■なぜ？アコードは激しく失敗したのか？■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 14:33 ID:TEbhGF0R

先代ユーロアコードのスキンチェンジであるにもかかわらず
ホンダが自信を込めて送り出したアコード。
発売間もないのにカーオブザイヤーを獲ろうと国内では
北は北海道、南は九州まで（接待つき）試乗会を実施。
見事にカーオブザイヤーに輝いた。
が、しかしアコードは見事なまでに失敗した。
評論家の評価は高い、それでも全く売れない。
アルテッツァ、エルグランド、デミオと同じことだ。評価は高かった。
しかしながら
【販売の不振＝失敗作】という【２ちゃん車メ板失敗スレの法則】
に従えば明らかな敗北車だ。
発売月の翌月、フルに登録できる11月でさえ、見事に目標割れ。
要は消費者はバカではなかった、ということだ。

何がダメだったのか、何が敗因なのか、ここでハッキリさせて
今後のホンダ車では同じ轍を踏まない事を願いたい。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 14:35 ID:TEbhGF0R

とりあえずは近年まれに見る失敗作であるアコードの
失敗の原因を探っていこう。
アコードマンセーはアコードスレのほうでよろしく。

3 ：67：02/12/10 14:45 ID:9z8Kl9Nm

＞＞１
ホントにもう目標割れなんですか？
そうだとしたらカワイソー！！！
別に同情するつもりもないけど・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 14:47 ID:9z8Kl9Nm

みんなより先に言っておこう。

デ　　　　ザ　　　　イ　　　　　ン　　　　　だ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 14:51 ID:5JAt5umM

ま、今はセダンは何出しても厳しいだろ。セダンが１番！なんだけどね。
流行が変わるまで待つしかない

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 14:55 ID:ksLAlo3/

新車販売台数スレによるとアコードの１１月新車登録台数は３９４６台。
アコードの販売目標台数は月５０００台（ワゴン込み）
で、発表３週目で６０００台受注があったと発表された。
うちワゴンは１５００台だったそうなので４５００台がセダン受注分だ。
１０月のアコード（３ナンバー）登録は８９７台。旧型ワゴンもあるだろうが。
３６０３台は１１月前に受注残があったはずだというのに、３９４６台。
差し引き１ヵ月で３４３台しか増えてないのだよ。
ホンダのHPみればわかることだが、ホンダはクリオ各拠点にアコードの試乗車を
１台ずつおいている。およそ１３００拠点。
これは自社登録するしかないわけだが、これを含んでの数字がこのありさまだ。
街中でみることもおそらく試乗車であろう（スーツ姿の男性が助手席にいる）
車以外みたことはほとんどない。
失敗作といわざるを得ないだろう。

7 ：厳島神社：02/12/10 15:06 ID:E0oUuW03

先日の新車情報を見て…
気持ち悪いほどにべた誉め
そこにホンダのトヨタみたいになりたい志向が見えた。
ＣＯＴＹ受賞はＺが好き嫌いがはっきりしたが、アコードは細かく
見ると良い車に思えるところで、まんべんなく点数を取ったところ
で受賞。
全体を見ると、特徴の無いホンダとしての高級感の方向性の見えない
失敗作だな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 15:09 ID:bD89Znm2

>>7
各雑誌、アコードを初めて欧州車に肩を並べたクルマだって言ってるじゃん。
あれっておかしいと思うんだよ。
デザイン抜きにしての性能だったら、既に1990年にＰ１０プリメーラが
そのように言われたりしてたんだよ。デザインがオペルっぽいとか
いうのであれば、アコードもデザインに関しては･･･だろ？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 15:16 ID:bD89Znm2

それで評論家たちの一番の問題点。
このクラスのＦＦセダンに対し、車両重量１２００キロを大きく
超えてきたことを滅茶苦茶叩いていた。
でもアコードは１４００キロ近くあるんだぜ。
これまで欧州車となると車重のことはダンマリになること自体
おかしいな、とは思ってたんだけど、重厚感、高級感とかいって
誤魔化してさ。
排ガスも今年の後半に出たのに主力の２４００は★２つだぜ。
もう少し、軽量化に努力すべきだ、今年出す車なら4WDは無理だとしても
★3つで出すべきだったとかそういう公平な評価はできないもんかね。

もっともユーザーもその辺に気づいているので買わないのかな？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 15:27 ID:V/fmnso2

新型アコードを煽るのはこちらで
敗因の研究もこちらのほうがすすんでるよ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037926806/

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 15:29 ID:UbsYIces

今年の10月に発表したクルマなのに排ガスを★2つどまりにしたのは
完全なるミスだと思う。
ほんのちょっとの差なんだけど、もし2400を排ガス★３つを達成していたら
また違った結果だったかもしれない。
シビックは1年で対応したけど、とき既に遅しだったが。
スパイクも★2つ出しな。フィットもＭＣしたのに★２つ。
燃料電池みたいに庶民から遠いところでなく、身近なところで環境に優しく
ないメーカーってイメージがついてしまったら、これを払拭するのには
結構時間かかると思う。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 15:54 ID:rQL9VpX0

ＣＯＴＹとって売れない車はいくらでもあったけど
ここまで褒められておきながらここまで売れない車っていうのも
珍しいね。
消費者から遠い車ってことか。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 16:00 ID:6lA4Qe1i

どこからどうみても欲しいと思わないもんな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 16:02 ID:B6mRHC3u

土屋圭市は買うんだろ？
「１０点入れた車は買う」って昔ほざいてたしな。

15 ：：02/12/10 16:19 ID:26b/F+Ai

ＤＱＮ改造マーク２みたいな車は買いません。
「新車情報2002」って正直、つまらなくない？
あれなら、本音のクルマ選びでも読んでた方がマシ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 17:14 ID:Ji2j8n7B

アコードって名前にするから駄目なんだよ。
違う名前を与えればよかった。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 17:32 ID:7SvdYMGD

>>16
アコンド。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 17:41 ID:IwBM1n0s

この車に関しては理由が無いと思う。こんなもの。目標設定が悪い。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 17:43 ID:D58wJUMa

>目標設定が悪い

販売目標のこと？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 17:44 ID:xQPLDnlx

３ナンバーにしたのは失敗！
５ナンバーに戻った先代モデルが良かった！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 17:45 ID:guWo2NO6

　新車情報。そんなに誉めてたか？むしろあの手の番組としては
きついことを言っていたと思ったがナ。キューブのときのほうが
べた褒め。
　そうとうオブラートにつつんで話していたが、アコードについては
結局、「でかすぎて私は買わない。走りはしっかりしてるが、
内装は、どこかの真似を一生懸命している」と言っていた
はずだが。

22 ：１８：02/12/10 17:45 ID:IwBM1n0s

>19
そう。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 17:48 ID:D58wJUMa

>>20
うーん。まぁ先代のほうが異端って説もあるんだが、それは先代が売れてれば
５ナンバーにしときゃっていう理由もうなづけるんだが。
そういう意味ではレガシィが３ナンバー（ボディ）になっても売れれば
クルマ自体の魅力ってことになるとは思う。
機が熟すのを待てたというか･･･

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 17:50 ID:D58wJUMa

>>22
どのくらいが適正？
アコードセダン、ワゴンで3000台くらいか？
でもプレミオ、アリオンが4000台弱ずつ売ってるのを横目に
3000台にしてしまうと、やる気ないんだね、って思われてしまうのでは？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 18:02 ID:D8f1TjoV

誰も買わないからインプレッションまで少ないな。
半年もしたら誰も語ることのない車になりそうだ。

26 ：厳島神社：02/12/10 18:06 ID:FM5cCtNg

>>16
そうだねアコードではない。車格的に価格的に無理がある。
実際クリオのセールスも先代に比べて４０万円は高いと言ってる。
車両重量に付いては、安全性とのバランスで軽量化って言うのは、難しいと
思う。★はあんまり関係無いと思うよ。コンパクトカーじゃないからニーズとは
マッチしないと思う。
俺的には、Ｈ３年式アコードに乗ってるが、安全性の為今のセダンはデザインが
悪くなる傾向があると思う。ウエストライン（ガラスエリアの下の線）が高くなり
Ｂピラーが太く、ワゴン、ミニバンの積載性を意識するあまりトランクも上の線が
高い、タイヤが小さく見える。（各セダンに言える）
その点ではミニバンタイプはデザイン的に自由度が大きい。
あくまで、好だがＢＭＷ３シリーズはセダンとしてうまいデザインと思う。
メルセデスはかなり日本車チックだと思う。
セダンでいいデザインは今後だせないと思う。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 18:09 ID:nPoQH7pH

単純にデザインがちょっと。。。
なんかホンダ車っポクないよ。
テールがクラウンみたい

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 18:11 ID:rQcZYgom

エナリカズキがやってるNHK教育の番組の中で、アコードの新システム（電車の
ATMみたいなやつ）の開発者の話しやってたよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 18:13 ID:GJZdvt6v

>タイヤが小さく見える。

これは一時のﾆｻｰﾝがはまった罠。
居住性を高めようと幅一杯のボディを出来るだけ垂直に近く
まっすぐサイドのラインをあげていこうとすると、タイヤが
内っ側に入って見えてしまうという。
トレッドの問題だけではないと思う。
あとフロントオーバーハングの問題。アコードスレ初期では
動性能でバッテリー位置云々いうことが多かったが、実は
フロントオーバーハングが長いと、これまたタイヤが小さく
見えてしまう罠。
最近の車のサイズに合わせてﾆｻｰﾝはタイヤのサイズを一回り
大きくし始めている（扁平率でなく径のほうね）ようだが
アコードも扁平率上げる方向でなく、径を上げるほうを考えた
ほうが良かったんじゃないかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 18:29 ID:tUjifkmn

売れたら勝ち、売れなかったら負け。そういう世界だしー。

おめでとうンダヲタ君。フィットは勝ち組だよ。
でもアコーｄ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 20:29 ID:ZS4i9uiu

アリアをアコードと名乗れば良かったのだよ。
そうすれば安すぅいシャーシーで済んだのに。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 20:38 ID:RYapiXgT

失敗の原因
1；3ナンバー化や排気量アップにより税金が高くなった。
2；デザインが悪い
3；レガシーやカルディナの方が魅力的
4；エンジンに魅力が無い
こんなところかな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 20:48 ID:RYapiXgT

スレには関係ないがホンダて少しの差で税金高くしていないか？
アリアとプラッツを比べると分かると思うけど、アリアは1ｔ以上で
税金が高くなる、それに比べるとプラッツは1ｔ以下・・なぜ？
また、中堅セダンも同じだよね。
インスパイヤーは3,2リッターで税金が高くなるしあまりユーザーのことを
考えてないのかな？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 20:48 ID:1DAgLKZL

むちゃくちゃ地味やんか
大昔の車みたい…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 20:57 ID:7SvdYMGD

>>32
ほぼ禿道だが、カルディナ・・・はいくら何でも・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 21:17 ID:6rqcUqUS

>>35
そうだな。カルディナは差別してよかろう。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 21:22 ID:SlkbjVTc

アコードワゴンは駄目だろ＞デザイン
先代以下はもちろん、現在発売されているセダン派生ワゴンの中でも
ぶっちぎりのカッコ悪さだと思うが。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 21:52 ID:3OC8G5bI

>>33
海外のユーザーがメインだからだろ。
インスパイア＝アキュラＴＬもユーロアコードも。
セダンは日本のユーザーはおまけみたいなもの。
ホンダの日本の主食はミニバンです。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 22:59 ID:Nf569oN7

>>24
そうだね、目標販売数は3000ぐらいが妥当ではないかな。プレ/アリではなく、海外の
ユーザーをメインとしている点でプリメーラ・アテンザあたりと比較するとそんなもん
でしょ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 23:02 ID:ys1q3Lrf

37>
激しく同意

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 23:34 ID:QVjDvTCe

この車にアコードの名前を付けて出したのが失敗だ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 23:53 ID:7SvdYMGD

>>41
アスコットかビガーもしくはドマーニかコンチェルトかクィントなら良かったのにね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 00:20 ID:JY77TIIo

フィッタにすれば良かったのに。
誰かが間違えて買うかもしれないから…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 00:29 ID:Su0qBbQd

>>42
ラファーガ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 00:58 ID:DR34L/Cx

FRにして初代インスパイアを現代風にアレンジしたほうが売れるんでない？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:02 ID:NpT3Qdu0

>>45
ヒュンダイ？風

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:11 ID:SnDEa2MD

あれれ・・・ここにも叩きスレが。

とにかく、まずあのでっかいグリルとV字カットを何とかしろと。
話はそれからだ。＞ホンダ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:13 ID:T9JbqWvd

特大痔の評価がやけに高いのが気に食わん

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:16 ID:DR34L/Cx

>>46
ちょとﾜﾛﾀ
単純にホンダが喝入れた6発に、
BMのE46をちと長くしたスタイルってかんじかな？（ｗ

新型アコードは4代目プレとイメージかぶる気がする。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:16 ID:BUSF0jV+

>>45
アコードにプレミアム性を復活させるならその方向しかないかもね。
サイズは小さくして小さな高級車。間違ってもRは出さない。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:19 ID:BUSF0jV+

>>49
サイズは5ナンバーでいいんじゃない？
プログレあたりのプロポーションで。
居住性も充分クリアできる。

52 ：　：02/12/11 01:24 ID:minpt8Pd

玄人受けはするだろうが、台数売れるとは思えない。ｂｙＮＡＶＩ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:25 ID:DR34L/Cx

>>51
ホンダはもっとピラー寝かせるんではないかい？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:37 ID:DR34L/Cx

>>52
台数は出ないかもな。
車的には良く出来てると思うけど、
マーク2クラスのサイズになってFFの4発ではきびしい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:43 ID:DR34L/Cx

>>50
Rは出さないに胴意
連レスｽﾏｿ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:46 ID:W55PRejQ

ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてｶｺ悪くなった典型的な車だね。
前から見ても後ろから見ても・・・・

性能的なところは進化してるのかもしれないけれど、もっとｽﾗっとして「粋」な
感じでないと先代ﾕｰｻﾞｰからも見放されるんじゃない？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 02:06 ID:Fajo3DDt

いがいといいねってひともいるね。案外今から売れたりして。そりゃないか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 09:33 ID:kHKPhgpQ

今度はワゴンが足を引っ張ると思ふ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 10:17 ID:oxJLkTxW

▼またしてもレガシィに惨敗！悲惨アコードワゴン▼
スレでもたてるか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 10:49 ID:HTC4FS9T

売れなければ御大もそのうち叩くようになるでしょう。
来年の間違いだらけでも褒めてるかな？
それより生きてるかが心配かw

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 10:54 ID:GJmbysrs

トルネコは、どうなりましたか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 11:24 ID:IEfkaq7F

なんでもかんでもｉＶＴＥＣは萎える

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 14:00 ID:Mg++UYZr

BCでもテリー氏にデザイン貶されてたね。
「アテンザのパクリ」と断言されてて笑ったヨ。
ワゴンはワゴンで見覚えのあるスタイルだし、ホンダってミニバンが得意ってより乗用車が苦手なんだろうね。
いまじゃVTECもトヨタのハイメカツインカム並に有り難味の無い響きだしね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 14:12 ID:w1dYgSoQ

三本和彦氏＠新車情報２００２
残念なのがサイズが大きくなった（車幅１７６０mm）。都市生活者には駐
車場の問題があり十分活躍できない。内装は木目を使っているがホンダの上質
なものの作り方が徹底していない。

　

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 14:27 ID:64MvN5xA

どうせ紹介するなら全部載せましょうや。

新車情報2002　三本和彦氏氏
試乗コメント

残念なのがサイズが大きくなった（車幅１７６０mm）。都市生活者には駐車場の
問題があり十分活躍できない。

２．４リッターエンジンの出力は力強く動力性能が高い。従来のやわらかな乗り味
からヨーロッパ的なしっかりした足腰でシャープな乗り味になった。

内装は木目を使っているがホンダの上質なものの作り方が徹底していない。

ＨｉＤＳ＝高速道路運転支援システムの能力を実験検証。疲れている時などは良い
助けになる。山坂道ではカーブでのタイヤの泣きも無くサスペンション、足回りが上手く
仕上がっている。

ボディ剛性も随分あがり、グニャグニャしたところがない。ヨーロッパ調でしっかり
した足取りで走るのには感心した。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 14:39 ID:JGi9G/OP

>>63
>BCでもテリー氏にデザイン貶されてたね。
>「アテンザのパクリ」と断言されてて笑ったヨ。

創業者の本田宗一郎氏は「他社のマネ」がダイキライ。
いつの事だったか、インテグラの試作車が完成した時、
シルビアそっくりなリアスタイルに激怒した宗一郎氏は
無言でテールライトに飛び蹴りしたという逸話がある。

※徳○寺が「N360はミニのパクリ」とかホザいていたが、
これは大逆罪に値しますｗ

件のアコードは、前後左右のどこから見てもアテンザ
そっくりというシロモノ。宗一郎氏も浮かばれない。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 14:53 ID:qCd1I27p

開発時期を考えると、まぁパクリというのは可哀想な気もするんだが
マツダは結構前からモーターショーを通して、アテンザを表に出していたから
アコードのほうが後出してきな印象を受けてしまうんだよね。
それに先代でもあるカペラ（マツダ6）の流れや、単一車種でなく
メーカー単位で五角形グリルを展開していたマツダのミドルセダンが
こういう形になることもある程度予想できるはずだ。プロならば。

中身のよさも俺にはわからんが、あれだけの評論家がほめてるんだから
よほどのもんなのだろう。でもそれを打ち消すほどのデザインであった
ことをホンダは今後の課題にしないとね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 14:59 ID:3E5yDiX9

点を入れた選考員はセダンしか乗っていないのか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:10 ID:w1dYgSoQ

みなさん、この角度からのアコードはぶっちゃけ達磨に見えませんか？
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/accordeuro-r/

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:14 ID:aTFeYu8Z

全身ホンダイズムか。

ホンダイズムってあの程度だったんだね（藁

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:25 ID:Vz5fpvZ9

車幅１６９５ミリで作ればもっと売れた！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:29 ID:GJmbysrs

>>71
それはないね。
それだったら前のはもうちょっと売れてるだろ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:30 ID:aTFeYu8Z

euroR＝エボ＆インプにぶち抜かれるだけの引き立て役。

終了。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:31 ID:wJ8RomAx

シートアレンジを多彩にして
レストランモードを付ければ売れると思われ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:33 ID:GJmbysrs

>>74
フルフラットやティッシュボックス、両側スライドドアとかもね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:37 ID:r2FJFJbj

ホンダ自身がミニバンこそが日本のファミリーカーだっていって
あれだけオデッセィ、ステップワゴン、ストリームと
売りまくったのだから、今頃セダン復権なんていったって
買う香具師はいないよ。
車の出来以前にホンダ自身がセダン需要をつぶしてしまったんだから
自業自得だ。
シビック需要はフィットに食われちまうし。
アコードの出来がそんなにいいと言うのなら、今更セダンは買い換えずに
それをベースにした次期型オデッセィに興味を持つんじゃないのかな？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:41 ID:/MxhQ9B6

euroR＝全然ヨーロッパとは関係ない日本人をバカにしたヨーロッパイメージ車
ユーロとか言うぐらいならディーゼル積めよ・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:42 ID:r2FJFJbj

ホンダのミニバンの競争力が以前ほどはブッチギリでなくなっていること
を考えると、ミニバンに一極集中してしまうのではなくて、セダンも
こまめにフォローしてゆくべきだったけど、それも怠った。
これは日産凋落期でも見られたことだが、モデル末期に廉価グレードに
オプションてんこ盛りにして格安で売ってしまっただろ？
確か、アコード1800にＣＤつけて128万円とかいって。
これで新型が2000CCは200万円、2400は250万円切ってるよ、って
やったって誰も買わないよ。値段の差に驚かれるだけ。
メーカーの戦略上ミニバンやフィットと一極集中はホンダの首を絞めただけ。
そしてセダンを投売りした反動が販売に出てしまった。
これまた自業自得としか言いようがない。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:45 ID:HTC4FS9T

そもそも新型はヨーロッパ版を回してきただけだから，売れる必要がない。
だから売る気がない。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:50 ID:z5T1Gs/+

最近のセダンいつもそれだね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:51 ID:wJ8RomAx

ビンボ臭い車ばっかり売ってたツケが回ってきた気が…。

（カタログ上の）もの凄い燃費が良い車とか、
物凄いシートアレンジで何でも出来るとか…。

アコードは今迄の車みたいに、もっとチープにして（値段を安くして）
広告で目立つヘンテコギミックを付けないと売れないんじゃないの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 16:52 ID:wJ8RomAx

アコードは「高級なウニ黒」みたいなもんだろ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 17:00 ID:z5T1Gs/+

まあアコードのあの後席のギミックは凄いと思うけど
あれだけじゃ売れないわな
ミニバンいっぱい作って得た知恵があれかよって思った

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 20:14 ID:19IdLTSC

北米オデッセイ＝ラグレイトはＴＬ＝インスパイアベースだよね？
次の日本のオデッセイはこれがベースなのか？
それとも北米アコードがベース？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 20:19 ID:5C59c2GE

＞78
投売りしてしまったためにアコードワゴンに
DQNイメージが定着してしまった罠

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 20:22 ID:w1dYgSoQ

アコード＝日本一中途半端な「やっちゃった系セダン」

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 20:25 ID:5C59c2GE

ホンダ＝スポーツ　てなイメージをただのアコードに使うのヤメレ！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 20:28 ID:gyJmD6Ic

　背伸びしすぎた感があるなあ　
とっちゃん坊やが無理してつっぱった感じだ
この手の車買う人なんて、なにもとんがった物なんて求めてないよ
高燃費　アクのないデザイン　適度な快適性、利便性
買い得感
それだけっしょ

　レガシィみたいな売れ方期待したのかな？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 20:30 ID:19IdLTSC

>>85
なるほど・・・

NEWアコード＝全身ホンダイズム＝安売り王ホンダ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 20:38 ID:tIZB7qvJ

純粋に聞くが、ユーロＲに意味はあるのか？
今度のＥｇってＤＣ５とＥＰ３と共用だろ。
つうかこの現行型タイプＲ自体どうしようもないんでないか？
ＤＣ２やＥＫ９の頃みたく、職人（？）の手作業ポートとか、ンダヲタでなくても
「を、これはナカナカ」と思えた頃ならいざ知らず、今度はボディ違いの同腹じゃ、
売る方も酷いんでないかい？（一応足回り等のキャラクターで差別すると思うが）

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 20:40 ID:rYtLgZ9R

>>90
だな　EK9とかDC2の時のようなとんがったイメージが消えたね
全体にもっこりしすぎなんだYO！デザイナー首にしる！！！！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 20:41 ID:w1dYgSoQ

一応言っとく。ＥＵＲＯ－Ｒは達磨であると。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 21:04 ID:eLfwYp/w

排ガス排ガスって言うがそんなに排ガスで車買うのか？
３つ無くとも２つ★あれば十分だろ。
★一つで２０～３０万減税とかなら話も違うが・・・。

目標販売台数については試算の仕方も違うから一概にはどうこう言えないが、
アテンザと比べて下回るようならば問題だろう。
会社の規模や勢いが違うんだから同じ程度ならいいが下回ったら・・・。
好調なあまり営業サイドが強気すぎたんだろうな。
３０００台／月が妥当だと思うよ。

アテンザのデザインパクリ説は成立しないだろう。
１年離れてても厳しいのに半年程度ではパクルのは無理。
昨年のモーターショーでアテンザを見て直すことは不可能ではないだろうが
厳しいんじゃないか？
デミオの開発陣も、フィットが出るとは意外で焦った。って言ってたから。
１年程度で間に合うならあんな燃費の車をださねーだろ。　まぁデザインと燃費は同じに比較できないが・・・。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 22:43 ID:6tAfsUzQ

ﾃﾞｻﾞｲﾝが酷すぎ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:02 ID:dc+kD6NZ

>>93

>アテンザのデザインパクリ説は成立しないだろう。
>１年離れてても厳しいのに半年程度ではパクルのは無理。

そうそうアテンザのパクリとか言ってる奴はヴァカ
故意にパクろうとしても設定変更が間に合わないんじゃないかな？？
発売半年前で金型を大幅に変更しろとでもいうのか？？（笑

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:14 ID:B6B94At8

アコードはやめて仲人にしてほうがいいよ名前

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:17 ID:Tf/vyO+F

でも乗っていい車らしいから、安くしたら普通に売れるよ。
ま、問題ないんじゃん？
期待はずれだった。ハイ次逝こうか～って感じ？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:46 ID:W55PRejQ

ｱｺｰﾄﾞのｳﾘはなんと言っても「ｶｺｲｲｾﾀﾞﾝ＆ﾜｺﾞﾝ」なんだから、多少ﾕｰﾃｨﾘﾃｨを犠牲に
してでもスタイリッシュにまとめた方が正解だったと思う。

性能は同じでも、ｶｯｺ良かったらここまでCOTY受賞に文句つけられなかったろうに。

99 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/12/11 23:48 ID:LKYhF6Ks

結局中途半端なんだよ、アコードっつーかドラマ性のないセダンは。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:48 ID:xgvIY08K

車にドラマティックを求めるな。

101 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/12/11 23:51 ID:LKYhF6Ks

>>100
ドラマ性を求めない奴が走りにこだわったとはいえ250万も払うかよ。

102 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/12/11 23:53 ID:LKYhF6Ks

インテ、シビックのRが激しくコケてんのもRは別物っていうドラマ性がねぇからだ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:56 ID:HZgersqm

山田電気のようなもの。安いだけ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:57 ID:EEgAb1nf

アメリカだしたついでにヨーロッパにもだして一応日本もだしとけよってかんじじゃない？売れなくていいけどCOTYとっとけみたいな。日本向けって感じないなぁ。一台ならまだしも二台並んでたらちょっとひく。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:07 ID:olSS+HyR

>>101
ユーロＲが走りにこだわってる、という見解に
異を唱えたい。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:08 ID:3Plsa1zl

>>102
確かに納得、Ｒは乗り心地は別に悪くてもいいと思う。
また、速さを追求する為に3ナンバーにするならいいけど、車高も
上げてしまうのは結局相殺してしまうので意味が無いと思う。
セダンをやめてクーペで行くならもっと過激なエンジンやスポーツ度を上げて欲しかった。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:08 ID:wngpNTtG

まあスタイルの不細工さがすべてでしょう。あんなにボテボテして腰高でなければ
絶対ここまでぼろくそに言われてないしもっと売れてる。なんだかんだいっても
車はスタイルだからね。ｶｯｺ良ければ多少不便でも環境に悪くても関係ない。

108 ：　：02/12/12 00:11 ID:Oa0Rmu6r

俺、Ｂ４初期型（Ａ）なんだが、ユーロＲ検討中。
不思議かな～？
先代ユーロＲに乗せてもらって、とりこに。
この年でＮＡエンジンの魅力に気がついたアホオヤジだが。
新型ユーロ、早く試乗したい。先代より質感上がっていたら
もう当確。あとは予算を嫁に懇願するだけか！？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:16 ID:olSS+HyR

スタイルが不細工であることに異論はないんだが、
それが全てかどうかといわれると、そうなのだろうか？
君たちは美人と結婚したか？
見た目が全てか？
心底納得して結婚したか？？？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:22 ID:3Plsa1zl

>>109
問題は、3ナンバー化にしたことにより税金が上がったことや
ユーロＲが3ナンバーにもかかわらず、2リッタになってしまったことが
魅力の悪化になったのかもしれない。ちなみに折れはアコード海苔でもないし。
結婚もしていない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:26 ID:N0QYiWNm

>>98
>ｱｺｰﾄﾞのｳﾘはなんと言っても「ｶｺｲｲｾﾀﾞﾝ＆ﾜｺﾞﾝ」なんだから、多少ﾕｰﾃｨﾘﾃｨを犠牲に
>してでもスタイリッシュにまとめた方が正解だったと思う。
禿同。時代は変われどカコイイ車はカコイイ車でないとぶっちゃけ魅力なくなるよね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:26 ID:b0saVPi/

