【HONDA】プレリュード 2nd【Prelude】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:24 ID:ewEg41bo

HONDA Prelude
1stから5thまでﾏﾀｰﾘ語りましょう。
復活ｷﾎﾞｰﾝ6th話もどうぞ。

関連情報は>>2-10あたり

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:24 ID:ewEg41bo

前スレ
【ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ】プレリュード【ｸｰﾍﾟ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029505073/

過去ログ倉庫より
■　■　PRELUDE 3rd　■　■
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10208/1020865537.html
■　■　PRELUDE 2nd　■　■
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10207/1020774563.html
■　■　プレリュード　■　■
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10115/1011535805.html

関連スレはこちら
プレリュード　三角テールのやつ
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10222/1022250496.html
ホンダプレリュードのスレッドは無いっすかー
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10209/1020944364.html
プレリュード４ｔｈホワイトVTEC
http://natto.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011195996.html
「さあ、走ろうか」プレリュード伝説スレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003165163.html
プレリュード　復活２
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998057706.html
名車　プレリュード復活を
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995302479.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:26 ID:ewEg41bo

プレリュード型式

1st
E-SN

2nd
E-AB（XX、XZ、XC）
E-BA1 (2.0Si)

3rd
E-BA4 (2WS) B20A
E-BA5 (4WS) B20A
E-BA7 (4WS) B21A

4th
E-BA8 (4WS)
E-BA9 (2WS)
E-BB1 (VTEC 4WS)
E-BB4 (VTEC 2WS)

5th
GF-BB5 (2WS)
GF-BB6 (VTEC 2WS)
GF-BB7 (4WS)
GF-BB8 (VTEC 4WS)
補足BB6
SiR:200PS
S-SPEC:220PS(ATTS無)
TYPE-S:220PS(ATTS有)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 12:03 ID:pHX8EC+/

>>1-3
乙！そして４ゲット！！（←微妙）

5 ：白４プレ：02/11/13 13:37 ID:OjR6ib07

乙です！！
BB2,3が気になる・・・・。
予定があったのかな？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 14:17 ID:Lv8XqbOp

>>1乙。

さあ、sageようか。

7 ：paipanix：02/11/13 19:53 ID:OoDHhF3Z

プレリュードの歴史
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/prelude/index.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 22:14 ID:JvmbIUMi

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　　　dat落ちまだ～
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣| |
　　　　　　　　|　青森りんご..　 |／

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:11 ID:djiV7nGj

>>3
BA8と9、BB1と4がそれぞれ逆だと思われ。
BA8なオレは、4WSだったのかと、少し嬉しくなりましたが。(ﾜﾗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:13 ID:7HSxFGGi

>>9
BB4とBB1はあってるよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:39 ID:djiV7nGj

>>9 スマソ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:59 ID:6SNXJyFi

BB2,3は多分、高機動型プレリュードとか、水陸両用型プレリュードのために
空けていたのでは？
バブル崩壊とともにお蔵入りとなりましたが・・・

13 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/11/14 00:06 ID:BvnpKc4y

>>12
ガンダム？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 00:11 ID:BrRsg609

Preludeは4thだけだが他に考えつかなかったのか？

15 ：赤ＢＢ１：02/11/14 01:43 ID:Dyf9xyL0

おつかれさんだす。

16 ：BA5：02/11/14 01:52 ID:kFsz0YGD

20万キロオーバーのBA5海苔です。
来週にはBB6納車で我が家にはプレ2台。。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 02:33 ID:Z80Wyn86

>>16
2台とも大事にしろよ。

18 ：16：02/11/14 08:42 ID:kFsz0YGD

BA5も3月に車検通したばっかしだしね。って半年以上経ってるが。
いやー、BA5は誰にも渡せないよ。ほんといいクルマです。

19 ：paipanix：02/11/14 21:27 ID:a3E+RxEW

ＰｒＥｌＵｄＥなら・・・。ヨメネエ

20 ：白プレBB4：02/11/14 22:24 ID:ppdse48N

BB2、BB3はもしかすると4WD化のためにとっておいたのだろうか？

21 ：白プレBB4：02/11/14 22:26 ID:ppdse48N

BB2、BB3は4WDのためにとっておいたのかな。
だったら出してほしかった。

22 ：白プレBB4：02/11/14 22:30 ID:ppdse48N

何だか書き込みがおかしい。
>>20は書き込みに失敗したと思っていたのに…

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 10:15 ID:RDO7A8fz

>>22
昨日は妙に重かったな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 11:18 ID:93NSEXED

>>19
IDみたい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 15:37 ID:TigjPkSt

ID:AyCc37nrこそが、真のMr.ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ

26 ：6th最高！　　だといいな・・・。：02/11/15 15:37 ID:AyCc37nr

前スレ1000頂きました。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 16:03 ID:sCtzddxn

>>26
1000ｹﾞﾄおめ！

28 ：6th最高！　　だといいな・・・。：02/11/15 17:18 ID:AyCc37nr

>>25
>>27
Thanks！

車メ板に移るまで、dat落ちが常だった
プレスレで1000取れるなんて、嬉しいッス。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 23:35 ID:UTBHSklI

なんで４ｔｈでデザイン一新したのに５ｔｈでまた古くさいデザインにもどしたんだろ。
４ｔｈってうれたんでしょ？あのデザインはすごくいいとおもったんだが。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 00:35 ID:/tLp/AWV

>>29
好き嫌いがはっきり別れたのかも。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 05:29 ID:kQL9HJiO

4thってｱｽｺｯﾄｲﾉｰﾊﾞと似てない？

32 ：白４プレ：02/11/16 05:57 ID:55NZ6nLJ

>>31
フロント似てますよねぇ。
あの時代、インスパ、シビック、イノーバ・・・・。
すばらしいデザイン力だったホンダはどこに・・・・(´・ω・`)ショボーン

33 ：元EG4乗り：02/11/16 07:09 ID:IxaaQsH6

90年代前半のホンダ車は、「やんちゃ坊主なホンダ」的な若々しく斬新な
デザインが多いっすね。
おいらはデルソルもいいデザインだと思うっす。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 08:39 ID:EuYYtROy

4thのオプション9スピーカーというのは、もう3つはどこに付くのでしょうか？

35 ：H2黒Si-TCV：02/11/16 08:55 ID:vGqh2fMW

>16,18
自分も3rd海苔です。なかなか、3rdは手放せない。その気持ちわかるねー。
200ps or 220ps？
やっぱ、違いますかね？
同じく、2台維持はなかなか大変だけど、5th購入画策中。
5thは、カタログでは解りにくいけど、
実物見ると、かなりいいよね。リアのまとめ方は最高。
顔つきもよく見える。

36 ：赤ＢＢ１：02/11/17 00:16 ID:pttx26Qi

保守age

37 ：16：02/11/17 01:44 ID:/UpITU8Y

サンルーフに負けて S spec にしました。
5th はデビューしたてのころから乗りたかった車なので
早く来ないかと待ち遠しい日々です。

38 ：　：02/11/17 13:36 ID:5OUQs602

中古のタイプＳ買ってからそろそろ１ヶ月です。
昨日、ｵｰﾄﾃﾗｽから無料点検の電話かかって来ました。
ってか、１ヶ月点検てなにやってくれるんですか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 21:04 ID:cB7C9gPV

初めて免許取って乗ったのが2ndでした。
普通のOHCエンジンのXXだったけど、ホンダらしく良く回るエンジンで
運転してて楽しかったですね。
エアコンのコンプレッサーが真夏に逝って、そのまま古かったので廃車になりました。

またプレに乗りたくなって、今5thのSiRを探してます。
外装黒で内装赤が最高に欲しいけど、全然ないんだな。
田舎だから余計に厳しいです。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 21:05 ID:wXYlYkFQ

しかし、ホンダ車のエアコン関係修理って妙に高いと思うのは俺だけ？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 21:14 ID:AbMMimxd

>>40
つーか電気系統の修理は高いと思ふ。。。
やっぱ電気系統は弱い？

42 ：39：02/11/17 21:26 ID:cB7C9gPV

>>40
かなり昔なので精確には覚えてないけど、10ﾏｿはかかるって言われましたね。
なにせ25ﾏｿで買ったので、エアコンにそんなにお金出せませんので。

43 ：paipanix：02/11/17 22:46 ID:CWqj5xmG

>>38
ただの安全点検です。１ヶ月乗って不具合があれば無料？で直します。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 06:31 ID:SszS5V3a

はやく就職決めて4thプレ買いて―よ！
所有した時点で10年選手なんていやなんだよ！

45 ：4thミラノレッド：02/11/18 10:55 ID:EWPiQz+W

>>44
僕もプレリュード乗りだし君の気持ちは嬉しいが、もう4thプレリュードを
買うのは辞めた方が良いよ。だって、もう１０年前の車だよ。
せっかく就職時に買ったのに、不具合ばっかりじゃ君が可哀想だ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 15:12 ID:idmQ1sDR

4thはあんまり変な壊れ方しないわな。さすがバブルのときの車だ。

47 ：緑BB1：02/11/18 15:17 ID:qrG7q67+

>44
どうしても買う気なら・・・、

１、オートテラスで購入し、「ホッと保証＋＋」をお勧めする。（ちょっと高くつく・・・）
２、とてつもなく仲良しの車屋ｏｒ整備工場を持っているなら、そこで探してもらう。

そこらの激安プレは手を出さない方がいいよ。

>39
エアコン・コンプレッサーはオイラのＢＢ１も逝った・・・。
ホッと保証＋でタダで修理してもらった。
保証なかったら、１０諭吉でした・・・。

48 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/11/18 22:01 ID:c2MKTYP2

昨日久々に車内泊したが、快適とは程遠かった（藁
しかし寝起きに、改めてプレの内装の上質さ、曲線の美しさを感じることが
できた。やはり今のホンダっぽくない良い車だ。
これで旧インテグラみたいにハッチバックで後席シートが倒せるように
なってたら、今でももっと高値で取引される人気車になってただろうなぁ。

49 ：paipanix：02/11/18 23:11 ID:3jQEbk/8

>>48
このシーズンに車泊とは（ｗ体に気をつけてね。

今気がついたんだけど、ドアんとこにエアコンのダクト（◎←こんなゴムリング）
があるでしょ？あの中に缶コーヒーいれて暖房エアコンつけてたら保温効果あるんじゃない？
だれかやってみて～。
旨く伝えられたかなぁ。

50 ：ファントムＢＢ１：02/11/19 00:41 ID:2do58AXV

>>34
一つは、燃料系とエアコン吹き出し口の間の平たい部分で、、
もう一つは、、リヤシートの左右の間のコンソールボックスから伸びた背もたれ部分にウーハー。
もう一つは、、、わかんない＾＾；；；；

>>49
やってもいいが、、取るときにドア開けなきゃなんないのか（笑）
んー、まぁやってみよう♪

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 02:11 ID:ngF2GccH

>一つは、燃料系とエアコン吹き出し口の間の平たい部分で、、
ここに2つだ！！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 02:20 ID:wcTxjGRq

>>48
> これで旧インテグラみたいにハッチバックで後席シートが倒せるように
> なってたら、今でももっと高値で取引される人気車になってただろうなぁ。

ハァ？頭大丈夫か？あまりの寒さに逝っちまったか？

53 ：44：02/11/19 02:24 ID:e8tNe3ub

>>45 >>47
そんな･･･他に欲しい車なんてないよ。
ミニバンなんてありえん。

↓これ、どうですか？
http://hot.honda.co.jp/OT220010.wbt?syhin_no=71200026&mem_div=1&hojin_cd=1551801&kyotn_cd=71

54 ：赤ＢＢ１：02/11/19 02:35 ID:KBNi7dNH

ちなみに１月で１１年選手ですが。
4thでも高年式なら安心でしょ。

55 ：44：02/11/19 02:48 ID:e8tNe3ub

>>54
11年選手の調子はどうですか。
あまりに不具合あるようだと維持できなそ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 03:19 ID:eA/yDjjY

また臭ってきました。
ああ、臭い・・・。

57 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/11/19 08:18 ID:gBHRSeyj

>>49 >>51
どうしても車内泊せざるを得なかったので・・・
ヒーターと寝袋で頑張りました。
後席倒せてトランクと繋がってた方がスペースが有効活用できて
良いと思うのは僕だけでしょうか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 09:36 ID:xCdMNSXC

俺もたまに車中泊するよ。
助手席後ろのシートの座面はずして、助手席を目一杯倒す。
足の下とケツの下にクッション置けばそれなりに快適。

他は知らんが、>>57の言うとおり4thのトランクスルーは狭すぎ。
スノーボード２枚入らない。

59 ：赤ＢＢ１：02/11/19 15:55 ID:qVnTPwZi

>>55
さすがにメンテ・フリーとかいかないが、それなりに。
デスビが逝かれたのが一番デカかった。
ま、まだ走行７万なので。
頑張っていいタマ見つけておくれよ。

60 ：paipanix：02/11/19 22:28 ID:d6qwt+28

>>50
どうでしたか？

61 ：ファントムＢＢ１：02/11/20 07:25 ID:HcAbgUJw

>>60
まだやってないっす（笑）
よく考えたら缶コーヒー買ったら速攻その場で開けちゃうから（汗）

ちなみに自分のは、４年式１６万キロと、超ご老体ですが、、
まだまだいけそーな気配ですぞ。
でもやっぱり何かと壊れてきてますがね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 14:47 ID:FJIpdARJ

ﾌﾟﾚｶｺｲｲage

63 ：paipanix：02/11/20 20:56 ID:O8qzwPsX

ららら無人君♪ageちゃうぞ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:25 ID:U70iFgV9

>>34
純正ＤＳＰのスピーカの位置は、
・左右ドア　・・・２　
・Ａピラーの付け根あたり　・・・２
・コンソール中央　・・・２（一個に見えるけど中に２つ）
・リアトレイ　・・・２
・後部座席の中央　・・・１
となります。おかげで方位磁針がくーるくる♪
我がＢＢ１（１１０型・ＤＰＳ付き）も来年で１０年目。だけどまだ７万キロ…

65 ：ファントムＢＢ１：02/11/21 00:42 ID:OBKjwljX

純正のツイーターってほんとに音してるのか疑問。。。

66 ：紺Sir：02/11/21 05:40 ID:4QL5nDS3

最近忙しくて運転してないけど、
明日は学祭で休みだから買い物にでも行ってきます。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 16:08 ID:z+JBFtZF

>>65
丸い筒をツイーターにあてて聞いてみそ

68 ：paipanix：02/11/21 19:11 ID:tADLZ4aT

4thのツイーターの所になにか細工できないだろうか。所有時いろんな事を
企んだが・・・。

69 ：ファントムＢＢ１：02/11/21 23:04 ID:OBKjwljX

>>68
何を細工するんすか＾＾；；

70 ：緑BB1：02/11/21 23:47 ID:uBLIzAS1

>>68
右側ツィーター部分は水温＆油温計が付けてある。
カバー円く切って、入れてます。
ツィーターは両方とも外してます。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 06:39 ID:S1EXSqvs

オーディオのリコールに出したとき、ツィーターも交換してくれたよ。
ま、左ドアのスピーカーが燃えたからだったんだが。（汗
リアトレイのスピーカーはコーンが酸化してパリパリだったので、
オデッセイの中古純正品をつけてみました。ところが変な音。
純正のリアは良い音出てるんですな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 07:44 ID:NkmLqvID

>>71

IDがもう少しで神だね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 22:15 ID:qPVfuiu2

>>71
否！
神のIDはATNAGTO。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 00:19 ID:tcRGC63B

>>73
VTECスレにはIDがVTECな人がいたなぁ．

最近エアクリ替えました．
4代目は整備しづらくないですか？
それとも，オレがへたれなのか…

75 ：緑BB1：02/11/24 00:29 ID:z01574dF

>>74
整備というと・・・どこの部分ですか？

エンジンルームは、この頃のホンダ車のほとんどの車種がギチギチで、ボルトや工具落とした時には、メチャ焦ります。
足回りなんて、初めての時、知恵の輪かと思いました。
内装にいたっては、「この野郎！！隠しビスどこだ～！！」

かな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 02:55 ID:PrTJsPBj

ち、Dat落ちしなかったか・・・クソッ・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 03:13 ID:/+JM8H8V

>>76
あげ

78 ：4thミラノレッド：02/11/24 13:25 ID:LYJzpmP5

　ホイールをSSRのTYPE-C(白)に交換したお陰で、最近頻繁に洗車をするようになって
車を大事にしているなぁ～と自己満足しています。
うちで可愛がっている犬が生まれた年の車なので結構古いけど、犬が元気なうちは
絶対に車を買い換えないと心に決めています。
犬にも元気に長生きして貰いたいので、プレリュードよ！まだまだ現役で頑張ってくれ！！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 14:05 ID:XrTsxIkK

>>78
ええ話や

80 ：BB4：02/11/24 17:08 ID:cDJZ/HZc

某独車と事故って、「こんなクソみたいな車しか買えないヤツ」と
揶揄されましたが何か？
でもよくよく話を聞いてみると、オヤジの車を乗り回しているだけの
真性ドキュソ厨房ですた。(ﾜﾗ

81 ：paipanix：02/11/24 22:39 ID:uamBnXJe

あげ

82 ：べべ４：02/11/24 23:40 ID:L1gc6P9h

プレの世間一般のイメージってどうなんだろ？
漏れの周りでは「おー、プレリュードねぇ」なんていう
イイのか悪いのかよく分かんない答えが返ってくるが、、、

83 ：銀BB4：02/11/25 00:19 ID:6qAYDsz6

＞イイのか悪いのかよく分かんない答えが返ってくるが
漏れのところも、同じような答えが。(w
とりあえず、実家や親戚の皆様には
なんで4ドアを買わないのかと、小一時間(以下略)

84 ：赤ＢＢ１：02/11/25 01:01 ID:EdXMyWx0

>>78
洗車といえば、イ○ンコートしてるんですが、小雨に弱いのが欠点。
水滴が流れ落ちてくれないので、水玉模様にホコリがつく罠。

85 ：4thミラノレッド：02/11/25 01:52 ID:yy/gH1O6

>>84
僕は新車で購入してから、毎年１回必ずポリマーシーク加工をやっていますので
未だにワックスは掛けた事が無いです。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 05:38 ID:tZbQgpGL

>>80
責任は何対何だった？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 07:19 ID:ER5Qk1ui

チェーンて前輪だけじゃだめかな？

88 ：74：02/11/25 14:02 ID:uTN2o/16

>>75
レスどうもです。
自分はまだ、エアクリとヘッドライトのバルブしか変えてないんですが…
それでも、バルブ交換はウォッシャー液のタンクが実に邪魔だったりとかして、
整備性悪いなって感じました。
他も色々大変なんですね…覚悟します。

89 ：緑BB1：02/11/25 14:19 ID:ccaR3lf+

>>88
バルブ交換は慣れないとちょっと辛いですよね。
ＣＲ－Ｘ（ＥＦ－８）の時は、本当に泣きました。
バルブ固定の針金（？）これが厄介・・・。

純正エアクリの清掃・交換の時、バッテリーの取り付けステーが邪魔になりませんか？
もし、社外品エアクリ（キノコタイプ）に交換したのなら、バンパー内にあるレゾネーターを外して、バンパー前部からダクトを引いてフレッシュエアーを導くのをお勧めします。
ダクト無しだと、冬はまだいいのですが、夏になるとかなり変わってきます。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~vtec/　　　←ここで教えてくれてますよ。参考に…。

では、ステキなＤＩＹライフを…。

90 ：赤ＢＢ１：02/11/25 15:12 ID:xVX+GYsR

>>85
今からやってもなぁ。もう色褪せも激しいしなぁ。

>>88
確かにあのウォッシャー液タンクは邪魔だよなぁ。左のスモールを換えるのにも
一苦労したし。

91 ：ファントムＢＢ１：02/11/25 17:02 ID:H+57l5GX

ウォッシャータンクは邪魔すぎなので絶対っ取って作業したほうが早いですね。
外して付ける時間を考えたとしても、、、。。

あぁ、、、ミッションＯＨしなくちゃいけないみたい、、、鬱だ。。。

92 ：暇なＢＢ４：02/11/25 19:33 ID:DR0v8kPW

>>91
ミッション、どうしたんですか？

久しぶりにカキコする気がします。昨日ホンダ車のみの走行会に逝ってきました。
ＤＣ５とＳ２０００の意外な多さにびっくり。しかも、プレの２代目を発見！！
なかなか良い感じに走ってました。あれも良いクルマですね。

93 ：paipanix：02/11/25 22:32 ID:Lo00/GSJ

>>90
でもポリマー加工する時に一回磨くからちょっとはマシになるんじゃない？
赤は青空駐車するとかなり色褪せますよね。

>>92
お久しぶりです。姿がみられないのでﾁｮｯﾄ心配しました。（そろそろ買い替えモード？

94 ：ファントムＢＢ１：02/11/25 22:38 ID:H+57l5GX

>>92
ミッションが入らないのです。２→３とか４→３→２が。。。
おまけに半クラッチで異音はするし、、もうどうしようもならないっす(Ｔ_Ｔ)
ふー。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 09:22 ID:0luNXOo8

ぁげ

96 ：赤ＢＢ１：02/11/26 12:06 ID:mxCnPbaY

>>94
マジすか。走行距離ってどんくらいっすか？
２→３はちょっと渋いんだよなぁ。

97 ：88：02/11/26 12:42 ID:u6lq0Gmn

やっぱウオッシャ-液のタンクは猛烈に邪魔なのですね・・・。

>>89さん
エアクリは社外品に変えました。
アイドリングでもシューって吸気音が聞こえるのにびっくり…。
純正は大変ですよね。バッテリーの取り付けステーが確かに邪魔で、
ステー外さないと交換ができないようなので。
ダクト増設は、自分にはレベル高すぎかな。
DIYの技術があがったら考えたいと思います。
なにぶんヘタレなもんで…いろいろ手を加えている方々を尊敬してしまいます（ｗ

もしかして、このスレに来ている方々にとっては
バンパーの加工ぐらい当然だったりするんですか？

98 ：血の色BB4：02/11/26 14:32 ID:/p2cI7jW

みなさんのお車のドアミラーの塗装の調子はいかがでしょうか。
自分のはすっかり色が飛んでしまい、ピンクになってしまいました。
それなんで濃いめのガンメタに塗っちゃいました。

99 ：paipanix：02/11/26 22:56 ID:pfI9+Nt/

>>98
なんか轢いちゃったんですか（汗
バンパーがピンクと化してきました。

100 ：元ステイツ糊：02/11/26 23:02 ID:xO8z5KVg

>>98
なんか、もう、形容し難い色になってまふ。

101 ：ファントムＢＢ１：02/11/26 23:15 ID:qkHwl/rX

>>94
走行距離は前書きましたが、１６万キロです。あたりまえと思うところですが、
すでに一回ＯＨ済みなので二回目になりそうです(Ｔ_Ｔ)

社外のエアクリって剥き出しっすか？剥き出ししたけど、、
アルミ板とか取り付けるのむずかしそうだ。。。

あ！！ところで４ｔｈのハイビームの光軸調整ってできるんですかねぇ？
なんか正面（ほんと中央）しか明るくなくって、結局山とか走ると曲がってる最中
見えない。。。うーん。フォグしかないか？？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 10:46 ID:TqSpAOyD

タクシーは50万キロ走ったら廃車する。
それを思えばまだまだＯＫ。(ﾜﾗ
どんな車でも光軸調整できるよ。

103 ：ファントムＢＢ１：02/11/27 12:20 ID:IsgJKAq3

んー、いやロービームの方の光軸の調整ねじ二つはすぐわかったんですが、、
ハイのほうのねじがどこにいったいあるやら。。んーー。あるのかなぁ。。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 13:00 ID:r/u26Cn+

思うんだけどプレって（特に5th type-S以外は）
あんまり速い車だという認知がされていないような気がします。
そこで思い切った軽量化をしてみたら面白そうですよね。
エアコンもクルコンも取るくらいの勢いで。
どなたか思い切った軽量化を断行した人いませんか？

4th以降は2.2L VTEC 200psとか積んでいるわけですし、
軽ければものすごく速い車になりそう。

105 ：血の色BB4：02/11/27 14:31 ID:0y0IQmeE

エアクリのアルミ板ですけど、自分は100円ショップの台所用品でレンジまわりに使う
アルミホイルを買ってきて、適当に箱状に折ってかぶせてます。
効果のほうはどうなんでしょ。

クルコン、邪魔だから根こそぎ取っ払っちゃいました。ウォッシャー液のあたりがボッコリ
空間ができたんで、いんちきオイルキャッチタンクを置いてます。
これ、拾ってきたホースと空き缶で作ったんですけど、アルミテープを
ぐるぐる巻きにしてあるんで、夜とかだとけっこうバレないんです。

106 ：104：02/11/27 19:48 ID:r/u26Cn+

105>クルコン取ったんですね！
私もクルコンは滅多に使わないので取ろうかな・・。
どれくらいの減量になるんでしょうね。

ところで4thのボンネットは24㌔㌘もあるらしいですね。
FRPかカーボンの物が欲しいけど、
ボンピンつけないとやっぱり危ないのかな・・。

107 ：暇なＢＢ４：02/11/27 23:44 ID:QLCDhybg

>>104
ボンネット、クルコン、エアコン取っ払っても、50㌔位しか減らないと思います。
それよりは足を煮詰めて、ドライバーも減量する方が簡単かと。プレは前後の
重量比が2:1に近く、リアが滑ってもアクセルで調節できるので結構安心です。
先日のミニサーキットでは、ヘタったﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝｻｽ＋ﾂﾙﾂﾙﾀｲﾔの私のプレでも
ベストタイムが一部インテＲ勢のものより良かったりしました。少なくとも、
全然敵わないレベルではありません。といってインテより速いとは思いませんが。

鬼ロールしながら危険な走り方をする私のプレを見て、近くにいたベルノの人から
一言、『5thのTYPE-Sならあるけど？』って言われますた・・・。どうしろと？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 07:17 ID:AuK5oTP4

>>107
> ベストタイムが一部インテＲ勢のものより良かったりしました。

よっぽど下手な香具師なんだな

109 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/11/28 08:28 ID:lDgejNSM

定期的に粘着煽りが出てくるな・・・

>>98ドアミラーの塗層はげてきました。なんとか直しましたが。
それと最近、コンソールだけでなくダッシュボードまでもが
道曲がったりすると軋むようになってしまった。こればっかりは直せないのかなァ。
やっぱ古いからなー。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 11:39 ID:sM+loPjQ

>>109
軋み音の出所を追求してデッドニング！
っというかスポンジついたテープですき間を埋めてみる。
なんて如何でしょう？

ちょっと立ち寄った直5セイバー乗りより

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 13:52 ID:9yQn2HL5

自作自演してるくせに・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 14:33 ID:3dH9weeP

ﾏﾀ━━━━━━━(´∀`)━━━━━━━ﾘ

113 ：108：02/11/28 15:08 ID:/9vFxj+K

>>109
粘着煽りっていうのは俺のことを言ってるのか？
ヘロヘロのプレにベストタイムで負けるインテRが下手って言ってるんだ。
これのどこが煽ってんだよ。

>ドアミラーの塗層はげてきました。
それはお前の運転（略
　↑　これは煽りだ。

114 ：血の色BB4：02/11/28 18:10 ID:1+cpwaDe

>>106
クルコンを外しても大した軽量化にはならないと思いますよ。
ただ使いもしないのに色々と邪魔なもんがくっついてるのはなんだか損だし、
いっそのこと取っちゃえってんでいさぎよく取っちゃいました。
ただワイヤーを切らなきゃならないんで、間違ってアクセルワイヤー切らないようにしてくださいね。
>>109
ホンダは塗装が弱いそうですね。実は最近、ボンネットもマダラになってきちゃいました。
そうそう、今年の初めに駐車場で隣の人にぶつけられましてね。
フェンダーを修理したんです。それで戻ってきたら、なんと右フェンダーだけ新車のような輝きなんです。
それこそデュラシャインのように光ってるんです。

115 ：paipanix：02/11/28 21:40 ID:MDSW1CMW

108さん消えてください

116 ：暇なＢＢ４：02/11/28 23:30 ID:fIjVdtED

>>113
＞ヘロヘロのプレにベストタイムで負けるインテRが下手って言ってるんだ。
ヘロヘロ言うな～！　ヽ(`Д´)ﾉ　・・・事実だけどﾓﾅｰ

う～ん、決して遅いクルマじゃない事を強調したかっただけなんですが・・・。
クルマ作って行ったら、むしろインテ並に速いんじゃないだろうか？　←言い過ぎ
しかし、どうも速い遅いを語ると瘴気が発生してしまうようです。気をつけます。

117 ：104(106)：02/11/29 05:19 ID:95HKskr/

107,114>>
でも５０㌔軽量化できるとトルクウェイトレシオのアップは
少しは体感できそうですね。
私は２．２Ｌ　ＶＴＥＣにかなりの可能性を感じてしまうので
自分の車を少しでも軽量化してあげたい気持ちがありました。

かつて4thが現行車だったころ、何かのレースでコカコーラカラーの
マシンが走っていたらしいですね。
成績はどうだったんでしょうね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 08:40 ID:deAMImBu

アルゴラボがS耐で使った5thTypeSは重量が１０８０kgだったらしい。
そんだけ軽い車体にH22Aなら、かなり気持ちのいい車じゃろうて。

119 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/11/29 09:27 ID:l5aLTgi9

>>110
アドバイスわざわざありがとです。
しかし、そんなレベルじゃなかったりするんだよなぁ（ｗ
手で音の出所を探ってみたりしたけど、もう材質そのものがきてる
感じ。MTで１速で引っ張ったりしてみると（アホだが）内装のあちこちから「やめてクレー」
と言わんばかりの音を聞かされてしまう（藁
やはり、一速のギアレシオ、200psのH22Aエンジンと比べると、ボディは
頼りないなあと感じてしまう。まあ、ホンダらしいっていえばそれまでだけどなー。
でもエンジンはかなり良いです。

120 ：寄り道UA2：02/11/29 12:53 ID:NYOQWV5w

>>119
やっぱりホンダ車なんですよねぇ（W
俺の車もちょっと前に「ばきっ！」って音がしたときにはほんとにﾋﾞｸｰﾘした！
まぁ何ともなかったんですが。

BB4ですかぁ。
4thの内装ってかっこいいだけに軋み音はつらいですね。
ちなみにうちの親父は2nd、3rdプレ乗りでした。
4人家族持ちで買った親父はｳﾞｧｶだと思います(W
で、俺は5thプレあきらめてUA2です。（3人家族持ち）

121 ：血の色BB4：02/11/29 13:37 ID:lO+Jhak9

こんなお店を発見しました。FRPのダッシュボードもあるみたいですよ。
http://www.ks-speed.net/

車内の異音ですが、あれは自分も気になるところです。
なんか知らないけど、鳴る個所がその日によって違うんですよね。
気温とか湿度とかも影響するんだろうか。
自分のはまだ派手な音はしませんけれども、
バキッっていうのはなんかおっかない感じがしますね。なんなんでしょ。

122 ：寄り道UA2：02/11/29 15:24 ID:NYOQWV5w

結局気候かか路面状況かと。
今のところ問題なし・・・・あ、エアコンから異音があったけど時期が違うし・・・なんだろ。
バキッって音が金属チックだったらもっと真剣に調べますが。

FRPダッシュボードいいなぁ。
ボンネットも欲しいなぁ。
セダン買うならアコード（CDあたり）にしときゃ良かった・・・
後部座席UA2より広いみたいだし。
5thプレのトランク容量がもうちょっとあったらtype-S欲しかったのに（つД｀）

123 ：104(117)：02/11/29 16:18 ID:jeZXDf0y

118>
5thはペースカーもありましたよね。
ぜんぜん関係ないけれども、アルゴラボのマークはカワイイ。
121>
友達の5thがそこのフロントバンパーですが、
すごく格好良いですよ。
122>
同じくダッシュボードとボンネット欲しいです。
でもダッシュボードは加工が大変そうですね。

あーやっぱりプレリュードって格好良いなあ～

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 20:16 ID:tvqDNmT4

あげ

125 ：　：02/11/29 21:31 ID:kEEwdupN

5thSiR（前期）から5thタイプＳ（前期）に乗り換えたんですが、
以前よりも小回りが効きません。
Ｕターンとかで切り返しが必要です。
これって普通でしょうか？ＡＴＴＳのせいとかなんですかねー？
ちなみに以前のSiRにはLSDがついてましたが4WSはついてません（BB6）。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:54 ID:AHf5TnrJ

>>125
ATTS付きは最小回転半径がメチャでかいんで普通です．
5.7ｍだったかな.

