fiat 500チンクェチェント

さあ語れ

2get

チンクエチェントですか、５００のほうですか？

【フィアット】５００Ｒ（'75）
マシン・スペック
排気量 594cc 形　式 直列２気筒ＯＨＶ 吸気方式 ＮＡ
馬　力 23ps トルク 3.7kg
駆動方式 ＲＲ 車　重 520kg
０−400m 28秒768 ０−1000m 53秒527

ってのを発見。

>>3
ルパンの方です。

街中で案外見かけるよ、ジャルディもいるし。

見た目はかわいいけど中身はワイルドなんだよね
運転するとメチャ硬派。

案外流れについていってるのでびっくり。

マンクエチェント

>>8
１００キロ手前で臨死体験を味わえます。
体感速度は１８０キロくらい。
車というよりは屋根つきのバイクだよね。

夏に暑そうで・・・、一時期乗りたかったんだけど、もはやクーラーなしで
生きていけない体になってしまって・・。

>>11
おれ、今違う車乗ってるけど、今までの車の中で
一番楽しかったよ。
夏はね三角窓が役にたつんだな。
夏の暑さもいい思い出だな。
ほんと、記憶に残る車だったな

俺はトライアンフロードスターだった。フルオープンでも暑かったからなあ。
屋根つきでクーラーレスだともう怖くて・・。

>>13
いや、オープンの方が日光直射だから暑いはず。
500もキャンバストップついてるけどあれは、
騒音を外に出すためとか言ってたな。
500は、言うほど暑くは無かったけど・・・
それより、空冷だからegの方が心配だった。

可愛いとは今でも思うが、なぜか軽登録できないのがイマイチで。

１２６は軽登録やってる所あったはず。
１２６は中身は500なんだけど、エクステリア
が角ばっていて好みが、分かれるところ。
500は日本の軽の規格が360ｃｃのときの車だから
白�ｂﾈんだよな。

おれ、また欲しいって思ってるもん。

ぬう、そういう理屈なのか。デザインはやはり500がいいしなあ。
あ、でもムルティプラもいいな。

500が、そんなに暑くない理由はリアエンジン
っていうのもあるよ。

>>18
ムルティプラも良いね！！

５００を軽登録してくれる店が大阪にあったような気がするんだが。

田中むねよしの漫画読んでからチンク(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
一昨日山本マサユキの漫画も読んで(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

ムルティや600のが快適ではあるだろうな。でもムルティは顔がイイ！

>>21
プロジェクト？
最近tipoとかでもチンクあまり
取り上げないよな。
実際、酷い業者多かったから・・・・

>>23
でも実際問題、日本に入ってきてる玉数を
考えると、チンクを探した方が当たり車両を
買える確率は高いと思うよ。

７,８年前に奈良で５００の新車状態のものを２００万で売ってた店があったが今どうなったのかな。
交換できる部品は全て新品で当時の新車よりも程度が良いと言ってた。
実際現物見たがどこからどう見ても新車そのものだった。
クーラーもオプションでつけられたし。

神奈川の方で500の後部座席削り取って
シビックのエンジンミッドに積んだヤシ
売っていたな。
そう言えば、今思い出した・・・

>25
とはいえ、旧車ショップってのは１０件のうち１２．３件は詐欺ショップだからなあ。
もうあんまし旧車世界には近づく気になれないよ。

>>28
その気持ちは良く判る。
でも、ある程度は自分で見れるじゃない？
それと意外に専門店以外に上物があったりする。
試乗だけでもお勧めします。

>>28
100%以上の確率か。

まあ、かなりの授業料を払ったからね。車はある程度見れるつもり。
今の車も１４年オチと９年オチの外車だし。でも、結論として、
旧車ショップと銘打って商売してる奴らは全員確信犯の詐欺師だとわかった。
その、旧車でなく、外車屋に紛れ込んだやつでも機会があれば、試してみるよ。

＞30
そだよ（笑。

>>26
２００マソも出す車ではないな。
中古で専門店以外、５０から６０マソ
くらいで程度の良い車があれば買い。

チンクの良い所は旧車ではあるが消耗パーツや
バージョンアップパーツの新品が意外と安い
値段で手に入ることです。
何故かと言うと、つい最近まで、ポーランドで
126がいまだに新車として造られていたからです。
でも、もう造ってないからここからが正念場ですな。
とは言え、他の旧車と比べたら天国ですよ。

イタリアでも５００をレストアして乗るのが結構流行ってる。

>>35
日本でも５年くらい前にちょっとブーム
だったんだけどアコギな専門ショップが横行して
見放されつつあります。
車自体には何の罪も無いんだけどね。

アコギな専門ショップ＝ほぼ全ての専門と謳ってる店です。
購入する時は気をつけてね。

チンクは楽しい。
車を運転する喜びを教えてくれた。

おい、おまいら！　　次の中で、本物のイタリア語に一番近いのはどれなんだ？
１．チンクエチェント
２．チンクェチェント　（クェ≒ケ？）
３．チンクチェント

ちなみに漏れは１の様に発音してまつ。

エンジンヘッドをアルミに変えたら
オイル漏れが直りました。

昔の車は自分で直せた

ルパン・カリオストロで出てきたチンクエチェントが、ターボを積んでるのか、
スーパーチャージャーを積んでるのか、考えたことがある。
レバーでつながるのを見ると、スーパーチャージャーぽいが、アフターファイアが出るのはターボっぽい。

暇つぶしの妄想でした。

>42
両方ってのもある。

チンクスーパーターボ。

チンクは、車重500キロくらいだから２０馬力もあれば
結構走る。

上り坂は苦手です。

都内最強マシンです。裏道・路地強し！！

最初、ノーマルの500買ったんだけど
あまりのの非力とオイル漏れに泣きました。
650ｃｃにボアアップしてから都内の交通の流れに
ついていけるようになり、ほぼ同時期にブレーキも
交換してある程度信頼のおける車へと成長した。
でも、この車運転が難しいよ。
床アクセルだからシフトダウンする時にニュートラル
で回転合わせないとギアも悲鳴あげるし・・・
でも、ゴーカートみたいで楽しい車だったな。

