【ﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰ】RX-7ｖｓﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮｿ【頂上対決】
607 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>606 蚊帳の外だが、
インプ海苔＆スバヲタにF1ネタは禁句。
608 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 11:50 ID:TyUCvI1+
609 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 11:54 ID:VTgYgXjz
>>608 試しにスバヲタすれへ逝って聞いてみ。（謎
610 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 12:42 ID:vn1MoYd8
ＪＵＮオートのエボ５筑波５５秒台入ったしな。
丸目インプは５８秒台。 ＪＵＮ小山どうするのか！？
612 ：
600：03/01/22 05:34 ID:LXtaUA+8
>>604 いや、実際漏れがエボオーナーだから・・・
５ＧＳＲだけどいい車よん。
613 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 07:52 ID:sR6zNknd
確かに５GSRはいい車だった。
個人的に歴代エボの中で1番よかったよ。
車高下げるとドラシャがOUCH!な点以外は。
そんな漏れは今FD6型ｵｰﾅｰ､､､､､､。
コッチもいいよとか言ってみる。
614 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 09:05 ID:zfixt8aI
>>612 てっきり
「素人でも簡単にタイム出せる車」と皮肉ってるかと思ったデナイノ
615 ：
山崎渉：03/01/22 13:54 ID:ClWtuqrT
（＾＾；
616 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:05 ID:R7CceseC
５ＲＳ薄板もよかったよ！離陸するような加速したし
617 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:20 ID:gfenucRw
ＦＤは６型のＲＺがプレミアついてなければ欲しかった・・・
スピリットＲは、値引きなしのタカビーな売り方がどうも・・・
で、結局未だにエボ５です。
今は３３Ｒがちとﾎｽｲけど、走行会通って、尚且つ速い車作るには金銭面で無理そう・・・
世の中金だよ、なんだかんだ言って・・・
618 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:07 ID:VPVFopTy
>>617 スピＲのタイプＡ(つまり最終ＲＺ)じゃダメなの？
歴代ずっと値引きゼロだったＲＺの中で、唯一値引きの可能性があるＲＺでしょ。
619 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 08:17 ID:1zOsEzfV
どっちも拓海のパンダトレノに負けるよ。
620 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 13:51 ID:/uBuCxvf
621 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 14:14 ID:KhhVSx+N
>>617 ３月の最終決算ギリギリまで粘ってみれ。
622 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 17:07 ID:V3K4II2U
スピＲってまだ買えるの？
６型ＲＺはパールホワイト、スピＲタイプＡはただの白
この差はデカイと思う・・・
ただいじるの前提なら中古ＲＳで十分じゃない？（ファイナル気にしないならＲＢでも）
そんな俺はエボＲＳです・・・新車で２５０ﾏｿですた
623 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 17:32 ID:RKCL3wFm
>>621 粘っても一緒。
もともと、その車（FDに限らず）の最高割引額は設定されてるから。
むしろ、駆け込みの多い3月なんかは普段の値引き+＠でﾔｯﾀｰって買う奴が多いから
4月くらいがおいしい。
624 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 10:15 ID:QjZGf4YJ
おいおい、決算時をスルーして買えだって？４月に値引きしてまで売る理由がどこにあるんだよ。
っていうか、カーせっくしも出来んＦＤなんかダメだろ。ランエボは後席でマターリ出来るのがヨイ。
雰囲気出来てもキスだけで終っちまうＦＤなんて、ダメダメだよ。
625 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 20:14 ID:/Oz3gfNH
いじるの前提なら２８０ＰＳモデルじゃなくってＯＫてマジですか？＞ＦＤ
ＥＣＵが違うだけとか？
626 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 00:54 ID:6yXyUlmb
一部グレードにオイルクーラーが１コの奴があるので注意せよ（ｗ
>>623 FDが新車登録不可になるのっていつだったっけ？
627 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 02:50 ID:i6uWtjRZ
>>624 FDに限ったはなしじゃないって断りいれておいたワケは、
3月は決算目当てで客がイパーイ来るからたいした値引きしなくても車が売れる
4月は3月の反動がでかく、客が来ないが、ノルマはある。以上
628 ：
627：03/01/27 02:53 ID:i6uWtjRZ
ちなみに、ウチの営業所のFDは全部売れた。
Rバサ35マソ引き+マツスピステッカー大小2枚付き
629 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:15 ID:8pdCLCav
>>625 新車の265馬力って280馬力出てるらしいよ。
スピＲは３００馬力オーバー。
スペック表示はあまり関係ないから気にしない事。
280馬力仕様はタービンに過給圧を上げるための樹脂の板が入っているのです。
エンジン性能だけならほぼ同じ。公然の秘密なんですけど。
630 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:23 ID:8pdCLCav
