ユーザーを舐めくさった車種

車板的「買ってはいけない」
理由を書いてください。単に「嫌いだから」とかはなしね。

1

イスト

内装の造作いい加減、ユーティリティーダメ。
売れてるらしいが、早い時期にユーザーに見限られて中古車が溢れかえると思われ。

エセ外車、レガシー

漢なら本物の外車を買おうぜ

イストってなんか運転してる人にえらくおばちゃんが多いけど、年配
女性にはウケがいいのかなあ？

現行NSX
北米輸出の為だと思うけど、ヤッツケ仕事みたいなヘッドライトは馬鹿にしとる。

>>6
いまでも存在してること自体がユーザーのことを考えてる、と思ってみた

>>7
なら、もうちょっとカッコイイ顔にしてほしかったというのは贅沢？

>>8
それは胴衣。

初期のデミオもひどかった。
内装は軽自動車未満（マジで引いた）、騒音うるさい。
「安車なんだから我慢しろ」と言わんばかりのメッセージが伝わってきた。

売れたけど（ｗ

>>8
ＧＴ選手権でのための存在だから。
空力考えたらあーなっただけ。

トヨタ Ｗｉｓｈ ・・・・・・ストリームのパクリ、そんな物が売れるから
殿様トヨタが益々つけあがる・・・

>>4
レガシィがエセ外車だなんて、ひどいなぁ。

>>12
まだ出てねーじゃんよ（ｗ

>>12
まだ出てないんじゃ・・・

ボルボ

値段高すぎ。

５００万するのに性能、内装はカローラフィーるダー、ランさーセディアワゴン
以下。

ボルボって言う名前だけに３００万位払ってるようなもん。

だったらレガシィで我慢しろ！

>>16
今時、屋根が低すぎるのは、いかがなものかと。
すげー窮屈そう。

レガシーとカルディナって対抗だってのはトヨタが勝手に思ってるだけみたいね。

>>17
レガシーも舐めてるけどボルボよりましか？
トラブル多すぎ。

レガシーって
なんでメガネ君しか乗ってないの？

トヨタのカルディナのオプションのキラキラ光物攻撃は、いかがなものかと。
ニーズと全くズレテル気がする。

所詮エセ外車レガシー

ユーザーを舐めまくった車種NO.１はボルボに決定です。

意義ありませんか？

まだ早いよ。

舶来品に弱いんだよ

アルファー怒
売れ線みえみえの格好

だから舶来パーツ満載のレガシィが売れるのかな？

一番ユーザーフレンドリーな会社はやはり三菱で意義ないですね？

レガシー＞＞＞＞＞＞＞ランサーワゴン＞＞＞＞＞フィーるダー＞＞＞＞＞＞
＞＞＞その他ステーションワゴン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ボルボエステート

レガヲタ必死だな。(ﾜﾗ

じゃ輸入車ワゴンで一番のお勧めは何だい？

>>32
ボルボ以外は一応車。
ボルボは自転車以下。

ユーザー舐めくさっても売れる
殿様商売のエセ外車レガシー

ボルボってなんであんなに高いのー？
内装軽自動車並みジャンｗ

そういやレガシー来年あたりFMCじゃなかったか？

あああああ次は外車になりたい！！

主観で嫌いなメーカーの車を互いに叩きまくるスレにしかならんのに＞１は何考えてんだ

>>38
じゃあ何か意見してくれ

トヨタはユーザーをかなり舐め腐ったメーカーだと思うんだが
見えない所の手の抜きまくりは流石だぞ

>39
さっさとdat落ちさせたら？＞意見

なんと言ってもＧＴＯ。

>>40
そのうち化けの皮が剥がれるんじゃないか？

イストなんてうってつけだ。あの内装、マジでボロボロになるぞ。

ボロボルボが優勝

ボルボ

値段高すぎ。

５００万するのに性能、内装はカローラフィーるダー、ランさーセディアワゴン
以下。

装備　質感　安定感　乗り心地も軽自動車並み。
ボルボって言う名前だけに３００万位払ってるようなもん。

そんなん買う金あるなら、

ｉｓｔ
カルディナ
アルファード
三大がっかり車

こういうスレが立つとトヨタがやはり一番強い？わよね。

一所懸命でもボロなのと
わかって手抜きしてよく見えるのでは……
ボロのほうがわかりいいもんな

>>45
本国ではレガシーと変わらないんだっけ？

>>49
レガシーのほうが高いらしいよ。

新車じゃなくていいなら初代シーマじゃないか？
光通信システムとかいういかにもインチキっぽい装備も付いてた。

>47
２ｃｈでｱﾝﾁが一番多いんだから当たり前だ（藁

どうせならこの車はｵｽｽﾒとかそういう建設的をだせるｽﾚにすればよかったのに＞１はアホだな
いや、確信犯か

まぁ、ここも数あるトヨタ叩きスレの一つにすぎん

シルフィを「上質」として売ってるのにはチョット賛成しかねる。
良い車だとは思うが。

>>52
タイトルをポジティブにしたところで叩く奴は叩くよ。

ボルボは事故が起こったときに自社の調査員を派遣して
事故原因からクルマの安全性を評価したりしてる質実剛健な企業だから好きなんだけど、
日本の販売店が殿様商売してる気がする。

ボルボは購入後も年間維持費として５０万ぐらいかかる（燃料費を除く）
だから、あんなのやばすぎ。

車じゃないぞ。
金がどんどん減ってくぞ！

車が悪いんじゃないんでちょっと話が違うかもしれないけど

FIT

アレだけディーラー強気だったのに、ライバルが出揃ったら
一挙に弱腰になりやがって。
一年前に商談に行ったときは、5万円の値引きにも応じない。(まったくオプションつけなかったので）
「この車は一年先まで値引きはまずありませんよ」などと大見得切りやがった。

>>56
それはアウディーも同じだろ。

欧州車はほとんどそうかと。

レガシィが客舐めた商売してたら今頃スバルはＧＭ群馬工場

>>57
物の値段は相場だから仕方ないよ

ボルボは故障したら修理に１回３０万ぐらいかかる。
しかも年間２，３回は壊れる。

>>61
いやいや、そりゃそうなんだけど、むかつくって言うのは
一年先うんぬんって言うディーラーの大言壮語の話さ。
一年経たないうちにいまや二桁引きなんて普通じゃん。
まあ、この場合ユーザーをなめ腐ってるのは車じゃなくって
ディーラーだから俺の話はやっぱりスレ違いなんだけど

>>63
つーか先の読めないおまいも悪い

アルファード

あの面が嫌すぎるクドすぎるゴツすぎる
しかし売れているのがもっとも辛い現実

>>63
当たり前のことなんだけど・・・

>>66
この前マツダに言ったら新型デミオは値引きにおおじてくれたよ
雑誌の評判ではではかなり売れてるらしいけど。
やっぱり弱小メーカーは謙虚だわ

>>67
大手トヨタでもビスタ店に行くと謙虚っぽい。

>>67
＞やっぱり弱小メーカーは謙虚だわ

これも当たり前のこと・・マツダって値引きが大きいメーカーだしね。
フィットの売り上げに追いつきたい、という思いから値引きが大きい
のもうなずけるでしょ。

>>69
本田が傲慢でしかもうそのハッタリまでして
マツダが謙虚なことが当たり前なの？
いくら売れようが、ディーラーが傲慢なのはいかんのじゃないか？

>>70
あのさあ？同じホンダ車でも値引きの大きい車もあるよね？人気が下降気味
になれば値引きが大きくなるのは当たり前だし。

フィットって出てすぐに人気車種になったでしょ？その時期にわざわざ値引き
大きくしてまで売らないって。一年後の今年になって値引きが大きくなったっ
て当たり前でしょうに。本当に車購入したことある人？これくらい当然でし。

ユーザーを舐めくさった「謳い文句」は多いね。
輸入車国産車を問わず「上質」だとか「プレミアム」だとか「高級」根拠の無い抽象的なことを
宣伝しまくる体質はいかがなものかと。
そんなのは、メーカーが決めることじゃなくて、ユーザーが決めること。

>>67
しかし謙虚とはいえマツダはＴＶＣＭはメチャクチャ多く流れているな。
一体マツダは広告費に何億ぐらい出しているんだろうか？
フォードのＣＭなんぞまず見かけないが…

>>71
本田ヲタは痛いな(プ
話を捻じ曲げるなよ？
一年先まで値引きはないと大見得を切ったから傲慢だって言ってるんだが？

当時、半年先まで納車はないとか何とかいったのは総て嘘だったのは
自社登録しまくって結局裁ききれなかった未使用車が大量に中古市場に流れてる現状を考えれば
明らかに事実だろう。ちょっと売れてるからって、ハッタリかましまくる態度が正当かどうかって言ってるんだよ！！アホ

>>74
正当だよ！！アホ

>>73
びっくりするぐらい流れてるね。スポットが
こんどのデミオがこけたらマツダもこけるんだろうか・・・
貧者の一灯で、俺もデミオ買ってやるかな。

>>74
１年前というのはちょうど１年前？去年の１０月？フィットのデビューは
６月だよね？デビューしてから１年以上経っても値引きがないなんてことを
信じるあなたがアホだと言われてるの。ディーラーが傲慢なんじゃなくて、
あなたがアホなの。それだけ。

フィットの場合はメーカーとディーラーの意思疎通が上手く行ってなかった
のかもな。
メーカーなんて販社に出した時点（金が入ってくる）で後先のことなんて
ロクに考えないからな。
他業種じゃ小売が強くなってるのに車は未だにメーカーが威張り散らしてる
古い体質だ。

>>77
信じてないよ。そのときFIT買ってねえもん。
君、日本語読めないの？これだからホンダヲタは(プ
商談のときにそういうあからさまなハッタリをかましてきたのでむかついたといってるだけなんだが？

フィットは異常に利益率の低いクルマだからなぁ…。
ディーラーも売れてるうちは絶対に値引きなんかしたくなかったろうし。
まあ、売れないほうがもっと困るからライバル出た時点で値引きしてでも売るってのは当然だよ。

>>74
まぁ、それが商売ってもんだし相手もクルマ売るプロだからなぁ。
ハッタリを見抜いて「んなわけないじゃん」って言ってやればよかったんじゃない？

>>79
車を買わなかったから信じていない、ではなかろうに。信じているからこそ
今ここでディーラーが傲慢だ、とかとぼけたこと抜かしてるんだろうが。

>>80
そんな当然なことがわからないみたい＜dR0a4u0D

結局ホンダを叩きたいだけなんでしょ？

>>82

論理破綻してるぜ(プ

>>79
買ってないなら良いじゃん！！
”よかったね”　　

>>84
はぁ？自分が当たり前のことを理解できなくて文句垂れてるだけじゃん。

信じていないからその時にフィットを買わなかった＞このことの方が
よほどおかしな理論だが。

ホンダヲタは、ディーラーが実売をごまかして大量に自社登録するのも
商談にきたユーザーに、「一年待っても値引きなんてありませんよ」
などと捨て台詞をはくのも
総てモーマンタイ！！のホンダマンセーマンセーキチガイであることがよく分かりました(プ

>>84
自分に都合の悪いレスには返事しないんですかー？
なんだよ典型的過ぎだぜ？厨房君。

だからボルボが一番だって！！

>>86
どこがおかしな議論なのか論理記号を使って説明してください

結局ホンダを叩きたいだけというのがあまりにもミエミエ。

>>84
「破綻」が昔読めなかった。

はじょう　かと思ってた。

>>91
×ホンダを叩きたい
○ホンダヲタ（DzjgbE5l）を叩きたい

＞＞87
いやホンダヲタとかじゃなく・・・・

>>93
おーい。
独り言ならメモ帳でやってくれ。

>>93
あのさ、どこで「ホンダヲタ」ってことになってんの？ホンダを擁護
しているように見えるの？他のスレで聞かれて答えてるけど、ミニ海苔
でホンダ海苔ではありませんが？オマエが当たり前のことを理解できず
にアホなことばかり言ってるから諭してあげてるんだよ（ｗ

トヨタだってそうだろ？ワンプライスとか言いながら値引きしてきてる
じゃん。どのメーカーでもやってる当たり前のこと。それをオマエが理
解できないだけ。

「破綻」は　「　は　た　ん　」　って読むんだよ

>>51
遅レスになるが、光通信ステアリングはインチキじゃないぞ。
ただ、さほど意味がなかっただけだｗ

>>96
ホンダヲタは、ディーラーが実売をごまかして大量に自社登録するのも
商談にきたユーザーに、「一年待っても値引きなんてありませんよ」
などと捨て台詞をはくのも
総てモーマンタイ！！のホンダマンセーマンセーキチガイであることがよく分かりました(プ

>>99
おちつけ。この漢字を呼んでみてくれ。

麦酒
小豆
香具師

>>99
あのさあ？全然９６のレスに対する返答じゃないんだけど・・。

>>100
ばくさけ
しょうず
こうぐし

>>102
わざと間違えるなよｗ

ﾏｼﾞﾚｽきぼんぬ。

>>101
ホンダ信者必死(プ

だからボルボが一番だって！！

dR0a4u0D
読めなさそう・・・

なんか壊れたみたいだね、dR0a4u0D

>>106
結局>>87には反論できないホンダヲタ(プ

>>96
ミニが適正価格で売られているって思ってるほうがおかしいと思います。
怒らないでね！！

>>108
落ち着け。

おちつけ。この漢字を読んでみてくれ。

麦酒
小豆
香具師
青椒肉絲

車の商慣習って決して誉められたものじゃないぞ。
顧客よりメーカーの都合の要素が余りにも大きい。

だいたい今時メーカー別の専売制度なんて不便なこと止めてほしいよ。

>>108
あのさあ？反論もなにもどう反論の仕様があるの？あの文章に。オマエが勝手に
人のことをホンダヲタって決めつけてるだけなんだぜ？

>>109
適正価格だなんて思って買ったわけじゃないし・・

じゃあ俺が答えを書いちゃうぞ。

ビール
あずき
やし
チンジャオロース

>>110
あ、ひとつ増えてる。先日クックドゥで作ったっけ。

>>112

おまえだって勝手に人をアンチだって決め付けてるじゃん(プ
さすがホンダヲタ。論理回路が壊れてるみたいです。

あと、>>87の文章はホンダヲタの部分を抜けば
総ておまえがいままでしてきた反論だぞ。
ホンダのやってることは傲慢じゃないのか？商慣行だから当たり前なのか？

あったり前田のクラッカー

>>112
じゃあ、他の車がメーカーの都合で高く売られていて、それを買う人が
いてもそんなに怒らなくても良いと思いますよ。
大部分の人はあなたと同じように適正価格だと思って買ったわけじゃ
なく、いろんな事情で買うわけですから

>>111
確かに同じメーカでもディーラーの系列ごとに取り扱い車種が違ったりして、
クルマに疎い人にとってはどこで買ったら良いものか？？？って感じだろうし。
それに、自由競争にもなってないし。

よし文章を変えてやろう。これなら筋がとおるだろう


DzjgbE5lは、ディーラーが実売をごまかして大量に自社登録するのも
商談にきたユーザーに、「一年待っても値引きなんてありませんよ」
などと捨て台詞をはくのも
総てモーマンタイ！！のキチガイであることがよく分かりました(プ

>>57 ID:dR0a4u0D

貴方が何ゆえ、このスレッドにそのような質問をしたのか知りたい。

あえて流れを邪魔しにきたのか?

自分の関知していないところで、名スレッドが生まれそうな気配に
根拠も実体もない虚栄心が傷つけられるのを恐れたのか?

それとも、そんな理由はなく、
たかだか数文字のスレタイトルや、ちょっと前からの数レスすら読めない、
およそ日本語というものをほとんど理解しない程度の知能の持ち主なのか?

それとも、単なるわがまま野郎で、なんとなく高度な話しがされてるから、
ここなら回答がもらえそうだと、まったく何も頓着せず、ここに書き込んだ
だけなのか?

それとも、たんなる愉快犯なのか?

いずれにせよ、俺には君が理解できず、かつ非常に不快だ。
ここまでの不快感をここで表明したことはない。

反論するのはいいが、ここでするな。雑談スレで待ってるぞ。

>>117
なんか勘違いしてない？他の車がメーカーの都合で高く売られて、それを
買う人がいるから怒ってる？？？そんなことは書いてないでしょ？

>>115
他社も行っている当たり前のことをホンダだけ叩けばホンダ叩きだと思われて
仕方あるまい？オマエが俺をホンダヲタ呼ばわりするだけの理由がどこにある？

>>119
筋は通らないって。オマエは「反論」を求めてるんだけど、どう反論しろと？
オマエの独り言にしかなってないぞ、その文章。

>>121
>>>115
>他社も行っている当たり前のことをホンダだけ叩けばホンダ叩きだと思われて
>仕方あるまい？オマエが俺をホンダヲタ呼ばわりするだけの理由がどこにある？

おまえがバカだから=バカ=ホンダヲタ(プ

>>118
あれはほんとにメーカーの都合ですな。
複数の営業マンに都合のいいことばかり言われて、何を信用して
いいのか分からなくなることもある。
そもそもメーカーが顧客を舐めくさってるという（ｗ

でそれを一生懸命埋めるのがディーラーの仕事。でもディーラーが一生懸命やること
全てが顧客本位かというと系列ディーラーであること自体が不公平で顧客本位と言
い切れない罠。。。
値引き販売とワンプライスの議論もどちらが正しいかというのは捉え方によって
異なるしループになるしなあ。。。

ただ、件のﾌｨｯﾄの営業マンの「一年経っても値引きは無い」というｾﾘﾌはNGだろ。
アメリカだったら訴訟になりかねない（ｗ

>>>119
>筋は通らないって。オマエは「反論」を求めてるんだけど、どう反論しろと？
>オマエの独り言にしかなってないぞ、その文章。

いや、君が言ったことを分かりやすく書き直しただけだからさ。
結局君が>>119の趣旨の発言をしてるのは事実なわけだろ。
俺の目から見るとその発言はキチガイに見えるってことで(プ

車を買う時はちゃんと勉強してから買いに行け
って事だな

まず国語の勉強から

>>122
あのさ、車に乗れる年齢じゃないだろ？自動車免許って１８歳にならないと
取れないんだよね。１８以上の年齢じゃないだろ？この幼稚さ・・。これで
１８歳以上だと言うなら日本の未来は暗いぞ。教育が間違ってる。

>>126
君もね(プ

>>124
書き直しただけもなにも、その「独り言」にどう反論しろ、と言ってるのかが
わからん、と言ってるの。なんかとことん国語ダメだったろ？オマエ。

あ、認めた…

>>127 ID:dR0a4u0D

貴方が何ゆえ、このスレッドにそのような質問をしたのか知りたい。

あえて流れを邪魔しにきたのか?

