初代シティについてマターリと語るスレヽ( ´ー`)ノ

初代シティ、ターボ、ブルドック等、パーツの調達すら間々ならないが
乗っている方いますか？マターリと語りませうヽ(´▽`)ノ

2get

ブルドックってカブリオレのやつだったっけ？

ホンダホンダホンダホンダ

>>2
ちがう。ブルドックはターボにインタークーラーつけたオバフェン仕様。
カブリオレはシティ・カブリオレとして別に発売された。
あと屋根を高くしたトールボーイっていうのもあった。

>>4
マンハッタンルーフって言ってなかったっけ？＞ハイルーフ仕様

>4
かぶりオレって緑の車でCMやってたヤシだね・・

>>4氏
カブリオレはTURBO�Uのオバフェンや足回りを踏襲したﾉﾝTURBO版ブルド
ッグとも言えますね。

ところでこっちも過疎スレだからご協力を（兄弟車じゃん「トラバイ」だし（ｗ）

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037773032/l50
集まれ！モトコンポ！３台目

漏れブルドッグもカブリオレも後期型（マンハッタンルーフ追加後）の
カタログも全部うちにあるよ（世代バレバレ(^_^;)
モトコンポってモデル中期で生産中止になったから後期型のカタログには
一切出てこないんだよね…。大体カブリオレのトランクルームにゃもともと
積めないし
　　_,　._
（； ´∩｀）　ﾑｩﾝ

シティは廃車にしたけどモトコンポはまだ持ってる。
不動車だけど。

>>9氏
漏れもモトコンポ乗り、バリうるっさいけどハッチバックに乗せてトラバイ
続行中だよ（さすがにシティではないけど）

パーツ調達もままならない、ですか…。
具体的には、どんな部品が入手しにくいのでしょう？(最古21年前の車ですけど)
ぼくも初代シティは好きです。ユーモラスで活発なキャラクターは日本車史上
希有のものだと思っています。

>>11
つか初代シティだけでしょ。生活に対する提案があったのは。

MADNESS

ほんだほんだほんだほんだ〜

GA2スレに、Road to Nowhere って一言書き込んだんだけど
反応なしでした。あっちの人は殆どモータースポーツ系みたいで
あまりCMとか興味ないのかな？

祝！初代CITYスレ
まあ、速攻で落ちるだろうが…
当方CITYもMOTOCOMPOも実用車として現役です。
>パーツ
壊れるので有名なACユニットなんか既に供給は無い。
足廻りも2,3年前まであったがそろそろ無いだろう。
15万kmでエンジンOHしたいのだが…。
HONDAは現社長になってパーツをだいぶ整理しちまった。

こんなスレがあったとは！
１０年程前にターボ乗ってますた。初めてのクルマ。もちろん黒。
その後、二台ＮＡ海苔ついでますが、計算してみたらパワーウエイトレシオは
シティー・ターボがダントツでトップ。そういえば刺激あったよな〜…
いとも簡単に（走行中でも）ホイルスピンしたしなぁ。
ドアミラーは皆さんも知ってると思うが、例のアレでした。

>>15　　同じくシティスレということでﾏﾀｰﾘ仲良く

【GA2】シティについて語りましょう！
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033905823/
シムシティについて語る
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036889933/

>>17
ターボ２ブルドックはもっとすごかった。
どっかんターボもいいとこ。峠に逝くと激ドアンダーでマジ谷底に転落しかけた。
ブレーキはすぐフェードするし、ボディはギシギシ鳴りっぱなし。
でもすげー楽しかったyo
今のホンダはああいうぶっ飛んだクルマないね。インテＲも運転してみりゃ
ちょっとパワーのあるフツーのクルマだし。
まあ、今の珍走がターボ２乗ったらコロコロ谷底逝きで欠陥車扱いだろうけど。

初代シティはたまに見るけど、今走ってるのは大抵てっちんホイールばかり。
シティ独特のアルミ？ホイールが斬新だったなあ。

マンガ「キャッツ・アイ」に赤いの出てたよね。

銀のブルドッグ(1983年式)に乗ってます。エンジンOHしたいけどなァ...