127 ：125：02/11/29 21:58 ID:kEEwdupN

調べてみたところ、後期型のデータしかなかったですが、
SiR 4WSつき　4.7m
SiR 4WSなし　5.5m
タイプＳ　　　　5.7m
ですな。
２０cmも違うのか。そりゃ違和感あるわなー。>>126ｻﾝｸｽｺ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 00:13 ID:8hBfttB0

>>125
お前には、適応能力っていうのが無いのか？
前の車と同じがいいなら同じ車買えよ。

129 ：125ではないが：02/11/30 00:26 ID:b8F+5jTa

>128
前の車がいいなんて一言も言ってないだろ。日本語理解できない
のか？？煽りにすらなってないなw

タイプSにSマチックがあったらまよわず買ってたのになぁ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 00:30 ID:YZdttRg8

>>125
すぐ慣れる
最初のうちは通路の狭い駐車場なんかじゃ
進入から考えてライン取りしないとなかなか一発で決まらんが、
慣れれば自然に一発で決まるようになるよ
ただ、Uターンはどうしても切り返しが必要になる時もあるわな

俺は4th4ws付きから乗り換えたから最初は
「な、なんじゃあ！こりゃ！」ってなったよ(w

131 ：125ですが：02/11/30 17:14 ID:mHMdaX+R

>>128
上に同じだ、ゴルァ！ >>128代弁ｻﾝｸｽｺ

まあ、要するに慣れなんだけどね。

132 ：　：02/11/30 17:15 ID:mHMdaX+R

あ、代弁ｻﾝｸｽｺは>>129ですた。
逝ってきます。

133 ：paipanix：02/11/30 17:40 ID:07otpfUB

当時5ｔｈのSﾏﾁｯｸは4速でしたね。新聞広告見た時は激しく萌えていましたが（見た目重視の厨房ですた）

134 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/11/30 17:54 ID:mbquX8GZ

>>120
5thプレあたりのホンダ車はボディ丈夫になってて良いですね。
4thはデザインが良いだけに辛いところです。
ところで、親父さんｶｺｲｲじゃないっｽか！うちなんてコロ○やマー○Ⅱ・・・(ｵﾔｼﾞ

>>121見ました。軽量化もできて良さそうですね！
エアロも良く似合ってる！なんかめちゃ速そう（藁
うーん、とりあえず、自分はＺやスカイラインクーペなどクーペ
復活の兆しがあるだけに、ホンダからもデザインとコンセプトの
良い車が出るのを待ってようと思います。

135 ：暇なＢＢ４：02/11/30 20:40 ID:oz71CuO6

助手席側のシートを外して掃除して、しばらくそのままにしてたんですが
先ほど、何となくリアシートに座ってみたら、何か良い感じでした。
気分はファーストクラス、とでも言うか・・・。下手するとフロアに寝られそう。
後ろから見る感じが、4thの後期型だと夜はかなり格好良いんじゃないでしょうか？
同乗者が居る時にはリアシートに座ってもらうことになりますが、
気に入っちゃったので、もうこのまま助手席を外してしまおうかとも思ってます。

136 ：赤ＢＢ１：02/12/01 01:29 ID:L3sV6GOM

まーボディ、特に内装なんて軋んで当たり前と思わないと、
やってけませんよね、ホントに。

137 ：緑BB1：02/12/01 12:55 ID:l0AH+RNb

>>136
まったくです。ヽ(´Д`;）ノ　ｳﾜｧｧｧｧﾝ
今日も、ルーフの後ろの内装が、カタカタ、ギシギシうるさいです。
ドア内装もギシギシと、路面の凹凸に反応するように振動を増幅して語りかけてきます。

138 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/12/01 18:02 ID:C4j4Cv9Z

>>136-137
はは。みんなそうなんですねぇ。・・・ここで一発、
「軋んでますかーっ！！（藁」（←猪木風にどーぞ）

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 18:53 ID:c2LQ5yeW

>>135
私の母は，リアシートに乗ると
尻がはまって出られなくなります．
したがって，助手席は必須アイテム．

140 ：104(123)：02/12/01 19:42 ID:KaC/1hL+

確かに内装のきしみ音は結構あるけれども、
なんだかもうあんまり気にならなくなりました。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 00:15 ID:WKR5+Axu

くだらねぇ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 03:56 ID:gW7v/H2Y

age

143 ：血の色BB4：02/12/02 13:13 ID:2uuIzJdT

>>135
それ、なかなかいいアイディアじゃないですか。
せっかくだから同乗者をファーストクラスに座らせたらいいのに。
ホームセンターなんかで安いカーペットを１m単位で切り売りしてるやつ買ってきて
敷き詰めたらいいかもしれませんね。
肘置きとか作って手元でコントロールできるスイッチを作ってＤＶＤ見れるようにするとか。
コンビニなんかで弁当買ってきて車内で食う時のために折りたたみ式のテーブルつけちゃうとか。
それこそ空気で膨らませるやつ置いてベッドにしちゃうとか。
リアシートの右半分だけを取り外し可能にして棚とか冷蔵庫とか据え付けちゃうとか。
いっそのことリアシート外してソファー置いちゃうとか。
しかしこういう場合、８ナンバーに申請できるんだろうか。

144 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/12/02 14:40 ID:6+faTmu5

>>141
ゴメン。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 16:57 ID:gW7v/H2Y

>>143
それじゃ雇われ運転手じゃんｗ

146 ：paipanix：02/12/02 21:11 ID:LXrY4Xkl

そろそろ雪が積もるから、いまの内にＶＴＥＣ使っときます。

147 ：暇なＢＢ４：02/12/02 22:52 ID:ziifeps2

身体のためにも、使いすぎには気を付けてくださいね。（ｗ

>>143
ファーストクラス化を本気で考えてみるのも楽しそうです。
ＤＶＤ観ながらティータイムでもできると、もう最高なんですが。

年末が近いと言うのに、ﾀｲﾔもﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも要交換です。あ～あ、出費が・・・

148 ：ファントムＢＢ１：02/12/03 00:12 ID:94qUTpCb

自分もブレーキパッド交換です(T_T)
今日注文してもらいました。エンドレスＮＡＲ　フロントのみ。
税込み　１９２００円。。。。高い、、、あぁ、、、。財布が。。

149 ：140(104)：02/12/03 05:48 ID:05nJII6w

早朝age。

150 ：血の色BB4：02/12/03 14:25 ID:FaDYwpsF

しかし車って金かかりますよね。
中古パーツ屋でパワーアンプを買ってきたんで昨日は夜中まで取り付けてたんですが、
配線を後ろから前に持ってくるのにピラーを伝わせることにしたんです。
それで配線用の輪っかみたいなのを幾つも固定してコルゲートチューブをグルンと
通そうと思ったんです。自分としてはザクの動力パイプをイメージしてみたんですが、
金がなくなっちゃってチューブは買えなくなっちゃいました。来年までお預けです。
それなんで今はどっちかというとジャングルというか、アマゾン風なんです。
頭の上を配線がツタみたいにゴチャゴチャしてる有り様なんで邪魔くさいったらありゃしない。
なかなか自分のイメージどおりにはいってくれないもんですな。

151 ：paipanix：02/12/03 21:58 ID:MRMSoCcw

http://www.ks-speed.net/みてたらボンネットスポイラー売ってた・・・。
やべえ、超ほしい・・・！

152 ：紺Sir：02/12/03 23:17 ID:hmSwZkZ9

鯖かわったんだ。
また落ちたかと思った。

153 ：暇なＢＢ４：02/12/04 01:27 ID:TvaF4JSD

>>148
私も、また年明けに走りに逝くので、デルファイＺＣか住友ストリートかで
悩んでます。どうせなら止まるブレーキ付けてみたいんですが、
足がヘロヘロなので、高性能パッドは金の無駄かなとも思い、上記の二択です。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 02:53 ID:K/duElWh

沈みすぎ回避age。

相変わらず、リアに乗せると非難轟々・・・。
そろっと、スタッドレスに代えないと・・・。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 03:11 ID:SFmNv5QU

インクス、二年振りに見ますた。

156 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/12/04 17:25 ID:RLsxDQms

あげます。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 18:51 ID:eb2Mmz6W

ＢＢ4乗ってるけど、窓ガラスの枠のゴムの部分の劣化が酷いんだよな。

158 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/12/04 21:16 ID:FTjeNIYy

>>157
うーん、そうだねぇ。ゴム補修用品で直してみるってのは？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 23:45 ID:K/duElWh

あのゴム枠ってディーラー行っても駄目ですか？

160 ：104(149)：02/12/05 01:16 ID:PnOfMFmc

私はウインドウ周りのゴムには黒いテープを貼っています。
どこかで出てきたネタだと思ったけど・一応書き込みました。

161 ：血の色BB4：02/12/05 09:40 ID:xaWk0FZy

窓枠は最悪ですよね。自分はドアミラーに合わせて
ガンメタに塗っちゃいました。
本当ならパテなんかで平らにすればよかったんだけど
細かいところは気にならないんで、１m離れてみて目立たなければ
いいやって感じで簡単に吹いときました。
ああ、俺にも繊細さが欲しい…。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 09:58 ID:n/cu1uPT

>>160
テープだと、雨風で剥がれたりしませんか？
きれいに貼れれば良さそうですね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 11:12 ID:1x5DUZP5

強化スタビライザー＆強化ブッシュなのにノーマルショック＆サス。
乗り心地が良い割りには結構走れます。

ロールを抑えるのを殆どスタビに頼っているから
取り付け部分の剛性に不安はあります。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 14:41 ID:pBx10enL

純正からインチアップする場合、やっぱり１７インチにする人が多いのかな？

165 ：ファントムＢＢ１：02/12/05 22:53 ID:IKQj4aN8

本日、ブレーキパッド交換致しました。（エンドレス　ＮＡＲ）
でもローターもガタガタなので、、しばらくは効かないや＾＾；；

自分はインチアップで１６です。　１７だとタイヤ交換するたびに死にそうに。。

166 ：4thミラノレッド：02/12/06 01:19 ID:Pi3a+fj4

>>164
僕は初めに１６インチにして、現在は１７インチにしています。

167 ：104(160)：02/12/06 03:54 ID:4//aD1LK

162>>
製品名は忘れたけれども
デコラインとかに使うものを使用しました。
自動後退等で売っています。
北海道の気候でも全く問題ないですよ。

164>>
私は夏17冬16です。(BB1)

168 ：赤ＢＢ１：02/12/06 13:20 ID:bcSyz20I

１７ですねぇ。やっぱ見た目のバランス的に、落ち着くんではないかと。

169 ：164（ＢＢ4）：02/12/06 21:19 ID:q4unuitr

ども。
やっぱり１７かぁ。
さっきヤフオク見てきましたが、やっぱり１７の方がかっこいいの多かったです。
１６はポツポツあるという感じで、しかもオフセットが足りないのが多かったし。
ま、いずれにしても換えるのはまだ先なんですがねｗ
お金貯まるまでメンテをしっかりやっときます。

170 ：104(167)：02/12/06 23:24 ID:SShWfVks

メッシュの17なら余っているんだけどなあ。
リム少し曲がっているけど問題ないし。
でもここは２ちゃんねる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:32 ID:0UIQPW2m

さすがに４ｔｈで程度いいのはもうないだろうか。もれはあのスタイルがすごく
好きなんだが。

172 ：104(170)：02/12/07 06:36 ID:obEWJYxI

早朝age。

173 ：104(172)：02/12/07 19:01 ID:cwHxyndQ

仕事より帰宅age。

書き込み無くて悲しいなあー

174 ：銀ＢＢ４：02/12/07 22:45 ID:mDmLg+wq

今日ベルノ行ってきました。
ワイパーアームがさびさびになってて、錆落しである程度落としてから上からつや消し黒で
塗ってたんですが、やっぱり錆が浮いてきたんで、新しいのを注文してきました。
アームとブレードを左右とも注文して約１万円。
それとリアウィンドウ下のモールも劣化が激しく、これも注文。４千円ちょっと。
取り付けを頼むと全部で工賃６千円ほど取られそうだったので、「自分で付けます」と。
リア両サイドの三角ガラスのモールもゴムが劣化して錆が浮いたような感じになってたので
すが、パーツがガラスと一体になっててパーツ代も高く、取り付けも専門の人に頼まないと
駄目で工賃も馬鹿高いってことで諦めました。これは自分で何とか補修しようと思います。
中古で買うと結局、こういう部分でお金がかかりますね。
まぁ、でもボディーが比較的キレイなだけに、余計に気になってた部分がキレイになるので
嬉しいです。

175 ：白4プレ：02/12/08 05:41 ID:EgXuicr/

>>174
ワシは、買うときにリアウインドウモールを交換してもらって納車しました。
ちなみに、クォーターガラスは、左右交換で40000円ちょいで交換だったとのことです。
これもコミコミで納車です。
ちなみに、ルーフモールも交換すると、とっても引き締まりますよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 10:03 ID:dz6a+C61

>174
ワイパーアームって自分で交換できるの？

177 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/12/08 16:03 ID:b0bniSyQ

書き込み少ないね。寒いからか。
寒さといえば、プレは室内がすぐにあったまって
良いですな。燃費節約。（反面夏の暑さに弱いか？）
そんなわけで、この冬はプレで雪山へスノボに行こうと思ってます。
>>175
ルーフモールって、ルーフのレールみたいなところですか？
それともサンルーフのやつですか？

178 ：銀ＢＢ4：02/12/08 18:59 ID:iYMpoCXq

>>175
そういう買い方をしないと駄目ですね。僕みたいにボディーのキレイさに見惚れてて、
細部に目がいかないのは後で高くついちゃいます。

>>176
ディーラーの人はネジ一本で止まってて簡単とは言ってましたが、どうなんでしょう？
僕はやったことが無いからちょっと不安なんですけどね。

179 ：104(173)：02/12/08 19:01 ID:w82uBfFs

ワイパーの遊びが多いんですが、
これの解消はモーター交換なんでしょうかね。
私の4th古いからなあ。

ワイパーアームって、確か付け根の六角で取り外し
だと思いましたよ。

180 ：paipanix：02/12/08 20:46 ID:v7WJQS9x

この年で家出しました。ネット環境がないので、これからはネットカフェから
たまーにレスいれます。これからもよろしく。

ガタニイは雪が降ってきました。タイヤかえよっと。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 01:37 ID:HktVmczB

>>176,179
ワイパーアームは根元の化粧ボルト１つで止まっているから
これを緩めれば脱着できる。確か10mmのスパナだったと。

あと遊びが多くなった時はワイパモータ(のギア部)の磨耗もあるけど
ただ単にワイパーアームの取り付け部が弛んでいるだけの事もあるから
増し締してみれ。

182 ：赤ＢＢ１：02/12/09 01:42 ID:Szvd+k9Z

>>180
お疲れでーす

183 ：104(179)：02/12/09 03:20 ID:4Z4OE95r

>>181
情報に感謝。
早速明日にでも取り付け部の増し締めをしてみますね。
しかし私は札幌なので、寒くて作業が出来ない予感大。
とほほ

>>180
どうしちゃったんですかあ。

>>all
なにかスレが盛り上がるネタってないですかね。
ううむ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 03:26 ID:KQOgHR34

>>183
せっかくだから、一度ワイパーアームを外して塗装すると(･∀･)ｲｲ!よ
ホンダの車のはすぐ錆びちゃうのでメンテになるし、
強い黒(グラナダブラックとか）を塗れば精悍な感じになるよ。

185 ：104(183)：02/12/09 04:20 ID:4Z4OE95r

>>184
気が付きませんでした。
ナイスアイディアなので塗装してみます！
有難うです。

しかしグラナダ等ボディー色にしっかり塗装すると、
ツヤツヤになって・なんだか違和感は出ませんか？
あるいは日光の反射で眩しいとか。
微妙な半ツヤのクリアウレタンで仕上げる？
となるとその下の塗料もウレタン系が望ましいということか。

ところでそういえば、
自動車のボディーの塗料ってウレタン系？
まさかラッカー系ではないはず・・。
最近は環境のことを考えて水性ウレタン使ってたりして！

思ったままつらつらと失礼しました

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 05:13 ID:HktVmczB

>>185
ウレタン系塗料。
最近は水性ウレタン系塗料が多いね。

だがワイパーアームとかの小物はラッカーが多い。

187 ：104(185)：02/12/09 05:57 ID:W0Rgf+yr

ピンポンで失礼

>>186
成る程。随分詳しいので関係者とみました

188 ：血の色BB4：02/12/09 11:02 ID:XA4XRn+8

マフラー換えてる方いらっしゃいますか？
自分は５次元のファイヤーボールです。
低速はかなりスカスカな状況です。
町乗りオンリーな自分にはミスマッチだったかな？
なんて思ってたりもしてますが。
メインパイプはもうちょっと細くてもよかったかも。

189 ：　：02/12/09 18:59 ID:z3bo8yBN

最近5THSIRを買ったんですが、
フロントガラスに何か鱗状の輪っかのようなものが目に付き、
昼間は良いんですが夜、対向車のライトを浴びると、
非常に視界が悪くなりこまっています。
コンパウンド入りのゆまく取りでこすったんですが、
あまり効果がありませんでした、
5THのフロントガラスは何か特殊な処理がされていて、
この鱗状のものは仕様なんでしょうか・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 19:50 ID:dZfnCGBq

>>189
そんな仕様はないですよ。
その鱗状のものが何なのか分かりませんが、とりあえず
ラッカーシンナーを浸したウエスで拭いてみては？
（ただしガラス以外にラッカーが付着しないよう、慎重に）

その鱗状のものが何らかの付着物なら、大抵はそれで
取れると思いますよ。

191 ：104(187)：02/12/09 20:36 ID:gsopug1z

>>188
私はHKSのリーガルです。
タイコをマットブラックにすると、ノーマルとほぼ同じ
出口形状をしています。
よほど注意をしないと社外マフラーだとばれないという。
これはこれで面白いマフラーですよ。

>>189
あと、ウインドゥ内側が汚れているという可能性も
無きにしも非ず。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 05:50 ID:AZdjoG0x

age

193 ：白4プレ：02/12/10 11:21 ID:Wnhmxn86

BB4のり殿
ルーフレールの事ね。
ちなみに前期型はプラスチック（？）の設定があり、色も選ぶことができるよ。
あれが痛んでいると、ホントにみすぼらしいんだよなぁ。

194 ：血の色BB4：02/12/10 14:44 ID:XGUL1qe3

>>189
もしかしたら裏側に洗剤の跡が残っちゃってるのかもしれませんね。
から拭きすると取れたりしますよ。
>>191
偶然ですね。自分も黒く塗っちゃってます。
最初は耐熱塗料にしないとだめかな、なんて思ってたんだけど
ホイールを塗った時についでにシャーっと吹いてみたら
案外よかったんでそのまま塗っちゃいました。
ホイール用のツヤ消しのやつです。
さらにタイコの部分に「Route66」のステッカー貼ってます。
もうでも縁石にガスガスぶつけてるんで、最近ではジャリジャリいってるんですよね。
来年あたりマフラー買い換えようかと思って。

195 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/12/10 15:55 ID:WptnvlU/

>>193
やっぱあそこですか・・・塗装が禿げやすく、ちょうど
再塗層するかどうか迷ってたところだったです。
取り替えられるとは知らなかった。サンクスです。早速、
休みにベルノへGOしたいと思います。色は黒がいいな。
>>188
前スレにはファイヤーボールの方結構いました。自分もですがね。

196 ：104(191)：02/12/10 16:39 ID:6abVzS2c

仕事中の逃避age。

197 ：104(196)：02/12/10 23:47 ID:cg2q25MM

睡眠前の書き込みすぎage。

198 ：ファントムＢＢ１：02/12/11 00:55 ID:dzKx2mKM

無意味かもしれませんがターボタイマーなるものを付けてみました。
アペックスのオートタイマーなんですが、、
Ｏ２センサーも取らなくちゃいけなくて、、、
まず、キーシリンダーからのコネクターつけるのに大苦労。
そして、ＣＰＵを見つけて、その大きさにびっくり。
さらに、パーキングの配線にかませるのに一苦労。。
あぁ、、なんて作業性が悪いんだ(Ｔ_Ｔ)

199 ：血の色BB4：02/12/11 13:47 ID:qYk4ts7m

>>195
前に3rdに乗ってた時はタナベのハイパーメダリオンだったんですけど、
4thに乗り換えてからファイヤーボールにしたら、やけに音でっけぇなって感じだったんです。
室内に音こもるし。けど慣れてきたらなかなかいい感じの音になってきたんで、
どうせなら自分でも聞けるようにと、風呂の煙突用のＬ字型のジャバラを買ってきて
自作マフラーカッターを作ってみたんです。
何しろ排気が直角に出るんで、窓あけなくてもよく聞こえるんです。なかなかいい感じでした。
しかしそれも縁石に当たった時にベコンとへこんじゃったんで捨てちゃいましたが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 13:53 ID:yKNXsIre

>>199
ネタであることを切に願う

200げと

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 14:46 ID:HsTvqjHg

漏れの4thSi-VTECはRS☆Rのインビディアﾀﾞﾀｰﾖ。
来ん時調子こいてエアクリをキノコにしたんだけど伸びは最高、でも低速最低。
これはこれで良かったけどその後K＆Nの純正交換に変えた。

廃車になった今では過去の思いでだが。

202 ：寄り道UA2：02/12/11 16:06 ID:xLhODpDb

別に話題もなく、流れも読めていませんが、懲りずに立ち寄らさせてもらいます。

皆さんはサンルーフ付きですか？
3rdプレのサンルーフって排水管（？）詰まりやすくないですか？
つれが乗ってたもの、排水管詰まってて思いっきりサンルーフから室内へ滝のように浸水してました・・・

あと、保育園のころ親父の乗ってた2ndプレ紙粘土で作ったらアンテナの位置が違うと何回も指摘されました。
（僕が作ったもの→Aピラー、本物→トランク脇）
子供相手にそこまで言わんでも・・・っといまだに心に刻まれています(W

あー車検乗り捨てでもいいから3rdプレあたりを乗りたいなぁ。
いろいろと思い出深い車種なんで自分でも乗ってみたい。

203 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/12/11 20:35 ID:W6h/j/zR

>>199
どう反応したらよいのかわからないけど、オモシロイ！
感動age

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:10 ID:O8lsfww5

>>199
そういうのは心の底にしまっておいて、棺おけの中まで持っていくのがいいと思うぞ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:15 ID:cbZj92z8

>>204
ﾜﾗﾀ

206 ：暇なＢＢ４：02/12/12 00:18 ID:3WVguOi7

私はノーマルマフラーなんですが、"獣"低音が大きくない、ないし
ハイカムに替わるまでは音量が小さめのモノがあったら替えてみたいです。
径が太くなると、どうしても低音が強くなってしまうんでしょうか。

音と言えば、シフトアップの時に聞こえる回転落ちの排気音にハマってます。
まだマフラーが温まってない時の方が、乾いた音がして良い感じです。

207 ：血の色BB4：02/12/12 13:07 ID:CUbp+KbC

実はもっと痛いのやったこともあったりして。

無限のツインループに影響された自分は、なんとかああいった感じを
３千円以内でやってみようと思って、ホームセンターに行って
冷却対策用によく使われてるあのダクトを、100Φのやつを１ｍ買ってきたんです。
さっそくマフラーにジョイントしてみました。
出口からおもむろにＵ字型に曲げて前に持っていき、メインパイプの上の隙間に潜り込ませてから
また後ろに持っていき、タイコと並列にして後は針金で適当に留めときました。
この時点ではイメージ通りというか、満足のいくものとして仕上がったんです。
色がギラギラしてたんで軽くガンメタを吹いてみました。ステッカーも貼ってしまおうかと
思ったけど、まだ完成したばかりだしそれはまだいいやと後回しにしておきました。
さて、町内を一周した結果わかったことは、歩行者はまず９割以上の確率でこっちを見る、ということでした。
それはビジュアル面よりもむしろ排気音にありました。
特にエンブレがかかると破れた太鼓のような感じで、「ﾌﾞｧﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯﾊﾞ！！」と、
シャレにならないようなけたたましい音を発するんです。
アルミホイルを巻いただけのものに排気が１８０度ターンを２回も繰り返すのだから、うるさいのは当然ですよね。
みんなも見てることだし、金の無駄になったのは承知で泣く泣く捨てることにしました。
でも何よりもきつかったのは近所のおばさん達の井戸端会議中に目撃されてしまったことで、
口に手を当てながら、「何あれ。信じらんない…。迷惑よねぇ。」みたいな感じでこっちを見てるんです。
もうなんというか、もうちょっと考えてからやればよかったかなと後悔しちゃいました。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 19:21 ID:+VOzqFj4

>>199 >>207

貴様ら面白すぎ！！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:05 ID:dIFUcHZl

aga

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:56 ID:gf4u9Ttk

>金の無駄になったのは承知で泣く泣く捨てることにしました。
ﾜﾛﾀｯ！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 00:37 ID:knVWkKXc

勇者はいた・・・。

次を期待します♪

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 08:58 ID:Vb+CuLZ2

マフラーに集音マイクつけてオーディオで増幅して流したら？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 20:42 ID:LmoAnJTZ

>>213
いいかも。
でもマイクがすぐに逝っちゃいそう

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 03:38 ID:j+6qjmGY

hage

215 ：104(197)：02/12/14 21:38 ID:OCYCHTHv

（○○日＼＿＿H＿＿／日○○）

（○○目＼＿＿H＿＿／目○○）

改良ｷﾎﾞﾝ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 23:33 ID:ZSXxWbvr

今日TV見てたらススキノで黒の4thプレがレッカー移動されてますた。
ちょびっと切なかった。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 23:48 ID:u3XN7np1

こないだの雪でスリップしてカマ掘っちゃいますた・・・・
その翌日に彼女にフラれますた・・・・・・

ヽ（`Д´）ノｳﾜｧｧﾝ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 23:53 ID:ZSXxWbvr

>>217
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 21:13 ID:/euZU38u

あが

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 22:08 ID:yxzbEz/A

そういえばH2Aロケットが打ち上げ成功したね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 22:15 ID:Md19Kezz

>>220
良かった。

あ、H22Aはいいエンジンです♪

222 ：暇なＢＢ４：02/12/15 22:34 ID:HJpHstRn

ブレーキパッドを、ロッキードのＺＣに交換しました。
次はタイヤなんですが、ボーナス時期だとかで、在庫ナシが多いみたいです。
どうせなら、誰も買わないマイナーなタイヤにしてみようかな・・・。

223 ：5th（SIR）乗り：02/12/16 03:06 ID:U1uovTMH

2ndの一本ワイパーは、
カッコ良かったなーーー、
なんで止めちゃったのかな・・・

224 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/12/16 18:07 ID:d6EQU+ep

>>222
変えてみてブレーキの効きは以前と比べどうですか？
僕もそろそろ変えなくちゃと思ってますが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 19:05 ID:f/Rvf4TB

さて、クリスマスに備えて洗車の時期だ

226 ：　：02/12/16 19:06 ID:aQ0PbFaY

5thって、人気無かったのかもしれないけど、
かなり目立つと思いませんか？
本屋の駐車場につけてると、
まじまじと見ていく人が結構いるのには、
正直おどろきました。
実際、私も惚れ込んでるんで、
遠くから眺めて悦に浸ったりしてます。

227 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/12/16 21:58 ID:d6EQU+ep

>>226
思いますよ。僕は4thのワイド＆ローノーズのデザインに惚れた口
なので少々好みとはずれますが、シャープな顔つきとテールランプ
が大人の走りを感じさせてかっこ良いと思います。
中古車市場でもかなりのレア車で未だにいい値つけてますし。
残念に売れなかったのは、ミニバン全盛期という流れが悪かっただけ
ですね。反面本質主義のヨーロッパなどでは結構評価を受けてるそうですよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 22:36 ID:QWOrtT/N

>中古車市場でもかなりのレア車で未だにいい値つけてますし。
ハァ？

229 ：ファントムＢＢ１：02/12/16 23:26 ID:06Gj8TA7

>>225
いや、早過ぎでしょう＾＾；；
といっても週二回は洗車する自分にとってはあまり関係ないが（爆）

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 00:19 ID:2xuTLY1L

>>226,227
確かにテールランプの大人っぽさは
すごくカッコいいと思いますよ最終型プレリュード。

エアロなんかつけないで、ほとんどいじらないで渋く乗るのが
カッコいいと思いますね。

231 ：暇なＢＢ４：02/12/17 01:27 ID:1bZYUAJt

>>224
それが、全然効きません！
・・・なんて、ごめんなさい、まだ馴らしが終わっていないので…。
あらためてインプレさせていただきます。

5thｶｺｲｲですよね。次は5thにするか、4thの最終年式にするかで悩んでます。（ｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 01:50 ID:PgjDVVp2

4thプレのSiとプライベートステージは
何が違うのですか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 02:49 ID:yfnmJ73Z

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 15:11 ID:Rl1R00Zt

>>232
ちょうど私は、1993年式の4thプライベートステージに乗っているので
お答え致します。
エンジンは両方とも2.2LのDOHC(160ps)なので同じですが、プライベートステージの
方は、オートエアコン、リアスポイラー、キーレスエントリー、カセットデッキが
標準装備だったと思います。
当時の車体価格が195万円前後だったと思いますが、もう10年ぐらい前の話なので
間違っている所もあると思いますので、詳しい方レスをお願い致します。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 02:05 ID:+6snlYWp

２３２さんへ

後期型（Ｈ５．９～）の場合、プライベートステージは前期型と同じメーターで、
Ｓｉは自発光式メーターになります。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 22:26 ID:3DcjPAJ/

みなさん、4thのヘッドライトはMC前と後、どっちが好きですか？

237 ：ファントムＢＢ１：02/12/20 00:43 ID:MJxHxAmA

>236
微妙ですね、、濃い色のボディーならマイチェン前。
白とか派手色ならマイチェン後のほーが似合うかなっと思います。
自分はファントムグレーだからマイチェン前のヘッドライトが似合うと思っております。
ウィンカーは当然、後期用つけてますが＾＾；；

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 01:23 ID:BhBuvXM5

俺は後期型なのでメッキグリル付けてます。
グリルとハウジング内部をボディと同色化って格好良いかな？

239 ：ファントムＢＢ１：02/12/20 01:54 ID:MJxHxAmA

>238
趣味の世界なので、色々と意見あると思いますが、
自分的にはそれは好きですねぇ。　スポコンになっちゃいますが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 00:01 ID:76zsoo5o

明日の朝、久しぶりに会う彼女を迎えに行きますage

241 ：ぽんたぺるの：02/12/21 00:13 ID:fKeaIZ3B

はじめまして。
僕は5年前までＢＢ４に乗ってました。
今は結婚したのでｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝです。
230さんの言うように僕もエアロなしで中身で
勝負の車に仕上げようと思ってたんですが、
hiroのﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰを頂いて装着したら深海魚
みたくなったので、外せばいいのにﾌﾙで揃え
（その後ﾌﾛﾝﾄはﾛｰｿﾝの車止めで破損して無限へ）
当時、我街の有名車でした。
ちなみにﾏﾌﾗｰは柿本改でした。
これがまたうるさくどこ行くにもばればれでした。
最後までよくわかんなかったのはV-TECｺﾝﾄﾛﾗｰ!!
説明書なくして使用方法不明
また来ますね、おやすみなさい。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 10:56 ID:sLbx9L1o

>>241
何でフロントスポイラー装着車で、フロントから駐車するのかなぁ？
エアロ装着車は、普通バックで駐車しないですか？
車両感覚を完璧に把握している方なら別ですが・・・。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 11:05 ID:03Mlax79

でも車高低いとマフリャーをガリガリやっちゃう事もあるよね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 12:11 ID:UJdsYFMp

>>243
僕の4thは前も後ろもタイヤ止めに当たるので、駐車場ではいつも他車より
車体が少し出ています。(^_^;)
これって迷惑なんでしょうね。(笑)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 17:05 ID:zmJ2nY4L

迷惑なのでやめてくれ。軽なら許すが。
オレはどノーマル５ｔｈだ。我ながらカッコ悪いぜ！
しかし前からでも後ろからでも駐車ＯＫだ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 18:37 ID:UG0ty+WL

>>240
幸せ者め！！彼女を大切に，ﾗｳﾞﾗｳﾞしやがって下さい．

>>245
どノーマルでもカッコイイと思います．
オレは4th外装ノーマルですが，前から駐車して車体底を擦ったことがあります．
それ以来ずっと後ろから．

247 ：244：02/12/21 20:23 ID:ZDSOpEVR

>>245
だからいつも、誰も止めないような遠くに止めていますよ。(^_^;)
ただ、お店が混雑している時はしょうがないので勘弁してくれ。

248 ：ぽんたぺるの：02/12/21 22:23 ID:LYmZIsk3

>>242さん
ちょっと違うんですよ。僕の住んでる所は田舎で
結構、ｺﾝﾋﾞﾆに不良のあんちゃんがたまるんですよ
そのため入り口にｼｬｺﾀﾝの車の進入する車止め（小山
と言った方がいいかな）があり、それにより右側を破損
したのであります。
まぁ、どうであれ運転が未熟だったんでしょうね。
当時は初心者だったのでゆるしてください。

249 ：暇なＢＢ４：02/12/21 23:29 ID:ZgEoZ9/a

安物のダウンサスに替えてからは、道路沿いの店に入る時など、
歩道の起伏に注意するようになりました。この前、下から覗いてみると、
カバーだけでなく、ギアボックスにも少しキズが入ってて焦りました・・・。

>>241
VTECｺﾝﾄﾛｰﾗ付けてます。スイッチONにしないと動作しないので、
一度も使われなかった可能性もありますね。
私の主な用途は…速度警告機能ですが。（指定速度を超えると警告音が鳴る）

250 ：paipanx：02/12/21 23:39 ID:/fYYq9KT

久々っす。DAT落ちしてないか不安でした。
最近AW17-215/45買いました。タイヤが大きすぎてリアのﾎｲｰﾙﾊｳｽに直撃しそうです。

>>240
ええ話や・・・。

>>242
店によっては車輪止めの高さが違うからねえ。入る処もあれば、そうでない処もありますし。

それではまた来年に。みなさん良いお年を。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 00:45 ID:Ke23b31A

>>250
また来年、って早えーな。（ｗ
そういえば家出したとか言ってたっけ・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 02:29 ID:WaIRBFLs

>>249
ショック＆サス代えてペタペタに落ちた状態で、
普段走ってる道の段差を気にしないで普段どおりのスピードで通過したら、
思いっきり腹すったことがあります･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

で、そのとき後ろ走ってたツレが
「いやー、見事に火花散ってたよ」と言ってますた（ｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 21:33 ID:TnrgEvK8

5th type-S乗りっす。
現役時の見事な不人気ぶりゆえ、初めて職場に乗ってたとき、
「何あのクルマ？ホンダの新型？」とか聞かれました。

純正フルエアロ、エンケイNT-03(17in)、無限マフラーで乗って
ます。これ以上やっちゃうと5thプレリュード特有の「品」が無く
なるかなあと思ってここまでしかやってない。
しかしtype-S、異常に足硬くないですか？

254 ：赤ＢＢ１：02/12/23 00:51 ID:KV1LIgrU

なんか最近、店とかの駐車場に停めて用事済ませてクルマに帰ってくると、
隣に４thが停まってる、ってパターンが多い。
ま、自分も同じの見つけたら隣に停めちゃうんだけどね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 01:59 ID:lSoEvh9Q

>>253
赤ですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 02:39 ID:hMmNDwf/

>>253
一度インテRとか乗ってごらん
TypeSが高級サルーンに思えるよ(笑)
俺はTypeS、弟はインテTypeR乗ってるんだが
初めてRに乗った時は「サ、サスがない・・・」って思った

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 11:40 ID:BsyjcOaV

チェーン買いますた。
２０５／５０／Ｒ１６ってマイナーでつね。
それにしてもこの時期に１７Ｋの出費は痛い。

258 ：暇なＢＢ４：02/12/23 23:05 ID:qElJUcFp

住友の街海苔パッドから、ロッキードのＺＣに交換したのでインプレします。
初期制動がかなり強くなりました。今までの感覚で踏むと急ブレーキになります。
ブレーキが暖まると更に効く上、速い速度からの制動力が特に段違いです。
多分３桁の速度で真価が発揮される気がします。かなり無駄な性能ですね・・・。
良い点は、クルマが軽くなった錯覚を体験できる事です。（ｗ

