ニュー　スカイラインクーペ　Ｇ35 part２

来年1月16日国内デビューが決定！
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NEWYORK/INFINITI_G35/

２を取れたら日産自動車からのG35プレゼント企画に当選します。

前スレはこちら↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029352865/l50

基本的にカコｲｲと思うが、リアがサイノスみたいでやだ。
フロントのウーパールーパー顔もやだ。
サイズもﾁｮﾄねえ。
ホイールベース＆全長１００ｍｍ縮まんないか？
あと全幅ﾓﾁｮﾄ

確かにボディはでかいと思う
これも時代の流れか？

まぁ、もともと北米を向いて造られてる車だからデカイのは仕方ないと思われ

ところで５ＡＴ車はビスカスＬＳＤが付いてないとか。なんでだろー？
Ｚは付いてるのにね･･･。こんなところでコストダウン？

>>4
ｶｺｲｲと言ってるわりに不満だらけなんだな

格好もZの方がいいような・・・・
+2だけか？魅力は。

本革シート希望age

Zよりｶｺｲｲね

ホィールベースが長く見えて仕方ない

誰も買わんだろ？この車。

そもそもこういうクーペは日本では売れた試しなし！！

俺は迷ってる

名前だけで全然、スカじゃない。

>13　唯一のビッククーペ成功！？初代、2代目ソアラ。
そこまでとは、言わないが、ぜひ分かる人に乗ってもらいたい！
Zよりずっとお上品だし。

Ｖ６　３５００　のみ設定で
　　　人気があっても売れない車、確定。（高価）

相変わらず商売ヘタ、社長が替わっても所詮日産は日産である。
３５００の車ばかり作りやがって。アホ。

つーか日産も日本で売ろうと思ってないっぽいし。
セダンもアメリカで売れてるんだから、それでイイんじゃないの。

>>17
近くの親戚（口煩くてケチな小姑の如きR32〜34ユーザー）より、
遠くの他人（気前よく金を払ってくれるアメリカ人）だよ。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1211/imageview/636934-0-668737.jpg.html
似てるか？

>>20
誤爆？クーペですらないし。
ティアナすれと間違ったか？

age

ルーフラインがＺそっくり
Ｚもそうだが、どうとも思わない車だね

昨日までグアムに逝っていたが、シルバーの２台見た。
マイクロネシアモールじゃ福引やっててZと共に賞品になってた。（こっちはセダン）
台風でどうなっているのやら。

今日の日経の投資面読みました？
ゴーン就任以降の日産車はすべて、モデルイヤー末期に１４％引きで売っても利益が出るように
なってるそうです。業界他社は６〜８％あたりとのこと。その成果として今年の旧マーチ＝▲５
万／１台売ると?ﾏ現行マーチ／２０万！
セダンの発表時にも５年は作り、年々改良すると言ってましたから現行仕様が不満な方は今の車
を手入れしてもう１〜２年、というのもいいかも。

今のソアラと前のソアラを足して２で割ったようだと思うのは
漏れだけか？

>>25
それだけ部品会社叩いてるってことだ。
あっ、ユニシアジェックスってもうつぶれたか。。。

私のＩＤ、ＲＢ！　ＲＢ！　になってる

>26
眼ガｵｶｽｨ〜

>29
デブーのときの写真じゃなくて
最近のＧ３５全米デブーの写真をみてだ。
イメージてきなものもあるけど

>>27
馬鹿だね
モジュール生産を大量導入しているからだよ。常識。
ユニシアも潰れてないし。
ウソつくんでも、もう少し本当っぽいウソつけばいいのに。
無理か。

ＶＱエンジン９年連続で今年も世界の１０ベストエンジンに選ばれた。
http://waw.wardsauto.com/microsites/index.asp?srid=10430&pageid=1794&siteid=26&magazineid=50&srtype=1

Ｇ３５は北米カー雑誌３紙でＢＭＷを上回る評価を受け満を持して日本導入だね。

>>31
知ってるよ。

でもまだいるんだな。

日産信仰してる香具師。

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　
　　|徳大寺を処刑したで！　
　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　∨
　　　 ∧＿∧
　　　（　´Д｀）
　　　　_,i -ｲ、　　　　 　|　適当に処刑したで！
　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　 ＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　 (ぃ９　　　　⌒）　　　　　　∨　　　　 ∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ヽ　　　　ー-'　　　　∧＿∧　　　 （　´Д｀） 　　　＜　　何度も処刑したで！
　　　　 〉　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） .／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /　　　　 |　　　　　／,　　/ .／_／|　　　　　へ　＼
　　　{　　　　　 }　　　　(ぃ９　　| （ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　|　　　　　 |　　　　 /　　　 /、 ,、 /　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　大胆に処刑したで！
　　　{　　,ｲ　　ﾉ　　　 /　　　∧_二 （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　 /　　| | 　 |　　　 /　　　/ 　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　/　　|　|　　|　　　 /　　　 ＼ 　　 　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 （（（　）））<　もう一回処刑したで！
　 /　　.|　{　　|　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　（　´Д｀）　　さらに処刑したで！
　/　　 |　 |　　|　　 /　 /　　　>　 ） 　 　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 (ぃ９　　/　　 ∧＿∧
./　　 |　　}　 ｜／　ノ　 　 /　／ 　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　 /　 　 ∧∃　（　´Д｀）
/　　 |　　 }　　/　／ 　 .　 / ./.　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　 　　/　　　 ＼　　 (ぃ９　　） 　 (ﾟдﾟ)<ｼﾀﾃﾞ!
|　 /　　 （　/ ./　　　　 （　ヽ､　 　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　）　　 /　 　 ∧∃. ﾟ(　 )−　
ヽノ　　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　 ＼__つ). し 　　　 　　　　 ＼__つ （＿)　 ＼_つ　 （＿)　 ＼_つ　/　>　

刑法11条1項
死刑は、監獄内において、絞首して執行する。

>>31
＞モジュール生産を大量導入しているからだよ
　・・・これが部品会社たたきだとおもうが、
＞ユニシアも潰れてないし
　・・・ユニシアは自主再建を放棄して日立に売られた訳だが。
＞ＶＱエンジン９年連続で今年も世界の１０ベストエンジンに選ばれた。
　・・・もう十年も経つのか、もうだめだな。

ウインカーがずれてこんなとこまでずり下がってますよ、みたいな。

恥ずかしくてこんな車乗れない。

今ｸｰﾍﾟの実物を見てるわけだが

>>38
トリップつけろ

http://www.infiniti.com/discover/ModelMediaGallery/1,1438,23920,00.html
インフィニティの公式サイト

恥ずかしくてZ32にはもう乗りたくない。。。

恥ずかしくてＧ３５にはもう乗りたくない。。。

cmおしゃれ

ここも俺のお陰で・・・
死にかけのスレなのに。

おう、Ｚ３２信者 ID:F+DSQT8B ごくろう！！

> ＞モジュール生産を大量導入しているからだよ
>・・・これが部品会社たたきだとおもうが、

アフォが勝手に思う事はいいんじゃないか。
自分の事を無能だと宣伝するには。

＞ ＞ユニシアも潰れてないし
　・・・ユニシアは自主再建を放棄して日立に売られた訳だが。

自主再建もなにも、日産株を日立に譲渡しただけ。
そんな妄想じゃ、幼稚園児もだませないよ。（ｗ

>＞ＶＱエンジン９年連続で今年も世界の１０ベストエンジンに選ばれた。
>　・・・もう十年も経つのか、もうだめだな。

VQを上回る実績なし。

自分の論理的以降のなさを宣伝したいなら、トリップ付けろよ。
それじゃぁ恥ずかしくって２度と出てこられないか。

嘘つきのmeXiHeYFといい妄想の2nsJEsgZといい馬鹿ばっか。

Z３３買いてーずら

僕も、この車、買おうかな。

クーペの画像みたけどグリルに日産のマークが入ってて一気に萎えた・・・
やっぱインフィニティじゃないとカッコよくない
あれじゃダサダサのセダンみたいにカッコ悪くなっちうよ
心配

あのくるまのどこがいい車なのか。
ちょっと前のレジェンドクーペのようだ。

あれれ？
レジェンドクーペは○禁ワードだった？

　　　○　　　禁　　　ワ　　　ー　　　ド　　　

ほーんとに盛りあがらねーな、ここは。
Ｚ３３は失敗作だがそれを２シーターだからって買えない奴が2by2求めて
この車に期待してんだろうけどまじでやめとけって。
セダンに比べりゃまだましかもしれんが、よーーーくみろや。
まだＺのほうがまともに見える

car and driverでベスト１０カーに選ばれた！
やった！

■■なぜスカイラインクーペは失敗するのか■■

俺が立ててもいいがだれか責任もって管理できる奴、立てろ

おまえが立てても失敗する。なぜだ？ばーか

なんだか思いっきり無視されてる痛いヤシがいるようだ

今日ディーラーで販促マニュアル？を見せてもらった。
ついでに社外秘カタログ(スペック記載なし)ももらってきた。

18インチはオプションだったよ。ブレンボはMTのみ標準だった。
トランクは249Lと小さいが、リアシートが丸々倒れてトランクスルーに
なるみたい。

実物見て試乗して、良かったら速攻で買う。

オレも買う気マンマンになってきた。
グリルの大きさだけどうにかならんもんかね。
ベンシばりにデカくない？

新型レパードかっこいい！
日産さん早くニュースカイライン作ってね。

さっき父親にカタログみせたら、

"かっこいいな、俺にも運転させろ"

と言って、買ってくれることになった。発売が楽しみっす。

>meXiHeYF
>xXGSE2Vx
>2nsJEsgZ

お前ら部品会社の苦しみをなんと心得る 逝ってよし

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　レパードレパード！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　レパードレパードレパード！
レパード〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

Ｙ３１レパード以来のｲｲレパードですな

http://www.nagaokaseiki.co.jp/z-skl-01.htm

なんかクーペにしてはでかすぎないか？
フロントグリルをメッシュに代えても似合わないような気がする。

これ左ﾊﾝ逆輸汁椰子いるんだろうな
ｲﾝﾌｨﾆﾃｨのﾊﾞｯｼつける椰子も

かっこいいじゃねぇか！マジやばだわ！
ソアラがモデルチェンジして消えたＧＴが復活したわけだよ。
ただスカイラインじゃないよな。新しい世代のスカイラインだと思えばそれも良し
ＡＴで乗るが良し。

俺も実車見たことあるけど、やばいよ〜　カッコいい！！！！
５ヶ月前位に見たけど、インフィニティのエンブレムだったんだよね。
日産のエンブレムになると　どうだろ？？？
まあ、カッコいいでしょう。
こりゃ欲しいね〜

前スレのΖと並んでる写真見て思ったんだけど
こいつはアレの趣味性を減らして日常側に振った車だね。
Ζはあれだけで完結してそれ以外のものを受け入れないクルマだけど、
それに対してＧ３５は街中で車自体は控えめにしてそれがある生活を演出する
クルマだなと。車を二台買う金が無くて、生活を楽しみたい人間は高くても
こっちを買ったほうがいいと思う。
正直、日産はこんなにキャラ被ってるクルマ作って大丈夫なのかと思う。

クーペって何人乗り？

やっぱ２人しか乗れないの？

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

4人海苔じゃ。

デザイン、エンジンともレパードに傾いてるな

フロントグリルみておっさん向きじゃねーかって思ったの漏れだけ？

まぁ若者向きぢゃないね。

フロントはｶｺｲｲ
リアのバンパーの出っ張りﾏｽﾞｰ

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯まる訳がない。絶対やってはダメ。 今も金無し。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰えるはずがない。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできないし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで擦ってしまう。
金なきゃオフラインでゲームすればいいけどするやついない。暇つぶしにもならねぇ。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるけどマジでお勧めできん。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

雑誌で次期GT-Rのデザインはこのシルエットになるって書いてあったけど。。。
なんかフロントはＺ似になりそうな悪寒がするよ。

顔はオリジナルにするんでないの？何しろ顔だから

リアのランプがみょーにインテグラを思わせる気がする。

まあこれもあれだ

　「値段の割にいい車」だろ。

　　４００マソもだすんだったらＢＭ（４発）かうか。

>>82
それが「日本車」なんだから、それでいいと思うが。

BM四発ってそれこそ敗北車じゃん

>>84
そうだな。

ＢＭはＢＭでいいだろ。日産は逆立ちしたってＢＭＷにはなれん。
安いクーペだと思って乗れば良いではないか。

前スレより画像移植しますた。（Ｚと並んで写ってるヤシです。）

http://members.telocity.com/~thegoods/G/IMG_0031.JPG
http://members.telocity.com/~thegoods/G/IMG_0032.JPG
http://members.telocity.com/~thegoods/G/IMG_0033.JPG
http://members.telocity.com/~thegoods/G/IMG_0034.JPG
http://members.telocity.com/~thegoods/G/IMG_0035.JPG
http://members.telocity.com/~thegoods/G/IMG_0036.JPG
http://members.telocity.com/~thegoods/G/IMG_0037.JPG
http://members.telocity.com/~thegoods/G/IMG_0038.JPG
http://members.telocity.com/~thegoods/G/IMG_0039.JPG
http://members.telocity.com/~thegoods/G/IMG_0040.JPG
http://members.telocity.com/~thegoods/G/IMG_0042.JPG

リアバンパーはＺのほうが良いですな

ｵｰﾃｯｸ持って行ってﾊﾞﾘｵﾙｰﾌにしてもらうか。

リアスポは無い方がいいです。

くるまが無い方がいいでつ

>>90

そうだね、リアスポいらないね。何もつけない方がすっきりして良い。

カタログに載っているクーペはみんな18インチ(225/45、245/45)なんだけど、
書いてあるのは17インチ(225/50、235/50)なんだよね。どういう構成に
なっているんだろう。

> 視線を集める優美なシルエット。
> 内に秘めた力強さは、黙っていても伝わってくる。
> 成熟した大人が忘れていた"ときめき"を呼び覚ますもの。
> そしてクールな自我が、情感豊かに解放されていく。

うーん、大人のためのスポーツクーペだね。早く買いたい。

ター坊は？

セダンとクーペ、共通パーツ少なさそう。

>>94
ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20020307/index2.htm
ここの最初の段落だけ読んでみなさい。

ところで、日本価格はいくらになるのかな？
乗換え検討中のおれにとっては、値段次第といったところかな。
あと、シャシーの強度は、ロングホイールベースのデメリットを
抑えるくらいあるのかな。ふにゃふにゃじゃないよね？

　　レジェンドクーペのモデルチェンジ（ぷ

被害妄想？

G35クーペ購入決意記念100get!

スカイライン顔の新型シルビアかぁ？

俺はＭＴかＡＴかで迷ってる？

こんなでかいのマニアルで乗ってもしょうがないよ。
ＭＴの愉しみは分かるけどこいつはＡＴで楽しんだ方が
得が多そうに思う。

しかし、スレ読んで三日たったらもう飽きてきた。
ケツすっぱりがいまいちな感じだし、何よりたぶん内装に特別なものを感じない。
なんとなくＢＭＷの３クーペがつまらなく見えるのと同じような気がする。
あれもガワだけじゃん。ドアが二枚の乗用車。
それじゃないといけない必然性を見失いそうで怖い。

>>103
ＡＴのマニュアルゲートなんだけど
ニサーンのってうＰとDOWN逆だよね感覚的に（既出？）
それにドライバーから遠い方に倒す死ね。
パテントあんのかな？
ちなみにMR-Sのシーケンシャル、ＢＭＷのＡＴ、ﾏｼﾀﾞは
漏れのイメージどおり。
自動車に対する感性のなさを感じるよ・・・

ついに新型レパードデビューですか。
この日を待ってました。

>>65
Ｙ３１レパードって車はありませんが何か？

>>1
　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜先生！こんなのがありました！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
http://freeweb2.kakiko.com/saitama/

>>104
普通のATは、引いてダウンだろ。
マニュアルゲートはそれにあわせてるんだよ。

>>102

誰に質問しているんだ？

>>107
そうなんだよな。
そこがセンス無いんだよ。
WRCとかDTM、最近ではJGTのオンボードカメラでも
マニュアルシフト（シーケンシャル）は引いてうＰ
押してDOWNなのは一般peopleでもわかるっちゅうの。
プロにテストドライブとかしてもらってるだろうから
そういう指摘も当然うけてるはずなのに・・・
ユーザーを見くびった甘さがまだニサンにはある。

>>92
MTは18インチが標準装備。（ビスカスLSD、ブレンボとも標準装備）
ATは17インチが標準装備で、メーカーオプションで18インチ選択可能。
その場合はビスカスLSDがセットオプションとなります。
＊ブレンボのオプション設定はなし。

>>109
まあそれが直ったら買ってもイイっていう甘さが漏れにもある。

>>109
そんなこと考えずにただ運転してるだけのモンには
隣のゲートと逆だと困る。

>>112
そうか。
BMとか末田は結構トラブルあるかもな。

DQNとヲタは直６が無いと、いいそうだな

ターボないの？

>>110

営業用マニュアルでは、全部１７インチってなっていたよ。
まあ、どっちにしろもうすぐ分かることだけど。

>>109

ふと思ったが、バイクみたいに足でシフトチェンジするATってないの？
GT-8みたいなCVTが軽くなって性能があがればいずれはノークラッチへ
向かうように思うが、その時に左足が余るよね(ブレーキに使うか？)。

スレ違いスマソ

>>113
加速度の出る方向が逆になってることは知っている。
で、こんなの考えた。

P -
l l
N - D
l l
R +

ATでHパターン。
実在してたら笑ってくれ。

ずれまくってﾁｮﾄショック。
Hの左の列にP､N､R。右の列に-､D､+を並べたかった。

>>118
アルファの１５６Ｑシステム（アイシンＡＷ製）はそうだぞ（ｗ

>>120
笑ってくれてありがとう。
ついでに忘れてくれ。

>>121

おいおい、お前のせいでこのスレ自体が忘れられたじゃないか。

ふつうのＡＴのマニュアルシフトってエンブレかけるくらいしか使わないから
俺は手前に引くほうが楽だと思ってたけどなぁ

>>123
それはマヌアルシフトが要らないってことだな。ようは・・・

>>124
そうそう、いらないの。
反応遅くって面倒なんだよね
ＣＶＴはぱっぱと変速するけど壊れそうだし
基本的にオートマチックトランスミッションなんだから勝手やって欲しいわな

LA在住でつ。
G35クーペ、かなり見かけるようになりましたが、マジいいですよ。
日本では台数出ないでしょうが、カタチはかなりキレイです。
もちろん基本骨格がZなのでカタマリは同じ印象。
高そうに見えるし、+２の恩恵って結構重要だったりする。
アメリカではライバルがアウディTTとかになるんでしょうが、
まぁ成功するでしょうな〜インフィニティだし。

日本でGTーRがでるまでどれくらいハケるんでしょうかねぇ？

もう少し後席へのアプローチがいいと良いんだが。
RX-8みたいな感じはどう？
全体的にあまり新しいとこがないな。
日本にはなかったでかいクーペで終わりそう。

そう言えば先代のソアラのイメージですかね。
でかいクーペ。

>>128
あれもメイン市場はアメ里佳だしな

ダークブルーの設定がないらしい
一番欲しい色やのに．．．

グランドツアラー＝ＧＴ＝「でかいクーペ」

価格表来ました。
●スカイラインクーペ
○350GT 5M-ATx 3250千円
○350GT 6MT 3390千円
○ﾌﾟﾚﾐｱﾑ5M-ATx 3420千円
○ﾌﾟﾚﾐｱﾑ6MT　　　3560千円
※18ｲﾝﾁﾎｲﾙ+ﾋﾞｽｶｽLSD　130千円(6MT車には標準)
だそうです。ﾌﾟﾚﾝﾎﾞも付いてるしMTﾓﾃﾞﾙが高いですね。

