８０スープラorＦＤ−３Ｓあなたならどっち？

もう１００貯めてＺ３３ってのは？

間とってプローブてのは、どう？

>40
インプも低回転域のトルクないのに、
更にないの？ホント（かよ！）？
両方乗ったことあんの（かよ！）

軽いクルマが良いと思うけどＦＤはガス捨てて走ってる様なもんだからな〜
カコ悪いけど、汁買っていじれば？Ｓは嫌なんでしょ？多分・・・

>>43
あります。

８０スープラはトルクの塊。
ターボの方ね。

トルクを８０と比べたらＦＤが可哀想だよ。

８０ＮＡはマターリ乗るならイイんじゃないかと
スープラは意外に女性ドライバーが多いけど
たぶんこっちを選んでるんじゃないかな

>45
失礼しました(w
ていうか、さま〜ずのツッコミしたかっただけ（ﾅﾐﾅﾐ

ＦＤは正直玄人の車だよ。
上手い人がそれなりに整地されたコースで走れば速いし楽しい。
一般人が一般道で乗ればトルクのある方が扱いやすいし楽しいと思う。

ＦＤ試乗した後にＮＡの2.5Ｌ以上の車にも乗ってみて。

>43
本当に低回転トルクない
ちなみに高回転域が得意かと言えば、そうでもない

>51
じゃぁ全域フツーなのですか？

3500〜4000rpmぐらいから上はそこそこトルクあるよ。
ターボのレシプロみたいなストレスもない。

まぁＦＤ、軽いんだしいいじゃん。

軽いけど、燃費最悪。
もう時代にマッチしない車、というかエンジンだな。

>53
十分じゃん。
重い車はイヤだから、FD買っちゃう！
後期5型で280馬力仕様車出ましたが、
やはり違いはそこそこあるんですか？
280仕様の5型海苔もしくは「ディーラー試乗以外」
で5型乗ったことある方
情報ｷﾎﾞﾝﾇ
ディーラー試乗あてにならん

やっぱ、スープラっしょ。

漏れは33Zより80SUPRAの方がｶｺｲｲと思う.......ってスレ違いｽﾏｿ
友人が昨年末に80のRZ?を買いやがって（新車）、SUPRAのパワーにはビックラしただ！
もちろん本人は大満足しておるよ。2JZ-GT＋6MTうらやますぃ〜
FDﾊｲﾌﾝ3Sには乗ったことないな・・・。

>>55
その辺りでトルクはそこそこ出てくるけど、あくまでそこそこ。
車高が低いので体感速度はあるが、
セカンダリーまで回さないと他車と比べて遅いぐらい。。

ピュアスポーツなので日常の信号発進を語るなと言われればしょうがないけど・・。

1〜3型より4型は下の方がだいぶ良くなってる。5型は4型より少しいい。
ファイナルが4.3のグレードの方がＮＡ領域で使いやすい。
個人的には4.1のグレードはハイギアぎみの設定だと思う。
4.3にすると若干燃費は悪くなるみたいだけども。

グレードはＲＳを勧めるよ。
それで自分でホイールを交換できる人で、バネ下の軽快感を求めたり、
燃費走行したい日があるなら225/16にするのも良いと思う。
個人的にはＦＤは16インチがベストチョイスだと思うけど。

