★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ１４　★★★

前スレそろそろ終わりそうなんで
立てます。
前スレ同様マターリ行きましょう。

2げと

>>1
いつも乙です。
ステージア、永遠なれ。

>>1
乙です。
前スレ同様マターリいきまひょ

>>1
乙
ID:ZAgXM1koさんありがたくいただきました

念のため前スレです。
★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ１３　★★★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029289809/

>>1
乙です。
マターリマターリ

250tRX FOUR海苔です。

納車2週間過ぎました。1000km軽く越えたので1ヶ月点検に出しました。
前スレの終盤に話題になっていたATガクガク現象は今のところ確認できません。

乗り方の問題でしょうか？
ちなみに僕は結構ふかす方です。
燃費は7.5km/lでしたー。

こにちわ、どもども。はぢめましてです。
ステージアスレがあってなんだか嬉しいです。
みなさん新型に乗っていらしてうらやましいです！！
自分は'97年にRS Four Vを買いましてもうすぐ５年半です。
もう140000km超えました。←走りすぎですね（ｗ
毎日高速で通勤してますが燃費は7.5km/lくらいですね。
車の方は調子いいです。１回ギアＢＯＸ交換しましたけど。
どれくらいまで乗れるか楽しみです。

250tRX FOUR海苔たびたび失礼します。

前から見た形がどうもいまいちです。
なんとかカッコ良くできないでしょうか？
純正、社外製のエアロフォルムバンパーとかも考えてますが、
グリルとかにも問題があるような気がして・・・。

カッコ良く改造してる人教えてくださいー。

美人は3日で飽きちゃうよ（ｗ

>>8
>ちなみに僕は結構ふかす方です。

でしたら出にくいかもしれませんね。
もし、純正カーナビで燃費計があるのでしたら、
巡航時(40km/H前後)、極力、リアルタイム燃費を
10km/L以上に保つようにアクセルを操作すると
出やすいかもしれません。
そのときは、モニターを気にしすぎて
事故らないように気をつけてくださいね。

>>8
>>12

症状が出てないならわざわざ出さなくてもいいのでは？

>>13
確認したければ、と言うことです。
出ないに越したことはないですが、
人によって運転の仕方は千差万別ですからね。
もちろん、ガクカク現象が出ても気にならないと言う人は、
そのまま乗っていただいていればいい訳です。
気になる人は、それが2次的に何か不具合が起きるのでは？
と言う心配も含めて（原因もわかっていないわけですから）、
不具合が治ってくれれば、と願っているわけです。

ATの不具合が占めるウエイトが大きな
クルマとなってきてますね。
リコールを起こさせることってできないんでしょうか?
企業の良識ある判断だとしてもこれだけクレームが
あればそろそろ動かないワケにはいかないような
気がするんだけど。実際にクレームの総数はわかりませんけど。
ブレーキとか発火とか直接生命に関わるようなことじゃないと
動かないんですか?
リコールのための基準のようなものもあるんでしょうけどね。

対応策ができてないのでリコールのしようがない、
と言うのも理由かもしれません。
リコールだと、対応台数が半端ではなくなるので、
気がつかずに乗っている人にはそのままで触りたくない、
火に油を注ぐようなことはしたくない、
と言うのが本音なのかもしれません。
それに、こんなに気づいている人たちがたくさんいるのに
（と、私は認識しているのですが）
日産本人が、知らない、事態を把握していない、
そのような報告はない（おれが報告しているだろ〜！）
としらを切るのが一番納得のいかないことです。
不具合は不具合と認めて、期間を決めて改善する、
とか約束してくれれば済むことなのに。
あまり引っ張りすぎると、実際に公になったとき、
「ほれ見たことか」と言われかねません。
今までにこんな不具合聞いたことありませんから、
かなり根本的に、まずいところなのかもしれません。
でも、もうどうでもいい。早く直してくれぇーーー。

>>15
他に、欠点が少ない車だから、
余計にあらが目立ってしまうのでしょう。
久々にいい車を作っちゃいましたからね。

明日、ＲＳ２５ｔ ＦＯＵＲ Ｖエアロセレクション契約に行きます。
今の所、２回の交渉でＯＰ７万円は別で２５万円引きになっています。
何とか３３万引かせてトータル４０万引きまでがんばりたいですが、
明日またご報告します。
ちなみに下取り車なし、日産ローン使用です。

>>18
日産店、モーター店との競合もした方がいいよ。
場合によってはプリンス店もね・・・

ローンと現金とで値引き額も変わってきますよね。
皆さんはどちらで買いますか？

>20
関連会社のﾛｰﾝのが値引きはいいはず。
何故ならそっちからも利益が出ますから。

漏れは現金ですたが、ﾄﾖ○の店長が「ﾛｰﾝつかってくれればもちょっと引けるよ」
と言ってますた。
また、値引きの代わりに、ﾛｰﾝ金利を下げてくれる場合もありますよ。
ちなみに漏れが提示された、ﾃﾞｨｰﾗｰ系ﾛｰﾝで4.8%ですた。

５Ｙｅａｒｓコートしている方に情報。
付属しているクリーナーで水垢が
取れないときはディーラーに言って
磨きなおしてもらいましょう。
（もちろん５年保証なんでその間ならタダ）
当たり前って言えば当たり前なんですが。
おいらもルーフ＆ボンネットの水垢が取れなかったんで
ディーラーに行ってきます。

ローンだと金利と差し引きで値引き、と考えると、
20万とか30万とか値引き出来ると考えていいのでしょうか。
と言うことは、やっぱり現金で、となるとかなり渋いですよね。
大きな値引きを引き出している人は、
やはりローンを使っているのでしょうか。

私は、１０月契約の現金支払いでしたが、オプション含め４２３千円の値引きを引き出しました。
４０万からが難しくて、車庫証明は営業努力でなんとかして無理なら自分で取るとかギリギリまで交渉しました。

>>24
日産店ですか、モーター店ですか？

お昼age復活

>>11

>美人は3日で飽きちゃうよ（ｗ
ブスは3日でイヤになるっていうし。。。（ｗ

>>27
本当に○スなら、はじめから手をつけないよ。
迷う程度のなら、そう簡単に秋は来ないと思う。
って、人のことは言えないかも試練が。

と、混じれ酢ｲﾀｲ（ｗ

>>28

そうそう。本当に○スなら手をつけないですねー。
なんていうか、デザインについてもポテンシャル感じてるんですよねー。
今はまだ完成してないみたいな。。。

少しいじればすごいスタイリッシュになりそうで。

買って半年たちますが、いまだに飽きがきません。
見る角度によって、いろいろな表情をします。
長く乗るにはいい車です。

250RX FOUR 海苔ですが

セキュリティーのバイパーが安く手に入ってディーラーに
持っていったのですが、リモコンスターターが付けられないかもしれない〜
なんて言われてしまいました。　ディーラーにね。

理由は今回の車種からスターター回路にリレーが組み込まれたらしく
コンピューターとの関係で配線を切断して組み込むと、どうなるか分からない
のが理由だそうです。

だれか、リモコンスターターを組んだ人いませんか？
マジスレきぼん。

>>25
モーター店です。

黒海苔のかたいらっしゃいますか、見た目、乗った感じ、周りの評判はいかがですか？

ただいま我がM35入庫中。

日産にステジ購入のさいにＦＧコートだったかな？進められたんだけど、いいもんかな？だれか教えてください。

>>33

黒海苔ではありませんが、黒のAXIS(･∀･)ｶｺｲｲ!!

>>33
黒、渋いと思うよ。
手入れに自信があるならお勧め。

黒って手入れがむずかしいよね、細かい傷目立つし・・・

やっぱ黒いいんだけど、手入れとか夏のこと考えて、
シルバーにしてしまいました・・・。

俺黒だよ
すんごいかっこいいよ
むっちゃ目立つし
ほかの色より各パーツの一体感があって
塊感が最高だよ。
http://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/220/073/220-073-01237_1.JPG
これは俺のじゃないけどね。
五年コートしてれば傷は目立ちにくいよ。

チャリで道路の左端を走ってたら、
何気に黒のステージアが、右側の抜いていきました。
走り去る後姿がとてもかっこよかった！！
黒買った人は、大事にのってね。

後、リモコンスターターもくんだよ
Ｂｅ何とかってやつだな
ちゃんと組めたよ
スーパーオートバックスでやってもらったんだけど
どうやらＭ３５初めての客だったらしくて
取り付けにすごい苦労してましたな。
半日以上かけてやっとつけてたな
ドアの内張りはがしたりして相当苦労してたんじゃないかな？
使用感はまったく問題なし、快適ですね。
リモスタは携帯と同じでなくてもいいんだけど
一度使うと便利なんで手放せませんな。

タイヤサイズに合うチェーンが無いんですがどうすりゃいいんですかね？

俺も黒だよ。
もうちょっとで一年経つけどボンネットの上なんか
既に洗車傷ですごいよ。

タイヤチェーンはノーマルのままなら在るよ。
http://www.okamoto-condoms.com/silechain/sp.html
俺は２１５／５５−１７でもう、購入。

あっ、45だけど、金属チェーンも
この前、オートバックスに売ってたぞ。
でも、装着はどうかな？？

>>45

ちなみにオカモトのタイヤチェーンって装着簡単ですか？
ジャッキアップ必要とかタイヤの裏側の留め金つけるの大変とか
ありませんか？
なんかスレ違いのような気もしますが・・・。

フロント車速感知式間けつワイパーについて聞きたいのですが。
私のステージアで間けつを一番短くしたときのワイパーの間隔が車速に関係なく早いのですが、故障でしょうか？
一番短い時のみ車速が関係ないのかとか思いまして。
どなたか教えてください。

赤はいかがですか？

前すれにあったが、エンヂン異常警告ランプって微妙に点等してるよな。
暗闇でライトoffにするとぼんやり点等してる。光漏れか？

おいらのすてーじあも
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

おっさん自動車、しゅうりしる！！

ディーラーに持っていけば診てくれるんじゃない？

>>42
ありがとうございます。
超自動後退は、当然、整備要領書くらいは用意してあるのかな？
あんまり気にせず、組み込まれたら最悪ですが、何も問題なければ
結果オーライというところでしょうか。
ディーラーもあてにならんかな？？？

>>49
>赤はいかがですか？

赤＝フレアレッド、おいらも乗ってます。
良いよねぇ。
黒も引き締まった感じでいいけど
ピカピカに磨いた後に夕日に照らすと
フレアレッドは最高！

ダイアモンドシルバーはだめですかぁ・・・

走行19000ｷﾛage

>>56

おいらはちょうど納車１年で４５００Ｋｍ。
今日２週間ぶりに乗って４Ｋｍほど走ってきた。。。。

漏れのフレアレッド、リアスポイラー付き。
http://fukushima.cool.ne.jp/m35rx4/DSC0005811.JPG

ルーフスポイラーね♪
と、ちょと突っ込み’ｗ

>57
少なっ

ちょっと質問です・・・
ＲＳ２５ｔ ＦＯＵＲ海苔ですが、社外ナビつけようと思ってます。
取り付け位置なのですが、皆さんはどの当たりにつけてますか？
また何処のメーカーがオススメですか？
先週相談したオートバックスのあんちゃんも結構困ってた・・・

3連メーターがあるしインダッシュは無理ですよね〜

折れ、半年で4500kmかな。
最初は結構乗ってたけど、最近ぜんぜん乗らなくなった。
4WDの威力とか試しに、北へ遠出しようかな。

>>61
おいらはナビじゃないけど２ＤＩＮオーディオ
付けるときにちと悩みました。
んで、とりあえず3連メータをインストアッパーボックス
に仮移植しました。（Ｗ
そのうち運転席側のメータ上に取り付け予定。

この方法できれば２ＤＩＮナビor１DINインダッシュ
ナビ付けられると思いますよ。
必要なければいっそのこと3連メータ外してしまうっていう
手も有るけど．．．．．。（W

某ショップに勤めています。僕がステジにナビつけるなら、今ならパイオニア
です。AVNはシフトが邪魔で使いにくいし。オンダッシュは不細工になるので、
V77MDとH99でいきます。H99の置き場は、純正ナビの入っているアッパーグローブ
BOXにいれます。純正のナビを固定している金具キットが手に入ればそれは１DIN
なので、そこにジャストフィットだと、、。そしたら３連メーターはそのままで。

ＮＡのＡＲ−Ｘ早く出してくれ。

>>65
ＮＡのＡＲ−Ｘって出るの？

願望です。
2.5Lターボみたいなパワー要らないんで。

VQ30DEエンジン搭載の4WD設定してほしい。
ターボほどではないけど、十分に早くて快適だし、
環境にも優しく、扱いやすいステーションワゴンになると
思うんだが…。

>>67
かなり重いので遅いと思うよ。
VQ３５だったらいいと思うけど、開発の予定はないようです。

納車3週間で1,500km走行しました。
乗りすぎ・・・（ｗ

>>69
禿同

250tRX FOUR乗ってますが、ターボがかかるまではパワーを感じません。
AR-Xってかなり重いしタイヤ18インチだしNAだと辛そう。

江田のスーパーオートバックスで
Kenstyleのエアロバンパー（フロント）発注しちゃいました。

ダイアモンドシルバーなんですが、ペインティングでボディの色と
全くは同じにならないと言ってましたが、どんな感じでしょう？
ディーラーとかでやってもらった方が上手でしょうか？

その辺詳しいかた情報ください。

>>69 >>71
まあ、>>67はパワーは要らないって言ってるんで、
中低速時のトルクが欲しいってことなんじゃないかな。
重いから、なおさら低速トルクはあるといいかもね。
（ガソリンは食いそうだけど。）
はじめっからのマターリ派は、2.5LのNAでも満足かもしれないし。

今まで、VQ20DE搭載のセフィーロ乗ってましたが、VQ25DEでも十分トルクを感じてます。
アクセルのふみ量が少なくていいって感じ。
ただ、その分燃料を消費しているのを感じさせられます。燃費が悪すぎ。
車重もあるし仕方ないのだと思うが、これで町乗りで１０ｋｍ／ｌ走しったらすごい車なんだけど。

10km/Lはマジすごいぞ。
NA2Lエンジンでも街乗り8km/Lぐらいだから、
2.5Lで街乗り8km/Lでもすごいと思う。

アゲておこう。

高速道路でない郊外乗りなら10km/Lも出せるよ。
AR-Xです。

お昼前age

純正17インチアルミホイルをガリガリって道路脇で擦ってしまいますた。

カーコンビニクラブで研磨＆パテにて直してもらおうかと考えてますが、
ステージアの素敵な走りに悪影響はあるでしょうかぁ？

Ｍ35の購入を考えている者です。
５ＡＴモデルで一番安いのを、ということで、
250ＲＳ　ＦＯＵＲを考えてます。
なぜ５速にこだわるかというと、お隣さんの初代ディアマンテ25Ｖに
乗せてもらった時、滑らかな変速に感動したからです。
近所の試乗車は、250ＲＳしかありません。
でもこのグレードってあまり聞かないし。
やはり４速と5速って、感触に大きな差がありますか？

>>80
感覚的にはそんなに違わないと思います。
燃費もそれほど差は無いと思います。
ターボとNA、タイヤの違いはかなりあると思いますが。
どうしても5速も試し乗りしたければ、ディーラーに言ってみましょう。
「購入するのは、試乗なしでは考えられません。」って。
私のところでは3日で手配してくれましたよ。AR-Xでしたが。

>>80
4ATはどうだか知らないのですが、5ATはいまだにロックアップ関係の不具合で、
ガクガク振動する現象が報告されています。
日産のほうで対応してくれてるのかと思いましたら、
いまだに事態を把握していないようで、何も手を打ってくれていません。
直らないで困っている人たちは、ほとんど泣き寝入り状態のようですので、
そういうのがいやでしたら、今一度検討したほうがいいと思います。
運悪く、自分の車に発生しても、日産は相手にしてくれません。

4ATはガクガクならないのかな？
だったらそっちのほうがいいかもね。

>>79
破損の程度にもよりますが、バランス悪くなるかもしれませんね｡
研磨補修ですむようならホイルバランス取れればOKでしょう。

４ＡＴ，５ＡＴ両方乗りましたが、加速時に回転数の変動幅が少ないのは、５ＡＴだと思います。
アクセルを思いっきり踏め込めば別でしょうが、通常走行のキックダウンも５ＡＴの方がガツンと来なくて良かった。
ただ、ガクガクの不都合が報告されているので心配ではありますが。
いっそ、ロックアップ領域を上げれば解決しそうな気もします。そうするとカタログ燃費は維持できないだろうけど。
そのカタログ燃費が問題で解決できないのかな。

連続的にロックアップがオンオフを繰り返す現象を
抑えるようにすれば良いだけのような気がするのだけど、
簡単に直らないのかな？
ROMの空きが無くて修正入れられないとか（ｗ
もしかして、ATの制御プログラムを新人にまかしちゃったんじゃないのかね。
今、必死になってベテランプログラマーが開発中なんてね。
次の点検あたりで直ってくれれば良いんだけどなぁ。
このままで放っておかれたら、次の新車は日産買わないよ。

日産（日本かも）の誇るLクラスワゴンだけに、
この不快なATの現象は早急に改善をお願いしたいすね。
調子がいいときは快適なんですけど（その代わり燃費悪い）、
エンジンがあったまってきて、低速でロックアップするようになると、
わずかなアクセルの上下がきっかけで「ガクガクッ」ってきますね。
昔のへたったMT車みたいな感じの不快感です。
これがステージアかよ！！って感じです（ｗ
買う前にわかっていたら、実際買ったかどうかわからないかも知れません。

>>87
日産の誇るLクラスワゴンどころか、
このままでいくと失敗作になり下がるね。
欠陥車って言われても言い返せないよ。
何とかして！！

ATの車なんか乗るからだよ

毎日乗ってる奴は気になるかもしれんが、俺は1週間に1回位しか乗らないから
あんまり気にしてないな。諤諤ってマニュアルモード5速の時に出ない？

それしか無いからだよ

なんか各オーナー共通の現象があるみたいですが、、、
なるべく安価な6気筒5AT、ということで、
ALTEZZAジータ　AS300
ブリット　IR-S　J版
M35　250RS　FOUR
の3つを思いついたんですが、、、
スタイルでは断然ステージアなんですよねー。
ま、とにかくまずは試乗ですね。

あまり関係ないけど、ＳＷＡＴ閉鎖したな。

高速以外ではマニュアル4で走ってるからなのか「ｶﾞｸｶﾞｸ」でないなぁ・・
ちなみに混んでる街中では3、急ぐ時は2です。Dモードはかったるいしぃ。

ＡＴのガクガクってどのグレードでも起きるの？
250tRS FOUR Vだけど、なったことないよ。

>>95
おいらは250tRS FOUR Vだけど
起こったよ。直してはもらったけど。
何かアクセル開度が小さいときに
起きるみたいだね。
で、今思ったんだけどM35はアクセルバイワイヤ
なんだけれど、これも関係してないのかな。
低開度域での反応がシビアな感じがするんだけど
なんか関係してるような．．．。

>>93

何故？

買ってから半年たつけど、ならないな・・・
車によってちがうのかな？

ATガクガク現象。
何でディーラーによって直せたり直せなかったりするんだろう。
ちなみに日産自身はその現象は認めていないですね。
ディーラーが個別に直してるとか？
そのディーラーって技術力高いね。
どこだか知りたいよ。で、直してもらいたい、マジで！！

>>98
走り始めて30分〜1時間ぐらいたってエンジンがあったまってきたとき、
なるべく40km/hぐらいを一定に保って走るようにアクセルを操作。
エンジン回転数は1000回転ちょっとぐらい。
状況に応じてアクセルを微妙に調整しながらマターリ走る。
と、頻繁ではないけど、時々、ドドド・・・っと出ます。
個体差があるので、出ないのもあるらしいですが、
もしそうなら、その車は「当たり」ということでしょう。
残念ながら私のは「はずれ」でした。

香ばしい奴が流入してるんだけど
君らのとこでちゃんと管理してくれよ。
うざいから

5年コートしたのに汚れが落ちないと思ったら、ドアミラーからのグリス漏れだったよage

>>101
ﾁﾐがｲﾁﾊﾞｿうざいね。
何か都合の悪いことでも？

こういうアフォをどうにかしろよ。

866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：02/11/19 17:48 ID:eSA4SDaA
過去にも何度か話題に上がってまたかと思われる方が
いるかもしれませんが、日産の対応があまりに
不誠実なので書き込みます。

ステージアM35のATガクガク現象って他のネットでも
いまだにちょくちょくあがってきます。
最近納車のものでも感じることが多いようです。
もちろん私のステージアも、まだ直っていません。
日産がまじめにこの事実を受け止めて対応してくれないと、
あちこちでどんどん声が大きく上がってくると思います。
対策がされるまで、新車を売るのは控えたほうが良いのでは？
とも思ってしまいます。
客相に出したメールに対しても
「弊社技術部門と販売会社サービス部門で連携し、対応させて戴きたいと存じます。」
という形式的な返事のみで、いまだに何の動きもありません。
正直に言って、日産には三菱のような二の舞は踏んでもらいたくないです。
本当にどうしちゃったのでしょうか。
もう日産はこのことを把握していますよね？
>>1さん、SHIFTさん、確認できますか？

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞ
荒らしは逝ってよし！！

>>104
お前、最低だな。二度とくるな！！

荒らしじゃねーよ
こういうアフォを流出させんじゃねーって言ってんだよ。
ガイシュツの話題をなんべんも繰り返してくるアフォをどうにかしろよっていってんだ。ヴォケ

>>104
何が言いたいのかわからん。君はナルシスト？

>>107
そういうお前も何度もｶﾞｲｼｭﾂだろ（ｗ
おととい来い（ｵｵｗ

>>107
その問題ってまだあるんだよね。
解決したわけではないでしょ？
アフォアフォって馬場じゃあるまいし。

> ガイシュツの話題をなんべんも繰り返してくるアフォをどうにかしろよっていってんだ。ヴォケ
そういう口の利き方ってよ、けんか売ってるんなら買ってやるから、
また出て来いよな。

洗車してピカピカ艶艶age

M35ステージアを買うのってばくちだね（ｗ
不具合車に当たるかどうかを天にまかせるなんて。

深刻だな

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

このスレ見て買い控えが出るかな。

>>114
＞去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
＞二年で３５０万貯めた。

この文章の矛盾がこのコピペ作った馬鹿にはわからないのだろうか？

>>114
> 二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。

それじゃ、AR-Xの車両価格にもならないんですけど。
オプション、税金、保険、諸経費込み込みだと450ﾏｿを楽に越えます。
どうしたらいいでつか？

＞去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
＞二年で３５０万貯めた。

ぅわ、マジだ（ｗ

はったり。

煽りに過剰反応傾向があるこのスレ
あほはほっとけ
それとも自作自演か？

ホイール擦った。凹みますね。
アルミパテで自分で修復にチャレンジしようかな。

後ろのバンパー交換するといくらぐらいかかる？

シール張ってごまかすやり方も、意外といいよ。

>>84
レス有難うございます。
今、補修してもらっている所です。

>>121

僕も先日ホイール擦りました。
まだ、納車3週間ほどなんでめちゃくちゃ凹みます。。。
カーコンビにクラブにて補修中ですが、仕上がり、ホイルバランス等
心配です。
完了したらレポしますね。

>>122

通常ディーラーで12、3ﾏｿって所でしょうか？

>>117
>AR-X
>オプション、税金、保険、諸経費込み込みだと450ﾏｿを楽に越えます。
とのことですが、今年の3月にBOSEつけて、コミコミ
398ﾏｿでしたが、、

結局いくらの値引きになったの？

今回のＭ３５が４駆初めてなんですが
スタッドレスはブリジストンのＤＭ−Ｚ３とかいう
４駆専用の物を買った方が、ＭＺ−０３よりは
性能的にはいいんですかね？
教えてスマソ