自分の関知していないところで、名スレッドが生まれそうな気配に
根拠も実体もない虚栄心が傷つけられるのを恐れたのか?

それとも、そんな理由はなく、
たかだか数文字のスレタイトルや、ちょっと前からの数レスすら読めない、
およそ日本語というものをほとんど理解しない程度の知能の持ち主なのか?

それとも、単なるわがまま野郎で、なんとなく高度な話しがされてるから、
ここなら回答がもらえそうだと、まったく何も頓着せず、ここに書き込んだ
だけなのか?

それとも、たんなる愉快犯なのか?

いずれにせよ、俺には君が理解できず、かつ非常に不快だ。
ここまでの不快感をここで表明したことはない。

反論するのはいいが、ここでするな。雑談スレで待ってるぞ。

>>130
どこを縦読みするのですか？

>>128
つまり君はそのような意味のことを言った覚えはないとは言わないわけだな。
うむ、潔い態度だ。まあ、実際スレッドを読み返せば、きみのそういった趣旨の発言が残ってるのは事実なわけだが。

>>119の発言が客観的なものか、もしくは典型的ホンダヲタの発言かどうかは、まあおのおのが決めることだ。
すくなくとも君とは協約可能性はまったくなさそうだからね(プ

ネタにマジレスすんのもなんだけど、
＞ディーラーが実売をごまかして大量に自社登録するのも
この件に関して俺が何番のスレで発言してる？何も発言してないぞ？

＞商談にきたユーザーに、「一年待っても値引きなんてありませんよ」
＞などと捨て台詞をはくのも
他社もやっていること、と発言している。ホンダだからこうしても良い、
とは発言していない。

>>127って適性検査でダメかもしれないね

>>132

具体的に何番の俺のレスがそれに該当するのかを書いてみろ。

>>133

あらら、スレッドにIDつきで残ってることを否定とは痛いね(プ

>＞商談にきたユーザーに、「一年待っても値引きなんてありませんよ」
>＞などと捨て台詞をはくのも
>他社もやっていること、と発言している。ホンダだからこうしても良い、
>とは発言していない。


77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日の投稿：02/10/24 17:03 ID:DzjgbE5l
>>74
１年前というのはちょうど１年前？去年の１０月？フィットのデビューは
６月だよね？デビューしてから１年以上経っても値引きがないなんてことを
信じるあなたがアホだと言われてるの。ディーラーが傲慢なんじゃなくて、
あなたがアホなの。それだけ。

論理破綻のホンダヲタ君　どうしたのかなー(プ

ID:dR0a4u0Dの発言は全く理解できんのだが…もうちょいわかりやすく頼む。
人に何かを伝えるときにはそれを読む人のことを考えるもんだ。

>>138
よし。俺が翻訳してやる。

>>139
よろしく。

>>136
あのさあ？ホンダだから良い、とは言ってないだろ？それと、デビュー
後１年経過して値引きが大きくなるのはどのメーカーでも同じなんだって。
どこがどう論理破綻してるって？

>>57＝「FITを強気で売ってたのに、ライバルが出そろったら弱気になるのが気にくわない」
>>63＝「１年先まで値引きしないなど、言い過ぎの点が目立った。」
>>67＝「他のメーカー、例に挙げるとマツダの場合、新型でも値引きしてくれた。」
>>70＝「ホンダが傲慢で、マツダが謙虚なのが当たり前だって？傲慢＝悪だと俺は主張したい。」

まずはここまで。

>>142
ふむ、それだと理解できるな。ま、厨房丸出しだけど。

>>74＝「１年後に値段が下がったのが気にくわないんじゃなくて、『１年後まで値段が下がりませんよ』と
　　　　　いう当時のセリフが言い過ぎだろうと思った」
　 　　　「自社登録しまくっていた事を考えると、そのハッタリが以下に『ただの嘘』であるかがわかると思う」

んで、この辺から「ホンダを擁護してるのはホンダオタだろう」という設定になります。

>>79＝「“そのセリフを信じて騙された”のではなく、“あからさまな嘘のセリフにむかついた”んですよ。」

非常に分かりやすい。

しかし、それで買って騙されたって被害妄想を持つならともかく、
買わなかったのに何が彼を一体ここまで憤らせたのか…。

>>148
ホンダを叩きたいからでしょ？ほかに何か思いつく？

（>>82＝「信じてたから裏切られたって怒ってるんでしょ？」）
>>84＝「それは論理が破綻してると思いますよ。」

「どう考えても反論の趣旨がおかしい！」と思い始める。

>>87＝「ホンダヲタは、なんでコレがおかしいと思わないの？」

（>>86と>>90は議論の為の議論、口論の為の口論なので翻訳不能。要するにケンカ。）

>>149
たぶん、そういう騙り口調のセールスを、ただ単にホンダで経験したというだけのことでしょう。
あなたもあなたでちょっと論旨がずれてますよ。

っていうかID:dR0a4u0D出て来いよｗ　自作自演だと思われるだろｗ

>>151
ずれてるか？そもそも>>70で「ホンダは傲慢、マツダは謙虚」ってのが
おかしいでしょうに。

んじゃあそろそろ元の話題に行きますか？

ザッツ

DQN受けしそうな気持ち悪いデザイン。新しい提案は何も無し。
ホンダのクルマ作りの姿勢を疑う一台。

（>>112＝勝手にホンダヲタって決めつけるなよ）
>>115＝「あなたも私のことを“ホンダ叩き”だと決めつけないで欲しい。」

>>148

1.私は現在EK9に乗ってるれっきとしたホンダユーザーである。
2.EK9を買ったときは、今ほどホンダが調子乗ってなかったのでディーラーは謙虚であった。
3.現状でもホンダオーナーである私に対する、ホンダのディーラーの横柄な態度は許しがたい。
4.ホンダをつけあらがせたのは、DzjgbE5l的な、「商慣行だから」で済ませてしまうような厨房ユーザーが増えた性であると思われる。


以上

商売だから黙ってても売れるような商品を売れる時期に値引きしてまで
うらないのは当然。競合する商品が増えてきたら値引きをする。これっ
て当たり前のこと。

ディーラーマンが「１年後も値引きはありません」と言ったのは、自身の
営業成績を上げるためにその時期に買って欲しかったから言った言葉でしょ。
セールストークとしては良くある話。トヨタもワンプライスと声高に言いなが
ら結局後で購入した人の方が値引きがあって得な買い物ができてるし。そんな
当たり前のことを、ホンダというトクテイメーカーのことだけを叩くのはおか
しい、ということさ。

>152
ホンダが話題に出ただけで、「ホンダ“だけ”を叩きたいんでしょ？」となるからこじれるんですよ。
例に挙がったのがホンダとマツダっていうだけだと思いますよ。
途中からケンカになってる点を除いて、そんなにおかしいことは言ってないかと。

>>153
ですね。スレ汚しスマソ。

>>157
いえいえ、ご苦労様でした。

>>151
はい、すいません、あなたは自作自演ではありません。

>>155
根本的に商売ってのがどんなもんなのかが理解できてないみたいだな。

>>160
もうやめにしましょうや。大人だったら。とりあえずネタでも振ってください。

>>157
ホンダとマツダだけをピックアップする事自体がおかしいと思う。どの
メーカーでも当たり前にやってること。それをホンダがすると「傲慢だ」
他社は「謙虚だ」となってるからねえ。

>>157
いや、論旨がよくわかってよかった。
お疲れ。

>>159-160　両氏
議論のための議論は、もうやめにしませんか。
>>1の趣旨とだいぶずれてますし。

ユーザーを舐めきった車。スズキ「Ｋｅｉ」

車自体は良いと思うんだけど、なんせネーミングが・・。

>>162を見る限り、ID:DzjgbE5lの方がちょっとｱﾚだな。
ホンダのディーラーでたまたま経験した話を書いただけの書き込みに、
「ホンダだけを叩くのはおかしい」なんて言っちゃ、そりゃホンダヲタ扱いも受けるだろうに…。

ユーロＲ

どこがどうユーロなのか説明求む。
ヨーロッパで弱いホンダがこーいうイメージで売るのはいかがなものか？

>>165
ホンダのデイーラーで体験したこと、というが、それ以前に当たり前にどのメーカー
でもある話だろって。なのに「ホンダは傲慢」って言ってるんだぞ？
それゃおかしいだろうが。

>>166
それってアコードだったけ？ヨーロッパのアコードと同じモノを
売ってるからじゃないの？

>>164
Keiは近々モデルチェンジですね。基本的にはキープコンセプトでしょうが、個人的には注目してます。
でも確かにネーミングセンスははちょっと付いて行けませんな｡

〜オートバックスにて〜
「オイル交換お願いします」
「車種はどちらでしょうか？」
「スズキのKeiです」
「スズキのなんていう軽ですか？」
「いや、だからスズキのKeiです！」
「スズキの軽にもいろいろあるじゃないですか！」
「！？（％’）’＃（’＆（＄（’％＃’％!!!!!」
「！？＊P`+`~)~`()('&P`{~=~&YF&…」(以下略…

>>169
ワロタ

こんどはID:DzjgbE5lの言ってる意味がわからん。
誰か翻訳たのむｗ

>>167だけを読むと、
ID:dR0a4u0D　「Ａという人に殴られた！Ａはヒドイやつだ！」
ID:DzjgbE5l　　「それ以前にＢもＣもよく人を殴ってるだろ。なんでそこでＡがヒドイやつになるの？そりゃおかしいよ」

こうなる。

>>169
そう。その押し問答を想像してしまうんだよな。ネーミングはセルボで
も良かったと思うんだけどね。「友達の名前を呼ぶように呼んでください」
ってことで「Ｋｅｉ」じゃなかったかな？でもデザインが特別女性向きな
車でも無かったように思う。

>>168
むこうのアコードType-Rとは別物ですが・・
ちなみに欧州アコードの売れ筋はディーゼル。

>>172
清水圭も「Ｋｅｉ」だぞ

>>164
マツダでラピュタ買え

>>173
タイプＲと、ということではなく、アコード自体がヨーロッパのと基本的に
一緒でしょ？確か。

>>171
殴られた場合は実質被害にあってるけど、ディーラーでのセールストークだろ？
話は。で、その時にフィットを買ったわけではなく、騙されたわけではないんだ
から実質被害は無いじゃん。実質被害はないのに被害にあったような言い方をし
ているのがおかしい、と言ってるの。

>>176
「被害にあったような言い方」はしてないと思われ。

※参照 >>142 >>144-146 >>150 >>154

>>176
ダカラァ・・
ヨーロッパのアコードはまた別物だって・・
日本のユーロRってスポーツイメージでしょ？むこうのは完全なオッサンセダン。

>>177
額面通りに子度派を捉えるなよ。殴られた場合に例えてるからこっちも例えて
「被害にあった」と言ってるんたから・・。

文句を言う筋合いのモノではないだろ？と言ってるの。商売ということを理解し
ていればわかるはずのこと。

ちょっともういい加減にしませんか。

>>176
先代アコードの話をしてるんだろ

＞文句を言う筋合いのモノではないだろ？
なのか、
＞ホンダだけを叩くなよ
なのか、ハッキリしないですね。

ところでID:dR0a4u0Dはどこへ？

>>178
だからぁ・・ユーロＲが、ではなくアコード自体は大きく分けると
欧州、日本はほぼ共通のモデルで、アメリカ版は全くと言って良い
ほどの別物でしょ？あくまでもベースのアコードが、だよ。

シビック、インテグラと両方にタイブＲがあるけど、味付けは違うらしい。
シビックはヨーロッパっほく、インテグラはアメリカっぽく味付けしてある
という話を聞いた。アコードの場合もそういう味付けになってるということ
もあるかもよ？

よく見直してみれば、DzjgbE5lのほうがバカだったということだな

これを結論にしよう

>>184
禿同。だんだんうざくなってきた

>>182
同じ事でしょ？文句を言う筋合いのモノではないから、ホンダだけを
叩くのはおかしい、と言ってるの。

>>184
それでいいです。

ID:DzjgbE5l　は放置で。

ダサいことやってるわ・・

>>189
だからもうその話題は止めましょうって言ってるの。

>>190
俺がその話題を止めてネタ振っても絡んできてるんだがな。そいつに言ってくれ。

>190
レスしたい気持ちをグッと抑えて、どうか放置で。

モビリオ
設計のしなおしが出来ない段階で
クーラーのパワーが足りないことに気がついて
しょうがないんで、ガラスのスモークを強くして直射日光を押さえて乗り切った・・・らしい。

んじゃ、

エアトレック

マスクはランクル100、リアはヴィッツ、コンセプトはエクストレイルの完全なマーケット後追い商品。
より乗用車的な乗り味を求めるもかえって中途半端になってしまい販売でもコケル。

なにもわからない糞どもがなにかたってんだよ

なにがわかったんだよ

ＯＥＭ化した　いすゞアスカ

>>195
電波が一人居たのでスレがグングン伸びました。

セラ

オーナーをガラスの温室で熱射病にして焼き殺すことを目的に作られた車

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 l|　　　　　　　　 　/　 |:| /　.／
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l|　　　　　　　　 ./　　|:|/ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.　l|　　　　　　　　/　　/|:|／　　　今　日　も　電　車　は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l|________________./____/__|:|
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　`丶 ､／　/　 /　/.|:| 　　>>200　を　乗　せ　て　走　っ　て　い　る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ____／___`_ﾒ_､/__/　 |:|
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |--''"￣　/　/　/ ￣ .|:|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-┬┬-　　　/ ||/ / 　　　.|:|
　　　　　　　　　　　　　　　　┌┴〒￣〒┴┐.　||/　　　　　|:|
　　　　　　　　　　　　　　　　 h ===|r--i|===i|.　 || 　 　　 　 |:|
　　 　 　 　 　　　　　　　　　 ||_____.||____||_____||　 || 　 　 　 　|:|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |______.| i-i |_____.|　 ||　　　　　　|:|
　　　　　　　　　 .rロ､.　　　　|.｡○.| !-! |.○｡|. 　||　　　　　　|:|　　　　 _,;;-''
-v''ﾍ-､__,,､___　 ﾞコビ.　　　　ﾞtｪｪｮ|===|ｪｪｮ/__,,_||_,､_____,,､, ,|:|ﾉ-''=''"　::::::
::::::::::::::::::::::::::::::￣!-|-!~ﾞ''"`''￣`''E|三三|ﾖ"　　:::!!::::::::::::::::::::::!:!:::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::!:　　　　_,,　='' 三三三 ''= .,,_　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::　_,,　='' ￣三三三三三三三 ￣''= ,,__　:::::::::::::::::::::::::::::::::::

マツダは格上のホンダに噛みつくより
自分の足に噛みついてる格下のスバルをどうにかした方がいいぞ
新登場のアテンザが4年経ったレガシィより売れないなんて
何か欠陥でもあるのか？