>>110
税金って年に5000円くらいだろ。それが本当に魅力の悪化の
理由となり得るのだろうか？年に10万も違うなら問題だが。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:29 ID:V9DY99Ql

>>112
禿同。
３ナンバーと５ナンバーなんて、実質気にしてる奴って
実はあまりいないんでは？とくに５０００円の差を気にする奴なんて。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:29 ID:b0saVPi/

>>111
禿しく意外な意見だ。
俺はＣＦ４は禿しくカコイイと思ってるけど、
世間ではアコードがカコイイという人はそういないぞ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:29 ID:L3Barlm2

>>110
3ナンバーといってもワゴンは元からだし、セダンも先代が5ナンバーだけど、
先々代よりさらに売れなかったからヨーロッパと共通にして3ナンバーでも
よしとしたんじゃないの。
アコードには5ナンバーってイメージ持ってるのは先代乗りだけでしょ。

>>98
多分そんなイメージもないけど。
先代なんて激しくデザインたたかれてたじゃん。
デザインがよかったのって今からすれば遙か昔のことでしょ。
先代もただのおっさんセダン。現行はちょっと変に色気をだしただけ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:32 ID:3Plsa1zl

>>112
値段の事は分からないのですが、ホンダ車は少しの差で税金Ｕｐを
しているように思います。
まぁ、税金だけでは無いと思いますが・・・
また、以前のアコードユーザもボディーが大きくなったことに
抵抗などもあるかもしれませんね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:42 ID:b0saVPi/

>>115
先代もただのおっさんセダン？
殺したろか？
スタイリッシュで、走行性能と乗り心地を高いレベルで
バランスさせた、爽快で上質なセダン、だろ？？？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:47 ID:L3Barlm2

>>117
別に殺されてもいいけど。
上質？乗り心地と走行性能？
それなら新型の方がましだよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:48 ID:N0QYiWNm

>>117
新車ヲタ気性荒いな（ワラ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:50 ID:1b5lk8My

ま、新車はすぐ安くなるだろうし、中古市場も下がってるんだろうし。
いいことじゃーないか。
と無理やりプラス思考でいってみる

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:52 ID:wngpNTtG

最近のホンダはユーザーがホンダに求めてるのはなんなのかとゆー事を軽視しすぎ。
使い勝手や高級感を求めてれば普通はトヨタ買うでしょ。
ワザワザホンダを買う人はそんなことよりもスポーティさを求めてるんだから
そっちに振ったデザインやシャシーをつくらなきゃ売れるわけがない。
誰がトヨタみたいなホンダを欲しがるんだ？と

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:52 ID:3Plsa1zl

>>119
多分前の車の人？
こう言うヤツがンダヲタと呼ばれるわけ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:54 ID:1b5lk8My

スポーティっていうかエンジンの元気良さじゃない？
んでトヨタより上回ってる足回りを加えれば・・スポーチーとなる？
エンジンで期待を裏切ったらそれこそホンダに存在価値はないんだけど・・。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 01:00 ID:3Plsa1zl

確かにエンジンも良くなければいけないと思う。
しかし、一部のユーザーを除けばトヨタ（コロナ）や日産（プリメーラ）、
マツダ（アテンザ）などと競合する人もいるはず、
これらの顧客を取る事が出来ないと、大体がトヨタなら安心で流れてしまうと思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 01:01 ID:L3Barlm2

>>121
＞スポーティさを求めてるんだから

んなこたーない。
じゃあ、なぜミニバンが売れるんだ？
車好きはそういうイメージかもしれないが、世間一般ではミニバンメーカーってのは
あたらずとも遠からずって感じがするが。

126 ：119：02/12/12 01:01 ID:N0QYiWNm

>>122
まあそうムキになるなよ（笑
ちなみに漏れはホンダ車海苔ではありまへんでー

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 01:26 ID:ilnxHVCN

で、新型アコードワゴンはDQNが乗りたいと思うのか？否か？。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 01:27 ID:58IGj/FN

ﾐﾆﾊﾞﾝを買うときはさ、鈍重なのは承知なんだけど、でもせめてﾁｮｺｯﾄでも
元気に走れる車を選びたいって気持ちがあるわけさ。
(20代でｸｰﾍﾟ乗ってたｵﾄｰｻﾝなんか特に)
ﾃﾞｨｰﾗｰの営業もそのへん知ってか、やたら元気なｴﾝｼﾞﾝを売りにしてくる。

で、(当時F1なんかで)ｽﾎﾟｰﾃｨなｲﾒｰｼﾞがあったﾎﾝﾀﾞを選んだりしがち。
実際はﾄﾖﾀやﾆｯｻﾝの車種と大して変わらなくても、「VTECだし」なところがある。

今のﾎﾝﾀﾞは過去のイメージを食いつぶしてる。
ｽﾎﾟｰﾃｨ＆ｽﾀｲﾘｯｼｭなﾎﾝﾀﾞに戻ってくれと思う30代ｵｯｻﾝの愚痴ですた。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 01:42 ID:R8rAm04O

スカイラインが32から33、34に変わったときに言ってたことに似てる。昔はよかったと。トランクと室内狭いと売れないの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 03:59 ID:NHIv5ehE

アコード＝アメリカでしょ？初代から先々代まで。
アコード＝ヨーロッパと言っている時点でおかしいと思う。

北米から逆輸入したUSアコードクーペやUSアコードワゴンなんて
ちょとしたブランドだったがな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 09:00 ID:ETF77OAe

そもそも、アテンザを引き合いに出さないと語れないアコードって。。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 09:41 ID:a3jtLcA/

>>130
そう。先々代でアメリカと共通は無理があるようになるまではアメリカ。
先代で地域別にしたはいいが、さらに売れなくなった。
先代の北欧アコードのデザインがいいっていうのはあちこちで見られたから
開発者の方にもそういう情報が届いて新型はヨーロッパと共通にしたのかも
しれない。アメリカは成功したけど、日本・北欧はさんざんだったからね。
日本ではアメ車より北欧車の方が人気があるし、共通でもいけると思ったのでは？
今の日本のマーケットがアメリカンではなくヨーロピアンテイストを求めてる
気がするんだけど、その辺も関係あるでしょ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 09:47 ID:I/H+xjq+

<1
折れを含めてこの板に来ているヤシ全員が敗北車なんだよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 09:48 ID:DsuIqYR4

単純にセダンに魅力を持つヤシが少ないだけだろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 10:10 ID:UZQwQ0o1

>>133
オマエはクルマか（藁

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 10:12 ID:hGKFhueg

>>92
漏れが見た現行アコードってそれかなぁ…。
ＣＩマークがデカくてもっさりしてて、スゴイカッコ悪い印象だった。
最近見たホイールキャップの安グレードは普通のアコードだったから。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 10:23 ID:lerBJUCO

カーオブザイヤー受賞してもうれてないの?

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 10:28 ID:GUldi6qn

ミニバン屋が作った、激しく格好悪いセダンなんか見向きもされないってことでしょ。
ライバルに対するアドバンテージも無し。
乗ってみれば云々なんてのは一部の車好きだけが思うこと。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 11:12 ID:p/AgN/MJ

(´･ω･`)アコード売れてないんだ、しょぼーん
┏[　]┓
　　））

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 14:35 ID:QieYk2Tq

1800を出して１７０万円で設定して20万円引く。
もしくはＤＶＤつけて１７５万円で設定して（15万円得だよといって）
更に5万円まで引く。
今、このクラスのセダンが売れるためにはそれしかない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 15:04 ID:QzyIWqm1

んにゃろぉー！
アテンザのぱくりとかアルファの猿真似とかほざいてんじゃねーよ！
今断言する！アコードは純和風だ！ジャパンオリジナル！！！
オレはあのデザイン見たときデザインモチーフは鰹節だと思ったね。
削る前の、叩くとカンカンいうあれだ！
ワゴンにいたっては鰹節以外の何者でもない！
てめーら、本田の崇高なるデザインをもっとよく咀嚼してからモノをいいたまへ！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 15:11 ID:fWEZ4MUr

>>141
デザイン破綻してるじゃん

　　　　　　　　　　　　と受け売りしてみるテスト。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 15:17 ID:QzyIWqm1

>>142
あなたぁーー、分かってないねぇ。
破綻してるからいいんじゃん。
アテンザとか先代のＢＭＷの３みたく
発表時に完成されすぎたプロポーションだと
5年持たないぜ。

144 ：厳島神社：02/12/12 15:39 ID:NR4+yt6L

平成３年式アコードクーペに乗ってます。
本体が２６０万弱しました。
その頃価格的に同じぐらいだったのが、Ｒ３２のｔタイプとスープラ２．０
ツインターボがそうでした。
明らかに、アコードは内装、絶対的早さの面で、２者を凌駕してません。
何かわからないが、その時代はホンダにひかれたところが、ありました。
高校時代はＮＳＲが発売された、テラカラーに憧れた、そして大学に入り
車の免許をっとった頃にはＦ１ブームなんかブランドイメージがあった。
そしてまだその頃にはホンダ車購入は「バイクメーカーの車なんか」って
言われた。そんなことないいい車だと反抗したかった。子供だったんだな
それが大人になったホンダに対し魅力を感じないのかもしれない。
デザインは好き嫌いがあるのは仕方ないが、今度のアコードは１０年後
デザインを評価できるのかな？
それと今のホンダ車に一言エアロパーツを選べるのは楽しいが、しかし
無しにすると何故あれほどにカッコつかないのかねそこが変だな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 15:47 ID:QzyIWqm1

あれ、何代目だったかな
リトラの頃のアコード。
エアロデッキが出た代だったかな。
あれはよかったねぇ。おれのベストアコードはあの代だな。
リトラ自体もよかったけど
フェンダーらいんがリアのハイデッキまで綺麗につながって
すごいクリーンな印象だったなぁ。
リアのガーニッシュの美しさも群を抜いてた。
あの時代の本田のオーラが復活しないかねぇ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 15:52 ID:id4f8ak7

>>141
発言のレベルが低くて説得力ないよ（藁
もう一度出直して来い

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 16:05 ID:QzyIWqm1

いや、んなことはないと思うが。。。

148 ：厳島神社：02/12/12 16:07 ID:NR4+yt6L

＞＞１４５さん
そういった、思い入れの出来る車が今、ホンダにないねん。
りトラの頃って、俺の前の型ですね。
ハンドルが軽すぎる感じはあったけど、でもいい車だと思います。
昔のホンダ
ここが、こんな風によくない、でもいい好きなんだ。
今のホンダ
ここがいい、こんなところがいい、でも好きになれない。
って感じるな。
ホンダには駄作が多い、全く売れない車があるしかしその車にはまるといいね。
今俺はアヴァンシアに興味あります。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 16:09 ID:IVypasqi

10年前のアコードが当時デザイン的に評価されてたとでも言うのか？
少なくとも先代は評判悪かったが、5年もたつと見慣れてくるのか
先代のデザインが悪いというと怒り出すやつがいるけどな。
今度のアコードだって10年たてばどういう評価になってるかなんてわからんよ。

150 ：◇318MT：02/12/12 16:12 ID:mZLNjcoS

>>141
君はイイ!

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 16:14 ID:id4f8ak7

>>147
ｼﾞｻｸ━━（ﾟДﾟ;)━━ｼﾞｴﾝ！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 16:15 ID:RW5jOnOo

>>149
つまり今売れることはないダメクルマだと。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 16:24 ID:eCYPEYpO

>>152
馬鹿売れはしないだろうね。
先代みたいに地味に売れていくだけだと思うけど。
昔みたいにセダンが人気あるわけでもないし、ワゴンもあんまり売れないし。
月販5000台は強気だなと思ったけどね。
売れない=ダメな車というのなら、ダメな車だと思うよ。
中身は結構いい。デザインで損してるのは確か。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 16:25 ID:fWEZ4MUr

>>153
でも売れる車＝いい車はホンダの理屈じゃないのか？
デザイン糞のフィットといい、アフォか馬鹿かのステップワゴンといい・・・。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 16:28 ID:id4f8ak7

この車格で直４のみはキツいっしょ。２．４Lとはいえ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 16:32 ID:Uf4ZmnQJ

4祈祷なんて買うのは大学生くらいだろ。
4祈祷の購買層は、今時は200万未満の割安な車に走ってると思うな。
ようするに半端な車だから売れない。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 16:41 ID:iOyQrl57

>>154
ホンダの企業理念だか、ｦﾀの与太話だか知らないけど、
中身がいいっていってるだけだが。売れる車=中身がいいなのか？
ステップワゴンなんて見た目と広さだけで売れた車じゃん。
売れる車は時代に即してるという意味ではいい車だと思うよ。

>>155
このくらいの大きさで直4って別に珍しくもないと思うが。
このセグメントの車すべてを否定してるのか？
V6と直4を用意してある車種でV6の方が売れてるとでも？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 16:49 ID:fWEZ4MUr

>>157
中身がいいと言っているだけなのは理解した上で書いていますがなにか？
ホンダの車造りが売れればなんでもいいとさえ思える車造りをここ数年来
やっておきながら、突然中身のいい車をつくりますた。といわれても・・・という
事だと思うのだが？

159 ：155：02/12/12 16:52 ID:id4f8ak7

>>157
＞このくらいの大きさで直4って別に珍しくもないと思うが。
鷲が言いたいのは車格とエンジンとの組み合わせがちょいずれてるって事。
ここまででかくなると「車格に見合ったエンジン」という概念をちょっと
思い出してしまったもんで・・・。６気筒派の愚痴デスタ・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 16:52 ID:rYvrtReB

セダンよりワゴンを見かける様になった。
やっぱりアコードはワゴンかねぇ・・・。
俺は来年３月に２０００ｃｃのセダン買うけど。

161 ：蒼汁Ｒ-ＡＥＲＯ ◆TURBOtbUiU ：02/12/12 16:53 ID:mZgiZJFU

で、アコードタイプＲは本当なのか？それともネタなのか？
ひょっとしてベストカーネタか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 17:00 ID:zni/GQls

>>157
>売れる車=中身がいいなのか？
>ステップワゴンなんて見た目と広さだけで売れた車じゃん。

見た目と広さ（この場合は効率）が良くてあの値段ならいい車じゃん
値段のシワ寄せがインパネの造り（特に初代）に来ているとは思うが

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 17:42 ID:meXiHeYF

>>161
タイプＲがあるならユーロＲはださんだろ基本的に。
それとも後に生産打ち切り？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 17:44 ID:fGxLFV71

新しいアコードって成功したんじゃないの？
なんか賞とってたじゃん

ﾌﾟ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 18:37 ID:q7SzovLa

:::::::::::/　　　　　　　　ホ　ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　ン　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か　つ　ヲ　ﾉ:::::::::::　
:::::::::::/　だ　　に　　タ　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　は　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　＿,,...-　
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／. ` ' ● '　ﾆ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
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`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ、　　　
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;　　

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 19:36 ID:xoz7NT2w

横置きのFFで3L V6は好かん。
エンジン自体の重量や置き方にもよるんだろうが。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 19:56 ID:QzyIWqm1

バイクのＮＲに搭載した楕円ピストンエンジンってあったよな。
あれ、３０００ｃｃくらいにして載せてくれねぇかな。
ヘッドはあえてＳＯＨＣにして軽くしてさ
まぁ、楕円は精度のいいピストンリングの製造が大変そうだけどサ
エクステリアデザインも重要なんだけど
エンジンにも超わかりやすい、個性みたいなのがほしいんだよな。
「ドライブシャフトが今回は正転になったんですよ！」なんていわれても
「はぁ？」って感じだもんな。
しかしオーバルって結局、お蔵入り状態なんだろうか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 20:10 ID:gCmJRpIx

>>159
V6に乗りたければもっと上の車格の車買えば？
アコードは直4で上等でしょ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 20:18 ID:23NVgTz4

>167
楕円ピストンは、
ノーマルエンジンでも、2気筒同爆で似たような効果が得られる罠。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 20:46 ID:QzyIWqm1

おもろいこと言うねェ、あんさん！
4気筒で2気筒同爆ならクランクシャフトうれしい悲鳴あげちゃうねぇー。
ありゃＶ４だからできたこと。
ん？車用にＶ４エンジンっておもろそうだな。
縦置きにしてな。
Ｖ４オーバルエンジンってどうなの？
スムースさはＶ８並、エンジン長めちゃ短い！
アコー度用にどうよ？え？

171 ：159：02/12/12 20:48 ID:id4f8ak7

>>168
別にV６に乗りたいと言っているわけじゃないよｗ
じゃあ５気筒なんかどう？前インスパイアとか積んでたじゃん
とかほざいてみるテスト

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 21:21 ID:bPShXwco

USクーペを輸入しろ！お願いしますm(_ _)m
http://www.hondanet.co.jp/home/news/200211/06_04.htm

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:25 ID:9wHg6h4q

age

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:27 ID:Tm5yI2+B

初代インスパイア時代のような直５エンジンきぼんぬ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:28 ID:HPHLlBZO

要はさ、ウエッジシェイプ（くさび形）が嫌いなんでしょ？
今回は、コンセプトが思いっきり変わったから今日反応は
でてもしょうがないと思う。USアコードがいいという椰子は
多分そうでしょう。あっちは直線基調だからね。
亜点座は、ホイールアーチが自己主張しているところが
いいと思う。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:30 ID:HPHLlBZO

拒否反応か。
ちなみに、ワゴンも思いっきりそんな感じだから
いやな人がいやがるのはよくわかるyo。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:32 ID:Tm5yI2+B

>>175
デカすぎるホンダマークも嫌い

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 23:16 ID:DbMekesD

ホンダは昔からモデルチェンジでコンセプトをガラっと変えちゃうんだよね。
初代→二代目シティとか二代目→三代目ＣＲ－Ｘ、先々代→先代→現行アコード

正常進化してれば評価も変わるんだろうが…

確か、先代アコードワゴンでは、ステージアに比べ、スタイリッシュとかディーラーマニュアルで言ってた様な記憶が…

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 23:21 ID:fQXfT4b+

こりゃ酷いデザインなこった

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 00:40 ID:Bk2z9pXv

どうせｶｺﾜﾙｲのは一緒だからエボⅧ買います。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 00:51 ID:nLa+fsZt

不細工だから。走りや内装については悪くないどころかむしろいいと言う人の
ほうが多い。特に走りは。そりゃ目を吊り上げてギンギンに走りたい人にとっちゃ
ただの親父車でしかないだろうが。
全体のラインが鈍重で腰高すぎるように思う。曲線使いすぎなのとゴロンゴロン
しすぎなのと背が高すぎる。シルエットが最悪中の最悪。

182 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：02/12/13 01:34 ID:qiBu27h1

今日新アコと対向した。
色は白だった。
前から走って来るのを見て
まるで雪ダルマに見えた。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 01:36 ID:eDmMTqcq

ダルマとかゴロゴロしてるとかいうのはウエッジシェイプだから
見る角度によってはそう見えるのは当たり前といえば当たり前。
今日、背の低いのはスペース効率からいってもつらい。
私は質感があって悪くないデザインだと思うがね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 01:39 ID:snOn6Ahp

セダンを否定した会社がいまさらまじめにつくりましたなんて言っても
だれも相手にしないよ。認めてほしかったら社長の首を斬ってみなw

185 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：02/12/13 01:54 ID:qiBu27h1

１１月は自社登録を入れても１５００台
ぐらいしか売れなかったってホントですか？
月間販売目標５０００台ってホントですか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 01:57 ID:c4+G7X1u

>>185
おもしろくない。11月の登録台数くらい調べられるだろ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 09:46 ID:KYTBbhAN

別にくさび型が嫌いなわけじゃない。
背を高くしたって工夫すれば格好良くできるでしょ。
ホンダは最近スタイリングで手を抜いててそういうノウハウ忘れちゃったんじゃ
ないの？
今時発売するなら、最低グレードの素の状態でも格好いいと言われるスタイリン
グをできなきゃ駄目駄目でしょう。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 09:56 ID:fgxtdW/M

>>185

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 14:55 ID:ksLAlo3/
新車販売台数スレによるとアコードの１１月新車登録台数は３９４６台。
アコードの販売目標台数は月５０００台（ワゴン込み）
で、発表３週目で６０００台受注があったと発表された。
うちワゴンは１５００台だったそうなので４５００台がセダン受注分だ。
１０月のアコード（３ナンバー）登録は８９７台。旧型ワゴンもあるだろうが。
３６０３台は１１月前に受注残があったはずだというのに、３９４６台。
差し引き１ヵ月で３４３台しか増えてないのだよ。
ホンダのHPみればわかることだが、ホンダはクリオ各拠点にアコードの試乗車を
１台ずつおいている。およそ１３００拠点。
これは自社登録するしかないわけだが、これを含んでの数字がこのありさまだ。
街中でみることもおそらく試乗車であろう（スーツ姿の男性が助手席にいる）
車以外みたことはほとんどない。
失敗作といわざるを得ないだろう。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 10:50 ID:FiydUMIp

半年後に何台売れているか楽しみだね。
格安特別仕様車追加すれば、まだまだ挽回可能かもよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 10:59 ID:xHyhKfeS

プリメーラみたいにモデル後半になってから、走り等が認知されて
人気が出る可能性も無いとはいえないけどね。

確かに、アコードとしては価格帯が上にいっている気もするので、
特別仕様車や値引きでがんばるのが必要かな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:09 ID:fZ8ix3O+

今のシビッククラスのアコードが欲しいんですけどね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:11 ID:nAIX0k5n

ｺﾍﾟﾝの方が街中でよく見るに10000COTY。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:13 ID:kzON6hLg

親父が乗ってた、初代アコードが一番良かった気がするが（大きなシビック）････

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:18 ID:vV7jGvs+

アンチって売れないほうが嬉しいはずなのに
失敗作だのなんだのってホンダたたくの？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:24 ID:3MpF+f/j

>>191
俺は昔のサイズのV6のレジェンドでも良い。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:27 ID:N7hKaur6

ワゴンはデザインと収容性の板挟みになっているようだね

5ドアリフトバック（死語）⇒ボルボルックに転換だからね

旧型の荷室についてはいろいろ意見が出たんだろうと推測できるが….

スカイラインの迷走とイメージがダブる

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:30 ID:nAIX0k5n

>>194
何度も書いてるけど、金の力でCOTY取ったから。
あんな汚いマネしなかったら、誰も叩かない。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:37 ID:vV7jGvs+

そんなくだらない理由でたたいてるのかｗ
ＲＪＣはアテンザだしいいじゃん。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:39 ID:EC4TQeLg

>>194
いい車＝売れる車とのたまっていたホンダオタが何て言うか楽しみだから

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:44 ID:vV7jGvs+

>>199
そんな法則はシビックの時点で崩壊してるだろ。ストリームも入ってるんだっけ？

201 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/12/13 11:46 ID:UpZ5+QZH

だからね、走りの良さを評価するような車好きは
その車にまつわるストーリーみたいなものがないと発情しないわけよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:46 ID:vV7jGvs+

だまってインプスレいれ。

203 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/12/13 11:48 ID:UpZ5+QZH

ｼﾈ、ホンダおた。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:48 ID:xe/sygXw

>>199
法則うんぬんではなく、貴方のような方の苦しい言い訳や
発言の整合性の無さが面白いだけです。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:48 ID:btvyFle5

しっかし200レス近くもあって
カタログ見ればわかるようなことしか話題になっていないけども
免許ある人は数えるほどもいないのか。
車というのは運転して印象の変わるものが少なくないからね。
乗ってる人だけウマーかな。俺は4ドア買う必要に迫られたら候補に入れるね。

206 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/12/13 11:49 ID:UpZ5+QZH

おまえらじゃあ、ご自慢のぶいてっくもしぼんじまわぁなぁ。ﾌﾟｹﾞﾗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:52 ID:vV7jGvs+

>>204
なにが苦しいの？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:53 ID:xe/sygXw

>>205
今、Ａ４のquattroに乗っているんですけど
Ａ４よりいいですか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:54 ID:nAIX0k5n

つーか、どこがいいのかｻﾊﾟｰﾘわからん。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:56 ID:xe/sygXw

>>207
そういることにして置けば良いんじゃない。

211 ：205：02/12/13 12:55 ID:btvyFle5

>>208
A4の何でしょう？現行の1.8Tクワトロと
アコードは2リッターの4WDとの比較ですか？その前提で。

A4はどっしりとした操縦性が持ち味だと思いますが
対してアコードはエンジンとハンドリング、そして
明るいグラスエリアの印象から一言でいうと軽快。
すいすい曲がるなあと思わせられるのはアコードでしょう。
A4はクワトロなら5速ATですか、これは明らかにアコードに分が。
インテリアのきっちりした仕立てはさすがにA4に軍配でしょうね。
総じて運転の面白さがあるのはアコード（特に2.4。ATでも）と思いました。

ドイツ車固有の（よい意味での）重々しさを好み、
それに慣れている方が乗るなら初めは慣れないかもしれませんが、
自分は軽快なのが好きなので好印象でした。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 12:58 ID:n96tUFJK

乗ったらいい車なんだけどさあ。
２リッター超の”ごく普通のセダン”が欲しいユーザーってどんくらい居るよ？
家族持ちは取り敢えずミニバンだろ。
セダンにこだわるとしても、プレミオとかシルフィのサイズで充分じゃん。
アテンザみたく”スポーツ”てイメージで売るとかせんと。
メーカーのイメージする車格とユーザーのそれが乖離してんだよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 13:11 ID:vV7jGvs+

ＢＭとかＭＢ買う香具師を取り込みたい

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 16:20 ID:WnZTSTED

>>280
乗り味はまぁまぁなんだけど、でかすぎるのよね。
Ｃとか３とかは小さいことにも意味があるわけで、
でかくていいならＥとか５とかだと乗り味アコードを瞬殺。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 16:42 ID:9aFX0WpP

>>212
>家族持ちは取り敢えずミニバンだろ。
おいおい、「ミニバン＝家族持ち」の定義をのたまうヤシがここにもいたかｗ
よく考えろ。例えば４人家族でミニバンは必要か？そりゃあオムツかえやすいだの、
家族受けがいいだの、広いだのミニバン派はいう罠。でもな、ミニバンが増えた
結果子供達は自分だけの席を堂々と欲しがるようになるんだよ。つまり、自己中
のガキが増えるってわけだな。残念だがこれは事実であって（特にセダンで十分な人数なのにミニバンを選ぶヤシ等）
３０代くらいの若夫婦はほとんどそれに気づかない。（そうじゃない方ももちろんいる！）
家族は４人までならセダン（今のFFセダンは広い、それこそアコードなんかを・・・）
、５人以上ならミニバン、、、がベストだと思うが？もっと堅い選択をしようや、
ミニバンを考えてる皆さん！（ミニバンを一方的に批判してるわけじゃあないYO！念のため）
うおっ趣旨がずれた。。。鬱、、、スマソ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 16:56 ID:YJdPUPmt

>>215
爺さん婆さんをカウントしてやれよ

217 ：215：02/12/13 17:08 ID:9aFX0WpP

>>216
あくまで核家族の例だと・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 17:23 ID:KYTBbhAN

>>215
>>212は「家族持ちはとりあえずミニバンを選ぶべきだ」じゃなくて
「いまの流れだと、家族持ちはとりあえずミニバンを欲しがるだろ」と
言いたいんじゃないかと。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 17:37 ID:eDmMTqcq

まあ、ミニバンはとりあえず関係ないからいいだろ。
俺がこのクラスでセダンを買うのならBMWの一番安いのよりは
こっち選ぶよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 18:24 ID:jr5gUboq

ホンダは馬鹿だね。
今の　ホンダファンが望んでいるのはミニバンとコンパクトだ。
無駄なセダンを誰が買うんだよ。
セダンでも徹底的なパッケージで出してくるならとにかく
旧ユーロと同じホイールベースで室内も外観がでかいほどには
恩恵を受けていない。
もっと真面目に作るべきだったな。

