☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その四☆☆

教えてください！　s14前期K`sにs15用のクスコCOMP２ってポン付けで使用はできますか？
不具合が合ったら対策法の教えてください。

今日ＰＳ１３きゅーずですが、車検から帰ってきた。今まで絶好調で、帰ってきてさらに
絶好調。全く壊れないぞ。まだまだ乗れる現役だ・・

>953
ついでに皮剥きでもして塗装も回復させては如何かと

NAマシンはまだ現役で走れるが、ターボ車はタービンを取り替えるなり
しないとヤヴァイらしい。俺の知りあいのPS13Q'sもまだ元気だよ。
ただ、RS13とRPS13に載ってる人のマシンはもうタービンがいかれて
スタンドに放置されている。

駐車場で当て逃げされた
またパテ盛り
鬱

ぶつけられたくらいで鬱になってるようじゃまだまだ・・・
俺なんか峠で刺さってもキニシナ〜イ
左のドアが開かないのでボディ補強を兼ねて溶接検討中。
リアフェンダーが欲しい今日このごろですな。
リアむき出しです。

13は、ぶつけられたりした場合、新車を買って、パーツを取り替えた
方が安かったりする。

新車じゃなくて、中古車を

でもまぁぶつけられた場合、
自分でやったわけじゃないからいい気分はしないよなぁ〜

走行に支障が無ければ別に気にしないよ
ただガラス割るのはやめてね
交換めんどい

亀レス(　´�D｀)ノ
>>952
使えるけど車高落としきれないと思われ。
S15の車高調とS14の車高調の違いは落ちる度合い。
S15のほうが元の車高が低いから（サスの頭から下まで）メーカーも
全調整式以外はスイートスポットをS14用に比べて「高め」にする。

・・・なので、車高をどか〜んと落とすのであればストロークが絶対的に足りなくなる。
（か、とにかくクソ硬い）

素直にS14用新品全調整式を買うべし。
どの道Comp系は某腐ったTEIN HR・HA並みに使えん。
クスコならショーワOEMになったZero2、Sタイヤ組むならZero2R。

車高落としたいなら、現行のサスを２巻きくらいカットすればいいんだよ。

車高調に交換する作業のほうが楽に感じるオレは変？
足回り一本１５分から２０分で交換しちゃいます。

車高調は高い！
サス巻きカットなら、数千円でできるよ。

でも、フィーリング悪いから＞サス巻きカット
失敗すると、終了だし。カットした分、車高はさがるけど、
ノーマルサスはカットしても決して堅くないよ。

サスカットもそうだけど、車高落とすだけのバネなんてうんこじゃん。
バネだけ変えりゃいいってもんでもないし。
車高固定式のダンパーセットなら安いのあるよ。

車高調が高い・・・おいおい、まじですか（汗？
これだけ値段が下がってきた中でまだ「高い」とおっしゃる・・・
メーカー泣かせよのう(泣)

バネカット乗り心地悪い上にノーマルより「走り」が悪くなる・・・もうアフォかと・・・

出来るだけノーマルの乗り心地をキープしたままで車高を下げたい場合は
減衰調整付きの車高調がベストなんでしょうか？

車高調以外でもあるじゃん、
結構安くていいのが。
探してみたのかな？

そうそうｓ１３出た頃なんか、一番安くても車高調20万はしたぞ。
しかもＣリングでないと車検とおらへんし。

ねじ式車高調、直管マフラーが車検とおるようになった規制緩和に感謝すべきだよ

つーかサスカットはまじやめとけ
フルバンプして刺さるぞ
どうせやるならサス無しだな
アブのみ

>>969
調整式で一番ヤワくしてもノーマルと比べたら結構固いよ。
前後バランスが悪いと安定しなくて、結局どっちか固くしなきゃいけなかったり。
サスとショックのセット物でバネレートが一番ヤワいのを選べば良いかと。

でも乗り心地気にするならノーマルのままがいいかな。

ダブルクラッチって皆さん使ってます？
これはギアの保護のために使うものなのですか？

じぶんのPS13はクラッチ滑りかけてるのですが、ダブルクラッチ
つかったほうがいいんですか？

>>973
必要ない。
シンクロ付いてないミッションで使うんじゃないの？

クラッチ踏まずに変速すればクラッチはそれ以上減らない。
しかもうまくなる。
平地の出足だけはクラッチ切らなきゃならんが

SR20DEにFCRキャブつけたら、ツキが良くなり燃費も向上する
と昔雑誌で見たような気がしますが、そんなうまい話ってあるのですか？

＞＞９７４クラッチ踏まずに変速する方法詳しくおしえて
　　　　　ください

>>976
回転合わせればいいんだよ。

シフトアップの時はギア抜いてワンテンポ置いてからＵＰ。
シフトダウンの時はギア抜いて、アクセル煽ってＤＯＷＮ。
手順は簡単だけど体で覚えるのは大変だねぇ・・・

回転があってれば吸い込まれるようにギアが入ります
あってなければガガガッギギギギつって激しくミッション痛めます

age

>>977
ギア抜くときもクラッチは切らないんですよね？

>>980
クラッチレスなので左足はシートの上にでも置いといてください。

>973
当方のＳ１４は
冬場で1速やバックが入んないときやってます。。。
次元が違うか。

>>980
抜くのは簡単だ。
すっと抜ける。

　　つ　ー　か　誰　か　次　ス　レ　立　て　ろ　や

age

>>980
そう。
抜くときはいためる恐れないが
入れるときに失敗するとギギャアアとミッションが悲鳴を上げる
そんなこと繰り返すとミッションまで痛めるから
どのぐらいの回転数でシフトアップ、ダウンしてるのかを体で覚えるべし!

雪国でエアロ付けてる人って冬場は走れるのですか？
みんなわざわざはずすもんなの？南国なんで気になります。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044613242/
新スレ移行よろ

>>987
Ｚｶﾚｰ
２ＧＥＴ

S14Ｑ’ｓに中古のＨＫＳハイパワーマフラーを入れようと思うのですが、インナーサイレンサーを
付ければ車検に通りそうですか？そもそもうるさいマフラーなのでしょうか？

あほか
インナー刺したら何でもいける
触媒付いてたらな
うるさかったら自分でグラスウール巻けや
メーカーで売ってるﾔｼはたいしたこたぁない
そもそもＨＫＳって爆音マフラーないと思うが・・・

>>990
あれ？今年から変わってみたまんまのサイレンサーぶっさしただけじゃ
車検とおらなくなったと思うが。

法改正なんてしてないぞ
こないだ陸運に持ち込んだし
そもそも車検に音量は関係ない
測定もしない。

９９９！

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