●　　　　　OPEL SPEEDSTAR　　　　●

2003年１月発売

むこうに間違えてたてたので建て直しです
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/geneve-show/SPEEDSTAR.html

ロータスエリーゼの兄弟車です

なぜ100台だけ

なぜ１レスだけ

なぜ放置なわけ

"SPEEDSTER"では？
ヴォクソールVX220もあるでよ。

ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄはどこにつくのかな？日本の場合

あんまカッコ良く無い･･･････

カタログもらいました。
外はマンダリン、幌・シートは青にしようかな。

盛り上がらねーな、このスレ。
ageとくぞ。

エアコンない

エリーゼのほうがいいなぁ。

エリーゼのほうがいいけどDラーが安定してないという罠
100台限定でも売れ残るという罠

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012286.html

なかなか楽しそうな車だな
でもギリギリ3ナンバーなのがちと惜しい

エアコン付きの並行エリーゼと迷いそうだな。
某ディーラーは閉店してしまったし（ｗ

黒い幌にしたから４月納車

sage

♪♪hitomiファンは何処からやって来るのでしょう？♪♪
♪♪偽者なんかに興味はないわ♪♪

4月まで待ちましょ。スペル間違えたのってわざと？
ロードスターもRoadstarって書いちゃおうかな。

あげとく

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/speedster/subwin/images/speedster/01.jpg
括弧いいじゃん！

まもなく　消えるな。

明日発売の「カー＆ドライバー」にもてぎの試乗記が乗ってるらしいよ

スペルが違うような、、、
オペルだからこれで正解？

保守

>>23
一寸”抜けてる”ところが　オペル？　ユーザーもしかり？？？？

惜しいな
６速ミッションとエアコンが付いてればいいのに

AGE

さよならsage

ekotekku age

正直ﾎｽィ

というか値段高すぎ
ヤナセぼったくりだな
本家のエリーゼ３５０万ぐらいなのに。

エリーゼが350ﾏｿ？？
お前の思考回路がボッタクリだな。

ついでにいうと文句は輸入元の日本GMに言うのが筋ってもんだ。

sage

さーげー

保守sage

正直ホスィ

↑ageちゃった・・・

>>31
ヤナセとしては半端な金しか持っていない貧乏人には
店に来て欲しくないってこと。昔からのお得意様が
近年の客層の低下に辟易しているのを気にしているんだよヤナセは。

さーげ

注文した人いませんか？

どれくらい発注かかってるんやろ？

このスレまだ生きてたんだ。オペル系スレにしてはｶﾅｰﾘしぶとい。

発売中のCG、P104の写真ではマジメにナンバーナンバー（の代わりのCGプレート）が
付けられているがP108では下3分の1が折り込まれている。
これは実際の運行ではマズイはず。どんな形で発売されるのだろう・・・

このパッケージで４５０万て安いと思うよ。

エリーゼに比べたらだけど。

>>43
よく見ていますね。
確かに１０８ページの写真では曲がっている。
曲がり方がおかしいので、折り込んだのではなくて何処かでぶつけたんだろう。

>43,45
今度確認してみよっと。

>>46
hitomiファンさんってなんでウザがられいるんですか？

それはというとね・・・・・・ (以下略

>>47
同志！

>>43, 45
ナンバーの付き方は２００１と変わらないようです。
ナンバーはコンビニの出口とかの段差でよくぶつかります。２度直しましたが、
すぐ曲がるので今は放ってあります。

オレは最近のヤナセの客層の低下を嘆く金持ちの１人である。ヤナセは即刻
ベンシCクラスとかの安車を販売停止すべきである。そのかわりｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰ
とかSクラスでボッたくるのはやめろ！

前から思ってたんだが、オペル、ベンツ、サーブ、何でもいいけど
その辺の関連トピに沸いてくる訳知り顔のヤナセ評論家どもって
いい加減、うざくないか？

もうヤナセには価格決定権はないのにね。

なんで来年の4月まで待たねばならんのさ＞ヤナセさん

そろそろ、オイル交換せねば、、、
また、２万５千円コースなのだろうか。。。(^^;
と、意味も無く？上げてみる

２．２Ｌ ＮＡ で、たかだか１５０ＰＳ程度のゆったりとしたエンジンに、
リッター３０００円強の高級エンジンオイルが必要なのだろうか？

同じＺ２２ＳＥエンジンのアストラは、凄い安いオイルが標準なのに、、、
と、また、ぼやきながら上げてみる

>56
いらねぇ（w　。

んなこと言うならACEA A3のオイル探して自分で交換か、
Jm'sにでも逝けばイイとsageてみる（w　。

>>56
勝手な想像ですが、ミドという構造的にエンジンルーム内に熱が溜まりやすい
から、それ相応のオイルを要求するんじゃないですか？
万が一エンジン降ろすとなると、フロント猿人の車とちがって
大変な騒ぎになりそうだし、保険の意味で高いオイルなのかも。