オイル漏れはタペットカバーがへたっていたのが原因。
アルミに変えたら直りました

今まで乗った車の中で一番楽しい車ですた。
ちなみに今までの車はクイントインテ・セリカ・チンク
AW11・ジムニーオープン・プントHGTでし。

趣味が一貫してるね。

>>51
そうすか？
おれは、セリカのAT買って便利さのつまらなさ
を学びました。

フィアットの基盤作りに貢献した車。
アバルトも全盛期。

長い人生のうち１回は乗っときたい！！

>>52
パンダのＡＴ乗ってみ。すご〜く楽しいから。

２ＣＶ海苔ですが、５００見る度に
欲しくなります。

>>56
パンダ好きです。
結局プント買ったけど。
未だに未練が・・・ある。

>>57
５００乗ってたとき、２CVはライバル視してました。
２CVのほうが、速いんだよね。

>>59
ほんの少ーしﾀﾞｹﾈ。
一応、時速１２０ｋｍオーバー！（ｗ

>>60
俺の105キロ

懐かしいクルマのスレ発見！
パワうpしたらブレーキもうpしてね
Egオイルだけじゃなくて
ブレーキペダルの根元とかの液漏れもね
最初っから残ってるパーツが壊れるのは仕方ないけど
いい加減な事と、激しく限界をこえなければ
結構丈夫なクルマだよ
ノーマルシートは前倒しになるからロック機能をつけないと
衝突時にフロントガラス毎車外に放り出されて
凄く危険っうか、死ぬよ。
あとリクライニング機能はLタイプのシートだけだから
車内で仮眠とかする人はLのシートがいいね。

バブルの頃よく見た気がするチンクを最近見なくなったのは専門ショップのせいだったのですか！？
埼玉のTR○CCOって店でチンク売ってるのを見たのですが、ここも駄目ですか？
概ね100万円前後だったので、良心的な価格設定かと思ったのですが．．．。

チンクに限らず、旧車が下火なのはショップがもれなく詐欺師でみんな懲りたんだよ。

>>64
さいたまなら熊ちゃんの店がいいんじゃない？
顧客数が多いから１人あたりの搾り取られる
割り合いが低いからね（w
鶏野なんかに入れたら何時戻ってくるか分からないし。

>>67
　搾り取られる割合って．．．。(苦笑)
　やっぱりそんなものなんだ．．．。
　65の言うようにショップはもれなく詐欺師みたいものか．．．。(溜息)

でも、一度は乗ってみることをお勧めしる。
試乗だけでもね。

あのバタバタ音がタマラナイ！！
レコルトの一本だしマフラー入れると
音とトルクが太くなる。

元祖大衆車。

>>70
そうそう。ちょっとうるさいから音量は下げたいが、トルクは捨てがたい。
アバルトタイプはけっこうダメダメが多い。

age

ｽｰﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝﾄいいですね。
ｱﾝｻは腐りかけがいい感じなので
知り合いが他に付け替えるとかいうﾀｲﾐﾝｸﾞに
引っ剥がしてくるのがいいですよ（藁

たのみcomで企画されたチンクもどき、売れてないねぇ。
２人乗りってのがネックか？かくいう俺も、２人乗りなんで買わないんだが。
古い車のデザインで現代の車の乗り易さって、けっこう魅力的だと思うが

>>75
知られていないからね、たのみcom。
オリジナルでも３人以上では乗りたくねぇけどな。
５人乗せたらすごかったな。もう二度とやらない。

これほどチャーミングな
エクステリア
他にあるかい？

２気筒１６馬力でも結構走る。

age

合流了解
今フルレストアされてかなり程度のｲｲ!!ﾁﾝｸｴﾁｪﾝﾄ140万を買おうかと本気で考えてます

君たち若いね。男は６００だろ。しかもムルティプラだろ。

>>81
チンクの方が程度が良いし部品が豊富。
750ｃｃキットも組めるしね。

はっはっは、困難に敢えて立ち向かう
それも、また冒険というものさ

見かけなくなったチンクは地方の中古車屋に流れてそれぞれ落ち着いた余生を送っています。
むねぴーのマンガやルパン見て買った連中が保存している。皆普段は軽自動車をアシにしてるから
路上でチンクを見る確率は少ない。

錆、とくにサイドシルまわりの錆は致命的だな。
買う人は注意するように。エンジンは部品があればなんとでもなる

よく錆びる

錆びるのは芯まで腐っているから。いくら再塗装しても次々錆が浮いてくる。

http://www.antoniocassella.it/
ところで誰かこれ買ってくれ。人柱として報告きぼーん。

ttp://www.tanomi.com/admin/html/items00199.html

2名乗車っていうからMRにしたのかと思ったら
FFなのか・・よく入ったな。

で、オーバーヒートとかってどうなの？

オイル管理が悪いとオーバーヒートするねえ。

一番欲しいのはプフだかなんだかのミニポルシェエンジン積んだヤツだな

＞87
俺、ここから直接部品買ったことあるよ。
素早い対応で好感度高し

長距離走るとオーバーヒートするって訳じゃないんですね
結構遠出するの好きだからどうかと思ったんだけど

グランブルーでジャン・レノ兄弟がボロボロのやつ乗ってなかったっけ？
なにかで大金が手に入ったんで色塗り替えたりして。新車を買わないところが
あの車とオーナーの関係を物語っている。

>88
軽いね。
軽最速の予感・・・

>>88
内装はどうなってんだろう？
アルトのままなら萎えだなぁ

＞92
空冷だからシュラウドのなかに泥油がついたりすると一気に熱もつよ。
長距離なんかは水冷なんかより気が楽だね。心配がひとつないんだから。
いいよー、チンクで遠乗りすると。「来た〜」ってカンジで（ｗ
50キロくらいでも（ｗ

何年も前の雑誌に、チンクにホンダの1.6リッターDOHCを積んだショーカーが
小さく載ってたが、パワーに足回りがついていけないんじゃないかとオモタ。
それに、極端なテールヘビーになったんだろうな。