ウーム　スレが続かなくなってしまったね。

Q-CAR

アレだけ騒いで売れてない。

>>202
あれって売ってたのか…

>>203
ガーン！！もしかして車板では存在すら忘れられてる？
http://www.cqmotors.co.jp/top.html

>>201
それは新型アコードや新型カルディナにも言えるかも。

>>201
ホ　　ン　　ダ　　ヲ　　タ　　必　　死　　だ　　な　　(w

>>205-206
氏ね

>>202
キューノじゃないの？

>>208

Q-CARは商品名でキューノは型番みたいな物かな？

カローラとカローラフィールダーの関係？ちょっと違うか？

モビリオスパイク
bB対抗で出したが肝心のbBが既に放置状態。
競争しろよな。

>>210
キューブに相手してもらえよ

カルディナ
天井が低すぎ

ステップワゴソ
２列目以降の座席が糞

つーかキューブ圧勝だろ。
スパイクはキューブが受け入れられない香具師のおこぼれを、bBはさらにその
おこぼれをって感じじゃない？
つーかbBやる気無さ杉。

ｂＢなんてやってる暇ねぇんだよ。
カローラに必死な上にフィットをどうしよいうかと
イストとか意味不明な車ばっかり出してくる。

>>214
そう、イストはほんと意味不明だよな。
イストつくる暇合ったらヴィッツとかbBをまともにした方がいい車出来そうだよな。

ヴィッツのガワを換えて新型ですよ〜新しいですよ〜と言って騙された人が買う車
ist

イストか
いいじゃん
ヴィッツＲＳと比べたらかなりマシだと思われ

ＧＴＯ

>>217
騙された人ﾊｯｹｿ

http://live.2ch.net/test/read.cgi/vote/1035008869/

↑
ココに<<徳島市>>と<<東大阪市>>に投票してください！
負けちゃうよ！何とかお願いします！

イストは「若い女性がターゲット」で、ニューミニを意識してるそうな。

おもしろいね、トヨタって。

ist
ドアが重厚な感じ(マーク�Uなみ)
落ち着いた黒の内装
高級車のような質感をもつエクステリア

ヴィッツＲＳ(istとの比較)
薄っぺらいドア
安物感タプーリのエクステリア
コストダウン見え見えのインパネ

ヨタオタ必死だな

Willサイファはどうだろうか

>224
販売店のディーラーマンの苦労を舐めくさったクルマ。
あんなもの売らされるディーラーが可哀想。

>>221
リアピラーにその面影が見えるね。

>>222
ヴィッツで同じ事やればいいのに・・・

>>224
車の出来はともかく提案性のある車はアリだとおもう

ヴィッツは買ったら損らしい。
やっぱ排気量が１０００や１３００じゃって話。

キューブも結構なめてると思われ・・・







CMが．

>>229
同意しとく
あのＣＭはないよな

CMでなめてるっちゃファンカーゴが最強さ〜。
あれ見るとマジでムカツク。

CMに限って言えばスパイクとキューブとBbが最凶だろ

日産のＣＭはいつもなぜか的はずれだな。

ホンダのＣＭは何故いつも外人なんだろう。

個人的にはマツダのＣＭはいいと思う。
コンセプトわかりやすいし、走ってる爽快感みたいなのもあって良いとおもう。

>>224>>225
カルディナが評判悪いみたいね。
中高年層に売りにくくて却って潜在需要を狭めてるとか。

でもbBのように若向けの車のはずが中高年の足車として定着してる例もあるし。。。

>>234
ｂＢほど若いヤツから年寄りまで幅広い年齢層に受け入れられている車はあまり見ないなぁ

うーん
やっぱデリカいいよね
神々しく美しい
フォルム
とても１BOXとも
思えぬ走破性
すばらしいほどのスペースの広さ
うーんまさに
男の中の男にふさわしい車
デリカすばらしいＭＹマシン
アンチは、コテハン使うこと。
クスクス

イストとカルディナの足の硬さはなんとかならんのか？

キューブはなめてることないよ。
第一安いんだからさ。
安いのは安いなりのＣＭでいいと思う。
でも、キューブはなめちゃいけない。
めちゃ　走る。にもつ入る入る。かしこい。

>>235
にもかかわらずトヨタは若向けのへんちくりんな特別仕様車出してる。
きらめきバージョンとか、「限定」とか煽ってながらいまだに完売してない。
これは中高年ユーザーを「舐めくさってる」

きらめきバージョンて　どんなん？

>>240
ほい
http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/bB/k_edition/index.html

>>239
中高年ユーザーを舐め腐ってると言われてもなー
限定だからってスグ無くなるワケじゃないじゃん
高いモノなんだからさー

つーか、その前に特別仕様と中高年のどこに接点が・・・
マヂレスしたオレはアフォか・・・

ユーザーを舐めまくった車種NO.１はトヨタディーラーに飾ってある
販促用Willサイファの黄色い物体Ｘに決定です。

意義ありませんか？

なし！

　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,.....　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　　　_.. -‐ ' "　　　　 ヽ￣ﾉ^7__　　　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　 ＞
　　　　`ー ''"--―――-r⌒｀｀~｀ﾞﾞ`''ﾍ/　　　　　　　　　＜　　異議なし ！！　＞
　　　　　`ー--――ｰ---＞　 〜-､_,　',　　　　　　　　　 ＜　　　　　　　　　　　 ＞
　　　　　　`ー-- ..＿ へ/　　　くてi`　〈　　　　　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　 `ｰ-_　　 | ^i　　　　　　　　, ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_.. ‐ｧ=r‐''⌒ﾞ二ﾆ二つ
　　　　　　　　　 ヽr''ﾍ､_　　　　 ,.-＝ｧ/　　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l　　　　r}　} }l
　　　　　　　　　　/　　　!､　　　{＿_//　　　 __　　　　　　.　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ　 ､　ヽ_ﾉﾉ
　　　　　　　　　 ﾉ 　 　　　　､ 　￣ /-‐ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰﾃヽJ
　　　　　_.. -‐''ﾌ|フヽr-‐ ''''フ.￣｢´ 　 　 　/　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　. ‐ '7 　 　く/|〉-rへ. ／　　　l　　　　　l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　/　　/　　　 /　|　 | ／ ｀ ＜´　　 　 　　 ',　／　　　　　　_..　-- ' "´
./　　 /　　　 ヽ .|　/ 　 　／　iニニニ}　 ／ ､　　 _,.　-‐'"
　　　 l iニニl　ヽ|/ 　 ／ 　 　　ﾉ　　　 　 　　`／

>>高いモノなんだからさー

そう。そこだよ。
若い奴はん百万出して新車はなかなか買えない。
それをトヨタは考えてない気がする。

あー！あの黄色い物体Ｘ家に欲しいなって思ってます。

物体ｴｸｰｽは南極産ですか？

>>246
はぁ、だから金持ってる親に出してもらうんでしょ・・・
買ってもらったとか、頭金だけでもとか、全額親ローンとか
そんなワケで親名義だから中高年に登録件数が多いんだそーだ

オレだって免許取立ての時なんざ金なんかあるワケが無い
どうしても欲しい車があって土下座して金貸してもらった口さ
名義はオレだったけど、保険もバカ高く親ローンもあって貧乏だったさ

プレミオ・アリオン
所詮日本専用車だからやる気の無いデザイン。
そんな糞車開発するくらいなら、アベンシスに金掛けて
開発してこっちでも売れば良いのに。

国産車のローンの金利の高さは舐め腐ってるにも程があるな

最近減ったけど、無意味なカンガルーバーがついてたＲＶ。
あれ、軽い接触事故でも歩行者殺すことあるんじゃない？

ＶＷなんて実質チェコ製で日本ではチョンが売ってる車だろ。
ポロなんて組み立てまでスペインだしな。なにがドイツ車だよ。
まったく商魂たくましいよな。ユーザーのレベルが知れるよ。

>>11
アメリカでリトラクタブルのライトは禁止されたからだとおもうんだけど？
ずいぶん前に

ニューキューブほすぃ

Will VS あの後方視界の悪さはなんだ

>>254
それで埋めこみライトにしたんだけど、そのままでは日本のヘッドライト最低地上高規制に
引っかかってしまうので、中途半端な目つきになってしまったというのが正解。

昔のホンダは反体制な社風があった(エスで赤色塗色を認可させたとか)んだけど、
今のホンダには長いモノには巻かれろという体たらく。280PS突破なんて絶対ムリだね。

>>254
レスありがとです
なるほど〜
３０００ｃｃくらいじゃあ　ターボなしで２８０超えるのは厳しそうですけどね

ヴィッツは排気量うんぬんよりも，あのどうしようもない足をなんとかしれくれ。
トロトロ走っている分には良いが，スピード出すと酔うぞ。

ユーザーの見えない所で部品代ケチっているんだろうな。

初代で澪。
レンタカーで乗ったときあの内装を見て言葉が出なかった。

漢なら内装なんて全部はがすんだ！

内装が無いぞう

>>259
ヤリスの標準足を激安のフニャ足にしてコストを下げたのがヴィッツ。
トヨタにとって日本の顧客は安けりゃ何でも買うバカに見えるみたいです。

漏れもトヨタ海苔だがこういうのを聞くとかなり引くな。

ﾄﾖﾀの社員って自分がｴﾘｰﾄだと思い込んでそう。
ただのﾘｰﾏﾝなのに。

車高高めのふにゃ足は最悪。
ゆっさゆっさ揺れる。
酔いまくり。

>>265
ボイン女性を乗せよ

>>259
ヴィッツの普通のグレードにはスタビライザーが
付いていないね。
目に見えないというか、なんというか・・・。

>>263
そういう手抜きが一般のユーザーには知られて無いんだよね。
漏れはヴィッツ買う予定の妹にRSにしとけと言っておきますた。

wilｌシリーズは冷蔵庫以外みんな糞ってことでいいですね。

Willの冷蔵庫ってイイの？

＞＞２６８
RSっていうグレードは何が違うんですか？
よかったら詳しく教えてください

>>269
チョコは美味しかったよ。

WILL自体が世の中舐めたプロジェクトだからなあ（ｗ

＼(ﾟдﾟ )＼(ﾟдﾟ )＼(ﾟдﾟ )＼(ﾟдﾟ )＼(ﾟдﾟ )ｲｰ!

さげ

age

昼ごはんなに食べた？

やっぱりVITZベースのクルマ

いったいいつまでヴィッツベース、カローラベース、マーク２ベースの車は乱発されるんでしょうか

舐めくさったか・・・・・・
なんちゃってイタリアンのヴェロッサなんかどう？
アメリカ映画の日本を見るような感覚だろうね。

bB

車メーカーより車関係の雑誌に舐められてる人々が多いような

シビックベースのクルマ
ステップワゴン、ストリーム、CR-V、インテグラ

センタートンネルが無いせいでフロア剛性皆無＆
キャビンスペースを優先するため、滅茶苦茶になってしまった
サスペンションレイアウト、ダブルの効果で乗り味最悪。

ステップワゴンはライバル車より床が低く、室内高に優れる。
上記の欠点はぐにゃぐにゃの足でなんとか誤魔化すことができてる。
走りの重要性の低い車種なのでこれでも良しとする。

しかし、残りの車種はどうなるんだ。
ミニバン用のプラットフォームで走りがウリの車を作らなければならないんだぞ。
TypeR２車種も含めて

プラットフォームの性格と車種の性格が合わなくても、強引に作ってしまう。
これがホンダのマズイところ。

稼ぎ頭のステップワゴンに最適化するのが効率的なのは、分かるんだけど・・・
ビジネス上の効率性だけで突き進んでしまうとホンダ車はどんどん
つまらなくなっていくぞ。

とっくに詰まらなくなってるよ・・・
*･゜ﾟ･*:.｡..｡・゜・(ノД`)・゜・｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

>>283
それでもトヨタよりはマシだと思われ

>>283
ヴィッツやカローラベースの車に比べたら全然マシな話かと。

ディーラーマンにひつもん
販売店を舐め腐った車種おせーて

お手頃国内専売車だろう。
マーク�Uにベロッサなんて最たるもの。

ベロッサは�dでもないね。

真っ赤な色のベロッサはイタ車みたいでカッコイイと思うのだが
見たことが無い

>>290
つい最近まで赤が設定に無かったんだよ。
開発者が｢あえて赤は入れません｣なんて言ってたけど(w

ベロッサの開発者は解雇だね（ｗ

フェラーリ各車。全部F1へのお布施かい・・・
メルセデスのCとE、BMWの3と5もボッタクリ価格。

ｂＢ。
乗ってる若い連中てＤＱＮ多くない？
貧乏人のアストロだな。

ちなみにアストロ乗りは全てＤＱＮ

ボルボＳ８０
サンルーフつけたら雨の当たり所によっちゃあトタン屋根みたいな音がするし、
ティプトロＡＴはめっちゃシフトチェンジ遅いし。
ダッシュボードに生えてるナビは画面ちっちゃいし見難いし。
外車のくせにトルコンルーズだしでも変速ショック結構あるし。
足回りもとりたててソフトでもなくハードでもなく。
ステアリングフィールもあるんだかないんだか。
面白いのは直６横置き、これだけ。

そのくせいっちょ前に外車価格で売ってやがる実は安物のクセに。
メルセデスやＢＭＷよりたち悪い。

>>291
>VEROSSA イタリア語で、真実を意味する「Vero（ヴェロ）」、
>赤を意味する「Rosso（ロッソ）」というふたつの言葉を合わせた造語。「真実の赤」。

そういえば、カリブロッソにも赤の設定はなかったような・・・

ここまで読んできて、ベンツＣクーペがないのは一体？
一回しか見たことないぞ。

ボルボなんていいクルマに見えてくる。
実際内装とかも実用的だぞ(安いけど)

bBは開発者の考える若者像がＤＱＮだ。
頭悪い。

で、乗ってるのは、ｵｻｰﾝ

お前ら、DQN、DQNってDQNをなめてると、それこそ痛い目見るぞ。（体験談…鬱）

>285-286
でたー「トヨタよりマシだよ」
きゃははははｈ

>>258
NSX(NA1のMT)なら3000ccでも280ps出てますよ。

>>297
>カリブロッソにも赤の設定はなかったような・・・
　あったぞ！！＞赤。梅宮アンナがイメージキャラの奴な。

HONDAの一部車種は窓の形が全部一緒。
それを見てTOYOTAも同じモンが多いなと気づかされた。
ただTOYOTAの場合は車名とかで同じように括ってるから
ある程度許容する部分があったがHONDAは全く違う名前で出してるから
ぱっと見で裏切られたと感じる。見えないところで騙すTOYOTAと
見えるところでやってしまうHONDA、車に詳しくない者には大きな差。

>>298
＞一回しか見たことないぞ。

見た事無いのと舐めてるのは別問題かと。
でも高いね。あれ買うんだったらもう少し頑張ってCLK買うな。

デミオ

特大痔とか言う奴がマルチで書き込んできてうざいから。

以上

禿げ同

>>乗ってる若い連中てＤＱＮ多くない？

多くない。

>>271
リアブレーキがドラム（っていっちゃ引くよな、リーディングトレーディング）
じゃないくてディスクってだけだと思うよ。

っていうかｂＢ企画した人、雑誌で写真みたけど、服装・髪型かなり若作り。
無理してて泣けた。こんな香具師が企画したらこーなるわなーなクルマ。

>>310
多分ムリにそうしてるんじゃないかなぁ・・・
プライベートではエランに乗ってるんじゃなかったっけ？

シビックだな・・・。

１０年くらい前のシビックの形が大好きで新車で欲しかったけど買えなくて、ようやく今車買えるだけの金たまったのに、
なんなんだよ！！現行シビック！！！おまえは本当にシビックの後継なのかよ！！！
ってくらいヘボくモデルチェンジされてガッカリの今日です。あんな現行シビックなんてジジババしかのらねぇよ。
ほんっとにガッカリだよ。あのスポーティなシビックに戻ってくれよ！！なめんなＨＯＮＤＡ、このやろう！！

>>312
Ｒかえ

>>312
プジョー１０６S16かえ

>>312
中古で買え

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 　　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∩　∩ 　|　　 |　　
　　　　　|　 　 　 　 |（.#｀Д´）つ 　 |ミ 　
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　ｽﾊﾞﾙ

>>312
可愛さあまって憎さ百倍なのですね。やっぱ中古で買うのがいいのでは。
新車買う予算で中古のシビックに愛を注ぎ込んでください。

ピンク（さくら色？）のヴィッツ。
なんだあの色。あふぉか？でも乗ってるやつ多いんだよね。そんな風土の国なのですね。
ってかヴィッツじゃなくてビッツでいいじゃん。日本人なんだから。

>>312
今のシビックはフィットという名前になってます

>>310
禿同。
「俺らはサーフィンもするし、若者カルチャーは知ってるんだよね」みたいな
感じのノリなのは呆れた。そんな単純に若者文化が分かるわけねーだろって感じ。

WILLVSのデザイナーもあいつらだよ、確か。
盛んに「渋谷」とか「クラブ」とかそういうキーワードを強調してんの。あれは
イタイ。そもそも渋谷に車で行くかよ！って感じ（ｗ

所詮は愛知県の人間の脳内渋谷ってことだろ。

VOLTZモ「ストリートカルチャー」を強調してて、とっても恥ずかすぃー。
ストリートカルチャー現役の若者のなかで、あの価格の新車買えるやつがどれだけいるの？？？
だな。

bB横に乗せてもらったことある程度だけど結構良いと思うけどなぁ。広いし。
足がなんか変だったけど。段差越えるたびにガッツンガッツンきた。

>>321
ﾜﾗﾀ
>>322
今更ｽﾄﾘｰﾄｶﾙﾁｬｰって聞かないよな。あたりまえになって誰も言葉にしない。
それに、たとえば裏腹系や恵比寿系とかいわれる層と車って、まるで結びつか
ない（ｗ

価格についてはbbにしてもイストにしても禿同。
まさか50万とかで売るわけにもいけないし、20代向け男性の新車需要ってのが幻
想なんだよね（でも田舎とかは買うのかな？）。
（親に買ってもらうことが多い20代女性向けの新車マーケットはそれなりに成立
するかもしれないけど）

もう五年くらいしたらトヨタも「時代は裏原っしょ！」とか「エイプとコラボレーシ
ョン」とか言うのかな（ｗ

ミニバンと同エンジンを積んだスポーツカー
ｱﾌｫか

オヤジセダンと同エンジンを積んだスポーツカー
ｱﾌｫか

シビックType-R

競技で使えなくなっちまった。1600のままでいーのに・・。
GA2シティ廃止といい、もっと国内モータースポーツのことを考えてくれ＞ホンダ
モータースポーツ”イメージ”だけで、実はモータースポーツに使ってほしくないと思ってるのか？

メーカーイメージ
ホンダ＝軽くて走る、だったのがミニバンになっちゃった。
ニッサン＝ナニがしたいんだろう？疑問。
マツダ＝孤高のロータリー。
スバル＝水平対向で4WDでWRC。
ダイハツ＝コペンしか知らない。
スズキ＝安いヨネ。
ミツビシ＝ランエボとエアトレック。以外あったっけ？
トヨタ＝なんでもアリ。走りのイメージ無し。
・・・あくまでも個人的なイメージです。