>>626 オイルクーラーは後から増やせるよ。しかもいい奴付けられる。
631 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:25 ID:TV9FazDp
ていうか・・・
エボはＦＤ海苔からみれば 最初からフルチューンみたいな車。。。
ブレンボ・前置きインタークーラー・レカロシート
これをＦＤにつけたら いくらかかるやら。。。
雨宮のＦＤとかは特別。。。
ふつーの腕じゃＦＤでエボには勝てない。。。
632 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:30 ID:8pdCLCav
ＦＤはノーマルで充分速いから、最初はいじらんでいいよ。
慣れてきたらチューンメニューに入る。
633 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:34 ID:8pdCLCav
まずはドライバー（ま、自分自身ですな）が速度に慣れること。
それからスポーツカー特有の挙動を覚えることですね。
とりあえずＦＤ買ってからの話でしょうけど。
634 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:38 ID:8pdCLCav
ではスポーツカーに乗って男を磨いて下さいね。
グッドラック！！！
635 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:28 ID:PQfqMkuN
ＦＤって見た感じ前に太いタイヤをオフセット小さいので履けなさそうで不利そうだけどどうなのかな？
キャンバーつけて爪折って力ずくで外に引っ張れば履けるのかな？
636 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 09:14 ID:0R6yELzJ
ＦＤ、未だに埼玉のマツダの広告(先週の土曜日)に載ってたよ(２シーターＲＺベースの最終モデル）
他県で欲しい香具師は、埼玉マツダから転送して買えば？
埼玉の香具師なら大幅値引きで買えるかもよ
638 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:39 ID:KA6Bk+q5
>>637 俺去年の夏逝ったとき、もうありません、値引きは会社の決まりで出来ませんって言われたのに未だに残ってるってどういう事なの？
639 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 12:30 ID:alKZ/eM2
640 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 13:10 ID:qIDFlVzE
>>625 いじるなら265PSモデルの方が良い。
エンジンで280PSモデルとの違いはタービンとコンピュータのセッティングのみです。
しかも、ブーストアップには265PSモデルのタービンの方が風量がでかい分だけ、
有利だよ。
後は足回りとかホイールとかどうせ変えるなら一番廉価グレードが買いだと思うが。
641 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:24 ID:uUE2IPWP
レブスピ見て読者レブアタック出たくなった。バカっぱやの人は一握りみたい
だから、普通の人が出ても大丈夫かな。
>つ～事は、上手い奴が乗るランエボが最強、と。
>フェラーリ＆MSのコンビみたく。
サーキットにもよるだろ。
筑波や日光みたいなチマチマしたショートサーキットならともかく、
富士や鈴鹿の高速サーキットじゃ、ボディ剛性やシャシー、空力が最重要。
エボじゃ、ポルシェやフェラーリに勝てないと思われ
643 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:40 ID:rr9CwRqc
>>642 お約束のツッコミだが、ツッコミ返しをすれば、
エボはもともと高速サーキット用には作られてないのですわ。
「速く曲がる」がコンセプトだし。
イギリスのシルバーストンとかを、ポルやフェラと一緒に走ったら、エボ死にます。
644 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:50 ID:257lXHNq
プジョー206にはエボでも勝てないね。
それはラリー選手権が証明してる。
645 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:57 ID:6qdkgxz1
>>ポルシェやフェラーリに勝てないと思われ
これって「トヨタやホンダには勝てないと思われ」って言ってるようなモンだよ・・・
ポルシェったってボクスターからカレラＧＴまで、フェラだって８気筒のピッコロ（リトル）フェラーリから12気筒のフラッグシップ、果てはＦ５０みたいなスペシャルまで・・・
ちなみにＦＩＳＣＯでプロが乗ってＦ３５５が1分４８秒（ベストモータリング、ガンさんドライブ）エボ７ＲＳが1分５０秒（Ｊ’ｓ Ｔｉｐｏ、木下ドライブ、ただしリミッター未解除で最終コーナー途中から既に吹け切り状態でのタイム）。
646 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 03:02 ID:RlHexO68
4ＷＤ遅いよ
647 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 03:06 ID:6qdkgxz1
ＢＮＲ３２がリミッターカットのみで1分５５秒
チューンドカーだとＨＫＳのエボ７が1分３１秒、ＡＴツカダＢＮＲ３２もそれに近い
確か雨宮ＦＤはもっと速かった気がする（定かではない）
648 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 03:15 ID:MGNz/dBX
＞富士や鈴鹿の高速サーキットじゃ、ボディ剛性やシャシー、空力が最重要。
富士はともかく、鈴鹿は高速サーキットじゃないような。
平均速度はF1全16戦中、下から二番目くらいじゃなかったかな。
でも言ってることには賛成。国産はシャシー・剛性がとくに性能低い。
まあ、そういうサーキット走行用には作ってないんだからしようがないけど。
649 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 03:17 ID:RlHexO68
軽くするため
エボ８だって最高速はせいぜい250km/hでそ。
富士だったら外国産のスポーツカーにはとても叶わないですな。
651 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 08:35 ID:jpmG6iSv
エヴォはラリーで勝たなきゃ意味ねえ