>>126
そりゃ値引きを含めてでしょ。あと保険だってピンキリだし。
オプションだって、何付けるかでぜんぜん違うじゃない。

>>126
車両保険ぐらい入ろうね。

>>128

俺はMZ-03買いました。
タイヤの性能としては
MZ-03の方が上と思われ

>>130
入ってますがなにか？
購入とは、無関係と思い計上してませんが、

簡単に釣られるなよ（ｗ

>>133
欝だ
逝ってきます。

まじめな香具師ばかり（ｗ

>>128
DM-Z3は4駆用ではなく、SUV用だと俺は思ってます。
ステージアにあのブロックパターンは似合わないでしょ。。。見た目が。

>>121
御愁傷様です。私も買って４カ月で高速で飛び石に逢い、フロントガラスに
見事な亀裂が・・・。補修も考えましたが、ダークな気持ちを引きずりたく
ないのでガラス交換しました。車両保険も使って１２万円・・・。
前の中古で買ったＳＶＸは２年間大した怪我もなかったのに・・・。

わーい。TERZOのベースキャリアを付けたよ。ナバーンみたいに
妙な背高じゃなくてグッドルッキンだーよ。しめて21700円也。

キャッシュバック500円がちょびっとウレシイ。

オートバックスに行ったら、そんなもの無いって言ってた。
危うく、汎用キャリア買わされるところだった。
これって詐欺だよね。

>>139
TERZOのカタログにはM35ステージア専用は限定品って書いて
あるから在庫の無いとこは汎用品になるみたいだーよ。

>>138-140
自作自演？

ｗｈｙ？

>>141
違うよ。ID見れば一目瞭然。
>>140
そうですか。だから、カタログ見せて、って言っても見せてくれなかったんだ。
とにかくこれしかありませんから、って言いながら
ルーフのふちをカニバサミみたいので挟んで固定するものしか勧めなかったんです。
純正はいくらぐらいするのかな？
TERZOはあるのはわかったけど、スーリーはあるんだろうか？
日本語のHP探してみようっと。
（はじめからそうすりゃ良かったね。スﾏｿｗ）

>>143
ちなみにTERZOのステージア専用フットセットの品番はEF32です。
たしか、日産の純正品は22000円位だったと思うよー。

>>144
純正品もそのくらいですね。
スーリーは、基本ﾊﾞｰｾｯﾄNo1384というのが定価で\26000でした。
実売価格で2万円弱といたところでしょう。
アルミエアロバーに変更で、さらに5000円ぐらいアップです。
キーロックはオプションで別売りです。

>>137
元SVX海苔ﾊｹﾝ
漏れもです。泣く泣く別れますた。
AR-X乗ってますが
低速トルクショボンじゃないですか？

ATリプロの件、ウチも5月頃モノから10月頃モノに書き換えたら、またガクガクが出るようになったぞ･･･
以前ほどひどくは無いが･･･また5月頃モノに戻してもらおうか悩み中。

>>147
どんなときに出ますか？
あとのほうが平地で出やすくなってませんか。
直るのに、まだ半年ぐらいかかるかなぁ。

出る条件は前とほぼ一緒。
リプロ後まだ1回しか出ていないけどね。

一筋縄では直らない不具合だけに、
そう簡単には収束しないみたいだねぇ。
いまだに新車からAT不具合ぽつぽつ出てきてますね。
うちのも、預けたり部品交換したりで半年以上直ってない（ｗ
早く原因究明、対策してちょ。われらの日産。

ＣＶＴか４速ＡＴ

ATガクガク現象についてですが・・・

僕のは10月末に納車された250tRX FOURですが、未だに現象確認できてません。
再現方法が40km/hで回転数1000回転前後を微妙に変化させながら30分〜1時間
という事ですが、この走行状況ってなかなか無理じゃないです？

渋滞してると時速40km出せないし、幹線道路だと時速80km位だし、
高速道路だと140km位だし（ｗ
40km/hで1時間程度キープってのは無理なような気が・・・。

それにステージアで40km/hって徐行してるみたいに遅く感じるよー。

>>152
> 再現方法が40km/hで回転数1000回転前後を微妙に変化させながら30分〜1時間
> という事ですが、この走行状況ってなかなか無理じゃないです？

私の場合、エンジンあったまってくると、AT（Dレンジ）が
積極的に高いギヤに落としてロックアップをかけようとしますので
（多分、燃費を意識してる設定なのかも）比較的簡単にできます。
夜の渋滞がおさまりはじめた甲州街道なんてまさにその条件を出すのに
あっている感じですね。そんな時はリッター9Km台後半も
可能なときがあります。ギヤの入り方が違うんでしょうか。
エンジンがあったまらないときは、なかなかロックアップがかからず、
ギヤも高いところに入らない感じで、40km/hで走っていても
1500回転より下に下がりません。
このままだと燃費は最悪ですね。6km/L台ぐらいかそれ以下です。
そこが１０・１５モードとのからみでクリアできないとか。
あと、人によってアクセルの踏み方にも癖がありますから、
それがなかなか解決できない要因かも。

Ｍ３５Ｆサイトの厨房わかってないね。
もうちょっと考えて発言したらいいのに。。

>>152
>渋滞してると時速40km出せないし、幹線道路だと時速80km位だし、
当たり前でしょー(^_^;
渋滞してるとき、どうやって40km/hだすのよー。

>高速道路だと140km位だし（ｗ
>40km/hで1時間程度キープってのは無理なような気が・・・。
ちょっと飛ばしすぎじゃないかー。

>それにステージアで40km/hって徐行してるみたいに遅く感じるよー。
だから、それがスピード違反してもいい理由にはならないよー。
折れ(AR-X)も関越で煽られた(250RS？)けど、
相手にするのもあほらしかったし（あなたのことじゃないよ）。
一部、こんなステジ乗りもいるんだってその日一日鬱になったよ。

出そうと思って出すんじゃなくて、
普段からマターリ走ることが多い人は出やすいかもね。
逆に、走り屋？を自負する人は、めったに出ないでしょうね。

街中だったらシフト左に倒して
４速で走ってるよ。

>>157
割合からいったら、そういう使い方は少ないでしょうね。
でも、出るか出ないか自分も試してみよっと。

128です。
MZ-03の方が良いみたいですね。
でも、石橋よりも、
グラスピック　や　クルミも気になります。

>>154
最初に柔らかく注意したんだけどねぇ・・厨房に、
管理人に削除されたけどね。

まぁ身内話のマンネリ化した会話には
もう興味ないから別に良いけどね。
もうちょっと有益な会話するのかと思ったらオフミの相談や
オーディオ自慢ばっかり・・。
もういいっぽ。

諭吉とか、オフミとか、ちょと最近イタイよね。
だんだんガキっぽくなってきたな、あのサイト。昔は結構みてたけど。

そーだよね、ちょっとレベル低いね。
マンネリ、傷の舐めあい・・・
あそこの住人よくがんばってるねぇ〜〜見ててイタイ
厨房もでてきてるし。。。

2chのここのスレだけでも、かなりのユーザーが
ガクガク現象が出ているのに・・yahoo掲示板はしらないが・・・
運輸省かな？何しているんでしょうね、まったく、
出るかでないかの現象ではディーラーさん側も大変そうだし、
出ませんでしたと返されても、疑いが出るだろうし・・

この現象は低速域でおもにでるのだけど、危険度は低いかもしれないが
安全に走ると言うことには、支障をきたしているはずで、ユーザーには問題だ！
事がおきてからでは遅い、早急な対応をしてもらいたいですな、、、
事がおきれば、リコールになると思いますがね、

>>163
いまだに原因不明、対策なし、とのことのようです。
だから公言もできないのでは？
それを平気な顔をして売ってしまう、というのもどうかと・・・。
気が付かない人もいるんだから売っちゃえ、見たいな感じかな？
売らない、となると、余計怪しまれますしね（ｗ

ホイール擦ってちょい前にカキコしたんですが、
カーコンビニ倶楽部にて補修したレポします。

ホイールに幅10cm奥行き1mmくらいの傷を作ってしまいました。
カーコンビニ倶楽部で研磨＆パテにて補修してもらった結果、
傷跡が全く分からないほどキレイに仕上げてくれました。
ホイルバランスも確認してくれました。
計\12,500税抜きです。よかったー。

あのHP凄い右寄りだからね〜。と言うより内輪で盛り上がりすぎ〜。
折角M35ユーザーがあれだけ集まっているのだから、それこそAT不具合の件に関してユーザー側団体として正式な回答を日産本社側に求めるとかすればいいのに。
他にもQ&Aに質問してもオフ会にGOだなんて返事、何の解決にもならないじゃない。

>>166
話がよぉわからんが・・・。

純正DVDナビですけど、走行中にTVを見るためを検索していたら
このページを見つけました。
http://navi11.hp.infoseek.co.jp/page093.html
実際された方いたらインプレお願いします。
不具合本当にないのかな？

>>168
> アースがキチンと付いていない場合、その部分から火花が発生し、
> 火災につながります恐れがありますのでキチンと取り付け下さい

あ、いや、ｺﾜｰ((((((((;^Д^)))))))

＞１６７
Rファクトリー で検索してみおなはれ！

>>170
AT不具合の件と何か関係があるの？

>>170
っていうか、話の前後関係とかつながりとかきちんと説明しれ。
ただのステジファンのHPでしょ。
いきなり右寄りとかって、なんか偏見じみた言葉で表現してるけど、
それって誤解生むよ。
折れはそのHPと主とは全然関係ないけど、
ちょっとひっかかるレスだったんで言わせてもらいました。

＞１７２
１７０です。
右よりといったのは１６８ですがなにか？？
よく見てね。！！
まぁ、あそこは子供がごちゃごちゃ発言してるのでみんな引いてるね。。
昔はもうちょっとよかったんだけどね〜。
チャットとかもやってるけど、なんかもうひとつピンとこないんだね。
他のワンメイクサイトに比べてほんとレベル低いね。マジで！

>>173
そういうHPやBBSが気になって気になって仕方が無いんだね。
君もｵｺﾁｬﾏ（ｗ

シートヒーターがうれしい季節。でも日産のはイスズよりも
温まるのに時間がかかるような気がする。でもでも重宝な装備。

>>173
>>168って？どこに目をつけてるの？

こんなに意味の良くわからん話が通じているということは、
>>166=>>170としか思えん（ｗ

おっとおっと
荒れてきたゾー
相っ変わらず
食いつきいいナ

おれは、はじめから>>166=>>170だと思ってた（ｗ

>>178
うれしそうだな（ｗ

まぁまぁ落ち着いて・・。
エアロセレクションもう納車した人居る？
足回りどう？やっぱり柔い？（試乗車などでノーマルと比較した人）
オレは来月だけど、４ＷＤで５ｍｍダウンはちょっとなぁ・・２ＷＤ並に
２〜３ｃｍ落としてくれたらよかったのに・・。カコワルイ・・。
しょうがない、バネだけ換えるか・・。

サイドプロテクトモールも同色なんだね。
黒もある意味引き締まっていいかなとも思ったが、
同色は同色でエレガントな雰囲気をかもし出しているな。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>181
漏れはﾉﾏｰﾙと変わんないところが良かったので満足。（雪国なんで低いと擦る）
NISMO足なんてどう？

181＞
184と同様、雪国ではないが雪道は結構走るので車高がさがると
こまるのでこれにした。

181にはノーマル買ってＮＩＳＭＯに換装がオススメ。
バネだけはカッコだけならいいが、バランスを
崩す可能性が高いので走りを気にするなら注意。

>168
灰色のコネクタの指定されているPINは配線図でも、解説書でも空きですね。
何の信号なのだろう？　アース側を少し長くして来週にでもやってみます。
不具合あればアース側を外し絶縁すれば良いので。
ちゃんとつけるため灰色のコネクタ（ＴＫ型）の端子の入手をしなければ

>>185
ノーマル買ってＮＩＳＭＯ足ねぇ・・エアロセレもう納車待ちなんだけどねぇ(笑
純正Ｆエアロはどうしても欲しかったし、１０マソＵＰでＦエアロ付くなら
得なんだけどね、専用足なんかどうでも良かったんだが、納車間近かになって
そのままで行けないかなぁ・・と欲が出てしまいました。
実際ダメなら即交換しますがＮＩＳＭＯ足は多分買いません、減衰圧調整式買います。

ハンドル切り切ったとこって当たり具合が妙にｸﾞﾆｬグニャしてるな。厚いゴムがはさまっ
てる感じ。
今まで乗ってたトヨタ車は割とカツンという感じだったけど、日産車ってこんなもんなの？

運転席の窓がキシんでいるような音が大きくなって
きたのでデーラーに出したけどたいして改善されなかった、
しかもガス満で預けたのに３/４ぐらいに減ってた、
燃費計見たら５,５Kmだって、どういう乗り方してんだよ
ばかデーラーめ！

>189
　うちのも運転席の窓あたりのキシミ音がひどいのでデーラーに
今日、出してきた。以前に出して直らなかったのでこれで2回目。
また直ってなかったら､どうしよう。

一ヶ月待って、二日前にエアロセレ納車！！！
黒！よかったー！でも今後の手入れを考えると・・・。

今週、12ヶ月点検だよ。走行20000キロで平均燃費が約7.3�g。
しかし、日産純正オイルは3000キロあたりでフィーリングと燃費が
極端に悪くなるような気がするのは自分だけだろーか・・・

age

これって、このスレ住人の方の車ですか？
ttp://cgi.2chan.net/up/src/f6831.jpg

かっこいいね。プッ

これは、格好悪すぎだな。
ボルボコンプレックスがあるなら、素直にボルボの中古でも買えばいいのに。
せっかくのステージアが惨めだよ。

>>194
逆バージョンも見てみたい。
日産マーク付きボルボ

そんなことよりふたばチャンネルって初めて知った

>>194
オーナーのアフォヅラも見てみたい。

Ｍ３５のＶＱエンジンって直噴だけどインジェクションとか交換できないかなぁ
タービンをポン付けに換えたいんだけど燃料足りるか心配・・。
Ｆ−ＣＯＮとか早く出ないかなぁ・・。４００ｐｓぐらい欲しいんだけど・・。
と、言ってみる・・。

>>188

そういわれてみれば日産車ってハンドル切りきった所に
ちょっと弾力性ありますね。
トヨタ車はカツンって感じですね。
そういうものでしょ。

>>194

ひょっとして合成写真ではぁ？？？

AT不具合その後。2度目のリプロを受けてからの症状･･･
どうやら症状が今までとは微妙に違うことが判明。
緩い坂道、約40km/hまでは同じ。ただエンジン回転数が1400rpm前後とやや高め。
この回転数だと2速?それとも今までと同じ3速?この辺は微妙。
その状態で今までのガクガクガクではなく"カクンッ"と一発ショックがくる。
突然ロックアップがかかるのか、またはシフトアップ時のショックのような感じ。
以前、報告されているのとは違うパターンで出ると言っていたのは、これの事かな?

気にするな、考えすぎ、日本人の悪い癖
貧乏人が無理して３００万以上の車を買うから気になるんだＹＯ。
と、言ってみる。

>>199
俺もそれ考えてたんだけど、ATが心配でイマイチ実行できない

VQ25DET用のパワーアップ用のいいマフラーないですかね？
FUJITSUBOのHPにLegalisRってのをつけて、267.9PS、44kg･mって数値が
出てますた。
マフラー変えても280ps出ないのかなー？

なぬ〜！！
ノーマルのままで２８０馬力確実にでてるんじゃないのか！？
営業マンはこれだけトルクでてるし、シャシダイに乗せれば確実に２８０馬力はオーバーしてるっていっとったのだが・・・
なんかショック・・・

カタログの馬力を信用してる人なんて
あんまりいないだろ。

ＲＢ26ＤＥＴＴは300馬力以上出てたけどな。

>>199
VQ25DETは、直噴じゃないですよ。だからインジェクションの交換も心配ないかと。

>>205
俺のノーマルでシャシダイ乗っけたら２８２馬力、４１ｋｇ出たけど、シャシダイおかしかったのかな？

ターボは吸気温度（外気温）とか湿度とか
いろんな条件変われば出てくる馬力も違うんで
単にシャシダイ乗っけたからって280馬力
出るとは限らないんでは？

まあ、あのトルクの出方だと２８０馬力は
確実に出るのでは、とは思いますよん。

ＮＡ17０馬力

欠陥品か？

懸賞に当たったら漏れもココのお世話になりますので、
そのときはよろしくお願いしまつ（;´Д`）ﾊｧﾊｧ

馬力ってエンジン出力軸って聞いたけど違うの？
駆動系のロスだけで数十馬力あるってどこかで聞いたことあります。
だから、ホィール出力は、とても280PSは出ないとあとで知りました。

あそこの住人はかなり狂っている。
やたらとオフミ、オフミとか諭吉とかばっか。
なんか洗脳されているのか？

趣味なんてそんなもんじゃん。

でもよ、あいつら妙に金持っているみたいだな。

金持の道楽ってそんなもんじゃん。
ぶちぶち言うのは、ただの貧乏人の僻みになるだけだよ。

>>214
好きでやっているんだから洗脳じゃないよなー。
中には参考になることもあるから別にあっても良いけどね。

車のパーツに数十万も金をつぎ込むなんてアホらしいと気付いた２９の春。

>219
それが加速するとｶﾛｰﾗが最高ですよ？

>>220
最高ですよ？って最後の？はなんだ？（藁
最高ですか〜？か？

>>213さんや漏れも思っていたことだが、

ネット値、グロス値の違いについては、ここでグダグダ語る
よりも手近のカタログを見れば一発ですよ。

どちらも理想条件値であって、必ずしも一般使用で
達成できるとは限りません。
（だから「当り」「外れ」の話が出るわけで）

サザンの桑田とスティングのベストCD買いますた。懐かしいage

久々にATガクガク現象の話で〜す。

250tRS FOUR海苔でまだガクガクは確認してません。

再現条件（40km、1000回転前後を長時間）では発生しませんが、
なんらかの拍子に1回だけガクってくる事はまれ〜にあります。
確かに低速時だったと思います。
これって例のガクガク現象でしょうか？

↑すんません。250tRS FOURじゃなくて250tRX FOUR海苔です。

恐らく、私がリプロ後に体験したショックと一緒と思われる。
いわゆるガクガクは出なくなり、代わりに一発来るようになった模様。

今週ではベストカーに載っていたけど、
国土交通省が認可での試験って、申請スペックが出ているかどうかチェックするだけだそうです。
２８０ｐｓの車は、２８０ｐｓ以上出ていればＯＫだそうで、出ないと、再試験だそうです。

つまり２８０ｐｓの車種は２８０ｐｓ以上出ているのは確実だそうです。
４００ｐｓでも２８０ｐｓだと申請して、２８０ｐｓ以上出ていればＯＫだそうです。

別に３００ｐｓ申請で通らない事は、ないとのことですが・・・

あと、同じ形式のエンジンは１回通ればそのままでよいとか。
つまり、Ｒ３２ＧＴ−ＲでＲＢ２６ＤＥＴＴが２８０ｐｓ達成しているので、
Ｒ３３，Ｒ３４では、試験を受けてないと思われます。
ここ数年は２９０ｐｓ以上の車はないとのこと。

Ｒ３４は、無試験なので、軽々３００ｐｓ以上でていると思われます。

Ｍ３５ステージアのＶＱ２５ＤＥＴＴは、新エンジンなので試験をして２８０ｐｓ申請で
２８０ｐｓ〜２９０ｐｓの間という結果が出て認可されたと思われます。

寒い朝は激しくエンジン絶好調。ワックスで艶艶age

今総走行距離2000kmくらいだけど、一回シャシダイナモに乗せてきます。
280ps出てなかったら鬱だー。

やっとAR-X用のスタッドレスｷﾀｰ
3週間近く待ったよ。
履かないと確実に死ねるところ在住なので、不安だったよ。
これで、かみさん号借りなくても良い。

ATガクガク現象6ヶ月点検時にクレームつけますた。
「現象確認してます。対応します。部品取り寄せします。数日お待ちください」
とのこと。
2週間たっても連絡こないので、問い合わせたら、
「確実に収まる手段が、見つからないのでもうちょっと待ってください」
とのことでした。

>>230
早く対策がされると良いよね。
私も今はじっと我慢の時。
春までに直らなかったら切れると思います。

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　いや〜ん

>>229
報告待ってますよん♪

>>224
それがね、何かの条件が重なったときに、
連続的にガクガク・・・ってなるのよ。
もう、不快極まりないよ、その振動を体験すると。
なんか気になりだすと、その一回でもイヤーな感情に
陥ってしまうからね。
カローラのATだってそんなこと起きないわけで、
何とかしてもらいたいもんです。

まあageとこう。

>>233
ちょっと待っててくださいね♪

>>234
確かにあのガクっってのが連続で来ると非常に不快ですね。
一回だけだったら、ん？って感じだけですけどね・・・。

1回だけでも許さん！日産ごーん社長親展で手紙書いてやる。
あ、でもごーんさん日本語読めるかな？ｗｗ

まだまだクレームが弱いんで、日産は動き出さないって言ううわさも。
ステージアオーナーもずいぶんと馬鹿にされたもんだ。

ガクガクが体験したくて一週間ほど４０�`、千回転、維持して通勤の合間にやってみた
レガシイにあおられたり、タクシーに千切られたりされながら我慢してがんばった。
しかし、一発だけのガクはあるが連続ガクガクはとうとう体験できなかった。
これは俺の勘だが、なる人はコンピュータのメモリに、がくがくなるような癖がインプットされたんではない
だろうか？一度リセットして、飛ばす運転の仕方を覚えこませたらどうだろうか？
ちなみに俺は４０�`、千回転を維持したマターリ運転なんか今回の実験で始めてした。
いつもはどちらかというとエンジン回転を引っ張るような運転をしてます。
まあ、物は試し、直らなくても怒んないでね。
無責任でごめんよ。

>>239
そうすると、燃費が悪くなってかなわんよぉ。
それに、常に引っ張ってれば起きないのも周知のことですわ♪
そーっと走ると、燃費が良くなるのもひとつの魅力なんだす。
みんながみんな、飛ばす運転するわけじゃないからね〜。

またｦﾌﾐって・・・あそこの住人って群れるのが好きだな

もしかして、うらやましいんじゃ（ｗ
別に良いじゃん、他人のすることだよ。

>>239
頭わりーな、製造月によって元のプログラム違うんだよ。
だからリプロ対象が違うんだろ。
で、初期登録車にもかかわらずリプロの存在さえ把握していないディーラーがあるってのが問題なんだよ。
まずオマエの頭を学習させろよ、と言ってみる罠

>>239
>一発だけのガクはあるが
コイツが曲者で、今までガクガクが出ていた車と、出るタイミングが殆ど一緒なんですよ。
ガクガクが出ていたオーナーとしてはリプロしても抜本的な解決になっていないじゃんか〜って思いでいっぱいです。
リプロするまでも喧嘩腰のやり取りがあって、その結果がコレでは嫌になりますよ、ホンマ。

>>244
いろいろ大変ですね〜
しかし、ガクについてはいろいろな意見があるとは思いますが。
前に乗ってたレガシイや仕事で乗ってるセドリックに比べると
人それぞれ感性が違いますので一概には言えないとはムニャムニャ…
やっぱり悩んでる人がいるのでこれ以上勝手なことは言わないことにします。

不具合が早く解消できるようにがんばってくださいです。では

>>245
>>243の言うことはそんなに気にしなくてもいいと思うよ。
ディーラーも問題だし、症状も問題だし、
一番問題なのは、今でもひた隠しにする日産だと思う。
私は日産の客相に半年ぐらい前に電話して、
何も知らないで最後まで押し通されました。
最近電話した人はいますか？
最近の対応はどんな感じなのか気になるところです。
いまだに知らないなんていったら最低ですね。

あと、地元のディーラーもいまだに日産に直接問い合わせても、
何も反応が無いとのことなので、
まじめに対応しようとしているディーラーも被害者なのかもしれませんね。

日産、早く目を覚まして！！！

ガクガクの事は知っていたが先日契約しますた。

買う前に日産の営業に聞いたら「それは対策済みでお客さんのこれから買う車は
大丈夫ですよ」って言ってた。
でも、リプロしてもダメな車も有ったんですよね？って聞いたら、
「もう大丈夫です」ってはっきり言ったので納車が楽しみです。
もし症状が出たらゴルァ！と粗品をせびりに行って来ます。

ちなみに、契約前はジュース出たのに契約後に頭金持って行った時は
何にも出ないのは日産の仕様ですか？

>>248
うそをついてまで売ることは無いと思うのだが・・・
いまだにディーラーからは何も言ってきませんわよ。
もちろん最新のリプロ、ATコントローラーです。
日産自体からも音沙汰なし。

まじめな話、納車後の経過をご報告お願いしますm(_ _)m

> 何にも出ないのは日産の仕様ですか？
こちらではコーヒー飲み放題ですた。

そいじゃ、おいらが来週あたり電話してみるかな。
そのときでも「知りません」なんていわれたら、
もう日産見捨てるしかないな。
信じて信じて半年以上待ち続けたのに、
裏切られたわけだから仕方ないよね。

>>248
>大丈夫ですよ」って言ってた。

まったくケチをつけるつもりは無いのですが、
１００％大丈夫、と言い切れるところは疑ったほうが良いです。
9月納車の車でも症状は出ています。
ディーラーにも症状を確認してもらったうえで、
時間をかけてみてもらいましたが、原因不明、
日産からも不具合報告は無いと突っぱねられている状態です。
何かを隠していますね。ディーラーも困っていますよ。
そんな状況で、「大丈夫」と言い切れるのは、
私個人的にはぜんぜん信用できないことだと思っています。
何台も日産車は乗り継いでいますが、
こんな状況は初めてです。

>>230
すいません。
どんなスタッドレスをかったんですか？（18inch？）
教えてください。

>>186 先ほど純正ナビの改造をやってみました。　作業時間は取り外し＋改造＋取り付け
で２０分ほどでした。
結果は○でした。　◎でないのは期待しすぎていた部分なので・・・・・
で、可能になった事とだめな事は
◎可能になった事
　1.走行中もＴＶが映る
　2.停止しなければ出なかった細かい道路が走行中も出る
　3.車両情報（燃費、旅行情報？）なども狂わない
×だめだった事
　1.走行中のNAVI操作
　　走り出すと検索などが出来なくなりますが、それは解除されません

なお、地図がＴＶから地図に戻したときに狂うかどうかは近場しか走って
いないのではっきりしませんが、大丈夫の様です。

ちなみにコネクタの端子（ＴＫ型）を入手したので完璧な配線です＼(^o^)／
　1.