>58
一理はある。
それにしてもl=¥3,000なぁ。

昨日の日刊スポーツの記事で、ジュビロの高原が何かの賞を貰って
副賞がスピードスターだった。その記事でのスピードスターの紹介が

ドイツの超高級車「オペル･スピードスター」

ですた。確かに高いが、"超"か？
同じオペルオーナーとして、ちょっと恥ずかしかった。

>>57..59
マニュアルによると ACEA A3 が指定されているなぁ。まぁ、これだけ
を信じれば、それほど高価な奴を使う必要もないと思うけど、、、

ジャッキアップポイントが無いんで、駐車場に穴でも掘るかね？（ｗ
んでもって、十数か所のボルト外して、、、アンダーカバー外して、、、
やっとエンジンの下が拝める。。。ちゅー手間を考えるとついつい
ディラーに持っていってしまう。

しかし、アンダーカバー外さないと出てこないジャッキアップポイント
って？牽引してはいけない、牽引フックって？ 意味あるのだろうか？

近所の、ＪＳとかＹＨとかＡＢでは、丁寧に断られました。ＳＡＢは
ＯＫとの事でしたが、そこで交換した事は無いです。

今度は、上抜きにしてみようかと思う、今日この頃。

>>60
「超高級」ではないっすね。たかだか乗り出しで５００程度の車なんで、今時、
自分のような庶民でも手の届く車です。

よく、勘違いされるんですけど、国産高級車と呼ばれる車よりも安いんですけ
どね。

１．８Ｌターボモデルってあるの？
ゲームの中だけ？

>>61
エリーゼと（ほぼ？）同じフレームだから左右に１箇所ずつ
そのまま上げられるジャッキアップポイントあると思うけど、
無いですか？
２柱リフトであげるにはめんどいけど。

>>64
ジャッキアップポイントに付いてはディラーのメカの言う事を真に受けて
いますので、もしかするとあるのかもしれません。ただ、自分のつたない
語学力でマニュアルを見る限りでは、ポイントに関する説明は今のところ
発見できていないので、言われた事をそのまま信じています。
今のところ、素人の自分が見た限りでは、国産車にあるような、わかりや
すそうなポイントは発見できていません。

牽引フックに関しては、マニュアルに記述がありますが、エリーゼで記述
どおりに牽引したところトラブルが発生したため、スピードスターでも同
様な恐れがあるので、やらない方が無難との事でした。

自分のは、当初イタリアに出荷されたモデルらしく、マニュアルがイタリ
ア語で、今ひとつ内容が読みきれていません。トリップメータをリセット
する方法を解読するのに数日かかりました。

>61
漏れバキュームタイプのオイル抜き取り器持ってて、VITAで使ってみたけど
うまく抜けなんだのよ。（ただ時間が足りなかった？）
だからだれかの（オイル抜き取り器）借りてやってみて試してみるのがベター
とは思います。（まぁ買っても5k位だけど（w　　）
もう1台の国産ミッドシップでは使えたのになぁ…。
>65
大変ですねぇ。

sage

>>65
エリーゼではジャッキアップポイントには丸いステッカーがはって
あります（旧型ですが）。
エリーゼのマニュアルは確か英国では３０００円くらいだったと思いますが、
スピードスターはもうすぐ日本で日本語版が手に入るでしょうからそれを入手
するのが良いかもしれないですね。

今朝、ディラーにエンジンオイルとオイルフィルター、ミッションオイルの
交換をオーダーしてきました。

>>66
次回は、ＡＢあたりで何とか上抜きでできないかためしてみようと思います。
あれってオイルチェック用の棒？が入っているところから抜くんでしょうか？
Z22SEはその穴がかなり斜めなので、今ひとつ不安が、、、