あれはフロアからまるまる違ってたよ。
しかも後席部分からまるまるエンジンルームだったから
ほとんどミドシップだった

>97
チンク改1.6、みなさん興味あるんですね。
毎年フィアットフェスタ（駒ヶ根）に来ていますよ。

でも２６０万はタケーヨ
ミツオカあたりがだしてくんねーかな

チンク改1.6は最高何キロでるの？

恐ろしくて踏めないだろーな

500は650ｃｃくらいであのバタバタ音を聴きながら
そこそこの速さで走るのが楽しい。

フィアット500とプントは、オーナーになったことあります。
小型大衆車が好きです。

>>90
私もシュタイア・プフ欲しい。
エンジンはオリジナルの水平対抗２気筒。

もう１回欲しいと唯一思える車だな。
たいがいは、もうイイやなんだけどな。
買うとしても程度が良くて５０から６０マソ位が限界だけどね

プフは北海道に何台かあるらしいね。

バブル崩壊したんだから、今出回ってる500はけっこう値段の割には
程度はいいはずだよ。同じ程度なら昔の２/３くらいの価格になったもん
でも６０万円で錆穴ナシとなると個人売買ねらうしかなさそ

欲しいなこの車。

ﾊｹｰﾝ
http://www.eokc.at/puch500.html

おすすめのwebページとか無いですか？
どこのページも言っていることがバラバラで…

下がりすぎage

>>110
何が知りたいの？

プフが欲しいだって？

（ ´3｀）-3 ﾌﾟﾌｰ

九州でお勧めのチンクショップってありますか？
ト○ミしか知らんもので・・・。あそこの雰囲気は良かったのですが
フルレストアだとかなり高いんで他を探しています。

中古車屋の下取車かオークション（ネットじゃないよ）がおすすめ。

フルレストア欲しいなら全国を視野に入れてもいいんじゃない？

age

あのクイック感がタマラナイ

見るとかわいい
乗るとワイルド

助手席に乗りたがるヤツは珍しい

ちんくなのかセイなのかわからんのが多いね。

1000TCは速いみたいね。＜セイ
500でスピードを求めてる人を見ると複雑な気分。

■今夜決行！！恥ドン祭りのご案内（・∀・）■
今夜、ID:+PAxwOYDこと右キチ「恥ドンくん」を観察する「恥ドン祭」がいよいよ開催されます。
彼は、左ハンドル車に乗るドライバーになんらかの恨みを持った精神異常者で、ヴァカ、低脳、乗らなくてもわかる、田舎者、ドキュソ、オバンが口癖です。また★印を多用します。IDは変わる可能性があるので、これらのセリフを目印に探してみてください。
彼は珍走、喫煙に関しても相当な恨みがある模様。そして、左ハンドル車に乗ることは、タバコを吸うこと、珍走のように走ることとまったく同じだそうです。
毎晩夜中に突然出現し、幼稚な内容を一気に書きまくる精神異常者「恥ドンくん」をみんなで和気藹々と観察しようではありませんか。
約束事。見に来たら必ず「どの板からきたか」と、「恥ﾄﾞﾝくんの感想」をして記念ｶｷｺしてください。
開催予想時刻は、午前２時〜３時ごろ。ヤツは必ず現れます。たくさんのご来場をお待ちしております。
会場：車版「左ハンドルって危なくない？２台目」
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041238572/-100　
恥ドンくんの昨夜の醜態は665あたりからデス。ヒマな人は、このあたりから読んで、今日の夜に備えてください。
またレス余裕が残り少ないので一応、二次会会場も用意しています。
上記が1000逝ってたら下記へ移動してください。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041687877/l50
正月休みの最後を飾るのに相応しい「恥ﾄﾞﾝ祭り」お待ちしております。
宣伝オワリ（・∀・）!tyu
wergty

1000TC、乗ったことあるけどおそいよ（ｗ

現代の実用性に耐えきれるんでしょうかこの車
・通勤
・買い物
・ドライブ（高速乗って）

なんとか・・・ギリギリＯＫ
無理しなければ。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）

>>128

でも、回りの人やこの車はしってるのを見た人は
絶対に煽らないと思う。

みんなにこにこすると思う。

たえられるかどうかはみんなの視線かな？

チンクは例外なく微笑ましい。

みんなにこにこすると思う。

たえられるかどうかはみんなの視線かな？

チンコは例外なく微笑ましい。

なんかチンクでスピード目指している人って何か違うと思う。
もちろん、競技用にチューンしてあるのは別として、
ノーマルをいじり倒して速度を求めるってバカみたい。
性能もひっくるめて好きになる車と思う。
最近のオーナーは普通の人も増えてきているのかな？
少し前はちょっと変わった人や機械好きばかりのイメージがあるけど。

>>133
６５０ccへのボアアップは速さを目指す
というよりは、都内の交通について行ける
レベルまでもっていくというのが目的です
乗りやすくなるのです

２０馬力は超えて欲しいわな。

>>134
今どきの交通事情に合わせるチューンは賛成です。
でも遅いチンクを見下すようにしたり、高速で何キロ出たとか自慢したり…
そういうのは楽しくないんじゃないかなぁと思った次第です。

懐かしage

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

チンクは１回は乗っておいたほうが
良い車
シンプルな構造プラス、パーツも豊富

>>139

ついでに、故障も豊富。（＾＾；

しかし、充実したカーライフを送れる事は間違い無いなぁ。
チンクは場所も取らないし。ふつうのガレージの広さがあれば
一通りのパーツも置いとけるし。

なにより、カワイイのですべて許す。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

上の人、だれ?踏み切りは一端停止?