>>252
北東北在住なので、スタッドレスは、氷（雪）上性能重視、
ドライ性能は不要、初年度は効いて当たり前、最低３シーズンは保つ
ということから、橋石のMZ-03にしますた。
サイズは、悩んだけども18inchで、やっちゃいました。
純正ホイールに組み替えて、バランス取って、\113,000（税込み）ですた。
（ちなみに同様の内容を前スレに書き込んでいるはず）

250tRS FOUR海苔です。
スタドレス買おうか迷ってます。
どこのがいいの？
年２，３回しかボードも行かないのでゴムチェーンでも
いいかな？と思い出した。
みんなはどうしてる？

大体何処も似たような物でしょう、氷上レースするわけでもないし
ＢＳかヨコハマあたりを買っておけば失敗は無いかと。
そんな事まで人に聞かないと何も買えないの？小心者にもほどが有るよ。
まったく・・。

北国生活経験からいったらスタドレスはBSが一番。ただし5年前くらいまでの話。
最近はメーカー間の競争も激しいから、性能は横並びじゃないかと。

純正カーナビのテレビを走行中にも映るようにしたのですが
簡単に出来る方法はありますでしょうか？

できたんなら、もう良いのでは？

確かに(ｗ

納車まであと１週間だよ〜、早くこないかなぁ・・。
１０連装ＣＤチェンジャーどこに収めようかなぁ、
助手席下はいいらしいがＣＤの取り出しがめんどそうだし、
ラゲッジアンダーボックスにしようか、サイドに立てようか・・。
来るまでに色々と夢が膨らみ、頭の中はＭ３５の事ばかり・・。
初めての新車だけど、みんなこんな感じで待ってたのかなぁ・・。

ATガクガクが出て、ｶﾞｸｰﾘ（鬱

お出かけしよーと思ったけど、雨降ってるからヤメ。
洗車して艶艶にしたばかりだもんねーage

ニスモのエアロ安い店知ってる方いたら教えてください。
場所はできれば千葉、東京、神奈川、埼玉でお願いします。

>>261

僕もそうでつ。
頭のコトは今でもM35でいっぱいです♪
買って納得、乗って満足って感じですね。
今は、エアロやマフラーどんなのにしようかと考え中です。

>>255
冬になると毎週日帰りボードに行くのですが、
チェーンだけで乗り切る予定です。

オートバックスやイエローハットなどで、純正カーナビのテレビを走行中にも映るようにし
てくれるとききましたが費用はどのくらいかかるのでしょうか？

250tRX FOUR海苔です。。。

前から現象が出ませんっとレポートし続けて来ました、、、がっ！
40km、1000回転走行を続けるうちに（まぁ、要するに低速走行時）
なんかガクガクしているような気になってきました。
みなさんがおっしゃるガクガクってこんな感じれすか？

ガクガクってよりもぶるぶるって感じなんですよね。

でももし２ちゃんで話題になってなかったら多分ずーっと
気が付かなかったと思ふ・・・。

明日、ディーラーへAR-XのチョロQを買いにいってくるよー

と思ったけど定休日でした・・age

>>266
あのねぇ。ネットには検索エンジンってのもあるし
こんなところで聞かなくてもすぐにわかるだろうが。
少しは調べる努力してるの？ネット厨房か。

そういうくだらん質問にはだれも答えないよ。
きっと無視されるだろうから忠告しておくよ。

>>267
気になりだすと、無視できなくなりますよ（ｗ
結構不快な振動でしょ。
ステージアらしからぬ乗り心地というか。

>>267
ついでに。
アクセルの微妙な操作で、かなりガクガク来るときもあるので、
ご注意ください。

>>268
AR-XのチョロQ漏れも2台持ってるよ

今日から、ATガクガク対応のため、AR-X号は、
１泊２日のお泊りに出かけますた。
なおるといいな。

低回転で走行するなってことか？

250tRＳ FOURで4〜5ｋｍ/ｌぐらいなんですけど、これって燃費悪いですか？

>>274
俺も250tRＳ FOURだけど、６．２〜７ｋｍ/�gだよ。ちなみに家は名古屋です。

>>270

気にすると気になりますね、確かに・・・。

でも、あえて現象を出すように運転するとどんどんそういう癖が
付いていくやうな気がする。
やっぱり最初はそんな現象なかったのに、一回ブルっっと来てから
ヒドくなったやうな気がするー。

高級Lクラスワゴンのステージアらしくないっ！！

250tRX FOUR海苔です。

前回給油時、完全街海苔にて5.5km/Lですた。
前回、高速長距離走行含む時7.5km/Lですた。

>>276
おそらくATの学習機能？かなんかなんでしょうね。
走り始めは比較的高回転域(1500rpm強ぐらい？)で変速していますが
（その代わり燃費も悪い）、走り始めて30分以上経過すると、
積極的に低回転(1500rpm未満)に落とそうとしています
(いずれも40〜50km/h前後)。
上り坂でも積極的に4速、5速に入れようとしてますし、
ロックアップもかけるようにしているようです。
上っている最中でも見る見るうちに回転数が落ちていって、
ある回転数でロックアップが入った感じになります。
不具合はこのロックアップのところと聞いています。
私は普段は比較的燃費に振って走るほうなので、
出始めると比較的出やすくなります。
まだ、対策出ていないのでしょうか。早く直って欲しいです。

話し変わって燃費ですが(AR-X)、
市内の買い物だけの利用だと5.7km/Lぐらいですね。
渋滞の無い幹線道路だと8.6km/Lぐらい。
うまく信号に捕まらないように運転すると10km/Lマークします。
ただし、あまり燃費走行するとATガクガク現象が出ます。
高速道路で意味の無い加速をしなければ11km/Lぐらい。
それなりに楽しんで走ると8km/Lは割るようです。

こうなるとブリットの５ATのほうが上なのかな。
今度のアコードも５ATですよね。
ATの格は、ステージアが最下位になってしまったということかな。
やっぱり新技術は後発のほうが良いみたいですね。

ステージアのVQ25DET。ターボラグが気になります。
アーシングすると改善するようなことがどこかで紹介されていますが
実際にアーシングされた方がいましたら、インプレお願いします。

>>280
私は効果に疑問を持っていますが、こんなのがあります。
ttp://www.sakura-net.ne.jp/~ysasaki/

ブリットの５AT調子良いですよ。変速も滑らかだし賢いし。
ATのガクガクってどんなんだか知りませんが、
そんな現象は起きませんよ（起きないのが普通かｗ）。

本当にアーシングが効果有ると思っているのか？
確かに全然無いとは言わないが、ほとんど無い。
エンジンルームのドレスアップと自己満足が正解だな。

>>280
ターボラグがアーシングで改善する？おまえのターボは電動か？

>>281
おいらのHPが出てくるとは．．．。（W
そういえば全然更新してない．．．．．。（汗

>>280
まあ、信じる信じないはともかくターボの
立ち上がりはよくなりますね。
一応アーシングの根っこ（バッテリーの
−側に繋いだアーシングの根元）
にクランプテスタ当ててみると
アイドリングで常時４Aぐらいの電流流れてます。
電装系の能力最大限に引き出すためにも
やってみてはいかがでしょうか？
（信じない方、あんまり叩かないでくださいね。）

>>283
2〜3年すると電動アシストターボが出てきたりして。
（トヨタや日産が研究してるらしいし、どっかの外車に
すでについてたりする。）

でも噂によると次期ステージアにはスーチャー付く
らしいという話が出てるみたいだけど．．．。
どんなものなのかいな？

で、なぜターボの立ち上がりが早くなるか説明してくれ。
バッテリーの（−）端子からのアース電流が４Ａ・・それで？
純正の（-）配線は何ゲージ？＃６だとしてもあの長さなら連続定格電流は
３００Ａを超えるって知ってる？
まぁ、本人も言っているので叩くつもりは無いが、
大げさに言って他人を煽らないようにお願いしまふ。

>>286
まあ良いじゃん。本人が満足しているんだから。
少なくても電気系に悪いことは無いでしょう。
もともとの設計がしっかりしているのなら。
電気製品のアースは結構重要なんだよね。
特に電子部品を扱ってるやつとか。

ちと熱くなってスマソ・・。
オーディオに関してはアースは大事だという事は認める。
電装系に悪い事は無いのも確か、やりたい人はやればいい。

アーシング＝ＶＩＰ系＝アフォと言う図式が頭に有って
レースメカをやっていた俺としては黙っておけなかったんだ・・。すまん・・。

10月納車で色々試すも、今だ”ガクガク”現象でず。
でる車両はランダムなんですかねー、皆さん４０ｋｍ/ｈ　1000ｒｐｍでと
書いてますが、そんな状況てって普段タマにでもあるのか不思議です。
よく走ってるのは道路事情のあまり良くない神奈川ですが、
自分の場合も只見過ごしてるだけなのかな。

軽い渋滞の時それくらいの数値だと思うけどん。

アーシングは、心理面の方が大きいのかもしれません。
（自己満足でも満足できればそれでいいような気がします）
（爆音チューンとかみたいに他人に迷惑もかけないしね）
暇だけどお金があまりない時にちょっとしてみるのもいいですね。

でも、アーシングの効果を、客観的に数値で比較したデータなんてあったらいいね。
馬力とかトルクとか燃費とか。音とかも変わるのかな？（気分的にｗ）

本日ゴールド免許になったよage

アーシングしたけど、効果はイマイチ。
確かに電装系は良くなったような気がするけどね。
まぁ、自己満足のせいでしょう。

上に１０連チェンジャー付けるって在ったけど
今更チェンジャーって？？
MP3にする方が収まりがイイのでは？

気分がよければそれも(^∀^)ｲｲ!!

250tRS納車してまだ1ヶ月でちゅが、OWNのkenstyleエアロのフロントに
ヒビが　(-_-;)
思ってた以上にフロントが低く、少し下を擦っただけなのに何故かフロントグリル
にヒビが入ってしまいました。
走行距離まだ1000kmほど、デーラーで聞いた所、kenstyleは強度が弱いとの亊。
どなたか、同じような経験の方いませんでちゅか(@_@)
http://www.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0110/ALTIA/index.html

>>296

まじっすかー！？
今、オートバックスにてKENSTYLEのフロントバンパースポイラー
納品待ちなのに・・・。

車高の低さは心配していたけど、そんなに弱いとはぁ・・・。

>>292
以前国○スレでどっかのHPを紹介していたよ。結果、効果は認められない
といった結論だったような。もちろんアーシング親方を叩くためのいい材
料になったのは言うまでも無い。

>>296-297
地面のアスファルトほど硬くて強いものは無いから、
エアロを組んだら、擦ったときはアボーンのとき、
ぐらいの覚悟が無いとだめだよ。
ってことで、私はAR-Xにしちゃいました。
今のところ擦ったことはありません（ｗ

>>298
だから趣味でやればいいでしょって。
飾りのようなリヤスポイラーだって、
ダウンフォースがほとんどゼロのものたくさんあるじゃん。
趣味ってそういうものだよ。

もしかして300ｹﾞﾄ?

ちなみに、DAYZのエアロは日産純正のエアロとほぼ同等の強度ありとの亊でちゅ。
ゴルァ〜　購入前に説明せんか！！

ステージアにＭＴモデルが出る予定はないの？
ＭＴモデルが出たら買うのに・・・

>>301
FRPでできているものは強度がなく
簡単に割れてしまうので注意。

>>302
MTで走るような車じゃない気がする。
MTならやっぱり前モデルのほうがいいんじゃないのかな？

タコママさんってひょっとして女？？？

VQエンジンはＭＴ向きじゃないような気がする。
高回転苦手だし、回してもいい音しないし。
回すならＲＢでしょ。

やっぱマッタリと余裕のトルクを楽しむのがＶＱエンジンなんだよ。
ステージア自体キビキビと走る車でもないし、ＭＴいらないよね。

寒いとリアハッチが途中で止まってしまいませんか？　仕様？

>>306
まったく同感。車重もあるし。直６のような滑らかさもない。
トルクを生かしてゆったり走るのが気持ちいい。
ハイウェイクルージングは快適ですよ。
ただ少し足は固めたほうが安心だと思う。

>>307
ガスステー、クレーム交換してもらって直ったよ〜。
ちなみにラゲッジアンダートレーのガスステーもね（ｗ
何時登録の車〜?

何かの車雑誌でトルク1kgmあたりの値段、
（車両価格を最大トルク数で割って出る価格・・・ナンセンスですが、）
のベスト10が出てました。
ステージア250tRS FOURが安い方の9位にランクインしてました。
41.5kgmものトルクを生み出す車という事では安い方なんですねー。

ちなみに高い方は1位がロールスロイスだったような・・・。

RSには、リアのセンターエアコン噴出し口がないのか〜
コレがあるのとないのでは、車の印象が違うな〜

来年早々のスカイラインの一部改良にあわせて、ステジも変更入るのでしょうか？

スカイラインの小変更についての情報（参考）

　エンジンは変わらず、内外装の一部変更、　グレード体系の変更です。
　ＧＴｍ（４）以外には後席エアコン吹き出し口装備。

もし、同時に変更が入るなら、後席エアコン吹き出し口はＲＳ系にも装備されるかも。
ステジも３００ＲＳ追加希望。装備面では、ファインビジョンメーター、
セルフレベリングサスなども・・・

>>311
オプションで付くんじゃなかったっけ？
あとＲＳはパワーシートもオプションなんだよね。

>>311
実際はそんなに変わらないよ。
付いてても、あるの忘れるくらい（ｗ

あまり、うしろ座らないんでわからないんだけど、
後席の足元の噴出し口ってあるんでしたっけ？
それがあれば十分のような気がします。

>>313
ＲＳ系は、後席吹き出し口はオプション設定すらありません。
パワーシートに関しては、本革・サプラーレコンビシート＋前席パワーシートの
セットオプションになってます。パワーシート単独での設定はありません。

バックドアの上についているナイロン製の黒いカバー、カビませんか？

明日納車age

楽しみだね♪age

>>315
足元の吹き出し口はRSでもあります。
あくまでないのはセンタコンソールの吹き出し口です。

>>320
じゃあOK!!

>>317
確かにカビる。
この前洗車したときに気づいてふき取りました。

センタコンソールの吹き出し口が欲しいがためにRXを買いました。
なんか高級車っぽくていいじゃないですか。
ただ、フロントの風量を少し絞らないとあんまり風が出てきませんけど。

あらー、カビてるよー!!　カビキラーでとれるかなー・・・

歯ブラシ＋カーシャンプーでＯＫ。
ディーラーにクレーム交換させた香具師もいるようだ。

RXが欲しかったのだが、どうしてもパワーシートの
スイッチが左脚に当たるのが気になってあきらめた。

本当はセンターコンソールの吹き出し口が欲しかったのだ。

V35のやつとか移植できないもんかな。
結構な改造が必要かもしれないが。

アーシング、マッタクコウカナシ
ミタメイガイニ、ナニモカワラナイヨ！

>>326
そんなに出っ張ってもないし、あたるかな？


って、もしかしてつられちゃった？（ｗ

>>328
つられたんじゃないのでご安心を。
マジです。人によってはあのスイッチが気になると思う。
スイッチの部分が硬いので、シートの幅が狭く感じてしまう。
RSにはそんなことはなし。ただしRSでも革シートにした場合は同じです。

んなこともあって結局RSにした。

RX検討中の方はRSのみの試乗で決定しないことを
オススメします。

>>329
もしかして大きい人ですか？
私（170cm）ぐらいだと、気にもならなかったです。

自分は運転中は気になんないけど
乗り込むときに
よくスイッチ部分に、土がよく入ります。

あっ！よくを2回も使ってる。(鬱

RSでセンター吹き出しつけたいなら、
修理書見て確認ですな。おそらく付くと思われます。
車って、ナビが付かないグレードとかでも、ちゃっかし配線きてたりしますｗ
メーカーオプティオンナビでも、後で付けれたりしますｗ

ただ、FX用コンソールbox+FX用エアコン伝導のパイプ
いると思うが、確認してないんで、修理書もしくは
ディーラーで聞いてみては？

センター吹き出し口は苦労してつける割には、
そんなにご利益は無いと思うよ。煽りとかじゃなくてね。
冷房も良く効くし、足元の吹き出しがあるから、
ヒーターも問題なく良く効きます。
もし、はっきりわかる効果を期待するなら、
あの広さと容積では、前後独立エアコンをつける以外ないと思うよ。
多分、技術的に無理だと思うけどね。

今日、オイル交換しました。ENEOSのエコツーリング。
モリブデン入ってるし、純正のMスペシャルに近いかなぁと思いつつ。
ターボなのに5Ｗ-30でいいのか気にはなります。純正も同じ粘土ですけど。

それってまさか省燃費車用のオイルじゃないよな？
どうもエコってのが気になるのだが。

250t RS FOUR V 乗りの方々実燃費はいかがでしょうか？
１．一般道
２．高速道
教えて下さい。

>>337
１．渋滞した都心部　　４〜６
　　流れの良い場所　　６〜８
２．エコ運転　　　　　１２前後
　　かっとび　　　　　９前後
位かな？

後席吹きだし口はセドリックと同じもの？

>>337
４〜５km/ｌぐらいです。

>>337
１．一般道 ４〜５
２．高速道 ５〜７
です。

オートライトの殺し方を教えてください。

>>336
省燃費車用ではありません。省燃費車用は、0Ｗ-20とか恐ろしい低粘土です。
ENEOSのエコツーリングは、モリブデン配合して、燃費重視のオイルということです。
粘土は、5W-30です。

>>343
粘土は、粘度の誤りです。

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　　 　 　 ',:::l ',:;;',.:ﾞ､;;;::::::::;;;;;',;;;;, ヾ;r'､::;;;;!.r'',,､zｪｭ､.　ヾ､;;;;ﾞ､ 　　 ヽ''"　 l,　 ,,､:':'､　ヾ:;､;!;l;;;';;::::::::::
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　　　　　　　 ﾞ､　ﾞ､.!:ヽ､ヾ;;;;;;;;;ﾞ;､ ヽ､;ll!.　l　 ,ｒ';::l,　　　　　　　　　　　　　 l;;;. .::: ,;;j　　',;ｲ:;;;;;;;;::;;;;
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　　 　 　 　 　 　 ! :::: :::l;;;;;;;;;! l　 .ﾞ､. ヾ､.　 ﾞ､;;;;:､‐'''''"　　　　　　　　　 　 　 　 　／ /;;;;;;;;;;;;;ｼﾂ'
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.　　　　　　 　 　 l::::; ::i:::l;;;;;;;;;ヽ, ヽ､ﾞ､　　　　　　 　 　 　 　 ;l　　　　　　　　　　 ／''" / 　藍より青し 公式ホームページ　　　　
　　　　　 　 　 　 l::::;;:::',::',;;;;;;;;;ﾞ､ﾞヽ､. ﾞ､.　　　 　 　 　　　　　ﾞ'　　　　　　 　 　 　 　 ,ｲ 　　 http://www.aiyoriaoshi.com/index2.html　　
　　　　　　　　　　',:::;;;:::',::',;;;;;;;;;;r'"~ﾞ''ｰ'､　　　　　　　　　　　-‐ '''''"　　　 　 　 　 ,.';;;! 　　 http://wqio6xt.hp.infoseek.co.jp/aiao/idx021.html
　　　　　　　　　　 ﾞ､:;;;;::;',:ﾞ､'''"　　　　　 ヽ､　　　　　　　 　 　 ､:::'　　　　 　 　 ／!;;;i!l 　　 http://wqio6xt.hp.infoseek.co.jp/aiao/idx022.html

>>337
　１＝５〜６
　２＝９〜１０

一般道で５〜６ｋｍだと８０Ｌタンクでも燃料計の目盛りがみるみる減りますね

今日今シーズンの初すべりに行ってきました。
（と言っても4年ぶりなんだけど。）
スキー場の駐車場にはおいら以外に
4〜5台ステージア止まってたねぇ。
もちろん全部４駆だったけど。
途中凍結路だったけど（ブラックアイスバーン）
シンクロモードですいすいと抜けていけました。
ん〜、恐るべしアテーサE-TS。

昨年は自分以外いなかったけど、さすがに今年は数台はいるね。
その中で２ちゃんねらーはどのくらいいるんだろう（ｗ

東京は雪。アテーサE-TSの出番だ！！
でも、スタッドレス、チェーンは忘れずに。

この雪で、アテーサE-TSをいろいろ試した人っています？
シンクロモードとか、スノーモードとか。
ノーマルとの違いとかも感じるのかな？

２ＷＤだけど峠も大丈夫だよ。

金属チェーンだけど。

スノーシンクロモードを試しました。
感想は、ほんとうにエンジン回転が上がらないって感じです。
(普段使ったら、かなりだるいと思います)
雪に慣れてる人にとっては、ちょっと安全すぎるくらいです。
ただ、路面が凍れば効果絶大でしょう。

ステージアで高速道路、初めて走行しました。
いい車だなぁとつくづく思いました。
アクセルを半分も踏めばあっという間に免停速度に到達します。
ただ、あまり高回転が気持ちいいエンジンでないことを感じました。

>>353
VQは回しても音が悪いですよね
と言うか回らない

まわすならＲＢでしょう

漏れも、今日、スノーシンクロ実戦使用しますた。
慣れるまでは、踏んでも回転が上がらないので、
異様に重くなるように感じます。
慣れると「まあこんなもんか」で、たぶん済みます。

渋滞の通勤時(凍結、圧雪路面)では、○です。

通常モードとのフケ上がりの差が激しいので、
今後の使用は、実験をしつつ検討します。

雪国ぢゃ使わないね＞スノーシンクロモード

スノーシンクロモードは、雪道発信時だけ使うのではないのですか？
発信後はシンクロモードで走ればいいのだと思ってました。

発信後、スイッチ切り替えるんですか？

>>355です。

>>356
>雪国ぢゃ使わないね＞スノーシンクロモード
まったく使わないとはいわないが、近いものになると思われ
漏れ的(実戦使用まだ2日目)には、ツルピカ路面では、いいかも
って感じ
まあ、スピードが出にくいのは、安全ですが、、、
もちょっと試してみます。

>>357
発進後スイッチ切り替えは、普通しないと思われ
っていうか、漏れはしない。

走行中にスノーシンクロからシンクロモードに切り替えたらこえーよな。

ご質問があるのですが、私は２５ｔＲＳＦＯＵＲですが
インチＵＰした場合前後のタイヤの幅を変えている方おられますか？
Ｆ２２５、Ｒ２４５など考えているのですが、前後のタイヤの外径を揃えないと
よろしくないみたいなので、Ｆは扁平率４５、Ｒは４０などどうでしょうか？
タイヤメーカで外径も違うようなので前後同じメーカーでそろえます。
いかがなものでしょうか、問題点など有ったらご指導お願いします。

レビューを見てると「シート最悪」という意見が多い。
実際どうよ？

最悪じゃないだろよ。

確かにシートは高めの様な気がする・・。
以前がレカロのSR３にブリッドのローポジレールのせいもあるが
身長１８０ｃｍの私にはちょっと高め・・。
ホールドは普通・・コーナーを強烈横Ｇで走る車では無いので許せる・・。
またレカロに変えようかなぁ、本当に腰が痛くならないんだよね、
ステジのシートもちょっと痛くなる・・。

座り方が悪いのかもよ。折れ、痛くなんないもん。

サスが柔らかすぎるという意見も多いようだ。
実際どうよ？

やわらかい。最近ちょっと気になってきた。しかしAR=X･･･

最初は柔らかいって思ってたけど慣れました。

>>361
車が最悪火だるまになってもよいのならどうぞ。

雪道ノーマルタイヤでも全然平気だったYO!