ｴｸｽﾄﾛｲﾄﾞCVTは後から出るのかなぁ。

同じエンジンの新セダン350GT8が366万円だと考えると
クーペって割安感があるような感じもします。

>>132
ＧＴとプレミアムの違いはなに？

>>134
確かに。
それにしてもやっぱ高いでつね。
となるとやっぱり競合としてRX-8あたりが出てくるのか？？？

それとGT-Rは今度はいくらになるんだ？？？
ブランド向上とかいって一千万クラスになったりしてねぇ・・・
台数もハケないし、ホンダのNSX扱いかな。

ベンツのクーペとアルファロメオと４代目ホンダプレリュードを
掛け合わせたみたいなデザインだとさっき気づいた。
唐突にスマン

リアバンパーだけ交換したい

>>135

本革シートとBOSEじゃなかったっけ？

現行の300GTとクーペATの価格が一緒って、クーペ安くない？

．．．でも、値引きは確実に差がつくか。

セダンの価格は据え置き？

昨年、２ちゃんねるにおいてタシロ祭りを巻き起こした
「TIME誌 Person of the Year」投票。
ところが昨年の投票に懲りたのか、TIME誌は投票可能な人物を
あらかじめ設定するという方法に出てきました。これは黙っていられません。
２ちゃんねらーの力で、彼ら米国人が最も無視したい人物
「Yasser Arafat」アラファト議長を表紙にしましょう！！

投票はこちらから↓
http://www.time.com/time/personoftheyear/
画面右下、「Yasser Arafat」にチェックを入れ、
「VOTE」ボタンを押すと投票できます。
再投票は、クッキーを削除してから行って下さい。
投票終了まで時間がありません！！！！
できたらこれを別のスレに １つだけでもこぴぺしてクンニ。

クーペの　○普通の350ＧＴ　と　●350GTプレミアム

○ｽｴｰﾄﾞ調ｸﾛｽｼｰﾄ　●本皮ｺﾝﾋﾞｼｰﾄ
○本革巻ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ　●本革巻ｽﾎﾟｰﾂｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
○120W6CDｶｾ6ｽﾋﾟｰｶ　●BOSE6CDｶｾ8ｽﾋﾟｰｶ
○オートエアコン　●+左右独立温度調整機能
今見たﾄｺではこんなとこかな。見にくいようでしたらすみません。

ちなみにステアリングはプレミアムには左のスポークに
オーディオコントロールらしいスイッチが付いてるだけで
両者の質感の違いがわかりません。同じかも…。（ﾓﾉｸﾛ写真なので）

どちらかと言うとスイッチがないノーマルGTの方がスポーツに見える…。

>>144
今時CD&カセットなの？CD&MDの間違いでは？

>>133
でない

>>146
購買層にMD使うやついない

僕もおどろいたけど、やっぱりアメリカ寄りなんだよね。
米国人はMDで編集などしないらしい。
だからCDかｶｾｯﾄなんだよね。

>>148
カセットよりマシだろ。

>>149
へーそうなんだ知らなかった。

追加
GT、ﾌﾟﾚﾐｱﾑともMD、CDｵｰﾄﾁｪﾝｼﾞｬ対応機能付きとなっております。
MD欲しけりゃ別に買えってサ。

>>150
ハァ？

今までは知りませんがクーペにはオーディオレスが選べますね。△2.3万円。
6ｽﾋﾟｰｶ、ｶﾞﾗｽｱﾝﾃﾅは残るらしいけど、「ｲﾝｽﾄﾎﾟｹｯﾄが装備されます」となっています。
これってDINの規格の穴ﾎﾟｺなんでしょうか？

だったらBOSEなんていらない、純ﾅﾋﾞもいらない。HDDつけるぞ！

シートはスゑードの方がよくないか？選べればいいのに。

本皮シートなんていらんぞ〜

>>155
禿同。
あんなもんおっさんセダンにだけつけとけばいい。

むしろ本皮だけ単独で選べるオプションが欲しいな
坊主だの左右独立温度調整だのはいらん

>>153

でもさ、純正のナビって20万だから、オーディオレスにしても22.3万円で
ナビとオーディオは付かないんじゃない？
そう考えると、安く済ませるなら純正かな？

左右独立温度調整はあれば薄着の女が喜びそうだけど
なくて文句が出るものでもないな。
ボーズいらん、川シートいらん、スポーツ操舵輪いらん。
致命的な装備を何一つ削らないで居てくれたのはすばらしい。
ホンダ辺りだとなんかとんでもない物を削られそうだからな。ﾊﾟﾜｰｼｰﾄとか

左右独立温度調整は実際女性に喜ばれますよ。

>>149
MDが普及してるのって実は日本だけなのよね。
アメリカやヨーロッパは、テープかCD(CD-R)で決まり、みたいな。

では普通の３５０ＧＴで決まりでつね？
オプションで左右独温機能選べればいいけど。
純正でナビ着けると車両情報も確認できるようになるのが嬉しいよね。

MDってSONY規格じゃん。

　

ところで車両本体価格はいくらですか？

>>164
お前は>132に書いてあるのが読めんのか？

ｵﾌﾟｼｮﾝで空調左右独温機能はあるみたいです。
但しBOSEのｼｽﾃﾑと抱き合わせの模様。+11万円。

あと前席両席ともﾊﾟﾜｰｼｰﾄ機能は同じようですが、
両席ﾊﾟﾜｰｳｫｰｸｲﾝ機能(ﾒﾓﾘｰ機能付き)のようです。2ﾄﾞｱのﾊﾟﾜｰｼｰﾄの後ろ乗るための
ｽﾗｲﾄﾞって僕実際に見たことないけど、動きはのろい(普通のPｼｰﾄぐらい）の？

後ろ乗るのじれったい感じだね。たぶん乗せることって少ないけど…。

>>166
後ろに乗るのがうざいようだと
車のでかさが気になる。

後部座席に乗るのがうざったいのと車のデカさがどう関係あるのか説明して欲しいな。

■■なぜスカイラインクーペは失敗するのか■■

はいつ立つんだ？
俺立てるよ？

Ｇ３５はまだ発売されてませんよ？
３５以前のクーペに関してはスレ違いですよ？

成功しそうにも見えるのだが

>>171
何台くらい売れれば成功？

>>170
よく読めよ、おばかさん。そんだから失敗作掴まれそうになるんだよ

長距離ドライブの時には、前席を倒して仮眠することも多いと思うので、シート位置を
メモリーしてくれるとすごく助かる。寝覚めで節々が痛いときにドラポヂとっても、し
ばらく走ると変えたくなるようないい加減な調整しかできない。

まあ、このスレのほとんどの人が、>>173自身が失敗作だと思ってる罠。

いつ立つんだと聞かれたから答えただけなのに
なぜ馬鹿呼ばわりされるのかわからない

>>176　｢馬鹿って言う奴が馬鹿｣の良い例だから相手にしなさんな

Z32信者は放置でよろしく。基地外を相手にしないでください。
ほんと哀れな奴。

プレミアムってのが怪しい。

確か、Q45が最初出たときの、キャッチコピーが、
「ジャパン・プレミアム」だったけど、
今じゃ、全く別の意味になってるし・・・

×「ジャパン・プレミアム」
○「ジャパン・オリジナル」

七宝焼エンブレム、KOKONインスト、エッグシェル内装カラー。

age

定期age

俺がいねーとまったく盛り上がらないレジェンドクーペ改、またの名をＺを買う
勇気の無い中途半端車スレ。

もうすでにこの車も失敗作というのはこの業界では周知の事実だがまた日産に踊らされてる
評論家がいい事書きたててまたそれに踊らされるおばか消費者がいるかと思うと笑いがとまんねえ。

Z32NAでＦＣＤする人が帰ってきました

売れると困る理由でもあるのでしょうか？
まぁ、こういうガキんちょが敬遠してくれるってのは、
購入を検討している私としてはありがたい限りですが。

世の中を斜めからしか見れないって悲しいね、おばかさん。

>>187
斜めから見るとイイ！ね
このクルマ。

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ごくろう

>>174
ｼｰﾄのﾒﾓﾘ-は欲しいね。でも付いてないでしょう。
今僕が乗ってるのついてないから不便。嫁さんでもいて共用することが
あったらﾒﾓﾘ-ないと面倒だろうね。
ｵﾌﾟｼｮﾝでもいいのでつけてほしいね。

>>188
ヨタやホンダの車と違って、どこから眺めてもそこそこ(　・∀・)ｲｲ!。
Ｒ３４のクーペ作っていた会社とはとても思えん。

これと比べるのは酷だが、婦女〜４０６クーペのようだな。
ﾆｻｰﾝよく頑張った。

>>192
いや。
横からはいまいち・・。

>>191
クーペだから後ろに人のせるときにシート倒す必要があるから
その関係上パワーシートにメモリ機能両席についてるって書い
てたよ。確か１６６

なんか今日クーペのこと載ってたからＸＡＣＡＲ買ってみたら予
想価格がすごい事になってた（笑）ＧＴ３５０−６ＭＴ（ｐｒｅｍｉｕｍ）
が４４０万円・・・。っておい。。この前ディーラーで聞いた価格は
ここに書いてあったどおりでした。
でも、サイドカーテンエアバッグまで標準装備だとか。。だったら
めっちゃ安いですよね。

目の悪い奴が多いな、おつむかな

>>194
価格がHA予想(400ﾏｿ)より高くなかったので、
購入に傾いています。
東京オートサロンデビューらしいので、
前売りでも買って見に行こうかな・・・。
グリルだけinfにしたかったりする(^^;)

>>194

俺も見たよ。予算オーバーするかと思ってびっくりした。
本革シートいらんからノーマルグレードにして、オプションで
BOSEと左右独立エアコンなんかを付けようと思っている。
あとはナビとETCとMDチェンジャーとSFHCかな。

>>197
ブレンボと見た目変化のないハンドルはいらん、と・・・。
オイラはPREMIUM-6MTに行こうと・・・。
ナビ後付は見た目苦しくなるから、OP導入は仕方ないかな。
予約票書くとOP10万値引権利付きだし。
ETCは先行き考えればほぼ賛成。
ところでSFHCってナニ？

SFHC←古っ！

もうねーよ、んなもん

SFHC＝スーパーファインハードコートです
水弾きがよく、簡単な洗車で新車時の輝きが戻るそうです
ただ、俺はハイドロテクトのほうがいいと思う

Ｇ３５セダンの後ろのインフェネェテェマークって、マークが
四角いベースの板に張り付いてて、それがトロンコリッドに
はめ込んである作りになってて、継ぎ目がちょーカコ悪い。
烏賊にも、これを交換して日本ではニッツァンマークになりますぅ
見たいな感じでさ。
それがクーペでは、インフェネェティマークがトロンコリッドに張り付く
ごくあたりまえの作りになってたんだけど、スカイライソはどーなってるの？

>>201
スカイラインもクーペと同じく「ごくあたりまえの」造りに変更されるよ。
来春の一部改良でね。電磁式のオープナーも通常型に変更される。
これらの変更で部品点数も減ってコスト減に貢献だ。よかったね。

>>194さん
このﾒﾓﾘ-機能は後部座席に人を乗せるときに前にｽﾗｲﾄﾞした後の
ﾘﾀｰﾝ用のﾒﾓﾘｰじゃないかな…？　いや、わかんないけどね。

主要装備一覧表には「運転席助手席ｳｫｰｸｲﾝ機能(ﾒﾓﾘｰ付)」となっている。
シートには「運転席ﾊﾟﾜｰｼｰﾄ（ｽﾗｲﾄﾞ･ﾘﾌﾀｰ･ｻｲｻﾎﾟｰﾄ)」
「助手席ﾊﾟﾜｰｼｰﾄ(ｽﾗｲﾄﾞ)となっています。普通のﾒﾓﾘならこっちに書きそうだけど…。
どうだろう…。

贅沢言わなきゃ400ﾏｿでお釣りが来るのか。
いいなぁ。欲しいなぁ。

本皮シート最高。

クーペ　

>>166さん
そうかもしれないっすね。
スイッチの写真がないからわからなひ。。。

>>201さん
俺も購入前にＩｎｆｉｎｉｔｉ（なぜＩｎｆｉｎｉｔｙではないのだ？）バッチ＆センターキャップ
＆グリル＆エンブレム類を購入して納車時にすでにＩｎｆｉｎｉｔｉ仕様にしようと目論
んでいるのだが、ディーラーの話によるとリアのエンブレム（ニサーンの）は
トランクに穴があいてるタイプらしい。

>>197さん
あと半年で今の車車検きれるからそのときスカクーペ予定。俺は５ＡＴプレ＋１８
Ｉｎｃｈか＆６ＭＴプレか悩み中。６ＭＴだとメーターパネルも専用らしいね。カーボン
調だとか。

どちらにしろ早く実車みてみたいな。Ｚは写真より実車のほうが全然格好良かった
しね。

かおう

>>207
ニサンエンブレムを恥ずかしくてつけられない香具師はニサンを買うな。
おまえらとホンダエンブレムをゴールドにしてる椰子らは
どうかしてる。

>>207
「ニサーン」をもっと愛してやってください（藁

しかしだ。
購入ターゲットが解りにくいクルマだな。

>211
セダンやこの手のクルマは今や日本市場をあまり見てないから
ある意味（BMWやBEMZ好きには）好評かもしらん。
でもＲ３２やニサン車を見続けてきた椰子が煽ってるのはよくわからんな。
みんなニサン関係者だたりしてな。

>>209
別にニサンエンブレムが恥ずかしいわけではないが？
ちなみに何故ゴールドエンブレムはホンダ限定？
ホンダ、ニサンでも牛丼マークでも痛いのは同じ気がするけど。

ニッサンなんてメーカー自体のブランドイメージ
ゼロだから、昔みたいに車種別にデザインされた
バッジでもあしらったほうが良いね。

（失敗作の）Ｚは二人しか乗れないからスカを買う
（レジェンドクーペなのに）大人のくるまってことにしとこう


かなり妥協の産物ですな。悪いことは言わない、よく考えた方がいい

> ところでSFHCってナニ？
200>> SFHC＝スーパーファインハードコートです
ご説明ありがとうございます。
何となくそんな気がしてました。
確か5万位でフッ素コートのディーラーOPが有ったような。
これも塗装保護にはしておいた方がいいのかも。

>>132

値段、正しいみたい。昨日ニサーン営業から電話があって教えてくれた。

>>217
お安いんでつね。

>>198
オプション10ﾏｿの値引き付きってマヂデスカ！？
Ｚのときはなかったサービスでﾁｮｯﾄうれすぃね

すでに既出だと思って価格表出したけど早々に出して営業の人に悪かったかな…。

クーペのくせにﾘｱｾﾝﾀｰｱｰﾑﾚｽﾄ(ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ付)、ﾘｱﾄﾗﾝｸｽﾙｰ(ﾄﾗﾝｸﾙｰﾑ内ﾚﾊﾞｰ式）、
後席も快適そうだ。Pｳｨﾝﾄﾞも常時可動するし、大きなﾄﾞｱでの乗り降りも幾分助かる。

ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰがAT(ﾌﾛﾝﾄ2個ﾘｱ2個)、MTが(F4個R2個)。MTの方が多いって意外だね。
今不景気なので絶対買えない状況だけど今のｸﾙﾏ売って買いたくなってきたよ。

このサイズだと５人海苔でつか？

エボと迷いまつね

>>219
プリンス東京オリジナル企画でした。
東京以外では無いかも、ｽﾏｿ。
オイラは某店の第1号ということでありました。
東京住まいの方はお得かも。

>>221

4人乗りでしょ。

今日見積もりもらたよ。
まだ発売前だし、すぐ買うつもりなわけではないから
なにも言わなかったけど値引き７万円だったよ。
６ＭＴ−Ｐｒｅｍｉｕｍで３９９万円だった。
オプションつければもうちょい値引きいけるかもね。
今日行ったディーラーではまだ予約は入ってないって。

色はやっぱしシルバーかな。

ちなみに３９９万円は総支払額ね。車両本体ではないっす。。
紛らわしくてすまソ。。

前にもあったけど
３５０ＧＴ　　　　　　　５Ｍ−ＡＴＸ　　３，２５０千円
　　　　　　　　　　　　６Ｍ−ＭＴ　　　３，３９０千円
３５０ＧＴプレミアム　５Ｍ−ＡＴＸ　　３，４２０千円
　　　　　　　　　　　　６Ｍ−ＭＴ　　　３，５６０千円

だそうでつ。

クーペの乗車定員は四名です。
欲しい！！

ばかでつね

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>>226
買えそうな予感。
買った後は、即サーキット仕様にするつもりだけど、
不必要なＯＰは付けたくないです。でも、必要なＯＰはどのような
ものがありそうですか？

俺は快適性重視で

サーキットせめて楽しい車なの？

>>232

楽しいんじゃない？速くないかもしれないけど。

営業がビデオ見たって言ってたけど
R34のﾀｲﾌﾟMより速いらしいよ。

まぁ、快適重視ですね。僕、買うなら5AT

オプションつけなくても最初から十分快適な気がします。
ディーラーマンもＺと比べてもかなりお買い得ですよって言ってた。
快適性重視ならプレミアムであればオプションなにもいらないかも。
カーナビとか必要であればカーナビくらいかな。

ＸＡＣＡＲには
エクステリア系・・・エアロ（プロテクター、マッドガード、リアスポイラー）　
　　　　　　　　　　　クリアサイドマーカー、ＨＩＤフォグランプ（１６万円也）

Ｚと同じ？系・・・フジツボマフラー　レイズ１８ｉｎｃｈ　アーシング　ビル足

インテリア系・・・ＭＯＭＯステ　木目調パネル　ムーディーイルミ

が掲載されていました。基本的にはＺのオプションと変わらない気がします。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

個人的にはZと比べてｵｰﾄﾗｲﾄの標準装備があるのが嬉しい。
一度あれ使っちゃうと消灯を忘れる…。

漏れは買うなら標準仕様の５ＡＴにオプションで１８インチ+ビスカスデフかな
ビスカスでもデフが入ってないのはなんとなく寂しいので（ｗ

今時ビスカスですか、だんな

>>236
350万だと、スカイラインクーペ買うには
少し足りませんね。

と、定番のコピペにマジレスしてみるテスト。

BOSEと左右独立エアコン他のセットオプションって、いくらなんですか？

本革シートはいらないけど、左右独立エアコンは欲しい。。。

ＶＤＣは標準で付くんだろうか？それともブレンボ付のみ？

>>242

VDCは標準でしょ。

>243 サンキュ。

>>244

XACAR詳しいよ、値段は間違っているけど。

>>241
１１万て誰かがレスってた

レジェンドクーペがＦＲで出るのか。

ちょっと欲しいね（臭

201だが

>>202
>>207

なんだか最近のＧ３５セダンは、既にクーペタイプの
インフェネェティマークになってるやつが歩きがする･･･
ヂーラー近所だから、逝ってくるわ（って外から見るだけ）

DQNなZ乗りに内装一式をパクられる危険性があるな。

きをちけたまへ（プ

>>246

レスありがと。11万って高いな。

質もーん

Ｇ３５クーペをそろりそろり運転してる人のケツを盗ったんだけど
伝統の丸型テールラソプ、外側のがウィンカーだたですよ、赤い色が
ちかちか点いて。日本では、これが橙色になるですか？　ちょっとヘソ？

＞251
ほう、てことは・・・

Ｚ３３って安いって騒がれたけど、スカクーペと比較するとやっぱし
高いね。結局Ｚ３２と比較して安いだけで普通のクーペとして考える
と高すぎる気がする。
やっぱし、スカクーペと違ってベースのセダンがなかったりする関係かな。。
Ｚ３２は高すぎただけだよね、Ｚ３１とかＳ３０は安かったわけだし。