652 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 08:37 ID:aNDWJWgB
>>651今年は、参戦しないから意味無い？
来年もランサーらしいね。
653 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 08:38 ID:NQjfhmt2
ここに書き込んでいる奴は
ＤＱＮだな（ｗ
654 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 08:42 ID:jpmG6iSv
655 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 10:05 ID:8JOILLSW
スポット参戦はするんじゃなかったっけか
656 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 10:07 ID:KihGWXWn
>>654今年は、フル参戦無し。スポットは分からない。
来年もランサーだが、将来的にはコルトになる。
657 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 11:31 ID:BiVWZ4dF
雑誌読み厨房の巣窟ｽﾚだな。
免許がとれたら７でもエボでもFISCOのノーマル走行にいってみなさい。
658 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 15:24 ID:Tx3vpbDD
オマエガナー（プゲラ
659 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 00:20 ID:ZRmc/5Y/
正直ランエボはもういい・・・
コルト・エボに期待！！
コンパクトなボデーにバカ速のエンジン。ワクワク（・∀・）
660 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:45 ID:Bp/vrozT
コルトエボＲＳは車重８００kgくらいで出して欲しいな。
８００kgで３１５馬力♪
軽くなるならウィンドウは手回しでも良い。
661 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 02:29 ID:W9GiUtPE
ニューＦＤはレシプロにして下さい、いやマジで。
662 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 03:17 ID:fglT+tzu
コルトエボでプジョーと対決してもらいたいが
勝てないよな。プジョーって頑丈だから。
663 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 03:19 ID:fglT+tzu
エヴォはスバルより遅いんだって友達から聞いた。
三菱のエンジンはいい、と思うんだが、スバルの方が強いのか？
664 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 07:40 ID:brFi43Pz
666 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 08:09 ID:A391R2Nw
プジョーが速いのはエンジンパワーがエボやインプより20～30馬力上だから。あとプジョーは決して丈夫ではない。頑丈さだけならフォーカスこれ最強。
【ﾊﾛｰﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ】さくら組ｖｓおとめ組【頂上対決】
>>661 ニューRX-7はあってもニューFDはないでしょ。
>>666 FIAはなんだかんだいって欧州メーカー寄りだからね。
ま、トヨタ→スバル→ミツビシ と近年日本メーカーが王者を獲りまくったので、
ココ数年は勝たせてあげても良いんじゃない？
>>669 欧州メーカー寄りだからね。
↓
欧州メーカーに甘い。
671 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 00:11 ID:CJwUOz9r
ラリー、シトロエンは消えたかな
>>671 今年のモンテ、ローブ（シトロエン）勝ってるよ
ターマックはプジョーよりシトロエンの方が速いね
モンテ、シトロエンは1-2-3フィニッシュ。
モンテはプジョーの苦手ステージだしね。
674 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 02:45 ID:cf2Y5G5v
age
675 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 07:33 ID:mMO1pS+e
コルトＥＶＯは無理ぽ。
派生車種ベースになると思われます。
676 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 09:52 ID:Jz2xSsri
スコダって最近どうすか？ キットカーなんてジャンルがあったけど。
ヒュンダイのサスが異様に延びて路面を掴むの秘密兵器っぽい。
677 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 20:29 ID:4oNDKtsg
678 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 20:51 ID:3q5iGq7v
>>677 675じゃないが、レギュレーションに合わないハズ
679 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:12 ID:4oNDKtsg
>>678 そうなんですか・・・
ランサーにはちょい抵抗があったので、コルトベースなら絶対買いだったので
680 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:06 ID:fvSQvnel
age
681 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:10 ID:7xaDOCsR
ここはFCは論外なのかな？
682 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:11 ID:KDpKdFrz
683 ：
682：03/02/05 23:39 ID:KDpKdFrz
684 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:53 ID:Sf5xXxm+
>>683 エボ５５秒は激しくガイシュツでつ。誰か５５秒の車載どこかにうpしてくれま専科。
685 ：
682：03/02/06 00:30 ID:b2N1PWGL
