ﾚｶﾞｼｨ･ﾗﾝｶｽﾀｰをﾏﾀｰﾘ語るスレ

2.0の廉価版もキボン！

>>933
オイラＣ型の銀色ランカなんだけど、内装はﾍﾞｰｼﾞｭの単色だよ。
うーん？ラクダだけ内装色が違うなんてことあるのかな？

そだ！解体屋で内装&シートをｹﾞﾄして交換するってのはどうです？

ごめんなさい、上のは８６３さんじゃなくて８５６です。

うーん・・・Ｆスポイラーをどうするかが問題だ。
段々ランカスターじゃなくなってくなあ。。。

いっそのこと車高も下げて昔のスープラみたいに
レガシィワイドボディと名乗るか。。。

>>953
ごめんなさい、なんか勘違いしてました。
↓のURL見ると確かにC型2.5は内装がチェックじゃないみたいですね。
決めた！2.5、C型のベージュ(ラクダ色？)を狙います。
HIDもBFMもないけど我慢します。VDC付いてたらラッキーということで。
http://www003.upp.so-net.ne.jp/lancaster/schedule.html

＞９５６
Ｄ型の黒ランカは駄目かい？
ＨＩＤもＢＦＭも付いてるじょ。

中古でさがせばあるかもしれんぞ

>>957
黒ランカ、激しくかっこいいと思います。
でもやっぱあのベージュは捨てがたいです。
黒ランカだと内装も黒系ですよね？
今乗ってるのも黒っぽい感じだから次のは明るい色がいいかなと。
内装がベージュってなんか高級感あるし・・・。

おれのランカはB型だからシートチェック柄だよ
最初チェック嫌だったけど納車されたその時からこの柄イイ!!
って思ったからげんきんなものだよ

>>956
C型の素ランカにVDCの設定あったかな〜。
確かD型からだったような･･･。

>>959
おれD型海苔。チェック柄欲しかったんだけど、D型からかわちゃったんだよな。
ちと残念。

Ｃ型とＤ型の足ってそんなに違うのですか？
両方乗った人っています？

D型ランカも、高級感というにはちょっと遠いかな？３Ｌモデルとかは
エクセーヌみたいなちょっと手触りのイイ合皮素材がシートに奢ってあって
本皮仕様にしなくても居住性はいいんだけどね。高級さはあんまりなくて、
上質感ってかんじ。
しかもカタログほどさっぱりしたベージュじゃなくて、実際の車はわりと
普通に濃い目のベージュ（カタログの内装写真はかなりオーバー目に撮ってる）
なので、ちょっとイメージ違うと思う。現車で確認してみたほうがいいかも。

足もエンジンも上等だと思うよ。乗り心地もまぁまぁ。ロールもするし
おつりも若干あるんで、峠や林道攻めていくには心もとなさ過ぎるけど
普通に乗る分には上質さとスポーティさをうまくバランスさせてるなあと
言う印象。現行のＣ型は乗って無いんで比較は出来ないんだけど、先代の
最終型非ビル足モデル（ＴＳ-Ｒだったかな？）となら、Ｄ型ランカの
ほうが個人的には好印象。

うえのほうにスタビリンクとかのはなしあるけど、これＤ型でもやっぱ
貧弱部品なのかな？それならこれかえるともっとよくなるのか･･。

ランカ６のあくまでも私の印象。
Ｃ型；やわらかくてロール大きい。なのに乗り心地も良くない。
Ｄ型；適度に引き締まって安心感あり。しかも乗り心地がイイ。
当時の雑誌をみるとＤ型では足回りを結構変えてます。

>>964
これは2.5Lでも特に変わらないような気がしますが，
よく言われる，ハンドルの軽さはいかがですか？

軽すぎる、俺は馴染めない
でもじーちゃんや女性には好評のようだ　ｂｙデーラー

>>965
ハンドルの軽さのＣ型とＤ型の違いですか？　Ｃ型のは忘れました(^^;
Ｄ型のは気に入ってます。低速ではハンドルの木目のところで手をパーにして
クルクル回しやすいし、高速は150km/hまでなら安心です。
それ以上出したい人はこれじゃダメなんだと思います。

