●乗っていて無難で楽しい外車〓オペルとサーブ●

ここは、オペルとサーブのオーナーまたは購入予定のある人や興味のある人が集う場です。
特にオペルべクトラ、アストラカブリオ、サーブ９−５カブリオの話を中心にしてくれたら嬉しいです。
あと厨房と煽りは禁止だからねモー。

オペルとｻｰﾌﾞの共通項は？

>>2
トヨタがあまり真似しない

オペルとｻｰﾌﾞの共通項は無いです。
ただ外車と言う事ぐらいです。あと販売をヤナセが担当してることぐらいですね。

>>2
オペルとサーブならこれはどー見てもサーブの方が上でしょうね。
ただここで上げたオペルべクトラとアストラカブリオ買っても損はしないと思いますよ。
事実NAVIなんかでもこの二台は評価高いです。(たしか星二つですよ二台とも)

SAABのｵｰﾌﾟﾝの黄色はｵｻﾚですね。

>>6
そうですねサーブは車体の色だけでなくオーナーもオシャレに見えますね。

サーブ9-3はあかんのですか？

>>8
そんなことは無いですよサーブ９−３も非常に良いと思います。
しかし個人的にはセダンやカブリオの方が楽しみも多いと思いますよ。

＞9
なるほど。でも個人的には306が無き今、
セダン風ハッチバックの最後の砦が9-3ではないかと。
あ、でももう新型出るんでなくなっちゃいますけど。
あのリアのラインで買ったようなもんですワ。

>>10
それにしてもサーブはあのデザインはあのデザインが好きですよね。
だからオーナも安心して乗っていられるんですよね。なんかIBMのシンクパットみたいですね。

サブは高いなぁ〜。

オペル　アス寅０１ＨＢＣＤ海苔です。
担当の７ＵＰ営業君が　オペル販売部からオペルＧＭ販売部へ肩書きが変わってました。台数稼げるかな？？
新型９−３は”そそる”なぁ。Ｃべくも”実車”はいいのだが…ま、”下半身”は一緒ということで（意味不明）

早く新9-3輸入ｷﾎﾞﾝﾇ。

ていうかぢもとヤナセ、早く新ﾍﾞｸﾄﾗの試乗車用意せえやｺﾞﾙｧ。

>13
下半身はイッパイ使いまわされる予定です。

>>14
オペルあるところに　”hitomiファン”あり。（この”糞基地害掲示板”　限定？）
しかし”食い付いて”くるなあ…！本当に…
♪♪何処から　やって来るのでしょう？　♪♪

>>4
GMつながりとか、オペルのあれとサーブのこれが共通プラットフォームだとか
語ってはくれないのですか?

>オペルとｻｰﾌﾞの共通項は無いです。>>4
へ？

両方ともGMグループだからしっかり共通項あるんじゃないかと小一時間・・・

オペルとサーブは中古で買うに限るね。
両者とも値落ちが激しいから。

オペルは経年退色がひどくないですか？

>>20
へ？　車体塗装の事？それは保管状態、使用状況等にもよるでしょう？

友人が漏れにカリブラを買わせようと画策するんですが・・・。
買うなら６速ＭＴの４ＷＤなんだけど、ネットでみても
あんまり壊れるとこはないとかみんなかいてるけど
実際・・・どうよ？

ビゲンヘアカラー

ＧＭジャパンかヤナセの回し者ですか（笑）

>15
さぁ、何処からでしょうねぇ？。
>24
回し者どころか鼻つまみ者に1000ﾓﾅｰ（藁　。

>22
トランスファー修理したつー話もあるからねぇ。
あと、ラジエーターホースがメチャイイ位置通っているんで
熱による劣化に注意。
オフミ中目の前で破裂→下血という実例見てます（藁　。

>26
レスさんくす
ホースぐらいならまぁなんとかなるが、
トランスファー？　
ブレーキ踏むとＦＦ・・・なんて
フェチ好みなギミックがアダになって
逝かれるとかでつか？

オペルべクトラセダン・べクトラワゴン・今サーブです　まさに俺のためにあるような
板だ・・・共通項はあるよ　ホイルのピッチサイズ110は同じです
だから家のスタッドレスはオペルの時のアルミホイルだよ

>27
詳細聞いてないのでなんとも言えないのですが…。
>28
ウマイ！

わし、サーブのカブリオレ乗ってるけど、さすがに派手過ぎて黄色は
買えんかった。緑の車体にベージュの幌にしたら、まあなんともいや
らしい雰囲気。段差乗り越える時に、ドアのうしろあたりからいちい
ち『ミシッ』て音が出るのがなかなかの愛嬌。しかし、運転した感じ
はいすゞで扱ってた時代のベクトラにそっくりってことだけは付け加
えておこう。ついでに、飛行機マニアであると言うことも。