走りにばかり目が逝ってしまった開発陣は、ミニバンやコンパクトで
培ったものを何もわかってなかったというのが一番の問題だったな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 18:24 ID:4DegeQkU

所詮FFだからねェ・・
カムリとかあのへんのオッサンセダンとしてしか見れない

222 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：02/12/13 22:08 ID:qiBu27h1

所詮ＦＦだからっていうヤツは
たいていＦＦにも乗れてな～い！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 22:16 ID:cb4SUrx2

>>222
中学生の寝言にムキになるなよ。
仁Ｄとか読んでマジで車に詳しくなったつもりの子供なんか相手にしてもしょうがないだろ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 22:19 ID:eCd8NVg0

いったい「所詮ＦＦ」と偉そうに言う香具師の何割がそのＦＦの性能を完全に
引き出せるのだろう

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 22:38 ID:4DegeQkU

乗りこなすとかそーいうんじゃなくて、FFは乗り味がチャチなのよ・・。
MBにしろBMにしろトヨタにしろ上のクラスは全部FRなのがそれを証明してるがネ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 22:46 ID:cb4SUrx2

ふーん。まるで乗ったみたいなことかくんだネ（大藁
ID:4DegeQkUは、エロ本読んでＳｅｘに詳しくなったつもりのガキと同類だぁな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 22:54 ID:4DegeQkU

あ、すまん。前言撤回するわ。
ホンダ車ってアコードが上級セダンなんだね。
そんなの貶しちゃヲタさんが怒るのも解るよ・・。

ま、オレはカムリ程度の車なんてどうでもいいがネ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:07 ID:cb4SUrx2

ホンダ車のラインナップも分かってない程度の奴が
なにイッチョマエに煽りかましたつもりになってんだか（ｗ

ケツまくって逃げ出す前に「所詮ＦＦ」発言で突っ込まれたところをきちんと答えてみろよ、ド厨房。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:36 ID:9aFX0WpP

>>226＆>>228ガキはおめーだよ（ﾜﾗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:42 ID:cb4SUrx2

おお、負け犬が一生懸命遠吠えてるな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:42 ID:DmeErb5M

やっぱりあれじゃないか？
ホンダらしさってのが無いからだろう。
いわゆるホンダＤＮＡって奴だ。
ミニバンメーカーのホンダＤＮＡが感じられなかったからだと思う。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:16 ID:Rj6pkePR

ホンダのいってる事を本気で聞いちゃ駄目だって。
その時、その時で都合のいいようにしか言わないんだから。

その主体性の無さは、時代に対応する武器でもあったけど、
今後、ホンダがブランドになるのはありえないと思わせるね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:23 ID:usRNczXF

評論家さんはHidsってのをすごくいいって言ってますよね
でもあんな高いオプション

一般人は付けんだろ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 05:37 ID:tGfdFWkx

仮にもHIDSが全車標準装備で現行価格だったらスタイルはともかく素晴らしい！
と思うんだがな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 12:03 ID:3cwiuR/o

俺はトヨヲタではないが、新型アコードってすんげぇカッコ悪い。
しかも、こんなクルマが日本カーオブザイヤーだなんて。
売れませんね。っていう烙印を押されたようなものだ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 12:54 ID:OfldEiJG

んー、フロントビューはちょっとイカツイ感じでアレだね。
サイドも写真だとちょっとぼてっとした感じに見える。
リアはなかなかカッコいいと思うけど。
テールパイプ2本出しなところと、テールランプのあたり。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 16:55 ID:nR3y8Xgp

前も後ろも人相、というか表情が悪い。眉間に皺寄せたブサイク女みた
いで引いてしまう。インテリアも一見豪華だが垢抜けない演歌調。乗り
始めて半年くらいは良さそうだけど、飽きも来そうだし経年劣化が怖
い。トヨタの真似をしてぱっと見の高級感を演出したつもりなんだろう
けど、なんだかなあ。

238 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/12/14 16:57 ID:F9JV0/ds

アテンザにオプションごたごた憑けるぐらいならその金でヨタ車買うだろ、オヤジ世代は。

239 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/12/14 16:58 ID:F9JV0/ds

アテンザちゃうわ、アコードだ。
名前までにてやがる。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 17:03 ID:71aWtA7B

値段高いよな。
CD型の時みたいにマイナーチェンジで大幅価格改定だ罠。
あのときはABS、エアバッグ標準化の上でさらに２０万円以上価格が下がった。
実質５０万円の値下がり。
今回もそのくらい安くなればまぁ納得。

今時ミドルクラス４ドアセダンの新車に３００万も出す人間はいないとディーラーマンが
嘆いていたっけ。

241 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/12/14 17:05 ID:F9JV0/ds

>>240
だな。
いくらアコードの走りが良くても他の安い車で十分走れるからねぇ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 17:10 ID:71aWtA7B

正直、５０万価格設定が下がれば買ってもいいと思っている俺。
2.4にMTが無いのは失策だと思う。
が、2.4にMTがあるとユーロRはますますいらない車になってしまうジレンマ。
MTやR用意しないと買い控え、用意しても結局買わない。
それがホンダｵﾀ＆アコード購買層

243 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/12/14 17:17 ID:F9JV0/ds

アコード買わずにアテンザか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 17:39 ID:ueII3D6w

みんなヴァカだね。

理由はね、ホソダだからだよ。
ホソダの作る車だからサ。
今まで騙されてきたあさはか君達もやっと気が付いたんじゃん？

楽して車造りを覚えたメーカーの末路は決まってるよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 18:19 ID:w2GlAb/B

ホンダの四輪作ってる香具師って、二輪と同じ耐久性でOKと考えてないか
いやマジで。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 18:27 ID:gTibU7RY

ちょっと聞いてよ。
とある海外のスクープ系サイトに｢アキュラの新型スポーツセダン｣というスレが立ってたんですよ。
で、そのスレの１の投稿にはアコードのデザインスケッチが貼ってあるんですよ…
やはり現物はカッコ（以下略

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 18:43 ID:HCpoCC/G

ホンダ車は糞｡

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 20:38 ID:ea8YUwop

グッドデザイン賞を取った商品は売れないってのと
一緒なのかもね。
お金を積んで取れる賞なんて意味ないでしょ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 10:22 ID:EY+VI8sv

ホンダはミニバンのイメージが強くなりすぎたからだろうな。
だから売れない。
クライスラーのセダンが仮にどんなに良くても売れないだろうなぁ
と思うでしょ？
それと同じ。
ダッジバイパーがあってもセダンは売れないのだよ。
ＮＳＸやＳ２０００がマニアに売れてもセダンは売れない。
これと一緒。
ミニバンメーカーホンダ。もはや逃れられない。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 14:15 ID:nFqb5HZD

新アコが悪くないと思える様になたらもう若くない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 15:16 ID:3UlD2frr

>>250
つまりそういうことかと。アテンザ乗ってみたいっていう友達（２０代）はいるけど
アコードは話題にすらならない。（言われるほど似てないよこの２台は）
だってオサーン仕様だもん。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 16:02 ID:T1stCh2j

広い意味でおっさん仕様なのは異議なしだけど、
もっと知性を感じさせて欲しい。
頭良さそうな車だったらおっさんも、そしておしゃれかつ保守的な若者も買うよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 16:13 ID:T1stCh2j

もう一回初心に戻ってくれないかな？
今のシビックくらいの大きさまでダウンサイジングして5ナンバーで売る。
居住性でも安全性でもそれで充分やって行けるのだから。
その大きさでプレミアム感を出す。
外観、内装はシンプル簡潔だけどセンス良く斬新で質感にも優れてる。
そして燃費も桁違いに優れてて、ハイスペックとは無縁だけど乗って楽しい車。
それが日欧向けオリジナル・アコード。ホンダも意地になって本気で開発して欲しい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 16:16 ID:bgNFvJec

>>253
シビックのハイブリッドでも買えばいいんじゃないの。
今だったら、レジェンド買うよりよっぽどプレミアムだぞ。
多くの人が気付かないのが欠点ではあるがな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 16:56 ID:T1stCh2j

シビックハイブリッドじゃなく、プリウスがアコードだったらよかったね。
プリウスのような車だよ、アコードに求められてるのは。
ハイブリッドにしろって事じゃなくてね。わかる？

256 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：02/12/15 17:29 ID:lbaORaNK

”ユーロＲ”なんていう意味ありげな名前付けるから
叩かれるんじゃないか？
プリメーラの”２０Ｖ”程度のあくまでグレードの内の
ひとつみたいな感じにすれば良いのでは？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 17:55 ID:jftukLNy

>255
良くわかりません。詳しくおしえてください。

プリウス乗りの人たちはハイブリッドであることを最大限、主張していると
思います。
さりげなく、というか全く目立たなく、
ハイブリッドに乗るという人は、シビックハイブリッドの
オーナーの方に多いでしょう。しかしそんな考えの人はあまり日本には
いないので、アメリカでしかシビックハイブリッドは売れていないのでは？
最近「電気で走っています」　
みたいな目立つステッカーを貼ったプリウスを数回見ており、ちょっと…
と思っています。

プリウスのイメージ＝アコードに求められているイメージを教えて下さい。
お願いします。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 18:02 ID:1TdqkWVm

ベンツやＢＭやアウディに比べてデザインが酷すぎる。
車の値段は違うがデザイン良くしてもそんなに金かからんだろ。
なんでデザイナーを引きぬいてきてドイツ車みたいにかっこいい車をつくらんのか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 18:44 ID:T1stCh2j

>>257
>>253をもう一度読んでね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 18:45 ID:ql9FlQqz

ベンツやＢＭ、アウディなどのセダンは（ポルシエとかも）昔から一貫したベースデザイン
があって、モデルチェンジしてもそのベースデザインは変わらない。
ホンダアコードはそんなものは最初から無いし、日本のくるま自体がそんな感じで、
エンブレムとったら、知らない人には、どこのメーカーの車かわからないよね。
逆にＢＭやベンツは車種に詳しくない人でも、もしもエンブレムなくても、車の形みたら
メーカーの分別はできる。

無から一流のデザインの車を生み出すのはたやすいことではないよ…。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 19:01 ID:q622sQ3k

一時のホンダはそれが掴めかかったんだけどね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 20:20 ID:yvgS/7lR

もはや大きさだけ５ナンバーという発想は無理なのでは。
第一プレミオだってプログレだって、一時売れただけなのでは。
それでは無理がある。工場人員を全員期間工にしろと言っているようなもの。
プレミアムセダンという発想は決して間違っていないから、
先代レジェンドのような上品セダンにするしかないのでは。
外観はカッコ良く。ないそうもシンプルで上品。
今のアコードはある意味出来はいいが、外観で損している。
たかがセダン、去れどセダンでもトータルバランスで良くなければ、
売れないだろう。日本でも欧州でも。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 20:21 ID:t7SZg1o5

叩かれるの覚悟で言わせて貰う・・
ＦＦだから！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 20:30 ID:AwlpZfCY

この際ホンダには室内空間無視してかつてのインスパ、ビガーみたいな
車を作って欲しい。
それでこそホンダイズムだろ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 21:03 ID:xy+B0Bwz

プリメーラ買ったほうが良いよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 21:16 ID:YlqOsQfs

>>254
ﾜﾗﾀ
252-253 T1stCh2j の条件をかなりの部分で満たしているな。
頭よさそうに見えそうだ（w

267 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：02/12/15 21:53 ID:lbaORaNK

>263
その説得力の無さ、うざい、消えろ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 22:09 ID:NZkWCZW6

>>265
プリメーラなんか買うな。
こっちの方が格好悪いわ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 22:15 ID:+0pKgOHW

どっちもフロントがねぇ・・・。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 22:44 ID:AxhgbBFi

ワゴンのリアも禿しく格好悪いんだが…

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 22:45 ID:t7SZg1o5

購入者の９５％はヲタだろうな・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:30 ID:8OOyunty

アコード＝ミニバンメーカーのセダン
ＮＳＸ、S2000＝ミニバンメーカーが作ったスポーツカー

クライスラーみたいなものだよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:51 ID:nEYGotcA

この辺のカテゴリーのセダンはトヨタが駆逐したようなもんだから
いくら他メーカーがいいの造ってきたって売れない。ということは
アテンザも同様、日産のティアナもこける予想・・・
ワゴンはセダンよりは売れるだろう。でもあのリアスタイルはダメ。
海外では分からんが国内じゃまず受けない。大抵の人はホンダだったら
フィットかステップワゴン買うでしょう。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:51 ID:PIR9HuUt

>>273
ティアナ＝日産版デカいプレミオ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:01 ID:bheVRG/Y

おっきくなったり（先々代）したり、小さくなったり（先代）みたいなことをやっていると、
良くないんでは？これはシルビアも一緒。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:11 ID:I0gkyyda

>271
ヲタに言われてもねぇ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:53 ID:x61xYcDe

「FF･ミッドシップ…ストレート･5……ビガー…フォーメン…」

このスタイルは最初驚きだったが見慣れると何気に格好よかった。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 09:42 ID:CbNTn/RE

ホンダも国内アコードはミニバン風味のセダンにすればよかったんだよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 10:26 ID:LON0+hCY

ワゴンはもちろん、セダンも3列シートにできたらうれたんとちゃうか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 10:55 ID:tnBnli4J

>>279
いいこと言った。
ついでにS2000も３列シートにしたら売れる鴨ね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 15:29 ID:0VbezRH4

まさかホンダもここまでこけるとは思わなかっただろうね。
かわいそうに

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 16:53 ID:oRKRh1zA

ttp://www.nissan.co.jp/Z/Z33/0207/PRESEN/index.html

Z IS ART
人目でひかれ　いつまでも　愛しつづけられる

ACCORD IS AHO
人目であきれ　いつまでも　虐げられつづける

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 16:53 ID:oRKRh1zA

>>282
一目（スマソ）

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 17:20 ID:xRkPQLJz

>>279
意外にいいかも。でも普通はオデッセイを買うだろうけどな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 17:30 ID:o+L1BrKo

狭い駐車場で間違えてハッチバック電動オープンしたらへこみそう。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 19:36 ID:uMCKs5sX

マイナーチェンジで大きく変わりそうだな。
エンジンは当然排ガス星３つになるだろうし。
ユーロＲも２４００になりそう。
不評の顔も変えるだろうしね。
３年後まで待つのが正解。
３年もホンダが我慢できなくて来年にもプレマイナーはやるんだろうな・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 19:50 ID:zyaHS+wd

特別仕様車を追加するという形の実質的な値下げは近いだろうな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 20:27 ID:RxkypMNe

ねぇねぇ、ホソダ車の話題止めない？

糞車つついたって、カスしか出ねぇぞ。

あんな車堂々と売ってるなんて、理解できない。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 02:02 ID:ROttL5TS

先代欧州type-Rがはげしくほすぃ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 10:47 ID:ztYDeHGN

０４モデルは来年の秋には出るだろうね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 13:27 ID:xOiOzw9i

プリメーラはダサイし、オーディオいじれないし、
センターメーターダサイし、最悪。

でも、アコードよりは良いんじゃないの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 13:29 ID:20mhBdth

>>288
アコードのスレでホンダの話題やめてどうすんだ？
ﾎﾝﾀﾞｦﾀ、違う作戦に出たな。（ｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 13:32 ID:gFTodwuh

エリオの話でもしようか

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 14:03 ID:78DKw7vD

>>292

ﾎｿﾀﾞｦﾀの基本でしょう
他車煽りに話を切り替えるのは
さてトヨタの糞セダンの話でも（ｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 14:03 ID:MJWQEUok

アコードが一瞬マツダの車に見えたのは、気のせいじゃないと思う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 17:14 ID:SZle1A3E

アコードはアテンザのパクリではなくて、先代カペラを見て
実質後継車のアテンザがこういう形で出てくるであろうことは
誰でもわかることなのに、アコードを差別化できなかった
ホンダデザイン陣の意識のなさに問題があるのだと思う。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 17:53 ID:20mhBdth

>>296
いいこと言った。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 17:54 ID:GnFOFuij

>>295
差別化のため多少ﾌﾞﾀ顔にしました。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 18:18 ID:9NCdVO1A

今ここでＤＱＮ相手の車作りを止められると、荒れた客層が他社に流れて迷惑するので
今後、是非とも今までのＤＱＮＣａｒ路線を維持していただきたい（切実

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 18:42 ID:qU3ktlDv

ホンダだって「いつかはレジェンド」式が儲かるって分かってるんだろうけど、
アコード卒業後のラインナップが弱くない？
異常に高いとか外国製だったりとか走りの良さをイメージさせないとかさ。

このクラスってシビックあたりをイチニ回乗り継いで来て
ここから先も同銘柄で行くかどうかって考えるあたりでしょう、
車の味が分かってきたり経済的ゆとりも出来たりしてるし。

まあ、各ディーラーの扱い車種の分担を場当たりで変更してきたツケが
廻って上客を上手く上方移行できないってのもあるかな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 19:03 ID:pNYWGLfZ

街で全然見かけないな。
本当にＣＯＴＹ受賞車なのか？
ＣＯＴＹ受賞車だから売れてないのか・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 19:10 ID:NP3+2ZVq

自社登録ばかりで実質はつき300台くらいなんだってな。
ミニバンメーカーにセダンは無理って事だよ。
もっとホンダＤＮＡを発揮した車出せよ。
ホンダといえばミニバンと軽だろ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 19:37 ID:LbF7+42D

最近の国産車って全く興味がなかったんだが、新聞折り込み広告に
ホンダディーラーのチラシがはさまってた。つらつら見たが、
欲しい車が全く無い。特にアコード。あの質感の無いデザインは何？
ツリ目の無国籍ヘッドライト、無国籍グリル、面の張りがない
ペキペキペッキンな８０年代初頭的ガンダムルック。
メカの説明読んだが、１０年前と何ら変わらないようだね。

トヨタの方が面白い車をたくさん出している、という状態は
いくらなんでもマズかろう。ちなみにウチではホンダ車というと
ワンダーシビック25iとコンチェルト1.8JXを買ったことがある。
コンチェルトは突然アイドリングが2500rpmに上昇するなど危ないので捨てた。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 20:02 ID:OL6c6Y1s

アテンザよりもボンゴフレンディーに似ている（ﾎﾞｿｯ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 22:05 ID:wRF0QoF7

ミニバンから生まれた新型セダン、とか言えばよかったのに

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 22:11 ID:HYEHmX7v

ボンゴかよっ。たしかに似てるな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 22:12 ID:ww2m9aLg

この車も自社登録でも何でも良いから、せめて販売台数TOP20ぐらいに入れて
おけば多少はイメージが違ったろうに‥(2ｃｈで叩かれるだろうがね）

308 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：02/12/17 22:13 ID:zYFE2+dZ

モビリオスパイクってよく見かけるなー、
売れてんだなー、
さすがミニバンメーカーの新型車！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 22:15 ID:u1dfXF+F

今日初めて生アコードと対面したが・・・・・スマン。
一応バイク･車とホンダファンを通してきたが、あれには納得できん。
何故5角形グリルでブタに見える?
ＢＭＷコンプレックスの具現化か?

国内では『デザインだめ』で失敗と言うことだが、主戦場の欧州はどうだろう?
向こうの人間の琴線にあのデザインは響くのか?

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 23:12 ID:hODQMEPa

ホンダはグリルレスか、細い横長グリルが一番似合う気がするんだが・・・
オレだけ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 23:16 ID:/TkPYLXH

ｶｺﾜﾙｲｱｺｰﾄﾞなぞ存在する意味がないだろうに。
ﾎﾝﾀﾞはｽｶｲﾗｲﾝを見てなかったのだろうか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 23:20 ID:u1dfXF+F

>>310
賛成！
細い横長グリルというと先々代アコードとか先代インテですな。
私もｶｺｲｲと思う。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 23:44 ID:DvsOZstE

売れない理由

①ミドルクラスのセダンで３ナンバーは国内では売れたためしがない｡
　失敗例は、山ほどあるぞ｡また、墓標を一つ追加すますた。
　５ナンバーのプレミオ、アリオンは売れてるでしょ｡

②内装はよさげだが、外装に高級感薄し｡
　ミドルのセダンの購買者は、４０～５０代が中心｡
　あの値段なら、マークⅡを買うよ。

えッ？　既出だって？　復習ということで。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 23:45 ID:nRiXE5CS

あぁかっこいいHONDAはいずこへ・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 23:57 ID:GnFOFuij

Dラーで15インチスチールホイールのモデルを見ると
雑誌や広告で見た印象よりもボテッとしていて萎える

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 00:21 ID:PKF39TNu

アコードはCB→CE辺りが一番アコードらしさが感じる
でもまあ、新型もセダンはそれなりに魅力を感じる

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 00:32 ID:krtHS7cy

今のセダンは全部イモムシに見える。

318 ：JZX100：02/12/18 06:37 ID:9HPbN+IE

トヨタ海苔ですが。
アコードほしくなったよ。なんで売れないのかわカラン？？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 08:13 ID:Uv2CPkSK

>>318
欲しくなってる香具師ばっかりで買うﾔｼがいないからでは？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 08:37 ID:m0sLAfqs

>>313
ブルーバードシルフィも売れてます。

アコードの兄弟車で５ナンバーサイズの
２０００ｃｃセダンをクリオ、ベルノで出せば
今のアコードセダンよりは地道に売れると思う。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 09:43 ID:slpczZAG

>>320
かわらんだろ。先代の売れなさといったら・・・
根本的問題はそんなところには多分ない。
先代の1.8モデルみたいに叩き売りすれば売れるだろうが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 11:38 ID:6ShImNva

売れるためには2000のお買い得車を追加すべきだね。
今回は安売りはしない、なんてどこかに書いてあったが
いつまで続くかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 11:46 ID:61/rA54T

安くないと魅力ないような車ではない。

324 ：JZX100：02/12/18 12:19 ID:9H7o5g7h

つあＶ下取り出したらいくらで買えるかな？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 12:23 ID:lK33CLQO

もったいないからツアＶに乗っとけ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 12:54 ID:wpi5ezzY

ワゴン結構重いね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 16:19 ID:Sta3R9LX

新型アコードカッコ悪いって言う人多いけど
これどう
ttp://www.car-news.net/testreport/test_ride/0210accord/photos/photo04.html
やっぱダメ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 16:24 ID:NMKjCLea

>>327
ホイール見ただけで低グレードだってわかりますた

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 17:00 ID:oWKpHM7X

>327
なんか80年代の車っぽい。
最廉価グレードの素の状態で勝負出来ない車は駄目駄目だと思う。
（スタイリング的に）

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 17:01 ID:pSIsJ24U

>>273
漏れは手ぃ穴はそこそこ売れると踏んでいるのだが。
以外とあの手の落ち着いたセダンを求めている潜在ユーザーは多いと思われ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 17:17 ID:O4j/g92x

>>330
日本ではでかいよ。アコードもティ穴も。
はじめにほしい人がパッと買って、それで終わりだろう。
日本で地道に売れ続ける、ということでは
クルマのいい悪いは別に５ナンバーなのだろう、と思う。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 17:48 ID:8k82S8NC

所詮はミニバンのベース車種でしか存在価値のない車になぜ
ホンダがカーオブザイヤー獲るほどのマスコミ接待をしたのか
到底理解できない

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 18:53 ID:S8QotNfH

>>332
COTYでも獲ってハクを付けないと売れそうに無いから。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 21:45 ID:hYeQwP10

>>323
ホンダという時点で、安くなきゃ売れません。
サイレン化グレードをアテンザと同じ180ﾏｿにしたら少しは売れるかもね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 23:05 ID:hf/whLVL

アコードってどこで造ってるんだ？
狭山か？鈴鹿か？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 23:11 ID:z16RjFZa

>>321

先代は、先々代（３ナンバー）よりは、多少は売れたと思われ｡
多少としかいえないのは、むなしいが。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 23:40 ID:stmdFoW+

日本車でこの辺の車をうまく作れるデザイナーはいないということでしょう。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 01:46 ID:8AcAgbeV

お前らバカじゃない？いまどきセダンで販売目標上回ってる車なんてないぜ。
新車販売しても買い替え需要の２ヶ月もすれば販売目標下回るのはどれも同じだぜ。

それに別に俺ホンダファンでもアコードファンでもないけどＣＧ、国沢氏など殆ど
の雑誌はアコードのほうがアテンザより上ってかいてあるじゃん。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 03:05 ID:YswNndgA

>>336
ソースある？
根拠はないんだが感覚的には先々代の方が売れたような気がするんだが。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 04:50 ID:XSquuoh8

低グレードでかっこ悪い車ってアテンザもそうじゃない？
プリメーラは1,8でもかっこいい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 07:59 ID:J0tWQFu7

アコードって車高の低いオデッセイって感じだ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 08:39 ID:LdYl6D9j

>>338
国沢の言うこと信じてる馬鹿にバカといわれたくない。
おまえ、そんなこと、他で言うなよ。笑われるぞ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 09:28 ID:o0JRr3hX

アコードねえ･･･デザインは普通だな｡内装はかなり上質だから､
見た目気にしない香具師にはお奨め車No1!