山崎渉を知らんのか
おめでたい奴

山崎渉は逝ってよし、と。
http://piza.2ch.net/comic/kako/960/960295739.html

age

寒い季節は乗るのが辛い！？

（＾＾；

現行のチンクに乗ってます。国産の軽みたいなヤツです（苦笑）
でも、乗ってみりゃ楽しい車両です。
　いつかは、元祖チンクも欲しいなァ…(^^)

たのみcomで募集していたアルトベースのやつはまだ商品化されてないみたいだね。

>>148
そっちの方が稀少

ProjectとかKingpinとかいつの間にか無くなってるし。
大阪で購入しようと思ったらどこがいいですかねぇ。
できるところまでは自分でいじろうとは思ってるけど
車両を遠くまで取りに行くのは辛いなあ。

>>151
ＧＳＴ大阪に行ってみたら？

>>151
オークションで探すのがベター
維持できなくなった車両（掘り出しもの）
にあたる可能性あり

>>152

HP見てみたけど、GST大阪ってパーツしか取り扱ってないことない？
場所は伊丹空港の近くだよね

>>153
間違ってもネットオークションでは
無いということを付け加えておきましょう。

新しい方のチンクェチェントを買おうかと思案中です。
古い方はどうにもこうにも維持できそうにありません(つд`)
乗り味は相当に変わっていると思いますが正直どうなんでしょうか？
普通にプントでも乗っていたほうがいいですかね？

>>157
共通点は小さいというだけかな
Ｅ/Ｇレイアウトが違うから全く
違う車といっても良い

>>155
クリークエンジニアリングという名称で過去営業していたので検索したらＨＰ
出てくると思うよ。何台か在庫として置いてあると思う。

　　

age

あげてみよう

安くて良いの無いかね？
あれは８０マソ以上は出しちゃいけない車

安く買っても後から次々と
金がかかるぞ！

>>165
高く買っても後から次々と
金がかかるぞ！

安く買ったときと高く買ったときの金のかかり方が全く違う
なんてのは分かってることか…

１００万以下は厳しいと思う（個人売買除く

>>167
専門店で買う×
個人売買もしくはオークションで買う○

たぶん車体の購入価格（高かろうが安かろうが）ちょとした車が
新車で買えるくらいの金額はかかるかも？
だって専門店で何々してありますなんて言われてもどこまで
信用できるかわからないよ
絶対に２〇〇万円なんかで買っちゃダメだー

国産自動車を新車で買うのよりもちょっと安いくらいで良いんじゃない？
その値段で可愛いフォルムもチョットした不便も、
国産なんかじゃ味わえない時間が買えると思えばお得だと感じるが。
値段が同じくらいだからと言って性能や信頼性が同じだと思うほどアホじゃないよな？

イタリアではフルレストアされたのはいくらで買えるんだろう。

ショップとかではイタリアレストアものでも結構な値段するわね。
日本に持ってくるのにお金がかかりそう。向こうでも１００万以上はするんじゃん？
そもそもイタリア人ってフルレストアまでして乗るのだろうか、謎。

＞＞１７０
思ってね‐よ！バーカ！
イタリアでフルレストアしてある
なんっていってもきちんとした仕事が
されているかどうか分かんないよー
おれは専門店で２５０万円で買って、その後に
１２０万円もかけたけど全然調子よくならない
チンクのオーナーを知ってる。

>>173
だから、80マソ以上出しちゃ駄目なんだよ
専門店は駄目これは常識

そうだね！

チンクの不具合は色々あるが、まずはボデイでしょ
我慢できる範囲の個体を探すだけで一苦労だと・・・
その他の不具合は自分で解決できることが多い
パーツは豊富だし取り付けもシンプル
あれで、金をむしり取っている専門店はダニみたいな奴ら
で本当にこれから買う人は気をつけた方が良い
全部が全部とは言わないが、ほぼ全滅に近いとだけ逝っておきます

確かにパーツつけるだけでボッタくるショップは多いね。
特にチンクだけで食っているようなショップはヤバイんじゃないの。
どう考えても利益でないでしょ、あの車だけの商売って。

>>177
5〜6年前は出たみたいよ！？
さすがにボッタくりすぎて
維持できない奴、急増
そういう人の車、買えば中身は
しっかりしてるはず
ショップで買うと大変
フルレストアの後もう1回レストア
しないとまともに走らない現実
ボデイに関しては新しくても三十路以上
だからしょうがないな

おー、運転してるぜ！って
実感の湧く車

某５００系掲示板とマルチポストだが敢えて問いたい。
最近の伊那（ビバイタ、フェスタ）って５００乗り的にどーよ？
年々５００がらみのパーツ販売やフリマも縮小傾向。おまけにワンメイクレースも。
昔はこの２つのイベントじゃ５００って結構メイン車種だった気が。
ここ数年は毎年「どぉしよぉ、今年は行かないでおこうか？」って
考えてしまうんだな。
ショップ、クラブの垣根を超えて５００乗りの活発な意見を望む！

ワンメイクレース・タイムトライアルは面白い
のでそれだけ参加
同じ車に乗ってるヤシと少し話して蛙
俺はもう行かないけどね
専門店がらみが大嫌いだから

>>181
わかるわかる、それ。
俺はそういうのにうといんで、最近まで気がつかなかったけど、
水面下ではカナリ泥沼らし〜ね。
もっと純粋に楽しめるイベントキボンヌ。

>>182
おれは500はもう降りたから
今は某イタ車に乗ってる（壊れん）
奴らの狙いは大量参加＝故障車・不具合車多数＝金
っていう方程式だからな
おれも昔身に沁みたよ

その他、チューン車を見せて
ノーマル使用の500海苔を煽るなど・・・

ヒストリックカーっつーかクラッシックカーの部類に
入るくらい旧いのにこんなことになってしまうのは
半端にメジャーだからだろうか。
このまんまじゃほんとに５００が好きで乗ってるヤシ（俺含）や
乗りたい予備軍があまりにもカワイソウ。
なんとかならんもんかねマヂで。

>>185
ある程度、授業料を払わないと自分でいじる事は
できないからね
ショップによっては自分の所で買った車以外は見ない
所もある
こんな話は言語道断だよ
だから、あなたの言うように廃れてくるわけだ
全ては一時のブームにのったヤシと金儲け主義のショップ
が悪いのです
そして本気で好きなら自分で直せなければならない
専門店は宛にしない前提条件で買うならどの固体が良いのか
見分けることが必要

おまいらね、修行が足りんよ。
俺はヌォーボだからもっと大変よ。
だけど、ゴタゴタ行ってる暇あったら自分でパーツも買うし
修理のうまいやつ引っこ抜いてやらせたり、自分でしたり
してるよ。安いからって５００乗るから不平がでるのだ
趣味車は散財したって趣味のうちだろうが