259 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/12/23 23:34 ID:lerX/ovv

>>257
僕もチェーン派です。うちの側は滅多に路面凍らないですし。
タイヤ交換のためのジャッキアップも必要なく（ﾍﾀﾚ？）、
取り付けも前輪だけで済むので楽です。万が一後輪が滑っても実はｵﾓｼﾛｲ・・・

>>258
なるほどお。やはり良く効くようで。

そろそろ、サスも交換しよっかな。
純正より柔らかいﾏﾀｰﾘしたサスがいい。良いのないかなー。

260 ：血の色BB4：02/12/24 12:57 ID:70WhM+VF

自分、エアロ買う金がないんでフロントのリップとサイドステップに
幅１５センチのゴム板を張り巡らしてます。
これ、けっこうアメ車でやってる人いるんですよ。
といってもゴムではなく、アルミ板ですが。
ゴムの利点はですね。縁石に当てても元に戻るってことですね。
おまけに塗装次第では金属にもＦＲＰにも見えますし、
貧乏人にはもってこいの小細工ですな。

261 ：104(215)：02/12/25 02:03 ID:W8WEle6R

メリークリスマス。

262 ：　：02/12/25 19:47 ID:t05+8AVb

BB6タイプSにRSRのサスってどうですか？
ATTSとかに影響しますかねぇ～？
買ったばっかりでまだよくわかっていないので悩んでいます。

263 ：BB4のり ◆DIMKHjmhRE ：02/12/26 01:10 ID:BO2ppd0f

＞262
ATTS付きなら、あんましいじくらない方がいいですよ！
と言ってみる。

264 ：104(261)：02/12/26 16:26 ID:F66jf5q6

＞262
RSRのサスは経年劣化で車高が落ち続けた思い出がありますよ！
と言ってみる。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 19:45 ID:pebayHeU

>>262 BB6海苔です。
当初RSRのダウンサス入れてますた。下腹打つぐらいで特に問題なしですよ。
現在はTEINの車高調NA装着してますがロール大でコツコツ感あるものの
コーナーの突っ込みと粘り、柔らかめにしての荷重移動マジックはなかなか。
あとタナベとかも出してますし10万そこそこで車高調もありかな。
ATTSについては左右の径が違いがなきゃそれ程気にしなくてもいい、というか、
実は制御系に問題がないとは言えないです。
私もノーマル時で警告ランプ何度も付いてロム交換してもらってます。
初期型はそんなトラブルもありやしたが結構おもろい装置でして、
FFでありながら異常に曲がります。
うまく使えるようになれば簡単にテールスライドで走れますよ。
（コーナー出口まではちょっとですが、所詮FFですから）

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 19:50 ID:pebayHeU

あ、ちと気になった。>>265 みたいなことしないでね。（安全第一）

267 ：銀BA8ノリ：02/12/26 20:39 ID:a4S9LYM6

軽トラのカドにぶつけてしまいました。
相手は無傷で、こっちはリアフェンダーがめきょっとへこんだ。
激鬱

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 00:08 ID:h86o+qES

ATTS+4WS+VGSの究極のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾏｼﾝ作ってくれないかな。
それがﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ6thならさらに良し。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 00:29 ID:I36dpTny

行き着けのディーラーに
白で　リアバンパーべっこり　なのが、とめてありました。早く直ると良いねー。

270 ：緑BB1：02/12/27 00:36 ID:/ZCRV7kM

>>266
サーキットでやるのならいいと思うけどなぁ・・・。

あ、公道激走最速バトルはだめですよ、もちろん。

271 ：暇なＢＢ４：02/12/27 01:46 ID:p6Ks0wGU

>>265
＞うまく使えるようになれば簡単にテールスライドで走れますよ。
インテＲみたいに、アクセルオン（のタイミング）でスライドするんでしょうか？
だとしたらとても興味があります。タイプＳは気になっているので・・・。
プレは、リアが流れても時間に余裕があるトコが気に入ってます。

4thはどちらかというとスポーツ寄り、5thはスペシャリティって聞いたんですが、
実際、乗り味はどうなんでしょう？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 19:12 ID:J/6QJ3G1

親父が5ｔｈプレ乗ってたんだけど、洩れにくれるそうだ。
わくわく・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 19:28 ID:Kg2ndaMk

>>272
チクショー、うまやらしいなぁ。

274 ：　：02/12/27 22:15 ID:tD+cQZJ3

>>272
親父に感謝しなよ！

275 ：104(264)：02/12/27 23:51 ID:M4PYmXWP

>>272
おめ！
プレリュードは私としては色々考えてFFではかなり良い車だと思っていますよ。
大切に。（というか・おやじさんプレ乗りだなんて格好良いですね！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 23:54 ID:+y/iJt22

>>272
いいおやじだ～！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 00:20 ID:ifD9Oel+

いいおやじというかカコイイおやじさんだな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 00:44 ID:yoY6ghSQ

5thプレサージュじゃないよね？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 01:42 ID:TBSAtKpk

>>278
プレサージュで5thかよｗ

280 ：104(275)：02/12/28 17:14 ID:ZlIYFkoR

昨日ブレーキオイルを交換し、今日はe/gオイル交換と寒中洗車。
これで年越しだー。
来年車検通してやるから・これからも一緒に走ってくれよ。

281 ：べべ４：02/12/28 22:30 ID:PkKTCIQ3

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
店の駐車場から帰ってきたら、左サイドに擦り傷が～～
でも、当て逃げっぽく無い傷だから知らない間に当てたんだろなぁ・・・
ううぅ、鬱だYO!

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 23:50 ID:sQYY3upm

>>281
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

283 ：262：02/12/29 00:35 ID:KKXfDyAP

>>265　印ﾌﾟﾚｻﾝｸｽｺ
さっそく年明けに入れてみます。

来年とはいわないが、プレリュードは近いうちに復活しそうな感じが
なんとなくするが、どう思われますか？
ﾌﾟﾚ6th＝S2200という説も？

284 ：暇なＢＢ４：02/12/29 01:31 ID:YgldgozM

ちょっと贅沢して、タイヤをヨコハマのＤＮＡ－ＧＰに交換しました。
215/45R17が安かったのでコレにしたんですが、規定の外径より大きくなるので
ブレーキ中にハンドルを切った時にフェンダーと干渉しないか心配です。
それにしても、このタイヤパターンの似合わない事といったら・・・。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 10:47 ID:d+k0onIh

5thのユーロテールってまだ買えるかなー？
装着してる車見てｶｺｲｲと思ったよ。
ぐあーーー欲しくなってきたぜｺﾝﾁｸｼｮｳ!!

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:12 ID:faKmWhFU

質問です
インテやシビックじゃなく、プレリュードにした理由って
何ですか？
自分、シビック買うかプレリュード買うかで悩んでます。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:19 ID:eqE9kG/D

>>286
流麗なクーペスタイルかな。
見た目が実は大きかったりする。
ダメ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:26 ID:faKmWhFU

>>287
いえ、自分もｸｰﾍﾟが好きなんで
プレにしようかと思ってます。
ただタイプRにも乗ってみたいなと･･･

289 ：　：02/12/29 22:43 ID:ZfniC+Tg

>>286
カッコ良いから！
インテやシビック買うぐらいなら、
ホンダ党やめます！
あっだからって人それぞれ好みがあるんで、
他人のセンスをうんぬんする気はないです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:21 ID:xYNJPx5b

>>271
前間違えて書いてた。TEINのNAでなくてHAの車高調付けてます。
>インテＲみたいに、アクセルオン（のタイミング）でスライドするんでしょうか？
ぇそうなんだ。漏れのプレはちょっと多めに切り込み＋オフでサイドも引かずに
リアが抜けます。（ただのタックインだろがと言われそうですが）
後はオンでATTSの効きでしょうか、アンダーは全く皆無です。
漏れのはインチアップもしてますしちょこちょこイジってますのでノーマル状態
は忘れてしまいましたが、海苔味はやっぱりスペシャリティ寄りかな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:57 ID:BnWcAt+Q

雨の日に中速コーナーでATTS効かせたら
オーバーステアになってスピンしかけたことはあるなぁ
テールスライドというよりも、フロントから内側に巻き込む感じというか・・・

292 ：赤ＢＢ１：02/12/30 02:11 ID:j46JHIse

>>286
自分の場合、やはりインテと迷いましたね。
決め手は見た目かな。内装も含めて。
あと、「なんだよ、ナンパ車かよ」と思わせておいてそこそこ
速い、ってのが気に入ってる。
ただ、純粋に「タイプＲ乗りたい。走りたい」っていうなら、
プレじゃなくてよろしいかと。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 02:25 ID:DhqpO6cR

>>286
私の場合は、車よりバイクが大好きなので、バイクを作っている会社の車を
買いたいと思っていました。
バイクはヤマハにしか乗らないので、車もヤマハブランドの車があれば買うのですが
現在ヤマハの車は無いので、ホンダとスズキを比べてメーカーはホンダに決めて
車種はNSXと言いたい所ですが、金銭的にはそれは不可能だったので、プレリュードに
決めました。
こう言った選び方をする人は、ほとんど居ないと思いますが・・・。(^_^;)

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 03:22 ID:3G9M6srt

４ｔｈＭＴに乗ってる方にお聞きしたいんですが、この車、Ａペダルが奥に行き過ぎてないですか？
Ｈ＆Ｔがとてもし辛いんですが。
もともとそういう仕様なのか、自分のが経年変化でそうなってしまったのか（そんなことあるのかな？）、
ちょっと心配になりましたもので。
よろしくお願いします。

>>286
私は見た目ですね。「大人のクーペ」というのを探してました。しかし買ってから、
４ｔｈはプレのシリーズのなかでは一番子供っぽいんだということに気付きましたｗ
でも満足してますよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 04:18 ID:mpxacxK9

>>294
ブレーキの踏みが甘いんじゃないすか？
きっちり減速するくらいにブレーキを踏み込めば丁度良いと思いますけど。
ただし、ノーマルのパッドって深く踏んだ時の感触が分かりにくいですね。

>>298
トヨタのツインカムエンジンってヤマハの音叉ロゴ付いてませんでしたっけ？
バイクのエンジンフィーリングが好きな人ってホンダを贔屓にする人結構いるみたいですよ。
そういう人にはビートって評判が良いようです。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 14:18 ID:o1tUPv+l

>>291 そうそう。雨の下りコーナーなんかはスピン何回かしました。
オーバが極端に出た時はお手上げ。
ビビッてアクセル抜いてグリップ戻ったときに逆に飛んでったり。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 14:21 ID:WlvIYXnJ

>>296
対向車が居たらゴメンじゃ済まされないから、そう言った運転はやめなよ。

298 ：　：02/12/30 19:26 ID:QTBgUG/5

金があるなら、新型インテRにするしかない！
とことんイジりたいなら、シビック（EG6）あたりでGO！
家族連れなら４ドアのアコR
スタイル＆走りで自己満足したいならﾌﾟﾚがおすすめ！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 21:20 ID:NBJLIBn4

>>294

＞４ｔｈはプレのシリーズのなかでは一番子供っぽいんだということに気付きましたｗ

あぁ、そうか。
だからおいらは４thが一番好きなんだｗ
大事なことを気づかせてくれてありがとう、>>294

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 21:29 ID:hUvwL4kE

300

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 21:40 ID:rPoU2zJO

>>297
296氏じゃないが。
昔、峠でケツ振ってしまった時、対向車がコーナー手前で停車してくれた事があった。
俺、手を挙げる余裕もなくて頭でゴメンして通り過ぎたっけ。
そん時はアコだったのでsage.

302 ：暇なＢＢ４：02/12/31 00:25 ID:aKgDkWSp

>>286
インテやシビに比べ、程度に対して安かったからです。キッカケはその程度です。
>>290
オーバー状態を作って、プレはアクセルで安定させますが、インテＲなどは
さらにハナが入ってオーバーが強くなります。ＡＴＴＳもそんな感じでしょうか？
>>294
ブレーキ系の劣化なら、むしろ奥まで踏み込めるようになるので違うと思います。
私もパッドを替えてからは、Ｈ＆Ｔがし辛くなりました。街海苔パッドの時は
完璧なペダル位置だったんですが・・・。良く効くブレーキだと難しいですね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 14:56 ID:6rXWmwnK

>>302 BB6海苔です。
クネクネは入り口でテール滑らして向き変えて踏んで安定させてる幹事です。
高速コーナーなんかは踏んでアンダーが消えてくのが分かります。
不自然に曲がり過ぎる感はありますがFFなんでそこは心配ないですが、
どちらかと言いますとアクセルオフでテールが流れ過ぎるんで
（オフ時もＡＴＴＳが瞬時に反応しないのか？それとも変にいじってしまったかも）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 00:58 ID:eUnVtrqO

　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
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　（　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　>>1-1000さんがいい一年を過ごせますように
　（つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
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　／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |～
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
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| 　　　　奉　納　　　　 |

305 ：暇なＢＢ４：03/01/01 00:59 ID:dAbMae4c

皆さん、明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いいたします。

>>303
ありがとうございました。おかげで何となくイメージが湧いてきました。

新年早々、岡山県まで旅行に出かけて、サーキット走ってきます。
でも今のクルマで走るのはこれが最後になるかも・・・。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 10:19 ID:8joGAYQn

あけますておめでとうございますた。
新品のｽﾀｯﾄﾞﾚｽのおかげで長野県の凍りついた路面も安心です（ｗ

>>305
別のプレに乗換え？

307 ：赤ＢＢ１：03/01/02 01:41 ID:GjuCMF8y

あけましておめでたい。
自分は２月に車検を迎えます。１１年モノになっちまいます。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:00 ID:OKV2LBXu

今日、実家の近くのｱﾙﾍﾟｿにスキーグローブを見に行った。
やっぱしｱﾙﾍﾟｿだなぁと思いつつ帰ろうとすると、
我が紺5thの隣に白5thｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

なんかうれしい瞬間ですた。

309 ：help me-：03/01/03 10:36 ID:zRI+JpvD

>>307 奇遇ですなー。僕も同じです。
ところでフロントドアスピーカーがいいかげん音が割れていたので
jensen j6520を買ったんですが、取り付けのねじ穴が合ってないんですよね。
やっぱり穴あけ加工が必要なのか？だれか知ってる人おせーて。
ちなみに11年たった純正スピーカーはスポンジが破れてぼろぼろでした。

310 ：help me-：03/01/03 10:56 ID:zRI+JpvD

309です。
おはずかしい。社外品のスピーカーを取り付けるには純正のブラケットを
そのまま使うんですね。

お詫びに4thオーナーにワンポイント。エアコンをつけるとエンジンルームから
異音がする場合はファンモーターがいかれた可能性高し。　　
そんなこと当たり前か。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:26 ID:Bk57M+RT

BB6海苔今年で手放す予定れす。本当に壊れずずよく頑張ってくれた。
やはりボディーにガタがきてるのはハッキリ分かりますが、
エンジンだけは何時までも最高です。今が一番良く回ります。
プレがＦＲとして復活してくれたらな～。

312 ：暇なＢＢ４：03/01/04 01:11 ID:8aDMPm7Q

サーキットに逝って来ましたが、とうとうトラブル発生してしまいました・・・。
天候が雨で、クルマにあまり負担が掛からないだろうと思っていたのですが
高速コーナーでスピンした所為か、駆動系から異音がするようになりました…。
更に重大な事に、オイルが上がってしまいました。ブローも時間の問題かも・・・。
今度ばかりはダメかもしれません・・・本当に悲しいです。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 05:04 ID:YjKQSTVR

最近3rdプレが欲しくなってきた。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 12:19 ID:9tSg8VWS

昔3rdプレ乗ってたけど、5マンキロぐらいで、発電機が逝ってしまい
しかも走行中だったので焦りました。

315 ：白プレBB4：03/01/05 13:45 ID:k2aUsWYr

久しぶりに来たんだけど、先日カマ掘られたよ。
バンパーがゆがんでる…欝だ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 18:27 ID:Qs0ZkvA9

教えて君で申し訳ないのですが、4thのFドアスピーカーって
奥行どれ位までの物なら入るのでしょうか？

JBLを入れたいのですが、カタログには64mmと書いてあります、、、

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 22:31 ID:X/yWC+O0

>>315 凄いでしょ。
ちょこっと掘られて降りて見てビックリ。なんじゃこりゃ状態。
コツンだったのにベッコリよ。下覗いてみたらスカスカなのね。
5th乗ってよく分かった。
触る部分はしっかり（ドアやボンネットは重い。変なくらい重いボンネット）
他は…（雨の日どうもトタン板の音がするんで屋根おしてみたらペッコンペッコン）

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:55 ID:iwr0OFDv

関係ありませんが、今流れてる燃料電池車<ＦＣＸ>のテレビＣＭは、
ほんの一瞬だけ映るＡＢプレのカットが印象的でした。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 01:35 ID:1HkLbk+i

>>317
ホンダ車のルーフは昔っからぺこぺこだよ。

320 ：紅のBB4：03/01/06 03:18 ID:qPNuOhkh

あの三角テールが好きだ
ヘッドライト内側の特徴的なグリルが好きだ
ナビシートまで広がるメーターが好きだ
どこから眺めても流麗なスタイルが好きだ
力強く唸るH22Aが好きだ

世の中似たような車ばっかりな中で、独特の2文字がピッタリな車
そんな4代目プレリュードが大好きだ。

321 ：help：03/01/06 15:06 ID:8rpAUB/z

>>316
4ｔｈには深さ56ｍｍのスピーカーはちゃんとつきました。あと8ｍｍくらいは余裕が
ある感じです。責任はもてませんが、、、
なんせドアが厚いですから、空間はたくさんあります。がウインドが一番下がった時に
あんまり深いスピーカーだと下がってきたガラスに接触するかも？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 22:04 ID:XKEKWN4J

マセラティの斜め後ろから４ｔｈにクリソツ。

323 ：白プレBB4：03/01/06 22:16 ID:ue9aZIXY

>>317
凹んではいなかったよ。
後ろのバンパーが少し捻れたようになって歪んだだけ。
ただ中身がどうなってるかはまだ判らない。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 18:48 ID:3s0RvyP6

今日は450キロ程走りますた。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 18:53 ID:0vFbJQmi

>>324
なして？
もしかしてフェリーに乗ってた人？（ｗ

326 ：324：03/01/07 19:07 ID:3s0RvyP6

>>325
いや、そんな神じゃないです。
実家から下宿までです。

327 ：316：03/01/07 20:55 ID:+kp4ogHc

>>321

レスありがとうございました。

ショップの人に取り付けを任すか、トレードインタイプにすれば良い話なのですが
自分の惚れて買った車なので、気に入った物をぜひ自分の手で付けたくて。。。

DIY初心者ですが、今度思い切って内張り剥がして見てみます。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 15:43 ID:EFIIRd79

>>327
ドアの内装は外周部にねじ２つ、パワーウインドのパネルにねじ１つ、
肘掛の小銭いれ？にねじ１つかな。
強引にはがすと、プラスチックのつめを折っちゃう事もあるから気をつけて。
念のためディーラーのサービスの人に電話してコツを教えてもらったら？

329 ：赤ＢＢ１：03/01/09 01:50 ID:8lX/oB+a

>>322
あのテールはマセラティが真似したんだ、と言い張りたい、あくまでも。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 10:39 ID:st9OtqhF

皆さん、芳香剤はどんな物をどこに置いてますか？
４ｔｈは置き場所に悩むんですよね。

331 ：名無し屋：03/01/09 14:01 ID:k1y1T6cK

オレは芳香剤入りの備長炭を助手席下に置いてる。いい感じだ。

マニアなら、やはりこのレコード持ってるのか？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d25077515

4thまでプレは赤色を前面に押し出していたわけだが、まさにその走りだ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:17 ID:9IDLf1Iq

>>330
芳香剤、酔うという女多くないか？
運転席後ろの足下に、無香空間置いてるぞ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 18:13 ID:IsIXDYew

ヤフオクでよくプレリュードっていう芳香剤が出品されてるけど

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 19:23 ID:st9OtqhF

>>331
なるほど、芳香剤入り備長炭か～。それいいですね。いただきです。
レコードジャケットのキザなおやじ、ﾜﾛﾀ。さすがエロリュ－ド。何気に欲しいですわｗ

>>332
確かにそういう女もいますけどね、私はタバコを吸いますんで脱臭剤だけじゃちょっと
足りないです。

335 ：白プレBB4：03/01/09 21:40 ID:Cc8/uju0

我がBB4がやっと復活した。
車は古いのにバンパーだけ真新しいのでちょっと恥ずかしい。
とはいえ、やはりBB4は良いね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 18:40 ID:rPAOx2eh

今フジテレビで電柱倒してたのプレリュードだろ

337 ：黒BB6　Type-S：03/01/10 18:42 ID:H5MseBdf

今日は一日まったりとプレで都内を流してますた。

プレスレ保全age

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 20:59 ID:/J5gq+q+

今日、雪道の融雪剤で白くなったプレをGSにて洗車した。
下回りも洗ってくれって言ったけど、本当に洗ってくれたのかな・・・?
とりあえず薄汚れてたのが綺麗になった。
ま、下回りは３月にでも自分で洗うか・・・。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:08 ID:RQu8cfqI

ベストカーで４駆でＡＴＴＳがうんちゃらって房総してたど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 12:00 ID:V/xTreCE

先日、中古で買った愛車ＢＢ－１の車検があった。
今年で１２年選手なのでさぞかし高いだろうと思っていたら
オイルパンの交換だけで思っていたより安く済んだ。
あまった金で何買おうかな？

341 ：暇なＢＢ４：03/01/11 14:12 ID:rQHnGhFF

故障したと思っていた私のプレですが、調べて貰ったら、まだ大丈夫だそうです。
オイル上がりは、オイルの残量さえ気を付けていれば問題無いレベルみたいです。
それから駆動系の異音がしていた件ですが、簡単な作業で直りました。すなわち、
ホイールナットを増し締めするという・・・お恥ずかしい話です。

ここしばらくは、本気でクルマの買い替えを考えてしまっていた訳ですが、
情報誌や車屋を調べ回って、結局２択になりました。４ｔｈか５ｔｈかという…。
意外と対抗候補は無いですね。もっとも、しばらくは買わずに済みそうですが。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 15:07 ID:4a7STd1O

>>341
＞駆動系の異音がしていた件ですが、簡単な作業で直りました。すなわち、
＞ホイールナットを増し締めするという

俺、免許取りたての頃、この異音を放置して走行中にタイヤ＆ホイールが
外れて自分の車の前にコロコロ転がった経験あるぞ。
早めに気付いてよかったよ、マジで。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 16:55 ID:EvkczGYO

>>342
それ、すごいな…。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:36 ID:lstGrOhG

横道ネタです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/images/CM/PRELUDE_1st.mpg
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/images/CM/PRELUDE_2nd.mpg
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/images/CM/PRELUDE_3rd.mpg
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/images/CM/PRELUDE_4th.mpg

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:20 ID:JilMlfcX

5thもｷﾎﾞﾝﾇ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:23 ID:4a7STd1O

>>343
マジでしゃれにならんかったよ。
田舎道で低速だったから大丈夫だったけどね。
でも車はグンニャリですた。

>>344
(・∀・)ｲｲ!!

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:58 ID:QtJrADEc

BA5ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞiNX、アフターパーツ少ないってゆーか、無い。手放しました。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:47 ID:/Durv5dV

プレ6thです。画質悪い短い音悪いですけど(^^;
二時間くらいで消えるようです

ttp://hm1215.sytes.net/upload/upload.php

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:55 ID:/Durv5dV

追加で4thのやつも
上とは別のタイプで少し短いです。

ちなみに上に上がっている4thはもう一つ、同じ内容で画質の良いタイプが存在するです

119と120と121にアプしてます

漏れは3rdに乗ってます。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:53 ID:Y9x734fH

いただきますた。
ｻﾝｸｽｺ！
>>348は5thでつね。

351 ：ポン太：03/01/12 01:24 ID:vvDC+h+v

明日５ｔｈプレ納車です
平成１２年式Ｓｉ（マニュアル）です
これまでは旧アコードにのってました
会社でも使うので、無難に４ドアにしていましたが、事務に配置がえされまして、
念願のプレリュードです！
いひひひひひひひひ。
楽しみです。ナビは皆さんつけているのですか。
あと、サンルーフつきだったらよかったのですが。。。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 14:35 ID:Y9x734fH

>>351
おめでとー！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 23:52 ID:F8ftJcOU

今日ＢＢ６ノーマルタイヤでアイスバーン走ってきました。
表面は凹凹になってたので結構登っていきましたがかなり危なかった。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 06:16 ID:d89TgUrn

4th乗りだけど、エアコンの曇り取りの所、夜間照明ついていたっけ？
さっき点いてないのに気が付いた・・・・。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 08:46 ID:jrrGh8TJ

>>353
頼むからやめれ。
突っ込まれたらしゃれにならん。
スタッドレス付けようよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 14:26 ID:TAzpS9Jf

>>354

イルミありますよ。　バルブが切れたんですね。
うちのBB4もサンルーフスイッチのイルミが消えたままなので交換しようと思うのですが、、、
どなたかあのスイッチパネルを外すコツ教えて下さいw。
失敗の連続でパネルの縁がもう凸凹です(泣

357 ：ＢＡ９toＢＢ６：03/01/13 17:26 ID:Aiqw4iJZ

某ショッピングモールに駐車してたら
当て逃げされました。
ウィンカーとリアバンパーがモッサリやられてしまって
激しく鬱です。

いくらかかるんだろうなぁ．．．

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:09 ID:eeqRW9w+

>>357
・・・ご愁傷様です。
K察へ届けましょう。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:11 ID:lH0Lt9i4

>>357
そういうとき「当て逃げにも効く保険入っておけば・・・」とか思うね。
警察に言ってもまずどうにもならないし。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 21:31 ID:usaEIbOT

以前ここで出てた４ｔｈにセリカの顔つけた車、今売ってるoption2だかにﾉﾃﾀ。。。
optionか。。。

361 ：暇なＢＢ４：03/01/14 00:29 ID:WRaiIj/X

>>357
プレ海苔でない頃に当て逃げされて、怒りが収まらないのでｋ察に言ったところ、
自分で擦った可能性はないかと訊かれて、更に気分が悪くなった経験があります。
一体どうやったらリアバンパーに真横に擦った傷が付くのかと問い詰め・・・
る事はできませんでしたが、それ以来は自衛意識を持てるようになりました。
今でも、ｋ察はともかく、マナーの悪い一般車を見かけると悪意が芽生えます…。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 01:02 ID:ABXhZ2Hc

ｋ察はアテに出来ませぬ。
最近知り合いが当て逃げされたのですが、ｋ察は来たものの忙しいので失礼だって。
過去の経験で忘れられない事があります。
警察がスピード違反車を駐車場に引っ張り込んでいて、その車を避けて通ってきた
車と接触してしまいました。また、警察が飛び出てきて急ブレーキ踏んだこともあります。
そんなこともあり改善を求めて数回現場で話に行ったら、ついに逆ギレされ捕まりそうに
なりました。神奈川県警さん酷いですあなたたちわ。

363 ：ＢＡ９toＢＢ６：03/01/14 02:51 ID:BrhyRIMZ

>>皆様
慰みの言葉と助言有り難う御座います。
確かに「自衛意識」は大切ですね。
込み合った駐車場とかは壁側とかに停めることで

「車幅や車長の感覚が欠損した
　イカレポンチクソッタレヘッポコキチガイドライバー」

から愛車を守らないといけない事を学びました。
．．．依然、横と正面は危険にさらされてる訳ですが。
明日は早めに仕事切り上げてディーラーに修理費の見積もり
してもらいます。

皆さんも重々気を付けてくださいね。鬱。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 03:09 ID:xu43LMuV

>>357
漏れもバンパーこすられたことアリ。
それ以来、不特定多数が出入りする所では隅っこのほうや、
わざと出入り口から遠いところにとめたり、チャリンコで行ってます。

警察は本当に全く役に立たない。
下らない取り締まりやるくらいなら、こういうのを捜査してほすぃ。。。
って思うのは勝手かな。。。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 10:30 ID:rN+Zp8Ge

左右のフロントフェンダーを当てられたと愚痴ってた4th乗りもいたね。
丸みを帯びてるから見た目の印象より実際には幅があるんだよね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 14:37 ID:tBdIIXcL

BB4乗りの方、市街地走行での燃費ってどんなもんですか？
うちの(AT)は平均で7.5km/l位ですが、友人に「プレにしては悪い」などと言われてしまい気になってます

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:31 ID:+Q/f7jeV

>>366
オレもそんなもんかな。
但し、冬だから暖気運転してるし、雪が溶けてればハイカムに入れたりで、
経済的な運転じゃないんだけど。
なんにせよ、7.5km/lはちと低いかも。どっか弄ったりしましたか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 19:16 ID:H+/19mYP

５thの話だけど
こないだシフトノブをアルミ削り出しのやつに変えたら、シフトブーツの
てっぺんに付いてる金具がぷらぷらしたままで、相当かっこ悪い。

これ、５th海苔の皆さんはどうしてます？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 19:57 ID:xTBdOA38

シフトブーツも交換しれ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 20:21 ID:bWoQhpFS

勿論ぶらぶら

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:35 ID:KhWIAZ4N

>366
当方BB4、MTで平均8でつ。
エアクリ、砲弾マフラー、16インチアルミ、そこそこハイグリップなタイヤ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 00:22 ID:286mTVhO

H5,BB4,MT
その他燃費要因的なステータスは
剥き出しエアクリ、マフラー太鼓型、エキマニ421、添加剤常駐。
アーシングもしているけどこれは影響出るのかな？
タイヤは適度にグリップタイプ。空気圧FR共に2.3。週１でチェック調整。
当然シフトチェンジ頻繁にします。VTECも適度に入れます。
アクセルワークは気を使います。もちろん燃料カットのエンブレ多用。

これで余裕でリッター１０は出ますよ。都内走っても１０は出てるし。
平均１０．５。高速１２。常に乗員１名。
最高１４弱。疲れますけど。

逆に燃費悪くなる時の要因は
人を乗せる。夏場はエアコン使う、スタッドレス履く、信号の多い道走る、
ちょい乗り（１回エンジン掛けたら５～６ｋｍで停車）を繰り返す、かな？
私の場合渋滞はそんなに悪影響出ないです。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 00:38 ID:X4n8b9r0

BB6 空いてる道通るようにして最近は10kmぐらい。（ガソリンは日石）
特に回転数は意識せず、回すべき時は上まで使ってます。
平均4500回転シフトぐらい。

374 ：南関東在住：03/01/15 01:04 ID:Gu6o+0CZ

俺は平均９kmだな。通勤の足に使ってるけど。
というのも山をいくつか越えてくルートだから、まあこんなもん。

375 ：暇なＢＢ４：03/01/15 01:48 ID:6/GGadms

オイル上がりを起こしてからは、8km/L前後が普通になってしまいました。
VTEC域の出力も、心なしか低くなった感じがします。というか、低くなってます。
未だ元気な頃は、エンジントルクに合わせてアクセルを踏んでいさえすれば、
VTEC域を使っていても、9km/L位は楽に走ってくれたものなんですが。

376 ：ＢＡ９toＢＢ６：03/01/15 02:11 ID:okvYDLza

街乗り（出勤に使用）7～8kmくらいですね。
遠乗りすると13kmくらいでるんですが
北海道の遠乗りなんであまり参考にならないかも。
言えない速度で２～３時間信号に捕まんなかったりするし。

377 ：赤ＢＢ１：03/01/15 03:36 ID:1wl3ttsf

ＭＴです。普通に乗って８～９km/lくらいですかね。
高速移動だと１２とか出たりしますけど。
ちなみに真夏の常時エアコンオン状態では６キロ台まで下がったりもする・・・

378 ：山崎渉：03/01/15 08:04 ID:uayVWNLr

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

379 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/01/15 16:52 ID:QSh5fXXJ

日産用だかの楕円形のスピーカーあるでしょ。
あれ、ドンキホーテで安く売ってたから買ってきて
俺のプレリュードにくっつけてみたよ。
と言ってもドアじゃなくてダッシュボードにだけど。
純正のツイーターの網目みたいなやつあるじゃん。
あのフタはずしてそこにくっつけたらぴったりだった。
トレードインとはよく言ったもんだ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 00:04 ID:Bk2NnobG

>>379
4th？5th？

381 ：ｶｼｽBB1：03/01/16 00:13 ID:YwKbqVj8

今日信号待ちで止まったら、前の車が黒の5thですた。
で、なんとなくﾅﾝﾊﾞｰを見ると

○○　３３
×　４４－５５

というｲｶｽﾅﾝﾊﾞｰですた（ｗ
（ﾌﾟﾚと関係ないっちゃ関係ないｶｷｺですが）

ところで、今日発売されたVTECｽﾎﾟｰﾂ（都会なら昨日か・・・（´･ω･`）　）
の広告に載ってたﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾌﾞﾚｰｷｷｯﾄ激しくﾎｽｨ。
対応車種ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ（BB）ってしか書いてないけどBB1いけるよね・・・

382 ：銀BB4：03/01/16 03:41 ID:6YrbO1Pf

悪名高い関東の某ﾅﾝﾊﾞｰ域の漏れは、
MTで11～12km/L位です。
殆ど4速、5速巡航なもんで・・・。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 14:49 ID:4GiSwG07

ヤフオクで、部品取り車解体した部品を高値で売ってるやつうざい。
いくらなんでも高すぎやろ。

384 ：山崎渉：03/01/16 15:34 ID:qjGm5lg9

（＾＾）　

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 18:55 ID:vlwU39uX

>>383
高いと思うなら放置すべし！
俺ももうすぐ廃車にするから解体して部品売ろうかな。
一点\100～\1,000で売れば解体費用捻出出来るかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 21:29 ID:FIOwpukL

>>385
いや、それくらいの値段なら解るが、どう見ても法外。
しかも50点も。
マメにチェックしてる身としてはウザ過ぎるのよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 21:40 ID:vlwU39uX

>>386
気になったからヤフオク確認してみたよ。
確かに業者のリビルトパーツだとして高めのあったね。

先の話になるけど俺が出品する時は宜しく頼むよ。
USEDの車高調なんて売れるかな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 06:07 ID:wL35gbun

