【ステーションワゴン統合スレ in 車種板 Part2】

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 21:24 ID:JMRS89xQ

レガツィ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:26 ID:Yab1nyEt

レガツィ　シーリングワゴン

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 14:01 ID:aeeW/+6k

>>935
でもＭＴが６速になって、（ＡＴ５速）１００ｋｇ減量。シングルターボ
魅力的だなや。。。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 18:36 ID:eFhcwmNi

ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞからｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞのﾒﾘｯﾄって何？
燃費が良くなるの？　ｽﾃｼﾞみたいにドッカンになるのでは？
ｴﾝｼﾞﾝ特性が良くなってのｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞなら良いのだが。

涙目ﾚｶﾞｼｨとドッカンｽﾃｼﾞどっちもどっちかな。
ｽﾃｼﾞのＭＣっていつ頃おこなわれるのだろう。ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ載るのでしょうか。

941 ：だれか：03/02/11 22:21 ID:sF79DxTS

インプと同じエンジンだよ
ドッカンだかどーかは知らんが

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 01:45 ID:/uAGA0DF

>>940
ステージアって、内装とかは一回変わったんだよね？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 08:58 ID:iFhnqbc4

>>940
インプ程過激な特性にはならないと思う。
過激な走りを求めるなら、インプレッサに乗ればいいし。
どっちかと言えば、今まで言われたツインの谷間を解消する為でしょう。
１００ｋｇ減量と共に、低速でトルクを確保しそのまま高回転まで
吹け上がっていくような特性を希望するです。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 13:24 ID:abCzgO6N

初代カルディナage

945 ：155：03/02/12 14:46 ID:Gq5dxA5v

ステージアは、こき下ろしてある雑誌があったけど、そういうのは気にしない？
ワーゲンパサートと比べて、ということではあったけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 14:48 ID:+NUT0WIQ

>>945
パサートよりステージアに魅力感じるけどね。
まあ、雑誌の評価ぐらいで心乱されるなと。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 17:46 ID:bjfG24au

収入と好みとのバランスの取れたところを選ぶしかない。
パサートマンセーでも、買えるとはかぎらんだろ。
まあ、そこが２ちゃんねるのいいところではあるがな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 18:39 ID:ZOf+Qbvk

>>947
そうなんだよねぇ…
漏れも今の世の中のワゴンでどれか選べって言われたら、パサートかＡ４なんだけど、
そんなお金はありませんです･･･

で、結局200万ちょっとのクルマを物色しているという現実。
まあ、選んでるときが一番楽しいんだけどね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:26 ID:h21d6HTh

ﾊﾟｻｰﾄって大きさ,ｴﾝｼﾞﾝなどｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ凄いと思うけど
もう少しﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞがｱｯﾌﾟしてくれればいう事無しなんだけど。
そう言えば　ｶｰｸﾞﾗでｲﾝプレしてたね。

ﾎﾞﾙﾎﾞとｱｳﾃﾞｨがﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞで割高感があるのか？
ｻｰﾌﾞｴｽﾃｰﾄとかﾌｫｰﾄﾞﾓﾝﾃﾞｵとかオペルｵﾒｶﾞﾜｺﾞﾝなんかは注目浴びないのか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:52 ID:JTLbvS//

今度、営業車としてワゴンを買う予定なんですが
ステージア、アコードワゴン、プリメーラワゴン、アテンザワゴンの
４車種でどれにしようか悩んでます。
２０００ｃｃ～２５００ｃｃの間でノンターボになると思うんですが
燃費や乗り心地、扱いやすさなど教えてください
乗ってる人たちの感想が聞きたいです

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:09 ID:Rk20Sp2m

>>949
いいとこつくね。特にモンデオはコストパフォーマンス
高い。ステジのＮＡ２．５Ｌならモンデオ２．５ＬGHIA
の方がいいと思う。ステジに革シートのオプションつけただけで
もうモンデオの方が安いでしょ。先代のｶｯﾁｮﾜﾙｲイメージで損してるね。
　オメガもあの車格で４００マソなら確かに安いけどもう古すぎ。
シュタインメッツで固めたのが近所にあってかっこよかったけど。
　サーブはもう１００万ずつ値下げしないと勝負にならないのでは？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:29 ID:N/bNXdZJ

>>950
どんな営業か、何を重視するかにもよる罠。

ていうか、
そのあたりを選ぶからには抜群の経済性、積載性、
居住性などが絶対に必要というわけではなさそうだし。
どれでもソコソコでしょ。

953 ：だれか：03/02/12 23:51 ID:ythkaYDN

サクシード

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:54 ID:wqJVjenl

カローラバン

955 ：だれか：03/02/12 23:57 ID:ythkaYDN

作ってません

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:58 ID:on8/fDI4

>>950
アベニールは営業車にすると栄えませんか？　5ﾅﾝﾊﾞｰだし。
ﾜｺﾞﾝでなくても良いのでは？　ノアとかセレナとか。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:13 ID:w/2TcSVA