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 09:31 ID:VcgOKhKh

結局、自分は買わないけど他人にはお勧めすると言う評価が全てだね。
まるでトヨタ車のよう。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 09:55 ID:0w47xlWf

国沢に脳を侵されている香具師が着実に増えてるな。
これじゃ車板の国沢スレはなくならないな・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 12:14 ID:MiTA5IAB

国沢・・・アレを信じるアフォがまだいたのか・・・・
金で何度でも評価を変える人間の言葉は薄っぺらい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 12:30 ID:3PRzbNdn

日本の車雑誌はホンダ車のことを悪く書かない決まりがあります

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 12:34 ID:Hj/WVzK6

国沢氏は完全にホンダびいきです！！！！！！！！！！！！

みなさん、国沢氏には洗脳されないように！！！！！！！！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 12:52 ID:Au+t1Ldg

国沢ってマジに誰？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 12:58 ID:uPk809kB

内装ですが、レガシィＢ４のブルーレザーシートが気に入ってしまったので、
アコード買うのやめました。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 13:00 ID:ZLrvyDnP

国沢実(くにざわみのる)

1964年兵庫県出身。
高校卒業後、サラリーマン、自衛隊員、ビデオ編集者などを経てピンク映画の助監督となり、
小林悟監督などの現場につく。1995年『巨乳はさんで咥える』で監督デビュー。
きっちりしたエンターテインメント性の底に覗く作家性が魅力。
並行して、光石富士朗監督『ヤンママ愚連隊』(97～98)などのVシネマの現場にも参加。
近作では脚本家・樫原辰郎と組むことで、更にその世界を広げている。
代表作に、「P-1 GRAND-PRIX 2000」で好評を博した『女子プロ志願乳固め卍くずし』(1998),
交錯する家族の愛を緊張感に満ちたタッチで描いた『義母覗き爪先に舌絡ませて』(1999)、
懐かしい少年ドラマ・テイストの薔薇族映画『ミレニアムZERO』(2000)など。
第13回ピンク大賞　監督賞受賞。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 13:01 ID:ANjjJRbR

>>349
車板に集う2chﾈﾗが最も尊敬する大先生。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 13:02 ID:10Onycvg

ホンダとスバルに逆らったら評論家は御飯が食べられません。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 13:05 ID:Au+t1Ldg

>>351-352-353
即レス感謝します。ありがとう

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 13:32 ID:DIeRDD+y

>>351
悪いやつだな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 13:41 ID:Au+t1Ldg

なんで？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 13:43 ID:/ZTwrdfa

>>356
まぁ、なにはともあれ、ベストカーでも買ってよんでみろや（ｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 14:05 ID:DIeRDD+y

>>356
あれ見ていいやつだと思うほうがおかしいでしょ（ｗ

359 ：351：02/12/19 14:14 ID:ZLrvyDnP

>>358
ＡＶ監督＝悪人　という短絡思考の香具師のほうが悪人だと思う。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 14:17 ID:/ZTwrdfa

>>359
そもそもオマエがでたらめ書くから・・・。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 14:20 ID:DIeRDD+y

>>359
やっぱりおまえは悪いやつだ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 14:24 ID:utbojWwV

素人さんをネタでひっかけるなんて国沢なみじゃないか（ｗ

ID:Au+t1Ldg、実在の国沢がことし1年に提供した話題の一覧。↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036670093/360-363

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 14:24 ID:DIeRDD+y

いややっぱり俺が悪い
ＡＶ監督＝悪人と決めた俺が悪い（ｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 14:28 ID:DIeRDD+y

もう遅かったか・・・

365 ：351：02/12/19 15:05 ID:ZLrvyDnP

>>361-364
こちらもいきなり悪人呼ばわりして正直スマンカッタ。
職業によって差別してはいけないことを分かっている貴方はいい人なのだろう。
反省することに遅すぎることは無いと思うよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 15:28 ID:jPtm2eea

アコードの話に戻せばいいのだよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 16:24 ID:0009Q74+

いまさらあんなガンダム顔の車なんてヤダなぁ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 16:30 ID:M7qFR3Na

某車雑誌で車変態のＴ．Ｉ氏も言っておられたが、
スタイルが悪いからでしょ。
インパネも平凡。
メーカーが評論家に金をばらまいたとしか思えない。
ＣＯＴＹはコペンがとるべきだった。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:15 ID:MrjpOR84

おまいら、ここにも工作員がいます。
市場したのみで10点満点つけるアホが１名、しかも二重投稿みたい。
http://www.carview.co.jp/UserReviews/reviewlist.asp?MakeID=3&ModelID=1119&Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&Src=RevList

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:21 ID:MZIKj0xx

あの～この北米新型アキュラセダンって、日欧のアコード？
アキュラで出せば気づかれん、ってか。・・分るっちゅうねん！！

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1213/27nsh_kt9999_27.html?tsm

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:35 ID:6JjyGYvf

試乗して平均燃費９ｋって
３６９のリンク先の事だけど

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 20:10 ID:g133lXdN

なんでしくじったかなんてそんなもん不細工だからにきまってんじゃん。
それ以外かんがえられない。なんだかんだいっても車は半分以上はカッコだよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 20:20 ID:nr8mB8IR

ホンダの脳内→COTY受賞して、車ヲタは「アコードってスゲェな！　ﾊｧﾊｧ…」の予定が
ｲﾊﾟｰﾝ車ヲタ→「何でアコード！？ホンダが金ばらまいたんとちゃうんか！？氏ねヴォケ！」

大幅イメージダウンは予想だにしなかったんだろうな（ｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 20:24 ID:ChjTQDRE

ＣＯＴＹ受賞して当初の需要喚起に失敗した分は取り戻せたのでしょうか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 20:31 ID:OyVKMi67

北米での売れ行きしか期待してないみたいよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 22:40 ID:uJO8lza9

>>375
名前は一緒でも別モンだろ。
ＵＳアコードクーペはカッコいいと思うけどね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 23:03 ID:Gf3ImpTs

日本人は外見で選ぶ
諸外国は中身で選ぶ
ってことね、納得。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 09:50 ID:MMCkNtO8

>>377
ユーロアコード＝日本アコードも欧州でウケルとは思えないけど
どうだろうね？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 16:53 ID:NF5ye7B8

これまでみたのはシルバーを一台だけ。
他の色を見たことあるヤツいる？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 16:56 ID:N0jbGT5k

>>379
うちのマンションの住人がストリームから黒のアコードに買い替えた。
黒の場合、フロントグリルのメッキがすごく下品で完璧なオッサン車（ﾜﾗ

381 ：カーオブザイヤー：02/12/20 16:57 ID:0VI3Qczu

カーオブザイヤー

成功

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 16:59 ID:NF5ye7B8

>>380
黒は貴重かも・・・
>>381
http://www.sponichi.co.jp/car/life/king/2002/shijyou.html
↑一般庶民の声

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 17:02 ID:mGnvg/rz

>>380
教えてや朗。そやつの正体は
http://www.carview.co.jp/UserReviews/Review.asp?idReview=8241&Year=0&La
testYear=2002&strSearchType=50&strSearchNum=50&trim=All&lang=All&nav=43
6,8241,7121,8837,8816,8166,6727,8256,3480,8231,8229,1399,7865,6713,6560
,7585,7501,7205,6167,5570,5538,5077,4734,4320,4312,4140,4089,3764,2753,
2703,1725,1700,1526,1156,994,956,586,491,383,312

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 20:59 ID:xorrHKtl

>>382
読んだが妥当だと思う。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 22:08 ID:0g6A2log

アコードはいいクルマなのかもしれないが、世間の感覚から
離れた結果だったような気はするな。
Ｚやコペンも特殊といえば特殊なクルマだがお祭りクルマという点では
正しいかも。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 23:05 ID:rViGtZV+

オマエラ馬鹿だな。

何マジに語ってんだよ。
ソダ車なんか・・・。

車じゃ無いよね、あんなの。
（全部）

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 10:51 ID:CUTNDcCj

アコードはあと数センチ、ホイールベースが長ければな・・・と思う。
シビックよりも短いんだもの。ちょっとねぇ・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 15:46 ID:IJMieHvL

アコードは、ミドルセダンの癖に取り回し×。
最小回転半径が、あと１０ｃｍ小さい、５．３ｍだったら何とかなったものを。

日本では売れないと断言する！！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 10:39 ID:qUQmuiJ8

>>388
その上オーバーハングが長いから、実質回転半径は
さらに大きいかもね。

390 ：世直し一揆（日本アメ化） ◆VusFwhSMUE ：02/12/22 10:40 ID:8H6byASO

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「～みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 11:55 ID:Wmp/lVFB

>>388
以前にも縦置き５気筒のインスパイアが、シーマと同じ回転半径じゃなかったか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 12:37 ID:Wqju9CbM

>391
これこそ4WSで解決すればよかったとも思うのだが
ロッドで繋ぐ機械式4WSだったため、縦置きが幸いして付かなかったとか（ｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 22:02 ID:OMsYRpqd

でワゴンも出たし売れてるのか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 22:27 ID:CzSgqI4m

　　∧＿∧∩
　（　´∀｀）/
＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
先生！なんでヘッドランプの角のところだけ
内っ側に入り込んでるんでつか？
ぶつけたみたいで気になるんですが

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 02:00 ID:9x6KS58r

まだ走ってるの1度しか見たことないです。
ｻｲﾌｧでさえ2度見たっていうのに．．．．

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 02:49 ID:MHbeISE6

フロントがオサーン臭い、値段が高い(前モデルと比べて)
でも全体的なデザインはいいと思う、マイナーチェンジに期待汁

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 02:54 ID:Bww+JFAb

乗ってみて後席が狭いのにビックラしますた。
でかくなったはずなのに・・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 03:28 ID:1n/5NDXL

なんかに似てるなとおもったらキャデとか後宮アメ車の面〔特にライト周り）
で、デカ面の割に尻が短く、しかも腰高、ボディとキャビンのバランスが悪くて
重げなイメージ・・・
　昔のインスパイア（初代？）のときはフラットなボディラインと大きいホイールアーチ
でずいぶん括弧良く見えたんだが、あの頃のデザインはどこに行ったんだろう？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 13:48 ID:Xc1wd9nZ

で、ヨーロッパでは売れてるのか？

アメ公は欧版がイイ！！って騒いでるらしいけど。本気か？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 14:01 ID:EBxswL2I

４００とったー。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 14:26 ID:R1Z542uo

410get

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 16:28 ID:KdEm+Glm

>>399
北米では両方のヴァージョンが売られるみたいよ。
ホンダとアキュラブランドで。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 22:50 ID:w9WK7tvS

>>399
ソースプリーズ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:03 ID:RMXEoNr3

>>398
今のホンダはミニバンしかまじめにつくらないから何つくってもミニバンみたいな
デザインにしかならないんだよｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 09:57 ID:dgs7bga1

ホンダの中では無機質な街中に似合いそうな車だ。
最近の日産のデザインに近い。ということは・・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 14:53 ID:096fgf+C

本当にみかけないな。
こんな車がお祭車のＣＯＴＹとは片腹痛い

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 18:58 ID:BxSIQkd7

ｗｉｌｌＶＳとアテンザを足して２で割ったような顔。
中途半端な③ナンバー

これじゃ、先代よりも売れないな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 19:31 ID:XpDkAXgk

>403 上のほうで外出だよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 15:53 ID:3SyZes+I

マガジンＸ総括はなかなか鋭い。
これが絶対とはいいませんが

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:16 ID:2VSSsU3O

なんて書いてあったの?

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:49 ID:M5cR66Cq

>>410
エンジンだきゃいいね、相変わらず。

しかし、あの税金詐取が祭りなヨカーン。
スコア稼ぎで登録奨励してるのは事実だもんな。
つか、経済誌あたりでは既に叩かれてるし。
そのうえ登録車を新車として販売しているのがばれたんだから…。
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:55 ID:ZZz5prcp

>>411
今回、一番の衝撃は軽だけでなく普通車（小型乗用車）であるストリームでも
税金搾取してる可能性があるってとこ。
アコードは悪いタイミングのモデルチェンジになってしまいましたね・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:58 ID:Z9a6CL48

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:36 ID:k4wGAsoM

>>411
あんた、ホントにあんなエンジンで満足なのか？
あの程度のエンジンを相変わらずいいなんて感じさせるほど最近のホンダは落ち目なのか？
雑誌媒体なんかでもアコードのエンジン誉めてるが、気でも狂ったのかと思うぞ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:54 ID:6CHSUMe0

新型アコード全く見ない。
ほんとに売ってんのか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:55 ID:bwnjJBos

最近のホンダの傾向。

Ｈ←ホンダマーク　デカ過ぎ！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:57 ID:H9O86F/0

HONDA海苔＝エッチマーク海苔

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:03 ID:EH6uoQkj

おれはシルバーメタのセダンを２回見た。
最初に見たのは渋めのオヤジ、２回目は禿オヤジが乗っていたよ
どうやらヨタ車では満足できないオヤジ向けに出されたようだ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:57 ID:2VSSsU3O

411は総括の内容のことじゃない?>>414

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 23:29 ID:ki48Ec6J

今日走ってるワゴンを初めて見た！！
夜だったんで悪くはなかったなぁ。

俺の前モデルを見てニヤリと笑ってた。
なんかむかつくなぁ・・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：02/12/26 01:01 ID:Wa22RO59

>>420
心配すんな。
前モデルの方が新型より
１５６倍はｶｺｲｲ!

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 01:32 ID:LiWUVmKd

普通にｶｺｲｲ→普通にｶｺﾜﾙｲて感じだな。

ﾎﾝﾀﾞに限った事ではないが、昨今のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは何故わざわざｶｺﾜﾙくするのか
不思議である。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 01:46 ID:pZiXkQFs

今出すのはカッコ悪くしておいて、
次に出す型をそこそこカッコ良くすれば売れると思ってるんじゃない？
ギャップを狙ってるというか…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 02:32 ID:Kww+VFzj

歩行者衝突安全ボディってのも関係有りそうな感じがする。
そう言うのを考えると、直線基調のとがったボンネットよりは
先端が丸い方が安全な気がするが、どうかな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 06:50 ID:OOdFkmCy

>>421
微妙なすうじだな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 07:32 ID:mD8XAhXm

少なくともマイナーチェンジはカコ悪くなるのが常だ。
営業や下世話な市場の反応を目安に聞き入れすぎた形は、
当初はあったかも知れない開発の志というものからはかけ離れて逝く方向の味付けだからな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 08:53 ID:Lotvnajk

車のデザインにも流行がある｡今､流行のデザインは模索段階にあると
思う｡結局は売れた車のデザインを各社が微妙にパクリ合戦して､
流行のデザインが生まれると思う｡今の車のデザインは､好き嫌いは別に
正直面白さはあるような･･･｡

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 09:50 ID:M4rVFLZv

そろそろﾏｶﾞﾁﾞﾝ-×の総括にのるころじゃないですか？
濡れの地域では明日か明後日くらいに書店に並びます。
載ってたら、誰か内容を書き込んでくれますか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 09:57 ID:6eEzx/Ae

意味のないモデルチェンジ代表（ステワゴ編）
１　フォレスター
２　ステージア
３　今度のレガシィがヤバソウ（多分失敗に終わるであろう）

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 10:04 ID:6eEzx/Ae

あっそんで先日ユーロＲ走ってるのみたよ
遠目で後ろから数年前のカムリかな～？っと
思っていると近くに寄って行くとマフラー
二本だしで、アコードと分か解りました。
抜き去り前から見ても、これと言って新鮮な
印象のない物でした。
あの楕円のドライビングランプもイマイチですね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 10:06 ID:6eEzx/Ae

＞＞４２８
★★★半

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 10:15 ID:hiD9aZ20

すみません・・・もっと詳しく・・・かいたら不味いのかな？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 10:17 ID:hiD9aZ20

あれ、IDが変わっている？
>>428=>>431=このレスです。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 11:17 ID:aZSd+VfZ

豚スカもマーク2＆訳わからん濁音兄弟もそうなんだが、
ミニバン対抗策＆変に欧州車かぶれで妙に背の高い＆腰高セダンばかりになった。
そして皆コケタ。

個人的にはここ２０年ばかりで背高のセダンの成功例は初代vr4の時のギャランのみと思うが
（決して腰高に見えないデザインの妙か）
幾ら背高にしたところでミニバンの実用性居住性には勝てっこないし、欧州車はブランド力で持ってる部分が大きいと思うので
4ドアＨＴ等のデザイン優先に回帰したほうが売れるんじゃないかな？

ミニバンも背高＆腰高セダン勘弁のユーザーパイは多いし、
それゆえ代替せず乗っているマーク２やローレル辺りを乗りつつけているユーザーを
取り込むチャンスだと思うが…

435 ：T・Y：02/12/26 11:20 ID:zhrVceWu

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　　　　　（　´Д｀）／ /　　＜　日本では中間サイズのクルマは失敗する。
　　　　　／　　　／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　＼　￣￣￣￣￣￣￣＼
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436 ：T・Y：02/12/26 11:22 ID:zhrVceWu

　　　　　　　　　　∩
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　　　　　 ∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／ /　　＜かつてのバイオレットリベルタやギャランΣ、アルテッツァの失敗は
　　　　　／　　　／　　　　　それに起因する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　＿＿| | .|　　　　|
　＼　￣￣￣￣￣￣￣＼
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　　　 .||　　　　　　　 ||

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 11:26 ID:DtiZBSeg

リベルタ・ビラだろ

438 ：T・Y：02/12/26 11:32 ID:zhrVceWu

↑
ﾊﾞｶﾊｯｹｿ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 11:56 ID:6eEzx/Ae

>>434
でもベェロッサ失敗してるじゃん
セダンはもうブランド品しか売れない時代にきてる
ＢＭＷ３シリーズ・ベンツＣクラス等はワゴンより
売れてる

440 ：434：02/12/26 13:46 ID:sZA74CKP

>>439

ん？妖怪(自粛）ベロッサは、皆こけたマーク2＆訳わからん濁音兄弟の一つなんだが。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 21:47 ID:GhbWB934

>>424
フードの高さとスペース（エンジンルームの）の方が重要

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 22:21 ID:qfcXkyxu

>>425
それはアコードがアルファ156のパク（以下略）

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 00:05 ID:PtUarp8+

>>442　427
＞それはアコードがアルファ156のパク（以下略）

なにみても「アルファ156のパクリ」というヤシが多いナ（同じヤシが方々で
煽ってるのかな）｡

ベロッサにもそう言ってたな｡アコードがアルファのパクリなら、アテンザもそう
か？エアインテークがヘッドライトから離れてるのは、みんなそうか？　

「アルファのパクリ」というヤシは、逝ってよし！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 00:10 ID:pKFYcyfc

>>443
中身は比較にならんがな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 00:15 ID:/mFjUcIH

先週御殿場市内でシルバーの新アコセダンを見かけたが、
あのカコワルイデザインをアルファのパクリと言ったら
禿しくアルファに失礼だ罠。

BMW新7シリーズのパクリと言いましょう。

446 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：02/12/27 00:40 ID:D7gkf+v/

>>443
アフォ、横から見てみろ。
その程度の事がわからん
お前が逝ってよし！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 06:18 ID:6Tn54l6n

アコードは失敗しとらん！！！そう思う奴はパンツをはけ、パンツを！！！馬鹿者どもが！！！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 06:20 ID:6Tn54l6n

上記の意味がわからん奴は、存分に逝ってよし！！！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 09:19 ID:dscDkFXb

アルファがユーノス５００のパクリだから
アテンザはいいんだよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 15:19 ID:qfwLjim2

ほんとに全然走ってねーな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 15:29 ID:7maJ1R56

かっこ悪いからでしょうね。

近年ワースト1だと思われ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 15:37 ID:pyAf9mZN

先代はそれなりに見たのになぁ……
ヒョーロンカはﾀﾞｻｲﾀﾞｻｲ言ってたけど

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 15:42 ID:4+ADsLle

>>452
今のも時間がたてば見るようにはなるんじゃないか？
先代はR34セダンと勝るとも劣らないくらいダサかったと思うよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 17:19 ID:pyAf9mZN

現行より数百倍マシ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 19:27 ID:GKn/pqXL

>>454
もちろん、ネタだよな？ｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 20:13 ID:uC0R5NBK

アコードかいますた。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:26 ID:jjew+GSX

どこに？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:28 ID:jjew+GSX

>>456
ごめん、「アコードがいますた。」
だとおもた。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:36 ID:f++1G+Mq

>>458
IDがﾊﾞｲｸ板なら神！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:43 ID:iN+7bCZx

>>453
同意かな。先代のデザインはまとまっているとは思うのだが、全体に古くさい気もする。
パキパキしたところが日産に通じるダサいところかな。
ただ、当時はホンダの車のライトがどんどんでかくなっていた頃で、薄目のライトは
少し嬉しかったが。
>456　おめでと

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:14 ID:FNAij5Tb

先代のボディデザインはカッコよかったよ。
あのタイヤハウスの隙間がありすぎて視覚的に悪く見える事もある。
細部の処理は絶品だった。近くで見ないとわからんけど。
パット見のカッコよさなら先々代がいいと思う。
現行はじっくり見ていないのでわからんがこんどディーラー行って見てくる。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:32 ID:wMhbJHDX

>>461
先代よりも質感はあると思いますよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 07:15 ID:9UxjeucQ

内装は確かに質感を感じたけど、よく見たらプラスチッキーで激萎えた。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 10:02 ID:CSPqrFop

何か珍しく無限エアロがカコイイよ！！
ttp://www.mugen-power.com/street/03accord/index.htm

……もしかしたら巣が酷すぎるだけかもしれないけど

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 13:51 ID:07Z86wrh

先代の無限エアロはサイドとリアがなんだこりゃ？だったけど
今回のは結構いいね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 21:56 ID:V8PdbStv

>>464
デブｯたエヴォ７みたいだにゃ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 22:04 ID:NmJutGz1

>>463

それでも、スカイラインよりはまし、というのが、スカにはつらいところ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 22:12 ID:V8PdbStv

マガジンXを見たが、評価はまあまあ高いんだが、素直に褒められない
って感じだったな。まあ技研があれだけあざとい宣伝やってりゃしゃーないか。
アコードの失敗の原因はやっぱ車じゃないね。普通に出してりゃそれなりに
いい車だねってことになって、そこそこ売れたのに、もったいないねー

各雑誌がこぞってﾏﾝｾｰﾏﾝｾｰいってりゃ、普通の人でもおかしいと思う罠
ﾊﾞｶﾅﾎﾝﾀﾞ･･･

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 22:53 ID:S4f8xslt

>>468
車自体にも相当問題アリと思うぞ。特にデザイン。

MAG-Xでは「何故この車がCOTYなのかワカラン」って
はっきり書いてあってワラタ。
漏れの知る限り、こんなこと書いてあったの
この雑誌だけ。
他紙はマンセー記事ばっかりだもんな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 23:06 ID:V8PdbStv

>>469
確かに。＞デザイン
ｶｺｲｲとかｶｺﾜﾙｲ以前に使い古された文法だらけで、何も伝わってこないネ。
なんて言うか、「この車に乗ってるとなんかいいことありそう」って新鮮味が皆無。
ブランドでもないのに保守高級化は失敗かも。高級化でｼﾊﾟｰｲといのは
スカイラインとにてるけど、スカは革新を目指した分マシかな・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 23:54 ID:zhO1lxjR

>>470
新鮮味がないというのには同意するが、
デザイン自体は悪いとは思わない。

どっちにせよ、
今の日本ではブランドモノ以外のセダンは売れないわけだから
海外で売れればそれでいいんじゃないか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 02:54 ID:ZaZ0zrO6

>>470
アコードと言えばリトラとその一つ新しい奴、それにアメリカホンダからの逆輸入車
のイメージの方が強いね。それにかつては国産車らしくない上品な感じだった。

この新型を見て「アコードって一体なんだろう？」と思ってしまったよ。
かつてのアコードと全然違う。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 08:06 ID:j3xPfi9h

ところで欧州とアメリカではどうなの？
売れてるの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 16:44 ID:aTBlRFR6

>>473
ニューズウィークによると、アメリカでは代替需要を中心に売れてる
しかし、新規需要とくに３０代の客はパサートに流れてるんだと

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 19:01 ID:RhuJQf1E

>>474
だからアメリカアコードの評価と日欧アコードの評価を一緒にするなって。
アメリカアコードは日本ではインスパイア名で売るクルマなんだから。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 20:38 ID:i38x7jL4

今の日本のインスパイアはＵＳでアキュラＣＬだかＴＬとかいう名前で
売ってるヤツだろ。
ＵＳアコードは日本向けアコードと一緒に狭山工場でも作ってるよ。
アメリカじゃアコードは、日本でのフィットの販売台数の２倍以上売れる車
だったりするしな

俺が見る限りじゃ、今度のアコードは先代に比べりゃ全然マシな車だと思うけどな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 20:42 ID:Y36pACHV

こうなったらヤケでチャイナアコードとかフィリピーナアコードとかどう？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 21:27 ID:21OeFcVM

アリアと同じ工場で、タイアコードはありそう。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:58 ID:6VvfJLIt

インスパイアの寸法を日本向けにシュリンクして、発売してほすい。

ホンダには、日本でセダン売る気ないように見える。でも、ミニバンブームもいつ
までもつづくもんじゃないよ。ホンダは、日本で売れるセダンにも手を打っとかな
いと、あぷないゾ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:00 ID:0kFZ04Xd

>>479
ミニバンはもうブームじゃない。
完全に定着した。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:23 ID:A9UsVLDL

>>479
確かにね。オールラインパジェロの三菱と同じ道を辿りそう。
きな臭い噂も聞くし。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:34 ID:svI7rsc7

>>480
ミニバンからミニバンに乗り換えたり
もしくは､ミニバンを3台乗り継ぐようになれば定着したといえると思うが…

詳しいところは分からんが

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:35 ID:58j5PfUi

>>480
甘いな、クロカンも定着したかい？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:38 ID:svI7rsc7

>>483
クロカンブームの最中はどういう声が多かったかな
ブームは過ぎた後にバカさ加減に気付くよね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:40 ID:0kFZ04Xd

>>482
すでにミニバンを乗り継いでいる人間などいくらでもいる。
初代オデッセイの登場は９４年だからな。

>>483
クロカンはラインナップのほとんどを占めるような状況は
一度もなかったと思うが。
今の日本のメーカーのラインナップを見てみ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:44 ID:svI7rsc7

>>485
だから､アコードは失敗したのか
ミニバンメーカーホンダの自業自得だな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:45 ID:A9UsVLDL

クロカン＝大型SUVのカテゴリーはトヨタが駆逐して終っちゃたようなもんだね。
ミニバンもまたトヨタがやりそう。そうなると後のメーカーはどうなるかだな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:47 ID:nVCJWIic

景気が良くなればまたｾﾀﾞﾝとかｸｰﾍﾟとかSUVとかが売れ出すんでないの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:49 ID:svI7rsc7

>>487
いわれてみれば
アルファードでエルグランドに反撃
ノア・ボクシーでステップワゴンを迎撃
ウィッシュでストリームを…

トヨタのカウンター的パクリを交わしているのはレガシィだけか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:51 ID:0kFZ04Xd

>>486
最初から日本でアコードを数多く捌くつもりはないだろ。
欧米市場で売れればそれでいいはず。
アルテと同じだ。

>>487
８年かかって、まだ出来ていない。
ていうか、８６年のシェア５０％を超えから見れば
落ちていく一方だ。

>>488
景気は良くならない。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:53 ID:i38x7jL4

＞489
レガシィがいまどの程度の販売台数なのか確認した方が良いよ。
ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝの時代も終わったんだよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:08 ID:uev9fcCS

冬休みは厨に季節か…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:19 ID:z8c8u+2W

で、一番信用を失ったのはホンダではなく
ＣＯＴＹという罠。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:42 ID:eo4lnxNU

>>493
上手いな…
アコードの受賞理由も謎だったし

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:42 ID:67t+Xihg

>>491
一応終ったカテゴリーでもトヨタはイメージリーダーになりたいから
カルディナをあのコンセプトで出した。売れなくても安定はしてるから。
トヨタはお金と力は最強だからなんでもやるよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:49 ID:366LqOH9

>495
押さえとしてまともなワゴンのビスタがあるようなので、
カルディナは遊んでみたのかな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:52 ID:bv74ceKF

クロカンブームはミニバンに駆逐され、
ワゴンブームもスモールカーに駆逐され、
クーペはスポーツセダンに駆逐され、
セダンも長期凋落傾向に歯止めが掛からなくなっている。
スモールとミニバンとおじさん向けセダン以外は
日本では売れなくなってます。

完全に子育て世代はミニバンが定着しています。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:52 ID:I+gU8DDm

グリルのマーク無くしたら、おそらくマツダ車と思われ。
ユロＲ試乗しました。
やはりエンジンメーカー、っていう感想。
出来映え的には、新型車には見えない・・・な。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:56 ID:67t+Xihg

>>496
そしてとどめにイギリスから新型アベンシスセダン、ワゴンを輸入すると
これでアコードもレガシィもおしまいかと（ｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:58 ID:eo4lnxNU

よく考えたら
｢ミニバンが定着する≠ホンダが安泰｣ということを忘れていた

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 01:00 ID:bh6fROJD

dou

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 01:07 ID:uarrR+FJ

まあ、要は日本じゃ売れようが無いから欧州に的を絞ったらますます日本で
ウケない車になっった。
で、せめてものエッセンスとして評論家を試乗会だと称するヨーロッパ旅行に
お連れしてＣＯＴＹを頂いて、ちらつかせた。
でも、賢明な世間の車マニアを含め一般ユーザーはちゃんと見る目が出来てた
という事だろう。
まあ、今回の件で一番の収穫はＣＯＴＹの自動車評論家ってのはメーカーの
お金が魅力でユーザーなんて飯の種としか見ちゃいないのがはっきり
したってことだな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 01:16 ID:mu11/yok

COTY sage

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 02:00 ID:QZ9fKVzL

>>499
レガシィは今のところファンが多いから特に問題ないと思われ。
問題はコンセプトを大幅に変更したアコードか。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 02:17 ID:T6lm7fnK

ンダは税金詐欺という話はﾎﾝﾄでつか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 02:18 ID:kKko/LSp

そんなに大きく方向転換したか？
先代は欧州向けと日本向けを作り分けていたのを
同じにしただけだろ。
そもそも先代も売れていなかったわけだから
それで正解だと思うが。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 09:03 ID:IR9GwIgn

http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=autos&action=l&tid=750048621&sid=750003530

アメリカでも禿しく不評なようで・・・。
さぁてどうしたもんだか。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 09:37 ID:GLHfzNC3

