なんでこんなにS2000を叩くのか　２台目

なんだかＳ２０００がからむスレが沢山あって運転した事もなさそう
なやつらがＳを叩いちょる。

オーナーとしてこんな事じゃﾌﾟﾝﾌﾟﾝなんだよね。
まず乗って見てから物申して欲しいものだ。

このままじゃＳが2ちゃんの叩かれ車リストに載っちゃうからね。

前スレ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031348140/l50

車に罪はない　オーナーはクズ

ってことで終了。

所詮は２輪＆ＦＦ車メーカーの作ったＦＲですから
この程度の出来ならよくやったというべきでしょう
Ｆ１で強かったといっても所詮エンジンサプライヤーにすぎませんから
トータルでの車作りなど２流の技術とセンスしかないんですよ
まあエンジンだけはよく回るようですが（ﾜﾗ

S2000乗りはウンチク語りたいが為に車に乗ってるような気がする。

アンチじゃ無いが、マジで無限ループの２台目行くのか？

好きだね〜　藁

Ｓオーナーにはわるいがホンダヲタは、もう他の板でも評判は最悪。
Ｆ１板でのホンダスレでの逆上ぶりをみれば、嫌われる理由もわかるはず。

S2000そのものの、つっこみどころ。
これは遅いという一言に尽きるだろ。富士でGTRやスープラはブーストアップで１分４８秒は
かるく出るのに、Ｓは筑波で１分７秒の腕をもってしても富士では１分５８秒？
これはな、絶望的な差だろう。
レベルが低すぎるんだよ、それを認めないから叩かれる。

>>1
おまえ、s2000持ってないダロ。

>>7のコピペもｱﾌｫだよな。
比較しても仕方の無いものを引っ張り出してる。
挙句の果てには、"筑波1m07s出してるのに、富士では"かよ(w

さて、今日は天気も良いし、屋根開けてﾏﾀｰﾘ流してくるかな。

このスレって単に叩きたい奴が立ててるだけでそ

欲しいけど金が無い

TYPE Vの評判ってどうなの？
S2000買おうと思ってんだけど、どうせならVにしようかなと思ってます。
理由はハンドルの形がおもろいからね。

本スレ消えた？

>>12
サーキット走らない人や、長身の人にお勧めです。

>>13
本スレって荒れてますけど↓ですか？

まだかな◇現行型終了？Ｓ２０００ｽﾚ11◇ああそう
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029457102/

>>14
あぅ、ちゃんとありましたね
スレタイの２０００が全角だったのですね
ページ検索で見つけられませんでした。

∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　 ⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

こっちの方が叩き合いでも読み応えある（ｗ

むしろ本スレ。あっちはSの事話してないじゃん。

ボクスターを４シーターだと思ってた奴がＳを叩いてたなんて…

S2000って下地は良かったと思うんだよな。ただ、
ロータリーのペリみたいに「音が死ぬほどうるさいとか
燃費が極悪とか5000kmしかエンジンがもたないとか
エンジン内部を開けないとどうにもならないとか」
そういう不良っぽい部分が大きく欠けていたので、
ホンダヲタだけが騒ぐ車に成り下がったのだと思う。

よく見ると結構おしゃれな車なのにねぇ。

よく見ないとおしゃれなのが分らないというのが
ｵﾌﾟｰﾝｽﾎﾟｰﾂとして最大の欠点だな（ｗ
あれでクーペになったら「アルテのクーペ？」とか言われそうだ

結局パッケージングで時間をかけられなかったところが痛い。
ＦＲ駆動で専用ボディ、１万回転まで回るエンジン、専用トランスミッション
そこに惹かれて買ったけど実際乗ると「うーん」というところが多い。
ＧＴ−Ｒが名車だったのは最後の熟成に時間をかけれたから。
まぁ、時間はあるからこれからじっくり仕上げていこうと思う。
まずは足回りからかな？

S2000契約しちまった！
煽りスレが楽しみで、書き込みもしてたのに。

好きな女の子のスカートめくって泣かせてる小学生かよ、俺。

>>22
これからも一緒に煽り続けようぜよ。

>>23
いや、本当に買えた人はこんなスレにいてはいけない。
ここはかなりの技術マニアで、ゆえにS2000のココが許せねぇんだよゴルァ・・ってな
人達が集まって語るスレなんだ。

マジな話、F1板のなんでも相談室の次に博識な人が集まってるよココ。

http://tigers-fan.com/~pppnn

女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

先代のシビックRとインテRは富士で２分〜１分５８秒だそうです。
プロの運転、新品タイヤで。
DC5インテRならもう１秒いけるかもしれませんがストレートで伸びないでしょう。
よってS2000の１分５８秒はけっして本打者としては遅くありませんが・・・
ようは富士では本打者は低レベルというのが実態のようです。

富士はパワーサーキットだからNA車にはきついだろ？

確かに中途半端な位置にいるよね。価格で見ればｴﾎﾞ･ｲﾝﾌﾟより高くて遅い。
でも２ＬＮＡのカテゴリーで見ればﾀﾞﾝﾄﾂ(ｲﾝﾃrと1-2ﾌｨﾆｼｭ）の速さ。
普通の尺度では測り知れんね。そこがｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨでありﾂｯｺﾏﾚどころでもある･･･。

言われてるように、正直完成度は高くないと思う。吊るしで乗るにはﾁﾄ辛い。
街乗りﾒｲﾝの俺もｻｽは変えざるを得なかったし（乗り心地ﾜﾙｰ）。その辺で少しずつ
バランスとっていけばいい車になると思うな(ﾏﾀｰﾘ寄りに改良ｷﾎﾞﾝ）。

オープンカーはたけーつってるだろ糞ﾎﾞｹｪ
安い安いっていってるろどすたMRSだって内容から見たら割高だ
汁ビアのNAなら160万ぐらいだったろ
それとくらべりゃろどすたもぼったくり