先日Z33に乗ってやっぱりVQの音は聴かせる音じゃないと思った。
一言で言うならガサツ。
このエンジン音は車内に入れちゃダメ。

>>254
ＢＭＷも音はわるいがフィーリングはいいぞ。
ＶＱはどう？日産のばあい過給が文化だから吹き上がりとかは度外視？

ＮＡ 3.5Ｌエンジンというのは、いったいどんなフィーリングなんでしょうか？
今までターボ車しか乗ったことがなにので。

さすがに３．５もあれば下から十分なトルクがあって踏めばポンと前に
でるが４０００回転以上の音は苦しそうで盛り上がりに欠ける。
このエンジンがスカイラインのエンジンになるかと思うと（既になっている）
ちょっと悲しい。

３４ターボ乗りだけどＶＱ（Ｚの奴）結構いい感じでしたよ。
ＲＢと比べるとレスポンスと下のトルクが段違い、いい意味でアメリカンですね。
街乗り、高速クルーズではかえって気持ちいいのでは？

ただスカイラインはもっと尖がっていて男臭くあって欲しいとは思いますが。

>>258
フライホイール交換すれば、レスポンスがもっと良くなりそうですか？
高回転域にもトルクが欲しいところです。

>>239
いえいえ、ただのビスカスじゃないと思います。
たぶん、ハイビスカスでしょう。

>>248
自己厨です。

最近のセダンは、インフェネテェイマークが直接トロンコリッドに
付いて待つた。クーペと同じでつね。
なぜ最近のセダンと分かるかというと、保護用のカバー使徒とか
まだ付いてたから。

あんたの文章読みにくいや。

>>262
IDがZ34だが

ａｇｅ

黒のクーペはかっこいいかなぁ…。

青のクーペってなにげにカッコよさそう・・・。
何だか、カルソニックスカイラインみたいで・・・。

赤だとンダヲタに煽られそうですな(^^;)

Ｚのこいシルバーはないの？

R３５のどこがかっこいいの？オヤジ車がクーペになっただけやん。
売れたとしても若者は買わないと思うが

>>269

"売れたとしても若者は買わない"って、まさに日産の望むところ、って感じじゃない？
それとも、何か問題ある？

>>269
本来のスカはスポーティなオヤジ車なワケだが。

確信犯的にNISSANが乗り手の年代層を考えていますよね。
若い人のトレンドは価値観からして全く別だと思うし・・・。
正直若者向けの車種がNISSANには無くなってきましたな。
CUBEに絞ったと言っても過言ではない？
（辛うじてZが好みの問題くらいかな）
V35セダンは20代をハナから相手にしていない感があります。
それから旧型ｽｶｲﾗｲﾝ信者をも（笑）。
新規顧客開拓を最優先？
以前のｽｶに拘らない人にはV35クーペ、
20代にも案外新鮮かもしれませんよ。
R33/34．．．と言うよりは、
ｹﾝﾒﾘとか鉄仮面みたいな型が復活するのもある意味新鮮で一興ですが。

若者どころか、おっさんにも売れないと思う

音楽で言うと
昔のスカイライン（Ｒ３２〜３４）→ロック、メタル、ユーロビート
新型スカイライン（Ｒ３５〜？）→演歌、国歌

新型Ｚにも同じことが言えるのでは。

最後に　シルビアの命も危うい

日本で売る気ないぞな

日産もうﾀﾞﾒﾎﾟ

日産に勤めてる若者の声が聞きたい。

>>274
その国歌とやらは｢君が代｣ではないのだろうな、特にＺは。

要はデザイン嫌いかNISSAN嫌いなんでしょ？
もしくは買えなくて拗ねてる？　>273さん
建設的に売れないと言う理由を出してね。
五十鈴から来たとかいうデザイナーが嫌いとか、
外資傘下に成り下がったからとか、
なんかそういう拗ねた理由じゃなくてさ。
以前のNISSANではトヨタやホンダに対抗できなかったから
負けてしまったってのは紛れもない事実なのよ。
それを置いといて昔のNISSANに戻せって言う、
ひいてはRBエンジンに戻せだのR34復活だのと言うことが、
拗ね者の理論ではないかな。
ただし、その時代の車が悪いなんて言ってませんよ。
自分もR33/R34好きですよ。
その時代のNISSAN車が好きならいつまでも大事に乗ってあげて下さい。
ただね、会社って負け組に居続けたら終わりなの。
そのために変わろうとしてるんでしょ？
それで失敗したら、ルノーの戦略ミスだよね。
（確かに自分も先行きには不安感あるがねぇ：笑）
それにしても好き嫌いハッキリ分かれる車ばかり出すよね、NISSAN。
ま、それで良いと思いますが。
自分はこのV35クーペのデザインは好きですけど・・・。
万人に受ける車って、所詮無難な車ですから。
（デザイン的な見地で物言ってます。）
273さんの推す車ってのも、無難な車かな？

まあ落ち着け

>>279
おまえ日産に勤めてる社員か！？
だったら話は早い。
おっさん受けの車やファミリーに受ける車を作るのは一向にかまわない。
しかし売れればどんなデザインでもいいわけがない！
特にスポーツカー。おまえら何考えている？オヤジクーペがカコイイ？
ざけんな！Ｒ３４のってる人がその車初めて見てスカイラインだと思うか？
そしてカッコイイから乗りたいと思うか？
俺は金ねぇよ。だから新車買う余裕なんてない。若者は金ないから乗りたいスポーツカーあっても新車で買えないよ。だからといって年齢層を変えるのか？

落ち着け貧乏人。買えないからって騒ぐな

>>281
何でそんなに必死なの？

>>281

金のないガキは中古か軽にでも乗っていろ。G35は大人のクーペだ。

>>281
スポーツカーってのは、『腕』と『金』と『心』
にゆとりのある人間が乗るべきもんだろ？
つまり、『運転技術』と『購買力・責任能力』と『マナー・遵法精神』
を兼ね備えたヤツにのみ許される贅沢なものなんだよ。
そうすると、年齢層は必然的に高くなるだろ。

つまり、自分のケツもろくに拭けない分際で
スポーツカーに乗りたいってのがそもそもの間違いなんだよ。

281よ、宿題は早めにすませろよ。

若者は金ないからキューブに乗ってろ。

“ポスト団塊ジュニア”と呼ばれる
20代半ばの男性をメインターゲットに、
収納装備が充実した広い室内空間をもつ道具としての
ハコ＝「Magical Box」として開発されたという。

http://www5.aol.co.jp/autos/news/backnumber/n200210/20021009-2.html

みなさんフォローサンキューです。
281さん、自分は社員では無いですよ。
業界人でもない。
ちょっと購買層を上げてしまっている日産にも難はありますが、
その方が利益率が上がるのでしょうかね。
一度経営に失敗した会社の路線変更は致し方なし。
それを受け止めた上で、自分の気に入る車があるかどうか。
自分の次の車探すのにほぼ全社の車に試乗しましたよ。
それこそ外車まで。
そしてまだ現車が無くて乗っていないのが、
本田の１種類とこの車。
乗ってから最終判断しますが、デザインは気に入ってますよ、
これが一番に。
予算的には問題ないですね、この様子なら。
素直に自分の好きな車を探して乗ろうね、281さん。
批判も大事だけど、どのみち人気がなければ無くなるのが、
社会の掟だから・・・。

>>281
オマエなんでそんなに必死こいてるん？あほちゃう？

マジにエボ８と悩んでるわけだが。

>>290

価格は似たようなもん、パフォーマンスと実用性はエボの勝ち、そうなると、
G35クーペの何に魅力を感じる？エボの何が嫌？

ちなみに俺は現在インプレッサSti5クーペで、今度G35クーペを買う予定。

俺はG35クーペとRX-8で悩んでるな
車検が1年以上あるから、買うのはだいぶ先なんだが……

<<291
ｲﾝﾌﾟからG35に乗り換える理由はなに？
俺、BCNR33。ﾆｭｰｲﾝﾌﾟ案外ｲｲかなと思ってる。

>>291
インプれっさ止めちゃうのもったいないよー！！

>>285
でも漏れらがスポーツカーにのれる身分になるころには
レシプロがもうダメだったりして・・・

>>292
俺も全く同じ。様子見の為先の１０月に車検通したので少しは時間的な余裕はある
かな？とにかく実際に試乗してみてからどちらにするか決める予定。
クーペは重さとデカさがちょい不安、８はエンジンが不安。

>>295
燃料電池車に新幹線のモーターを付けて乗れ

>>292
俺も迷ってたけど、RX-8の運転席足元があまりにも窮屈だったので
G35クーペに決めました。

ほらね、みんな自分なりの物差しで判断してるのですよ。
だから、押しつけや他人の批判しちゃいけない。
この方がいいな、俺はこういう見地であっちの方がいい。
そういうカキコが欲しいですよね。
G35で峠ブン回して王者ねらう方は恐らくいないでしょうから、
それ系の車とは比較できないでしょうねぇ・・・(^^)
親父クーペ呼ばわりもまた良しでしょう。
その上で購入希望しまーす。
走り屋さんは今の日産車では買い物がないでしょうね。
サーキット以外での暴走は常識的には「社会悪」ですから、
それを助長する車をメインに売る会社は、
逆によろしくないのでは・・・。

＞２７４
＞音楽で言うと
＞昔のスカイライン（Ｒ３２〜３４）→ロック、メタル、ユーロビート
＞新型スカイライン（Ｒ３５〜？）→演歌、国歌

つーか，全く逆でしょ？昔のやつがド演歌でしょ？
ジャパンなんてＤＱＮ向けのべたなネーミングとデザイン・・
日の丸を後ろに張り付けたバカをよくみたよ。
新しいのは比較的金のある３０から４０台向けだけど，
演歌つーよりポップかジャズでしょ。

>>300
ジャズ説に同意。
それもスタンダードね。

そんなにＲ３５好きなのかよ、、

そろそろ飽きてきたな　どうするよ？

>>300
俺、34乗ってたけど完全に同意。
ありゃあコテコテの演歌だわ、しかも鳥羽一郎。
嫌いじゃなかったけどね。

まだ発売されてない車でずいぶん盛り上がってるな＞日産社員
今までの上得意様（GTRﾕｰｻﾞｰ）を切り捨ててると、また痛い目に遭うぞ。

>>305
貧乏人は、切り捨てますがなにか？

>>296
あれ？あんたオレ？
ってくらい同じ行動を…。
オレも10月に様子見車検通した（5年目）
エボとスカクーペで迷ってるんだよね〜
今33タイプＭだから、どっちでも満足すると思うんだけど
エボ…高性能、速い、でもカッコわるい。
　　　　とてもじゃないが麻布のレストランなんて行けない
クーペ…かっこいい（あ、オレの主観ね）、内容の割には安い
　　　　　でも サーキットではツライ…（周りはエボやインプだらけなので）

RX8がターボだったら候補にしてたかもなんだけどね〜
独身最後のクルマ選びなので慎重になってます

>>293

2回目の車検の前に買い替えを考えているんだけど、そろそろ落ち着こうかと。
彼女の家や取引先にいける大人のクーペとしてＧ３５．

インプは会社の後輩に譲る予定。

ニューインプはすごいらしい。下のトルクが別物だってさ。
営業から試乗しろってしつこく言われているよ。

とうとうこのスレの年齢層もニュースカイラインとともにあがったか

>>308
ニューインプは試乗したが、マジで下がモリモリ来るようになった。
あのエンジンなら6速はいらんな。
エボのエンジンと比べても遜色ない
（エンジンというか、周辺物ふくめて）

>>310

買っちゃいそうだから、俺はニューインプは試乗しないよ。
ただ、Ｇ３５を試乗してどう感じるか不安。。。

インプ新型、ライト変・・・と思うのはオイラだけ？
見た目ではG35だとおもいますが。
都市部では圧倒的にG35のほうが映えるでしょう。
峠に迷い込むのは、かな〜りマズそうですね。

漏れは横浜在住銀座勤務なのだが
地元との感覚の違いに驚く。

横浜ではマフラー入ったスカイラインなんて5台に一台くらい
いるんじゃん？ってくらいいるけど
東京中心に行くにしたがって超DQN扱いだもんね。
インプ・エヴォなんてデフォルトで痛いと思われる設定。
350万だしてストリームとかよりダサって思われるクルマって…

>>291>>310
インプインプレども。
サーキットでの姿なんか見てると悪くなさそうだったんで。
まっ、GTR並のﾊﾞﾃﾞｨ剛性＋大排気量NAがｽﾎﾟｰﾃｨGTとしてはベストでせう。

>>306
気分良くないぞ。

ザッカー見たけど クーペって あんなに高いの？
３７０万〜 って・・・　　　だったら Ｚを買っちゃうなぁ〜

>>315
とっくにがいしゅつですが、ザッカーの価格予想は誤報です。
正解はこのスレの上の方にあります。

>316
本当だ　とっくに既出してたんですね
ちょっとびっくりしましたよ 雑誌での価格見て
でも 雑誌で あれだけクーペの情報があるくせに
価格の情報は無かったのか？　考えられないね
それとも 一種の営業妨害なのか？
それと 誌面での「微妙にスポーティ。」って・・・・

>>307
俺は様子見車検（９年目）現用車は１８０
気根小梨だけど無理すれば（将来的に２ｎｄに４人乗りの軽を購入するなら）
購入対象が二人乗りのＺ３３、Ｓ２Ｋ
中庸？！なＲＸ−８、Ｖ３５クーペ
完全に落ち着くＢ４、Ｖ３５セダン　かな。
でも有力候補はやっぱ８とクーペだね、早く両車とも見て触って乗ってみたい。
昔はサーキットなんてとこへも逝ってたけど流石に年だね（ｗエボ、インプは
ちょっと購入まではいかないね、いい車なんだろうけど三角眼はもう出来ない。

内装が萎える、エクステリアとつりあってねぇーんだよ！

２０代の若者も乗れるクーペです。

２８歳〜２９歳までの２０代の若者

>>319
んだなっす。
あまり良くはないがＺのをつかったら（・∀・）ｲｲ!!んじゃない？

以前アメリカの現法が、メインターゲットを30代後半から40代かつ年収7万ドル以上に設定云々とあった。 くそうっ！

Part1があがっちゃっているからage!

>>318

次の買い替えで候補にあげたのは
Ｖ３５クーペ
エボ８
インプ後期
RX8
多分買わないけど一応見積＆試乗ってのが
アコードユロＲ
アルファ156（新）

どれも一長一短なんだよね〜。

4人乗りでＺの形でＶ３５の乗り心地で
エボ８の速さでRX8のインテリアで 35クーペの大人っぽさで
インプの価格でアルファ156並の女のコ受け
のクルマがあれば今すぐハンコ押すのだが…。

ま、上の理想に2回出てきてるスカクーペがやはり最有力だな。
よく考えると、今のECR33後期はどれもソコソコだ

>>324
すげー趣味が広いね、って思ったのは漏れだけ？

>>313
・・・なんとなくわかる気がする。
エボは自分と同じ駐車場にも１台あるが、
東京であのデカ羽根はやはりミスマッチ・・・。
それはボディ白いからまだ何とか納まってるけど。
近所のスタンドの兄ちゃんが黄色のエボ�Zチューンド。
やっぱちょっとヤバく見えてしまう。
銀座とかで旧ｽｶのチューンドを流すのは確かにキツイと思うなぁ。
G35ノーマルなら、まだ大丈夫・・・かと思うのですが。

>>326
この前、セールスマソに、セダンとクーペ両面表紙のカタログ見せてもらいましたが、
ドノーマルでクーペ乗るなら大丈夫そうですが・・・
Ｇ３５の用品カタログの取り付け写真、ＤＱＮっぽくて、いやな予感。

>>327
ＤＱＮっぽいのは嫌だな〜。俺はマッドガードだけはつけようと思ってるけど。

買うなら６ＭＴ派が多いの？５ＡＴ派が多いの？俺は６ＭＴがいいのだけど。
それと予約入れた羨ましい奴はいるのか？

>>300
同意。
はっきり言って、今のニサーンデザインは国産他社の少し先を行ってます。
他社も追随してああいうテイストで来るはず。
だって各社のデザイナー（海外含む）は最近の日産はおおよそベタ誉めです。
まず世の中のクリエイターに影響を与えてる点を買う。
いわゆる一般のヒトも見慣れてくると3〜5年後には文句も言わなくなるでしょう。
今度のスカイラインクーペ、イイと思いますよ。センスいいと思いません？
演歌？？いえいえジャズでしょう。

>>328
やっぱ6MTでしょ。
ATだとサイドブレーキが足踏み式になるけど、MTならハンドブレーキになるし。
どうも使いづらいのよ・・・>>足踏み式

足踏み式サイドブレーキってだけで６MTの需要が多いとは思えんがな。

そもそもクラッチペダルのあるMTで足踏み式ブレーキは危険と思われる罠。

盛りあがってるところでこんなこと言うのなんだが。。。

今までのスカと同じようにセダン・クーペ同時発売だたら、
このクルマぼろくそだぞゼタイ。

アメリカ先行発売でみんなごまかされている。

>>333
すでに日産は国内販売の事なんぞ眼中にないのだよ。
極東の販売拠点の一つとしか考えていない。
北米でどれだけ多くのシェアとインフィニティブランドを確立出来るかが勝負所
であって、今さら国内の小さく貧困なマーケットに参入していく必要性はない。

車の本質を見抜けない日本人などC24やY11などを上手くリニューアルしてそこそこに
仕上げておけば満足するだろうし。V35、P12、K12、Z11、これらの新型車種とC24、Y11
などが全く別方向のベクトルでチェンジしているのを考えればこのあたりの事は良く分かるはず。

日産はもはや国内の顧客をも見限ったのだ。今の国内情勢では実りある利益と真の
スカイラインブランドを確立するには足場が悪い。迷走し消えていったRxxのスカイライン
が国内の土壌に沈んでいったように、今度は機器的な仕上がり以上にマーケットという
揺ぎ無い土壌を如何にして築き、確固たるブランドという巨塔を建てる必要があるのだ。

日産というよりルノーね

まぁ言いたい事は良く分かる。
企業と言うのは利益を出してナンボなわけであってフィ○ト一本勝負で実情は
芳しくないホ○ダさんなんかは正にその典型パターンなわけで、逆にアルファードや
ノアボクみたいなドル箱車種がベスト１０にゾロゾロ並ぶトヨタは凄いよね。
コンパクトという分野はシェアを拡大する点では大事なのだが、それだけでは意味はない。
コンパクトで切り開いて得た顧客にドル箱車種を流し込めねば効果は半減。
本当に骨折り損のくたびれ儲け。

日産はスカイラインやＧＴ-Ｒといった世界を狙えるブランドを持ちながら
長い間国内販売という呪縛に捕らわれていたからね。ルノーやゴーンさんは
そういったしがらみをスパっと断ち切って新しく進むべき道を開いてくれた。

>>337
>>長い間国内販売という呪縛に捕らわれていた

この点は禿しく同意！

>>338
パテントとアフターのせいだろ？

日産のディーラー行ったら、クーペのカタログって、もう貰えるの？

>>340

もらえると思う。日曜日に入手できる、って営業が言っていたよ。
俺が用事があってまだもらいに行っていないけど。
社外秘カタログスペックなしならもっと前から貰えたよ。

