ﾚｶﾞｼｨ･ﾗﾝｶｽﾀｰをﾏﾀｰﾘ語るスレ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:19 ID:l8+4Zqkm

ＴＷやＢ４ばかりがレガシィじゃないぞ
ランカスターも仲間に入れてくれよん
ということで、ランカスターを語るスレ

200mmの最低地上高、リヤLSDの走破性、ﾏﾀｰﾘとしたエンジン

とはいえ、車好きはランカスターには乗らん罠　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:26 ID:DHCD2l+C

いい車だよな

ボルボやアウディにも似たようなのがあるけど

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:27 ID:l8+4Zqkm

というか、あっちが真似したんだよ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:30 ID:DHCD2l+C

そうだよね

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:38 ID:DHCD2l+C

これおもろいよ
ttp://www.4car.co.uk/special/videozone/main.jsp?pg=2&make=Volvo&model=Cross%20Country

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:47 ID:l8+4Zqkm

なんでパジェロがいるんだろう
スウェーデンでも、走破性は認められているということか

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:53 ID:Uk0OLWxq

チャットスレはここですか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:54 ID:DHCD2l+C

あんた、えげれすだろ

英語だめ？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 16:39 ID:DHCD2l+C

こらー>1
どうした
責任取れ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 17:18 ID:l8+4Zqkm

>>9
仕事中だったｽﾏｿ

とりあえずランカスターの良いところだが、重心が高いのに乗りやすいところにあると思うがどうか？
エンジンも適度に非力なところがよいと思われ
回しても全然気持ちよくはないが

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 20:34 ID:oHNNo1C5

今のふとっちょなデザインはランカのほうがいいね

シートが前と後ろが段差が無く設定できる
乗り降りがしやすい
最低車高が２００ＭＭなのに立体駐車場にもはいる
あまりみない　ＧＴ比
いやみじゃない地味な高級感

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 20:39 ID:2QOPkccr

ランカスターに高級感って必要なのか？
走破性云々、最低地上高云々って言うくらいだから、汚れてもいいようなちゃちい内装のほうがよいとｵﾓﾜﾚ
あと、エンジンうるさすぎ
ディーゼルかと思ったよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 23:07 ID:an2b87oq

>>11
おお！わかってくれるか
漏れも最初GT-Bを買いにディーラー行ったのだが、ランカに一目惚れ
あの形はランカの方が断然似合ってる

あと内装色でベージュがあるのもランカだけだった
なんか落ち着くんだよねランカって
エンジンも下に力があってジェントルで、性格的にランカにぴったりだと思う
とはいえランカ６が５ＡＴになったら買い換えるかもなー

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 23:12 ID:an2b87oq

ところで、ランカってやっぱ３０代以上がオーナーなのかな
漏れが買ったのは２０代の独身の時だった
スキー、ウインド、キャンプをこなすのにぴったりだと思ったのだが

ファミリーキャンパーとかが買ってそうだよなあ
あと釣り好きとか

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 23:17 ID:FDGNAQO1

まあ、アホで間抜けなスバヲタはしらんだろうけど、
スバル4WDの油圧式多板クラッチATは20年前の初代アルシオーネ 1.8Lターボ4WD AT搭載の3ATから、
なにもかわってないんだよな。当然3ATから4ATになっているので肉うすになり、
強℃もおちてるんだよ。材質買えてもトルク許容量がほぼかわっとらんので、
トルクコンバーターの粘℃を低くしてすべりでごまかしてるんだよな。知らぬはスバヲタだけ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 23:20 ID:DHCD2l+C

>>12
走破性云々はイメージで（実際走破性はかなり高いが）
購入者の多くはファミリーカーとして買ってるんだよ

俺も３年前に６気筒５ＡＴがあったら買ってたなあ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 23:35 ID:2QOPkccr

実際、レガシィのＡＴは変速ショックが大きすぎる
あれが乗り味を雑にしている
まあ、エンジンも雑だが

18 ：でこんぼ ◆6AyxaqpM ：02/09/19 23:38 ID:3rjHqgu5

ランカのイメージは"OUTBACK"でしょ。荒野というかある程度平地のイメージ。
そういうところに釣とか狩とか仕事ではなく遊びで行くという。遊びであるなら
ある程度高級感は必要かなと思うけど。それが仕事ならば貨物車の内装で
よいと思うけど。

俺はデーゼルのＮＡ３５００から２５ＭＴへの乗り換えだけど、パワーはちょうどいい
感じ。まだボデーの方が勝ってる。タイヤが少し負けてる感じだけどオン専用の
ちょいグリップ系に交換すればバランスとれるのかなと思う。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 23:46 ID:js2PfjjD

漏れの乗ってるグランドワゴン、明日で３回目の車検を受けるんＹＯ。
走行距離はおよそ155,000キロ。
真夏にエアコン入れると燃費が６キロ以下になるけど(鬱、　高速をチンタラ走らせれば１１キロは堅い。
オイル漏れ起こしてるんで最近はしないけれど、昔は高速で煽られたら煽り返してた。
まぁ、誰もあの車がリミッターまで簡単に吹け上がるとは思わんだろうからね｡｡｡

ところで既出ならスマソなのだが、なぜグランドワゴンが４ヶ月後にランカスターに変更されたのか、マジネタ教えてちょ－よ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 23:48 ID:2QOPkccr

>>15
そんなのスバヲタじゃなくても知ってるよ
それより、今度のレガシィは新型ＡＴがのるのか？
間に合わねえとか言う話だぞ
あ？エンジンの方か

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 00:50 ID:WFual1w2

>まぁ、誰もあの車がリミッターまで簡単に吹け上がるとは思わんだろうからね｡｡｡

うそーん
漏れのランカスター１４０ｋｍ以上は亀だぞ

22 ：18：02/09/20 11:56 ID:9aWjOEkX

>21
２５ＭＴだけど、３速位までなら簡単に６０００回転越えるね、よくまわる。
５速で４０００こえると大体１５０㌔だけどそこまではすぐいく。
あくまで主観で、絶対値はターボ系よりは遅いのはわかてるけど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 12:19 ID:1Tr0bg5/

ベージュツートンのランカは大人っぽくて（･∀･）ｲｲ!!　

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 12:45 ID:gL0f00V+

>>22
ごめん２５ＡＴだから
１４０まではいいんだけど、そっからは伸びねーなー
最近とばさないから関係無いけど
ランカスター乗ってたらおとなしくなっちゃった

>>23
漏れのはそのベージュツートンだが、ほかに乗ってる人みると４０代以上が多いな・・・
嫁はださい、とばかにする
うるさいんじゃあぁぁぁｺﾞﾙｧ

25 ：18：02/09/20 15:26 ID:9aWjOEkX

ランカっていま月販３００台以下でしょ。トータルでどれくらい売れたんだろ。
っていいながら都内近郊は結構見かける。ベージュが一番多いと思う。次は
シルバーかな。俺のはＤ型だから、ベージュはもうなかった。
中古を探してもらったから色を選んだというより、出てきたものを買ったんだけど
深緑色。ＴＷの深緑は時々見かけるけど、ランカはみないね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 16:06 ID:gL0f00V+

ベージュとシルバー、白をよく見る。白は単色の白とツートンの白と二種類。
出たばっかの頃は黒とかも見たんだけど、最近上の色以外は全く見ないな。
グランドワゴンは青とか緑ばっかだたのにな。

漏れのはＡ型で、初期不良が割と出た。エアコン鳴いたり、シートゆがんでたり。
出た頃は月販１５００台くらいは売れてたよ。累計は知らないけど。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 19:02 ID:JFZyszsh

漏れのランカは去年の年末から出ていた
LimitedEditionのブラックマイカ単色。
らしくないかもしれないけど、稀少でお気に入り。
ホンダＶＴＥＣアコードからの乗り換えだけど、
ＥＪ２５いいよ。トルキーだし、生き物みたいな鼓動感あるし。
回りは良くなくてもいいエンジンてあるんだと思った。
海苔味は多少がさつな所あるけど、それすらこの車には味。
＋200m/mの車高も積雪地域に住む私にはありがたい。
消去法で選んだ車だけど、買ってみて限りなく満点に近い。
クレームはＦブレーキローターの歪みで、
ブレーキング時にジャダーが出たこと。
ディーラーは即対応してくれた。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 19:10 ID:gL0f00V+

Ａ型のブレーキ味わったら、いやになるかも。
Ｃ型に試乗したとき、ブレーキに感動して買い換えようかと思たくらい良かった。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 20:37 ID:YXLSALSI

＞LimitedEditionのブラックマイカ単色。

実車見てみたいナァ

30 ：でこんぼ ◆6AyxaqpM ：02/09/21 20:02 ID:U0Fiu7ZF

もうネタ切れとはさびすい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 20:20 ID:aquk9pR5

この車を選ぶ人ほんとに車好きというかマニアなきがする
どちらかというとスバルにこだわりのない層が多い気がするけどどう？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 21:28 ID:zNSmkd44

おまいら>5を最後まで見たのかよお？
VOLVO V70XC,AUDI ALL-ROAD QUATROとの比較で最低点だったぞ！
俺は特にハンドリングの評価が極めて低いのにショック！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 21:59 ID:GPVpgJ1l

ハンドリングじゃないけど、パワステがもう少し重くてもイイかも
ま、値段も違うからね・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 23:26 ID:/l/im5B0

俺前車はVOLVO　850だたけど、ハンドリングはランカの方がいいと思うけどな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 01:00 ID:3UyvhGps

＞33,34確かにパワステの味付けが軽めで、フロントの接地感が希薄な気がする。
でも、ダンピングの効いた足回りのおかげで不安感が少ないとｵﾓﾜﾚ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 01:07 ID:3UyvhGps

それと、標準のタイヤは逝けてなさそうだったので、
思い切ってミシュランに・・。これがさらに良い結果なった。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 02:02 ID:3bSIo9sq

今度ミシュランにしる
他の車乗った直後にランカ乗ると、パワステ軽すぎでこわひ
他ってビートだけんど

38 ：でこんぼ ◆6AyxaqpM ：02/09/22 08:31 ID:RpkpZejX

ミシュランてプライマシー？　ジオランダーは、なんかやわい。
わしも操舵感がしゃきっとしたタイヤにしたいので、品種検討中。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 12:11 ID:3bSIo9sq

ランカのタイヤって、前と後ろとどっちが減りが早い？
俺のは後ろが早い
ディーラーのメカニックがへんですねとか言ってた
「その、へんな原因を調べんかい！」
と思ったが、ほおってある

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 16:43 ID:4GiX1NAI

↑
エンジンが後ろに付いてるんじゃないだろうか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 23:36 ID:3bSIo9sq