＞２９
ぼったくり帝王に言われてもなあ・・・
実際財布から出ていく金が一番多いのはＳ２０００だしなあ・・・・

なんか前スレより勢いなくなったねぇ

ホンダヲタの勢いが落ちた！
いぜんなら本打者は低レベルなどと放言しようものなら、ニュルのデータを長文で
翻訳解説されたもんだが・・・

毒がないな。

遅いのを認めちゃってる。気が弱い。

>>32
誰もニュルでS2000が速いなんて言ってないぞ。
話の流れからすると、
１．↓S2000は本籍はサーキットというくらいだからサーキットでは速い。
２．↓筑波では新インテRより遅いらしい。
３．↓筑波のような箱庭サーキットでは、FFの軽量な点だけが際立つので
　S2000には不利。
４．↓でもFISCOでもインテRより遅いのでは？
５．↓ニュルのようにアップダウン、アンジュレーションだらけのコーナー
　だと後輪駆動のメリットが生きるし、ストレートも長い。インテRより
　S2000の方が有利だぞ。（現地仕様のタイムでも実証済み？）
６．↓FISCOでもスープラやGT-Rに抜かれまくりのS2000が速いとは言えない
７．↓多少速くても、オーバーヒートしたりしてニュルを全開で走れない
　GT-RやFDより、ノーマルでなんともないS2000の方がマシ
８．↓サーキットで問題ない量産車はいないはず
９．↓欧州メーカーの比較テストではS2000は問題ない。他国産高性能車は
　トラブル多発？
１０．↓そもそも比較テスト車は現地仕様。国内仕様のS2000が大丈夫とは
　言えないのではないか？

ということではないか？
ジムカーナなどの低速コースで速いことよりも、高速ステージ、それも
ニュルのような過酷さでは有名なところで速い方がホンダヲタにはウケ
がいいと思われ。

プラナリアだから。
http://member.nifty.ne.jp/PLANARIA/katati.jpg

今年のホンダのリコールは国内で12件。
138万8647台！！
世界で180万台リコールやってるから
あわせて３００万台突破だよ！！
http://www.honda.co.jp/recall/
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王なのに
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　ﾔﾊﾟｰﾘリコール王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王なのに
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　ﾔﾊﾟｰﾘリコール王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

もうあきた

S２０００ってあまりにも素晴らしい車すぎて、みんなの嫉妬を買っちゃうのかな？
とか思ってるS海苔は多いはずだ。

今年のホンダのリコールは国内で12件。
138万8647台！！
世界で180万台リコールやってるから
あわせて３００万台突破だよ！！
http://www.honda.co.jp/recall/
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叩きがコピペしてるようではな…

ネタぎれ

Ｓ２０００くれ

前スレが読めないのでがいしゅつかどうか知らないけど・・・
あんだけごっついスペックをうたってて、
前ブレーキキャリパーが片引きシングルピストンってのはどうよ？
「それで十分」と言われりゃおしまいだけど。

やだ

ずれた・・

すぺｦﾀ氏ね ｷｬﾘﾊﾟｰ容量は純正で十分だよ
それい上いれてもバネ下重くなるたけ

>>42
ｽﾍﾟｦﾀﾊｹｰﾝ(･∀･)！

>>28
足に何入れた？
漏れもマターリ足の購入考えてるのだが

つまんない…

んで　クーペとか新型の話はホントなのかな？

とヒーソリと聞いてみるの　ﾃｽﾄ

ここ読んで思ったんだが

モハヤ叩く価値すらないﾅﾝﾁｬｯﾃスポーツカー＝Ｓ２０００

という結論に達したのでスレが伸びない罠

ナンチャッテスポーツ
コペン　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　Ｓ２０００

良い車だと思うけどＺ買っちゃいマスタ
やっぱオープンはちと辛い･･･

＞５１
比較対象がついにｺﾍﾟﾝにまで成り下がってしまいますたか・・・

オマイラマゾダロ
ケナサレテウレシインダロウ

>>50=53
じゃ、来るなよ(w

オープンはえぇ。
でも本当は 206cc(ﾌﾟｼﾞｮｰ) の方が欲しかったというワナ。
S2000高い割には、って専用ｼｬｰｼなんだから仕方ないんだYO!
ﾎﾞﾃﾞｨ変えて補強入れてだとﾀﾞﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝには合わないのか？
漏れ的には別にｼﾋﾞｯｸｵｰﾌﾟﾝでもｲﾝﾃｵｰﾌﾟﾝでもいいんだが...
＃大体あんなに速いと乗れねぇじゃん、交通安全週間

ホンダはＦＦファミリーカーベースならシティ・カブリオレという名車を作れるのに
専用設計だとＳ２０００という迷車しか作れない罠

ネタがループしててつまらんなあ

>>56
両方乗ったけど206ccは開放感なくてｵﾌﾟｰﾝとしてはイマイチだたよ、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ近すぎ

S2000は生産中止でいいから、あのエンジン使って縦置きミドシップ
のスポーツクーペを作って欲しいな。

>>60
F20C載せたセヴンなら出るみたいだけど
MRじゃないと駄目？

>>60
ヴィーマック買えYO!

>>57
シティカブリオレは迷車そのものでは？
ターボルックでキャブのいちばんチンケなエンジン積んでる。
車体剛性は言わずもがな。S2Kと両対極にあるパイクカーだったよ。

>>62
ホンダヲタには「凄いハイテクな車は欲しいけど、俺の手におえないような激速な
車では困る！」という複雑な心理があるのです（ｗ

上記を理解すると、「ヴィーマック？ＧＴ見てから言えYO！」になる訳です（ｗ

>>62
ヴィーマックはSiR-GのB18Cみたいだね

>>64
320Rの事？それって市販されてないのでわ…

>>66
いや、B18C搭載車の方です。それで十分、64のようになります（ｗ

こんな車をホンダが販売しても、デザインがまた痛いんだろうな。
それで売れないから、結果的に車自体は少量生産、痛いヲタを大量増産・・・・
結局、結末はS2000といっしょですな。

>>68
>車自体は少量生産、痛いヲタを大量増産・・・・
ﾜﾗﾀﾖ！
でもホント、ヲタは「見たい！」って騒ぐけど「買う金がない・・・」って逃げること必至。
ホンダは騙されては逝けない。
特に、最近は開発陣までヲタになりつつあるから、より一層の注意が必要。

はいはい、そーですね

俺はヲタじゃないがホンダ好きです
>>69
もしかしてホンダのサイトのワイ○ヤなんとかのぞいた意見？
開発者がヲタじゃなかったらS2000はMR-Sみたいになってたかもね
i-vtec1.6Lの実用エンジン乗っけて剛性はほどほどで値段もほど
ほどで・・・・・・・・・・・・・・・・ってほしいじゃねぇか（爆）

だけどトヨタみたいにはなって欲しくないな〜
ホンダのことだし、きっと楽しい車をまた作ってくれるに違いないと
密かに期待してますｗ
サーキットのタイムなんてどうでもイイ！

>>71
ホンダも過去にMR-S的なのを作ってるよ。
軽トラベースのビート。現に工場ラインもそのまま流してたし。

>>72
ビートは知ってるよ。あれは軽だし、ホンダ自身はスポーツカーと
呼んでなかったしね。
トヨタみたいになって欲しくないってのは、全部手作りでつくって欲しい
とか、そういった贅沢な要求ではないっすよ。いまならコペンがあるしね。

