★★★最新のポルシェが最強なんだよ！3★★★

1 ：1 ：02/10/22 16:18 ID:JBKEa44y
おい、中古車海苔ども！！いい加減てめーらの大枚はたいた
空冷ポルシェは遅せーって事に気付けよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ポルシェは新車の996、ボクスターからじゃねーと語れねーよナ！？

新スレ立った。偉い。

１さんぁ〜ん。作っておいたよ。

2getだろ

5ｹﾞﾄｰ！
出だし低調…

>>1
作るのは構わないけどな、１レス目をもう少しヒネレよ・・・

次は誰か気の効いた１にしてくれ！

ここの1よりマシだろｗ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037758225/l50

９９６はつまらネー車だよなー

全てのポルシェはデザインキモイし値段が高いだけでイイとこ無し
このレス終了

ネタが無い！これはマズイぞ。
ということで、ネタサゲ。

フラット6は、今でもタペット調整が必要ってホント？

うちの９９６はそろそろ春まで冬眠に入るのですが、何かしておくことはありますか？

>>8
いや確かに３はうんこだ
>>12
布団かけてあげてね。今年は寒いから。

ポルシェは８００馬力のターボをだすべし

>>14
GT-1のロードカーが普通に800馬力出るそうですが。
（その状態でリッター2kmいくそうです）

962c買えよ。

>>11
９６４まで

>12
バイクの冬眠のさせ方ですが、参考になれば。
1、バッテリーをはずし、屋内保管。
2、ガソリンタンクを新鮮なガソリンでいっぱいにしておき、時々交換する。
3、燃料コックをOFFにしておく。
4、綺麗に洗って、乾燥させる。
5、湿度の低いところに置いておく。

このぐらいかなぁ。

最新のカレラ四Ｓかツエレグモドキを買えば冬眠しなくてもいいんじゃない？

↑冬は道路つるつるなのよ。
ろくにスピードもださねーし、それで事故っても洒落にならんから
他の車に乗るです。

＞＞１８
どうも。でもそこまでやんなきゃだめでしかねぇ。

冬眠させなきゃならないような車買うな。

今後の911は、930や964みたいなカエルルックでRRって車でいいかなって思って
しまっている。

ポルシェらしい速さを追求すればMRで大馬力エンジンなんだろうし、RR系は
雰囲気重視の車（ベンツSLみたいな）にしちゃって良いんじゃないかな？

>22
正直賛成。
ただ俺的には、
911はより高級高価格なラグジュアリーカー路線でいいから、
現行911クラス（ＧＴ３やターボ含む）のベビーカレラＧＴを作ってくれるとよい。

>>23
当然、ボクスターの次期型がバトル上等路線を敷きます。エンジンはＶ型にして、
前後ダブルウィッシュボーンサスにして縁石乗りまくりを許容致します。
911系はカエルルックでデカ羽つけて、ノスタルジックな路線を貫きます。

思うにカレラGTってのは「次世代ボクスターのルックスが市場に受け入れられるか
否か？」ってのを世に問う為のオトリなのでは？

俺もベビーカレラＧＴ欲すい！

多分、近い将来ボクスターと９１１は性格が逆転するだろうね。

フェラーリの12気筒と8気筒の関係に似ているな。

俺だけかもしれないけど、フェラーリ・エンツォなんかのベビーは全然欲しくないが、
カレラGTだとベビーでも欲しいと思わせるものがある。
なんかこう、カッコいいんだよな。

>>21
青森に住んでる羽柴誠三秀吉はフェラやらランボやら
すいぶん持ってるけど土地が土地だけにみんな冬眠さ
せてると思う。

エンツォはその凄さにこそ存在価値があるわけだからな。
しかしあれだ、カレラＧＴ（スゴイ方の本物）はやっぱりファン層と少し乖離してしまっているのだね、少なくとも日本では。
もしアメリカやドイツでもそうだったらポルシェ社つぶれるぞ。

