サソリ◇ABARTHのスレ◇アバルト　

一応立ててみました、
すいません。

2get
?

カロッツェリア○チオ・ヤジマ？

２げっとで安心したところで…。
A112は後付けエアコン付けるとただでさえオフセットした足下がすんご
いことに…。
でもおもろい車です。

あげてみるtest

ここはリトモくらいまでの真正アバルトスレでつか？
エアロだけアバルトのプントはダメ？

近所の駐車場にタイヤ外されたシムカが転がってる

>>6
プント、良いです。
ドライバーがアバルト魂を持って転がしゃぁいいんです。

>>7
シムカ！
この言葉を聞いて、ビクンッってなる人いるでしょうか・・・
もたーいない。。

>>8氏　読んで見てね
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029418166/152

あ。ここも入れないと(^_^;)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029418166/156

小さくて速い車　萌

>>8
ありがとうございます。
実は私、ホットハッチスレの1です。
アバルトのエンブレムと、「小さいクルマに不釣り合いな大きなエンジン」という
アバルトっぽさに惚れてHGT買いますた。

落ちるわけには……

アバルティスト求むage

モストラってやついいな。
あのボディ（fiat750)に2000cc（イタリア表記だと2milleだっけ？）の
ハイチューンエンジン。

↑山中湖にあるよ。なお2000はDueMilla(デュエミッラ)。
なんで1台しかないOT2000、LaMostraが日本にあるのか？

MostraはアルファES30のMostro(化け物)とは意味が違う。
Mostraはmostrare見せるの名詞形でサンプルの意味。

ageておく

羊の皮を被った狼大好き。
常磐で国産リミッター付きのリッターカー
ごぼう抜き！！２００キロ出るからね。プントだって（ｗ

age

ヤフオクでＡ１１２のプロトラディアーレ仕様出てた。
カコイイ！

壁紙があったんです。
ttp://www.ne.jp/asahi/a/start/wall/vehicle/5000.jpg

>>21
っ！！それ知ってる！
前持ってたけど、ＨＤ交換したときに無くなった。
再びgetしまし。

koti.mbnet.fi/~hhakkala/apartracing/ kuvat/autot/127-t.jpg
koti.mbnet.fi/~hhakkala/apartracing/ kuvat/autot/127-etu.jpg

FIAT 127 ABARTH 萌えすぎです

直だと蹴られるわ
http://koti.mbnet.fi/~hhakkala/apartracing/kuvat.html

あげとくか

>>24
めっさかっこええ！

>>8
ﾋﾞｸﾝ（；>ω<）ﾎｽｨ〜！

A112用のバケットシートとシートレールが２脚押入れに転がってる・・・。
タバコの焦げ穴開けてしまっていまさら今の車に付ける気も起きない。
ボロでよければ誰か買ってくれ（笑）

>>28
ヤフオクに出品しなさい！
売れるでぇー。

維持。

124スパイダー、欲っすぃ！！

維持。

131 ABARTH RALLYE萌えage

>>33
１３１アバラリ、持ってますよ。
タミヤのキット。昔のやつの再販版で
けっこうレアらしい。
作る暇がない・・・

比較的手に入り易い、かつ｢ある程度本当｣のアバルトが楽しめる
A112やリトモ、と思ってたが
この辺すらももう相当希少になってきつつあるんだなぁ･･･。

俺の行き付けの整備工場には、037ラリーのエンジンが外されて
転がっている。エンジンブロックにヒビが入ってるよ。

>>36氏
何乗ってんすか？

>>35
日本は比較的手に入りやすい方だよ。
ヨーロッパでは入手困難。とくにリトモアバルトはほとんど見かけない。
それとは逆に５００専門店が結構あるから５００のアバルトは１００万以下で
手に入る。個人的にはリトモアバルトが欲しいが。

カーアンドドライバーに縮尺版のアバルトのカタログ？みたいのがちょこっとついてたみたい・・・

アバルトのエンブレム（シール）を貼った現行マーチが近くにいるんでつが・・・つД｀）

>>39
＞＞アバルトのエンブレム（シール）を貼った・・・つД｀）

やめといて良かった。
何度貼ろうと思ったか、
自分のダイハツ車に。ｗ

FitにFIATのエンブレム貼って「痛車」と後ろ指刺されてますが何か？

リトモ130TCあげ。

あげ損ない失礼！

田中むねよし(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ところでABARTHの栄光を知らない人達に、あのサソリのマークの受けは
どうなんだろうか？
漏れ、サソリだけのカッティングシートをデカデカと貼ろうと思ってる
んだけど。
DQNに見られる？