>>326
NSXのことかｺﾞﾙｧ!!
どうせ買えないんだから、舐めくさってるとか言わないの。
新車で買える立場になってから言おうね。

>>329
MR-Sと思われ…。

>>329
新車で買える範囲のクルマのことしか言っちゃダメなの？？
誰が決めたの？？？おせーて。ねぇおせーて。ぷりーず。

>>326
乗った事も無いのに分かるとは..
君はエスパー伊藤ですか？

>>326
マツダロードスター、ロータスエリーゼ、スーパーセブンは
大衆車のエンジン積んでいるが更にアフォですか？

このご時世に3つ★を満たしてない車は、地球を舐めくさってる？

ランエボ
限定といっておきながら、
注文があれば追加生産されて台数が増える。

>>335
いいんだか悪いんだか（ｗ？

>>334
そんな事を言ったら大半の車が舐めている事に・・・

既出かと思うけど、モビリオスパイク。
買った奴は恥じるべし。

１８５系ハイラックスサーフ。

何で３００万もするのに内装あんなにしょぼいんだ？
ハンドルもダサいし。
４WDシステムに金をかけ過ぎたか？

はぁ、スレッドタイトルを読めない俺が多いな

>シビックType-R
>
>競技で使えなくなっちまった。1600のままでいーのに・・。
>GA2シティ廃止といい、もっと国内モータースポーツのことを考えてくれ＞ホンダ

まったくそのとおり！スペックオタクの満足のために・・・・・
ばっかやろ〜っ！

>>337
いやいや、昨今の新車でってこと

営業が必要以上に口出しして作られたクルマは結果的にユーザーを
なめ腐ったクルマになってしまうのは何故？

プレオ

軽にあるまじき燃費の悪さ

軽って総じて燃費悪くない？

マリノ、セレス

４ドアなのに後席は乗れたもんじゃなかった

>>346
４ドアでだけど２＋２で後ろは荷物置きｏｒガキ用ってコンセプトじゃん。
　そういうＣＭも流してたよ。

>>343
営業のセンスが悪かったんじゃないの？

いつだったかのサニーのコンセプト
「マーチ並の燃費にプリメーラ並の室内」
マーチとプリメーラのユーザーはどう思ったろう。

トヨタ代表：(まだ発売されてないけど）ＷＩＳＨ。
　　　　　　ホンダ車じゃねーか！だったらイプサムを５ナンバー
　　　　　　に戻せ。
日産代表：シルフィ。★３つ付きはトップグレードのみかよ！
ホンダ代表：大型セダン。ミニバンばっかに金使いすぎ。
マツダ代表：newロドスタ。３ナンバーになってどーすんの？
　　　　　　初心に戻れ。
三菱代表：車種っていうか、会社そのもの。ブレーキ問題はともかくと
　　　　　して、ダイムラー・クライスラー云々言っといて、純正タイヤ
　　　　　はハンコックかよ！
スバル代表：プレオ。高すぎる！

ist ｶｺ悪い　力強くってんなら中途半端にすんな
willｻｲﾌｧ 育てるって？ﾊｧ？

>>345
そんなことはないと思うよ。
友達の家に10年くらい型落ちのミラがあったんだけど、
最近プレオに買い換えたら、燃費が1.5倍くらい悪くなったそうだ。
プレオはパワーがあるぶんやっぱ燃費は悪い。

俺プレオ好きなんだけど。
内装は初代デミオなんかよりずっといいし、キビキビ走る。

「ＳＵＲＦ」とか自分の車名を、ドア側面にでかでかとステッカー貼ってるやつって
ウケル。メーカーのために宣伝して、そのうえステッカー代まで払ってるとは。。。

ユーザーを舐めくさった車種ですか？

私、ビュイック・リーガルというGM製の中級セダンに乗った事がありますが、ありゃウンコですよ。

これね。→http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=1000326-0190021201M4000797027&type=detail

クラウンがスポーツセダンに思えるほどのヘタレ足。プラモのデカールみたいな木目調パネル。
坂道に止めると針が上下する燃料計。
造ったヤツらは、ユーザーを舐める以前に何も考えてないんじゃないかな。

機会があったらどうぞ。

三菱コルト
なんすか、ありゃ。
今時不細工すぎる。三菱って・・・

>>355えっ！そうなんですか。リーガルワゴン考えていて昔のアメ車ぽくていいかなと思ったんですが
フニャ足が好きなもんでどうかなと思って。

>>357
確かに「アメ車の雰囲気」は良く出ていると思いますよ。
でもその辺の良さをすべて打ち消すほど、駄目なところが目に付きまくったわけです。

もちろん、>>357さんからすれば「別に対した欠点じゃないジャン」と思われるかもしれませんが、
私自身は、こんなユーザーを舐めくさった車種、とんでもねーYO！と思うわけです。

正直、こんな惰性で作ってるようなモノを出してるから、米国メーカーは日本にやられちゃうんじゃないかと。

むかし日本車叩きなんていうのもあったね。
労働者がハンマーで日本車を叩き壊すイベントがニュースで流れてた。

その映像をだれかあｐして

>>359
すげぇIDだな。

>>352
同じ馬力で他のメーカーなら17〜18行くところをプレオは12〜14しか走らないと聞きます

>>338
テールランプの位置が低すぎ。
あれじゃあトラックの運ちゃんがかわいそうです。

>>362
初期型プレオのマイルドチャージャーは
リッター１１キロ前後しか走らないよ。
カタログ値は絶対に嘘！！

http://osaka.yomiuri.co.jp/new_feature/kokoro/jyuku06.htm

社会福祉法人「いのちの電話」の斎藤友紀雄事務局長は、「『いじめ』は
世界中で起きていますが、日本の場合、その一番大きな原因は、異質なも
のを認めないという精神文化に根ざしていると思います。偏差値教育や核
家族化によって孤独を強いられた子どもたちは、必死に自分の居場所を求
めるのです
が、性格や能力が集団と調和しない子は、集団から排除されてしまう。つ
まり、村意識が働いて、村八分にされてしまうのです」と語る。

＜差別いじめをなくそう＞
日本国憲法（国のあり方を定めた法）は、個人主義を定めています。
それは、戦前、全体主義だったわが国が、悲惨な戦争に突入し敗戦したと
いう苦い経験の反省に基づきます。

別にみながまったく一緒じゃなくてもいいでしょ？
みなが一緒じゃないと安心できない集団がいて、その集団が
異質分子を排斥しようとする。

三菱車買う香具師の気が知れない。

>>364
実用燃費ってのは大体カタログ値の６〜７割ぐらいになるのが
普通だから、リッター１１キロってのは、まあ妥当な範疇だ。

>>366
ランエボ以外の三菱車なら禿同

>>367
10･15より実用に近い燃費テストが必要？

舐めくさったというなら、ﾊｲｴｰｽﾊﾞﾝ。ATの制御が･･･
安かろう悪かろうは解るが、ちと雑過ぎねーか？

新しいレンジローバーに乗る奴はアフォ

＞370
なんで？
歴代で最高だと思うけど
あのインテリアのモチーフぱくってる国産数知れず

>>366
GTO以外の三菱車なら禿同

パジェロとＧＴＯ以外の車なら秀同

ekﾜｺﾞｿは駄目ですか？

>>366
GTO/NA/AT/白以外の三菱車なら禿同

プレミオ＆アリオンはダサ過ぎる。

トヨタって、手抜きがあるって聞いたよ☆
しかも、社内イジメが酷いらしいじゃん

少し古いが先週の新車情報２００２によると
サイドプロテクターのない日本車はユーザーを舐めくさっているそうだ。

>>377
車内いじめより下請けいじめじゃない？

少なくともチャレンジャーとカリスマはナメてる。

↑　カリスマってからには　わけがあるんだろ？

三菱の車名のセンスって素人未満だからなあ（ｗ

モビリオスパイク！

先代インプレッサのグラベルＥＸとかいうなんちゃってフォレスターみたいなヤツ。

ギャラン・スポーツ(だっけ？）

>>384-385
あれらは、設計者が暴走しただけだ。

あんだけ悪いことして
「まじめまじめまじめ」とか言ってる三菱。
おまえら殺人会社なんやぞ。おら

>>387
んなこといったら車自体が走る殺人兵器なのだから、
自動車会社は全部殺人会社だ（ｗ。
三菱は「ドライバーまでも殺す会社」じゃないか？

車名にチャレンジャーって．．．

>>389
以前、三菱自工系列某社に勤めていたのですが
社内ではチャレンジャー買ったﾔｼのことを
チャレンジャーと呼んでいますた

やっぱり、ミツビシ･･･

カリスマとプラウディアはギャグとしか思えないよ（ｗ。

国内専用車全て

ｶﾘｽﾏって美容死が流行る前から出てたんだぜ｡
知ってたらｽﾏｼ

車のことを語りあう前に
なぜ２ちゃんはキモいんですか？
なぜ、メガネなんですか？
なぜリュックなんですか？
なぜキョドってんですか？

なぜ、板だと強いんですか？

これはオタのトレンドですか？

>>394
当たり前のこと過ぎる質問なので面白くない。
もう少しアタマを使おう。

>>384-385
あれらは折れ的に個性的で好きだったよ。
グラベルＥＸは物好き向けのもの。
ギャランスポーツは時代が悪かった・・・・。

>>393
そうだったっけ？
登場時は美容師ブームの真っ最中だった気がするのだが。
ちなみにカリスマ、あの当時目新しかった直噴エンジン（GDI）乗っけてれば
もう少し売れてただろうと思う。何せギャランしか乗って無かった時だし。

ヴィッツ　クラヴィア

>>387 >>388

殺人会社で思い出したが、三菱ふそうのトラクターの
車輪が吹っ飛んで母子を死なせた話。
あれの報告、今どうなってるん？

>>396
物好きっていうか、グランドワゴンの二匹目の泥鰌を狙ったんちゃう？
ＲＶＲも似たことして売れていたし。

>>397
小さい自分はカリマスと読んで憧れてましたがそれは如何なもので？

>>399
それはそこにいた母子が（以下自粛

>>397
マイチェンでGDI積んでたぞ

ヴォルツでしょ
コンセプト・使い勝手・性能
すべてにおいて糞車
ネッツの営業がセールトークで「純正でルーフレールがついていてお得なんですよ」
と薦めてきたけどあのルーフレールのせいで1550ｍｍを超えてしまうしｗ

>>400
まぁそうだろうね。日本ではウケ悪くて生産中止だったが、
確か海外ではフルチェン時まで生産は続けられたんだが・・・・。
ちなみに、カリスマっていう言葉に憧れてたって事？
言葉自体は造語じゃないからそういう事はあるだろうが、
世でカリスマという言葉がメジャー（ﾆｶﾞﾜﾗ）になった頃に車が出たハズ。

>>401
知ってる。
でもその頃には多数の車種にもGDIエンジンは搭載され、
目新しい物ではなくなっており既に手遅れ・・・合掌。

今日の新聞に
三菱の大型車のハブ無料交換。
メーカーの負担40億・・・
ってニュースが・・・
三菱。。。だめだぁ・・・

オナニーしてきてイイでしゅか？

>>402
あれは元々日本向きの車でも無いし
ポンティアックブランドで売ればまだ少しは売れるんだろうけど・・・
キャバリエもシボレーブランドでヤナセで売ればもうちょっとは売れてたと思うよ。

>>403
夜になったらよく見直してちょ。昼に説明するの恥ずかしい（ポッ

海外って言うか、あれはオランダのネッドカーと共同開発してたんでしょ？
大き目のシートとしっかりした脚回りって自動車評論家が結構褒めてたな。

>>406
貿易赤字の生贄で逆輸入させられたっつーもっぱらの噂。真実は何処に？

>>407
ネッドカー社はオランダ政府とボルボ＋三菱が共同で作った会社らしいよ。

>>408
あ、そーだったっけ？　いい加減な知識で書き込むとロクなことにならんな。
…しかし政府が介入って…どうゆう会社だ。

そしてカリスマとS40はネッドカーで生産された兄弟車。

現行ビスタ
あれはタクシー専用ですか？

走る棺おけ、ＦＦミッドシップ、ウイングターボ
縦置き５気筒、イカサマ四駆、ｅｔｃ
ホンダ車買う奴の気がしれん。

カリスマとアコードがなんか似てると思う漏れは逝ってよしですか？

ここでいってるユーザーってのは
２ちゃんのメガネ君達のことを指しているのか？

>>414
コンタクトですが、なにか？

>>414
夜でもサングラスですが、何か？

>>414
裸眼で4.0ですが、なにか？

>>414
西部署の大門ですが、なにか？
夜でもサングラスですが、なにか？
夜でもショットガンですが、なにか？

>>418
大門ｶｺ（・∀・）ｲｲ！！

エアトレック・・・まっすぐ走らん。品質改善第一弾なのに

>>414
眼がないですが、なにか？
ってか、そんなあなたも２ちゃんねらーｗｗｗｗｗ

上から読んでくると三菱車が最悪だってのは
よくわかった。

三菱は家電も最悪だよ。
故障連発。おわってる。

age

あとホンダも故障が多いなぁ〜

６年目、５万キロで高速道路走行中にクルマが止まった。
ミッショントラブル、かも？ってことで原因はわからず。
怖いのでトヨタに買い換えたけどね。
ちなみにオルティア。

>>425
うちのオルティアは７万キロ弱だけど快調だよ。
しっかり定期点検・保守してるからね。
ホンダ車に１４年乗ってるけど、特に故障が多いという
印象はないな。

う〜む。うらやましい。
オルティア好きだったのに・・・

でも友人の８万キロ走行シビックも
交差点のど真ん中で息絶えたし。
どーもホンダに対する印象はよくないです。

なめなめあげ

ホンダのデザインをパクッタトヨタのくるま・・

いまだに2chユーザーをキモヲタだけだと思ってるヤツもいんのな。

むぎしゅ
こまめ
かぐし

以前はパクリの王者といえばホンダだったのに、
最近はトヨタだよな。
それも他の国産メーカーのばっかパクってる

外車のもぱくてってんじゃん。

すごい・・・あんなに叩かれたのにオレの車がまだでてない・・・。

どこかのスレにあったけれど、かつて富士重工の経営が
悲慘だったころ、整理解雇で新人デザイナーがいなくな
ったんだよね。通常ならあの頃の新人が今最前線に立
っているはずなんだけれど、いない。
それで困っているらしい。

いっそのこと、昔の縁で日産に頼んだらどうじゃろか？

>>434
ある手っ茶か

ベロッサ

>>436
うん、おもいっきり出てると思って最後まで読んだのにｗ

とっくに既出だと思ってたよ。

age

>>435
どっかから外人を招聘してなかったっけ？

>>441
ジウジアローですか？アルシオーネのデザインをした（とされてるが真相は…）

新型アコードってマツダのデザインをパクってる？

時間的に朴るヒマはなかったと思うが、似てるなあ。
アコードとアテンザ。

毎年年次改良というＭＣを行って買ってくれた
お客さまに喧嘩を売りまくっているスバル車すべて

スバルの車はＦＭＣした後じゃないと安心して買えないよね

新車はいつ買っても損ということだよ

中古車が得とは思えない

>445
外車はイヤーモデル制を採用してるのが多いぞ．

スバルの車は、一回ＭＣした後で買うのが吉だよ。
FMC直後はオススメできない。

良い例が、現行インプ。

ＭＣ前の世界最強クラスの醜さが・・・少しだけマシになっただけだけど。

ハイラックスセーフ
http://www.gwpickup.com/eng/html/02_Models/index.asp

>>443
>>444

絶対似てるよね。パクッたとかそういうのはどうでもいいんだけど、
雑誌で見たときビックリした。実物見るとまたそれぞれの特徴が見えてくるけど、
やっぱり似てる。
でも、その話題をアテンザスレとアコードスレで書いたら、頭おかしいとかさんざんなこと
言われたよ。挙句の果てには、「プリメーラとアコードが似てるって言ってるのと一緒だよ」とまで。
信者って怖いなーと思いました。
デザイン関係の仕事してるから、そっち方面の目は養われてるんだけど。

流行に追従したら（パクろうがパクりまいが）似てくるのは当たり前だと思う罠。

なんと言っても失礼なのは
人気車にトランクルーム糊付けした奴だろ？

似てくるのは仕方のないことだよね。
でも信者はかたくなに否定。
全然似てないと。
こんな奴等が多いからメーカーに舐められるんだろうな。

>>444
あたりまえだろ。
デザインってのは発表が一ヶ月やそこら違ったところで、いまさら「あっちのほうがｶｺｲｲ」とかいって変えれるもんじゃねーんだよ。
だいたい発表するときには、工場ではすでに量産体制に入っているだろ。

ハーラックス・"セ"ーフなんていかがでしょうか？
中国製でして、かなり安いようです。
デザインはハイラックス・サーフ（前期型）そっくり。
欠陥があればトヨタに謝罪と賠償を・・・

>>452
流行もあるし、性能なんかも追求するとどうしても似たようなものが出来てしまう。
例えば、第二次世界大戦の、日本の三式戦闘機とイタリアのMC202。
ttp://www4.ic-software.co.jp/~ohashi/Aircraft/F/Japan/F005.htm
ttp://www.d-b.ne.jp/t-key/world/w_mc202.htm

これらは両方ともエンジンがDB601(とそれを国産化したもの)だったということもあるが。

>>450
今朝のｱｻﾋ読んで、こち亀かとオモタ！

>>451
似てないよ。
よーく実写を見比べてみなよ。
フロントマスクに同じような５角形グリル使ってあるから
そこで目を奪われてるんですね。
面の構成、張り方などかなーりちがうぞ。（考え方が違う。