９６４買ってシマウマ・・・。

結局水冷が速えーだのつまらねーだの下らないﾉﾘについてくるｱﾌｫは
いなかったってことで早くもｽﾚの趣旨変えか。。。

旧型にも存在価値があるから名車なんだよ。ポルシェなんかは前の車からどれだけ進化したかに最新型の存在価値があるんだよ。1は馬鹿か？厨房か？

>>33
初代スレから読んでいる者として、お前のような割り込みバカには辟易とするよ。
ウダウダ言わず、過去スレ全部読め！

＞34 こんな煽りにマジレスするあんたに2chにいるものとして辟易するよ。

よく考えたら、１発目のスレからまだ１ヶ月しかたってないのか・・・
よく粘着してくるよな、空冷バカも。

age

あげ

９６４で３桁ナンバーをつけてる奴が、
この世の中で一番見苦しい。

ＲＳなら、まだ許せるけどな。

>>39
カップカーじゃだめですか？

>>39
ﾅﾝﾊﾞｰ桁数でどうのって品性がないな、貧乏人。

前スレ

★★★最新のポルシェが最強なんだよ！２★★★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035271113/

湿気た擦れだなここは

このスレもうだめ？
ネタプリーズ！！！

９６４マンセー！（とりあえず）

がんがれ

この擦れもうﾀﾞﾒﾎﾟ

po

テめーら、みんな運子。
どーせ、ポルシェなんぞにのってねやつらばかりだろ。
カタログみながら尾奈にーでもしてなさ.い

きょうGT3を見ました。
ロールケージを装備しているまでは良かったのですが、

チンスポイラーを蛍光ピンクに塗っていました。


ダサー。

pupupu

ＧＴ３にロールゲージは標準装備だったような気が。多分・・・

>>51
ちゃいます

911のオイル交換手伝ったらオイルが十何リッターだか入った
911って油冷だったんだね

>>51
あり、なし　から選択（ｺﾝﾌｫｰﾄ、ｸﾗﾌﾞｽﾎﾟｰﾂ）だよ。

皆様、白いボクスター・ＮＡ・ＡＴ海苔の私がボクスターに対する
ご質問をお受け致します！

当方、サーキット経験無しで他にポルシェ持った事もない者ですので、
そのつもりでご質問下さい。

なんかの雑誌に書いてあったけど、ニュルで
ポルシェがNewインプStiに抜かれたって書いてあった。
金があったら最新ポルシェには乗ってみたい

>>56
ポルシェディーラーはフレンドリーっす。
オレが見てる限りでは、若者二人組とかでも免許のコピーさえ取らせればちゃんと試乗できますよ。
頼めば高速も乗れるかも。空いてそうな時に一度行ってみたら？

あと、ヤナセやコーンズも、意外と感じ良かったなぁ。
ＢＭＷディーラーは、露骨に冷やかしは無視したり、追っ払ったりしてた。

>>57
ﾚｽに脈絡ないと思う。。。

先生、脈がありません！

全国的にポルシェスレが元気ないな・・・

元気だすよん

ポルシェなんて、ＧＴで、１位とった事アル？

Ａ、ない



だって、格好だけで改造できないし　クソ高いし糞だね


日本ではまず早いかもしれないけどすぴーど出ると子ないし


買うやつはヴぁかってこと

1が帰ってくればなぁ・・・・
Z失敗の1と同一人物かな？

>>63
Ｚ失敗の内容について詳しくキボンヌ！

age

911Rカッコええなぁ。

はげ

998ﾜｸﾜｸｷﾀｲｱｹﾞ上げ

>>62
はぁ！？チャンピオンすら獲った事ありますが？？

まあポルシェの最大の魅力である「途方もないパワー」が日本で活かしにくいのは
確かだが、レースの世界ではトラクションとか操縦の自由度とかで上位を席巻して
おりますがね。レースカーではポルシェが一番安くて速いんだぞ。

>かつて日産は中古オタに甘い顔した代償に、寄生虫に取り付かれ、新車を買わない馬鹿な
>自称オーナーに会社を潰されました。
>３２信者などと「賢い消費者」を気取り貧乏人の分際で偉そうにしてました。
>奴らは売上げに一円も貢献しないくせに、ボロ車が故障したとか、改造したら壊れたぁ、
>などと信頼性をケチをつけ、新型が出るとネタミ、ヒガミ、恨みの総攻撃！
>決まり文句は「いまの日産（ホンダ）の出す車は全部駄目だね。３２の頃は（以下略」
>このために出す新型はぜんぶ潰され、外資の軍門に下ったわけです。