686 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:16 ID:nfUiohMb
>>685 684の脳内ではｶﾞｲｼｭﾂなんでしょ？
687 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:26 ID:xL3uKRM6
688 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:48 ID:1x5JOX/+
689 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:52 ID:p6lt6h8F
５５秒て2輪世界ＧＰのバイクより速いじゃん・・・
2輪はダンロップがシケインになって２秒損とは言え、５００でも５７秒台だもん・・・
690 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 01:03 ID:sSjBYW7E
>>689 マジで？？おれ２輪のことはサッパリなんだけど。
てかＧＰ５００マシンがイベントか何かで筑波走ったの？
691 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 01:56 ID:eKKWBkji
ＲＸ－７はエボラ出血熱でダウソ
>>691 ツマラソ上にワケが分からん・・・
インプスレにも書き込んでたし(w
EVO vs RX-7 の話って Win vs Mac に似てるね。何となく。
例えるなよとか言われそうだけど･･･
>>689 鈴鹿では確かＧＰ２５０で９秒台ぐらいじゃなかった？
車って市販車ベースでもすごい早いんだね。
禿げ
696 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:25 ID:5odF01wa
毎年のように進化することでＧＴ－Ｒから最速の座を奪ったエボだけど
ここにきて進化が停滞してきてるね
エボ７から２年経つ８が、ＲＳではほとんど進化してない
難しくてチューンが進まなかった３４ＧＴ－Ｒのノウハウが各ショップで出来上がってきてるから
そのうちまた逆転して、ＧＴ－Ｒ王座奪回も十分ありうるよ
697 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 01:03 ID:Yp8gLNzM
ＧＴ－Ｒ勢の筑波最速タイムって何秒？
698 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 16:18 ID:rr2DxiFA
ＦＤは排ガス規制でなくなったけど
ランサーはエボⅧが出たから排ガス規制にひっかがらないのか？？
700 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 17:14 ID:FhF3Aib5
おまいらFDとエボを両方所有して言ってるのか？
片方だけ所有で、けなし愛なら寂しいぞ。
>>699 引っかかってないから出てるんじゃないかぁ
エボ７から触媒の容量２倍くらいになってるけどな
702 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:27 ID:xs7msnJ/
703 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 09:46 ID:YR/qLC2p
>>699 排ガス規制でラインナップを無くしました…というのは言い訳。
エンジン・触媒等に金をかければ大丈夫。
705 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 13:48 ID:YR/qLC2p
>>704 その改修を行うだけのコストと売れ行きのバランスが取れなかったんだろ
排ガス規制が原因で消えた事に変わりは無い
706 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 13:55 ID:DwefnmuD
>>704 にゅーＺにターボが付いてないのはなぜだと思う？
707 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:16 ID:5FXlL9UD
708 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:35 ID:TWWaq6nS
709 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 01:28 ID:YQvyVvni
ニューＲＸ－７ってＮＡのロータリーの可能性が高いの？
710 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 04:33 ID:P8Ly5UiP
カリフォルニア州で走る必要があるため、燃料電池になる！？
711 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:36 ID:sE3wiO7w
ニューＲＸ－７ ＝ ＲＸ－８ では無いのか？
712 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:56 ID:nkOKePvL
違うだろ
714 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 14:39 ID:D1pzU/dc
715 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:43 ID:7fWgrMH4
ﾎｼｭ
716 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 20:51 ID:1zugQ5/n
ランサー改のライバルはファミリアＭＰＳ
ＲＸ－７はＧＴＯだなw
でも、アテンザＭＰＳはターボ＋四駆化されるとの噂だから
そのうち本当にファミリアＭＰＳでラリーとかでたりしてw
718 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 09:40 ID:JFRPQLBo
上げとこう・・・
719 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:13 ID:3WTQiIHL
saraniage
720 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 12:44 ID:lKgz3HX5
次期セヴンはレシプロならﾎｽｨ
721 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 15:46 ID:jwlDWLiI
んな腰抜僕ちゃんは買うな！
氏ね
