350Z】新型フェアレディZを語れ part5【Z33】

パート１
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029319633/
パート２
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030188640/
パート３
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031538568/
パート４
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032358549/

ここはＺのオーナーや購入検討者などが情報を交換する為のスレです。

叩き、批判はこちらでお願いします。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032264101/
Ｚ派の方は、ヒマな時でも相手してやって下さい。

２ゲット

３ゲット

新ｽﾚおめ！

気がはやい様な気がする５げと

【　が　欠　け　て　い　る

R34とZで悩んでいるお方がいたのでこの前まで乗ってたのでちょっと一言
34はMT、ZはATだから比較にはならないかもしれないけどね
まずエンジンだけど気持ちいいのは34、うわっすげーなこのトルクっていうのはZ
ここら辺は当たり前かな　普通に走るんだったらどっちも速くて気分がええ
でもね高速を目いっぱい飛ばすんだったらZかな　34は油温計がついてるからどうしても
目がいっちゃうんだよね　110℃超えるとなーんかパワー落ちてるなーって玄人ぶったりもする
Zはノーマルでは付いてない分曖昧さがあっていい
あとは車重かなあ　どっちも重いけどZのほうがまだ軽快感はあったかな　
てかおいらデブだから何乗っても重いけどね

>>7　はHNが反則

>>7
>34は油温計がついてるからどうしても目がいっちゃうんだよね　

Zは燃費計が気になってアクセルが踏めない罠。

Zの燃費はとってもええです　どんなにがんばっても７を切ることはないと思う
平均で８くらいかね　34はちょっとがんばっちゃうと６切るくらいで平均でも
７いかんかったね　Zは80ℓも入るからなかなかスタンドに行けない　行きつけの
ねーちゃん結構気に入ってるんだが

>>10
試乗車は4.5とかでてました(w
逆に慣らしもせずにチョイ乗りでみんな踏みまくりの状態でそれくらいだから
実用燃費は思ったよりよさそうだね

>>10
それ高速ばっかじゃない、それとも地方？（バカにしてるわけではない）
俺は都下だけど5.5ぐらいしかいかない。

age

>>10
そう言う時は「ハイオク、満タ…いや、2千円！」作戦で逝け。

そそ　ここは落花生で有名ないなかっぽいとこじゃな　ドライブなんとかは常に40�`以上を
指しとる　渋滞も最長で500�bほどのほのぼの地方都市じゃ
実家は砧じゃが怖くて車では帰れん

>>15
なるほど、納得です。
こちらは平均速度22ｋｍの5.5ｋｍ/ｌですから。
やはり信号が多いとだめですな。

>>15 八街？ Ｂｙ千葉県民

なんだか何時の間にかアンチ擦れが立ってるけど、
庶民の為のポルシェでどこが悪いのかとか思うよ。
ポルシェははっきり言って商品の利益率が異常に高い、
世界一のボッタクリ自動車会社なんだから、
良心的な価格設定をしてる日産は偉いと思う。そもそも初代Zのコンセプトって、
「庶民のためのジャガー」っていう感じじゃなかった？

一応車は好きだからポルシェ欲しいね　庶民のとかプアマンズとか言われる
のは実はちょっとうれしかったりもするね　ポルシェ乗りのすごいなと思う
とこはその車体価格じゃなくて維持費を含めた普段の手間ヒマかな　何人か
ポル乗りの知り合いいるけどこれが大変な手間でオイルが漏れただの窓が
開かないとかで　それが結構たのしそうで　ほんとの車好きしか乗れんなと
感じるね　

皆様前スレではありがとうございました。

>>7
ありがとうございます。
車重はほとんど変わらないようなんですが、軽快感はZですかφ(..)
R34からZに変えて、発売時期4年分の違い、進化って感じられましたか？

34も新車の時買ったから丸４年かね　買った時はボディ剛性が高いなあなんて
通ぶってたりもしてたがその感覚は４年間かわらなかったね　Zは全体に硬いと
いう印象　足回りなんかもしっかりしてるなあっておいらみたいな素人でもわか
るかな　まぁあくまで普通に乗るっていうレベルね　それよりも全長とかホイール
ベースっていうのかね詳しい数値は知らんけど短いような気がするから一体感が
あってなんか楽しい　えーと肝心の進化ってとこだけどどうなんでしょ　その前に
乗ってたZ32に比べたらとっても良くなったとは言えるんだけどね　ちょっと性格
違うし　ちょっと答えになってないから話題換えるけど内装は日産にしてはがんばった
けどもうちょっとね　相変わらずってかんじで　メーター周り以外はおいらは好かん