ｱﾎｶﾞﾋﾄﾘﾂﾚﾀﾖ･･･

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 23:58 ID:3UyvhGps

＞３８　その通り、パイロットプライマシーの純正サイズ。
　　　　コンフォート系とグリップ系のいいとこ取り的な味わい。
　　　　決して中途半端な味じゃないとこは値段高いだけのことあり。
　　　　ただノイズはもう少し押さえてほしかったかな。
　　　　

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 00:32 ID:Gz/sQXqx

ｂａｊａってランカスターベースなの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 00:45 ID:ee5DFWES

そーだよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 02:30 ID:qd8ZHasS

>>41
オマイ、マジレスの訳ねーだろ！
ランカも所詮低脳貧乏人の国産オタク車にケテーイしますた

ま、>>5の映像でも見て漏れの乗ってる車でも拝んでな！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 07:57 ID:ee5DFWES

>>45
オマイ、マジツッコミの訳ねーだろ！
ヤレヤレ・・・
(´-`).｡oO(・・・・・・・・・・・・・・・。)

47 ：でこんぼ ◆6AyxaqpM ：02/09/23 09:47 ID:J/qUUZRx

＞４２
コストはよく検討してませんが、プライマシーとブリのＧ３が同価格ぐらいかと
思っています。ただ、当方の近所はタイヤ館だらけなので、ミシュランがすかっと
手に入る店が見つかりません。

＞３９
年改で前後輪のトルク配分を変えていると聞いたことがあるです。
後輪に７割ぐらいトルクをかけて、荷物をたくさん積みっぱなしなら
後ろのほうが減ると思うが。
以前乗っていた車の経験では軸重の比率がほぼ５：５で、ほとんど
後輪駆動で走ってたら後輪のが少し減りがはやかったよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 10:17 ID:dWsFDIdc

>>39
ＶＴＤのトルク配分が確か前後35:65のはずだったので、後ろが減って当たり前だと思うんですけど
メカの人がへんですねと言ったのは、何なんでしょう

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 16:24 ID:Nmu8CkWL

>>45
あれ？お前の車、アベニールのブラ何とかって言ったっけ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 21:45 ID:QfV4g1oK

BH9Dの５MT＋D／Rに乗ってます。
EJ25系では唯一のMTということで選択すました。
ですんで、オフは意識してませんから足回り結構弄ってます。

私の車が納車された6月の５MT＋D／Rの販売台数は17台？でほとんど売れてません。
次のFMCではグレード消滅か？ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 21:48 ID:wHwr1YKM

ＢＧ９ランカ乗ってますが　ダメ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 01:36 ID:nOIX+UL6

もう少し頑張って!!

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 05:19 ID:DN6flSRb

ベージュツートンのランカスターが欲しいYO!
でも、スバルって塗装が弱いと聞いたので心配でつ･･･

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 10:30 ID:Sc0AfweK

SUBARUの塗装は、俺も弱いと思います。
フロントが三カ所も塗装はげますた。
ディーラーに言ったら、飛び石でしょうと一言。
今までのホンダやミツビシの車では、こんなこと無かったぞｺﾞﾙｧ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 10:35 ID:Xyy6OwLX

むしかえし。。。なんでボルボＸＣよりランカがあんなに評価低いのだろ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 10:40 ID:Xyy6OwLX

３万円高いホワイトパールは丈夫でございます。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 11:11 ID:/nlgpeLO

２．５のランカでホワイトパールって選べるんすかね
昔は６専用だったような記憶が・・・
今のランカのカラーって、ちょっと外してるような気がするのは俺だけですか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 11:51 ID:wQ0/4LCO

>>55
評価が低いとは何を見ましたか。
雑誌ですか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 12:05 ID:Xyy6OwLX

>>5 のビデオと最終評価です。
私の錯覚かもしれないがランカのスラロームのスピードが速い気がするし、
単に標準タイヤが悪いだけのような・・ヒルクライムにしてもそう。
あと、カーゴネットって輸出版にはついてないの？　

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 12:11 ID:Xyy6OwLX

>>57
去年の年改から２．５ランカもホワイトパールが選べます。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 12:38 ID:wPWxFJPr

>>55
だって、あの評価の主体はボルボじゃないですか。
主役が負けるわけにはいかんでしょ。
評価者の主観によって左右された結果が、あのビデオであるというだけでないの？
あうでぃ乗ったこと無いから、三車の絶対評価は俺にはわからないが。

日本の雑誌が同じ企画をやったら、あうでぃ＞ランカ＞ボルボになりそうな気がする。
但し、ランカはボルボに質感で負けてるとか言われるオチ付きで。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 13:07 ID:Xyy6OwLX

>>61
あ、そっか。でもあまりにも点差がついてたのでムカッと来ちまいました。
ま～でも値段が違いすぎるのでランカえらい！というべきか。。。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 13:28 ID:nOIX+UL6

＞あと、カーゴネットって輸出版にはついてないの？　

あれには笑った
意図的にランカを貶めてるＷ
それとスラロームのオールロードは卑怯！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 13:55 ID:wPWxFJPr

子供のうんちしたオムツをカーゴルームに置いておくのに、カーゴファンが大変役立ち（ｗ
これだけで、三車中ナンバーワンとさせていただこう（爆

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:37 ID:Gz3v8G0E

漏れも>>61と同じくアウディには一歩及ばないがボルボには
劣っていないと思う。
ましてや、ランカは車格が2車よりも一つ下のはずだから健闘してるよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:41 ID:Xyy6OwLX

要するにスラロームでリアシートの女子が失禁しなかったのが敗因ですな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:42 ID:Mw0TLsjL

今からごっちんの為に耳剃り落とします
http://tv2.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1032791785/

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:59 ID:EvTqZKCx

>>67
ごくろうさん
逝ってよし！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:06 ID:bq/RZNhm

シルバーの2.5買ったんだけど、あれば便利な小物とかオプションある？
BFMが付いてないのがちょっと無念。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:47 ID:EvTqZKCx

カーゴクリーンマット（￥１０，０００）が良いのでは？
海、山、スキー、釣り、どこへ行っても濡れ物汚れ物をカーゴルームにぽいぽい放り込めて、便利
但し表面がツルツルしてるので、荷物が走る走る

71 ：でこんぼ ◆6AyxaqpM ：02/09/24 21:12 ID:23jTs1b5

わしは、とりあえずクリンマットとノースモーカーボックスを買った。
ボックスの方は、元々灰皿が小さすぎて小銭ぐらいしか入らない。
マットは確かに滑るけどネットで押さえてる。カーペットと違って
樹脂なのがよい。

次の感謝デーではウッドシフトノブを買うつもり。ＭＴなので汗ばむと樹脂の
手触りがきもちわりい。ＡＴ用とハンドブレーキグリップもあるよ。
結構いいお値段だったので、社外品でも買うべいと思ってたら今時木製
なんて売ってなかった。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 21:55 ID:c5Xn2DOI

>>65
車格というのはどうなんだろう？
たしかに相手の図体はでかいけど明らかに２．５ランカをライバルとみなして
落とし入れようとしている。やっぱ，なんか腹立つ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 22:42 ID:bucC4Nr6

>>71
確かに、ランカのウッドシフトノブは高い。
ロードスター用のなんて、ナルディのウッドで１万円しないのに。

あのハンドブレーキグリップは、ちょいと太くないですか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 22:48 ID:M7U1hpKa

ランカが他の２車より勝っているもの・・・
それは車重が軽いってことだろう。

75 ：69：02/09/24 23:25 ID:bq/RZNhm

レスthx
見た目でクリーンマットは考えてなかったけど、なるほど実用的ですな。
確かに内装がラグジュアリー系の割にシフトノブが標準なのは納得いかん。
ウッド２万以上って…。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 09:18 ID:K9bkR1Jb

ランカスターに試乗したがハンドルが軽くてこわかった。
2.5の方です。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 09:47 ID:UMsMPDUC

現行レガ系のパワステはＡ型はずいぶん軽かったそうで、
Ｂ、Ｃ、Ｄいずれかの年改で重くしたらしいです。
それでもＤ型となった今でも軽いです。低速で軽すぎて違和感があります。
ま、慣れますが。
高速でも実際は軽めなんでしょうが、スタビリティが勝っている感じで
レーンチェンジ等では違和感はありません。

購入する気があるなら、試乗車があるうちに高速道路を使ってみたら
どうでしょう。ランカってロングツーリングでの性能を語ってなんぼ
っていうイメージがあります。１２０㌔～１５０㌔位での安定感は
いいものがあるですよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 11:06 ID:/qVAdo5d

Ｄ型ランカのパワステは私や嫁にはちょうど良いです。
低速では片手でクルクル回せるし、高速では安定してます。
さすがにリミッター付近では怖いですけどね・・・。
ロングツーリングはホントに疲れません。シートも私に合ってるようです。
レガシィのシートに文句言う評論家もいますが、たまたまその人に
合わなかっただけなんだと思いました。人それぞれです。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 11:14 ID:Uu2HPgLj

77さん、助言ありがとう。
スタビリティって何ですか？
レーンチェンジって車線変更のことですか？
高速道路は試乗していませんが、60kmの一般道路で60から100くらいで
試乗させていただきました。
安定感はよろしいと思います。

ヤフー掲示板　ランカスターの＃569　2002/6/15の
投稿にストラットタワーバーとリヤサスリンクセット
をつけるとハンドリングが少し重くなったとの投稿あります。

本当ならわたしも購入の暁には試したいと思いますが
このことについて何か知ってますか？

80 ：７７：02/09/25 13:30 ID:UMsMPDUC

スタビリティは日本語では安定という意味です。安定性と訳するのがよいの
でしょうか。私はボデー、サスペンション、タイヤのバランスの上に成り立つ
ものだとおもっています。よろしくない車は高速域でレーンチェンジ（車線変更）
すると、操舵に対してボデーが遅れる感じがするとか、思ったより切れすぎて
逆に舵をあてなきゃならないとか、ゆりかえしがでるとか、怖いです。
ランカは車高が少し高くて、タイヤがオールシーズン？の分だと思うのですが
１５０㌔あたりを越えてくると、ちっと怖いです。もっとスピードを出したいなら
ワゴンボデーのほうがよいと思います。ま、何にしろ違反領域のお話なのでここらで
やめておきます。