>>369
なぜに火だるま？前後のタイヤ幅を変えると最悪火だるまになるの？
外径は前後揃えるって書いてあるが、それ以外に問題があるのかなぁ？
オシエテクダサイ・・。

>>370
AR-Xはスノータイヤじゃん。スタッドレス程じゃないけど
ゴムも柔らかいしパターンも細かい。でも、油断は禁物なりよ。

>>372
オールシーズンタイヤって聞いた。

>>373
オールシーズン＝オールテレーン＝マッド＋スノー
呼び名は違うけどホボ同じようなモノ。
タイヤにスノーって書いてあると思うよ。

>>374
ふーん、そうなんだ。明日見てみようっと。

371>>
やりたいなら試してみて報告してくれ。
ただし火だるまになっても駆動系壊れても保障きかないから。
自己責任でどうぞ。

新潟は、雪が降りました。スノーシンクロモード実戦配備しました。
ＡＴのギア選択も積極的に回転が上がらないようにシフトします。
スロットル開度コントロールもかなり効いてます。
なんか燃費がよさそうな走り方になります。
ただ、すごーく重たく感じます。雪道、アイスバーンではこれで十分。

>>366
サスは確かにやわらかめ。でも、それが高級感あると私は思ってます。
リップコントロールも効いている感じ。人に運転させて後部で寝ていたとき感じました。
走りの車ではなく余裕の車だと思って比較的マターリ乗ってますので、これで十分です。
マターリといっても余裕あるから結構スピード出ちゃいますが。

みんな、車の性格考えれ。全てを求めたらあかん。

AR-Xのオールシーズンタイヤで、
盛岡以北にこれからの時期くる香具師がいたら、
かなりの高確率で事故れます。
過信しませんように、、、
北東北、地元民のおながいです。

>かなりの高確率で事故れます。
何パーセントぐらいの確率？

>何パーセントぐらいの確率？
１００％に近いと思う
盛岡以北には、山の中できついカーブが連続する冬期間事故多発区間があるよ

>>381
事故率100％に近いとは恐ろしい道だな、無事に通過
出来た車はミラクルとか勝利者とか呼ばれるのでつか？

同サイズでBSからスタッドレスとか出ているし、
ノーマルでは雪道には行かないよ。
オールシーズンタイヤとはいっても、
ほとんどノーマルと同じだってディーラーの営業も言ってたよ。

でも、ホィールごとそろえるとバカ高いのがたまにキズ（ｗ

RS、RX系のノーマルタイヤとAR-Xのオールシーズンタイヤと比べると、
やっぱりAR-Xのほうが乗り心地悪くてうるさいですか？
乗り比べたことがないので比較したことある人いたら、教えてください。

東北道でヤバイのは松尾八幡平ＩＣ北の竜が森トンネルあたりだろ？

>>385
乗り較べれば差は歴然！
AR-Xのが乗り心地悪いしタイヤノイズもうるさいよー、ロールもでかいぞー

>>361
完全にタイヤ外径を揃えれるかい？
一度ディーラーで相談してみな。

>>387
えー、そうなんですか？
ノーマルタイヤで18インチの同サイズの市販タイヤ（できれば静かなの）って
まだ出てないんですよね。
今まで見たのはブリジストンのスタッドレス(MZ-03)ぐらいだな。

>>389
サマータイヤが欲しいならカイエンの18インチが履ける鴨ネギー？

ポ、ポルシェじゃないっすか。255/55R18は太すぎ（ｗ

そー言えば、今日、静岡ナンバーのティーノハイブリを見た！

ちょっとスゴクなーい♪

RS-t four乗ってます。
ディーラ勤務してる後輩からM35ステージア純正ＢＯＳＥシステムの
アンプ部だけ手に入れました。
ソニーとパナソニックのオーディオ入れてるんだけど、このアンプつなぐ事
できるのかな？
なんとなく無理そうなんだけど・・・
誰かチャレンジした人います？？

>>388
＞完全にタイヤ外径を揃えれるかい？
>>376
タイヤチェーン付けたら前後の外径は変わるが走ったら火だるまになるのか？
駆動系壊れるのか？　バカじゃない？知ったかぶりするなよ。

私の地域はモーター店、日産店が合併したので競合出来ず20万引きしか出ません。(T_T)

>>393
ディーラーかBOSEから端子図をもらえば可能じゃないのかなぁ。
おらのBOSEサウンドシステムだけど、苦労してつけるなら、市販品の方が良いと思う。

ディーラーオプションのバックモニター付けた方います？
あれって、発売当初は夜間見づらくて、クレームがあったそうな。
で、現在はモノを変えたという話も聞きます。　それに、カタログの値段が
変わっているし．．．
純正じゃないと付かないんですかね？　PANAナビに付けたいのですが．．．

なんせ、後ろが見づらい車じゃのぉ〜〜〜

AR-Xのノーマルタイヤ情報ないですか〜。

１０桁トリップ対応。（藁

>>394
一応マジレスしとくけど、４駆でタイヤ外径揃えるのは
常識ですよん。
前後の回転差でギア関係がやられて
>>３７６　の言うとおり最悪火災のおそれもあります。
チェーンつけた場合はある程度チェーンがスリップ
するんで大丈夫なんだけど、オンロードだと
回転差がまんまギアにかかってくるんで、
駆動系には良くないですよ。

ついでにもう一言。
>>394
一応扁平率が違っても外径（円周）が同じであれば
大丈夫なんだけど、きっちりと合う組み合わせがないのが
実情なんでどうしても外径が合わなくなってしまうんです。
みんなはその辺を心配してるわけですよん。
あんまり熱くならないでくださいね。

規格上では同じでも、扁平率や空気圧の差による変形量の違いから
回転差を生じる、何てことも・・・

だから、前後とも同じタイヤがいいんだね。

いやその前に外径完璧にそろえて
これは最高、これ以上かっこいいのはないぜ、なんていってたら
高速走り出したり、もしくは店出た瞬間
アテーサ警告灯が付いたりしたら
もう、目も当てられないだろうね。
返品なんかできないだろうしね。

前後とも同じタイヤが一番かっこいいよ。マジで。
ただでさえホィール径大きいから、それですでに見栄えいいじゃん。

>>397
ちょっと格好が悪いけど、リアビューレンズを付けるって言うのはどうだろう。
安いし、簡単に付くよ。そういう俺は、買っただけでまだ施工してないけど。

グッドデザイン賞受賞ｵﾒage

かつて、不細工と罵った香具師らのメンツ丸つぶれだな（ｗ

まあそれは、センスの無い一部の嫉妬深い人間の
煽りに過ぎなかったってことだ。
こんなことを言うと、またうじ虫のようにわいて来そうだがね（ｗ

購入して１年立ったが、マフラーが丸見えというのは好かんな。カッター
なんかいらんからセドグロやベンツみたいな処理にしてくれればもっと良
かったと思うのだが。

12ヶ月点検したよー　あれやこれやで13000えーんだたー

>>409
買うときから知ってて、今頃うだうだ言うのか？

明日納車だ楽しみだー＾＾ｖ

新車ｵﾒage

蛆虫ﾊｹｰﾝ

なんて読むの？

なんかええマフラーないかな？
みなさんのおすすめ教えてください

東急ハンズに、あったかそうな香具師が売っていたよ♪

>>416
ニスモがええぞ。音質的にも満足出来る筈や。

今日納車されました〜＾＾ｖ

２５ｔＲＳＦＯＵＲＶのエアロセレですが、第一印象は思っていたより
乗り心地はゴツゴツしていてロールもしない、ステジはロールするふわふわサスと
聞いていたのですが、エアロセレ専用足でだいぶ変わったんでしょうね。
ゴツゴツ感は新車と言う事でそのうち少しはやわらぐでしょうが、
不快なほどではないのでＯＫです＾＾

まだ慣らしなので８０ｋｍぐらいしか出していませんが、ほとんどロールもせず
足はしっかりした印象でした、ただ、タイヤとフェンダーの隙間が少し広いようなので
そのうちバネだけ換えて少し落とそうかと思います。

その他に良かったのはなんと言ってもウインカーの音！
高級感があってカコイイ！
これから大事に長く乗っていこうと思いました＾＾

子供の作文みたいですまそ・・。

ウインカーの音（カチカチ）はリレーなどの機械的な音じゃなくて、
何かの音源から人工的に作っていますね。
ハザードつけてバックすると、ハザード音が消えて、
バックの音（ピーピー）が優先的に車内に流れます。

林道で遊ぼうと思ってAR=xを購入したわけだが、Fバンパーやオーバーフェンダー
の黒い部分って傷がつくと修復のしようがないことに気づいた･･･

打つ出し脳

話し蒸し返して申し訳ないですが、前後のタイヤサイズを変えると壊れると言う
書き込みを見たので疑問に思ったのですが、
ＧＴ−Ｒとかは普通にフロントとリアのサイズを換えてますよね？
社外ホイルをはいてF245のR265とか・・。
ＧＴ−Ｒのアテーサはステジとは違うものなんですか？
同じように０−１００から５０−５０のトルク配分をするタイプだと思うのですが・・。

>>421
交換以外という意味ね。連続ｽﾏｿ

>>421

傷を恐れず、細道、悪路、はたまた高速道路を征服。

飛び石でボンネット、ボコッた時は萎えた。
しかし今ではいい旅の思い出に。

>>422
ステージアでやってる人って見たこと無いから、
誰もわからないんじゃないかな？
やっぱり、ディーラーか日産に確認するしかないんじゃない。
多分、ディーラーは推奨しないし、やれば保証外って言うだろうね？
そのときは自己責任でやるしかないでしょう。

ハンドルきって段差を越えるとギシギシ音がするので
デーラーに持ってったけど症状改善せず、後日
対策部品が出たので交換したいとの電話があったけど
みなさんはどうでしょうか？

天気が良かったので洗車しました。小傷が多くてショック。
何ヶ所かは、コンパウンドで磨きました。

機会がありステージアと比較されるマーク２ブリットに乗りました。
２０００ｃｃの４ＷＤです。
コクピットの一体感とか静寂性は上をいっていました。好印象。
が、後部座席が狭いこと、ステージアのスノーシンクロモードと思わせるような加速の悪さ。
ボンネットはデカイ癖に中が狭いのは、非常にもったいない。直６だから仕方ないのか？
そう考えると、Ｖ６のＦＭパッケージのすばらしさがあらためて分かったよ。

2Lじゃ仕方が無いんじゃ？

バックドアのダンパーって何か対策品でてんの？
開きが悪いんだよな、俺の。でも１２ヶ月点検の時期だからDらーに逝きたく
ないし。

１２ヶ月点検なら、そのときについでにでいいじゃん。

>>427
>コクピットの一体感とか静寂性は上をいっていました

一体感というより、ただ狭いだけじゃないの？
１１０系マーク�Uのセダンは乗った事あるが、やっぱ狭かった。

Ｍ３５ステージアとブリットって正直較べる車格じゃないと思う。
先進のＶ６専用ＦＲ車と、旧来の直６用ＦＲ車だしね。
室内の広さがまるで違うよ。

じゃぁ、エステートと比べるのが良いのですか？

来年10月のMC＆ARX限定車発売に期待AGE

カーゴルームの床下収納には皆さん何を入れています？
私は滑り止めマットを敷いてちょっとした工具や洗車道具を入れてます。
何か良い利用方が有ったら教えてください。

>>434

タイヤチェーン、ケーブル、軍手、防寒着、フクピカ

12ヶ月点検ってやってるヒトいるの？

ＡＲ−Ｘって最初から２２５・５５・１８のデカタイヤ履いてるけど普通サイズ？の
２２５・４５・１８を履かせるとスピードメーターとかＡＢＳとか狂ってくるのかな？
誰かわかります？

外径が違えば狂うに決まっている。

>>426
漏れもハンドル切ると前輪サス付近からきしみ音がでるので
ディーラーにだしたら、サスペンション部品交換といわれ
先週直ってきたよ！いまは快調です

>>426>>439
いつ納車の車ですか？

>>440
６月納車で走行12000Kmです。

>>436
12ヶ月点検やりました。金12000円也。

>>441
げ。うち、3月だから、同じ不具合の可能性ありだな。
まだ6000kmだけど。

リヤワイパーを冬用にしますた。
近所のスタンドで、\2,200(税込み)ですた。
(Fワイパーは、交換済み)

やはり、降雪、氷点下では、標準ワイパー使い物になりませんですた。

リヤウィンドウの巻上による汚れは、酷いですよね、
すぐに広報視界が悪くなりません？
何かいい手はないですかね。

ルーフスポイラーつけると良くなるかな？

OWNエアロキットの、ジアラやドルフィンのリヤウィングだけ
装着するってできるのかな？

>>444
リヤワイパー冬用ってブレードだけ交換するんですか？
それともアームごと？
嘔吐ばっくすとかでもありますよね？

>>445
ルーフスポイラー付けてますが、たぶん同じだと思います。
雪道なんか走ったら、ものの数十分で見えなくなりますね。
思い切ってリアウィンドウ外しちゃうのも手かも。

>>444-446
ディーラーオプションのリアバイザーってありますよね。
あのほうが多少は使えると思いませんか？
今まで付いてるのは見たことありませんけど、
よさげなら付けてみたい。

バイザーもリアスポも効果なしです。ガラスコートが一番世sageです。

>>440
3月納車/走行２０，０００kmだす。

>>448
>思い切ってリアウィンドウ外しちゃうのも手かも。
それｲｲ!!　なわけないだろ。

>>450
やっぱりガラスコートか、、、おすすめとかあったら、
ご教授ください。
教えてくんになっちまった。

>>447
冬用ワイパーは、通常、ブレードだけだよ。
自動後退、黄色帽子にもあるよきっと
漏れはサイズの在庫無いとのことで、
注文になった（昼前に頼んで、夕方来た）

>>441
>>451
1万キロ超えたら要注意っすかね。

続けてｽﾏｿ。
>>450
市販されてる香具師でいいっすか？

ＭＺ−０１　２２５/５０Ｒ１７をＧＴ−Ｒに乗ってる
友人から譲ってもらおうと思ってるけど折れの２５ｔＲＳＦＯＵＲ
にはけるの？外径が気になるので・・・

>>455
外径調べたらいいのでは。自分でもできるでしょ？

>>455
BSのタイヤだろ。ここで調べれ。少しは自分で努力せい！
http://www.bridgestone.co.jp/

>>455
ディーラーに確認してOK取っておいたほうがいいよ。
何かあったとき保証外になるよ。

>>458
ディーラーに確認とりました。
ＯＫだそうです。
>>457　>>456
勿論自分でも調べました。
みなさんどうもです。
あまり車には興味がないもので・・・

どうぞ

http://www.246.ne.jp/~gum83821/htdocs/delsol/rim.htm

市販品で十分です。私の場合3ヶ月はもちまっす。ちなみにガラコ。

さみ〜〜なー
空調（暖房）なんだけど、室内が暖まるの遅すぎない？
ﾎｶｲﾄﾞｳなんで32度に設定してるんだけど、なかなか暖かくならない。
特に足元。前車（ｻｰﾌ）と比較してなんだけど。。

>>461
どうもです。
気温が高い、今度の天気のいい日に試してみます。
春まで、絶望的に機会がなさそうだが、、、

>>452
おいらは南東北在住。
ガラスコートはスーパーレインX使ってるけど
結構おすすめ。
持ちがいいです。
ウオッシャー液もスーパーレインXにしとくと
いいですよ。

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水ハジキ性能　レインＸ＞ガラコ
耐久性　　　　ガラコ　＞レインＸ
使った感じはこんなもの。

(;´Д`)

c34のFR車のホイールマッチングわかる人いないかな〜

フロント8.5Jリア9.5Jって、いわゆるビッグセダンサイズだけど、入れたひといます？

F215/45/18　R235/40/18tを履いてますた。

オフセットはいかに？

(F)8.5JJ (R)9.5JJ だす。

F8.5J R9.5Jだとオフセット35 40くらいかな？

ショックに内あたりしそうだけど‥

困った

225/45R18で、一番静かと思われるタイヤってなんだと思います？

G3

G3が静かだって?
頭悪そう〜

>>431
内装の質感とエンジンのフィールでは車格が逆転するのが悲しいところ…

FR

まだリコールしないの？
今日も３回くらいガクガクきて鬱になったよ。

確かにインパネや内装も100万円台の車並
もう売っちまおうかな。

日産、直す気あるのかな？

自動車不具合情報ホットライン
フリーダイアル： 　０１２０−７４４−９６０（9:00〜12:00 13:00〜17:00）
不具合情報受付サイト： 　http://www.motnet.go.jp/carinf/cis
２４時間電話受付： 　０３−３５８０−４４３４
ＦＡＸ： 　０３−５２５３−１６４０
文　書： 　〒１００−８９１８
国土交通省　自動車交通局審査課リコール対策室
電子メール： 　[email protected]
なお、自動車の検査や整備に関する一般的な相談については
こちらで受け付けております。

フットレストを踏ん張るとグキッとフットレストが動くのは俺のだけか？
まだ５００ｋｍしか走っていないが最初の給油で計ったら燃費は６ｋｍ・・ちと痛い・・。

みんなちゃんとアタシのCDセンターコンソールに
備えてる？

おんたけスキー場に行ってきた。道路にも雪がいっぱいあって
パワーをかけると、お尻フリフリのアヒャヒャ状態で楽しかったよー

スノーシンクロは使わなかったの？

FRだろ

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

ＮＥＷステージアデビュー

>>480
そんなに出ます？
なんていう車のどのグレードですか？
ディーラーと相談しました？

>>490
480ではないが、一日ドライブ行くと、出るときは４、５回ぐらい出るよ。
走り始めて３０分ぐらいで出ると、その日一日、欝気分ドライブに・・・
もち、ディーラーにも預けたし、日産にも直接聞いたけど、改善策なし。
直る直らない以前に、現象が出ているにもかかわらず、
この事実を認めずに、うやむやにしようとする日産の姿勢が気に入らないな。
総額450万近く出したかった車なのに、信じられない。

まあ、あと半年ぐらい様子は見るつもりだけど、
それで駄目なら、気分しだいで買い替えもありうるよ。

4ATはグッドだよ。

基本的にマニュアルモードが多いが。

5ATの4WDに問題ありではないかと？
ターボ、NAは関係あるのかな？

ATガクガクはここにチクれ！

自動車不具合情報ホットライン
フリーダイアル： 　０１２０−７４４−９６０（9:00〜12:00 13:00〜17:00）
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文　書： 　〒１００−８９１８
国土交通省　自動車交通局審査課リコール対策室
電子メール： 　[email protected]
なお、自動車の検査や整備に関する一般的な相談については
こちらで受け付けております。

>493
5ATの250RS-FOURで11月納車。
慣らし中なので、低速ですが未発生。
友人の9月納車の250RX-FOURも出てないとのこと。

ただ、試乗の250RX-FOURではかなりｶﾞｸｶﾞｸしますた。

２５０ｔＲＳＦＯＵＲＶですが、やっと１０００ｋｍ走りましたが
まだガクガクは出ていません。12月納車の車なので
ガクガクじゃなくてガクッの1回仕様のはずですがまだ出ていません。

それよりも最近気になるのが、ロックアップによる回転の落ち込みで
６０ｋｍ/１５００ｒｐｍぐらいで走っていて坂道になると途端に車速が落ちて少しずつ
アクセルを踏んでいくのですがロックアップが掛かっているので
回転も１０００ｒｐｍぐらいまで落ち込み、車速も５０ｋｍになり、
だいぶアクセル開度が増えてからキックダウンして２０００ｒｐｍ以上になり
一気に７０ｋｍぐらいまで加速する、２８０ｐｓでトルクも４０ｋだから
かなり力強いのを期待していたんですが、低回転ではだめですねぇ・・。
いつもそのたびにＭＴに切り替えて走っています。

もうちょっとアクセルにリニアだったら良かったのに・・・。

>>496
ガクガクが出る直前の現象ですね。
ギリギリのところで出ていないのかもしれません。
また、条件が微妙に変わると、出るようになるかもしれないです。
運が良いのかも。

>>497
どの辺がギリギリの状態ですか？坂道で回転が落ちていくところ？
色々試しましたが、皆さんが書かれている様な事をしても
全然出る気配は無く、わざわざ出す事も無いので良かったと言う事で・・。
ハズレの方、御気の毒です・・。

>>498
折れ、ハズレ（泣

>>498
折れ、アタリ！！

250のターボの人ってマフラー交換とかしないのかな？

マイカーは２５ｔｒｓだけど４０００くらいまでまわさないとターボがたちあがらなかったのが
マフラーアンドエアクリーナを変えるだけでかなり体感パワーはあがったよ

おかげで、スタートでカローラに抜かされることはなくなった

>>498
最近のは坂道のは出なくなったけど、
平地で出る香具師があるって。
5000kmに届くまでには、出る車は出るから、
あせらないで普通に運転しててください。

>>501
マフラー何に換えたのよ？
教えてちょ。

ﾊﾞｰﾊﾞﾘｰ

>>503
フジツボのスーパーレガリスRだけど、室内に音がこもるから気になる人はダメかも。
音だけは実際につけてる人に聞かないとわからないからねぇ
ちなみにエアクリーナはbritzのsusだけど、こいつも空気を吸う音がでかい。

返答サンキュッ
そうそう、せっかく静かな車なので、マフラー交換ためらっているワシ。
NISMOも結構ウルサイし、結局ワゴンだから仕方ないかな。
ノーマル並に静かなマフラーって無いもんかね。
ちなみにウチはECU＆エアクリのみ交換済み。

ﾊﾞｰﾊﾞﾘｰ

よくフジツボのレガリスRはしずかだって言うけど実際聞いたことはないからな〜

俺は後ろから見たときタイコがでかいのがいやだからスーパーレガリスにしたけど。

俺はコンピュータが悩みの種だな。ブーコンとインタークーラもどうせならほしいいけどイッキにやると出費がいたいし。

ターボの燃費って、どのくらいですか？

>>509
悪い時3km/L(超ド渋滞＋ストップ＆ゴーを頻繁に)
良い時12.5km/L(ほとんど信号に捕まらず5速ロックアップ50km/h巡航状態でマターリ走行のみ)
走る条件と運転者の癖でいかようにもなるよ。

>>510
街ノリだと、どんくらい？

１０はいくの？

ステージア乗りのみんな俺のＣＤ聞いてる？？

旧型からの乗り換えの皆さん是非俺のＣＤも聞いて！！

>>511
>１０はいくの？

そのレベルを期待しているのなら、やめたほうが良いかも。
その半分と思っていたほうが(^∀^)ｲｲ!!