>>68
昨日、洗車の折に下回りを観察して見たのですが今ひとつ良く判りませんで
した。今度、赤いステッカーを探して見ます。マニュアルは、正規輸入の物
に期待しています。

ここ数日、ちょっとバッテリが弱っているような感じです。以前は眩しかっ
たハザードの点滅に、今ひとつ元気が無い。思い起こしてみると、最近、ヒ
ーターは常時ＯＮで、夜にしか走っていない。。。友人曰く、「昼に走って
充電しろ」との事なので年末年始は、まったりとドライブにでも行こうかと
画策中です。

>>47>>48>>49
目立つ奴は排除されるのよ。この板だけでなく。

>69
その通り、オイルレベルゲージの所からです。
うまくいくといいですね。

オイル交換が終了したらしいので、今晩、受け取りに行く事になりました。
かかったコストは約４万円ほど。ギヤのフィーリングに変化があるかどうか
がちょっと楽しみです。

>>71
次回の交換までにアストラあたりのユーザーにちょっとリサーチしてみよう
と思います。

実は、半月ほど前に、幌に悪戯され、警察に被害届を出しました。その際に
修理代の見積りを取るように言われて、ディラーにお願いしたのですが、な
んでも約３０万だそうで、、、ハードトップより高いのはなぜなのだろう？

売り出した時、限定１００台だったのが９９台になり
今では８０台になってるんですがどうしてなんでしょうか？

>>72
エンジンとミッションのオイル交換で４ﾏｿかよ。
金持ちだなー。
普通のエンジンとミッションなんだし、ちゃんと説明すれば
ＡＢとかでもやってくれると思うけどなー。

>>73
２０台売約済みということでは？

>>74
次回にチャレンジしてみます。近所のＡＢは「これの交換できる？」と聞いて
しばし説明の後、「申し訳ありませんが、、、」と言うことでした。
このＡＢは、別の車を持っていった時、３．５Ｌ指定の車に無造作に４Ｌ缶の
オイルを全部ぶち込んだ後、レベルゲージを見て、顔をしかめた後、慌てて多
い分を上抜きするような所なんで、まぁ、そんな物かなと思うのですけれども。
次回は別のところに持ち込んでみようと思います。

昨夜、軽く走ってみましたが、交換前よりもなかなかオイルが温まらない感じ
で、エンジンの回転、シフトとも、幾分、重くなったかなという感じでした。
ギヤチェンジは重く硬くなった印象ですが、グニャグニャした感じが軽減され
フィーリングは悪くないです。もっとも、これはオイル交換の効果ではなく、
その他のメンテの効果とも思えるのですけど。

という事はカナーリ売れ行きが悪いという事ですか？
予約を受付けて３ヶ月・・・。たったの２０台しか売れてないとは・・・。
商売成り立たず。

>商売成り立たず。>>76
オペル、いやＧＭ車全体が…鴨。

>>76
20台「も」売れているとも言えるんでは？
メイン車種だってここ数年の登録台数は”悲惨”の一言でしょうが？

この不況期にあえてSpeedsterを買うのが粋な漢だと思うが。
粋な漢が20人も居たって事でイインデナイノ？

その２０人の中のひとりです。
がんばります。納期も不明ですが耐えます。

>>80
色は何にしたの？

ひ・み・つです。
ヤナセの方の話によるとシルバーが売れているらしいです。

お買いage

家に車が届くまで、このスレもつのかなぁ・・・
車が来ないことにはネタが無い。

あげましておめでとう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

>>86
ずれまくり

昨年の７月から乗り始めて約半年、、、特に目立った故障もなくすごせたのは
ラッキーだったのでしょうか。。。まわりから脅されて、おっかなびっくりだ
ったのに、最近では「なんだ、オペル（ロータスか？）もうわさに聞くほど故
障しないジャン！」などと初心を忘れていた今日この頃。。。