＞２９
聞いたらカキコするように。　よろしこ
カリブラがこのスレタイトルに適合するなら
買っても安心なのだが・・・。
＞３０
サーブは高速道路で離陸しそうでヤです。
とかいって釣ってみるてすと（ｗ

なんか、アストラカブリオの乗り心地って、エスクードノマドに似てるぞ。

>>1
９−５カブリオ？？？？？

>31
トランスファーは消耗品だと思ってください。部品代40ﾏｿ超え。
運が良ければ無交換で行けるかも知れませんが、
４万�`行かずに壊れた香具師もいます。
　　
また、PSフルードのラインが４駆に行ってます。
ブレーキ時の変な機能のせいです。
トランスファーに行く前にアキュムレーターを通るのですが、
こっちが先に逝くと思います。
　
その他のマイナートラブルは、カリブラターボに限った話じゃないので割愛。
NA車で良く聞く、エンストトラブルが無いのは良いかも。

>>23さんへ
viggen乗ってます（笑）。そろそろスタッドレス履かないと、と思うと
ウツですねぇ。フツーのタイヤだって全然グリップしないのに。

>>2
同じＧＭグループ。
サーブ９５は先代オペルベクトラベース。
９３は先々代ベクトラベース。
さらに９５に載る３リッターエンジンはオペルのモノ。

>>36
んだけどｻｰﾌﾞ9-5のV6･3ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝは片側の3亀頭だけ過給する面白いﾀｰﾎﾞ
だけどｻｰﾌﾞ独自だよね。

＞３４
情報感謝！
やぱーりやばいのね・・・。
買う時は覚悟することにします。

>38
購入時にフルメンテしましょう。
騙し騙し乗るのは結構キツイです。
　
懐に余裕があれば、「バーン！」とリフレッシュしたいんですけどね。
やりたい事が山ほどあるｗ

>36
オペルのもの、というよりGMのもの、な

age

危機。

終了か？

終了のようだ。

７ＵＰの輸入権の話は出ないのか?せめて消える前に。

オペルとサーブの値落ちの激しさは常軌を逸してるな。
オメガなんて4年落ち6万キロとかなら下取り20万円位？オーナーぶち切れですよ。
新車の場合、オメガ＞＞＞ヴィータ、中古になるとオメガ＝ヴィータ。

8年落ちくらいの、オペルべクトラ（？）、走行5万キロくらい。込み込みで30万ちょい。
こんな感じの良く見るんだけど、買っても平気？中古で買ってｹｷｮｰｸ修理代の方がかかった
なんて人はいませんか？

ごめん・・・。アストラとかヴィータって車種だ。ｽｹﾞｰお買い得と思い末が・・・いかがな物か。

オペル全車種、旧型は止めるべき
現行型にしろ
ヤナセ物をすすめる
安物買いの銭失い
>>47
そんなやつばっかりだよ

>>47
車種の見分けもつかないような奴が「安い」「走行距離少ない」だけで買った後の事も考えずに「飛びつく」
何所の銘柄の板もこんな奴、こんな質問ばかり。「走って雨風凌げればよい」と言う程度の奴は国産の軽でよし。

>>49
にゃるほど・・・安いのは訳があるのね。ありがと！

>>50
その通り。車にお金かけるくらいなら・・・と思ってしまう。でも、軽はいやだな。

まあ、でもそこまで安いのなら買ってもええわな。ベクトラとかキャバリエなんか、足として使うには悪くないし、国産車より安い外車と言うのも話のたねにはええんちゃうの。つぶれたらほかしたらええんやしね。

動かなきゃ意味無い
走ってなんぼ
往年のスポーツカーじゃないんだから

age

某Ｙ社のメカニックです
オペルははっきり言って非常に故障が多いです
ビータとオメガは車検で何十万もかかることがザラです
（過剰整備ではない！）この２車の中古車を買うなら
かなりの覚悟が必要です
あとオペルの車はタイミングベルト廻りが非常に弱くベルト切れが頻発
しています。最低でも４年に１回（余裕があるなら車検ごと）に交換
して下さい！

もうひとつ情報ですＹ車は近い将来オペルの販売から撤退するかもしれません
まだ決定していませんが社内ではそんな空気が流れ初めています

ビータはシリンダーヘッドのガスケット抜けが多いです
冷却水の減りが早くなったり　オーバーヒートぎみになったら
疑ってみたほうがいいかも

>>55
サーブの情報って何かありますか？（もちろんここに書いて良い程度の話で）
オペルみたいに販売撤退の噂とか・・・
新9-3の販売時期等とか・・・

>55=57
ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/020330opel1.htm

このコトでしょ？（爆藁　。

やっぱり部品は日本製が（以下略　。

>もうひとつ情報ですＹ車は近い将来オペルの販売から撤退するかもしれません
まだ決定していませんが社内ではそんな空気が流れ初めています>>55

１００〜２００万円クラスは何のブランドを売るの？　ＭＢ−Ａ　ＡＵＤいの３が　廉価版を兼ねるの？
それとも　このクラスの客は　捨てるの？

>60
客を捨てるのではなく
客に捨てられていますw

メーカーにも客にも捨てられ....