買う気のない香具師はディーラー来ないでください。
マジで。

>>342

買う気のない冷やかしの客を捕まえてこそ優秀な営業。
来ない客には売れないからね。

そそ、今の時代足を運んでくれるだけでもありがたいと思わなきゃ。
そこから商談に持ち込むってのが営業の本質だと思うがねぇ。

現行スカイラインは演歌だ！
親父のＶ３５乗ったけど
氷川きよしのズンドコ節だと感じた。

リアワイパ−無いのに萎え。なんでついてね−んだよ−

>345
ｽﾞﾝ　ｽﾞﾝｽﾞﾝ　ｽﾞﾝﾄﾞｺ
ﾁｬ　ﾁｬ　ﾁｬ　♪

>>346
ﾎｿﾀﾞでだけど、つけようかなって言っただけで営業にバカにされたよ。

>>346
今どきリヤワイパー付いてる車なんてありませんが・・・。
特にＶ３５みたいな空力抵抗を考えられた車にリヤワイパーなんぞ付ける必要性は・・・

リアワイパー無いと雨の日後ろが見えん

>>346

空力ｲｲから、リアウィンドウにガラスコーティング剤塗っとけばｗ

>>350
結構煽られるタイプ？

>>352
雨の夜にバックするときとか、
ワイパーあったほうが安全じゃん

>>353
＋5.5ﾏｿ　で　ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰが選べます。

バックモニターｶｺﾜﾙｲ
ワイパーちょこっと動かすだけで視界開けるんだけどなぁ

後席を諦めればリアワイパーが選べます（Z33）

空力ｲｲとワイパ−必要ないん？

>>357

そこそこのペースで走っているときはね。

低速じゃきかんのか…
自分にはかなり重要なパ−ツだからな
購入するのに迷う

なんで乙にはﾜｲﾊﾟ-ついてるんだ？必要ないのに？

>>359

ガラコなんかをリアガラスに塗れば効果あるんじゃない？

>>361
撥水はワイパーが無いと最強に見えなくなる

リアワイパーなど全く使わんぞ。

>>360
乙はケツがクーペよりもＨＢ形状に近いから、後輪のしぶきの巻き上げを喰らうからと思われ。

クーペやセダンのトランクがしっかり付いてる形の車のだと、リアのガラスにしぶきはかかりにくいし、
空気の流れ（速度あげても水滴が飛んでいかない）が分かると思う。

リアのガラツはずせば？

セダンにはリアワイパーあるな。そういや。

ワイパーのことなんてニサンはどうでもいいんだろ。

もう出そう！！

国産でボンド・カーが勤まりそうなのは、
Ｇ３５だけだな。

リアワイパーがないのはひょっとして、もうパンダの追跡を気にしながら走るユーザーの
愛車になることはないだろうということなん？

アリスト売って、買おうかな？

サイドについてるウインカーｲﾗﾈ
何とか汁

もう2回ほど積載車でｸｰﾍﾟを運んだよ
（いちいちカバー掛けてね）

部品でinfinitiのグリル買えるのかな？

>>374
どうせならデーラーに頼んで
左ハンを買えば？
infinitiのグリルの。

http://www.freshalloy.com/site/cars/infiniti/2003/g35/coupe/gallery/home02.shtml

http://www.freshalloy.com/site/cars/infiniti/2003/g35/coupe/gallery/home03.shtml

既出？

かっちょえー

tp://www.my350z.com/gallery/album27?&page=1

こんなのも見つけた

>>378
１７吋だね。ブレンボじゃないやつ。
これでイイ。白もイイ。

ん？１８？

http://www.my350z.com/gallery/album27/aaa

これすっごくｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
いいなぁ。欲しくなってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
白がいいかなと思ってたからちょうどいい写真みつけたよー。

>>381
Ｚの白見たことないんだけど。
膨張色ってＯＫ？だよね。

なんだかでかいプレリュードみたい．．．

HIDとサイドエアバッグは標準装備ですか？
あと車高がもう少し下がればカッコイイと思うのは漏れだけ？

HIDは標準だろ
サイドエアバッグは知らん

キセノン標準、エアバッグはサイドカーテンまですべて標準、
だとおもいますよ。
この装備でＺより価格設定安いのはお得感倍増！
宣伝費がＺほど掛かってないからかな。
まぁパーツが使い回せて量産（大量発注）できてくるなら、
充分コストは下がりますからね。

もう初期ロットはアメリカ向けで吐き出し終えたかな？
マイナーまで待つべきか、それともセダンがもうだいぶたってるから
大丈夫かな・・・

そうそう、新型でも初期ロット不安が薄らぐのは魅力ですね。
某社の新型COTY車は初期ロット異常結構あったようで・・・。

カタログもらって初めてこのスレ来ましたが
ttp://www.yakisoba.org/imge/img20021228125902.jpg
今乗ってるECR33車検したばかり。幅がでかいね。
[R33] 4640 1720 1340
[G35] 4640 1815 1395
全長 全幅 全高
微妙に丸テール復活したのか。既出ですけど、魅力はあるが日本で売る気の感じられんスペックだなぁ。

>>389
(･∀･)ｲｲ!

やっぱりシルバーなのかなー？

ニサンやる気ないよね。

ほんとに、じーさんgoってｶｺｲｰか?
R33迄だな。

>>391
やっぱりって何だ？
ボディカラーは、
ホワイトパール
ダイヤモンドシルバー
スーパーブラック
バーニングレッド
クリスタルブルー

>>393
ツマラン色バッカ。

相変わらずコスト厨芯だな。

>>394
つまらんかどうかはアンタの主観。

＞相変わらずコスト厨芯だな。

クリスタルブルーは新色（専用色）ですが何か？
ちったあ調べてから書け。ボケ。

>>395
ボ、ボケー！？？！

>>396
ﾜﾗﾀ

米国では絶賛されていたが。
インフィニティのロゴ＆エンブレムカコイイ！

ツマラン色バッカバ

>>389
続きうｐきぼん！

確かに色の設定は少ないと思うよ
似たような色でも何種類もあっていいと思う
３５には良い車であって欲しい

セダンが惨敗したからか？

セダンは全然関係無いですよ

クリスタルブルーって
ＢＭＷのＺ３のアトランタブルーを思い出す。


古くなるとつらい色。

気に入った色が無い人はもうちょっと待ったほうがいいかもね
セダンみたいに新色追加になるだろうから

北米仕様乙のマルーン色なんか似合うと思うけど。
大人のクーペって感じで。

なんかあんまり盛り上がんないね。
人気ないのかなぁ。

既出だったら、すみません。
いったい発表っていつなんですか？ずっとここ
http://skyline.nissan.co.jp/
見てても「COMING SOON」ばっかりで。

>>408
>>1を見れ

>>409
あっ。「来年1月16日国内デビューが決定！」
って発売日とばかり思ってました。
発表日も発売日と同じってことですよね。
レスどうも有難うございました。

>>410
勘違い失礼、発表日は違うかも。
車板の日産ディーラーすれの情報ではオートサロン(1/10〜)にて発表との事ですた。

>>411
情報どうも有難うございます。
私、根っからのスカイラインファンでして（今まで自分で車を買ったのは
スカイラインだけです）久しく興味を引かれたもので、気になって毎日
上記のURLを見てました。
これで1/10までは安心して暮らせます。

クリスタルブルー

>>69
G35クーペ購入検討中でこのスレ来て見れば、何か見覚えのあるトリップが。（w
まさかあの過疎板の有名人がこんな所に居るとは。
CIMA乗ってるんでつか？
G35買わんでつよね？
購入意欲が薄れる。。。（w

買うなら白に決定！しました。(景気悪いんで買えませんが)

みんなで買ったつもりはどう？

青が貧相に見えるのは俺だけ？
赤か銀がいい感じ。

クーペ出ても売れんだろ。

>>369
００７の次回作は原作では日本が舞台なので、映画化されればGT-RorG35のボンドカーはありえない話しでもない。

ボンドカーはコペンにケテーイ
( ･∀･)

コペン(o∀o)

ボンドカーは"スーパーカブ90デラックス"に決定しました

>>418
でかくなったＳ１４はさんざん叩かれたが。。。
ほんとは乙が欲しいんだがリアシートが無くて家族に反対された
オサンが勘違いして買うかも。
ニサンにすれば購入ターゲットが今までのスカとは違うだろうからＯＫ。

>>418
禿同　来年の今頃は受注「１０台」！

>>424
初期需要も１年後も乙と同じくらいだろ。

ボンドカーはRX-8か7って聞いた

俺は黒か赤か銀色派。次ぐ次ぐDQNだなｗ

雑誌見てると、ベイサイドブルーメタリックみたいな色に萎える。ブランド再構築を
言うなら、重大なミスチョイスに感じるんだけど、皆さんどうですか？

>>427
結局　白か銀が町にあふれる（ちょっと語弊があるが）だろ。
そうすると人と同じじゃ矢田って椰子が買わなくなんだよ。（赤や水色じゃ恥ずかしい）
だからあんまり日本じゃ売る気が無いんだなと妄想してしまう。
ヲタのＲＡＶ４でやったみたいにオプションでカラー選べればって思う。
ま、これはこのクルマに限ったことじゃないのでsage。

売り出す時のイメージカラーはやっぱりシルバーかな…。
前回と同じく

乙もそうだけど、シルバは町ですれ違ってもそれと気づかないことが多い。
でも乙の濃いシルバを設定してほしい。

>>430

ガンメタとか？

スパークリングシルバ

そんなに似合う色は無いと思うな・・・。
膨張色の方が似合うはず。

確かに色のバリエーションがもうちょっと欲しい気もする
でも、じゃぁ何色がいいのかと聞かれると思いつかん

現行日産色の中ではルミナスレッド、ボルドーレッドが欲しいかな。
バーニングレッドはイマイチ好きになれない。

グリーン系統がこの車で市民権を得るということはないのでしょうか。
セヴィルやジャガーはよく見るけど、国産では下取り価格最低らしいし......

>>419
原作って、公開されているんですか？？007は二度死ぬ。で、日本が
一度舞台になったから、もう舞台になる事は無いのかと思ってた。
今回の作品は北朝鮮で、東アジアだし、二作品連続で東アジアが舞台に
なる事はないのかと…。ついに藤原ノリカがボンドガールになるのか？
>>426
どこからそんな情報を得たんですか？皆さん情報収集能力がすごい。
RX-8はマトリックス２にも出るようですね。
マトリックスは前作も観音開きの車（キャデラック？）だったし、観音
開きにこだわりがあるのでしょうかね？
ハリウッド映画に日本車が出るようになった事はうれしい事ですね。

原作っつーか日本を舞台にした007の小説を書きますよって話でしょ？
映画になるかは知らんけど。
RX-8がX-MENに出るのは知ってるが…
フォードグループである以上ボンドが乗ることはなさそうな気がする。

今回のボンドの車はアストンマーチン（フォードグループ）ですけど。
にしてもスパイなんだから目立たないトーラスにでも乗った方が良いような・・・・

マイノリティリポートなんかレクサスのコンセプトモデル？がでてたもんね。
最近ハリウッドで日本車が出るのが流行ってるんかいな。

タイアップに決まってるだろ。

Ｚ３　→　Ｚ８　→　アストン・マーチン　→　Ｇ３５　or　ＲＸ−８　？

ありえん。

乗りやすいのかな？
Z並に視界悪い？

定期ａｇｅ

ネタが尽きましたな。

>>445
今来ている人は買える見込みのない人ばっかだから（特にオレ）。
買う人は競合車種とカタログ検討か、ベッドで女房を懐柔中とオモワレ

>>446 半分当たり。
他社競合車の試乗をしてます。
こっちは１月中旬までお預けなので、
それまで他社試乗車を体感してます。
ベッドで懐柔はしなくても良いが・・・。

俺の場合もまだ見ぬトランクルームの広さで懐柔作戦中でつ。他はクリアしますた。
後は実物の印象がよければはんこ押しまふ。

みんな、あと半月の辛抱だぞ。
１６日に発表だから、１８，１９の土日には試乗できるかな。

早くみたい人は東京オートサロン（幕張メッセ）で見られる？
1/11・12だが、せいぜい早くなっても1W程度か・・・。

1815mmか。
デザイン的にはＯＫだえど、やぱり運転するには辛いな。
ヘタレだから漏れ。

>>451
俺は門からでられません

>>452
ﾜﾗﾀ。
ｵﾚﾓ。

クーペ買おうと思ってるんだがオートマかマニュアルか悩んでる。
オートマが楽だとは思うが、マニュアルだと強制的にブレンボが装
着とのこと。確かにブレンボは格好良いがローターが５万キロくら
いで交換必要でさらに４０万円とかかかるとのこと。。
これは本当なのでそうか。。
格好だけで４０万円は痛すぎる、、でもマニュアルも乗りたいし。。。

>>454

50000キロの前に車を替えちゃえばいいんだよ。
俺は現在インプ５海苔だけど、G35クーペはATでいいや、と思っている。

>>454
ＡＴがいいと思うよ。GT-Rとか特殊な車ならともかく、
今度のV35スカイラインはマターリした気分で走る車だよ。

でも気づけば飛ばしているような、そんな車だけどな。

漏れは3.5NAってMTで乗ってもなぁ・・・
ブレンボ必要な走りをすることもないだろうし・・・
と思うのでATにします。

乙のマヌアルは評判悪い。

近所のｻﾃｨｵの駐車場に隠してあった
まだあるかなぁ

>>454
ブレンボ純正使ったらそれぐらいかかりそうだけど、
社外パーツ使えばもっと安上がりになると思う。

黒か銀で本気で迷ってるんだけど意見お願いします。どっちがいいのかもうわからない・・・・

黒は正面のグリルが浮いちゃうので銀。という漏れは白と銀で迷い中｡（Ｗ

>>461
黒：手入れ面倒・傷目立つのがマイナスだが、きちんと手入れする
　　人ならこの上なく綺麗な塗装。ハイヤーとタクシーの黒塗装の
　　車を比較してみてください。
銀：黒のデメリットはないが、多く出回りそう。大昔の白が流行した
　　ときと似た理由ではやりそうだな。

個人的な好みは黒だが、手入れする自信がないので俺は銀を選ぶな、
お金があれば（ｗ

>>454
ブレーキローターは、５年１０マソキロ以内だったら、重要保安部品で、無料交換じゃないの？
それとも、その話を聞くと、武恋慕だけは除外？

普通のヨタ車ニサーン車の場合
ヨタは即交換、ニサーンはまず面研で様子見て、だめだったら交換してくれたよ。

ベツにブレンボじゃなくても良いんだけど
せめて日産純正４ＰＯＤにして欲しい。（34までのターボについてるやつ）

あの片持ちの見た目ダサイのはやだなぁ
社外の色付きのパッド入れたとき、似合わないのなんのって…。

５万キロでローター終わっちゃうって運転に問題があるのでは？
（５速のままフットブレーキのみで止まるとか）

車重があるからなんともいえないけど
月一回サーキット行きますっていうんじゃない限り
そこまで減らないと思う。

友達のランエボはローターなくなってキーキーいってたんだけど
お金なくてしばらくそのまま走ってたらベインチレーテッドのフィンが
外側からようになってた…。
ローターって貫通するのね、恐ろしい。

もう純正部品の価格知ってるなんてすごいね。
ＲＢのＧＴ−Ｒも純正部恋慕の消耗品が高いからといって、フェラーリ用部恋慕に
交換する人が多く、改造屋の経営安定に相当寄与していたそうですが。Ｇ３５のは
真性部恋慕なんですか？

1.4�dぐらいだったら速攻で買います。

(･Ａ･)ｵﾓｲﾉｲｸﾅｲ!

競合する欧州車に比べれば決して重くないわけだが。

>>469

競合する欧州車ってどの辺になるの？

>>470
日産が想定しているのはBMW330CiとメルセデスCLK320みたいですよ。
販社の研修ビデオで比較実験してるから。

BMW330Ci　1520kg
CLK320　　1590kg
V35　　 　1500kg

どれがMTかATかとかはわからんが、スカイラインが重いとは言えないのでは？

元旦早々ハガキが届いていたんだけど
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030101181901.jpg
真横から見た目は結構ｲｲね。
でもなぁやっぱりデカイ。CLK320じゃなくってSLK230あたりに競合してほすぃ。

>>473
SLKは２シーターオープンじゃないか。無茶言うなよ。

>>471
勘違いのニサン。
いつものパターン。
営業現場とＰＲ部門の意識の相違は禿しいな。

>>475
オマエが勘違い。
誰も日本での競合車とは言ってない。
北米では完全にそれらが競合車。

>>476
はやとちりｽﾏｿ。
ﾚｽ文面に販社って書いてあったものだから
てっきり日本のことだと。

age

>>477
いや、それらﾋﾞﾃﾞｵは日本の販社向けであることは確か。
北米市場をﾒｲﾝに開発してきたのでBMとかBENZとかとしか
競合しないように作っている。

「日本市場で330CiやCLKと競合する為に作った」訳ではない。

>>479
そうか。
でもいくら北米市場でも３３０ＣｉやＣＬＫを買おうって人には
競合車種にはならないよね。７マンも８マンドルもするクルマを
選ぶ人は７マンドルのクルマがほしくて買うわけだしさ。
ねらいとしては３３０Ｃｉがホスィーけど３マンドルのＢＭしか買えないなって
人かな？
　オイラがニサンの営業戦略に疑問があるのは欧高級車との比較データを営業マンに
教育したところで３３０Ｃｉの乗りアジを知るお客なんて購買層にはいないんじゃ
ないか？ってこと。結局自分たちのブランドパワーのなさをＢＭ・ＢＥＮＺを引き合いに
出して補おうてことなのかな。
　Ｇ３６はイイ車みたいだし、お金に余裕があれば買えばいいと思うけど、ＢＭ・ＢＥＮＺ
なんかと比べてイイとか判断するようなヤシはＢＭ・ＢＥＮＺを買った方がいいと思うよ(w

>>480
Ｇ３６を作ってしましました。ゴメンナサイ。

40万円いうたらブレンボのF40あたりが一台分買えるでないの？

age

どこの北米では330CiやらCLKやらが$70,000もするんだ？

Infiniti G35 Coupe Retail Price : $29,100
BMW 3 Series 330Ci coupe Retail Price : $35,600

確かにG35に比べりゃ高いが日本のように隔絶してるわけではない。
つか8万てお前$1-\100で計算してないか？

Z

BMWｼﾞｬﾊﾟｿにボッタ栗価格で販売されている事を再認識。
欧州で７シリーズが不評で売れないから車内の電子オモシロ装備が
好きという人が比較的多い日本人の富裕おじさまに売り込みたいと期待
するのであれば、もう少し販売価格を下げなければいけませんね。
760Liが1700万前後で販売予定って、それは高杉でしょう。
S600Lも泡を吹く価格ですよ。
それにくらべ日産は、良い物も庶民が手の届く常識的価格設定が可能
だと改めて証明してくれました。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1kl5/japanese/

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

今予約すると即行乗れるの？

明日乗るのは無理ですね。

ii

車に色が付いてないのは個人的につまらないと思う。
無彩色の世代が買う車なのか。

ZN

>>492
メリカ人の趣味だろ。

ａｇｅ

オプションの木目調パネルはどの程度の質感なのかな？

ttp://skyline.nissan.co.jp/PROGRAM/USA/index.html

>>486
＞それにくらべ日産は、良い物も庶民が手の届く常識的価格設定が可能
＞だと改めて証明してくれました。
安物を適正価格で売っているだけだと思われ・・・。
日産にブランド料払う人はいないでしょうね。
またそこが日産の狙いでもあるし。
まぁｚもプアマンズポルシェだし、これも
プアマンズＢＭＷで良いんじゃないのかな。
別に悪い意味で言ってない。ゴーン自体が
ｚの時そう言ってたし（プアマンズと入ってないが同じ意味のこと言ってたよね）

漏れＢＭＷ海苔でBM好きだったけど、
BMWジャパソちょっとボッタクリすぎ！！
Ｍ３アメリカじゃ６００万で買えるのに
日本じゃ８００万もする。
だから結構このクーペイイんじゃない？
WEBサイトもＵＰされたし。

ごめんちょっと言い過ぎた。
セダンと比べてカコイイな。
セダンのような野暮ったさもないし。
ただＺより高いっつーのがネックだな。
これの２．５ｌ版だしてくれよ。
２３０万ぐらいで・・・。

