何でスイフトはあんなに安いの？

なんで？

2

ま　た　お　ま　え　か　！

泣く子も黙る79.8千円

お前いい加減しねよ

それはねワシらの人件費を
削るだけ削った地と涙と怨念の結晶だから

赤字。

しかも社員が買うときは値引ゼロ

しかも、売れるのはSE-Zばかり。
なぜかしら？

　赤　字　で　す

　　 　 　　　,. -,vvｖt.、
　　　　 　 /　,└‐‐┘ヽ　　とて
　とて　　i', / ,ｒl_lVl_ﾘﾚj）
　 　 　 　|l |X!（ l　l ）ｌ!| 　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　≡　　　ヾヽﾄ "(ｱ ノﾘ　　　＜　保守ぅ〜！
　≡　　{| ￣［`［>ﾛ<］'］￣|!　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　=　　　`,─Y ,└┘_ﾄ─'
　　　　　└／/ ｌ T ヽ＼　　とて
⌒ヽ 　 　,く._ '　　　　　_ >
　　人　　｀ヽ｀二二二´'´
Y⌒ヽ）⌒ヽ　し' ｌ⌒)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

泣く子も悶絶だから

鱸スイフトvs現代ＴＢ

正直、何を見て評価すればいいのでしょう？

あまったから。

今時ABSがオプション設定なのはいかがなものか。

似たような車ばかり競合するコンパクトの中で
徹底的に安さだけを追求した異端児ってことでいいじゃない

かわないけどね　そこまで安さにこだわるなら軽自動車って選択があるから

なんか今どきのフランス車以上にフランス的なクルマだな

>>15

三文記事を書く自動車評論家みたいな言い回しだ

>>13
燃費なら
スイフト>ＴＢ

現在、３年３０％↓を実施中ですから、
今後、まだ安くなる可能性あります。
まじで生き残れるか、心配・・・・。

ＴＢと比較すると、
スイフトはＡＢＳオプション。
スイフトは後席ヘッドレストなし。
スイフトのＡＴは\865000。

ＴＢ買っとけ

>>20
　　　　　　　ＴＢ　　　　スイフト
エンジン　　　ＳＯＨＣ　　ＤＯＨＣ−ＶＶＴ付き
燃費　　　　　１４．０　　１７．４
車重　　　　　１０７０　　９１０
集中ドアロック　なし　　　　あり
音　　　　　　　なし　　　　カセットラジオ
値段　　　　　８９万８千円　　８６万５千円
スイフトのＡＢＳは、２．５万円高で
付けてもスイフトの方が安い。

ATだと90ﾏｿぐらい？ナビ欲しけりゃ
ＡＢＳ標準、DVDﾅﾋﾞ、古エアロ付き119.8マソとかで
乱売中のデミオも負けてないな

２０＝在日

正直、イストより良い

http://www.suzuki-j-t.co.jp/aiti/kogata/swift.html
これ買おう

今日SEーZを売ってきますた。

>>26
コミコミで100万以内？

105込みこみ

>>27 100ﾏｿは越えますよぉ。

純正エアロ？の付いた新古のスイフトが先日某中古車店の広告に出てましたが結構カッコいいと思いますた。
街でもたまにスイフト見かけますがデザイン的にはなかなか良いと思います。
とても79万円の車には見えませんね。
しかし、ここまで安くしているとそこら中コスト削減されてそうでちょっと不安。
今は良くても数年後とかに昔のスズキ車みたく塗装が逝かれてくるとか。。。

>>30

アシスタントグリップが省略されてるだけだ。
あとから付けられるしね。

SWIFTって割といい車だと思います。
先日ＳＧをベースに，結構贅沢にＯＰ付けて
見積もり取ってもらったけど，130万いかなかったモン。
鱸車だけあって，オプションが豊富なのも嬉しかった。

下位ｸﾞﾚｰﾄﾞのお値段の安さを一番の売りにしたのが
ＳＷＩＦＴのｲﾒｰｼﾞを安っぽくしてて，かえって災いしてると思う。

ただＡＴ車のLEV☆☆☆が少ない…
来年の３月までには☆増えてればいいな。

32

79マンのやつ出して正解だとおもうよ。ある意味適正価格だと思うが
既にＳＸやＳＧ買った人は釈然としないだろうね。
ましてはＲＳ買ったヤシは・・・・（藁）

で、このスレはカントン包茎あうつかいが建てた
重複スレなので

おしまい。　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029283044/l50


上記のスレへ移動してチョン。
　

sage

sasa

しらん

　

くそ

はげ

ばか

　 　 　 　 アルファード スイフト
最小回転半径 m 　5.6 　　 4.9
車両総重量　 　 　 2,375　　880
燃料消費率　 　 　 8.6 　 　18.6
スイフトの勝ち
大勢乗せる必要がなきゃスイフトのほうがいい車

>>44
こりゃまた極端な
まあ、いい車だと思いますよ。
静かだし、ＭＣでオーディオ位置が変わったし、燃費が上がったし
初代ＳＸは値段の割に・・・

どうせなら、ワゴンRのようにフルフラットになれば良かったのに

屁が出る！

たまに運転するくらいならスズキでもいいな。安いのは魅力だしね。
でも毎日ハードに使う予定ならスズキはやめとけ。
トヨタみたいな耐久性は持ち合わせてないから。

シートの生地が安っぽそう。

安っぽいって、本当に安いんだから仕方がない(w

内装ははっきりいってヒュンダイＴＢより安っぽいな...

