実際どうよ？タイプＲは成功してるのか検証ｽﾚ

価格でインプWRXとばっちりぶつかってるわな。
ガキくさいインテともう少しまともなインプ。
パワーでは圧倒的にインプが上で実用性もドア4枚のインプの勝ち。

悪いけど、ぶいてっくしか知らない車おたしか買わないから今の壊滅的な売り上げがあるんじゃねーの？ﾌﾟ

現行タイプＲは大失敗。
はじめにＳＩＲありきでそのチューンド版がタイプＲという旧型同様の手法なら良かった。
しかもベースがミニバンじゃあ、なおさら魅力は半減。
新型タイプＲは、もうダメぽ。
次は無いね。
ＥＫ９、ＤＣ２−Ｒを大切に乗りましょう。

勝った負けたってお目出度いなｵﾏｴ
自分のｽﾚに帰ってﾗﾝｴﾎﾞに負けてない根拠を一生懸命探してろよ

ホンダはミニバン作ってりゃいいんじゃねーの？
ノーマルはへっぽこで馬鹿っぽいエアロで利益獲得。
いやぁ、そうちゃん天国で泣いてるね。

>>193
ベストカー読んでタイプRの現実を知ればぁ？

A助よ、お前はどうせATしか乗れんのだから、どちらの車ももったいない。
確かにﾀｲﾌﾟRはインプと比較すると高い気もするが、待ち乗りも含め、
乗って楽しいのはﾀｲﾌﾟRだと思う。

　お　ま　え　に　は　ど　っ　ち　も　お　な　じ　だ　ろ　う　が

しかしＡ助はなんでＳｔｉとタイプＲを叩くのかなぁ。

Ａ　Ｔ　限　定　免　許　で　乗　っ　た　こ　と　な　い　の　に　！

ﾊｧ？
AT限定の癖にこんなに偉そうなのか。呆れたぜ
無免許厨房の方がまだマシだな。

ベストカー読んでタイプRの現実を知ればぁ？

ベストカー読んで
ベストカー読んで
ベストカー

ベストカーをここまで信じきれるお子様はある種羨ましいデスナ
寝と欄読んで悦に浸ってるお子様と程度は変らんねぇ

お、自作ＰＣ板で無知蒙昧ぶりを披露してスレを盛り上げてくれたA助様デナイノ。
こんなところでお見かけするとは。

自分のカキコミ訂正。
＞確かにﾀｲﾌﾟRはインプと比較すると高い気もするが
　　よく考えたら標準仕様のインプはｉｓに相当するんだよね。
　　そう考えると高くもない気がする。

Ａ助の
＞ノーマルはへっぽこで馬鹿っぽいエアロで利益獲得
　　ってカキコミ見てたら、ノーマル→インプ標準、インテｉｓ
　　になるわけだもんな。

！！　とするとＡ助が乗ってるＷＲＸ−ＡＴ車はへっぽこな訳だ。

自　分　の　所　有　者　を　貶　す　の　は　な　ん　で　〜

ベストカーって東スポみたいなもんでしょ？それを鵜呑みにするＡ助は知ｓ(ｒｙ

は？？？？

他スレでの言動は知らないが、A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSsってAT限定なの？

………はぁ…

まぁ普通の神経だったら恥ずかしくて車・メ板で『ベストカー』とか云えんわな。
『私UFO乗りました』って記事とたいして変らん、それを信じちゃうんだから。

　　　　　　　　　　　　　　 ぴ　ゅ　あ　だ　ね

現行タイプＲは大失敗。
はじめにＳＩＲありきでそのチューンド版がタイプＲという旧型同様の手法なら良かった。
しかもベースがミニバンじゃあ、なおさら魅力は半減。
新型タイプＲは、もうダメぽ。
次は無いね。
ＥＫ９、ＤＣ２−Ｒを大切に乗りましょう。

つーか、タイプRが大コケしてるのは明らかであるのだが？

━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

ホンダはミニバンがたくさん売れてるから
スポーツモデルがあまり売れてなくても大丈夫でし

ま、今んとこだけどなｗ

終わってるよ、ホンダ。

終　わ　っ　て　ん　の　は　オ　マ　エ　だ

まじっすか？A助って人AT限定でSTiもインテも乗ったことないの・・？
マジレスして損したよ・・ｗ

>>185
重さがだいぶ重いから単純に比較することはできないけど現行カルディナ
のGT-fourに乗ったことがあるけど、フル加速した時の感じでははDC5のほうが
鋭かったよ。まあ、DC5は音がうるさいからそう感じただけかもしれないがｗ
WRXは乗ったことがないからよくわからないけど、STiには明らかに加速では
負けます。。