このスレの主旨って、ポルシェをこうしない為のものでしょ？
やっぱ中古車海苔って「喋るな！」って感じだよね。

そんな事ないんじゃん？
好きならそれで良いでしょ。

>70
別に趣味で乗る車であって、メーカーの経営のために車買うわけではないからな（ｹﾞﾗﾘ
すこし頭冷やせよ、ｳﾞｧｶ

ここの連中ってほとんどポルシェ海苔じゃねーな
何か雑誌書いてある事並べて喜んでいる貧乏人が
ほとんどだな

↑気づくのおせーよｗ

↑釣られてんじゃねーよｗ

↑釣られてんじゃねーよｗ

964買いますた。
実際乗ってみて、やっぱポルシェはあの形＆空冷だなあとつくづく思いますた。
オモステはちょっとつらいけど。

ボクスターに試乗して感動した！
よくわからんがいい車だというのがわかった！

>>77
964でオモステってことはRSですな？ウラヤマシイ！！

>>79
ありがとうございます。…って、マターリしちゃだめだめさん。
ここはひとつ「空冷かよ、ﾌﾟｯ」くらいの煽りを。ｗ

っていっておきながらsageてどうする！


　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 　初心者板へ逝けって言われちゃうぞ、兄者。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　頭寝てるな？
　　　　／　　　＼　 　　　|　|　　
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|　　　　　
　 ＿_(__ﾆつ/　PC8801 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃　
　　　　 　 ￣￣￣￣￣

ＲＳとはウマヤラシイ！！

ワタスは９６４Ｃ２のマニュアル車探すだけでも大変ダタノニ！！

マジレスすると、ポルシェでわざわざＭＴ選ぶような奴は田舎者か中古車海苔。
渋滞多発地帯在住で新車でポルシェ買えるような金持ちは、わざわざＭＴなど
選ばん。

よって964C2のＭＴなど探すだけでも大変になる。

街乗りに使うつもりならね。

車一台しかもてない貧乏人の発想だな＞８３

ポルシェのみ、って新車オーナーは全体の1％しかいねーんだよな・・・。
金持ってる奴も休日のみとはいえ渋滞の中にＭＴ車で突っ込みたくはないよな。

金持ちはヘリで移動します

993ポルのＭＴ乗ってるが、環八の砧あたりのカチンカチンの渋滞でも
ＭＴが楽だけどね。ＡＴじゃ止まってる間中ブレーキ踏みっぱなしで疲れる。

ポルシェアホが乗るくるまでしょ。乗ってる人キモィ人多いね。９６６超ダサい

ポルシェ海苔は、キモィ人多いねー

＞85　ﾜﾗﾀ

＞89　その型番は知らない。いつ出たんだ？

>>89,90
朝の5時やそこらからここでそんなこと書いてるお前の方がよっぽどキモィよ。
それと俺にも”966”のカタチ教えてくれ！！

真剣に知りたいんだが、朝の5時頃にいちいちくだらない書き込みをできる
奴って、どんな仕事してる奴なんだ？
その頃帰ってきているのか？
朝起きたばかりで書き込んでいるのか？

>>92
ちょっと画像がないんだけど、カーボンモノコックで４ＷＤでＶ１２ツインターボ
のロードカーだよ。今でも史上最速のポルシェのハズだよ。

>>93
ポル乗ってる身分で自営業なら水商売系が考えられ
経営者とかな。１２時までの店でもそっから遊んだりして
帰って寝るのは朝方になるし。
普通の生活してる人と１８時間くらいずれるんだよ、その業界は

俺なんだけど（汗

＞93
ごめんなさい。ただの引き篭もりです。

漏れの寄り目カレラはNEWゼットンとスペック変わらないことに今気付いた。
エンジン位置とデザインの違いはあるが禿しく鬱。

何気にこのスレの１にあるコピペって、ガンタンクスレでも使われているのな。

まあ、ドライサンプの希少車だし。
ｷｼｮ

>>88
偉いなぁ・・・。自分は上り坂の渋滞苦手です。

確かにポルシェ海苔は　顔きしょいの多いよ９割きもい　ちなみにわたし女性です

966？？？？？？？？？？？
911と間違えただけでしょ
そんなやつに車について語ってほしくないね

101さんあなたキモイから図星で辛いんでしょ。みんなポルシシェ乗るまえに　整形したらキモイ男が　乗るポルシェほどイケテナイわよ

違う違う！！
１に対してだよ
意味わからない？

>103
すまん、厨房なもんで全然わからん。解説願う。

いまポルシェは911っていうのはあるが966なんてのはないんだよ

911じゃなくて996だろ？

そういや959って世界中で何台くらい生産されたんですかねぇ？
今、改めて見ても禿しくカコイイんですが・・・

>>106
そうそう996

>>100
もちろんボクも女性です。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/car/supercar/porsche959/index.html