実はけっこう真面目な車だったのに、目新しいおもちゃ感覚のキャラクターで終わっちゃったね。
まあ、今のコンパクトカーに生かされてるんだけど。
でももっと真面目に熟成させて、育て上げて欲しかったな。

ターボ�Uに乗ってました。訳あって半年で手放したけど、２万キロも
走りました。トルクステアがすごかった。でもおもしろい車でした。

この前シティーカブリオレを見た。
マーチカブリオレに次いでかっこ良いと思った。

家の母親がNAに乗っていたのだが発進加速は最悪。
☆だとイライラするので、いつも2レンジにて発進していた。
それなりのスピードまで加速すると最適なのだが・・・。
あと室内はがらんとしていて（サッパリ）、自分的には好きだった。

あとエンジンがCVCCで、確か一番最初にカリフォルニア規制？に
クリアしたんだったよね？

>>26
それはダルマシビックでは？

>>27
シティの猿人はコンバックス猿人と呼ばれていたよ。
この猿人は燃焼室を深くとったのと、CVCC独自の副燃焼室を持っているのが特徴です。

シティというとライジングサンのポーズが流行ったかな。

高速走行中によくエンストしない？
なにごとも無かったように、クラッチ切ってセルまわして復旧してたけど…
電動アシストの少ないクルマだったからね（ｗ

ヨロシコメカドック

しかしシティーは名車だ
今のホンダ車は嫌いだけど
こんな熱い車又作って欲しいな

>23
激しく同意。Rに20年乗ってた間思っていました。
背の高い車は当時は特異な車だったので
そっちの線で売ろうとしてしまったのでしょう。
日本メーカー幼いですね。
まあ「若さと情熱が新しいものを生む」のだけど…

|дﾟ）保守ﾋﾟﾀﾙ

ここにいるヒトって、だいたいこれ「★」わかりますよね？

本玉地区？
おれはMT海苔だったのでよくわからん。

でもシティの（セミ）ＡＴって性能低かった。
自動変速しないのでＯＤで発進してもエンストしないようにと
伝達効率落としてスリップロスが大きい。燃費なんかＭＴが
平気で２０ｋｍ／ＬいくのにＭＴの７５〜５０％に落ちる。
カブリオのＡＴが箱根の坂でゴルフカートに抜かれたと
徳大寺氏が書いていたっけ。

ハイパーシフト・・・というのもあったような？

副変速機付きだったような．．．

漏れが乗ったのはＥとターボ２で、両方ＭＴだったから★ってわかんなかった。

懺悔します。
SW20と競争してブローされました。
スマン妹よm(_ _)m

3000境にジキルとハイド
ボディはワナワナでコーナー怖い！
でも楽しかった

初代ｼﾃｨのｽﾚは今まで無かったのかな？
俺もＲを8年乗ったよ。
＞23、31　に俺も禿道だよ。

形がアレなもんでファニーカーっぽく見えたけど
実用車としては完璧なものがあった。

アンダーパワーながら軽量だったのでバランスが良く
Ｒなら下手なｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰよりは、よほどｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞｶｰでもあったな。

車としては同時代の他車と比べても酷い出来だったけど、
そういうことが気にならない愛されるキャラだったと思う。
2代目は当時としては良くできた車だったけどコンセプトが
どこかへ行ってしまっていたと思う。

1です。スレ立てたもののすっかり忘れてました（ｗ
１〜２年ほどネットから遠ざかってる間に初代シティ系のＨＰがことごとく消えてて
思わずスレ立ててみたら結構反応あってビクーリ。
３年ほど前にブルドック購入してあちこち直しつつ乗っていたんですが、ついにメー
カーに部品の在庫の無い故障が起きてしまいガカーリ。ワイパーの切り替えスイッチ
がいかれてしまい、走行中、奥の方に手押しながらじゃないと動かなくなってしまい
ました（ ´Д⊂ヽ うぇーん。
店の方になんか別の方法で直すしかないともう一度来てくれと言われたんですが、今金
欠中にてなかなか怖くていけず((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ハイパーシフト乗ってました。７速でした。結構気に入ってました。

ハイルーフのマンハッタンサウンドってのもあったな。

ブルドックのボディソニックシステム、まだ生きてる奴あるのかなぁ？

鳥山明がシティにターボ丸という犬を乗せて、シティ・ターボとほざいていたなあ(w

ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞのｸｰﾗｰﾎﾞｯｸｽ。最初はすげぇ〜と思ったけど
ほこりまみれの缶飲料は飲む気がしないので　結局
開かずのフタになってました。

急速冷凍だぁ！と言って2、3回は開けたかな。

シティ海苔にとってもモトコンポ海苔にとっても「ドクタースランプ」は
バイブルでしょう(w
いい歳コイテ漏れなんか自分のモトコに鳥山明の書いたモトコのイラストの
出てくるページを切り抜いてフィルムシールかなんかでステッカーを作ろう
と計画中…(^_^;)