722 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 15:50 ID:/o/tdjPA
723 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 03:54 ID:zRqvTZv3
確かに、ロータリーにするメリットは小さく出来るって事くらいだからね・・・
あとはオーバーホール費用が安いかな、寿命も3分の1位だけど
（壊れるって意味じゃなく、当初のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを維持できてない状態になるってことです）
724 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 16:20 ID:iv/GiRGM
jimnyローターリーとかどうよ。
鋭い加速、軽量ってことで
軽量コンパクトなロータリーエンジンの最大の魅力は
そのパワーではない。運動性能である。
726 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 17:23 ID:apVQ6CuQ
ホントかなぁ。
727 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 17:26 ID:3JaI//CP
>>725 軽量コンパクトなリッターカーの最大の魅力は
そのパワーではない。運動性能である。
728 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:37 ID:l5u9uJ4b
次期ＲＸ－７がレシプロ（直４ターボ）のがイイのは確かだが、ＦＤの、あの低いボンネットは可能なのかな～
729 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:49 ID:NmYulJv3
730 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:10 ID:SEbt8Xuq
昔さ、親父がロータリーの車ばっかり乗ってたことがあって、RX３もファミリアロータリーターボ
とかうちにあったことがあって、わしもいつかはロータリーと思ってるけど
頑張って存続させて欲しいね。
やっぱしあれだけエンジンが小さけりゃ運動性にも結構な影響があるだろうねぇ。
731 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 02:25 ID:V1eWYn2F
どうせあり得ない話だから書くけど、次期RX-7にレシプロ乗せるよりは
全メーカーがロータリーを開発するようになれば、ロータリーの進化も
早くなっていいロータリーエンジンがたくさんできる気がする。
とりあえず今はレネシスがどんなもんか、一度運転してみたい。
732 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 07:03 ID:rxhZoccj
本当にポルやフェラより速いの？
733 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 21:26 ID:CCPUe0hc
ポルやフェラとはどれをさすのかにもよるだろ。
734 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 00:03 ID:W/e8Ro3A
たとえばエンツォで筑波走るとＪ○Ｎのエボより速い？
F40と911GT1はどっちがつおいの？
736 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 00:41 ID:WbltRbH6
>>734 エンツォﾀﾝは１０周で周回遅れにされまつよ
>たとえばエンツォで筑波走るとＪ○Ｎのエボより速い？
ステージが違うだろ、フェとは。
ただ筑波でも1時間でドッチが多く走るかってやると
ｊｕｎエボでは勝てない。
ニュルでも1周であれば、エボやインプが速いけど
10周走ると、欧州車の速さが出るらしい。
たしかにあんな長いサーキット3周でタイヤもブレーキもエンジンも
タレタレになるだろうな～。
738 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 20:48 ID:LfzK/oyM
質問、エボⅣとＦＤで迷ってます、どちらも中古なのが悲しいけど、
マジでどっちがいい？俺がエボⅣっていうのは ６とか７とかに比べると
小さいイメージ・５ナンバー・シリーズの中ではかっこいいと勝手に思ってる、
ＦＤはなんか・・ロータリー魂！！・デザイン（内装も含め）・コーナー速そう！！
って所なんだけど、３台目どっちにしようかなぁ
739 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/28 20:58 ID:rY1W5+Vo
>>738 エボ＝五人乗れる、燃費はリッター５キロ、雪上でもなんのその、ごつい。
ＦＤ＝３人やっと乗れる、燃費はリッター２キロ、三男バー、すまーと、
乗り心地かなり悪い。
さぁどっち？
740 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 21:48 ID:sv2509ll
>>739 無知な御前にマジレスしてやる。
FDでリッター2ってどんな使用だよ？ポート加工にドデカイタービン1.5Kか？
ノーマルだったらビンビン回してリッター4。普通に待ち乗りでリッター6は確実にいく。
あと、FDで大人3人乗ったらエコノミー症候群になるぞ
>>735 さすがにこれは答えられる。全ステージで911GT-1の方が速い。
更に言うならそのスピードで24時間走り続けられる。
911GT-1＝市販状態で550馬力。ちょっといじれば800馬力。
F40＝公証450馬力オーバー。現実400馬力強。
742 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 00:01 ID:BETxCXGy
>>738 四駆を極めたいならエボ、ＦＲを極めたいならＦＤ。
荷物積む必要があるなら、選択の余地無くエボ。
743 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 11:44 ID:6TW3Ndwm
>>739 四駆だから雪上へっちゃらだと？雪上走ったことないだろ。
確かに雪上での発進・加速はFRより四駆の方が圧倒的に有利＆安定してるが
止まる時はFRだろうが四駆だろうがみんな一緒だぞ。
>>738 エボ４の初期モデルにブレーキに問題がある奴があるので注意しろよ。
結構オーナーでも気付かないおめでたい人がいたから､､､。
個人的にはエボ５+ドライブシャフと交換がイイと思う。
丁度５年目の車検で８に買い換えの人多数なのである程度選べると思うよ。