S2000はさ、とっても良い車だと思うよ。エンジンは回るし（ちょっと無理に回しすぎだけど）
剛性は抜群だし。スポーツカーと言って差し支えないと思う。
でもね、この車はオープンとしてはいまいちね。屋根が無いだけの２シーターって感じ。ドア
の上端が高すぎて、開放感に欠けると思うのよね。囲まれすぎって言うのかな。

>>73
ビートやデルソルみたいに「遊びで作りました」って車が最近ないんだよね、スポーツ系に限らず
ハンパにトヨタ的ていうか・・・

今　の　ホ　ン　ダ　に　ス　ポ　ー　ツ　は　語　れ　な　い

>>75
確かに。その遊びってのが今までとは違う方にすすんでいって
モビリオスパイクとかになっちゃってね
遊びの中の実用性という位置づけなんだろうけど・・・・
箱物はちょっと、ね。

そんなんだからますますＳ２０００のＭＣに期待してしまう

>>76
S2000はスポーツは十二分にしてる車だと思いますよ

スポーツとサーキットは別物だという認識が広まると良いが、やはり
スポーツカー＝走り屋というイメージがあるのだろうか、厳しい状況だな

>>75
その2台ってもろバブル時代の車やんけ
ホンダに限らずこの不況のご時世にそんな車造れるメーカーなんてあるか？
どこのメーカーも厳しい状況だからそこそこ売れそうなつまらん車しか造らないんじゃないのか？

だから若い奴は何でもいいから新車でスポーツカー買え
買えんかったらパパにでもママにでも買ってもらえ
S2000じゃなくていいセリカでいいから買え
とにかくワゴンやバンばっかり買うのやめれ

>>75
そんなバブルカー、欲しくないぞ！

アンチホンダな俺だが、ホンダは余裕ありそうなので「対ポルシェターボ用の
スポーツカー作っちゃいました。全域でポルシェターボよりも速く、燃費も良く、
乗り心地はベンツEクラス並です。気付いたらフェラーリよりも凄い音が
出ちゃってました」なんてヤツを期待したい。

S2000がそれだったら、どんなに凄い（そりゃ凄いが）事か・・・

>>78
S2000はバブル時に出せば良かったという見方もできるね。
当時もNSXとビートの中間車が欲しいって意見も多かったし。

>>80
そこまでいくとS2000じゃなくて次期NSXに望むものなのでは…
無理そうだけど

>>80
実際まだ乗ってる者としてはそー言われると困ってしまうが(w

スペオタが喜ぶようなシロモノじゃなくて単純に普通に乗って楽しい車出さないと
昔みたいなホンダファンてもう増えないと思うんだよな
オタかアンチ量産するだけで

>>81
確かに。バブル期ならもっと魅力的になっていたかも。

S2000ｵｰﾅｰはNSXやBEATに対して対抗意識を持ってるが、
NSXｵｰﾅｰやBEATｵｰﾅｰはS2000なんぞ屁とも思わない。

ﾌﾟ

ビートは新車で売ってたら結構ほしかったかも。

NSXに憧れはあるけど対抗意識はないなぁ。
だいたい屋根開かないし。

気になるクルマは前スレでも話題になってたけど僕スターかな？
海外の雑誌ではよく比較されてるしね。

BEATもNSXも良い車だが、対抗意識なんて無いんだけど。
NSXは一度所有してみたいけどね。

つか、HONDA車同士で罵り合いさせたいだけなんだろうけど、そんな気はないよ。

つーかｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞじゃない車なんて．．．ｗ

スーパースポーツカーAZ-1のことかな？

いや、世羅のことじゃないか？

>>85
ビートから見れば、ポテンシャルが違いすぎて比較対象外。
こっちのほうが楽しい・・とか言ってる自慰満足者。
NSXオーナーから見れば、あとから出てきてシャシー技術も
それなりに進んでるS2000はウザイ存在。
価格が違うという逃げ道はあるが。頼もしい弟分として
見れないのは哀れ身動きのとれないローン地獄NSXオーナーだろう。
外野や野次馬のアフォな雑音を排除して、純粋に車として
評価してるのは欧州の自動車雑誌。
設計年次があまりにも違うビートやNSXが優れているとはオメデタイ。

>>92
それだけ優れた車なら当然新型や別バージョンの話も有るんでしょ？
情報が有るなら教えてくらはい！
おながいひまふ。　ﾍﾟｺﾘ

>>92
ビート海苔として言わせてもらえば評価尺度はあんたの言うとおり楽しいかどうかなんで
S2000は微妙に論外だな、ﾛﾄﾞｽﾀやMRSのが低レベルで楽しそうだ
パワステがあるだけでｽﾃｱﾌｨｰﾙが悪いとか思ってしまう時点で俺も終わりなわけだが(w

あ、電動幌は素直にうらやましいでつ
ﾌﾙﾊﾞｹ入れちゃったら降りないと屋根閉められなくて・・・

1さんの疑問に身をもって答えてくれた>92さんは素晴らしい人なのでage。

みんなも92さんとS2oooをマンセーしよう！

＞９５
素晴らしく腐った根性の持ち主だよな＞９２
同じﾒｰｶｰの車に乗ってるオーナーさえ叩くようなﾔｼというはむしろ尊敬に値するかもしれんな（ｗ
まあ糞車を至上と謳う時点で人間が終わっているのが変わるわけではないがな（ｗ

92さんはビートごときで達成できる自慰などには目もくれず、
今日はS2oooでボンネビルの記録更新に挑み、明日はS2oooに
よるサハラ横断に挑み、明後日はS2oooによるデストラクショ
ンダービー（アメリカ人が好きな車相撲）の制覇に挑むことで
あろう。

そして、自慰野郎が嫉妬で泡を吹くような人類史上の金字塔を
S2oooをもって打ち立てることであろう！
92さんマンセー。

運転席側はＳ２０００よりビートのほうがひろくないか？
いやまじで

俺はビートもNSXも持ってるよ。
ビートが修復不能なレベルまで損耗したらS2000を狙ってる。
同じメーカーの車を叩いてるんじゃない。
目の上のタンコブ、目の下のタンコブとして無理して蔑むオーナー
が我慢できないだけ。
自分の車に足りないものがS2000ではクリアされてるのを素直に
認めてるだけだ。