覚悟のうえで貼るならそれもまたよし

元々パーツメーカー（ステアリング、マフラー、ホイール等）なんだから
別に何に貼ろうとｵｹｰでは。
以前乗ってたミニやら某ｽﾌﾟﾘｼﾞｪｯﾄ系にも暴る人ステアリング付けてたんで
ｽﾃｯｶも貼ってた。

桃よりナルディよりモトリタよりアバルトのステアリングが断然（・∀・）ｲｲ!! と思う。
ﾏｼﾞで握り心地良い。安いし。但しｺﾞｼﾞｬｰｽさには欠ける。

昔むかし、俺が中学生だか高校だかのとき読んだCG誌の
ショップの広告で
｢真のアバルトは72年に死んだ、と言われますが
この131ボルメートリコ(だっけかな？)は
まさにアバルトの名にふさわしいでしょう･･･｣的なのがあったが、
今にして思えば131あたりは十二分にアバルトだったんだよなぁ･･･。

アバルトが生きてた時のアバルトに乗りたかった・・・
アバルト亡くなった時点で生まれてもないけど。
一応アバルトが機能してたのは１９８０年までだってね。
７２年にフィアット傘下になって
７８年にアバルトが亡くなってから、
たった二年でフィアットのおもちゃになってしまったのね・・・
でもそんな私はHGT海苔
ニセモノとわかっていながら大事にしてます。

下げてしまった。

アバルト美術館にはみなさん行ったことあります？
あそこの館長さん、気さくで(･∀･)ｲｲ!感じの人だよね。
入場料は高いんだけどさ。

(･∀･)ﾅｲﾖ！
でも行ってみたい！
まとまった休みが取れない仕事なので行きたくても….゜.(ノд`).゜.゜

いや、一応はアバルトは96年まではかろうじて実体がありました。
キバッソの旧ランチャ工場の片隅の物置でFAC(フィアット･アウト･コルセ)の
開発部門として、です。最後のアバルト製エンジンはFIATティーポ16VアバルトF3です。
アバルトのレース活動、存在が半ば封印された一因は
我がアルファがFIATの軍門に下った際の｢87年アルファ合意｣であり、また
96年にアルファ･コルセ始め全てのFIATのレース活動が(フェラーリを除く)
凍結されてしまったことによるのです。

残念ながら今やアバルトには実体は何も無く、FIATのオプションパーツの
名称以外まったく何の意味も存在しません。実に悲しむべきことです。

>>53
Ｎテクノロジーは？

↑なんスかそれ？

今はアバルトは名前しか残っていないが、乗り手が昔の「アバルト」の歴史や魂を理解して乗っているのであれば、プントやバルケやその他のフィアットまたは、
極論すれば、他メーカーの車であれ、それは「アバルト」なのではないかと思います。
でも、本当は、フィアットにはエンジニアリング的な面でも市販車に「アバルト」を本当の意味で
復活させて欲しいと思います。　　（まだコルッチさんや、アヴィダーノさんの存命中に）
アバルトの本当のカッコ良さは、あのディティールやスタイルを生み出す、その「アバルト魂」に在ると思ってしまうのです。

>>55
http://www.ntechnology.it/

なるほど、というかいまいちどういう関係の団体かHP見ても良く分かりませんなあ。
去年6月に設立され本部はキバッソにある、FIATとアルファのレース活動に関与している、
そのための車両の用意もしている、らしいことは分かりますが
はたしてこれがアバルトの後継、あるいは凍結されたアルファ･コルセや
FACの活動を引き継いでいるのか、まずFIATの資本で運営されている
系列企業なのか？大体下のほうにある｢ティーム･ノルドアウト｣ってな何なんだ？

