【ハンパだったら】ミニカスレ【ﾉﾚﾖｺﾞﾙｧ】

ミニカダソガソ、ミニカトッポギ、ミニカスキッ歯
立てると気がつけばＤＡＴ行き。
もっとみんながんればＹＯ！！

意外と知られてないが、ＤＯＨＣ５バルブ（一気筒につき5個）を市販車
で実用化したのはミニカダンガンですよ。

２げっとずさー

ｼﾞｴｰﾝかもしれんが、ネタだしとく

ＷＲＣ仕様
http://page.freett.com/wageno/matu_dan1.jpg
エヴォ３仕様
http://fps01.plala.or.jp/~TKorigin/tkominica4.jpg

>>1
日本初、ね。

>5
いや、世界初だよ。
厳密に言えば市販車で世界初。
それ以前にはレース用のエンジンくらいしかなかった。

>>6
ほんとだたよ…
お詫びにソース貼付。

ttp://www.nakano-kcar.com/dangan.htm

間違った>>6じゃない>>5だ･･･
逝ってきます･･･

バイクにも５バルブなかった？

ヤマハFZ750が世界初の５バルブです。

「ミニスカスレ」だと思って来てしまった。
さいなら

3吸気2排気だっけ？？

ヽ(´ー｀)ノ 　ageさ〜　　
（＿＿＿）
｜　　　｜〜〜
◎￣￣◎ ころころ〜

ミニカ海苔がみんな>>3のサイトみたいなﾔｼだったら
面白いんだろうな。

しかし、ミニカ用のエボ風バンパーって売ってんのか･･･。

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|


　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ


　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾀﾝ

軽自動車のスレは多数ある中このスレは全然はやんねーなぁ。

１気筒あたり「３吸気、２排気」。
バルブは自動車用エンジンとしては世界最小らしい。

ミニカは海苔手が少ないからかなぁ。乗るとカナーリおもしろい車なんだけどね。

あ、そうだった。来年の１０月に「ミニカターボ車発売」と
マガジソXに載ってた。
ダソガソ復活マンセーを期待。

↓関連(重複?)スレですYO!
(漏れは三菱ｦﾀなので、スレタイに「三菱」の文字が含まれていないと見逃してしまいがち)

　　　三菱トッポクラブ!　　　『会員制』　　!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039240460/l50

＞17
うーん、微妙ですな〜。

ミニスカすれかとおもた…

保守

イニDに出てこんかな？
売れるかもしれん

なんだミニカかよ。

あげ

今でも>>3の型のミニカってカコイイと思うよ。
三菱ってカコイイのとカコワルイのと差が激しい気がするけど
このミニカはかなり傑作なほうだと思う。

「ゴリラ」で犯人が乗ってた真っ赤なダンガンがカッコよかった。

>>16
何月号？今月号見たけどわからんかった…

あげ

保守

ミニカＦＭＣしてくれよな

>>28
現行型ミニカがあまり女性受けしないデザインである理由は、
先代ミニカのデザインが女性向けっぽく、
法人オーナーからの評判が良くなかったかららしいYO!

え？
ダンガンまた発売？？？
やった-----
ちなみにうちのダンガンもう１０年乗ってます。

保守おめ

　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

ていうかダンガン復活てほんまなの？第一、次期ミニカの開発やってんの？やってて欲しいんだがな。。

あめおめ保守
ちなみにミニカスレはマターリ進行中のようです。
３２さん、もうこないでね♪

忘れ取ったわ。すまそ

４Ａ２０のミニカにも乗ってたけど、やっぱり３気筒の方がいいです。
１２バルブツインカムﾀ-ﾎﾞでいいから復活してほしいですね。

大発ﾐﾗもてこ入れしたことだし
そろそろﾐﾆｶも何か動き欲しい......