250台だということです

>>110
いやーやっぱ良いですねぇ。
特にサイドからリアにかけて。
ケブラー素材なんかも使ってたんですねぇ・・・

なぁ、時期も冬ということだしポルシェスレッドのみんなで徳大慈について
語ってみないかい？あんまりポルシェ好んでいないようなんだが・・・。

「いいスポーツカーだけど高けえよ」って言ってるね。

男のクセに、いつまでも９６６って　ひつこいねーこれだからポルシェ海苔は　やだねー

>>115
いみふめーーー
頭おかしいんじゃない

理解できないお前が、馬鹿前スレ読め　このカス

966と僕スターをセブンイレブンで買いましたｗミニカー・・・かわいい。
ねえ、一番目立って激しくカッコイイ車体の色って何？＞ポル
ドキュソ発言でごめんね

ねぇねぇ。雪積もったらどーすんの？いくらなんでも乗れないよな？

>>112
997は959に少し似た顔になる見たいですね。ﾜｸﾜｸ｡
でも959のセクシーな後ろ半分はたぶん再現されないだろうなあ。
あの吸入口の微妙な曲線とか。

カイエンが全て解決します。

余計な心配するな

この車が最強のライバルだ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029264053/l50

118 は、高校生か？ション便臭いから　早く寝ろ

>>120
やっぱり、あれだけのインパクトを出すのはナカナカ難しいかと・・・
ゴツイ作りをしていながら、シャープで洗練されているエクステリアと言い
妥協を排した内部機構と言い・・・
まぁ、憧れの世界ですな。

９５９と９９６ターボ、どっちが速いの？

996タボに決まってる。第一、959はちゃんと走るのか？

９９７のデザインは古くさくてがっかり・・・

>>128
996ヲタハケーン(ﾌﾟﾌﾟ

>127
ちゃんと整備しているならば年数経過に耐えられるのは959だろうね。

むしろちゃんと整備しているのなら996ターボの方が長持ちするだろう。959って
ダンパー１つで300万ほどするって聞いた事あるぞ！？誰も直せんだろうそんなの。

あんな車買う人種は収入も考え方も桁違いなのではないかと・・・
大体ボディーパネルにFRPだのケブラーだの・・・防弾チョッキじゃないんだから(w

997の画像ってどこかで見れますか？

カエルに逆戻り＞９９７

どこでみんな997の絵なんて見てんの！？
まあ誰かが言っていた「スピードを捨ててレトロ調の911」って路線から行くと
正しい進化なんだろうけどね。

カマロのほうが速い

>>135
氏んでください。

ポルシェからＧＴ−Ｒに乗り換える人っているんですかね？
やっぱりＧＴ−Ｒからポルシェに乗り換える人のほうが多いのかなぁ

：香ばしい ：02/12/15 20:04 ID:wCfhym3J
R32の頃はポルシェから乗り換える人は多かったみたいでつ。
このスレの人は結構読んでるかもしれませんがみやすのんきの「嗚呼ポルシ
ェへの道」(w も結局そういう終わり方だったですし。
性能同じ（若しくは上）で値段半分、伝説やイメージ的にも申し分無いと
なったらそりゃなびく人もおおいわな(^_^;)
ただ絶対的な台数は当然ポルシェの方が少ないので率では逆にＲからポル
シェの方が多いかもね。


：601 ：02/12/15 22:56 ID:HSX5FawY
早速ありがとうございます。
私はＧＴ−Ｒ海苔なのですが、現状に１００％満足できていないので
ポルシェに乗り換えをするかチューニングを進めるか悩んでいます。
ＧＴ−Ｒは乗っていて楽しいんですけどね。
車の購入費と今までのチューニング費用でＧＴ３くらい買えますからね。
同じ境遇の人いっぱいいるんじゃないかな？


：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/15 23:03 ID:Y4htthdo
カマロのほうが速いしカッコイイ



