プラッツってどうよ?

まんじゅうは勘弁！
シャチの子供と呼んでホスィ

愛嬌で勝負なクルマ

>>951
雑誌の論評って鵜呑みにする香具師ｹｯｺｳ多いのかなぁ(-?-)
まぁべつにいいけど、へタレは自身がへタレである事に気付かない罠。

あ、へタレ発言は>951さんの事じゃないから誤解無きよう。
こういう時期（夏厨及び厨）だから対策ついでに念押しとこう。。。

>>955
大丈夫、誤解してない。

ちょっとしたことでダメな車だとか言われるのは
その車にとって不幸だなと思った次第。

プラッツはタイヤを換える（インチアップ）と走りが凄く良くなると書いていた別の雑誌があって、
その記事を書いた人はよく解ってくれていると思た。
俺も185-55R15に換えているからね。

タワーバーつけたらどうなるかな.
プラ用のは滅多にないからヴィッツようで代用だけど.

TRDのタワーバーをつけたら、なぜか内装のキシミ音が目立つようになった。ハンドリングはたしかによくなったけど。

185の15吋かぁ、イパ−ン道で普通に走れる上限サイズっぽいな。
これ以上はショウモデルかホビーユース向きかも。

以前、他スレでレンジパターンＨとＶじゃLiに関係なく剛性が違うよ〜ん
て聞いたような気がするが、関係ないのでsage

それはそうと、こっちのスレじゃ音響なんかの話題って殆どでないよね。
いま気付いた（遅っ!

まあ漏れもカーオーディオは余程ひどいモノでもなきゃ
聞ければイイってｸﾁだし、どーでもいいけどさ。

>>960
音量上げるときついねｗ

>>961
だいたい100km/hぐらいで走っていても、ボリュームは
再弱から3分の1回転程度しか出してないから判らないけど、そうなの?

あげてもいいんでしょうか？

みんなは８月にマイナーあるってハナシは知っとった？

ag

>>964
えっ？またマイチェン？

>>966
らしいよ。
つーのも、先日、
X-Sﾊﾟｹを契約したんだが、その直後に営業マンから連絡が来て、
「オーダーストップギリギリで間に合いました」って。
要は今度のマイナーでX-Sﾊﾟｹがなくなるらしいんだわ。
それで知ったわけなんだが、
ラッキーだったちゅうか、すごく得した気分だよｗ

>>967
マイチェンとなると現行のプラの価格はかなり落ちるよね？
雑誌で見たんだけど、モデルチェンジやマイチェンする直前のモデルは
ディーラーが売り切る為になんとかして売るから
色々オプションつけたりして狙い目って書いてあったよ。
>>967は値引きしたりオプションたくさんつけたりしたの？

>>967
生産中止になるのを営業マンが知らないのは問題だと思うが・・・

などといって水を差してみる。

遮音性能で言えば、ハッチバックよりトランクのあるセダンが有利

>>967
Sパッケージ、シブいよね！
俺もシビック・フェリオRS最終生産駆け込み購入したよ。

>>968
マジレスすると、
ちなみに俺のはAT。それで、メーカーOPのMDじゃなくCDを選んだのと、エアコンもマニュアルを選
択した関係で▲3.6万。それにディーラーOPのマット＆バイザー＆シートカバーの3点セットでTOTAL
184万なにがし。これが値引きなしの値段。それを173万円にしてくれた。だから▲11万強くらいか
な。ま、車検も近いことだし、どうせ買う身だから、イッパツでこの値段出してくれたっつーことで
ハンコ押しましたよ。ちなみにペットじゃなくてネッツの方ね。実際プラッツはペットの基幹車種で
売れてないネッツの方が交渉しやすいかも。わかんないけどｗ
>>969
だねｗ。つーか、通常、営業マンも直前まではっきりしたことってわからないとは言ってた。まあ、今回はそういうわけで、時期的にホントギリギリだったみたいで。実際、MTを選んでたらアウトだっ
たってラインから言われたらしいよ。いやいや、そういうわけでホント、ギリギリ。だから納車前か
ら愛着沸いてきちゃうよw
>>971
そう言ってもらえるとw
つーのも、実は値段が全く同じカローラ1.5Gとも迷ったんだが、結局こっちを選んだ。
理由は1t切ってるところと中身だね。実際、1.5であの車重は結構走りに利くかな？と。で、確かに
装備にしろ向こうの方が魅力あるんだろうけど、とにかくプラッツ面白そうで。いつも頼む代行屋の
クルマもプラッツなんだよねｗ。それで、「まんじゅう」って言われてるらしーけど、俺はマジでほし
くて買っちゃったよ。

ヴィッツもいいけど台数多過ぎ！
プラッツを選ぶってのは知的な選択っぽく思えるし、
可愛カッコイイところがイイネ！

1.5プラッツは100�`あたりからふらつかない?

>>972
値引き額が１１万強って少ない方に思えるなぁ？
まぁもう契約したんだから後の祭りだけどね(笑

>>974
???（ひょっとして接地感のこと言ってるのだろうか）


>>975
ネッツは今も強気販売路線なんだろーか。
それでも最近すこし翳りがみえてきたようだが、近所のネッツでも
なぜかistよりvitzのほうが値引きシブいらしい。不思議だ。

ヴィッツなんてそろそろモデルチェンジするから安くしてほしいし。
さすがにヴィッツターボは安くならないか・・・。

ってかここはプラッツのスレじゃん・・・。
板間違い!!

（＾＾）

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 21:35 ID:NtZiB4Mk
ヴィッツターボっていくらですか？
あと乗ってて何か物足りなさとか感じますか？
プラッツスーパーチャージャーと比べてどうですか？

質問ばっかで済みません・・・。

>>977

って、なにが言いたいんだおまえ

>>979
言った通りですが何か？

要するに>977はヴィッツターボが欲しいけど
高くて買えないと

>>980
つーか、

くだらんハナシ、マジで突っこむ気はないが、
なんでヴィッツとプラッツちゅう、わざわざ違うクルマで較べなーあかんのよ？
だいたい費用的にプラッツにS/C付けた方が安いんかい？
S/CならBLITZでもヴィッツ用出してるわな。
だったら普通、
ヴィッツ同士でS/Cかターボでハナシが進むんと違うんかい？

つーことよ。

ヴィッツ＝プラッツ＝ｂＢ＝イスト＝ファンカーゴ＝WILLサファイア

他にあたっけ？

同じプラットホーム（車台）を使った車

ﾌﾟﾛﾎﾞｸｰｽ
ｻｸｼｰﾄﾞ
ラウム
シエンタ

社外パッドの車種別適合表みてたら
ヴィッツNCPとプラッツNCPって型番違ってた。
同SCPとはおなじようだけど、キャリパ−か何か違うの?

プラッツのリアはドラムだから、これは仕方ないので無視。

円ちゃ〜ん　

Will Vi
もう絶版か・・・。

....

サファイアでなくてサイファだよ

サイバーって言ってた香具師がいたな。

　

　　

　　　

　　　　

　　　　　　

　　　　　　　

　

　　

ﾌﾟｯ( ´,_ゝ`)ﾗｯﾂ

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