>>98
寸法はしらないけど主観的にはビートのが広々としてるね
単に窓が大きいだけとかフロントガラスが遠いとかってことかも

>>98
ダッシュボードのデザインも、あと色彩からもそう感じるでしょうね。
S2000はセンタートンネルが大きすぎ。しかも上方が幅が広い。

>>101
逆に俺はあんな程度のセンタートンネルだから、安置から舐められると思ってる。
人のボディ程もある極太トンネルだったら、「うおっナンだこりゃ！」となり、
仮に効果は一緒でも、とっても効いてる感が強くなって評価されたのでは・・・。

＞逆に俺はあんな程度のセンタートンネルだから、
実物見たのか？あれより太いセンタートンネルの車は
なかなかないぞ。
しかもプラの内装材で太いのではない。
モノコックのスチールに直に薄い内装カーペットが貼り付けてある。
だから見たまんまのフレーム。

>>103
もーちょっとクッション貼ってくれても・・・とは思ったな

>>103
オーナーですが・・・。
「たとえ横幅（上にでもよい）が広くなっても、あれ以上のインパクトを！」という切実な願いです（ｗ

>>102
まさにそれで実際に評価されてるんだが。
ボクスターの設計者は、「もっとトンネルを太くしたかったけど出来なかった。
仕方なくレール上の重い構造材を床下に配置せざるを得なかった。
S2000は私たちのやりたかったフレーム構造に酷似していて効果も出ている。」
と書いてる。

SのってるけどBEATのほうがシフトフィールよかったなあ

>>47
お約束のﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝBSSｷｯﾄっす。純正ｻｽの頃はｺﾞﾂｺﾞﾂした路面が続いてるところなんて
ｽｹﾞ〜辛かった。以前、ｲﾝﾃに安物ｶﾞﾁｶﾞﾁｻｽ入れてた俺が乗ってもそうなんだから、
助手席に乗ってた人は･･･。ﾋﾞﾙ足にしてからは快適〜。いなしが効いてます。

亀ﾚｽｽﾏｿ

>>103
ＭＣ時にカーペットから合皮に変更されたのでは？

>>105
広さはどっこいどっこい（ｗ　でもシートは当然段違いにＳの方がよいですな。

>>107
シフトフィールは…ビートでしょうが、これは64psと250psとの差だけ、やはり
Ｓの方ががっちり作ってあるからでしょう。Ｓのシフトにも不満はないです。

Ｓ海苔ですが、免許とって初めて買ったのがビート。
楽しいクルマだったなぁ…ただし「軽」という枠内での話です。
友人らとドライブ行くと、高速では置いてかれるし、車重の軽さがあだとなって
雨で浮き上がってハンドル効かないし（現象名度忘れスマソ）。

>>109
ハイドロ・プレーニング現象です。

>>109
ハイドロプレーニング現象ってやつですね＾＾

あら、かぶったｗ

とにかく！
速さを求められる車なのに遅いのはお話にならね−よ！

ターボ 大排気量に勝てるかﾎﾞｹｪ

>>113
お前が運転すれば遅せえよ。

>>110,111
サンクスです。

>>113-115
遅いって、なにをもって遅いんでしょう？
サーキットうんぬんは判りませんが（レース結果からすれば、他車よりは遅いです
なぁ）、フツーに公道走ってる分には十二分に速いですが。

>>114
ところがスバルスレには「同一排気量ならＮＡの方が絶対速い」と言ってきかない
ヤシがいる。叩き伏せてきてくれ！

＞１１６
ビート相手に速いって言われてもなあ（ｗ
所詮ｓ２０００の「速い」なんてそんなもんです（ｗｗ
これがｓ３２００ならマジて速くなるのにな
あ、ホンダにはそんなハイパワーに耐えるモノコックなんざ・・・以下略

>>118
そのやりかた飽きた(w
新しいの考えれ

最近の煽りはどうやらトヨタ関係に流れてるような気がする・・・
あとはＺ３３か？S2000はいい加減ネタ切れでしょ〜

ここらであえてスレの本旨かえて、マターリするとかもありデナイノ？

確かに、煽りもワンパターンでお腹いっぱいって感じだな。
もっとカチンとくる刺激的なのをお願いします。

Ｓ２０００もチェーンドライブを採用すればマジで迷車の仲間入りができたのに残念だったな
ただのＦＲにしたばかりにただのﾅﾝﾁｬｯﾃオープンスポーツの一員になってしまった

どーせこのまま潰しの利かないオープンツーシーターのまま終わるなら400満台のMRスポーツの方がよかったね
一応NSXなんてもの作ってMRのノウハウは多少はあるんだからわざわざFRに手をださんでもよかったかと
で、いずれモーター使ってﾐｯﾄﾞの四駆とかでｳﾏｰ

てゆーかホンダの場合
ミニバンをチョップトップのﾌﾙｵﾌﾟｰﾝにした方が(･∀･)ｲｲ!!! 車が作れたんじゃないかと小一時間・・・・（以下略

やっぱＳ２０００の新型の話って無いみたいだね････
セカンド検討して新型乙買ったけど、やっぱりＳも気になる車。
ホンダは本当にもうＦＲ作らないのかな？
残念れす･･･

04年からﾂﾄﾛｴｿの技術提供を受けてWRCﾃﾞﾋﾞｭｰけてーい！
ベース車はﾂﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟ尺だってよ

つーかﾂﾄﾛｴんのＯＥＭ車でデビューするのが利口なんじゃないのか？
ﾂﾋﾞｰｸごときでは尺だろうがなんだろうがﾌﾟｼﾞｮｰの相手にならんと思われ（ｗ

>>125
最近のスポーツ系の車は8〜10年くらいのサイクルが増えてるから
次はどうするかまだ考えてる最中くらいじゃないかな
Zに対抗してなんかのテコ入れはあると思うけど

昨日発売されたベスモ見ました。
予想ではＺはS2000などが相手では重いために苦しいのでは？というのが大方の見方ですが、
いや〜Ｚは速いですね！
S2000のガンさんはフライングスタートまでして、コーナーも攻めこんでいました。
しかし直線での差はどうしようもない。
Ｚはターボ車じゃないのか？というぐらい速かった。Ｓを突き放すように加速してました。

最新のBMW・M3（３００馬力オーバーでしたっけ？）でも直線でジリジリ追いつく程度だから、
あれは、まじで速いみたいですね！

ガンさんは怒っていて冷静さを失ってましたね。
あとの試乗でもスポーツカーモドキ発言、エンジン最悪などいいたいことを言ってましたｗ
現状では、ＺはS2000に圧勝。