745 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 12:33 ID:keW0TKZh
ロータリーって信号が多いところでストップアンドゴーばかりだと
燃費悪いねー。俺の友達ノーマルで４キロ、たまに３キロになるって
マフラーすら入れてないのに。
>743
走破性の事を言っているのでは？
友人のFDや道行くﾏｰｸ2（だったか？）など、サッと
した軟雪で往生したが…。
747 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 01:56 ID:cIjHV0US
筑波で５５秒出したＪＵＮオートメカニックのエボは、２ヘア手前で１８０㌔、裏のストレートでは２４０㌔に到達するらしいです
ウソかホントか、Ｒウイング翼端板からシュクリュー現象の霧吹きながら走ってたとか・・・
らしいです
748 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 10:16 ID:xgjS9pVU
＞Ｒウイング翼端板からシュクリュー現象の霧吹きながら
自動車雲？
749 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 14:22 ID:bo6TOaeo
ベーパー…マジですか？
音速に近いというのですか…？
751 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 04:09 ID:6lI2ygcj
age
Ｆ１雲
753 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 15:22 ID:KJUIpeUI
山田の７が早いにきまってる
754 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 09:09 ID:zOsu6JOs
あげてみる。
755 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:41 ID:ZoWMvYvX
<シュクリュー現象の
ストレーキつー奴かね。ちょっと空気が湿っぽければ出もするし。
ノーマルでも条件さえ揃やぁ出るもんです。
756 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:08 ID:ZsP19Mvk
エボ８に乗り換えた奴 ご愁傷様
乗ってみれば分るヘタレ体感
エボは６で終ったと思ってる
757 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:16 ID:0NWEJrkR
頂上対決ってのかっこ悪くないか？
758 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 09:31 ID:GYAI07g4
759 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 19:28 ID:rOjOZem8
age
760 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:51 ID:yztOjHJE
ドライバー誌でノーマルエボＲＳ、筑波３秒６出てたね・・・
これってかなりいじったＧＴ－Ｒに太いＳタイヤ履かせたのと同等のタイムだよ
761 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 00:47 ID:C0QTQPC2
マジ？？？？＜３秒
そりゃすげー。今売ってる号？
762 ：
ＡＴブルー：03/03/10 00:57 ID:bdKT4vtU
ひとつ教えておくれ・・ミスファイヤリング・システムってなに？
エンジンにわざと不発を起こさせること？エンジンブレーキを強くするの？
概念と目的を知りたい・・イニD見たチビが、なになに？ってうるさいのよ。
763 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 01:01 ID:fZSEE/WD
>>738 乗り手次第でつな。ただ、ＦＤはシビアなコントロールが必要らしい。
運転が未熟なときにＦＣ買ったが、よくスピンした（ｗ
ＦＤに比べるとエボの方がはるかに乗りやすいよ。
765 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 20:41 ID:B5l4SoTT
アクセルオフ時でもタービン回転を下げないようにしてやるシステム。
766 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 09:32 ID:9Gv4/zKL
ブレーキの倍力機構（負圧を利用）が利かなくなるってホントかねぇ
>756
７から８に変えた人なら期待はずれもするだろうけど、
６以前から８なら結構進歩してるのでは？
まぁ俺は３しか乗ったこと無いけど…。
769 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 20:54 ID:T06XcUaQ
＞767
エボは １～４、 ５と６、７と８でグループ分け
できるけど、７からプラットフォームがランサから
セディアになり 重くなって大きくなって振り回す
のに悪くなった。 ８は６とエンジンは一緒、コンピュタ
だけいじって返って使いにくくなったのさ
770 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 23:44 ID:wZ7gLc3R
筑波クラスのサーキットやジムカーナなら６までの方が絶対的な軽さとショートホイールベースで有利
もっと大きなサーキット（極端にいうとニュル等）なら、６までとはクラス違いのスタビリティの高さで話にならない位７が速い
771 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 07:49 ID:sMJAWlqE
>>769 > ８は６とエンジンは一緒、コンピュタ
> だけいじって返って使いにくくなったのさ
嘘吐き。
772 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 10:43 ID:5NrKL1lK
>>769 セディアのボディはエボを前提に設計されているワケだが
773 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 09:15 ID:i0SQ/sEN
ほしゅ
775 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 13:06 ID:i0SQ/sEN
FDとGT-Aを試乗してみました。
FDは視線が低くてｺﾜｲ
GT-Aは左折がむずかしいですね。
┏━━━━━┓