>>211
普通免許ですが、何か？

つーか、STiとWRXは公道レベルでは同等。
インテRなど瞬時に点です。ﾌﾟｹﾞﾗ

公道レベルで速さしか語らないなら、
ＧＴＯ　ＮＡ　ＡＴでも乗ってろ。

すごいな、トリップ付きでこれだけ恥を晒すんだから
相当の構ってチャンか、若しくは本物のでんｐ（ｒｙ

A助ﾀﾝにはぜひフツーのWRXを買ってもらって、東関東自動車道で
140キロ位でインテRをぶち抜いてホスィ。
・・・でもAT限定じゃムリか(ﾜﾗ

先月iSを含めても、ついに月間登録台数300台切ったという話だし
いよいよ本格的にヤバイよなぁ
だからといって期末にむけて、インテ販促に予算をつけるなんて事も
しないみたいだから、ホンダはこのクルマどうするつもりなんやろ

つーか、シビックはインテ以上に見かけねーな。
デザインが終わってるよ。

デザインは現行シビ=現行インプ>>現行インテ=次期インプ
だと思う。

>>218
次期インプ？
ぷぷぷ。

A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs

35歳?　男性　岡山県在住　無職（前職は休みが少ないという理由で1週間で退職）
AT限定免許所有

インプスレを始め数々のスポーティーカースレで「インプWRX（AT）最高！！」
などの荒らし書き込みの常習犯です
実際香具師のせいで「GD&GGインプスレ」が荒らされ最悪の事態がおきました

インプスレでも「STiはスペヲタの車」「ベストはWRXのAT」「2004年に5ATが出たら買う」
などの根拠も無い痛い発言を繰り返し、住人からも煙たがられております

またインプに関しても実際に運転したことが無く、ディーラーの展示車に座った事が有るだけです

香具師の発言は一切無視の放置プレイでお願いします
どうしても遊びたい方は以下のスレにお越し下さい

インプレッサGDAを語ろう〜その2〜
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038289155/l50

お気遣いありがとうございます。

ハンドルに自分で敬称付けてる時点で普通じゃねえ事は察してましたので
インプ乗りがみんなこうだとは思っていませんからご安心を（ｗ）

しかしＡ助ってウザイねえ。
自分の貼り付いてるスレで相手にされなくなったからって別のスレにまでしゃ
しゃり出てくんなっつーの。ったくかまって光線出しまくりで見てらんない。

対岸の火事だと思ってのほほんと眺めておったのだが・・・・
まさかこのスレにやってくるとは。

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　>>A助　） 　 脳内厨房は・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　>>A助 .） 　　 来るなって
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　>>A助　　） 　　言ってんだろが
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

まあまあアレから一年ですし
少しでもアレに近づけるよう
英才教育を施してやりましょう

やっぱりDC5はサツマイモなのかなぁ。。。

評判良くないんですね、DC5は。友人二人は去年DC2からDC5へ乗り換えましたが、
「なんか普通の車になった」と言っています。でもそんなに不評じゃないですよ。
自分もDC5は結構良いクルマだと思っていたのですが・・・。
　まぁ、自分も人気最悪＠丸目インプに乗っているので似た者同士という見方も
あります。なんかどっちもカワイイし！

インサイトﾀｲﾌﾟＲを出せと、いうことですね。

>>226
お心使いどうも、ココじゃ色々叩かれてるが
激しく悲惨とは、俺は思わないんですが…。

いきなり最初からタイプＲを設定するんじゃなくて、ＳｉＲから始めて時期を置いてタイプＲを出すべきだったって言ってる人がいるけど、
果たしてそうだろうか。
インテにしろシビにしろ、仮に最初の時点での最高グレードがＳｉＲだったとしても、誰も買わんでしょ。
旧型で既にタイプＲという神格化されたグレードを出しちゃったんだから、みんなタイプＲが出るまで買わないと思うゾ！！