タワーバーはデーラーオプションにあります。２０Ｋ位だったと思います。
前サスの頭間を突っ張って、ボデーの剛性を増すものです。純正外なら、
リア用もあります。操舵のリニア感が増すらしいです。重くなるかどうかは
わかりません。ただ、タイヤをグリップ系のものに替えると、路面に対する
くいつきがよくなってハンドリングが少し重くなるらしいです。
前の方の書き込みで、標準タイヤからプライマシーに替えてＧＯＯＤだった
というのがあります。その方のインプレッションを詳しく聞いてみたいところです。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 00:56 ID:PK+nof93

BC立ち読みしてたら、03年にバハの日本導入に記事が載ってたよ。
６発３Lみたいだけど。
2.5＋SC＋MTならぜひとも欲すぃ。

＞79
リアサスリンクつけてますが、特にハンドリングが重くなった感じはしませんでしたが。
ただ、リアのドタバタ感が減り山道走っている時などはリアの挙動が掴みやすくなったよ。
タイヤとピロリンク、リアサスリンクをSTIに変えると走りがガラッと変わり曲がるのが
楽しくなるよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 18:53 ID:EPjMrkJB

よっこらしょっと

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 23:49 ID:eZ6+kxt+

age

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 00:26 ID:FYsw/xAP

次期レガシィにもランカあるかな･･･

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 00:33 ID:eJSvM+2f

アメリカ市場を考えれば、必ず存在するでしょう
私はそれよりも、5ATになるのかならないのかが気になります
5ATなら買い換え、4ATのままなら一度浮気しちゃおっかな

86 ：BG海苔：02/09/27 11:38 ID:xI1gQV5j

なんであんなにブレーキダストでホイールが汚れるの？
ツーリングワゴンはあまり汚れないのに。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 14:22 ID:Y6sV9ZJa

ＢＧはブレーキ鳴きのクレームが多かったため、ＢＨのモデルチェンジでブレーキを甘くしたと言われています
甘くすれば当然鳴きは少なくなり、ダストも減ります
しかし今度はブレーキが甘いというクレームが来たため、ＢＨのＢ型からはブレーキの見直しが行われました

と言う事情もあり、ＢＧの場合はダストが多いのでは？
同じＢＧのＴＷよりもダストが多いというので有れば、俺には原因は分かりません
当方はＢＨですが、さほど多いとは感じませんが・・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 15:02 ID:nCVeSYx6

ベージュツートンのランカ萌え

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 23:53 ID:eJSvM+2f

どっこらしょっと

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 01:54 ID:lK3KOtrz

>>5
のｈｐは何回試しても開きません。
macos9.1
ie5.0
皆さんは開きますか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 03:09 ID:miDOBrjs

ランカスターSにもブラックフェイスメーターを！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 23:15 ID:FKKLLisy

あ～もう！　高速でアウデＴＴに道譲っちゃった！　
後席の子供の寝顔見るとね～　しゃ～ないか！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 02:03 ID:qSFmVBah

大人の余裕ですな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 14:34 ID:sM6u2/k2

次期ランカにはオールロードみたいな車高調と可変ダンパーを付けてほしい！
ＥｇはＥＺ３０に低圧ターボもしくは可変バルタイ・リフト付のＥＺ３５（？）
にして低速トルクを増やす！車幅は1760ｍｍくらいでタイヤは２３５が標準！
値段は３５０万でどうだ！これならすぐに買ってやる！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 17:10 ID:fJlPkNVe

>>94
車高調と可変ダンパーは欲しいな。
高速走行時は車高を低くしたいし。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 18:26 ID:nDosriK5

>>47
レス27,35,36.42です。
私は関西在住ですが、地元はどこも高かったので、大阪府寝屋川市の
「ホ〇ゲツ」というところの通販を利用しました。某走り屋雑誌に毎月載ってます。
宣伝するわけではないけど、値段、応対とも好感の持てる店でした。
>>80
Ｍ社Ｐプライマシーの評価ですが、実はタイヤ＆ホイール交換後
の納車だったので、純正との比較はできかねますが、
純正サイズの扁平率でも剛性がよくでており、攻めてみても全く不安がありません。
しかも、ハイグリップタイヤのように粘たつくような感じもなく、
軽快な転がり感です。、排水性もきわめて良好、唯一弱点は
路面状態によりノイズが多少でることで、乗り心地は多少硬めかも・・。
良好なハンドリングインフォーメーションの裏返しとも考えられますが。
ディーラーマンも、ランカのお客はすぐタイヤを替えると言ってました。
>>91
LimitedEdition（限定車）ならブラックフェイスメーターです。
2.5で、ボディーカラーは３色しかありませんが・・。
在庫は不明です。スバルのオフィシャルサイトに行ってみて。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 18:47 ID:d8PB+Oiv

>>94、>>95
レス９６から更に続きですが、確かにそう思うところもありますね。
今ランカ乗りで車高をいぢる人が増えているようです。
スバル専門誌にもランカの車高をいぢる特集がありました。
私もＴＷ用のシャコ調を取り付ける計画がありましたが、
標準車高からマイナス側の調整しかできないという基本的な理由から
やめました。何せ積雪地域に住むもので200mmの車高がありがたい
季節もあるので。
ＴＷとの違いは、サス取り付け部にスぺーサーをかましてあるのと
アーム類、バンプラバー等に違いがあるようですが、
シャコ短するに当たり交換の必要があるのかは不明です。
雑誌にはサス、ダンパーのみの交換で落としている人もいたようなので・・。
経験者のレスがほしいところですね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 19:30 ID:4o5nX6hb

>97
コンプリート物のランカ用車高調は、フ○ットレーシングのアラゴスタ、テ○ンぐらいかな。
オーリンズのワンオフ物つけてる人もいるようです。
多いのはGT－Bのビルを流用するパターンです。
車高落とすときは、バンプラバーとラテラルリンクはGT用に交換しとかないと、
十分なストロークが取れず走り方よっては底付きしますよ。
普通に走る分なら必要ないですけどね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 19:43 ID:lWZgNwQ0

>>98
レス９７です。早速のレスありがとうございます。
ランカにコンプリート物があったとは、正直、目からウロコです。
取り付け後の車高（＋－０mmで）はランカ純正車高と同じでしょうか？
それとも、スぺーサー等は取っ払い、ＴＷ程度になるのでしょうか？
それと、バンプラバーラテラルリンク等の交換の要否も是非知りたいところですが・・。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 20:36 ID:4o5nX6hb

>99
98です。
車高についてはアラゴスタは３～４cmは落ちます。
なのでノーマルTWとほぼ同じになりますが、タイヤハウスの隙間は指2～3本入る程度になるので
ノーマルTWより見た目カコいいです。

テ○ンのは不明。たぶん下がります。
車高長ではありませんが、ランカ用サスとしては阿部商会のビルがあり、ほぼノーマル車高でいけます。

ワンオフ物ならノーマル車高にするのは可能と思いますが当然ながらコンプリート物とくらべると、
ベストなセッテイングに持っていくまで試行錯誤が必要となります。それが楽しめる人はそれもありかと
思いますが、私はさっさとコンプリート物に走りました。
私の場合スペーサーも、バンプラバーもラテラルリンクもそのままにしてますが特に問題ないようです。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 21:18 ID:9saGCTFh

>>99
＞９８です。
貴重なレスをありがとうございます。
ほかの住人さんにも参考になると思います。
私の理想は、夏は低く、冬は標準車高と、
車高調で自在になる足回りなのです。
目指すは「全天候型オールシーズンオールロードツアラー」
金と暇があればチャレンジしたいところですが、
家族持ちにはﾁｮﾄつらい・・。
しかし、ハードとしては可能性があることが分かり
予算ができればやってみたいと強く思います。
とりあえず今小遣いで出来るのは、少しｶｺﾜﾙｲＦグリルを
ＧＴ３０の純正に変えてみようかな、ぐらいです。（笑）

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 21:41 ID:UTg22s+7

あと乗り心地の良さも捨てがたいし，高速でももっと安定感がほしいとなれば
可変減衰力ダンパーしかない！　たしかＣ型までＴＷにエアサスがあったはずだし
昔の私のサーフには可変ダンパーがついてた。技術的に可能だし大してコストも
かからない（かな？），何よりランカスターに最もふさわしい機能だと思う。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 21:45 ID:+P4h/R9p

初代レガ（エアサス）乗りですが。

エアサスは初期導入コストはそれほどでもなくても、維持費が
鬼のようにかかるという罠。

ちなみに自分のＢＦ，車高上げるとサイドスカートとかがないので
ランカスターより最低地上高は高くなります。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 22:49 ID:ZooEys/W

鬼の維持費というのは如何ほどでしょうか？
最近の技術でもやはり同じ事でしょうか？
アウディオールロードは大変そうだと容易に想像できるけど・・・。

105 ：黒ﾗﾝｶSﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ：02/09/29 23:29 ID:Nxp+Bn+w

今日は時間があるので連続ｶｷｺします。バンドルも名乗りましょう。
98、100さんﾄﾞﾓでした。101の１行目、100さんに訂正、初歩ミスｽﾏｿ。
まず、前レスで、ボルボがどうの、車格がどうのというお話があった
のですが、私の思いはこうです。
まず、ランカを含め、レガシーは、その開発コンセプト、メカニズム
において、今日の日本車のなかですでに独自のポジションを獲得しており、
９０年代のワゴンブームの火付け役から、すでに国産ワゴンの牽引役、代表車種ともいえる
でしょう。どのメーカーも追いつこう追い越そうとしてなお為し得ない、
スペック、メーカーの大小、価格等を超越した品質感を持つ独特の車です。
その中でもランカはさらに独特の味わいを持つ車種といえるでしょう。
ボルボが比較対象とした理由はそこなのだろうと思います。
ステージアでなく、ブラスターでなく、（輸出の有無は不明ですが）
ランカを明らかに販売戦略上のライバルと見なしているのでは？
これがすでにランカの車格をも語っていると思いませんか。
私は最初はランカ命でもスバル党でもなく、
必要な条件から、数車の中から消去法でランカを選んだ人間ですが、
自分の収入、生活レベルに見合い、道具として使い切れて、家族と安心して
快適なドライブを楽しみ、なお所有する喜びと満足感を味わえる、
限りなく満点に近い車に出会えた気がしています。
ちなみに私は７０年代スーパーカーブームの洗礼を受け、
２０代は走り屋と呼ばれる人種で、ＡＥ８６、ＲＸ－７（ＦＣ）
シビックＶＴＥＣ、アコードセダンＳＩＲを乗り継いできた現在３０代の所帯持ちで、
毎月数誌の車雑誌を購読し、ディーラーの試乗巡り（荒らし？）をし、
Ｆ１中継と、その裏のＴＶ新車情報を両方見たいと思う平均的な車好きです。
この私のクルマ観を、ランカは変えました。
ちなみに消去法の内容とは、
「手頃サイズで、妻の里帰りに耐える荷物の積載力があり、程良く力持ちで、
自分が運転すると楽しくて、でも運転の下手な妻が、私の出張中の冬の夜、
積雪４０ｃｍの雪道を、熱を出した子供を乗せて安心して運転して
病院に連れて行ける、でもｶｺｲｲワゴン車！」？？ほかにあるかﾖ・・。
御静読ありがとうございました。