５０ゲトー。
>>48
確かにあれ使わない。もう物入れになってるもんね。なかなかクーラー効かないんで
夏は窓あけたほうがいいから（ ´Д⊂ヽ うぇーん。
>>49
同じくシティ海苔にとってメカドックもバイブルだな。漏れは自作ステッカー
作ったよ。

去年の東京モーターショーだったかな。ホンダから大量に
「ミニバンorＲＶ＋折り畳み２輪車」
ってコンセプトカーが出ていて、ああ、やっとホンダは初代シティを思い出したか、
と思ったんだけど。
今のホンダには当時のシティみたいな楽しいクルマを作る能力はなさそうだ。
まずエクステリアデザイン部門を全員クビにして入れ替えなきゃ……

>>51
ブルドッグでしたよね。シティターボのオマージュなコンセプトカーでした。
自動車雑誌の情報ではこれをフィットベースで製品化するらしいです。

>>51
あった、あった。名前からしてブルドックだもんね。電動アシスト折りたたみ自転車
みたいの積んでたような？できればモトコンポみたいに原付の方が利便性はいいんだ
が。
発売されたらフィットなんかより売れるんじゃにゃいかな？

ﾃﾞｨｰﾗｰに居たらｼﾃｨを買いに じいさんが来て
車を見てセールスに「わしゃ　背の高いｼﾃｨが欲しいんじゃ」と
逝って困らせてたな。
そのころｼﾃｨはモデルチェンジして第2世代のｸﾗｳﾁﾝｸﾞｼﾃｨでした｡

フィットベースブルドック。実現すればおもしろそ〜。
ところでフィットってＣＩＴＹの後継車なのか？
びみょ〜に違うような気がするが…
ちなみに当時の車は皆今より軽かったが、ＣＩＴＹは700kg、
今ではＬＩＦＥでも800kg超える、ＦＩＴは1000kg...

先輩が乗っていて、凄く好きな車だった
が当時（１０年前）で壊れまくり
中古のホンダ車、しかもターボ付きということで所有には至らなかった

>>44
マニュアルミッションなのにキックダウンするんだよね。
懐かしいです。

>>55
初代ではないけど「Fit」ってのはもともとシティのグレード名だったんだよ。

ありましたね、シティフィット、廉価バージョンでしたか。
ホンダはシティの後継のつもりも込めて命名したのかも。
（別の名前で登録直前に外国での意味がモロ、アレだった
ので変えたという説あるが…）
ホンダはSMXの取っ手とか、CAPAの名前とかCITYには思い入れが
ひときわ強いようで…

>>57
１３万キロ乗りました。キックダウンがなんとなく気持ちよかったです。

漏れのブルドック購入時１１万キロ、そろそろ１５万キロ達成。そういえば
来年は２０歳の誕生日だな（ｗ

赤ヘッドに萌えたもんさ

ブルドッグとＧＡ２を乗り継ぎましたが、

乗って楽しいのはＧＡ２
乗って面白いのはブルドッグ

コーナーが安定しているのはＧＡ２
高速が安定しているのはブルドッグ

燃費は似たようなもんだったなぁ
どちらも乗れるもんならまた乗ってみたい

Ｒだったけど　最高速はいつも140でピッタリ停止。
ｴﾝｼﾞﾝと空気抵抗の釣り合った点だったんだろうな。

ﾀｰﾎﾞはどのくらい出たんだ。
NAはメーターも160キロスケールだった気がする…。

ゴロゴロっちゅーエンジン音
官能的でもなんでもないけど、萌えたな

>64
ターボ１も１４０位が限界だった記憶が
ま、それ以上出す意味もないだろうけど

つか１４０も出したらボディがビビって怖いだろう。

Ｒで東名上り　牧の原SA先の下り坂で当時ﾒｰﾀｰ振りきった。
と、逝っても160なんだが。命知らずですたな(反省

そういえば、その頃はｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ装着義務は高速道路だけ
じゃなかったっけ。

ブルドッグではメーターで１８０は表示したよ、デジタルメーターで
本当に１８０出ていたかどうかは知らんが
ただそれ以上は出なかった

後ろをついてきてたＲＸ−７がじわじわと離れていったが・・・
あっちはリミッターが効いちゃうんだろうな

しかし、高速ではコンパクトカーにあるまじき安定性だったな
あの大袈裟な格好は伊達ではない
GA2で１８０出したら怖かったよ

>>66
ターボ１乗りだったけど高速は結構安定してる。
この車って意外にもCL(空気揚力係数 )がマイナスなのです。
ボディ剛性が弱かったって印象は無いんだけど、古い話なので今乗ると「な
んじゃこりゃ」なのかもしんない、