個人的には、やっぱり新型Ｒが売れてないのは、排気量変更とストラット化が原因だと思う。
もともとが軽さを武器にしたクルマなんだから、
価格は旧型から据え置きで、同排気量のままＢ型エンジンのさらなる改良、
旧型よりもさらに軽量化、剛性アップ、ダブルウィッシュボーンの継承、
って感じのコンセプトで作ってれば、絶対に売れてたと思うよ。
もちろんプラットフォームはミニバンとは別にして。
でも、実際こんな感じで出しても、価格据え置きだけは無理っぽいな。やたら開発費がかかりそうだ。

>>229
売れないのはそんな事よりデザインだと思うよ。
そんなのを気にするのは一部の集団だけだと思われ・・

シビックＲを日本製にして、小さく軽く安くした方がいいと思う。

3HBは日本じゃ売れないから英国の工場で作ってるのが理解出来ないらしいな（w
どうしても「国産で」「安く」作って欲しいなら
それこそstreamのTypeRしか望めないが？

旧型インテ尺しか乗ったことのない漏れですが､
あれだけ良く出来たダブルウィッシュボーンを捨てたのは
非常にもったいないと思いまつ｡

A助って岡山県在住らしいね｡だいたいこのテのヲタは岡山市の本社営業所に
通っている可能性が高い｡
もしかしてA助ってのはいつも某コンビニでレジの前にもかかわらず
平気で少年サンデーを立ち読みしているメガネ･痩せ･デンパ的雰囲気の兄ちゃんか?

>>234
立ち読みしてるのはベストカーだと思われ

漏れならロゴタイプRが出たら欲しいけどな（ｗ

☆A助と思われる人物の目撃情報その2
某黄色いカー用品店で白のNAワゴン海苔のくせにクスコの製品カタログを握りしめていた｡
前者とは異なり風貌はデブ｡

つーかさぁ、ホンダってミニバンばっか売れてるんだから
もうタイプRもやめていいんじゃねーかなぁ。
実際こんなに売れてないことからして需要がないわけだし。
同じ値段でインプWRXが買えるならそっち買うわ。
タイプRって普段はただの2リッターNAだもんな。

2�gNAを馬鹿にする君には是非とも
さらに300ｃｃ少ないテンナナのBDRにでも乗って貰いたいものだな。

2リッターNAを馬鹿にしてるんじゃなくて
公道で暴走行為しなけりゃ価値のないタイプRって野蛮だよね、と。

A助ﾀﾝの脳内では、水平対向は1000回転あたりから常にフルブーストで
全域でNAを超えるパワーが味わえる状態なんだろうな。

>>240
ﾌﾟ。
1000回転の領域の話を出してきたよ。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

本田宗一郎のホンダイズムとは「何物も真似しない」。
現実問題として可変バルブタイミングはアルファロメオが世界初、日産が国産初なのに
その猿真似であるVTECが世界初などというのが、いかにもホンダらしい。
しかも今は愛VTECなどといって、トヨタVVTを買ってる。
VVTがホンダ車に載ると愛VTECになるのでは、北朝鮮がベンツを国産と言い張るのと同じ。

後発であっても優れた技術なら、他社も特許を買って真似するはずだがVTECは無視され
トヨタVVTを各社が争って買うのは、VTECが機構的に劣ってる証明。
例えば、スバル。もしVVT方式でなくホンダVTECを買ったとすれば、エンジンは大型化
して、どーにもならなかったに違いない。

それを考えるとヘリカルスプラインで可変するVVTは優れた着想だが、VTECというのは
エンジンが大きく重くなる、劣ったメカニズムであると分かる。
そのVVTを思いついた天才がトヨタの技術者。何も考えずに真似するホンダイズム。

タイプＲのエンジンはホンダＤＮＡではなくトヨタＤＮＡで動いてる。
本田宗一郎は地下で泣いてるに違いない・・・

つまり、猿真似エンジンより性能の低いエンジンしか作れないトヨタは糞だってことか？

読解力のない243が糞だってこと？

良い性能であれば真似でもパクリでも関係ない。
どんな技術的ゴタクを並べようとも糞なものは糞だからね。

まぁ、ホンダおたはこの程度だからいまさらタイプRを盲信しちゃうんだよね。ﾌﾟｹﾞﾗ
俺のタイプRはその気になったらはえぇんだぞ、とか言ってんの。
5000以上じゃねーと本領発揮できねー車なんか直線でしか使えねーじゃん。