>>457
戦闘機と比較するのはどうかと。
戦闘機は民生用乗用車ほど意匠は重要視しないのでは。

モビリオスパイクはなめてる。
ていうかあの会社自体がなめてる（w

やはりカルディナ（ｗ

>>459
否定するやつってかならず、
「ファイブポイントのフロントグリルが似てるからそう思えるだけ」っていうんだよね。
それ以外のところもちゃんと見てごらん。サイドの窓の取り回し、フロントのライト、似てるとこはいっぱいあるよ。

>>459
フロントの五角形って最近のマツダの顔だよね（BMWでいうブタバナみたいな）。
あの形って割と前から定着しているような気がするんだけど。

つーか、このスレのタイトル見て書きこんでるのか？＞上で水掛けあってる方々
そういうことを話したいなら、他行くなり、それなりのスレ立てるなりすれば？

ちと古いんだが、俺の中で「ユーザーを舐めくさった車種」というとBMWの8シリーズだなぁ。
知人に2人ユーザがいたんだが、燃料系のトラブルで何どエンコしたことか．．．。
文句を言うと「コンピュータの制御が日本に合わないようで･･･」と言い訳するディーラー。
その後MCとかあったみたいだけど、あれは改善されたのかねぇ。

車種板ってスレ立て制限してるよ。つまんねースレが多いから余計にムカつく。

インプレッサリトナに決まってるだろう。
1600ＭＴはパートタイム４ＷＤだし。
多分コストダウンの為だろうが訳わからん。
だれか事情知っている人教えてください。

ｖｉｔｓ系の前期型
エアコンの操作系簡略化しすぎ、噴出し口の選択を省略しちゃいかんだろ。
(まあマイチェンで速攻、改良されたわけだが）

クロノス６兄弟、、、、古いネタでスマソ。
全部いえる香具師っているのか？

＞467
そうだったのか．．．。＜スレ立て制限
情報サンクス。
制限があるなら、余計つまんないスレ立てやすれ違いの言い合いは止めてもらいたいと思うよ。

コペン。だっけ？
軽のオープンなんて、ビンボー臭いよ。軽自体、税金面以外のメリットないからね。

アルテッツァが出てこなくて安心したよ。
ここのネチズンは分かってるね。

>>473
あからさまな煽りで３点　●

とよた車出しすぎ
ぱくりすぎ
どれもかお似すぎ

>>470
クロノス
ＭＳ−６
ユーノス５００
ＭＳ−８
クレフ
テルスター
＋
ＭＸ−６
で７兄弟

>>449
アレでマシになったってか？(ｗ

現行カルディナは年寄りを舐め腐ったデザインなので、総スカンだそうだ。

>>449
漏れはインプはMC前の方が良かったよ。
でも例えればブサイクが顔イジって余計変になったって気がするな。

>>479
禿同…今の顔は酷すぎる(鬱

先代インプを美人とは思わなかったけれど、
あれはあれでいい。何というか、研ナオコ的な
魅力があると納得するものがあった。
丸目は総じて好きなせいもあったからかも。

が、ＭＣして･･･嘆きの溜息をついてしまったよ。
一体何を主張したいんだスバル。
女ウケを捨てるところまでしか判らなかったぞ。

>>478
若者もあんなデザイン見向きもしません。
人をバカにしたデザインの車を出すのもいい加減にしろ。
車種整理して欧州・北米向けの車と共通化しろ。

＞４７２
たしかにね。それにﾁｮｯﾄ足すと普通車のオープン買えるもんな・・・。
小さい車は楽しいが今時の安全性を考えると・・・。

毎年ＭＣするスバル車

カルディナ　　　痛々しい　合掌

>>484
激同
最初から細かいMCをしなくていいようにきちんと作り込めと言いたい。
初期型を買ったら激しく後悔だよ。なめてるね。

>>486
ま、イヤーモデル制は海外メーカーの常識だし、最近はトヨタやホンダもやってるけどな

いやまぁＭＣはいいし当然なんだけれど、
大抵、意味不明な車になっていくのが我慢ならん。

ユーザーを舐めくさった車種。。

コルト、デミオ、モビリオスパイク、カルディナ、マーチ･･･
まともな車種の方が少ない。。。

>>489
おい、どこがどうなめくさってんの書けや
まともな車種てなんだよ　まともってのはよ！

インテグラＳＪ
何故インテグラ？シビックフェリオとどう違うの？

>>427
>でも友人の８万キロ走行シビックも
>交差点のど真ん中で息絶えたし。

それはおそらく点火系でしょうなあ。私のフェリオ（H4='92年式）
も99年に瀬戸大橋の上で止まりました（w　橋の終わりまでは
JAFに運んで貰って、そこから岡山のプリモに運んでもらって
修理（イグナイターユニット交換）して1万円強だったかな。
それって運搬費は入ってないよね。ということでまあええか、
と思いました。ちなみに今でも乗っています（w

リミティッドをやたらだすとこ。

LimitedIIは反則だろ

インプは下手なデザイン改良せずに先代２２Ｂそのまんまで出して欲しい。
ＧＣ８後期そのままでも良いや。

age

イスト
あのクラスで１７インチはタイヤ代がバカにならない。

ねえねえ、なぜあの車の名前が出てこないの？ＴＯＹＯＤＡ最強のユーザー
舐めまくりのエセＦＲスポーツセダンの名前が？あれこそＴＯＹＯＤＡがいかに
スポーツ嗜好のユーザーを「こんなもんでも有難がってくれるだろ」という
底の浅さを見せてくれてると思うのですが？

>>496
webサイトを見たら15インチだったけど?

ステージアの18インチは何を考えてるんだろう?>日産

>>497
自分で書けばいいじゃん。
そう思ってんのならなんで書かないの？？
底の浅い煽り？？
いいから書けよ。

トヨタが「日本の若者向け」の車を出すと、何でこうも人を小馬鹿にしたような仕上げに
なるんだ？

カルディナ、イスト、Bb、WILLVS、などの国内専用車とアルテッツァ。

アルテッツァは若者ではなく単なる小型FRとすればよかったのに。
かつてのFR時代の「足のいいやつ」カリーナのようにね。

>>501
同意。
国内専用車はどうしてこうも糞車ばかりなのだろう。

>>500
オヤジが考えた若者向けだから。
>>501
カルディナとbBって売り出し方が間違ってる気がする。もっとまじめに売れば
何とかなる気がする。だって両方とも実用車じゃん。
イストとwillVSは車そのものからして舐め腐ってて話にならない。

Ｓ２０００　いいとこ無し

今日も他社叩きに精を出すホンダヲタ。

ホンダヲタってウザイのよね。

あー、目障り目障り。

話にならない車の話題で盛り上がるとは…ショボスギ

>>506
盛り上がってるのは他社を叩いてるホンダヲタだけだよ。
ここまでくると社員の仕業か？って思っちゃうほどだね。

>>507
おいおい、おれは>>503から上をにらんでたんだが…

他社を叩いてるのは全部ホンダヲタ。
これで全部の説明がつく。

>>508
俺ホンダヲタでも社員でもないんだけど。。。

被害妄想すごいな>>509

>>510
こんな所でよそ様の車にケチ付けて盛り上がってたら誤射されても仕方が無いな。

>>509
ホンダヲタではなく、〜ヲタ全部だと思われ。
>>491や>>504もホンダヲタか？

自動車メーカーって、若者は金ないから新車なんて簡単には買えないっていう
基本的なことすら気付いてないの？

昔のように輸出も考慮に入れた車だけ作ってりゃ金が
掛かった車になるのにな、ガワだけ新しくて中身がショボい
国内専用車なんて要らないよな。

>>514
だから中古車も取り扱ってますが，何かご不満でも？

フィット。
ナンバープレートの枠が・・・
日本専用にデザインしろよ。手抜き過ぎ。

>>517
それは手抜きではない、もっと肝心な所を手抜き
してるのが日本車の問題だ。

フィットの燃費

ヒュンダイを知らないのはイルボンノムだけかもしれない。

>>517
てか、日本のナンバーがかっこ悪いという罠。どうにもならんことだけど。
輸入車の日本のナンバーの下にユーロナンバーつけて乗ってる香具師はイタいな。

ナンバープレートの黄色に車体色を合わせるホンダ・・。
赤色認可でゴネたエスの時代とは大違い。

＞＞521
>日本のナンバーの下にユーロナンバーつけて乗ってる香具師はイタいな。
日本向けのカタログに外国ナンバーをつけてる国産車のが痛いな
いい加減コンプレックス直せ

まあターゲットユーザーとして想定されている人間とはぜんぜん違う種類の人間のワツがいうのもおかしいが
ソアラってなんか取り柄があるの？

>>523
何を言いたいのか意味不明。半島の方ですか？

>523
＞日本向けのカタログに外国ナンバーをつけてる国産車のが痛いな
＞いい加減コンプレックス直せ
経費削減だろ？そのくらい気にすんなよ。
国内専用車でそれやってたら、ちょっと痛いかもしれんが…。

>>523
コンプレックスっていうか、外国の横に細長いナンバープレートのほうが
かっこいいじゃん。だめ？？
カタログでも広告でもなんでも現実的な表現してるとつまんないよ。

スカイライン　　こんな車日本で売るな！
海外専用にしろ！　スカイラインはＲ３４で消滅で結構

>>526
どっちだっていいよ。

ユーロナンバー付けられない車は海外でも認められない糞車。

つーか、輸出対象じゃないだけでしょ？
海外で売れてるからいいクルマってもんでもなし。
欧米崇拝？？

>>530
貴方はY31セドリックセダンがお似合いですな（ﾌﾟ

ぷ

／|　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|　　１２月３日だ　　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　 　＼　│　／　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　　／￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／.　　　 ─（ﾟ ∀ ﾟ　）─　　　(´⌒;;　　　　　　　ド
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　秩　　　　.　＼＿／　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;　　　　ド
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　／　│　＼(´⌒(´⌒;;//　今　(´ド
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　父　　　　　　　 　∩ ∧　∧∩//(　日　;(´⌒ド
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　∩ ∧　∧∩＼（ﾟ∀ﾟ ） /(´⌒も　(´⌒ド(´⌒;;
　 |　　　|／|　 |／　　　夜　　 　＼（ﾟ∀ﾟ　）/ ｜　　　 /　 　さ　⌒;;(´ド;;
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　　 ｜　　　 〈　｜　　　｜/　い　⌒(´ド⌒;;(´⌒;;
　 |　　　|／　　　　　祭　　　　　　/　／＼_」　/　／＼」　た　(´;;ド(´⌒;;
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒;ま　　ド
　 |／　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　/　　　ド
／

国内だけで崇拝されても本当に良い車かどうか疑わしい。
国内外で評価されてる車が良い。

国内も、地域によって重宝するクルマは違うからなー。
国内外で評価されるクルマって、、、、それってカローラ？ｗ

Sエディション・・

WRCブルーが欲しくてS401を買った人がもしいればご愁傷様・・・

アフターの悪いディーラーで買った車。

カローラはいいんじゃない？
ところでカローラとセルシオとビッツ以外にまじめな車作りをしないトヨタって
一体。。。

アホな客には糞な車を買わせてもわかんねーよってノリでしょ。
2000cc前後ってインチキな車多くてどれがいいのか俺にはわからん。
このカテゴリーは全部糞な罠？

ダイハツ＝アフター悪い。

以前雑誌で読んだ記事。
アメリカ合衆国内で、購入後の評価が高かったクルマのランキングにて、
なんとターセルがトップ１０入り。何位だったか忘れたが、５位以上の位置に
あったような。
なんであんなクルマが。。。ターセルといいコルサといい存在理由がわからん。
が、評価される謎。

ﾏﾀｰﾘな心で付き合えれば、みんないい車なのです。

イストって愛着の湧く車ですか？

>>543
微妙なとこだな。
生い立ちもなんとなく不幸だし。
ヴィッツ・プラッツ・ファンカーゴ当たりまでは納得できたが。
ヨタは一時、車種整理してかなり減らしたのに、また安直に増やしてる罠。

>>544
知った風な事を…

>>545
ｻﾝｸｽ。確かに頭悪そうだな、漏れ。

「愛着」というのはクルマの善し悪しとは関係ないのでは？
できの悪い子がかわいいということもあるし。
今の日本車ならどれでも品質は問題ないでしょ。
結局オーナーになってみないと分からない罠。
3年で飽きるか、10年乗れるかは本人次第ということで。

スタイルについて言うと、あの大型のタイヤがイマイチかな。
無理してドレスアップしているように見えるし燃費良くないのでは？
というわけで個人的にはイストよりファンカーゴのほうが「愛着」もてそう。

・・・やっぱ漏れ逝ってきます。

燃費が極端に悪すぎるクルマもアレだが、
燃費を気にしすぎるとクルマ乗れないな。
ファンカーゴ、ビンボー臭くて俺は大嫌いだが、
買ったらすごく愛着沸きそうな予感ｗ

トヨタの顔がキライだ。
トヨタのタイヤハウスまわりのデザインは超ヘタッピだ。
トヨタの新車はどれもボディのどっかにシリコン入れて整形してる。
トヨタ・ランクルはもう軍用車になれない。
トヨタは実は銀行をやりたい。

豊田財閥は斜陽産業＝車の次は何やるんだろうねぇ・・・

>>543
ここで論じるのも何だが、それぞれの本スレ覗くと分かるな。
あそことあそこは雰囲気悪い。車に対する不満挙げる奴とそれを叩く奴。
運転が下手だったり我慢強くない奴は乗ってはいけないらしい。
イストとマーチのはオーナが車を大事にしてる。
ファンカーゴのオーナーは車と一緒に寝てるらしい。

ｶﾛｰﾗ亜レック巣

ランクス買うよ！もしくはフィルダー

・フィット
本当にチャイルドシートの脱着がやりにくい。
ベルトは固定しにくいし、座面の形状の問題でチャイルドシートが動きやすい。

・ストリーム
サイドブレーキが足踏み式なのは良いが、なんでリリースレバーが右にあんのよ？
左足で踏んだものを右手で解除する。人間工学なる者をどう考えているのか
小1時間問い詰めたい。

全体的にホンダ車は人間工学についてまるで考えられていない。
操作性とか使い勝手が悪い。ホント、ユーザー舐めてるよ。

勝てば官軍、売れれば勝者。

マーク�Uブリット

テールランプとウインカーが密着しすぎ。分かりにくい。

勝てば官軍、売れれば勝者。
負けたは馬鹿な購入者。

WILLサイファ、なんであんな車出すんだ、カバがヨチヨチ歩きしてる。

>>552
ストリームのＰブレーキ解除右なんだよね
レンタカーの時踏んだは良いが、解除ん時焦ったｗ

>>538
勉強不足だな
センチュリーを忘れてもらっちゃ困るよ

>>538
プログレは開発に７〜８年かかってるようだが。

プレミオ・アリオン
リクライニングなんか要らない。
それよかしっかり座れるシートを作れ。

>>560
レカロにでも換装しなさい。

>>538
プリウスに乗ったことがありますが、あれなかなか大した車ですよ。
トヨタも立派な車を作れるんだと感心してしまいました。

しかし圧倒的にどうでもいい車が多いのは、どうにかならないもの
かと･･･

ホンダ車のオプション選択のし難さは許せん。内装のしょぼさとか
装備の簡略化加減とか、メーカーの都合というのを強く感じる。
そのくせ自社を誇るんだよな。
そういうのがあって俺はホンダが嫌いになった。

昔のホンダは良かったな。内装とか外板が悪かったけど
それも許せるくらい「本田DNA」があった。
けどオデッセイ頃からトヨタ車と同じ様な車が増えて
本田の個性が無くなった。同じならトヨタを買うよきっと。
と言う私はインスパイアー(5ナンバーね)に乗っているけど
そろそろ乗り換え。本田は買わないでしょう。

>>562
俺にとっては世界中の車の殆どはどうでもいい車だが？
ホンダの車は全部どうでもいい…
マツダの車は１台を除いてどうでもいい…
日産の車も１台を除いてどうでもいい…
以下略

>>563
ホンダ党ではないが胴衣。
どの車種も一番下のグレードなんて商業車並だし。

クラウンだろ、モデルチェンジして小変更すれば
必ず固定客が買ってくれる

>>567
ナイスID!