>>387
それ、ワシが興味あるかも（笑）
メーカー、どれくらいのダウンか、抜け具合とか知らせて（笑）

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 10:23 ID:nvpiHuRJ

シフトブーツがぷらぷらなのが我慢ならなくなってきた。
別の車の純正品でプレリュードに転用できるものってあるかなー？

390 ：白4プレ：03/01/17 11:33 ID:wL35gbun

インテRのシフトノブ＆ブーツが流用可能でっせ。
しかも、ノブ下の鉄棒部分が見えないからインテより数倍かっこよくなるおまけつき（笑）

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 11:40 ID:0uczpBK+

392 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/01/17 12:49 ID:OF3xUdIz

シフトブーツなんて作っちゃえばいいじゃん。
あれってたしか裏からホチキスかなんかで留めてあったよね。
俺も作ってみようかな。

>>379
4th

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 23:36 ID:+/1lPLST

オレはお手製のシフトブーツ作ったよ。
手縫いで。
合皮と綿とフェルトで作ったけど，
フェルトがなんかよかったな。
ちょっぴりフカフカした感じがね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 23:37 ID:YLMvKOnX

おにぎりﾃｰﾙﾏﾝｾｰ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 00:34 ID:kT4rVQZh

う～ん、自作のブーツか・・・
しかし、俺らヤロウに手縫いなどという高等技術が（ry
かといって彼女に頼むと逆に高くつきそうだし（w

396 ：ＢＡ９toＢＢ６：03/01/18 17:49 ID:e53tQQZh

>>395
彼女より俄然手先が器用で
縫い物とかも普通にこなせる自分に鬱

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 20:44 ID:bqqE4p9C

http://malcolm.provector.pl/gallery/index.php?display=Samochody%2FHonda%20Prelude%205th%20Generation%2F97prel6.jpg

この内装色いいなぁ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:37 ID:DLWqbhAW

ぱげ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 10:53 ID:LL20c2Uz

>>397
5thはOPで黒×赤が設定されてたと思ったけど、黒×タンもいいね
内装いじるだけで、これだけイメージ変わるのか……

400 ：白プレBB4：03/01/20 15:25 ID:2Kk6FmtP

そろそろ車のリフレッシュを考えてるんだけど、どこから手をつけたらいいのやら。
ブレーキキャリパーのオーバーホール、ローターの面研か交換、クラッチの交換、
ストラットバーの装着などなど。
外観はあまり手をつけないで、その分内側に金をかけたい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 16:45 ID:sdvLQWFh

>>400
足回りのブッシュ交換とショックのオーバーホール（又は交換）。

402 ：白プレBB4：03/01/20 22:15 ID:WV5Vc2Dc

>>401
ショックは交換済みだからブッシュ交換かな。

今日仕事帰りに近くに出来た中古パーツ屋に行ってみた。
少しは期待したよ、BB4対応のパーツがあるんじゃないかって。
グルグル回ってみて「…ねえ…パーツがねえ…」
スカイライン、シルビア辺りはパーツがてんこ盛りなのに…

結局は新品を買うしかないのか？

403 ：赤ＢＢ１：03/01/21 02:33 ID:qeoAeirJ

ところでＴベルトってどれくらいで交換した方がいいんでしょうか？
よく「１０年１０万キロ」とか言われますよね？
でも実際に「切れた」って話は聞かないし・・・。
来月車検ということもあって、考えどころ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 09:08 ID:XbO18J8U

>>403
俺は8万ｷﾛで交換した。
以前乗ってたレビンが9万ｷﾛで走行中に切れてえらい目にあったので

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 09:39 ID:2GYumkNX

以前乗っていた三菱車は３万キロの切れて
走行中エンジンストップ。あれれハンドルあれれブレーキ（危な！）
当然エンジン上半分お陀仏。これには怒ったなー。

406 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/01/21 09:50 ID:m/DtQqUl

前に乗ってた車の話だけど、車検の時に整備士の人に、
「古くなってきてるし、もしあれだったらついでに交換したほうがいいですよ。」
と言われたんで換えてもらったよ。
その時でちょうど１０年目だったかな。

407 ：暇なＢＢ４：03/01/22 02:11 ID:HrLTOMix

>>400
足回りの他に、デスビ等や、各マスターシリンダ（油圧系）は大丈夫ですか？
>>403
１０年、９万５千キロで交換しました。交換直前もサーキット走っていました。
切れるか切れないかは運です。でもメーカーの推奨時期は最低限守った方が良い
らしいです。タイベルが切れる＝ゴムベルトのギア山が飛ぶ、という意味なので、
他部品の樹脂部の劣化具合で、参考程度に状態を想像してみてはいかがでしょう。

ところで、プレ用のパーツでも、パーツ屋に頼めば手に入ることがあります。
以前ネットオークションで、定価の２倍に高騰した中古のタワーバーを見た時は
かなりの寂しさを感じましたが・・・。

408 ：山崎渉：03/01/22 13:59 ID:jb2xlFpg

（＾＾；

409 ：ファントムＢＢ１：03/01/22 14:23 ID:3HBO60Po

あぁ、、、そろそろ二回目のＴベルト交換が近づいてる。。。
鬱だ・・・・

え？買い換えろ？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:52 ID:O7vGx4iR

どこかで４ｔｈプレでＴベルト切れた人いたなぁ
アイドリングでいきなりエンスト。見たら切れてたというケースみたい。
VTEC中でなくても走行時だったらブローで済めば良いといった具合かな。
ライフゲージが０になる可能性もある。

411 ：銀BB4：03/01/23 01:01 ID:X0jzFANA

ﾎﾝﾀﾞのVTEC系はTベル切れると、
エンジンとしては即死に近いって車屋で聞いたが・・・・。

412 ：赤ＢＢ１：03/01/23 01:27 ID:VJu1ayu1

みなさま、レスどうも。
来月の車検で１１年、７万２千キロほどなんですよ。
やっぱ換える方向ですかね。ビクビクしたくないし。

413 ：ｻﾎﾟｰﾛBB1：03/01/23 04:23 ID:CAq1cVRp

409>>私も前期（＝ファントム）BB1。
なんとH3だから最初期型。
まだまだいきますよ～

414 ：ｻﾎﾟｰﾛBB1：03/01/23 04:26 ID:CAq1cVRp

追記。
今一番劣化の激しい部分はATミッションなんですが、
乗せ変え以外で復活したという方はいらっしゃいますか？
滑りがあり、気持ち悪いギアチェンジしています。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 04:27 ID:YkW4NKc1

初代のプレリュードが一番いいです。
ＣＶＣＣサウンドがよかったし、
重厚感がありますた。
ＸＥでしたけど、十分ですた。
一人で乗るには最高ですた。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 23:28 ID:g33eDAX8

＞412
７万キロだったらまだ全然余裕だと思います。
距離よりもメンテナンスですね。
年式も有る程度関係してきますけど、メンテで数年は物保ちが違うはず

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 00:05 ID:14nTcA92

そういえば11ヶ月オイル交換してません。
しかし燃費は10km/L以上を保ってます。

BB4ってｽｺﾞｲ

418 ：暇なＢＢ４：03/01/24 02:19 ID:CobODUMF

>>412
更に次の車検も通すほど長く乗り続ける（いずれは交換する）つもりなら、
車検のタイミングで交換しておくと割安になります。ポンプ等、補機類の交換も。

>>417
性能低下が感じられてからでは大変です。お気をつけて・・・。
でも、基本的にＨ２２Ａって頑丈(?)ですよね。

419 ：ファントムＢＢ１：03/01/24 09:08 ID:LoTIIB0U

>>413
あら、お互い頑張りまっしょいーー！
ってことで先日クラッチ交換してきました(*￣∇￣*)エヘヘ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 19:53 ID:wjs5C3ds

2ヶ月前から４ｔｈ銀プレＳｉ前期のＡＴ乗ってます
シフトノブの交換＆ブーツの装着でＭＴ風に見えるようにしたいんですが
４ｔｈプレに使えるガングリップタイプのノブってないですか？
スポーツモードのスイッチはフォグ＆半アンテナボタンの所に移設予定です

421 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/01/24 19:55 ID:g7jD0WWP

>>417
なんか、ＶＴＥＣが作動するとそっちにもオイル持っていかれるらしいから
気をつけたほうがいいよ。
あと、量も減るかもしれないから気をつけて。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 03:43 ID:mLD5Q06d

今、高校教師ドラマでやってるけど、前作で京本正樹は4th赤に乗ってた
んだよな（グレードはわからんが）。デルソルもでてたし。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 18:44 ID:B95MF2gk

hosyu

424 ：暇なＢＢ４：03/01/25 19:57 ID:VAkdjsbh

ダメだと思っていたウチのプレのエンジンなんですが、街海苔程度では
オイル喰わないので、点火プラグが怪しいと思って交換してみたら、
エンジン回復しました。プラグにカーボン付いてました。
まだまだ走るのに買い替えるのも悲しいなぁ、なんて思ってたのでラッキーです。
一応目を付けていた、８年式のＢＢ４に乗るのはまだまだ先になりそう。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 18:36 ID:lY4x0ayM

>>422
前期ＢＢ１／４でつ。
先月の再放送で確認しますた。

426 ：paipanix：03/01/26 20:05 ID:TMxUlJ/B

>>424

5thもええっすよ。安い！安い！！安い！！！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:51 ID:fTXgGN4U

知り合いから６年式ＢＢ１・ＭＴ・シルバー
１２００００km・車検なし（クラッチ交換済・タイベル未交換）
を３万円って言われてるんですけど、迷ってましゅ。

428 ：暇なＢＢ４：03/01/26 23:33 ID:umA9wt02

>>426
あ、お久しぶりです。お元気でしたか？
５ｔｈを視野に入れると、どうしても高いタマが欲しくなっちゃうので・・・。
その何年後かに、１１年式のタイプＳに乗ろうとか思っているんですが。

429 ：BB6海苔：03/01/27 01:24 ID:X/gYo0aR

あれ、さっき書き込めてなかったのか。まあいいや。
土曜日関越走ってた5th黒(カーボン？)ボンネット君。ここ読んでるかな。
オッっと思って少し追ってみたら200kmぐらい出してるでねーか。
R32もおもろがってついてってるし。危なッ！まじで。サーキットで飛ばしな。
コーナーならハナクソなんだけどな。R32もひっくるめて。

430 ：BB6海苔：03/01/27 01:33 ID:X/gYo0aR

因みにねーTypeSだけだとは思わないけど、オイル４リッターじゃ足りない。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 10:48 ID:n0eaIEZ+

>>427
良いじゃん！ソープ1回分より安いし・・・。(^_^;)

432 ：赤ＢＢ１：03/01/28 02:26 ID:zQVYqLo2

確かにオイルは4.5リッターくらい必要。

タイベルの件、今回は見送ることにして車検の予約しました。
まぁベル乃に世話になってるんで、安心かな、と。ディーラー氏も
「その距離ならまだ平気じゃない？」とのこと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 23:22 ID:0g15Z3dk

先日オイル交換したら、４Lでは足りなくて添加剤入れてごまかしました。
やっぱ量り売りのできるディーラーがいいのかな・・・

434 ：ファントムＢＢ１：03/01/28 23:31 ID:Y3ZWucYn

自分も今日オイル交換しました。
１５分くらいドレン取った状態で放置していて、
ついでにフィルターも交換。
いつもどーり４．２Ｌほど入れたところ、、全然足りません。
最終的に５Ｌくらい飲んじゃいました。あららら。。。。
使用オイルは　Ｍｏｂｉｌ　ＲＰ　ですね。
自分の場合はガソリンスタンド勤務だから、
はかり売りでいけるのでラッキー！
しかも売上では４．５Ｌ（笑）

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 02:35 ID:7Ej2Cpju

ここにいる人達は新型Zとスカイラインクーペを見てなんとも思わんのか？
どう見たって5thのパクリだろう。で、自動車雑誌ときたら「革新的デザイ
ン」とかぬかしやがる。

やれやれだな、日産。

436 ：５thＳＩＲ乗り：03/01/29 07:05 ID:3X2PTDJs

>>435
確かに、
新型Ｚとすれ違うと決まって運転してる奴が睨んでくよ、
顔つき似てるから気分を害するのかな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 08:49 ID:YYtjn8FL

>>435
顔だけならシボレー・クルーズにもパクられてるよ。
特に赤なんか・・・

438 ：ｻﾎﾟｰﾛBB1：03/01/29 09:19 ID:2BMOKC6g

>>435
というか、Z・スカ・ステージア等はアウディっぽい面の割り方しるような。
面の割り方っていうか、線の取り方というか・・。
イメージカラーもシルバーだし。

439 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/01/29 09:58 ID:iJBkU5uD

たしかに４リットルじゃ足りないみたいね。
こないだも作業員の人が、「いいのかな…。」みたいな顔してたけど。
オイルは何入れてる？
俺はカルテックス・ハボリンの５Ｗ－３０のやつ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:13 ID:VTVYMwob

新型Zとスカイラインクーペが5thのパクリ…？
ライトが縦目なところが似てるだけで、全体的なフォルムはアウディＴＴ似だろう。
5thは角張っているけど、新型Zとスカイラインクーペは曲線を多用しているからね。

5thがカッコいいのは言うまでもないが、似ているかどうかは別。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 23:19 ID:DU1g21nQ

やっと書き込めるようになりますた

442 ：暇なＢＢ４：03/01/29 23:29 ID:3w80v8HE

オイルは無限のＶＴＲでしたが、もうすぐ生産終わってしまうらしいです。
エンジン不調の件があり、現在はＭＩＬＤで様子を見ています。
４．５Ｌ入るので、量販店などで社外品を買うのは決意が必要ですが、
今のうちに相性の良い社外品を見つけておきたいなぁとも思ってます。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 23:40 ID:5zjVJdBu

441はぷららー

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 21:52 ID:82TWDmGF

オイル、実家の近所のタイヤ館で換えたときは一缶で足りない分は量り売りしてくれたよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:43 ID:H556fs79

まあ、5th自体「200万で買えるSLK」だし・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:44 ID:RrrEffqK

3rdが明日車検から帰ってきます。
最後の車検から・・・・

5th二年後どのくらいの価格かなぁ・・・８０万近くまで落ちてるかな。
良い玉無くなってそうな予感もするが(^^;l

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:37 ID:6US6yNFe

>>440
たしかに横のシルエットは全然違うんだけどね。フロントはそっくりだよ。
俺の親、彼女とか車よく知らない人は指摘するもん。

448 ：７７４ＲＲ：03/01/31 06:39 ID:dSQfCK2y

どうしても似ているようには見えないんだが…てゆうか5thって2nd、3rdへの
先祖帰りだよな。
縦目ヘッドランプが似てるって言われればそうかなぁという感じ。
ほとんどの日本車は横長のヘッドランプだからだろうけど。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 17:14 ID:pGrJEe08

そうかなぁ。
もれも現行Ｚ見たときは、太った５ｔｈ！ってｵﾓｲﾏｽﾀ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 17:45 ID:z2fShcyH

似てないよ、くやしいがＺのほうがかっこいい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 17:58 ID:fkYuV2KM

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 18:34 ID:lZDjUEg4

4thのパクリみたいな車ならアメ車であったはず。
最初に見たときは4thのセダンかと思ったよ。
あれはすでに似ているとかいう次元じゃないのか？

どちらがカッコ良いかという話じゃなくて、単にあまり似てないというだけの話。
でも同じ縦目でもトヨタの某車のようなのもあるからなぁ。
アレに比べりゃまだ似ているかもね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 18:36 ID:z2fShcyH

5thはプレじゃない

454 ：黒羽ベルノ：03/01/31 20:39 ID:DF6hUlBh

確かにニューZは(・∀・)ｶｺｲｲ!!
でも、やっぱり愛着のある自分の車が一番でつ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:34 ID:GSNFa51s

こんなスレがあったんだ
プレリュード懐かしいな・・・
３代目に乗ってましたがバブル全盛の時でけっこういい思い出があります。
運転席側からレバー操作一発で倒せる助手席
「キャー！」なんて叫んで何人の女の子が倒されたか
その後は・・・・
あ～あの時代に戻りたい
バブルは良かった

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:38 ID:GSNFa51s

あとサンルーフの開閉スイッチがメーター横にあるのも良かったね
天井にあると開ける時に手を伸ばさないといけない
港に止めてスマートにサンルーフを開けて
運転席から助手席を一発で倒して｢キャー！｣・・・・以下同文

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:53 ID:1S6Pwsie

昔3rdに乗ってましたが、
お姉ちゃんには乗れませんですた（´･ω･`）

ところで、助手席倒すレバーってプレ特有なの？
最初に買った車が3rdで次（今乗ってる）も4thプレだから
なんか当たり前の装備なのかと思ってたけど・・・

458 ：５thＳＩＲ乗り：03/02/01 13:06 ID:8kUXYDwJ

>>457
5thには無いけどね・・・

459 ：ｂｂ６のり：03/02/01 16:02 ID:dCSTr+Bz

ないねぇ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 16:30 ID:bBQ3iTqI

俺は今もっとも5th思い出させてくれるのは
http://www.opel.co.jp/models/vectra/index.html
でしょ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 17:27 ID:xXMoK6KF

押し倒しバーの伝統はSMXのコンドームトレーに継承されたんだろうな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 22:30 ID:O4PpEkQb

>461
コンドームトレーって何?

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 02:11 ID:JhKuf5Z7

>>462
なんかSMXって、シート倒してやることやって、
よいしょって手を伸ばすとちょうどいい位置にティッシュが置ける
とかいう話は昔聞いた気が（笑
それと似たような意味合い？＜トレー

464 ：774RR：03/02/02 11:10 ID:2+gYvXfz

"SmX"の"m"を横倒しにするとよく判る…のか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 19:30 ID:HnJoiDsI

ここのレス読んで気になってたところに，
本屋の駐車場で自分の隣にとめてあったプレ。
気になってのぞいて見るとはじめて見るレバーが。
コレがウワサの助手席倒すレバーか！
プレにはこんな装備があったのかあ～。
こんなのついてるクルマ見たことね－ぞ。
でも，何でこんな装備付けたのかなあ。
Ｈのためだけか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 20:30 ID:cVrQ9pXp

>465
一度でもクーペのオーナーになったことがある人なら判ると思うが、
２ドアの最大の問題は、後席へのアクセスの悪さなんだよね。
プレの、あのレバーは、運転席から後席へ入りやすくするための気
配り装備で、けっしてHの為ではないらしい、代々Zにも助手席の後
ろ側に似たようなレバーあるし。
まぁ、乗る人から見たら紛れもなく”押し倒しレバー”かもしれんが（ｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 00:38 ID:kBZBSNhX

4THの内装に憧れて最初に買ったのがプレリュードだった。
結局、2ドアの不便さと後席の独房ぶりに萎えて買い換えたが。

5THの内装見て萎えたのは言うまでもない。
つーかそれ以降のホンダ車の内装、最悪なんだけど。。。

468 ：赤ＢＢ１：03/02/03 02:00 ID:IP3XxpTV

>>466
まさにその通り。
実際に使ってみればわかる。実用本位。
でもま、ネタ的にはそれでもよいかと。

469 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/02/03 10:00 ID:TZEZH+Aa

>>452
これでしょ。
http://w1.353.telia.com/~u35304442/

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 12:44 ID:nAHUWRpI

>>467
4thの内装（インパネ）が好きなら、シビックハイブリッドのなんかいいと思われ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 14:39 ID:8PmIBy8u

すいません、この度免許を取って
初めて中古車で車を手に入れた者ですが
プレリュード 2200Siって中古車屋さんで表示されてたんですが
これって>>3の型式で言えばどれになるのでしょうか？
田舎なのでスタッドレスタイヤも買わないといけないので
自分で探して安く手に入れるためには、ネットで探すにも
自分の車の形式を知っておきたいと思い、質問させていただきました。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 14:47 ID:HFp4kH8d

4thだとBA8かBA9だね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 14:49 ID:HFp4kH8d

>>471
つーか、コーションプレートか車検証見れば解かる。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 15:11 ID:8PmIBy8u

>>472-473
レスありがとうございます！
手付け金を入れてきたばかりなので、車検証も何も無い状態です。
車受け取ったら、そのままスタッドレスタイヤや、安いCDプレーヤーを
買いに行く予定を立てているのです・・・。
4thのBA9かBA9ですね、ありがとうございました！

475 ：ファントムＢＢ１：03/02/03 15:32 ID:L4PCy0Kh

>>474
いや、だから、ＢＡ８かＢＡ９だって＾＾；；
（ＢＡ９かＢＡ９ではないｗ）

476 ：ｶｼｽBB1：03/02/04 00:14 ID:OOxHs8Ju

>>475
4ws付いてないんじゃない？（ｗ
あ、でも良く見たら>>471では4thとは確定してないか。

>>471
という訳で、三角テールの丸っこい車なら4th、
縦長の目の少し角張った感じの車なら5thね。

あと、スタッドレスくらい値引き代わりに付かないか交渉してみたら？
（サービスは無理でも安く位はしてくれると思う）

つかこの時期に車買って、スタッドレス付けてくれないって、
あんまりいい業者じゃない気も。
（>>471が自分で買うからって断ったんならいいけど）

477 ：BBSRG：03/02/04 00:47 ID:XGCoc4sc

久しぶりに書き込むか。

>>466
>>468

5thにもレバーつけてほしかったな。たまに3人乗る時、「どっこらせ」と
手を伸ばさなくちゃならんからちょっと大変だな。昔同僚が「プレリュード
って女倒せるレバーあるんだろ」って言っていたのを思い出す。

478 ：暇なＢＢ４：03/02/04 01:03 ID:Qnmetdvf

>>471
購入おめでとうございま～す。スタッドレスは、是非すぐに装着してください。
私は、普段は雪の降らない関西在住なのでスポーツラジアルなのですが、
寒い地域をドライブ中、積雪路面に出くわした時に
軽トラにぶち抜かれるという酷い目に遭ってしまいました・・・。

先週、車庫から出るときリアフェンダーを擦ってしまいました。しかもバックで。
トホホながら塗料を買いに行ったのですが、既にカラーが絶版。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞ━ﾝ

479 ：471：03/02/04 01:10 ID:kqpv95xm

>>475すいませんミスタイプでした・・・。
>>476
三角テールの丸い感じです。4thですかね？平成6年式のモデルだそうです。
4Wsって何だろう・・・？それ付いてるのかな・・・？
スタッドレスはそのお店でもちろん聞いたのですが、この車に合うやつが
ちょうど在庫がなかったんです。それで自分で探して買うことに決めました。

>>477
助手席を倒すレバー何て気付きませんでしたが・・・。
助手席に乗せた男に、運転席側が倒されることは無いですよね？

そう言えばハンドルの所にクラクション以外に、謎のボタンがあったのですが
店員さんに聞くの忘れてました。あれも何だろう？"charge"とか書いてあったような？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 01:16 ID:bRMox/jR

>>471
うーん、まだ間に合うならBB1かBB4を勧めたいが・・・。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 01:23 ID:NTfO+CSD

>>476
オートテラスで買ったけどｽﾀﾄﾞﾚｽくれなかったよヽ（`Д´）ﾉ
ま、夏前だったけどね。
>>479
ｽﾀﾄﾞﾚｽ、8ﾏｿほど覚悟しといたほうがいいですよ。
漏れはタイヤ館だったんで10ﾏｿ超えちゃいますたがね・・・。
4wsはハンドル切ったときに四輪が曲がるシステム。
車庫入れや右左折が楽だったり高速走行時のレーンチェンジが安定するとか。
漏れの5thには付いてませんがｗ

482 ：４６５：03/02/04 01:34 ID:l52LEvBr

>>466，468
なるほど，そういう理由だったんですか。
ネタ的にH目的か？とはカキコしましたが･･･。
しかも，Zにもついてるなんて事は知りませんでした。
当方DC2インテ乗りなのですが，後席にはいつも助手席から乗せてます。
ところでインテは助手席側はシート倒すとシートがガーっと前に動いてくれるのですが，
プレもそうなっているのですか？
EKのシビックもそうなってたな。EGとかは知らないけど。

483 ：ファントムＢＢ１：03/02/04 02:25 ID:H8/PlzUt

たしか、、シート倒しても前には行かないと思います。たぶん。
ってあまりにも使わないから忘れてる＾＾；；
ＥＧのシビックは前に行きましたね。（前愛車）

>479
charge?　なんでしょうね？
まさかオートクルーズなんてものはついてないでしょう・・・
じゃぁ何でしょう・・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:19 ID:NTfO+CSD

５ｔｈはシート倒すと前にでるよ。

>>charge
ボタン押すとNOSが…ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 12:26 ID:HgMFikEd

>>479 >>483
‘'cruse control''のボタンでいいんでない？

>>482
4thはシート倒しても前にスライドしませぬ。
助手席下のレバーで動かすしかないですね。

ところで4th海苔の皆様、
ステアリングから右下あたりにある小引き出しって使っておりますか？
あまりに小さいのでなんに使うのやらと思っておりますが。
漏れは眼鏡拭きいれてるけど。

486 ：サポーロBA8：03/02/04 12:30 ID:P/CgU0Pc

>>485
もっぱらコンドーム入れてます。

487 ：５thＳＩＲ乗り：03/02/04 13:10 ID:nh9rgmzL

俺は前3rdに乗ってたんだが、
ｵｰﾄｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ機能があったの知ってるかい、
俺は数回しか使わなかったけど、
4thには継承されたのかな？5thには付いてないんで削られたのかも、
なんにしろバブルの成せる技だったな・・・。

488 ：ファントムＢＢ１：03/02/04 13:51 ID:H8/PlzUt

やっぱりオートクルーズなのかな？
自分はハンドル変えちゃったのでオートクルーズを使うことが無いから
忘れちゃった＾＾；；

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:39 ID:EzJ0UciH

原付より安いんで入札しようかな・・
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c30579647

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:45 ID:thHugQDX

>>487
4thのSiRVTECはMTでもオートクルーズついてたよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:55 ID:DL+PEO6C

>>487
オートクルーズは継承されてましたよ。
付いてたけど、ほとんど使わなかった・・・。
ＭＴでオートクルーズって、今考えるとなんだかなーって感じだったな。
5年近く乗って、１０回も使ってない・・・。
勝手にアクセル動いてるのが気持ち悪かったなー。
あとオプションでは、トラクションコントロールもありましたよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:01 ID:aqL7PIvx

オートクルーズ⇒×
ホンダの名称はクルーズコントロールです。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:11 ID:HgMFikEd

>>486
なるほど、ぴったりですね。気づきませんでした。
押し倒しレバー以外にこんな配慮があったとは、S-MXもビックリってとこでしょうか。

>>491
コーナーでも勝手に踏まれるので気持ち悪いですよね。
ところで、TCS付車両には確かLSDもセットでしたよね。
LSD着けてみたいなぁ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 17:20 ID:aqL7PIvx

＞＞４６６
私も何台も２ドアクーペに乗ってますが
プレリュードがいかにも倒しますよ、という場所にあるから
いやらしく感じるのです。
Ｚだってシート後ろにあるでしょ、

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:52 ID:DUdTF2Hs

>>494
子供の頃の印象では後部座席からだとサイドにあるほうが自然に手が伸びる場所と思えたけど・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:35 ID:FLDWCr/s

>>485
オレは、あの引出しに百円玉いれてるよ。
ちなみに五十円と十円はカップホルダーの中。

>>493
ＴＣＳはいらんけど、ＬＳＤは必需品だね。
セットだったから迷った挙句つけんかったが、後悔してるよ。

497 ：プレ乗り：03/02/04 23:31 ID:iXcoFMRj

今日赤プレBB4を納車致しました。
これからちょこちょこ顔出させてもらおうと思うので
よろしくお願いします。

498 ：赤ＢＢ１：03/02/05 01:53 ID:/7Ek6bAc

クルコンはステアリング交換しちゃったので使ったことないです。
そうか、ペダルが勝手に動くんだ。

ステア右下の引き出しは、小銭入れにしてますが、右足ずらさないと
開けられない罠。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 01:56 ID:U3WI7Xvy

最終型のプレリュードのなんちゃってＲ仕様が格好良かった。。。
長いノーズ萌え！
ついでにＦＲだったら絶対買いなのに･･･。

500 ：５００：03/02/05 01:57 ID:U3WI7Xvy

ＧＥＴ？

501 ：Age2ch：03/02/05 06:42 ID:j+Hb93JO

保守

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:36 ID:/jAXZjnr

確かにあのサイドのリクライニングは便利でしたね。
嫁がわざわざＭＴ免許に切り替えて乗り続けていたんですが、
家族持ちになると、やっぱり２枚ドアはきつかった・・・。
車は中古車屋さんに売却したんだけど、
街でみかけるんで、元気に走ってる姿をみると安心します。
ホイールと、ステッカーの位置、５次元マフラーですぐ分かる。
今のオーナーさんにも大切にしてもらってね・・・。

503 ：age：03/02/05 14:49 ID:iLUSAP/X

>>501
保守お疲れ。

>>502
愛車が元気に走っているのを見ると嬉しいものです。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:33 ID:T3Q+E/I9

　3月で丸10年を迎える我が愛車(4th BA-8 ミラノレッド)は、最近走行中に
ルームランプ付近がミシミシ音がするようになって来た。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:56 ID:MHp/p6Hi

AGE

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:01 ID:Wuk9pXO3

>>504
サンルーフ付きですか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:50 ID:ABmznCFj

おれの4thは走行18万で、只今３回目の車検整備中。
タイロッド磨耗で交換。マフラー２度目の交換。タイベルカバー変形で交換。
カバーにタイベル擦れて２度目の交換。ウオーターポンプも２度目の交換。
ラジエターのフィンがさびて半分なかった。。。
いくらかかることやら。。。ﾄﾎﾎ

508 ：暇なＢＢ４：03/02/06 01:30 ID:436dpR5A

>>507
差し支えない範囲で、費用について教えてくださ～い。

ベルノの人に、『ユーロＲのエンジンって載らない？』って聞いてみたら、
「載るかもしれない」とか言われて、最近メチャメチャ気になってます。。。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 01:41 ID:CJI28Kii

4th後期型にあるカップホルダって、MTだと邪魔じゃないですか？
特にペットボトルを入れると。
みなさん、ドリンクはどうされているんでしょう。
運転中には飲まない、という方法もありますが。

510 ：ｶｼｽBB1：03/02/06 03:23 ID:mrLChiek

>>508
どこかでユーロＲのエンジン載っけたヤツ見たような気もするんだけど・・・
同じH22Aだからさほど無理なく載るんじゃないかとは思います。
(ちょいと気になって検索したら、ユーロＲのミッション＆クラッチに換装してる人は見つけましたが）

ツレが去年、買って半年のトルネオＲ、
おカマほられちゃったんで買い換えるとき、（インテＲ買いやがった、うらやまし～）
ちょっとエンジン奪おうかなとか思ったんだけど（ｗ

>>509
私はシフトを上からかぶせるように持つので、
３５０の缶くらいなら、あんまり邪魔になりません。
ペットボトルだと、確かにちょっとは邪魔だけど、どうにもならないホドでもないので、
気にせず使ってます（ｗ

511 ：ｻﾎﾟｰﾛBB1：03/02/06 03:35 ID:Hr9YFrIm

>>509
前期にはカップホルダーが無いから
たとえ使いにくくても羨ましいです

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 08:40 ID:/W7ywB+p

>>504
俺のBB4もルームランプあたりから音がすることある。
ルームランプのカバーが鳴ってるような感じ。
まー、他もあちこち鳴ってるんで気にならないけど。

513 ：５０２：03/02/06 10:56 ID:BCSd46Qv

>>512
ＢＢ４に乗っていたときの経験から少し。
サンルーフ付きですか？サンルーフ付近からのミシミシ音なら
サンルーフの周囲についているゴムの劣化が原因と思われます。
サンルーフ無しもしくは、後部座席上の方からの音ならば、
天井付近の内張りと、ボディーの間に隙間が出来ているので、
内張りが振動したときに内張りか、クリップ類がボディーと
干渉しているのが原因ではないかと思われます。
私の場合、前者のケースではゴム部に保護ツヤ出し剤等を塗り
適度なしっとり感とすべりをつくり解決できました。
後者の場合は一度内張りを外し（簡単に取れます）、
隙間に強力な両面テープを入れて隙間と干渉を無くすと
解決されました。一度おためしください。

長文すんません。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 10:57 ID:IcH34DsI

ペットボトル、ぬるくなっても構わないのなら、
コンソール横のシートベルトバックルの隙間にぴったりはまるぞ（笑）

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 11:01 ID:IcH34DsI

ユーロ尺エンジン、距離逝って交換は賛成だが、
距離逝ってないのならインマニとハイカム換えるだけでほとんどパワーは変わらなくなるよ。
ユーロのエンジン、4thと比べると静かで面白くないと言うのがワシの感想。

516 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/02/06 18:06 ID:gqGdH3R1

>>513
俺のも鳴る。なんだかスピーカーのノイズみたく
ピチチチチチって鳴ってる。
そこ、どうやってはずすの？

517 ：５１３：03/02/06 19:56 ID:BCSd46Qv

>>516
とりあえず、全部外してしまうと面倒で手間がかかりますので、
リアウインドウの近くの天井に大きなプラの板状の内張りがありますので、
それの隙間に手を入れて下向きに引っ張ると外れると思います。
外した後、内張りの隙間に手を入れられるようになると思いますよ。
また、はずした内張りの裏もスポンジ等で防振すればいいと思います。
私の場合はこれで解決しましたので、もしよければお試しください。

518 ：赤ＢＢ１：03/02/07 01:58 ID:YgX/62kS

>>514
ソレよくやります。

519 ：ｻﾎﾟｰﾛBB1：03/02/07 05:20 ID:QuRLw5PR

>>514
気が付かなかった！早速やってみます

520 ：512：03/02/07 09:49 ID:oaBY4H7w

>>513
どうもです。サンルーフ付きなんで今度アーマオールでも塗ってみます。
最近はドアのエアコン吹き出し口もカタカタ鳴ってます。
さすがホンダミュージック。

521 ：507：03/02/07 23:45 ID:JomRYO8x

>>508
車検費用込みで30ﾏﾝ以上逝きそう。
詳細は、請求来るまでわからんけど。
覚えてたら、またカキコしますです。

522 ：暇なＢＢ４：03/02/08 02:12 ID:7+IEDkCD

>>510, 515
換装自体は可能みたいですね。でも、ヘタに静かになってしまうくらいなら
このままの方が良さそう。パワーはもう十分なので、あとは気持ち良さを
追求したいところです。そういえば５ｔｈのエンジンはどうなんでしょうか？
いや、それなら５ｔｈを買ったほうが・・・ってキリがないですね。