あげときます。

新型Ｚって、まるでメタルスライムみたいですね。

>>23
Z32黒のゴキブリからは進化している(w

最近の日産車て写真映り悪いね・・・微妙な立体感にこだわりすぎなんじゃ？
現車みるとｶｺｲｲからいいけど

今　>>23　がいい事言った

Ｚ３３のデザインがいいとか言ってるヤシって
現行インプの丸目がいいって言ってるヤシとダブるんだよね。
インプと同じで、結局ＭＣであのマヌケ顔の大整形手術を余儀なく
される運命なんだろうな・・。

バーニングレッド の実車を見たことがある人、感想をくわしく教えてください。

雑誌で読んだけど、アメリカ仕様のレッドと日本仕様のレッドは、少し違うらしい。
アメリカ仕様は深みのある赤みたい・・・

アメリカ仕様の レッド

http://www.my350z.com/gallery/internetabyss/aaq
http://www.my350z.com/gallery/internetabyss/aau
http://www.my350z.com/gallery/internetabyss/aat
http://www.my350z.com/gallery/internetabyss/aar
http://www.my350z.com/gallery/internetabyss/aas

age

>>26
Z33もV35も丸目ｲﾝﾌﾟも現行プリも（・∀・）ｲｲ!!と思ってますがなにか？
小僧ちっくに迫力だそうとするデザインは飽きたよ

age

Brembo＋17inchがあればいいのにな・・・と思うこの頃。
あとはSとTの比較試乗ができたらいいのにな・・・

>>27
赤は深みはない。朱色を若干赤に近づけた感じ。
日焼けするとまた変わるんだろうが・・・。
赤は細かい傷が付くと、凄く目立つので、週一か月二は洗車する覚悟でね。
毎年ポリマー加工をすれば、なおいい。

NewZ って実は飽きのこないデザイン・・・。
そうそう、最初は地味そうに見えたり（全然そうは思わないが）目立たなかったり
（全然そうは思わないが）する車も気がつくと、あ、いいじゃないこれ。ってなる。
考えたら歴代Ｚはみんな個性があって今見てもクルマとしてカッコいいよね。
一見奇抜で、多くの人には受け入れづらそうな、でも保守的にならず。
そういうものを「前衛的」といいます。いわゆる「アヴァンギャルド」ね。
NewZは「アヴァンギャルド」と言うほど奇をてらっていないがそこが日本車
なんでしょうね。と、思う。

>>34残念だけど、他をみてわかる通り今の日産に(限らず国産勢は)将来を見据えたデザインは出来ていない。5年後もｽﾀｲﾘｯｼｭに見える車ありますか？新車効果でしか売れてないのが実際。ガンガレ国産ﾒｰｶｰ。

>>35
だから初代Ｚは？

>>36　だからぁ

　　　い ま の ！

I MA NO ！

70'頃はマツダですらかっこいいのを造ってたのにどこでどう間違えたんだ？

飽きの来ないってのと、いつまでも古さを感じさせないデザインとは違うと思うが。

>>35
車のデザインなんて、ハッキリ言ってギャンブルみたいなもんじゃない？
いくら先進的なデザインでも実際に売れなければ意味無いでしょ？

しかし今度のＺ、日本でこんなに売れるとは思わなかったな〜
去年のニスモフェスでＺから降り出たゴーソが「Ｚ復活だ！ゴルァ！」
と吠えたのを見て「本気で売るつもりなのね。ｱｾ」って感じだった。w
あの後ニーサンの株買っておいて正解だったよ！
でも売れたお陰で納車待ち････(なんとか年内予定)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

日米で人気のＺ、新古車が新車の２５％高

　日産自動車が７月３０日に発売したスポーツカー「フェアレディＺ」の人気が日米で高まっている。 日本
では、新車を購入しようとしても、納車まで半年かかる品薄状態だ。それを待ちきれないファンが、新車購
入後、すぐに転売され、ほとんど走行していない「新古車」に着目、９月中に行われた中古車オークション
では、新車の価格（３６０万円）を最大で２５％も上回る４５０万円で落札された。

　日本と同時発売のアメリカでは、車体番号「１番」の車がインターネット上で新車価格（３万７０００ドル）の
２・５倍の９万５１００ドル（約１１５０万円）で競り落とされた。