>>246
速さを求めるなら、ランエボ、インプを買うほうが絶対いい。
タイプRが一番速いなんて思ってるR乗りはそういない。実際、負けるし
カルディナがスポーツと思ってる香具師と同じ種類だな。

>>242
可変バルブタイミング機構より、
可変バルブタイミングリフト機構の方が優れているような気もするが・・・。

>>247
タイプR乗りで盲信している馬鹿が結構いるようだが？

>>229
FFでエンジンパワーを上げていっても
アンダーステアの塊みたいなクルマになるだけ
速いFFを作るとなると方向性は全くその通り

んでホンダがDC２→DC5でやったのは
車体重量６０Kｇ増、ボディの3ナンバー化という肥大化
それを排気量上げてエンジンパワーで誤魔化しました・・・・

世界最速FF？　
FFスポーツカーなんて世界でもホンダしか作ってない珍車だから当たり前

>5000以上じゃねーと本領発揮できねー車なんか直線でしか使えねーじゃん。

ぁ痛たたた…。AT乗りなら仕方ねぇか。

>>251
タイプRを使いこなしてると思ってる馬鹿登場。ﾌﾟｹﾞﾗ
公道で暴走しないでね。

212 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs 投稿日：02/12/14 18:07 ID:F9JV0/ds

つーか、STiとWRXは公道レベルでは同等。
インテRなど瞬時に点です。ﾌﾟｹﾞﾗ


瞬時に点にするには、それなりに踏まないと『公道』では同じでねぇか？

そーか。お前の脳内ソルトレイク仕様だもんなぁ。

>>252
追記：公道で暴走しないでね。

公道とは言ってないが？
公道レベルでは、と言っている。

まあ、なんつう〜か。
どっちもどっちだ。

>>255
252で言ってるじゃんｗ

面白くねぇな。張り合いの無い。
もっとマシな言葉が出ると思ったがなぁ。
公道レベルとは何処を指していってるのか、訳わかんね

ああ、ちなみに俺ホンダ海苔じゃねえし。
お前と同じ昴海苔だが
阿呆と一緒にされちゃ堪らんな。

公道で使用する領域とでも言おうか。

では、公道で使用する領域とやらを答えて貰おうか？

ああ、回転数・速度その他な。

デザインのせいで成功しません＞ホンダ
Ｒがど〜こ〜言う以前の問題です。
ＮＳでさえあのデザイン…、終わってます。

早さで言えば、ＮＳのＲがノーマルの市販車では
最速に入ります。

>>259
そりゃＡＴで５０００回転までいったらスピード違反ですがＭＴで５０００まで
いってもそうとは限りませんｐｐｐｐ

A助見苦しい（笑

携帯から失礼。みんな！勘違いするな！A助はWRXに乗れば青信号に遭遇しやすくなるって言ってるんだよ！そうだよな？A助（ﾜﾗｲ

公道なんて、車の速さより
根性があるかないかだよ。

回すなら8000まできっちり回しましょ。
コーナーでも滑るのなんか気にしないで
ツッコンで逝きましょう。
これが出来なきゃ、車がかわいそー。

ホンダおたの日常

上司「すまん、ホンダおた、今日帰り車で送ってくれるか？」
ホンダおた（以下馬鹿）「いいっすよ。（ぶふ、タイプRの凄さを自慢できるぜ）」
上司「おぉ、、、スポーツカーだからケツがいてーな。」
馬鹿「（ｷﾀｷﾀｷﾀｰ！）そうっすか？
いやー、ボクはもう慣れたんですけどね、やっぱ走る分乗り心地はわるいんですよ（快感！もっと言わせて！）」
上司「じゃあ、休みにはサーキットとかで走ってんのか？」
馬鹿「（ｷﾞｸｯ！それは聞かないで）・・・たまにですけどね。最近は逝ってなくて・・・」
上司「（こいつサーキット逝ってねーな）走らないとスポーツカーの価値でないな？」
馬鹿「（あぁ、こんなはずじゃ）そうですね・・・。
（このままではやばい・・・）ちょっとスピード出してみましょうか」
上司「（はぁ？こいつの運転危なそうだが・・・）ちょっと見せてくれ」
馬鹿「（うぉぉ、ここで俺のタイプRが火を噴くぜ！見せてやるぜ！）
（お、都合よく交差点の信号が黄色だ、ここは急左折＆フル加速でタイプR炸裂のチャーンス！）
ちょっとつかまっててくださいよ（いくぜヒール＆トゥ！ぶふ〜）