高速の(と逝っても140だが)安定感は乗った者でしか
理解できぬだろうな　あんな形なのに。＞ｾﾞﾛﾘﾌﾄだったかな

ｼﾋﾞｯｸのRSにオカマ掘られたことあんだが、見た目は
何とも無くともﾘｱﾊｯﾁ開けたら閉まらなくなり　要修理に。
ちょこっと当たっただけなのに　ｸﾚｰﾏｰみたくかえって
いやらしかったよ。

なんか流石に乗ってた人が多いみたいだね。現役ってどれぐらいいるのかな？
降臨キボンヌ。
とりあえず漏れから。白のシティターボ�U乗り。静岡在住２８歳。

いや、漏れも乗ってたから安定していたのは憶えている。
むしろGA2の方がケツが浮く感じがしてそういう意味では怖いんだけど、
初代はとにかくボディがきしんで怖い。段差とかで空中分解しそうな不安感。

＞71殿
現役ですか。すごいな。

初代は結構売れたはずだけど　ほとんど見ないな。
やっぱﾎﾞﾃﾞｨがもたないか。
今年は中古屋でｶﾌﾞﾘｵﾚを一台見たきり。

漏れが乗っていた頃、会社のﾊﾞｶ女が「ﾄﾗｯｸの頭みたいな車」
(今は無いけどﾎﾞﾝﾈｯﾄ型のﾄﾗｯｸな)って言われたのが
一番ｼｮｯｸだたな。その通りなんだけど。
暮れすたとかハイソﾌﾞｰﾑだった頃の話。

ブルドッグ、もうすぐ17万キロ。生息地は滋賀県。パーツなくなるまで乗るつもり。さあ、いつまで乗れるかな？

最近の車に比べてもシティの高速安定性は優秀と思う。
路面に吸い付く感じがあった。

初めて隣に乗るﾔｼは、例外無く半ドアをかます車だったな。

漏れが先に乗り込んでる時は、某高級車みたいに窓を
少し下げてやったもんさ　手動で。

後期型は空気抜きの穴をつけたみたいだけど
効果はあったのかい？

ブルドックほしゅい

何気に４独なんだね、この車。

>>78
四輪ディスクブレーキだしね
前はべんちれーてっどでぃすくだっけ？

知人より譲ってもらったターボ�Tに、10年乗って4年前に廃車しました。
初めてのマイカーで、じゃじゃ馬的な走りが気に入っていた。
もし再度発売されたら、安全性能が強化されてるからもっと
安心して楽しめるだろうに・・

>>80
今時だと重いのでムリでしょう
キビキビしてチョット暴れん坊気味の車キボン

全長は軽自動車にちょこっと抜かれてしまった。
車重は大幅に抜かれてしまった。
あ、軽いほうがいいのか、小さいほうがいいのか！
２１世紀なんだから軽くて安全な車は実現するよ。

ああ、下がっている．．
現役ターボ乗りです。

１８年目になります。

>>83
１８年目ってことは最終ブルドック新車からかな？しかし凄い。。。

５９年式ターボ１です。

車検証調べてみたら乾燥重量６９０キロ（！！

今時の軽より軽い．．．
しかしぶつかったら一巻の終わりという罠（ｗ

ＣＩＴＹで自販機に突っ込んだことがあう。
停車していて発進時にアウセル踏んでないのに
止まらず４ｍ道路横切って商店へ。
比較的低速だったせいか意外とダメージ少なく
自走して帰れた。ラジエータもヒビが入った程度。
フェンダーとバンパーは交換になったが。
前輪は当たらなかったせいか足回りは無傷。
想像してたより結構丈夫と思った。

>>85
むか〜し、ブルドッグで首都高で事故った
約９０km/hでコーナーを曲がって滑って壁に突っ込んだ
左前輪のサスはイカレちまったが、乗員は無傷
ちゃ〜んと衝撃を逃がしてくれるので、意外と安心だよ
ひっくり返ったら保証は無いけど・・・

>>87
今、一番の問題はサビだね。漏れのもいたるところに発生( ´Д⊂ヽ うぇーん
雨が降って数日後に車の下にどこからともなく水がしたたり落ちていることもあ
る。事故ったら即昇天しそうだ。走ってる間に底抜けたりしないだろうなぁ（鬱

オレ、ガブ乗ってるよ。
セカンドカーがメインになって走ってます。
ショック交換したいけど皆さんどうしてます？純正つかってる？
ライフなんかの使えるような気がするけど同でしょうか？
ＧＡ２のフロントは使えるみたいけど。