屁が出るage

なんで安いかって普通車メーカーの激戦セグメントに軽メーカーのスズキが
売り込めるものは価格しかないでしょ

>シートの生地が安っぽそう。

本皮は蒸れる
「高級感」に弱いコンプレックスの持ち主は高級車でも乗ってくれ
スイフトとは接点の無い人

スイフトではないがスズキのマイティーボーイは２０万キロ以上走っても元気だったぞ

　

２年で４万�`乗りました。全然、元気ですよ。

ＳＥーＺ買っても馬鹿にされたりしないですよね。

そんなことで馬鹿にするのはその程度のやつ
高い車じゃないと恥ずかしいと思うなら高い車に乗るべし
そういうコンプレックスの塊と一緒にされるのもまた恥ずかしいなら
やっぱりただ好きな車に乗るしかないよな

スイフト買うより、ＴＢ買ったほうがいいぞ（藁）

屁が出る！

toyotaプラッツ買った方がいいんでない？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

シボレークルーズに変身させたいなぁ

>>57
つーか、身の丈に応じた車に乗ってる香具師があんまりおらんので。
人間性と車のランクはある意味反比例してるよな。

維持費考えたらアルトのＶｓ（５５万５千円）の方がいいかも。

売れないから安い

>>60
アンチTOYOTAなので
スイフトにしました。

『プリッ！』

７９万８０００円
去年まで普通の価格設定だったけど、人件費削減とコスト削減で
二年で20万値下げした。一度乗ってみなよ。
　初回のみだけど、スイフトのカタログが貰える。もらうだけもらって商談せず
にコレクションにすることもできるし、スズキの裏事情を吹き込んで店長をゆす
れば、５０パーセント値下げしくれる。
　金なきゃあとから「やっぱ買いません」と断ればいいだけ。暇つぶしになる。
MRワゴンとかラパンとか色々あるのでマジでお勧め。


http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/

乗れば良さがわかるよ
SWIFT海苔

ちなみにＭＴは79万円

「『プリッ』あ、屁が出た」
「くっさー」
「『ブリッ』あ、実も出た」
「きっつー。一体お前はどんな車に乗ってるんだ？」
「スイフトＳＥーＺ」

赤字車

いいとおもう

アクセサリーとか少ないのかな。
車が好きなわけじゃないけど、ジャスコに行くために車がほしいって人は多いしね。

スズキイエローに全塗装したいね。

で、あのフェンダーにしたいけど、それは
出来そうも無いんで、出来るだけツライチに
オフセット決めて…

なかなか強烈な加速してくれる軽い車重。

安くて気楽にボーイズレーサーを楽しめる
いい車だと思うヨ。

あれでターボだったら最高なんだが

ウチは代々クラウンを乗り継いできましたが、かならず不具合がでて
買い換えとなってました。トヨタの耐久性って嘘だと思います。

アクセサリーはいっぱい

大阪ではAT車が79ﾏｿという事実。

安芸

（＾＾；

ウチは代々ディアマンテを乗ってきましたが、必ず・絶対にメチャクチャ不具合がでて
買い換えとなってました！三菱車の耐久性はおろか造り自体が嘘だと思います。
メーカー・ディーラーも問題あると思います。

ディアマンテって２代で消滅なんじゃないの？

なぜにスイフトスレで語る？

某スズキ系列の人間に聞いてみた。

　在庫がだぶ付いてるので７９ﾏｿで売ってみた→意外と好評で在庫分は無くなり
増産することに→系列メーカーに本社より「７９ﾏﾝで売れるように」コスト削減要請の
大号令→系列各社は超ﾏｽﾞｰ

(^^)

SE-Zがカラードミラーならいいのに。

>>87
2月から発売のアリーナ専用車SE-Z typeGは電格カラードミラーです

スイフトの広告でなんかラリーっぽいやつあるけどあれは一体何が言いたいんだろう。
成績とか何も書いてないし。
いちおうこれでJWRC出てますよ！さっぱり勝てないけど！
ってこと？

スイフトSE-Z type G turbo RS-X Limited Edition V Special　110.0万円

タチバージョンもしくは、麻美スペシャルきぼんぬ

嫁の車の買い替えでまた軽にするつもりだったけどチョッといい
グレードだとけっこう高い。
７､８年乗ったとして差額と燃費で税金分が補填できるのでスイフトにした。
ＳＥ−Ｚだけど必要なものは全部あるしスゲー乗りやすい車（感動）
クルーズ用のハイマウントストップランプを着けてもらいますた。

　　　偉大なる吸太

この車、安くて燃費がいいよね。

水夫都
剃男
絵里緒

いいくるまじゃん

>>89
ＪＷＲＣでは　最高位　2位までいってるよ
ある意味　３位内に入っているのはすごい
これはある意味快挙じゃなかろうか？

ただし、エンジンや仕様はだいぶ違うと思うが（1600ＣＣだし）
スーパー1600　というクラスでの好成績

ただ、ボディーあたりは共用してるし、
エンジンもストローク変えれば1600になるから
ボディー剛性は結構しっかりしてると考えて
一つの選択基準としてはいいかも

>>97
すまん、修正を加える
JWRCドイチェランドラリー、スズキイグニス3位入賞！
http://www.suzuki.co.jp/jwrc/jwrc_jp/germany/index.html

イグニス　は　スイフトの海外ブランド

あと　ＪＷＲＣの　マシン仕様のリンクね

SUZUKI IGNIS Super 1600 仕様
http://www.suzuki.co.jp/jwrc/jwrc_jp/spec/index.html

今年のスズキカレンダーはイグニスが主役

市販車にも>>98と同じボデーの奴が欲すぃよ。

10万ドル払えば買えるんでないかな。
スーパー1600に使用する車体は10万ドル以下ってことになってるんで。