>>495
>トヨタはお金と力は最強だからなんでもやるよ

しかしカルディナから考えるに、まともな2000ccのスポーツエンジンを
新たにつくれるまでの資金はないんだろうな。
それとも技術力が決定的に不足してるか‥

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 10:07 ID:67t+Xihg

>>508
そこそこの物ができればそれでいいと考えてるからね。
まあ、静かで出だし加速だけ良ければユーザーは喜んでくれると。
この場合他メーカーの人気車をどれだけパクッて早く作れるか。
営業力も最強だからね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 10:57 ID:axhDiJM/

>>508
＞しかしカルディナから考えるに、まともな2000ccのスポーツエンジンを
＞新たにつくれるまでの資金はないんだろうな。

うーん・・・トヨタのどこを見ればそんな考えになるのか
作るつもり無いだけだろ？電気ターボってのに金かけてるのは事実だろうが

＞それとも技術力が決定的に不足してるか‥

それはない、3Sなんて骨董エンジンを使い続けるだけでも相当なもんだろ（ｗ
来年から3Sはエリーゼにも乗るし、ヤマハもいるしな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 11:32 ID:9b0Q9YpY

>502
>一般ユーザーはちゃんと見る目が出来てたという事だろう。
一般ユ－ザ－”ほ―っ　新型発売か！”
　　　　　　 ”どんな奴かな・・・”と思う間も無く受賞
　　　　　　一般ユ－ザ－は、見ちゃいない。
　　　　

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 11:45 ID:UnO9R2q1

月間目標販売台数（ワゴン含む）
アコード５０００台
アテンザ２５００台
１１月の販売台数（ワゴン含む）
アコード３９４６台
アテンザ２３８５台
少なくともアテンザよりは売れてるみたい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 11:52 ID:iF9OPxs8

accord最高あげ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 11:56 ID:70XnglLN

＞＞５１２
アコは発売、間がないからでしょ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 12:28 ID:oCdNuiyA

どこかの雑誌でアテンザとアコードのワゴン同士を
並べていたが、あのソックリ顔はいかんな。
最初、「比較記事なのに、なぜアテンザが2台？？」
と思ったくらいだし。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 12:51 ID:70XnglLN

ソックリだけどアテンザが数倍カッコイイ
ワゴン同士だと比べるまでもない

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 12:58 ID:xg/h2zBp

>>507
レクサス同様、チョンが紛れて情報操作してるんだよ
さすが自称IT大国ｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 13:12 ID:s/vU8KTW

ﾁｮﾝの仕業にしちまった…妄想ってこえぇ…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 13:21 ID:axhDiJM/

>>518
レクサスのチョン工作は本当なんだよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 13:42 ID:zM5GJJkv

カーオブザイヤー　接待漬け選考委員は氏ね

というか、もうカーオブザイヤー自体が意味ないね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 13:45 ID:rLDzXZ+E

>>438

Ｔ・Ｙ＝438=ﾊﾞｶ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 13:46 ID:rLDzXZ+E

自虐自演自作自演あはおはおｊｄふぉあｓｊｆｓｄ；あｌｂ。ｘ・ｄｚ

523 ：スーパーカブブーム世代：02/12/30 14:37 ID:1M9Q2bHt

　Euro.Rにレインセンサーとオートライトコントロールきぼんぬ。
MCに期待。
　保守的なデザインに見えるけれど、空力性能を考慮すれば、イイ！！
やっぱり、高速道路とターンパイクが楽しいスポーツセダンはエエよ。（謎）

524 ：自己破産申請：02/12/30 14:49 ID:qJcMf78I

欲しいが金が無い！！以上！！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 14:57 ID:l0nfWnRE

こんな顔が悪い車はいりません。
ヽ(`Д´)ﾉ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 16:52 ID:JxZgPGjW

このクルマは折れが初めて付き合った彼女にクリソツだ。
中身は抜群にいいが、見た目・スタイルは絶望的にひどい、、、
最悪のヘッドライトはあの女の一重マブタそのものだ！！
もちこんなクルマは買うわきゃナーイ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 16:56 ID:BvkRLVb4

失敗といわれつつも、俺の近所ではよく見るんだけど。
それよかカルディナの壊滅的な売れ行きが笑える。
ペットに勤めてる友人が怒ってたもんな。

>>526
俺の「初めての人」もそうだった。いい仕事したんだけどねぇ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 17:02 ID:j9Cc9Qh5

「ｶｺﾜﾙｲ」の一点で全てが台無し。
今からでも遅くないからｶﾞﾜだけｶｺﾖｸ作り直してほしい。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 17:04 ID:w1KrskBD

異形ヘッドライト止めて丸目にしてくれ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 17:28 ID:75KnNr1e

丸目インテが長目になった時みたいな整形してほしいね。そしたら買うかも。

531 ：前も後ろもスリーダイヤがシルバーとレッド：02/12/30 17:28 ID:yj59NXFj

ずんぐりむっくりの車は買うのを止めよう！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 00:36 ID:PlHyTrnX

EuroRにちゃんとしたタコメータとリアワイパーきぼんぬ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 00:42 ID:+xro+iNO

セダンとしてはズングリムクーリのほうがいいと思うが
アコード｢セダン｣は結構かっこいいと思うよ

もう一つの派生車種は極めて遺憾

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 01:16 ID:glgTYCSw

アコードは最高のクルマです。
みんな買ってね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：02/12/31 01:51 ID:H0sTIIvX

買っちゃダメですよ～。
こんなクルマ買っちゃったらマツダ地獄に変わる
ホンダ地獄の始まりですよ～。
ホンダのためなら命捨てられる覚悟があるくらいの
ンダヲタならどうぞ。究極の一品です。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 01:55 ID:glgTYCSw

>535
営業妨害で通報しますた。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 02:03 ID:nS60b/J3

>535
どこがだめなのか書けないなら荒らしといっしょ。
アコードの下取りが悪化すると推定する理由を書けなければ営業妨害。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 02:51 ID:iVym8BjS

スムーズなエンジンと出来のいい足回り。
質感の上がった内装。静かで快適な乗り心地。
確かに良い車だが、ちっとも魅力的に映らないのは何故？

どこがどうダメかといわれると、やっぱスタイリングかなぁ・・・。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 03:01 ID:nS60b/J3

>538
同意。あと突出したアコードならではの魅力みたいなのも無いかも。
走行性能は良いみたいだがそれでセダンを買う人を引っ張れるのか疑問。
印象としてトヨタの車みたい、だったら普通の人はトヨタを買いそう。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 04:44 ID:1ZgvoY1q

なーんかイメージがシビックと被るんだよなぁ・・・。
こんなにずんぐりむっくり、まるっこく作る必要ないのに。
空気抵抗を考えてのことなんだろうか。
もっとキリリとした顔を期待したいね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 06:02 ID:Awl2IVKH

地味で退屈なところはトヨタそっくり。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 09:02 ID:Wo09+lUf

アコードにType-Rが追加されるという噂は本当でつか？情報きぼんぬ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 09:08 ID:Ht/aikKE

走り、内装、乗り心地と、心血注いだエンジニアの頑張りをいっぺんにかき消す程ひどいスタイリングに尽きる！！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 09:17 ID:ZWW4z4IS

オレはデザイン嫌いじゃないんだけれども・・・
周りの友達もカッコイイって奴が多い・・・

まぁ今はセダンがバカ売れする時代じゃないんだろうね。
しかもセダン買うならトヨタが選ばれるだろうし。。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 09:31 ID:Bj/BvUCb

セダン系って需要ないでしょう。

家族持ちはどう考えてもミニバンの方がどう考えても便利。
町乗りなら、軽やコンパクトでいいし、

売れると思っているほうが変。

車高の低い使いでの無いセダンで客をだましていた報いですな。

それに、人気のあるレガシイや下取りがんばっている企業体力のあるトヨタ車なら
売るとき高いが、アコードなんて買ったら下取り安いどー。
乗りつぶすならともかく売るときの金額考えないと、
トータルランニングコストがとんでもなく高くなるよ。

それ考えると、人気のあるミニバンのほうがいいよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 11:30 ID:b7caCdAt

>>544
類は友を呼ぶというからねえ。
君、ダサいでしょ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 11:44 ID:GkKu0oI4

私は走り屋ではないですけど、女房子供に気を遣ってワゴンだバンだって、
運転する楽しさみたいなモノを考えると「悲し～い選択」にも感じる。
（感じ方は人それぞれですが・・・）
だから「ミニバンが良いよ」なんて押しつけちゃダメだと思う。>>545
「ミニバンもいいよ」なら許せるけど。

何だか女房子供に最大限の譲歩して、
自分の楽しみを完全に犠牲にしてる感じに見えてしまって・・・。
そんな車で家族載せて一人で運転して（哀）、
長時間渋滞我慢して帰省して「ご愁傷様～」ってねぎらってあげたい。
（いや、自己犠牲バンザイ、かな？）

子供がいたらさすがにクーペは選べないから、
４ドアセダンで運転フィールの良い車を求めるのは、
それはそれで良い選択だと思うけどね。
気に入って買う車が下取り安かろうがそんなのは２の次で良いこと。
だいたい買う前にリセールバリューがどうのって、
その車を３年で乗り捨てるとかいうような、
「単なる道具」か「動産資産」と言う観点で見ているとしか思えない。
気に入って買って長く付き合う車に失礼だね。
（お金持ちでその辺を割り切ってる人には通用しない意見ですが）
庶民感覚的には車は高い買い物だから、その考えも全て否定はしないけど、
ファン・トゥ・ドライブの精神には欠けている感じに見えますよ。
特にアコード系を選ぶ方々は、気持ち的にはそんな感じでは・・・？
友人のエスティマなど乗りましたが、確かに乗りやすいし、
視界も良好です。
しかし、運転していて楽しいか？の自問には疑問が湧きました。
（もちろん私の主観ですが）

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 11:45 ID:GkKu0oI4

あ、この車に関する感想が抜けてました。

スタイル的にはグリルのパクリ感や、今ひとつ中途半端な面で、
やや失敗かなと思うのは私も賛成ですがね（笑）。
24TL／ユロR　両方試乗しましたが、
特に後者が購入候補でしたが足とエンジンは確かに本物ですね。
しかし反面、内回りの質感が他のグレードよりかなりチープに思いました。
その点で最有力候補から落ちた感じです。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 11:48 ID:ZWW4z4IS

>>546
春の木漏れ日

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 11:52 ID:GkKu0oI4

今の日本じゃ、居住性第一だから、
確かにセダンはそんなに売れないのは認めます。
多数決じゃ負けますからね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 12:57 ID:62cGBHhZ

新型のワゴンは、チョー不人気車アバンシィアよりかっこ悪い
と思うのは気のせい？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 15:07 ID:ORvHHMpF

>>551
正しいかも

553 ：あぼーん：02/12/31 15:51 ID:Cg3VEGQd

あぼーん

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 16:08 ID:d/h60hmi

>>751
禿しく胴衣

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 16:35 ID:62cGBHhZ

所でアバンシアまだ売ってるの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 16:46 ID:rJv0fpGd

たまに先代アコードが走っているのを見ると、
何故現行はこうまで不細工になってしまったのかと涙を禁じえない。

・・・ところで、まだ1台（試乗車っぽい）しか見ていないのだが、アテンザみたいに徐々に増えていくのだろうか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 17:24 ID:62cGBHhZ

アテンザと違い
余り増えないだろ！
ブスなんだから
買って乗ってる奴はそうとうブス

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 17:38 ID:ekiMKfZ1

ジジくさい車だから、それなりの年齢のヤツが乗れば
まま絵になるかな。アテンザとは明らかに路線が違うと思われ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 20:37 ID:zNt5TheY

>>540
空気抵抗じゃなくて、歩行者衝突時の安全性能を
考えるとああなるんだな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 21:24 ID:Kvjk9eiJ

路面に吸い付くような走り。おそらく足回りほか現在最高レベル。
日本車もとうとうここまで来た。
長距離を快適に移動したい俺には最高の相棒になりそう。

でもかっこ悪いから絶対に買わない‥

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 21:25 ID:8hMyaNDe

今日新アコ（赤）ハケーンしますた。　いたって普通の乗用車でした。

つーかなんか「新車」って雰囲気が感じられネーのよ！　
なんで？　新作でしょ？　カーオブザイヤーでしょ？　

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 21:29 ID:CW+zgkZ1

CEアコードワゴンが最強だってば

563 ：　：02/12/31 21:32 ID:CbEGPc8R

今トヨタ以外がセダン作っても売れないから、
ホンダもあきらめてるんじゃないの。
まぁアコードは北米で売れればいいんだから。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 21:41 ID:VEU4XXiU

プレミアつくかな？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 22:05 ID:mD+2FCLD

>>564

旧モデルだけど中国では凄い人気らしい。新モデルは来年発売予定だが
混乱を避けて予約は受付ない手段に出たとか。
欧州向け車作りは間違いないと思うが中国市場も馬鹿に出来ないと思う。
ブランドとして根付いているみたいなので新型も売れるのじゃないかな。

供給不足で投機対象に
　広州にある同社最大の販売代理店では、０２年モデルの中型セダン「アコード」が全て売約済み。
本年４月から発売されたミニバン「オデッセイ」も１日平均２～３台は販売しているという。
　「アコードは供給不足から、投機市場では標準価格より高い値段で取引されている。中国にはホン
ダ車の販売拠点が１２０カ所もあることから、オデッセイの今年の販売目標１万４０００台も達成可
能と見られる」（証券アナリスト）

　この販売店は供給を大幅に上回る需要と０３年初頭の新型「アコード」販売を控え、代理店では購
入予約の受付を一時中止しているという。

ttp://www.jigyonet.co.jp/sub1/02-11-01.htm

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 22:23 ID:dIDrk7Bt

だから日本のアコードだけ地盤沈下しているのだよね。
日本におけるセダンのあり方はどうあるべきか？
もしくは日本ではミニバンこそがファミリーカーであって
セダンの必要性は薄いのではないだろうか、など。
その辺の基本的な討論から、今回のアコードは足りなかったのだと思う。
欧州風セダンだしておけば、まぁ間違いないだろう、程度の発想しかない。
だから、弱い。売れない。
ホンダは日本市場にももう少し、真剣に取り組んでほしいものだよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 22:27 ID:62cGBHhZ

セダンユーザー４５歳以上

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 23:47 ID:TytGsldl

バイクはホンダ
クルマはトヨタ

569 ：　：02/12/31 23:49 ID:qfzv1lbn

　＞その辺の基本的な討論から、今回のアコードは足りなかったのだと思う。
その辺の基本的な討論を重ねた結果が
　＞トヨタ以外がセダン作っても売れない
になったんじゃないの？
先代で日米欧３タイプだったのが米欧（あえて日はいれない）２タイプに減り、
先先代３ナンバーサイズで失敗した（あくまで日本の話）反省から
先代はわざわざ５ナンバーサイズに戻したのに、
今回また３ナンバーサイズになったのは日本市場を狙ったタイプを開発しないで
欧州向けのアコードをまんまもって来ただけだから。（多分）
金かけて日本仕様を作るほど売れないとはじめから思ったんじゃないの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 05:56 ID:Frqw/1lp

中国のアコードの売上、年間5万台くらいだよね。
ただどうだろうなぁ・・・02年デザインは独特のキリリとしたデザインだから良いんだけど、03年のはずんぐりむっくりでしょ？
中国のアコードって、黒塗りで社用車としての購入が多いんだよ。
500万円くらいしちゃうし、個人購入はなかなか出来ないからね。
そういう社用に新しいアコードが向いているかどうか・・・。

中国でのアコードって、アメリカ仕様、日本仕様どちらなのでしょうね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 11:21 ID:5piBMBkF

>>569
＞金かけて日本仕様を作るほど売れないとはじめから思ったんじゃないの

そのとおりだろな。しかし、セダン回帰がいつやってくるともかぎらんから、
ホンダは、もそっと日本向けセダンに力をいれないと、あとで痛い目にあうよ。
漏れ的には、インスパイアの日本版（車幅１．７６ｍ以下）つくってほすい。
ニサーンのティアナみたいな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 18:35 ID:jKJ0ORiB

私の街（埼玉）ではアテンザもデミオも見かけないのにアコードは２台も
見た。ワゴンとセダン。ついでにトルコもすでに１台。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 18:45 ID:d+eREdKR

大阪でもアテンザよりもアコードのほうをよく見るな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 18:54 ID:jqj++DHE

>>570
中国向けアコードは、ＵＳアコードです。

575 ：　：03/01/01 20:54 ID:0QGT3cnN

なにを今更とお思いでしょうが、懐かしいものを見つけました。
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%81%A1%82%C8%82%BA%81H%83A%83R%81%5B%83h%82%CD%8C%83%82%B5%82%AD%8E%B8%94s%82%B5%82%BD%82%CC%82%A9%81H%81%A1+

576 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／：03/01/01 20:57 ID:AqPFyQuA

アコードをみるとデザインって本当に大事だなって思います
中身はいいクルマなのでしょうが・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 00:53 ID:kvyhZJa8

>>573
そう？大阪に住んでいるがアテンザの方が良く見かける。アコードは今まで
2台しか見たこと無い。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 01:09 ID:YkeAPW9H

格好悪い。アテンザのほうがマシだね。
最後発モデルでこのデザイン・・・
ホンダは駄目だね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 07:36 ID:VydGH935

１８歳～２２歳の女の子に聞きました
アテとアコどっちがカッコいい！　乗りたい！
・・・・アテンザの方に決まってる・・・・だって！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 07:50 ID:6LNRIaS6

>>579
面白いね。笑ったよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 10:22 ID:i8LBo3q7

うちの会社のクルマ事情

アコード　
3代目　1台(セダン)
4代目　1台(ワゴン)
先々代　5台(セダン2・ワゴン3)
先代　2台(両方ワゴン)
現行　0台

一方アテンザは既に2台(いずれもセダン)

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 14:45 ID:ZvbxLhaR

本田はなぜ五角形ｸﾞﾘﾙに固執するのか訳分からん｡
松田が五角形宣言したら､一時ﾊﾞﾝﾊﾟｰ食込みﾗｲﾄにしたのに｡格好悪かったけど｡
本田のほうが先だったと思うけど､盗られて惜しくなったか｡

おかげで､松田の真似とか言われてﾒﾘｯﾄ無いと思うのだが…

583 ：スーパーカブブーム世代：03/01/02 14:46 ID:p9Riw/K6

>>582
　かなり前から、ペンタゴングリルやってるけれど、ホンダのアイデンテティ
だから。イジョーッ！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 15:12 ID:He0DY8Sx

ホンダは販売で失敗すると、とりあえず強力なエンジンを載せてみたりするな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 15:17 ID:R3PHXwHZ

いいも悪いもそれがホンダらしくていいじゃん

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:34 ID:rHpqBCah

本田君ってさ～～・・・（　ヒソヒソ　）・・・だよね～～アハハハハ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 10:49 ID:/BDIgbGL

>>583
ほんの数台でしかやってないだろ>五角形グリル

588 ：スーパーカブブーム世代：03/01/03 12:53 ID:FteCKXIB

え？オルティアの頃からやっていると・・・。聞いたが。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:04 ID:GmW/AKVX

さすが、ホンダ党は一度でもやったら何でも自分の物「だと
思い込むんだな。

590 ：スーパーカブブーム世代：03/01/04 00:11 ID:ANYdUueO

>>589
　病院行った方がいいよ。　深読みというか、君、妄想しすぎ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 09:53 ID:4CZw3ii9

>>588
思いつき程度だろ？
それもオルティア、レジェンド、インスパイアとすべてマイナーチェンジ後
だったと思う。はじめからはラグレイト（北米２代目オデッセイ）くらいか？
それに新型アコード。
オルティアＭＣ以降のクルマすべてが五角形グリルやってるっていうのなら
ホンダのアイデンティティと皆が思うはず。
でも定着せず、しかもメーカーも本気で続けてない。
ホンダといえば逆台形にＨエンブレムがアイデンティテイだと俺は
思うのだけどな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 16:48 ID:IvquEKpz

>>584
TOYOTAもそうだよな。
アルテッツァもそうだしな(藁

593 ：スーパーカブブーム世代：03/01/04 17:10 ID:QmkWXGzG

>>591
　ホンダの関係者に訊ねたところ、社内では、かなり前から、アイデンテティ
としてペンタゴングリルの採用が決まっていたとのこと。　思いつきではない
と言い切れるくらい確かなソース。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 22:32 ID:iuw8+uwn

で、結局アテンザとどっちが良いの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 23:23 ID:kTGiTYea

>>593
それならなぜオルティア、レジェンド、インスパイアのＭＣのあとの
2000年のシビックのフルモデルチェンジで五角形グリルを採用しなかった
のでしょうね？ストリーム、ステップワゴンもか。
あれも中途半端な逆台形グリルですよね？
あとは五角形「埋没」グリルではフィット、インテグラ、ＣＲ－Ｖは
そうかもしれないが、モビリオやザッツは違いますよね？
決まっていた、ということよりもどこまで実際に展開してるかが
消費者にとっては重要なことだと思いますが。

596 ：　　：03/01/04 23:27 ID:4JvbDM2P

>>594
自分の好きなほう買いなされ。

597 ：スーパーカブブーム世代：03/01/04 23:31 ID:0JD1zqe8

>>595
　よく、見れば分ると思いますが、シビックは、ペンタゴングリルですよね。
あと、付記するのを忘れていましたが、１ボックスや２ボックスの
バンタイプのグリルは横長グリルになっているらしいです。
　しかし、オデッセイやラグレートが、ペンタゴングリルなので、その辺の
ことは、詳しくは分りませんが、聞いたところでは、かなり前からペンタゴングリルを
アイデンテティ化しているということです。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 23:35 ID:YfG42yJ2

■今夜決行！！恥ドン祭りのご案内（・∀・）■

今夜、ID:+PAxwOYDこと右キチ「恥ドンくん」を観察する「恥ドン祭」がいよいよ開催されます。

彼は、左ハンドル車に乗るドライバーになんらかの恨みを持った精神異常者で、ヴァカ、低脳、乗らなくてもわかる、田舎者、ドキュソ、オバンが口癖です。また★印を多用します。IDは変わる可能性があるので、これらのセリフを目印に探してみてください。

彼は珍走、喫煙に関しても相当な恨みがある模様。そして、左ハンドル車に乗ることは、タバコを吸うこと、珍走のように走ることとまったく同じだそうです。

毎晩夜中に突然出現し、幼稚な内容を一気に書きまくる精神異常者「恥ドンくん」をみんなで和気藹々と観察しようではありませんか。

約束事。見に来たら必ず「どの板からきたか」と、「恥ﾄﾞﾝくんの感想」をして記念ｶｷｺしてください。

開催予想時刻は、午前２時～３時ごろ。ヤツは必ず現れます。たくさんのご来場をお待ちしております。
会場：車版「左ハンドルって危なくない？２台目」
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041238572/-100　
恥ドンくんの昨夜の醜態は665あたりからデス。ヒマな人は、このあたりから読んで、今日の夜に備えてください。

またレス余裕が残り少ないので一応、二次会会場も用意しています。
上記が1000逝ってたら下記へ移動してください。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041687877/l50

正月休みの最後を飾るのに相応しい「恥ﾄﾞﾝ祭り」お待ちしております。

宣伝オワリ（・∀・）!!

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 23:41 ID:BCNjHVGx

五角形グリルってホンダのアイデンティティだったのか…
すまん、気付かなかった。
正直ニッサンのヒゲグリルのほうが印象に残っている。
かっこいいかは別にして(w

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 00:43 ID:8YKUmtaQ

アコード、アコードワゴンからＤＱＮ共が離れてくれれば
それでいい。
だから今度のデザインは支持するよ。
走行性能、安全性能は間違いなく超級だからね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 00:52 ID:VXj/NNhS

>>600
・・・「超級」ﾃﾞｽｶ（ｗ
と釣られてみる。

いや、出来はそこそこ良いと思うけどね。

602 ：ひる：03/01/05 01:20 ID:cLk3QAFy

おまえら、２０６ＲＳの日本国内の発売価格を予想してください。
２０００ｃｃ１８０ＰＳの２０６ＲＳは、ざっとシビックタイプＲを
ライバルとしたようなクルマです。シビックタイプＲは２１５ＰＳ
で２２０万円です。シビックはデザインがコドモっぽいこともあるし、
不人気なので直接競合するとも思えませんが、商品ポジショニングと
してはライバルと見てください。

ベースとなる２０００ｃｃ１３７ＰＳの２０６Ｓ１６は２３７万円
ですが、そこに高級バケットシート、高級革内装、エンジンチューン
などが加わります。

輸入車のライバルではゴルフＧＴＩが１８００ｃｃのターボですが、
さすがのターボでＮＡにはないパワー感があって、さすがの２０６ＲＳ
もゴルフＧＴＩ（２８９万円）より高い値づけは不可能と考えられます。

さあ、２０６ＲＳはいくらがいいのか、おまえらの考えを聞かせてください。

603 ：ひる：03/01/05 01:22 ID:cLk3QAFy

>>602
しまった。誤爆しました。うわー。悲惨だ。。。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 09:35 ID:cONq1ykp

>>592
？

アルにいつテコ入れあった？

それと販売失敗後に強力なエンジン積んだTOYOTA車おしえれ

返答なき場合は厨と断定する

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 09:38 ID:s2CTLZFF

>>604
おまえみたいに２ちゃんに常駐してねぇよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 09:40 ID:5qzRV37B

>>604
ジータの３０００ｃｃのことなんかな？

セダンにはつんでないが。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 11:00 ID:K9Q/z+UD

>>605
常駐扱いした投稿から3分後にレス。
常駐はどっちだよ・・・、常厨君よ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 11:46 ID:RvxDyKBO

アコードのドル箱市場アメリカでもカムリに抜かれたな
アコードもうだめぽ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 18:42 ID:teC+Q3Qp

>>593
ソース希望

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 22:56 ID:t4xzMv3t

それにしても本当に見ないな。
今まで試乗車らしき車以外は１台しか走っているのを見たことがない

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 09:24 ID:2o0yamw9

自社登録しまくりで販売は数字上はいいかもしれないが
実は一般人が買ってないってパターンだな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 15:51 ID:JIw/a4MM

ワゴンが発売になって販売台数は瞬間的には増えると思うが
続かないだろうな・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 16:50 ID:B15B3Su5

ワゴンは売れてるのか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 17:06 ID:HBfIWj6W

売れないだろ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 17:07 ID:tKVzq/Dz

それより、フィットの新古車オークションにでまくり。笑えるぞ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 17:19 ID:B15B3Su5

>>615
ソースプリーズ
オークション関係者ならレポートしてくりや

617 ：スーパーカブブーム世代：03/01/06 17:19 ID:kcXuuWlr

>>615
　見ないけれどね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 17:34 ID:313bfGoy

ていうか、失敗はしてないだろ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 17:43 ID:ejbDaRNG

大阪府北部だがアコードよく見かけるようになったよ。
新型アコードはカー雑誌での評価も高いし、徳大寺御大も誉めていらっしゃいます。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:21 ID:hHHO/A5v

評論家どもがよくできてると口々に言うのもわからんでもないが、
ホンダヲタ以外のクルマ好きがこのクルマを嫌いだというのもまた非常にうなずける。

たとえば、アテンザとアコードが入れ替わってもみんなホンダアテンザたたきをやると思うよ。
理由なんて説明できない。かくいう漏れも今度のアコードは嫌い。

621 ：アテ乗り：03/01/06 18:28 ID:2wtCkHre

>>620
> アテンザとアコードが入れ替わってもみんなホンダアテンザたたきをやると思うよ。

"みんな"から－１しておいてください。やつは悪くない。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:41 ID:NU7Hmt1I

>>616
例えば、これは大阪の南港ｵｰﾄオークションだ。
http://www.onaa.or.jp/
ここでフィットを検索してみれ。
誰がどう見ても新古車がｲﾊﾟｰｲ出てるよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:45 ID:eg7jTmu5

あなたのｲﾊﾟｰｲは５件ですか

624 ：スーパーカブブーム世代：03/01/06 18:49 ID:kcXuuWlr

>>622

　>>623と同様、新古車だと思われる車は5台だけだったよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:50 ID:Zo5vVntj