ここでも名乗るべぇ

フィットはでか過ぎるので、もう一回りコンパクトな車をキボン

シティというバイクになったらどうしよう・・・

発売時からブルドッグに10万km強＠5年乗ってました。
足回りを無限に変更、旋回能力は上がったが胃は下がった（ｗ
最高速はメーター読みで170km止まり。
エアポンプが一度逝ったくらいで最後まで快調だった。
パワーハンドルだったらもう一度乗ってみたいなあ。

CM曲、THE JAM のIn the cityは良かった。
ﾜｲﾄﾞﾀｲｱ履かしちまって更にﾊﾝﾄﾞﾙ重たくなった､かぶり俺。(俺のせい）
坂道で３速、3000rpm切るとベタ踏みでも車速が上がらないかぶり俺。
11年乗ってﾏﾆｱに３０万で売った時､なんとも言えない、
罪悪感があった。(前の日は洗車してあげて一晩中走りまくった)
もう一度乗りたい昭和の車だなぁ。

>>89
漏れはブルドックだけど純正のサスはメーカーにあることもあるらしいよ。
注文したこと無いので詳しくは分からないが社外は絶望的だね。車高落と
したければ純正をぶった切るしかないかも。

サビは５年前に徹底的に駆除したんだけど
また錆びてきてます(;_;)

お約束のリヤゲートの縁とか
フェンダーのふちとか．．．

またオールペンかな（-.-；）

93 ：1=71 ：02/12/15 00:03 ID:+JvjHEbj
>>89
漏れはブルドックだけど純正のサスはメーカーにあることもあるらしいよ。
注文したこと無いので詳しくは分からないが社外は絶望的だね。

純正はあるらしいけど買う気が起きない。近年車のストラットを入れようと
探してます。リアはケースのみ使って溶接とか荒業やってる人いない？
恵那ペダルでは作ってくれるけどいかんせん金額が・・・。

92>> CM曲、THE JAM のIn the cityは良かった。

???????

>>92

ﾏｯﾄﾞﾈｽですね

錆対策ですけど
ゴムのウエザーストリップは１０年もすると弾力性が無くなり
雨漏りします。
ＷＡＸ各種、タッチアップペイント、補修パテといろいろ
対策したなかでシリコンシーラントが一番効果的でした。
見栄えは無視して確実にシールすると１０年近く持ってます。

今日青山のホンダ本社ビルの前を歩いていたら
白い後期型タイプＲが目の前を走り去っていった（絵に描いたようなロケーション）。
結構年配の男性が一人で運転してたけどすんごく大事にしてるみたいで
綺麗だった。ああいう車とのつきあい方もいいなあと思いました。


１００ゲットは誰かに任せるよ(^_^;)。

今だっ！１００ゲトー（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

今だっ！１０１ゲトー（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

カブリオレのパーツもう本田は売ってくれない。どうしよう。
雨漏りするよ。あと５年は乗りたいな。

86316-SC7-003 フロントソフトトップクロスメンバーシール
75881-SC7-003 Ｒ．センターピラーアッパーシール
75882-SC7-003 Ｌ．センターピラーアッパーシール

ご相談パーツてやつ？で、もう終わり？

もうこのスレ寿命なのでしょうかね、でもクリスマスあげ

スレよりもクルマ自体とっくに寿命過ぎてます
それでも生き長らえさせるのだ（ゾンビか）
でもいよいよ来年は最後の年になりそう

ところで軽自動車でＣＩＴＹ復活ってホンダ内部情報
だれか確認できた人いる？(かなりアヤシイんだけど）

CITY復活させるならモトコンポも復活させてほすぃね。

僕はｼﾃｨは諦めましたが普段からこんなﾓﾝです（ｗ
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20021226203807.jpg

シティー・ターボのプラモにもモトコンポついていたね。
タミヤだっけ？

>>106
（･∀･）ｲｲ！！クレ！！
>>105
モーターショーのブルドックは電動スクーターみたいのだったね（´･ω･`）ショボーン


モトコンポ買おうと思ったんだけど中古で買ったときリアスピーカーやら
なんやらが後部にセットされてたんで、それ潰すのもったいないんでやめた。
今になって欲しくなって捜してしまう罠（鬱
なんかドラマとか漫画の影響からか更に入手しづらくなってきてる気がするよ。

>>108
電動でもナンバー取れて公道走れるならいいよ。
車載じゃないけどパッソルも電動スクーターとして復活するらしいし。
原付扱いで公道走行可で。

漏れのモトコンポ、家の前に放置してる。
見るからに不動車だけど、業者が８ﾏｿで買うって言ってきたことあるよ。

>>109
電動だと充電が面倒なんだよね。外出先でガス欠したらたまんないし。車搭載時
に充電できるような奴だといいけど。
モトコンボ以前知り合ったバイクマニアの知り合いから５万くらいでどうよ？み
たいな話あったけど金欠で断っちまった（ ´Д⊂ヽ うぇーん