でもセダンもマスクとテールランプを同じにすればもうちょっと売れるんじゃねぇの。
むりにダサく差別化する必要も無かろうに・・・。

ぜんぜん別物ですぁ　アニキ。

>>501
いやいや言いたいことはわかるんだけど・・・。
やっぱりスカイラインとしての共通性は必要なんじゃ・・・。
でカコイイほうにイメージを統一すると・・・。

>>503
セダンつぶして、クーペを４ドアにする？

>>504
いやいやフロントマスクとリヤテールランプなんて
マイチェンで対応できるのでは？
確かに金はかかるが売れないよりましだろう？

せっかく乙もスカも新しくなったんだから
西部警察復活しる！！
石原裕次郎はモノマネの石原裕太郎で補え！！

もう予約しますた納車が楽しみだす。

>>507
グレード、色、主な選択オプション、納期をキボン

http://skyline.nissan.co.jp/PROGRAM/USA/index.html

↑　自画自賛！。

今日って、ディーラーもう開いている？
営業にカタログもらう約束しているんだけど。

Zと見た目の区別がつきません

>>512

医者に行ったら？

１６日なんて言わずに早く出せよ！！

盛りあがってるうちが華だぞ。（盛りあがってない？）

この時代にタイヤとガソリンと税金に金の掛かる車だね。

アメリカ人には「プアマンズ〜」と言う発想はあまりないという話。
バリュー・フォア・マネー?ﾏ同等のものを高く買う奴はアホ、という思考が
浸透している国なので、レクサスやインフィニティが好調。

ポルシェを買えない人がｓ３０やＲＸ−７買ったというのも嘘？
「買えない」と「買わない」では全く話が変わってくるな。

レクサスはもうBMWやMBと値段が変わらない。
当初は確かに割安感を売りにしていた。

インフィニティが安いのは、ブランド力がないから。
値段を安くして性能で対抗しようと思ったら
内装が犠牲になった、ということ

あ、ちなみにレクサスはアメリカで高級車ブランドのシェア1位にまで
成長したけど、インフィニティは苦戦。
G35やFX45で、ようやく注目されはじめたところ

>>518
そうかな。ニサッンは昔から内装チープだたけど。
それからレクサスとインフィニチはクルマの性格からして
違うんじゃないマーケットが。
インフィニチの方が限りなくニッチだた。

BMWとMBが異常に高いのはなんでだ。舐められてるのか

>>519
インフェネティだって、今のレクサスの地位を狙ったものだろ。
それが大きく夢破れて放置プレイ状態だったわけだ。最近の
アメリカの自動車雑誌に、インフェネティというブランドが
久しぶりに面白くなってきたという奇術があったが、ＦＸ４５
を見ても、確かにブランド復活かという期待はある。
アメリカをメインターゲットに据えたブランドが、最初から
隙間市場狙いだとは思わんが。

初代Q45の失敗と，
今まで，本社の大赤字のせいで，
きちんとアメリカをターゲットにした車を投入できなかったのが
ブランドを成長させられなかった原因

G35だけにうつつを抜かして他のモデルをサッパリ売らない
現地セールスをなんとかして欲しい。

Q45, M45売れ行きｻﾊﾟｰﾘ

ブランド、ブランドって無い物ねだりだな。
アメ公がたくさんｇ３５買ってくれれば
にぽーん人はインフィニティーにブランドイメージを
持ってくれると思うよ。単純だから。

>>524
レクサスとインフィニティは違う。
インフィニティは日本でいうところのシーマが当たらなければ
ブランドになり得ない。
その点セルシオはアメリカで成功している上に
日本人から見ても高級がわかりやすい。
Ｇ３５はウィンダムのクラスじゃないのか？

>>525
シーマカッコイイ。
Ｓクラスと見まごうばかり。
カンコックの車として売ればー。

実はz３３を去年９月に購入しましたが、新型クーペ見て激しく萌えてまし。
標準車ですが、いくらぐらいで下取りしてくれるでしょうかねえ・・・
てか、この手の話はどのスレッド行けばいいのでしょうか？

>>527
理解できん

北米でとっくに売ってたし、
発売するのは、Zでる前に解ってたろ？？？

俺、今日
馴染みの日産のディーラーに行って７年付き合ったＲ３３クーペの
下取り価格を調べてもらいました。勿論、Ｇ３５クーペ買うためです。

結果は、５７万でした＜下取り価格
２ドアクーペでターボ付き、マニュアルシフトだったからこうなったと
言う話らしいです＜ディーラーマンの話

Ｒ３３クーペは需要がないので廃棄処分。

>>528
理解できないのはよく分かります。
購入後、いろいろ当方の事情が変わりまして・・・まあ、内容は話せませんが。

結構高値で売れるんじゃねーの

２５０マソ逝きますかね？

>>533
オークションかければ。

ヤフオク
３５０〜４００マソスタートだよ！！

もしかしてオートサロンで発表されるのでしょうか？

もはやディーラーにはＭＴの注文が凄くて、３月の納車は難しいらしいね。

ＭＴのほうが人気高いのかな？やっぱブレンボに魅せられて買う人が多いんだろうな
でも実際問題、公道で法定速度で走ってる限りはブレンボ必要とは思えないし、
サーキット走るような車でもなくなったから要らないと思うんだけどな。
ＭＴの評判もあんまり良くないみたいだし、漏れならやっぱＡＴだな。
下取り悪くなるかもしれんけど。

>>537
マヂ？
試乗してから発注しようと考えてたが、そしたら４月かいな。
しかしなぁ、実車乗ってみないとさすがにハンコは押せんよ・・・。
在庫無かったら左ハンドルでいいから持ってこい、
とか言えたら最高（笑）。

>>537
そんなバカな俺が予約したディラーは2月の初旬にはお届けできますって
約束したんだぞ。

>>526
確かにベンソに似ているという椰子がいるのは分かるが、
いまのベンソは、向こうのデザインがベンソを追いかけていた車に
似たんだといえる。歩み寄りというやつだ。
これは、ベンソが馬鹿だから。

初期需要だけだよ。
Ｚ３３の現状を見て見ろや。
買うの止めとけ。
後からターボやアテーサが追加されるんだから。

>>542
ひょっとして、クーペ出るの知らずにセダン買ってしまいましたか。

>>542
おまいはＺ３３の現状すらみれないから、セダンなんて買ってしまうんだよ！

思い込みですが、２．５Ｌターボは出そうですよね。
いくらなんでも３．５Ｌは日本人には、税金面でなじまんだろう。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

2.5Lと3.5Lの自動車税の差は年額13000円。
300万超の車に、そんなに問題になるのか？

>>544
低脳ｵﾔｼﾞﾊｹｰﾝ

クーペはＶＤＣ標準装備だけど、今日みたいな雪の日の走りはどうなんだろうね。

下手くそはＦＲ乗るなよ。

>>550
おまえもな

神奈川での話しなので場所によっては事情が違うのかも。
ここはニサーンシェアが高いので。
ＭＴとＡＴ別に生産見込みがあるんだけど、初期（つうか正式発表前だけど）
ではこの比率に対してＭＴの発注比率が高いんだって。

>>547
結構でかいだろ、１３０００円。
ちょっと誤解を生むかもしれないが、
クラウンでも（ロイヤルな）３Ｌしかないんだよ。
それがスカイラインが３．５Ｌだろ。
買える人間が限られてくる。
ニサーンの大排気量シリーズｚ、スカイラインはただ
アメリカとの兼ね合いで決められたもの。
日本人が３．５ＬＮＡのｚ、スカイラインを求めているかどうかは疑問。
２．５Ｌであれば値段次第で結構話題になるのでは？
まぁニサーンは日本市場を捨ててるようだが・・・。

つうても新エンジン開発は金が掛かるからエログランドからＺ、ティアナまで
ばらばらな車種に同じエンジンを使わざるを得ない罠。スカイライソもなー。

そうだった、どれもエンジン同じじゃん。
まあ、多少はいじってるだろうけど。

>>555
今のニサーンなら車種ごとの特性変更も実際には
してないヨカーン！

それじゃまるでトヨタじゃん！

ニサーンはメーターをオレンジに発光させるのをやめたら。
シルビアじゃないんだからさぁ。
別にスポーティーモデルでもトヨタのオプティトロンメーター
みたいなやつで良いよ。

>>553
ある領域に入ってしまった人々には気にならないけど、殆どの人にとっては３．５Ｌなんて
理屈抜きに世界が違う。税金なんて、仕方なく見つけた理由にすぎない。この車はフィット
みたいに売れなくても採算とれるのだろうけど、こういう、車好きじゃない人の視点に立っ
た企画も出来ないとやばいんじゃないのか日産。Ｐ１２、Ｖ３５セダン、エルグランドの３
車種は大丈夫なのか？

もちろん俺も排気量のことは気にしてない。どうせ年に５回以上￥１０，０００以上のオイ
ル買うんだし。

>>559
あの、なぜそこでプリメーラが出てくるのでしょうか？

Ｚ33のときはビデオだのちょっとした写真集風なミニカタログみたいの配ってたけど
Ｖ35クーペはそういうのないんかいな？貰った人いる！？

っんで、今予約すると即行乗れるの？

>>560
スタイルを中心に良い車と思っている車好きは少なくないと思う。でもそのスタイル
を受け付けない人もたくさんいて、売れてない。そういう意味です。
　補足すると、車好きにとってはアルファードに対するエルグランドの好感度ってか
なり高いと思うけど、売れてるのはアルファードで、しかも大半は２．４Ｌらしい。
　そういう感じのことを思ったので、５５９のようなことを書いた。例えそのものが
勘違いだったりしてわかりにくかったのなら申し訳ない。

このクーペ乗る奴って家族の都合でミニバン乗ってる奴が「俺もいい車乗りたいな」って
思うのと同様、Z見て「本当はこっち乗りたかったんだよなあ、でも二人しかのれないし」
思うんだろな。スタイル、性能面でどう見たってこっちを選ぶ理由がないもんな。共有部分
が多すぎ。

＞税金なんて、仕方なく見つけた理由にすぎない。
理由の一つでいいのでは。
ただ３．５Ｌである必要性も感じないな、日本では。
すべて日産の台所事情。ユーザーを見ているわけではない。
といいつつＰ１２でＳＲ２０ＶＥ（だったっけ？）積んだスポーツモデル出したり、
もう滅茶苦茶。

>>564
えー！そんなこと無いよ！

結局Ｚ３３もＭＦクーペも買えない貧乏人が
税金だの排気量だの難癖つけてるわけだな。

これで2.5リッターの廉価版でもでたら
それはそれでケチつけるわけだ。

ま、せいぜい頑張っておくれ、貧乏人ども

>>567
ぼろアパート住まいの自称金持ち君、
優越感をもっと文面に出してくれよ（ｗ
それじゃ無学の貧乏人の文章だ（ｗ
＞これで2.5リッターの廉価版でもでたら
＞それはそれでケチつけるわけだ。
ｚやスカの３．５Lになんかこだわりがあるわけ？
ステージアに２．５ターボ積んでるような会社なんだからさ。

>>568　ｗ）を連発する貴方の方がよっぽど無学に見えまする。

>>569
喧嘩はよそでやってね、これだから冬厨は(略

2.5ターボのアテーサモデルが出たら買うよ。
3.5NAなんか買っても何も意味無いじゃん。

>>571
即刻つなぎの意味でステージア４駆ターボ買うべし。
それでスカに望みのが出たら速攻で買うべし。
もちろんキャッシュだよね？

>>572
ステージアなんか要らないよ。
ここ２年で３台も新車乗り換えてるし
つなぎとかでも車を買い換えるのは嫌。

インテＲより全然遅いのはまずいだろ　４００万だぜ

煽りじゃないけど、３００万のクーペ買う人が、
年１３０００円にこだわるのが信じられん・・・
月に換算したら１１００円。
ちょっとビール我慢したらすむことなのに。

>>567
ｸｰﾍﾟは「MFｸｰﾍﾟ」呼ばわりなのに
なんでZは「Z33」なんだ？（ｗ
関係者ぶるならもう少しﾏｼにやれ

>>574
絶対的な速さを求めて買う車じゃないから
そういう人は四駆ターボ系の車買うでしょ

税金の事だが3.5NAなんかに５万払うより2.5ターボに４万払うほうが云々、
という人が多いんでないか？

3.5Ｌもいらねー

2.5Lなら、1.5ｔ切るだろうから重量税も安くなるだろうし
任意保険も多少安くなる

>>577

そうだね、エボかインプにすりゃいい。
Ｇ３５クーペに2.5ターボが出てもエボやインプには勝てない。

Ｇ３５の３５は３．５リッターって意味？

V３５の３５だろ

>>582

8代目スカイラインは32(GT-Rが復活した代)
9代目スカイラインは33
10代目スカイラインは34
11代目スカイラインは35

>>581
そんなキモヲタどもが乗る車なんかに用は無いよ。

荒れる予感。

>>582
インフィニティのモデル名の数字は排気量でそ？(QX4は違うが)
"G35"の35は3.5Lって意味でいいと思う。

ターボより燃費良くて金浮くんじゃないの？
オイルも神経質にならなくて良さそうだし。

それにしても２４０ＺＧの約１．５倍の排気量になるんだなぁ。。。
しみじみ。

荒れそうだから

２．５ターボはインパルが出すだろう
すでに３５セダンでは存在するので

といってみる

Ｚは
２４０Ｚ
３５０Ｚ
前のは３００Ｚ？

３００ＺＴＢ（ついんたーぼ）

３００ＺＴＴだったｗ

>>575
３ナンバーが金持ちの象徴だった時代と違って
今は３．５Ｌのスカくらい誰でも無理すれば買えるんだよ。
ただ無理すれば維持に負担がかかるわけで・・・。
普段の生活の中のビールと税金支払いは気分的に違うだろ。

>>549
外車乗ってみ。特にＢＭＷやＢＥＮＺ。
結構定期的に壊れて信じられない額請求されるぞ。
文句言ったら・・「それでもーけてんですよ」だって。

排気量に関しては、国内では確かに３．５Ｌはデカ過ぎだろう。
これは、まんづアメリカ市場向けに開発してるからだっぺ。
スカセダンとかエログラインドとかムラーノ国内版とかには、
そのうちＶＱ２３が用意されるんじゃないの

燃費、メンテに優れるＮＡでなおかつ無理なチューンなく耐久性も考慮した上で
２８０馬出せる排気量として割り出されたの値が３．５Ｌなんじゃないの？

ＮＡ、Ｖ６、３．５Ｌは乗るとキモよいぞ。カタツムリは、子供のおもちゃ。

なんか２ＣＨらしくなってきてるね

日産は貧乏人を切り捨てましたが、なにか？

新車のＦＲに乗りたい貧乏人を、だろうね。
クルーにしるｗ

>>595
ＢＭＷやベンツを買う人はそれも納得の価格なのでは？（無理してる人除く）
>>597
それは違うだろう。２８０馬力規制は日本だけ。あなたの理屈だと
日本仕様を開発した結果３．５Ｌになったと言うが、どう考えても
アメリカ向きに大排気量エンジンを搭載した結果だろう。
だいたい３．５Ｌで２８０馬力というのも馬力が低くねぇか？
（批判されそうだが・・・）
>>600
君もその貧乏人の一人なのだが・・・。

Z33もG35も欲しい人だけ買えばいいでしょ。
買わない人がいろいろ批判するような車じゃない。
気に入った人だけが、自分のためだけに買って乗る。
スポーツカーやGTカーってもともとそういうもんだからさ。
維持費や家族を気にしなければいけない人には縁がない車。
そういう問題は時間が解決することが多いけど、自分で
がんばって解決する人もいる。

この手の車を買わない最大の理由は、冷めちゃった自分の
気持ちなんだよね。それを認めたくない人は買わない理由を
必死に探して、車を批判する。そういうのはやめましょうよ。

「俺は乗らない」
「俺は乗る」
どちらも大人の判断ってことでいいじゃないですか。

そうだそうだ

>>603
それを言うとこの板の話の半分は成り立たなくなるが・・・。
別に煽ってるつもりはないんだけどね。
この手のくるまって好きな人だけ買えばいいではすまないと思うんだよ。
やはり「新生日産」という新たなイメージ作りの車だと思うのよ。
だからデザインに関しては不平不満が出るのでは？
３．５Ｌは金持ちだけが買えばいいといわれればそれまでだけど、
じゃぁこのスカクーペやｚで作った新生日産シンパ（日産はそう思っているだろう）
をどこで吸収するのか？批判もあるかもしれないが
トヨタで言うとセルシオが欲しいがウィンダムにするとか
そういう選択肢を用意していないのは愚作ではないかな。

貧乏人と言うと聞こえが悪いが
もう金を使いたくないヤシは車なんか買うな！歩け！
この安いものマンセーの国民貧乏根性丸出しが日本をだめにした。

>>606
安いものマンセーじゃないだろ。
まともな物をまともな価格で欲しいだけ。
安い物マンセーなら「アルト４９万円でも買ってるよ」
金を使いたくないと言うより「金を使いたくなるような車を出してくれ」
というのが大方の意見じゃないのかな。

日産は貧乏人を切り捨てたおかげで儲かってますが、なにか？

Ｖ６　ＮＡ　３．５Ｌ　２８０馬力（重さは２ｔ近くあったが）に
５年間乗ってきて思うが、その数代前乗ってたＲ３２　ＧＴＳ-Ｔ　ＴｙｐｅＭに
比べてやはりトルク感が大人の車だとおもった。
最高馬力より低速からのトルクの出方がなんとも言えず気持いい。
Ｚやスカイラインクーペや、今度出るＧＴＲはシンボルとして買える人だけが、
買えばいいのではないかな〜〜
日産としてもおなじＦＭパッケージのＶ３５セダンやら、Ｍ３５ステージアが、
売れれば,量産効果でペイできるだろうし。単一車種が売れなくても同じ
ＦＭグループがトータルで売れればよしとしているのではないか。
逆に２．３Ｌや２．５ＬのＺがあったらＺの購入意欲がなくなる。
選択肢として２５０万からあるＶ３５、Ｍ３５ではだめなのか？

pz6xcAYR
は貧乏人という言葉に対してコンプレックスがあるようだな。
百歩譲って彼が今金持ちだとしても、その根底には
貧乏な時代に植え付けられた「屈辱のＤＮＡ」が刻まれているんだろうな。
もうちょっと人生に余裕を持てば？

>>605
603です。
たぶんあなたは「同じメーカー内でチョイスしてもらう」ことを
重視しているのだと思いますが、私はそれが重要だとは思いません。
特にスポーツカーやGTカーのカテゴリではそうです。買いやすい
グレードや車種がないことがマイナスになるとは思いません。

この辺はユーザーが論じるべきものではなく、実際の経営者同士が
論じるべき内容だと思いますし、各人持論があるでしょうから結論も
出ないでしょう。

＞２．３Ｌや２．５ＬのＺがあったらＺの購入意欲がなくなる。
逆にそういうのがないと購入意欲がなくなる層の方が日本では多いのじゃない？
2.5でいいから安くしてくれとか、2.5ターボが欲しいとかそんな書き込みがここでもあるわけだし。
まぁそういう日本人を切った設定をするのが今の日産なんだろうけど。

>>609
日産としてはその辺りの車にその役割を期待しているんでしょうね。
しかし、トヨタがセルシオの代わりにウィンダムを用意しているのと、
日産がｚやスカクーペの代わりにＶ３５、Ｍ３５を用意しているのとでは
イメージが違いすぎるのでは？結局日産はトヨタ（レクサス）との差別化に
「スポーティ」なイメージを持ってきたわけですが、それらの車に同じ
イメージを見いだせるかどうかは疑問です。
まぁ日産はある程度以上の所得層（ＢＭＷを余裕を持って買うような）を
ターゲットにしてそれ以外は切り捨てたというならもう何も言えないですが、
今の日産にはまだそれだけのブランドは確立されていないと思います。