>>521
ウチのプレが買えてしまいます。（ｗ　続報お待ちしてます。

523 ：ｶｼｽBB1：03/02/08 03:33 ID:kz+kja2P

>>515
うちの相方は10万km超えたので正直、新しいｴﾝｼﾞﾝ欲しい・・・
（まぁ、現状に不満があるほどへたってるわけでもないけど）

524 ：507：03/02/08 13:10 ID:CHOgafmf

>>522
＞ウチのプレが買えてしまいます。
それ言われるとイタイ(ｗ
でも愛着もあってね。
18マン走って、あちこち痛んでるけど、エンジンそのものは
好調なんだよなぁ。
煽ってきたトルネオＲを加速でジワジワ引き離したのには
自分でも驚きでした。

525 ：銀ＢＢ１改２．３Ｌ：03/02/08 16:31 ID:97pcLsVu

ダムドのリアバンパー着けているのですが、走行中のギシギシ音が凄く五月蝿いです。
何度もビス変えて固定し直したのですが一向に異音がおさまりません。
バンパーを純正に戻すと異音は消えるのでダムドバンパーが原因なのは確実です。
干渉している形跡は無いのでたぶん走行中の振動でバンパー事態が車体とぶつかっているのかと。
何方か対策方法などご存知でしたら教えてください。。。

526 ：paipanix：03/02/08 18:04 ID:b06IhJmA

さっきＨＯＮＤＡのＨＰで検索みたらプレが検索ランキング６位
になってた。うれしいな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:44 ID:VGsh5IDI

>>526
お久しぶり

528 ：BBSRG：03/02/08 23:45 ID:L31T9Eiy

そういえば、中嶋悟さんはまだ5thを所有してるかな？

529 ：age：03/02/09 18:06 ID:LEiLzh/2

>>525
バンパー外したのなら純正とダムドの取り付け部形状を見比べてみては？
車体と当たっている箇所があれば傷が無いか見てみる。
その部分にクッションを付けてみる。
>>526
ランキング6位は凄いね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 18:42 ID:yH/rN47Z

／■＼テールのプレリュードに乗っているんですが
全国規模のミーティングとかないのかな？
プレリュードオーナーの表の世界知ってる人いる？

あつまったのはいいが自己紹介で
「はじめまして　「名無し」です」ばかりかも知れないが・・・。

>528
中嶋氏って５th持ってたの？
アコード持ってたのは知ってたが。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 18:45 ID:tZ+A24M2

>>526
ご無沙汰です。

>>530
＞全国規模のミーティング
いくら4thプレでも、凄い人数になりはしませんか？(w

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 21:48 ID:HgErC7V1

春になったらプレリュードフェスタがあるでしょ。
あそこで聞いてみれば？

533 ：　：03/02/09 22:03 ID:Z+1f1SPa

最新のホットバージョン（vol61）見たﾔｼいる？
JUNプレリュード（4th）がS２０００と峠バトル！
しかも勝ってるし！
こんなチューンしてぇ～！（オレは５ｔｈ海苔だが）

534 ：BBSRG：03/02/09 22:29 ID:1ZLRSoMC

>>530
5thの黒だが、特別仕様だったから、中嶋さんのもののはず。買ったかもらった
かまではわからんけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 22:33 ID:QYfUoBIh

>>533
見たよ。
ST-115履いてるS2000といい勝負してるのね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 23:17 ID:HDazkQ3L

フェスタはやる予定はないみたい・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 00:54 ID:JhaPd2ZK

どーでもいいことなんですが、「BB PHONE」が「BB4」に
聞こえて困ったりしてます。

538 ：　：03/02/10 13:14 ID:165nHSDg

僕もH2AロケットがH22Aに聞こえて困ってます。

539 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/02/10 18:41 ID:hJ42zPkx

>>517
簡単にはずせた。
いらないスポンジを細かくちぎってつめといたら２日間まったく
音がしなくなったんで、これで大丈夫でしょう。
どうもね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 18:46 ID:50quRF5q

セナの出てたCMは印象的だったな。
my personality,my character

赤のプレ欲しいな。

541 ：５１７：03/02/10 19:24 ID:o6aww+9G

>>539
お役に立てたようで、よかったです。
私は事情があり手放してしまいましたが、
これからも大切に乗ってやってください。

542 ：age：03/02/10 19:30 ID:CA/cpdt4

>>540
セナのCMの
さあ、走ろうか。
インパクトあったね。
4th赤プレ(BB4)乗りです。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:46 ID:HtO/oRKf

つか、よくセナも一般車のCMに出たな。
NSXのような車ならともかくと思うが。
いまじゃ、セナのようなチャンピオンドライバーを使って、
大人のCMなんて殆ど見なくなったような気がする。
どうも、DQN向けの(以下自主規制)

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 07:27 ID:WnmHSrLO

あの腐れ特攻幅寄せF1ドライバーがＣＭに出てたのが、4thプレ唯一の汚点やな・・・・。
他は何も文句ないのに・・・・（; ´ω｀）ﾖﾎﾞﾖﾎﾞ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 11:24 ID:yHw2wk/J

あのCMのおかげで、ナンパ車のイメージから脱却できたな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:59 ID:2lqr/NxB

age

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 01:19 ID:WpoUk/RB

ホンダのトップがプレじゃ無くなっちゃったよ～(T_T)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:17 ID:S2xUXd6c

>>545
激しく同意

549 ：マウス：03/02/13 14:22 ID:T/k6RuQs

はじめましてm(＿　＿)m
最近この掲示板を知ったのでとりあえず、ご挨拶を｡｡
どうぞよろしくです｡

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 14:52 ID:RCKErou0

ほしゅしゅしゅしゅしゅしゅしゅっ！

551 ：ファントムＢＢ１：03/02/13 15:21 ID:WKFp1jPM

先日グリルの加工をしたんだけど・・・
まず、あの羽を取るのはいい。。。
だが何故か自分はパテ埋め＆塗装を選ばずに楽にカッティングシートで
やろうとした・・・・が・・・・
お勧めしません・・・止めたほーがいいと思います。。。
あんな形にカッティングシートなんて綺麗に貼れるわけがない。
ってことで、遠めで見ればかっこいいカーボン地のグリルになりました＾＾；；
（以上報告）

552 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/02/13 17:26 ID:+CZs+T89

その羽を取ろうかとも思ったんだけど面倒だからやめた。
けど裏に金網を張りつけてみた。
そしたらその羽が邪魔して目立たなかった。
俺も取っちゃおうかな。

553 ：ファントムＢＢ１：03/02/13 23:56 ID:WKFp1jPM

羽とったほーがすっきりしていいですよー。
自分はその羽、ラジオペンチでバキバキ折って、最後はヤスリがけしました。

金網もつけたので遠目から見ればいい感じです。
（近めは、、明らかにカッティングシートばればれで・・）

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 23:57 ID:Ot3+qvKu

リアスポイラーを取って羽根なしに仕様と思ってるんですけど、
取ったら穴が開いたままになるようなのですが、カッティングシート
などで処理してる方多いのでしょうか？オススメ方法有れば教えて
いただけませんでしょうか？

555 ：BBSRG：03/02/14 05:54 ID:BxnxmOvO

>>554
トランクを取り替えるべし。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:45 ID:nCBQr0qf

>554
ホームセンターなどで接着剤orパテを買ってきて埋めるといいと思います
ちょっと多めにもって、乾いたあと削ってあとはタッチペンで、、
連れでガムテープを貼っているつわものがいました

557 ：554：03/02/14 20:35 ID:yENCdy+P

>554
それ考えたんです。でも自分のはフロストホワイトでして。
球数少ない上に羽根レスだと余計に少なくて・・・。あきらめました。
でもコレが理想は理想ですね～。

＞556
パテの種類で気を付けなければいけないポイントってありますかねぇ？
接着剤って穴の中に塗るってことですよね？
ガムテープは・・・ｗ

558 ：BBSRG：03/02/14 21:06 ID:t3b33wvV

>557
色は関係ないと思うんだけな・・・塗ってくれるはず。スポイラーも後付け
だから。とにかく外装部分は数はあるはず。5～１０万くらいだったと思うけ
ど。

559 ：554：03/02/14 21:20 ID:yENCdy+P

>558
書き忘れました。部品取り車からさがしてるんです。
5万以上思お金出す余裕なくて～ｗ

560 ：緑BB1：03/02/14 22:13 ID:+woRF4bm

穴の裏にガムテープ貼って底を作って、パテを盛ればＯＫです。
パテ乾いたらペーパーかけて仕上げていきましょう。後の難関は、塗りのみです。

最悪、錆び止め処理だけでも何とかなります。
スポイラー取り付け用の穴は、うまい事水の通る溝の上に開けられていますから・・・

一番のネックはスポイラー内のＬＥＤストップランプの為の配線の穴の処理です。
あそこは埋めないと、トランクに浸水してしまいます。
面倒な人は、何かステッカーでも貼るしかないです・・・。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:30 ID:sm0jauTC

>>559
５マンなら、板金屋で穴埋め＆塗装してくれないか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:37 ID:/8TmR82Q

BB1型の燃料ポンプのヒューズは何処にあるんでしょうか？

手元に車がないので確認できません
おしえてください

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:02 ID:QuEbCY10

今見ているんですが見当たりませんしかも闇のでなおさらですひゅーずボックスの中にはないをですか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:02 ID:UR1RL6FC

>>562
ディーラーに直接電話して聞くわけにもいかないのか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 13:05 ID:FEH9aH3Z

すいません質問っす！
この度、中古車のプレリュードを買ったんですがハンドルに
「RESUME」、「加速」と書かれたスイッチボタンと、
「SET」と書かれたボタンが付いてます。ハンドルの3時の辺りを右手で握ったときに
親指がクラクションにあたる下辺りについてます。
これって何なんでしょうか？
車の取り説は、中古車なので付いてませんでした。
上のほうでクルーザーコントロールのボタンじゃないのかと
書かれてありましたが、クルーザーコントロールのボタンは
スピードメーターの下に、サンルーフの開閉ボタンとともについてます。
車体は4thのBA8です。やっぱりこのボタンはNOSなのでしょうか？(w
ちょっと怖くて、試しに押してみる気にはまだなれませんのですよ・・・。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 14:03 ID:6BnGRDMM

クルーズコントロールのスイッチ群です
サンルーフ隣のスイッチはon/offスイッチです
まずこのスイッチをonします（スイッチのランプが点灯）
アクセルで加速して、お好みの速度でsetボタンを押します
アクセルから足を外すとその速度を保ちます
（のぼり、くだり坂など自動でアクセルが動きsetした速度を保ちます）

ブレーキ、クラッチを踏むと解除されます
オートマの場合だったらそのあとresumeボタンで設定速度まで復帰できます
（MT車でも復帰しようとしますが意味がないような・・・）

速度を上げたい場合アクセルで速度を上げ改めてsetボタンを押すと
その速度に設定されます
また、ブレーキで減速してsetボタンをおして設定することもできます

手元でも速度を変えることができます
resume（加速）ボタンを押しっぱなしで速度が上がり、
setボタンを押しっぱなしで減速して行きます
ボタンから指を外すと最初の設定速度に戻ります
（その時、setボタンを押すとその速度に設定されます）

また、ボタン（resume,set)をすばやく押すと設定速度の数％ずつ
減速または加速します

567 ：565：03/02/16 14:35 ID:Z5PhNBOo

なるほど！詳しい解説ありがとうございました。
使い方もよくわかりました！
MT車なのですが、のんびり田舎道をながすにはよさそうですね！
レスありがとうございました。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:27 ID:dZc3mGrW

Ｈ２２Ａに、ユーロＲやタイプＳのカムシャフトをポン付けで高速側の出力って良くなりますか？

Ｈ２２Ａって、低速（５速２０００回転以下）でも街中を流す時は、結構走ってくれますよね。
そんなところは、非常に便利で燃費１０Ｋｍ／Ｌ超えてくれてます。でも、
高速道路の加速レーンや、深夜の暴走（本当は駄目ですよ♪）の時思ったんですが、
ＶＴＥＣの高速カムに切り替わった時、そんなにオリャ～って感じじゃないんです。
もう少し高速側（６０００～８０００回転）に伸びが欲しいんです。
低速側の出力は、全く文句はありません。

色々パーツ探しているのですが、音が変わるだけの吸排気系パーツしか無くて・・・。
ワンオフしかないんでしょうか？ノーマルで我慢なのかな。
インテークマニホールド、スロットルバルブも交換しないと駄目なのでしょうか？
全額十万オーバー・・・ですか？

皆さんの出力アップはどんな風にしていますか？

569 ：暇なＢＢ４：03/02/16 22:38 ID:qrUS+yZc

私は出力に不満を持ってはいないんですが、プラグとコードを交換した時は
吹けが良くなって気に入ってました。（というか元の性能に戻った・・・）
現行インテＲで本気組である友人に言わせると、出力アップのためには
吸排気系と燃調をセットで考える必要があるそうで、○○を交換してパワーＵＰ
というわけには行かないそうです。１０万？　体感できる効果を感じるためには
多分そんなものじゃ収まらないと思います。
ホンダの中ではロングストロークなので、レスや吹けが劣るのは仕方ないかと…。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:37 ID:5P0naMIm

個人的にはH22AのVTEC、充分「オリャ～」って感じがするけど。
ただ、B18なんかに比べれば、急激な「カコーン」って感じではなくて、
よく言えば、スムーズかな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:53 ID:4qF9E7/S

ホンダツインカムのリフレッシュヘッドチューンなどはどうでしょ？
体感できるほどの効果はあるのでしょうか？

572 ：568：03/02/17 01:11 ID:aEIxkoQ/

皆さんありがとうございます。
なるほど、吸排気系は燃料調整もしっかり考えないといけないんですね。
私の様に知識の無いドライバーが、無茶な運転しても壊れないマージンバランスを考えた設計を
無闇に変えるのはやめた方が無難ですね。
それほどエンジンのコンディション等を見られるわけじゃありませんので・・・。

これなら軽量化を推進した方が利口なのかもしれません。
が、軽量化の方がもっとお金かかるようで・・・。

ところで…、
ロングストロークという事は、高回転が辛いという事なんですね？
想像で考えてみたんですが…
ロングストロークはピストンの往復距離が長いのですよね？
という事は、同じ回転数で回っている２つのエンジンで、
ピストンの往復距離が短い（ショート・ストローク）エンジンの方が往復運動の速度も遅くでき、
慣性の法則に逆らい安いので、高回転にできる。
往復距離が長い（ロング・ストローク）方は、逆になる。
という解釈でいいのでしょうか？

その代わり、テコの原理でロング・ストロークの方が低回転でもトルクが出せるから、扱いやすいって事かな？
２０００回転以下でも、町乗りでは不便を感じませんから。

ところで、燃料調整の考え方が、想像できません。
少し調べたのですが、薄くする方が出力が出るのは、ちょっと謎です。
もっと勉強してみます。

ありがとうございました。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 01:31 ID:pKPs3Y1P

ショートストロークの方がボアが大きいのでバルブ径を
大きくできるということもあるぞ。
Ｖｔｅｃは、タイミングだけじゃなく、リフト量をふやすことで、
吸入量をかせいでいるという面も忘れないでね。

574 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/02/17 12:45 ID:qYDiLrBn

今さら遅いんだけど、
>>554
俺もあの穴は邪魔だし錆びてきたんでとりあえず
92mmの間隔の引出しの取っ手をつけてある。
ただきちんと選ばないとバカそうに見えるから要注意。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 12:55 ID:maTJHVD2

この車、腰痛くならない？？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 15:41 ID:rrFPPvjw

carrozzeriaのDEP-P919って、
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/av_new/av_audio/deh_p919.html
何となく4thの自発光式パネルと雰囲気が似ていていい感じじゃないですか？

ところで皆さんはオーディオユニットはどうされていますか？
機能重視、価格重視、デザイン重視、など。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:17 ID:w5FJ5x0a

カロッツェの888を入れています｡
ほんとは家にＭＤがないので,録音機能付の999がほしかったのですが,
お金が足りませんでした｡（>＿<）；
カロッツェは交差点とかで止まると,音が小さくなるきのうがいい感じです｡（・∀・）
とてもかっこいいです｡
ただ今純正スピーカなので、こっちもかえたいと思っているんですが、先立つ物なし！（゜Д゜）

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:42 ID:jBoMCFFz

中古で買った初代プレ（Ｓ５５年式）は、免許を取って
最初に買った我が青春の愛車でした
ロングノーズショートデッキの優美なスタイル
（顔はブサイクだったが･･･）
ガラスサンルーフとキャビン側から開くボンネットが
外車の様でカッコ良かった

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 01:28 ID:8JbeVPuU

今月27日に発売される『街道バトル』というPS2のゲームですが、
http://www.genki.co.jp/games/kaido/index.html
BB6,BB4が登場します！　ゲーム的にはちょっと不利な気もしますが…。
グランツーリスモ3でプレが無くなってしょんぼりしていましたが、
やはり愛車がゲームに出てくると嬉しいですね。

580 ：暇なＢＢ４：03/02/18 01:54 ID:lMJoJI3s

>>579
実は今だにＧＴ１をやってます。４ｔｈも出るし、実は１が一番おも（自粛

>>533
かなり遅レスなんですが、友人が持ってるというので借りて観てみました。
ホットバージョン、観た事なかったんですが、面白かったです。
始めは、なんじゃこりゃ？なＪＵＮプレですが、やはり実際速いとそれなりに
カッコ良く見えてくるから不思議。興味のない人は全く面白くないでしょうが…
ココまでは行かずとも、見た目はノーマル、走ると・・・というプレに憧れます。
土屋氏の『まるでイニシャルＤ・・・』にはワラタ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 10:18 ID:/49ZyjBW

4thはないのかな？

ttp://www.stationwagon.com/gallery/1998_Honda_Prelude_concept.html
ttp://www.nats.ac.jp/pc/autosalon/02_preludewagon.html

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:04 ID:n94v26ga

>>581
おもしれー。
でもどうせならアコードとくっつければよかったのに。

583 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/02/18 11:08 ID:ZGzxMoe9

>>576
ケンウッドのf-CD77
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/1din/feass/f_cd77/index.html

１Ｄinなので、同じ１ＤinサイズのＣＤ入れ（６枚分）を下に置いてる。
だいたい１枚あたり150曲くらい入るよ。けど俺の場合はさらにビットレートを下げて300曲入るようにした。
MP3でビットレートを落とすと極端に音が悪くなるんで、WMAで64kbpsにしてCD-RWに入れて聞いてる。
これによって６枚で1800～2000曲はいける。
これならチェンジャーも必要ないし、今まで何十枚も入れてただでさえ狭い後部座席の足元でかさばってた
CDケースを置いておく必要もなくなったし、300曲入りのＣＤを１枚ごとにジャンル別にわけてるから
シチュエーションに応じてBGMを替えることもできる。
たとえば若い女を乗せる場合にアユやGLAYを、お年寄りを乗せる場合は懐かしの昭和歌謡を、
或いは熱い男を乗せる場合はハードコア・パンクなんかを聞かせることも可能だ。
それにCD-RWに入れてるからMXとかで落としたやつなんかもディスクを書き換えて入れ直せるから
けっこうお手軽で便利。
欠点としてはオーディオ自体の音が悪い。DSPはほとんど使い物にならないしグライコ機能もおもちゃ程度。
金をケチらずに上位クラスのを買っておけばよかったとちょっぴり後悔してる今日この頃。
ただ、このオモチャでいかに音質を改良できるかって考えるのもけっこう楽しいかも。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 15:58 ID:2+krONWU

「あれは遅いし、(テールが)ダサイし、マイナーだね・・・。」

！！！私がプレにのっていることを知らない友達が言ったなにげない一言｡｡
ガーーン！！　　(´∀｀)ーm( ゜Д゜)ｸﾞﾊｰ

某マンガ、藤原たくみ氏がプレに乗っていてくれてればよかったのに｡
なんて思った今日この頃｡(つД‘)・゜・　
(作者のS･Sさん、新しい漫画を書くときはぜひ・・｡（自粛

思い出を捨てられず、、
この車に乗っていればまた隣に乗ってもらえる(戻ってきてくれる)ような気がして、
同じ車、同じ色の4thを乗り継いでいる自分　はぁ～。(T＿T)；

4thをマイナー車(ダサいとか)っていうなー｡　ヽ(｀Д´)ノｳﾜｰﾝ　

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 17:46 ID:DDii/lcO

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110030301B4004829028+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo

平成7年、走行5.4万のこの車について、購入後の注意点あればお願いします。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 20:29 ID:Tbf2vwUB

>>584
人の評価をイチイチきにしなさんな。
それより新しい車に乗り換えて、思い出は心にしまったほうがよさそうだね。

587 ：579：03/02/18 20:32 ID:dyHo/8Vt

>>580
そうですね。GT1では4thプレがFFチャレンジとかで大活躍でした。
相手に5thプレとかいてて、デッドヒートするのが楽しかったです。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:00 ID:Tbf2vwUB

>>585
ホンダ車はなんといってもサビに弱い。
深い傷をみつけたら、すぐ処理しとかないと、あっというまに広がるよ。
ウオーターポンプも弱いので、10万超えたらタイミングベルトといっしょに
交換しとくといい。
あと、ヘッドランプのバルブ交換は、要注意。
無理な力をかけると留め金の根元がポッキリいくよ。
そうなったらアッシー交換で３万えんなり。
以上、経験者は語る(w

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:09 ID:n94v26ga

>>584
漏れはプレがイニＤに使われてたらと思うとゾッとする。
ﾄﾞｷｭｿ御用達になっちゃうよぅ。
今くらいのマイナーさがちょうどいい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:38 ID:s7jTefjC

漏れは4thプレかっこいいと思いますけどねえ…
機会があったら乗りたいっす。
まあ、走ってるのあんまり見ませんけど。
でも、そんなこといったら5thなんかマジで見たこと無いです(;つД｀)

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:42 ID:/SMxFbHA

2代目スレかと思ったのに・・・。

592 ：名無し：03/02/18 22:48 ID:M46i76M9

新しいスカイラインクーペは、4thのカホリだな。
オレは好きだ。

593 ：暇なＢＢ４：03/02/19 01:48 ID:I6AItYp0

>>585
ふっふっふ・・・あなたが買えるとは限らないですよ？（ｗ
ウチのプレより顔の彫りが深く見えます。　しかし、店が遠いなぁ。残念。
購入後、最初に気を付ける事は、はしゃぎ過ぎて事故しないように、でしょうか？

>>587
私はあれのせいで、嫌な趣味を覚えてしまいました。今では、インテＲどもと
リアルにデッドヒートしてます。一度逝く度にプレステ１台買えますが・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:56 ID:rw4wh1EV

>>554
＞思い出を捨てられず、この車に乗っていれば
＞また隣に乗ってもらえる(戻ってきてくれる)ような気がして、
＞同じ車、同じ色の4thを乗り継いでいる自分
お気持ちよく分かり鱒。当方も同じ型、同じ色の4th乗り継ぎです。
彼女には戻ってきて欲しいところも。(泣
プレ海苔は一途なんでしょうか？

>>585
私も去年にH7式、5.2万km、銀のBB4購入しました。
色が黒なので、洗車はまめにしたほうがいいかもしれません。
実際、乗ってみないと分からないことも多いけど、
オートテラスなんで安心かと。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:57 ID:rw4wh1EV

>>594の>>554は>>584への間違いです・・・。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 03:23 ID:JZ9mLxe1

5thってのが最終型ですか？
自分はプレリュードに乗っていないのですが、後ろについて走ったとき綺麗なラインの車だなぁと感じたことがあります。
色は赤系だったと思います、リアガラスとピラーのデザインからテールエンドまで凄く綺麗で良い車だなぁと感じました。

597 ：セクシープレ：03/02/19 05:15 ID:4jo90ovo

BB1に乗ってますが4WS警告ランプが消えなくなりした。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切っても後輪は動かないところを見ると完璧に壊れたようです。ﾃﾞｨｰﾗｰ修理でいくらくらい掛かりますかね。1速2速も入りずらくなってきてたまに３速発進だし。ｻｲﾄﾞﾐﾗｰは空回って閉じないし。点検に出します。

598 ：　：03/02/19 08:57 ID:BKD1I9dy

>>588
＞無理な力をかけると留め金の根元がポッキリいくよ。
俺だけじゃなかったんだw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 09:41 ID:6aPFQYFf

皆さんはエンジンオイル、ミッションオイルなに入れてますか？(´∀｀)？
最近、ミッション(7年式純正lsd付)にエンジンオイル5W-50を入れました｡
お店の人いわく、ホンダは大丈夫、、。とのこと。。！？
確かにギアのはいりはよくなった感じがします｡（・∀・）ｂ
だけど、やきついたりしないかちょっと心配です｡(>＿<)；
知っている方いましたら教えてください｡ｍ（＿　＿）ｍ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 11:28 ID:E2t8+Imm

>>596
そう、5thが最終型です。
自分は4thに乗ってますが、確かにリアから見たスタイルは惚れ惚れするものがあります。
三角テールなら4th、直線的なら5th（あるいは3rd）です。

601 ：暇なＢＢ４：03/02/20 01:31 ID:GZO7lLBr

>>599
ホントですよ～。ホンダミッションにはエンジンオイルを入れます。
ディーラーでも１種類しかなくて、これも確かそれほど粘度のないものです。
ターボ車に乗ってた事がある人は、大抵驚いてますね。
私はディーラーで入れます。サーキット走行含め、３万キロトラブル無しです。
最近、寒いと発進で１速に入り難かったりしますが、ダブルクラッチで問題なし。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 01:47 ID:mEfzHV2U

>>598
俺も折れた・・・。でも、たかがピンの付け根が折れただけで、
何万も出して全交換は嫌だったので自作しました。
あれはほんとに気をつけたほうがいいですよ。
プラスチック部分にネジが刺さっていて、
ネジの頭でピンを挟み込んでいるだけなんで、
プラスチック部の経年劣化が進んでいると、一発で折れます。
俺なんか無理な力かけてなくて、いつも通りにやっただけなのに・・・。

603 ：赤ＢＢ１：03/02/20 02:05 ID:IzVBItWb

>>597
うーん、自分は自動後退でステアリング交換したときに４ＷＳの
警告灯がつきっぱになって、それをオートテラスで治してもらった
んですけど、それはただ単にステアリングのセンターが合ってなかった
ってだけのことですからねぇ。根本的な故障にいくらかかるかは
わかんないです。
ちなみに自分も左のミラーはたためないことが多いです。
１速も走り始めは入りにくいですね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 02:14 ID:U+GC4Tmk

俺のBB4もあったまらないと1速に入りづらい・・・。
どの位の走行距離でミッションオイルの交換ですかね？

605 ：ｶｼｽBB1：03/02/20 03:03 ID:/EPtD1ut

>>597
4thの4WSってﾊﾝﾄﾞﾙ切った状態でｴﾝｼﾞﾝかけるだけで警告灯点いたりしますから、
ﾊﾝﾄﾞﾙ（もしくはｾﾝｻｰ部）のｾﾝﾀｰがずれてるだけだったりなら安く直るかも？

この前ﾔﾌｵｸ覗いてたら、4thの4WSｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄが出品されてて、
「誰がこんなの買うん？」とか思ったけど、
>>597氏の車がもしﾕﾆｯﾄ故障なら役には立つか・・・。

ちなみにﾊﾟｰﾂﾘｽﾄによると4WSｺﾝﾄﾛ-ﾙﾕﾆｯﾄASSY、12万もします（´･ω･`）ｺﾝﾅﾀｶｲﾄﾊｵﾓﾜﾅｶﾀﾖ

606 ：名無し：03/02/20 11:20 ID:KMlHiHXv

ホンダはすべて二輪のエンジンを基本としてきたわけで、
バイクのエンジンはエンジンとミッションを同じ容量の
オイルで潤滑しているんだわな。だからそれらの部屋が
別れても同じオイルを使っているわけ。
S2000以前の車のエンジンの回転方向が正方向だったのもこのため。

607 ：オヤジ：03/02/20 16:15 ID:+rpH+irq

4thの4WSの件ですが、先日前輪のセンサーユニットを交換しました。
13万キロ越えた時点で、警告灯が点灯し始め、センター調整も空しく、しばらくはヒューズの抜き差しで
リセットを繰り返していましたが、ついに面倒くさくなり修理。
ちなみにディーラー修理で、部品代79,000円、工賃含め約10万円かかりました。
参考にどうぞ！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 01:19 ID:pbWwzgUM

オレはインテ乗りなんですが
オートテラスで買ったとき
「ミッションとエンジンは同じオイルなんですよね？」
と聞いたところ，「えっ！？」
と驚かれてしまいました。
やっぱりダメなんだな，と思っていたのですが
ホントはエンジンとミッション同じオイルでいいのか。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 11:47 ID:Y43gd+lI

ＭＴ用のミッションオイルはエンジンオイルと同じだろうけれど、
今日日ＡＴ車のＡＴフルードを交換する回数の方が圧倒的に
多いということなんではないか？＜テラス

610 ：　：03/02/21 14:58 ID:VLm0b/Mg

BB4、マフラーのパイプ部分が錆びて穴開きますた。
ボボーボボーと、DQNカーみたいな音がしまつ･･･

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:23 ID:bHwMTt1s

BB4に乗っています。平地の発進を1速でやっていますが、
2速発進されている方ってどれくらいいらっしゃるのでしょう。
あと、2速発進のデメリットって、クラッチが減りやすいこと以外に何かありますか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:27 ID:UfOM10NA

エンストしやすい。
出足にぶい。
つか２速発進のメリットってナニ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:31 ID:N4JceuAs

雪上発進

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 22:55 ID:UfOM10NA

>>613
usoだろ？
FFでそんなことやってる香具師っていったい。。。

615 ：赤ＢＢ１：03/02/22 02:38 ID:rOFs+740

燃費？

616 ：暇なＢＢ４：03/02/22 03:42 ID:Go4q8OR/

２速発進を使うのは、確かに雪が降ったときか路面が凍結している時だけですね。
ホンダ車は１速発進が良い気がします。それほどギア比が大きいわけでもないし。
燃費は、むしろ若干悪くなるのでは？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 22:24 ID:6npFy1H+

4thプレリュードって、結構室内の静粛性低いっていうかうるさいよね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 22:40 ID:wtAN+aZV

とくにロードノイズだよな。
タイヤの山が減ってくるにしたがって
騒音もうなぎのぼり。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 15:31 ID:sP0uwSfr

北海道に住んでる人間に言わせれば
FFだろうが４WDだろうが冬は2速発進だよ
２WDで１速発進しても進まない・・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 23:20 ID:T3lYoeHy

BB4､LSDなしですが、凍った上り坂でも１速発進してますよ。
ﾌﾟﾚは、低速ﾄﾙｸがけっこうあるので、発進ｺﾝﾄﾛｰﾙはしやすい。
だいたいﾌﾟﾚに4WDは、ない罠(w

621 ：名無しさん：03/02/24 01:13 ID:iSLgNshs

4thの騒音の一番の原因はなんだろう？

622 ：暇なＢＢ４：03/02/24 12:59 ID:EgPJ1sxd

>>621
サス、ブッシュ類のヘタりではないでしょうか？
もっとも、最大の要因はタイヤだと思いますが。
以前、ＤＮＡ－ＧＰに変えたんですが、かなりうるさくなりました。
スポーツラジアルの中ではマシな方なのかもしれませんが。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 13:11 ID:Vf8WSkYl

4thプレリュード検討してます。もうだいぶ少なくなってるみたいなんで、乗っておくなら今の
うちですよね。

で、質問なんですけど、買ってから少なくとも5年は乗りたいと考えています。
その間の整備、修理等はディーラーでやってもらえるものなのでしょうか？
あと、10年落ち7万キロなので、リフレッシュさせるべく納車後すぐに劣化パーツを交換
してもらうつもりです。

ディーラー系でない中古車屋さんから購入する予定なので少し心配です・・・車に詳しい知り合い
もいないし。。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 15:23 ID:Bq9S8VM8

>>623
私も走行距離8万キロの平成5年式の4thプレを中古車屋さんで買ったけど
私が買った中古車屋さんでは、買った時点で整備と車検を初めてくれて
その後納車だったよ。それが普通じゃない？その整備の時に劣化パーツとか
全部交換してあったよ。購入したら何千キロまでは保証を付けてくれると思うから
まずはその中古車やさんに全部聞けばいいんじゃないの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 16:23 ID:8VNDVBqj

プレリュードのフロントスピーカーにインナーバッフルの厚いヤツ
カマしても大丈夫ですか？
あと、皆さんカーナビとかつけたときのTVアンテナ何処につけてます？
プレリュード、ハッチバックみたいなスタイルなんだけどリアガラスにつけるには
結構トランクからアンテナコードはわせないとダメですよねぇ・・・

トランクだとなんかかっこわるいし

626 ：507：03/02/24 17:39 ID:sofU6xuk

整備費の請求がきますた。やっぱ車検込みで29ﾏｿですた。
内容は、あまりに多いので、ｶｷｺするのも面倒(w
主要なﾊﾟｰﾂ代だけあげときます。
ﾍﾞﾙﾄ交換
　パワステベルト　27,000
　ファンベルト　4,200
　タイミングベルト　4,800
　ベルトテンショネー 7,200
　オートテンショナー 7,200
　カムシャフトシール 700
　クランクシャフトシール 430
　バランサーベルト 4,400
　バランサーベルトアジャスター 3,900
　タイミングベルトロアカバー 2,000
　ロアラバーシール 1,500
　ウオーターポンプ 9,000
　ラックシャフトエンド 7,800
　タイロッドエンド左右 8,400
　マフラー 28,200
　ラジエター(中古) 15,000

ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄってなんだよ・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:21 ID:8VNDVBqj

おもいっきりボラれてるね。

ATのプレならヤフオクで結構程度いいのが１０万行くか行かないかで
売られてるだろ。
それに車検通した方がよっぽどリコー。
あと、こんな古いクルマのるなら車検くらいは自分で通せるように
したほうがいいぜ。
車検業者のイイカモにされるよ。二言目には～年目のクルマですから～
って交換partsを正当化してさ。

628 ：507：03/02/24 21:37 ID:sofU6xuk

＞ATのプレならヤフオクで結構程度いいのが１０万行くか行かないかで
＞売られてるだろ。
そういうのは買ってから壊れるんだよねぇ｡
乗り手の癖がしみついてるからね。
自分で車検通して数万けちるより、普段の店との
付き合いのほうが大切だと思ってます。
基本的にはこちらが不具合を感じて直してもらった
部分だけど、しばらくしてまた交換しなきゃならない
くらいなら、いっぺんに換えとく方が利口だとおもうがな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 21:58 ID:8VNDVBqj