106 ：黒ランカ：02/09/29 23:42 ID:KT/HYDAz

Ｆ１中継と、その裏のＴＶ新車情報を両方見たいと思う平均的な車好きです。
この私のクルマ観を、ランカは変えました。
ちなみに消去法の内容とは、
「手頃サイズで、妻の里帰りと日帰りバーベキューに耐える荷物の積載力があり、
程良く力持ちで、自分が運転すると楽しく、ときどきの切れた走りにつきあってくれ、
でも運転の下手な妻が、私の出張中の冬の夜、積雪４０ｃｍの雪道を熱を出した子供を乗せて
安心して運転して病院に連れて行ける、渋いワゴン車！」ﾝﾅもんほかにあるかﾖ・・。
はあはあ、御静読ありがとうございました。

107 ：103：02/09/30 01:15 ID:wr5OKIiA

>>104
エアサスはエアラインで4本のサスペンションがすべて
つながっているので、ダメになったサスペンションを新
品に交換しても、残りの3本のサスペンションが新品の
サスペンションに悪影響を与えて新品のサスペンション
の寿命を落とす恐れがあるため、1本ダメになると全部
交換する必要があるのですが、4本交換にかかる費用は、
部品代で約30万円、工賃で約10万円の計40万円ほどが
必要になります。

エアサスペンション1本当たり約6万円～7万円なので、
今の技術でもっと安くつくれれば維持費はもっと安く
なるとは思いますが…。

いずれにせよ永く乗るにはエアサスはちょっと不向きと
いえます。

スバルのエアサス車に乗ってたひとはエアサスのトラブ
ルで泣く泣く乗り換えた、という話をよく耳にします。

ランカスターエアサス搭載車は確かに魅力的ですが…。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 09:30 ID:bnsLH9gZ

エアサスはどこのメーカーのものでも１０年くらいで要修理のようです。
かかる費用もみな何十万～です。中古はよく考えて買いましょうってことです。

ところで、ＧＴ系の１７インチホイル＆タイヤに替えてる人いますか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 10:02 ID:0VS3c8Mx

＞＞107さん
104です。お返事ありがとうございます。
やはりかなり泣ける出費ですね・・・・。
実は義理の父が８年物のマジェスタ-エアサス仕様に乗っていて
トラブルはないようなので安易に考えていました。

でももう一寸高速で安定感が欲しいので可変ダンパーと
ランカだけでももっと車幅を広くして・・という独り言。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 22:57 ID:qV2tc3C3

>108
GT用のじゃ無いけど、17インチ履いてます。225-50R17ね。
替えてる人、結構いるよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 23:30 ID:pXsG3b+n

ランカは高級感があって（･∀･）ｲｲ!!　

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 09:14 ID:hYZ7hxs3

黒ランカさ～ん、お気持ち良～く分かります。
私の場合は”河原とタワーパーキングに入れる”というのが条件でした。
つまりランカしかないのですが、そしたらオマケ（？）が一杯ついてきました。
滑らかなエンジン、安心の駆動系、静粛性、乗り心地の良さなど・・・
私の欲しかったものが全部詰まっていて大満足であります。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 21:40 ID:1+hUrikK

よいしょ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 22:27 ID:H0vzEtdP

レガシィシリーズの中でも高級感溢れるインテリアが（･∀･）ｲｲ!!　

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 23:18 ID:yjB+67kH

おお、こんなスレがあったのか。
近くの駐車場でみかけるベージュのランカスターを羨望の目で眺めること数ヶ月、
車検切れを待ってディーラーに出かけたときにはすでに年改でベージュは
なくなって
ました(哀）　あの色おとなっぽくて良かったのになー。ディーラーの人も人気の色
だったって言ってましたが・・・。

おおむね気に入ってますが走破性についてはどうなんでしょうね。前バンパーの下側
こすりまくりです。鼻っ面長すぎるんだよなー。正直期待してたほどじゃなかった。
ハンドル軽いのは慣れるんだけど、旅行や仕事で他の車運転したあとでひさしぶりに
愛車にもどると軽さにびっくりしますね。ブレーキのタッチも独特ですね。

ジオランダー評判悪いようですが雪道でもなんとか走れるので重宝してます。
去年は10回くらいスキーに出かけましたが結局チェーンは一度も使わなかった。
自分は雪国育ちだけど、出始めの頃のスタッドレスよりマシな気がします。
それでも最近のスタッドレスには全然かなわないので過信は禁物ですが。

BAJA国内販売あるんですか？？　欲しいけど露天駐車だからなー。
いつか一軒家にガレージっていう環境になれたら欲しいけど・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 23:45 ID:1+hUrikK

>115
ソースがベス○カーだしなぁ。
それに来年FMCっしょ？

ジオで雪道ですか････、他人を巻き込まないでね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 00:29 ID:kdZe5K2A

>115
ジオランダーで･･･、(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 00:32 ID:OXZUmcNU

マンカス多ー、いいなぁホスィ♪
スバルのＨＰ重くないですか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 02:55 ID:biPoEi1J

漏れもベージュツートンの大人っぽい色のランカ欲しい！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 09:00 ID:oYJrIhZ9

ベージュツートンのランカは、暗いところで見るとほれぼれするくらいにかっこいいが、
明るいところで見ると石を投げたくなるくらいにじじくさい。
なぜだ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 09:51 ID:FFSpNH+9

嫁はベージュツートン見つけるとウン○スターだ！という・・・ごめん・・。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 13:20 ID:7Z7kUn0i

サイドの樹脂部分は特別な手入れ必要なの？
ボディと一緒にコート剤やワックスでいいのか。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 22:42 ID:k9a/CVlu

うむ・・・

124 ：黒ランカ：02/10/03 00:11 ID:0ne02KPH

>>112
どうも！重複ｶｷｺするほど力入りまして・・。
そーなんす！。ランカ買うと得した気分です！
>>115,>>119,>>120
確かにマイチェン前のベージュツートンいいですね。
あの姿でランカにはまった人多いんぢゃないのかな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 08:11 ID:ycWW5HM5

>>123
追手か？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 08:25 ID:Pa2CuyAB

ベージュツートンは今までにない色だからね。
内装のセンスも（･∀･）ｲｲ!!　

127 ：　：02/10/03 13:56 ID:V5AHv98i

ランカスタって中古車になると
安いよね。憧れのシックス買いたい。
マジ探してます。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 18:12 ID:B8+Pfcpe

初期型の６はやめとけ

129 ：　：02/10/03 20:16 ID:LsfrjvOL

>>128
え、そうなの？　ありがとう。

130 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/10/03 21:24 ID:Hw8s09uF

どうせ買うならＤ型にしたほうがええよ。６発でも２００ちょいからあるよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 21:49 ID:QeIUAzyt

やっぱり６発の方がいいの？
４発は？非力？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 21:52 ID:XtAU2wnb

初期型の6の欠点って具体的にはなんなのでしょう？

出足が急すぎたようなきがしたけど・・・・

133 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/10/03 22:45 ID:Hw8s09uF

動力的には２５でじうぶん。１００㎏近く軽い分、回頭性もよし。
ただ、２５は２０よりも少しがさつ。３０はそういうところがなくなる、マターリ度アップ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 08:27 ID:nT0NVIRB

初期型の内装が（･∀･）ｲｲ!!　
あと、ノーズが沈んだりしやすくない？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 08:40 ID:l34Bl50i

>>132
みんな言いにくそうだから敢えて私が・・・・。
Ｄ型では足回りが結構変わりました。
アンチノーズダイブジオメトリとかサイドパフォーマンスアーム、
ダンパー自体も変わって、Ｃ型よりもしっかりした足なのに乗り心地もイイです。
エンジンもちょっと変わったのかな？
あとブラックフェイスメーター、木目調の色が渋めに・・・。

136 ：132：02/10/04 08:47 ID:5SavSjUP

>>135
朝からレスありがとうございます。参考になりました。結構、変更点が多いですね。
特に足回りの変更が大きいようですが、初期型はよっぽど納得がいかない
まま製品化したのか、クレームが多かったのかどっちでしょうね？
アウディやボルボから似た様なコンセプトの車が出てきたから、負けじ
とテコ入れしたのでしょうか。　

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 09:07 ID:taBFBnYy

>>131
４発でも非力さを感じることはあまりないが、エンジンは洗練と言う言葉の対局にある
２．０と比べて時折ぶるぶるという水平対抗独特の振動が出ることと、少々エンジンノイズが大きいことが欠点
２．０よりボクサーエンジンらしいので、それを特徴として好意的にとらえられれば、動力的に２．５がベストと言っても過言ではない
２．０では非力さを感じるし、３．０は十分以上の動力性能だから
ただし、高速道路で１００→１５０キロ以上の加減速を繰り返す様な運転をする人は、２．５では大いに不満が出るだろう

３．０の回頭性に関しては、峠に持っていけば顕著に感じるが、街乗りでは２．５からの乗り換えでもほとんど問題はない
動力性能的に３．０は必要十分以上で、>>132さんが言うように、不用意に踏み込めばぐわっと発進、だから２．５で十分、と
でも３．０のエンジンは吃驚するくらいスムース
お・と・な（おやじ？）の車と言えよう

結論、お金に余裕がある人、又は３．０エンジンのスムースさがいい人は６を買うべし
ボクサーらしさがいい人やコストパフォーマンスを重視する人は２．５を
ただし、初期型の６はダンパーの動きが渋いぞ
６買うならＤ型が良い

以上、Ａ型２．５からＤ型３．０に乗り換えた感想

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 09:21 ID:l34Bl50i

>>136
クレームじゃないと思います。
当時の雑誌には開発陣のコメントとしてＣ型の足はスバルらしくないと
評論家に言われたとありました。それ以上のことは私には分かりません。

139 ：　：02/10/04 13:34 ID:wdtm3C30

新車も値引き大きいみたいだし、今新車でシックス買うか…。
フルチェンジ近いし、悩むとこ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 14:49 ID:2XASK8nB

新型は5ATになりそうだし、後悔するかもよ？
すぐに買い換えられるなら、とりあえず買っとけ
俺は買った

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 14:51 ID:ggqq3hI3

５ATは萌える　新型ﾚｶﾞｼｨ期待　ｱｹﾞ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 18:21 ID:fALkF4Xb