まぁ、営業車といっても、荷物も人（客人）ものせる営業車
というのもあるし、高速を走ることが多いというのもあるから。
3ナンバーSWが営業車としてダメということはないけど
「仕事」に徹するなら、>>950　のあたりは若干贅沢。
まぁ選択権が自分にあるらしいから、そこそこの地位か
個人事業者の「兼用」というのもありうるかな。

958 ：だれか：03/02/13 00:20 ID:SiMEqCbw

営業車にレガシィですが、何か？
昨日も段ボールと台車積んで高速飛ばして
楽だね～

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:23 ID:JZ5sWtCX

ﾚｶﾞｼｨとかｱﾍﾞﾆｰﾙとか旧ｶﾙﾃﾞｨﾅとかが良いんだよね、営業車。
ﾚｶﾞｼｨのＦＦって昔あったような気もしますが（今は？）
ｽﾊﾞﾙのＦＦ車ってどうなの？　普通？

960 ：だれか：03/02/13 00:25 ID:SiMEqCbw

今はＦＦないよ＜レガシィ
仮にあっても買わない方がいいな
他にいいものがあるから

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:27 ID:JZ5sWtCX

続けて
>>950 しいて4車の中から選ぶと　ｱｺWが一番営業車っぽいかな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:29 ID:w/2TcSVA

営業車に適した5ナンバーのSWが減ってしまったような気がする。
自分は先代カルディナだったけど、トヨタに適当なのが無いんで
次はフィールダーの1.8Sになる予定。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:30 ID:w/2TcSVA

>>961

ハハハ・・そしてそのアコを個人用で買った。ｗ

964 ：だれか：03/02/13 00:30 ID:SiMEqCbw

>>962
サクシードがカルバンの後継な訳だが

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:33 ID:w/2TcSVA

ちなみに、963=920ね。
カルディナはワゴンの方ね。2Lのリーンバーンだったんで
フィールダーの1.8Sになると、高速が楽になりそうな気がする。

966 ：だれか：03/02/13 00:34 ID:SiMEqCbw

アコは？なんで買ったんだ？

967 ：FIRESTARTER：03/02/13 00:35 ID:Nk59EHGg

ほい。新スレ。
引き続きﾏﾀｰﾘよろしく。

【ステーションワゴン統合スレ in 車種板 Part3】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045063965/

968 ：だれか：03/02/13 00:41 ID:SiMEqCbw

ちょっと速いんじゃ無いかな？
ここの消費ペースからすると……

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:42 ID:w/2TcSVA

>>966
なんでわざわざ仕事用と同じようなのを自家用で買うのといわれるけど
SWの形式が一番生活と余暇での利用に合ってて使いやすいから。

仕事用の方はもちろん自分に選択権は無いよ。
新カルディナになると、それはそれで面白かったんだけど。ｗ
ちょっとあれじゃ、仕事には使えない。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:44 ID:w/2TcSVA

仕事には使えない＝今の仕事ね・・実際なんかの雑誌に新カルを営業車にしてるのが載ってたし。ｗ

971 ：だれか：03/02/13 00:46 ID:SiMEqCbw

仕事用ならなおさらサクシードで良いと思うんだけどなあ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:51 ID:w/2TcSVA

まぁ、そこらへんは、ディーラーとの付き合いとかあるみたい・・
何故か選択の中にサクシード、プロボックスのワゴンが無かった
みたい。（ｳﾁﾉｼｬﾁｮｻﾝ)
フロアシフトの方が好きだから、自分的にはいいんだけどね。ｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:52 ID:w/2TcSVA

ATだからほんとは関係無いんだけど。気分の問題。

974 ：だれか：03/02/13 00:56 ID:SiMEqCbw

販売会社の問題かねえ？
ウィッシュをワゴンとして使うのはどうか？

975 ：だれか：03/02/13 00:56 ID:SiMEqCbw

ドカチンもいっぱい乗れるしな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 01:04 ID:w/2TcSVA

>>974
WISHも相見積対象に上がってたよ。あれは荷物も積めて、人も乗せられて
高速でのストレスも少なさそうで、悪くないと思ったけど。
まぁ、値引が渋かったんみたい。（メチャ値切るから・・ｗ）
アルデオも上がってたみたいだけどラゲッジでダメだったんじゃないかな？
あと、一般営業マン（プロBOXバン）との格差（より乗用に近い）みたいなのも
あるみたい。高速が楽なのがいいな・・と言ってたのに考慮があったのかも。
正直よくわからん。ｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 01:11 ID:haGqphHR

よくわからんがファンカーゴじゃだめ？

978 ：だれか：03/02/13 01:35 ID:SiMEqCbw

レガシィは高速楽だよ
気が付くとスピード出すぎてるのが……

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 03:07 ID:kUt3IbF6

ボルボほどじゃないけどね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 07:46 ID:vE62BS95

>>978
ターボだとレッドゾーンに行くまでにリミッター効いちゃうもんなあ。
２０００ｒｐｍ近くあまっちゃうし。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 10:37 ID:gWkIVpbW

さあ、宴の始まりです。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 10:39 ID:gWkIVpbW

ミニバンタイプの5人乗りって何か無いのかね？
ワゴン的ユーティリティのミニバンも選択肢にしないとならないほど、
今のワゴンに選択肢が少ない･･･