>>187
だから自分で直せなきゃ買っちゃイケナイ車
だって言ってるじゃない？

別にそんなこと無いよー
週末に近場を走る程度で、他人に迷惑かけなきゃよし。
ちゃんと面倒見れるようになりたいって
向上心があればいいんじゃないの？

>>189 同意。
自分で全て面倒見れなくたって乗れるよね〜。
路上放置しない応急整備の心得とJAFカードがあれば。
つーたものの飼ってから一度もお世話になってないんでお守り化＞JAF
重整備は自分じゃできない。んなときゃプロ任せよ。
アッセン交換しかした事ないボンボンヘタレ整備士にゃ
頼めないけど、探せば腕のいい人はたくさんいるのだ。

は！？　重整備？？？　チンクのどこにそんな難しい部分が？？

日本語マニュアルくらい持ってるだろ？
有りゃ大抵どうにかなるじゃん
工具もってなきゃ話にならんが（ｗ

俺もチンクほすいなあ。ただあれが登録車だということが所有のネックだ。
みすみす税金ふんだくられるかと思うと。。
なんとかして軽登録できないものかな。

>>193
126だったらあるよ

>>187
あーはいはい、自分で整備できてエライでちゅね〜。
あなたの手にかかればエンジンオーバーホールも赤子の手を捻るも同然なんでしょうね。

自慢したいなら他でやれ。

もうすぐ200だな

200取ったら神！！

そうだよ、簡単じゃねえか、チンクのエンジン
でもあくまでも趣味としてやってる。金に糸目はつけてねーよ
なんだか貧乏臭いヤツが多いのがチンクの悲しいところだよな
なにが軽登録だよ、ますます惨めったらしいじゃねえか

簡単だってタカくくってっからよく壊れるんじゃね〜の？＞うでじまんくん
しろうとは所詮しろうとなんだよ。
無資格でばらしちゃいかんとこもあんのよ。
わかってんの？

壊れない、安心して乗れる車がﾎｽｨのならプントに乗りゃあいい。
チンクの1万倍安全で快適で壊れない車だからな。
漏れは普段の足にしているがこの車もチンクにない面白さがあるぞ。

昔本国仕様のプントに６MTつ〜のがあったよなぁ。あれってどうなんだろ？
スレ違いなのでSAGE

＞199
ははは、整備士の資格くらい趣味でとったよ、貧乏人
それに俺のチンクは壊れないよ。安物買いしたヤツのが壊れるんだ
それより、お前みたいに持ってもいないクセに一人前な顔するほうが
胸糞悪いね

荒れているところ申し訳ないのだが、質問させてくれ
このスレを読んで、この車は免許取り立てで車の知識が皆無の
俺が買えるようなものではない事がわかった。
でも是非乗ってみたいので、どういった知識や経験をつめばいいのかを
教えてもらえないだろうか？

とりあえず買ってみろと言われるかもしれないが、まわりに詳しい知り合いもおらず
いきなりトラブったらと思うと躊躇してしまう…

是非、頼む

>>203

＞このスレを読んで、この車は免許取り立てで車の知識が皆無の

まぁ、免許取立てだろうが、１０年乗ってようが意識の無い奴は知識も身に付かないから関係無いな。

＞俺が買えるようなものではない事がわかった。

分かったならなぜ。。。

＞も是非乗ってみたいので、どういった知識や経験をつめばいいのかを教えてもらえないだろうか？

ちなみに経験を積めば知識は付いてくるぞ。

>>203
とりあえず本買ってみたら？
アイラブフィアットとか、たまに嘘書いてあるけどきっかけにはなるんじゃないかな？
あとはいろんなショップに行って個体識別能力を上げる。
十分に知識が付いたらオークションなども視野に入れて車体探し。
乗っている人のＨＰなんか結構あるし、馴れ合いが好きなら質問してみるのも良いかもね。

>>204
質問に答えてやれって。

あー、また出たよ、初心者が。

あのな、好きなら乗ればいいんだよ。
金がいるんなら働けばいいんだよ。それだけだ。
自分でいじって何年も不動だってそれも想い出じゃねえか。
愛があれば乗る資格はあるんだっての

>187
カネカネってうるさいなぁ。トラウマ？それとも守銭奴？
カネ持ってて５００が貧乏人好みのクルマだっていうなら乗らなきゃいいじゃん。
５００以上に五感に響くクルマもカネがありゃ買えるだろ〜が。
だいたいさぁ、オメーがなんにも知らなかったころに
頭ごなしにそんなん言われたらどう思うよ？
ちったぁ人を理解する心の余裕を持てよナ。

荒れてるね（＾＾）
ここは一つまとめてみよう
1未経験の方・・・専門店でフルレストア車を買いましょう
その際、ダイナモでなくてオルタネーターになってるのを選びましょう
4リッターのアルミオイルパンかどうかを確かめましょう
ドアのヒンジに錆びがないか確認しましょう
できればタペットカバーはアルミ製が好ましいです
500オリジナルも良いが最初から650ｃｃを買ったほうが後からお金がかかりません
ローターはデスビキャップを外してもらい、じかに確認
マフラーはレコルトの１本ダシがGOODです
必ず試乗はしましょう（異音に気をつける）
2経験者・・・自分で見れるだろ（ｗ　　　　　　　　　

後は運だね（＾＾）

色々教えてくれてありがとう。

>>205
ショップというのはfiat500専門店でいいのかな？
そうでないとしたらどこ？
ショップに行っても、一体どこを見ればいいのかの知識もないけれど、
それはショップの人に説明して貰っているうちにわかるのかな。

>>206
車をいじっているうちに・・・というのも確かにありだな。
でもパソコンに例えて「パソコン買ったけれど動かし方がわかりません」とか
「DVD増設ってどうやるんですか？」とか、そういう質問をする段階で
一般的でない車に手を出すのは、やはり間違っていると思う

>>208
まとめありがとう。
ダイナモ、オルタネータ、アルミオイルパン、などなどわからない言葉だらけだけれど、
とりあえずはそれらの言葉の意味について調べてみることにする。