なんか思ったよりかっこよくない

>>611
あなたの言う「スポーツカーやGTカーのカテゴリ」というのは
ポルシェ位のスポーツカーのことでは？
あくまでアメリカ市場しか見ないのであれば３．５Ｌでも文句はないですが、
日本で売りたいならどうでしょうか？ということを言いたいわけです。
またｚやスカクーペは戦略的な値段で売り込んでいますね。だから必ずしも
「買いたい人だけ買えば」という車ではないと思います。
＞「同じメーカー内でチョイスしてもらう」
というのは重要なことでしょう。みすみす顧客を見逃すのが正しいのでしょうか？
＞この辺はユーザーが論じるべきものではなく、実際の経営者同士が
＞論じるべき内容だと思います
経営者が論じるのは当然ですが、そこにユーザーの意向を反映するのは当然でしょう。
だから高い金を払ってまで市場調査をしているのでは？
経営者の独善はそっぽを向かれるのは「技術の日産」が証明したのでは？

貧乏人、貧乏人つったってスカやステジの２駆・ＦＲなら手が届くだろ。

切り捨てたもなにも、スポーツ系の車で、今の日本市場のためにわざわざエンジンを変えたり
新型を投入する意味ないでしょ？
北米をターゲットにした車をそのまま持ってきて、何とか採算が合う程度。
別に意図的に日本のある階層をターゲットにして、わざと3.5L NAを選択した
わけじゃない。

最近北米では、日本車の影響でターボが注目されてきているから、
そうしたら日本にもターボ車が入ってくるかもね。それだけ。
アメリカのおこぼれしかもらえないんだよ。

2.5Ｌの。ね。

大排気量＋ＡＴでマターリ流せるオトナ(≒オヤヂ)のクーペが欲しかったら、
今の新車では、もうソアラしかないわけで。

# あれをクーペと呼ぶには、かな〜り抵抗あるけど。

輸入車を視野に入れれば、安い順にマスタング、コルベット、ＢＭＷ３クーペ、
ＣＬＫくらいまではギリギリ800万以下くらい？ボルボとかもあったっけ？
カマロはもう売ってないんだっけ？

それ考えると、400万そこそこで買える2+2クーペなんだから、
良い商品展開だと思うけどナ〜
ただし、そんな買い物したがる日本人が何人いることやら。
アメリカにはソラーラとかアコードクーペとか沢山ライバルいるけどね。

>>612
だから、安いグレードしか買えない層は購入意欲以前に買えないので
日産としては切ったのでは？
で、Ｚ３３，Ｇ３５は高いグレードを買える層を狙う事に
したのではないかな。
今の日産には全ての層にアピールしていくだけのラインナップにする
余裕もまだ無いだろうし。
高い値付けで買うお客は,安いのもあったら買いたくなくなる。
でも高すぎると外国車に流れるので日本でもアメリカでも若干安めの
値付けをするという戦略なのでは。

>>613
伝説があるのは、日本車では,Ｚとスカイライン位なのでがんばっていけば,
ブランドがいつかは、確立する可能性が高いのではないかと思うが。
日産としては、台数は欲しいがブランドの確立のためには,台数がありすぎても
困るのではないか。
ビニールのかばんに何十万も払う国民ですよ日本人は。

>>617
禿同
結局アメリカ市場優先でついでに日本でもついでに売ってるだけだヨ。
Ｚの生産台数の一部が日本市場に回されているだけ。
６ヶ月待ちなのに２０００台／月も登録されていないんだから。

>>615
いやいや、MR-Sやウェストフィールドみたいな安いやつまで
全部含めてですよ。ベースグレードと廉価グレードは違います。
廉価グレードの追加で得られるユーザーがいる一方、失う車両の
イメージがあり、それが原因で失うユーザーもいます。どちらを
取るかはメーカーの判断ですよね。

メーカーがユーザーの意向を経営に反映させる必要はないと思います。
ユーザーの意向を聞くことは大切ですが、どれを捨ててどれを拾うかは
それ以上に大切です。以前の倒産寸前の日産の問題点は、取捨選択の
ミスだったと思います。

ひとつ質問なのですが、日本で3.5リッターエンジンがまずい理由って
何ですか？ 趣味車に維持費なんか関係ないですよね？
1.6〜5.7リッターまでいろいろ自分の車として乗りましたが、
大排気量ゆえの不自由を感じたことは一度もないのですが。

単に車両価格の高さだけを言ってるんじゃないの？
まれに税金云々まで言ってる人も居るみたいだけど

安売りすると走り屋御用達車になってしまうからね。
量販車、マーチやサニー、ブルーバードといった数を稼ぐ車と
利益を出す付加価値性にある車をきっちりわけているのかもしれない。
あとは数と利益を出すミニバンが今は日産は弱いわけだが。
せっかく人気が出てきたと思ったら、珍走団ばかりが乗っていて片身が
せまくなったら結果的に売れなくなってしまうだけ。
そういう状態は５年後くらいに中古車市場に流れてからであればいいのだよ。

しかしＶ３５クーペもデビュー当初からあれば、セダンも違う見方がされたかも
しれないのにね。Ｒ３２以降、クーペ比率は７割強。
今回は排気量が絞られたから、そこまでは数が出るとも思えないが、
イメージ的にははじめからあったほうが良かったのにね。
ま、新世代FRパッケージが先にありきでＸＶＬセダンを中心に
クーペ、ワゴン、スポーツカーとあってクーペ＝スカイライン（ワゴン＝ステージア）
は規定路線であったけどセダンにスカイラインという名前になるのか
は怪しかったわけだからしょうがないのか。

>>622
税金が１０００円位／月高いくらいでは？
実際問題同シリーズのＮＡ　３．５Ｌ　ターボ２．５Ｌだと
ターボのほうがコストが高くつくのではないかな。
ＮＡ　３．５ＬとＮＡ　２．５Ｌも実際問題コスト的には,大差ないと
思う。政策的にコスト以上に値付けに差をつけてより小排気量車を
意図的に安くしているだけだと思うし。
G35やＺ３３の１．５ｔクラスなら３．５Lより２.５Ｌが燃費的にも不利だと思う。
日産としては,わざわざ、２．５Ｌの廉価グレードを作る意味がないのだと思うよ。

>>625
でも普通はカタログ数値ばかり気にするユーザーがほとんどだと思うけど。

>>626
このクラスの車買うとき燃費のカタログ数値気にしないのは,自分だけか？
みんな結構気にするの？
燃費のカタログ数値ってめやすでしかないっしょ。

新型がいっぱいだ……
http://members.rogers.com/dapdesign/images/index.htm


















合成だけどな（ｗ

目安が存在するのは大事なこと

てことは何か、ちょいと昔（1＄＝85円）は328あたりが300万円前後だったのかっ。ごごんぜっくﾅﾘ

>>627
それ以前に燃費なんか気にするか？
通勤用の車でさえ燃費なんか気にしないけど。
趣味車ならなおさら。燃料計みて、必要なら入れる。そんだけ。

昔、レースやってたときは、レース車両の燃費だけは
正確に把握するようにしてた。耐久で困るから（ｗ

２．５Ｌは作らないんじゃなくて作れないが正解でしょうね。
結局日産の台所事情で３．５Ｌ一本になった。ただそれだけ。
それ以外に何の理由もない。
>>622
３．５Ｌがベースグレードなのはアメリカを基本としてですよね。
日本で売ることを前提に考えると（これ自体不毛なのは分かっているが）セダンと同じように
２．５Ｌがベースグレード、３．０Ｌがハイグレードになったのでは？
＞メーカーがユーザーの意向を経営に反映させる必要はないと思います。
＞ユーザーの意向を聞くことは大切ですが、どれを捨ててどれを拾うかは
＞それ以上に大切です。以前の倒産寸前の日産の問題点は、取捨選択の
＞ミスだったと思います。
後半は禿同。しかし前半は同意できません。日産はユーザーの意向を
経営に反映（経営いうのも何か深い意味があるのか？）して失敗したわけではなく、
ユーザーの意向の理解に失敗してあのような惨状になっただけでは？

通りすがりに煽っていく奴の中には、８６の再来を待ち望んでいて、滅多に商品化できない
ＦＲクーペをヘヴィー級として出すことに反感を覚えているＤＱＮがかなりいると思う。

結局ここでは二つの対立点がある。それは新生日産デザインの是非だ。
「こける」と思っている人は結構普通の人、「デザインがよい」と思っている人は
ある程度デザインを理解している人のようだ。しかし、勢力的にはマイノリティーであることは否めない。
しかしこれも日産自体が「分かる人だけ、買える人だけ買えばいい」という
考えなのでそれはそれで成功かもしれない。
あとはとりあえずアメリカでは好調、日本では不調という現実をどのように
日産が捉えているかだ。日産１８０の目標と実際の販売台数の乖離、これを解消するには
日本での販売増が不可欠だろう。その時日産がどうするのか？
日産を客が理解するまで待つほどの体力が日産にあるのか？楽しみだ。

>>632
ハイグレード＝３．５
ベースグレード＝３．０
廉価グレード＝２．５
だと思ってたけど

>>635
３．５はＧＴ８とかの特別なグレードでは？
日本で考えるとスカイラインに３．５Ｌは？では。

>>632
いや、まあ同意していただく必要は全然ありません。
こういう意見は人それぞれですし、だからこそたくさんの
メーカーがあるわけで。自分の意見と合わないメーカーの
車を選ぶ必要もないでしょう。

ところで、なんで2.5は良くて3.5が駄目なのか全く理解
できないのですが。3.5でも十分すぎるほど安いと思うけど？
そもそもVQエンジンなら2.5でも3.5でも大して値段なんか
かわらないでしょ。ブロックから何から共用だし。

>>637
まぁあたりまえの事に同意しただけだからね。

別に自分が買いたいから言ってるわけでもないけど、日本のマーケットを考えるなら
２．５Ｌが必要ではといっているだけ。値段うんぬんは実際出てみないと分からないな。
ただスカセダンの２．５Ｌと３．０Ｌでも４５万円違うが（装備は確認していない）
私はスカクーペはアメリカであればそれでいいんじゃないという立場。
まぁこれ以上はお互いに不毛な話ですな。
発売後の売れ行きではっきりするのでは？

>>636
結局、小型車以外ぱっとしないのはデザインがどうこうではなく、ターゲットユーザーの
感覚より著しく大きな車体と排気量のせいなんだろうね。それでもってあえてそれでも出
してくる腹が読めないから、こういう場所はもりあがるんだけどさ。

>>637
駄目と判断する基準がよく分からないけど、これが各人違うから
２ｃｈで議論が成り立つわけで。まぁニッツアンがどう動くか、
半年後にどうなってるか楽しみですね。
ニッツアンに頑張ってもらわんと、業界がツマラン

＞まぁこれ以上はお互いに不毛な話ですな。

そうですね。

僕は売れ行きより、自分で所有してみた感想で評価しようと思います。
車ってそういうものだし。
仕事の関係で10年ほどアメリカ＆イギリスで暮らしていたので、
3.5の排気量が大きく感じないだけかも知れません。ちょっと
ズレてるかもね。
イギリス時代は自分で組んだウェストフィールドに乗っていたので、
小排気量エンジンの楽しさも分かってるつもりなんですけどね。
5リッターくらいあるエンジンに乗るとこういうのもアリだと思うし。
食わず嫌いせず、一度排気量の大きな車に乗ってみるのもいいと思いますよ。

>>641
羨ましい境遇ですな（まじで）
日本に住んでいると大排気量はなじまないですね。
まぁ私が乗っていたことがある大排気量（あなたと比べると恥ずかしいですが）
はクラウンの３．０Ｌが最高ですな。まぁあのクラウンで３．０Ｌで何の不満も
ありませんでしたからね。
あなたのような人生は前向きで楽しいのでしょうな。
まぁ貧しい日本人の独り言と思ってください。

日産は若者が買えるクーペをもう出さないの？

>>643
最近の若者はクーペを欲しがらないよ

デフレの時代だから３．５Ｌ４００万クラスの排気量で出してきたのでは？
まあ内装は２００万クラスかもしれんが。３．５Ｌの割安のクーペということで
納得する客層がターゲット。もちろんセカンドカーではないかね？しゃかりきになって
購入する車ではないと思うな。その辺がインプやエボと違う。
動力性能はそこそこでいいと。

>>645
だから、そんなキモヲタどもが乗る車を引き合いに出さないでくれよ。

日本車は長いこと３リッターが普通に買える車の上限になってたから
その習慣がしみついてるのかなぁ。
どうしてわずかな排気量の差でムキになって否定しまくるのかが
わからん。
これが５リッターとか６リッターだったら全く別世界として受け入れ
られたんでしょうね。

ステージアで出してるんだから２．５Ｌターボも難しくないんでは、
って思うおいらはドキュソ？

この車って、どこで組み立ててるの？
セダンと同じライン？

いわき？

クーペもV35です。

いわき？

悪球打ちの岩城ですか？

ところで、おれは、むかしホンダ党だった。　バイクは４サイクル。レッドゾーンが
１２５００回転からだった。車は、エンジンは確かによく回るが、パワーバンドが
たかく、普段なにげに飛ばそうとすると何かめんどくさかった、回転上げるのが。
だから、今の日産の大排気量トルク型にのって、運転は精神的に楽で速く走れる
とおもっている。
何かの雑誌に開発者のインタビューがのっていた。レースで高回転型のエンジンを
使っていたが、レッドゾーンの回転数を２千回転ぐらいさげ、トルクを上げたら
タイムもあがったそうな。　その記事見て納得しますた。

>>652
いわきだよ

>>646

えぼ・いんぷ乗りは、キモヲタなの？

ＥＣＲ３３から乗り換えるのにＧ３５かエボ８かで迷ってるんだけど・・・

Ｒ３１からずっとスカＧクーペだったけれども、そろそろ４枚ドアかなと
思ってね（所帯持ちになったし）。雪山によく行くのでハイパワー４駆も
いいかなぁって。

でも、やっぱクーペも捨てがたい。嫁さんがミニバン乗ってるしね。

う〜む、キモヲタなのか・・・

Zにシルビアのエンジン積んで200マソで売れ（ｗ

>>657
シルビアのエンヂンってワラタ。
ブルのエンジン。

180にエルグランドのエンジンのせたらZになりますた

ってゆーか、
ステージアに３．５Ｌ載せてくれ。

２００４年式の巻島とクレストが発表になってるね。
これが新しいニッツァンの北米顔かな。
巻島のオケツ正面からの写真に萌え〜

>>660
はげどう

>>631
627ですが
だから、燃費なんか気にしないから,ましてカタログ数値なんか見ないってこと。
５ｋｍ／Ｌくらいは実用で出るでしょうと思うし。
とばせば３ｋｍ／Ｌもあり。

化石資源が…

今日営業がクーペの発表展示会の案内持ってｷﾀ。

>>664
フセイン次第だな。

シルビアもこんなダサイデザインになるなら１６は作らないでくれ。

>>664
いいの　いいの
漏れは、年間３０００KMか４０００KM位しか乗らない車だから,普段は軽に乗るの。

>>667
っていうか、スカイライン・クーペを日本ではシルビア名で出す！
とか言ってた噂が本当にそうなってたら大爆笑

>>669
でも初代のシルビアとフェアレディの関係では矛盾しないな。
と納得してみる。

盛り上がってきますた

ｍ３５持ってるけどクーペもほしい！！！

ステージアとクーペで迷ってるけど家族の大多数（折れ以外全員）はステージア
俺だけがクーペをプッシュしてる状態。今のところイーブン。実車見てトランクが
使い物になるかどうかが勝負だす。

>>673
どちらになってもお互いに納得できなそ。

>>673
その状態でイーブンっていったい・・・

>>675

俺もイーブンじゃないと思う。トランクはたしか275Lだから、小さいよ。
セダンは450Lくらいだっけ？

>>673
君は大国のようだね！　拒否権があるみたいだね！

内装がいっしょってとこが萎えんだよ〜。

Zと同じで最初だけ受注多くてすぐ下火になるでしょう。
直６じゃないしカッコ悪いし重いしデカイしターボ付いてないし。

even
even a. 平らな (flat1), （と）水平の
(with); 一様な, 平等な, 互角の; 規則的な; ちょうどの, 正確な (an 〜 mile （デイリーコンサイス英和辞典 三省堂）

>>679
このスレははじめて？



　　　　　　　　　　　　　　　　一見さんかな？

煽るのは相手が職業ドライバーの時だけにして！

4>>
5>>
そんなに小さい車が好きなら軽でも乗ってろ

最終決定権は一応大黒柱の俺が保有。しかーしコバンザメどもの怨念の目が
脳裏をかすめる。車で旅行することが多い家族なもんで。
もう一台小型のワゴンあるからそれでいいはずだが。

この車生産するの、小名浜ＶＱエンジン工場（いわき）ってまじか〜

地元で作ってるんだよこの車！　って
小金持ちの祖父ちゃん煽ってみようかな・・

クルマは栃木じゃない？

>>684
だったらクーペがいいよね。たぶんｽﾃｰｼﾞｱ買ってもすぐ飽きるよ

>>687
何を選ぼうが人それぞれ。人の選択に対して飽きるとかいうのはやめましょう。
大人なんだからさ。

>>684
自分が一番気に入った車を買おう！
漏れ、4人家族の世帯主だが、家族に何の相談もなくZ33買った。
もう一台あるし、俺のおもちゃだから家族は関係ないかって（ｗ

先日、アメリカに出張した時にG35を見たけど、あれもかっこいい。
向こうだと割と小さい車に見えるけど、日本で見ると印象変わるかな？
レンタカーがダッヂ イントレピッドだったから、対比が…

>>685
どこからそんな情報を？

吊されたわけだが

もうディラーに実車あるのでしょうか？

>>691
発表日の３日前くらいから張ろう。

今の時代はＳＵＶとのクロスオーバーのほうが売れるんでないかい？
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH179-LO4-TI713-CI554-IFY-MC109,00.html
↑のトライアントなんて3.5リッターVQエンジン、ATTESATM E-TS AWD、
4輪マルチリンクサスペンションだよ。
ﾆｻｰﾝヲタ好みの一台だと思うが。

http://autoshow.msn.com/autoshow2003/article.aspx?type=oem&xml=Infiniti
トライアントは中村史郎全開！って感じがするなぁ。
ヴィークロス�Vといってもおかしくないというか
いすゞのコンセプトカーにあってもおかしくないような気がする。
アメリカでは受けるんだろうな。

これ発表のときは、ATしかない見たいですね
MTは、遅れるみたいです。
なにが間に合わなかったのですか？

>>684
絶対にＶ３５クーペの方をおすすめしたいが、ご家族がいるのでは…。
1/16に実車見てから、ですね。後席の広さとトランクが実用に耐えられる
ならぜひ押しきって欲しい。2.5のターボよりは3.5のNAの方がマターリ
してて車のキャラにあってそうだし。

>>673
残念ながらトランクは期待薄です．．．
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/SKYLIN_COUPE/08.html

オレもクルマに実用性をもとめてかつてはＰ１０にのったよ。
クーペを買いたいと思うならトランクなんて忘れてしまえ。

実車はATから、はどこも一緒・・・かな。
実際に売れるのはATの方が売れますから。
スカは別物と唱える方もいるでしょうが、
日本のAT普及率からして生産をAT優先にするのは自然？
展示車は当然16日には並ぶでしょうけど、
AT試乗車は発表翌週の23日頃で、
2月にはMTの試乗車も来るだろうとセールスさんに聞きました。

MTに不具合でも出てるか、Zの生産が優先されてるのかな？

こんにちは。スカイラインについてちょっとしたアンケートをとりたくて
この場をお借りさせていただきます。スカイラインから丸目のテールランプが
消えてしまったのは記憶に新しいですよね。
かくいう私も一スカイラインファンとしてはたまらなく残念に思っています。
そんな丸目のテールランプの喪失について賛成、反対などのご意見を
募りたいと思います。また日産についてどう思われるかなどのご意見も
一緒に下記のメルアドに送っていただければ幸いです。よろしくお願いします。
[email protected]