元旦の深夜。「さぁてぇ。そろそろ道も空いたべぇ。一発、初詣にでも、、、」
とエンジンをかけた時、、、普段とちょっとだけ違う変なブルブル振動が、、、
「おんやぁ？」と、暖機していると、ほんの３０秒ほどで、水温も上がってい
ないのにクーリングファンが回り始める。「なんじゃろ？」と思いつつ走り始
めるも、なんかエンジンが吹けない。「やっべー、、、よりによって元日にト
ラブルかよ、、、」と、車を停めてエンジンフードを開けようとすると中が何
か光ってるんですよ。なんかの警告灯かなと思ってを開けてみると赤いランプ
じゃなくって、よく見たらエンジンの下のほうの何かが真っ赤に赤熱してまし
た。。。尋常じゃない熱気に、ビビッて３歩飛びのきましたね。火災は嫌〜。

んでもって、赤いのが冷えるまで待って、邪魔にならない所まで車を押したん
ですが、これがあいにくの上り坂。元旦の寒空の中、車押しながら、こんな車
を衝動買いしていい気になっていた自分を呪いましたね。

夜が明けて、修理の手配をしようとするも、さすがに年始は連絡がつきません
ね。結局、車は「故障車」と表示して駐車禁止のバス通りに３日間放置プレイ。
何とか今日の昼に、ようやくローダーで運ばれていきました。

とりあえず今はほっとしたのですが、今度は病名と入院期間がどんなんなのか
戦々恐々としています。

所詮は道楽な車。ある程度の故障も楽しみの内？と、思い込まないとやってら
れんかもね。

>>88
昨年11月、某不適合なOFF会でお会いしました若輩者です。
元旦早々なかなか派手な故障っぽいですね。
赤く光っていたという点から考えると、
排気管が異常に熱くなっていたんでしょうが、
その他の前兆を加味すると原因は想像つきません。
病因がわかったら教えてください。

目立った故障は今回がはじめてでも、目立たない故障は結構あるんですよね(^^;
ヤナセSPEEDSTERが来日したら、だれかSPEEDSTERの故障しやすい個所と
対処法などのHPを作ってくれないかな・・・（他力本願）
本日ヤナセで確認したところ、100台は売り切れたそうです。
ヤナセさんの話し振りから察するに、GMJのHPの80台というのは
100台とは別枠の追加輸入というような雰囲気でした。
追加輸入では選択可能な色が少なくなるようです。

先日、愛車のオルタネータが逝ってしまい御不動サンになり、修理に4万かかりました。
国産車でも10年超えると、こんなものです。

>>89
あ、どもー。あの時のロードスター乗りさんですね。

赤熱していたのはどうも排気管ではないようでした。現時点ではそれよりも
もっと下の何かとしかわかりません。場所的にはエンジンよりもミッション
かデフの方が近いです。走り出して数百ｍで真っ赤でしたので、何かがこす
れていた可能性が大きいかなとも思います。オイル臭などはなかったです。

素人考え的には、エンジンそのものではなく、何か補器類が外れてこすれて
発熱したような感じでしょうか。。。診断は６日以降になる模様です。

個人輸入のＯＰＣアストラが受けて立つぞ
こい芝浦に

はいＤＱＮですよＤＱＮ正月三が日は走り屋ですた
36Ｍ３とか190Ｅ　ＭＴとかいるももんだよな
さながらＤＴＭ

ふだんは普通の奴乗ってます、煽らないでね

>>91
>個人輸入のＯＰＣアストラ
一瞬、V8アストラのことかと思ってびっくりした。あれって億くらいするの?
OPCでも十分モノズキですね(w。

診断でました。

どうも、点火系のトラブルらしく、２気筒エンジンになっていたようです。
んでもって、真っ赤になっていたのは触媒っぽいです。生ガスが触媒で燃え
てアッチッチちゅー感じでしょうかね。今のところ、修理の目処は？な状況
です。

>>91
自分も正月は特に予定が無かったので芝浦拠点で軽く流そうと思っていたの
ですがね。。。結局、三が日は車の番をして過しました。
ＯＰＣアストラ、、、見て見てぇ〜。

なんや、カッコいいなこれ。

>>94
その現象って一部のエリーゼにも出て、リコールされましたね。
最悪火災につながるようなので危険です。

>>96
エリーゼとスピードスターではエンジン＆補機類はまったく別物
だけど、どうなんでしょ。
スピードスターはリコールしないのかなぁ・・・
スピードスター乗せた船が修理の為に、途中でイギリスに引き返して
行ったら欝だ。

ジャッキポイントってエリと同じじゃないの。
ラダーフレーム使えばオイル交換に使えますよ。
オイルなんて４リットルで２０００円くらいので十分ですよ（ｗ
ヤナセって未だに４マソも・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ヤナセの明細を見てみたい。工賃いくらよ？

