フィットが年間台数一位確定。

いすゞは作ってないが　ＯＥＭのファーゴフィリーは中止になりますた

つうかいすゞの車自体が(以下略)

結論。

カローラ首位陥落でイメージダウンへ。

フィット相変わらずの自社登録ズル勝ちでイメージダウン進行中。

でよろしいな。 と言ってもフィットって１０年後には消えているな。（ｗ

fitって当時は割とｽﾀｲﾙ（外観）ｲｲと思ったんだが
ｺﾙﾄのせいで、同列のﾌﾞﾀ車っぽく見えてきた（鬱

漏れの買い換え時までには、ﾏｲﾁｪﾝでどうにかしてくれ

まあ、あれだ。
兄弟車合算でズル勝ちしてたトヨタに、自社登録で台数水増しのズルでホンダが勝ったということでOK？

つーか、どっちも低レベルに過ぎない民族系メーカーどうしの戦いだね。

>>25
同意。

もうすぐ出るFitのｾﾀﾞﾝ（・∀・）ｲｲ！！
早く現物見たい。

この追い打ちで一位は当確ですね。

フィットが売れたのは一にも二にもあの広さだろうな。
あのデザインが受けるとは思えん。

一位はワゴソ尺じゃないの？

>28
捏造燃費だろ（藁

実際にはコルトの方が遙かに実燃費が良いのだが

>>27
登録車にはカウントされないって。むしろ輸入車にカウントされるって。
あきらめろ。

>>30
なんせ、オプションの15インチホイールを装着するだけで
燃費が悪化する（カタログ値同士での比較）んだし。
通常のタイヤがどんなの使ってるのかすごい気になる。

FITが自社登録？カローラが、の間違いだろ。よく調べずいいかげんなこと書き込むなよ。

>>27
>>31
そうそう、アリアは輸入車扱いで、
同じ車種としてはカウントされないそうですよ。

>>30
どうもヤラセのにおいが漂うんですが、コルトの実用燃費とやら。
某サイトのコルト紹介試乗記事も、なんか、おだてた書き方でしたし。
>>28
あのデザインと値段で売れたんですよ。
カローラなんかの廉価車種（ＬＸとかＸＥとか）からの乗換えが結構多い。
新型カローラは豪華になりすぎちゃった・・・

１位

時価総額　　
トヨタ自動車　　11兆0826億9200万円
ホンダ　　　　　　4兆2094億6900万円
日産自動車　　　4兆2055億2100万円
スズキ　　　　　　　　6996億1900万円
三菱自動車工業　　3654億5600万円　
富士重工業　　　　　3329億4600万円
マツダ　　　　　　　　2616億1400万円
ダイハツ工業　　　　1559億0000万円

株価
ホンダ　　　　　　 4,310円　
トヨタ自動車　　　3,050円　
スズキ　　　　　　 1,297円　
日産自動車　　　　922円　
富士重工業　　　　447円　
ダイハツ工業　　　367円　
三菱自動車工業　248円　
マツダ　　　　　　　 214円　

静岡県清水市のベルノ横の空き地にはフィットが５０台近く放置してあったよ。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い

昔は女や、金のない若者向けだったコンパクト系。
昔は若いファミリーの最初の車だったカローラ。
カローラが大きく立派になってコンパクト系もミニバンルックで居住性が
高くなりそれなりの品質になった今
カローラの顧客だった若い家族層も普通にフィットなんかの
コンパクトに乗ってるからね・・・。

fitはホンダ工場で生産が追いつかないくらい一生懸命に作ってるよ。
しかも作ってる時にはすでに客が決まってるわけで
自社登録なんてしてる暇ないと思うんだが…
よくわかってないでこんなこと言ってるが。

>>33>>42
では、なぜオートテラスで走行距離０キロしかないフィットが多く見かけるの？
よく見て見やがれ、ピーマンよ。

自社登録っていけないことなんですか？
違法とか。

>>44
別に〜。
見栄張る君なだけじゃない〜。

８月に5000台も自社登録してるホンダ
ホンダは自社登録王だ！
もちろん自社登録はどこのメーカーもやってるし
悪いことではないＹＯ！
期末でもない８月にやってるから異常なんだＹＯ！

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　自社登録王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　自社登録王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>>32
　なんせ、オプションの15インチホイールを装着するだけで
　燃費が悪化する（カタログ値同士での比較）んだし。
　通常のタイヤがどんなの使ってるのかすごい気になる。

15インチと14インチだけの違いだけじゃないからね！インチが違えばサイズも違うわけで
15インチが185/55Ｒ15、14インチが175/65Ｒ14。接地面積が違うんだから燃費が下がって
当然だと思うよ！ちなみに、タイヤメーカーも15インチはブリジストンだし、14インチは
ヨコハマだから、もしサイズが同じでもメーカーが違えば燃費が違うのはあたりまえ！！