┃わ～い777 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
エボは５がイイと漏れは思う。
と思ってるのは漏れだけかもしれんが。
ドライブシャフトがアレなのが欠点だが。
779 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 22:33 ID:EKVREHQW
エボ８の顔だけは勘弁
ロータリーは低域のトルクがないと言われてますが
トルクカーブを見ると～2000rpmに限れば
ランエボよりトルク（ウェイトレシオ）があるように見えますが気のせい？
>>780 性能曲線のトルクカーブってのはスロットル全開で負荷掛けいって
回転が上昇も下降もしない一定状態になった状態を繋げたものです。
もちろんターボエンジンの場合はその時点での最大ブースト掛かった状態です。
実走行では絶対に出ないトルクが表記されてるんですヨ。
／￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾐでつ ＜ ' ' ' ' ' ' ' ' '
ﾍι)n ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣｀~￣|
~|三三|~
783 ：
：03/03/22 11:35 ID:hhenoPJ+
よいしょ
784 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 16:19 ID:wJsF1Dyu
うんしょ
通販でタイヤ買おうと思うのですが
ヒ○ノタイヤって信用出来ますか？
786 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 21:09 ID:4e91vgQL
>>738 どうせ街乗り仕様だろ？どっちでもいいんじゃないの？
FRと4駆で迷うんだから。
>>785 信用されないと売ってくれんよ。
787 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 20:31 ID:K+ocT/G5
>>785 店に客が信用されないと売ってくらません
あげ
さげ
FDって基本的に10年前の車なんですよね。
毎年進化し続けてるエボに勝てるわけない。
いじめないでください
まぁかっこよさは断然FDだけどなー
792 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/03 23:41 ID:VST5+UBM
あげまん
793 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 00:21 ID:zgm6e2lu
10年どころか・・・
795 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 17:48 ID:qWeL6TmD
796 ：
車ずき：03/04/08 22:55 ID:4xfQq+2f
RX-8明日発売でしたっけ？
797 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 20:16 ID:Gu7iDKQB
ＲＸ－７は新型出るの？もう少し車格を上げてﾎｽｨ
798 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 18:54 ID:cLdVHt7m
ＦＤはノーマルはｶｺｲｲけどチューンド（雨宮とか）はサンショウウオみたいでｶｺﾜﾙｲ
799 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 19:37 ID:oRhg3Yur
まぁどっちもどっちってことで・・・
800 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 19:42 ID:xFAkwWrV
車格言う前に体を鍛えるなりした方がいいよ＞797
801 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 09:40 ID:tGf+xvgJ
あげとくか
802 ：
山崎渉：03/04/17 15:19 ID:JDK2jYjM
（＾＾）
803 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:31 ID:2nZ22hit
>743
雪道ではまず走れるかでしょ。
とまることは、重要だがスピード落としていけば誰でもとまれる。
が、雪道でスタックすると・・・・。
あと、ユキよりも塩カリのほうがはるかに滑ります。
804 ：
山崎渉：03/04/20 01:52 ID:L59HxIRY
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
805 ：
山崎渉：03/04/20 02:51 ID:sfyDLZqf
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
age
807 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 20:13 ID:8p5scrAC
ぬるぽ
808 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 18:26 ID:NzAEw0BJ
（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >_∧∩
＿/し' ／／. Ｖ ＾＾ ）/ ←
>>807 （＿フ彡 /
809 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 18:51 ID:zMZdXfde
￣￣￣￣-----________ ＼ | / --￣
--------------------------------- 。←
>>808 _______-----------￣￣￣￣￣
∧ ∧ ／ / | ＼ イ
（ ） ／ ./ | ＼ ／
＿ ／ ）／ / | ／|
ぅ／ / // / | ／ .|
ノ ,/ /' / |│ ／|
＿＿＿＿＿ ,.／ ／/ | / .─┼─ |
（＿＿＿＿＿二二二二) ﾉ （ （. | / ┼┐─┼─
^^^' ヽ, | | /. ││
ぬるぽ（＾＾）
810 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 10:02 ID:9+cB4Dxx
__ へ
i. ﾂ ゝ_!
. !_l _r' ⌒ヽ ノ ,/
. l ゝ、 ﾞT￣了:）, ri' " ,/
ﾞゝ、 ｀)"ｰ､._,r:'"｀ l､,／
ヾ、 l : i ,／
Y l : l'"
! l : ,l←<<807
l、 l : l
/~ ニ口ﾆ{
! ヽ ﾞ!
