【倒産】ＦＩＡＴ経営危機の余波は？【寸前】

>>234 >>243
このスレまだ生かしてくれているんだね…キミが。

トヨタホンダあたりにとってランチアは買収する価値が高いはず
ヨーロッパで高級車を売るためにも使えるし
得意の小型高性能車にランチアのバッチを着けてWRCに参戦してほすぃな

商標だけなら買ってもいいだろうけどねえ。

>246
夢のない事をおっしゃる。
そんなことになったら、ランチャも安っぽい
見かけ倒しの鯛焼き最中車になっちゃうよ。

有名無実のランチャになる位なら逝ってよし！

>>248
でも今のランチアに何がある？
夢がある？
ブランドネームしかないんじゃないの
ランチアの車にヒュンダイのバッチがついてたら
誰も見向きもしないでしょう

自分が描いたみだらな幼女にﾊｧﾊｧできないのと一緒でさ、
中身が日本車、または日本の息が吹きかかってるってだけで萎える。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

フィアットと共に、このスレも落ちるのか．．．

>>245
そしてまたこっそり生かすカキコ

FIATあげ
でも、ホントに危ないみたいだね。

ランチアもマセラッティも昔はラリーやレースのイメージがあったけどね
WRCをやめたのは失敗だと思うよ

アリストを派手にしてマセラッティのバッチを着けて売れば３倍の値段で売れるんじゃないの
マセラティかってよトヨタさん

>249
今のランチャは、機械的にはアルファとの共通化が進んでるので
イタリアの高級家具を思わせる、豪華でセンスの良い内装が唯一
の取り柄だからなぁ。
でもランチャは元々貴族向けの車で、その頃からの伝統
である内装の良さがあるうちはまだ希望があるし夢も見られる。
ヒュンダイにはあの内装は作れないよ。

外資に買われたらもう夢も希望もないね。

>>256
フェラーリは同じエンジンを使える子会社のマセラティを売ってくれるんだろうか？
>>257
トヨタにはセンチュリー作ってる職人がいるけどランチア作るの無理かな？

っていうか、トヨタがフィアットグループ全部買えば？
ヴィッツをイタリアでプントとして売れる旨みもあるし

もう、限界か・・・？

>>258
トヨタが不良債権を買うことはないと

<<日本経済新聞より>>
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
☆フィアット、自動車部門分離を検討。

　【ミラノ＝小林明】経営危機に陥っているイタリア最大の民間企業
フィアット・グループのフレスコ会長は二十日の役員会で、主力の
自動車部門フィアット・アウトのスピンオフ（分離・独立）を検討して
いると述べた。二〇〇二年通期決算で自動車部門は約十四億ユーロ
（約千八百億円）の営業赤字を計上する見通しだ。

　フィアット・アウトの分離・独立はグループに三十億ユーロを緊急融資
しているイタリアの大手銀行が強く求めており、経営再建のために必要な
五十億ユーロ程度の資金をねん出する構想。地元メディアの報道では、
自動車部門にすでに二〇％出資している米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）
の出資拡大などを想定している。

　フィアット・グループは売り上げの四割を占める自動車部門の不振で
二〇〇一年通期で八年ぶりの赤字決算に陥り、同部門の売却説が根強く
取りざたされている。だが創業一族のジョバンニ・アニェリ名誉会長は
「フィアットは自動車メーカーであり続ける」と主張し、リストラに
取り組んできた。

　自動車販売が苦戦しているのは小型車「プント」に続くヒット商品が
出ないためで、電力会社の買収など事業多角化を急いで自動車の新車
開発などへの投資を抑制したのが原因。

　二〇〇二年のフィアットの国内新車販売は前年比で一七・八％減少し、
国内シェアは前年の三四・六％から三〇・二％に低下した。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

（＾＾；

>>259

うん、限界だな
フィアットもこの板も

>>258
ﾄﾖﾀ資本のﾌｪﾗｰﾘはイヤづら

　　　　　祝☆ムルティプラ正規輸入決定age

Giovanni Agnelli お疲れさまでした。ゆっくりお休ください。

南無阿弥陀仏

フェラーリ株もう売ぱらってるんでしょ？フィアットってさ
じゃもう何も美味しいところ無いじゃん

商業的にはフェラーリよりアルファの方が成功してるわけだが。

アルファって日本で言えば昔のプリンスみたいなメーカーだからな
パトカーはほとんどアルファだし、イタリアの車好きが現実的に欲しいと思わせるのが
アルファなんだ

フェラーリは収益性は高いが市場性が薄いから単独では生き残れないメーカー
アメリカ以外の高品質のものを生産できる企業に買収されて欲しい
マセラティもＲＶのプロト出してるから、いつかはフェラーリもきっと・・・
結局、どこに買収されても車高の高いフェラーリはいつか生まれそうだな

>>270
>車高の高いフェラーリ
別にそれでいいじゃん。何がいけないの？売れるんだから。
売った金でレースする、これフェラの基本。

>>271
“売った金でレースする”全くその通りだけどな

俺の言いたいのは欧州企業が買収しようが日本企業が買収しようがおそらく
フェラーリの四駆は現れるってこと
それがトヨタなら確実に買収した途端開発を始めるだろうな

伊フィアットの名誉会長、ジョバンニ・アニェリ氏が自宅で死去。81歳。
　フィアットは、前立腺がん闘病の名誉会長に代わり、弟であるウンベルト氏
　が７月にも会長に就任する予定にしていた。死亡日時や死因は明らかにせず
　自動車部門の売却を求める銀行団に抵抗していた名誉会長の死で売却濃厚に
http://www.yomiuri.co.jp/zz/20030124zz25.htm
http://www.sankei.co.jp/news/030124/0124kei121.htm
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030124d2m2402d24.html

これでアニエリ家のフィアットは終わりということか？
ブランド自体がなくなることはないがプントの中身がヴィッツやスイフトになる日も近いのか・・・
欲しいﾔｼは今のうちに買うべきだな。

>>274
スイフトの中身がプントになってくれりゃあいいのにな…

中身プントじゃダメだろw
プントのエクステリア嫌いなのか？

>>276
いや、プントはプントで存続して頂きたく…（ｗ
フェイスリフトはせんでいいから……

>>273
スズキの普通車デザインでフィアット／ＧＭ大宇が組み立てるのがよし

>>278
そんな車欲しいのか？
フィアットのデザインでGMが金だけ出してくれるのが最高なんだけどな(つд`)

そうね

アルファ１５６とかプントとかわりとみかけるけどな
パンダのころよりイタ車を多く見る気がする
日本で倍増したところでたかが知れてるけど

F1フェラーリってホント壊れないし速いし。
それなのに、なんで“壊れやすいイタ車”のイメージを払拭できないのだろう。

>>282
市販車はホントに壊れるから。
大した事ないけど。ｽｲｯﾁの接触はホントにﾀﾞﾒﾀﾞﾒ。

157及びフェイスリフト各車

http://www.italiaspeed.com/news_2003/news_2003_022_

147の与えた多大な影響はあきれる程だな

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悪ィ、こっちだ

http://www.italiaspeed.com/news_2003/news_2003_022impressions.html

スパイダー以外は何とも…

a

そしてこのｽﾚもFIAT同様消えそうだな。
水撒いとこか

水撒き

サルベージファンドage

あれまあ、フェラーリやばいじゃん

あれ？

なに？