クラウン5年寿命論ってのも明らかになったことだしね。

やっぱアレだ、チョロＱの乗用車のやつ。
あんなクソ車に１３０万は払えねーなー。
一人乗りで１３０万払うなら、高級なバイク買うよフツー。

>570
確かに130萬は払えないね
　　レンタルしてくれるなら借りるが
　　

>>570
あれは車ではありませんよ。
大きなチョロＱでつ。

シートの下に燃タンがある車ってデルタＳ４みたいに発火したときはトイボ○ンですか？

スバルの車と言うより、ディーラーが舐めてる。

>>573
大抵の乗用車はシート下にタンクがあると思われ

輸出仕様が無い車
デザインも国内でしかウケない手抜き

>>576
国外でウケるデザインって国内でウケないことが多いじゃん。

>577
Ｊフェリーなんてのがあったな〜(ｗ

＞５７５
大抵の乗用車はＦシート下にＦタンクがあるのですね

カローラ・ラグゼール…
内装をちょっと豪華そうに見せても、所詮大衆車…安っぽさは拭えない。

プレミオ・アリオン
ミニバン的要素を加えてみても所詮はセダン。
ただ遮音材が減って五月蝿くなっただけ。

「フェラーリの市販車を買う奴等はバカだ。」
エンツォ・フェラーリは良くこんなことを言ってたそうな。
ユーザーを舐めくさった発言でちね(笑）。

オーテック・ビガート・ステルビオ
この前初めて見た。

ブルーバード・シルフィ。
メッキで装飾してあるが実態はパルサーのモデルチェンジ版。
それを永年ブルーバードを乗り継いでくれた中年に格下の車を同格として
売りつけようとしているように見える。

リアブレーキがドラム式の車。マーチ、フィット、コルト・・・・・etc

>>583
ザガートね　
見つけたら即買いだって

　2リッタークラスをベースに作った、シーマ。
　ライトヴァンベースであった、ワゴンたち。

　人間にたとえると、厚化粧とか、着膨れとかの世界ですな。
　

>>585 根拠は？
ＦＦ車の場合、必要な能力が備わっていれば
ドラムでも充分では？
必ずしも、ドラム＝へぼ　　ディスク＝良い
とは言えないのでは？　　と、いってみるテスト。

ドラムとディスクは、違いは。
水溜り通過後、ブレーキかければ、ドラムいつものようにブレーキかければ、前車にぶつから。

ルノー、トゥインゴ乗ってたけどドラムでも何も感じなかったけどね
日本人って変なスペックに目を奪われすぎだと思うよ
何かと言えば高級感がどうのこうのってのも貧乏くさい

>>589
　文章が・・・・変。
　言いたいことは分かるが。

>>588
　フロントヘビー（バランスが）な車は、ドラムで十分といいたいのかな？

小型のＦＦなら、そう簡単にリアのブレーキがフェードすることは無いと思われ。
単に制動力だけ見ると、ドラムのが上。(物にもよるが)
ドラムの問題点は冷却効率。

>591 文章へたでした。
>589　４輪ドラムは確かにそうかも知れませんが、
　　　今、乗用車でそんなのナイし。。。
　　　車間距離ってコトバ、ご存知？
　　　前がディスクなら、ちゃんと止まりますよ。

>>593
道路の脇は水が溜まりやすく、場所によっては冠水して、タイヤの3分の2くらいまで片輪浸かってみろ。
いくら前輪がディスクでも、ブレーキかけたらハンドルとられるし、ブレーキの効きは甘いし。

甲州街道で経験したけど、車間距離だって普段より取ってたつもりだが、ブレーキが効きだすまでのタイムロスで前車に突っ込みそうになってあせったぞ。

結論として、出来れば4輪ディスクの方が安全。まあ断然有利では無く多少有利程度ではあるが。

>>594 そんな特殊な状況のハナシをしていたわけでもないでしょう？
　　　「舐めくさった」というレベルではないと思われ。。

現行インテグラｔｙｐｅＲ
すっかりワゴンメーカーとなったホンダがスポーツカーのイメージを維持する
だけのために作らざるを得なかった車。高床シビックをベースに設計した
エンジニアの苦労が偲ばれるが、前のモデルが比較的人気があったところで、
高床イメージのため買換え購買層から敬遠される事を予想してか、「排気量を
一気に２５％上げる」事のみを売物にして買換え需要の掘り起こしを狙った。
２ｃｈ的に言えば、スペックマンセーのホンダヲタが心の底から喜びそうな
車であり、製品としてみれば「まやかし」以外の何物でもない。

ばかやろう！きちんと煮詰めなおして出し直せい！

そう言えば現行Ｒは街で見る頻度が低いね
若者のためのクルマなのに何故３ナンバー化
売れ行きもモデルチェンジの仕方もシルビアの後を追ってるような…

現行シビックは低床ﾌﾗｯﾄﾌﾛｱが売りだったと思うが。

まあＮＳＸはともかくインテＲなんてのは、
元々大衆車をベースにｶﾘｶﾘにチューンしましたってクルマなんだから、
現行が「まやかし」なら先代も「まやかし」だと思われ。

>>596
　算数できなかっただろ．

>>590
鉄板剥き出しのタク上がりのセドリックがお似合いですね

>>598
大衆車ベースって言えばGTRもランエボもだろ
ベースはあるとはいえあの手のモデルはほとんど別物なんだけどな

先代インテＲにはクルマの造りと値段にメーカーの心意気を感じた
インテに限らずどんなモデルでも初代は大抵気合入っているから
好きモノ心くすぐられる
それが成功すると次モデルは柳の下の２匹目のドジョウを狙って
買い手の気持ちから乖離した大型化・豪華装備過剰モデルが出る
性能が上がってても心意気は感じないモノになってしまう日本車の因習

現行のタイプRも、先代と同様に熟練工が手作業で1機1機精魂込めて
丁寧に吸気菅内面を磨いたりしてから組み立ててるの？

>>603
途中からは機械研磨だったはずだが。
っつーかそりゃそうしなきゃ要求性能出せなかったからそうしてただけだろうし、
かつ生産量少なかった（当初の予定では）機械入れるより人間がやった方が安上がりだからそうしてただけだろうし、
個人的にはクルマ選ぶ時には心意気だとか志だとかそんな宣伝文句めいたものは一切考慮に入れないね。

見て乗って気に入ったら買う、それだけ。

わかりにくい日本語でｽﾏｿ

×かつ生産量少なかった（当初の予定では）機械入れるより人間がやった方が安上がりだからそうしてただけだろうし、
○かつ（当初の予定ではおそらく）生産量少なかったから機械入れるより人間がやった方が安上がりだからそうしてただけだろうし、

舐め猫あげ

死ぬまで有効age

似たようなネーミング・・・ヤメレ!!!!

プリウス・プリメーラ・プレーリー・プログレ・プロナード
プラッツ・デミオ・プレミオ・ブレビス・プレオ・プレセア・プレリュード

グランドハイエース・グランビア・グランディス・エルグランド
ステージア・ストーリア・ストリーム・・・

似たようなネーミング・・・ヤメレ!!!!

エコエコアザラク
エコエコザメラク
エコエコケルノドス
エコエコアラジンヤ
エコエコフェラチヌス・・・

なんだ
>>608-609は電波か
オレはてっきり（略

漏れもてっきり（略

>>608
プレマシーもね。

>>594
急制動ならフロントで９割前後効かせている。
後ろは安定性のためのオマケだ。

ついでにドラムのほうが初期制動がはるかに強い。
その証拠として大型貨物・乗用車は全部ドラムだ。

ｚ

>>608
プレサージュもね。

>>608
エルグランド、コンドル、パサート、エルコンドルパサー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もね。

うんこ

>>616

車じゃないのが混じってるぞ〜
（いちおうつっこんでみる。）

バンデューラ。

故障しても乗せる積車が無いぐらいのサイズ。

フィット　イスト　コルト　アルト　オット　ドッコイ

>>608
ラグレイトは?

グランビアといいエルグランドといいラグレイトといい、
このクラスの車は逆に貧乏くさい豪華さを醸し出す
名前でなくちゃならんのか・・・

>>621
乗ってる馬鹿が貧乏くさいと思ってないから、
始末におえんﾜﾅ。

新幹線はディスクブレーキだよね。

車のスレかと思ったら、鉄ちゃんスレすか？

レクサスレグラスレグナムラグレイト

というかラグレイドって日本じゃ稀少車じゃないか？

>>624
それはこっち↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039673357/l50

やれエルグランドだ、やれステップワゴンだって、
ユーザーをナメくさった糞ぐるまを有難がって乗ってる
糞ＤＱＮが多いﾜﾅ。めでたい国だよ、ほんと。

アルファードに1000票！

今日の爆発事件の車種は何？

>>628
見え透いた煽りに2.6票。

輸出も出来ない車

らシーン

ルネッサ♪ルネッサ♪ルネッサ♪

べろっさ♪べろっさ♪べろっさ♪

イスト

ﾍﾞﾝｼＡクラス。なんで実際１５０万前後の価値中身しかない車を２６０萬で売ろうとするのか。日本人を馬鹿にしている。

　王者
トヨタ自動車　　　　　　経常利益1,113,524,000,000円

　第２グループ
ホンダ　　　　　　　　　 経常利益　551,342,000,000円　トヨタの５０％の利益しかない
日産自動車　　　　　　経常利益　414,744,000,000円　トヨタの３７％の利益しかない

　第３グループ
富士重工業　　　　　　経常利益　 78,288,000,000円　トヨタの７％の利益しかない
スズキ　　　　　　　　　 経常利益　 52,318,000,000円　トヨタの５％の利益しかない
マツダ　　　　　　　　　 経常利益　 19,221,000,000円　トヨタの２％の利益しかない
ダイハツ工業　　　　　経常利益　 16,132,000,000円　トヨタの１％の利益しかない
三菱自動車工業　　　経常利益　 11,863,000,000円　トヨタの１％の利益しかない
日産ディーゼル工業　経常利益　　5,036,000,000円　トヨタの０．００５％の利益しかない
日野自動車　　　　　　経常利益　　4,622,000,000円　トヨタの０．００４％の利益しかない

　第４グループ
いすゞ自動車　　　　　経常利益　 -1,984,000,000円　赤字

>>636
それでも売れるからだ。

>>638
それだから日本人はヴァカなのだ。

プジョー
なんであんな車あんな高いんだ？

オペル車全般とアウディ車全般あとベンツも

･･････ああ何だ。ヤナセが絡んだところばかりじゃないか。

>>640
プジョーやシトロエン等の仏車の値段は妥当だろうよ。

外車に乗ってるヤツッて、結局見た目勝負なんだろ？
自分もクルマも中身無いって感じ。
ジマンの該者のエンジンが突然止まって
アタフタするのが目に見えるようだぜ（ププッ）

スバル　ドミンゴ

絶版車だけどよう、軽のサンバーバンに1100ccのエンジン乗っけて
前後にでかいバンパーつけて、ハイデキアガリ！どうでもいいけど
すげー狭い７人乗りだったよな。

メキシカンハットをかぶった陽気な男２人が
「ドミンゴ、ドミンゴゥ！」って叫ぶＴＶＣＦがなんか
ムカついた。

スバル　サンバークラシック

かつて、ＧＴＯ(前期型)のドア後ろのエアインテークがダミーだってことで
冷笑されたもんだが、「ラジエーターグリルがダミー」っていうサンバー
クラシックは、ＧＴＯの比ではなく舐めくさってると思うよ。

BMW全般

ニューＭＩＮＩ！
何なんだよ！あの値段は！？もっとするかと思ったら２００万円くらいで
エアバッグとか安全装備とかはじめから満載してあって、他の外車どころか
国産のＦｉｔやＶｉｔｓも霞むじゃねぇか！
あ！怒りの矛先が違うか。

なんでこの車がないんだ？
ギャランGTRV！

プレミオ・アリオン

>>647
BMW社員ですか？

>>650
ローバーの社員ですか？

SM-X
シートは安全性よりもカーセックスを重視。未だに信じられん。

SMXに乗ると周りからはやましい目的で買ったのではと思われるのかなぁ。

ＳＭ−Ｘは対象年齢１３歳以上

>>654
俺は13歳だが、何か？

>>655
で、カコィィだろ？ＳＭＸは？（藁

見た目ナンパで中身が真面目だったら、未だに生産しとる筈だったのにな、、、
今のホンダにこれだけのカッコいいデザインが無いだけに惜しい！！

安全性？？大袈裟だなｗ。
3列シートの１BOXのほうがカーセックスしやすいじゃん。
語るまえにカーセックスしろよ。

>>658
お前は市ね

あからさまな煽りに2.7票ｗ

実用性ゼロのハッチバッククーペ。

>>658 　折れはカーセックスで道程を捨てますた

>>661
って、実名をあげてよん。

>>661
釣りにしちゃ中途半端だなぁ。。。

全く使えない３列シートのミニバン
無理して３列にするなよ！

おい、エルグランド、お前はなんでリアのスライドドア開かないんだよ！
あの手の車は後ろに人乗せてなんぼだろが。
やっぱり、買うときお約束でアルファードと比べたけど、なんであんなに重たいんだ？
グッバイ、日産

６６６です。スライドドアの、窓ね。

ホンダ車のライトのスイッチ使いづらいじょ。
他社みたく手前に引くとパッシングで、奥へ押すとハイビームだったらいいのに。

今はそうなってるんじゃないの。
少なくともオレのＳ２０００はそうなってる。

>666
きっと、ああいう車を買う香具師は、密閉された空間が好きなんだよ。
ミニヴァンでもMPVは開くみたいだね。
http://www.mpv.mazda.co.jp/utility.html

>668
古いトッポがあるが、ハイビームに切り替えようと思ったら、
レバーをいったん引いて離さないと切り替わらない。
最近の三菱車はどうなんだろ?

おまけになんで運転席の右にサイドブレーキがあるんだ?>ミニキャブ

ミニヴァンなんて所詮どれもナメくさった車種
目クソ鼻クソだ
好きにすれば？

>>666,>>670
まじでよくわからないんだけど、スライドドアが開かないって何？

>672
>667のとおり、スライドドアのところの窓が開かないということ。

ミニヴァンといっても、オデッセイみたいに普通のドアなら開くか・・・

以前聞いた話では、三菱車とホンダ車が、Hiビームとパッシングを
同じ方向で操作すると聞いた。
パッシングしようとしてHiビームを浴びせた経験多数。
落ち着いてる時ならいいんだけど、予想外の時とかは
慌ててしまって・・・

ほとんどのミニバンもアホだが
どうしても許せねぇのがサイファ！

モーターショーのＡＩＢＯカーが現実のものに！ってか？
ざけんじゃねぇよ！！

>>676
サイファをいうなら不夜城・・

>>677
不夜城が出たところで
モビリオ（スパイク含む）
そしてパクリのｂＢ。

ミニバンはカーセックスするには最適の車種なんだよー。

カーオナーニならしてますが何か？

>>679
最近ハイエースバンが若者に人気があるのはヤり目的ですか？

聞くところによると、フルスモークにして2列目をフラットにして
荷室部分に布団を敷いておくと非常に案配が宜しいそうで。

おセックスね。ステーションワゴンでも可だけど、やっぱりミニバンがやりやすいでしょ。
いずれにしても、窓の曇りと匂い防止に窓は少し開けておきたい。
その点ではどんなにデカくてもエルグランドはだめだな。
いや、べつにおセックスの為に車買うわけじゃないけどさ。

>>679->>682
おまいら30代ミニバン海苔が堂々の恥晒しか（藁
まじでﾜﾗﾀ
お子ちゃまがかわいそうだ･･･

30代と思い込んでるバカまじでﾜﾗﾀ。
結婚してるかしてないか知らんが、ﾌﾞｽが相手だとセクスする気も起きんわなｗ
高校生のＭ女にはミニバンがウケいいんだよ。

>>684
そうだったそうだった1０代２０代のＤＱＮもいる罠

ホテル行く金もないのか・・・

自分の部屋もないのか・・・

＞＞６８１
ハイエースワゴン乗りだが
カーセックスするには最高の車だよ
唯一の欠点と言えばウォークスルー出来ないので　
女の子の意思が無ければ後部座席に移動出来ない事位だけど
一度後部座席に行って広大なサンルーフから星空を見てシートを倒せば
ラブホのベッド並みに広い空間が有るし、問題の換気対策は
運転席にも３列目にもサンルーフが有るから十分換気出来るよ。
一度あの車でカーセックスしたらもう乗用車では出来なくなるよ。

風呂ぐらい入れよ

>>679-688
読んでるとさ、ちっともユーザーを舐めてないじゃん。
むしろ喜ばれているようにしか見えないぜ。（藁

ランクル８０の荷室でｾｸｰｽするとカーペットで膝が擦りむけますが何か。

次期レガシィ

一人暮らしでも、ホテルに行く金があっても、
カーセックスはやめられまへんなー。
あと、Ｍのオンナを調教するにはワンボックスは最適の車種なんだよ。
まぁセックスする機会の滅多にないやつほど、ホテル行きたがるんだよなー。

ホテルの方が楽だよな
後片付けしなくてもいいし

痕跡が残って彼女にばれることもないしな･･･

>>694
おやじクセーなｗ

わざとドコドコ音を意図的に出してるスバルのターボ車。

大衆車を名乗りながら成長したほとんどのミドルクラス車。
レガシィの場合はまだ４ＷＤだという事もあり、また上級車だけの問題になるけど、
アコードワゴンに至っては、ＦＦのくせに殆どが１５００ｋｇ超。重量税について
言えば、もはや大衆車の域ではない。

>>694
飛沫がシートに染み付いたり下の毛が車内に残るし…

カピカピになってたら、そりゃもう大変。

ホンダの車がずいぶん調子いいみたいだが。
ほんだの４ＷＤって滑ったらリアに駆動でしょ？？
でも、北海道の冬道（特に高速）だったら、滑ってから四駆じゃ遅いんだよね。
もっと、こう、電子制御なんとかとか、気合の入っ４ＷＤにしてほしい。
これだけで、ホンダの車は買えん。
フィットも買えん。アコードも買えん。
一年中雪が降らないならホンダの車は魅力的なんだけど。
ホンダはこの先も４ＷＤはこのままか？？

デリカ






















・・・の角度。

Will vs 後方の視界悪すぎ！！デザインはいいんだけどな

トヨタのｗｉｌｌなんとかっていうやつ。中身なし。
プラモデルじゃないんだから。

フロントグリルに車名の入ってるクルマ。たのむからやめてくれ。
ダサすぎるぞ。
カリーナ。

>>704
そんなこといったら、車名の頭文字がエンブレムの某社はどうなるのさ

>>705
それはもしかしたらＶ型やＷ型エンジンにご執心の某社かな？（ｗ

>>706
?
水平対向エンジンで4WD駆動の車ばかり作ってる会社ですが

703　まったくもって同感。まさしくユーザーを舐め腐った車だ。あんな車を平然と売っているT社はとっとと逝ってしまえ。

Ｓ２０００

>707その会社、それやめたよ。

その代わりサブネームをグリルに付けてるけど。

>>706
　それは、車名じゃなくて社名じゃないかと・・・・

ベロンチョ

ＤＱＮ走り屋御用達、
ＡＥ８６なんかモロにそうじゃん。

走る化石　サニー
ザ・ライトバン　ウィングロード
ブサイクな箱　セレナ
３ナンバーワイドボディに脅威のショートホイールベース　ティーノ

サニーベースの車ってエクストレイルを除いて酷いの多くね？

>>705
とっても「洗練された」車じゃないか？
時計屋さんも逃げ出しちゃうね。

ハリアーの運転席シート、背もたれの傾斜角を最前(直角に近い)にすると、
シートベルトの付け根・リリースボタンの端にシートがあたって擦り切れるなあ。
動かせる位置で、こんなことがおきるのは十分な欠陥だな。
いろんな体格の人間がいるから、新型がでて中古買おうと思ってるやつは
よくみたほうがいいぞ。