ｶﾞｸｶﾞｸってさ
ﾏﾆｭｱﾙMT海苔が、このｸﾗｯﾁすぐすっべちまうじゃねーかｺﾞﾗｧ
と、同じ香りがする。
ま、ﾒｰｶｰに一番の責任はあるけどね。

ﾕｰｻﾞｰもあえてその様な運転するってある意、意地悪(ｸﾚｰﾏｰ)では無いかと
思ったわけで。。。
症状がないひとに出るような指南をするのはどうかと・・
やるﾔｼはもっと痛いけどね

たー坊四足のｽﾃｼﾞ海苔です。（東京多摩地区）
10000キロ走った総平均燃費は7.80km/L
最高燃費は10.38km/L　最低燃費は5.41km/L
ちなみにこの前、多摩〜志賀高原スキー場往復したけど9.11km/L
（走り方によると思うけど高速は「ぬうわ」km/h、IC降りてから
志賀高原までの途中から雪道で、もちろん冬用タイヤ。）

アクセルのON/OFFが多い走り方は燃費は下がり、かっとんでても
アクセル開度が一定ならそこそこ伸びるような気がする。

>>515
ていうか、普通出ないのが当たり前なわけで。
今までのATでカクガク出るなんて聞いたことないし体験もしたこと無い。
出ると言っている人も、最初は知らないで乗っていて出たわけだから、
指南するとかしないとか以前に、出るんだから直してくれないと
いけないんではないかな。
どう考えても、そんな想像を絶するような過酷な乗り方で出るものではないよ。
普通にマターリ走ってて、出るときは出るからね。
異常な乗り方で出るんだったら、そんなに騒がないと思う。
（それこそクレーマーに値するだろうね。）
普通に乗っていて出るだけに、余計に欝になるんだよ。

>>511
アクセル開度が一定なら50km/h〜60km/hあたりが一番燃費はいいよ(15km/L超)。
高速道路などで一定に走っていても、100km/hに近づくにつれ、
そして100km/hを超えれば超えるほど（スピード違反でもあるが）、
燃費は悪くなっていく。
100km/h巡航で10km/Lよりちょっと良いくらい。
120km/h巡航で10km/Lきるかもしれない（うる覚えだけど）。
空気抵抗は速度の二乗で増加するし、摩擦抵抗は4気筒より6気筒、
2WDより4WDのほうが大きいからね。
早く走れば走るほど、エネルギーロスは大きくなる。

そろそろ12ヶ月点検なんだけど、やった方がいいかね？

ドウモ〜〜〜ッ！！ハジメマシテ〜〜〜ッ！！！！
私は２７歳のＯＬしてるのぉ〜〜〜っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私メル友がすっごくすっごく欲しくってー、
探してたら(◎_◎)なんとっ！
１さんの素敵なスレッド♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘ
メル友に、なってくれるよねっ。(*^-^*)
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、
なってくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!
（＞＿＜） いてっ！
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ
(+_+) 気絶中。。。
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな私っ！σ(^_^)だけど、
お友達になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ
ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃ！

ステージアの後は好き。かこいい。サイドもいい感じ。

納車後１回目の満タンでの燃費は６ｋｍ/Ｌ・・
今日２回目の満タンで計ったら８ｋｍ/Ｌ　(^^)v
まだ慣らしなので乗り方は変わっていないですが、
ＡＴも学習しているんですね、この調子で８ｋｍ/Ｌ走ってくれたら
うれしいですね。

ステージアの燃費はこのクラスではいいのでしょうか、悪いのでしょうか？

>>523
２駆か４駆かによってだいぶ違うよ

お、ステージアオーナーズのＢＢＳが例の厨房の件で荒れてきてるぞ、
だから最初に注意したのに管理人削除するからこうなるんだよなぁ・・。
まぁ、平和的に解決したかったんだろうけど、子供にＭ35の何が分かるかっての
400万もする車を買った大人に対して、自分で買ってもいない子供がタメ口じゃなぁ。
そろそろ常連さんも本気で怒ってきたし、いいことじゃない？

>>525
うんうん、長野CITYとか言う糞ガキの事ね。
たしかにあいつは大人に対してタメ口たたいているし、日に何度も
書きこみしてるしね。まぁ〜あいつは今後シカトされ、あの掲示板
に入りずらくなるだろう。全く車の免許持ってない少年に何が解る
と言いたい。

>>525、>>526

ガキ(?)相手に集団でよってたかって本気で怒っている自称大人達。

第一、公然と他人をしかるというより中傷してないか？

これを侮辱って言うんだよ。

>>527
お前何言ってんだよ。侮辱じゃなくて注意だよ注意！！

>>528

度が過ぎた注意は、もはや注意じゃない。
誹謗中傷だよ。

顔も割れているのに、公然とやりすぎだ。

面と向かってとは言わないが、諭すときは掲示板以外のところで直接本人言うべきだろう。
陰口も卑怯。

それが大人のルールだろう。

Ｍ３５オーナーＢＢＳを
過去ログから読んでみたが、度が過ぎた注意をしているとは思えないんだけど、
最初はやんわり注意して、結局、直らないのでだんだんはっきり注意しだしただけで
ホントはこんな事言いたくない人ばかりじゃないかなぁ・・。

＞顔も割れているのに、公然とやりすぎだ。

もしかして本人？だったらここでも注意してやる、
おまえは礼儀作法から勉強しなおして社会に出ろと、
バス乗っ取るなよと。

☆☆☆☆☆☆☆警告☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ここはシルバーケア参加者が
社会復帰を目指してキーボードでリハビリ
しています。
関係者以外は書き込まないでください。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

そろそろ冬休み房がはびこってきたな。

今日、初めて（AR-X以外の）ｼﾘｶﾌﾞﾚｽ色を見ました。
250RXでしたが、とっても格好ｲｶｯﾀです（・∀・）

>>530
わかりました。今後は常識的なルールに従って参加したいと思います。
皆、楽しい人達なのに怒らせちやって…m(__)m

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長野ＣＩＴＹ君には、もう少し大人になってほしいね・・・・・・・

今の長野ＣＩＴＹ君の掲示板のマナーや行為は、
"もう少し社会勉強したほうがいいのでは？"と、言いたいね・・・・・・・

どこの掲示板ですか？

>>538
http://www.ac.wakwak.com/~miya-r/

>>534
まだわかってないの？
君が参加する事自体が迷惑なんだよ！
せめて社会に出て金稼げるようになってからにしな！

長野CITYってｲﾀｲな。その辺の厨房と変わんないでよ。
ま、あんなｶｷｺﾐだからおそらく２ちゃんもみてると思うけど、お前シネヤ。

てか、>>534の書き込みはその厨房本人でしょう。
おそらくその上の>>527>>529も本人でしょう・・。
一応ＢＢＳに謝罪らしき書き込みはあるが「すみません」の一言が
無いし、続きは午後になんて書いているところがナメてる。
死ななきゃ治らんな・・。

長野CITYを現在調査中。

ひろゆき氏、上告へ
ネット掲示板「2ちゃんねる」に書き込まれた発言で名誉を傷つけられたとして
動物病院が発言の削除と賠償を求めた裁判で、
「2ちゃんねる」管理人のひろゆき氏は12月26日、
上告して最高裁で争う方針を明らかにした。
裁判は、2ちゃんねるの「ペット大好き板」で、
原告である都内の動物病院が名指しで非難され、
経営者が管理者側に削除を求めたが応じなかったため、
原告が計500万円の損害賠償と発言削除を求めて提訴した。
一審の東京地裁はひろゆき氏に400万円の賠償と発言の削除を命じ、
二審の東京高裁は12月26日、一審判決を支持して控訴を棄却した。
ひろゆき氏はメールマガジンで上告する方針を表明。
ただ「高裁での敗訴によって匿名掲示板の違法性がほぼ確定という感じなので、
IPを記録して、揉め事は当事者同士でやってもらうことにします」と
アクセスログの記録の実施を示唆した。（ZDNet）

DQNはIP晒されるので要注意ね。

E-5ATxって走り始めはなかなか5速に入ってくれませんが、
30分ぐらい経つと入るようになりますよね。
これって学習してるから？

もう２６０みたいなスーパーなワゴンはでないんだろうなー
ｒｂエンジン生産終了なんてゴーンは頭悪すぎるよ

ｺﾞｰｿ氏が悪いんじゃなくて行政が規制したんだろ。

☆☆☆☆☆☆☆警告☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ここはシルバーケア参加者が
社会復帰を目指してキーボードでリハビリ
しています。
関係者以外は書き込まないでください。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

まずタクシーの数を規制してほしいもんだ

ＭＴ出さないのかなぁ

>>547
>ｺﾞｰｿ氏が悪いんじゃなくて行政が規制したんだろ。

マジ？

>>551
ｦｲｦｲ、排ガス規制のことも知らんのか。
やっぱり冬休み房だったのか。

スノーシンクロモードの時はガクガクしないような気がする

普段、スノーシンクロモードで走っていたら
まずいことってありますか？

アクセルレスポンス悪いだろ。

ドライな路面でも？
燃費はどうかしら？

>>553
ハンドル切って発進するとき、ゴロゴロしない？

ＲＳＲとかＨＫＳとか社外のバネだけ交換した人いますか？
２５ｔのＦＯＵＲですがＲＳＲは落ちすぎると聞いたので
ＨＫＳを検討していますが、どんなんもんでしょうか？
リアが落ちすぎるとカコワルイですから・・。

車高調は買えません・・アルミ＆カーナビでお金なーい。

長野CITYって本当に改心したのかね？

長野CITY改めNagano MsRに変わったようだけど、
親の車なのに私の車と言っている自体、
Nagano MsR君は何か勘違いしていないか？　親所有の車なのだからね。

自分自身免許取得年齢に達していないNagano MsR君は
親の所有するＭ３５ステージアに興味が有るようで、
たとえ自分の車でなく親の車であっても
某掲示板に書き込むのは大いに結構だと思うが
親の車なのに私の車と書き込むのは、もう少し考えてもらいたい・・・・・・・

上辺だけでしてないでしょ
名前変えてまた出てきているが、常識人だったら当分来ないだろ普通
面の皮が厚いと言うか・・厚顔無恥とはこの事だな・・。
書き込みも自分の車のように書いてるし、甘やかされて育ったんだろうな・・。

結局、オレ的には厨房にＭ３５を語って欲しく無い訳よ、
厨房は厨房らしくチャリンコの話でもしてなさいって事だ。
それでも話しに出て来たかったらそれなりの礼儀をわきまえろと、
オレのＢＢＳじゃ無いから強制は出来ないが、Ｍ３５オーナーとして
あのＢＢＳは素晴らしい存在なのだよ、それを頼むから汚さないでくれ。
頼む・・・。

まぁ、しゃーないじゃん。
M35が糞車なのは事実なんだし
第一フロントキモ過ぎ

>>563
　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 逝ってヨシ！
　UU￣￣ U U　　　＼＿＿＿

☆☆☆☆☆☆☆警告☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ここは冬厨下層が
社会参加を目指してキーボードで訓練
しています。
関係者は書き込んでください。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

>>563
車を自力で買えるようになったからほざいてね♪

>>543
長野CITYを現在調査中。

543さん、"長野ＣＩＴＹ"改め"ＮａｇａｎｏＭｓＲ"の調査結果はどうでしたか？

ちょっと何ですかこれは？久しく来てみたら悪口ばっか（爆）
ここに書きこんでるのは大人？（自称か？）だとしたら大人の意見も酷いですね。
車の免許無いとオーナーズＢＢＳに参加しちゃいけないのですか？
そんな法律ありますか？（ある訳ない！）それに犯罪レベルの内容を
犯してます？もしそう思うのでしたら・・（これ以上やめとこ）
でもこれだけはハッキリします。あちらは素晴らしい大人達って事を。
ただその中で同等の立場になってしまったのはまずかった。（ひたすら謝り）
Ｍ35を愛する者同士、世代を超えて語るのは最高じゃありませんか！

>>568↑本人か・・
＞車の免許無いとオーナーズＢＢＳに参加しちゃいけないのですか？
＞そんな法律ありますか？（ある訳ない！）
やはり子供だな・・まだ自分がなぜ叩かれているか認識できていない・・

＞ただその中で同等の立場になってしまったのはまずかった。
その考えがすでに間違っていると言う事は君は分かっているのか？
だれも同等などとは考えていないんだよ。

サイドモールをボディー同色にしました、いい感じです。

>>569

やはり子供だな･･（爆獏暴







君はわかっているのか？

さて、お正月休みはどこへ行こう？

地獄

・渋滞
・凍結
・通行止め

凍結路はスノーシンクロモードがいいね、
シンクロモードだとちょっとアクセル踏みこむと
ズルズル滑って恐い。

きょうは、一日でステージアたくさん見た。
白に黒にシルバー。黒は特に渋くてカッコイイね。
私はシルバー乗りです。

千葉の方ですか？

元旦上げ

あけおめことよろage
　　　　　　　　　　　　　　　

>>578
まぬけ

アテーサの威力はすごい！
特にスノーシンクロ！！

みなさん明けましておめでとうございます。

そういえばＭ３５買ったのも馴染みの
ディーラーの初売りに行ったのが
元だったりと回顧してみたりしてます。

もう少しで納車１年age。

おめでとうございまつ！

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

厨房は厨房らしくチャリンコの話でもしてなさいって事だ。

Z

２５歳。
去年までちょっと金有ったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５００万借金した。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
でも５０パーセントで２分の１になる。
金なきゃプロ○スとかア○ムとか武○士で金借りればいい。
それでもだめなら０９０金融で借りればいい。
でも年１０００％の金利なんで素人にはお勧めしない。
人生一か八かなんでやってみても良いかも。

>>552
>>>551
> ｦｲｦｲ、排ガス規制のことも知らんのか。
> やっぱり冬休み房だったのか。

排ガス規制＝馬力規制なのがよくわからん

結果的にそうなったのならわかるんだけど
じゃぁ、印譜と絵簿どうなるよ



遅レスｽﾏｿ

http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=6&modelname1=%83%8C%83K%83V%83B%83c%81%5B%83%8A%83%93%83O%83%8F%83S%83%93&make2=2&modelname2=%83X%83e%81%5B%83W%83A

離れすぎたライトのせいで、“自動車界のハイヒールモモコ”と呼ばれてる
って本当でつか？

終了

バックドアのダンパー弱くね？

ハイヒールモモコって言うよりは、研ナオコ顔だとおもう
どちらにしろキモイ

カルディナとステージア

どっちがはやい？

皆様あけましておめでとうございまつ

以前スノーシンクロあまり使わないかもと
書き込んでみましたが、使っていくと楽ちんでｲｲ感じです。
凍結路面の出だしでも、何も考えず、アクセルONでいいのは、
雪国暮らしにとっても、ありがたいですね。

スノーシンクロでもガクガク現象は、発生してしまいました。

>>593

カルディナ

ガクガク現象はまだ直っていないのですか。
対策出るのを、心待ちしているのですけど・・・。

ガクガク現象について。
ディーラーに確認したら、そのような報告は無いとのことでした。
対策の方法がわからないので、ATコントロールユニット？
とかいう部品を交換してもらいました。
すると今度は、上り坂では出なくなったけど、
平地で惰性で走っているような時に、微妙なアクセルの上下で
その都度、ガクン、とくるようになりました。
へたってきたMTのような感じです。
もう、こっちのほうが不快ですよ〜。
何でこんなにいつまで経っても、対策してくれないのか不思議ですね。

こんな所でウダウダ言ってるからじゃないの?
不具合が有るなら、メーカー＆ディーラーにガンガン文句言わなければ放置されるよ。
そもそもM35海苔が集う、メーカーともパイプがあるクラブが何のモーションも起こさないんだから、メーカーも真剣には考えないでしょ(ｗ

日産に電話しろよ。

そのガクガクが出る条件が判っているなら、整備か営業マンを乗せて
現象を起こさせてみるのが良いと思う。

>>593
ステージア
























飽きるのが

>>593
そりゃあ〜あんた、カルディナに決まっているさ。
俺のステジ、ターボーで排気系とかいじっているんやけど
全く加速にはかなわない。全然付いていけへんかった。
速いわ。カルディナは。
あと関係ないけどマーク�UやＹＲＶにムーヴにも付いていけへんやった。

>>602
あまりにもはっきりとわかる嘘をつかれてもね♪

>>603
おい、あんさん。これネタと違いまっせ。ほんまやで。
嘘書いてどないせーちゅんや！世の中にはな、それだけ
他に速い車がおるんや！

嘘付いちゃい神崎

おいおい長野ＣＩＴＹの奴、当日になって恒例？のオフ日会をドタキャン
しやがったぞ！いい迷惑だったろうね、主催者は。

>>602
この前高速で新型カルディナ楽勝でぶち抜きましたけど．．．。
ＧＴ−ＦＯＵＲといっても所詮２Ｌだからねぇ。
２５０ｔには足下にも．．．（以下略

ところで、エアクリとFog&Hiのバルブ変えてみました。
エアクリはAPEXのPOWER INTAKE FILTER。
バルブはPIAAのエクストリーム・ホワイトバルブ（４１５０K）。
エアクリ変えたらエンジンの吹け上がりの良いこと良いこと。
こんなに違うとは思いもよらなかった。
（ちょっと目から鱗状態）
バルブの方はFog&Hiの明るさがHIDとほぼ同じになりました。
今までは黄色っぽくって気になってたけど、いい感じです。
是非お試しを。

ちょっと訂正。

＞バルブの方はFog&Hiの明るさがHIDとほぼ同じになりました。

色温度がほぼ同じになって、という意味ね。

>>608
それっていくらするの？
自動後退でも取りつけしてくれるの？

>>609
バルブの方だけど、
自動後退で￥４，９８０ー（正月特価）です。
おいらは自分で付けたけど、自動後退でも
やってくれると思いますよ。。
ちなみにFog&Hiバルブの形状はH4です。

>>610
どうもです。じゃあ俺は６０００Ｋの奴付けようかな。
なんか純正は黄色ぽっくやだね。

>>611
いえいえ。
純正は確かに黄色っぽいです。＞Fog&Hiバルブ
６０００Kだと結構青っぽくなるねぇ。
でも物は国産の方がいいですよ。
（色温度が高くても中○製あたりのは絶対輝度が
ナサ過ぎ。PIAAとかスタンレーあたりの国産のがよさげです。）
HIDも純正のは４５００Kぐらいらしいけど、６０００Kぐらいのに
変えようとしたら４万はいくからちょっと考えてしまう．．．。
（HIDのバルブ形状はD2R。）

Hi-Fogのバルブ、交換したいけどね・・・ステヂって面倒くさそうだし。
正規(整備書上の)のバルブ交換方法ってタイヤハウスから交換なのかな？

>>613
どうなんでしょ。正規の方法はわかんないけど
おいらはとりあえず上から手を突っ込んで
交換しました。
クーラントのリザーブタンクは一回はずし
エアクリ固定してるねじもゆるめてやりました。
ちょいと面倒だけど何とかできますよ。

611です。
今さっき、自動後退でＰＩＡＡの６０００ｋの奴
取りつけてきました。値段は取りつけ込みで約４万５千円でした。
ついでにポジション球も一緒に。
とりあえず夜まで待とう。

ども、最近250tRSFOURVHICAS買いました。
そこで、どなたか教えてほしいのですが...

その１：エンストする
走り出してから少し経つと、信号待ちなどでアイドリング状態の時に
エンストしてしまいます。
買ったばっかなのにー。
ディーラーに修理依頼２回したけど、なおんないし...
同じような症状の方、対策を教えてくださるとうれしいのですが。

その２：サンルーフ
ツインサンルーフの前は、スイッチを押したままだと
もうしまってるのにモーターが回り続けています。
これって、こういう仕様なのでしょうか？？？
後ろはワンタッチでしまったりするのに...

