スバルを褒め称えるスレ

セダン・ワゴンならレガシー系
ＳＵＶならフォレスタ
軽自動車ならプレオ・サンバー

分かりやすいね　ス　バ　ル

全部使い回しだからそれで精一杯なのよ、スバルは。

>>953 他のメーカーが今必死にやってることをやむなく
先行してやらざるを得なかったんだよねぇ・・・

そして日本のプレミアムブランドになった訳ですね。Ｆ１で負け続ける
よりＷＲＣで勝ち続けている方が良いですものね。

スバルが日本のプレミアムブランドだなんて言ってるのはスバヲタだけ。
ふーん、言ってれば？というのが世の中の大勢。

スバルがプレミアムかどうかなんてどうでもいいのよ。
乗ってみて良いんだからしょうがない。ただそれだけ。






と、褒め称えてみる試験。

スバルがプレミアムかどうかなんてどうでもいいのよ。
乗ってみてショボイんだからしょうがない。ただそれだけ。






と、マジレスしてみる試験。

お魚げっちゅ！！

普通の人にスバルはプレミアムメーカーだなんて、
口が裂けても言うもんじゃない。
その時点でスバオタ決定！！
ひそかに思っているが吉

（＾＾；

スバヲタはディーラーを批判する香具師を袋叩きにするぞ

巣張りリスト

プレミアムブランドになれって糖尿病オヤジが勝手に言ってるだけでしょ。

　　　

盛り上がらんなあ。１０００まで伸びないぞ！
ＭＥＷよ出てきてスバルを褒め称えてやれよ！！

ガンガレ鱸！
いつか鱸のウサギを購入してやるから、
それまで潰れるな〜！















ほめたたえてねぇじゃん。
逝ってきます

>>967
しまった・・・
ここは昂のスレだった・・・
さらに逝ってきます。

スバルぁしい！

970ｹﾞｯﾄ
　　　　まもなくここはスバヲタによる乂1000取り合戦場乂となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦いくぞﾚｶﾞｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　＼ﾌﾟﾚオーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

んじゃ1000逝く前に褒めとくか。

デザイン、サイコー！
エンジン、サイコー！
剛性感、サイコー！
乗り心地、サイコー！
4ＷＤ、サイコー！
内装、サイコー！
燃費、サイコー！
使い勝手、サイコー！

ん〜完璧だな！　　
ウソじゃないよ、ホントだよ！！

　 .＼　　　　　　 　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　　/
　　　 ＼　　　　　 　　ﾆﾔﾆﾔ 　 ∩＿∩ 　　　　　 　/
　　　　　.＼ 　　　　　　　∬　　（・∀・　）//|　　　　/
　　ﾆﾔﾆﾔ　＼ 　　　　　　□⊂へV>∩）//||| 　　/ 　　　　　　☆ ﾁﾝ
　 ＿＿＿＿＿＼　　　　　　 '（＿）i'''i~~,,,,/ 　　 /
　/　　∩＿∩　 　＼　　　　 (＿)　|_| 　　　　　/　 ☆　ﾁﾝ　　.〃　　∩＿∩
　|::ヽ （　・∀・）　　　ﾞ＼　　　　　∧∧∧∧∧/　　　 　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・） 　ﾆﾔﾆﾔ
　|.::::ヽ（∩ 　へ ,,＿,,＿,,＼　 .＜　　　　　　　＞　　　 　 　＼＿／⊂　⊂＿ )
　ヽ:::::::i'''''i　（＿）　　　　　 ＼＜　　　　　ニ　 ＞　　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　ヽ::::i＿i （＿）＿＿＿＿　＜　の　 　 ヤ　＞　 　　|￣￣￣￣￣￣￣| 　 |
―――――――――――＜　 予　　　ニ　＞――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ 感　　　ヤ　＞　　　　　　　 ∩＿∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　!! 　 　　　＞　　　　　　 　（　・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/∨∨∨∨∨＼　　　　　　φ＿__⊂)__
　　　 ∩＿∩　　　　　　　　　/　　　　　　 　　　 ＼ 　　　／旦／三／ ／|
　　　（　・∀・）ﾆﾔﾆﾔ　　　　/　　　　ﾆﾔﾆﾔ　　　　＼　　|￣￣￣￣￣| 　|
　　　（　つ=○つ　━┳━/∩＿∩∩　ﾊﾞ───ｿ　＼. |札幌　玉葱 |／
　　　｜ ｜　| 　 　　 ┃　/（　・∀・）ノ＿＿＿___ 　 　　＼
　　　（_＿）＿）　　　 ┃/　（入　　　⌒＼つ 　／| 　　　　 ＼　
　　　　　　　　　　　　　/　　ヾヽ 　／＼⌒)／ 　 |　　　　　　 ＼.
　　　　　　　　　　　　./　　　|| ⌒|￣￣￣| 　 　　　　　　　　 　 ＼