三菱、ｅｋワゴンが好調やからなぁ・・・・・
ミニかもかなり車種整理してんのとちゃう？

＞３８
だとすればekワゴンの高さをカットしたような新型車かな？
俺としては、３気筒５バルブを復活してほしい。

　＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）

>>39
激しく同意！！！
でもなんとなくｅｋスポ−ツのturboエンジンをそのまま使いそう・・・
低排出ガスに適合できないから５バルブ消えたらしいしね。
手直しする余力も今の三菱にあるかなぁぁぁ
ちなみにうちのダンガンは12万キロですがまだ生きてます。

＞４０
誤爆れすか？？

＞４１
出来れば排ガス規制をなんとかして５バルブにしてほしいところ。
ついでにＭＩＶＥＣもつけて、ジュニアＷＲＣに参戦できるような車に
してくれると嬉しい。ミニカでパリダカ参戦してくれないかな？
ちなみにうちのＨ２６Ａもまだ元気してます。

Keiワークスもあっというような奴を…

Keiワークスもあっというような奴を…

>>42
40は最近よく見かける。
可変バルタイのことですね。
となるとＮＡモデルも魅力ですね。

うちのダンガンはフロントパイプが腐食して、爆音出してます。

＞４５
うちのも穴が開いていて爆音君でした。
数年前にＨＫＳの車検対応型に交換しましたよ。
音は思ったよりも静かでしたが結構パワーあるのでびっくりしました。

>>４６
今年で１１年になり、車検が近いのですが、まだまだ元気に走るので
何とかしたいと思うのですが・・・希少車ですもんね。

>46
ウチのは、5ZIGEN K-XRだよ。
非車検対応だけに爆音！
触媒もないから、バックファイヤーがうるせー。
だから、後続車の運転手がビビッテルヨ

ダンガンの社外マフラ−まだ売ってるのかな〜〜〜？

>46
うちのも今度車検で気が付けば立派なネオヒス車になってますな。
>49
以前、ダンガンオフにいった時に5次元つけている香具師がいたが
音がすごかった。いやぁ、トンネルを走ると更に反響してすごいのなんのって(^_^;;
>50
BOSCHOというメーカーが受注生産で扱ってます。
3万くらいだったかな？

>>51
BOSCHOって三田市福島の会社かな？　とりあえずありがとう。

わしのSR-Z(ﾀﾞﾝｶﾞﾝと同じ5ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｰﾎﾞ)、４ＡＴだが燃費悪すぎ。通勤で郊外をのんびり走って１０〜１１Km/hぐらい。
あと２〜３キロ良くするべく簡単な整備や改造を施したいのですが…。このミニカの燃費を良くするノウハウをどなたか御存じないでしょうか。
イリジウムプラグなんつー物は所詮気のものでつか？そもそもこのエンジンに合うサイズがあるのやら…。

>>53
俺も昔、乗ってましたよ。燃費はその程度だったような気もするが・・・

＞51
http://www.rakuten.co.jp/bosco/
ここに頼めば受注で作ってくれるようです。
＞５３〜５４
ATなら燃費で１０超えればまぁいい方でしょう。
交換する部品といえば、とりあえずイリジウムとウルトラコードかな？
後はマイクロロン入れて、ATは交換時期になったらATFを交換する。
WAKOのATF入れてみては？
あと、ちょっと前のKスペに30系ミニカターボ車のチューンドROMが
発売されてたのでそれも検討してみては？

トッポのスレ、落ちちゃったのね。

>56
トッポで新スレ立てない（OR立たない）ならこっちに書いてもらってもOKです。

54-55

おおっ！レスがついてる！サンクス。

リッターあたり１０キロ超えてたら納得しなけりゃならぬクルマなのですね。分かりました。

しかしプラグコードやECUの交換つーのは費用対効果の点でちょっと…。小遣いと相談ですな。とりあえずプラグやエアクリ等、消耗品の交換から始めますわ。

　