これで、もう終わりました。Ｚの登場でS2000は終わり。ホンダヲタしか買わない・・・

リヤウィンドウが曇ってきたんですけど、いい磨き剤ないですか？
Sオーナーの方、おすすめおしえてちょ

>>130
ロードスター用のがいいよ、モータウンだっけか？
友達のが曇ってたけど後続者のナンバーが読めるくらいまで復活した
それなりに気合いと根性はいるらしいが(w

>>129
広報車チューンを考慮しないとマトモに受け取れません。
もちろん両者共に可能性はあります。
日産の方が全般的に酷い実績を持ってますがね。

ZがS2000にサーキットで負けるようならR33と同じように
糞車のレッテル貼られてオシマイでしょう。
前評判どおりZはいい車だったということで十分です。

>>131
ほうほう、モータウンですね。
それはMAZDAのディーラーで扱ってるんでしょうか？

>>133
ｽﾏｿ、磨く方は「ミラーグレーズ」だった。探せば通販で売ってると思う
磨き用と仕上げ用と二種類あって順番に両方使わないとダメだと

モータウンは綺麗にしたあとのメンテ用、今だとプレクサスのほうがいいかも

S2000がベスモ出演当初から遅いのは知っている。
S2000が速く見えたのはジジイの別冊ビデオだけ。

でも俺はS2000を買った。

>129
おいおい、なに見てたんだよ？
Ｓ２０００を叩くスレだからってウソはいけないなあ。
ストレートではＺが圧倒的に速かったけど、コーナーではＳ２０００が圧倒してたじゃん。
ベストラップもＳ２０００が上だったしね。
そのＺさえも同じ２８０ｐｓの君がいうターボのＧＴＲに立ち上がりの差で
バックストレッチであっさりパスされてたけどね。
オレはあれ見て逆にＳ２０００見直したよ。やっぱ軽いっていいわ。
ただしタイムが安定していたのはＺ。Ｓ２０００は暴れ馬って感じ。
ちなみにＺはレイズ１８インチ＆ニスモオイルクーラー装着。
Ｓ２０００はストレート不利な屋根開き状態。
黒沢ジイサマあいかわらずアドレナリン出まくりでおもしろかった。
ＺｖｓＳ２０００の結論はドリキンに同意。

Ｓ２０００叩きたきゃベストカーに出てるフジツボが社内でとった
パワーチェックをネタにしろ。コンビニに走れ(w

>>129
釣られてみるが、
そもそも、3500cc280psのクローズドクーペのZ３３と
2000cc250psのオープンカーS2000がためはれるって
どういうことよ（藁

>>128
Ｓ２０００もピュアスポーツとしての評価は高いから、クーペモデルなんかを
投入すればラグジュアリー指向の乙との対比で、良い意味競合すると思うね。
サイズ的な選択肢も増えるしホンダのやる気次第だけど、やはりＳ２０００に
も大規模なマイチェンするか追加バージョン投入の良い機会なんじゃないかな？
漏れ的には次モデルの話に期待したいけどね〜

早く黒乙こないかな〜　(納車待ち)ﾖﾀﾞﾚ

>137
釣られてみるが、
そもそも、サーキットが本籍とかって喧伝されている
S2000がラグジュアリー指向ののZ３３にサーキットで
遅れをとるってどういうことよ（藁

>>139
それはおまいがｳﾞｧｶなんだよ
屋根開いてる車を、サーキット本籍で信じるﾔｼの気がしれんよ

乗ったけどS2000ってそんなにいいと思えない
エンジン回るけどパワフルではないし、オープンもｲﾏｲﾁ好きじゃないのが５０％

ホンダヲタがウザイからそう思ってしまうのが５０％

この車は記念モデルだからってあれもこれもって欲張ったのが価格に反映されてしまったのが痛い。
個人的にはあれだけボンネット長いんだから、直６エンジン積んだらもっと独自色が出せたと思うなぁ。
直６VTECに乗ってみたいってホンダヲタは山ほど居るんじゃない？

　オープンカーは全般に叩かれる傾向にあるね。
目立つ物の宿命つーことで。
　おれもオ―プソオーナーす。

それはおまいがｳﾞｧｶなんだよ
屋根開いてる車を、サーキット本籍で信じるﾔｼの気がしれんよ

Ｓ海苔ってﾛﾄﾞｽﾀ相手にはにはサーキット本籍を連発するくせに
Ｚ相手じゃこれかよ・・・

まったく癌自慰並みのＤＱＮだな（ｗ
Ｓオーナーがこんなんばっかだから車もＤＱＮに見られるわけだ

＞１４２
ホンダは真っ当な直６なんか造れないよ
日本で少しはマシな直６が作れるメーカーはトヨタとニッサンだけ
ホンダは直３×２でも作って「究極の直６」とか逝ってホンダヲタだけ唸らせていればいい（ｗ

ああ、1.5ｌクラスなら直６どころかＶ６×２くらいは作れるかもな
フリクションロスでまくりの（ｗｗｗ

ホンダ全般に言えることだけど、あのインテリアは走る気にさせない。チープすぎ…日産じゃねぇんだから(藁
ホンダサウンドったってエンジンそのものの音は金属がブン回ってるだけって感じだし。唯一企業哲学だけは買いかな。10年後買うか考える。

S2000はじつは２１９馬力
ＨＶで見たけど、すくなくともｱﾐｭｰｽﾞの買ったのはそうだった。

なぜみんな揃ったようにGTウイングっぽいのを付けますか？

Ｓ2000はサーキットが本籍地だからです（ｗ

発売当時以来、雑誌でS2000見ないんですが…やっぱりショボイからですかね？

＞148

標準装備だからです

>>134
ミラーグレーズかプレクサスですね。
ちょっと探してみます。ありがとうございました。
遅レスｽﾏｿ

>>150
ああいうチューニング誌に乗るのは、DQN御用達カーばかりでしょ？
雑誌の購買層とマッチしてないから。

S2000購入をきっかけに雑誌を買わなくなりました。(マジ)

たいていの雑誌はレベル低すぎるな
どの雑誌も　　もうちょっと勉強してこい！(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ って感じです

>>129
だいたい排気量の違う車で直線の速度比較してどうしようってんだ
力学の法則を確認するくらいの意味しかない・・
小学生の理科の実験レベルだな。

ま、129の知能レベルはせいぜい、
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1006/test/read.cgi/car/1006591363/53
相当ということで。