おれ、いまプント乗ってるけど
チンクのほうが10倍楽しくて思い出に残る車です
が、100倍壊れる

欲しいけどマンションだからなあ
手入れが定期的に出来ない気がする

この車って、どんなメンテナンスを要求するの？

この前中古車展示場に行ったらfiat 500があった。
地方ではめずらしいなあと思い遠くからジロジロ見てたら
家族連れが通りがかり、男の子が
「この車ちいせー、ラジオも付いて無いじゃん。こんなの乗りたくないよ！」
とかなんとか、・・・おいおい、と思いつつも
兄弟だろう女の子が「この車かわいー！、これ欲しいな〜」だって
ちょっと心和んだ一時ですた。




ちなみに父親、母親は見事なスルーですた。

なんでこの車ってこんなに人気があるの？
カリオストロ効果？

>>213
オイル交換とグリスアップくらいでしょうか。
あとは壊れたら直す。
一番最初と一年に一回くらいはその手の車屋さんに診せる。

>>214
古いイタリア車で値段はそんなに高くないからでしょうか。

メンテナンスかぁ。
定期的なのはやっぱ前述のとおりオイル、グリス系。
な〜んか元気ないなぁと思ったらタペット、ポイント、キャブ調整。
その程度かなぁ。
もともと馬力のないノーマル５００ｃｃなんでパワーダウンには敏感です。
あれ？と思った時にすぐ対処してやれれば重症は防げるんではないかと。

５００の人気の秘密は・・
かわいいエクステリア＆インテリア。
小さいというだけで婦女子に受けます。
エンジン始動の特異さがマニア心をくすぐります。
ダイレクト感のある操作感が自分でクルマを操ることの楽しさを
教えてくれます。
パーツ供給も現状でほぼ問題なく、安心。
簡素な構造で、自分でメンテできそうな気にさせてくれる。
反面、
程度にかなりバラつきがあり、車体選びはかなりバクチ。
自分でメンテ出来ると勘違いして失敗する人多し。
防錆処理が甘いので錆、腐りに注意。

手に入れると良くも悪くも色んなことがあるが、
俺的にはかなり楽しい年月だった。（所有約５年）
あと何年かは楽しませて貰おうかと思ってる。

乗って楽しい車という事だけは確か
都内の裏道は最強（650ｃｃ）

>>217

むかし、コナミのゲームでＧＴとかいうのがあったが
あんな感じかな？

>>218
いや、どっちかというとゴーカードー
っていうか4輪バイクっちゅーか
速くはないけど必要十分
後小回りが利く
あれ程ホイールベースが短い車は他にないだろう！？
路地に入ったら最強

>>214
見た目可愛く
中身ワイルド

続き
パーツ豊富
プラモデル感覚でモデファイできる
今のCPU制御の車と違う
ちょっと変えると体感できる
車を育てる感覚？

なんだかいいスレになってきますた。
今朝パン買いにちょっと離れたパン屋までドライブ。
ホント運転が楽しいクルマと実感のひとときですた。

トラバントとどっちが楽しい？

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

トラバントは国内登録されてるのかなぁ。見た事無いや。
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=trabi

トラバント……Masterキートンで触れられていたね。
東ドイツの悪名高き公害自動車、紙で出来た車だっけ？

それはそうと、今月号のカー＆ド●イバー誌に出てた５００って何あれ？
エンブレムはＦ、個体はＬで社外ホイール、マフラー、おまけにフェンダー拡大って。
細かい所を言うとキリがないがかなり純正Ｌとは懸け離れてた。
知らない人が見たらあれが正規Ｌだと思うぞ。
ちゃんとしたクルマ雑誌なんだから、わかりやすい情報を載せろって感じ。

agetoku

age

上がらない？

上がれ！！

　

俺がageてやるＹＯ！

下野康史のホビー人間養成講座　第9回
　チンクェチェントを見て「死ね」！！　　-3-

http://ammo.jp/daguerreo/9804/mon/0413.html

>>235
いや〜興味深く読ませてもろーたス。産休！

確か軽登録するには今の軽自動車の規格そろえなくちゃなんないから
ライトの位置をかなり上に移動しないといけないんだよな。
一度見たことあるけど、めちゃめちゃかっこわるかった。
無理に軽登録するほどの車じゃないと思う。

実はチンク飼うために金貯めてたんだが、家族がうるさいから(笑)
暮れにプジョー２０６を買ってやった。
またチンクの飼育に金貯めるぜ！
只今貯金15万円・・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>237
軽登録するにゃぁもっとせなあかんヨ。
ヘッドレスト、シートベルト、ｅｔｃ
そんなんならいさぎよく普通車登録するほうが粋ってもんよぉ。
とは言っても吊るしじゃ陸運のラインで車検通らないんだよなぁ。
俺のはライン無理矢理通して車検取ったけどね。
ライオン２０６は今月のカーマガジンで叩かれてたなぁ。
一番オーバーレイトなクルマって。

フィアット500買いたいと思ってるんだけど、
専門店は過去レスでさんざん叩かれていたからやめたほうがいいのかな？

とすると、どこで買えばいいんでしょう？
近くの中古販売店は調べた限りでは置いていなかったです。
オークションってヤフオクじゃないよね、さすがに。

どなたか助言ｷﾎﾞﾝﾇ

>>239
初めて５００っていうのならやっぱ専門店でってのが無難じゃないかなと。
とりあえずネットや本で調べて、オリジナルはどんなものかを知っておくべき。
名の知れたお店でもＬタイプのボディにＦタイプのフロントマスク、
エンジンはＲタイプなんてのを平気で売ってるからね〜。
ＦやＬにＲのホイールなんてのも俺的にはかなりカコワルイ。
ヤフオクの５００も出物はあると思うけどなぁ。
価格的にも魅力的なのもあるし。
とりあえずたくさんの個体を見て観察力を鍛えるべし！

>>240
サンクスです。
とりあえずはfiat500の写真集が出ているみたいなのでそれを手配します。
http://www.amazon.com/exec/obidos/tg/detail/-/1874105804/
後は、暇なときに専門店に顔を出して、色々教えて貰うのが一番なのかな？

