@Drive Your Dreams. TOYOTA トヨタ最新情報@
1 :
トヨタ連邦共和国 ◆R4ZJYwUMvM :
2002/12/3
トヨタ、ガイアの特別仕様車を発売
トヨタ自動車(株)は、ガイアに特別仕様車"Limited"、
"Limited・ナビスペシャル"を設定し、12月3日より全国
のトヨタ店(大阪地区は大阪トヨペット)を通じて発売した。
今回の特別仕様車は、標準グレードをベースに専用外
板色ダークブルーマイカを含む全3色を設定するとともに、
上質なシート&ドアトリム表皮、専用木目調パネル&スイ
ッチベース、オプティトロンメーター、オーバーヘッドコンソ
ールボックスなどを特別装備し高級感を高めた。また、ワ
イヤレスドアロック対応のキーを2本設定し利便性を高め
るなど、より魅力的な仕様としたうえで、買い得感のある
価格設定としている。
さらに、特別仕様車"Limited・ナビスペシャル"は、上記
の装備に加え、専用DVDボイスナビゲーション付ワイドマ
ルチAVステーション、音声ガイダンス機能付バックガイド
モニター(カラータイプ)を特別装備している。
引用元
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Dec/nt02_121.html 詳細
http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/gaia/limited/
2002/12/4
WiLL VSを一部改良
トヨタ自動車(株)は、異業種合同プロジェクト「WiLL」の
クルマシリーズWiLL VSを一部改良し、12月4日より、全
国のトヨタビスタ店(沖縄地区はトヨタカローラ沖縄)を通じ
て発売した。
今回の改良では、1.5リットルエンジン(1NZ−FE)の排
出ガスを、よりクリーン化することで、国土交通省の低排
出ガス車認定制度における「平成12年基準排出ガス75%
低減レベル(超−低排出ガス)」を達成し、環境性能を一層
高めている。これにより「平成22年燃費基準」の先行クリ
アとあわせ、グリーン税制の自動車税50%軽減対象車と
なった。価格については据え置きとしている。
引用元
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Dec/nt02_122.html 詳細
http://www.will-vs.com/
2002/12/04水曜日
■世界初のフロンフリー・カーエアコン、トヨタの燃料電池車『FCHV』に搭載
デンソーは4日、トヨタ自動車と共同開発したフロンフリーエアコンが、
燃料電池車・トヨタ『FCHV』に搭載された、と発表した。フロンを冷媒と
して使わないカーエアコンが市販車に搭載されたのは世界で初めて。
フロンフリーカーエアコンは、冷媒を従来のフロンガスから二酸化炭素
に置き換えたもの。従来のカーエアコンに使用されている代替フロンH
FC-134aは、オゾン層を破壊しないものの、地球温暖化への影響が大
きい。二酸化炭素も温室効果ガスとして知られているが、HFC-134aは
二酸化炭素の1300倍という温暖化影響がある。
自動車以外では、冷蔵庫などですでに二酸化炭素が使われている。自
動車は使用要件が特殊であることなどから、実用化した例はこれまで
になかった。フロンガスと異なり、二酸化炭素を高圧で利用するため、
コンプレッサは内部もれがない耐高荷重性とした。また熱交換器は、チ
ューブ・ヘッダなど部品の最適化を図った。
引用元
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1204/09nak_si9999_09.html
2002/12/04 水曜日
■弟分の『サイファ』には負けない。トヨタ/WiLL『VS』も超-低排出ガス車に
トヨタ自動車は、異業種合同プロジェクトWiLLでとして販売しているクルマ
のうち、スポーティ仕様のWiLL『VS』を一部改良し、4日から販売を開始し
た。
今回の改良では、1.5リットルエンジン「1NZ-FE」の排出ガスをよりクリーン
化することにより、国土交通省の低排出ガス車認定制度での超-低排出
ガス車認定(★★★)を達成して環境性能を高めた。これまでの平成22年
(2010年)燃費基準の達成と合わせ、グリーン税制の減税対象となったと
している。
価格は据え置きで149万8000円。
引用元
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1204/13npr_ma9999_13.html
2002/12/04 水曜日
■トヨタ、豪・タイで開発――日産、英にデザイン拠点