>>108
あっしが買った時もそんな感じで、リアスピーカーの事をあれこれ考えたのと、
小さい割には高い事と、試乗させてもらったら30Km/H位しか出ないのとで、
色々悩んで結局買わなかった。

今だと、シティっつーより、ステップワゴンとかスパイク乗りの人が欲しがる
かもしんないね。

>>111
つかモトコンポで30km/h以上出すと危険だよ。マジで。
めっちゃ不安定なバイクだからな。ちょっとした路面の段差で30cmくらい
横に流れるくらいのヤバさ。
折り畳みギミックがなければ欠陥車と言いたいくらい。

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

やっと見つけた何とか乗れそうなシティと
程度よさげなロゴ、どっちにしようかな。

ATだけどね（w

エンジンのカムカバーあけてみたらカムシャフト１番以外
かじった後あり。ＯＩＬ切らして動かしたのか？
ノッキングもこれが原因と思う。
どうしよう。

(-＿-)　　エンジン落ちてないかな。ターボ�Uの
(∩∩)

>>114
シティ。迷わず逝けよ。逝けば分かるさ。アリガトー

ホンダが良かった頃の車よのう・・・
嫁さんが学生時代に乗ってたよ>ブル公
スタイルに一目ボレして中古を買ったが、そいつが幅広タイヤ履いてたんで
車庫入れに苦労していたのも今では良い思い出。
今のホンダにこういう車を企画開発する能力は無いのか？
欲すい、初代ＣＩＴＹ。

マイナーチェンジ後の
一番地味なノーマルＲに乗ってました。
今となっては一番貴重なのかも。

漏れのＲはマイナー後にマイナー前の在庫車をほぼ40万引きで買った。
大きな違いはフェンダーミラーかドアミラーかだったな。

ただ在庫車　故に色があの蛍光黄色かシルバーしかなく(各１車)
シルバーをﾁｮｲｽしたが　ｼﾙﾊﾞｰが先に売れてたら買わなかった
だろうな。　あの黄色はちょっと乗れねぇよ。

マイナー前の蛍光黄色って、薄い黄色？
僕はあの黄色が欲しかったけど、個人間売買になって紺になりました。
せっかくモトコンポ黄色にしたのに…
薄い黄色って採用した車種凄く珍しいんでは。
因みに皆さんの予想通りあの黄色はすぐ褪せてしまいます。

>120
緑がかった黄色に記憶しているが…。
まさに蛍光黄色って感じじゃなかったか？
薄いといえば薄いかもな。

じゃ漏れの乗ってたのはマイナー前の黄色か。
まさに蛍光黄色だった。
駐車場に屋根内からすぐ白っぽい黄色になったけど。

http://www.pure.cc/~col/

漏れもブルドッグ２所有していた。
とにかく馬鹿っ速くて，曲がらなくて面白い車だった。
ボディの緩さはマジ怖かったけど，若さで曲がっていた感じだった。
ターボでもスクランブルブースとっと言って，回転数が低い時は加給圧が１０％アップする
玩具のような機構があったよね。
まるでＦ−１のホンダターボの”オーバーテイクボタン”もどきで，大好きだった。
当時の紹介記事でＰＧＭ−Ｆ”Ｉ”をＰＧＭ−Ｆ”１”って紹介する記事が多くてわらた。
プログラムド･フューエル・インジェクションって意味だから，どうしてそうなんるんだ？
ヴァカマスゴミの面目躍如の記事が多かった。

最初123のリンク先、アドレスが怪しいから部落らかなんかかと思ったよ(^｡^)

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

復活ｷﾎﾞﾝﾇ

最終型のシティって何年に出たモデルでしたっけ？
かなーり軽量なヤツだったような記憶です。

保守AGE

今日ディーラーでエンジンオーバーホールもそろそろ出来なくなると言われた
ピストンなどパーツが無いらしい
いよいよ終わりか
あとはマニアが保管してるパーツだけか

>>130
↓コッチよりは幾らかはマシかと・・・　( ´Д⊂)･ﾟ･

【本田】　10年乗ったら捨てろと？　【欺瞞】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032246228/

>>131
生産終わって即問題なら、マシ云々いう以前にシティのほうが悪い状況に決まってるよ。
そのスレは、旧車についてよく知らない記者が書いたタコ記事が生んだ駄スレかと。