新型は5ATｹﾃｰｲですか？正確なFMC情報はいつ頃出るんだろ･･･
今年度中に買うか、来年まで待つか凄く迷うなあ～。

>>137殿
私は131ではありませんが、参考になりました。解り易いｲﾝﾌﾟ感謝です。

143 ：137：02/10/04 19:50 ID:nnOL7OXO

３．０のエンジンのスムースさは、感動的です
初期型と比べてブレーキフィールも格段に向上しており、その二つの要因のために３．０に乗り換えました
初めてランカを買うなら２．５でも十分魅力的なはずですが、当方の場合ＢＭＷが比較対象であったために、ＢＭＷと比べて圧倒的に安い３．０ランカにしました
３．０のエンジンはＢＭＷの直６に負けていません
他の部分は負けている部分と勝っているところがあるので、あとは好みかな
スムースなエンジンがいい！という人は、３．０を買うべきでしょう
そんなの関係ない、車はトータルの性能だと言う人は、２．５が良いと思います
でも価格差を考えれば、どうでも良い位の悩みかな
３０万くらいなら、３年分のその他の嗜好を諦めてローンに充てれば、何とかなりますもんね
ただ、高級車が欲しくて３．０を買いたいと思うなら、やめた方がいいです（そんな人はいないとは思うが）
乗ってみれば分かります、高級感はたいしたことありません
３．０でもね

144 ：131：02/10/04 20:38 ID:QGtRHH05

感謝！！
参考になりました。
>>143さま
確かにBMWよろしいです。
2年前まではE30の320に乗っていましたから、その辺は十分わかっております。
今はE46、00の318ツーリング、これはだめです。
BMWの4発は・・・今の320は良いですね・・スレ違い・・・

318は家内が普段乗っていますので、私が仕事で使っているカリブをランカスターへ変えようと思っていたわけです。
まあ、318とカリブですから2.5で全然満足するんでしょうが、何せ地方に住んでいるもので、ランカスター自体の試乗車がない！！
試乗もせずに車を買うやつの気が知れないと思っていたのですが、代替え試乗（TWやB4)で買うことになりそうです。
皆様のレスには背中を押された思いです。感謝、感謝！

145 ：137：02/10/04 21:42 ID:nnOL7OXO

今までの車歴
→ＢＭ→ボルボ→ランカ２．５→ランカ３．０
だんだん落ちてる様だが、気のせいか・・・？

>>131
ランカを買って後悔はしないと思います
ただ、ＴＷ＆Ｂ４（ターボ）とランカは根本的に別の車ですよ
試乗したときに、思い違いしそうなのですが・・・
ディーラーに勧められて何度か乗りましたが、ターボ勢は「とばせとばせ」と車が誘惑してきます
対してランカは、少々追い抜かれても割り込まれても、「まあいいか、勝手にやっとけ」と言う気分にさせてくれるのですが、
車自体は、出そうと思えばスピードが出るのです
相対的でなく絶対的に車自体に魅力がある、こういう車って数が少ないような気がします
なんか、このままランカから他の車に買い換えられなくなりそうで、ちょっと困ってます
一生ランカに乗るってのも・・・（ﾜﾗ

146 ：黒ランカ：02/10/05 00:31 ID:dWAHsdy4

>>144
試乗は大事ですね。私もＴＷのＧＴ－Ｂとランカ６
の両方を試乗しました。
ＧＴ－Ｂはパワーは魅力だが、飛ばさないと車のおいしいとこが味わえない。
つまり低速での定速走行などでは、かえって乗りづらい感じ。
ランカ６はフィーリングは素晴らしいが、回さないと３ﾘｯﾀｰらしくない。
大排気量ＮＡの低速トルクは待ほどでなく・・。
そして結局は試乗しなかった2.5を購入。
エンジンの洗練度は確かに落ちるけど、まさにボクサーらしい鼓動を伝えながら
豊かな低速トルクとアクセルに忠実なパワーの出方で、街中をスイスイ。
高速では１１０キロで２８００回転ＭＡＸトルク、緩い登りなら一定アクセルで
流し続けられるイージードライブ。ノイズと振動は、いいオイルとﾏｲｸﾛﾛﾝで
何とか押さえる、かな。
>>145
全く同感です。これからも独自のスタンスで正常進化してほしいです。
やはり５ＡＴと、可変足回りは欲しい、かな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 00:49 ID:NEMLa4E8

降雪地では可変足回りが非常に魅力的に思えるな。
ヘタすりゃ場所によってランカでも腹を擦る位雪が降るし･･･

148 ：103：02/10/05 09:00 ID:S1jeIFDm

ランカスターがエアサス（でなくても良いけど）で５ナンバーサイズ
だったらなぁ・・・。
最小回転半径せめて5.3mとかだったら欲しいんだけど・・・。
ＢＦ乗りのたわごとですけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 09:02 ID:jN0RfuoG

ランカ海苔ってのは自分の車に満足しきってるから、あんま議論にならんな
走り屋系の車でないから、煽りや叩きもないし
欠点が無いではないが、平均点が高く、他の車とは違うという自負を持つ
実際ランカ買ってる人ってのも人間的に角のない、いいひと系が多いのであろう
自己完結してると言うことだ、俺を含めて

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 09:45 ID:w/0t6iIM

ランカはイイねぇ～。さっ今日もドライブだ！

151 ：黒ランカ：02/10/05 18:14 ID:8QGvtyXf

>>149
言い得て妙ですな。人も車も尖ってちゃチクチクと痛みます。
ドリフト系やＶＩＰ仕様ＤＱＮ系の方は絶対選びませんし。
熱くさせず、ぬるい車でもなく、ぽかぽか暖かいんですな。こいつは。
和み系、癒し系ですかね。オーナーの車に対する目線も、
ある意味では旧外車エンスー系の人に通ずる心情があるかも・・。
不思議な魅力ですよ、ランカは・・。知らない人にはただの変なレガシー。（笑
ランカ系という言葉や、ランカブームなんか流行ったりしたら
笑かしますな～。ないか・・。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 18:32 ID:+hUXN3SA

ランカ買う人は、やっぱファミリーかなあ
俺はｹｺｰﾝ話が出る前にランカに一目惚れして買ったのだが、「普通若い人はＧＴ系買うよ」と言われた
独身でランカ買ってる人はどれくらいいるのだろう
いなかったりして（ﾜﾗ

俺もコテハン考えてみようかな

153 ：131：02/10/05 18:44 ID:bISHKhR1

やっぱり、４発に決定です。
駄目だ！今すぐディーラーに駆け込みたいけど、貧乏暇なし！
向こう１週間休み無し！

ところで、おすすめのオプションってあります？
それと、真珠色で「S」っておかしい？
ナンでも、カンでも聞いてばっかで申し訳ない！
何卒、何卒・・・。

154 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/10/05 20:15 ID:yBQsN9Ow

>153
７０番ぐらいに少し書いた。

シフトノブ、パーキングレバーは車両価格の割に非常に満足度が低いので、
ＧＴ系の皮巻きに変えるってのも一つの手やね。木製とどっちが高いのか
しらんけども。新車で買うならそれぐらいのことはデーラーもきいてくれると思うけど。

あとは大概のものは付いてるので、メーカーオプションのＨＩＤでもつけとけばいいん
でないの。濃色ガラスとのセットオプションはお買い得価格だと思うけど。
それから純正ナビはあまり評判がよくないから、つけるならデーラーオプションのが
いいと思うで。

155 ：　：02/10/05 20:28 ID:xhRvY0XL

新型になると5ATですか…。大きなエンジンに5段はやっぱり魅力。
あと新型にはPブレーキが足踏みにならないかなぁ…。
ﾗﾝｶｽﾀ専用で。　無理でしょうね。
あれだけで取り合えず高級と思ってしまう私は古い人間。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 21:14 ID:mvHN/W/5

足踏みＰブレーキって、高級なの？？？

157 ：153：02/10/05 21:36 ID:RSr8fcw+

>>154
レス感謝！
純正ナビは駄目か・・・良いこと聞いた。
デーラーオプションね。なるほど！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 21:38 ID:8Gv+BxEE

足踏みブレーキはイヤ、本皮巻きのレバーの方が（･∀･）ｲｲ!!　
あと、ランカにワイン色の様な茶色があったらｶｺｲｲと
思うのは漏れだけか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 22:03 ID:mvHN/W/5

>>153
ディーラーＯＰなら後でどうにでもなるから、メーカーＯＰだけに絞って
オーディオ（音）に少しでもこだわりがあるなら、マッキンだけは付けといた方がいい
マッキンがすごくイイというわけではなくて、純正がヘボすぎるのだ
社外品をアンプ込みで組むならそっちの方がいいが、全てを買えば１０万じゃとても足りない
そこまで音には凝らないけど、純正を聞いてちょっと音が悪いと思うなら、スピーカーユニットだけでも変えるという手もある
純正で特に最悪なのは、スピーカーだからな
俺は納車１分でいやになって、３０分後には社外品に変えたよ

色に関しては好みだから、とりあえず悩め！（ﾜﾗ
それも楽しみの一つだろう？
俺はベージュ内装が好きだから、Ｓは買わないと言っておこう
でも所詮は人の好み

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 22:07 ID:GlE2Ejpz

室内の広さはレガシィと同じなのかな？
ちょっと前まで候補に上げてたんだけど・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 22:10 ID:mvHN/W/5

全く一緒
目線の高さが違うだけ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 22:25 ID:cXMWR2+S

とりあえずHIDと濃色ガラスセットは付けた方がいいかも。
でもSだとガラスは最初からだっけ？

ベースキットのスプラッシュボードは付けなかったなあ…。
フットランプとかランカ用ブルーミラー付けた。
高級感アップのパネルだとかシフトノブは好みの問題かな。
ウッドセット欲しいけど高えよ。