自動車各社は海外での開発機能を強化する。トヨタ自動車は2003年をメド
に豪州とタイで乗用車や小型トラックの開発を始めるほか、日産自動車は英
国に車両デザインなどを担当する設計センターを新設する。それぞれの国や
地域に応じた体制を組むことで、地域戦略車などを積極的に発売。海外での
販売事業の拡大につなげる。
トヨタが豪州とタイに設ける拠点は、アジア・大洋州地区で生産、販売する乗
用車などを開発する。同社は日本、米国、欧州に開発部門を抱えるが、それ
以外の地域では初の拠点となる。
日産は2003年初めにロンドンに設計センターを開設する。同センターはドイ
ツにあるデザイン専門子会社を移転する形で設置するが、人員や設計対象車
両を大幅に増やす。ドイツ子会社は欧州市場向け車両の外観を主に担当して
きたが、英センターは日本や米国などで発売する車両の設計の「社内コンペ」
にも参加する。
引用元
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20021203d1di08g903.html
2002/12/05 木曜日
トヨタ、クルーガーVの特別仕様車を発売
トヨタ自動車(株)は、クルーガーVに特別仕様"S-Limited"、
"S-Limited・ NAVI PACKAGE"を設定し、12月5日より全国
のトヨタビスタ店(沖縄地区トヨタカローラ沖縄)を通じて発売した。
今回の特別仕様車は、全グレードをベースに、17インチタイヤ
&アルミホイール、ディスチャージヘッドランプ(ロービーム・オー
トレベリング機構付)、スポーツチューンドサスペンションなどの
"Sパッケージ"の装備に加え、スーパークロームメタリックのア
ルミホイール、ディンプル加工を施した本革巻きステアリングホ
イール、ルーフレールレス仕様を採用したほか、専用シート表皮
(エクセーヌ)、専用外板色ダークグレーマイカを含む全3色を設
定し、スポーティ感と高級感を高めた魅力的な仕様としている。
また、"S-Limited・NAVI PACKAGE"は上記の装備に加え、
DVDボイスナビゲーション・TV付EMV(エレクトロマルチビジョン)
[バックモニター付]を特別装備している。
* エクセーヌ:東レ株式会社の登録商標
引用元
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Dec/nt02_123.html 詳細
http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/KlugerV/s_limited/
2002/12/05 木曜日
■豊田通商とトーメン、経営統合を検討
トヨタ自動車グループの豊田通商とトーメンが経営統合の検討に
入ったことが5日明らかになった。共同持ち株会社を設立し、両社
を傘下に収める方式などを軸に調整する。トヨタも出資などを検討
する。主要行のUFJ銀行など金融機関とも金融面での支援を含め
協議に入る見通し。総合商社の経営統合は1977年の伊藤忠商事
による安宅産業の救済合併以来。
トーメンは経営再建の遅れから株価が低迷。2002年9月末の連結
株主資本は49億円にとどまっており、トヨタグループは抜本的な再建
策が必要と判断したもようだ。豊田通商はトーメンに11.5%を出資す
る筆頭株主。経営統合は実質的に、トヨタグループによるトーメンの
救済になる。
引用元
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20021205AT1DI00U505122002.html
2002/12/05 木曜日
■『フィット』離すか、『カローラ』挽回か……11月車名別ランキング発表
日本自動車販売協会連合会が5日発表した、11月の乗用車
車名別販売ランキング(軽を除く)は、ホンダの『フィット』がト
ヨタ『カローラ』を抜き、2カ月ぶりの首位に返り咲いた。これ
で、フィットの年間首位がほぼ確定し、カローラが持っていた
連続首位記録は、33年でストップする見通しとなった。
11月の販売実績によると、フィットが2万6407台、カローラが
2万2283台となり、フィットがカローラを4000台あまり上回った。
1月からの累計販売台数では、フィットが22万8692台、カロー
ラが20万4585台となり、フィットが約2万4000台上回っている。
カローラが年間首位を勝ち取るためには、12月だけでこの差
を挽回せねばならず、この時点での巻き返しは、ほぼ不可能
な情勢となった。
カローラは昨年まで33年連続で、乗用車車名別販売ランキン
グでトップを独走してきた。カローラシリーズは、セダンのほか