　自動車業界などによると、「新古車」が、新車より高く落札される例はあるが、新古車の価格が新車より２
割以上も高くなるのは異例という。

　こうした人気に対しても、日産は「Ｚの生産を現在の年４万２０００台から増やす予定はない」としている。

http://www.yomiuri.co.jp/00/20021001i501.htm

＊＊＊リアルオーナーアンケート＊＊＊

１．あなたの年代は？
２．購入車グレード、色、MTorAT、ナビ有無
３．納車待ちの期間（予定、現実）
４．購入時の掛け引きは？（値引き、オプション割引き、下取り・・・）
５．オススメオプションとダメダメオプション
６．買ってココはよかった
７．買ってココはイマイチだった・・・
８．周りの評判は？

Ｚは日産の新戦略の最初の一歩でしかないからな。
Ｚに留まってばかりもいられない。
欲しい奴には待たせておけ。

#38だぁかぁらぁ！
ｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂや2000GT、S8最近だとBMWE36など未だに人を魅了する→時間的な古さはあるが、それに耐えるデザイン力がある。ゆうこっちゃ。もっと買う側のデザイン思考が高まれば必然的にﾒｰｶｰを刺激する事になるのかもな。

>>39だぁかぁらぁ！
今はまだ新車効果でしかないんだよ。他の最近の日産車見て見ろよドンドン売れ行き頭打ちになってるだろ。何年持つか…。まぁこれが日本車のデザインの成熟しない所以だが。

そんな歴史に残るような車を引き合いに出されても困るが・・・

つうかさ、これからのマツダがアテンザで始まったように
これからの日産もＺからだと思うのよ。
残念ながらとか言わずに暖かく見守ろうや。

つ〜か、もうクルマ自体新車効果とブランドでしか売れなくなってない？

>>43
まあそこらの車を持ち出す様だと完全に年バレだなww
確かに良いデザインかもしれないが、これだけ車が多様化してくると
今の若いヤシには古くさいだけかも。

ニーサン銀座ヒャラリーにいた若いカープルの会話(マジ)
♀「ねえ、この車ってどんな車なの？」
♂「これは車はフェアレディーＺと言う車が、格好良い車だと思っている
　　世代の為に作られた････(以下〜)」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　確かにな〜　萎

>>45今はﾄﾞｲﾂ車乗ってるが、買うまでは国産買うつもりで各ﾃﾞｨｰﾗｰを回ったし…。もっと哲学を持って地に足ついた車造りしてホスィ。まぁそれを根気強く支えるのも客なんだが。

>>47残念！おれは23才だ。特別ｴﾝｽｰでもないが、デザインが好きだから(車に限らず)美しい、かっこいいモノが見たいだけ。期待も込めて。

>>48
漏れ的には国産車のインチキ臭いところが好き。
いろいろといじれるし。
ドイツ車は有る意味完璧過ぎて面白みが無い様に感じる。
ＢＭはホントに良く出来た乗用車だと思うけどね。

>>49
まあ当時の国産スポーツは、あの手のデザインに走らざるを得なかった
んだけどね。＜漫画的、未来的

>>51でも結果的に成功例と言えるでしょ。Ｚもあれだけ期待されてるんだから、もっと時間かけても練るべきだと思う。今現在でｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞなんだから5年後…。

>>50
親父のSとか時々借りたりするけど…ラクチン過ぎて面白くないんだ。
MBはもっとオヤジになってから乗る車だと思ったよ。
俺はＺの歴史とか関係無しに、見て、座って、ワクワクする車だから乗ってる。
俺ってセンス無いのかな？
親父にも馬鹿にされたし…。

新車効果っていうけど、
物の価値なんて、最近サイクルがどんどん早くなってきてるわけだから
当たり前っちゃあ当たり前だよ。
どんなものも新製品は続々出てくるわけで。
もう車も何年も残っていくモノじゃなくなって来てるんじゃないか。

>>53センスって磨かれていくものだから、今いいと思えるものを選択していくのが自然じゃない？

>>54だから日本では新しい文化が発達、成熟しないんだよ。これじゃ日本人の日本離れが加速するだけ。沈みかかった船からは誰でも逃げたいからね。

文化まで発展せんでも・・（ｗ
モノ文化はそれなりに発達してると思うぞ。
ＴＶゲームとかね（ｗ