>>155
随分懐かしいサーバーだな、おい（ｗ

俺はS2000好きだ。ドノーマルだけど俺みたいな低所得者にとっては十分高級だ。
XK8コンバーチブルと思って乗ってる

叩いてるヤツはどんなのに乗ってんだ？S2000より速いのか？
すげーな、尊敬するよ（藁

s2000とZ比較することがそもそもまちがっとる
>>155に同意

Ｓ２０００のいいところは
１．電動で幌が開閉する。
２．Ｆ１でチャンピオンエンジンを作ったホンダが技術の粋を込めて作った２０００ｃｃで
　　９０００回転以上回せるエンジンが乗っている。
３．４００万円もするので一般人は買えないので街中では注目の的。（特に女子高生なんか
　　視線はすごい。よく高校や大学の前を流すがＶＴＥＣサウンドを響かせるとみんなの注
　　目度１００％！）
４．仕事が忙しいので週末しか飛ばせないけど峠や高速では敵なし！（少し煽ってやるとみ
　　んな道を譲る。）
ここでＳ２０００のこと悪く言ってる香具師って結局Ｓ２０００を新車で買えないような低
所得者がほとんどだと思う。
だから、俺らのようなエリートを僻んでんだと思う。
可愛そうに。
あっ、でもＳ２０００より高い車を現金で買える人には勝てないな。
ｽﾏｿついまじで書いちまった。

(´-`).。oO（S2000は前から見るとティムポに見えるのはなんでだろう)

電動で幌なんてオープンカーなら今や当たり前だし
Ｆ１でチャンピオンエンジンを作ったホンダって何年前だよ！！
ルノーに散々負けて逃げ帰ったホンダ。
オールホンダで復帰しようとしたが結局BAR、そして今だ一勝もできないでいる。
それとマジに言っておくけど女子高生にS2000は人気じゃないから・・・。

(´-`).。oO（なんで160は159に釣られてることにきずかないんだろう）

>>159
S２０００は遅いが。
あと狭そうだけどそんなことはないの？
９０００回転も回したらやかましくないか？
そんなに回さないといけない理由は？

(´-`).。oO（160は自分161だった・・何で間違ったんだろう）

>>164
釣られないとつまらないだろ（ｗ

１．雨の日も乗ってるの？
２．S2000で9000回しても無駄だよ
３．学校が近いとフカす
４．飛ばして見境なく煽る

貧乏性のDQNじゃん・・

まあ、バイクの延長で作られた車だから、
そういう乗り手しかつかないんだよね。

>>159もっと哀れな時
後ろにターボ車・・・
同じくＮＡ海苔

みんなけっこう釣られたね！
予想通りﾃﾞｽﾀ。
では失礼！

カローラランクスとかのエンジンが8000回すご時世に、9000回転って
ぜんぜん大したことないように思えるんですけど。

というか高回転型のエンジンの最高出力が生かせる環境って、直結よ
り上のギアでトップスピードがジリジリ乗せるような状況ぐらいしか
思いつかないんですけど、識者のご教示をいただきたい。

オープンカーであるS2000や、やんぬるかなカローラの回転自慢が意味
なしに思えてならないので、一つヨロシク頼む。

>>160
そ、そうか！ なんかかっちょえーっと思ってたらﾃｨﾑﾎﾟ様だったのか！
それはかっちょえーわけだよ（早いのもﾅｯﾄｸ!?）

ｶﾘﾌﾞｰﾄ（・∀・）ｱﾋｬ

>>170
スペック厨の遊び場なんだからそっとしていてやれよ(w

2ZZ-GEは体験したことないんでF20Cとの比較はコメントしかねるが
伊豆スカでS2000乗ったときは6000rpmまであればいいやって思ったよ
一般人が峠で遊ぶには7kg/psもあれば十分だしなぁ

最近ウチの親父がオープンのスポーツカーに乗りたいとか言い出しやがったんですけど
自分としてはＳ２０００を薦めて自分も乗らせてもらって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰを狙っています。
なんかくどき文句ないですかね？

S2000買えやｺﾞﾙｧ！！

なんてどない？

>174
オヤジクラスはソアラあたりがお似合い

１年も我慢すれば、フェアレディZカブリオレがお勧め。

Ｚは乗ってて刺激性がなく、つまらんという評判だが？
所詮アメリカで売れればよし車なのかと思ったよ。

＞１７８
それなら尚の事オヤジに薦めるには丁度いいだろ？
ホンダＤＱＮしか買わないようなＳ２０００なんかよりイイ買い物だと思うね＞Ｚカブリオ
Ｓ２０００はデザインも今や古臭い部類に入るしね
買うならビンテージカーの仲間入りするころに買うのがいいんじゃないの（ｗ

>>135
S2000ﾋﾞﾃﾞｵ今見てます。たしかに速そうに見えますね
黒沢氏のドイツインプレみてるだけでとても欲しくなると思う
私はS2000買うまで何度もこのﾋﾞﾃﾞｵみてました
S2000買ってからはこのﾋﾞﾃﾞｵの黒沢氏みたいに良い音で運転しようと
研究してますがなかなか難しい。

ベスモに出てくるS2000はどれもいっぱいいっぱいだね

＞１８０
ｦｲここはＳ２０００を叩くスレだぞ
まあべスモ以外でもいっぱいいっぱいだがな
ホンダらしいといえばらしい車
何もかも中途半端
遅くてもいいからエンジンだけでも１２０００回転異常回してればここまで叩かれなかったものを（ｗ

>>178
つか　ソアラ行けるなら僕スターだな！
「オヤジ！スパーツカーと言えば、やっぱポルノシェだろ〜！」で実車
見せればポルノのエンブレムにオヤジのハートも


　　　　　　　　　　　　　イ　チ　コ　ロ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　死語

>181　ちがうだろ。。
ここは『Ｓ２０００を叩くスレ』じゃなくて『Ｓ２０００はなぜ叩かれるかを
語るスレ』だろーよ？

『Ｓ２０００はなぜ叩かれるか』だって？
もう何度も答えはでてる
オーナーがｲﾀｲから（ｗ
なにしろ隣に止まったﾛﾄﾞｽﾀを見て優越感に浸れることを自慢するようなﾔｼばかりだからな（ｗｗ
あげく同じﾒｰｶｰの軽スポーツまでバカにする始末
オーナーがこれでは車が叩かれても仕方がないだろ

君の中で答えが出てるのなら、このスレに用はあるまいて。
それにしても同じ煽りでツマラん。
てゆーか、このスレを見る毎に、s2kオーナーとして自信過剰、自意識過剰に
なって逝っちゃうな(w

クーペボディで２ｂｙ２にして50万安くしたらもっと売れたであろう

しかしＳ２０００オーナーはどうして１８５のようなﾔｼばかりなんだろうな
他のｵﾌﾟｰﾝｽﾎﾟｰﾂ海苔は皆謙虚で人柄も良い優しい人ばかりなのに
Ｓ２０００オーナーは傲慢で高慢で自信過剰で自意識過剰で腕は伴わないｦﾀばかりなんだろう・・・（鬱