そういやルパンが乗っていたフィアットって、500Rだっけ？

>>242
500Fだったﾊｽﾞ。

500Rをルパン仕様と称して、見かけだけFにしてるものも多いよ。

>>243
Rって足回りが126の流用だよね、確か。
500(F)と126って、そんなに違うの？

Ｒの方が決定的に速い。
しかし旧車の醍醐味はＬ以前に限る。
と思うけど、どう？

>239
本気で欲しいんだったら、時間をかけて情報収集しる
専門店には直接出かけてその人間性を見る
ネットやイベントなんかで500のオーナーからいろいろ話を聞く
１年ぐらいそんなこと続けたら、いずれお友達もできるし、
本音も聞けるし、車を見る目も人間を見る目も養われる
買うのはそれからでも十分だと思うよ
すでにその時点で買う気が萎えてたら、無駄な金使わずに済んだと喜べるし。

>>245
なるほど。速いと言っても所詮は数十年前の車ですし、
旧車の良さを選択するのもありでしょうね。参考になります

>>246
確かにそうですね。ナイス助言サンクスです。

I LOVE FIAT500って本見ると良いかもね。
オーナーさんのインタビュゥとかも掲載してるし。
でも絶版だから探すの難しいかも。
ヤフオクにもたまに出てるよね。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=FIAT500&alocale=0jp&acc=jp

専門店に通うも
なかなか買わない
というスタイルで
情報収集

>>249
それだ！

>>250
誘惑に負けることなかれ
基準値を上げれ
買値は下げれ

ヤフーオークションで出物探すてみたら

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32191758
↑機関がかなり綺麗ですね。
電磁ポンプ、同時点火？右ハンドルでなければ買いですね。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c23924428
どうでしょう。ハンドルはＲ、メーターもＲかな？
ホワイトリボン、フェンダーミラーは(・∀・)ｲｲ!!

>>253
エンジンは外観だけじゃわからないからね〜。
確かにポンプは移設してるみたい。電ポンだね。
正規物ってことはすでに割り増し課税対象。
あの砲弾型ミラーって正規純正なのかしら？？
でもやっぱ右ハンはちょっと。。

もういっこのはハンドルはＲ、メーターはＦだね。でも水色って？？？
んで気になるのがセンタートレーつーかシフトノブついてるとこ。
Ｌでないとあれは無い筈なんだけどな〜。

>>右ハン
アクセル操作がタイアボアに干渉しそうだね。

>>トレーの件
センタートンネルのカバーを替えれば付くという話を聞いたことがある。
もしかしたらＦタイプにもそのまま付くのかもしれない。
ボディはＦでパーツは他のタイプのを使って修理orレストアしたんじゃないのかな？
エンジン、ミッションが気になるところ。

あと、もともとチンクにミラーって付いてるのだろうか？

あの時代の車ってﾐﾗｰは標準装備じゃなかって、雑誌で呼んだ事があるけど。
ほんとかな？

>>256
本国はね
ﾃｽﾀﾛｯｻの初期あたりまでなら標準でも片側だけだったし
500にﾐﾗｰ付けてもあまり見えない
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ側ﾄﾞｱと反対側ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰが個人的には最強

ﾔﾌｵｸのRhdの赤いのって横浜のｼﾝｸﾞﾙﾅﾝﾊﾞｰが付いていたのかな？

age

一瞬フォーンチューンクエスト Lにみえたにょ。

>>259
みえねーーーーーーー

電撃になったあたりから作者のオナニー小説になって来たから読んでない。

>>259-260
　　　　 ／＿,,,..　　　..,,,＿.`v_'`､　　　
　　　　/:　 ━　　　　 ━　　| ニ_｝　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|::　　　　∈∋　　　　ヽ　　| ＜　まったく…ﾌﾞﾛｯｺﾘｰの犬どもめ!!fiat126のエンジンでもｽﾜｯﾌﾟしてなさい（怒）
　　／/::　　　 -=,=.ヮ.　　　 　|ヽ､|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

好きだなこの車

age

あげとこうか〜。
AUTOCARって雑誌でSMARTと５００の比較記事あるらしい。
まだ見て無いんだけど、どんな比較したんだろ？？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22903051
このダッシュパネル初めて見た。何か判る人いる？

>>265
全然分かりませんが、ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
ノーマルにも付けられるんだろうか。シックな感じで良いですね。
しかしチープなノーマルメーターも捨てがたい。

>>265
塩ねりじゃないの？

しおねりってなに？

>>268
多分、シオネリっぽい
当時のカスタマイズ屋さんって感じです（多分）
500とか600をいじってたと思う。
シートの写真が写っていないけど
Lベースのリクライニング出来るタイプに
レザーか、もしくは少し上質の布地が貼ってあると思う
自分も現車は１度見たような気はするけど殆ど覚えていないです
日本にあるのも多分１台だけじゃないと思います
91〜92年頃のNAVIを持っていれば確認して下さい
当時、イタリアに移った松本葉さんが向こうで入手したクルマが
同じだったと思います。

サスが折れますた

σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚはfiat車海苔じゃ無いけどさ

σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚの友人がチンク海苔なんだけど、
社外、純正パーツってショップで買ってる様なんだよね。
（まぁ当然だけど）

σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚは自分の車のパーツとかは個人輸入してコツコツ弄ってるけど、
fiatに限らず、外車のパーツって日本で買うとえらい高いでしょ。

だから、ついでにチンクの部品も海外から輸入しようと思うんだけど どうよ？
他のチンクユーザーも気軽に輸入して買えるように
（商売抜きで）
HPでも立ち上げようと思うんだけど、
チンクユーザーの間では需要って少ないかな？
少ないなら止めるけど。



似た様なHPは結構有るけどね。

ネットで買う＝正解

じゃとりあえず俺が見つけた海外のショップ。
ttp://www.fiat-500.tv/
ttp://www.guenter-markhof.de/index.php/42

俺チンクユーザーやなくて２ＣＶ糊だけど
こういうの探すの結構好き。
２ＣＶ系のショップはあんまり公開したくないけどチンク
は関係ないもんな(笑)

>>273
正直だなｗ

>271

リンク晒してくれてｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
大体のショップには日本の窓口作っても良いか？みたいなメールは送ってるのよ。
その時の値引きとかも含めてね。

断られた所も有るけど、賛同してくれた所も有るから、
時期が来たらfiat関係のＨＰに晒しに行こうと思ってます。

でも、あまり反応無いな・・・やっても無駄かな・・・

>>275
少なくとも儂は見守っているぞ!!