ゝ ヾ. ﾞ! ,Ｄ.←<<809
＼ ヽ.ﾞ!ｰ七ヽ, ＿＿
＼ ）ﾞ! く ゝ、 /ﾞﾝﾆヽﾞヽ,
￣￣￣￣￣￣￣／ / ﾞ!"￣ ﾞ￣ト;'（＿）ﾞlｰ!￣￣￣￣￣￣￣
/ゝ,／ l ! l.l l_/ヽ.ヽ,H、
/ ,/ ゝﾆl ｀¨¨ ~~~
(ゞﾍ、 | |
あげ
GT3だとFDのほうが早い(ノーマル)
アーケードでノーマル車で。エヴォ曲がらん。
>>812 そーゆー時はクラッチを切るとアンダーが収まるよ(ｗ
814 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 18:54 ID:0BCGmQLF
どうやってクラッチを切るのかと小一時間（ｒｙ
815 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 20:51 ID:I5pFFCeS
812>ＧＴ３は知らんけど・・実車ならさらにステアリング切って死ぬ気でアクセル踏み込め！！
たぶんなんとかなるから（ある程度経験のある人なら・・）。小細工も必要だけど・・
真正ＤＱＮはそのままアボーンすること間違いなし・・（Ｗ
816 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 12:58 ID:9SGs9p8Z
GT3だとエヴォとかって、FDん時じゃありえんようなタイミングで
アクセルひみっぱの方が逆に曲がってﾋﾞｸｰﾘ。
実車は…ｴｳﾞｫ乗ったことないのでわかりません。
まぁﾌﾙﾉｰﾏﾙで乗ってる奴は少ないわけで。
ゲームなんかやる暇あったらエボ・７を始めとする実車に乗れよ。
面白いぞ！
別にインプでもＲでも良いんだし。
818 ：
ＩＤ：03/05/05 00:56 ID:uNhHYEv8
Ｏがあれば完璧だったのになあ・・・。
エヴォは知らんが、インプは結構曲がったなぁ
結構オーバーがでる。
FDどの鋭さはなかったけど
タイム計ったらインプの方が早いんだろうなぁ；；
820 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 19:05 ID:gM/unNK2
ａ
アゲ
822 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 14:38 ID:qsAscc/u
しかしこのスレ、息長いね
823 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 21:48 ID:Dm1g19bY
ＦＤとエボって方向性全く違うけど、速さの為になりふり構わないところは実は似てるのかも
ＦＤは実用性を犠牲に、エボはアンダーコートや内装やガラスまで軽くして遮音性を犠牲にしてる
824 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 17:12 ID:BpodwB0u
http://www.jennifer.jp/col_2003c.htm お題目
2003.03.09 ぐにゃぐにゃのサイドシル
2003.03.13 見解の相違
2003.03.15 大いなる勘違い
2003.03.17 「欠陥車」の烙印
2003.03.23 運転操作監視装置取付補助金具
2003.03.28 認めない人物
2003.04.04 実物検証
2003.04.05 マツダからお越しの皆様へ
2003.04.19 都合の良い日
2003.04.26 マツダ株式会社、見参！
825 ：
Ｂ４糊：03/05/17 17:18 ID:z38sTXrr
ランエボが国産最強！
他はくず鉄
826 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 17:40 ID:4rWwjuaz
ランエボ速いねー！もうロータリーじゃ手におえないじゃない
俺はランエボのかっこが好きじゃないからこのままＦＤに乗り
続けるけど。もはや速さじゃランエボやインプの方が速いよ。
だいたいＦＤはスポーツカーでランエボはマシン。ジャンルが違うんじゃない
まあ、FCの頃もファミリア4WD(当時は国内最強のラリー車)やFFに
ヤマでは勝てないことも多かったからね・・
RX-7は色んな意味で速く走るのは難しいと思う。
ホントに速い人は尊敬しますよ～俺は。
828 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:47 ID:hz8SmbwJ
age
829 ：
山崎渉：03/05/28 12:11 ID:4xaPENM6
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
あげ
スーパー耐久だとＲＸ－７の方が速いんだね。
出力無制限ならエボの方が速いんだろうけど。。
834 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 16:57 ID:qlZpoVyS
出力無制限ならターボとの相性のいいロータリーが最強
でもレシプロとの排気量換算の兼ね合いが難しいよね
>>834 本当。。？
でも無制限だと２駆じゃキビシイような。。
836 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
今年の鈴鹿1000Km耐久って去年までと同じようにＧＴとかも
出るのかな？
誰か情報知らない？