アッヴィダーノ博士、コルッチ技師は｢ノーヴァ･プロジェット｣という設計事務所を
やっていて近年では166の前後サスペンション、GTV/スパイダーのリアサス、
オスカ･ドロモスの設計に関与しています。
もともとサスペンションの専門家コルッチ技師はアルファ出身の御仁なのです。
アッヴィダーノ博士は元々はチシターリア出身で、チシターリアが潰れて
その一部をカルロ･アバルトが受ける形でアバルトが設立された際に移ったというか
残ったのです。

そんな事より>>51よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、ギャラリーアバルト行ったんです。蠍秘宝館。
そしたらフェラーリなんか置いてあってストラトスがないんです。
で、裏見たらディーラー物の品川ナンバーのフェラーリなんか置いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、アバルト名乗っといて自慢げにフェラーリ並べてんじゃねーよ、ボケが。
アバルトだよ、アバルト。
ハイソ系バカ娘がメルセデスのスポーツクーペ乗って出てくるし。連休ついでに遊びに来たか。おめでてーな。
よーし明日はヘリで来ちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、2000円やるから写真ぐらい撮らせろと。
車美術館ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
エンジンルームを凝視するヲタといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。関係者は、休館日に来い。
で、やっと入館できたかと思ったら、ギャラリーの奴がホールで、「ボサノバが〜」、とか大声で言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ボサノバなんて解った顔して宣ってんじゃねーよ。ボケが。
得意げな顔して何が、「自然に聴けて良い」、だ。
お前は本当にボサノバを聴きたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ボサノバって言いたいだけちゃうんかと。
蠍通の俺から言わせてもらえば今、蠍通の間での最新流行はやっぱり、
チョンマゲ・・・ﾊｧﾊｧ、これだね。
X1/9 1800 Prototipo 。これが通の頼み方。
X1/9 1800 Prototipoってのはお約束のちょんまげが付いている。そん代わり2000 Stradale量産中止。これ。
で、それにSE030。これ最強。
しかしこれを買い付けると次からイカレイタリアンにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、 ボッタくられてインチキイタ車でも集めてなさいってこった。

>>51
個人的には全くいい印象がない。お高くとまったムカつくところだった。
２度と行かねえ。写真撮ってもいいなら別だが。

ガラスケースの中のホコリだらけのミニカーなんとかせえや。＞オーナー

微妙に同意。
しょうもないフェラーリのデザインスタディ(Mythos,P5)なんか並べてねーでアバルト置け。＞小坂氏

っつか、まぁイタ車並んでりゃ俺は文句は言わねえが、
写真ぐらい撮らしてくれよぅ＆飯ぐらい食わしてくれる施設作れよぉ。
どうせ2階空いてるんだろう･･･。山中湖畔まで降りてたっちゃん漬けの
アンナパパの人形見ながら飯は食いたくない。

>>62
二階は関係者用パーティ会場です。

ギャラリーアバルトは今のままで良いと思います。食事するところは山中湖の近くに
ちゃんと在るし（しかもちゃんと美味しいところ）、写真を撮る為にフラッシュたくと車の塗装も
褪せてしまう（何回も撮ると）し、今のままが一番良いのではないかと思うのです。
例えば、写真に残らないからこそ、あそこまで行ってアバルトを見て、話をして、心を癒してこよう、という事を
また想えるのではないでしょうか？
簡単に映像や写真が手に入ったり、残ったりすることが車が好きな人が感じる幸せに繋がるとは、
限らないと想うのですが。

なるほど･･･そう言われればその通りかもしれん。
なかなかアバルト自体(かつてのものは)街中で見かけることも無いのだし。
しばらく前、目黒通り自然教育園近くでビアルベロだかシムカだか見かけて
追っかけて並んでしげしげ眺めてたらオーナーのおとっつぁんに声かけられた。

さて、FLMCからバーゲンのDMが来たがどうしようかね今回は。

確かに自分なんかは、６５さんの様に外でたまたま古いアバルトに会ったこと残念ながらは在りません。
自分は「街の中で偶然見た珍しいクルマ」と言う部分に情緒的な気分を感じてしまうので、
そう言うシチュエーションはとても惹かれます。
また、ネットでの繋がりばかリが多い昨今、普段の生活の中で「初対面の偶然出会った珍しいクルマの
オーナー」とのコミニュケーションって本来、大切な事のような気がします。