↑未承諾広告のアドレス集めですか？

>>700
Zとラインが違うよ

>>700
ナニかプラス方向の改良と願いたいところヤネ。

＞↑未承諾広告のアドレス集めですか？

って、なんですか？
なにやら悪質な香りがするのですがぁぁ

ｲﾔ、マジで教えてください。

>>705
つまり、あれだよ。
スカイラインのアンケートなんて言って募集してるけど
実は全然そんなんぢゃなくて、ただダイレクトメールの送り先
のメールアドレスが欲しいだけ。
つまり送信した人間のメールの内容なんてみちゃいなくて
送信元のメールアドレスだけ悪用するってことさ。
こんなことやるなんてセコイなぁ。

>>車重はZよりも70kg程度重い1500kgだが

ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！

>>703
ミッションは同じだろ

>>707
全長20cm伸びて、車高も7cm高くなってるんだから、それくらいの重量増、仕方ないだろ。
Zより軽いようなら、明らかにボディー剛性、低下している罠。

車の車重気にする奴に限ってデヴだったりするんだよな。

ひさしぶりの美しいクーペだね。
個人的には4代目プレリュード以来のヒット！

701の者です。説明不足ですいません、極めて個人的に論文の
テーマで日産についてのアンケートが必要だったので募っただけです。
確かにメールは悪用される危険がありますよね。ごめんなさい。
もしよければこの後にご意見をかいてください。
スカイラインの丸目のテールランプについて
日産についてのどちらでも結構です。お願いします

クーペで復活とちゃうの？＞丸目

まじめにアンケート集めるなら、あんたの名前・身分と、アンケートの目的を
明らかにしないと話にならない。しかもhotmailの捨てアドじゃん。
匿名のアンケート募集なんか見たことあるかよ？
煽りじゃなくて、マジで。

学生だったら、あんたのゼミの担当教員にアンケートの集め方を聞くべし。

>>714に同意。
なんでこんな処でアンケートとるのかさっぱり分からん

クーペもうすぐなんだ？
叔父さんがキャリアで運んでるの見たと言うので少しさかのぼって読んだら
1・16日発表なんだ！

さて、売れてないスカの起爆剤になるでしょうか？
無理そうだなー！

匿名掲示板でアンケート求めたってなんの意味もないだろ。
年齢層や性別などのデータもないただの意見で論文書いたって信憑性もあったもんじゃない。

俺は丸目にこだわりないけどスカイラインクーペのようなテールデザインはカッコイイと思う。

>>718
フェラーリのパクリだからな(w

>>719
徳大寺はスカイラインの丸目は全て
昔のアルファロメオのパクリだと言ってたが？

>>720
それは徳大治の脳みそがおかしくなった時の発言に他ならない

また失敗車出しちゃったね。
直６ターボのＲ３５型を作ればいいのに、、、

age

>>720
フェラーリもアルファロメオのパクリだが・・・

ふむ。日本ではスカが確立してたよね。それで十分。

クーペは特に、所有しても嬉しくない車。
日産車全般にいえることだがな。

オートサロンで見れるのか？

オートサロンでの詳細レポ＆画像ＵＰお願いしますっぅうううう！
いける可能性０なので優しい方待ってます。

オートサロンなんかに出す車では無かろうにのう・・・。

ていうかオートサロン＝ＤＱＮだろ。

age

>>730
ていうか２ちゃん＝ひきこもりだろ。

みたいなもんかと

自分に自信のないやつは、常に人を見下したいんだよ・・・・
かわいそうだから、そっとしておやり。

ＤＱＮの７３３は頑張って新車かえよ（ｗ

今日の朝ディーラーからクーペが入庫したと連絡きまつた
明日にでも見学に逝ってきまつ。楽しみ。。
でも、これでオートサロン逝かなくてよくなったなぁ。

朝の７時から、まだネットしてるか。
がんばって友達作れよ（ｗ

>>736
おまえもな

買いますた

３５０ＧＴのＡＴ、坊主付にしました（プレミアではない）
１月下旬に来ます。楽しみ

値引き額はちょっと書けないのですが、ビックリする位の額です。

>>736
結局オートサロン逝くようなＤＱＮなのね（ｗ

>>739
マーチ（大学）程度のＤＱＮ？

Ｚが4シーターなら買ってた

>>738
ディーラーの展示車見に行ったら欲しい病にかかり
買ってしまいまつた。。
６MT　プレミアムシルバー。。。

>>７３８
え？そんな値引きしたですか？
頑張って十万円代半ばですたが。。

１月下旬に来るなんてうらやましいでつね。。
６MTは２月発売だし、納車はまだまだ先でつ。。

↑
ゴメソ、ダイアモンドシルバーでつた。

実写の迫力はなかなかでしたよ。。

ちとすれ違いかもしれんがこれもｲｲ!

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0108/08nsh_xx9999_08.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0108/images/images668967.jpg

記事にはスカイライン・クーペがベースとあるけど、前面のデザインは
一見してわかるとおり「プリンス・スカイライン・スポーツ」へのオマージュだな。
まあフォードのマスタングとかキャディラックV16と同じ類だね。

乗らずに買うのって怖くないですか？買った後何か違うと思いそうで。
かわりに乙試乗してるのですか？

箱スカ(GC10)のテールは丸くないです。

>>744
いわれてみれば確かに・・・
G35がベースといわれれば、疑問を禁じえないが、
「プリンス・スカイライン・スポーツ」なら、納得できる。
セダンのマスクをこれにしてみるのも、一興かなと・・・

プリンス・スカイライン・スポーツ・コンバーチブルに回帰汁！！

ウルトラＱ！！

ミケロッティage

横浜市内に入庫してる　会社ってどこですかね

>>750
もう、大きめのディーラーにははいってんぢゃない？
多分隠してあるとおもうけど・・・。
漏れのいたとこは店内に堂々と展示してありまつた。
ディラーマンは「フライングっすけどねぇ」なんて言ってまつたが。
買うそぶりをみせればコソーリみせてくれるかもよん。

>>751
三鷹営業所、品川営業所あたりでつか？

今週はこのスレ盛りあがりそうでつね。

実は今朝現車を見てきました。
ｚと比べると室内が静か。ｚと違ってエンジンのドロドロしたところがありません。
はっきりとｚより上質の車だと思います。内張りの処理なんかもスウェード調でなかなか高級感があってよかったです。
ﾋﾞｸｰﾘしたのは、後席が広いこと。４人乗車ならある程度長距離でも問題なさそうでつ。
ヘッドライトは、なぜかハイ側が下にありました。キセノンの白とハロゲンの薄いオレンジが上下に並んでいるのがｶｺｲｲ。
ただ、ﾄﾗﾝｸﾙｰﾑの中にゴルフバックの入れ方を書いたｽﾃｯｶがはっとったのは、少々わらえました。
ｚと比べて悩んでいる方いましたら、４０万うｐでもスカをお勧めします。

ちなみに、当方は関西某市在住。

むしろ「東京オートサロン」会場には無かったりする・・・。
行った俺はガクゼンだよ。
それから会場内はレース用のZ33で溢れていた。
まさにZだらけ。
2003のGTレースはZ33一色になるのではないだろうかと思う。
後半にはスカクーペレース仕様も間に合うだろうけど。
俺も近所の営業所探しに行こう・・・。
みる・そく・かう、になるかも。

>>756
ごくろうさまです。
このスレでは禁句だって知ってるけど、レース用のＶＱは絶対儲かると思う。補器類抜きで
８５ぐらいで出せるでしょう、ニスモさん。中心はＤＱＮだろうけど、外観オールノーマル
でもＥＧだけ換えたいおじさんはたくさんいると思う。

注文した私にとって、色々と情報が明らかになってきて
不安よりもうれしさが上回ってきてます。

実は、実車を見ないで買って少々不安でした。

値引きが結構出るらしいですね
予約した方、どのくらいでした？

>>759
見積もりのときに、もしかすると10万引けるかもしれないとの事。ただし5万以上は難しいと思われます。
満タン納車も渋られますた。付属品も値引き無し。競合他車が無いため、セールスさんは結構強気です。

見積もり 350GT 6MT プレミアム
OP:DVD-NAVIのみ
付属:カーペット・5y-Cort
下取り諸費用込　約443万
ここから下取り車の価格と値引きがマイナスされる事になる。
それから諸経費のユーザー自前処理分の減額も・・・。

> 満タン納車も渋られますた。

一番ｾｺｲとｾｰﾙｽに言われるﾊﾟﾀｰﾝだね

正直、あんたには似合わない

>>760
満タン納車は、セールスマンが自腹切ると思うので、
セールスマンによって変わるんじゃないかな。
私は今まで３台買ったけど、何も言わなくても２台は
満タンで納車してくれたよ。
こういう小さな親切が、ものすごく嬉しかったり。

ちょっと待てば値引きしてくれるんだけどね。
俺は春以降に買う予定。

>>764
なるほど。自腹切ってくれてたんですか。交渉の時はたまたま万堪能者聞いてみただけだったのですが、
そういうことだったんですね。

最近はストイキで排ガス☆3が多い日産。
新プレサージュVQ30もストイキかも。
でも、スカイラインの場合は直噴希薄燃焼からストイキに変えてカタログ燃費や出力が落ちるのを嫌うだろうから、噂の連続可変バルタイ＆リフトはスカイライン用VQ30.25から採用されると思う。
クーペもそこそこ数がでていれば2.5が追加されるんじゃないかな、ていうか採用して欲しい。
あと室内カラーは黒以外の色も欲しいね。
年末に営業の人が持ってきてくれたパンフだとセダンの内装も黒でちょっと残念。

発売前だし、今後のことを考えるとディーラーマンに
悪い印象も与えたくないし、あまり粘りませんでした。

他ディーラー、他車との競合もさせてません。
ただがんばってくれれば今日サインするよって。
１４万弱の値引きでつた。
そのお店では一号の契約ってのもよかったのかも。
マニュアルなので２月になるとおもうけど今から楽しみでつ。

発売前なので実車は見るだけ、市場は乙で我慢でつ（笑）

まあ、発売前にデーラー逝ってちゃ足元みられてもしかたないな。
Ｚはバックオーダー抱えてるがＶ３５のクーペは同じにはならんだろ。
半年もしたら相当値崩れするのを覚悟した方がいいすね。

半年は言い過ぎゴメンナサイ。

8スピーカって？
Zは後ろにウーハーが追加されるんだよね、G35の場合は残り一個はどこ？

知っている人、教えてくださいな

まぁ、確かに乙みたいにバックオーダーにはならんだろうね。。
値引き拡大もまぁ、承知の上。。
このタイプの車は他に走っていないうちにのってナンボだし（笑
まぁ、それほど売れないとは思うけどさ（悲

でも装備品なんかを考えると乙よりはお買い得だと思うけど。
値段乙より安いし、値引きありだし

>>772
実はオレも＞他に走っていないうちにのってナンボ＜ができる人が
うらまやしい。
そんなに安いクルマじゃないしタマも少なそうだから
希少価値は高まりそうですな。（お金のことではないです。）

>>771
ドアミラー（ツイーター）…２箇所
ドア（スピーカー）…２箇所
リヤサイドパネル（スピーカー）…２箇所
リヤシェルフ（ウーファー）…２箇所

合計で8スピーカーになりますが何か？

>>774

そっか、単にウーハー2個ってだけか。。。
ありがとん。

>>775
トランク内に付くのかと・・・。

スカイラインクーペか…
今、一番欲しい車だな。

NEWスカイラインクーペ、乙より全然（・∀・）ｶｺｲｲ！！
もう本当マジでどこから見ても完璧な外装デザイン。
特に赤のｶｺﾖｻと来たら……（溜息
1850mmのロングホイールベースにも禿しく萌える。

ぐはぁ〜、ﾎｽｨｰ！！（´Д｀;）ﾊｧﾊｧ

↑あっ、間違えた。1850mm→2850mmだった（;´Д⊂)

ジムカ・サーキット走行するならやっぱりZかなあ？どっちもどっちなら迷う。

え？あれでジムカーナでもやる気な訳？
普通に考えたらZやクーペは思いつかないだろ。

クーペぷれぜんとキャンペーン
当選しますた！！！


な、わけないよな。。

６ＭＴ乗りたいのだけど、強制で１８インチブレンボだよな〜。
乙みたいに６ＭＴ１７インチ日産ブレーキのラインナップ追加汁！

ならＺの流用すれば？






ってそう言う事ではない事はわかってます。
ごめんなさい。

もちわかってまつよ。
乙が６ＭＴ強制１８ブレンボならまだわかるけど
なしてクーペがなのか、車重の関係かにゃ？？
今週末にでも現用車のオイル交換がてらに見に行って雇用

日産銀座ｷﾞｬﾗﾘｰならびに日産本社ｷﾞｬﾗﾘｰでは、
｢新型ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟ｣誕生を記念したｲﾍﾞﾝﾄ ｢THE PREMIUM TALK AND FASHION SHOW｣を開催いたします。
実施日：1月16日(木)
内容： 下記3部構成になります。
■日産銀座ｷﾞｬﾗﾘｰ
17:00〜17:25
THE PREMIUM TALK SHAW
ﾄｰｸｹﾞｽﾄとしてｴｯｾｲｽﾄのﾊﾟﾝﾂｪｯﾀ・ｼﾞﾛｰﾗﾓ氏、
LEON編集長の岸田一郎氏、ﾀﾚﾝﾄの阿部美穂子さんをお迎えして｢進化する男の魅力とｸﾙﾏ｣という
ﾀｲﾄﾙにてﾄｰｸｼｮｰを開催します。
18:00〜18:30
THE PREMIUM FASHION SHAW
同時開催 新型ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟ発表ｲﾍﾞﾝﾄ
■日産本社ｷﾞｬﾗﾘｰ
17:40〜
新型ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟ発表ｲﾍﾞﾝﾄ

新型ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟの世界観を体感できる
ﾌﾟﾚﾐｱﾑｲﾍﾞﾝﾄへ皆様ぜひお越しください。
皆様のご来場を心よりお待ちいたしております。

↑これを見て銀座に行く人は胸にバラの花をさすってのどう？w

あべこﾀﾝ　（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

進化する男の魅力とｸﾙﾏ
　　　　　　　　　　　　　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

見に行くから休暇くれよ（笑）。
20:00位なら間に合うぜ・・・。
18日にディーラー行こ。

8スレほどレスが伸びないね
8に比べ購入者の年齢層が高いのかな

>>782
当選するのは日産の重役の知り合いだけ。
ダイレクトメールの住所録を作りたいからキャンペーンやってるんだよ。

＞ﾀﾚﾝﾄの阿部美穂子さんを
激しくミスキャストだな（ｗ

>>785
>>792 これもだ！！＞ﾊﾟﾝﾂｪｯﾀ・ｼﾞﾛｰﾗﾓ氏(w

ﾊﾟﾝﾂｪｯﾀ・ｼﾞﾛｰﾗﾓhttp://www.horipro.co.jp/talent/SC021/
阿部美穂子http://www.abemihoko.com/profile/
岸田一郎：検索不能
｢進化する男の魅力とｸﾙﾏ｣
とてもプレミアムだな（ｗ

ｼﾞﾛｰﾗﾓ。
ホリプロだったのか・・・
しかしこのメンバーで「男の進化」のなにを語ろうと(w

ティムポだろ。

阿部美穂子では萎える罠。

>>785
NHK教育見たらｼﾞﾛｰﾗﾓ出ててﾜﾗﾀ。

>>794
東京生まれのＯ型って俺と同じじゃねーかＹＯ（ｗ

>>785
大失敗の悪寒。。。

ミス・フェラレディがフォローしてくれるとイイ！！

クーペなんて語らせる車ではない。沈黙の中で感じる車だ。



とか、言ってみるが、いけません？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ﾊﾟﾝﾂｪｯﾀ・ｼﾞﾛｰﾗﾓ氏の愛車ってコレ。前ＮＨＫに出ていた。
クーペ、3200cc、６ＭＴ、この辺の共通点で選出された？

マセラティ 3200GT(6MT)
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m3015/k30151501200108/g2/o301515010020321611101200804200108.html

今夜カウントダウンするの？

抜群のカッコ良さといい、価格的にも昔のソアラみたいな車？
色違いのフロントランプもオシャレ。
ＺはハイもローもひとつのHIDでまかなうバイキセノン？

クーペの生産遅れてるんだって？
支店ディーラーへのデモカーも若干遅れるらしいな。

ぶっちゃけケツがかっこ悪い。
ていうか、３５になってからのスカイラインの存在意義はもう無い。

今実物見てきたとこだけど実際かなりかっこ良かったです
セダン買うつもりだったけど悩みます・・

>>808

俺も早くみたい。。。
週末が楽しみ。実物見てよかったら即注文します。

かっこいいっていっても、国産＆スカイラインじゃなあ〜
輸入車に互してゆけるプレミアム性って奴を早く確立して
ほしいけど、永遠に無理か？

>>806
Zの影響らしいね…
小さな営業所は今週中に車両が来ないかも。

Zの影響っていったって、生産工場が違うわけだが・・・

どこかでマニュアルミッションはzと同じだけど
zと比較すると入りが渋くなくなっているって書いてあった
けど本当かな？

でも、実際スカラインクーペという名前ぢゃなくてもよかったよね。
ＸＶＬクーペとかでもよかったと思うが
それでも買ったとおもうし。

コミコミ300以下が予算だからかえません

813>>
つーか、まんま「INFINITI G35クーペ」で良いと思うのです。
スカの冠付けるからなんやかんやイチャモンがつくと思われ。

>>810
日本の自動車産業が生まれたばかりの頃は外車とは比較できないほど
性能的に劣っていたのに、今は世界トップレベルだし、ブランド
イメージ確立も永遠に無理って事はないと思うけど。
ソニーとかはブランドイメージ的にも海外で成功しているんだしさ。

>>815
つか、”スカイライン”と言う名前にこの美しいクーペは勿体ない。

>>810

中国製のベンシに乗りなさいってことだ。

日産、ＮＩＳＳＡＮがださいとおもわれ・・・。

>>819
ジャグァーとかメルツェデスだったらいいのか？

明日発売のわりにはさびしいな。。
ニサーンのホムペもそのままだし。

あの丸目リアランプはあくまで斬新さを追求したもので決して別に歴代スカイラインの
物をイメージした訳ではないんじゃないかと僕は思う・・・・。

期待あげ！！

今日帰りにレッドへ別件で寄ってきたけど、
試乗車まだ届かないんだと。

>>821ﾀﾝの密かな要望を受けまして、しばらくの間ﾆｻｰﾝのﾎﾑﾍﾟが更新されるのを見届けるスレを
ここで同時進行いたしまつ。こまめにﾁｪｸして報告しる。

あと３０分で更新に１０００クーペ ('e')/

サンクス＞８２５

ニサーン早く更新しれ。

とりあえず、納車したら会社のねーちゃんと
デートに行く約束しまつた。

23:32現在
更新まだでつ。更新されないまま900超えるに350GT。

サイトの更新は明日の夕方じゃない？
午後発表会で、その後かと。
でもアクセス過多でなかなか見られないと思う｡

いや日産ならきっとやってくれ・・・・ませんでした。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.oheya.jp/~casino/

まぁ今日みにいってくるべ

HPの更新って明日の午前１１時ぐらいじゃないの？

>>900
君がそのレスをした時、すでにホームページは更新されていたかね？901は
気が付いたら答えてくれ・・・

いよいよ本日スカイラインクーペ発表(ﾟ∀ﾟ)age!

age

age

日産HPにつながらないぞ・・・

正式発表は全国統一で18時だと思うよ。日産はいつもそう。
でも、ディーラーでは当然朝から展示していたりする。
漏れは地方の某日産ギャラリーへ見に行きます。18時からのはずです。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030116AT3K1601I16012003.html
車種追加だけど発表会やったのかな？

二月下旬納車予定age

http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/keizai/CN2003011601000178.html

ﾆｻｰﾝHPﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH179-LO4-TI721-CI559-IFY-MC109,00.html