君のような人のレスが、それを助長してるのさ(w

そしてｦﾀの同類と思われたくないということでユーザーも増えないと（ｗ

あ、書き忘れたけど、こんな時間にPC弄ってる(しかも2ch)君も同じ穴の狢だと
思うよ。つまりｦﾀ。

まあ、似たもの同士ってことで、以後よろしく。

漏れは昔バケラッタに乗っていたが、ＰＡでたまたま隣のＳ2000海苔
と目が合ったので軽くおじぎをしたら、話しかけてきたのでちょっと
相手をしてやると、急に馴れ慣れしくなってきた。
最初の一言だけは”バケラッタいいですねぇ〜”だったが、だんだん
漏れのわからないようなスペック自慢・歴史を一方的に話はじめ、
漏れがイカリングになるまで延々２分もしゃべりまくり。

そゆわけでS2000印象最悪。
Ｓ2000のことはよう知らんが、Ｓ2000海苔はｲﾀｲ奴が多いような気がする。
その後S2000海苔を見るとよく観察してしまうのだが、一人でくそ寒い中
オープンにしたり、タッキーな服装の奴が多いな。
ちなみにそいつはホンダのＴシャツ着ていた。

ここの住人じゃねいよね？？（疑）

>>191
ごめん、君の相手もしてあげたいけど、もう寝るわ。
ひとつだけ言わせてもらうと、バケラッタは良く知らないけど、s2kはあまり風を
巻き込まないから、冬でもそんなに寒くないんよ。
もちろん周りから基地外扱いされてるだろうことは解ってる。
だって、注目されてるしね。

冬にオープンで走るのは当然。
夏にオープンで走るのはアフォ。

あ、書き忘れ。
冬にオープンで走るのを変だと思う奴は、オープンカーを知らない人だね。
下手すると、免許取ったことない人。

冬にオープンで走るのは当然。
夏もオープンで走るのも当然（ｗ

夏は勘弁してください。

Ｓはスペックで語る車じゃない。ハートで感じる車。
隣のロード-スターに優越云々って言ってるけど、オープンモデルとしてはあっち
の方が潔い。
むしろロドスタ乗りの自意識過剰じゃないだろうか？
俺達Ｓ乗りはロードスターを

こ　ん　な　に　も　愛　し　て　い　る　の　に

俺モナー、ｵｰﾌﾟﾝでどれでも買ってよけりゃ、206ccかﾛﾄﾞｽﾀ買ったさ。
S2000、ﾃｨﾑﾎﾟみたいでカッコいいんだが、ﾋﾞﾝﾋﾞﾝに気合が入りすぎて
いるのがちょっとねー。 漏れは気楽に乗りたいのねー。
というわけで今から温泉逝ってきます（間違っても峠は攻めないｗ）。

>>197
おれもロードスター大好き
S2000とロドスタは最後まで迷ったよ。
結局ボディーカラーの関係でSにしたけど。

いまでも未練たらたらで、web tune factoryで自分オリジナルのロドスタを作ったり、
ロドスタスレを覗いたりしてます。

>197
>むしろロドスタ乗りの自意識過剰じゃないだろうか？

こ の ス レ を 前 ス レ か ら 読 み な お せ

>>191
本当にバケラッタかも？
バケラッタは免許とれるんだろうか？

来年出るって噂のＳ２０００クーペはやっぱ二人乗りなのかな？

>>200
それって>144辺りの話をしてるの？ｗ
なんか見てて痛いのが多いよね。Ｓはエンジンの本領を発揮するには
公道では回せない回転域だからサーキット本籍云々言われているだけ
なのにね（藁）裏を返せば公道では扱いにくいってこと。これはドリ
キンもそれとなく指摘している。
あとＺがラグジュアリー志向って・・・・
どう考えてもあの内装のしょぼさでは（略
雑誌の受け売りですか？ｗ

ロドスタはどう見ても気軽なオープンカーでエンジンも実用的。ちょ
ぴっとだけ乗ったことあるけどさ。エンジンの性質の違いもわからず
ロドスタは見下されてるとか言うのって自虐的というか、やっぱし自
意識過剰なのでは？ｗロドスタ海苔全般には言えないだろうけどね。

http://ex.2ch.net/test/read.cgi?bbs=auto&key=1030452444
参照。

ｗ連発のあたりに必死さを感じる・・・。

ロドスタ海苔がわざわざ、S2000海苔に優越感に浸られて悔しいいい、
等と言ふらして回っていると思ったの？
"ｳﾜｧｧｧｧﾝ、隣のS海苔が鼻高々だよぉぉぉ"ってｶｷｺあったの？

204のリンクとかこのスレの92とか見れば判ると思うが、半可通なネタで
他の車を見下して優越感に浸る、これがS海苔の特徴であり、S2000スレ
があれる最大の理由であることは、前スレの確定事項。