無限ループに陥ってるぞ（ｗ

>132、134
先月号のマガジンX

Cayenneってやっぱりポルシェオーナーが買うんだろうな。
あの値段出すなら普通はレンジローバー買うよね。

でも、私は開演欲し〜い。

u p

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■□□□□■■■□□□□■■□□□□□□■□□■■
■■□□□□□□■□□□□□□■□□□□□□■□□■■
■■□□■■□□■□□■■□□■□□■■■■■□□■■
■■□□■■□□■□□■■■■■□□■■■■■□□■■
■■□□□□□□■□□■□□□■□□□□□□■□□■■
■■□□□□□□■□□■□□□■□□□□□□■□□■■
■■□□■■□□■□□■■□□■□□■■■■■■■■■
■■□□■■□□■□□■■□□■□□■■■■■■■■■
■■□□■■□□■□□□□□□■□□□□□□■□□■■
■■□□■■□□■■□□□□■■□□□□□□■□□■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

あぼーん

fdfdf

fdfdf?

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■□□□□■■■□□□□■■□□□□□□■□□■■
■■□□□□□□■□□□□□□■□□□□□□■□□■■
■■□□■■□□■□□■■□□■□□■■■■■□□■■
■■□□■■□□■□□■■■■■□□■■■■■□□■■
■■□□□□□□■□□■□□□■□□□□□□■□□■■
■■□□□□□□■□□■□□□■□□□□□□■□□■■
■■□□■■□□■□□■■□□■□□■■■■■■■■■
■■□□■■□□■□□■■□□■□□■■■■■■■■■
■■□□■■□□■□□□□□□■□□□□□□■□□■■
■■□□■■□□■■□□□□■■□□□□□□■□□■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

jkjk

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/25 17:14 ID:HhDqlFxc
>>645
結局いつの時代もポルシェは勝ち過ぎてレギュレーションによって締め出される！！
かわいそうだね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/25 17:25 ID:NvWAB8gz
ポルシェ最強だね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/25 17:32 ID:FibROuIG
>646
そんなのＧＴＲも同じだろ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/25 17:44 ID:A1fnAS9T
ＧＴ−Ｒはたった１０年の話だ。
ポルシェはスカイラインがレースに出始めた頃からそうなのさ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/25 17:47 ID:FibROuIG
どちらにせよ正面から勝てなきゃ姑息なマネをするという時点で同類だよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/25 18:00 ID:Htyqbmub
両方とも、レギュレーションの隙を突くような車作るからだろ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/25 18:20 ID:FibROuIG
まあ、レースの常道だわな（ｗ。フェラーリなんかだと「政治的活動」で
レギュレーションのほうを捻じ曲げたりもしてたしな。
ナンにせよ、ポルシェだけがエライわけでも立派なわけでもないってこった。

　　　　　　　　新型ＧＴ３の画像ください

ところでポルシェ専門誌の掲示板あれてるぞ(ｗ

どうも自作自演臭いが・・・

>>150
あの荒れようは、ここと間違えてんじゃねーのか？どーもここで締め出された
バカがあっちででかい顔しよーと必死になってるよーに見える。
掲示板で「こんなのに乗ってまーーす！！。」とかやっても仕方ねーと思うん
だがな。オフ会でも開いて乗ってくならまだしも・・・。

>新型ＧＴ３の画像ください
pistonheads参照。UKだよ。

とりあえず今まで舐めまくっていたカイエンだが、どうも凄いパフォーマンス
らしいな。あんなエンジンがボクスターに積まれたらバケモノになるんじゃ
ないの？

中古車海苔＋水冷--->４４・２８
コワレルがそれもヨシ

http://www.autoguide.ee/news/021219/porsche-911-gt3-01.jpg
http://www.autoguide.ee/news/021219/porsche-911-gt3-02.jpg

ヨシ

嘘つき車雑誌によると、トヨタが大排気量Ｖ８搭載のスポーツカーを開発
しているらしいが、アレの開発のいきさつってこうだよ。


99年の富士1000kmで、トヨタ自慢のTS-020は日産が新規開発した５リッターの
Ｖ８を積むR391に敗れ去った。本気度合いが違ったとはいえ、ルマンチームを
そのまま日本に持ち込んで日産に大差をつけてブッちぎる予定だったトヨタと
してはまさに青天の霹靂だった。