『フィールダー』『スパシオ』『ランクス』を揃えて総力を結集した
が、フィットの勢いに勝てなかった。ホンダは、柔軟性の高い
生産システムを確立し、受注の急増に即座に対応した生産を
可能にしたことが、勝因となった。
引用元
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1205/08nec_st9999_08.html
2002/12/05 木曜日
■「カローラ」首位陥落「フィット」トップ返り咲き
日本自動車販売協会連合会が5日発表した11月の車名別
新車販売台数(軽自動車を除く)で、ホンダの小型乗用車「フィ
ット」が2万6407台を販売し、トヨタ自動車の小型乗用車「カロ
ーラ」(2万2283台)を抜いて、2か月ぶりに首位に返り咲いた。
1月からの累計販売台数は、フィットが22万8692台で1位を
守り、2位カローラの20万4585台に、ほぼ1か月分の販売台
数に相当する約2万4000台の差をつけた。
このため、昨年まで33年間連続で年間販売台数首位を続け
るカローラに替わり、フィットがホンダ車初の年間販売台数首位
となる公算が大きくなった。
引用元
http://www.yomiuri.co.jp/02/20021205i405.htm
2002/12/05 木曜日
■カローラV34ならず 新車販売台数年間首位陥落へ
日本自動車販売協会連合会が5日発表した11月の車名別
の新車販売台数は、ホンダの小型車「フィット」が2万6407台
で1位になり、トヨタ自動車の「カローラ」(2万2283台)を抑え
た。1月からの累計では2万4000台余りフィットがリードしてお
り、33年間保ってきたカローラの年間王座陥落は確実になった。
ホンダ車が年間首位になるのは初めて。カローラは販売のて
こ入れで10月は7カ月ぶりに首位を奪回。累計台数の差も2万
台弱だったが、11月を終え差が広がった。ただトヨタは5位「イ
スト」、6位「アルファード」など10位以内に6車種が入っており、
販売全体では好調だ。
日産自動車は3位「キューブ」、4位「マーチ」と、今年全面改良し
人気を集めている小型車2車種がベストテン入り。ホンダは小型車
「モビリオ」が8位に入ったが、従来人気だった「ステップワゴン」な
どのミニバンは11位以下で、台数も前年同月より大きく減らした。
引用元
http://www.sankei.co.jp/news/021205/1205kei070.htm
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/05 20:16 ID:waXPIYKY
販売競争をするのもいいが、その下に消費者がいることは常に
頭に置いておいて欲しい。
がんがれ
>>1よ。
そのノリだと
>>1の報告をただ待つだけのスレになるってことを早く気づけよ(w
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/09 20:48 ID:+ZZZhaAf
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 03:20 ID:7096fEAZ
11月のカローラの販売台数はどうだったんだろ。
年末戦線異状ありってトコ?
あげときますねン
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 05:56 ID:U+pqZMEz
j
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 14:33 ID:d/VpYyrX
株価
ホンダ 4,310円
トヨタ自動車 3,050円
スズキ 1,297円
日産自動車 922円
富士重工業 447円
ダイハツ工業 367円
三菱自動車工業 248円
マツダ 214円
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 15:17 ID:F5Dp1HKo
時価総額
トヨタ自動車 11兆0826億9200万円
ホンダ 4兆2094億6900万円
日産自動車 4兆2055億2100万円
スズキ 6996億1900万円
三菱自動車工業 3654億5600万円
富士重工業 3329億4600万円
マツダ 2616億1400万円
ダイハツ工業 1559億0000万円
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 15:42 ID:sWrHrX5q
>>16 はじめてみた!
なんかアルデオとしてワゴン売るって噂あるけど、マジ?
ビスタじゃなくてトヨペットで売ってホシ−!