上司「（あ、自転車が！）！」
馬鹿「あ！」

ガシャーン!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

交通刑務所
同屁屋の人間「あんた、どんな事故やったんだ？」
馬鹿「タイプRで攻めまくってたら人がいてね。
限界領域まで攻めてたからよけきれなかったよ。タイプR速すぎて・・・」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完

A助、ホンダスレ荒らさずに自分のインプWRX(仕様のI's)でさっさと逝ってくれ。

このように、タイプRの凄さをわかってもらおうと張り切るホンダおたは人生を棒に振ることになります。
これが同じ価格帯でターボ250馬力、34Kの大トルクを発生するインプレッサWRXだったらどうでしょうか。
これが、車の差というものなのです。

＞これが同じ価格帯でターボ250馬力、34Kの大トルクを発生するインプレッサWRXだったらどうでしょうか。
A助、操りきれず自爆(w

直線番長のタイプR乗りはいないんですけど・・・

まぁ、なんだ。何処を経て読みして言いのかワカラネェが。

http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0704/npr_kt0704_03_09.html
これがインテタイプRの性能曲線図になる訳だ。
常用回転の3000でトルクの一次ピークを迎えてるな。

WRXの山形トルクよりも
余程、街中じゃあ安全に、楽に走れると思うが？

昴海苔の俺からすると、トルクフラットで扱い易い気がするがなぁ？

ほんとにＡ助ってタイプＲスレとかＷＲＸスレ荒らしまくってるんだな（ｗ

Ａ助よ、今インプスレ読んできたけど、Ｓｔｉ海苔に対して>>269とほぼ逆の事言ってるよな？
アホだろお前

>>273
Ａ助に代わってお答えします。
Ａ助はトンでもないアフォです。

インプオーナーの日常

上司「すまん、インプオーナー、今日帰り車で送ってくれるか？」
インプオーナー（以下インプ）「いいっすよ（ふ、インプの速さを教えてやろうか）」
上司「おぉ、、、スポーツカーだから足回りがかっちりしてるし加速がいいな。」
インプ「（ｷﾀｷﾀｷﾀｰ！）わかりますかー。
インプの4WDは安定感があるし、ターボなのに下のトルクがあるから加速もいいんですよ（快感！もっと言わせて！）」
上司「じゃあ、高いだろこの車」
インプ「高いと言えば高いんですけどね、でも車両価格240万なんですよ」
上司「（240万でこんなにいい車が！？）そりゃ安いな！」
インプ「でしょう（ふふん）」
上司「けどこんなにパワーがあったら燃料食うんじゃないか？」
インプ「たしかに燃費は悪いですけどリッター8はイケますよ」
上司「（なんと！価格、性能、燃費のバランスが取れていて素晴らしい！）
いい車を買ったな」
インプ「ありがとうございます（ふふん）」

到着
上司「いや、今日は楽しかったよ、ありがとう」
インプ「いえいえ、また機会があったら送りますよ。」
上司「すまんな（有能な部下を持って俺は幸せだ）じゃ」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完

>>273
A助がタイプRとインプStiを叩くのはAT限定というコンプレックスが原因です。

>>274
>>276
そのようだな

>>275
これを読むと、Ａ助が「タイプＲから矛先をそらそうとしている必死な
タイプＲオーナー」に見えてしまう。しかも日常会話はｲﾆD調。

はて？
昴はＳｔｉ以外足回りはマイルドな筈だが？
それ以前に四駆の有難味を普段感じるのは中々難しいと思うが。

ふぅ…(ﾟдﾟ)ｙ-~~ 　どうしたもんやら。アフォ臭いので他逝くかな

Ａ助の‘Ａ’って「ＡＴ限定」のＡの事だよね？

A助ﾀﾝはインプスレで水平対向がどのくらいの回転数から過給が始まるかなんて
教えてもらわなかったんだろうな。
スバルのディーラーで試乗してビクーリする顔が目に浮かぶよ。
あ・・・AT限定だからムリか(ﾜﾗ