トヨタが「現行のＮＡエンジンの技術であれば、ターボエンジンで頑張るより
遥かに効率良く強いマシンができるのではないか？」と考えても無理はない。
事実、ＮＡとターボどちらが有利かを探っていたBMWは同年、ＮＡエンジンにて
ルマン制覇を成し遂げている。

おりしも世界のＧＴレースの世界に大排気量Ｖ８が多数登場し始めて
いた。アメリカ製のＶ８に活躍の場を与えるのが最大の目的なのだが、
ターボエンジンほど無理なく運用できる自然吸気エンジンは瞬く間に
世界に普及し、その効能を見せつけ始めた。

重心が低い、実戦的トルクに優れるといった従来から考えられていた
メリットの他に、エアボックスを有効に使用した際の馬力にも効果が
あった。そしてメーカーにとって最も魅力的だったのが「ベースモデル
に高級感を与えられる」という点だった。４気筒ターボなどがせいぜい
300万の値段しか付けられないのに対し、５リッタークラスともなれば
1000万の値段でも文句を言う者はいないとの判断だ。

「アクセルを抜いてブレーキを踏み、またアクセルを開ける」という、
レースでは当たり前の行為の際に、自然吸気はターボよりも優れた特性を
発揮する事をトヨタは突き止めつつあった。おりしも日本のＧＴレースで
自然吸気エンジンに苦戦しているのがそれを証明していた。

新型のＶ８は、まさに世界制覇を狙った、世界戦略兵器なのだ。

>>157
Ｆ１板によると、R391の開発者が日産をリストラされてトヨタに移っている
らしいぞ。それでじゃないの？

ヨシヨシ

ここもネタ切れきゃぁ？

ばんさんと、白鳩さん来ねかなぁ〜・・・鬱

>ばんさんと、白鳩さん来ねかなぁ〜

誰と誰の事だ？？

>>162
ここを見れ！↓
http://motor.days.co.jp/911days/bbs/index.html

おお、憧れるな。

>>163
荒れてるな。
金持ち喧嘩せずの逆を逝くような人々だ。
結局金が自由になるのを自慢しているだけだと思うのだが。

海淵雑誌では絶賛されているね。
6発版も早く出そうですね。

おいおい

あかん

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）


それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

終了

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

死死死死死■■鬱死死死死死死鬱■鬱死死死死死死死死死
死死死死鬱■■死死死死死死死■■鬱死死死死死死死死死
死死死鬱■■鬱死死死死死死鬱■■鬱鬱鬱鬱■■鬱死死死
死死死■■■死死鬱鬱死死死鬱■■■■■■■■■鬱死死
死鬱鬱■■鬱死鬱■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱鬱鬱■■■死死死
鬱■■■■鬱鬱■■鬱死死鬱■■■死死死鬱■■鬱死死死
鬱■■■■鬱鬱■鬱死死鬱■■鬱■鬱死鬱■■■死死死死
死鬱■■■■■■鬱死鬱■■鬱鬱■■鬱■■■鬱死死死死
死死鬱■■■■鬱鬱死鬱■鬱死死鬱■■■■鬱死死死死死
死死死鬱■■鬱鬱■鬱死鬱死死死死鬱■■■死死死死死死
死死死鬱■■死死■■鬱死死死死死鬱■■鬱鬱死死死死死
鬱鬱鬱■■■鬱■■■■鬱死死鬱鬱■■■■■鬱死死死死
■■■■■■■■鬱■■鬱鬱■■■■鬱■■■■■■鬱鬱
■■鬱鬱鬱■■死死鬱鬱■■■■鬱鬱死死鬱■■■■■鬱
鬱鬱鬱死死■■死鬱鬱鬱■■■鬱鬱■鬱鬱鬱鬱■■■■鬱
死■■■鬱■■鬱■■鬱■■鬱死鬱■■■■鬱鬱鬱鬱鬱死
死■■■鬱■■鬱■■鬱鬱鬱死死鬱■■■■■■鬱死死死
死■■■鬱■■死鬱■■死死死死死鬱鬱■■■■鬱死死死
鬱■■■死■■死鬱■■鬱死死鬱死死死鬱■■鬱死死死死
鬱■■■死■■死死■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱死死死死死死死
鬱■■鬱死■■死死■■鬱死鬱■■■■■鬱鬱死死死死死
鬱■■鬱死■■死死鬱鬱死死鬱■■■■■■■■鬱鬱死死
鬱■■鬱死■■死死死死死死死鬱鬱■■■■■■■鬱死死

age

911はスポーツカーじゃないってどっかに書いてあったな〜
長年乗ってると納得するけどね。
ショートのナローは感動したけど（遅いけど）993から先はどうもカローラと同じ気がする。
どんな早い車でも東名はトラック渋滞の渦､下道は赤信号地獄で99％停車中
最強って油温が上がらないってことかな？