163 ：黒ランカ：02/10/05 22:26 ID:O2xrP+2Q

>>153
頑張ってね。ランカは色のバリエーションが少ないから
そこがつらいけどね。白は車がでかく見えるし高貴感あるよ。
ただし「Ｓ」は>>159さんが言うとおり内装がＧＴ系っぽい
ブラックベースになりますよ。確か濃色ガラスがもれなく付いてくるはず。
ﾏﾀｰﾘ感はノーマルの方があるかも。
私はベージュツートンがほしかったけど、現行には無く
真珠白を選び、ブラウンのガラスフィルムを張ろうと思ってましたが
ちょうど限定車のＳLimitedEditionが発売になり、カタログの
黒マイカの単色がとても素敵だったので、セールス呼びつけ
その晩即決でした。納車時にはゴールドのスピードラインの
ホイールをすでに履かせてもらい、旧フォレスターのSTIっぽい
雰囲気となってまして
ツートンのﾏﾀｰﾘランカとはまた少し違う雰囲気です。
これは参考と言うよりマイカー自慢か・・。(ﾜﾗ
推薦ＯＰはA/Cビルトイン空気清浄器。外気導入時にも効く代物。
ＳLimitedEditionはカーゴファンレスなのでした。ついでに電動シートも無く、
ＨＩＤに化けてました。>>でこんぼさんも書かれたとおり
ＨＩＤはこれからは定番ですかね。安全を買うと思ってください。
荷物多いなら、名前忘れたけど、リアハッチ下のステンのトリム？かな。
バンパーのは付いてるから不要かも。
オーディオは凝る人ならアドバイス不要でしょ。
カタログ集めがまた楽しいんですな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 22:33 ID:07KyhJyC

私はランカ６に替えてから車内でほとんど音楽を聞かなくなってしまった。
音楽よりもこの車の静けさと４０００ｒｐｍ越えのあの音を楽しみたいので。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 22:46 ID:mvHN/W/5

２，３速で引っぱるの？
ああ、燃費がぁ・・・（ﾜﾗ
貧乏性の私には４０００以上は回せません
俺そういえば２．５の時も、２５００以上は滅多回さなかったな（←ウソのようなほんとの話）
エンジンが腐って逝ってるという話も・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 23:01 ID:qTUXWgE3

2.5に乗ってるけど都内でおとなしく走ってると2500以上回る場面は
ほとんど無いよね。慣らし中は2000縛りを心がけてたけどそんなに
苦労しなかったという・・・。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 23:35 ID:J2v2Umym

ランカスターの普通のメーターをブラックフェイスメーターに
換える事って出来るのかな？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 23:50 ID:yOUB+UNG

>>165さん
164です。折角買ったんだから回しましょうよ！
私は料金所ダッシュが趣味なのかもしれません。
タイミング悪く前車がいるときはワザと間隔開けたりして（ﾍﾝﾀｲ？
140km/hくらいからリミッターまでの加速もイイのですが、
やはり足回り的に恐怖なのであまりやりません。ホントに可変ダンパー欲しいです。
燃費はそんな運転でも平均7.5km/lですがダメですか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 01:04 ID:oJ+MDwEI

>167
BH５用のBFMつけてる人いますよ。
配線面倒くさいですけど。

170 ：169：02/10/06 01:20 ID:oJ+MDwEI

>168
オフロード走らないなら、GT-B用のビル足に替えてみたら。
物はヤフオクでも出てるし、解体屋でもちょこちょこ出てます。
春・夏・秋はビル足、冬は純正に戻せばいいし。

171 ：169：02/10/06 01:32 ID:oJ+MDwEI

>153=131
4発でも特に不満は無いし、MTならなお良し。そんなおいらはMT海苔。

アウトドア派ならオールウェザーカーゴマット、シートカバーはお勧め。
あと既出だが、ハンドブレーキとシフトノブはGT用にしとき。
ところで、カタログに載っている牽引トレーラ購入した人っているの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 01:44 ID:ja7xI4hb

>>164さん
>燃費はそんな運転でも平均7.5km/lですがダメですか？
うっっそ！！！！
うちのランカ６、平均６．５、がんばって７、へたこきゃ６．０以下ですぜ！
あんなに努力して・・・あっ

。。。嫁か
嫁だな、回してんのは！
俺があんなに省燃費がんばっているというのに、くうっっ・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 02:45 ID:YdGicvPC

>>167
BFMの後付け、ディーラーで見積もったら30万以上とかどっかで読んだ
気がする。YAHOO BBSだったかな？ 11月の感謝デーで俺も一応聞いて
みようかなと思ってる。ああいうギミック結構好き。今ノーマル状態のシフト
ノブとサイドブレーキレバーも革のに替えてもらおうかな。DVDナビのソフト
はまだバージョンアップしないんだろうか。年改直後あたりに買ってから
事あるごとに確認してるけどその度「まだです」と言われつづけてる。

174 ：153：02/10/06 06:22 ID:G/QUOJ7s

皆様おはようございます。

>>159
>色に関しては好みだから、とりあえず悩め！（ﾜﾗ
色は>>56からで真珠色かと・・・。

>>162
>フットランプとかランカ用ブルーミラー付けた。
ブルーミラーって親水ブルーミラーのこと？
これって良いんですか？
以前BMW関連のサイトで３（E46) シリーズのワイドドアミラーの評判がよくて、次のイヤーモデルでは標準がワイドに変更されていたので、こっちを考えていたけど・・・。
なっ悩む・・・。

>>163
>ただし「Ｓ」は>>159さんが言うとおり内装がＧＴ系っぽい
なるほど！「Ｓ」やめます。結構いい歳だし・・・。

>>171
>あと既出だが、ハンドブレーキとシフトノブはGT用にしとき。
気にしたこともなかった部分だけど、ノーマルってそんなにひどいのか！！

しかし、ここの方々はやっぱり大人が多いんだね。
アリガタヤ、アリガタヤ・・・。
クソッ！仕事に行く時間だっ！
それではっ！！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 07:04 ID:LXFhar1a

>>173
30ﾏｿもするの？(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
BFM単体だけ解体屋から買って整備士の連れに付けて貰おうかな･･･

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 07:10 ID:JFYcU0yQ

ﾗﾝｶに6MT積んでおくれよ
飛びっきりのODで

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 08:39 ID:80cMNQl9

172さん＜164
うっっそ！！！！（ﾜﾗ　
ひょっとしてまだ買ったばかりですか？
5000ｋｍ越えくらいから徐々に良くなると思いますよ。
でなきゃ嫁さんが4000ｒｐｍ越えを楽しんでおられます（ﾜﾗﾜﾗ

私の場合は休日に遠出することが多いせいかもしれないですね。
これまでの最高燃費は名古屋＞甲府をｽｰﾊﾟｰﾏﾀｰﾘ走って12km/lでした。
追い越し車線の流れに沿った走りでも10km/lはいきますから。
よ～し、今日も高速走るぞ！

178 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/10/06 09:25 ID:la5dLqUa

>174
新車を買うって、オプションを考える今が一番楽しいときかもしれません。

ランカ２５のハンドルはモモの木＆皮（Ｓは全皮）。太めのところがよいんだけど次
によく触れるシフトとサイドがウレタン製で質感まるで無し。３０は皮巻きになるんだ
からそれぐらいけちるなといいたい。今時Ｂスポでも皮巻きなのに。ということで、
デーラーに行っても標準品に触れる機会の方が少ないかもしれない。

儂は感謝デーまで待てずに、ついこの間ウッドノブ買ってしまった。（２割引）
８月の時はなんで買わなかったか不明。
サイドはあまりさわらないし、ますます高いのでこちらこそ感謝デーで買うかどうか
検討中。どちらにしろ、サブトランスファーのレバーが樹脂で残るし。

燃費は盛夏の間はエアコン入れっぱなしで７．０㎞／Ｌ、今は時々エアコンで７．５
位、６月に買ったから冬はわからんけど、８．０位行くかもしれない。当方やや郊外
在住なんだけど幹線道路で低めのギヤで３０００～４０００回してる。回さないように
しても燃費はそんなに変わらないような気がする。　

Ｓの黒ヘアラインのインパネはちっと安っぽい。写真はともかく現物は？です。
これはＧＴ系に乗ってみればわかる。木目パネルもにたようなものだけどまだまし。
（個人的感想）

あとはやっぱりタイヤがよろしくない感じなので、ミシュのプライマシーを検討中。
昨日１４０００円＋工賃１０００円の店を見つけた。ブリのＧ３は１０％位安かった
けど。むらむらして冬ボーまで待てなくなってきた。

長々とスマソ　　　　

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 10:15 ID:rQlW5mV8

>>177
ああ、聞けば聞くほど落ち込んでくる・・・
もう５０００ｋｍは越えてますが、燃費は前述の状態です
街乗りが多いせいですかね？7.0km/lは確実に切りますよ
２．５のときも、7.0km/lは切ってました
２．５も３．０も、たしか最高で9.5km/lくらいですよ、高速でも10.0km/lを越えたことはなかったと思います
7.0km/lを越えるとうれしいので、２０００ｒｐｍ以上回さないよう気を付けて運転したりして
って、ほとんどアイドリングだよ　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
しかも、真夏以外常時エアコンオフですぜ、だんな！

嫁は燃料入れるたびに、軽かFITに乗り換えようと言う始末
「おまえが高速で１４０以上出すからだろ！」と言いたい気持ちをぐっと抑えつつ
とかなんとか言いながら、俺も時々踏み込んだりしてるからか？
・・・犯人は両方か（ﾜﾗ
精神的によろしくないし、気にしてもしなくてもあんまり変わらないから、これからはがんがん逝くかな
とりあえずランカの燃費は悪いってことで、チョン

180 ：　：02/10/06 15:01 ID:0QX8y98X

>>156
昔は今みたいに前席左右のスルー出来る車少なかったから
高級なクルマに足踏みPブレーキが多かった気がする。
間にPブレーキがあってゴチャゴチャするより物入れになってる方が
個人的には好き。
でも確かにウッドや革のハンドブレーキもいいかも…。

181 ：168：02/10/06 16:53 ID:6ZMH0Kp3

>>170さん
実は”河原に入れる”っていうのもランカ買う動機だったのですが、
高速でもイケルのでつい楽しんでたら足回りに不満が出て・・・・。
やっぱ両立するには可変ダンパーしかない！
次期ランカでもナイだろ～な～。

182 ：177：02/10/06 17:26 ID:6ZMH0Kp3

>>179さん
＞とりあえずランカの燃費は悪いってことで、チョン
チョンしないでよ～。２．５で7.0km/l切るなんてきっと何か間違ってる！
2.5なのにプラドの3.4ｶﾞｿﾘﾝ（私の前車）と同じなんて有り得ない！
とは言ってみたものの燃費なんて走り方でころっと変わっちゃうからね。
週に１度は高速を300ｋｍくらい走れば良くなるんじゃ？これってインチキ？

183 ：170：02/10/06 18:28 ID:DQfb3UwJ

>181さん
ノーマルの足でも、タイヤをサマータイヤにするだけで相当変わりますよ。
河原程度なら普通のサマータイヤでも問題ないと思います。
プ○ーバのピロボールスタビリンク、前後タワーバー、STIリアサスリンク入れると相当安定しますよ。