>>247
コースによってはタイプＲでも良い勝負ができるよ。
コーナーの多いミニサーキットではパワーより車重とウデが重要。
日光あたりじゃエボ・インプをぶち抜くタイプＲやハチロク、
MR-S（ｗがたくさんいて面白い。

まぁ無職の遠吠えだ。許してやれ。

>>275
日常も糞も無職のお前に上司部下の関係が理解できるのか？

だ　い　た　い　実　際　に　は　イ　ン　プ　所　有　し　て　な　い　
お　前　に　日　常　が　語　れ　る　ハ　ズ　が　無　い　だ　ろ（ｗ

もう一つ付け加えてやると、その上司がスポーツカーだって喜ぶタイプなら
車内に入ってＡＴ付いてるのを見た時点で嘲笑の眼差しに変わるぞ？

>>281
＞コースによっては
ﾌﾟｹﾞﾗ
＞日光あたりじゃエボ・インプをぶち抜くタイプＲやハチロク、
＞MR-S（ｗがたくさんいて面白い。
タイプRも速いマーチに抜かれるんじゃねーの？ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>284
そうだよ？あたりまえだろ？
ホント馬鹿だなお前は（ｗ

>>285
だからドライバー次第だって言ってんだよ、ｳﾞｧｶ。

>>245
＞良い性能であれば真似でもパクリでも関係ない。
ホンダイズムとは、そうではないのだよ。宗一郎が泣いてるぞ・・・
マン島レースで勝利したホンダレーサーは、「時計のように精密だった、そしてそれは
何物の真似でもなかった」と驚嘆されたのだ。
宗一郎の時代は口だけじゃなかったということだよ。（藁

可変バルブタイミングというのは、外国人の着想。
それはいいとして、ヘリカルスプラインを応用して機構的に完成させたのは日本人の功績。
だから金を払って発明者から買うわけよ。
もっと良い方法を思い付ければ、他人から買う必要も無いわけだ。
その程度の発明なら、ホンダなら簡単ではなかったのか？なぜやらないのか？

いわゆるホンダ独自のタイミングリフト機構のほうは、Ｒ系のみ採用でＭＴ車オンリー。
ＡＴ車の売上げが９９％を越える現状ではトヨタ系の愛VTECで飯食ってるんだね。
全車トヨタＶＶＴを搭載したに等しい現状で、独創性を放棄したも同然。

偉そうにエンジン屋などと威張ってられるかね。恥を知りたまえ。
ホンダの技術者の層って底が浅いんじゃない？
宗一郎氏は「ウチで取る新入社員はトヨタさんより馬鹿で数も少ない。将来が心配だ」と
言っていたが、みごとに的中してるじゃないか（藁
業績が最低だったとき、ホンダ日産マツダは一時理系採用を減らしたのが響いてるんだろ。

>>286
車の性能の話してんだから同じ腕前のドライバーを前提に話せや
それ以前にＭＴに慣れてないお前みたいなヘタクソは過激な車買うなよ（ｗ

他の車海苔にしたら犯罪と変わらん。走る凶器、基地外に刃物だろ？
我ながら上手い言い回しだ（ｗ

＞他の車海苔にしたら犯罪と変わらん。走る凶器、基地外に刃物だろ？

インプスレにて禿しく既出でつ･･

A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs

35歳?　男性　岡山県在住　無職（前職は休みが少ないという理由で1週間で退職）
AT限定免許所有

インプスレを始め数々のスポーティーカースレで「インプWRX（AT）最高！！、他の車は糞」
などの荒らし同然の書き込みの常習犯です

実際香具師のせいで「GD&GGインプスレ」が荒らされ、ｱﾝﾁA助？による連続投稿による
ｽﾚ終了といった最悪の事態がおきました

インプに関しても実際に運転したことが無く、ディーラーの展示車に座った事が有るだけで
あとは雑誌に載っている自分に都合の良い記事のみを信じ込み
「STiはスペヲタの車」「ベストはWRXのAT」「2004年に5ATが出ら買う」
などのインプの全てを知り尽くした様な、根拠の無い痛い発言を繰り返しております

香具師の発言は一切無視の放置プレイでお願いします
どうしても遊びたい方は↓のスレにお越し下さい
　　　　　　　インプレッサGDAを語ろう〜その2〜
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038289155/l50

ｽﾚの住人の皆様には大変迷惑を掛けておりますが、上記の通りで御座います
対処の方宜しくお願いします