わしのこうた日産の車、ほんまに280psあるんかいな？
えらいぎょーさんまんま食ってるだけや。その上、きしみ音するし
たまになんやガクガクするし、400万以上出してこうた車とは
思うへんがな。

>>サニーベースの車ってエクストレイルを除いて酷いの多くね？

現行サニーでないけど、ラシーンは本当に酷かったね。
見た目に反して狭苦しい内装、割高な価格、衝突安全性の悪さ
それにくらべたら現行ベースのはどれも遥かに良いよ。

>>705
車名の頭文字がエンブレムのクルマなんていっぱいあるじゃん。
エンブレムと車名をまんまグリルに貼り付けたクルマ、恥ずかし度を比べたら
やはり後者では？？

>>705
>>720
ｓｍａｒｔだろ？
ｓｗａｔｃｈもプロジェクトから逃げ出しベンツだけが残された。

>>719
賛否両論あるだろうがあのデザインはよかった。
チープさをもっと生かして欲しかったのだが。

あげ

トヨタ車全般
「こんぐらいでいいんじゃねーの？」みたいな気迫が感じられる。

ビッツ　＝　鉄屑
プラッツ　＝　ゴミ
ファンカーゴ　＝　ゴミ

probox。糞を組み立てて作ったような車。よくこの物体に堂々と社名なんか入れられるなと
感心したよ。燃料も尿じゃねえかアレ。

よくできたクルマじゃん。アレって業務用の車両でしょ。
デザイン優先よりも実用性を最優先に設計だから、見た目は好き嫌いがあるじゃない？
でもユーザーを舐めたクルマとは思えないけど。
業務用車両がデザイン優先で設計してあれば、ユーザーを舐めてるとしか思えないけどね。

そういう考え方だとタクシーのCREWは史上最高のｸｿになるな．

>>726
もしほんとうに車体が糞からできていたり、
燃料が尿であるならば、それはかなり
社会的に意義のあるクルマなのではないか？

電気自動車よりもエコロジーになるなー、と思ったが、
排気ガスの問題はどうなんだろうと思った。
そのへんもクリアされたとしても
燃料が糞尿だと買ってくれるユーザーは少なそうだなー。
社会的な意義はあるのだけれど。

>>730

非常に意義が高いが、
人的意識のハードルがえらく高い車だな・・・

モンゴルとかアフリカとかで売れそうだ（ｗ

サイドインパクトバーの入ってなかった初代アコードワゴン。
アメリカ本国では付いているのに日本仕様には無かった。
ＴＶの「新車情報」での担当者の言い訳は日本とアメリカでは
発生する事故の形態に違いがあり、日本では側面衝突の割合が少ないｺﾞﾆｮｺﾞﾆｭ・・・
蜜本にこき下ろされたので続発の新型レジェンドでは世界共通安全基準が
キャッチフレーズになった（ｗ

クルーのタクシーはイイよ！
運転するガワはどうか知らないが、客として乗るには本当にイイクルマだよ

>>734
おお、同意だ。
でも最近くるたく乗ってねーな。
いやタクシーそのものに乗ってね。

イオ
加速では軽に負ける。
ブレーキは自殺行為である。
似非1.8ＧＤＩ環境に悪い。。。
あんなの最初から出すなよ。怖いだろう。

opel zafira
スバルのトラヴィックに負けて輸入停止。希少車

ヴィッツ。
鉄屑をかき集めて組み立てて様な車。
内外装と走行性能悪すぎ。

やっぱEVOだな。
下品すぎるよ。リアスポもフロントマスクも商品コンセプト全てが。
なんつーか、スーツ姿にハイテクスニーカーを履いてリュック背負って、
平日の公園のベンチで昼寝。みたいな。よくわかんないけど。
バカ格好いいという捉え方もあるけど。

アルファード。
ＤＱＮはあの程度のデザインでいいだろ、中身なんてエスティマの流用で十分。
どうせ良し悪しなんてわかりゃしないんだから。
というトヨタのなめくさった態度が垣間見える。

>>719
ラシーンに乗ってた。
あの車のユーザーはチープな造りが良くて割り切って乗っているんであれでいい。
ひどいのはラシーンフォルザ。
インチキＲＶに仕立てた上に2000までエンジンサイズ上げちまった。
バランスは悪くなるわ重くなって走らないわ最悪。
買い換えたのにひどくなった泣きたかった。

>>734
クルーよりトヨタのコンフォートの方がタクシーとしてできは遥かにいいよ。
車高は高く、乗り降りしやすいし、別スレでは耐久性３０万キロとか。
スレの趣旨とは違うのでsage

30万キロももつなんて、ユーザーを舐めくさってるなｗ。
それにしてもすごいね。
よくクルマの寿命は10万キロなんて言われてるけどさ。
まー、タクシーなんかはメンテがしっかりしてるせいもあるんだろうけど。
うーん、すごい。

プレミオ・アリオン
寄せ集めで見栄だけの車。
元々はカローラなのに。

>>740
実際買う谷津は馬鹿しかいない。
ナメきられてる馬鹿ヨタユーザーも救いようがない。

スマソ、誤植。
アコードワゴン→アコードクーペ

>740

現行エスティマ乗ってるがこれでも十分内装腐ってると思うが（特にダッシュボードとシート）アルファードも同じなのか？
値段からしてよくなってると勝手に思い込んでいたがその程度だったとは残念。

エスティマももうじきＭＣやるし、雑誌で見る限りかっこ悪くなるようだし、次は何乗ろう？
トヨタ社員じゃなくなったから他メーカーに行こうかな。

＞７４７

トヨタと言ってもＤラーね。
トヨタ店だからアルファード扱ってなかった。

よく「会社はトヨタ」と言ったもんだ・・・。

日本車キラーはどうなったんだ！

>>744
確かカローラとはシャーシが違うはず。
１．５と１．８のエンジンは同じだけど。

日本車って全般的に大衆車がプチ高級車にグレードアップしててムカつく。
おまえら何様のつもりだぁ！！！ｗ

その割に本当に「高級車」と呼べるような車は少ない。

最近って貧乏人の背伸びっぽいデザイン多いよね。
バッタモンっていうのかなぁ、ファ。シ。ンセンターシマム○とかで売ってる年輩向けの
妙に派手な服のイメージなんだよね。。

俺もそんな貧乏人のひとりだが・・

絵母全部。
コンセプトガ子供騙しそのもの。
あれじゃデートでおしゃれなホテルにつけても，入り口で無視されるわな。
まあ絵母乗ってるヤシがホテルなどへ行くとは思わんけど。
吉牛かちょっと気取って瓦斯とレベルだろ？
絵母乗り，反論してこい！

ノア・ボクシィ

そんな車をかってもオヤジはどうせ家庭内粗大ゴミになるんだから
無理するな。ついでに車もゴミだ。なんだあのｺｽﾄﾀﾞｳﾝは。

ｶﾛｰﾗの内装の方が金かかってんじゃねーのか？

トヨタがノア・ボクシー・イプサム・エスティマで「１ＢＯＸ祭り」っていうの
やってたな。アフォだなありゃ。

ちょっと気取ってガスト、って笑える。

ハリアー
北米市場重視を明言。日本市場軽視。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040557169/213-217

>>758
別に日本市場じゃミニバンマンセー状態な訳だし
SUVブームの向こうを重視するでしょ。
それに日本専用に作るより北米向けに作ったほうが良い車が出来ると思うけどな。
ホンダを見る限り。

>>759
でもスーブは日本ではもう飽和状態だから
実際あんま売れないんじゃないか？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

海外向けに作って外貨を稼いでもらったほうが、日本のためになる。
海外で売れて日本で売れてない車種を、あえて日本向けにシフトする行為は、
経営者的に問題ありだろ、フツー。

シフト・ザ・フューチャー

んで、ホソダのコピーを作る訳よ

BMW７シリーズ
会社の上司が買った「８００万した」とかいってたが
俺のシビックについてこれない

↑ハァ？

>>766
もちろん高速道路とかでは速いんだろうけど
細かいハンドル操作ですり抜けるような道ではあまりに遅い
雪道でももたもたしてる
その上司も特に下手なわけでも安全第一なわけでもないんだが
アポに遅れるじゃねぇか

>>765
それはよかったね、ぼくちゃん

>>765
でも女は７シリーズのほうが喜ぶなｗ
３でもなく５でもなく７だよ？？わかる？？
っていうかネタか？釣りか？バカか？日誌か？
それはよかったね、ハマちゃん。

ｷﾓｲ

女にとっては３も５も７も一緒だろう。

>>771
いや3だけは違う、女ならなおさら。
3？はあ？なにそれださっ。っていわれるよ！
近所のおばちゃん専用だよ　3は！

>>765
８００万なら、３．６Ｌ（２７２ｐｓ）
だな。最高速は２３５ｋｍになってる。
細かい道はシビックの方が早いだろうな、サイズでかいし。
あと、ＦＲで恐らくトルク型なので雪道はオケツフリフリ苦手だろうね。

中古シビックも、そんなクソ車に乗ってる奴の命も軽いだろうからなあ。
失うものを持たないから速くなれる…素敵だ。

タイプＲだな。

>>769
DQNでない女にとっては車は何でもいいんだよ
ただ車に乗ると人格が変わるようだとやばいけど
>>773
そのとおりなんだけど
狭くなくてもスピードを落として正確に曲らなきゃyなら無いところではじれったくおそい

777!

つーかBMWなんてどうでもいいよ。

同意っす♪

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）


それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

パジェロ

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ |
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ|
　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

>780>782
こいつら誤爆か？

…とりあえずデリカに一票。

つーか、ディーゼル乗ってる奴、しんで

>>780
つーかさー、血液型の性格分析信じてるの日本人だけだよ。で、世直しかい？ｗ。
科学的な根拠もないそんな分析を信じてるなんて、クソＯＬみたいで萌え萌えきゅ〜〜だぜ。
っていうかネタか？釣りか？バカか？日誌か？
それはよかったね、ハマちゃん。

細菌のトヨタ車は割高感があるのだが・・・・気のせいか？

ZとV35のﾆｺｲﾁ車が日産から発表されますた。

ドイツ車とボルボはぼってるな　本国ではあんな値段じゃみんな外車を買うだろ　

a

あげ？

>>733

>アメリカ本国では付いているのに日本仕様には無かった。

実は欧州車も本国ではサイドインパクトバーは無かったという
オチだったな。

>>785

cpmrkw(w

シビックじゃ、女は濡れないし、股も開かない。
どんな女でも、ブランド物には弱いよ。

女性誌の広告を見ると良くわかるだろ。
キャリアウーマン向けでも、１０代向けでも、オバハン向けでも、最終的にはブランド物で着飾る、という図式は一緒。

男性誌の広告を見ると良くわかるだろ。
ヤンエグ向けでも、１０代向けでも、オジサン向けでも、最終的にはブランド物で着飾る、という図式は一緒。

でも現実のオトコはみんなブランド物に弱ってわけじゃねえだろ。
そろそろヒキコモリ卒業して実社会に帰ってこいよ（ｗ

黒煙噴射装置付き
2ちゃんねる認定DQN専用カー　デリカ
DQN専用スレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039440383/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042563960/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042637654/l50

デリカスレ重複中
決して荒らさないで下さい

ユーノス３００

ディーラーが徒歩1分だったから、車のこと全く分からなかった俺は
免許取ってすぐに一番近くのディーラーで車をみて買った。

まだ出たてで入り口のすぐそばに展示車おいてやる気も満々だったのに
納車してすぐに生産中止になってた。

11年乗ったが、同じ車種を見たの3回しか無い。3回とも同じ車だったかも…

>>796
＞11年乗ったが、同じ車種を見たの3回しか無い。3回とも同じ車だったかも…

同じ車に遭わないのはいいことだと思うぞ

インプレッサＳＴＩとランサーエヴォリューションね。
買ってはみたものの、あり余る力をどこで使えと・・・・・。
売る方も買う方もどっちもどっちだな。

>>796
結局、みんなと同じクルマのほうが安心できるってこと？
「みんなとおなじじゃなきゃヤダ〜〜〜」ｗ

>>798
人生に一度は大パワー味わってもいいんじゃない？
うらやましいよ。

Zとｽｶｸｰﾍﾟはﾓﾋﾞﾘｵとｽﾊﾟｲｸの関係みたいなもんですか？

>>801
ＣＭ見て「ん？」と思った。
てか似たような色でＣＭすんなよと小一時間

>>800
ならレンタカーで充分かと。。。

age

>>803
インプとエボってレンタで借りれるの？
マツダのレンタはＲＸ−７を置くべきだ。っていうか、置いて欲しい。

（＾＾；

【デリカ】選ばれし漢の車【DELICA】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042637654/l50
デリカ…それは、選ばれし漢だけが乗ることを許される車である。

デリカのディーゼルのターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも車高が高くて邪魔だから嫌がらせも簡単で良い。ディーゼルは低回転型と言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ガソリンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号待ちとかで止まるとちょっと周りの視線が怖いね。高騒音・黒煙噴射装置付きだし。
速度にかんしては多分ディーゼル車もガソリン車も変わらないでしょ。ガソリン車乗ったことないから
知らないけど燃料が高いだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもディーゼル車な
んて買わないでしょ。個人的にはディーゼル車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で９０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらデリカのディーゼルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

age

＞＞807
ワラタ・・・
アクセル踏んで走らなきゃ、コショウです。（マジレス、スマソ）

>>807
Ｒと競ってて、１９０キロで抜いて喜ぶなら話は分かるが、
９０キロで抜いて喜んでるなんて、・・・ただのバカ？
俺が１００キロでアンタを抜いてあげるよ（ｗ

>>809-810

nmkw(w

トヨタのセンチュリー、セルシオ以外の国内販売車。
「君らこんなんでええやろ？」っていう手抜きが見え見え。
セルシオも危ないな、特に外観のつまらなさは・・・

>>マツダのレンタはＲＸ−７を置くべきだ。っていうか、置いて欲しい。

マツダレンタカーって激しく不便なトコにしかないよな。
わざわざ電車乗りついで駅からとぼとぼ歩いてって感じのとこばっかで。。

>>809-810

香ばしいな

>>809-810
90キロより東関東自動車道のほうが余程問題だと思うが（ｗ

神のコピペ改造にこんなに釣られる香具師がいるとはな。ギャグ？

実は、釣られたのは>816だったという罠…(ｗ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

嗚呼!!三菱GTO
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
の>53

ネタが増えてきたな。もっとさりげないネタがいい。

807および818のようなヴァカを育てたメーカに問題あり。
よって、三菱は舐めてます。
ユーザーを３０年も欺いてきたメーカ、三菱。
一刻も早く消えてください。

>>810

高校をやっとこさ出たよーな文章書いてるヤツが
なぁに言ってんだか・・・
三菱のリコール隠しだって、テレビで知ったクチだろ？
気の利いた事言ってる「つもり」のアナタがとても痛いです。
一刻も早く消えてください。ﾌﾟ

オマエモナー

>>820
なんかｶﾜｲｲな、お前（ｗ

それにしてもなんの工夫も無い『オマエモナー』見たのどれ位ぶりだろうか…。

ＷＩＳＨ

　似たようなクルマを次から次へとよくもまぁ…（呆れ

へー

>>824
烈しくわかる。
最初宇多田の名前がでるし車のｃｍか迷った。
ま、トヨタのやりそうなことだね。＞似たようなクルマを次から次へと

トヨタ車全部！
あんまり売れると消費税が１６％になっちゃいますよ。
スレとはちょっと関係ないんだけどさ、こないだヨドバシカメラで
パソコンソフト買ったんです、そしたらね消費税4800円って、
もうねアホかと！ヴァカかと？！
いや、それだけなんですが…すみません。

はぁ？馬鹿は永久にROMってろよ。

Z33はZの歴史をしょったCMを流しました。
ｽｶｸｰﾍﾟはｽｶの歴史をしょったCMを流しました。

てことは．．．．

懐かしい話。三菱のスタリオン＝種馬　おきゃんなネーミング好きでした。

水平対向エンジンを積んだスバル車に１票！
あれだけ使いまわしている割にはさっぱり熟成されていない、耐久性のない、
糞エンジン、ミッション。
ディーラーの営業も糞ばっか。
イメージだけで売っている車って感じ。

国内専用車
デザインがダサい。

>>821
高校をやっとこさ出たよーな文章書いてるヤツが
なぁに言ってんだか・・・
→あらら、自分のこと言っていますね。大体どこを見て
　「高校をやっとこさ出たよーな文章」と言ってるのか。
　　アンタは校正の仕事でもしてるのか？？
　
三菱のリコール隠しだって、テレビで知ったクチだろ？
気の利いた事言ってる「つもり」のアナタがとても痛いです。
→じゃあアンタはそれ以前から知っていたのか？
　そうじゃないならアンタの方がよっぽど痛い。
　要は批判の批判をしたい訳だ。

一刻も早く消えてください。ﾌﾟ
→批判の批判しか出来ないアンタこそ消えなさい。

良　い　匂　い　が　漂　っ　て　き　て　お　り　ま　す　。

皆　さ　ん　夜　食　の　お　時　間　で　す　よ〜〜〜〜

>>810=820=833

ﾏｼﾞﾚｽ入れるとね、ここの住人はﾆｭｰｽで問題になる以前から
なぜ、リコール隠しがバレバレになったか、ということまで
みんな知ってるよ。。。パジェロとか。

舐めきった車種＝三菱全車種。

ガソリンもディーゼルも乗用は全てウンコ。
これは定説です。

カルディナ

別にスポーツカーは嫉妬なんかしないから

>>835 >>836
軽くでいいから教えて下さい！

Wish 買う馬鹿は氏ﾈ!!!!!!!!!!