ちなみに1.8の現行アストラでもオイルとエレメントの交換で9kかかります。
内、工賃いくらだったか忘れた。てか、そのときの明細貰ってない。
オイルのチケット使ったらお勘定変わったから、明細差し替えられた。
チケット使うと、エレメント本体料金のみの請求で工賃はゼロですた。当然
といえば当然だが。
ミッションオイル交換を勘案しても4ﾏｿは高いなー。

素朴な質問だが、何で購入して所でオイル交換しないの？
アフターもきっちりやるオー○トレーディングで購入したんだよね。
ヤナセに持ってっても正規ものぢゃないし。
並行だから高いんぢゃないの？？？
しかもヤナセではまだ扱ってない（昨日から開始か？）車種だしなぁ。
サービスマニュアルないだろうし
メカニックも講習まだ受けてねぇんぢゃないの？

オイル交換の講習なんてないだろ。
エンジン/ミッションオイル交換で普通のオペルとちがうのは
アンダーパネルの脱着だけだし。

ヤナセで買ったんじゃないの？オートトレーディングで買ったらそこの持ってくだろ普通。

>>101 >>103
工賃以前に、オイル自体高価な物を使用するように
要求されているらしいですよ。

YANASE物のスピードスター、入荷はまだですか？
発売日過ぎたよね、一応。

あーー。なんかちょっとした誤解があるのかな？

自分のは、オートトレーディングの並行物で、今までのメンテはすべてオート
○レーディングで行っています。間接的にＹＡＮＡＳＥで作業が行われた事は
ありますが、すべての窓口はオート○レーディングです。

ＹＡＮＡＳＥ物は、そろそろ納車されているのでしょうかね？誰かいますか？

自分のは、１０日の晩に、まだ部品が調達できない旨の連絡がありました。ま
だ、そう簡単には復帰させてもらえそうにありません。

１０１だが、スピードスター糊さんよスマソ。
レスを読み返したがヤナセでオイル交換とは一言も触れていなかたな。
陳謝イタス。

それにしてーも、オート○レーディングはヤナセ以上に高いな。
びっくりした。

どもー (^^)/

今のところ自分のような小市民向けの安いオイルが選べない事を除いては、
オート○レーディングのメンテや対応に不満はないです。

そう、何種類ものオイルを取り扱えない状況で、ＡＭＧ、ＴＶＲ、ポルシ
ェ、フェラーリ、、、全部に使えるオールマイティなオイルを考えると、
高性能オイルしか選択が無いのかもしれませんね。以前に聞いた時は、取
り扱っているオイルは２種類という事でした。

買って早々に縁石にヒットし、４輪のアライメントの測定と調整をしても
らった時は、ごく普通の値段でした。デルソルでやった時と同程度のコス
トでした。クラッチのスプリングが破断して、クラッチの踏み応えがスカ
スカになった時は、わざわざ１本だけ特注スプリングを作ってもらったり。

特に何も言わなくてもオイル交換などの時に、各部の増し締めなどがキチ
ンと行われているようで、メンテに出した後、所々の操作感がかなり改善
されます。とは言っても自分ではステアリングとシフトの感覚ぐらいしか
気付かないのですがね。ああ、ちゃんとやってくれているんだなと感じま
す。

ところで、、、

だれか、スピードスターを目撃された方はいらっしゃいますか？

都内、シルバーで左ハンドルなら、恐らく自分のなのですが、今は入院中。
YANASE物が早く見てみたいです。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

オイルなんて自分で安いの交換すればいいのに（´-｀）.｡oO(なんでだろう？)

>>111
この車にはジャッキアップポイントが無いらしい。
普通の車の常識が通用しない車なんですよ。

ジャッキポイントはエリーゼと一緒に決まってんだろ。同じシャーシなんだから。
つーか、それじゃ、どうやってタイヤ交換するんだよ？（ｗ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

牽引フックが無いのと勘違いしたか・・・

入院中のスピードスターですが、何とか部品調達の目処がついたみたいです。
話の感触からすると退院は一月末頃あたりになりそうです。

なかなか目撃証言が出てきませんね。 (^^;