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

次期ミニカ情報持ってる香具師、いないのかぁ？
ターボﾌｶｰﾂの真相を知りたい！

ekワゴンのタ−ボをのせるんでしょ、たぶん。

現行型のミニカを買うのはやめた方がいいでつか？足グルマが欲しいので…

>60
最近、あっちこっちのスレで見かける書込みだけど、これって何？
>61-62
予測として
ミラが最近のコンパクトカーみたいなデザインになったように
ミニカも軽バージョンのコルトになる可能性があるかな？
EKワゴンのターボって非力じゃない？
H20系の頃のドッカンターボ復活をキボンヌ
>63
以前NAの現行型に乗ったことあるけど、思ったよかパワーあるので
びっくりした。NAなら現行型は割とおすすめ。ターボなら20系をおすすめします。

そうでつか。以外とパワーあるならイイでつね。高速でつか？一般でつか？

スレタイがミニスカに見えた

>>66
あなたで３人目のようです。

わしょーい

じゃあ俺4人目。

ミニカを中古で買う時の留意点てありまつか？当方、現行型狙ってまつ。

わしょーい

>>53
うちのもSR-Zの4ATでつ。通勤片道３０キロぐらい
燃費は夏１２〜１３ぐらい。冬は１３〜１４ぐらい。遠出のときは１６ぐらいだよ。
もうすぐ８マソキロだけど、この前タイミングベルト替えたら新車の時の元気さが蘇ってきたみたい。なぜかなぁ？？
ちなみに８０きろの時でｴｿｼﾞｿ何回転回りますか？うちのは２７００回転ぐらいでつ。

ライラの新古車、やっすいねぇ

↑いくらぐらいでつか？

わしょーい

スレタイがミニスカに見えた上に三菱がこの先生きのこるｽﾚで藁いまくったので
ミニカ飼いました

》72

今朝の通勤時に我が六年式SR-Zのメーターを凝視してきましたよ。

もし私がモータージャーナリストで雑誌に試乗記を書くならば『80キロ巡航時のエンジン回転数は3000〜3100程度…』と書きますかね。
まあトルコンスリップが大きめな上にロックアップもしないでしょうからなかなか回転数を特定するのは難しかったです。しかし2700ということはないですよ。

タイヤは155/65/13という純正サイズです。ホイールも純正アルミ。

73氏のSR-Zがなぜ2700という低い回転数なのか大変気になります。是非解答を。

次期ミニカ、ターボ復活ともなればいやがおうにも期待してしまう。

72で〜す

>>77
同じく6年式で純正サイズのタイヤ＆ホイルだけど・・・
８０キロで走っていても最初はやはり３０００回転以上でまわるんだけどそのうち、次第にロックアップしていくようなかんじでだんだんと回転が下がっていく。
１００キロの時でも３３００回転ぐらい。だから、最初は軽のくせにロックアップがついているのかなぁと思っていた。
だから聞いてみたんでつ。
んでも、このＡＴて賢いねぇ〜　ﾌﾂ-の加速するとき（not古加速）は３５００から４０００回転を外すことなく加速していくからねぇ〜
トルクバンドにジャストミートしてるよ　凧ﾒｰﾀの針はほとんど一定でｽﾋﾟﾄﾞﾒｰﾀの針だけがｺﾞﾝｺﾞﾝ上がっていってるからねぇ〜　でしょ？ >>77

>>79
このＡＴはファジ−制御とかいうやつでしたよね？
下り坂でＤレンジに入れてても、かってにセカンドまでシフトダウン
してくれる。

》79*80

トルクバンドを外さないATという話はよくわかります。しかし徐徐に回転が下がるという話は、う〜ん。分かりましぇーん。

ワシの車はトルコンがくたびれてきてるのかな？ATF交換でシャキっとするかしらん。しかし八万キロに達しようかという時点でATFの交換はリスクが高すぎる気がしないでもない。

あまり良い印象が無いですね…ファジー制御。下り坂で低いギアに変速するという考え方は理解できますが実際にはエンブレが効きすぎ。速度が落ち過ぎて下りにも関わらずアクセルを踏まねばならないという状況は如何なものか。燃料カットを意識したセッティングなんかなあ。