ブランド乗用車だね。964あたりまでは街乗り燃費がすごくよくて
最高のゲタだったんだけど最近はどうなのかな。

そうそう、Ｃ4で12km/lって聞いて嘘だろ？って何人も聞いたけど同じような話だった。
高速走れば私のもそのくらいの燃費だが町のりで10キロ越えるＣ４（964）は事実らしい。
すばらしいっ！(^-^)//""パチパチ(なぜかＣ2とは相当プログラムが違うらしい）
今のは私のと大差無いと思う、おそらく７キロ前後？(一般的には5-6キロか？）
今時の軽自動車並みの燃費のｃ4ってどうよ

私の964TipC2は８Km/Lあたりです。定常走行で１０Km/Lは行くと思いますが。
C4の方が燃費が良いのか!!

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

964ｶｺﾜﾙｲ

カイエン見てきた

高い車だと大事にしすぎるオーナー多いけど、スポーツ系は低い回転で走ると油圧が上がらない
水温が低いと各部が磨耗するので、ナラシやるような人の車は調子悪い。
新車からバンバン全開がよい。
オイルポンプの能力は回転に比例するので、例えばポルシェなど外国製スポーツカーはカローラ
のようにトップギアに入れてチンタラ燃費走行してエンジンが壊れた例がある。
必死でポルシェ買った中年けちオヤジの末路というわけだ。

ヘッドにオイルが圧送されてくる仕組みだが、溜まった分はブロックにあいた穴から落下する。
この穴が問題で、大きすぎるとオイルが残らず低速走行でカムまわりが磨耗する。
ぎゃくに小さすぎると高回転でヘッドにたまったオイルがブローバイ圧力でおちず腰下が
磨耗するし、オイルが物凄く汚れる＆減る。
ようするにエンジンはブロックごとに設計思想がちがうんだね。
トヨタだと形式名がおなじでもターボとＮＡはブロックの内部構造が別だったりする。
知人のクルマはエンジン開けたとき「内部がすごくきれいで磨耗が少ない」とメカに驚かれた
が本人は「荒っぽく回してるし、オイルも純正なんだがなあ」と意外そうだった。

高温になって、はじめて本来のクリアランス、組み付け精度になる。
むしろ負荷が掛かってるほうが調子良いんだな・・・
冬にトロトロ低温走行だと精度の高いエンジンも各部はガバガバのまま回ってることになる。
当然ピストンは首振りして、クランクもがたがたと暴れる。
「せっかくの新車だ、長い距離を低回転でナラシ走行するぞ！」というのは子供にヤキイレ
してイジメてるようなものです。

でもスポーツ系エンジンは、クランクが鍛造だったり各パーツに耐久性があったりしてお買い得
、点火方式もプラグコード無しのダイレクトだったり品質がいい。
全般的に６気筒って４気筒より耐久性高い。余裕あるし振動もすくないからね。

>>180氏
それが世間でいう「最近の車はならしはいらん」とかの根拠だたりするの？
素朴な疑問

>>180
で、何が言いたいのだ？

１番、寝言こいてんじゃねいよ！

>180
okkenmottomosoudaga,
usodane.