目撃と言えば新べクトラも全く見ない
走ってるとこ
　
あなた？見ました　私　笹○駅近く

★sage

>>118
超マイナー車種で済まないが、予約してしまったのでage
させてもらいます。

>>119
いつ頃納車予定？

>>120
色の組み合わせによって変わるみたいです。
ウチの場合は4月頃だそうです。

エリとはくらべなかったの？

昨日、修理完了の連絡が入ったのですが、、、自分が風邪で修理中で、なかなか
取りにいけそうにありません。

復帰は今週末あたりになるかな。。。

（＾＾；

>>122
エリとは比べてません。
自分としてはエリの方が好きですが、父親が7UP教の救いがたい信者
なので、どうしようもありませんでした。

な〜んだオヤジに金出してもらってるのか、ぷっ

★sage

精神年齢の低い書き込みは放置が基本だけど、
2日間以上スレごと放置するのはかわいそうだな。

ヤナセによると、車は3月には上陸して4月中には納車するらしいです。

>>123
納車されたら、暑くならないうちにSPEEDSTERオフしましょう。

素朴な疑問だけど、スピードスターって幌ついてるの？

何か、串チェックが入っってこの数日、書き込めなかったっす。

で、車は２３日の夜、雨の上がった直後に取りに行って、自宅まで持って帰って
きました。応急修理だったステアリング系と、今回のイグナイターの交換を受け
たので、帰りながらフィーリングをチェックしようとしたのですが、、、生憎、
靴を変えた直後で、以前より一回り大きな靴がペダルに引っかかって、落ち着い
て運転できず、ちょっとストレスがたまりました。

２４日の夜〜２５日の早朝にかけて、靴を古い奴に戻して、久しぶりに首都高を
流して見ました。気温が低く空気が乾いているせいかエンジンの調子は良好です。
ステアリングも良好、、、気分よく流していたのですが、、、しばらくしてパラ
パラ、ピシピシといった音が、、、砂粒やゴミが当たるような感じの音なんです
が、どうもその音はステアリングの操作時に限って聞こえるらしい。。。横Ｇを
かけるとダッシュボードの奥、ステアリングの奥の方からアルミの中を何かが転
がるような音が、、、なにかが外れた？ネジ？ (^^;

とりあえず、無理をしないように首都高を出て、無理をせずに別宅へ帰宅。夜が
明けて明るくなってからチェックしてみると、ダッシュボードが微妙に歪んで端
の方が浮いている。(^^; 走ってみると、ピシピシ音はステアリングの操作時に
このダッシュボードとステアリングコラムがこすれて出ているらしい。で、ダッ
シュのパネルが浮いた結果、おそらくパネルの裏に付けられていたであろう何か
が外れて、ダッシュの奥でパラパラ音を立てながら転がっている感じ。。。

で、ディーラーに電話して、持っていく旨を連絡し、一路、ディーラーへ。途中
バシッ！と、何か、大きなものが外れたような、ちょっと大きめの音が２回。
走行中にバラけないよね？ね？ね？ね？　(^^;　なんとかディーラーまでたどり
着き、結局、修理スケジュールの都合から、再入院決定です。

>>128
やっぱ、４〜６月辺りがええですねぇ。オープンでまったりとドライブしましょ
うね。

>>129
４色選べるらしいソフトトップちゅー幌が、ついています。

今年本国ではターボモデル出す見たいだけど正規で入ってくるんかね？

この手のモデルにターボは激しく萎えー

野暮ったいターボなんかより、
NAメカチューン＋クロースミッション＋更なる軽量化 を希望。

そうなるとエリになる罠

おろろ…
車用のターボは元々は小さなエンジンで高出力を求めるモンだけど野暮ったくなるのは高過給かけるからで
最近のＶＷとかＡｕｄｉとかが好きなトルクうｐ目的の低過給ターボはんなことないんだけどね〜

もともと低回転からトルクフルなエンジン＋比較的軽い車重なんで、
これ以上トルクUPされても意味あるのかなぁ・・・って思います。
マッタリ快適に走りたい人は同じような価格帯でZ4なりTTなり、
豪華でクーラーまで付いている（笑）クルマは沢山あるわけで。
それにターボつければ数十キログラム単位で重くなるのは必至だし。
そう考えると、このクルマのキャラクターを重視して、
ターボつけるより先に、クロースミッション＋更なる軽量化 を
それでも物足りなければ高回転まで気持ちよく回るようなNAチューン を
した方が良いのではないかと思ったまでです。