>>43
それってやっぱり新車で買うより安いのれすか？

あげ

50ゲト

>>48
値引き交渉で指摘すれば安くなるかも。
だがその後の対応が悪くなるかもしれない両刃の剣。
素人には（以下ry

　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

さて第４四半期に突入
ライバルも気にしつつ売りますか。
っていうか売れるんだよねﾌｨｯﾄ。
なんでかは実際よく分からないのだが…

そんなに魅力的な車なの？
漏れ的にはｼﾋﾞｯｸ売りたいのよ。現行ﾓﾃﾞﾙは勧められないが(ｗ

>>53
もうすぐ下降モードに突入ですが？＞フィット

だってホンダこそ日本の車企業ってイメージだもん。
日産、三菱、マツダなんて（略

それよりほかの車が売れてないぞ

グローバル性能の未来は、
カローラから明けていく。

トヨタがそんなに販売台数一位が欲しいんだったらヴィッツ
ファミリーに全部ヴィッツｘｘて名前をつけて同一車種に
カウントしたらいいんじゃね〜の。イスト、プラッツ、
ファンカーゴ、、余裕じゃない？

フィットの４WDってどうですか？
フルタイム？

派遣のお姉さんの家に侵入→お縄
ほろ酔い加減でエロビデオ借りに行く途中Ｓ２０００でひき殺す→お縄
同僚の実名を2chに書いて憂さ晴らし
その他諸々
こんな社員のいるホンダだけには生きたくありませんぬ。

情報元
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1031125170/l50

>>59
ホンダだぞ

いよいよ明々後日だね。
歴史に名を刻むのか！？

重複防止age

★ホンダのフィット、カローラ抜き初の年間首位　新車販売

・日本自動車販売協会連合会が９日発表した０２年の国内新車販売ランキングで、
　ホンダのフィット（２５万台）が、トヨタ自動車のカローラ（２２万６０００台）を上回り、
　初の年間首位が確定した。

　「大衆車の顔」として日本のマイカー時代を引っ張ったカローラの連続首位の
　記録は３３年で途切れた。上位は、座席と荷室が一体のコンパクトカーや、
　大勢が乗れるミニバンが占め、乗用車に使い勝手の良さを求める消費者の
　傾向が鮮明になっている。

　フィットは０１年６月に発売。カローラよりひと回り小さい車体ながら、燃料タンクを
　中央に置いて広い室内空間を確保し、折り畳み自転車などのレジャー用具も
　積めるように工夫した。主力の１．３リットル車はガソリン１リットルで２３キロ走る
　業界トップクラスの低燃費で、１００万円台前半の低価格もデフレ下で老若男女の
　幅広い層に支持された。
　 一方、カローラはミニバン型やワゴン型など車種を追加してきたものの、主力の
　セダンはライバル車の力が落ち、消費者の注目を浴びにくい環境にある。

　乗用車保有台数は９９年に５０００万台を突破。「家族に１台」から「個人が車を持つ
　時代」に向かい始めたことが、個性的な車への志向を推し進めている。（一部略）
　http://www.asahi.com/business/update/0109/017.html

【経済】フィット、新車販売首位確定→カローラ、33年間の記録敗れる
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1042083272/

http://www.honda.co.jp/news/2003/c030109.html
アコードのＣＯＴＹのときもそうなんだが
こういうときの広報発表の早いこと早いこと（藁

￣￣￣￣-----________ ＼　|　/　　--￣ 　　　　　　　　↓ホンダ
　　　　　　---------------------------------　　。
　　　　　　　　　　　_______-----------￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　　　／　/　|　　＼　　　イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　）　　／　 ./　 |　　　 ＼　／ ＜いい加減にしろ！！今年はフィットなんて死んでも売らねーぞ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ／　　　　）／　 　/　　|　　　　 ／| 　　フィットなんて放置だ、放置。もっと儲かる車を出さんかい。ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　 ぅ／ /　　　//　　　　/　　 |　　　　／ |
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ,/　　　/'　　　　/　　　 |│　／|
　＿＿＿＿＿　　　　　 ,.／ ／/　　　 |　　　　 / 　 　.─┼─　|
（＿＿＿＿＿二二二二)　 ﾉ （　（.　　|　　　　/　┼┐─┼─
　　　　　　　　　　　　　 ^^^'　　ヽ, |　　|　　　/　 .││　 .│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ホンダのディーラーマン

まあ、なんだな・・・結果を出せば内容など関係ないということか。

>>67
君巨人ファン？
( ´_ゝ`)∂゛ﾁｮｯﾄｺｲﾔ

>>67
散々ホンダヲタがトヨタに言ってた事だな




【株価】下げなかったのは『フィット』がトップになったホンダだけ
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0109/28nkb_ky9999_28.html

おめでとうございます
飼い犬ははりきってますよ