184 ：170：02/10/06 18:37 ID:DQfb3UwJ

<182さん
2.5で７km／L切るのは辛いですな。
私の所は田舎なので燃費良いです。
昨日も県内の田舎道300ｋｍドライブしてきましたが12km/Lでした。
通常でも10km／Lです。あ、MT海苔です。

185 ：172：02/10/06 20:06 ID:ja7xI4hb

>>177さん
残念ながら、ＡＴの街乗りだとそんなモノなのですよ
ちょい乗りばっかりだと6.0・・・
高速だけ走って10.0届くかどうか、いや10.0越えないよな（１３０ｋｍ＋αくらいで巡航）
まさか、俺の車だけじゃないよね・・・？

>>153さん
社外のナビつけるとき、電動で立ち上がるモニターにするとカップホルダーが使えなくなりますよ
お気をつけあそばせ
あのカップホルダー、運転中使いやすくて重宝してます

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 20:23 ID:YdGicvPC

2.5のATだけど都内の通勤オンリーだと6km/L超えるのがやっと。
高速主体でも10はなかなか行かないなぁ。最高記録は北海道で
11超えた事がある。このときは結構飛ばしてた。感覚的にだけど
高速では回しても抑え目にしてもあまり燃費変わらん気がする。

187 ：153：02/10/06 20:33 ID:0GWPR9b8

>>185
立ち上がるモニターにすると駄目か・・・？
つまりはハメ込み式ってこと？
ハメ込みだと２DIN分使っちゃいそうだけど、そうするとマッキントッシュは選べないよね。
まさかモニター独立式で、ダッシュの上に貼り付けなんてね・・・。
あまりこの辺詳しくないんで、具体的に教えていただけると有り難い。

ところで、仕事が早めに終わったのでディーラーにいって見積もりをもらってきました。
スバルで見積もりをもらったのは初めてだけど、いきなり値引きも記入しちゃうんだね。
驚いた！
家内の車を買う時、印鑑をチラつかせるまでは口頭では値引き額を提示したけど、ぜ～ったいに文字にはしなかったよ！
そう言うモンなの？
ちなみに２０万円プラス端数分でした。
これって普通の値引き額？

188 ：177：02/10/06 20:58 ID:as11nIG/

>>185さ～ん
やっぱ平均燃費でお話したのが間違いでしたね～。
流れの悪い街乗りばっかりならそりゃ～６．０ですよ。
高速でも１３０以上巡航じゃ１０．０上回るわけない。
ただでさえレガシィは空力悪いしね。
私は流入や追い越しでは踏ませてもらうけど後は１００ｋｍ／ｈ程度です。
高回転域の刺激と普段のﾏﾀｰﾘ感の落差が好きなので。
とにかくランカが燃費悪いという訳じゃないと思いますよ。
３．０Ｌの車としては良いほう。後は乗り方次第ですよ。

189 ：172：02/10/06 21:03 ID:ja7xI4hb

純正ナビじゃない場合、３ＤＩＮ分しか取れません
マッキンにするなら純正のナビにしないと、ナビ＋オーディオ＋カップホルダーは無理です
社外品ナビの場合、残念ですがカップホルダーを一つ諦めるか、独立式モニターにするか、マッキンを諦めるか
でも独立式モニターは配線がかっこわるいし、つぶれたカップホルダーの代わりに送風口にホルダー付けるのも少しびんぼくさいし
どっちにしても見かけがなあ
・・・と言うことがあって、俺の車はテレビしか使わない純正ナビ＋マッキンが着いてます
ナビは使ったことありません、すべて地図！
金かけてる割には、燃費燃費とびんぼくさい（ﾜﾗ

値引き額もいきなり記入したような気がするなあ
値引きは、今ならもっと引き出せると思いますよ
半年前に３．０買ったときは、３５万引いて貰いました
出たばっかの２．５買ったとき（６月発表の７月契約）は、TOYOTAで「１０万しか下取り出来ません」と言われた姉のぼろ車が、スバルでは「３０万で引きとります」と一声でした
場所は神戸です
がんがって、ねばれー！！

190 ：172：02/10/06 21:14 ID:ja7xI4hb

連続でｽﾏｿ
>>177さん
あ、よかった一緒だ
俺は街乗りでは燃費を気にして、高速は飛ばすんですよ
１００で走ってると、眠くなる・・・

ちょい乗り様にプリ薄でも欲しいなあ

191 ：153：02/10/06 21:20 ID:jaU93Ldz

>>189
レス感謝！
2.5だと純正＋マッキンの設定無いんですよね。
シフトノブやら、サイドやら、ナビやら、マッキンやら、カップフォルダーやら・・・3.0に引き戻されそうだ。
その反面燃費の問題。
今日のディーラーのお兄ちゃんの個人的な意見は車重やら、回頭性やら、税金やら・・・で2.5なそうな。
どっかで妥協しないといけませんよね。

そうそう、只今キャンペーン中で12/1迄に成約するとディーラーOPナビの１５万円分クーポンくれるそうな。
あわせて３５万円・・・ケツがピッタリ！っと言うことね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 04:22 ID:75ybXO01

国産ではライバルが見当たらないから比較する事もなく
満足出来るよね、大人が選ぶ車で余裕を感じる。

193 ：181：02/10/07 09:37 ID:xRDGXoi6

>>170さん
レスありがとうございます。
タイヤはレ○ノＧＲ-7000に替えるつもりです。
主にロードノイズ対策ですけど、乗り心地もさらに良くなると聞きました。
現在16000ｋｍ走行なのでジオにはまだ山が一杯！　チト勿体無いので
二の足を踏んでいるのですが高速安定性まで上がるとなれば即刻交換ですね！

＞プ○ーバのピロボールスタビリンク、前後タワーバー、
＞STIリアサスリンク入れると相当安定しますよ。
私はこういう世界に疎いので良く分からないのですが、乗り心地は悪化しないでしょうか？
ダンパーやバネ替える訳じゃないので変わらないのかもしれませんが、少々不安です。
実はランカ６買うときに独逸車も検討したのですが、走行全体の１割にも満たない
超高速走行のためにそれ以外の乗り心地を犠牲にするのがバカバカしくてやめました。
エンジンその他も静かな方が絶対イイと考える典型的日本人であります（ﾜﾗ
こんな私にも薦められるものなのでしょうか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 12:37 ID:WCeit0Yg

2.5はアイドリング時の細かな揺れや静かさで劣るけど、動き出すと6と変わらぬスムーズさ
だと思う。
ゆっくり走ってるように見えて、スルスルスピードが出るのは同じ。
6はさらに洗練されてて渋いお父さんに乗って欲しい車だなと思った。

うちの場合100kg近い重量差と諸経費や車両金額考えて2.5にした。
ランカに限らず2.5系はコストパフォーマンスの点でレガシィに似合ってる気がする。

ランカスターはもともと大型のドアミラーが付いてるから、ワイドより親水性のを付けたよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 15:23 ID:4hKfMP54

ＴＷのメイングレードを２．５ＮＡにすると、売り上げは激減しちゃうんだろうな
日本人は実益よりもスポーツと言う名の肩書きが無いと、車を選べないようだし
ランカには２．５がぴったりなんだがな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 16:02 ID:o+xbEBcc

ランカの６０タイヤは乗りやすくていいよ。ジオランダーからオン専用に
替えるともっといいけど。５０とか４５で路肩よせに気を使うってのもね。
１０年前は６０で立派なスポーツだったと思うが．．

197 ：170：02/10/07 21:31 ID:lrQGcqnB

>>181さん
乗り心地は多少硬めになります。
ただそれを乗り心地悪いと捉えるかは個人の好みなので一般論では言いにくいところです。
私の場合、ファミリーカーにありがちな柔らかい足回りは駄目で車酔いしてしまいます。
曲がりでの車の動きがスムーズになるので運転する者には楽しいパーツですよ。車高の高い
ランカの方がTWより効果があるような気がします。

198 ：181：02/10/07 22:57 ID:oARAX28B

>>170さん
どうもありがとうございます。
イメージとしては250ＳかランカＳくらいになるのでしょうか？　
両方試乗して６より硬いと思ったので・・・・・違うかな～（汗
とりあえずタイヤを替えて，また不満が出たら徐々に手を入れたいと思います。

そういえばプラドに車高調（エアサス）が付きましたね。リアだけ（？）
次期ランカに望む！壊れないやつ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 16:07 ID:InUrbeVC

車中泊の旅に憧れるようになり、それに合うクルマを捜す中でランカスターを知りました。
で、ﾎｽｨ!ﾎｽｲ!状態になってスバルHPの簡易見積もりを試したら軽く300万ｵｰﾊﾞｰ・・・
ﾋﾞﾝﾎﾞ人の私にはﾁﾄ辛いので、中古にするか、もう少し貯金して来年の新型を狙うこと
にします。

それまで皆さんのレスを羨ましがっていたいので、平日休みの私ができる範囲で
ageさせて頂きます。良ｽﾚよ、マターリ伸びろ!

200 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/10/08 21:39 ID:h8I05zrm

>193
レグノＧＲ７０００行きますか。たしかに静からしいですね。
ただ、雨は？ですぜ。そのタイヤ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 01:24 ID:2ZrhNY9v

よっこらしょ

202 ：193：02/10/09 09:23 ID:EaZDWYUT

>>でこんぼさん
う～～～～～うっ雨中性能ですか。
私の拙い情報によるとジオよりマシらしいけど、ダメ？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 14:43 ID:2ioKtUtS

ジオランダも決して悪いタイヤではないと思うのです。少しオフ向けに
振ってあるのでサイドウォールが柔らかくて、そのせいで、ハンドリング
がしゃきっとしないというか。ただそのおかげで乗り心地は悪くないです。
ロードノイズはそれなりにしますが。

個人的にＧＲ７０００を使ったことがないので推測ですが、パターンを
見る限りは回転方向の溝ばかり目立って、ラグ部の横溝があまり目立た
ない＝静かだけど排水性能が悪いってことです。
ま、雨の高速では制限速度を守って走ればいいんでしょうけど。
ＧＲ７０００を選択してる時点でワインディングは関係ないでしょうし。

204 ：193：02/10/09 21:29 ID:nn6MpcGG

>>203さん
どうもです。ワインディングについてはその通りです。前車３台がクロカン系なんで（笑
まあ雨の高速では気を付けるとしてそれ以外はジオより良さそうなのでとりあえず試してみます。
でもこれで雨の日に事故ったらシャレにならんな～。もうちょっと考えようかな～という独り言。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 22:33 ID:rzSFG+6C

で、結局タイヤは何が一番良いのであろう？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 00:55 ID:0waEpXS6