禿同

ターボモデルって、ひょっとしてecoの事か？

>>139
だとしたら、マジレスしていた自分が恥ずかしい。鬱。

dat逝き阻止sage

↑なんじゃいそりゃ？

昨日品川の陸痔で見かけたよ。
右ハンドルだったからひょっとしてボクゾール？

いや、ヤナセ車だとオペルマークの右ハンドルのハズ。
早いモノだと、そろそろ車検とって納車されているのかも。

>144
そか〜。遠くから見掛けただけだから、丸いエンブレムの中身がわからなくって
てっきりＶＸ２２０かと思ってた（ｗ
でも遠くからみてもあの面に張りのあるデザインは存在感あるね。
確かにＡピラーまわりはエリーゼだけどかなり大きな車に見えた。
エリーゼとは一味違った感じで良いね〜

24日の深夜、首都高都心環状線外回りでシルバー目撃！
いやー興奮してしばらくﾋﾟﾀｰﾘ後ろに張り付きますた。
オーナーさんスマソw

>146
すると１４６さんはＢＭさんですか？

外苑のあたりから外回り箱崎と後ろに着いて来ているのは気付いていました。
箱崎から辰巳に向かう途中、ヘタレな私は前のトレーラーのがケツ振ってロー
ルしているのを見て思わず妙なところでブレーキ踏んでしまってスマンです。

辰巳の前で離れましたが、なかなかの加速でしたね。ちょっと憧れました。

明日、横○賀のヤナセに実車来るよ。

自分の０５６０号機は今週末も修理が完了しないようです。
１月にまともに動いた日数は２日。(^^; あとは修理中で入院。。。

天気はそこそこでよいのになぁ。。。

soudeus

>>149
今度はどこが具合悪いんですか？

★★　sage

sage

>151
ダッシュボードの上のエアコンの噴出し口のついたパネルが外れて数センチ
浮いてしまいました。パネルの構造的な問題のせいか、なかなか効果的な修
理方法が見つからず、今のところ試行錯誤している状況らしいです。今のと
ころ修理完了の目処は立っていません。(^^;

今日も★

やっぱ、初期スロットは様子見の方が安心の罠。
えりもそうだったもんなぁ・・・。

http--luzifer.hsp.tiscali.de8170-bildgalerie-pics-speedster360-1.jpg

契約で高々年間3000台しか作らんし、ヤナセ輸入は100台だけだし、
いつまでが初期ロットといえるのかなぁ。
値段は高いけど、ヤナセの全国ネットでのサービスを受けるほうが安心か、
何年か後、品質が安定したブツを並行輸入するのが安心か・・・
どっちもどっちかなｗ

ヤナセ輸入の右ハンドル100台はVXの数に入るのか、スピードスターの数に入るのかどちらなんでしょうね。

自分のスピードスターは２００１年モデルでシリアルは０５ＸＸです。年末に
芝浦のヤナセで見たスピードスターはおそらく２００２年モデルで、記憶が正
しければシリアルは３０００番台の半ばでした。

いろいろと気になるところを見たのですが、あまり変わっていないような感じ
でした。まだ、初期ロットか？ｗ

まぁ、直しながら乗りましょう。

そろそろサゲサゲ君が来る頃だなｗ
おまえは何者じゃい？

★
単なる、スレ保守屋でつ
スピードスターかエリか悩んでまつ（ｗ

保守だったらageて下さいよ（ｗ
2chのことあまり知らないのですが、sageても保守になるんですか？

ヤナセが自宅の近くにあり、嫌いでないならスピードスターで良いかと。
私もエリも好きだが、時既に遅し。

2chの削除決定要因は
1.スレ下位にある（車種板は多分400）
2.カキコが直近にない

なので、sageカキコでも2,の為にdat逝きは防げるのでつ
ネタがあるときはageまつです

で★sage

知りませんでした。無礼をお許しください。

結構重いなあ・・
エリーゼよりルノー酢ポールスパイダーと比較した方がいいかも

いえいえ、ご丁寧に

で、スピードスターはエアコンレスですが（ココが一番の問題）162は気になりませんか？

ポン付け（20ﾏｿ程度）出来るなら、すぐ買いなのですが。
近くのヤナセでは当分無理でつ　と言われますた。

シュポールシュピダー　も近くに中古があるのでつが、いまいちそそられません。

夏の昼間は他の車に乗ろうと思います。
こういう車の場合、割り切りも大切でしょう。

それよりも、サイドシルがぶっとくて、中途半端に
ドアを開けても乗り降りできず、ドアを全開にしても
乗り降りが困難という点が不便かもしれません。
ガルウィングの利便性を初めて知りました。
サイドシルがブットイという点はエリも同じでしょうが。