037か131volumetricoほっすぃ！
S4もエエナー！

そんなオレはVIVIOのRXR乗ってますた。

フェラーリの台数減らしてくれ。ジマンしたいのはわかるが、
アバルトコレクターならアバルトだらけにしてくれ＞小坂氏

OT2000ﾓｽﾄﾗは置いてるんだすよね？＜蠍陳列館
クーペアメリカはあるのかな｡あのバンパーに挟まったスペアタイヤに萌ヱ萌ヱ｡｡

>>69
OT2000は置いてあるよ。エンジン載ってなさそうだったけど。

唐突なんですが、今、プントとかバルケとかの新しいフィアットに乗っている人で
昔のカンパニョーロ（現テクマグ）の俗に言う「アバルトパターン」のホイールを付けたいと想っている
方っていますか？
僕は個人的にテクマグから先述のパターンの復刻バージョンとして今の車に合うオフセット、ＰＣＤで
出して欲しいと想うのですが、（Ｆ�Uさんのレプリカは１３インチまでしかないので）
今あのパターンのホイールが履けたらとずっと想っているのですが。

>>71
たしかにあのホイールは萌えますな

>>71
需要はあると思うけど、重そうだね。
今は軽量ホイール全盛だからなあ。

ああ〜ガタピシ車でいこう買って読んだら(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

まあおじさんはデルタＳ４でﾊｧﾊｧできたからいいです。

>>75
デルタS4の音って最悪だったよ。ついでに
037ラリーもノーマルは遅すぎだよ。

音も遅さもどうでもいいことなんだな

またなんですが、アバルトラインのアクセサリーでドイツ製のエアロにアバルト
のステッカーを貼っているくらいであれば、せめて「アバルトのマフラー」をそこに加えたほうが良いのではと
と想うんです。
アバルトラインアクセサリーのラインナップに「マルミッタアバルト」が無いのは
おかしいと想うのです。（ナゼなんでしょうか？）
もし、いつの日か発売されたら、マフラー本体を白い艶消しのペイントしたバージョンで出してくれたら
痺れますね。

それこそ世界中のｴﾝｽｰから総スカン喰らいそうなんですが｡｡＜マルミッタアバルト
その辺はわきまえてるんじゃないですかね。個人的には萌えますが。

なるほど，７９さんの考えもありますよね。あえて敬意を払って出していないのかも
知れないですね。
でも昔はアバルトマフラーってミニ用、ビートル用、ルノー用とかも出してたんですよね。
いまはアバルトってクルマ好きの人にはどういう存在なんでしょうか・・・

>>76
そりゃおめえハイチューンNAの音は萌えるさ。メトロ6R4なんか激萌えさ。
でもそんなことは関係ねえんだな。

今となっては、もう入手困難かもしれないが、
カルロ・アバルト直径で値段もこなれている
A112アバルトがお勧めでし。

>>82
今が最後のチャンスだよね。
これからどんどんいいタマがなくなっていく。

>>83
確かに今しかないかも。
俺はミニなんかより遥かに面白く
そして速いと思う（体感）

エンジン単体の魅力はA112に分があるさね。
でもミニのﾗﾊﾞｺﾝならではのカートのような乗り味も捨てがたいじょ。
あと例の致命的弱点があることを考えると、ジュニアやエリートを選んでも
面白いと思うけど。

まぁアバルトスレだからｱﾚか｡｡

あげます。

S4の音すきだけどなぁ。
あの「ウイーン！ウイーン！」って音萌えます。

AW11のスーチャは排気音最悪！「ブーン」って
扇風機かよっ！

ラリーフェスタin鈴鹿
萌えたage

さそりの毒は　あとで効くのよ〜♪

>>87
おじさんはGr.Sプロトタイプの音が聴きたいぞ＞MR2

この度、こういったスレを立てさせて頂きましたので
もし興味ありましたら宜しくお願いします。

←←←◎Macchine▽Vecchie◎→→→
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038117015/l50

維持。

アバルトは死なず。

アバルト「魂」は死なず。
と言った方がいいな。

１１００万だって
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=9030404-903002112590304040029&type=detail