軽快さを求めるか，豪快さを求めるかで違ってくると思う．
ハナからFDしか考えられないような人じゃないと維持はつらいかもな．

スープラは良くも悪くも普通の車だと思う．
迷うくらいならスープラ買う方が間違いはないかと．

印譜好きなら迷わずFD選ぶのかと思った
八〇にしとけ！運転がラクでいい。
俺は７０が欲しい。JZじゃなくて７Mがいい。スマソ。

ＦＤは、「スポーツカーに乗る」って心構えが必要だが（ちょいおおげさ）、
スープラは普通に気軽に乗れる、街乗りも。
やっぱ低速トルクがあるからだろう。

どっちもはずかしい
そろそろ気づきなさい

何か、FDとスープラで、迷う人多いな・・・
OPTIONでもあったし・・・俺ならFDかな。
って言うか、１見てるん？

>58
ありがとうございます。
>62
>どっちもはずかしい
>そろそろ気づきなさい
と言うあなたはカローラで十分でしょ。(w
それしかない

まあ、70乗りの戯れ言ですんけど
FDと80って、比較対象になるもの？

ならないね〜
８０と３４なら分かるけど・・・

知り合いにスープラにロータリー積んでる馬鹿者がいた。

乗用車に乗りたければスープラ。
スポーツカーに乗りたければＦＤ。

スポーツカーは日常生活で不満が多いけどね。

３４＝予算外・・・
ｽﾏｿ

やっぱりFDは特別な存在なんですかねえ・・・
マツダ関係者ではないですが、ウチは親戚共々マツダ贔屓で（オヤジはサバンナRX-7乗ってた）、
俺が消防の頃にオヤジが持って帰ってきたFDのパンフ見て以来、FDにはずっと憧れてました。
でもFDはよく見かけるのが嫌だなあ何か。。スープラはあんまし見ない。
維持費とかのことも考えたらやっぱスープラかなあ・・・でもなあ・・・。
噂の次期RX-7が本当に出るなら今はスープラ乗りたい。
んで、次期RX-7は新車で買う！

セブンはネームバリューがあるから、マツダがバカじゃない限り消さないよ。

FCに乗ってますた

サクサク曲がるので街乗りでも楽です（マジレスです）
踏ん張らなくてもいいので楽でした．

というわけでFDをおします

普通の人が乗ったら絶対スープラの方が速いよ。
ＦＤってそういう車。
まあ、そういうのに一度ぐらい乗るのも悪くないとは思う。

>>72
いやFCとFDは別物よ

>>71
マツダが馬鹿じゃなくても、フォードが馬鹿だったらどうするの？

>>26
いや、別にアルテ乗ってるわけじゃないんで見放されてようが
構わないんだけど。
>>40
低回転のトルク無かったら高回転使えよ。

>>73
ＦＤはそれなりの腕が無いと曲がらない車になっちまうからな。
直線、特に長距離だとスープラの方が圧倒的に速いし。

>>77
＞ＦＤはそれなりの腕が無いと曲がらない車・・・・

それは『乙武には無理』ってことでしょうか？

正直、ＦＤはナンバー付ける車じゃないです。
サーキット専用車。

やっぱり８０スープラ、トヨタはいいよやっぱり、
室内がね特に、２Jは特にいいね、トルクもあるし
街中ではトルクいるっしょ！
３０００だから高速クルージングもそこそこだし、
峠、湾岸、０−４００、サーキット抜きにすると、
スープラ！

>>80
それならクラウンでいいじゃん

ＦＤいいよ、楽しいよ、死ぬまでに一度は乗ってみて。
トルクも無くはない。2ＷＤにしてはゼロヨンかなり速い。

スープラで余裕のある走りをしたほうが俺はいいと思う
目を三角にして必死になるのはもう卒業

ＦＤは精神力がいるよ。スープラと合わせて２台買え

やっぱり維持費とか考えると８０かな。
でもサーキットとか行きたいならＦＤを勧める。
２５０出せば走行２〜３万キロのＦＤいけるんじゃないかな。

セカンドカー
やっぱ、S15やめてFDをかおうかな・・・

６年１２万キロ乗ってるけど全然飽きません。
生産終了になるのでFD->FDに買い換えた人も結構います。
自分も買いたかったけどマネーが・・・。
いい車ですよ。FD。

スープラは１度しか乗ったことないけど
良くも悪くも、あー。やっぱトヨタ車だ。
って思いました。スープラもいい車。

>>1はスカジー海苔ですか？

陳腐乗り書いてるヤン

80っの室内って、飲み物置き場設置に困るのネン

で、結論はでた？