それ以外はかなり気に入ってます。
特に圧倒的な加速はさいこ-(^^)Y

ものすごい地吹雪の中、所用で運転してきました。
熱線系のスイッチ入れまくり、リアフォグも点灯
時折視界ゼロ。
生きて帰ってきました。

フォグは、吹雪の中で光が通りやすい
黄色&光量UPしてほすい。

>>616
俺のも同じグレードだけどさすがにエンストはした事ないなぁ。
とりあえずコンピューターを変えてみたらどう？
あと他のディーラーで相談してみるのも手だよ。
サンルーフはわかんないです。

>>616
サンルーフはそうゆう仕様です。

>>616
なんかその感じだと燃料＆吸排気センサー系の初期不良な
感じがしますね。
あともしかするとECU辺りかも。
ディーラーに粘ってよく見てもらってみてください。
原因さえ分かれば直りますから。

>>618,619
ありがと。

>>&620

>>605
うまい！！座布団3枚♪

>>607
の記事に影響されつつ、エアクリを純正交換タイプにしようとおもったら、ボックスのクリップを外しただけでは外れない。
どうやったら、一番スマートにエアクリを交換できますか？
5000kmくらいでメンテも必要見たいだし。
こうエンジンルームがいっぱいでは見た目はいいが、作業がしにくいよ。

>>624

室内が広い＋ｼｮｰﾄﾉｰｽﾞの宿命

宿命というほどの宿命でもないような気が・・・
そういうもんだ、という程度。

>>624
俺のはＶ３５ですが、エアクリボックスを取り外して交換しました

某サイトではNaganoくんが相変わらずのようで・・・

>>624
ホントに簡単だけどエアクリボックスの外し方&交換方法
うＰしときました。
http://www.sakura-net.ne.jp/~ysasaki/image/aircleana.jpg

エアクリの前面ボックスは突起の様な物でボディーに
刺さってるんで上に持ち上げればエアクリが外れるぐらいまで
動く様になります。
後はエアクリをスライドさせて外せばＯＫです。
装着するのは、逆の順でやれば良いです。

役に立たないかもしれないですが見てみてください。
ＩＥ６だと自動で縮小されてしまうので一回保存してから
ビューアなんかで拡大してみてください。

>>629
おお、アーシングの君ですな。乙です♪

＞ｼｮｰﾄﾉｰｽﾞ

前オーバーハングが極端に短いのがｶｺｲｲ！

>>629
ありがとうございます。
以外と簡単な方法があるんですね。早速、やってみたいと思います。
といっても、こちらは雪国。効果を体感できるほどアクセルを踏めません。

通常、最小回転半径って、前輪のタイヤの軌跡をはかるみたいだから、
同じ数値なら、オーバーハングの短いほうが、そのご利益を教授しやすい。

ふと考えたんだが、真円を描くのだろうか？

>>634
真円は、描けません。

>>635
舵角は一定でも、曲率は常に変化しているということか。
それって、どういうこと？
スリップしてるから、なんてーのは無しね。

>>629
アーシング効果ありました？オレはまったく変化なかったです…

気分の問題だから「アーシングした」っていう満足感がいいんでないの？

>>638
それが効果というものです。

オイル、エレメント交換しようと思うけど面倒ですか？

>>637
あんまりいじめないでください。（Ｗ

>>640
この前やったばかりなんで。
エンジンアンダーカバー外さないといけないから
面倒かも＞エレメント交換
オイルのみならドレンボルトある場所のカバーに
穴あいてるんで普通に出来ます。

ちなみにオイルはＳＬの５Ｗ−３０入れてます。
夏場なら１０Ｗ−３０or１０W−４０ですかね。

M35に限ったことではないがVQのオイル交換時は
フィラーからオイルを入れる前に必ずレベルゲージを差すこと。
さもないとレベルゲージの穴からオイルが吹き出す。
オイル注入後数分おいてからゲージを確認すること。
注入直後はヘッド部分からゲージにオイルが垂れるのでまともに量が計れない。
あとオイルは一般的な4L缶だけでは足りないので5L用意すること。
できれば左側をジャッキアップして右に傾けると廃油がより抜ける。
アンダーカバーは別に完全に外さなくても少しめくればエレメント交換は可。

ブーストアップくらいしてるのかもしれないけど、首都高でFDにはりついてるカルディナをみた。
混ざりたかったけど
車高ダウンのスプリングを入れただけの足をもつステージアではコーナリングでさえ話にならなかった。

そんなのを相手にしようとするアンタのほうが話にならない。

>642
そーゆー車じゃないんだよ　ﾎﾞｸ

昼あげや

輸出したらいいのに
パサートとかよりよっぽどいいのにね。

排ガスでひっかかるとか？

ステージアって、車高変えられるの？クロスオーバー的に。
最低地上高は？

>>649
意味がよく和下欄。
聞く前に調べ菜再。

3.5LのAR-Xを出してくれ！

前の型わざわざ探して乗ってる俺だけど
なんかこの車腰高感無いですか？
あと軽くなってます？
こないだ高速でかっとんで行くやつに
ついて行ってみたけど遅いような気がするぞ？
規制のせいか？　俺のはマフラーとエアクリぐらいしか触ってないけど・・

？？ついてけるよ
車高調＆235ぐらいのタイヤで４駆だけど
ＦＤぐらい何でも無いよ♪
横風怖いけど

世の中にはスッテップワゴンにあおられるFDもいるけど‥

RB25だとブースと０．９で２８０馬力もでないくらいだよね

＞６５３
ホイールは８ｊ？８．５ｊ？

>>651
MCで出るよ

マイナーで出るわけないだろ（ｗ

M35のメーターってファインビジョンじゃないですよね？
あれって普通のやつですか？

ラゲッジアンダーボックスのダンパーが弱くて、レバーを引いても開きません。
ディーラー行ったら、ダンパー交換だって。
寒くなったせいかなぁ。

>>657
普通より安っぽいやつ

ろうそくで照らしてるのか？え？

最近生産されたモデルってバックドアのＳＷの所に凸部がついて開けやすく
なってんだね。カップホルダーも突起部が内側に倒れるようになってたし。
カップホルダーはいいけど、バックドアの凸部って無償で交換してくんねー
かな。

降雪地方で乗っているオーナーさんに質問です
エクストレイルとステージアで迷っているのですが、アテーサは雪道ではどうですか？
all mode 4X4とどっちが安心なんだろ？教えてください。

雪の上ではどちらでも安全運転でお願いします。
どうですか？と聞かれても答えようがありません。
よってどちらを選んでも大差はありません。
自分の生活スタイルに合ったほうを選べば吉です。
（車の違いは価格差も含めてそれなりにありますが。）

>>662
ん〜どうだろ。
オールモード４×４もステジのアテーサも
技術的にはほぼ一緒。
主な駆動輪が前か後ろかの違いだけど。
まあ、低μ路で不利なFRを主にしてる
アテーサの方が高度な制御してるし
スノーシンクロと言った便利なモードを
持ってるんで、ステジの方がやや有利かな。
エクストレイルは乗ったこと無いんで
何とも言えないけど、ステジを冬２シーズン
乗った限りでは良いですよ。

でもほとんど同じだと思うよ。
雪道、それもアイスバーンでは、車の性能より
乗り手の技術の方が大事ですから。
４駆だから絶対安心とは言えないし。

まあ、積雪深が多いところでは
車高が高いエクストレイルの方が有利だったりして。

AR-Xは最低地上高があるよ。
車高はエクスより低いと思うけど。

やっぱ豪雪地をエアロで走るのは無謀だよね。
わだちの深い道とか最悪でしょ？

　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　ズレターヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

純正エアロ組んでます。
スキー場の駐車場で適当（きちんとやってない意味）に除雪してある場所だと
ガツガツ当たりますねぇ。
この間の信州の豪雪時はエアロが除雪というよりもエンジンのアンダーカバー？
っていうのかな、あれが除雪してました。

アンダーカバーってちょっとした段差で「ガツッ」ってなりませんか。

シンクロもスノーモードもすごいタイトコーナーブレーキング現象で
車庫入れのときにギュワギュワ鳴って不快ですね、何とかならんか？

俺はAR=Xだが、一度も擦ったことはないな。
近所の植木に擦ったことはあるけどね。

門柱に擦ったことあるけど、塗装が守られてﾀｽｶｰﾀﾖ。

>>670
ネタ？
車庫入れだったらシンクロもスノーモード
切ればいいので罠。

シンクロモードもスノーシンクロモードも
デフロックがかかっちゃうってことなんですか？

ネタじゃないっスよ。>>673

>>675
なんか単純に車庫入れの時に
シンクロモード＆スノーモード切れば
良いみたいですね。
おいらもその現象は確認してます。
タイトコーナー現象は入れてれば出ますよ。
おいらは車庫入れの時は切ってるし。＞シンクロモード＆スノーモード
>>673はそのことが言いたかったのでは？

みなさん、普段からシンクロモードもしくはスノーモードを
オンにして走っているんですか？知らなかった・・・

>>677
だって雪国在住なんだもん。

>>678
こりゃ失礼つかまつりました。
そういう人は、確かに車庫入れはモードオフですな。

>>642
皆さん、自動後退などでｵｲﾙ交換するとき、４ﾘｯﾄﾙ＋１ﾘｯﾄﾙでｵｲﾙ交換ですか。
１ﾘｯﾄﾙ缶があるｵｲﾙって、銘柄限られません？
だから、おいらはﾃﾞｨｰﾗｰで純正SLしか入れたことがありません。
本当に４ﾘｯﾄﾙでは足りない？

M35のターボのやつとﾏｰｸ2ﾌﾞﾘｯﾄのターボのやつってどっちが加速いいと思う？

単純に加速性能だったらブリトだな。ただ、トルクカーブがフラットなので
正直ツマランよ。ステヂの方がトルクの盛り上がりがあって飽きないと思う。

>>680
オイルフィルターを交換すれば絶対に足りません。
オイルのみでも、4Ｌ缶では200ccは足りなかったはず。
でも、4ＬでゲージのＬＯＷラインは超えるから走れると思うよ。
私は、自宅交換なので、あまっても無駄になりません。
あと、銘柄ですが、混合になる時も多々ありますが、トラブルはありません。

>>683
勝手に補足
＞混合になる時も多々ありますが、トラブルはありません。
化学合成油と鉱物油などの混合はいけません、あくまでも同じ
グレードの物で会社名の違う物ならほぼ大丈夫です。

銘柄よりも交換時期を気にしたほうがいいですね。

>>681
ステージアターボの方が加速いいだろ
アテーサ４駆でトラクションのかかりいい品
直６なんて低速トルク細い品

ステージアのエアロセレクションって形的にはフロントスポイラーだけ？
サイドシルとかリヤバンパーは色が同色ってだけで、ノーマルと同じ形ですよね？

>>681
AR-XとiR-V、ほぼ同時期に乗り比べました。
話になりません。ステージアの圧勝です。
あくまでターボエンジンを期待した時の感想です。
ﾌﾞﾘｯﾄは買うならNAのほうがいいと思います。
ステージアはターボはターボなり、NAはNAなりのトルクの出方なので、
それぞれ期待したグレードを買えば、ほぼ満足だと思います。
ただ、エンジン音（というか排気音）はブリットのほうが心地よいです。

いじょ

>686
そうですよ。
ただ、色が同色なだけでも感じは大分違って見えますね。

あとRSではｵﾌﾟｼｮﾝのﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽも標準です。

>>688
そうでつか。うまくコーディネートしたもんですね。
エアロは前後左右つけないと、さまにならないと思ってました。
はじめからこの形なら、もっと売れたかも。

>>685 >>687
ﾏｼﾞ？ﾌﾞﾘｯﾄしか乗ったことないけどあの加速にはたまげたもんだが・・・
M35ってそんな速いのか。乗ってみたい・・・。

>>681
え？逆だと思うぞ。
ターボならブリット、ＮＡならステージアだろ。
そもそもブリットは価格が高すぎるから、
ステージアのほうがいいと思うんだけど、
ＶＱターボはスペック詐称気味。
てゆーか１ＪＺが早すぎるだけなのか…。

まぁ、価格差からいけばターボもステージア
なのかもね。

691は687へのレスでした。
逝ってきます。

>>691
>>692
まあ、逝かなくても。（Ｗ

でも１ＪＺは基本設計がそろそろ
古くなってるからねぇ。

どっちが好きかは人それぞれだけど
ブリットの味付けはどっちかというと
ちょっと前の日産のリニアチャージと
同じなような感じですね。
ステジのターボはホントに元気そのもの
だからね。立ち上がり急だし。
でもスポーツリッセッティングすれば
低回転からの立ち上がり相当よくなるみたい。
エアクリ変えただけでも変わりますよ。＞ステジ
金があるならスポーツリッセッティングしてみたい。

最近のVQターボは押さえ気味と聞いたことがあるよ。
最初の頃のドッカンはそれなりに面白かったけど、
万人好みじゃなかったのかもしれない。
でも俺が乗ったブリットiR-Vの試乗車は、本当に元気がなかった。
あとから何度も営業に確認したけど
「ターボです！！」って言い切っていたからな。

>>694
試乗車はレギュラーガスが入ってたりする罠。

標高の高い場所だとエンジンの始動が悪いと思う人は手をあげてー

誰も経験なしかよ。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

お前、長野か？

標高高い＝気温が低い
そりゃかかりが悪くなる罠。
若干空気が薄いってのもあるけどほとんど影響ない罠。

>>698
ダイナじゃないよー




とボケてみる。海まで23分の地域だよー

>>699
乗鞍とかの高地だとセルが回るだけでエンジンかからず。
アクセルをガシガシ踏みながらセルをキュルキュル長回しだよー
夏にも1回あったから気温は関係ない鴨。冬に2回経験。

隣のカローラが簡単にエンジンかかって、
自分のステージアがかからないと、それだけでカッコ悪いよね。
彼女なんかと一緒のときだと最悪（ｗ

>>695
そういう問題じゃない罠。
ステージアもレギュラーだったけど、ぜんぜん違った（ｗ

トルクのピークはブリットのほうが下だと思ったけど、
そういうのはぜんぜん感じなかった。
どっちにするか迷って、最後は試乗で決めるってことになったんで、
マジで両者をほぼ同時に乗り比べて、明らかにステージアの勝ち、
となったわけです。

ここのスレで、エアクリの交換を教わって、今日、インパルのスポーツフィルターにしました。
たかがフィルターだが、回りにくいエンジンが結構気持ちよく上まで回るようになった。
高回転域のザラザラ感も軽減した。
たかが、7000円のチューニングにしては大満足でした。

エア栗だけでそんなに変わる？マヂだったら俺もやりたいが、以前乗ってた津
アラーＶではエンヂン始動不良、低速トルク減で最悪だったので以降エア栗交
換はやっていない。もちろん純正交換タイプね。

>>701
畳平２回行ったが何もなかったよ。

ニスモのリセッティングって、ニスモのＨＰ読むと、
オーナーの乗り方（好み？）に合わせてＣＰＵチューンするように
読めるけど、違うの？　
それとキャタライザ交換は、馬力ＵＰそれとも中低速トルクアップ？
リセッティングのときにキャタも交換（マフラは交換しない）すると
ＣＰＵは専用（ベースでもフルでもない）セッティングになるのですか。
素人でニスモに直接聞きにくいので、誰か教えてください。

一般論になっちゃうけどＣＡＴ交換は排気抜けを良くするので
最高馬力は当然上がる罠。ただし当然低速トルクは落ちる。
ＣＰＵは点火マップと燃調マップを書き換えるだけかと思われる。
値段の割りに効果は出ない。
ブーストコントローラーあたりがやはり最も体感できるんじゃないかな。
ただし排気系と一緒にやって調子こいてるとすぐにエンジンブロー。

俺はスポーツリセッテイングを施しているが・・・
低速トルクなんてノーマルに比べると全然増えたんだけど。
ＣＰＵでリミッターカットされて余裕で２３０ｋｍ位出した
けど安定感は抜群。

>>706
エンジンの始動不良等の不都合は発生していません。
当方、寒冷地なのですが、まったく問題ありませんでした。
低速トルクの落ち込みも個人的には、気になっていません。
ちゃんと、ロックアップ帯域でも普通に走れます。
それよりターボのトルクの立ち上がりが早めに来るので、○。

AXISのｸﾞﾘﾙだけ欲すぃ...

日産マーク無しのグリルでもいい。

>>696
はーい。常にじゃないけどたまにあったよー。
志賀高原渋峠で1回、表万座で1回、アサマ2000で1回。
標高は考えもしなかったけど、気温はどこも-7度程度で風が吹いてた。
リプロ＋プラグ1番落としで対応中。
スキーに行ったとき、まだたまーに渋るけど、
前みたいにﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙｴﾝｼﾞﾝかからん状態は回避できた。

一度かかってしまえば、あとは起きない？
いまのとこ、うちのはなったことない。
直噴とターボで違うとか？

はい。一度エンジンがかかってしまえば後はおきまへん。
うちのｽﾃｼﾞは4足ターボです。
表万座のときは確かに寒かったけど快晴で駐車場に
6時間ぐらい止めてただけなのに始動にぐずった。

うちのも同じだけど、今まで一発始動をしくじったことないっす。
場所は東京都内の青空駐車場です。買って1年経ってないです。
乗る頻度は1週間に一度乗るか乗らないか。総走行距離6000ｋｍ。
寒冷地仕様です。
夜ばっかり走っているので、バッテリーがちょと心配。

報告まで。

ステージア、この価格帯なら
自己発光しきメーターくらいつけてもいいんじゃないかと
おもったよ。高級感あるし・・・

オレはあまり気にならないけど、個人的な趣味の範疇じゃ？

>>714
おー、仲間がいたー。
やっぱ、標高と気温が関係してるっぽいなー
最初は夏の乗鞍高原。この時はアレ？何か変かなー程度で始動。
2回目は御岳のスキー場。1時間程ジタバタしてから始動。
3回目も御岳。多少コツをつかんでアクセルばこばこ踏んで10分程で始動。

冬に標高の高い所へ行く人は要注意かもよー

ターボエンジンで起きる？
空気薄いとヤバイとか。
夏の野辺山ぐらいではすぐかかったよ。

>>721
ターボだよー
始動しちゃえば安定してるけどね。

>>720
たまーに耳にしますね。かからないって。
原因ははっきりしないのかな。
10分でもやっぱあせるよね。
いつかかるかわからないんだから。

なんや、エンジン掛かりの悪いのが結構いるんやなぁ。
まぁ、その辺が日産らしいやけど。

いまどきの車でエンジンのかかり悪いなんてあるんですねー。

よろず相談スレでｶﾞｸｶﾞｸ現象について暴れている香具師がいるけど。
お客様相談室に相談したのかね。ちょっとｳｻﾞくなってきてるな。

>>726
君も他スレでごねるなんてフェアじゃないと思うけど。

>>726
スレちゃんと読んでる？ざっと読んでみたけど、
相談はしてるみたいだけど、対応が悪いみたいだね。
でも、このスレにまで押しかけてこないところは、
あなたよりはましかもしれない。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

昼age
　　　　　　　　　　　　　

>>720
リプロする前はオマジナイしてエンジン止めてました。
エンジンを止める前は数秒間3〜4000回転回してエンジンOFF。
VQはかぶりやすいって聞いたことがあったから
効くか効かないかはわかんないけどやってました。

それとエンジンかかんなかった時はレストハウスからお湯を
もらってきてエンジン周りのホース類にジャバジャバかけたら
エンジン掛かった。
納車1ヶ月後の一発目のスキーだったからすごく焦りました。

リプロ＋プラグ1番落としでも、多少渋ることがあるので
根本解決には至ってないようですね。

FMCまだかなー

age

今朝、外気温−３で始動したけど、一発始動でした。
ターボ車で寒冷地仕様ではないです。
いまどきのエンジンで渋るなんて考えたくないです。
それこそ、クレームものですよね。

>>734
標高も関係するみたいだから、酸素濃度にもよるんじゃないかな？
個体差がある、なんてあまり思いたくないですけどね。

エンジンかかり難い事1回ありました。
一瞬疑いました。ステージアでそんか事があり得るのかと。

それも気温5、6度、何でもない時です。
江田の超自動後退で作業終えた後ですた。
車の問題なのか？それとも作業に問題があったのか？？？

バックランプを明るいのに交換しようと思ってるんですが、
やっぱりリアハッチの内張を全部剥がさないと出来ませんか？

昼age　　　　　　　　　　　　

保険でステーションワゴン割引があるが、

このタイプはセダン等のほかのジャンルに比べて安全なのか？

714,731です。
首都圏に住んでますが、むかし自宅駐車場でも1度だけ「！？」と
思ったときがありました。
いつもは1秒ぐらいしかセルを回さないでエンジンを掛けますが、
その時は2〜3秒セルを回してエンジンを掛けました。
スキー場以外ではその1回だけですね。
標高（酸素濃度）が関係してる可能性が大きいですね。
今週末に志賀に行くのでレポします。たぶん平気だと思いますけど。

>>740
よろしこです。

私は現行セフィーロに乗ってるんですが（VQ25DDリーンバーン）
夏に赤城山にいったら、エンジンかかりにくくなりました。
つ〜か、ATでエンスト？って焦りましたが、
アクセル踏み込んだら掛かりました。

おそらく、ステージアもVQ25DD、VQ30DD（リーンバーン直噴）
とセフィーロと同じくリーンバーン直噴機構なので、
リーンバーン（希薄燃焼）機構に問題があるのだと思います。

ターボでも起きてるみたいだよね。VQ25全般では？

ターボは直噴じゃない。

ＡＲ−Ｘ見てきたけどまるでボルボだね

スカイラインクロスカントリー

に名前変えたほうがいいよ

ステージアとウイングロードってキャラかぶってねぇ？

＞ＡＲ−Ｘ見てきたけどまるでボルボだね

いや、そりゃー違うと思うぞ。
XCあたりを意識はしているかもだが、車としては別物。
いったいどこがボルボなの？

と釣られてみるテスト。

ボルボを意識しているというよりか、そのものじゃない？
内外装の配色までそっくり
でも、プラスチッキーな内装が日産ぽいね
隣にボルボがＸＣが並んだら恥ずかしくない？
走りはボルボより楽しいところが救いかな？

＞隣にボルボがＸＣが並んだら恥ずかしくない？
そんなふうにしか車を評価できないことにつまらなさを感じる。
だったらボルボなんて買わずに、ベンツを買ったほうがずっといいわ。

＞走りはボルボより楽しいところが救いかな？
それだけでもステージアをチョイスする価値は大きい。
楽しくない車を買って、何が楽しいのだろうか？

プラスチッキーって別のスレでも誰だか言っていたな。
もしかしてキミは煽りジプシーか？

ってあららぁ〜、また釣られちゃった。恥ずかしいわ（ｗ

何でベンツになるのか意味不明だな
パクッタ車に乗ってて、オリジナルが隣に並んでも
恥ずかしくないかと問うてみたのだが？
ヴェロッサの隣にアルファが並んだのと同じでしょ？

同じ外車ならベンツのほうがいい。
外車だよ、って言ってボルボ乗っていて恥ずかしい。
ただそれだけだけど。
まあ、ベンツやBMWにコンプレックスを持っているのは、
気持ち的には良くわかるけどね。
「プラスチッキー」ってキミの得意技？ｗ
それにしても、パクッタだのボルボがオリジナルだのって、
1年前に流行った煽りだよ。今頃、流行らないんでは？

遊んでくれてありがと。さあ、もう寝よ。

>>751
たしかにボルボ乗っていて、隣にベンツが停まると恥ずかしい。

ボルボに乗っているだけで恥ずかしい・・。

ボルボＸＣでもＡＲ−Ｘでも（･∀･）ｲｲ
欲しいぞ

なにいってるのさ。ステージアがNo.1さ。
と入れ食い状態の1匹になるテスト。

ステジいいよなー
なんで３．５やらないのかな
ムラーノが一通り出回ってから出すつもりかなぁ

何故かこの言葉に敏感に反応するので面白いぞ！ステージア海苔！！

後姿はボルボよりステージアの方が（･∀･）ｶｺｲｲ!

CMだってボルボよりステージアの方が（･∀･）ｶｺｲｲ!

横から見たってボルボよりステージアの方が（･∀･）ｶｺｲｲ!