前スレがHTML化したら見てみ。まともなS海苔がS海苔として恥かしい
と書きこんでしまうような、ｲﾀｲｶｷｺが拝めますよ。

ロドスタ海苔はロドスタスレでマターリやってるので、S2000スレは
S2000らしく、殺伐といこう！俺ロドスタ海苔じゃないけど。

>>203
俺のこと？
俺は別に必死じゃないっすよｗ

スレの答えが出てるのは当然知って書き込みしてるよ
俺は、個々の車に対する見解が俺の中の見解と違っていたので
反応しただけ、エンジンとか車の性質とか

>前スレがHTML化したら見てみ。まともなS海苔がS海苔として恥かしい
>と書きこんでしまうような、ｲﾀｲｶｷｺが拝めますよ。

俺はほとんどネタだと思うが・・・
釣られて熱くなってる、香ばしいヤシの方が見ていて痛い

>>205
君の書き込みからも必死さがヒシヒシと伝わってきますが･･･。

何で関係無い方が、このスレに来るのか聞かせて欲しいんだけど。
関係無いのに、このスレタイのスレにレスする時点で、俺らと大差無いってこと。

まぁ、仲良くしましょうよ、ね。

訂正
>>205です

それはね、かくも愉快なｶｷｺなので晒しageにしないともったいないﾔｼ
が、このスレでは次から次へと現れるので、ﾏｼﾞ面白くってこのスレに
来ているんですよ。

最近だとロドスタ海苔がS2000に対する劣等感で自虐的になっていると
か、カキコする人が現れてくれたので、当方つっこむネタが尽きませぬ。

漏れの愛車のスレでは煽りは無視が徹底しているので、心おきなく釣っ
たり釣られたりできるここが楽しいんですよ。

ネタに釣られてこそ、壷の華。スレタイ自体釣りだし。

なんかsage進行みたいなのでsage。

どっちでもいいよ。雨漏りするまで乗ってね。

>>202
フレームの構造的に2+2は無理
強引にやったらホイールベースがとんでもないことになる(w

>>209
やっぱり似たもの同士だな。
君の書き込みは何時も言い訳ぽくて面白いけどナー。
さすがに負けるわ(w

劣等感感じてる奴が多いようだな。
同じオープンエアーの楽しみは同じだろうに。
マツダヲタ、特にロードスター乗りのダメ出しコールは
悲惨なものがあるな。
最近はZ日産ヲタの競合車叩きも加わった様子。
だいたいアレ程度の造りでS2000をライバルと言ってるのが痛い。
ホンダ厨とバカにする奴は、自分の薄学さを反省してから出直せ。
わかるように教えてやる暇はないからな。
スペヲヲタ、形式ヲタ、ターボヲタなんでも結構。事実なら。
苦手な分野のカキコに「必死だな」としか反応できない奴は氏ね。

つまりＳ２０００というのは＞２１３のようなｲﾀｲﾔｼばかりだから車も売れないスレもあれるという事でよいか？

>>214
よくないな。全然わかってない。
痛いのは　お　前　だ　よ　！

よろしい。

しかしＳ２０００ってｺﾍﾟﾝよりも姿を見ないよな（ｗ
本当に新車売ってるのか？

>>214
>>216
別にそれで良いからさ、バイバイ!

タイプブイって性能的にすごいシステムなんですか？

>>217
和光や狭山のまわりだと沢山見るよ
インテRに乗らないてことはスポーツ志向じゃ満足できない社員が多いてことだろうが
そのうち何割かは社員縛りがなければロドスタとか乗りたいんじゃないかと思われる(w

>213
ヨーシ、ヨーシ、いいぞぉ！
S2000のスレらしくなってきたな。

>>220
漏れの近所(都内23区南西部)だと偶に見かける程度で僕スターの方が多いかな？
あと最近あうでぃーのＴＴとベンシのＳＬ(新型)が増えた様に思える。
インテＲはほとんど見ないな〜

叩き側がSオーナーのふりしてネタを書き込んでると思われ

>>222
地域性の差だねぇ
前に青山あたりいったらトヨタ車のような確立でBMW見たし
違いの分かる人ってよりは多少金持ってて見栄っぱりなのが多いだけなんだろうが(w

叩きたい車に乗ったことが無いやつor試乗程度のやつ
叩きたい車のライバル車にも乗ったことないやつor試乗程度のやつ
４輪免許持ってないやつ

はカワイソウな人

今真剣に江洲探してるんですが
２００万の修復ありってどうですか？

>>226

一回事故ると相当ダメージを食らう車種
なので修復歴なしのほうがやっぱり安心。

年度にもよるけどね。。。＜値段

>>226
挙動がピーキーな初期型よりは現行モデルの方が楽しめると思います。
リコールでナックル交換されたときにアライメント調整をされていない
個体もあるので注意。
思いっきりわかりやすく言えば・・・・・・・・・・・
エンジンルーム内の車体番号の書いてあるアルミのプレートの色が赤いのが
最初期型、青いのが改良型、黒いのがマイチェン後、です。
赤いのは中古市場でも不人気ですね。

本田が好きな父ちゃんはー。
S2000買いかけた。
しかもオレのファーストカーとして。
経済産業省に却下食らったが。
惜しかった・・・。
今ならあのビニール窓もガラス化するキットが出ていると聞くし・・・。

そろそろタイヤ交換の時期なんですが、皆さんどんなタイヤ履いてます？
ちなみに今はS-03履いてます。

>>230
スレ違

>>225
擁護している車に乗ったことが無いやつor試乗程度のやつ
擁護している車のライバル車にも乗ったことないやつor試乗程度のやつ

も同じくらいカワイソウな人かな？

>>232
>>225と比べて75％くらいカワイソウな人かな

S2000を叩くのって乗ったことない奴ばかりじゃないか。
叩きの内容を見てるとわかる。
俺は擁護派ではないが、叩くならもう少し知的レベルの高い
叩きをするように。特にロドスタ海苔、哀れ。

>>231
本スレ雰囲気が怖いんだもん
つーことでオーナーさん達オススメ教えてくらさい

A048 ｵｽｽﾒﾀﾞﾖ

>>230
マイチェン後はS-03になると思ってたんだけどなぁ・・。
S-02のままで少しがっかりだったったよ。
で、履いた感じはどう？
レス期待せずに待ってます。

この前某S2000のオフにいったんだけどオヤジ臭くてたまらんかった
タイヤはグリップより快適性優先タイヤはいてるし
無線機付けてたり、シートに竹の腰痛防止ついてたりよ
そんでダサいエアロとGTウイング、スーパーカー世代丸出し
そんで服はホンダロゴ入り。

こういうS乗りも居るもんだと勉強になりました
違う集まりに行きます。
ていうかそんなに高いか？＞若者
中古もこなれてきたんだから買って走りまくれよ

現行の02モデルより、初期型の方が好きだけどなぁ。
走りはもちろん、幌に関しても幌とウィンドウのデザイン的なバランスからいうと
個人的には前期型の方が好み。
ま、ガラスであるのに越したことは無いけど。

>>230
純正S02逝っとけ。

>>237
純正S02と市販のS02(或いはポールポジション)が違うことを知っての意見だよね？

その中にサーキット走らせたらなにげに速い連中がいることを
君は知らない（ｗ

さいたまか？

>>238
そりゃ行き先が悪いよ、もしかして旧S乗りの集まりとかじゃなかったか？
走り系の集まりだったらやっぱりGTウイングは沢山いると思うが(w

>>239
ごめん、初耳です。
前期型乗ってた時、パンクしたんでオートバックスでS02取り寄せたんだけど、
この時純正と違うの履いてたってことなんだ・・。

通常ＯＥＭ装着のタイヤは
専　用　設　計

たいした違いじゃない。
専用タイヤが1本通常タイヤになったからと言って
そのせいで通勤時間が1分遅れたりはしない

> なんでこんなにS2000を叩くのか

坊 や だ か ら さ

> なんでこんなにS2000を叩くのか

叩きでもしないと誰も存在に気付かないからさ（ｗ
正直ＮＳＸの方が登録多いんじゃないかと思う今日この頃（ｗｗｗ

> なんでこんなにS2000を叩くのか

被害者妄想強すぎない？（ｗ