よくできたイプサムがでかくなってしまいその後釜にできたWISH、
全体的に悪くはないのだがあまりにもストリームをパクッたといわんばかりの外観で
ホンダ乗りを舐めきっているし、さらにあのくだらないCMでトヨタ乗りを舐めきっている。
てめえらにはメーカーとしての誇りがないんかと問い詰めたい。

問い詰めてもしょうがない。
そういう会社だろ、トヨタって。
舐められてるヨタ海苔が馬鹿なだけよ。

＞841さん
でも財界に大きな発言力を持ち、莫大な金で政治家を動かすとなると
トヨタファンだけの問題では無い様な気がしますぞ。
正直危機感さえ感じる…

>>840
ガイヤはどうなったんだ？

イプサムの３ナンバー化で５ナンバー３列シートのガイヤが出たんじゃなかったっけ？

ホンダってなめ腐ってるよね。
まさか詐欺までするとは・・・

>>842
ですからヨタ車買うヤツがいなくなればｲｲなぁ〜って。

エルグラが下品で嫌いだったが、
アルファドを見るとエルグラがとても上品に見えてしまう。
恐るべしヨタ！

>>845
すまんが詳細教えて君

>>846さん
申し訳ない、別に指摘した訳ではありませんのですよ。
で、実際の所どうなのでしょうか？
トヨタファンの人は奥田の提唱とおり消費税段階UPで
16%になっても深く考えずトヨタ車買い続けるのかな。
経団連に力の発揮できる業界TOPはさらに儲かり、庶民はさらに生活が
苦しくなる、だから乗り換えもやっぱり価格の安いトヨタ車へ…
そういうこと?

神のNSX海苔ですが、何か？

>>820

>>要は批判の批判をしたい訳だ。

あんたのカキコが「批判」と呼べるものとは思えん。
810とかな。
ちなみにおれはメーカーの内幕なんざ知らんよ。
あんたと同じく、知るとすればメディアを通してしか方法がない。
だからこそ、こんなとこで「実被害者でもないのに」必要以上に
提灯掲げるよーな事はしない。
あ、もしかしてパジェロかギャランでも買ったクチかい？
だったら文句言う場所を間違えんなや(w
正面切ってクレームもつけられないような小心者が多いから
ディーラーが育たないんじゃねーのか？

スズキが一番。それ以外は利益だけのために何でも犯すコジキ

“薄い”共通の基本ユニットで、上辺だけ変えて“貧相な鉄屑”を増やし、値付けに関しては“製造者側の個人的意図相応”という、“アメリカ車のような日本車”の「トヨタ社の車全て」。

>>庶民はさらに生活が
苦しくなる、だから乗り換えもやっぱり価格の安いトヨタ車へ…
そういうこと?

トヨタ車、決して安くはないと思うが。。。

>>844
違う。

イプサム(オデ対抗),1996〜
　　　↓
ガイア(イプの豪華版、オデ対抗強化),1998〜
　　　↓
ナディア(イプの２列版),1998〜

ここまで５ナンバー。それで、

イプサム２４０(オデ対抗３ナンバ化),2001〜

となって、ガイアとイプの立場が逆転。

>>843
ガイアは５ナンバ堅持で、リバティ対抗のスライドドア化が
進んでいると聞きますが。ウィッシュとはあくまで別系統。
ナディアはあぼ〜ん。

>>850
すみません、私、831で批判されてるエンジン積んだ車
乗ってるんですが・・・。

正面切ってクレームもつけられないような小心者が多いから
ディーラーが育たないんじゃねーのか？
→同意します。

あ〜〜〜、、もうどうでもいいよ、おまえら。

>>853さん
トヨタ車安くないですか…？

では別の考えで…
景気がもっと悪くなるのを増税によって増進させて他の会社がつぶれる
→トヨタしか残らない→やっぱりトヨタ売れる。
ということでいい？

消費税16％って法人税無くしてって話しだったっけ？
会社経営者にはその方がラクになるのは分かるけどな〜。
でも別にトヨタの会長が何言おうといいや。オレはトヨタ車が好き。

で、舐めくさった車種といえば・・・思いつかない・・・。
誰かが一生懸命デザインしてパッケージングしたと思うと車っていいなって
思えてしまう・・・・・。

三菱ランサーワゴン

ＭＣで名前を変えるな。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「世間体命」、「〜みたい
」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）

トヨタ車全般はかなりユーザーを舐めきってると思うがどうか？

スポーツカーが嫉妬する。（当社比）

>>858
そんな事言ったら、車以外のものも一緒ですぜ・・・
世の中なめ腐ったものがひとつも無い話になる。
あなたの考えも正論ではあるが、このスレの存在
意義が怪しくなってしまいますよ。

>>誰かが一生懸命デザインしてパッケージングしたと思うと車っていいなって
思えてしまう・・・・・。

ラシーンとか、セラとか、酷くない？
例が極端だが（ｗ

>>251
DELLの金利と比較したらすんなり買えたw

>>864
ラシーンとかセラはデザイン酷いけど、
一生懸命デザインしたんだろーなー、って感じするよ。
センスのないデザイナーがｗ。

フィット。
国内仕様にMTがないのはもういい。
後席中央に3点シートベルトがない（欧州仕様にはある）
のは日本のユーザーをなめきってるし、ユーザーにたいし範を示す気も
毛頭ない姿勢がよくわかる。

ｱﾙﾃってことになってしまうのかな。

GTR、RX-7、エボなど、いわゆる走り屋系国産車。
理由：女の子にまるでモテない。

国産車のサラ金並に高い金利はユーザーを舐め腐ってる。
低金利時代に何考えてんだか。

>>870
基本的に欧州車の一部は金利が安くても車両価格でボッてるからな。
例えば
ボルボとか
ボルボとか
ボルボとか・・・

>>861
胴衣。CMもﾑｶｼｸ

ボルボの本国価格は、
日本価格-100万
それでなっとくできればいいんじゃないの？
ぼってるって何を基準に言っているの？
日本で売っても外車なんて年間たかだが
2万台くらいだよ。
もうかんねぇよ。人件費やらディーラーの維持費にかねかかるんだから
本国価格よりは高くなるんでないの？違うのかねぇ。

軽自動車並とか、あーだこーだ言われてるけど
実際乗ったこと無いんじゃないの？
もしくは、北欧のインテリアデザインを知らないとか。
本皮シート、サンルーフやら、クルコン、シートヒータ
電動シートとかついてるっしょ、一応。
それでも軽並？

そもそも、路面が凍結しまくっている国で
ハンドリングがシャープって言うのはいただけないだろ？
加速もまったり、ぼけーとした感じの車。
だから、ボルボは走っていてつまんない車とか言われてる。
そもそも、日本の道路事情に合っていないから、
いろいろ言われてるのよね。

300万くらいの予算のやつがちょっと頑張って、
ボルボ買うと、ぼられたって思うみたい。
こんなはずでは・・・みたいな。

実体験を元に書いてもらいたい。
想像での話にはもう飽きた。

では実体験です。
ボルボのアメリカでの価格知ってます？
北欧うんぬん言えるのはＳＡＡＢだけ。
安全性ももはやボルボのアドバンテージはなし。
ただ高いだけのつまらない、かっこわるい
アメリカの百姓車。

その文章で実体験とどう信じろと？

だから、同一装備で比べてくださいな。
100万くらいっしょ違いは。
SAABだけの意図は？
安全性？http://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/morozumi_c/back_no/03/index.html
を読んでみてくださいな。

つまらない、かっこいいとか、かっこわるいとかは、個人の価値観の問題だから、却下。
PMGにいちおうはいってるのはなぜ？？

何を持って楽しいと言うのか？
走りを求めるのならば、ボルボに乗らなければいいじゃん。
BMでものりなさい。
ま、ベンツのEも本国ではタクシー
BMもカローラみたいな扱い。

外車崇拝しすぎなんじゃないの？
自分が好きなのに乗ればいいのにさ。

>>874
アメリカの市場規模知ってます？

突然お邪魔して申し訳ございません。
ネットキャッシング。24時間年中無休宣言!!

ここのネットキャッシングは来店不要で遠方の方でも全国振込融資OKです。
モットーは勤務先や身内にばれない様、絶対秘密厳守です。
特別にネットからの申し込みだと、借入件数が多くて他で断られた方専用の
申し込みコーナー有。融資率95％以上だそうです。
一週間無利息なので試しに申し込んでみては。
http://www.square7337.com
i-modeからはhttp://square7337.com/i/

アメリカじゃ確かにボルボは高級車ブランドじゃないな。
アキュラやレクサスの方がブランドイメージは上なんだよ

>>870

それはディーラー経由の信販しか使えないよーな自分自身に問題が‥‥
現金一括で、とまでは言わんけどさ。

>>879
目安として金利何%くらい？
キャンペーン中の地元地銀では最優遇条件で2.8くらいだったけど・・・
オレは某ディーラーで3.0提示してもらって検討中っす。

トヨタ車全部、ホンダ車全部、三菱車全部

っていうか舐めくさってない車を教えてください

>>881
センチュリー

ﾅﾒﾅﾒあげ

ﾍﾞﾛﾍﾞﾛあげ

>>880
俺、8.2％って言われたけど高くない？

>>885
高い。中古車並みだね。話にならん罠。

アヴァンタイム

なんで？

>>885
http://www.eloan.co.jp/

ここで見積もりしる

WISH
と、言いたいところだが、他社のクルマをフルモデルチェンジしてしまう行為は面白い。
次は、日産のセルシオ、マツダのＺ、そしてホンダのWISHを見たいものだ。

>>890
次はﾆｻｰﾝの番です。
ﾘﾊﾞﾁｰはどうなるのだろうか？？

age

ボッタクリローン逝って由

おれ　古い車だけど
ワゴンアールワイドって　ひでー車っておもた。
棺桶だわ　これ

トヨタ車全般の価格設定。
1兆も利益あげてるんだからちっとは消費者に還元汁!ケチ！

えっ！！まじっ！見えとるやん！！！


http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bubbs207

トヨタの利益は協力企業に還元すべき。
ついでに舶来物を宣伝する３流メディアの広告を打ち切れや。

ん？

>897
禿げ胴。
そしたらトヨタのクズＣＭ見なくて済む！

900ﾄﾖﾀ ﾌﾌﾌ。

>>895
ﾄﾖﾀは利益を消費者に還元せず、
一兆円のうち、3000億円をｺｽﾄｶｯﾄによって
捻出した素晴らしい企業ではないですか。
3000億円分の装備、内装はどこへ行ったのでしょうか？

>>901
そりゃあ貯めこんでるでしょ（ｗ

ファンカーゴのCM、イメージ映像とかちっちゃく断りをかくようになったが、
やはり、ユーザーを舐め腐った誇大広告とクレームがきたんかな?

>>901
製造や流通過程の無駄を省いたとはなぜ思いつかないんすか。

あと、利益を還元するような企業は日本には１つもないと思うけど。

>903
ＷＩＬＬ　Ｖｉが線路走ってて列車に追いかけられるやつとか、ノアのＣＭとか、
あんなフザけたＣＭばっかりタレ流してたらユーザーを舐めてると思われても
仕方ないよな。

日産車は全部さびやすいなぁ。あれはどうにかしてほすい。
後、整備製もね。

>>905
禿同。とくにノアのCMがかなりウザい。
CMに糞餓鬼出すなや。

イプサムなんてＦＭＣで車もＣＭも良くなったのになぁ・・・
初代のＣＭなんてイプーとかいう生物に西村雅彦＋ビビアン・スー＋子供2人（？）
なんて言う何とも言い難いキャスティングだし（ｗ

>908
しかも後期はガキが車の中で屁こいて女の子に嫌われたりとか、ホントどうしようもない
もんな。今のノアのＣＭも本当にヒドい。ガキはチャイルドシートはおろか、シートベルトすら
してないし。初代エスティマ辺りの頃は車走らせてないシーンだったからまだ言い訳が
できるんだけど・・・。

トヨタで良かったと思えるＣＭは
アバロン(ＭＣ後)、現行セリカ、現行マーク�U、クレスタ(最終型)かなぁ。

逆にアルデオの初期のＣＭなんかは何を伝えたかったかワカラン。

確かにビスタ＆アルデオはまともなＣＭだったらもっと売れたかも。
車のデキは悪くないらしいのに勿体無い。

ヨタのCMで好きだったのは、最近だったらカローラランクスかな。
“イタリア男が速い車を好きな理由”とかってやつね
ランクス云々よりも、あまりにも分かりやすくて好きだった。

全然関係ないのでsageます

ﾖﾀのCMといえば、新型MARK II。
あれは路駐しても良いってことなの？

あと、ist。
鳥の糞が嫌なら、別のところにとめれば(ry

トヨタ車は、高い！
同じクラスと比べると絶対高い！！！！！！
って、ディーラーに言ったら、
「大丈夫ですよー下取りの時は高いですから！」

って、トヨタ車は、下取り高いって言い張るけど
そんな５年も先のこと判るんか―
ちなみに、俺は､前セリカ（ライトがパカパカ開くヤツ）乗ってたけど、安かったぞー

お兄さん、そのセリカ２代前のですよ。
さすがに古過ぎたんじゃ？

セリカはセリカでもXXだったりして・・・。(w

さすがにトヨタ車は見た目が・・・

ヴェロッサのＣＭ、「彫りが深い」
って他に言うこと無いのかよっ

>>919
セリフがなければｶｺｲｲと素直に思ったんだけどな

ホントの意味でのトヨタのＣＭって、ジャン・アレジがやってるミニバンタイヤの
ＣＭだよなあ、と思ったり

>>921
こわいよーってフラフラ走っているやつな。

俺的に２代目ミニカトッポが一番ユーザーをなめくさってるとおもう。

重心高くなるのは仕方ないとして、それを支えきれないフラフラとした足。
重量増加するのに強化されてなく、
男の脚力で踏んでもなかなかロックしない程度の制動力。
下り坂で４速惰性で下って行きたい緩やかな坂で勝手にギアダウン、
しかも唐突に。

絶対バカにしているよ

>>923
ば〜か

>>913-914
迷惑駐車は駄目

>>909
チャイルドシート未装着は駄目
親の愛情が足らん

新型スカイライン　新型キューブ　て言うか日産自体がもうだめ
設計者の田代みたいな顔してるヤツの名前なんて言うの

>>927
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

>>927
中村本部長

＞中　木寸
　　ｷﾓｲでつ。

先代2.0SOHCのレガシー
遅いのはいいとしても

フルブレーキでもタイヤロックしないで
ガンガン進みます
スリルまんてん！

アルファードはコテコテコテコテコテコテコテコテコテコテコテコテしてて
脂っこい。

>>931
イザという時はリバースにギアを入れれば止まれるよ。

ユーノスロードスターもブレーキが弱くて怖かった。
S-MXのほうがブレーキが利くから、ついついスピードがでてしまうま。

結局どのメーカーも本心としてはユーザーを見下してるんだろうな。
ゴーン前の日産とか、トヨタとか。

>>922‐>>926

>>922->>926

タコメーターがない車

>938
それよりもタコメーターの代わりに時計が入ってる車の方が・・・

AT車にはﾀｺﾒｰﾀｰいらんだろ。

お前ら全員キモッ

モナー

エルグランド、ECONOMY CLASS on the ground
ヒュンダイterracan、パジェロ+ランクルプラドにセルシオの顔を移植。後に発表されたGX470と似通う事に・・・
アルファード、安っぽい贅沢に満ち溢れたインパネ、恥ずかしいお面
モビリオスパイク、DQN全開・デザイン皆無・ハンバーガー

＞もしもし、キッコーマンさんでしょうか？
　「はい、そうですが。」
＞えーっと、おたくのホームページについてお聞きしたいんですが。
　「はい、ホームページに関するどのようなご質問でしょうか？」
＞えと、前に一度見たんですがＵＲＬを忘れまして、教えて欲しいんです。
　「http://www.kikkoman.co.jpです。」
＞えーっと、ＷＷＷのＫＩＫＫおまんこＪＰですね。
　「え、はい、ＫＩＫＫＯＭＡＮ．ＣＯ．ＪＰです。」
＞ＫＩＫＫおまんこＪＰと覚えたらいいんですね。
　「キッコーマンＣＯ．ＪＰと覚えて下さい。」
＞えーっと、キッコーモンですか。
　「いいえ、キッコーマンです。」
＞ああ、コーモンじゃなくてコーマンですか。
　「はい、キッコーマンです。」
＞コーマンか、・・・ところで、オマンコしませんか？
　「え、おま、は？・・・・・カチャン！」

イカメーター

フニャ脚

>>944
メーカーを舐めくさった客だな。

バブル期のマツダの車種連発＆チャネルのむやみな拡大

舐めてるというか、経営者がアホ

>>934
あんたの脚力が弱いんだな。

利き足が左なもんで。クラッチは205GTIより軽くカンジタ。

でも、クラミジアよりましだった。あれは痛かった。

スバル