>>842
＞＞新型クーペは、かつてスカイラインのシンボルだった丸形の後部ランプも「復活」。
本当？

>>845

一応。

よくみるとあるね

もう発表かよ！
今夜のＷＢＳが楽しみだ・・・

もうHPで装備やスペック発表されてるね

http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0301/

ホムペのプレゼンテーションがカコ（・∀・）ｲｲ!
オプションでマフラーとアーシングのせっとあるね。
ホスィー。

すごい。日産のサイト見て、感動した。
日産は国産ブランドの頂点に達したな。
キューブ、マーチ、Ｚ、そしてこのスカイラインクーペ。

ついに待望のＭＴもラインナップしたし、テールランプの
デザインはまぎれもないスカイラインテイストを表現している。

Ｚのマーケットを奪う自虐的な側面もあろうが、セダンのイメージ
アップにつながって、日産全体の売り上げに貢献すればよいだろう。

夜に混雑でサイトが見えなくなる前に見ちゃって良かった。

スカイラインクーペ当たらなかった。。。（;´Д⊂)

俺も見てきた。
従前から価格情報はあったけど、よくあの値段で出せたものだ。
当然の事ながら充分利益を出せる価格設定であろうが、それに
しても実際に発表されると衝撃だ。
う〜ん週末に見に行ってそのままハンコ押してしまいそうな悪寒。

同意｡

カタログ来ました。
かなり豪華版でございます。
でも、セダンと一緒のカタログなのね(ﾟДﾟ；)

オプションみてるといろいろ欲しくなってしまいまつ。

俺には250GTmしか買えないﾅ。(涙)

【自動車】スカイラインクーペ発売・「←はスポーツカーの歴史」ゴーン＝日産[030116]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1042697355/l50

Ｚの時もそうだがホント日産はオプションの設定が旨いな
金があったら全部付けたくなる (w

こういうクルマが流行るといいよね
もう街中をミニバンとミニバン崩れのDQNカーしか走ってない
現状に疲れますた・・・・・

クーペ，禿しく欲しいよう…

カセット，MDになるかな

クリアサイドターンランプ＜流行りそう

なかなか良いな。
夜のテールランプは紛れもなくスカイラインだな。
Ｚよりもこっちの方がデザインがいい。
しかし思ったほど安くないな。
エクストロイドＣＶＴのＧＴ８が３６６万円。
たいしてクーペはプレミアムのＡＴが３４２万円か。
Ｚと同じ値付けであれば割安感があったんだが・・・。
あとどうでもいいことだがＺよりスカの方が高級というのに違和感を感じるな。
＞会見したカルロス・ゴーン社長は「スカイラインの歴史はスポーツカーの歴史でもある」と話した。
ゴーンよこういう話はもうやめろよ。
＞日米あわせて年間で１万6500台の販売
手堅い販売計画だな。達成されるのでは？

>>824
>>806を参照。
Zの影響ではないが、生産間に合ってないのは事実です。
今週中に試乗車こない営業所、結構あります。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）


それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

スカイラインクーペに250GTm追加。4ATで248万円。

>>866
俺もローレルからの乗り換え
予定なので２５０のクーペ待ってます。
たぶんおもいきって３．５クーペかＺ買うと思いますが。

MT派にはたまらないATとの差別化満載だわ。
ゲップが出そう。
いや、いい意味で。

>>866
禿同
あとスレ違いになるがエルグランドでハイウエイスター以外のグレードにも黒色系内装追加きぼーん

今日見たけど、でかいな〜。

>866
確かに安いグレードも欲しいけど
あまり安いとDQNカーになる恐れもあるし。。

>868
ブレンボとか考えるとMTのほうがコストパフォーマンス高いよね
でもその分ATとMTだとMTの方が値引き厳しそう。。
今日何回かレッドステージ前を通ったけど
展示車はみんなパールホワイトだったよ。

>>866
気持ちは分かるが、その仕様は見苦しい。
お金を貯めましょう。

>>871
350ＧＴでもそのうち(10年後)はＤＱＮカーに化すかもな

どう考えてもZ＋スカイライン＝G35クーペって感じだ。

元Z海苔としては歓迎すべきことだが。

>>871
おれ今まで買った車全部白なんだけど、白が流行るとキツイなぁ。

＞８７４
まんま、そのとおりだと思うが。。（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
ニサーンも認めてるし。Zのフォーシーターだって。

＞８７３
ぢゃ、１０年は安心して乗れるな（笑）

＞８７１
パールホワイトは結構良い感じだたよ。でも、前も白だったしな
大きくみえる。赤とか青、黒もいいが維持が大変。
けきょく漏れはシルバーを選んだ。
Ｚと同じでシルバーだらけになるんだろな。
ディーラーにおいてあったサンセットオレンジのＺはめちゃ格好よかった。

>>872
何が見苦しいの？

>>877
まあBMWの318iM-SportのATを転がすようなもんだ。

銀座に行ってる人いないの？

仕事が忙しいよ

今スカの顔弄ってみたけど皆さんはどっちがいいですか？
�@http://www.newsplus.jp/~thomas/bbs/img-box/img20030116175658.jpg
�Ahttp://www.newsplus.jp/~thomas/bbs/img-box/img20030116174534.jpg

しかし日産のWebサイトはもうちょっと使いやすくならないのか?
Flash使うのは構わんが統一感やユーザビリティにもうちょっと気を使ってくれ。
見栄えだけは格好いいが、使いやすさという点ではトヨタのサイトに比べると劣る。

スカクーペ、カコイイー！！！(ﾟ∀ﾟ)
このｶｺﾖｻは反則！
クーペとしての実用性も十二分にあるし、こりゃマジでイイな。
ムチャ欲しい！

今日、早速ｵｻｰﾝ自動車の営業がカタログ持ってきたけど、やけに厚いぞ。
真ん中で半分に折ってあるヤツじゃなくて、厚さも５�_くらいある。
こりゃ本カタログかな？
まあ、Ｒ３２糊だからそろそろ代えるんじゃないかって読みなのかもしれんけど。

>>882
業界最高のユーザビリティーを誇る日産のサイトに苦情とは恐れ入った。
右上の左右ボタンのクリックだけで、ほぼすべての内容を紙芝居的に送
れるのですよ。

ホンダみたいなペラペラした感じが好きな人なんじゃない
わからないでもない
重いし

昼飯食いがてら本社ギャラリー行ったら
まだシートかぶってた。（寒い中無駄骨）
ケンメリとか33ルマンとかはあったけど。
5：40からだって言ってたからそろそろ行こうかな。

昨日積載で６台くらい築地のガンセンター前に止まってた。
たぶんあれが本社のギャラリー用だな。

GOLFと比較してるんだけど、予算４百万だと
けっこうすごい車買えるんだね。クーペでも
350GT Premium楽勝

今日、ちょうど仕事休みだったから地元の赤日産に寄ってきた。
展示車置いてあったよ。５ＡＴでホワイトパールのﾔｼだった。

スタイルはななめ前から見た感じがすごくｲｲ!!
でも、スタイルだけでなく、車の『雰囲気』がｶｺｲｲ感じ。
なんか本当に『大人のクーペ』って感じだった。

>>885
エクステリア内のギャラリーとかサムネイルが小さすぎて
クリックするまでクーペかセダンの画像の区別が付かない
ようなサイトが業界最高のユーザビリティなの？

>>890
確かにこのギャラリーは問題があるかもなぁ。遊びココロのコンテンツ
とはいえ、これは良くないなぁ。。。でも、その他トータルとすれば、
どうみてもトヨタよりいいでしょ。トヨタは「次は装備を見よう！」
「えーと、さっきは装備をみたから、次はなんだっけ」
とか考えてクリックしないと網羅的にコンテンツを見られないじゃない
ですか。あれのほうがいい、っていう意見が出るとは思わなかった。

>>891
トヨタはメニューは左側にフレーム表示されるから迷うことないと思うけど???

紙のカタログ以下の情報しか載せられてないトヨタのサイトと、
ウエブでなければ伝わらない情報まで網羅して魅せるニッサンのサイトとで、
情報量が違いすぎるじゃん。多量の情報をいかにうまく見せるか、っていう
技術について、またコンテンツの説得力の質でニッサンはまったくトヨタの
ライバルではないと思うのだが、、、、トヨタのファンってそういうことに
気が付かない感じなのかしら。。。。。。。それからトヨタのサイト、ポッ
プアップウインドーが出るコンテンツはその時点で非連続になっているので
すが、、、、要するにまったく次元が違いすぎて比較どころではない。
しかし、トヨタのＷＥＢにまったく金かけない姿勢もある意味すばらしく
もあるから否定はしないけど。

>>884
日産レッドステージが予想する乗り換え層は、
セドグロ・セフィーロ・プリメーラ・シルビア・フェアレディZユーザーだって。
スカイラインクーペからの乗り換えはあまり考えてないらしい。

それよりいかにBMW3シリーズ客、ベンツCクラス客をV35クーペに引き込むかが問題だってサ。

>>893
日産のサイトが使いやすければ文句は無い

>>893
別にトヨタのファンじゃないけど
ナローバンドのユーザーを全く考慮に入れてないサイトもどうかと思うぞ。
あと>>892に対する反論がないわけだが。

俺としてはトヨタのサイトは見やすいけど
出来ればflash対応サイトもあるといいね。
Willサイファとかはflash対応だけど。
個人的に一番糞なのはスバルだったりして。

まぁ相手にすんなよ。
サイトも満足に見られない奴はｼｶﾄするべし。

>>896
すれ違いですまないけど、反論っていうか、書くよ。
ニッサンのサイトは情報量が多すぎて、単純に
左フレームでは格納しきれないですわよ。

自分はニッサンオタじゃないけど、スカイラインクーペ、次回あるだろう
４ＷＤのＭＴ追加のときにさらに萌えそうだ。制御方法の多彩さもすごい。

日産のウェブは重いね。ナローバンドの人には辛いかも。
あと、できれば装備や諸元は細かく分かれてるのは
あっち行って、こっち戻ってって見にくいから、
この点はトヨタみたいに全部見渡せるやつにして欲しいかな。

>>894
そうか。一般にたぶん２ドアクーペって、少量生産もあるのか、特に
ベンツは４ドアより必ず高価なラグジュアリーモデルだよね。

それなのに、このスカイラインは他社比較の上では猛烈に安い。Ｚの
安さもすごかったけど、やはりスカイラインは＋２シートの実用性、
荷物が載る、っていう付加価値でＺを上回る魅力がある。

また、きっと乗り比べると、スモールキャビンのＺってスポーツだよ
ね、っていうことになり、Ｚも見直されるかもしれないね。

>>899
360℃ビューとかflashで1M使ってるから
俺みたいにFTTHなら問題ないけど
ADSLユーザーとかだったら重いでしょ、あれ。
ああゆうのはユーザビリティを無視した
デザイナーの自己満足コンテンツにしか思えない。
クリックするまで1Mのflashって分からないし。

ボディカラー＆ホイールがなかなか見られませんでした。

誰も相手してくれない・・・　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

Sがあった方が良いね
けど、自分はこの顔自体があんまり好きではない

いらねー　こんなクソ車

赤いSは浮いててイヤかな。シルバーならいいけど。

早速見積もりとってきた。戻って買い取り業者に査定に出したが、大差ないので週末契約の予定。プレミアムのAT。後は色を何にするかだな。

とにかく　テールライトを丸に戻してくれ

>>908
●になったよ。

nismoすでにパーツ発表してるな。
さすがワークス

人が増えてきた。だんだん発表祭りになってきたな。

オポションのあのウイングは何考えてんだモルァ！！！！！
きょうび、あんなモンをラインナップすな！っちゅうねん！！！

２．５ターボモデルはいつ頃追加されるの？

あんなの買う奇特な方はいるんですか？

もりあがんねー

鈴木利男さんのドライブで、シフトのうｐダウソがギクシャクしてて、シフトが
しにくそうだったのが気になった。
http://skyline2.nissan.co.jp/PROGRAM/COUPE/MOVIE/index.html

当然ながら速攻で保存しますた（￣ー￣）ﾆﾔﾘ｡

＞＞９１４　＞＞９１２
オポション(ﾟДﾟ；)のリアスポつけましたがなにか？
確かにカッチョ悪いですが、０リフトらしいので・・・。
て０リフトなんて関係ないけどねぇ。
Ｚのリアスポもいけてなかったけどそれ以上だね。

＞＞９１３
なにかで、ステジアの２．５ターボは取り回しの関係上
レスポンスが悪いとか読んだが。
とてもスポーツエンジンではないとかなんとか・・・。

リアスポに泥除け、これ最高。

なんつーか乗ってないから分かんないけど
GTカーっていうか旧ソアラみたいなラグジュアリークーペみたいになってない？

>>916
なんか危なっかしい運転だね。
でも日産ってこういうビデオ好きだね。
そういう車じゃないと思うんだが・・・。
このクラスのクーペってスポーツよりラグジュアリーじゃないの？
まぁ勘違いくんが食いつくことでスカのイメージが悪くならないことを祈るよ。

話は変わるけど、スカの６MT ってえらい割高だけどゲトラグ？

>>920
ﾆｻｰﾝが独自に開発したそうです。

ＭＴが高いのはミッションじゃなくて
ブレンボ＋１８インチ＋ビスカスＬＳＤのせいでは？

>>921-922
日産純正ですか・・・。
ブレンボ使ってるならMTもゲトラグ使って欲しかった。
ビスカスというのは・・・。
こういう事言ってる俺も古いスカファンなんだろうな。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042721214/


新スレー

z比+2シーター分が30万くらい？

ごくろーさま＞９２４

今日見てきたけど、あのホイールの大きさはイイ感じ。
ボディも思っていたよりしまっていた。
今度サインしてきます。

でも、セダンと比べると全然イイ！。漏れも30代だから落ち着いた（また一つ大人になった）
スカイラインって・・・最高欲しいね。

ＡＴで比較した場合
乙通常グレード（５ＡＴ）
３１０マソ
スカクーペノーマルグレード（５ＡＴ）
３２５マソ

ＭＴ＋ブレンボの場合
乙バージョンＳ
３３０マソ
スカクーペ６ＭＴ
３３９マソ

しかしながら、スカクーペは
サイドエアバッグ＋カーテンエアバッグ他結構豪華装備搭載

マニュアルはスカクーペがお得な感じです。
ま、Ｚの場合オートマが値段高いしね。。

あ、ほんとだ
MTだからスカクーペにするかな
どちらもリアビューが好きなんだけど、フロントは今一だね
インテリアは好みによるけど何かZの方がいいのだが

part3 sage
　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（ ´･ω･)　＜　ショボーン
　（つ旦と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　と＿）＿）

>>931
ほんと、ショボーンだよ

щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ!!

やっといいデザインの車が出た。
プリメーラは１０年早過ぎ。

10年後に出しても売れない罠。

>>935
おまいは予言者かと小一時間…（以下略

>>936
いや、純粋にカッコ悪いと思うが。＞プリメーラ

浅いよな>973

>>938
君のレス番は深いなｗ

>>938にも預言者が(w

実物を昼間見てきたがイマイチだったなあ。
色によっても印象は違うのかもしれないけどね。
俺はＺを買うな。

実用性からステージアのほうがいいな。

CM媚びすぎ、古臭すぎ、センスなし

あんな打ち方したらダサ車って印象付いちゃうじゃないの、ダメだなこりゃ

>>943
CMまだ観てないんだが、そんなに酷いのか？

＞＞９４２
実用性なら同じエンジンつむエログランドを買ってくれ
そして一人で乗ってくれ（藁

スカイラインがかっこ良くなってどーするんだって感じだ。

いいじゃんこれ。






オッサンが鼻ほじりながらATで運転するような車としてはベストじゃないのか。

スカイライン、ハズレたしょぼーん(･ω･`　)

そんなことは前から分かっていたわけだが

>947
それからパワーウィンドウあけて人差し指ピッピッ！

今日カタログ来たけどボロクソに言うほど悪くは無いな。
でも色が少な過ぎ。シックなダークグリーンとか欲しいのだが。


セダンはやっぱり変えた方がいいな。

学生で初めて車買うことになってインプレッサとかアリストとか悩んだんですけど、やっぱスカイライン・クーペにほば決定しました！　
　でもＺ契約しなくて、待ってよかったです！Ｚは彼女が買いそうだからちょっとラッキーなんですけど。でも２人乗りってことで迷って正解でしたー！やっぱ４人乗りがいいからね！

>>952
女はZなんか制御し切れんぞ。

　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)　＜みんなpart３に逝ってしまった・・・
　　i三　∪
　○三　|
　　(/~∪
　　三三
　　三　　
三三

埋め立てー

ドアを閉じると
ウインドウが「クン」と閉まるのがｶｺ(・∀・)ｲｲ！
外界から遮断される感じがいかにもスポーツカーぽい

>>956
確かに

インフィニティのエンブレムだとｶｺｲｲのに
日産エンブレムだと萎えてしまうのは俺だけだろうか?

952はコピペ

>>958
それは貴方がインフィニティを知らなすぎるからです。

part３より
＞＞703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/19 23:50 ID:cT3+CEdS
＞＞part3がpart2を追い抜きそう（ﾜｸﾜｸ

させるか！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　なに！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぐわ！！

>>958
飾り程度でガタガタいってんなよ

Zと似たCMだなぁ。おい。
おっさん達がメインターゲットなのか？？

>>963　ガキには乗って欲しくないよ

>963
おじじ相手でもないと思うが。

ｐａｒｔ2　ａｇｅ

みんな1000取り合戦しないのか？

盛り下がってるよ〜。

誰もいないのか〜

本当にｐａｒｔ2終わる前にｐａｒｔ3終わっちゃうよ（ｼｸｼｸ

静かに沈めていけば？

おい、オマイら餠搗け！

まずはこの映像をよく見れ！
http://www.infiniti.com/discover/ModelMediaDisplay/0,9285,24836|1|23797|,00.html#bottom
（Quick Time・高品質）

他にも有るぞ！
http://www.infiniti.com/discover/ModelMediaGallery/0,,23797,00.html

part４が立ったぞ。

ﾆｭｰ ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ G35 part4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043104855/l50

○◎■　　　■◎○
復活、と・・・。

パート3が埋まって、何故パート2が埋まらん?

http://members.xoom.virgilio.it/playmates/pics/Cynthia%20Myers%2001.jpg

私も乗せてん！　２

誰か、スレ立ててん！！

梅？

（＾＾；

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼今さら〜？／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

戦ぢゃ、戦っ！

まだ早い気がする

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼今さら〜？／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

ちょと入れてみよう

やはりまだ早かったみたい

少し上げてみよう

　酒ぢゃ、酒ぢゃ、赤飯しゃ、鯛ぢゃ・・・。

少しお手伝いいたしまふ

　　　　　　　　 　　　Ｘ
　　　　　　∠￣＼∩
　　　　　　 　|/ﾟUﾟ|丿
　　　　　 〜（｀二⊃
　　　　　　　（　ヽ/
　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　　　　UU

＋激しく987ゲット＋

ちょともう一度あげてみよう

もうひと息だ

　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　えっ？馬鹿意ってんじゃないよ
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　 　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入　　 　　　　　　　　　　　　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

いよいよか戦い始まる

ちょっとハズレ

　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　 ／￣￣￣￣ ＼
　　　　　 /　　　　　　　　　 ＼
　　　　　/＼ 　　 ⌒　　⌒　 ｜
　　　　 ｜　| 　　　(･)　　(･) ｜
　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　このスレは、もう完成したのぢゃ！
　　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　　　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

誰もいない内に一気になだれこむ

よよいのよい！

まだまだもうちょっと

　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|　(,,ﾟДﾟ) ＜999ゲット！？
　　　　　　|（ﾉi　　|）　　そんなバナナ・・・
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

あと少し、もう少し・・・。

一息

ﾊｧﾊｧ・・・

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