パーツが作られなくなっても、全国に散らばる在庫や、中古でまだ使える部品というのは残る。
シティの場合はもうそれすら入手できなくなったということ。

俺もバルブステムシール頼んだけれどもｃｖｃｃ用の在庫が流用もできなく
納期かかるとのことでした。注文したけど１ヶ月以上かかるらしいです。
小ロット生産するのカナ？ほかも在庫確認してみたら後数個のみという
品物ばかりでした。
今日は運転席のドア内を錆対策＆クラック対策したけど
俺の溶接技術では穴が開いてしまいファイバーパテで穴埋めということに・・・。

ターボ化は夢で終わりそうだ。

132
最後の型の販売終了はいつでしたっけ？
中古車の購入に参考にさせてくらはい

>132
HONDAホームページの車種別ヒストリーです
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CITY/index.html
（これでみると1986が最後かと…）
（面白い車だったけど今買うのはどうかなってのが正直な気持ち）

（＾＾；

あげとく

>俺もバルブステムシール頼んだけれどもｃｖｃｃ用の在庫が流用もできなく
>納期かかるとのことでした。

来たら型番が代替品でＧＬ１０００ゴールドウイング洋画city用になって
ブルドック用と書かれきました。カブも同じか不安だ。

今日カブリオレ見ますた。今見ても新鮮なデザイン。
あの頃のHONDAは…(遠くを見つめる目)

おおぉ。こんなスレが・・・感激！
新さん、元気？（分かってる人だけで、ｽﾏｿ）

保守・・・すまんネタがない。

ビニールのシート生地がボロボロ。
シティのシートは独特のデザインなんでぴったりフィットする
シートカバーが無い。
シートの張り替え屋に頼むと１席あたり￥１０万超えちゃう。
（本皮の張り替えばかりで今時ビニールなんて無いし）
車のシートって別のに交換してもいいのかな。
よくバケットシート（レカロとか）に交換したりするし…。

>>142
シートバックがプラスチック丸出しじゃなければ車検は大丈夫だよ。
でも初代シティ用のベースフレームなんてもうないだろうから特注になるね。
値段はあまり変わらないが現車預けないと作ってもらえないのがつらいところ。

なぜか生まれて初めて買った車シティターボな漏れ。
大学出てすぐだからもう４年か・・・
当時からがサビサビのヨレヨレだったけど今でも元気に走ってまつ。

でも走行距離計が５桁しかないから何ぼ走ってるか解らん罠。
９９９９９が０に戻る瞬間は感動しました(w

>>29
それ今でもたま〜になります。
初めてなったときはマジで壊れたのかと思った・・・

>>144
確かに何周周ってるか分かんないね。漏れのブルドックは今５万Ｋ、多分２週はしてると
思うＹＯ！

シートも初期型のブルドックなんだけど運転席の方、購入した時から破れててスポンジがボ
ヨヨンと飛び出ている（ｗ

ホンダはレースしたい人が社長になるとお金が必要なのでツマらないクルマが増える
面白いクルマを作りたい人が社長になるとクルマは面白いのだが
クルマが売れないので会社がツブれそうになる

の繰り返し

本田宗一郎が現役の頃はこれを両立させようとして何度も倒産しそうになった

初代シティみたいなクルマをガンガン作ってくれたら嬉しいのだが
その都度会社が傾いてしまうのは困ったモンだ

それとは逆に
「レース好きの社長の代はレースにお金を突っ込み過ぎて会社がツブれそうになる」
という説もある

レース好きも物真似嫌いも本田宗一郎のDNAだから仕方がないが
最近のホンダはどうも頂けないなぁ

オレは面白エクルマ＝売れるクルマと思ってるが…
シティに関して言えば、ホンダは真面目に実用車を作ったが、
当時の標準と違っていたので、世間はフマジメ車と受け取った。
フマジメ車の売れ行きは爆発的なのでホンダはシティを
フマジメ路線で売ることにして、バリエーションを追加していった。
暫くすると売れ行きはストンと落ちた。ホンダのショックは
後々まで後をひくことになった。
つまり途中で本来の真面目クルマに路線変更してれば、
シティは息の長いモデルになれたであろう。
もしも関係者がこのスレ見てたらシティ復活のおりには
教訓として欲しいものだ。

>>148
フマジメ路線ってどの辺まで？
シティっての初代の丸目と２代目の角目があるじゃん。角目ってかなり
堅実的な車になっちゃったような気がするんだけど。
初代には遊び心が満載だったのになんでその路線をやめちゃったんだろ。
漏れは初代シティが発売された頃まだ幼稚園児だったんで無知でスマソ。