>>95
なんすか？
８速ミッションて？？

>>96
車の詳細が知りたいですわ。
後にいるのは本当にR・シューマッハかも。COMPAQのレーシングスーツを着てる。

>>97
日本グランプリのレース前パレードでラルフを乗せて走った車と思われる。
しかしラルフのサインがついたのをいいことにボリすぎだ。かえって印象悪い。

同一のモノかも。
http://www.webcg.net/WEBCG/specials/millemiglia/029.html

>>95
あぁーこれか！　これ1，000はちと高いけどおかしくない、
これね、FIAT1100ESベースの1台だけ作られた車で、ハイ･ローそれぞれ4段の
副変速機がついて8速なんだ。これは高いよ当然。

維持。

上げさせていただきます。

＞奥さんはチンク

でオマエは何？

>>103
そういうあんたは？
HNにつっこむなよ(ﾟдﾟ)

だってそのコテハンの書き込み凄く香ばしいんだもん。
オマエ自体は何乗ってんの？と思っただけ。

維持。

おや、何だシムカもシムポも無いスレになってるなあ、あげ。

自分は今は乗ってないです。独身時代はバルケでした。

バケラッタ

維持。

維持目的ならsageで書け。

２年ほど前まで、A112のアバルト乗ってました。
ある日、会社の上司（年輩）を乗せた時に、
「おっ、君のオースチンはサソリのマークなんだねぇ」
と、しみじみ言われちゃいました。

シートレールだけ売ってくんないかなあ・・・ｗ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26977605

ｼｭﾋﾟｰﾝなさいましたか。

おっとここまで落としちゃ大変だ、あげ。

エロ氏の伊スレ、どうなさいました？

と、無粋な質問をしてみたりするage

いや言うまでもなく引越しと同時にドボンですわ。そりゃそうだわなぁ。

っつか、ここ自体相当危ないんだが。テコ入れ考えるか。

＞テコ入れ

今日見たアバルトを報告する。とか…？

テコ入れ策自体なんとかせねばならんのか。

そろそろこのスレがシムカね。

とりあえずテコ(？)入れ、にも何にもならないか。
山中湖畔蠍秘宝館入り口にて。
http://www.roomyroo.com/~myroom/cgi-bin/uploader/source/815.jpg

スパイダーに乗ってピースしてるのは酔いどれエロ殿ですか？

いや、知り合いの股裂け女です。
女だてらにカーキチで｢ランチャ･デルタ･インテグラーレ見に連れてけ｣と言うので。
んなもの町なかでいくらでもいるだろうったんですが。(笑

＞エロスパイダー殿
いいじゃないすか、車好きな女のひと。
らんちゃでるたいんてぐらーれは
このあいだのラリーフェスタに１台だけ来てましたよ。

ちょんまげ付きアバルトは置いてありましたか？

にゃんまげはあったかなぁ、なにせ去年の話なんで･･･。

むしろデルタＳ４にﾊｧﾊｧするオナゴを

アバルト魂は消えず

アバルトじゃなくて
アダルトのスレなら盛り上がるだろう。

昔のアバルトとランチアのデルタや０３７ラリーなんかのアバルトとどう違うの？

嗚呼、１３１取り損ねた・・・。

>>131
カルロ・アバルトが手をつけたか否か。

>>132
次は137と151ですか

age

age

ｺｿｰﾘ137ｹﾞﾄｰ

ここはボロクて遅いアバルトを無理して褒め合うスレですか？

age

>138
まじで苦労を金を出してまで買う人たちのスレです。
人生の手本だ見習え。
人はそれを道楽ともいふｗ

>>60
俺はもう4年行ってないが、まったくもってはげしく胴衣
お高くとまってるよね　車は珍しくて凄いイカしてんだけど写真も撮れないなんて残念
フェラーリ美術館のが好感もてるね

>>141
フェラ美術館はたしかいつの間にか写真撮影可になってたよな

なんか駐車場に関係者がヘリコで乗り付けてたの目撃して激しく萎えたよ

今日、駐車場の前を通りすがった小学生が、漏れの車見て
「スコーピオン、スコーピオン」
つって喜んでた。

>>144の車がベータモンテカルロのUS版で
それを見て言ってるのかと思ってしまった(w
だとしたらどこでそんなこと知ったのか小一時間・・・

俺もランチャかと思た

>>145-146
スーパーカーブームの頃ならともかく、今時そんなガキはいない。

スコーピオンと英語読みなら目玉の飛び出たベータだが、
スコルピオーネと伊語読みだとアバルトのロードゴーイングクーペになるという･･･。

あげ。

スーハーカーブームといえば、子供の頃弟が買ってきたスーハーカー図鑑に
アルファのディーゼルが出てた。おいおいよりによってそれか？
一番遅いアルファと失笑。しかし今の今でもVWのディーゼル積んだアルファは
本国では意外と売れている。ディーゼルは足が長いのと点火系電気系のトラブルが
無いという理由だ。