シュポール
シュピダーて・・なんでドイツ語風の発音ｗ

漏れ的にはスパイダーの方がカコイイと思う
ただしヒーターすらない罠

>>171
そこの車屋にはそう書いてあるもので、てっきり正しい発音なのかと（笑
どうも正しくはスポール　スピダー　のようでつね。

15000�`のシルバーが348ﾏｿであるのでつが、エリ＞スピードスター（なぜにスピードステルじゃないんだろ？）＞スピダーでしょうか。
スピードスターはオペルが品質にこだわって作った　というとこに惹かれてまつ

わらひは無謀にもこの手の車を通勤に（年間25000�`走りまつ）使おうと考えているので、エアコンや信頼性は結構ポイント高いでつ。
一応普通の車2台持ってるんですけどね（笑

珍しくネタがあるからage

>>172
値段はその通りじゃない？

×speedstar
○speedster
Sternではないでつ．

通勤・・しかも25,000km/year・・・
襟は絶対無理だよ・・信頼性の点で
後の二台は大メーカーが作っただけあって信頼性はあるかもしれんが
スピードスターもエアコンないからきついでしょ
再度ウィンドウすらないスパイダーは論外ｗ

悪いことは言わんからロードスターかMRSにしておいた方が

やはりムリでつか　逝って来ます。

気合と根性と若気の至りでどうとでもなりますよ。
南関東在住ですが、今の車はクーラーナシでもなんとかなってます。
夏場は服を持参で早めに出勤し、着替えるべきですね。

哀しく★sage

あと50スレでどんけつな罠
でsage

修理があがって、１３日の夜に受け取って、首都高を経由して船橋までを往復する
ルートで軽く？流してきました。休息は例によって芝浦ＰＡで、マッタリと。。。

受け取る時に目の前をマツダのロードスターがオープンで走っていたので、思わず
幌をはずして走ってしまいました。まぁ、このやせ我慢がオープン乗りの……とか
強がって走り始めては見たものの、首都高に乗ってその寒さに、ちょっとだけ後悔
が、、、軟弱者な自分はＰＡで幌をつけました。

１月に真っ赤に焼いた触媒ですが、イー感じ？に抜けたのか、ちょっとだけ排気音
が勇ましくなった様な気がします。

修理された部分は、とりあえずは何とかなっているのかな？という状況で、対策部
品が出る（のか？）までは、いずれまた壊れるだろうと言うような感じです。また
ピシピシ音がし始めています。とりあえずはまた壊れても、内装の見てくれの問題
で、走行には支障が無いので、まぁのんびり対策部品が出るまで（出るのか？）待
とうと思います。

正規輸入車で走っている人いませんかぁ？

軽く？走ろうと画策してスピードスターで通勤してみました。仕事が終
わって、さて、どこに走りに行こうか？と考えているところに、よりに
よって突発飲み会の話が、、、

結局、そのまま飲み屋さんへ直行する事になったのですがし、某Ｏ崎の
駅で反対側に出ようとしても、一方通行に阻まれて、迷う迷う、、、
やっとたどり着いた飲み屋さんで、酒も飲まずに、肴とウーロン茶で車
談義に花を咲かせるヤロウドモでした。色気がね〜。

で、帰りに杉並のドンキに寄ったら、エリーゼを発見。思わず横に止め
て比較してしまいました。よく見ると、エリーゼって車高が少しだけ高
いのね。。。

やっと、ヒーター無しでも過ごせる感じになってきましたね。

ヤナセ物、３月中に納車な雰囲気。

本日、夕刻、友人から表参道に品川ナンバーのが停まっているとの
目撃情報がありました。
今宵は、走るかどうするか、、、空を見上げて思案中です。

>181
ちょうど良いころあいかもしれませんね。３月って、、、
ｔ