トヨタテイストの欧州セダンっぽい感じでいいかも。
プレミオやめて、日本でアベンシスの名で売り出すべき!
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 18:34 ID:yY6Mz3F0
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 18:58 ID:65lTZTq+
自動車業
トヨタ自動車 株式会社
日産自動車 株式会社
企業
スズキ 株式会社
マツダ 株式会社
工業
本田技研工業 株式会社
ダイハツ工業 株式会社
三菱自動車工業 株式会社
富士重工業 株式会社
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 23:39 ID:uXFzBBLz
前期連結決算 経常利益 総資産 売上高 従業員数 平均年収
トヨタ自動車 1兆1135億2400万円 19兆8889億3700万円 15兆1062億9700万円 253,842人 794万円
ホンダ 5513億4200万円 6兆9407億9500万円 7兆3624億3800万円 不明 765万円
日産自動車 4147億4400万円 7兆2150億0500万円 6兆1962億4100万円 127,800人 674万円
富士重工業 782億8800万円 1兆2695億5800万円 1兆3624億9300万円 27,162人 599万円
スズキ 523億1800万円 1兆3477億1800万円 1兆6682億5100万円 34,681人 566万円
三菱自動車工業 118億6300万円 2兆8945億6000万円 3兆2006億9900万円 61,111人 580万円
マツダ 192億2100万円 1兆7348億9500万円 2兆0949億1400万円 不明 624万円
ダイハツ工業 161億3200万円 7595億0100万円 9439億3800万円 27,789人 620万円
王者
トヨタ自動車 経常利益1,113,524,000,000円
第2グループ
ホンダ 経常利益 551,342,000,000円 トヨタの50%の利益しかない
日産自動車 経常利益 414,744,000,000円 トヨタの37%の利益しかない
第3グループ
富士重工業 経常利益 78,288,000,000円 トヨタの7%の利益しかない
スズキ 経常利益 52,318,000,000円 トヨタの5%の利益しかない
マツダ 経常利益 19,221,000,000円 トヨタの2%の利益しかない
ダイハツ工業 経常利益 16,132,000,000円 トヨタの1%の利益しかない
三菱自動車工業 経常利益 11,863,000,000円 トヨタの1%の利益しかない
日産ディーゼル工業 経常利益 5,036,000,000円 トヨタの0.005%の利益しかない
日野自動車 経常利益 4,622,000,000円 トヨタの0.004%の利益しかない
第4グループ
いすゞ自動車 経常利益 -1,984,000,000円 赤字
本社所在地の町名は自治体に愛されているか⇔フーンかの判断ポイント
愛されグループ
トヨタ 愛知県豊田市トヨタ町1番地
ダイハツ 大阪府池田市ダイハツ町1-1
日野自動車 東京都日野市日野台3-1-1
フーングループ
ホンダ 東京都港区南青山2−1−1
日産 東京都中央区銀座6-17-1
スバル 東京都新宿区西新宿1-7-2
スズキ 静岡県浜松市高塚町300
マツダ 広島県安芸郡府中町新地3-1
三菱 東京都港区芝5-33-8
日産ディーゼル 埼玉県上尾市大字壱丁目1
いすゞ 東京都品川区南大井6-26-1
sage
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/26 20:12 ID:pmfhUEIb
★自動車耐久性:「レクサス」8年連続1位 上位は日本車が独占
・米調査会社J・D・パワーは26日、米国の自動車保有者を対象に実施した
02年の米国自動車耐久性調査で、トヨタ自動車の「レクサス」が8年
連続1位になったと発表した。
米国での販売系列別のブランド調査で、世界の36ブランドのうち、5位までを
トヨタ系、日産自動車系、ホンダ系が独占した。
調査は新車購入4〜5年目で100台当たり何件の不具合があったかを集計。
今回は98年モデルの保有者約3万人が回答した。平均は前年比7%改善の
355。日本車は業界平均を上回った15位までに8ブランドが入った。
米国車は4ブランド、欧州車は3ブランド。レクサスは高級車「セルシオ」など
トヨタの上級車種をトヨタブランドとは別系列で販売している。
◆J.D.パワーの02年米国自動車 耐久性調査 上位15ブランド◆
1( 1)レクサス (トヨタ)
2( 2)インフィニティ(日 産) 194
3( 5)アキュラ (ホンダ) 228
4( 6)ホンダ (ホンダ) 251
5( 6)トヨタ (トヨタ) 276
6( 9)ポルシェ (ドイツ) 278
7(11)ビュイック (米 国) 279
8( 8)キャディラック(米 国) 280
8( 3)ジャガー (英 国) 280
10(13)BMW (ドイツ) 281 注・カッコ内の数字は前年順位。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/27 19:59 ID:8OEIKlYD
米格付け会社のスタンダード・アンド・プアーズ(S&P)は27日、トヨタ自動車の会社格付け「トリプルA」を現行のまま据え置くと発表した。
トヨタとグループの豊田通商がトーメン(8003)の増資引き受けを同日発表したが「トヨタの支援は小規模で一時的なものにとどまる」と判断、
今回の支援がトヨタの財務を圧迫することはないとみている。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 12:00 ID:aidq/Vms
ハイブリットスポーツってどうなってるの?