カイエン観たけど、かっこ悪すぎ

９１１を上半分切って４駆ボディに載せたみたいだわ
上から観ると９１１ｗ　ちょっとセンスなさすぎ

あれでは買う気にならん

あの野暮ったさがポルシェなんじゃないか（ｗ

何年か前，なんかのワゴンに996の顔をくっつけた人がいたのを，ＰＪだかＡＧだかが文句をつけてやめさせた，という話があった．

カイエンなんか出しといて，よくいうぜポルシェ．

「純正品」ならＯＫだというだけでしょ。カイエンいいじゃん。
ターボなんか凄くバカっぽくてサイコー（ｗ　チョイ高いが。

バカで下品なのは同じ

>>180 君って・・・

ﾎﾟﾙｾのﾊﾟｶ。

>189
純正だからいいの（Ｗ　バカでも何でもね、ホンモノの「ポルシェ」なら。
いいじゃん、ＡＴだし、広いし、速いし、「ポルシェ」だし。

ポルシェ

ていうかカレラ４Ｓ買おうと思っていたんだけど、
Ｅ５５ＡＭＧのほうが速いらしくて、値段も似てるからこっちにしたよ
サーキットでもＥ５５のほうが速いんだろうか？

サーキットで速いのが何か有難いわけ？

ハハハ

>195
君には必要ないから気にするな．

ポルシェ欲しい
カコイイ
絶対イイ

街乗りクルマとしていいから買うんだろうに。

>>199
御意。
ポルシェは普段の脚として使える所が(･∀･)ｲｲ

サーキットで速いからと考えて買う必要はないよね。

脳内・・・

>>194

Ｅ５５は直線で早いけども、重いからね。
サーキットではストレートで早くてコーナーで遅い車でしょ

http://mantapower.viciousnest.net/vid/220mph.wmv

↑これ観ちゃうと、加速はバイクだなと痛感

でも鈴鹿フルコースで競争すればE55の勝ちだと思わない？絶対そうだよ

ちなみにうちの店はゲンバラとカール損の正規代理店です。

>>204
確かにそうだとして、Ｅ55をサーキットでどうのこうのって普通考えないでしょ？
個人的主観だが、たとえタイムが遅くてもサーキットならMTで走るほうが楽しいと
思うんだが・・・・。単に勝ち負けにこだわるんなら話しは別だが。

宮川やすお氏がＧＥＮＲＯＱに
「はじめＡＭＧが飛び出すが、周回を重ねるうちにブレーキ等が辛くなって
最後にはポルシェに食われる」
みたいなこと書いてた。真偽のほどはどうだろう？

（＾＾；

>>206
サーキットに限らず公道でもＭＴが楽しい。
何年かＡＴにも乗ったけどワシの場合はダメだったね。

Ｅ５５は確かに早いかもしれないけど、内装がＡＭＧの割にチープすぎ
あれで１２２０万円なら、１３７０のＥ３９Ｍ５の方がＮＡ４００ｐｓだし、
内装もオプションでオールナッパレザーに出来るし、６速ＭＴで楽しい
Ｍ５こそ本当に良さの分かる車好きが乗る車ではないかね？！
＞別にＢＭのファンではないが、Ｍ５は認めるぞ

CLK55AMGってのでたじゃんMTのみじゃね
まぁ軽海苔の漏れには関係無い話だがね

ベンツ？！そんなボケと一緒にすんな！まだジャガーのほうがいいわい。
ポルシェはいいぞう！4000〜5000回してみ！最高だぜ！それ以下はフツーの車（GT)
だが、それ以上まわしゃ最高のスポーツカー！！ちょいとまえ高速で180位で走る
GTRがいきなり飛び退いたと思ったら996GT3がすげー勢いで追い抜いていった。
それ以来おいらはポルシェマンセー！だね。997買うぞー！！

９９７と９９６ターボ（中古）どっちがいいかな

>>211
180ｋｍで走行している車をかなりの勢いでパスなんて
ポルシェ以外の車でいくらでも出来ますよｗ

>>212
997は涙目ではなくなるらしいから個人的には997
おまけにリア席拡大に補い、ホイールベースも伸びるという噂

＞＞213.そんなこたわかってる。でもそのときのGT3（黄色）
めっちゃかっこよかったんよ！GTRはあっけにとられて追いかけられないし。
とにかく！かっこよかった！！

996GT3は腰を痛める。

>>214
なるほど、その時の状況にシビレタという事ですね。
私も１０年くらい前にエスプリターボで180ｋｍ走行中
物凄い勢いでテスタロッサにパスされた時はシビレましたｗ

そういうシチュエーションって大きいですよね。
車種によってはインパクトありますからねｗ

その状況で黄色のＧＴ３は確かにインパクトありますね

>>物凄い勢いでテスタロッサにパスされた時は

うーん俺も経験あるけど、「なんて命知らずなんだ」とおののいたよ（Ｗ

AGE









AG