理想的なエンジン形態について

エンジンの形態は、可能な限り球体に近づけることが求められる。
物理学的に、完全な球はその重心位置、つまり中心からどの方向 (ロール、ヨー、ピッチの3方向)にも、同じ慣性モーメントを示す。
エンジンがあらゆる方向のGに対して同じ慣性モーメント＝同じ挙動を示し、かつそれぞれの慣性モーメントが小さければ、
車の構成パーツで最も大きく重いエンジンが、車体全体の挙動におよぼす影響を極限まで小さくすることができる。
さらにエンジンを車体に搭載する位置を選択する自由度が大幅に向上し、ひいては車の運動性能に最も影響する重心位置の最適化、
マスの集中化を達成する事ができる。

・・・とりあえず
９７４ゲットです（ｗ

トヨタからスバルに替えて車に対する考え方が変わったよ。

なにしろ・・（以下略

最近レガシィに乗り始めた者だけど、今まで乗ったくるまでコストパフォーマンスではＮＯ．１
総合では、ＮＯ.３、一番良かったのがＧＴーＲ、（高速での安定性、クルージングのしやすさにおいて）
マーク２ツインターボ（1985年式）、ＢＭＷ６３５csi（1986年式）、アコードインスパイア（1990式）
ブルーバード（４ＷＤ，1992式）、ポルシェ９２８　Ｓ４（1984式）、Ｒ−３３ＧＴ−Ｒ
ＢＭＷは他に525,735,320と乗ったけど（家族の車）どれもレガシィに勝てていないと思う。
Ｍ３を除く（友人のを少し運転させてもらった）、レガシィがプアマンズＢＭＷというのはおかしいと思う。
性能では十分勝っていると思う（内装を除く）

>>976
それは言い過ぎ！比較する車が古すぎるよ。
俺の感じではレガシィは今まで乗った車でも最もフィーリングが良くない。
特に出足がスムーズでないし、特に二速のギヤとエンジンの相性が良くない。

>>977
おら
5500rpm以上回したときのフィーリング最高
と思っていたのだけど････

高回転維持すると　気持ちいくない?

>>978
977はネタ。

　　　　　　　　┌─┴─┐
　　　　　　　　│＝＝＝│　　　　　　　　　
　　　　　　　　└─┬─┘ 　 　　　今
　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　 日
　　　　　　　　　　φヾ　　　　　　　 は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　う
　　　　　　　　　　__,,,,,,___　　　　　　疲
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,　　　 れ
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ　　た
　　　　　　　ｌ　３　ハ::::::::::::::::::::::ヽ,　・
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）・
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)・　　

>>980（=977?）

それは”寝た”

おーい!!
山田くーん!!
座布団全部持ってちゃって!!

まったりと
９８３

>>976
出だしがスムーズでないのは、低速トルクがないため。
２速ギヤとエンジンの相性がよくないのもそうだよ。
とくに左折なんかのとき、スピード落としながら３足から２速へ
入れてからの加速悪いよ。回転落ちてるから。半クラめんどう。
エンジンが超オーバースケアのためしょうがないか？
でも、ワゴン車なんだから低速トルクあったほうがいいのは当然でしょ。ねぇスバルさん

クラッチが面倒なら最初からMTに乗らなきゃいいのに。

ＭＴ好きだったんで、買ったんだけど後で気が付いた・・・。
クラッチ操作は苦でないが、発進以外の半クラはあんまり使いたくないよ。
クラッチ早く減りそうだしね。こんな事思ってるのビンボーな俺だけか？

やっぱスバルは（・∀・）/イイ！！

スベル・・・

>>986
街乗り等の通常走行であれば半クラ使うのケチるほど
減るもんじゃないと思われ

>>986
いくらなんでもスバルって、そこまでボロではないでしょ？

そこまで低速トルクないのは本当だが。

低速トルク無いのを気にするなら最初からレガシィに乗らなきゃいいのに。

この手の車は回しとけ、回しとけ。

subaru

EZ30は世界いち〜！

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ピチピチ

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スバル　　

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