次期CRX?見たいでかっこいいと思ってたんだけど・・・
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 12:14 ID:URkhcb9k
脱税
34 :
名無しさん:03/01/05 02:29 ID:jhyqW+BH
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
Λ_Λ | 君さぁ こんなスレッド立てるから |
( ´∀`)< 厨房って言われちゃうんだよ |
( ΛΛ つ >―――――――――――――――――――‐<
( ゚Д゚) < おまえのことを必要としてる奴なんて |
/つつ | いないんだからさっさと回線切って首吊れ |
\____________________/
(-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
(-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
(-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
hozen
36 :
世直し一揆:03/01/08 18:37 ID:dOfXC22Z
<血液型A型の一般的な特徴>(見せかけの優しさ・もっともらしさ(偽善)に騙されるな!)
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い)
●他人に異常に干渉する(しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心)
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
(ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている)
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている(日本の常識は世界の非常識)
●権力、強者(警察、暴走族…etc)に弱く、弱者には威張り散らす(強い者に弱く、弱い者には強い)
●あら探しだけは名人級(例え10の長所があってもほめることをせず、たった1つの短所を見つけてはけなす)
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい(根暗)
●一人では何もできない(群れでしか行動できないヘタレ)
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量)
●集団によるいじめのパイオニア&天才(陰湿&陰険)
●悪口、陰口が大好き(A型が3人寄れば他人の悪口、裏表が激しい)
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている(「世間体命」、「〜みたい」とよく言う)
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい(同じことを何度も言う、知障)
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い)
●人を信じられず、疑い深い(自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う)
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する(不合理な馬鹿)
●執念深く、粘着でしつこい(「一生恨みます」タイプ)
●自分に甘く他人に厳しい(自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等)
それと、O♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。
A♂の異質排除×O♀の冷酷=差別・いじめ とあいなる。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 20:16 ID:3sUy290N
ここに書いてある記事は車のサイトに書いてあるのをそのまま載せているだけ
であまり意味ないよ
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 10:31 ID:BdNrTLVH
2002 年米国自動車耐久性(VDI)調査(新車購入後4〜5 年経過した時点で不具合調査)
耐久性に優れている日本メーカー
1位レクサス
2位インフィニティ
3位アキュラ
4位ホンダ
5位トヨタ
欧米の中では耐久性に優れたメーカー
6位ポルシェ
7位ビュイック
8位キャディラック(同率)
8位ジャガー(同率)
10位BMW
11位リンカーン
12位マーキュリー
13位スバル
14位日産
15位マツダ
ここが業界平均
業界平均以下(アルファベット順):アウディ、シボレー、クライスラー、ダッジ、フォード、GMC、現代、いすゞ、ジープ、
起亜、ランド・ローバー、メルセデス・ベンツ、三菱、オールズモービル、プリマス、ポンティアック、サーブ、サターン、
スズキ、フォルクスワーゲン、ボルボ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002USVDI_J.pdf
39 :
山崎渉:03/01/15 08:17 ID:uayVWNLr
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 22:03 ID:15c6CcR8
そろそろ現行カローラ見積もり
取りにいこうかな。
3月に乗り替えなんだが,値引きはどうなるんだろう…
bPじゃ無くなったから,渋いだろうか
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 00:19 ID:6dkpg0b1
V1からまた黄金時代の訪れ
○ンダはもう体力残っていないでしょう。
2流メーカーが無理するとリバウンド
が大変だよね。
折れ的には、虎の尻尾に噛みついたネズミがどの様に食い殺されるかが楽しみなのだが(w
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 07:05 ID:+OXR3XpR
なにかネタ無い?