BHはMC毎に性格が結構変わってるよね。
A型、どアンダー
B型、ややオーバー
C型、弱アンダー
D型、弱弱アンダー

ハンドルの軽さは一貫していたが。
職場の車乗った後に自分の車に乗るとびっくりするよ、手ごたえが全く無い。

>>965
鼻先の軽さは十分感じれるよ。

皆さん、
ランカ買う時に、他にどんな車を考えました？

>>970
アウディA4アバント、ステージア、かな・・・

>>971
お金持ちですね。
私は一点買いでした。（4年ローン）

おれは厳禁一括だけど中古ですた。
しかしB型ってオーバーなの？
北海道で雪道ばっかなんだけど
どうやってもアンダーしか出ねーよ
アンダー我慢して踏んでいったらけつがでるかなー
って頑張っても一貫してアンダーだよ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

やっぱりこれから買うなら（中古）D型が良さそうですね
でもD型は中古市場ではまだ２００万オーバーですよね・・・
今だと新車の方も値引きが期待できそうだし・・・
う〜ん・・・

http://www.subaru-global.com/lineup/outback/index.html
ここのOUTBACKの見せ方はうまいですね
かなり欲しくなってきました
ヨダレだらだらです

Fuji Heavy Industries Ltd. って言うんだ・・・。

>>976
富士　重　工　まんまですね
いや〜outbackのtvcf見たら本当に欲しくなってきました

>>970
レグヌム

>>977
新車買って大量値引きの報告しる。

>>970
国産・輸入車問わずいろんな車を試乗した結果でつ。

>>970
もともと日産贔屓のステージア海苔だった俺は当然新型ステージアを
買うつもりだった。
しかし！縦長テールに軽くご立腹。さらにアルテッツァと同じ顔面が
ずり落ちたかのようなお団子マスクに怒り心頭

気がついたらランカを買っておりました。

次期ランカはエアサス搭載きぼんぬ！

可変ダンパーでもイイ！

去年夏からすばらしいﾏﾀｰﾘ具合ですな〜

１４０km/h位でのエンジン音はどんな具合ですか？

ランカ６のメーターって全部ブラックフェイスかと思ってたけど、H12モデルって
オプションだったの？

パールの実車みると結構メリハリあっていいかも。

>>980
ランカと並んでたM35ステージア、並べてみるとランカスターのわかりやすい
ボリューム感がなんとも。
でものっぺりはともかく、たれぱんだ顔はなれるといいかも。
レガスイも見慣れて納得するにはモデル末期までかかるなぁ．．．

>>983
思ったよりも静かでびっくりです。
加速したときのキュイーーーンという音が聞こえて、
エンジンの音よりもタイヤや風きりの音のほうが気になるかも。

と私のランカ（２．５）は５万キロでエンジン換えてますけどね。

>>984
H13年5月以前はオプションでも無かったよん。＞ＢＦＭ

>>985
５万キロでエンジン交換って、なにかあったの？

いやねこのすれの前のほうで書いたものなんですけどね。
まえを見ていただければわかるのですが、
朝エンジン一発かけると、カラカラっていう音がするようになって、
ディーラー行ったらエンジンの交換を勧められた。
ちょうど50000キロだったんですわ。

そろそろＥＺ３０にもそんな話が出て来たりして・・・・・（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

アクティブトルクスプリット4WDってどれくらいの
割合いで前後にトルク配分してるの？

>>990
確か、６０：４０〜１００：０だったよ。

でも１００：０ってどういう条件で出るんだろ？

>>988
某MLでは10台以上交換した話が出ている。

Part2の１です。
そろそろ、引越しの準備お願いします。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045969006

>>991
100:0ってまじ？
れがは常に４輪を駆動してると思ってたのに

>>994
もちろん60:40が基本なんだけどね。

>994
通常時が６０：４０ということでは？

カートップのレガシィ記事によるとランカスターは
半年遅れでのリリースらしい。

そろそろ999か？

そういやー、カートップにバハも載っていたな。
売るんか売らんかはっきりして欲しい。
最近メディアにちょこちょこ出しているのは反応を見ているのかなぁ？

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