正直、ユーロRは欲しい。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:52 ID:bxhCRUBZ

ユーロRしかまともに見られないのはいけないな。
廉価版は足を引っ張ってる。

先代はそうでもなかったのに。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:56 ID:2mUHopCG

>>622
たった１カ所のオークションで５台もか！
この調子で全国のオークション調べたらそりゃもう・・・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:57 ID:eg7jTmu5

てかアコードは何故‘タイプ’Ｒじゃないか知ってる人います？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:58 ID:9s3Prqc2

俺もユーロＲは欲しい。
赤か青のが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:59 ID:cBo50fQn

>>623
なるほど、ﾎﾝﾀﾞｦﾀの発想が分かったよ。
７台中５台が新古車だという事実に目を向けないわけだ。
簡単に言うと、中古車で流通しているフィットの７割が新古車だというのに・・・。
幸せだな。ホンダヲタ。（ｗ
毎週、大阪だけで、これだけ出ているんだよ。新古車が。
必死なのは分かるけど、現実的に計算してみろよ。（ｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 19:02 ID:eg7jTmu5

>>627
いやいやｗ
たった５台でしょ。
全国にいくつオークション会場があるか知らないけど
1000ヶ所としても5000台、まぁ販売店在庫入れたって7000台くらいでいいだろう。
カローラから１位を奪うために自社登録って言っても7000台じゃ変わらないし。
てか、オークション会場も1000もないだろうしね。

632 ：627：03/01/06 19:14 ID:2mUHopCG

>>631
仮にオークション会場を５００と仮定する（数は適当
で、各会場で「毎月」５台ずつ、２５００台が新古として流れるわけだ。
１２月の販売台数は約17,500台。
７台に１台が新古な訳だ。約１５％かな。
あくまで仮定の数字であるが、もし本当にこれ位ならばまっとうな自動車販売会社
では考えられない数字だなオイ。

誰か正確な数字出せる香具師いる？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 19:14 ID:eg7jTmu5

よく考えると7000台もあったら多いか・・・
計算も適当だし。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 19:18 ID:eg7jTmu5

いや、けど毎月５台づつ出す(１ヶ月以内に全て売れる)ってことは考えにくい。
てか、この話はアコードとは関係ないんよな。。
あとは気が向いたら自社登録スレで。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 20:09 ID:9YwTiLq0

>597
>よく、見れば分ると思いますが、シビックは、ペンタゴングリルですよね。

三面図を見る限りペンタゴンとはとても言えないと思うが
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/dimensions/

636 ：スーパーカブブーム世代：03/01/06 20:25 ID:kcXuuWlr

>>635
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/photo-lib/photo1.html

　図面では、見当たらないかもしれないけれど、写真なら。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 20:50 ID:313bfGoy

>>631

たしかにたった5台かもしれんが。

車種　　　　　　新古者疑惑車数/総ヒット数
フィット　　　　5/7
ヴィッツ　　　　0/7
マーチ　　　　　　1/10

638 ：=635：03/01/06 23:19 ID:9YwTiLq0

>636
これがペンタゴンに見えるんでつか？？

>637
母数が７件とかじゃあまりにも少なすぎるのでgoo-netで検索してみた。
検索条件：
地域：関東・東海地方
年式：H14年
車種：フィット(グレード指定なし）　
因みに地域・年式を限定したのは200件以上のヒットでは結果が表示されない為。
フィットだけでは比較にならないのでデミオでも同じ様に検索した。但し地域は関東と中国地方。
結果区分は以下のように走行距離でやってみた。
(A)　10km以下　（自社登録確定）
(B)　11km以上-1000km以下　(グレーゾーン、ディーラーで使用？）
(C)　1001km以上-1万km以下　（一般使用レベル）
(D)　1万km以上　（よく使っている、買い換え？）

[結果]
フィット 142件,デミオ 152件
階級,フィット件数-母集団に対する割合(%),デミオ件数-母集団に対する割合(%)
(A) , 33件-23.2% , 65件-45.8%
(B) , 20件-14.1% , 44件-31.0%
(C) , 66件-46.5% , 15件-10.6%
(D) , 23件-16.2% , 28件-19.7%

なんだデミオの方が多いやんか。(w

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:32 ID:2wtCkHre

>>638
デミオはH14だとモデル末期＋新型の両方が入ってて比較対照としてはふさわしくないと思います。
数字をたくさん出してもっともらしくは見えるんだけどね、もっとフェアに比較しなきゃ。

･･･で、アコード失敗スレでしたね。失礼。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:42 ID:zws0Si89

自車登録自車登録って、そんな騒ぐことか？
別に好きにすればって感じだけど。需要の先食いで、
タコが自分の足を喰ってるみたいなもんだから、何時までも
続く訳無いし、逆に販売台数一位を取りたくて戦略的に
やったんならそれは構わんと思うが。
別に自分が苦しいだけなんだから、勝手にやれば？って感じ。
それに、新古車を安く買ってウマーな人もいるわけだから、
買う方にとってデメリットはないだろ？

＃登録料二重取り疑惑疑惑に関しては、真実なら頂けないがね。

COTYの件もそうだが、真実かどうか分からないことで「心情的
に駄目」とかそういう基準で視野を狭めるのはアホらしいと思う。

まあ、そうやって疑心暗鬼で全ての車が買えなくなっても、
そいつの自由ではあるんだが、他人を巻き込むのは止めてくれ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:51 ID:9YwTiLq0

>639

そんなの百も承知。
でもモデル末期のものを自社登録する可能性は少ないし、
2車の総販売数に対する自社登録数を考えたら決して少ない数ではないと思う。
デミオは売れ行き不振のため見かけの販売数を稼ぐ為に自社登録して中古車市場にでたものが
例のトラブル騒ぎもあって捌けておらず数字が大きくでているとは思うけどね。

アコード失敗スレですれ違いの話の上に7件とか10件のデーターを出してる奴が居たから出しただけ。
自社登録の話はこれで終わりって事でよろしいでつか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:57 ID:AhAaxugH

アコードはもともとクラスレスの
ライバル車の見当たらない新しいカテゴリーの車だった。
（初期型が最も顕著にその性格を表わしていた。）
それゆえクレバーな人々が「道具として最適なクルマ＝アコード」
という接し方をしていたように思う。
日本国内においては『クルマが趣味だぞゴルァ』の方々や
ベストセラーカーを車検毎に乗り継ぐ方々とは縁遠い印象があった。
まあ、北米ではベストセラーを競う車種になっていたが。
むしろＵＳアコード以降のモデルにアコードらしさを見出せない気がする。
…のは私だけだろうか。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:54 ID:z2BV5WTC

>>642
そんな大昔の話されてもなあ。
ホンダのコロナ、ブルーバードだよ。
シビックより大きく、インスパイアより小さい。
それだけの話だろ。
クラスレス云々は特大児が勝手に言ってるだけ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:56 ID:tG/Eyw6C

新車同然のくせに中古価格な新古車。
ﾋﾞﾝﾎﾞｰな折れは好んで購入対象にするんだが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:58 ID:2Ra7YrrI

今回もモデル末期は140万円の特別仕様車が出るのか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 01:10 ID:5P2hy7U3

>>644
新古を理解して購入対象にするのならば問題なし。
乗り潰す気ならばむしろ賢い選択かも。
ただし、詐欺られないようにね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 01:25 ID:PGaI4J4U

>643
＞クラスレスは特大痔が勝手に言ってるだけ。
そうだろうか。
コロナとブルはライバル関係にあって装備や価格で常に張り合っていた。
しかもこの２車はカローラ・サニーの上、クラウン・セドリックの下
という階層構造に組み込まれた性格のクルマ。
アコードはそういった下品なヒエラルキーとは一線を画した位置にあった。
当時の日本車には無かった斬新なデザインのインテリアに
非常に魅力を感じたものだ。斬新なだけでなく使い勝手が
とてもいい、この相反しやすい特徴を見事に融合させていた。
アコードの追い落としを図ってライバル車を仕立て上げるメーカー
まででるほどに売れたのは、日本国内ではなかったけどね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 10:29 ID:z2BV5WTC

>>647
>アコードはそういった下品なヒエラルキーとは一線を画した位置にあった。

それは妄想というか思いこみだと思うよ。
実際にはシビックの上、レジェンド、インスパイアの下。
トヨタ、日産となんもかわらない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 10:49 ID:eJbxVUAd

＞スーパーカブブーム世代どの

シビックとかフィットとかも微妙な五角形ではありますが、
それならなぜアコードも同じような五角形にしないのでしょうね。
メッキが妙に太くて下品極まりないと思います。
Ｈマークを小さくするか、分厚いメッキで囲むのをやめればいいのに
と思うよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 11:04 ID:JLL0j9sU

昨日の話ですまぬが、オークションは毎週だ。
つまりこの会場だけで、毎週５台の・・・おっと、毎週火曜日の午後２時４５分
まで受付だから、といっている間に６台目か（ｗ
が新古車で出ている。
仮に毎週６台としても月に２４台／オークション１カ所。
さぁ、多いか少ないか（ｗ

昨日の話題だからsageとくね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 11:09 ID:oHVJJVFg

横レス。
初代のアコードが出たときは、たしかに「クラスレス」な感じはあった。
当時はだって、普通乗用は他にシビックしかなかったわけだし。
だからと言ってシビックより「偉い」車かって言うと、そういうのとも違ったんだよね。
トヨタや日産の、会社の職制に応じて車を選ぶ（係長でカローラ、課長のコロナ…みたいな）
仕組みとは明らかに別だった。
いまのアコードは、それとは違っているけれども昔はそんな感じだったんだよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 12:40 ID:pXBcgFY9

何にせよまだ実物見たこと無いんだが。

653 ：スーパーカブブーム世代：03/01/07 12:45 ID:AHtro97u

>>649
　やっぱり、それは、空力とパッケージング、機能性を考慮してのデザインになってしまったから
だと思いますね。　あと、K20Aエンジンのマウント位置が高かったこともあるでしょう。　結果、
あのように、‘押し込まれたような’グリルになってしまったのではないのでしょうか。
　たしかに、他のホンダ車と比べて、‘H’マークが大きくなってしまったのは、いささか、統一性が
ないかな・・・っと感じざるを得ませんね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 13:18 ID:iIYR5LJQ

マーフィーの法則とか信じてるだろ>650
エセ宗教の勧誘や詐欺に引っかからないように気を付けてね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 16:27 ID:CcJxNLUh

なぜアコードスレでフィットの自社登録車の話題が･･･

656 ：スーパーカブブーム世代：03/01/07 16:31 ID:AHtro97u

>>655
　鬱憤を晴らす場所がないからでしょ。（ｗ
フィットスレに逝けば、無視されるし、ンダヲタスレ逝けば、叩かれるし。
だから、一番安全なアコードスレに来たのでは？（ｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 16:34 ID:NflJ6VKU

つうかマジで見ないね、新型アコード。
売ってるトコしか見たこと無い。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 16:44 ID:V6aSjL0A

荒らしではないけど、
アコードって年々遭遇率が減ってる気がする。
新旧問わず、ね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 17:09 ID:lF4m2b5j

>>655-656
どうでもいいけど、能書き書く前に、せめておまいらくらい、アコード買ってやれよ（ｗ

660 ：スーパーカブブーム世代：03/01/07 17:36 ID:AHtro97u

>>659
CF4オーナーですよん♪　それで、今年こそ・・・新型って思っている人の中の一人。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 18:14 ID:9HYv+U0/

家の近くの月極駐車場　月額／5千円位（未舗装）で新アコ発見
オーナー見たら報告すます

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 22:42 ID:RfEt8hEY

走ってるの2回見たけど、どちらも50代のオッサンでした。
俺は20代のＣＦ４海苔だが、新型はあまり興味ないな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 22:59 ID:O1m8g/4Q

格好悪いからじゃん。
よく考えてからスレ立てろよな。

あと、ソダ車だからじゃん？
接着剤剥がれちゃったらどうすんの？
空中分解ならぬ走行分解。
楽しいね。ケッ　（ｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 01:21 ID:9/Z3dmsp

新型アコード…かっこ悪いね…。
インテリアは良いと思うし、走りもなかなかのものらしいけど
あれは買う気になれん。
最近のホンダはマジでどうなってるのか。
モビリオとか長方形の車はもう飽きたから
インテグラtypeR 98specみたいな痺れる車を作ってくれよ…。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 01:24 ID:qXhlufWm

>>664
ｶｺﾜﾙｲのは最近の話ではないと思うが

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 01:52 ID:JTHNJnli

DQNの受け皿、ンダに未来はあるのか・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 01:55 ID:MaqfVxUO

うちの近くで２台駐車場に発見。
街でまたワゴン１台発見。
結構走ってるという印象。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 09:06 ID:GBtpa97H

DQNに支持されてもうけているメーカーが、DQNを斬って知識人階級にすり寄る姿勢が丸見えだから。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 09:23 ID:tlMUNzva

ホンダヲタ必死だな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 12:06 ID:pln0N++p

>>668
知識人階級？そんな階級無いけど。
そもそも、知識人って一体なに？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 12:32 ID:m9pV0rbk

某国営放送で見たが、新アコ中国の広州工場で
作るようです。（北米モデル）
どうも中国ではこのクラスが人気らしい。
安く作って中国～アジア地区に売る模様。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 14:24 ID:sMvC1YeM

女の子１００人に聞きました
ベンツＣクラスとアコどっちが良い？
９９人がＣで、１人がアコ（ホンダのセールスレディ）
でした。
アコ買うんだったら、あと１５０万出して買おう。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 17:42 ID:rKJkrozz

>>672
おまえ女のために150万も出すの？
これだけ中身のないレスばかり増えたら面白くもなんともない

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 18:11 ID:LuAGVBgG

>>672
Cクラスなんて２ちゃん以外でも叩かれてる車じゃん
Cクラス買うくらいなら，あと３００万貯めてEクラス買うか
思いっきり安くしてアルトでも買います

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 18:54 ID:gF5ecZ8q

>>651
アコードは86年に初代レジェンドが出るまでホンダの最高級車だったから、
クラスレスもへったくれもないかと。

例えは悪いがかつてのダイハツ・シャルマンみたいに。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 19:01 ID:jMnhFRHr

>>675
シャルマン最終型アルティア－Ｌ萌え～
ttp://www.catnet.ne.jp/poco/rcar/image/charmant.jpg

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 19:47 ID:JTHNJnli

新アコワごんを街中ではじめてみた。

ノペーリしてた。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 22:28 ID:dz2BfD+P

リアが激しくダサいよな＞ワゴン

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:07 ID:XuzQOcZW

内装は高級感あるが、外装は目立たんね。もそっと高級感だせなかったのかねえ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:10 ID:zEs2hB7m

アコードは失敗していないだろう！
何を根拠に言っているのか俺にはさっぱり・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:31 ID:T9I53MJn

新型アコード見てたらレジェンドがかっこよく見えてきた。

・・・・これってデザイン低レベル作戦？？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 09:33 ID:k0CT48+v

>>680
>>1をよく読め
>【販売の不振＝失敗作】という【２ちゃん車メ板失敗スレの法則】
>に従えば明らかな敗北車だ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 11:39 ID:OvBf24Bg

１２月度
順位車名メーカー台数
1 フィットホンダ 22,098
2 カローラトヨタ 21,637
3 コルト三菱 9,555
4 キューブ日産 8,192
5 マーチ日産 7,930
6 イストトヨタ 7,648
7 アルファードトヨタ 7,339
8 アコードホンダ 6,386
9 モビリオホンダ 6,381
10 デミオマツダ 5,932
11 ノア
トヨタ 5,646
12 ヴィッツトヨタ 5,470
13 ステップワゴンホンダ 5,379
14 ストリームホンダ 4,659
15 エスティマトヨタ 4,533
16 オデッセイホンダ 4,450
17 ヴォクシートヨタ 4,307
18 レガシィ富士重工 4,297
19 クラウントヨタ 3,960
20 ウィングロード日産 3,520

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 11:53 ID:r1scyFOv

>>682
682、あなたが敗北者、ということでもよろしいですか?

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 13:24 ID:Cj9gnz/S

>>683
アコードってそんなに売れてるんだ…
デミオよりも見かけない．
っていうか，未だに２台（うち１台は試乗車）
しか見たことがないです…

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 16:58 ID:MWSbZcT4

じしゃじしゃじしゃじしゃじしゃとーろくー

てゆーか、>>683にカルディナが居ないのが笑える

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:06 ID:VBS1dGAO

ＣＭの音楽かっこよかった。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:10 ID:J2HPjRAF

今日初めてじろじろとＮＥＷアコード見ました。
駐車場で隣に止まっていたので。別に悪くないじゃないですか。
インテリア、エクステリアともに写真よりずっと高級車だった。
アテンザをユニクロとすると、アコードは燕尾服。マジ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:11 ID:+HTiueM2

漏れも、今日初めてみますた。
グリルでかすぎ。すっきり感がない。
無理に高級っぽくしようとしているところが、ミエミエ。
インスパイアの立場はいかに？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:26 ID:1hteeY/t

アコードが燕尾服ってあーた、一体どんな暮し向きなのよ（ｗ
悪くないよ、アコード。でも燕尾服っちゅーのは誉め殺しっていうかさあ。
それともイトーヨーカドーの洋品コーナーに置いてある燕尾服ですか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 19:54 ID:65/gZl6J

アコードｶｺﾜﾙｲｶｺﾜﾙｲみんなは言うけれど
今日はじめて実車みた（ホント走ってねぇ）
結構イイ！じゃん。
ただむやみやたらとデカイと思った．．．

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 20:52 ID:TwHOXI8f

セダンは、リアスポつければそれほど悪くない。
リアスポなしだと禿しくダサいけど。
ワゴンは先代があまりにｶｺﾖｶﾀので救いようがないな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:02 ID:oYqNV1Rg

やっぱり走ってるところを見ないと、車って分かんないと思う。
旧型と新型のワゴンが走ってるの見たけど、新型見てから
旧型見ると、「ああ、やっぱこっちは古いね」ってよくわかる。
面の構成が古いからね。
新型ワゴンは光の当たり具合によっていい感じに写るよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:15 ID:amKml7rw

ワゴンはやっぱカッコ悪いな。白だとリアが商用車みたい。多分あんま売れないな。
セダンは別にカッコ悪くはないと思ったよ。先代の古臭いデザインに比べれば良い
んじゃないの。

695 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/09 22:20 ID:ZhCho06a

>>694
大人っぽいから先代のようにDQN仕様にされない。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:22 ID:vZt68o/w

つーかアテンザより売れ点ジャン

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:08 ID:eh+OSCgT

オサ―ン層は厚かったってことか？

698 ：純真なホンダファン：03/01/09 23:18 ID:DBnVzSCy

アコードイイ！良い意味でオッサン車だ！
この調子でＤＱＮ率減らしてくれ。
ところでこのスレ立てた人は何故アコードが
失敗したと思ったのだろう？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:39 ID:pbfjFZv+

2ちゃんねらーに不評のクルマ

これって要するに、ヒッキーや板ヲタなどのｱﾌｫが
乗りたがらないクルマってことだよね？
つうことはだよ...
街中ですれ違う自分と同じクルマ海苔が変なﾔｼだと
ガックシするけど、ニューアコードならそういう
いやな思いをせずに済むってことだろ。
そう考えると、アコードに買い替えたくなったてきたよ。
刈ルデナでもいーね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:40 ID:8FBmu2xY

>>698
こういう奴って、アヴァンジアやラファーガでもかっこいいって
思い込んでいるんだろうな。。。。

人の幸せってどこにあるんだろう。。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:45 ID:KtrTUa84

おっさん臭い。

若者が乗るにはエアロ、そして非メタリック塗装が必要。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:10 ID:DL882QMj

カルディナ：にちゃんねる的にも車雑誌的にも駄目
アコード：にちゃんねる的にはダメだが車雑誌的には良好な評価。
辛口のMagXでも70点取れたんだし。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:39 ID:OIzMt5XH

>701

価格設定からして、若者がターゲットじゃないっしょ。
まあ、年収に余裕がでてきた３０代以上の家族持ちがターゲットかな。
若者はせいぜい、ヴォルツあたりがお似合いでは？

自分と同じクルマに多くの若者に乗られても、車の価値が安く見られて
しまうようでヤダし、逆に、ジイサンやオバハンに乗られるのももっとヤダ罠。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:42 ID:Y+xrHHVN

>>696
元々のセダン客の代替需要やワゴンの受注分が大半だと思われ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:59 ID:b4J1Kx6g

半年経って5千台売れてればOKなのだが、ありえない。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 03:33 ID:dex4hV4E

アキュラTSX
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2003/ACURA/index.html

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 04:19 ID:ePAw4hWw

アコードが失敗したと言うけど今月６３８６台で８位と売れてるけどこれでも失敗なのか？
ネットで何かと比較される評価の高いアテンザは、発売されてこれ以上の成績を上げた事があるの？
確かにこれから販売台数が落ちていくのは間違いと思うけど、もしアコードがアテンザより失敗したのなら
単月にしろ、こんなに売れないのではないのかと単純に思うけど違うのか？

708 ：鈴鹿のアテスポ23ｓ：03/01/10 05:31 ID:sAmefeVV

確かに我が地元ではアテよりアコードの方がよく見かける様になった（ホンダ帝國だから当たり前か）
要は、真の失敗作かどうかは次期アコードが出てから評価されるだろう。

個人で満足してりゃ何でも成功作（ｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 08:43 ID:6fBk7X4x

リアデザインが鉄人28号に見えるのは漏れだけですか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 09:11 ID:4IEIV5tb

連れの勤めてるクリオではいまだに一台も売れていないのですが。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 10:02 ID:lQQeDiER

あの電動ゲートって、障害物に当たった時は大丈夫？
コンクリートやモルタル相手だとガリガリにならないのかな？

電動スライドドアと違って、飛び出るので心配。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 10:45 ID:5Mbm6kcN

>>707
売れていない車が失敗作なら最近のマツダ車はのきなみ失敗作でしょう。
半年のモデルが２千台ちょいのアテンザは超失敗。
売れなきゃうそのデミももう目標割れ。
最近の日本車なら何買ってもがっかりすることなんてないと思うので
自分のほしい車を、予算の範囲で選べばいいと思うよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 10:46 ID:RepHgxtH

>>712
他の失敗スレでも同じこと書けや。
そうしたら認めてやるよ（藁

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 11:09 ID:5iy5QAI8

デミオは確かにこけたかも。車のできとは反対に。
アテンザは生産キャパがないので２５００台を越えてれば順調。
国内より海外で売れまくりです。
アコードはワゴンのデザインの悪化ぶりはひどいな。
２代目がピークか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 12:48 ID:+c5CrXV+

>699が良いこと書いた！
うだうだと文句ばっかり言ってるア○ォ揃いの２ちゃねら～とおんなじ車には漏れも乗りたかぁない。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 12:58 ID:OIzMt5XH

>>715
逆に2ちゃんねるで文句言われない車ってあるの?

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 13:00 ID:GipJbclq

無い!!
断言する。

718 ：716：03/01/10 13:03 ID:OIzMt5XH

>>717
ワラタ!

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 13:24 ID:U0b5DlJ9

>>712
まあ同意かな。
だからこそ、せめてエクステリアデザイン位こだわりたいね。
評論家先生に大好評の高回転エンジンや限界領域でのハンドリングなんか
まともな運転する奴には関係ないからね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 13:28 ID:EiF2Vv1T

土屋圭市もお気に入りだからな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 13:35 ID:D7QjhNpa

>>716
つーか、２ちゃんねるはへそ曲がりというか、あるまじろ・・・違ったあまのじゃくが
多いから、No.1になったモノは叩かれる傾向になるね。
特に、実力を伴っていない場合は。
ま、韓国のWCチームとアコードは似たもの同士という事か。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 13:58 ID:wOuY3XOO

俺はこの車けっこうかっこいいと思ったんだが・・・
2chねらーと美的感覚が違うのかもな。
エンジンが４気筒しかない、てのがウケない理由か？
トップグレードがV6で廉価版が４気筒、という構成だったらよかったかも。
あんまり売れてないなら結構値引きしてくれるか？。
でも6000台売れてんなら十分成功じゃん。

>>711
ちゃんと安全装置がついていて障害物にあたったときは戻ります。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 13:58 ID:exBl0lTG

まて、いつアコードがNo.1になった？

既に忘れられてるCOTYとか言い出すなよ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 14:09 ID:vj3V9Eqf

２ちゃんねらーがどうのこうのと書いてる奴らがいるが、
そう書いてる時点で自分も２ちゃんねらーだということに
気付いてないのか、こいつらは？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 14:14 ID:EiF2Vv1T

意外とフツーの香具師が２ちゃんねる見てたりするんだよな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 14:43 ID:HlT5pMqM

ＦＦ４気筒と機械的には大衆車でありながら、見た目の質感は高級車。
乗り味が高級かどうかは乗ってみなきゃ解からんけど、雑誌の評価は総じて高い。
意外に今までにない新しいキャラクター。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 15:01 ID:GipJbclq

>719
まだまだ糞グルマはあるよ！
だから俺はあまりエクステリアデザインには拘らない。
エンジンのフレキシビリティと足回りの出来で選びたい。
だからアコードに乗ってるのかな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 15:05 ID:EiF2Vv1T

毎日見かけるあの人に
恋してた
普段は仲間とはしゃいでる
目立つ人
自転車置き場の前
油断していたら
急に彼が携帯番号
メモにしてくれた

ロマンティック
恋の花咲く　地元の駅
いつもと違う景色に変わった
ロマンティック
恋の花咲く　浮かれモード
悟られないように
メモを受け取った

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 17:00 ID:WaOtorIf

>>722
日本と欧州でのV6は、後のために空けてあるのです。
アコードの車台ベースでレジェンドを作るために。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 17:13 ID:WKdbAuB1

本田のコロナだな

731 ：hageoyagi2002：03/01/10 17:24 ID:BZqdN25I

Yahoo!のホンダ、トピから来てみたが、
２チャンは低能ばかりだな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 17:39 ID:u6PQuYJB

おい！ここに、ヤフーの馬鹿がいるぞ。
ヤフーにいるような軟弱なヤシはこっちにｸﾙﾅ!（ｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/10 17:40 ID:1dvW4r51

>>731
同じ様なものだろ？巨大掲示板なんて。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 17:55 ID:exBl0lTG

＞アコードの車台ベースでレジェンドを作るために。

既にインスパイアやアヴァンシアにＶ６積んでますが。
先代とベースは同じですよ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 17:58 ID:Zi8qiQuK

>>734
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 18:02 ID:X+3eHyrg

韓国WCとアコードを一緒くたにするのは誤爆だろう。
むしろ何事もなかったようにサッカーを忘れた日本人の変節に似てるぞ。
こんなことかくとチョソと言われるだろうが。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 18:02 ID:WaOtorIf

>>734
全く同じとお思いでしょうか。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 18:04 ID:T6b4sdvp

ンダ信者が頑張っているようですな（ｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 18:04 ID:wEZ/gjNI

>>731
はげおやぎ？
ローマ字の勉強して来い。

740 ：名無しさん＠そやドライブ行こか：03/01/10 19:15 ID:GipJbclq

アテンザとアコードにデザインの共通性を感じれる人って
ある意味うらやましいな。
そういう人ってクルマのデザインなんかみんな同じに見えちゃうんだろうな。
そこまで感性のアンテナの感度が低ければ悩みなんかも少なくて
毎日のほほんと生きていけるんだろうな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 19:26 ID:ufnWu3Mr

Yahoo!のIDには、ハゲオヤジもヒゲオヤジも
いるから。一字変えないと登録できないんだよー。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 19:26 ID:WaOtorIf

共通性を感じない人こそ、ある意味すごい人だと思う。
欧州の評論家にも「看過できない類似性」と評されてなお
それぞれのデザインはまるで別物だ、と主張できる感性。

クルマ全体としての方向性や完成度にも共通性を感じる人、
という話ならその人はクルマに疎いんだなと判るだろうけど。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 19:32 ID:oJRsGgQW