ボディソニックとか今の車につけたら売れそうな気がする。漏れの
ブルドックは購入時から壊れていた( ´Д⊂ヽ うぇーん。
現状で作動するの乗ってる人っているのかな？

カブリオレの人は何人かまだ乗ってるみたいですね。私もカブリオレ乗ってます。きみどりいろです。
これくらい長く乗ると、ふつーじゃないところがだめになってくるみたいで．．．昨年暮れは運転中にアクセルワイヤーが切れてスコスコ．．．あれ〜〜！　今年はウインカーレバーが元から折れてどっしゃー〜！　
だれかがこのスレで嘆いてましたけど、私はカブリオレに関して、入らなかったパーツはまだひとつもないですよ！

長く乗ってる人多そうなので…。
シティはステアリング系にガタがきます。
徐々にくるので乗ってる本人は気づき難い。
場所は何箇所かあります。１０万ｋｍ超えてる人は
一度見てもらうといいです。修理は１〜２万程度で済むはずです。
酷くなると車検に通りません。
>150
ウインカは私も折れたので年数経つと壊れる構造らしいですね。

ブルドック乗りです。先々月、ワイパーのスイッチがいかれますた。
メーカーには在庫の部品が無いと言われガクーリ。「なんか他の方法
考えるからまたお店に来て」と店に言われたんだけどその直後、金欠に
見舞われ、なかなか逝けずじまい。
奥の方に押し込んでやると動くんで雨の日は爪楊枝挟み込んで運転し
てます((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 。

>>150
カブにはまだメーカーに部品あるんすね。うらやましいっす（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

150>私はカブリオレに関して、入らなかったパーツはまだひとつもないですよ！

マジですか？　ドアとかウェザーストリップとかもうないですよ。
走る装備については結構出るけど内装とかゴム類は出ないもの多いです。
皆さん大事にしていきましょう。

そういえば解体屋でＲのＨＯＮＤＡマチック見つけました。

ずーとＣＩＴＹ探していたけど初めて見つけました。どこどこに廃車体あるよ！
みたいな情報ないですか？ＣＩＴＹ延命化のために協力を！

ンダの部品事業部に熱烈直掛け合いすると、
まちがって図面（といっても本図面ではなく、ポンチ絵）
が出てくることがある。
それをもとに、作った人がいることはいる・・・らしい・・・
まあ、それも、小物パーツが限界だろうが。

CITY age

そういやヤフーオークションに結構程度のいいのが出てたな。
Ｕはめずらしい。

バイク板で聞いた話だとホンダは金型や図面が残っていれば
相当古いパーツも作ってくれるそうです
ただしある数量以上からなので個人ではとても無理なので
オーナーズクラブとかで発注かければいけるかも知れません

それと社外からの購入品（ウェザーストリップ等）は
製造メーカーに在庫が無くても問屋に眠っている事があるとか

俺の勘違いかも知れないが、
オーディオを重視したやつで
ＣＩＴＹ Hi-Fi って無かったっけ？

Body Sonic のことと思われ
シートから直接振動で重低音を体感できた。
（今思うと信じられない位いろいろあったな。ＣＩＴＹって）

>>159
だね。漏れのブルドック、購入時に残骸が残ってたよ。直せそうも無いが
( ´Д⊂ヽ うぇーん

CITY-R乗ってたよ。去年の12月20日に事故って、廃車。
すごく、すごく大事にしてたのに、自分の不注意で廃車。
雪道でスピンするし、ハンドルおもいし、スピードでないけど、
だいすきだった。
あと1０年、乗るつもりだったのに、ごめんよ。CITY。

4年前に中古で買ったターボ2なんですが
錆が進行しまくりで穴ぼこもチラホラ・・・
自分で直すのも限界が見えてきたんでレストア屋に持ってったら
「最低でも５０〜６０万、３〜４ヶ月コース」と死亡宣告を受けました(w

行きつけの修理屋さんは、うちのブルのことを、「あと10年持たせたら値打ちが出る」と言う。多分「乗り続けることに対する値打ち」だと思うのだが。
なんだかんだ言っても見捨てないでくれる修理屋さんに多謝。

メーターがかっこいい！！モトコンポも

子供の頃、家の車がガルイエローのシティでした。
子供心に凄くかっこよかったことを覚えてます。

あの車のイメージが強すぎて、町で黄色い車を見ると
「お前ら邪道だ！」と思ってしまう。

こんなスレがあったとは。

シティＲ乗ってます。カブリオレやターボはちょくちょく見かけますが
それ以外のシティは本当に見かけません。調子も良く気に入って乗ってます。