あれ〜、釣れなくなってきたぞ。潮は良いんだけどなぁ。夕まずめ狙いだな。

【今日の潮：晴海】
2003年1月17日　月齢:14.3　大潮
満潮　05:32　176cm
干潮　10:50　103cm
満潮　16:11　185cm
日出　06:49
日没 16:52

>>757

ふわふわのプラスチックだから、衝突のときに体ぶつけても痛くねぇんだよ。
木目とふわふわは両立しねぇんだよ。





と煽ってみる。

>>757
>>762
自覚症状アリということですな。
確かに安っぽい。

>>763

弾力性のあるウレタンを皮風に仕立て上げたみたいだが、
急停車時にあの弾力性のあるダッシュボードに
実際あたって助けられて
はじめて分かったことだからな。
見た目より実。

表面テカテカの木目だったら打撲痕になっていただろう。

プラスチッキィー？
気になる人はなるのかな？
オレ、ぜんぜん気にならないけど。
運転してても困ったことないし。
飽きてきたら木目入れても良いかな、ぐらいには思ってるよ。
その前にルーフスポイラー付けよっと♪

スカクーペもインパネ同じか

プラスチッキーなのは事実だが、あまり気にならないな。
ただ、ＲＸ系はドアハンドルが木目調パネルなのにノブやステアﾘﾝｸﾞのホーン
ボタン脇、インパネ上部とグローブＢＯＸの間がＲＳ系と同じガンメタという
のは少々違和感があるな。ＭＣでＰＷスイッチ周辺が木目になったら取り替え
ようと思っているのは俺だけじゃないでしょ。

スカクーペのチタン調センターコンソールに
交換したい！

age

スカイラインクーペ、当たらないかなー。
　　　　　　　　　　　　　　

>>718　俺も同感！薄暮時に消灯してる時なんかメーターがみにくいよね。
スカイラインには付いているのに・・・。そればかりじゃない。親のシルフィでさえ
自発光式なのには参った。

俺はもうじきニスモの280kmメーターに換えます。こちらは自発光式のようなので。

あと、試乗した時は気付かなかったんだが、納車されてカーテンランプがないのには
驚いた。

今乗ってるのが５月で３回目の車検をむかえるので、
M35の購入を考えてるんですが、
こちらのスレを見てると ４駆ターボに乗ってる方が多いようですが、
２駆に乗ってるかたっていらっしゃいませんか？
（ほんとは４駆がほしいんですが、予算的に２駆になりそ〜なので・・・）

>>772
2駆の300RXに乗っています。自分の場合、ターボの暴力的な加速だと、後席
の家族に文句を言われると思い4駆を諦めたのですが、ニスモホワイトメータ
ーなどのオプションは2駆だと付かないものが多いみたいですね。
燃費も2.5ターボでうまく乗れば3リッターよりよい燃費が出るみたいですし、
次回（買うことがあれば）ターボにしたいと思っています。
それと、売れ筋としてはむしろ2.5NAのRXが一番出ているはずなので、意外と
オーナーは多いと思うのですが・・・。

M35の5ATも新V35みたいにギア固定式になるのかな。

>>772　あなたが25歳以上ならRS系よりRXの方がイイと思います。
俺は28歳で、RS買ったけど、RXにしておけばと少し後悔しています。
Ｍ35はどっちかというと高級路線だからブラック内装よりエクリュ内装の方が似合うと思う。
あと後席エアコン吹き出し口も全てのRX系に標準ですし。

>>774　固定されません。
正直俺はエンブレ使う時以外はマニュアルモードは使ってない。

私は父の65歳の祝いに25RS-FOURを購入してプレゼントしました。
最初はRXの2WDを考えており試乗もしたのですが、エクリュの内装はあまりにも
汚れが目立っていたのと、木目調のプラスチック材がお粗末に感じたので止めま
した。同予算でRSの4WDにし、オーディオもレスオプション(RS系のみ可)で別途
格安に調達したケンウッドの2DINに乗せ替えてもらいました。黒の内装にメタリ
ック調の統一、華やかなオーディオディスプレイとなりとてもいい感じです。
写真だけだと分からないので、必ず実車で確認する事をお勧めします。

>>776
おおー、まったく同感。
実は今日試乗してきた。
日産のサイトとかカタログで見てたときは
RX内装がよく見えたけど、実際にRXを見たら
なんか内装が安っぽく見えるんだよね。（特に木目プラ材）
RSのほうが重厚で落ち着いてる感じがした。

>>776
> オーディオもレスオプション(RS系のみ可)
RXでも出来るよ（除 300RX)
たしかに内装は好みだから、実車を見た方がいいよね。

僕も昨日、２．５RX ２WDの見積もりしてもらってきました。
だいたいは気に入ってるんですが、オーディオがちょっと気になる．．．

>>772です。


>>773,>>775,>>776 レスど〜もです。m(__)m

とりあえず今日一日 カタログ等を見てて、
埼玉県限定で出てる特別仕様車（250RX）を考えたんですが、
>>776を読んで、RSと迷ってます・・・

やはり、写真と実車とでは印象が変わりますよね

とりあえず、もう少し悩んでみます。
また 何かあったらよろしくです。

>>779　まずディーラーに行って実車を直接見たり、乗ったりして判断されるのがよろしいでしょう。
私のように、
・カーテンランプが付いてなかった（これはRS・RXに限らず全グレードですが）
・エアコン吹き出し口が後部に付いてなかった
とか納車されてから気付くような盲点を契約前に見付けて納得して買いましょう。

>>779です


>>780
度々ど〜もですm(__)m
とりあえずは 実車を見てからですね！
来週あたり、予定があいてたら見てきます。


ちなみに 自分、最近知ったんですが、
M35になってからプリンスでは扱わなくなったんですね。
（以前 プリンスにいる顔なじみのセールスにM35のことを聞いたらあまり反応がよくなかったのでなぜだろう？とは思ったんですが・・・）

>>781
Ｒ３３、Ｒ３４からＶ３５にいかず、Ｍ３５に流れているから？

>埼玉県限定で出てる特別仕様車（250RX）
どんな装備や値段ですか？

うう、AR-Xには誰も目は行かないですか・・・

>>781
プリンス店でも売ってるぞ。
というかプリンスで買った。

表だって売れないらしいが、カタログや価格表もショールームに置いてある。

>>784　ちょっと値段が高すぎるんだよねぇ。でもあの内装は汚れが目立たなくてイイかも？
ちなみに俺は買う前、ディーラーにターボの試乗車がAR−Xしかなかったので乗りました。

FFのボルボ、と思ったら、FRのステージアもなかなかいいのではないかと、
思ったりしてます。

>>781です


>>783
250RXに、ディーラーオプションのカーナビ＆パーキングサポートシステムがついて
２６６万です。（３月３１日までの限定です）

カーナビつけないで 250RXの４駆にしようかとも考えてるんですが・・・



>>785
プリンスでも扱ってるんだ！
取り扱い車種のところをみると M35は載ってなかったから・・・
店舗によって違うのかな？

>>740です。
エンジン始動渋るか？の件のレポートです。
土曜午前9時エンジン停止、日曜午後4時エンジン始動。
全く問題なくエンジン始動しました。渋りもしません。
週末の天気は曇、エンジン始動時の気温-5度。
駐車場所は一の瀬ファミリースキー場の駐車場。
やっぱり対策が成功してるのかな？


さわやか信州スーパー割引3DAYSチケットなるものを使って中央道経由で
志賀高原に行ってみました。たぶん使ってる人は極まれだと思います。
料金所ブースで私の後に運悪く並んでしまった方、時間がかかってすみません。

帰りの雪がガンガン降る中、NISMOステッカーをリアに張った松本ナンバーの
銀AR-Xと岡谷JCT先までご一緒させて頂きました。（勝手に後ろを走っただけですけど）
岡谷JCT直前で名古屋方面に向かう銀ステジが1台いて、あとちょっとで
「3台の銀ステジが並ぶ！」とドキドキしてたんですけど、並ぶ前に岡谷JCTで
名古屋方面に行っちゃいました。あー．．．と一番後ろで残念がっちゃいました。

スカイラインでオプション設定にアーシングってあるんですね。
ステージアにも使えるのかな？
やった人います？効果ありました？

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旧ステジも恥ずかしがらないで一緒に走ってホスイ。

>>790
アーシングの話を出すと釣られる人がでますよ。
フィーリングだのなんだの所詮気休めらしいが、施工して確かだったのは、セルモーターの回り具わい。
元気に回ってくれるので、エンジン始動が早くなった。
それだけは、運転しない家族にも分かってもらえた。

メーカーで設定しているオプションなんで（ディーラーオプションかも）、
意外と効果あるのかしら？って思ったんですね。
少なくても電気系の効率は良くなるかもしれませんね。
抵抗が減るとか、バッテリーの寿命とか。
気分的にでも救われるなら、いいのかも知れないです。
荒れるといやなんでsage

>>788　確かに、その値段だったらお得なように思えてきちゃいますよね。
でも、パーキングサポートシステムってあまり必要ないんじゃないでしょうか？
見積もりはまだ、取られていないようですが、特別仕様車は初めから価格を低く設定
しているんで値引きも渋チンですよ。
それなら、メーカーOpのカーナビつけた方がよろしいのでは？
M35はインパネのデザイン上、メーカーOpのナビがベストだと思います。あのナビ、
平均燃費や半ドア警告とかの車両情報を表示してくれるんですよ。20万円で付くの
でお得じゃないですか？

プリンス店でも扱ってても、M35捌いてる台数がブルーステージとは桁違いなので、値引き
額は、あまりよろしくないんじゃないでしょうか？
埼玉だったらモーター店よりも日産店の方が値引きが大きいらしいですよ。ちなみに私も今は
埼玉に住んでいますが、M35を買った時は大阪に住んでいて圧倒的な値引きでモーター店で購入
しましたけど。
いずれにしろ、今週末にでもディーラーに足を運び、見積もりを取ってみて下さい。

旧ステ乗ってますた。
25tRS-Fore S DAYSｴｱﾛ　ﾛｰﾀﾞｳｿ　18ｲｿﾁ　ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ黄のＤＱＮver.でした。
金免許×2枚目だったのが4年の間に2回捕まり嫌になりました。
M35も考えたのですが研さん似は好きではありません。内装も質感をﾃﾞｻﾞｲﾝで
ごまかしてるように見えます。
ボルボは検討外です。FFwagon買うならウイングロードで十分です。
エンジンも5気筒なら4気筒の方がマシです。
ビーエムの5ｼﾘｰｽﾞは小さいです。クラゴンは定年したら乗りたいです。
結局メルゴンE240にしますた。
のんびり走れて燃費も10�`以上行くんで満足です。

タイヤの16インチと17インチ、
体感できるほど乗り心地に差はありますか？
ステジは静か＆ソフトな乗り心地が身上かと思う故。
誰か教えてたもれ。

今日下回り見たら所々アンダーコートが剥げて下痔が出てたよ。
こすった覚えないんだけどね・・・施工不良か？

>>795
相模原では300RXでサンルーフ、純正ＤＶＤナビ、ＬＳＤなどがついて車両本体
価格で373万円が273万円で売っています。
但し、カタログ撮影か展示車なので３年車検（新車）ですが取り扱いは中古車店
だったと思います（国道１６号線沿いの店です）

いつの間にかホイールに傷がついてたよー　ヽ（｀Д´）ﾉ

>>794
効果云々よりは、下手に配線取り廻されて不具合
出されないための予防策では？＞日産

（この作業で致命的な影響でないとは誰も実証していないし……）

結局は、気分の問題でしょうね。

>>795
インストレーションの問題（内装に合わせたAV&Navietc.の装着）
を考えれば純正がベストだが、おまけが要らなければ社外品の
お気に入りを付けといた方が、精神衛生上ｲｲかもね（ｗ

>>796
頑張って、「トゥアレグ」か「オールロードクワトロ」を買いなさい。
何も新型「レンジローバー」買えなんて言いませんから。


それからこのスレには二度と来ないで下さいなんて、
口が裂けても言いませんよ、ええ言いませんよ（ｗ

>>798
荒っぽい運転しなければ大丈夫ですよって違うか……



>>798
飛び石か何かが当たったのかな？

一度仮入院させてみた方がｲｲかもね＞ディーラー

またやっちゃっよ長野君・・・。
Ｍ３５ファクトリーの人たちにどれだけ迷惑をかければ
気が済むんだ・・。

厨房を相手にしているおじちゃんたちがカワイソウだ・・。

ブルーステージはサービスがいいな〜
次はセドリックでも買っちゃおうかな？

>またやっちゃっよ長野君・・・。
やっちゃったの間違い・・。俺の頭も厨房だ・・鬱だ
こんな俺でもＭ３５海苔・・。

250tRXFOUR海苔です。
雪国で何度かシンクロモードを使用していますが、フルタイム４ＷＤに比べて走りに不安を覚えます。
私だけでしょうか？
もともとＦＲベースの車ですが、特にアクセルオフでカーブに入りオンで抜けるときＦＲチックに走ります。
アテーサ４ＷＤの故障とも思ったのですが、発進時にハンドル切るとタイトブレーキ現象が起きます。
雪国の皆さん、アテーサ４ＷＤの降雪路での感想をお願いします。

>>806
っていうか、雪国の人なのに、何でわざと滑るような走り方するの？
スノーシンクロはどうですか？

>>807
その走り方がFRチックに運転してるって本人は気付いてない。

>>806
FRチックに運転してるんだから、車がFRチックに走るのは常識。

>>all
スノーシンクロって一番路面を加速できる状態だから多少スリップするんですよね？

厳密に言えば絶対スリップしないシンクロモードなんて
この世に存在しないのだが。
一言でスリップ、といってもいろいろな状況、場面があると思われ。

>>807
一日で1ｍからの降雪がある地区では、除雪車が出てもすぐに積もってしまいます。
だから、ほとんどの車が滑りながら走ってます。
初心者の頃は、手に汗握りながら運転したものです。
もちろん、スノーシンクロも使ってます。
フルタイム４ＷＤは、四輪とも滑る感じですが、私のステジだと、後輪だけが滑る感じがするもので。

>>810
タイヤの空気圧を下げると滑らないよ。

>>811
中からトランクはどうやって開けるの？

>>812
山の中でお兄ちゃんが開けてくれるよ。

みのさん、もったいぶらないで教えてよ。

再放送やってんのかな？ワイヤーで開けるんでしょ？

ワイヤー？真っ暗でも開けれるの？
工具とかはいらないの？

おそくなりましたが >>788です


>>795
やはり 特別仕様車はあまり値引きは期待できないですかね〜・・・

ちなみに商談時に他車と競合とかさせました？
（ブリット、レガシーターボ、M35同士あたり？）


とりあえず今週末は予定があってディーラーには行けそうもないので・・・（来月に入ってからかな〜？）


また何かあったらよろしくです

>>816
運転席のトランク開けるレバーってワイヤーでつながってるんだって。
トランク内をまさぐるとそのワイヤーがあるらしく、それを引っ張れば開くんだってさ。

>>817
一応、商談時に250RXで見積もり出してもらって、値引きの話になった時に、「そういえばチラシで
見たんだけど特別仕様車ってありますよね？値引きとか含めたら、どっちが得なんですかね？」
なんて切り出したらどうでしょう。

私は、休みがあまり取れない仕事でしたので、商談は全て外回り中（営業職なので）にしました。
ステージア以外に競合させた車は、
・マーク�U（セダン。ブリットはデザインが好きになれなかったのと価格がIR-vと近いので）
・クラウンアスリート（こちらもセダン。結構、前から好きだったんで）
の２車種ですが、会話の中で「レガシィもいいなぁって思ってる」とかは言ってました。
結局、実際に車を見たらステージアに一目惚れしちゃいました。
で、モーター店と３回目の商談の時に、「この後、日産店にも行ってみようと思っている
んですけど、420万にしてくれたら今スグ判押しますよ」と言って、モーター店で契約しました。

私のように、ワゴンだけじゃなくて同価格帯のセダンとかミニバンと競合するのもよろしいんじゃない
でしょうか？（例え心の中はM35一筋でも・・・）

つづき
参考までに私の内訳は、※見積りが手元に無いので金額は少し間違えているかも？
★M35ステージア250ｔ RS FOUR-V　車両本体価格　316.0万円
【メーカーオプション】
・ホワイトパール外装　30.000円
・本革サプラーレコンビシート　200.000円
・DVDナビゲーションシステム　200.000円
【ディーラーオプション\\】
・純正エアロ＋CIBIEフォグランプ　389.400円
・ウインカー付ドアミラーカバー　38.900円
・フロアカーペット（高級）　33.000円
・プラスチックバイザー　18.800円
・ミクロガードピュアトロン　35.000円
・JAF新規加入　6000円
これに、諸費用を加えてトータル420万でした。デビューして1年以上経った今では、
結構値引きも緩いでしょうが、当時はまだデビュー半年で強気な販売姿勢でしたよ。

またウインカー付ミラーカバーとJAFはサービスしてもらいました。ピュアトロンも
サービスしてもらえるようお願いしたのですが、こればかりは流石に無理なようで、
結局、半額にして頂きました。

788サンも頑張って下さい。また何かありましたら書き込んで下さい。
一緒に戦略を考えていきましょう！

>>817です


>>ハッスルタカシさん
色々とありがとうございます。m(__)m

だいたいの金額などは頭の中で考えたんですけど、
問題は 値引きと下取りがどのくらいになるかなんですよね〜・・・
どっちにしても、とりあえずは見積もりを取ってからですね！


ハッスルタカシさんの見積もりの方を拝見させていただきましたが、
諸費用分を値引いてもらったって感じですね？

このくらい引いてもらえれば文句ないんですが・・・


また アドバイスなどよろしくお願いします。

Nagano訓あぼ〜んされちゃったね。
あれくらいのことで・・・と思ってしまうけど、あの糊はやっぱ失礼かなと。
ここだったら相手してやるぞ(ｗ

>>821
俺、いま商談中なんですが、３４万ほどの値引きにＯＫもらってます。
ただ、いまオプション７万円プレゼントやってるんで、実質は２７万引きかな
こんどの休みに再度詰めの交渉してきます。2.5RXです

エアロセレクションって、サイドプロテクトモールが同色なのはいいんだけど、
サイドシルまで同色って微妙だと思うのですよ。
あのあたりって、泥とかアスファルトのはね上げとか小石の飛んだキズとかが
つきやすいところでしょ。だから同色だとなんかもったいないなーって思ったり。
だから、最初の配色は下回りが黒で統一って、なかなか機能的でいいんじゃないのって、
ひそかに思ってました。声に出して言うと叩かれるので黙ってましたが（ｗ
で、結局、思い切ってAR-Xにしちゃいましたけど、自分の要求にぴったりの車で、
地上高も高くて路面の凹凸に気を使わなくていいし、買ってよかったなぁって、
あとからじんわりこみ上げてくる車です。迷ってブリット買ってたらどうなっていたことか。

長野ＣＩＴＹ→ＮａｇａｎｏＭＳＲに改称したはいいが、
結局某Ｍ３５オーナーの掲示板から永久追放されてしまった・・・・・・・・・・・

ああ〜情けない・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>820
ちみのＭ３５は諸経費88,900円なんだ・・いいなぁ・・
重量税2千円ぐらい？消費税だけでも21万するんだけど・・。
おいら諸経費だけで50万は行ったよ・・。
値引きしてもらって４２０万なら40万以上の値引きだね、すごいね。

＞※見積りが手元に無いので金額は少し間違えているかも？

間違えるにもホドガアル！

諸経費って任意保険代は普通含めますか？

含めないだろ普通・・。人によって違うダロ。

人によって違うと比較できない罠。

（＾＾；

>>821です


>>823
自分も一応 同じグレードを狙っているので、
参考にさせていただきます。

続報、お待ちしてます。

>>826
トータル420万っていうのはローンの控えもあるんで間違いない。
間違えてるかもしれないと言ってるのはのはオプションの価格だ。

車両本体の値引きは>>823さんと同じく27万くらい。よってメーカーオプション込で車両は332万くらい。
ディーラーオプション3点が2割引で35万くらい。
>>820でも書いたようにピュアトロンは半額で17500円。ウインカーカバーとJAFはサービス
なので、これに貴方の言う諸費用約50万を加えれば、420万円になるでしょ？

去年11月契約時でＯＰ７万円込みで４１万円値引きして貰えました。
２５０ｔＲＳＦＶのエアロセレです。
ほとんどＯＰで消えてしまいましたが、
リヤスポイラーなんてあんなちっこいのに７万円とは・・ちと高いですね
今だったらＮＩＳＭＯあたりのリヤスポにすれば良かったかな？・・と。
エアロセレだからサイド＆リアのエアロは付けませんでした。
ドアミラー自動格納は便利なので付けるのをお勧めします。

＞ハッスルタカシ殿
そんなハッスルしないで下さいな。
２割引きして貰えたんだ・・いいなぁ・・。

勘違いにもホドガアル！（俺ｗ

みんな値引き額すごいですね。私にとっては不思議なくらい。
皆さん支払いは現金なんですか？
ローンだと結局、金利である程度相殺されてしまいますよね。
その辺の違いも併記していただけるとありがたいです。

250t RS FOUR V HICASに純正エアロ（フォグつき）、ルーフスポイラー、
超音波セキュリティ、プラスチックバイザー付けてコミコミ401万。
一昨年の10月購入。
下取りの初代ステ110万だったので、追金291万。
ローン金利がいやだったので即金でした。

値引き猛者さん達へ
車両本体からの値引きとオプションからの値引き分けて書いてください。
あと下取りの有無や金額等。

>>836
去年の10月なら金利2.9パーセント始まってなかったけ？
俺もあんまりローンは好きじゃないけどたいした金利じゃ
なかったので3年ローンで購入したよ。

ナガノクソ、出て濃いよ。

>>834　いえいえ（＾＾；
私の場合、担当セールス氏が“全国日産販売店売り上げコンクール”に毎年入賞されておられる敏腕営業マンのようで、
色々な手を駆使したようです。
オプション2割引については詳しい事は知りませんが「サービス（整備）にお願いしてOKしてもらいました」なんて言っ
てました。多分、カタログの価格は工賃込みなので、工賃分をサービスでやるようにしたのでしょうね？
でも、ディーラーオプションって結構利益取ってるようなので、2割引きしても、十分利益は確保できていると思います。

>>835　
私は下取り無しで、頭金170万、残金250万をローン組みました。　
日産系のクレジット会社で金利は５％で５年払いですが、５年かけて払ってたら、金利で損しますんで、３年で完済して、
次のクルマに乗り換えるのを目標にしています。（こんな事、ここで書いたら皆に怒られちゃうかな？）

ディーラーでローンを組んだ方はおわかりだと思いますが、セールス氏は、初めは１０％近い高めの金利を言って来ます。
でも、交渉次第で下がります。あと多くのセールス氏がメーカー系以外の低金利のクレジット会社と個人的付き合いがある
はずですので聞いてみると良いでしょう。
ただ、メーカー系のクレジット会社の方が、クルマの値引きは良い（上の決済を取り易いから）ので、値引きと低金利、ど
ちらが得するか検討する必要があります。

ローンを組むと値引き額があがる理由がわかりました。
うちは自営なんで現金でしか買えない・・・

２５０ｔＲＳＦＶエアロセレ車両本体3,280,000円
ディーラーＯＰ約３０万円、諸経費約５０万円
合計金額４１０万円→値引き後支払い総額３７０万円（ＯＰ７万円分込み値引き）
車体本体値引き３３万円、ＯＰ値引き７万円
下取り車無し、頭金１７０万円、残り２００万円日産ローン２．９％

来店１回目で２７万円値引き、
来店２回目「ネットで４０万値引きして貰った人もいた」と
ハンコを出して言ったら奥で５分ほど協議の結果ＯＫ。

他のブルー店にも行きましたが、下っ端営業では７万円しか許されていないらしく
所長クラスで現金値引き２７万円ぐらいらしい。
私の契約店は居住県のブルー店本社だったのでＯＫ出すのが早かったらしい。

同じ県のブルー店で色々競争させてもある程度以上は本店会議らしいので
同一人物だと分かると値引きは談合して止まるらしい。
系列の違うブルー店が有るなら競争ＯＫ。

やはりライバル車との比較をすると値引きはいいが、やり過ぎると
どうぞそちらで・・となる恐れあり。諸刃の剣お勧め出来ないｗ
後々考えると、あんまりいやらしい事出来ないし、気持ちよく買ってください。

長文失礼致しました。


長すぎるにもホドガアル！

値引きはほどほど、アフターサービスしっかりしてくれれば(^∀^)ｲｲ!!