アコードはブサイクだからアテンザとは違う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 19:38 ID:/wbleSkA

アコード買うくらいなら、ひゅんだいん、買うよ・・・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 19:57 ID:hEGWxn0V

>>702
車雑誌的には良好な評価というのが日本の車ジャーナリズム不審につながってるのが
２ちゃんねるのアコード叩きだとおもうが。
Honda Accord
http://www.tiscali.co.uk/motoring/roadtests/roadtest_542_2.html
Mazda 6
http://www.tiscali.co.uk/motoring/roadtests/roadtest_511_2.html

少なくともＣＯＴＹは取るべき車ではないと思うな。
このホンダ贔屓は十年以上続いてるけど、これほど似かよった競合車も少ない。
ホンダとしてはマツダに負けるわけにいかない、評論家はホンダに恥をかかすわけには
いかなかったのがアコードのＣＯＴＹ受賞で、車好きには判り易い展開だった。

こんな車は売れてほしくないというのがこのスレだよ。
オレもカルディナが売れようがべつにかまわんけど、アコードだけには売れてほしくないと思ってる。

746 ：名無しさん＠そやドライブ行こか：03/01/10 20:01 ID:GipJbclq

>742
その欧州の評論家は「看過できない類似性」をどのあたりに見て
そう言っていたんでしょうか。
よくいわれるグリルの形状ですか。
もしそうなら世の中のクルマなんかそれこそ
「看過できない類似性」だらけになってしまう。
面の張りや構成をみればグリルまわりについてですら共通のコンセプトは無いね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 20:10 ID:0vlTovHM

必死すぎ。清く受け止め反省しる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 20:28 ID:WaOtorIf

>面の張りや構成をみればグリルまわりについてですら共通のコンセプトは無いね。

もしそうなら世の中のクルマなんかそれこそ「独創性」だらけになってしまう。

そうなると流行は生まれない。流行とはわずかな独創性と多くの模倣性で成り立つもの。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 20:50 ID:grkP09rr

>>714

>アテンザは生産キャパがないので

それならなんでアテンザって叩き売りしてんの（ｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 20:54 ID:u+ssz6pB

そおなんだよな、アテンザ結構値引いてくれる・・・
もともとの価格差がある上に・・アテンザお買い得。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 20:58 ID:CD40GA0g

俺の知り合いでそんなに粘らないで３０万強の値引きだからね、売れてる車だったら
こんな引かないよな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:18 ID:WaOtorIf

>少なくともＣＯＴＹは取るべき車ではないと思うな。

欧州雑誌ただ一つで異を唱えても仕方が無いです。MAZDA 6には
ディーゼルエンジンという強力にして重要不可欠な差別化要素があります。
なおも結果が逆であった雑誌もありますが、それ以前に欧州雑誌の評価と
COTYを結び付けること自体に無理があるでしょう。COTYは欧州仕様で
評価するわけではないですから。

歴代受賞車には、プリウスのような先進価値を備えたクルマもあります。
COTYがそのような価値も評価される賞であることを考えれば、HiDSという
積極的な高速運転システムを、アコードに搭載という形で"日本で上市"した
ことは、COTYを受けた要因の一つでしょう。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:20 ID:WaOtorIf

高速運転システム、とは自動で走りそうな脱字ですね。
高速運転支援システム、が正しいということで。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:38 ID:a84ZL/sx

マツダ地元、広島県人です。
アテンザ、デミオより見かけるんですよねぇ。。。

アコード、、、全く見ない。
雑誌では散々べた褒めだったから凄い売れるんだろうなぁと思っていたんだけど、
この有様とは・・・。

正直うれしい（ｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:38 ID:KnKkVroJ

んなことはどうでもいい
売れてるの？売れてないの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:50 ID:hEGWxn0V

HiDSは日本のユーザーをモルモットにしてるだけだろ。
自信のあるシステムなら主力のアメリカでなぜ装備しない。
アメリカでは日本よりオートクルーズの需要は高いし、評価も高まるだろうにね。

それほどの先進的な技術なら、なぜ日産が市販車に実装したときに評価しないのか。
ハンドルの切れ角を高めたのと、新開発の日産とどちらがブレークスルーとして評価されるべきだろう。
日本の自動車ジャーナリズムは、恥知らずだと思うね。

その尻馬に乗るホンダは当然批判されるだろ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:59 ID:L9/53r4W

USアコードは北米COTYを獲れなかったの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 22:02 ID:3joDk6VS

USアコードは北米COTYを買えなかったの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 22:07 ID:WaOtorIf

>>754
うちは栃木ですが、状況は丸きり反対ですね。
お膝元は何処も似たような状況でしょう。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 22:10 ID:WaOtorIf

>>757
とりあえずあと1ヶ月ほど先です。＞北米COTY

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:04 ID:sb7IaI3u

ところでアコードって激しく失敗したのか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:07 ID:w46mtRf1

>>761
見た目失敗だな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:10 ID:fKOMJRE4

ホンダは最初から日本を見ていない予感。
ＥＵでアコードがこけたら藁えばよし。
個人的には日欧アコードでさえぼーっとでかいというか米風味なので
ＥＵでは受けないと思うけど。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:12 ID:TSQJgnuk

確かアメリカでもアコードの売上落ちてきてるんだよな。
ホンダもうだめぽ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:12 ID:zYaujk1T

>>763
じゃCOTY買った説明できる？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:15 ID:fKOMJRE4

>>765
知らないから憶測だけど予算があったからじゃないかと思う。
あとシビックアコードは歴代受賞してるからとりあえずかな。
多分とりあえず程度で取れる賞なんだろ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:18 ID:zYaujk1T

>>766
ホンダの場合一年間かけてF1観戦ツアーとか試乗会接待とか、とにかく評論家の囲い込みがすごいんだけどね
金のことで言うと、とりあえず程度で取れる賞じゃないよ
てなわけで君の意見は妄想

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:23 ID:sb7IaI3u

まあ車の出来はいいんだから失敗じゃねーだろが。
激しく失敗とかいう奴は頭が変じゃねーのか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:24 ID:fKOMJRE4

２chだと売れなければ失敗だから失敗でいいんじゃないか。

770 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/01/11 00:27 ID:Tld7qw74

乗ってみると安定してるいいセダンだと思うけど
ホンダというイメージでけっこう損した車だと見た。

おれは乗らないのでどーでもいいが・・・。

ただ、この車、ホンダにしてはめずらしくＶＩＰベースに
なりつつあるんだよなー。最初からそういう層向けに
やったほうが良かったんじゃないかとおもったり。

まあ、それでもセルシオのＶＩＰ人気に比べたらぜんぜん
だめなわけだが・・。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:32 ID:V+yqJfNK

まあアコードより売れてなくて叩き売り状態のアテンザより失敗してないことは確かだけどな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:32 ID:2N/01qSN

なる。そっち狙いかぁ。いいかもねー。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:33 ID:VvxzW0Li

>>769
売れているようですけど．．．

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:34 ID:TSQJgnuk

正直、アテンザと比較してる香具師はアホですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:35 ID:w46mtRf1

マツダはデミオも叩き売りが始まってる様子・・・もうダメだな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:36 ID:TSQJgnuk

半年後の売上が楽しみだな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:37 ID:V+yqJfNK

>>775
駄目だと思う（ｗ
あの値引きは尋常じゃねーよ、発売してまだ半年も経ってねーじゃん（ｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:40 ID:Al67B9Pi

ホンダヲタがマツダたたきに入りました（ｗ
まあ詐欺集団がやれるささやかな抵抗って事ですか（ｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:43 ID:V+yqJfNK

真実だろーが、激しく失敗して大幅値引きしてるじゃん、マツダのシラシみた？
新聞とってねーと解らないけどな（ｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:43 ID:Al67B9Pi

>>774
ハゲ同。
アコード何てファミリアと比較されるべき車だと思う。
２３もの賞を世界中で取っている優秀なアテンザと比較すべきではない。
比較される理由は、アテンザのデザインをアコードがパクった事に始まるんだろうけど。
でもホンダとしては正解だったんじゃないかな。
元々カローラ、ファミリアクラスの車がアテンザと比較されてるんだから。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:45 ID:Al67B9Pi

マツダは5万円引きまでしか許してませんが？
まあ自社登録して、買収して賞とってるヒュンダイとは違うな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:46 ID:Al67B9Pi

あ、ごめん、ヒュンダイじゃなくてホンダだった。
イメージが全く一緒なんで間違ってしまった（ｗ
あ、ルマンって知ってる？
あー縁のない話しだったなヒュンダイには（ｗ
おーと、また間違ってたアンポンダにはだったな・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:48 ID:V+yqJfNK

>>781
それは、マツダの社員価格だろ（ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:48 ID:fKOMJRE4

哀れだ。釣りを気取っているが、何を晒しているんだか。
金曜だからって夜更かししないで早く寝たほうがいいんじゃないか（一般論）

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:51 ID:Al67B9Pi

>>783
は？馬鹿ですか新聞読めよアンポンダ（ｗ
マツダは5万までしか値引きさせねーんだよ。
スポーツ新聞には載ってないか？

まあ自社登録＋税金詐欺してるアンポンダにはわからねーだローな（ｗ
というか社員価格は普通もっと安いんじゃねーか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:53 ID:VvxzW0Li

>>785
月刊自家用車にはアテンザ　一声３０万匹と載っていた気がする

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:53 ID:B80FzRuI

２３０万の車を３０万引きで売ることなんざ、マツダでは叩き売りとは言わない
まあ見栄張りたい奴はアコードを値引きなしで買ってやれ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:54 ID:rBQYn1O/

ここでのマツダヲタの暴走ぶりを見ると、ああマツダ好き
じゃなくて良かったと思う。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:54 ID:Al67B9Pi

アンポンダのアコードって自社登録込みでつき1500台か（ｗ
自社登録が1000台だとすると実質500台（ｗ
むごすぎるねこれは。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:56 ID:Al67B9Pi

アンポンダってＦ１で何してるの（日本の恥）？
ミニバンの宣伝にはならないと思うんだけど。
ミニバンメーカーとしては方向性違うんじゃない？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:57 ID:Jm0e9Rjp

>>780
マ　ツ　ダ　ヲ　タ　必　死　だ　な　。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:57 ID:V+yqJfNK

オイオイ大丈夫か（ｗ、マツダヲタさん、俺もちょと言い過ぎたかもしれん。
でも尋常じゃない値引きは衆知の事実だよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:58 ID:zYaujk1T

ID:Al67B9Piよりも>>791の方が恥ずかしく見える罠

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:58 ID:B80FzRuI

>>783
こらこら
それは発売当初、それもデミオの話だぞ
（アテンザは発売当初１０万円引き）

もともと下取り車ありなら事実上の値引きはかなりしていた
マツダとしてはこれを契機に値引き抑制したかったんだろうが
とにかく数が欲しいマツダディーラーはそんな指示聞いちゃいねえ

ま、他の会社より２０万程度多い値引きは驚くには足りんよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:58 ID:Al67B9Pi

おいおい（ｗ
アンポンダの馬鹿はデミオの値引き５万をいつの間にかアコードの値引きに脳内変換してるよ（ｗ
アンポンダらしくて好きだけど（ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:59 ID:VvxzW0Li

>>789
いつの話ですか？
１２月はアコードランキング８位ですが．．．

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:00 ID:Al67B9Pi

おうっと、アンポンダの馬鹿が移った。
７９５はアコードじゃなくアテンザ。
紛らわしいネーミングつけやがって。
アテンザがでたんだからアコードは名前変えろよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:01 ID:rBQYn1O/

そろそろ、★なぜ、アテンザは激しく失敗したのか？★
スレでも立てるか。（ｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:02 ID:Al67B9Pi

　　　　　　　　　　　　　税　金　詐　欺　

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:03 ID:VvxzW0Li

>>798

＞なぜ、アテンザは激しく失敗したのか？

マツダだから．．．

ＲＸ８も同じ運命．．．

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:05 ID:Al67B9Pi

ミニバンＤＮＡのアンポンダ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:06 ID:Al67B9Pi

というかアンポンダの中古車は買うな（ｗ
これが一般常識です。
なぜか？故障が多く、ボディがへなへなで駄目なんだって。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:07 ID:VvxzW0Li

なぜ、次期ファミリアは激しく失敗したのか？

アテンザと車台を共用にしたから．．．

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:09 ID:Al67B9Pi

結局アンポンダは失敗してないという意見はなく、マツダを叩く事しか出来ないんだな（ｗ
やっぱり激しく失敗してるんですね（あひゃ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:09 ID:K1x9hA8d

おお、いいぐあいに盛り上がってきたね。
パクリや税金詐欺ネタがつきて寂しい状態だったけど。
これでまたしばらく糞ホンダレスでウサ晴らしができそうだ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:10 ID:BO5DxiiI

やけにスレが伸びてると思ったらこれかい。
ここはアコードのスレではないのか・・・？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:10 ID:V+yqJfNK

哀れだ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:11 ID:lJVndqu/

>754 さん
福岡県民ですけど広島のマツダ車の多さには
他県の人はかなりびっくりすると思いますよ。
でも旅行で行くことがほとんどの自分は
「ああ～広島来たんだな～」って実感できる
あの感じがとても好きです。

福岡ではアコもアテもあまり見ませんが
いまのところアテンザの方がちょっと多いような印象です。
アコードは年末～最近になって急に見るようになってきました
（といっても３日に一台くらいのペースですが・・・）。
どっちも好きな車なんでもちょっと増えてほしいです。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:12 ID:TSQJgnuk

おまえらどっちを叩くのも構わないけど
叩く車に一度は乗った事あるんだろうな？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:13 ID:K1x9hA8d

アテンザのことはいいからはやく糞アコードネタで盛り上がろうよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:14 ID:UJKRjltn

カーオブザ・イヤーだから、とりあえず叩いてるだけ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:14 ID:Al67B9Pi

>>806
いやーアンポンダはアテンザ叩いてれば話しが誤魔化せるんでしょ（ｗ
哀れだよねーデザインパクって、販売も失敗。金使ってやっと賞を受賞

　ほ　ん　と　あ　わ　れ　負　け　犬　の　遠　吠　え　っ　て

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:17 ID:3qEawcrZ

>>796
たぶん最初で最後のベストテン入りだろう。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:19 ID:n+FYfQXD

ＶＩＰカー
Honda Accord
http://www.tiscali.co.uk/motoring/roadtests/roadtest_542_2.html
Mazda 6
http://www.tiscali.co.uk/motoring/roadtests/roadtest_511_2.html
これで成功すると思う？

815 ：ｱﾃ乗り：03/01/11 01:20 ID:tIj6KJw/

>>Al67B9Pi
お前見たいのがいるからﾏﾂﾀﾞｦﾀがうっとおしがられるんだよ。
お前が思うほどｱﾃは素晴らしい訳ではない。
普通にいい車ﾚﾍﾞﾙだ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:21 ID:v4/jrlR3

ID:Al67B9Pi＝ほ　ん　と　あ　わ　れ　負　け　犬　の　遠　吠　え　っ　て

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:23 ID:WEpV8bsr

逆に、馬鹿な発言を繰り返してアテンザ海苔を貶めるンダヲタの作戦じゃないのか？
Al67B9Pi にはそういうきな臭さを感じる。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:24 ID:K1x9hA8d

>>815
いや、アテンザは本当にいい車だ。
アコードと比べたらどんな車だってよく見えてしまうが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:24 ID:Al67B9Pi

>>815
別にアテンザ乗りのお前には関係ない。
俺はマツダが好きだがマツダ車には乗ってないしな（ｗ
それにアテンザなんか乗った事ねーし俺は一度も褒めてなーい。
というかアテンザのりならアンポンダのアコードのスレなんか除くなよ恥ずかしい。
ファミリアのりがライバルのアコードスレ覗くなら分かるけど。

というかおまえはアンポンダの社員だろ（ｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:26 ID:Al67B9Pi

>>818
そりゃそうだな。
アコードなんて軽自動車がライバルだろ？
動けばいいというウンコ車。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:27 ID:k6NzhcWX

ID:Al67B9Piが偽装ﾏﾂｦﾀ荒らしな気がしてならないのは俺だけ？
こういうタイプのバカはマツダスレにはいないぞ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:28 ID:VvxzW0Li

Al67B9Pi

煽りにしても釣りにしてもレベル低すぎ．．．

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:29 ID:0D82Pgwv

まぁなかよくアルテッツァでも叩けよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:30 ID:Al67B9Pi

>>821
あのさぁ？
お前がマツダ好きなのは分かったから消えろ。
アコードスレなんか覗くなよ恥ずかしい。

あのな、俺はマツダが好きなのは事実。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:30 ID:4I/K+PV7

780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/01/11 00:43 ID:Al67B9Pi
>>774
ハゲ同。
アコード何てファミリアと比較されるべき車だと思う。
２３もの賞を世界中で取っている優秀なアテンザと比較すべきではない。
比較される理由は、アテンザのデザインをアコードがパクった事に始まるんだろうけど。
でもホンダとしては正解だったんじゃないかな。
元々カローラ、ファミリアクラスの車がアテンザと比較されてるんだから。

826 ：レヴェル高いのはこれですか（ｗ：03/01/11 01:32 ID:Al67B9Pi

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:03 ID:VvxzW0Li
>>798

＞なぜ、アテンザは激しく失敗したのか？

マツダだから．．．

ＲＸ８も同じ運命．．．
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:07 ID:VvxzW0Li
なぜ、次期ファミリアは激しく失敗したのか？

アテンザと車台を共用にしたから．．．
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:28 ID:VvxzW0Li
Al67B9Pi

煽りにしても釣りにしてもレベル低すぎ．．．

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:34 ID:K1x9hA8d

ということでここからはアコードとファミリアで激しく叩きあってください。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:34 ID:Al67B9Pi

VvxzW0Li
レヴェル高いレスの仕方教えてくれよ（ｗ
君はすごいレヴェル高いみたいだから（ｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:35 ID:k6NzhcWX

中途半端さ加減がちょうどいいから
アコードvsミレーニアでやってくれよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:35 ID:MW2oiqfT

当方マシダのＭＰＶ海苔です。

変なヤシが紛れ込んで皆さんにご迷惑をお掛けしてしまい、申し訳ありません。
こんなヤシがいるから、マシダ車は馬鹿にされてしまうんですよね。

ＭＰＶいいクルマなんだけど、燃費は最悪です。
エンジンとＡＴミッションはマシダの弱点です。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:37 ID:QrqNhJ6c

250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/01/11 00:01 ID:Al67B9Pi
>>243
アホか。
人に迷惑かけるのいい加減にしろよ。
お前がh抜くとわざわざ見る奴がh入れないといけないんだよ。
他人に迷惑かけるのもいい加減にしとけよ。
その程度でサーバー負担なんてかからねーよ糞ボケ。
なーにがエアロだアホか。
お前のようなきも豚珍車にするわけねーだろ（ｗ
大体エアロにするなんて発想はお前くらいだよ糞基地豚DQN。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:37 ID:Al67B9Pi

おうっ都アンポンダが話題そらしに必死です（ｗ
アンポンダのネット対策室ってのはすごいね。

詐欺疑惑について書き込めやアンポンダ（ｗ
自社登録してフィットが1位に輝いたのはうれしいですか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:37 ID:K1x9hA8d

俺的にはややファミリア優位か。
ただアコードも全面的にファミリアに劣ってるわけではない。
とくにアコードのいまさらなストレートタイプのＡＴレバーがレトロ感覚満点でいいと思う。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:39 ID:Al67B9Pi

>>831
わざわざ８スレで検索してきたのか（ｗ
ほんと暇だなアンポンダ（ｗ
その情熱はもっと別なところで使えよ。
あ、情熱じゃなくて仕事だったか（ｗ
遅くまでご苦労さん、アンポンダネット対策室の皆さん。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:40 ID:k6NzhcWX

俺ァマツダ海苔だけどこのスレばかりはホンダ海苔に激しく同情する。

基地外に粘着されて可哀想だ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:43 ID:Al67B9Pi

>>835
はいはい、マツダに話題そらそうと必死だなアンポンダ（ｗ
自社登録1000台で販売台数1500台ってどういうこと？
激しく失敗ですか？
まぁアンポンダにはミニバンがあるじゃねーか。
ミニバンメーカーの地位はまだ大丈夫だろ、安心しろ。
誰もが認めるミニバン＝アンポンダ（ｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:43 ID:vZc6Jp8A

いっそ、アコードVSプレミオ/アリオンにしたらどうか。
どっちもオッサン仕様だしな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:45 ID:Al67B9Pi

ところでアコードの兄弟車ってヒュンダイの何だっけ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:46 ID:lqhmiruK

ソナタ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:47 ID:hD6xsTed

>>838
ヒュンダイのアテンザです。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:47 ID:QrqNhJ6c

>>834
俺は８か、ユーロＲを購入対象に考えてる。
まあ、このスレ自体釣りスレだから、ID:Al67B9Piみたいな存在もアリなのかもしれないがね。
ホンダ叩きもして、マツダ叩きもする、ただの暇人と言うことでｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:49 ID:VvxzW0Li

>>836

済みません、ミニバンで成功したので、
燃料電池車やハイブリッドの開発、販売が出来ます。
Ｆ１やインディにも参戦できます。
Ｓ２０００やＮＳ－Ｘも開発出来ますし、
新エンジンも作れます。

ミニバン成功して申し訳ない。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:50 ID:MW2oiqfT

お～い、誰か基地外の相手してやれや。
テンションが下がってきたみたいだぞ。

馬鹿をかまうと反応が面白いからな。

ID:Al67B9Piのお馬鹿さん、グアンバッテくれ！！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:50 ID:Al67B9Pi

>>841
あのさぁ俺は８買うつもりの人間だよ。
アコードみたいなパクリ車と８を比較するのは失礼なことだよ。
アコードとファミリアがもろ競合関係。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:51 ID:k6NzhcWX

上の方で値引き5万とか言ってる頭の中数ヶ月前のバカは誰だ？

まぁ、マツダの車は最初から値引き前提だけどねぇ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:53 ID:Al67B9Pi

>>842
アンポンダよ。
燃料電池者のリース料が日本よりアメリカの方が激しく安いのはなぜ？
誤差の範囲じゃねーぞ半分じゃねーか。
日本なめてるの？
韓国メーカーはこれだから・・・
というかトヨタの車と比べてあの軽のような外観はなに（ｗ
恥ずかしいと思わないのか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:55 ID:Al67B9Pi

デミオのデザインぱくれよ（ｗ
アンポンダ（ｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:55 ID:k6NzhcWX

ここってIP記録実験スレだったんか（汗

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:57 ID:Al67B9Pi

>>848
まじ（ｗやばいぜこりゃ（ｗ
今頃アンポンダネット対策室の連中が汗かいてるな（ｗ

850 ：sage：03/01/11 02:23 ID:lJVndqu/

あの・・・おかしな質問なんですけど
「アンポンダ」の語源ってなんなんでしょうか？
雰囲気でなんとなくバカにした言葉ってのはわかるんですけど・・・

アン―ポンダ？アンポ―ンダ？アンポン―ダ？
なんなんでしょうか？アンポンもアンポもよくわからないんで
すごく気になります。関係ないんでさげときますね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 02:26 ID:lJVndqu/

あれ？下がってなかったです.
これでいいのかな？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 07:02 ID:FTQmDojW

つーか素直にﾃﾞﾘｶ叩いとけよ．

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 07:21 ID:gRJqMCCg

知らないうちにおもしろいﾔｼが増えてるじゃん！！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 08:18 ID:lstGrOhG

>>850
マツダにも「シュウマツダ(終末だ)」というお似合いの言葉があります。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 08:45 ID:E/UQc0qh

醜いな、おまいら。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 09:22 ID:1437s1/l

アンポンタンが多いなぁ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 09:31 ID:iqRT9pXQ

もう、叩く燃料もそろそろ切れるころでしょ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 09:35 ID:52JmErer

たしか先代は最初の方、アコード・トルネオ・ワゴン合わせて月12000台くらい売れてた記憶があるんだが。
半分ってのは……

859 ：712：03/01/11 09:46 ID:X1yjZupi

>>713
痛いところ付かれたねｗ
まあいたいマツオタはしねと。
今の販売量じゃＲＸ８も出したはいいが販売は月売り１００台くらいだろうね
そんな車がマツダのキャッシュフローを悪くした挙句、経営難にしていく。

860 ：158：03/01/11 10:07 ID:QCLw8y8G

この間、新アコードと二車線で併走したんだが、
確かにデザインはアテンザより面の処理とか洗練されてると思った。
評論家好みというか、よ〜く見ないと良さはわかりにくいかなと。

これがまたフラットに走るんだよ。
横から見てて、タイヤが上下に突き上げても
クルマ全体は実に穏やか走っているように見えた。

クルマとしての出来も各雑誌で言われてるように
すごく良くできてるんだろうね。

でもね、乗ってるのがさえないジジイとババアが四人で、
これが実に良く似合ってる。

全体から受けるイメージがなんだか枯れてるというか
ホンダっぽい若々しさがないというか。なんでだろうね？

ユーロ市場向けに意図的にそうしなのならば多少失敗してると思う。
ちょっとアダルトに振ったら老人向けになってしまった・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:22 ID:qZaoWqdM

デミオは９月以外販売目標を達成したことはありません。
超激失敗作です。
でも販売店の数やブランドにも差がありありで今のマツダはホンダに比べ
小さな会社になっているんでしょうがないでしょう。
安定のトヨタ、デザインの日産、エンジン回りすぎのホンダ、ラリーの三菱（クレームでもいい）
同じくラリーのスバルというイメージがある漏れはマツダときかれて
イメージできるものは無いのが現実。あえて言うなら将来が厳しいロータリーくらい。
マツダに存在意義があるのかも疑問。
ここの１の定義で行けば　【今も】なぜ？マツダは失敗作を作るのか？【未来も】
なんてスレがあってもいいのだが無い。それはだれもマツダなんて気にしていないから
大きいものはたたかれるのです。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:28 ID:x8srFaxU

なにも考えずに書き込んでる香具師が多いね。
誰であろうがどこのヲタだろうが関係ない話だが車メ板もＩＰを取られるようになりましたね。
クルマ板の下見てる？「2ちゃんねる20030107」になってるの気づいてるのかな？
あまりに酷いこと書いたり、荒らしだけが目的だとマジでメーカーから訴えられたら
普通にＩＰ開示されるからね。それでもなお叩きたい、真実だって自信がある香具師が
続ければいいだけのことだ。

（参考）
ネット掲示板「2ちゃんねる」管理人のひろゆき氏は1月9日、掲示板に書き込んだ
ユーザーのIPを記録する実験を始めたことを明らかにした。
ひろゆき氏が発行するメールマガジンで明らかにした。各掲示板の最下部の日付が
「2ちゃんねる20030107」以降のものはアクセスログの記録を実験しているという。
　ひろゆき氏は2002年末、都内の動物病院が同掲示板への発言の削除を求めた裁判の
控訴審で敗訴したのを受け、IP記録の開始を示唆していた。（ZDNet）

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 11:19 ID:7ZUPfz85

フィットみたいに電動パワステゆんゆんのヘンなクルマにすれば燃費も
良くなって売れたのかなー　ヘンに走りにこだわっちゃだめだお。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 13:58 ID:Al67B9Pi

アンホンダはの車ってダサすぎ（ｗ
アコードって、アテンザのデザインパクってかっこ悪くしてどうするんだよ。
どうせパクるんなら、かっこよくパクれよ（ｗ
今月も自社登録頑張るの？それから詐欺疑惑は解決したのかな（ｗ
ミニバンにしろよアコードも（ｗ
あ、それからアテンザがでたんだから紛らわしいアコードって名前止めろよな（ｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 14:12 ID:gRJqMCCg

ID:Al67B9Piさん、朝から晩まで2ちゃんねるで荒らしですか。
今年は友達くらい作ろうな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 15:40 ID:Al67B9Pi

アンポンダは馬鹿（ｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 15:46 ID:52JmErer

