所詮は３流！マツダのクルマ作りを語れ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 01:34 ID:US2rky3U

どこかマニアックなメーカーとしてなにかと較べられるマツダとスバル。
共に開発者のカーヲタ度が高いメーカーである。
ひとつだけ違うのは、スバルは理系工学院のヲタクっぽさ、
マツダは工業高校のヲタクっぽさというところだろうか。
ヲタクっぽさの発する背景が微妙に違う。
実際の開発者の学歴云々ではなく、メーカーの発するカラーの話だが。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 01:36 ID:BwcGu1oI

実はマツダはそれを承知の上で、発売に踏み切った。好調な試乗ながら既に一九九九年発売のトヨタ自動車「ヴィッツ」以下数多くの人気車がひしめく激戦区。
デミオが勝ち抜くには他社との差別化が必要と考えた。その答えがマツダ伝統の「走り」だった。
「一クラス上の走りを追求した」（デミオの開発責任者の藤原清志第五プラットフォーム。プログラム開発推進室主査）という。
専門誌が実施する自動車ランキングのスモールカー部門で一位を獲得するなど専門家の評価は高い。
特に「走りはしっかりしている」（宇井弘明ベストカー編集委員）との声が多い。
だが、顧客の六割以上が女性というスモールカー市場で「なぜ走りが一番の“売り”なのか。感覚がずれている」（販売会社社長）。
スモールカーという新市場を開拓し、累計販売台数が六十五万台と大ヒットした旧型デミオの顧客を取り込むため、スタイルなどで
旧型のイメージを引きずったことも裏目に出た。
「スモールカーの魅力である新鮮さが、デザインや機能にない」と自動車評論家の松下宏氏。
フィットのように座席の下に燃料タンクを配置し室内空間を大幅に拡大したり、マーチのように斬新なデザインを採用する新鮮さが欠けたという。
もちろん、マツダも「顧客の不満は分かる。改善に着手した」（国内販売担当の山本健一常務）と対策を打ち出す。
タイプによっては三色しかなかった車体色を全タイプ十色から選べるようにしたほか、テレビＣＭに女性タレントを起用するなど改善に動き始めた。
マツダはロータリーエンジンなど昔から高い技術を持っているが、技術が販売につながらないといわれる。
その「不器用さ」が魅力というファンもいるが、今やそうもいっていられない。
謙虚に誤算を認め、顧客ニーズを見つめ直し、早急に売上増に結びつけなければ、再建は絵に描いた餅（もち）に終わる。　　　（清水泰雅）

これが９４７の続きだよ。先週金曜の日経産業新聞だ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 01:45 ID:zb+fFdYi

>>952
マツダは工業高校ってのはいい喩えだね。

>>953
マツダヲタからいわせると、工場はフル稼働してるから
デミオは「成功」らしいよ。
その、販売店の店長にも教えてあげてください。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 01:45 ID:N8hvFLFC

女に売るには「賢い女が乗る」とあぴーるせにゃ。
「走りがいい＝挙動が正しい＝安全性」にからめるとか。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 01:50 ID:9zUyt8j4

アテンザが売れようが売れまいが知ったこっちゃないが、デミ男が売れないのは死活問題だな

957 ：Vの人：02/12/10 02:02 ID:nPz9X6zR

販売力の無さを商品に責任転嫁するのはヘボセールスの常套手段
しかしデミオはグレード展開等で疑問が多いのも事実だね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 02:05 ID:/8KesmZd

>>954
工場がフル稼働してるのはデミオのせいじゃないでしょ？
月7000台目標だったデミオのラインはがらがらじゃ？
フル稼働してるのは欧州向けアテンザのせいだと思われ。
月2万台近くアテンザ生産してるから・・・
そのうち国内向けはほんのちょっとなんだけどねｗ

>>955
夏美なんぞ使わずに女性レースドライバーに乗ってもらって走りのうんちく垂れるとかのほうがまだいいよなぁ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 02:09 ID:PlKK4mw/

てか、ＣＭがいかんと思う・・・
どこが作ってんの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 02:14 ID:w9XU+7zQ

車自体は1.5流くらいなんだけど、その他が3流でなんか歯がゆい所が
良くも悪くもﾏﾂﾀﾞの持ち味だから。

その詰めの甘さが素敵。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 02:17 ID:/8KesmZd

>>959
ハウスアドインターナショナルとかなんとか言うとこ。
以前は4社あったけど、コスト削減のためにThat's　Mazda以降はずっとこの会社。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 02:18 ID:e6LM/YV/

>>953
> 国内販売担当の山本健一常務

･ﾟ･（ノД`）･ﾟ･

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 02:19 ID:PlKK4mw/

>>961
そうなのか・・・コスト削減してこれかいなｗ
不器用な会社ですな。
ﾚｽｻﾝｸｽ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 02:22 ID:RfFEiyFH

欲張り過ぎなんだよ。
で、コスト未達成、目玉アイテムドロップ^10（TｏＴ）おぉぉぉイメージとぜんぜん違う車に！