２駆の購入考えているけど、
ここにいる人たちは４駆が多いみたいですね。
今までスカイライン、ラルゴと乗っているけどみんな２駆。
スキーや実家の新潟市にも行くけど、困ったことないな。
４駆ってそんなに必要かな？
乗ったこと無いからよくわからん？

>>844
雪国でも主要な道路は除雪されてるからね。
セルシオのノーマルタイヤでいっても全く滑らないよ。
日光いろは坂は参ったが。

ターボが欲しいときは4区しかないっていうのもあるかも。
そうでなければ2区で十分だと思う。

ありがとさん。
実際４駆乗ってる人が、４駆のメリットをあまり感じることが無いなら、
２駆でLSD付ければいいかなって思ってます。
車体の値段も、維持費も安くすみますからね。

雪降ってるんで、スノーシンクロを試してみたい気分。

私はステジ乗り２日目です。
私もシンクロモードでＦＲチックな走りをしました。
怖くはなかったのですが…
これからはスノーシンクロで走ろうと思ってます。
でも…一瞬シンクロモードを使う機会は？と考えてしまいました。。
個人差はあるでしょうが
先輩の皆様はどのように使い分けているのでしょうか？

今日の会社の帰りはスノーシンクロで帰ってきました。
やっぱいいです。
路面はどこも圧雪で２０ｃｍ積もってます。
明日の朝は早く起きて会社行かないと．．．。

ステージア購入しようと思ってるんですが、25TRS　FOURの黒ってゆーのはなかなか見つ
からなくて、どなたかいい店などの情報教えてください☆　

中古かよ？

>>850
通勤が楽しいなんてうらやますぃ。

中古です。。

２５ＲＳオーテックです。
下取りなし、オプションなしで、
フロアマットおまけ、持ち込みで、カーナビ（外注出し）＋ホーン＋セキュリティ
＋ヘッドライトバルブ＋エンジンスターター等の取り付けサービス、３０Ｌガソリン券、
サッカー日本代表戦のチケット２枚、現金でローン無し、という感じで総額が
２６８０千円でした。
なんにも付けない最廉価グレードにしてはまあまあだったかな・・・
本体値引きは３５０千円位だったはず・・・

４区（５０テラノ）の時も２区しか使わなかったし、今でもスタッドレスだけで
十分。車は軽い方がなにかといいよ。前輪の駆動する違和感嫌じゃない？

2駆と4駆、両方あるとなぜか4駆を選んでしまうのは、
実は貧乏コンプレックスなのかも試練。
東京に住んでいるなら2駆で十分なのに、
なぜ4駆にしたのだろうか・・・。今、考えてみれば。

>>856
ターボ、３０００ｃｃなら４駆は欲しいと思うが、
２５００ｃｃのNAでは４駆は欲しくない。
ただでさえパワーないのに、４駆でさらにパワー食われたくないし。

あぁ・・・・・・・・・・・
情けない・・・・・・・・・・・
某掲示板の管理人に永久追放された・・・・・・・・・・・
●野●Ｉ●Ｙ改め●ａ●ａｎ●Ｍ●Ｒ君・・・・・・・・・・・

真面目な話、某掲示板の仲間の人達にも何度も注意されて
その度に本人が謝罪し、その後多少なりでも改めるのかと思えば、
相変わらずのノリで掲示板に書き込んでいた状態だったから、
永久追放されるのも当然だね。

>>858
わざわざ、んなこと書くなよ！

この車すごいかっこいいね。
若奥さまって感じの女性が乗っていた、ブルーの２５０RXを見たけど
すごく品よくみえたね。

外車みたいなセンスのよさがあるよねステージア。
先代とは大違い。

>>858
もしかして某掲示板関係の人?
わざわざこんなところに来て書き込むなんて、
同じアナのムジナじゃん。みっともない。

>>858
すれ違いのことを書くあなたのことを荒らしと言うんです。
よく覚えておいてください。我慢できなかったのでsage。

>>859,861,862
長野の自作自演決定！ｗ
おまえの事はもうバレているんだから開き直って
ここで好きなだけ暴れてみろｗ
タメ口ＯＫ、ノリノリＯＫ、全部叩き落としてやるｗガキが！

>>863
知恵遅れの大人ﾊｹｰﾝ

めくそはなくそ
ごじゅっぽひゃっぽ

いらっしゃい

まいどありー

M35ステージア欲しい〜
でも中古でも２５０万だった
高け〜

>>868　まだ中古車市場にもあまり出回ってないからなぁ。
新車値切って買えば、そんなに値段変らないはずだし、トータルで考えても
新車で買った方が得だよ。

ベストカーに載ってたターボ廃止でスパーチャージャー搭載って記事ホントかね？

胴長、尻高で、ものすごい不格好に見える
フロントもキモイ

格好はキモイが、オーナーになるとそれがまた良い。

まだ、買えるだけいいよね。乗ってみると世界変わるし。
食わず嫌いって本当にあったんだ、ってわかるよ（ｗ

食ってイヤになって
アホードに乗り換えたヤシいますが何か？

アコゴンと比べて、どっちがいいですか

機能や装備のことはわからんが、車の基本性能としては、
ステージアは秀逸ではないかと思われ。

おさかな系でかわいい。
彼が乗っても似合わないけど、お父さんとかにのってほしい。

ガクガクブルブルするからアコードワゴンのほうがいいに決まってる

>>878
今のアコードワゴンは・・・以下略

そのあと、知りたい！（ｗ

>>878
今はしないよ。アコードワゴンのほうは知らないけど。

アホードワゴンとは比較対象にならないよ
アホ−ドは小さいし、FFだしな

FFなら、ﾎﾞﾉﾚﾎﾞといい勝負では？

>>882
実はそんなに大きさが変わらない罠
室内長は違うけど…

ttp://www.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0110/SPEC/sp_body4a.html
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord-wagon/dimensions/index.html

ホィールベースがかなり違うな。乗り心地にも影響するんだろうな。

>>875
確かに>>882さんのおっしゃるようにステージアとアコードワゴンとを比較する事自体がおかしいと思う。
レガシィもそうだけど、ステージアとは車格が1ランク違うから、ただ見た目が好きとか嫌いといった事以外は比較対象にならない。
逆にアコードのオーナーだってステージアと比べられたらイイ思いしない人、多いと思うよ。
ステージアと比較できるのはブリットだけじゃないかな？
本当にアコードと比較できる日産車はプリメーラやアベニールだよ。

>>875
君にはアコードが似合う。

内装のプラスチック部が変形してきたんですけど、みなさんのはどうですか。
特にセンターのエアコンコントロール上部の蓋(ナビ車だとモニター収納部)
周辺。クレーム交換できるかな。

あたりまえかもしれないが
極低速ではＡＢＳ作動しないの？
凍結路で停止後するするっと斜め横に
移動するようにすべるんですけど。

停止後にすべる？タイヤ止まってるジャン！

>>889
ABSはスリップ防止のための装置ではないですよ。
フルブレーキ時にタイヤがロックするのを防止して
緊急回避ができるようにするための装置です。

スリップ防止はＶＤＣとか、アテーサＥＴＳでやるのでは？

過信は禁物。事故はあくまで事故責任、否、自己責任。

今ステージアのＨＰ見てきましたが
ＡＲ−Ｘっていいですね。

田舎に住んでる私は買いたいかも。
でもターボ付だから結構高いですね。
ハイキャスもついてるのはいいな〜。

(((ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

ABSって普通約5km/h以下では動作しない。というか出来ない。

やっぱそうなんだ。

購入を検討してるのですが、
Ｍ３５ってデビューしたのいつ？
ＭＣの予定をご存知の方いますか？

質問ばかりでｽﾏｿ

AR-X乗ってる人いない？
あれ最高グレードだよね。

都内だとAR-Xってほとんど見ないな〜。

AR-XをインフィニティG35 スポーツクロスとして発売

華麗に900GET！

>>897
デビューは平成13年10月。
ＭＣの予定は雑誌などの情報によると今年の秋〜来年にかけて行われる可能性あり。
その際、>>870さんの言っておられるスーパーチャージャー搭載車がターボ車に替わるのか、あるいはオーテックバージョン
として発売されるのかが注目される。

某雑誌は去年の今頃に「春にAR-Xに3�gエンジン追加」とか言ってたよーなー

ハッスルさん
情報ｻﾝｸｽｺ！

> スーパーチャージャー搭載車がターボ車に替わるのか、
逆でないのけ？
まあ、広い意味でターボはスーパーチャージャーの一種だが、
それなら変わってはいないぞよ（ｗ

>>904
広い意味っていったい・・・。
ターボチャージャーは排気圧を利用、スーパーチャージャーは
エンジンで発生させたパワーを利用するんだから別物でしょ。
確かに同じ過給機だけどターボがスーパーチャージャーの一種
っていうのは違うんでない？
違うんでないの。

>>904
ごめんいいすぎた。

はじめまして！250tRSFOUR納車されて１ヶ月たちました。純正のオーディオ
変えようと思うんですが、良いオーディオあったら教えて下さい。
自分では、SonyのMEX-5DIが良いと思うんですが・・・

>>907
良いのはありません。

>>905
いんや、いいんだよ。
広義のスーパーチャージャーは、とにかく吸気側で空気を圧縮して
シリンダーにぶち込んで高出力を得るもの全般をさすんだよ。
だが、たまにエンジン出力の一部でコンプレッサーを回して加給するものを
ターボと区別してスーパーチャージャーと呼ぶときもある。
広い意味で、と言うのはそういうことなのだよ。
>>906
別に気にしてないぞなもし。

シフト・ザ・スーチャー ニッサン

>>910
上手い、藁た。

エンジン出力の一部っていうか、軸の回転力でコンプレッサー回してるんでしょ
だから排気を使ってるターボと違ってレスポンスがいい

低回転域から効く、って言う意味でね。
ただ、軸出力を若干犠牲にしている、というところに
抵抗を感じる人が少なからずいるみたい。

>>907
私も250tRSFOURに乗っており半年以上経つが、まだオーディオは純正のままだ。
しかし、半年以内に何らかのオーディオに交換したいと考えている。
250tRSFOURは3連メーターがある関係上、1DINタイプのものに絞られてくる。
私は実際にカーショップに足を運んだりカタログに目を通して検討した結果、
HDD搭載のソニーＨＥＸ−１ＨＤがベストであると思う。
ただ、１６万円と高価でもあり、HDDがもう少し普及すれば、このタイプのモデル
は値段が今より下がる事が予想されるので、私は敢て手を出さない。

そもそも、私は音質にはあまりこだわらないし、それを見極められる能力も大して
ないと自分で思っているので、MDとCDが両方聴ければ良いのだ。
で、今私が狙っているのはパナソニックのMRX602（94.500円）。一昨日、イエローハットで
80.820円だったので、もう少し下がったら買うつもりだ。

なんで今どき純正オーディオはCD＋カセットなんだろう？
CD＋MDにしてくれよ。

最近はＣＤだけでも良くなってきた。
その代わり、ＭＰ３対応にして欲しい

昨日契約してきますた
３７万の値引きですた
納車が待ち遠

>>907
>>914
２５０ｔだと原則として１DINに限られてしまうからね。
かく言うおいらは３連メーター移植して
２DIN（ケンのDPX-9200WMA）入れたけど。
いろいろ検討して納得した物を付けてください。
＃車板のオーディオスレも参考になるかと。

しまった！
9200WMPだった．．．。
鬱打四脳。

>>907
SONYのMEX-1HDをつけています。　持っているＣＤを全部録音したのですが
それでもHDDはまだ余っています。
結局３３００曲くらい入ってしまいました。
メモリースティックで編集も出来るので便利です。

>>917
付属品込みですか？

本体▲３０万　付属品▲７万ですた

サンクス子
現在商談中。
今のところ34万。
823氏のを聞くと、もう少し何とかなりそうですね。

ＲＳｔのオーディオですが、私はカロナビＸＨ９９を付けたので必然的に
ＭＤもカロにしなければいけませんでした。
しかしこれでＣＤもＭＤもＤＶＤまで使えるので、
これ以上は必要無いので１ＤＩＮで十分でした。
ナビの購入予定があるのでしたらメーカーをそろえた方が
良いのでご参考までに・・。

>>924
純正ナビのモニターでＤＶＤ見られるようにするためにＲＳｔのオーディオ変える
ことできますか？

M35用の機械式LSDってもう出てるの？　

なにそれ？

ＶＱ２５ＤＥＴがこの夏ラインナップから消える・・・・・

そしてＶＱ３５ＤＥ搭載モデルの登場ってなるのかな？

排ガスの関係上、NAが主流になってくるだろうね。
ターボでクリーンなガスを出すのって難しいらしい。

自分のVQ25DETステジには星三つステッカーついてるさ。





違ったドクロ3つステッカーだった。

250tRSfour乗ってるのですが、寒冷地行くとエンジンかける際また、かかってから異音がするのですがこの現象って他に経験した人います？
対処法ってあるのんですか？
−10度くらいのところへ行くとこの症状がよくでるのですが、0度くらいまでの環境だとまずでないんですよね〜。
いったいなんでなんだろう・・・
ロム書き換えてもらうまでは寒冷地行くとエンジンのかかりがメチャ悪かったが、今度は異音がするようになるとは・・・
ノッキング現象でも困ったことあるし、トラブルだらけだな、この車

>>928
ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

ttp://www.auto-g.jp/news/200301/15/goods04/index.html

２５ターボホスイ〜

ど〜も、>>821です。


こないだの日曜、予定を変更して ディーラーへ行ってきて、
試乗＆契約してきました！
で、車種のほうは 結局 ２５０RXにしまちた。


ちなみに金額のほうは
下取りが６５万で、値引きが２５万＋オプション７万円分を引いた
そう支払額 ２５５万になりました。

納車のほうは１ヶ月くらいかかるとのことで、
いまから待ち遠しいです。
が、その 反面、今まで乗ってた愛車とお別れするのが寂しいです・・・


ハッスルタカシさんを始め 皆さん、
色々と参考にさせていただきまして、
ありがとうございました。m(__)m

>>935
いいなぁ・・・
で、何色にしたの？

>>935です。


>>936
色々と考えた（迷った）結果、
シルバーにしました。

ダイアモンドシルバーいいよね。
特に個性的とかいうんじゃないけど、万人好みって言うかね。

>>937です


>>938
シルバーが 一番 無難な色だよね。

ちなみに自分が この色を選んだ経緯は・・・
まず フレアレッド＆ダークブルー＆スーパーブラックのこの３種（色物）は
誇りが目立つので 除外！（駐車場が誇りぽい所なので・・・）

次に ライトブルーは あまり好みの色でないため これも除外！

最後まで残った ホワイトパール＆ダイヤモンドシルバーで迷ったんだけど、
ホワイトパールの方は 特別塗装で３万かかるため、
結局 ダイヤモンドシルバーにしました。

おいらもホワイトかシルバーで悩んでる、
ホワイトは買うとき3万高いが売るとき10万高く売れるとか、
今から大事に乗ろうかって時に売るときの心配までしてもらわなくても、
心ではシルバーに決めてるが
展示車のホワイト見ると迷うね、
黒は寝台車で見てからいやになった、
普段はそんなに洗車しないけどするときはとことん磨く、
コーティングも考えてるけどどうかな？
やっぱシルバーかな。

>>939です


>>940
あいて 自分がシルバーでいやなところは、
同じ色のが沢山走ってるってことかな？（多分、一番売れてる色だとおもわれ・・・）

ちなみに自分は、白は一度も見たことないです・・・
（よく見るのは銀＆黒！試乗車はダークブルーでした）


>コーティングも考えてるけどどうかな？
セールスが言ってたけど、ディーラーオプションのやつ（５年保証の）は
５年も もたないって・・・
ていうか、付属の ワックスだかで、こまめに手入れをしないと効果がないとか・・・

5yearコートやるくらいならSFHCを選択すべし。

>>942
ただ、擦ったりして塗装がはげてしまった場合、
塗装代が高いんだよね〜・・・

>>940です
やっぱ５年コーティングは却下かな？
確かにシルバーは多いね、
34であったグリーンがあったらね＞今乗ってる（セダン）のもグリーン
セダンはいつもピカピカにしたかったけど
今度はボート積んで釣りに行ったりスキーに行ったり
普段は仕事で配達にも使うからいつもピカピカって分けにはね
遊び用で軽のRVも載ってたけど今回2台を1台にするもんで･･･、

>>941　
あまりにもの早い展開に驚いております。試乗して契約なんて・・・。

さて、コーティングの話ですが、私はシルバーより汚れが目立つホワイトパールで、
青空駐車場おまけに前が畑という最悪の場所に保管していますが、常に汚れは勿論、
水垢も全く無い状態です。
洗車＆コーティングはエネオス（日石イドムコ？）でマンスリーキーパーという、
5000円位のコーティングをしてます。
このコーティングをすると、1ヶ月間シャンプー洗車＆室内清掃が何回でも無料ででき
て、私は月に4回は洗ってもらっているもでモトは取れていると思います。
あと雑誌によく広告出してる練馬の“カーショップオーシャン”の鏡面コーティングも
気になります。

御存知かもしれませんが納車されてから１ヶ月間は、塗装がやわらかい状態ですのでス
タンドの機械洗車は避け、面倒でも手洗いして下さいね。

>ハッスルタカシさん
一発で、自分なりに満足のいく 条件を提示してもらえたので、
即効で決めてしまいました・・・
色々と相談にのっていただける予定だったのにすみません・・・m(__)m

あと、一ヶ月くらいは ワックスもかけないほうがいいと聞きましたが・・・？

俺、色はブラックにしました。
いま乗ってるのが白なので違う色にしようと思ったのと、
シルバーは会社の車の色と同じなので．．．
ダークブルーと黒で迷いました。
黒は汚れが目立つってのは、みんなに言われますね

それと、SFHCと５ｙコートも迷いましたが、営業マンのすすめで５ｙコートにしました。
といっても、営業マンもかなり迷ってましたが。
どっちが良かったかは、５年たたないと分からないかも

シルバーは確かに多いですね。すなわち需要も多いと言うことです。
中古でもさばきやすい色とのことで、白に次いで高く下取れると
営業マンは言っていました。
でも、それを抜きにしてもシルバーが一番好きかなー。

>RX-銀さん
いえいえ（＾＾；
逆に月末という事で、好条件が出たのかもしれませんね？
それに2月はあまり売る気ないって言いますし・・・・。

余談ですが、私は昨年まで住宅系の営業マンをしていたのですが、見に来られた日
に1億5000万円の契約を頂いた経験がありまして何かRX-銀さんとかぶります。
で、その歩合給を頭金にしてM３５を買った訳なんです（＾＾；

あ、ワックスもですか？私は知らずにかけてましたけど。
要は塗装が柔らかいから負担をかけるような事はしては駄目って事ですね。

SFHCと５ｙｅａｒコート、どっちにするか迷いますね。
おいらは５ｙｅａｒコートにしたけど。

で、それぞれの長所・短所。
SFHC
長所：７〜８年経っても効果はほぼ残る。メンテはそんなにいらない。
短所：ぶつけたり擦ったりしたときの修理代が高い。

５ｙｅａｒコート
長所：効果の割に値段が安い。お手軽。
短所：効果を維持するのにメンテがかかる。持っても名前通り５年か？

間違ってたら訂正キボンヌ。

実際、乗って１年経ったけどウオータースポット出来てちょっと鬱です。（Ｗ
ディーラーに言ったら「それだけはどうしようもない」と。
フレアレッドで青空駐車だったからかな〜。
（赤は一番紫外線に弱い．．．。）
家では去年の秋には車庫駐になったけど、会社の駐車場は
青空駐車．．．。

春先に有料メンテしてもらうつもりです。
でもウオータースポットより野良猫の爪痕の方が
頭に来てたりして。（泣
家で猫飼ってるからあんまり文句も言えないし．．．。

シルバーなら汚れも目立たないし、
かといって手入れしても感動するほどピカピカにならない…。
で、ボディコートはやめました。

ボディコートって見た目以外に、塗装保護の役割もあるんでしょ？

>>939の中に、漏れの好きなｼﾘｶﾌﾞﾚｽが入っていないのがﾁﾄ哀し...

ｼﾘｶﾌﾞﾚｽって人気ある？

知りかブレスってステージアのイメージカラーなんかな？

ﾎｲﾙﾊｳｽ樹脂がスポーツタイプ？しか無いのが･･･(´･ω･`)

>>953
ごめん・・・忘れてた・・・・m(__)m
ていうか、色の名前を調べるんでカタログを見たとき、
一番最後のページを見ないで、途中のグレードの紹介をしてるところを見て書き込んだもんで・・・


ちなみに、色自体は嫌いな色ではないけど、
価格ががホワイト以上に高かったんで パスしました。
（特別塗装でなければ 選んでたかも・・・？）

>>ハッスルタカシさん
自分は今回、たまたま運が良かったんだとおもいます。
雑誌などを読むと ３月頃（年度末）が買い時のようで、
自分もそのころまで待とうか考えたんですけど、
そうすると今度は 下取り車の価格が今よりも下がってしまうんで、
自分には今が買い時だとおもい買いました！


あとワックスの件ですが、
自分もちょっと記憶があいまいで確信がもてないんですが、
確か 一ヶ月くらいは塗装の中の方まで まだ完全に乾いてなく、
その状態でワックスをかけると 乾燥しにくくなるためだったと読んだ記憶があるんですが・・・？

ま、そこまで神経質になることもないかな？

購入を検討しているのですが、ナビって使いやすいですか？
あほな道を選択したり、検索が遅かったりしないでしょうか？

付けるべきか、悩みます。

ｼﾘｶﾌﾞﾚｽって、ホワイトと同じ値段なんだね・・・
てっきり ホワイトよりも値段が高いと勝手に思い込んでました。
失礼しましたm(__)m


>>959
自分も今まで ナビは使ったことがないんで 使い勝手などはわからないけど、
今は だんだんとナビも標準で（他車は）装備されるようになってきてるので、
とりあえず 付けて損はしないとおもうけど・・・

ちなみに自分も、ナビ（メーカーOP）を付けました！

>>932
水温が上がるまで（水温計が振れるくらいまで）アイドリングしとけば
いいんじゃない？
それか粘度の低いオイル(5W-30,0W-30とか)を入れてみるとか。
関係ないけどLLCをスナックみないな薄い水割りにしたりしてないよな？

ヤホーでｽﾃﾁﾞのﾄﾋﾟが荒れ気味だな。
ﾊﾞｯｸﾄﾞｱが重いってあるけど、ﾊﾞｯｸﾄﾞｱﾀﾞﾝﾊﾟｰに不具合がある奴が多いらしい。
また、開け難いという問題に対しては最近のモデルはｽｲｯﾁ部分に指が引っ掛
けやすいように凸部が付いていたりする。

>>959
メーカーＯＰのＤＶＤナビはインパネにもマッチしてて良いですよ。
余計な機能は付いていませんが、普通にルート探索をするには全く不自由しないはずです。
前にも書きましたが、このナビの特長は車両情報を表示してくれるという事です。
特に燃費を葉っぱの絵で表示するのには助手席に乗せた多くの人が驚いてくれます（セドグロと
かにも付いてるんだけど・・・）

逆に使いずらい点は、
・モニターが6.5インチと少し小さい事。
・タッチパネル式じゃない事。
・（純正なので）走行中操作できない事。
ですが20万円と値段的にも手頃なので迷っておられるなら付けるべきだと思いますよ。

>>962
ルーフスポイラー後からつけたら更に重くなった（ｗ
まあ、不具合とは思っていないけど。
明けること自体、めったにないし。

70歳のおばあちゃんが重くて開けられないってそんなに問題なのかなぁ？
車にケチつけるのもいいが、その前に周りの気付いた人が
開けてやるのがより安全だと思うがどう？？？
パワーゲートになったら、スイッチ操作もおばあちゃんにさせてあげるってことだよね。
オレはやっぱ何するかわからないのがおばあちゃんだと思っているので操作させないけどね。
パワーゲート、楽チンなのは認めるよ。ただ、車選択のポイントには加算されないなぁ。
あ、オレの場合ね。

ヤポーのステジのトピはくそまじめな投稿？くそまじめな香具師が
多いと思うのは俺だけか？　リアハッチが重いの嫌なら軽いの買えよって思う。
何でも文句を言いたい香具師がケチつけてるとしか思えんよ。
ガタガタ言う前に自分で行動するって知らんのかね。
「車格」とかですぐ釣られるのはステジ海苔の性か？

>>965
きっと70歳のおばあちゃんが運転してて、1人で農作業する時に
「リアハッチがお、重くて開けられん．．．」とか言って農作業が
できないんだよ。周りの香具師が開けてやれ。