三菱って、平均以下なのか。やっぱり...
45 :
ジョン:03/01/20 22:50 ID:irQ4R/I/
次期セルシオっていつに出るんですか?
今年来年とかにありえるんですか?
当分無いんですか?
46 :
山崎渉:03/01/22 14:08 ID:ClWtuqrT
(^^;
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 06:04 ID:GSeir22P
カローラbPからの転落について
豊田からのコメントってどこかに
あったっけ?
情報キボンヌ
>>42 すでにウィッシュが眼光鋭くw
にぃヒヒヒヒヒぃ……
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 06:27 ID:kwjGD85w
1さんのトヨタ連邦共和国 殿
これはこれで,なかなか興味深いスレになりそうなので
頑張って続けてみてわ?
日産自動車株式会社やスズキ株式会社,マツダ株式会社,
本田技研工業株式会社,ダイハツ工業株式会社,
三菱自動車工業株式会社,富士重工業株式会社などの情報を
入れて煽りつつ,トヨタの王者っぷりをレス願う。
良いデーターベーススレになるかも。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/27 13:51 ID:4JbGgLzX
トヨタ、新V6エンジンをヤマハ発と共同開発
トヨタ自動車は、今年末に新型「クラウン」に搭載、市場投入を計画している新V型6気筒ガソリンエンジンを、ヤマハ発動機と共同開発していることを明らかにした。
これまでヤマハ発とは、2輪車用の高回転エンジン技術を評価しスポーツ系の直列エンジンの共同開発、生産委託を行っているがV型では初めて。
トヨタのエンジン部門に繁忙感が強いことに加え、ヤマハ発は欧州メーカーとのエンジンプロジェクトが終了したことから、V型も委託した。
新V6はオールアルミ製の2500ccと3000ccの2タイプあり、トヨタのV型では初の直噴ガソリンエンジン。
現在「クラウン」などに搭載している直列6気筒の「JZ型」の後継となると見られ「マークII」への搭載など、大型乗用車の主力エンジンと位置づけている。
生産はトヨタの上郷工場(愛知県豊田市)で行う。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030122-00000007-nkn-ind
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/27 14:01 ID:NR3e4tGa
年明けに各社2002年実績が出揃ったのでまとめた
2002年世界生産台数(最も重要な項目)
第1位トヨタ563万5682台
第2位ホンダ290万0787台
第3位日産269万0295台
第4位三菱182万2644台
第5位スズキ179万8089台
第6位マツダ94万3338台
第7位ダイハツ61万9455台
第8位スバル54万1018台
第9位いすゞ45万5615台
第10位日野5万4170台
2002年国内生産台数
トヨタ348万5162台
日産139万2439台
ホンダ138万6379台
スズキ93万9416台
三菱87万1304台
マツダ77万3798台
ダイハツ59万9541台
スバル43万6355台
いすゞ23万1658台
日野5万4170台
2002年海外生産台数
トヨタ215万0520台
ホンダ151万4408台
日産129万7856台
三菱95万1340台
スズキ85万8673台
マツダ16万9540台
スバル10万4663台
ダイハツ1万9914台
いすゞ22万3957台
日野0台
2002年国内販売台数
トヨタ168万0479台
ホンダ90万2658台
日産77万3743台
スズキ62万5718台
ダイハツ50万4630台
三菱41万6375台
マツダ26万2988台
スバル26万0381台
いすゞ23万2162台
日野3万3215台