>>628
１０年落ちの中古なんて壊れてから直すなんてスタンスじゃないと
やってられんだろ。
厳密に言えば全体にガタがきてんだからさ。
信じられない所が壊れたりね。
ATのプレなら走行少ないし、エンジンも酷使しずらいから
いいタマ多いよ。　
まあ、スポーティーカーは大抵そうだけどな。

630 ：507：03/02/24 22:13 ID:sofU6xuk

＞１０年落ちの中古なんて壊れてから直すなんてスタンスじゃないと
＞やってられんだろ。
だから価格が安いからって中古に買い換えるのは利口とは思えんわけで。
それとまだ10年たってないMTだす。
買い換えるなら、新車と決めてます。
長く乗りつづけるほうが愛着もわくし、それに中古を乗り継ぐよりは
調子の変化がわかるから、それほど意外な壊れ方しないよ。
でもラジエターのフィンがなかったのには、ﾋﾞｸｰﾘしたけど(w
あれも水温計がデジタルメーターじゃなかったら、気づいてたのかなぁ。

631 ：暇なＢＢ４：03/02/24 22:17 ID:EgPJ1sxd

私も、日頃からの店との付き合いが重要だと思っています。
整備にお金が掛かっても、『たまには儲けて貰おう』くらいの気持ちがないと。
そうすると自然と親切にして貰えるようになるものです。

507さん、ありがとうございます。それほど大きな整備はないように思えますが、
車検込みとはいえ、結構行くものですね・・・。やはり買い替えかなぁ。。。

632 ：507：03/02/24 23:40 ID:sofU6xuk

>>631
基本的に消耗品ですからね。
まぁそれも積み重なれば、けっこういくわけですが、
自分の価値判断としては買い換えラインにわずかに届きませんでした(w
あとどのくらいのるつもりかも、その部品を交換するかどうかの
判断に影響しますね。
タイロッドエンドなんか、多少ガタがあってもまともに走らない
わけじゃないし（だから、気づかない人もけっこういるらしい）
マフラーもあと１年くらいは、持ちそうだったけど、
あと最低２年は乗るつもりでしたから。
でもこの２年の間にまた20ﾏｿ修理費がかかる故障があったら
買い換えるでしょう。。。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 15:33 ID:CLZkD/3F

>>507
次整備に20万円かかるなら絶対もう買い換えた方がいいですよ。
赤の他人が、走行距離18万キロのあなたの車と、10万円台の
走行距離5～6万キロの中古車を乗り比べると
たぶん走行距離の短い中古の方が程度がいいと判断するでしょう、残念ですが・・・。
同じ車に長い間乗ってるから、わからないだけでね・・・。もちろん愛着のある車で
修理して乗り続けたいのなら、とことん修理して乗るべきでしょうが。
プレの中古価格の10万円台というのは、程度が悪いからじゃなくて
もう、今はそれが相場じゃないのでしょうか・・・。

かくいう私のプレも、今度の修理では20万いきそうなので、どうしようか考えてます。
仲のいい知り合いの中古屋さんから、15万円で、走行距離も私の車の半分の
程度のいいプレがあると聞いて考え中です。MTのクーペなんて自分の趣味の車なので
新車は買えません(w。
メインカーは家族にも乗れるように、新車のATのミニバンです・・・。

634 ：507：03/02/25 21:08 ID:CI6F5gQZ

>>633
今回車検受ける前に、クルマ屋から同じようなこと言われました。
でも、さすがに10万台はなかったなぁ。つうか、20万以下はサビとか傷があったり
異音がでてたりで、とても乗り換える気にはなりませんでした。
ヤフオクみても、そんな感じでしたし。
マフラー替えてる車は程度の良いのはめったにないですね。
その15万のプレも、試乗はぜったいしたほうがいいですよ。
距離と年式で決まる中古車価格には、用心しないと。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 14:39 ID:f2ST7QGW

おげ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:25 ID:xAxMhfb7

免許を取ったばかりの、青葉マークです。
中古車屋で4thプレを買いました。車はこれが初めてで何もわかりません。
取り敢えずカーオーディオを、カセットデッキからＣＤプレーヤーに
換装しようと思ってますが、こういったカーオーディオのサイズは
規格もので、ホンダ車の取り付けキットさえ買えば、カロッツェリアなどの
メジャーメーカーの物なら問題なくどれでもプレに付けられるのでしょうか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 17:39 ID:CwyD+yZr

>>636
そうだよ。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
ここで取り付け手順も見られるから、自分で取り替えるなら参考に汁。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 17:45 ID:CwyD+yZr

ｶﾞｿｰﾝ。
４ｔｈは載ってなかった・・・。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 18:47 ID:WnCA6ex/

>>637
なるほど、早速買ってきて自分でやってみます！
取り敢えずコンパネからカセットデッキを抜いてみて
裏見ればなんとなく配線はわかりますよね？
レスありがとうございました！

640 ：暇なＢＢ４：03/02/26 18:49 ID:+IPej6da

怪我に気を付けてくださいね。・・・狭いから。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 19:02 ID:N1xwKKbI

配線はカプラーオーン！っで問題無いんじゃないの？
4thだと年式的にグレーの旧型16pinでないんかい？

プレ乗りじゃないから詳しくは知らないけど（笑

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 21:51 ID:CwyD+yZr

http://www.edmunds.com/reviews/comparison/articles/47901/article.html
アメリカのクーペ比較記事。プレが半現役で登場。
なんだかんだでエクリプスとクーガーには勝ってるのがイイ（・∀・）！

>>641
5thも前期までは旧型ピンだす。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:36 ID:+q494v/Q

>>636
まさかとは思うが、ホンダ純正の８スピーカー使用の車じゃないよな？
もし８スピーカーなら不可。配線全部引きなおし。
要確認だが、純正８スピーカーはかなりタマ数少ないし大丈夫か。

644 ：暇なＢＢ４：03/02/26 23:57 ID:zdVkcnaI

>>642
セリカに負けているのは、個人的には非常に口惜しい。
ＡＴＴＳのウケは良くないみたいですね。やっぱ普通の人にはわかんないのか…。
それにしても、上位は日本車ばかり。。。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:04 ID:d+/3swa7

>>643
8スピーカーなんてあるの？
DSPのことじゃないよね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 02:16 ID:1eccITRF

最近妙に走ってる5thを見かけるこの頃
流行ってるのかな

一昔前に2th乗ってたんだけど
またプレに乗りたくなってきた。
5thのあのリアがたまらんね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 02:31 ID:2ktVsuZe

４ｔｈのテールデザインだけ５ｔｈのものになったらかっこいいかな？
５ｔｈの後ろから見た姿＆４ｔｈのフロントマスクとボディラインががかなり好きなんだが。
ついでにガルウイング＆ハッチバックにして復活してほしいな。

648 ：５thＳＩＲ乗り：03/02/27 02:57 ID:2uQOUONR

最近ガソリンの値上げが気になるんで、
ハイオク止めてレギュラーに変えてみようかと思ってるんだけど、
エンジンが逝かれちゃうかな・・・、
ハイオク仕様でレギュラーいれてる人っているかな？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 05:55 ID:99BpMGj0

>>647
いやー、私は４ｔｈのテールは今のでＯＫだと思うけどな、
あえてテールを変えるとしたらマセラティーのなんて言ったかな・・・、
リアエンドにそってカーブしてるやつなんだけど、
それが良いと思うな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 07:10 ID:8/g7KTM2

５代目プレリュードのホットモデルType-S欲しいんですけど
ユーザーの方インプレッション希望します。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 07:52 ID:hFqssT8L

>>646
確かによく見るね、
少し前は１月に１回見るかどうかだったけど、
最近は、１週間に２，３回見る事もあるからね、
タマ数は増えないんだから、中古車屋にあったのが、
売れるようになったのかな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 10:56 ID:ANJIcliH

>>643
8スピーカーって同じホンダの某車でいうスーパーサラウンドと一緒かな？
それともBOSE？
ホンダ純正8スピーカーならフロントSP+ツィーター&リアはカプラーオンで6スピーカーとして生かせると思うけど。

またまたプレ乗りじゃないから詳しくは知らないけど（笑

653 ：プレ乗り：03/02/27 18:00 ID:rgK4OnuF

>>649
俺もそう思う。4thはテールランプ、というか斜め後ろからの
ルックスが最高にいいと思う。で、フロントマスクは嫌いではないが、
好きでもない。目やにのようなエアインテーク？があまり好きでない。
まあトータルで見たら、ワイド＆ローのいいプロポーションだと思う。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 19:22 ID:cP6mb6zL

>>644
ATTS評価する記事も載ってるよ。
「FFがFRのようだ。」みたいな。
そのあとで「でも街中や山坂道じゃ意味無くてサーキット行かないと本領発揮しない」
と言われちゃってるけどｗ

655 ：パールBB6海苔：03/02/28 12:50 ID:HlABm43K

>>644 >>650 >>654
個人的にはTypeSのSが表す通りｻｰｷｯﾄよりﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ向きに思えまつ。
大きいﾎﾞﾃﾞｨｰでつが峠での戦闘力はかなりのもの。
ｵﾘのはまずｱﾝﾀﾞｰはでませんﾖ(ﾉｰﾏﾙでないけど）。
ただ街中は大回りの為いつも悪戦苦闘でつ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 16:25 ID:0axKxixe

質問です。BB4に乗っていて、普段は3000回転くらいでシフトアップしているのですが、
何かの本でたまにはVTECゾーンも使った方がいい、というようなことが書いてありました。
VTECゾーンは高速の合流の時くらいしか使わないのですが、
定期的に回しておいた方が良いのでしょうか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 19:43 ID:tjphvbHZ

>>656
たまに、な。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 21:01 ID:WGZK3ciD

５thのりですが、ドア取ってメッキ剥がれやっとリコールが
でたようですね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 22:30 ID:VQaO+jyK

>>658
ドアの取っ手にメッキなんてあったっけ？

660 ：658：03/02/28 23:19 ID:gI8Rmqua

いわゆる内ノブって所です。自分のも捲れてはないけど
剥がれかけてボコボコしています。

661 ：658：03/02/28 23:24 ID:gI8Rmqua

ノブじゃなくてレバーだね。過去ログでも剥がれたって人が
何人かいたね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 23:31 ID:fjV9gMP0

5thって全体的に手に触れる部分の耐久性が低くなってるような気が・・・

うちのTypeS、ステアリングの革が1年程で擦り切れてボロボロ
ちなみに4thは6年ほど乗ってたが全然そんなことはなかった
ハンドルの回し方とか、変わってないんだけどねぇ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 23:51 ID:wMHYF3sk

>>655
サーキットってcircuitだからSじゃなくてCじゃないかと、、、

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 00:02 ID:ieaP3RH0

>663
もう一回良く読んだ方がいいかもね。

665 ：659：03/03/01 01:49 ID:R7vKZOji

>>660
内ノブか、私の5thは９年式で去年１０月に買ったんだけど、
今のところ問題ナイみたい。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 12:05 ID:iQl1qI8s

Circuit＝Race→Type-R
ワインディング＝Sports→Type-S

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 12:41 ID:glGdCC/R

>>666
ホントに？
Sって，ストリート（street)のSかと思ってた。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 13:47 ID:un+eghpI

>>666
本田の勝手なこじ付けか?

669 ： ◆GIKO.h6Uww ：03/03/01 13:55 ID:LKlQVGLp

なんでだろー
なんでだろー
ＡＴＴＳ、ＢＢ６一代でお終いなんでだろー♪

（答え）
あまりのトラブルの多さに、技研自ら「もうだめぽ」　(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
そしてＳ－Ｓｐｅｃが出たワケで…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 16:11 ID:OczMALC4

>>662 うちのもボロボロ。最初汚れかと思って擦ったら更にボロボロ。
数ヶ月で錆た部分もありパーツのクオリティーが一定してないでつね。

>>669 ハハハ.
オリのも警告ランプ点灯しまくりで何回も見てもらったが原因不明。
何回か見てもらってるうちにいつのまにか部品交換されたらしく今は順調でつ。
個人的にはATTSでFRっぽっさを目指すよりプレをFRで復活させて欲しいな。

671 ：暇なＢＢ４：03/03/01 19:08 ID:3Bqwcnzk

タイプＳと４ｔｈを比べると、サーキット向きはどっちだと思われますか？
ノーマル状態を基準としてですが・・・。
どちらにするか悩む余り、買い替え予定があるものの、全く進展しません。

ここのところ、冷間時にエンジン回してもハイカムに替わらない事があります。
う～ん、故障だろうか？　でもまるきり切り替わらないわけでもないし。。。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 19:19 ID:E+uNbdx2

プレにNSXの純正キャリパーって移植できます？
もしくはタイプRのブレンボは？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:52 ID:fPpeg6DJ

友達が4thに乗っていてヘッドライトが暗いと言っていたので、
HIDをつけてあげました。
が、恐ろしく暗い・・・。
ヘッドライトのカバーを見ると結構くもってるのでそれが原因なのかなと思ってます。
あとユニット内部のバルブを隠す傘とか取り外せば多少は明るくなりそうな気がするんですが
甘いかな？
聞いたところによるとプレリュードのリフレクタは設計がヘボらしいので
どうやっても暗いんでしょうか？
HID取り付けた人いらっしゃいましたらアドバイスください。
お願いします。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 23:12 ID:V5pg1S2n

>>671
冷間時にハイカムって、、、
そんな扱いじゃ、VTECどころかエンジン自体がまともに
回ってないお燗。

>>673
カバーが曇ってるなら、問題外のような気がするのだが。
傘はずすと明るくなるよ。
ただし、光軸もなくなる罠。

675 ：７７４ＲＲ：03/03/01 23:44 ID:5pETQDtT

>>674
傘を外してはいけない。レンズまるごとアボン

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 01:02 ID:778n7/sO

>>675
曇ってるレンズなんぞ、無い方がマシ(w

677 ：暇なＢＢ４：03/03/02 01:23 ID:dXrjgNSR

>>674
冷間時といっても、エンジンはある程度暖まった状態です。（水温目盛りは中央）
いや、実際エンジンは既にまともではないんですが。。。
そういうわけで買い替えも視野に入れているのですが、
今ＶＴＥＣまで死んでしまったらちょっと寂しいな、と思いまして・・・。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:36 ID:/90iGav7

>>666
>Circuit＝Race→Type-R
>ワインディング＝Sports→Type-S
それって、もしかすてS15も同じ？
Race→Spec-R
Sports→Spec-S

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 22:53 ID:WPHxs3+U

>>677
4thと5thじゃ、5thのほうがどうみたって性能上でしょ。
何を悩んでいるのかよくわからん。
レースするわけじゃないみたいだから、好みの問題とは思うが
今の車を直そうという気はないんかい？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 23:15 ID:3zUBsImK

>>673
4thにHID付けたけど、確かに純正HIDの車に比べたら
ぜんぜんくらいし、配光も悪いね。ほんの手前しか照らさないかんじ。
それでも、ハロゲンよりは１００倍ましになるからHIDはオススメ。

ライトユニットは熱してばらして内側を掃除すべし。
4thのライトユニットがガラスのヤツってないのかな・・・

HIDは関係ないけど、コーナリングランプと、透明なフォグを付ければ
かなりマシになるはず。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 00:04 ID:1jRtdnOo

リアの「Prelude」のエンブレムの下に「DOHC VTEC」っていうデカールが貼ってある
車がBB4という見分け方でいいのかな？

682 ：暇なＢＢ４：03/03/03 00:07 ID:Bf6Ca751

>>679
そこなんですが、性能的にそれほど極端な差があるんでしょうか？
また、５ｔｈは剛性高くて限界付近の操作が難しそうだなと思っているので・・・
それから財布の問題もあります。そもそも４ｔｈの方が安く上がります。
買い替え前提に考えているのも、今のプレを直すと高く付いてしまうからです。
ちなみに私の理性は４ｔｈ、感性は５ｔｈに乗りたがってます。（ｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 01:08 ID:dx8ZQus+

>>681
それはスポーツステージだね。
普通のは、リアガラス下端に貼ってある。

684 ：673：03/03/03 01:19 ID:H5WP5qqQ

みなさんどうもありがとうございます。
傘はとっちゃダメなんですか。
とりあえず今日その友達と話をしたんですが、
前よりは全然明るいそうです。
本人が満足してるならいいやって感じになりました。
どうもありがとうございました。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 02:57 ID:7EfkeInm

>>683 ｦｲｦｲ､ｲｲｶｹﾞﾝﾅｺﾄｵｼｴﾙﾅﾖ(w
リアガラス下は前期型と後期型のうちの1年目、
エンブレムの下なら後期型の残り2年で型式は関係ないよ
BB-1かBB-4のどっちか

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 12:05 ID:A92NapDD

>>685
S-エディションをﾜｽﾚﾙﾅ！！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 19:27 ID:ok5jDRzG

あの、4thのSi VTECって、カーテシランプ付いているんですか？
4th後期型に乗っているのですが、カタログにはあるものの
私のには無いようなので。　変な質問してすみません。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 19:54 ID:7EfkeInm

>>686 ｽﾏｿ、"S-LIMITED"の存在を忘れてたよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 20:45 ID:A92NapDD

>>688 こちらもｽﾏｿ｡間違えてるﾔﾝ・・・・（恥）

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 20:49 ID:A92NapDD

>>687
記憶が確かなら、スポーツステージ系列の奴には付いてなかった気が。
メーター横のツゥイーターが付いていなければスポーツステージ。

691 ：カッペ：03/03/03 20:59 ID:sM46e32O

４輪操舵って、いつなくなったの？

692 ：687：03/03/03 21:53 ID:t7NYd2MT

>>690
レスありがとうございます。
スポーツステージにはカーテシランプがないとカタログにありました。
でも、私のにはマッドガード・クルーズコントロールが付いてますし、
アルミホイールも専用のものでなく、普通の純正のものでした。
>>685などを見ているとかなり細かいバージョンがあるみたいなので、
もしかしたらその中のどれかとかだったりするのかもしれませんね。

693 ： ◆giko/.G0RA ：03/03/03 22:10 ID:Bnypprhd

>>680
ガラス製品はＵＫモノで在りました。
そのガラス面を保護するためのレンズカバーも在りました。
実物はとても綺麗でしたよ。
つけていた人は今は無きａｆ誌の常連。
もし９３～９７年頃のａｆ誌が在ったら探して見ましょう。
確か年間何位なったとかで数頁紹介されていた記憶があります。

熱っしてバラスか…
もしかして青（ｒｙ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 00:19 ID:X3yNHDwH

最近ヤフオクでプレリュードゲットして乗ってます。BB4乗りです。

お手軽ドレスアップとしてサイドステップを外してからボディ同色に
塗ってみたりしようかとおもってるんですが、すでにされてるかた
いらっしゃいますか？
この前外そうとしたら結構下にプラスチックのビスが沢山とまってて
しかもみんな微妙にヤレててなかなか抜けないんでその日はあきらめ
ました。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 00:20 ID:pLGEAUX6

>>691
プレリュードの製造中止と共に消えますた(´・ω・`)

696 ：クロイBB1：03/03/04 03:42 ID:psbna7vd

フロントタワーバーだれか、格安で売ってくれませんかねぇ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 11:35 ID:/oVMLIGx

>>692
クルコン付いてるんやっったら、S-リミテッドかな。
たぶんグリーンガラスじゃなくてブロンズガラスでしょ？
助手席側の、ボディー側のドア金具の辺りにLSDのシールが貼ってないなら多分コレ。

698 ：名無しさん：03/03/04 16:42 ID:ieMbmBvh

>>694 価格と年式程度をキボンヌ。

699 ：銀BB4：03/03/04 23:35 ID:T5/vAtMp

えーっと、最近、板金して、左サイドはほぼ全塗装。
左側だけ、新車のようでつ・・・。
出費がｲﾀｲ。

どなたか、プレで全塗装した方はいますか？
色と費用の程、それと仕上がり具合を教えていただけたら幸いでつ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:21 ID:X1tDNtHy

>>698
18マソで４年式のMTでつ。
車検は１６年の４月までついてまちた。

走行は９マソ　事故歴なし。クラッチ、タイベル、プラグ、パワステポンプ
エアコンのポンプ？、ゴムブーツ交換済みでしたので即決
屋根のサンルーフにサビがでてたのが個人的にかなり気になった
んですが、削ってタッチペンしたらそれほど気にならなくなったので
ヨシです。
あとはヘッドライトのクリアーハゲがなんか嫌ですねぇ。
それ以外は程度良好かな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 02:01 ID:AnZyWfEF

プレリュード？　プッ。話にならねえや
オレのビート改に比べれば足元にもおよばない。
先日も首都高で粋がったプレのリがいたんだわさ。
ちょっと後ろからつっついてアオってやったら車を左右に振ってやがんの。

そして、バックミラー越しに「オレはプレ乗リだぞ、お前があおるなんて１００年速い」的な
目でガン飛ばしてくるの、プッ。

おもしろくなってパッシング+ホーンで煽って、抜いたら必死になって追いかけてくるんだ。
ところが、カーブになると途端に減速してオレのバックミラーから消えちゃうんだよ。

こんな状態がしばらく続き、渋滞にはまって、オレの後ろにそのプレがついたんだ。
そしたら、一生懸命に怖い顔つくってオレにガンとばしてくるんだ。
こういうの嫌いじゃないから、オレ、クルマから降りて行って「何か用ですか？」
とたずねたら

「ちみ、さっきの煽りは一体なんなんだね」と声震えながら必死なんだよ。
オレそれを聞いておもわず大笑いしてしまった。

オレのそんな様子を見て、身の危険が低くなったのを悟りホッとしたのか、
そのプレ乗リも一緒になって笑ってやがんだよ。
でも、その顔はコレ以上ないくらい引きつっていたけどな。

しかも、別れ際には、オレに向かって「失礼しますっ、先輩！、同じホンダ乗リ同士グッドラック！！」とまで言いやがって・。
本当にプレ乗りには、愉快なヤツが多いな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 02:23 ID:qcZDtH+f

真実味の薄いネタは面白くないね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 02:29 ID:A/Xs/zb7

>>702
反応しちゃ駄目だよ、放置で...。

軽自動車が3ナンバーの車を煽るのって、なんか見ててせつないよね...。
改造までしてる軽自動車の気持ちを考えてあげて、そっと道を譲って
先に行かしてあげようよ...。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 06:04 ID:qcZDtH+f

>>703
地元の峠にオサーンが運転する鬼速のビートがいるんですよ。
でも首都高じゃねぇ・・・。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 11:44 ID:ZweS9zw+

ビートはいい車だよな。

ところで、４ｔｈにＨＩＤを装着したいのですが・・・。
上の方に気になるカキコが・・・。

そんなに暗いのかなぁ・・・。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 13:38 ID:SNoqI+CC

４ｔｈの銀色（リアスポ無し）に乗っているんですが、
近々黒い純正リアスポが手に入りそうなんです。
銀の車体に黒のリアスポって似合うでしょうか？

707 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/03/05 17:53 ID:7G4kPeeR

Ｓ２０００乗ってる人ってプレ見るとやたら対抗意識燃やしてこない？
なんだかああいうのウザいし気分悪いんだけど。

708 ：ファントムＢＢ１：03/03/05 18:56 ID:H/ydZYf6

>>707
むしろＳ２０００に対抗意識を燃やしてもらえるなんて光栄なよーなきも＾＾；；

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 19:27 ID:6i9hg3TU

ワシはインテRとアルテッサ見ると追いかけたくなるな（笑）

710 ：687：03/03/05 19:28 ID:3ns+KmLA

>>697
そうです、グリーンでなくてブロンズガラスです。
LSDシールもありませんし、おっしゃる通りS-リミテッドかもしれません。
S-リミテッドって普通のSi VTECとどう違うのでしょうかね？

711 ：白4プレ＆679：03/03/05 19:57 ID:6i9hg3TU

>>710
S-リミテッドは特別仕様車です。
期間限定で1000～2000台？くらい販売されたと思います。
サンルーフ、クルコンが付いて、後期型で初めてフロストホワイトが設定されました。
そもそもトランクのDOHC-VTECはこの仕様車に初めて付けられました。
グリーンガラス、LSD無しって所を除けば、かなりお買い得度の高い車でしょう。
アンテナハーフポジションも付いているはずです。
サンルーフのサビとかは大丈夫ですか？

712 ：ファントムＢＢ１：03/03/05 20:14 ID:H/ydZYf6

>>709
その気持ちはよくわかります（笑）
追いかけたくなるけど、抜くことはありません。
自分の存在をアピールするくらいです＾＾；；

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 22:24 ID:M9bl8eKP

漏れはカレンをみると親近感が沸きます。

714 ：687：03/03/05 22:36 ID:3ns+KmLA

>>711の白4プレさん
確かにアンテナハーフポジションもトランクのVTECシールもついています。
サンルーフには今のところ特に問題は見られないようです。
よく言われているように、サイドウインドウのゴム、特に後部座席辺りのは
劣化してきていて、ちょっとボロボロになっていますが。

中古で買ったのですが、普通のSi VTECとちょっと違うし、
素性を知りたくて気になっていたのですがスッキリしました。
ありがとうございました。

715 ：687：03/03/05 22:39 ID:3ns+KmLA

714の追加ですが、トランクスポイラーもついていました。

716 ：ファントムＢＢ１：03/03/06 00:45 ID:2dk0G+YY

なんだかんだいって、今日はかっとびシビックＲを追いかけてしまいました（恥）

717 ：白4プレ：03/03/06 15:28 ID:+RTNPsJk

玉川通りで、黒4thを追いかけました（笑）

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 22:11 ID:7HO5IM1O

age

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 22:44 ID:fxQQH1Hi

アルテッツァ？　プッ。話にならねえや
オレのプレリュード改に比べれば足元にもおよばない。
先日も首都高で粋がったアルテのリがいたんだわさ。
ちょっと後ろからつっついてアオってやったら車を左右に振ってやがんの。

そして、バックミラー越しに「オレはトヨオタ乗リだぞ、お前があおるなんて１００年速い」的な
目でガン飛ばしてくるの、プッ。

おもしろくなってパッシング+ホーンで煽って、抜いたら必死になって追いかけてくるんだ。
ところが、カーブになると途端に減速してオレのバックミラーから消えちゃうんだよ。

こんな状態がしばらく続き、渋滞にはまって、オレの後ろにそのトヨオタがついたんだ。
そしたら、一生懸命に怖い顔つくってオレにガンとばしてくるんだ。
こういうの嫌いじゃないから、オレ、クルマから降りて行って「何か用ですか？」
とたずねたら

「ちみ、さっきの煽りは一体なんなんだね」と声震えながら必死なんだよ。
オレそれを聞いておもわず大笑いしてしまった。

オレのそんな様子を見て、身の危険が低くなったのを悟りホッとしたのか、
そのプレ乗リも一緒になって笑ってやがんだよ。
でも、その顔はコレ以上ないくらい引きつっていたけどな。

しかも、別れ際には、オレに向かって「失礼しますっ、先輩！、同じ車好き同士グッドラック！！」とまで言いやがって・。
本当にトヨオタ乗りには、愉快なヤツが多いな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:24 ID:7HO5IM1O

テンプレになるかなｗ？

721 ：７７４ＲＲ：03/03/06 23:26 ID:1IJSGon+

>>719のパクリで…

ゾウ？　プッ、話にならねえや。
オレのパンダちゃんに比べれば足元にも及ばない。
先日もよみうりランドで粋がったゾウ乗りがいたんだわさ。
ちょっと後ろからつっついてアオってやったら尻を左右に振ってやがんの。

そして肩越しに「オレはゾウ乗リだぞ、お前があおるなんて１００年早い」的な
目でガン飛ばしてくるの、プッ。

おもしろくなってブザーで煽って抜いたら必死になって追いかけてくるんだ。
ところが、小銭が切れると途端に停止してオレの背後から消えちゃうんだよ。

こんな状態がしばらく続き、ゴールに着いたら、オレの後ろにそのゾウが着いたんだ。
そしたら、一生懸命に怖い顔つくってオレにガンとばしてくるんだ。
こういうの嫌いじゃないから、オレ、パンダちゃんから降りて行って「何か用ですか？」
とたずねたら

「ちみ、さっきの煽りは一体なんなんだね」と声震えながら必死なんだよ。
オレそれを聞いておもわず大笑いしてしまった。

オレのそんな様子を見て、身の危険が低くなったのを悟りホッとしたのか、
そのゾウ乗リも一緒になって笑ってやがんだよ。
でも、その顔はコレ以上ないくらい引きつっていたけどな。

しかも別れ際には、オレに向かって「失礼しますっ、先輩！　同じ乗り物好き同士
グッドラック！！」とまで言いやがって…
本当にゾウ乗りには愉快なヤツが多いな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:27 ID:fxQQH1Hi

１カ所ミス有り

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 08:27 ID:JbANIgpC

H3年のＶＴＥＣプレリュードを譲ってもらいました。
この車にＬＳＤがついているのかどうかがわかりません。
何処をみれば装着車かどうかわかりますでしょうか？
助手席側ステッカーにはＳＩ　ＶＴＥＣとだけしか書いてありませんでした。

724 ：暇なＢＢ４：03/03/07 12:55 ID:y9xCcItJ

見る場所はそこでＯＫのハズです。
過去レスによると、付いてる場合は一発で分かるそうなので
見て分からない場合は、付いていない模様です。かく言う私も付いていません。
無くて困ることなんてないんですけど、何となく・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 16:59 ID:kcdDdgrF

>>723
じゃ付いてないよ
ＬＳＤってステッカーがＳＩＶＴＥＣのステッカーの下に貼ってあるからね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 17:36 ID:gcS4vFlL

前にＦＲのシルビアでＬＳＤなしの車とアリの車のっていたんですが
たとえばキツメの立体駐車場のループとかでＬＳＤ入ってない方は
内側のタイヤが　ダダダダって跳ね滑るんです。
入ってるほうはスムーズに旋回していきます。
あとはコーナー中にパワーをかけると、ＬＳＤ付きはスルスルと
リアがスライドしていくんですが、なしの場合だとこれまたダダダダっ
って後ろが暴れます。
ＦＲでもこんなに差を感じましたが、ＦＦのＬＳＤももっと重要な
アイテムなんですか？

727 ：S-スペック：03/03/07 19:44 ID:VBX3gRNA

免許とって最初の愛車が２代目のＸＺ（Ｅ-ＡＢ）赤
パワステも付いてなく恐ろしくハンドルの重いクルマだった。

シビックＳｉを挟んで３代目Ｓｉ-４ＷＳ（Ｅ-ＢＡ５）白
このクルマは最高だったわ。皆ナンパ車にしか見ないんだが実際走らすと早いんだわ。これが。
プレリュード乗ってる中で最速目指してたから飛ばしまくったね
峠でシルビアクラスには負けなかったよマジで。

またシビックＳｉ（ミラクルシビック）挟んで５ｔｈのＳｉ-Ｒ４ＷＳ
この４ＷＳは最悪。３代目の機械式が最高だったのに５ｔｈで電気式になり
違和感ありまくり。
全然使えない４ＷＳだったよ。
周りには内緒だったのだが追い金￥１００万でＳスペックに代替。
200ps から220ps に変わったんだが
パワー的にはたいして差を感じなかったよ
ただＬＳＤはいいね。冬道だと実感するよ（北海道です）
今はＶＴＥＣコントロラー、レカロシート、無限マフラー、ハイマウントスポイラー
あと、前後のホンダマーク取り外してパテ埋め塗装してあります
それだけでも印象全然違うよ？

プレリュードが絶版になり、インテグラが引き継ぐと聞き、今のインテが出たときの落胆と言ったら…

全然違うちゅーのヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

728 ：ｶｼｽBB1：03/03/08 00:27 ID:UGNzIxqo

>>727
私が3rd→4thに乗り換えたときは、何の違和感も感じなかったんですけど、
そんなに変なんですか？＞5thの4WS
（実は単に私がにぶいだけで、3rdと4thも結構違うとか（´･ω･`）　）

現行ｲﾝﾃはﾌﾟﾚ引き継いでる部分なんて無いに等しいですよね。
（せいぜい2Lｸｰﾍﾟというｶﾃｺﾞﾘくらい？）
あれがﾌﾟﾚのﾃｲｽﾄ引き継いでたら、無理してでも買いましたけど・・・

729 ：暇なＢＢ４：03/03/08 00:28 ID:GzW2iOfM

>>726
申し訳ないんですけど、かなり間違っている気が・・・。

タイプにも拠りますが、ＦＦにＬＳＤ入れると小回り利かなくなります。
特にハンドルを末切りしたときなどは、ゴッゴッゴッって内側が跳ねまくります。
でも、滑る路面や上り坂のカーブ、テールスライド時などはとても重宝します。
普段乗りの使い勝手としては、標準で付いている物が一番良いと思います。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 03:44 ID:zRzvQTLP

5th乗りだがあえて4WS付けなかった。以前3thにも乗っていたんだけど
機械式も残してほしかったねぇ。あの軽快でクイックリィーな感じは
なかなか味わえない。

VTECは気持ちいいけどな。

731 ：７７４ＲＲ：03/03/08 11:38 ID:pmdnf2/x

>>726
"LSD"は”リミテッド　スリップ　デフ”の略で、左右の車輪の差動を制限する機械。
>>729の書いている通りで、全く逆の事言ってる。

コーナーで内側のタイヤがダダダダっと跳ねるのはLSD入りの車。
外側の車輪の回転が”ある程度”内側の車輪に伝わるから。
両輪を同じ回転数にするのは”デフロック”。
スムースに回転するのがLSD無しの車。

732 ：S-スペック：03/03/08 12:21 ID:uy5RS2uA

>>730
あれだけ完成度高かった機械式を何故電気式にかえたのか疑問だったが
コストの問題だったのかもしれない。

733 ：S-スペック：03/03/08 12:25 ID:uy5RS2uA

>>728
４ｔｈ乗ってないから判りませんが
４ｔｈから５ｔｈにチェンジした時アンチロックブレーキ等の機構も
コスト削減でかなり簡略化されたらしいです。
つまり４ｔｈの方が金が掛かっているクルマらしいです。

734 ：S-スペック：03/03/08 12:38 ID:uy5RS2uA

２ndプレ、３rdプレのシートはホールド性もよくカチっとしたいいシートだったんだが
５ｔｈのシートは形ばっかりでホールド性まったくなし！
もともとはサイドサポートでカチっと固めてシートの上部はストレートな形状で
よかったのだが
５ｔｈは上部を変にラウンドさせ肩甲骨のあたりにラウンドさせたシート上部が当たる
肩が凝ってしかたない。
いったい身長何センチの人間に合わせてるんだろう？160cmくらいに合わせたしか
考えられない形状なんだが(;´Д`)