93年式　アストラ　クラブワゴン乗ってマスタ。
5年後にはマフラーが錆びて落ちました、他電装系トラブル多発
エンジン音は最悪ですたが思い出に残る車でした。
今は、イタ車に乗りかえました全然壊れないし音は最高だし
文句ないけど何故かアストラ君を懐かしく思う時があります。

>62
黄色いステッカーは不良在庫ですかあ？

”「ヤ」の字”　専門の自動車販売会社になるのでしょうか？

>>65
自分のオペルから黄色いステッカー剥がしますた。

カリブラターボが激しく欲しいのですが
やっぱ弾数すくなそう

保守

カリブラとか、ティグラって、実物見ると格好いいよね。

走行性能はともかく、デザイン気に入ったら買ってしまっていいんでないの。

5日に1回のレスですねw

aaaaaa

オペル乗ってる人にとっては、別に失敗と思われてないんでない？
それなりにいいのり味の車だと思うけど。
個人的には、ビーエムとか、某日本車よりいいけどな。

オペルのオメガワゴンがかなり欲しくて、中古で探しているんですが、
そんなに壊れるんですか？
いろんな話聞いてみたけど、壊れないらしいよ!!
買うのやめた方がいいのかなぁ。。。
いい情報求む!!

>>73 買いたければ買ってください。
ただ車検代５０万は覚悟して下さい。ちなみにわたしは５５です。
壊れやすい部品を挙げたらキリがありません。
嘘では絶対ないのでよく考えて決断してください。
なんとかなるだろうと中古車を買って後の修理代に驚くお客さんを
私は何人も見ています

サーブ君に８年乗ってます。最高。他にサーブのスレはないの？

ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038037030/l50

サーブのカブリオレって、開けたときのバランスがかっくいいね。
なかなか、見とれるデザインだよ。

わし、ドイツ車カブリオのりだけど、近く買い換えようと思ってる。

94年式FアスGT乗ってます。中古で走行距離4万で3年前に買って5万キロ乗りました。
購入した金額が40万で納車と同時にヤナセに入れて「30万円以内で問題ありそうな
のは全部交換」ってコースを頼んだら世間で聞くFアス壊れる説がよくわからない程
問題なく走ってます。
北海道の僻地に住んでいるので80km〜180kmで延々巡航がメインなんで
エンジンうるさいとかネガな部分より好ましい点の方が全然多いって思います。
ダルいとかモッサリっていわれるステアリングやエンジンも楽でいいなって思うくらい。
なによりFアスの地味だけどなんかいい形が好きだ。　外見も内装も全部好きだ。
ずっと乗っていたいよ。　修理代なんて新しい車買うこと考えたら大したことないしね。

俺も93年型アストラを95年に中古で買って、99年まで乗ったけど
ノントラブルだったなあ。（3万キロ〜6万キロまで）
排気音が掃除機みたいなのは興ざめだったけど、高速安定性とか
は当時のカローラコロナなんかよりずっとよかった。

>>77さんへ
パイオニア Air Naviの広告に使われてますね。あれ見て見直しました。

>>73
何所の板もこんな質問ばかりだな。同じ事が何回も出てくるから傾向が解るだろう。
中古車なんてのはみんな個体差があるんだよ。

ﾌﾟ>ID:D5tuPEoK

唐揚げ

８４げと

サーブ海苔だが、こういうスレ立てられるのは迷惑。

サーブは９００までですな、その後のモデルはオペル並みの安っぽさ
しか感じない・・

でも、シートいいよね。サーブって。オペルもいいけど、サーブのシートはウレタン
みっちり詰まってるかんじで。

だからそれも９００までだって。

ＧＭ兄弟。
ＨＢの消えた９−３に魅力なし。

99VectraCDwagonです。
私は3ヶ月で飽きましたが、家内は以前のGolf�Uに比べ
わかりやすいらしく、大満足のようです。
次はどうしようかと考えますが、ド派手なCベクは問題外。
Saab9-3も、wagon発売までYanaseが販売してくれるか不安。
いっそのこと、現行9-3にしてしまおうかと思うのは私だけ？

age

age2

●乗っていて脳内で楽しい外車〓オペルとサーブ●