イタ車のパーツって新品でもダメって場合多いからな〜。
それでも頑張ってくれるなら応援するべ。

乗りたいが知識が無くて怖い。専門店で間違いなくふっかけられる予感。
専門店で勉強するにもいい専門店を見極めるのが大変そう。

ま、色々まわってみるしか無いのか。

>>278
知識が無くても乗っている人沢山見たよ。
スタイルが気に入って買っちゃった人とか。
でもそういう人はメカ好きのオーナー達に厄介者扱いされる可能性大。
場所によっては未だに自分で整備出来ない奴は乗るなよ、みたいな風潮があるのも事実。

>>278
いろんなホームページあるからさ〜、そういうとこの管理人に
ガンガンメール出してみたら？
近県だったりしたら結構親身になってくれるかもよ？

がんがれ。

鯖スペースが必要なら、貸すぞ。

(;´ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･
幾つかのshopから返事が来てるんだけど、
どれもこれも芳しくないな。

やっても良いけど、いくら以上なら安くするぜ！とか、
バチ物届いても文句言うな！とか、、、
多少の事なら目を瞑るが、始めに言われると引くよな。

自分の車関係（non Fiat）は良い具合だけど、
fiat系のshopは頭堅いのかな・・・

メゲズにもう少しガンガッテみます。

がんがれ！>>282

ところで埼玉あたりのチンクショップって、大宮のとこあたりしかない？
欲しいのだが、田舎なんで情報少なすぎ。

誰か教えてちょ。

ｱｹﾞ

欲しい、欲しいと思ってたら、赤いチンクとすれ違った。

やっぱいいわ。

age

欲しい、欲しいと思ってたら、赤いスバル360とすれ違った。

やっぱいいわ。

欲しい、欲しいと思ってたら、いつの間にか買っていた。（実話）

やっぱいいわ。

fiat500
これ買うのにリスク考えてもしょうがない

リスクすらオプションだと思える
寛大な心が必要です

なるほどね。

age

>>39
現地人は「チンケチェント」って感じで発音してました。

そういえば国産軽にチンクのボディーかぶせたFFチンクはどうなった？

救済age

救済age

都内マンション住まいでも何とかなる？
頻繁にメンテ出来なさそうで不安なんだけれど。

>>296
マンションも一軒家もホームレスも五百には関係ないな
そんな事書く前に調べられる事はたくさんあると思う。
現段階では不向きなタイプです。
実車を手に入れて激しくハマるなら別だけどね。
手に入れてから一通りのパーツを入れ替えちゃえば
意外と大丈夫なのもあるけどね。

>>297
レスありがとう。確かに不向きかも。
はまって調べてはいるけれど、車用語なんて全然わからないよぅ。

>>298
車にあまり詳しくないなら、ショップに任せるしかないんじゃないかな？
都内なら幾つかチンクショップがあるから練り歩いてみるといいよ。

初期投資をすればトラブルは少ないよ

>>298
ヘインズの整備マニュアル１冊入手して
眺めてみればいいかもね
投げ出したり、眠くなるなら手を出さないのが懸命
写真見てなんとかなりそうな気がすれば
自分でメンテをしないにしても
工場の人に何がおかしいとか、説明したり
逆に解説されても理解できるようになるから

>>299
そうなの？　　♀

>>299
悪いが男だよ（ｗ）。トラブルが少ないことが目的ではなくて、
トラブルに対処できるための最低限の知識を手に入れるのが目的なんだけれど、
そういう初心者向けの解説ページはなかなか無くてね。
http://www.kcv.ne.jp/~tairakou/kisotisiki.htm
今読んでいるのはこんなのとか。いっそ本を買って読むかな。

>>300
http://www.amazon.com/exec/obidos/tg/detail/-/189923828X/
これのこと？和書は見つからなかったけれど…

尾山台に行け

「I LOVE FIAT500」買った？
唯一のチンクの本。
トラブルは、他の旧車と変わんないから参考にしてみそ

だから、リスクすらオプションな車なんすよ

関西、近畿方面のチンク海苔います？

>>305
呼んだ？

まじっすか！今兵庫に出張中っすよ。チンクに乗れなくて寂しい！おまけにネット環境も携帯のみ。辛いっ！

ｵﾚ様が宝くじ当たったら買いたい車
　１位　チンクェチェント
　２位　ディアブロ
　３位　ＳＬ
まぢで。煽りじゃありません。

>>87 激しく欲しい・・・

>>303
持っていないです。どんな本なのでしょうか？

免許取ったばかりなんだけど、とりあえず色々な500ショップを
巡ってみるところから始めるかな。

>>309
5,6年位前に出た国産のチンク本だよ。
これ
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4873665604/qid=1048646696/sr=1-1/ref=sr_1_2_1/250-6585384-2472244

週末にセーリオ行きたいのだが。誰か情報ｷﾎﾞﾝ

関西近畿ってチンクのオーナーズクラブないよね？？

確かに関西のクラブってあんまり聞かないね。話題は変わるけど今月のカーマガに出てたニワさんの車両はなかなかいいね。なんぼで売ってるのかなぁ。

>>311
初めてなら、逝く前に電話しておく方がいい
土地カンがなければ尚の事

過去ログを読むと、良いショップ・悪いショップの格差が激しいようですね。
今は知識もなく全然見極めが出来ないのですが、どのように見極めればいいんですか？

ヨコハマ在住ですが、自分で調べた限りでは
http://clubciao.com/carlife/tetujin/20021227/core.html
この記事を寄稿している DATA COMMUNICATE などが初心者にいいかな、と思いました。

age

セーリオ逝きますた。いやまじ凄かったｽ。なにが凄いかは逝った人のみぞ汁。

>>317
楽しめたみたいだね

age
ネタをふれなくてスマン

ネタふってｸﾚ。最近はｺｺだけが楽しみじゃ。

>>320
でも俺はチンクユーザではないのだよ
欲しいけど、学生に車はつらい