下野康史がイタリヤ人に「なんでアルファなのにディーゼル買うの？」って質問したら、
「そりゃおめぇ、ターボだからに決まってんだろ」って答えられたそうです

言いにくいことですが・・・。


さいきんサソリではなく、

アメリカザリガニといった趣です．
毒がありませんぜ、大将。

量産のアバルト仕様ってのはいつ終わっちゃったんですかね。
A112だって現地の人に言わせればバッチエンジニアリングだって言うし。
フィアットの131とか124くらいまでなんですかね。

>>153
112の途中までは、確実にアバルトが制作してたんじゃなかったっけ？

するとリトモは全然違うという事でしょうか？　がーん初めて乗ったアバルト物だったのに。

真のアバルトは72年に死んだ、という声もあるが今となっては
キヴァッソのアバルトが機能してた96年あたりまではまだいくらか
いいんぢゃないでしょうかね？　っつか個人的にはリトモ･アバルト
Y10ターボ･アバルトあたりが最後のアバルトらしい量産アバルト、
以後単なるお飾りパーツの名前という気がしますが。

>>48　131レーシングというのがありましたが、違いましたか？(1980年頃)
同時期に127Sport(スポーツ)という車種も輸入されていました。

Y10ターボは完全なバッチエンジニアリングです。
アバルトの息はかかっていません

本当のアバルトはリトモ１３０TCが最後だって、どっかの雑誌に書いてあったような・・・

Y10アバルトは日本でしか売ってないでしょ。
あれ、アクセサリーだけだし。
アバルトチューンの市販車はA112が最後で、
あとはアバルトとつけると、
日本人が喜ぶので、
アクセサリーだけの日本バージョンでしょ。
リトモもハンドリングや足回りは甘いし、
エンジンチューンとなると、
相当怪しいよ。

>>159
現行プントのHGTアバルトはイギリスでも売ってる。

もともとは日本市場向けでしょ。

プントアバルトが出た頃かなぁ、どことは言わない、某美術館で
馬鹿そうな客がアバルト復活！とか館長と話しててねぇ。

フィアットのレース活動が休止状態で、旧アバルトもとっくの昔に
解体されて、DTMもやめ、WRCもやめっていう頃だったかなぁ。

もうね、馬鹿かと、アホかと、小一時間かと。
それ以降行ってないけど、そろそろ潰れた？

フィアットつぶれそうだけど、
アバルトはどうなっているの。
もう存在しない訳。
フェラーリに吸収されてしまったのか。

ageあげ

維持。

維持りー、と思ったが>>163
フェラーリには吸収されてない。FIAT-LANCIAラインに吸収され
155(つまりはフィアット-ランチャ)のDTM、BTCC用の開発等もして
アルファとも若干の関わりもあった。現状は｢アバルト社｣としては
ほぼ完全な休眠状態。FIAT車の後付けドレスアップパーツ名でしかない現状。
つまり｢アバルト｣としての実体は無く、商標のみFIATが持っている状態。

最近の156BTCCもプロドライブだしね

イル　マーゴ　　上げましょう。

♪いいえわったっしっわ　さそり座の女ぁ〜ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ〜ﾊﾟｧﾊﾟﾔ
さそりの毒は　あ〜と〜で〜効くぅ〜のよぉ〜