レカロシートに入れ替えてからは腰痛の肩懲りも無くなって幸せです。
ホンダでもスポーツモデルにレカロとか入れてるのに何考えてんだろシート設計担当者！
前のモデルより退化させてどうする！
これもコスト削減の一環だったのだろうか。

735 ：S-スペック：03/03/08 12:39 ID:uy5RS2uA

×腰痛の肩懲りも
○腰痛も肩懲りも

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 14:30 ID:8vipUh8q

ステアリングが２回転半しかしない世界が懐かしい。
小回り向け４ｗｓも強力な武器だったのに。

737 ：暇なＢＢ４：03/03/08 21:30 ID:XBpzwQ48

最近エンジンにトルクがなく、回してもパワーが出ないので圧縮漏れだと思い、
どうせダメなら、この際社外品のオイルを試してみる事にしました。
ついでに自動後退のフラッシング＆エレメント交換も行って、
純正ＭＩＬＤ→ＢＰのビスコ　ガンマ（５Ｗ５０）に総入替しました。
驚いたのは量！　６Ｌ弱も入るとは思わなかったです。サイフが軽快に・・・。

738 ：730：03/03/08 22:21 ID:WKp/EwaX

3th→3rdでしたね。
実はこのスレ最近見つけたんですが、ますます
プレに愛着が沸きました。　　　担当の営業さん
よくインテグラ勧めてくれるんですがゴメンナサイ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 23:16 ID:hI8HmVml

>>738
今のｲﾝﾃはｸｰﾍﾟというには余りに醜いから？

740 ：ファントムＢＢ１：03/03/08 23:16 ID:pfqMunfl

>>737
それって・・・・ぼられてませんか？？
６Ｌ弱も入ったら異常に近いと思うのですが・・・。
もし、普通に入りすぎてるんでしたら、大問題ですし・・
３０分放置でオイル出しっぱなし＆エレメント交換でも・・・
５Ｌ弱くらいでは・・

741 ：暇なＢＢ４：03/03/09 00:15 ID:R5fUtc9k

>>738
私も良く勧められます。走りのクルマとしての性能は文句無し、
デザインも悪くないと思うのですが、どう乗っても落ち着きが無い・・・

>>740
自動後退、２ｃｈ的には評判良くないので、傍で作業を見てました。
５ＬでＭｉｎゲージに僅かに届かず、少なくとも５.５Ｌ入ってます。
通常のオイル交換では、オイルパン等に１Ｌ近く残るんでしょうね、Ｈ２２Ａ。

742 ：ファントムＢＢ１：03/03/09 03:27 ID:76wyhFsb

>>741
なるほど。それなら問題ないでしょう。けど、５．５Ｌ・・・・
ちょっと考えられませんねぇ＾＾；；
自動後退でのフラッシングがどういう作業かはよくしりませんが、
想像するに、フラッシングオイルというものを普通のオイルの変わりに入れ、
エンジンをかけて、循環させ、（油圧をかけるためにも回転数を上げる等はする）
最終的には通常のオイル交換と同様に、下のドレンから抜き、
抜けきった所で、使用するオイルを入れる。
って作業ですよね？（ガススタ勤務の自分の作業はこれです）

うーん。１Ｌ残るのをそれからどのようにとるのだろうか普通に知りたい・・
（むしろ、自分もその残りを取って綺麗にしたい・・）
上抜きかなぁ・・・
オイルクーラー等なんてついてませんよね？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 12:01 ID:VQPu4TqF

>>741
容量4.5Lだから、1Lも余計に入るなんてありえないと思うが。
今ゲージ確認したら、オーバーしてるとか。
あるいは、ABのオイルピッチャーは、特別製かも(w

744 ：暇なＢＢ４：03/03/09 20:21 ID:1EaZPoy9

>>742
バネとホイール以外は何も換えてません。オイル交換の作業についてですが、
フィラーを外してウエスを掛けていたので、上からの作業ではないようです。
エンジンは止めたままで下から何かしてました。コンプレッサーの音がしてたので
専用の機械で作業できるのだと勝手に思っていたんですが。
エンジンを掛けたのは、作業時間も終盤近くに入ってからでした。
いずれにしても、私のような素人に理解できる作業内容ではなかったです。

745 ：暇なＢＢ４：03/03/09 20:24 ID:1EaZPoy9

あ、それから、作業後にゲージも確認したんですが、
丁度ゲージのセンター辺りまで入っていました。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:55 ID:KG5C6p0s

俺も今週、オイル交換予定なので、
気をつけてみようかと。確かに前は4.5Lだったような。
つか、整備士に直接聞いてみます。

747 ：ファントムＢＢ１：03/03/09 23:20 ID:76wyhFsb

>>744
あぁ、それはきっと、強制的に循環させるやつですね。
カーボンとかも取れてすっきりするやつです。
（結構お値段するんじゃなかったでしょうか？）
してみたいけど、１０万キロオーバーな車にやるのは怖すぎる＾＾；；

っといっても自分のガススタに同じメニューがありますが、
カーボンが取れたとしても、、１Ｌ増える原因にはならないはずです・・（悩）

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 00:50 ID:rBjHd0kS

フラッシングオイルを洗い流すために１L使ったんじゃないの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 02:17 ID:Gpw2ehsr

環状８号沿いのオートテックいいよ。
その　高圧フラッシングが通常６０００円のとこを３０００円。
で、４．５L入るプレリュードなのに、４リッターの値段でやってくれたよ。

フラッシングしたらなんだかエンジンの低速トルクが増した感じ。
いままで通りアクセル踏んだらちょっとホイールスピンするような・・・。

もうBB４あたりはみんな１０万は超えてそうで汚れてるだろうから
いいんじゃないかな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 02:17 ID:Gpw2ehsr

>>749
ああ、量り売りオイルのことね。　４．５Ｌを４Ｌ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 02:36 ID:93A5TYmH

オートマフルード交換してもらうと、いくらかかりますか？BA8です。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 22:27 ID:itzAfm8O

>>744
して効果のほどはどうでした？
やった人はエンジンが軽快になったと主張してるのを
よく耳にしますが、一方で、ディーラーなどでは、
寿命を縮めるともいってるようですが。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 23:39 ID:6L8PNDik

オイル交換ってオートバックスなどでやるか、ディーラーでやるかいつも迷うのですが、
やっぱりディーラーの方がいいんでしょうかね。

754 ：ＢＢ６海苔：03/03/11 01:11 ID:gLNctuOb

何かあった時はＤラーの方がそりゃ確かだと思う（あったらまずいでしょ）けど
なんかＤラーでやった後のフィーリングがイマイチなんだよな。
オイルの銘柄もそうだけどガソリンの銘柄でもフィーリング全然違う。
オレのエンジンだけでないと思うので今度確かめてみてね。

755 ：BB4：03/03/11 01:21 ID:g6fzlLjV

今違う車だけど以前乗ってたとき、バイパスで１８０キロ出したらハンドルぶれて
自分までぶれてこわかったでつ。でもオートマでも加速よかったな～。ブレ～キ性能
最悪だけど・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 01:21 ID:a07lndnM

>>754
具体性に欠ける話なので、確かめ様もないわけですが。
どの銘柄が、どうイマイチなんでしょうか。

757 ：ファントムＢＢ１：03/03/11 01:45 ID:7QGXZLf+

オイルによってふけ上がり、フィーリング等全然違うと思います。
ただ、Ｄラーで変えようが自分で変えようがＡＢで変えようが、
その違いは、ミス等無い限り　無いと思いますよ。
ちなみに、自分的には、ホンダのウルトラゴールドはいまいちでした。
お気に入りは　モービルＲＰっすね。
そのさらに上のモービル１　ＲＦを入れたら
そのフィーリングに惚れてしまいましたが、いかんせん高すぎる・・・
現実を考えてＲＰです。

758 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/03/11 09:51 ID:qkkZp5ls

カルテックス・ハボリンもいまいちだった。
フィリップス６６っていうのは良かった気がするんだけど。
今度は７６にしようかな。

前にパワステフルードかえたんだけど、あれもけっこう黒くなるもんなんだね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 11:55 ID:I+wlt6ff

人によってオイルによるエンジン・フィーリングが全然違うと思います。
純正はオールマイティを狙って開発されているはずなので、一番間違いないのは確かです。
人によっては、もっと軽快に吹け上がって欲しい人もいると思います。
でも、街乗りレベルでしたら、純正が一番いいと思います。

１～３ヶ月交換で色々なメーカーやランクのオイルを試してみて、インプレッションを書き残しておくと、
今後の自分に合ったオイルを探す糧になると思います。
インプレを出す人のフィーリングと、自分のフィーリングと合っていなければ騙されたと思うこともあるはずです。
他人のインプレを参考にして、自分にあったオイルを探してみるのも面白いと思います。

自分は色々なメーカーに替えてみて、結局純正に戻りました。
マッタリ流し屋な者ですから・・・。

夏は硬めで、冬は軟らかめのオイルに交換したりしていたんですが、
プレに乗ってからはギンギン走り止めたので、純正オンリーになりました。

760 ：暇なＢＢ４：03/03/11 12:59 ID:R+JLGv4Z

>>752
凄まじく良くなりました。下から上まで、明らかにトルクがアップしました。
ですが、これは多分オイルを総入替えしたためだと思います。

ビスコガンマ、温度域が広くて扱いやすく、吹けは無限ＶＴＲに気持ち劣るものの
トルク感と高温時のフィーリングはとても良いです。
街海苔ではマターリした感じになります。気に入りました。
でも次は、上のレスのモービル１　ＲＦに決定しました。（ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 17:03 ID:9Ny5UNXr

>>751

ディーラーでやってもらっても２諭吉かかんなかった。　＝ＢＢ４

762 ：hect ◆muU1bo98DQ ：03/03/12 00:09 ID:xfYhAIwT

通勤グルマとしてはプレってかなり上等。
漏れは郊外暮らしの市街地勤め、家から出掛ける時はVTEC効かせてかっ飛
ばし、市街地に入ればマターリと渋滞を楽しむ。

プレは渋滞路、ガラガラ道共に対応する良いクルマだ。

763 ：ファントムＢＢ１：03/03/12 01:34 ID:tmt09wTy

>>暇なＢＢ４さん
あぁ＾＾；；
無限ＶＴＲは試した事が無いので、もしかしたら
ＲＦとの差が無いかもしれません（汗）
あくまでも、自分のフィーリングです

ＲＰ程度の値段ならすすめらるけど、高いだけに、怖いっす＾＾；；

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 09:20 ID:nhURJv2y

4THの座席、最悪じゃない？
シートリフターないし腰痛くなるし。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 17:57 ID:R3QRgvSp

シートリフター無かったっけ？
電動でランバーサポートまで付いてたような・・・

766 ：暇なＢＢ４：03/03/12 20:12 ID:U6Ho9zF8

>>ファントムＢＢ１さん
いえいえ、そこまで責任を持っていただかなくても大丈夫です。
貴重なインプレありがとうございます。
欲を言えば、ＶＴＲ並みの吹けと現在のオイルのトルクを期待していますが、
３０００ｋｍ持たなかったＶＴＲより寿命が長ければ、それで満足です。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 21:05 ID:/4wNeYq7

今度の土曜日で4thとお別れです。
下取り３万付きました。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 21:40 ID:yDZdLZh4

ほかに３年式のcoupe見渡してみると　みんな古くさいのに
４ｔｈプレって今でもまだまだ良いデザインだなって思わせるぞ。
５ナンバー枠を無視したデザインだからかな。　あのリアの△ライト
からリアフェンダーアーチまでのシェイプなんてなかなかのもんだよ。

しかも、２．２LVTEC。　腐っても２．２LもあるVTECだと最近の
おとなしいエンジン積んだスポーティーカーには負けないしね。
この前アルテッツアとシグナルゼロヨンになったけど余裕で勝ちまくれた。
もう１０年以上も前のNA車だっつーのにさ。
これが最近のミニヴァンブームとやらで世間からはそっぽ向かれて
激安でたたき売られてるのはプレリュードが気に入ったものとしては
最高の環境だな。　この車の良さに気がつかないヤツはヴァカだね。
プレリュードVTEC、この車　乗れば乗るほど楽しい。ついつい意味もなく
遠出しちゃったりするんだよな。　

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 22:14 ID:Z/KcKEve

良いレスなんだけど、なんかコピペっぽいな。（ｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 22:49 ID:ciZAAzcw

>>768
激しく激しく同意です。
しかも燃費がいいというのもポイント高し。
平均11km、最高15km行きますた。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 23:39 ID:yDZdLZh4

俺は以前、シルビアS13　KsとR32　typeMに乗ってた。
共にプレリュード４ｔｈと生産時期が重なる同世代のcoupeだな。

両者ともFRなのは良いんだけど燃費が共に７ｋｍ行くかいかないか。
CAエンジンのシルビアだとまず踏めば６ｋｍも危うい。
２L６発なんていう低速トルクに厳しいエンジンのtypeMは出だしが
苦しくて古いターボカーとかにも結構負けた。
シルビアの質感はどうしようもなくてデザインだけが救いだった。
シートもデザイン重視なのかヒドイ出来でいつも腰痛と毛玉に悩まされた。
スカイラインはさすがにMK2クラスなのでそれなりの出来なんだが、
いかんせん、５ナンバー枠にハマったデザインが悲しいくらいヘボい。
上にGT-Rがあるのも余計中途半端さを漂わさせる。
その点プレリュードはいい。　デザインもよし、ダッシュボードの質感もいい。
シートもスカイライン程じゃないがまあまあ我慢出来るレベルだ。
シフトフィールもFFのリンクのくせに結構ｺｷｺｷきまって気持ちいい。
VTECフィールを堪能する位踏み込んでドライブしてもストップアンドゴー
が少なければリッター９ｋｍ位は余裕でいく。　
FFという点を除けばこんなに魅力的な車が激安でたたき売られてる
のを見ると　ほんとワカッテネーナって気がするぜ。
まあ、わかってくれない方がわかってるヤツだけが安価にこの
車を楽しめるんだけどな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 00:22 ID:Hi7lz0ik

やっぱコピペか。
…と思わせといて、素直に書き綴るには照れくさすぎる己の本心を
コピペ風というオブラートに包みつつ表現する、なかなかのテクニシャンと見た。（ｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 00:39 ID:JBeZBruY

4thに乗っているが、クーペ冬の時代の昨今でも、乗ってもらった人には案外好評だ。
特に例の特徴的なインパネは驚く人が多い。
「すげー」とか「カッコイイ」とか言われると、自分ではなく車が誉められているのだが
やはり嬉しい。良かったな、プレ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 01:08 ID:MSznezp9

最初、２．２Ｌ？　おいおいずいぶん税制で不経済な車だな
って感じたけど、普段の燃費で余裕でおつりが来る事がわかって
納得。

４ｔｈプレの弱点って何処だろうな。　感覚的にはブレーキがかなりプア
な気がするけど。
ボディ剛性はそれほどひどくもないな。これがヒドイならシルビアは
全然ダメダメ。　塗装はどうだろう。　ホンダの塗装はすぐ褪せて剥げる
って言われていたけど　１１年目の俺のプレは艶はある。　しかし所処
サビが出てきてるな。特にサンルーフと屋根。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 01:19 ID:HdXtf5x+

VTEC付いてない4thを買ったんだけど…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 01:20 ID:3qwEcFfG

うわ～プレ欲しくなっちゃうじゃないか～

777 ：赤ＢＢ１：03/03/13 02:10 ID:pR1W/y3Z

>>774
弱点について、全体的に同意します。
ブレーキは個体差があるでしょうが、踏み始めの感覚が曖昧な
気がしますね。というか効き自体もちょっとフニャフニャ気味かなぁ。
まぁスポーツパッドとかにしてたらもちろん違うだろうけど。
ちなみにこちらも１１年目なんですが、色が赤ということもあり、
結構褪せてますね。特に屋根。
あとはゴム類が死亡してますが。

778 ：ｶｼｽBB1：03/03/13 02:15 ID:Wow23IlE

>>776
安いから買っちゃいなさいｗ

779 ：ファントムＢＢ１：03/03/13 02:58 ID:oQhCXWIJ

弱点・・・・　重い。
ってシビック、インテと比べてだけど＾＾；；

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 03:05 ID:QcDwCNas

確かに軽いっていう車じゃないが、
ﾏﾀｰﾘ流したり、脇に人乗せてドライブするには非常にｲｲ。
2.2Lはゆとりを持って流すのに丁度いいかと。
で、たまに一人でVTECまで回してみると。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 03:12 ID:iX42Ni5L

4thプレって3ナンバーですよね？
乗ってるわけじゃないから勘違いかもしれないけど。

782 ：780　BB4海苔：03/03/13 03:15 ID:QcDwCNas

>>781
そうです。3ナンバーです。

>>776
本当に安いから海苔潰すつもりで買ってもいいかと。
あんまり気にせず、気楽に乗れるのもいいです。
ただ、程度のｲｲ奴だったりすると、
逆に気を使った方がいいかも。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 03:27 ID:iX42Ni5L

>>782
やっぱり。ありがとうございます。

任意保険いくら位払ってます？
今年中にでも買えたらって思ってるんですが、維持できるか不安で。
ちなみに来年から社会人・・・なれるかな (. . ;)

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 03:32 ID:QcDwCNas

>>783

＞任意保険いくら位払ってます？
すまん、貰い事故で等級下がってるから、俺の場合は参考にならんと思う。
ただ、結構さがっても月9000円位かな。(26歳以上)
ただ、インテやシルビア程高くないのは間違いない。(w

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 04:04 ID:iX42Ni5L

>>784
そうですか。
12,13万程度ならやっていけそうだけど、
21未満不担保しか割引要因がないからなぁ。
車両保険無しとか家族限定とか付けるしかないかな。
あ、どっちにしろ今から買うんじゃ、安くなる前に廃車か(w

786 ：ファントムＢＢ１：03/03/13 04:40 ID:oQhCXWIJ

任意保険・・２１歳未満負担保と家族限定、車両保険無し
で・・・えっとぉ。。８等級だな。
年間・・・んーと。
５万７千円です。（あくまでも俺の場合）
車両つけてもなぁ＾＾；；うちのプレ１７万キロだし（爆）

787 ：７８５：03/03/13 04:54 ID:iX42Ni5L

784さんと786さんで保険額にここまで差があるのは、
やっぱり車両保険の有無がでかいってことかな。
10万円切るなら望み大だ（＾＾）

>786
17万キロ・・・修理費や車検代が物凄い事になりそうですね。
でも古い車に乗るならそういう覚悟も必要なんですよね。

788 ：暇なＢＢ４：03/03/13 12:42 ID:WGbrJz+t

>>777
以前、時々ブレーキフィールが変わることがあったので、ベルノに持っていったら
マスターシリンダの交換を勧められました。ベーパーロックの一種かと思ってたら
油圧系のヘタリで、ブレーキがカチッと利かなくなることがあるそうです。
３万前後掛かるというので、結局替えずにいますが・・・。参考までに。

>>787
公然とお勧めはできませんが、親の名義で登録して、
現在の親の保険に切り替えて貰い、（親がクルマに乗っているのが前提ですが）
親には改めて保険に入り直してもらえば、金額上、年齢特約も付けられます。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 01:12 ID:w/rhM9xE

>>775
VTEC付いて無かったら、レギュラーガソリンだから経済的でグー！

790 ：赤ＢＢ１：03/03/14 02:22 ID:pfS9wow1

>>788
なるほど。でもま、今のままでもなんとかやってけるかなぁ、と。
たまに前の車が急ブレーキ踏むと、「止まってくれ～！」と叫びながら
ＡＢＳ効かせてしまいますが。

保険はですねぇ、８等級、家族限定、車両保険無し、２１歳未満不担保で
４万５千円くらいです。Ｍ社です。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 04:36 ID:c2PcIMjP

サンルーフの縁のサビって補修する方法ありますか？

もし、板金？再塗装を依頼したらどのくらい掛かりますかね？
それとも程度のいい、同形式のparts取り車から付け替えたほうが
安上がりですかね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 23:42 ID:bpRlEPON

>>791
ちと場所は違うが、フロントガラス周りからサビが出たので
ガラスはずして補修してもらったら４ﾏｿだったよ。

793 ：白4プレ：03/03/15 14:52 ID:wgzS0mpP

誰か4th用ユーロテール安く売ってるところ知らない？
15ｋくらいｷﾎﾞﾝ

794 ：784：03/03/15 15:20 ID:xVYi/MXe

>>787
遅レスですまんが、車両入ってないです。(w
漏れは確か2、3等級位になってると思ふ・・・。

795 ：紺BB6：03/03/15 18:33 ID:NTb2MWof

さっき道でボルドーの5thとすれ違ったんだけど、
向こうがﾊﾟｯｼﾝｸﾞしてきたのでこちらも返しますた。
ﾁｮﾄ嬉しかったｗ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 20:51 ID:WpXLJDfd

>>791
ルーフバイザーがへたってサビサビになったので
補修見積もり出してもらったら４ﾏｿでしたよ。
サンルーフ付き車は割高になるとか言ってました。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 21:39 ID:ZjDDKAct

サビ関係の補修は４マソかよー　たけえ！高すぎるよ！

サンルーフのパネルごと中古でかっても４万しないぞ（ｗ

798 ：７８５：03/03/15 22:57 ID:Wf3lM9xe

任意保険額にお答えくださった皆様、ありがとうございました。
購入してプレについて語れるようになったら、またレスさせていただきます。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 23:54 ID:liDGO/g8

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32852970

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 00:26 ID:jjt5H7vH

>>798
購入前でも歓迎いたします。

>>799
ATのオークションにしては、ちと高いかな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 02:55 ID:J83XT4/j

プレリュードって５ｔｈといえど１００万だすくるまか？（ｗ
プレリュードって馬鹿みたいに安いからいいんじゃないのか？

４ｔｈは程度によってMTなら２０～３０マソ位。　ATはおすすめしない。
５ｔｈは相場よーわからんが４０～６０マソ位。　こんなもんだろ？
１００万も出すなら俺ならインテグラかシビックのtypeR買う。
超不人気車でリセールも期待出来ないが、２～３０万だから
乗りつぶすつもりで乗れるのに、１００万も出したら次に売るとき
悲惨だよ。
所詮は工業製品。　価格と内容に見合ったからプレリュード選んだ
んだからさ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 11:24 ID:uZSr8cY8

>>801
まともな状態で乗りたいのではなければそれでいいけどね。

４th　２０万以下　一応動く。どこか壊れているか傷だらけ。
　　　　２０～３０万　調子は良くないが、初めて乗った人は、こんなもんだと思う程度。
　　　　３０～４０万　現状では問題ないが、一年以内にどこか壊れる。
　　　　上限は、６０万くらいか。
５th　４thにプラス２０万。上限は１４０万くらい。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 12:42 ID:BpFd6GPQ

まあｲﾝﾃRやｼﾋﾞｯｸRに意味を見い出すﾔｼはそちらを買えばいいわけで。
漏れはｼﾋﾞやｲﾝﾃにはない、ﾌﾟﾚの"ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｸｰﾍﾟ"なﾏﾀｰﾘ感が好きだから
百万なら程度のいい5thにするよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 13:07 ID:J83XT4/j

ああヤフオク相場だぞ？
ヤフオクの例出してきたからな。
中古屋でなんて車買う気しねえよ。

ヤフオクじゃ、みんな程度は良いって書いてくるから
設定値段はあまり当てにならない罠。
大抵は事故歴の有無と走行距離、装備とミッションの差と年式で
決まる。
プレ前期ＭＴなら２０～３０万で取引されてる。　車検の無いＡＴなら
一桁だな。車検ありで足回りとかエアロ入っていれば３０万いくか
いかないか。　３０万超えた４ｔｈはよほどのタマじゃない限り
ほとんど入札されてない。
５ｔｈも６０万こえてたら誰も相手にされてない罠。
ヤフオクはキャッシュで購入が多いから高額になればなるほど
手が出にくくなるから１００万のプレなんてまず落札されないだろう。
５ｔｈはセミオートマがあるからかあまりＭＴを見かけないんでＭＴの
相場はわからんが、多分ＡＴと比べてもそんなにずば抜けて割高に
なる事はないな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 13:07 ID:J83XT4/j

だから８０２のいってる事は全く見当はずれ。　値段が安くても
極上のプレリュードは手に入れる事は可能。
ウソだと思うならプレリュードの相場追ってみるんだな。
俺の言ったとおりの値段で大抵やりとりされてるから。
俺は４ｔｈは好きだが５ｔｈはあまり好きじゃない。
デザインが無難になってしまってデザインだけでいえば４ｔｈと
どっちが新旧だかわからんくらいつまらん存在だな。
４ｔｈはやっと時代が追いついてきたって感じの先鋭ぶりだけど
５ｔｈは後ろ姿とか、オイオイ、先祖返りかよ？って言いたくなる位
没個性。
４ｔｈのＶＴＥＣのハイパフォーマンス・スタイルが２～３０万で手に入るから
プレリュードはうま味があるんであって、今時デザイン退化、パフォーマンス
は代わり映えしない５ｔｈを１００万も出して買う理由が理解出来ないな。
２～３年後下取り出したとして良くて２０～３０万だぜ？年間２０万以上も
目減りするなんて維持費考えても耐えられない（ｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 14:47 ID:4hYnqH6w

> 年間２０万以上も目減りするなんて維持費考えても耐えられない（ｗ

こういう考えの人は新車買えないですね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 15:29 ID:jjt5H7vH

信用できる店から買うのと比べれば、ヤフオクは、
そりゃリスク高い分、値段は店頭より下がりがち。
逆にディーラ扱いはちと高めかな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:01 ID:GFln7rw2

ぉぃぉぃ
珍しく元気な椰子が現れたなw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 18:32 ID:5NJGdkiU

ヤフオク相場ねぇ。。。
あれは、一種の賭けみたいもんだからな。
あの値段なら、オレなら下取りに出すわ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 19:15 ID:V+WzaGIC

漏れは年間70～80万の償却で新車買ったよ。
3年後に下取りに出すとした場合だけど。

811 ：白プレBB4：03/03/16 19:25 ID:21BECDNw

とにかく4thはお買い得、ってのは間違いないと思う。
確かに色褪せない魅力のある車だ。

今日はタイヤをスタッドレスから履き替えた。
ステアリングが妙に軽くてちと怖い。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 20:02 ID:elCTeKaA

私の白ＢＢ４。
最近調子悪くトラブル続き。古いから当たり前だけど。
ついにバッテリー上がってしまいスタンドで交換したら
２万円・・・。テカイんです。
他にも修理したところ多数。金かかります。
でも、まだまだ乗り換える気ナシ。
手がかかるのもカワイイから。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 21:18 ID:J83XT4/j

>>812
スタンドとかで言い値のバッテリー買わされてるような香具師じゃ
１０年落ちの中古車乗り回すのはつらいぞ
騙し騙し乗るって事を覚えろ。
エンジン掛けさせる位はスタンドでブースターさせてその足で
ディスカウントストア駆け込め。　５０００円も出せばそこそこの
バッテリー買えたのに。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 21:22 ID:HsdaKUVW

純正のサイズのバッテリーは確かに頑丈だ。高くても純正のがオススメ。
ごまかしで乗るならカローラクラスのでもいけるだろうが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 22:05 ID:J83XT4/j

意味がわからん・・・　普通同じサイズのバッテリー買うと思うんだが
高い＝大きいとでも思ってるのか・・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 23:30 ID:Un1TyDht

>>813
２６型が５０００円ですか？？　探せば安いのがあるものなんですね。
以前ディーラーで２６ＢＬ７０に交換して２マソ円前後でした。
そういえばディーラーかカー用品店にしか行くことがない罠・・・。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 01:17 ID:Uv0EV3rY

>>816
BB4は80D26Lじゃない？
安いとこだと１マン切るくらいか。

>>813
それもヤフオク相場でつか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 01:40 ID:b4kNCORV

>>816
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=80D26L&auccat=2084005800&alocale=&acc=jp

で、ヤフオク相場ってのは大抵、ディスカウントショップの相場でも
ある。　激安のディスカウントショップは大抵ヤフオクより安い。
うちの近くのドンキは４０００円台だった。

古い車乗るんだからもうちょっと賢くなれよな？おまえら（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 02:33 ID:Uv0EV3rY

>>818
ごくろうさん。
残念ながら役にはたちませんでしたが。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 03:38 ID:b4kNCORV

>>819
必死だな（ｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 10:34 ID:XA26ekEg

へぇ、安売り26型の相場が\5000前後ってのは初めて知った。
今まで\9,800くらいで安いと思って買ってた。（ｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 17:06 ID:lY23Ejhq

４ｔｈ用のシートカバーってあるのかな。使ってる人いる？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 18:38 ID:AVPrCffI

上九一色村の集団自殺に使われた車って4th？
ビニールシートに覆われていたけど、形が似ていたような気がする・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:00 ID:PF535nvc

４ｔｈで四人乗りで尚かつ自殺かよ　絶対したくないな
レンタカーでもいいからワンボックス位にしたいところだ。
死ぬとき位どっぷりと腰掛けて死ぬか、リクライニングでリラックス
しながら昇天したいぜ。

825 ：823：03/03/17 19:39 ID:Dm420yDg

ttp://www.nnn24.com/88.html
ゴメン違うみたい

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:49 ID:GAhuKp2u

４ｔｈに練炭焚いたら脱水症状で死ぬの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 20:06 ID:dAuvx4W/

>>818
中古に三流の新品つけて喜んでるようじゃ甘いな。
スーツの下にサルマタはいてるようなもんだ。
解体から純正品をとって来る。
これもっとも賢い中古車海苔(w

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 20:31 ID:ovPDMxZQ

当方、再生品のバッテリー買いました。
6000円弱でしたが、充分です。
ガススタで2万円位とか言われてビビリました・・・。

>>827
私もリアバンパーやら、純正DSPなんぞを
なじみの車屋さんに頼んで、事故車からただ同然で貰ったりしました。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 21:18 ID:PF535nvc

純正DSPってどうよ？　つけてると社外オーディオつける時に
コネクタで困るんでしょ？
それと、１０年前のDSPだとコンピューター演算ものだから
今時のに比べるとかなりヘボいかな？
ホンダってメーカーオプションでクロスカーボンのスピーカーとかあるよね？
DSPスピーカーシステムってこれが入ってるのかな？
それともスピーカはノーマルと同じ紙コーン？
あと、ＤＳＰシステムはカセットヘッドユニットに内蔵されてるんだよね？
その場合、ＣＤを追加するにはどうすればいい？　当時のＣＤチェンジャー
って１０万越えの高額アイテムだったよね？

830 ：bb4：03/03/17 22:40 ID:V86vhNag

831 ：bb4：03/03/17 22:43 ID:V86vhNag

↑すまん

純正ＤＳＰのものというのは、８スピーカーのものですよね？
それなら、スピーカーは普通の紙コーンです。
ちなみにＤＳＰはカセットデッキではなく、別ユニットになっています。
ＣＤはチェンジャーで付けていました。

832 ：白プレBB4：03/03/17 22:57 ID:AtaMPMoU

>>829の書き込みに悪意を感じるのは私だけか？

833 ：満潮 ◆0YwmmanCHo ：03/03/18 17:35 ID:F6QMMgvV

HKSのリーガルマフラーを買ったんで昨日友達と取り付けた。
見かけは純正と変わらないけど、なかなかいい音してるね。
低速が復活してくれて街乗り派の俺としては非常に助かってる。
今まで使ってた５次元ファイヤーボールは今日にでも売りに行くよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 18:12 ID:/PcexruJ

誰か２０点式の鳥かご組んだ人いる？
懐かしいなぁ。売らなければよかったよ、
４thプレ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 20:37 ID:Qj42VdLN

８１２の白のＢＢ４です。
バッテリー２万円もしないで買えるんですね。
バッテリーがダメになった時間が夜の１１時ぐらいで
スタンド以外はやってなかったから、しょうがなく購入したけど・・・
損したなー。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 20:42 ID:1q6SdZ9B

「スタンドはボッタクリ」定説です。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 20:53 ID:cWlW/ACe

>>835
エンジンクランキング出来なくなった程度の問題ならその場で注水
エンジンスタートのブーストだけしてもらってしばらくうろついてから
自宅に帰る。　翌日、直ぐに近くのディスカウントストア・ホームセンターで
バッテリーを購入せよ。

もし、バッテリーが少しも回復しない場合はバッテリー以外の
問題も考えられるのでバッテリー新調するのも検討したほうがいい。
プレなんて１０年落ち前後の車ばっかりだから、バッテリー上がりや
接点ものの劣化、樹脂類の劣化が矢継ぎ早にやってくるだろうし、
そういう、１０年超えるとヤヴァい箇所とかおしえてくれ。

まずおれ。

４ｔｈプレはエアコンのコンデンサーファンがいかれる危険性あり。
エアコンつけるとう゛ぃぃぃぃーっとでかい音がしだす。
交換すると２万コース。　

838 ：暇なＢＢ４：03/03/18 21:28 ID:U/N1o25R

>>836
一応マジレスしておきますが、『悪い所もある』が正しいかと。
と言いつつ、金髪で若いバイトの多い所には行かないようにしてます・・・。

バッテリーは消耗品なので、安いのをマメに交換した方が良いかもしれませんね。
ヤバい部品は、１０年超えると軒並み全部のような気がします。
私の場合、ダンパー、エアコン、ベルト、油圧系、ブローバイホースの金具。（ｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 21:44 ID:RThDC4s5

10年つうか10万超えたら、どんな車でも
可動パーツはやばくなるわな。
といいつつオレは９年20万キロでエアコンまったく問題なし。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 00:53 ID:6YY9TWaw

純正DSP、確かに10年モノだが、
元々、車のオーディオにはそんなに望んでないので、
充分です。部屋のフルサイズで組んだオーディオと
比べるべくもないしさ。

841 ：　：03/03/19 11:28 ID:+MNeSGws

ラジエーターのファンは俺の4thもおととし死んだ。よくあるのかな。
交換後、なぜかファンのヒューズが㌧だ。
水温計が上がってびびった。飾りじゃないのねあれ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 13:48 ID:933A1UzR

運転席側のファンはコンデンサーファンっていうんだよね。
エンジン水温が上昇すると回り出すものじゃないみたい。
エアコンつけると、エアコンのコンデンサーを冷却するため？に
回るみたい。
だから、ずっとアイドリングしてても、エアコンさえいれなければ
回らないっぽい。
助手席側のファンは本当にラジエターファンなんだろうけど。