このエンジンは何回転以上のエンブレ時に燃料カットするんでしょうか。御存じの方いらっしゃいませんか。

なくしたくないからageておきます。

（＾＾；

結構いるんだなぁ。ミニカ海苔の人って

でもすぐ堕ちちゃうんだよねぇ

>>85
現行型では無理もない。

現行型をターボ化する香具師いないのか？

H3*Aに載ってる4A30ターボの音が好き。多気筒バイクみたい。

>>81
うちのダンガンは現在、15万キロです。

72&79でっす

うちの子はあと２銭�`で８マソ�`になります。

ミニカ買うかまよってるのですが、ＰＪって高くないですか１０７万ですよ！
４ＡＴと３ＡＴの差って結構ありまつか？？

いっそミラにしとくか…

スズキのｋｅｉのほうがよっぽいいよ。
装備充実にｔｕｒｂｏで安い！！！

ミニカ海苔のmeが言うのはアレですが、ミラあｂぃ〜お奨め♪

アビィのがおすすめですか？
ちょい高いのがなぁ…

トッポタウンビーが激しく欲しいのですが。

今度、ミニカターボが復活するなら、ジュニアWRC参戦を狙って
ミニカエボリューション作ってくれと激しくお願いしてみたい。
ちなみに発売直後デザインがイモムシで不人気だったH30系ターボですが
最近になってくると結構乗っている人見かけますね。
俺もH30系は一度乗ってみたいです。あとH10系とスキッパーとかも。
ちなみに関東近辺でミニカオフやるとどのくらい来るでしょう?
参加してみたい人カキコキボンヌ。参加者がいれば主催します。

age

＞＞９５
買ったらいいがな

H30系ミニカダンガンをWRブルーマイカに全塗装して
金色のアルミホイル履かせて555ステッカー貼ってみたり...

>>99
あ〜、それオレも考えたことある。
グリルのハニカムのパターンまでそっくりだもんな。
ひょっとして、パク(ry

ついでに100げと〜

>>99
どうせなら666の方が三菱っぽい

またーりだけど育ってきた

みにかにゃんにゃん

GD-H42V所有者の参加は認められておりますでしょうか...

もちろん！現行ミニカもＯＫです。

ﾋﾟｽ立ち男はやっぱﾀﾞﾒ？

どっかにダンガン４の内装(インパネとか)の画像落ちてないかな？

H30系ｵｰﾅｰへ質問！
荷物はどのくらい積めますか？
今までの最大積載話を報告ｷﾎﾞﾝﾇ

現行ミニカ買うつもりなんだけど、どれにしたらいいか迷う。
とりあえず５ドアのＰＣかヴォイスかＰＪなんだけど…
３ＡＴ買うぐらいだったら５ＭＴ買ったほうがいいのかなぁ

>>107
正直、狭いよ~ん。（セダンは）
４人海苔の時はスーツケースどころか、ゴルフバッグはいりません。
トノカバー付けてるしね。
バンだったら、入るのかも？？

ｱｰｼﾞｭ

で、オフ会なんですが奥多摩辺りでどうでしょうか？
参加者希望者カキコよろしくです。

福生の中古屋さんでH31のダンガンが売ってました。
コンディションかなーりよさそうでした。
色も青色で、ホイールもスバルっぽいのはいてましたので
スバルルック向いてますよ。
ヤフーの中古車検索でミニカダンガン、東京で検索すると見つかります

>>107,109
誰かウインタースポーツとかマウンテンバイクやってるとか
そういう剛の者はおらんのか

>>113
ボードやってる象~
but、今年は仕事が忙しすぎて全然逝ってない。
逝きたいよぅ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

age

|∀・)ｼﾞｰ

age

>113
H20系のキャリア探してます。
アタッチメントがないんだよーー

(´−`)．｡oO ﾔﾚﾔﾚ
ageとくか・・・

現行ミニカはもうやめた方がいいだろう。
ほかにいくらでもいい車がある。