蛇の毒で充分でございます。(苦笑

先日某ショップで、750GT ZAGATOのボディがアルミ板から再生されているのを拝見いたしました。
カッコ良いですね〜。
age。

駄目だね、今回あげて駄目なら沈めよう。

浮き沈み

ギャラリアバルトの駐車場で雪掻きしてきますた

維持しとく

age

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ぼちぼちですな。

なんかめちゃくちゃ下がってるけどいいのん？

救済上げ

1.12に青梅かあきる野辺りのスタンドの隅っこに止めてあった０３７
何者？
ナンバー付きだったけど走るんか？
地元の金持ちオヤジの道楽用か？

age

ランチャデルタですがこのスレに来てもいいですか？

↑どうせ暇でどうしようもない、開店休業スレですのでありがたいです。

（＾＾；

０３７ラリーが欲しくて欲しくて、学生時代バイトしまくった結果
なぜか今手元にはツインチャージャーのラリーベースカーがいる・・・

今程度の良い０３７ていくらくらいでしょうかねぇ・・・
たまに未登録のものを広告で見たりするけども、いまさら登録するのももったいないしなぁ

相場は１０００万円。

>186
ヤパーリ高値安定ですか・・・
金貯まる頃にはこの世からガソリンがなくなってそうな予感

徳大事先生は「最近の小説家は車について無知」とおっしゃってます。
「自動車について正確な作家は、今は亡き大藪春彦ぐらいのもの」だそうで・・・

大藪って評価は低いけど、暴力小説というのは意外にニーズが強く売上げでは司馬遼太郎
と互角の巨匠というのが出版業界では伝説となってます。
村上龍や最近の売れっ子も、欧米知識をひけらかしオタク知識を詰め込んでるという意味
では大藪作品に多くを負ってる。この手の追従者は多いですね。

間違いだらけ、の熱心な読者は大藪小説よむと相性バツグンと思います。
執拗なライフル銃の精密描写と単調な殺人シーンについていければ・・・ですが。
アバルト・ビアルベロという今では貴重な珍車が活躍したりするシーンが嬉しかったなあ。

あと、福野が「折れはガンマニア」と云ってるのも、中年層に向けた確信犯ではないかな。

全開で飛ばせ

俺もぢつはかなりの鉄砲キチだった。車は断固MTだが鉄砲は断固オートマチック。
しかししばらく離れてるなあ、こっちも。

っつか空鉄砲の撃ち過ぎで♪今は　もう　動かない古ちんぽ(笑

>189
それに出てくる初代マセラティ・クアトロポルテの話が好きでなぁ
リア消（親父の持ってたのを隠れて読んだ）の漏れにマセ＝スケベの公式が焼きつきましたわい
０３７とクアトロエボＶ８をガレージに並べてにやけたいのぅ・・・

て、あの人の小説全部そんなんだっけか（おまけにスレ違いsage

自分も小学４年の時に始めて読みまして、エロイ部分のなんとなく分かり、かなりどきどきしたものです。
ビアルベーロとミウラと９１１の編が個人的には好きです。
車の描写や詳しいことが少し分かって読めたのは中学の頃になってからですが・・・・
あの本の描写が２７歳オタクの人生を決めたような気もします・・・・

>192＝189
２７・・・その計算で行くと漏れは小１の時に読んだことに・・・
まぁ出てだいぶたってから読んだんだろうけど。

フェラーリ２７５（２５０だったか）の時脇役で出てくる
メガフォーン・マフラー（原文ママ）つけた２００ｋｍでかっ飛ぶホンダＺに萌え。
アクセルに石乗っけられて、トランクに満載したガソリンごと的アジトに突っ込むジュリア１７５０に泣き。
ハンドガンで撃たれただけで落ちるコブラに萎え（むしろ工作員のマソコに隠されたデリンジャーが（略。

また読みたくなってきたな・・・
あぁまたアバルトから離れてる・・・

ホンダｚではなくＳ８００だったと思いますよ。

>194
Zで２００も出しゃばらばらになるわなスマソ
やっぱちゃんと読みかえそっと

無理やり話を戻しますが、サソリのステッカーを車載の工具箱（弾薬箱らしいが）に貼ってます
あんな単色のステッカーのくせに３０００円くらいした記憶が・・・
て偽者に引っ掛かってるだけか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

クイックシフトがあれば・・・

維持しとく

沈没防止age。

age

フィンつきアルミ製オイルパン後ろからチラリと見せage

アバルトは死なね−んだよ！

ハセガワの０３７ラリー完成age
今度はストラダーレ仕様でいくか・・・

保守あげ

プントスポアバですが、３年でリアのアバルトステッカーボロボロよ。
イラストレーターで作り直したよ。ただ本当に貼り変える勇気はない
ので、とりあえずマグネットシートだ。
サイドスカートのエンブレムも色あせてきたけど、どうしよう。