843 ：白4プレ：03/03/19 17:34 ID:5Z8mZGvo

うちのも、一昨年シャーシャー音がし出して交換したなぁ。
やけに耳障りな音なんだよね。
ここと、シートの後ろ辺りが「カッチン」言うトラブルはデフォルトかねぇヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

844 ：白プレBB4：03/03/19 21:50 ID:yeTFMAGr

最近、ヘッドランプの１つが点かなくなった。
最初はボンエットを閉めたりしたら点く事もあったのだが、最近は無反応。
店に行って診てもらわなきゃな。

845 ：白プレBB4：03/03/19 21:51 ID:yeTFMAGr

×　ボンエット
○　ボンネット

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 23:22 ID:+xmJePvy

ラジエターファンのモータ－が死んだのは俺だけじゃなかったんや・・・

>>843
わかる！すごくわかる！
俺も乗ってたときはすごく耳障りで、シート外してネジを増し締めしたり、
分解して組みなおしたりしたけど、直らなかった。
ブレーキ踏んだときとかに鳴らなかった？なんだったんだろうね？？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:32 ID:h9KJavIm

純正オーディオを変えようと思ってますが、
あのインパネにあうデザインのカーオーディオって、
ありますか？
店頭で見ても、どうもしっくりこないものが多くて・・・。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 01:54 ID:9mfV1RFu

>>847
carrozzeriaのDEP-P919が良い感じです。
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/av_new/av_audio/deh_p919.html
ちょっと値が張りますけど、性能も良いですよ。
現在使用していますが、デザインもマッチしていてとても満足しています。

849 ：848：03/03/20 01:55 ID:9mfV1RFu

>>847
もし、装着済みの写真を見たければ言ってください。
デジカメで撮ったものがありますので。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 04:17 ID:mZCfR88O

>>848
アルミフェイスのＰ７はどうよ？
確かにＰ９１９はブラックフェイスっぽいから黒いコンパネには
違和感なさそうだけどさ。青のＯＥＬ表示もメーター表示と
マッチしそうだし。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 05:49 ID:BbqJo56S

わかる人いたらちと教えてやってください。

アクセル軽く煽る程度に踏んでるときに気付いたんですけど、
踏むたびに「シュッ、シュッ」と空気の音が聞こえます。
ドア明けながらだったので気付いたんですけど、
これって普通ですか？それとも何かよろしくないですか？

852 ：ファントムＢＢ１：03/03/20 07:03 ID:Ovjs2W3o

>851
自分もしますよー。その音。
ボンネットから聞こえませんか？
たぶん、空気を吸う音だと思いますが・・・違ったらごめんなさい（汗）

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 07:12 ID:BbqJo56S

＞852さん
朝からレスありがとさんです。
自分の場合、聞き違えかも知れませんが
ペダルあたりから聞こえます。
ブレーキペダルは「シュッ」と鳴るのは理解しているのですが、
アクセルも同じように鳴って当たり前なのでしょうか？

854 ：ファントムＢＢ１：03/03/20 07:57 ID:Ovjs2W3o

うーん＾＾；；そこから空気の流入があるとはまずありえないので・・
アクセルはワイヤーだから、そのグリス切れの音ですかね？
擦ってるよーな音ですか？吸ってるよーな音ですか？
どっちにしても、場所を友達に手伝ってもらいながら追求するといいかもしれません。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 09:13 ID:BbqJo56S

>852さん
吸って吐いてるような感じの音です。
友達に手伝って貰って場所特定してみます

856 ：847：03/03/20 22:32 ID:h9KJavIm

>>848
親切に有難うございます。
結構派手ですね。個人的には視覚的に映像エフェクトはちょっとという気がするのと、
お値段が・・・。映像エフェクト自体はカットできるとは思うんですが。

>>850
レス有難うございます。
MDもいいんですけど、最近はCDRで焼いちゃうので使ってないので・・・。
私にはCDとチューナで充分じゃないかと。
DATでもあれば、また話が違うんですが。(w

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 04:50 ID:4Fow18jX

>>856
CDR焼ける環境ならMP3対応HUのほうがいいでしょ。
ちょっとカラフルだけどカロのP005が実売２万でいいと思うよ。
それかちょっと落ち着いてる？アルパのMP3対応ヘッド。

値段云々気にして、この時期買い換えるならMP3対応の
最廉価バージョンにしとくが吉だと思われ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 05:33 ID:QqQ8QtrE

>>841 843 俺の車も４万５千くらいで、そんな音がしてたけどファンが回らなく
　　　　　　なった時に、ディラーに持って行ったら直ってた。ファンが回らなく
　　　　　　なった原因はヒューズだったよ。100円だったけど、負けてくれたよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 06:07 ID:4Fow18jX

ホンダのディーラーってなんか態度悪くない？
旧型のプレとかで一生懸命ヘタってる所直そうとか交換しようと
してるのに、めんどくさそーに対応される。

日産やトヨタのってたときはそういう事絶対無かったのに。
旧型のＲ３２乗ってたときとかも親身になって相談してくれたよ
しかも何処の日産ディーラーも。
なんかいつか買い換えしようとしたときに、ホンダはちょっと嫌だなって
思った。

860 ：白4プレ：03/03/21 07:10 ID:T+iqAJ+3

>>859
激しく同意ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
店に入っても「いらっしゃいませ」さえ無し。
ほとんどの店で。
点検にしろ修理にしろ、店の中で待っている時間が苦痛。
ものすごいピリピリした空気。
もう長いことホンダオタだが、最近のホンダとホンダ車は嫌い。
90年前後。ビート、EG、プレ、デルソル、インスパ・・・・。
あの頃のホンダ車は良かった・・・・(´・ω・`)ショボーン

861 ：５ｔｈ乗り：03/03/21 12:16 ID:BH18t0OB

>>859
それは俺も感じるよ、
なんか年配の金持ちとか、
家族ずれには良い顔するのに、
独身の俺みたいなやつは無視、
だから修理、点検は近所の修理工を利用してるよ、
車は好きだが、セールスマンは最悪だ。

862 ：暇なＢＢ４：03/03/21 13:23 ID:s9/mOiK5

どのメーカー系のディーラーでも、良いトコと悪いトコはあります。
トヨタとホンダのディーラーによく行きますが、現在ビスタとベルノが
気に入ってます。それでも店によって違うでしょうから、色んなトコを試しては？

今日、中古のプレの話をしにベルノへ行ったら、担当の人が丁度忙しくしていて、
『長く待たせてしまうから、あれでドライブでもしてきて』と指差した先には、
暖気中のタイプＲが・・・。そんなわけで、今日はもぅお腹いっぱいです。（ｗ

863 ：白4プレ：03/03/21 14:58 ID:T+iqAJ+3

>>862
いつもお名前拝見しております。
中古と言うことは、乗り換えをご検討で？？
それにしても、4thは乗り継ぐ人が多いですね。BA8→BB4とか。
でももしかして5thかもヽ(`Д´)ﾉ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 21:46 ID:CooIQPK8

>>859
禿げ同。
ﾍﾞﾙﾉ店は別会社のを二つ回ったんだけど、両方で対応ｻｲｱｰｸだった。
メカニックの人は丁寧に対応してくれるんだけど、
営業のﾔｼらは客なんかいないのにﾒﾝﾄﾞｸｻｿｰに対応してくる。

ﾎﾞﾛｲ個人営業の｢ホンダオート｣にも行った。
そっちはぶっきらぼうなおっさんだったものの親身になってくれた。
親がそろそろ買い換え考えてるけど、ﾍﾞﾙﾉはお勧めできない。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:10 ID:vMG3MXYN

セールスの態度悪いのか・・・。ホンダ先は長くないような・・・。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:22 ID:leUZMWye

4thは着座位置が高くて意外に視界がいいね（前方は）。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:24 ID:Y67MQ14y

俺もE-AB→ BA-5 → BB-1と乗り継いできました
みんなそれぞれ素晴らしい車でした
ドア開けて乗るたびに胸がワクワクし
乗ればどこまででも走りたくなる
そんな車でした

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:26 ID:AdPFcsFJ

俺も近所のベルノは接客悪いので、ちょっと遠くのベルノまで行ってます。
そっちはすごく丁寧に対応してくれますので。
もしベルノから気に入った車が出てきたら、値引き交渉なんてせずに
その遠くのベルノで買いますね。

869 ：暇なＢＢ４：03/03/22 00:01 ID:EZQEwcq6

>>863
Ｈ７，８年式のＢＢ４を探しています。安くて程度のいい物がなかなか見つからず
５ｔｈも視野に入れるようになりました。
それぞれに良い所があるのでいつまで経っても迷ってます。
私も以前は別のクルマを考えていたのですが、まんまとプレの餌食に・・・。

870 ：５ｔｈ乗り：03/03/22 00:26 ID:Kj38286O

>>869
程度のいいの探してるなら5thを薦めるよ、
私も最初4th狙ってたんだけど、
新車レベルを追求すると無いんだよねこれが、
その点5thならまだまだいいタマあるから今が買いどきだと思う、
多少のキズは気にならないってんなら、
値段も安い4thが最高なんだけど。

871 ：mog：03/03/22 00:27 ID:3yXCCYn9

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872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 22:08 ID:VSi5P4Ar

50万位出せると、かなり程度のいい4thが買えますな。
新車レベルってのは、そりゃあ難儀。
オークション代行でワンオーナ＆ガレージ保管って奴を
見つけてもらうのも手かな。時間かかるけど。

873 ：はやすだ：03/03/23 00:34 ID:4qNKOVZY

4thのりの人達、仲間が多くてうらやましいっす。やっぱり4th
とすれ違うときって意識すんのかな？ホイルとか見て。
俺5th乗ってっけど後ろに5thがくっついてくると思わず逃げちゃいます。
あぁ～もっと増えろ～！！！

874 ：白BB6：03/03/23 01:15 ID:s88uBmML

>>873
俺は5th見ると方向違っても追いかけてしまいます。
ごめん！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 01:22 ID:Er0u61Xs

BB4カシス乗りですが、ホンダ車乗りからの視線は感じますね。
目が合ったときのリアクションに困る。。

876 ：暇なＢＢ４：03/03/23 01:46 ID:MLSfQniM

この辺りでは、4thも5thも普通に見かけます。本気で売って欲しくなります。

昨日、地域一帯の中古車屋をふらついて来ましたが、無いですね。プレリュード。
4th,VTEC,AT,6万ｷﾛ,45万とか、TYPE-S,7万ｷﾛ,130万ってのは有りましたが。
なんか高すぎるぞ？　決算期だというのに、最近相場上がってませんか？？
6万ｷﾛで160万だった旧インテＲよりは余程マシだとは思いますが・・・。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 15:29 ID:KnRm+59R

>>876
＞この辺りでは、
せめて都道府県だけでも・・・。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:39 ID:/rHliV1A

ほげ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 00:14 ID:QbrkDIOs

10年落ちのBB4、査定はつくかな？

880 ：白プレBB4：03/03/24 00:19 ID:VqlvciwG

今日は突然点かなくなったヘッドライトのバルブを交換した。
サイトで交換の仕方を勉強してからバルブ購入へ…と思ってカーショップに
行くと、”処分価格”が税別2,980円とかしていて高かった。
ダメモトで近くのDIYショップに行ったらセール品でH4U（H4/H4U共用）の
青バルブが税別1,000円程度で売られていたのでゲット。
交換してみたらまたも点灯せず、で調べてみたらコネクタ部分の接触が悪い
らしく、CRC556を少量吹いたら見事点灯。
そこでふと考えた。

…もしかしてバルブは切れてなかったんじゃ…

夜に点けてみたら前のより明るくなってたし、まあいいか、と納得する。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 01:57 ID:k022D8y/

>>867
4thです。ワクワクに禿同です。
名変した分だけで30台近く車を乗り継いでいますがこんな車は初めてです。

今も昨日ホイール交換した勇姿をビール片手に見に行ってしまいました。バカですなｗ

882 ：ｶｼｽBB1：03/03/24 03:07 ID:GSEAQWUW

ｶﾘｶﾘうるさかったﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ交換のついでに、
ﾌﾙｴｱﾛと全塗装頼みました・・・ってついでの方が遥かに金額でけーよ、ｦｲ（爆
もはや借金大王でございます。

しかし、この半年くらいで、修理に車検、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟと
冷静に計算したら130ﾏｿほどつぎ込んでる・・・TYPE-S買えたな（´･ω･`）
ま、いいや、ほれ込んでる車だし（ｗ

>>881
ｺｺにさらにﾊﾞｶがいます（ｗ

883 ：白4プレ：03/03/24 18:08 ID:JoxZuliV

>>846
そうそう！ブレーキ踏んだときと加速時。
シート換えたら治るらしいのだが、音の為だけに10万近い買い物はねぇ・・・・。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 14:01 ID:iNrEsWxJ

H22Aはもう新車で乗れない

885 ：小さな器：03/03/25 14:33 ID:0lufvKBV

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

886 ：881：03/03/25 21:40 ID:iHdhEyae

この車の何がﾜｸﾜｸなのか、自分ではよくわかりません(ﾏｼﾞ
俺はなぜこの車が好きなのか、だれか教えて～～(爆

>>882
ｴｱﾛはどこ製ですか？
昔の928風のが欲しいのですが見つかりません。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 22:01 ID:yOlOJEVk

先日、４ｔｈの純正アルミから社外アルミ１６インチに交換したら
劇的にハンドリングが変わりました。
こんなに変わるなんて・・・。別のクルマになったみたいです。
一年ほど純正を味わって、これからいろいろ手を加えていこうかと
思った矢先のこの劇的な変化。いじるのが癖になりそうな予感・・・。
稼がなくちゃｗ

888 ：ｶｼｽBB1：03/03/25 22:43 ID:z5EF/tXH

>>886
好きなのに理由なんていらないっすよ（ｗ

ｴｱﾛはK'sSPEEDのRﾀｲﾌﾟにしました。
選択肢は少ないので、上手い具合に好みに合えばいいですけど、
そうでないと厳しいですね・・・
最近はﾜﾝｵﾌでもそれほど非現実的な値段じゃないですから、
気に入ったものが無ければ一つの手かも・・・
（一度ﾜﾝｵﾌのﾘｱｽﾎﾟについて問い合わせたら10万くらいって言われました）

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 22:49 ID:tJkWu14H

>>887
当方、ナビ・オーディオ以外は未だフルノーマルなんでうらやましい限り。。
もうすぐ9年目の車検を通すのを機会にいろいろいじってみようかな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 22:53 ID:u5dsIw4i

>>887
良くなったの？　悪くなったの？

おいらも4th純正を交換しようか悩んでるので
良かったらどんな風に変わったかレポおながいしますー

891 ：８８７：03/03/26 01:48 ID:y62go/NL

>>889
長く乗られてるんですねぇ。新車からお乗りですか？私も長く乗りたいので、
いじるのはほどほどにと思ってたんですが、たったこれだけの変更でのめりこみそうですｗ

>>890
良くなりました。ハンドルを回すのが大分、軽くなりましたよ。前はパワステのわりには
やけに重いなぁ、でも３ナンバーでしかも車重の重いプレはこんなもんなのかな、
と思っていましたが、ホイールかえてみると昔乗ってたＡＥ９２や親父のカルディナみたい
にクルクルとハンドルが回るのでびっくりしました。ブレーキも利くようになりました。
それにしても以前のあの重さはなんだったんだろう？
もしかして自分のプレのパワステが壊れててホイール交換の際、何かのきっかけで
治ったとか。そんなことってあるのかな？
周りにプレ海苔がいないから乗り比べできないのが辛い・・・。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 03:15 ID:03Rxj2cl

＞ブレーキも利くようになりました。

それはないだろう・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 07:02 ID:B4khcKVQ

タイヤが替わったせいもあるんじゃないかな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 07:04 ID:B4khcKVQ

IDにスバルと日産が入ってしまった・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 09:51 ID:d3ioXoR6

タイヤは大きいと思います。俺はまっすぐ走るようになった。
ところで16→17のインチアップってどうですか？お勧めなら替えようかと
思うんだけど。

896 ：ブラック5th：03/03/26 11:35 ID:hJ1giwL/

今日はプレ5th1台が私の後ろを付いてきたり5th2台とすれ違いました
計3台の5thを見ました
こんなに沢山の5thと出くわしたのは初めてだったのでうれしかった

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 12:35 ID:d2OnLUMs

4TH乗ってたけど国産ではありえないくらいふざけたトラブル多くて最悪だったな。
やれドライブシャフトだやれエアコンユニットだと壊れてばかりだった。
普通に街乗りしてるだけなのに。
エンジンそのものと4WS機能は良かったけど、あれだけ壊れられたら
正直お勧めできない。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 13:38 ID:yRhVJxwH

4thで17インチですが、タイヤの選び方にシビアそうです。
良かったのはG2、F1の安い方、
悪かったのはZE502
次はG3の予定ですが誰か情報ください＾＾

>>897
それは残念です。俺的にはそれは壊れる部品の範疇だけど。
すまん、ポンコツ海苔なんで修理慣れしちゃってるんで。

899 ：白4プレ：03/03/26 14:49 ID:2RXUjkYu

たまには長距離使った方が、車にはいいよ。
短距離乗りっぱなしが一番ｲｸﾅｲヽ(`Д´)ﾉ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 14:56 ID:Lv1nxRol

>>899
そうだね。
偶に高速をカッ飛ぶとクルマの調子が良くなった気がする。
とは言え私のプレちゃんはもうじき廃車になります。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 15:41 ID:icWfUG1W

>588さんのレスを見て気になるところがあり、
ボディをまじまじと観察してみました。
飛び石による小さな凹み傷、微妙な線傷だったので放置していた所が
錆　び　て　た・・　('A`)
一応グレーの錆び止め剤塗っといたけど。遅すぎ。
ワタスの可愛いプレリュードがぁぁ・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 16:26 ID:RkavWZl3

10年選手の４ｔｈなんていろんな所にガタきて当然だろ。
R32やS13だって１０年たったら信じられないところがどんどん
壊れていったよ。
ステアリングロッドからオイル漏れ３万、ハイキャスからオイル漏れ５万
エアコンコントロールASSY昇天８万　クランク回転軸センサー脂肪３万
アクチュエーターホース亀裂１万　ホイールベアリングガタ４万
数え上げたらきりがない。
高速走行中にハイキャスが逝って直線カニ走り状態になったときは
走馬燈が駆けめぐったぞ。
さすがに日本車でも、１０年以上経過時点での樹脂とかの耐久性は
考えられてないらしい。
ターボ車はエンジンルームの熱気がスゴイから余計樹脂製部品の
劣化が進むんだよなぁ。
錆以外は今のところ思ったほどホンダのヤレ早いってヤツは経験して
ないな。　４ｔｈ、赤とかじゃなければそれほど艶の褪せとかもないし。
R32のフッ素コートシルバーの艶と、俺の乗ってるセブリングシルバーの
艶、そんなに遜色ないぞ。
ルーフ隅にじわりにじむ錆がつらいけど。

903 ：881：03/03/26 22:25 ID:6pBVscqH

>>888
K'sSPEEDのRﾀｲﾌﾟですか、目立ちそうですなぁ＾＾
ｳﾁの田舎だとｱﾌﾟﾛｰﾁｱﾝｸﾞﾙが心配です。

ｳﾁも17インチですが確かにﾀｲﾔでかなり違いますね。
エア圧にも敏感な感じです。
いい足してますよ。ﾉｰﾏﾙｻｽでもかなりいけます。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰ気分が味わえますよ＞17インチ＾＾

904 ：ルーフ左後方：03/03/26 23:56 ID:Cyazoo6l

ギシギシ、ミシミシ・・・

905 ：2DIN部：03/03/26 23:57 ID:Cyazoo6l

ギシギシ、ミシミシ・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 00:08 ID:Lq0Tc13u

２年前まで4th乗ってましたが2.2ﾘｯﾀｰとは思えないくらい恐ろしく燃費のいい車だった。
また乗りたい。

907 ：暇なＢＢ４：03/03/27 00:30 ID:U0j3bMai

>>887
＞こんなに変わるなんて・・・。別のクルマになったみたいです。
社外のアルミでそこまで変わるとは、さては高いアルミですね。羨ますぃ。
私は１７ですが、なんちゃってアルミなのでブレーキ性能は感じなかったです。

>>895
１６がバランス的には最適ではないかと思います。
私は、走る時は直線番長なので、接地面の大きそうな１７にしてみました。
乗り心地と、タイヤ費用は最悪です・・・。

>>898
Ｇ３は、スポーツ走行も許可するよって感じの街海苔タイヤです。
高い割に勝手がきかないトコがあって、グリップも静粛性も値段ほどは・・・。
何より利きゴムが出てからの減りがメチャメチャ早いのがいただけません。
基本的に良いタイヤです。が、それならＳＴ１１５でも、っていう気はします。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 07:48 ID:M+TXPxti

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b33255143

平成7年式？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 09:30 ID:OqzoTgx2

一応、後期型だね

910 ：白4プレ：03/03/27 10:12 ID:ODobQVQM

グリーンガラスやし、6年後半以降製造であることは間違いないね。
でも、このキズキズでこの値段は高いよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 10:17 ID:+bf0aYSd

後期型でオレンジウインカーって有るんだ、知らんかったにょ＾＾

912 ：白4プレ：03/03/27 11:53 ID:ODobQVQM

おそらく、前期型から換装したと思われ。＜オレンジ

913 ：ファントムＢＢ１：03/03/27 12:30 ID:ooua5ftj

何かと怪しい車体ですなー。絶対買いたくねー。

914 ：銀玉BB6：03/03/27 15:16 ID:6ZDl+WPZ

4thのシルバ-の色が大好きな銀5th

915 ： ◆giko/.G0RA ：03/03/27 17:12 ID:uLj69JUV

>>903
ノーマルサス…

＿･)ぷっ

916 ：903：03/03/27 18:39 ID:tee/BPWw

>>915
笑ったなぁ、、、ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
よぉし、換えてやるぅ

でもどれがいいんだろ、誰か教えて～＾＾
セッティングがむずいからやめておけって言われるんだよなぁ
車高を少し下げるとロールセンターがどうたらこうたらって。
費用は20万位でｶﾞﾁｶﾞﾁでない奴お願いします。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 19:11 ID:ITreIQyz

>>916
ttp://www.mls12.com/index.htm　ここの
ttp://www.mls12.com/sasu.htm　って、どうなん？

>>ホンダ海苔ＡＬＬ
モーターライフシステムズ　で円陣いじって貰った人いませんか？
ずっと気になっているんですが、大阪はかなり遠いです。
自前ＨＰではいい事しか言わないからさ・・・。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 20:55 ID:OHOe6DBp

5thにキャリアを付けようと思うんですが、
サンルーフバイザー付いてる状態で装着できますかね？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 21:49 ID:ITreIQyz

ＢＢ１のライトの光軸はどうやって調整するのでしょうか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:23 ID:0i2mGE1s

サービスホールからグリグリっと

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:46 ID:ITreIQyz

>>920
あ、もしかして、バルブを入れてる所の左右にある、ギザギザが付いた丸いやつですか？
でも、これ専用工具でもないとダメそうですが・・・？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 23:28 ID:ZMsBBBlt

>>921
＋のドライバーで回せるよ。

923 ：ファントムＢＢ１：03/03/27 23:50 ID:ooua5ftj

ありゃ、おれはマイナスドライバーで回してたが・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 02:32 ID:SQXTn0Gw

>>922
ﾏﾜｯﾀ━━━━━━━━━━━━━!!
ありがとうございます。

結構、簡単に変わるものなんですね。
しかも劇的に見やすくなりました。

925 ：897：03/03/28 11:03 ID:xhC9q9nX

>>902
いや、それは最近でなく5年目くらいの話です。
2年落ちを160万も出して買ったがとにかく維持費がかかって最悪でした。
ただ、一つだけいいことを挙げると、ﾄﾗｯｸに追突されたき、やわなトランクが
衝撃を吸収してくれて無傷で済んだことです。

でも、それ以来本田車は避けています（今は国産ワゴン車）

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 16:40 ID:SYC/84ls

>>925
それは前のオーナかお前地震の乗り方雑だったんぢゃねーか？
ドライブシャフトなんて待ち乗り程度で壊れねーよ。
確かに４ｔｈのエアコンは弱点だが、俺のみたいに１０年乗っていても壊れない場合もあるわけで
決して本田車のせいじゃねーよ。
三菱ぢゃあるめーし。

一人でワゴンの荷台でオナニーでもしてな！　ﾌﾟ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 18:17 ID:i0eVAhAm

あ～、エアコンかぁ。暖かくなってきたから、そろそろ直さないとなぁ。
それと車内に掃除機かけてたら、センターコンソールに膝蹴り入れてしまって
ドリンクホルダーの蓋が閉まらなくなった。カチカチ言わなくなった。
これは俺が悪いんだけどね。

クオーターガラスのゴムの劣化がひどくて、ペーパーがけして、
ラッカー塗料で塗装してよいものかどうか分からず躊躇してたんだけど、
とりあえず、簡易補修用のカラーワックスなるもので誤魔化すと。
耐久性はどのくらいか。一回の洗車でとれてしまったらまた考え直さないとなぁ。

いろいろ手のかかる車だけど、ま、本人が気に入ればねぇｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 20:45 ID:OaJ3x47m

ドリンクホルダーの蓋は何れ必ず壊れるから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 21:39 ID:3uKVoa6p

黒モール、白くなってきちゃって見苦しいので今日養生テープ
なるものを買ってきて全部半つや消しに塗っちゃった。
そしたら結構良く出来ちゃって見違えた。
モール全交換ってもう、中古価格考えたら現実的じゃないから
こういう処理しかないよな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 00:51 ID:u71vx35B

>>ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰの蓋
納車後10分で壊しましたが、何か？（ｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 02:34 ID:XTobhcJc

4thってエアコン弱いの？

オレのも先週、エアコンのコンプレッサーが急に動かなくなった・・・

ミラノレッドって色やけがひどいから塗装し直そうと思ってた矢先に
予定外の出費の予感

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 03:56 ID:IdZMjGWd

ドリンクホルダーの蓋が開きっぱなし（カチカチ言わない）のは、
ガイドピン（コの字針金）が吹っ飛んだんでしょうね。

硬い針金で簡単に作れますよ～。

　┃　　　　　　　　　┃３．５ｍｍ
　┗━━━━━━┛
　　　　２３ｍｍ

０．８～１．０ｍｍのステンレスなどの硬い針金を
コの字に曲げて作ればガイドピン出来上がりです。

でも、蓋が開きっぱなしの方が落ち着く方はそのままで・・・
ガイドピンが通る溝が欠けていた場合は、修復法わからないです。

933 ：白4プレ：03/03/29 07:39 ID:a0pf7d7d

モール交換、部品代3000円くらいやで～。

934 ：ぱぶろふ：03/03/29 10:50 ID:sLtuE3AS

６２年式３ｒｄ海苔。
先日車検を通した(勿論ユーザー)。
車検の度に「これが最後の車検か・・・。」と思っている(笑)。
排ガス規制の為、税金が高いのが鬱だった。
気持ちは後１年半は乗るぞーっ！てな感じ。

935 ： ◆giko/.G0RA ：03/03/29 14:03 ID:DCk+Rgxt

>>916
足なんて人それぞれだから、取りあえず安価なモンでも入れてノーマルとの違いを体感しては如何？
他人の話よりまずは己で体感するのが一番！ヤフオクに出ているパーツからググッて調べるのもよし。
ちなみに私はビルシュタイン・ＢＴＳキットをつけています。
ドイツ本国でも既に廃盤ですので新品入手は出来ませんが。

>>925
二年落ちの待ち乗りでドライブシャフト破損ってのは私も聞いたこと無いです。
当方、９２年式の１１年選手ＢＢ１でして、新車で購入してから関東近郊のサーキットや首都高などを
嗜みましたが、私自身壊したことは無いですし、所属したクラブやチーム内の同じプレ乗りでも
そこまで壊したのは滅茶苦茶速かった（＝無茶をしてた）数人だけでした。
多分中古のハズレ車だ゜ったのかと。。。

>>931
確かに４ｔｈのエアコンは故障しやすいって事で有名ですね。特に前期型。
現役当時のカーセンサーなどの中古雑誌ではよく弱点として記載されてましたよ。
んで、私も一昨年の梅雨にエアコンが死にました。
ガス補充しても駄目でベルノに即入院。診断結果はエバポとコンプレッサーの交換。
１１０型だからガス代が高くついて、勉強してもらっても総額１３万円でした。･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

ちなみにウチの嫁サンも９３年式ＢＢ１。最初は赤でしたが全塗装しています。。。
こんなこと書いたら知っている人が見ればバレバレだなぁ。霞にでも言ってくるかぁ…

936 ：paipanix：03/03/29 16:25 ID:5IdQjN1d

久々のカキコ♪ってもう９００overなのね。
私の知り合いのハナシなんですが、高速道路を運転中に前右タイヤがΩ状に
ボッコリ腫れ上がる事件がありました。（記念？に写真とって見せてもらった）最近高速の運転が多くなってきたので
ちっと不安です。タイヤの劣化、摩耗によっておきたと思うんですが。
みなさん気をつけてくださいね。ではまた新スレで・・・。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 17:59 ID:LJwRDSg/

>>936
それってカーカス(タイヤの構造材)が破損すると起きるから
気付かないとバーストして(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ラジアルタイヤはサイドウォールが弱点だから
沿石とかでよく当ててしまう香具師は注意ｼﾚ。

>>931
漏れのBB4は壊れなかったがその前に乗ってたEF8の
エアコンが炎天下の渋滞中で壊れた時にはマジまいった。
コンプレッサーの電磁クラッチ逝きﾏｽﾀ。
ちょっと前のホンダ車の弱点ですな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 20:51 ID:umrNwfqF

>>932さんの投稿見て、これなら自分でも出来そうだと思い早速やってみました。
おかげさまで直りました。ありがとうございました。
針金は中に転がってましたのでそれをそのまま使いました。

センターコンソールの後ろの部分だけをはずすときは、慎重にはずさないと前の
部分の爪を折ってしまいますので、はずされる方は気をつけてください。
私ははずすときにまたもや膝蹴りを入れてしまい折ってしまいました。馬鹿ですねｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 21:51 ID:iLWhX49u

>>931
エアコンは弱いみたい。私も壊れた・・・、というか壮絶な最後を遂げました。
ある日、市街地を４０キロくらいで走っていた時のこと。
ボンネット内でバン！というすごい音がしました。
同時に猛烈な勢いでフロントから白煙。
一瞬、エンジンがブローしたのかと思ったが、違う様子。
すぐに止めて中を見ると、コンプレッサーが真っ二つに割れていました。
すぐにディーラーに持っていくと、「こんなの初めて見ました」と言われました

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 22:08 ID:zdqaMk/8

ホイールのマッチングの一覧みたいなのありますかね・・・。
16インチでオフセット+45、7Ｊあたりというのはわかるんですけど、
オフセットどのくらいまでいけるか詳しくしりたいのですが・・・。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 22:11 ID:zdqaMk/8

あ、上のは4thです。

あと、ステアリングを交換したいんですが、どんなに気合をいれてもねじがゆるみません・・・。
19mmのクロスレンチで左回し・・・ですよね？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 00:44 ID:8GBdqZs3

>>941
ホイール用の十字レンチでＯＫです。
ステアリングホイールを完全に左に回してから、やっていますか？
２人で作業もいいです。レンチ回す人と、ステアリングホイール押さえる人です。

普通のラチェットなどの時は、持ち手の端をハンマーでコンコン叩いて衝撃を与える方法もいけます。
ぐぐ～っとゆっくり力を入れるより、素早く瞬間的な力の方がいいです。
ステアリングホイールナットはゆるみ止めのゴムが付いているので、時間が経過した物はしつこいです。

ナットを緩めてもらうのだけ、お世話になっているディーラーや整備工場に頼めばほとんどタダでしょう。
（この作業だけで、金とったらアホです。）
ステアリングホイールのＨエンブレムは取った状態で持っていけば、ものの３０秒でＯＫだと・・・。

ガンガ！！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 14:05 ID:ZgzQmkkO

この車は夏暑い

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 18:24 ID:JEDq/i3E

>>940
ttp://www.naproparts.com/match/honda.htm

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 18:27 ID:JEDq/i3E

>>940-941
つうかｸﾞｸﾞﾙくらいのことは汁！
腐るほど出てくるぞ。
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%B0&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 19:08 ID:ULGx4hBg

うちのプレ（白ＢＢ４）も、気分転換に１６インチから１７インチのホイールに
衣替えしました。白ホイールからガンメタにかわったのでかなりいかつくなって
しまいました。
私も以前銀ＢＡ９に乗っていましたが、突然エンジンルームからガガガッとなって
エアコン逝かせてしまいました。いまの６年式プレもディーラーの点検から帰って
きたとき、備考欄に「エアコン効かず」との言葉が…

947 ：白プレBB4：03/03/30 22:54 ID:5WHl+1HH

うちのも17inchだけど、白のホイールだから割と気に入ってる。
ただし、フロストホワイト（ちょっと青っぽい白）とクリーム色の白だから
微妙なお気に入り。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 00:07 ID:ZGXVG4/g

タイヤ形状によりますが、オフセット+35まで逝けますた（215/45）
+40、+38、+35と試しましたｗ　余ったホイールどうしよう？←（あまり気に入ってない）
4thはどんなﾎｲｰﾙでも似合いますね（鍍金以外）
丸いデザインと側面投影面積の少なさでしょうかね。

949 ：940：03/03/31 01:08 ID:Wx9/oSxG

みなさん、すいません・・・。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 04:03 ID:3ETDTT9/

>>948
うち、＋３８なんだけどどうも左側だけフェンダーするんだよね。
右側は何ともないのに。
どうしてだろ。　少しバンプするとゴゴって左リアから音がする。
右はどういう風に旋回しても絶対すらない。
＋３８同士なのにどうして？？　

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:08 ID:vEIo4TLh

今CMしてるオペルベクトラGTSって、5thに顔が似てる

952 ：暇なＢＢ４：03/04/01 00:48 ID:6DHTjlCR

>>950
ウチのプレも、フロント右がそんな感じです。
もっともウチのは、単にショックがヘタってて踏ん張り利かないだけなんですが。

最近は法定速度内で走っててもクルマが不安定だったり・・・。
早く乗り換えしないと、普通に危ないなぁ。。。