>>863
一回アコードのカタログでも見た方がいいぞ（ｗ

とりあえず、ホンダヲタすら（だからこそ、かも）忌み嫌うアコードを支援する信者はいいかげん失せてください

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 16:29 ID:rVCoRXFU

漏れはホンダヲタではないけど、新アコにはメチャクチャ期待していた一人。
同クラスのアテンザが予想外の出来だっただけに、余計にね。

ところが蓋をあけてみると、やたらダルなスタイル＆オヤジ仕様・・・
激しく萎えているところに、COTY受賞の追い討ち。（ｗ
まぁ、叩かれるのもわからんでもない。

でも、車としての素性は良いわけだし、MCに期待したいね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 16:33 ID:FujGShDl

>>865
馬鹿は死んでも直らないので完全無視でお願いします。
アテンザごときの車が好きなんですよやつはね。
友人はＰＣとアテンザだけしかいないのです。
悲しいねマツダオタはｗ　値引きが魅力で貧乏人御用達のメーカーです。
漏れは小金持ちなので一生乗りません。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 16:44 ID:iqRT9pXQ

なぜ、アコードを激しく失敗した事にしたいのか。
なぜ、そんなに必死に貶すのか。
アコードが糞車でないと、困る人が沢山居るんでしょうね。
同じ貶すにしても、ちゃんとした論理構成に基づいた
批判ならいいんだけどな。説得力ないよ。
雑誌では絶賛、実際に乗ってもイイ車だし。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 16:53 ID:Al67B9Pi

アンポンダ必死だな（ｗ
そりゃ接待して賞とって、自社登録して、止めの詐欺疑惑（ｗ
ミニバンメーカーとして恥ずかしくないのか（ｗ
ミニバンが泣いてるよ（あひゃ

>>869
あの～、アテンザが友人て意味不明ですね（ｗ
車は人間なんですか（ｗ
というか俺はアテンザなんかにゃのってねーし（ｗ
ま、俺の次期車は世界のマツダの８に決定だけどね（ｗ
またアンポンダが世界唯一のロータリー車のできに嫉妬するんだろうな。
ルマン総合優勝のマツダならではのミラクルな車のできに・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 18:43 ID:gRJqMCCg

このスレに出てくる「オヤジ臭い」っていうのは悪いことなのか？
あの値段とセダンってことを考えると、市場ターゲットは自ずとオヤジ世代になるでしょ。

ちなみにオレはアコードとアテンザを比べるのは嫌いです。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 20:03 ID:c6hpYxIm

おっさん車って渋くてオトナってことでしょ。
大人は車のデザインなんかより車の性能重視でしょ。
かっこわるくて何が悪いという吹っ切れた大人になりたいものだ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 20:09 ID:6JgYzjV0

今日新しいアコード見た
かっこよかったよ。銀。前の型のほうが
イイなとは思うけど。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 20:09 ID:kOMsZiAU

869は見てて悲しい。

つか目障りなのでsageてくれない？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 20:36 ID:dR8U/B12

>>875
つーかID:Al67B9Piの方が面白いね（ｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:22 ID:qbQ2jFao

正直、８もアテンザも「日本車」にしか見えないんだよね。
安っぽいユーロテール...だっけ？にしたのがちょっとね。
まぁ好きな香具師にはウケるんだろうけど、ウィンダムみたいにしっかり
「見せる所は見せる」車じゃないと頭悪く見えて仕方無い。
ユーロテールったってあっちじゃそんな車少ないのにね。

それにアコードと比較してもフェンダーの処理とか細かい部分にまで
目が逝ってないし、「やっぱりカペラの後継車だなぁ」と思わせるのもどうかと...
マツダがスポーツセダンを出そうと思っちゃうのが失敗だよ。
アコード、アルテッツァに負けん気出したのは解るけどさ、
そこから先を見てないってのが...ね。

まぁ試乗する前の意見だけどね。実際乗ったらどっちも悪くなかったけど、
やっぱりアテンザのインパクトは薄かったな。
ＭＴ出た後にも試乗したけど「あ～そうなのね」くらいだったし。
これならアコードの方が作りこみもいいし、雰囲気もいい。

個人的にはアコード＞プリメーラ＞アルテッツァ＞アテンザだな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:34 ID:zYaujk1T

>>877
漏れは釣られない

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:07 ID:FujGShDl

>>871
8のできにホンダが嫉妬するんだって。ここまでの馬鹿は初めてだよ。
全世界のメーカーがまったく相手していないロータリーに乗って
優越感感じられるって幸せだね。
まあ買ったはいいが車検までマツダが存在しているかはあやしいけど
がんがって買ってくれ。
本当にマツダオタって痛いよな。
まあ存在そのものが敗北車だかんね。
ＣＯＴＹなんて誰も車買うときの理由にしない。
自社登録にしてもまったくマツダがしていないかは知らないが
それにしても売れない車作ってうれしいのかね？
小型車なんて1万台売れて当然のところ、デミは5千台ちょとか
まあがんがってくれ
ルマンだってもう過去の遺物。いつまでもそんな過去の栄光に浸っていられるんだね
ホンダもトヨタもまだ勝つことは無いけど、世界の舞台で戦っている。
三菱もスバルもラリーで鍛えられた。まあマツオタは過去の栄光だけで生きていられるんだね
でももう2度とマツダが世界のレースで見ることは無いんだからしょうがないかｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:16 ID:6sXovDDM

昨晩荒らしまくっていた基地外ﾏﾂﾀﾞｦﾀAl67B9Piは
さすがにいなくなったようだな。あーうざかった。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:16 ID:lstGrOhG

実際MAZDA6は、欧州のオートショーではかなり地味な存在です。
日本向けとしては頑張ったつもりかもしれませんが、特に流行・トレンドを
追うこともなく、独自の提案があるわけでもない、というところが地味さを
醸し出しているのだと思います。

アコードを買う年齢層が上がったことは、インテリアの完成度に明確な進展が
あることを示しているのでしょう。年齢が上がるほどに、外観や性能だけでは
クルマを買ってくれず、自分が接するインテリアに拘りを持つ傾向があります。
その点で、アテンザはアコードに大きく水をあけられていると思います。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:36 ID:mTDiU73D

Al67B9Piに釣られたホンダ社員ども、必死だな（藁

883 ：名無しさん＠そうだドライブヘ行こう：03/01/11 22:59 ID:bfpMk+li

でもぶっさいくで仕方ない。
デブ、パクリ、腰高。
グリル何とかしろ！
できないなら隠せ！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:00 ID:ow3jG5kb

またAl67B9Piが現れたみたいだね（ｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:09 ID:Al67B9Pi

>>879
それはひょっとして負け惜しみという奴ですか（ｗ
というか、まだ発売されてもない８は、既にアンポンダの嫉妬リストにばっちり入ってるみたいだな（ｗ
あ～発売されたらアンポンダがまた暴れるんだろうね（ｗ
あ、Ｘカーって知ってる？
ヤヴァイまたアンポンダの嫉妬心を刺激してしまった（ｗ
８スレに出張して来るなよアンポンダ（ｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:11 ID:Al67B9Pi

>>884
預言者か？
ちょっとびびったよ（ｗ
というか883を俺だと勘違いしてるアンポンダだろうけど（ｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:15 ID:gRJqMCCg

ID:Al67B9Piよ、もうわざと嫌われようとするのは辞めような。
見ててかわいそうになるよ。
朝から晩までこんな事しててさ・・・
結構放置されてるみたいだから一応レスしとくよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:18 ID:C6wu7k6q

今日走ってるのを初めてみたよ、げぇーって思った。
車好きでどんな車でも新車ならひかれる俺が
拒絶したのは初めてだよ、デカイくなったミゼット２みたいだよ
フェンダーと車のバランスが悪い

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:19 ID:eEOrMj3M

アコードを街でたくさん見るようになってきた。
アテンザは全くと言っていいほど見かけない。
何故？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:20 ID:lqMWKjdn

>>887
好き勝手に適当なことを書き込んで
放置される、２ちゃんの醍醐味じゃないか。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:24 ID:Al67B9Pi

>>888
おいおい、アンポンダの前でそんな事言うなよ・・・
負け犬の嫉妬って怖いんだから。

目に浮かぶねぇ（ｗ
８に見とれて口あけてるアンポンダが（ｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:26 ID:tIj6KJw/

8ｽﾚで見事なまでに放置されてたくせに(ﾌﾟ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:29 ID:TNNFgx0Z

今夜もAl67B9Pi祭なのか・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:30 ID:Zm1TAZ2n

アコードVSアテンザ　もいいが
S2000 VS RX-8　も面白そうだな。

【抗争勃発】S2000 VS RX-8【勝つのはどっちだ】
スレでも立ててみるか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:30 ID:MOgKSKIR

>>843さん
＞お～い、誰か基地外の相手してやれや。
＞テンションが下がってきたみたいだぞ。
＞馬鹿をかまうと反応が面白いからな。

あなたのレスが個人的に壺にはまって、大笑いしますた。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:32 ID:Al67B9Pi

>>894
まずカプチーノにかってからかかって来い。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:33 ID:gRJqMCCg

>>894
偏見なしなら面白いが、多分ヲタどうしの醜い争いになるだろう

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:35 ID:Al67B9Pi

というかションベン2000って月50台くらいだろ（ｗ
そんなションベンカーが８に挑めるのか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:38 ID:gRJqMCCg

値段的には近くなるんだろうか？
S2000はちょっと高すぎるからなぁ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:39 ID:rBQYn1O/

俺もマツダは相手にしていないってのが
正直な所なんだけど、ID:Al67B9Piはどうしてもマツダと
ホンダを戦わせたいみたいだね。
正直、台数からして勝負にならないでしょう。
フォードの下請けのマツダと、純日本資本のホンダとが
どう勝負になるのかわけわかんない。
ファミリアでもアテンザでも８でもいいからマツダスレに戻りなよ。
目障りだから。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:40 ID:jsu9SG6p

現行アコ－ドはＤＱＮのリトマス試験紙になってるな。
一部のＤＱＮがＣＡをローダウンにして乗り出してからというもの
先代まですっかりＤＱＮに荒らされてしまったから、
ＤＱＮ切り離しを図ったのが今度のアコードのデザインの狙い。
見事に成功してるよ。
今回のエクステリアデザインに嫌悪感を示せば示すほどそいつのＤＱＮ指数は高いのだ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:41 ID:Zm1TAZ2n

ＲＸ－８って３００万円きってたよね？
色々つけてもS2000より安いのか・・・。
ただ、またマツダは安車のイメージにならなきゃいいけどね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:42 ID:gRJqMCCg

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0110/imageview/637332-0-669106.jpg.html
無限アコードらしい。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:42 ID:KNNXtECd

898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/01/11 23:35 ID:Al67B9Pi
というかションベン2000って月50台くらいだろ（ｗ
そんなションベンカーが８に挑めるのか？

　　　

　　　　　　　　　　ｼｮﾝﾍﾞﾝｶー　ﾜﾛﾀ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:42 ID:eIcjGAPH

新アコードの顔はちょっと変だと思う。
ホンダは他の車もあの感じの顔にしていくみたいだけど、
正直こけると思うよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:43 ID:Zm1TAZ2n

>>900　はモデル末期のＳ２０００のほうが売れると思ってるのか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:44 ID:Al67B9Pi

>>900
ホンダは韓国だろうーが。
あ、ごめんヒュンダイだったっけそれは？
イメージが激しくかぶるんだよな、ヒュンダイとアンポンダって（ｗ
たいした違いじゃないなどっちみち（ｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:47 ID:gRJqMCCg

>>906
けど8も月1000台以上を続けるのはキツイっしょ。
結局は細々とコアなファンに買われるだけじゃないかな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:47 ID:Al67B9Pi

アンポンダってデザインセンスないよな（ｗ
ま、ＤＱＮをひきつけるデザインに関しては天下一。
アンポンダ車ってＤＱＮホイホイとして特許取れよ（ｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:47 ID:TNNFgx0Z

顔もひどいが、全体的なフォルムが
寸詰まりというかダルイ気がする。

まあそうはいっても、営業的には
そこそこ成功するのでは？
トヨタと同じ路線を狙ってるみたいだし。
ターゲットはオヤジだ！（ｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:50 ID:rBQYn1O/

>>907
あれ、ごめんごめん。
マツダは北鮮だったねそういえば。
値段相応にボロイしね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:51 ID:Al67B9Pi

>>908
既にアンポンダの嫉妬が見て取れますな（ｗ
ロドスタに完敗のションベン２０００が８に勝てるわけはない。
というかションベン２０００って月1000台もいってないのか（ｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:51 ID:Zm1TAZ2n

このスレも９００超えたわけだが、次スレにいかずに
【欧車がﾗｲﾊﾞﾙ】新型アコードを語る8【禿勘違い】
に合流するのはいかがかな？
内容的には同じだし、ひとつにしてりゃ、ＰＡＲＴ１０
突入だったわけだし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:52 ID:rBQYn1O/

そうそう、マツダは倒産したんだよな、確か。
最近、見ないしね。
あれ、まだなんかあったっけ？？？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:54 ID:Al67B9Pi

>>913
いいのか合流して？
俺としては分けてた方が良いと思うんだけど（ｗ
理由は分かるよね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:58 ID:gRJqMCCg

>>912
http://ww2.et.tiki.ne.jp/~north/touloku_mazda.htm
http://ww2.et.tiki.ne.jp/~north/touloku_honda.htm
ゴメン、100台も行ってないわ・・・
ﾛﾄﾞｽﾀも似たようなもん。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:04 ID:cqdJUfUG

>>916
かわいそう過ぎるんでションベン２０００にはもう触れない事にしてやるよ。
でも頑張ってるんじゃないか？
ヒュンダイブランドとしては・・・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:08 ID:s8jtMLEc

ついにID変わったか・・
けれどもスポーツタイプはバカ売れは見込めないってのがわかるだろ？
８だって頑張って月に200台維持できれば十分。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:14 ID:cqdJUfUG

がーんＩＤ変わってる・・・・
そんなことより知ってるか？
いまさぁデトロイトショーやってるわけよ。
そして注目されてる車が何車種かあるんだよ。
当然日経はそれについて記事にするんだよ。
http://www.nikkei.co.jp/style/quick/index.html
日本車の中ではトヨタ、日産、マツダ、
あ、あれ（ｗアンポンダがなーい、ない、ない
全然注目されてなーいアンポンダ（ｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:18 ID:Lyn3kfjP

まあまあ、日経の記事で鬼の首を取ったように騒ぐなや
北鮮松田君。
ホンダも、ちゃんと出してるよ、ＤＱＮ向けのワゴン。（ｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:21 ID:cqdJUfUG

鬼っているのかな。
またお得意の空想世界ですか？
これだからアンポンダは・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:24 ID:Lyn3kfjP

ttp://www.auto.com/photos/gallery/modelx/

これだと思うが、ちと自信がないyo!

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:27 ID:Lyn3kfjP

鬼の首を取ったように、というのは「諺」です。
北鮮にもあるでしょう。あなたが知らないだけで。
マツダのような内装とか。（ｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:29 ID:s8jtMLEc

>>922
おー、これだこれだ。
これはどっちかと言うとかわいい寄りのデザインだけどDQN仕様になるのかな・・・？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:30 ID:cqdJUfUG

もろＤＱＮだ・・・
これもまたＤＱＮホイホイ仕様だな（ｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:34 ID:Lyn3kfjP

ショーモデルは真っ黒でウーハーを積んでいますので
もっとＤＱＮですよ。ホンダは売れれば何だってやるメーカーです。
（ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:37 ID:Lyn3kfjP

あれ、北鮮松田君おしっこですか？
とりあえず、ＤＱＮ向けだろうが何だろうが売れないメーカー
よりはマシなんですけど（藁

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:39 ID:s8jtMLEc

初めはこの車もいいかなーと思ったけど小さいな・・
ああいうデザインならもっといかつい感じにして欲しいモンだ。
DQN仕様ではなくゴルゴのような男が乗る車に・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:40 ID:cqdJUfUG

そりゃ自社登録もするわな（ｗ
そりゃ詐欺疑惑もあるわな（ｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:41 ID:Lyn3kfjP

>>929
売れない北鮮松田君、ついにネタ切れですか？（ｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:42 ID:cqdJUfUG

>>928
ＤＱＮがメインターゲットだろ（ｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:42 ID:3H9/m90b

マツダを叩くスレが見つからないんですけど、ここでいいんですか？(w

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:44 ID:mM3iQcGP

>>932
ここは、目くそが鼻くそを笑うスレです。
それでもよろしいか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:45 ID:Ju2WqRwg

>ホンダは売れれば何だってやるメーカーです。
確かに。でもそこが気に食わん。
以前はもう少し一本筋が通ってるイメージがあったけどね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:45 ID:cqdJUfUG

人間追い詰められるとどうなるかがよーく分かるね（ｗ
アンポンダっておもしろーい（ｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:46 ID:Lyn3kfjP

>>932
マツダを叩くスレがないのがそもそも問題だと思いませんか？
この板で、一番の吉害はマツダヲタってのは定説でしょう。
ただ、マツダを叩くとなるとマジしゃれにならないので
例えば、売れないマツダとかタイトルに付けても、
「そうだね」で終わってしまうのでつまらないのです。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:47 ID:cqdJUfUG

>>934
昔はまだアンポンダも良かったね。
今じゃ詐欺疑惑だよ詐欺疑惑（ｗ
あれどーなるんだろうーね（ｗ
マガジンＸが楽しみだね～

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:48 ID:cqdJUfUG

売れればなんでもって（ｗ
自社登録で売れてもねぇ（ｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:48 ID:s8jtMLEc

>>937
尻すぼみになるに決まってんだろッ
ウェー、ハッハッハ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:51 ID:Lyn3kfjP

★基地外はマツダヲタってのは定説★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042300228/

立てたよ。
ID:cqdJUfUGさん、いらっしゃい。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:51 ID:pXdWpGWR

>>936
ﾎﾟﾝﾀﾞｵﾀは、マツダを出して話しを逸らそうとする戦術ですので
気にしないでください。
マツダの話題は相手にせず、ｱﾎｰﾄﾞのアホ度合いを話し合いましょう。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:52 ID:cqdJUfUG

>>939
まじですか？
残念だねぇ（ｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:54 ID:cqdJUfUG

>>941
いや元々アンポンダのマツダ叩きなんて相手にしてないし（ｗ
というかそれ俺に対するレスだよね？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:55 ID:s8jtMLEc

>>940
おみゃー、何てことを！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:55 ID:cqdJUfUG

アンポンダが見事にマツダスレを立てたんで消えよっっかな（ｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:56 ID:mM3iQcGP

>>936
－－－－－－－－－重要－－－－－－－－－－－－－
またひとつ、ンダヲタの非常識さが露呈されました。
車種・メ板には叩きスレなんか１つたりとして必要ないのが本来の筈なのにも関わらず

＞マツダを叩くスレがないのがそもそも問題だと思いませんか？

どこのヲタだろうと関係なく、この発言はこの板に対する侮辱だ！

947 ：旧アコード：03/01/12 00:56 ID:vvDC+h+v

僕は１２月まで旧アコードに乗ってました
あんまりうれなかったみたいだし、とるネオとかいう姉妹車の存在も
よくわかりませんでしたが、なかなかいい車でたよ
コンパクトなセダンで、内装もわるくなかったです
スピードも出ましたし
今度のアコはあんまりデザイン上はかわっていないような感じが
しました

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:57 ID:s8jtMLEc

>>945
ｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝTVを見ながら昔を回顧しようではないか

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:57 ID:cqdJUfUG

>>946
それがアンポンダの所以だろ（ｗ
更にスレまで立ててるところが素敵だよね（ｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:58 ID:ebAHECsy

マツダなんて潰れかけている会社の車がライバルなんてホンダももうアボーンだよな（ｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:58 ID:Lyn3kfjP

ID:cqdJUfUG
ID:Al67B9Pi
の発言を見てから文句を言いなさい。

>車種・メ板には叩きスレなんか１つたりとして
>必要ないのが本来の筈なのにも関わらず

だったら、煽りスレが削除されないのは何故ですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:00 ID:cqdJUfUG

>>950
だろ（ｗ
何でマツダにそんなにこだわるのかが分からん（ｗ
俺が８を買うといったのが原因か？
アコードがアテンザににてるっていったのが原因か？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:02 ID:SXJoSzih

>951
まさか、2ちゃんでのことが全てとは思ってないよな。

「こんなに叩かれているのに、トヨタはなぜ消滅しないのですか」
と問うのに等しい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:02 ID:s8jtMLEc

>>952
おまえが先にこのスレ来て暴れたんだろが！！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:02 ID:cqdJUfUG

アンポンダが自分の過ちに気付くころ・・・
あひゃっ
わざわざ積極的にスレ立ててまで煽るかねぇ（ｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:03 ID:Lyn3kfjP

>>952
お前が、執拗にホンダにプッシュかけるから
それならマツダにプッシュかけてあげましょうという事だね。
本来、マツダは眼中にないけど、相手して欲しそうだし。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:03 ID:Lyn3kfjP

>>953
しゃれだと思ってくれればいいよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:03 ID:hA6I7L/O

　　　　　　　　盛　　　り　　　上　　　が　　　っ　　　て　　　参　　　り　　　ま　　　す　　　た

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:06 ID:cqdJUfUG

>>954
あーなるほど。
それでアンポンダはわざわざ煽りの為のマツダスレ立てたの（ｗ
しかも俺がマツダヲタって（ｗ
８買うの止めたらマツダヲタじゃなくなるのかな（ｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:07 ID:Ju2WqRwg

つか、cqdJUfUGは単なるアンチホンダだろ。
それに釣られてスレ立てたLyn3kfjPも
そーとーイタイ奴だな。（ｗ

961 ：黒乙Ｓ型・初号機：03/01/12 01:09 ID:UeQvV+3f

ＣＤＴＶを見ながら素朴な質問････

マジでアコードって売れて無いの？
走ってるのもあまり見かけ無いけど････(都内)

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:10 ID:cqdJUfUG

>>960
というかアンポンダでもこれだけ馬鹿なのは・・・
密かにLyn3kfjPは工作員かもと思ったり・・・
いやアンポンダだからリアルなんだろうね（ｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:10 ID:s8jtMLEc

こんな時間に２ちゃんの、しかもこんなスレに張り付いてる時点でイタイんだよ！！
オレもだがな・・・
レポート終わるまで寝れないんだYO!

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:10 ID:K+UTYJPH

ID:cqdJUfUG はとっとと消えろ。
自分で書いたんだぞ。>>945

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:11 ID:s8jtMLEc

>>961
day after tomorrow よりは売れてると信じたい

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:12 ID:Lyn3kfjP

>>962-963
ん～、つうか俺も今日暇だし。
ID:cqdJUfUGも、マツダ８買うって書いてくれてるし。
マツダ煽りのスレもあってもいいだろう、なぜいかんの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:12 ID:ZnFpt7WA

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033948498/

次はこっちを消費するようにしませう

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:13 ID:cqdJUfUG

で、次スレは立てるの？
俺はアンポンダのように馬鹿じゃないから、わざわざ煽りスレは立てないよ（ｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:18 ID:tJTC41bV

>>968
たとえ煽りスレは立てなくても、お前は十二分に馬鹿でつ。
自覚してくらさい。

970 ：黒乙Ｓ型・初号機：03/01/12 01:23 ID:UeQvV+3f

>>965
ＣＤＴＶの予想ではデイアフは２００３年にブレイクする(鴨)だそうです。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:37 ID:DovvcW5A

スレが凄く伸びてるので何かと思えばアホに粘着されていただけか。
次スレは>>967なのか。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:40 ID:dgrR/3Vy

マツダに八つ当たりですか？w

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:46 ID:QP7m8BMr

アコードかっこいいと思うけどなー。
なんでこんなにたたかれるの？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:48 ID:s8jtMLEc

わからないけど怒ってる人が多いの

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:50 ID:T++t+l3M

>>973
ｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞの妬みです。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:56 ID:cqdJUfUG

楽しい事になってるね。
俺が主役みたいなもんだろ（ｗ
どうしよっかなー（ｗ
煽りスレに書き込みしてやろっか？
アンポンダとしても苦しいだろ（ｗ
見たところ苦しい言い訳ばかり出しな。
アンポンダが泣いてお願いするなら、アンポンダが立てたあおりスレに顔出してやってもいいよ（ｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:00 ID:mM3iQcGP

>>973
他人に惑わされないで自分が格好いいと思えばそれで良いんです。
本物をゆっくりと見ましたか？
まだ実物を見てないようならばディーラーに冷やかしに逝ってみましょう。
百聞は一見に如かず・・・です。
私は、そこでホソダの限界を実感しました。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:00 ID:s8jtMLEc

煽りスレに行ってくれていいっすよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:02 ID:cqdJUfUG

>>978
そんな書き込みでわざわざいけるか（ｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:06 ID:nNw0Hzn1

>>976
私はアンポンダです。
あなたは主役です。偉いです。
泣いてお願いするのであおりスレに顔出してください。

これでどう？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:08 ID:cqdJUfUG

>>980
いまいちだなぁ。
もっときちんとした頼み方があるだろ。
なんか誠意ってのが感じられないね（ｗ
というかスレたてたアンポンダに言ってもらわないと（ｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:14 ID:nNw0Hzn1

>>981
もともと誠意はないので、それが感じられなかったあなたの感覚は正常です！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:18 ID:cqdJUfUG

>>982
まじか・・・・全然気付かなかった（ｗ

あのスレは俺が出て行けるような状態じゃない。
ああいうまじめに話してるところは、荒らすと怖い。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:19 ID:tYLJxlYp

次のレガシーは３ナンバーだそうですね。
アコードは３ナンバーから５ナンバーにして、また３ナンバー。

３ナンバーにするのが「デザインの関係」だというのが笑える。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:24 ID:nNw0Hzn1

>>983
アンタにも怖いって感覚あるの？
どうせ、どこの誰だかわかりゃしないから、場の雰囲気なんかお構いなしに
やりたい放題なのかと思ったよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:28 ID:cqdJUfUG

>>985
いやいや、俺は基本的にまじめに話してるところは荒らさないよ。
煽ってもせいぜい１，２レスくらいだ。
でも実はあのスレに書き込みたくてうずうずしてたりする（ｗ
「まぁまぁ、他人が不快なレスとかスレは立てないのが常識ある人ってもんだ」とか（ｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:41 ID:nNw0Hzn1

>>986
アンタは自分を常識ある人と思ってまつか？
他人が不快なレスは思いっきりしてますた。
（スレは立てなかったが。）

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:47 ID:cqdJUfUG

アンポンダよそろそろID:Lyn3kfjPを止めてきてやれ。
ああいうタイプは最後電波化して逃げていくのが落ちだぞ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 03:15 ID:nNw0Hzn1

>>988
最後にマヂレスすると、
ホンダ海苔の漏れとしては、あのスレ立てた香具師の気持ちも分からなくはない。
アンタの煽りはキツくて、漏れもかなり不快に感じた。まあ、アンタの煽りがうまかった
わけだが、多少は加減しる！

漏れがあのスレに口を挟む義理はないし、もう寝るよ。
本当はこのスレで1000ｹﾞﾄしてからと思っていたが、もういいや。
じゃあな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 03:17 ID:578T1eNo

トヨタ車は
http://www.asahi-net.or.jp/~iy8t-snd/vip/t-gomi.html
である

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 03:19 ID:4KrFQpVE

1000

992 ：ちし：03/01/12 03:26 ID:BgH979DC

１０００ゲットー

993 ：ちし：03/01/12 03:26 ID:Dh11o3D8

１０００ゲットー

994 ：ちし：03/01/12 03:26 ID:dS+f1cjt

１０００ゲットー

995 ：から：03/01/12 03:27 ID:oYfLpdqB

１０００

996 ：から：03/01/12 03:27 ID:BgH979DC

１０００

997 ：から：03/01/12 03:27 ID:dS+f1cjt

１０００

998 ：から：03/01/12 03:27 ID:qRbittMB

１０００

999 ：から：03/01/12 03:27 ID:jgl11oBU

１０００

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 03:27 ID:7toicfhq

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