>>205
クラウンマジェスタＶ８・４０００用の純正タイヤ（215/60R16　95H）、これ最強。
お求めはお近くのトヨタ店へ。銘柄は今度乗るとき確認したらカキコします。
サイズもピッタリ。かなりオススメ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 10:22 ID:rQPPTaZa

＞２０６
同社のセルシオの純正タイヤがとにかく静粛性を優先に考えて耐久性、高速性能、
雨性能を後回しにしてる→それでオーナーは結構タイヤ替えてるって話があります。
マジェスタはどうなんでしょう。違う銘柄なのかしら。

レグノにしろ何にしろ、誰かが人柱になってくれるおかげで評価がされるわけで。
車との組み合わせやその人の使用環境もあるし、よいと思ったものを使ってみて
からの判断ですな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 15:20 ID:372xxM80

マジェスタ用とはまた面妖な・・・Ｄﾗｰで純正なんて高いんじゃないの？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 00:17 ID:IiESeQ9w

ほいさ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 02:02 ID:U9E9W9HT

最近イモビライザーが標準化されつつあるけど、みんな防犯装置付けてる？
トラヴィックなんかも標準だからなぁ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 02:21 ID:wQyWCOLM

>>210
何も付けてない。
時期型には標準装備なんだろうね・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 11:51 ID:6J8DYVPt

セル塩や乱くる以外の日本車が、鍵をかけてて盗まれることなんてあるのだろうか
田舎に住んでると、世間の状況がいまいちわからんな
鍵をかけずに盗まれるヤシは論外

次期型では効きの悪いリモートロックを何とかして欲しいぞなもし

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 13:17 ID:j8FmkBZu

スバのディーラーに行ったら、盗難車情報が壁に貼ってあった。
ＧＴ－Ｂばかりだったような記憶があるが３枚ぐらい貼ってあった。

214 ：　：02/10/11 15:32 ID:xe0l721B

オオ！マターリと書いてあってほんとにﾏﾀｰﾘ氏てるスレに久し振りにであった！
やや感動のBHFD糊でおます。

やっぱランカ選ぶひとは実年齢とわず大人なのかなあ。自分はそうでもないけど
荒れも煽りも好きではないという意味ではマターリマンセーだなあ。
六連星スレ見てやや鬱でこっちにきたもので、やっぱ癒しけいだな、ランカスター。

で、そんなマターリ系車好きな皆さんに質問。ランカに限らずレガシィはタイヤの減りが
話題になる事が多いけど、人によって駆動輪（配分多い後輪側）が早く減って当然ってひとと、荷重のかかる
前輪がわが早く減って当然、と言う人がいる。勿論車種によって違うのかもしれんが
少なくともランカスターはどっち・・？
（駆動輪たってD型で４５：５５、Cまでは３５：６５でしたっけか。AWDには違いないんだけど）
ちなみにうちでは買って一年もしない間に前輪が溝なくなりました。ディーラーでちょっと
おかしいんじゃないの？？って食い下がってみたけど交換などしてくれるわけも無く、まだすこし
生きてた後輪が前に。でもそれも僅か一ヶ月でスリップサイン御降臨。９０００ほどでタイヤって
寿命来るんだっけか・・・。ついでにブレーキもパッドがほとんど無いんだとか言われたが
前車では４年のって一度もパッド交換しなくて済んだのに・・それくらい派手な運転はしないほうなのに
なんてこったい！？
それ以外の部分には大満足の愛車なのでホントは殆んど不満なんてないんだけど・・
この減りだけがなあ・・。

215 ：　：02/10/11 15:33 ID:xe0l721B

ん？キー打ち間違ったYO!おいらの愛車はランカ6@BHEDでござんした。
BHFってなんだ（笑）

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 15:38 ID:37iCiGJx

ナビと一緒に守○神SS-200をつけましたヨ。
厨房の車上狙いくらいには効果あるのかな～。ほんの気休めですね。
保障期間中に本体の故障で無償修理、１年１ヶ月目にリモコン故障したけど
これも無償で直してくれました。嬉しいのか悲しいのか分かりませんが。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 16:37 ID:37iCiGJx

＞214
こんちわ。とりあえずウチの６Ｄにはそういう症状はないです。
でも後輪外側が他より減ってるかな～くらいですね。（15000走行）
運転は大人しいです。あんまり参考にならずにｽﾏｿ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 17:56 ID:/9Lyk2RJ

>>214
ランカ２．５ですが、３万ｷﾛくらいで後輪の一段目の溝が無くなりますた
前輪はあまり減っていなかったので、ローテしましたが
Ｂパッドは、見てないからわかりません

しかし一年で溝無くなるのは、変でないか？

219 ：153：02/10/11 22:14 ID:zJ/KrBjv

153です。
まだ、まだ、OPで悩んでます。
皆さんマッキンは付けているの？
ディーラーOPにあったカロッツェリア（AVIC-ZH77MD？）の2DINのHDDナビにしちまおうかなんて・・・。
高いよね。
この分野もあまり詳しくないので、マッキンも単純に渋いなぁと・・・。
車のイメージからはマッキンが良いとは思うのだが・・・。
またどなたか背中を押して下され！

自分で決めろって、もういい歳なのに・・・。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 22:33 ID:u+yg/ieK

だから、マッキンの良いところは音がそれなりで費用対効果が高いところ
ヘッドはカロのオーディオでも良いんだけど、ヘッドユニットだけを変えてもレガはスピーカがヘボ過ぎて大した効果は得られない
やるならスピーカは最低、出来ればウーハ、アンプまで
でも社外品でそれをやると、ヘッド以外で１５万かかっちゃう
ヘッドがHDDナビならオールで３５万？うわあ、高い

お金をかけてもいい音を望むなら、オーディオナビとも社外品が良い
お金をかけずにそれなりの音なら、マッキン＋社外ナビ（でも見栄えが悪い）
音はどうでも良いなら、純正オーディオと純正ナビが見栄えが良い

さあ、どれを選ぶ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 23:54 ID:wpeDFy+X

私はモニター位置を最優先してインダッシュにしました。
ナビを良く使うのであれば送風口に被らなくて一番見易い位置にあったほうがイイので。
パナのモニターはチルトが付いてるからエアコン調節もそれほど苦になりません。
でもカップホルダーは見易さの犠牲になりますけどね。
オーディオは標準のままです。所詮車の中なんて雑音だらけだし・・・。

222 ：214：02/10/12 00:04 ID:JEtbagRw

217さん、218さんレスサンクスです
> でも後輪外側が他より減ってるかな～くらいですね。（15000走行）

> ランカ２．５ですが、３万ｷﾛくらいで後輪の一段目の溝が無くなりますた

や、やっぱりそうですよね～・・ははははは（涙）
まぁ峠道が多いんで、前輪が減っちゃうのは仕方ないのかな、と自分を
納得させて来ましたが、一年（それも９０００km未満）で寿命ってのは
あまりにあんまりっぽいですね。
でも消耗品が人より減り早くてもDラーは知ったこっちゃないってことに
なるでしょうねぇ。でもなんでだろ。

ところでどなたか！前輪ブレーキパッドばかりが減るとお嘆きのレガシィ糊
のために、レガシィ専用ブレーキパッドが出てるらしいのですがご存知ないっすか！
パッドの厚みを変えてるとかなんとかで、後輪から効きはじめて結局均等くらいに
パッドの減りがなるようにしてあるんだとか。うちもやっぱ前輪のほうばかり
ダストで汚れてるんで、これが良さそうならこれにしようかな、と。
メーカー名などご存知のかたＰＬＥＡＳＥ！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 17:55 ID:dctcp7z9

Lancaster

224 ：153：02/10/12 18:45 ID:Aou9uH3t

220さん、221さん、ありがとうございます。
参考になりました。
確かに車内は雑音だらけ！ごもっともです。
何より、私に音の善し悪しなんてわからないような気がしています。
今頃気がつきました。

突然ですが、マフラー替えている方っています？
そもそも、マフラー替えるとどうなるの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 19:34 ID:7cwepBsZ

グランドワゴン乗りもここで良いよね？
来年３度目の車検。
ランカスター６への乗り換えも考えたんだけれど、
乗っていると「当分コイツのままでいいや」と思ってしまう。
良い車だよね。

226 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/10/12 19:39 ID:rwhD2jdu

大概の社外品マフラーはＥＪ２０用で２５，３０対応品はあまりなかったと思いますが。
一般論として純正品外のマフラーはヌケをよくして、馬力がでるというのを目的とします。
その反面、低回転域がスカスカのトルク不足という弊害がでるらしいです。
あとは排気干渉のドコドコ音が大きくなるという利点だか欠点だかわからないことになります。
ランカで低速トルクがなくなったら乗りにくいだけだと思うので、ボキはかえてましぇん。

ボキは今のところナビはつけてません。あまり知らないところに行かないというのも
ありますが、つけても結局テレビを見るだけではないかという考えからです。
走行中のテレビはやはり危ないという自制心が今のところ勝っています。
でももしつけるなら１ＤＩＮのインダッシュかな。カップホルダー使用中はモニタ
を仕舞っておく。または最下段にモニタをつけるとか。

オーデオはＡＭ派なので標準で十分。たまにＣＤ聞きますが、ＭＤはいまだに使ったこと
無し。何をソースにするかにもよるですけど、２ＤＩＮナビ＋１ＤＩＮヘッドってのも選択肢の
ひとつですな。

227 ：153：02/10/12 21:25 ID:yMqNG9XC

226さん、ありがとうございます。
なるほど！マフラーはトルクに関係有りなのですか・・・。
馬力が出るけど、トルクがですか・・・いただけないなぁ。

ナビ＞＞結局、付けても使わないのかなぁ？
何でも付けたがり屋なんですよね。
そう言うのってありませんか？
気が付いたら自分のPCにFDDではなく、スーパーディスクがついていて、その時の自分の心理状態が読めずにいる、今日この頃です。
冷静に考え直します。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 23:30 ID:eJTuIWAy

>>226
ランカの魅力は低速トルクの豊かさにあり、社外マフラーは(ﾟДﾟ)ｲﾗﾈ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 00:27 ID:YphQvm6t

>>226
カルマなら、２５用３０用あり
カルマのマフラーなら、低速トルクウＰするぞ
温室にちょいとドロドロ缶でるかな
でもはた迷惑なほどうるさくはない
別にカルマの宣伝をしたいわけではないが

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 00:32 ID:TDnXdM8y

ドコドコうるさいので逝ってください。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 00:36 ID:YphQvm6t

OK逝ってくるYO！
とでも言えばいいのか

ランカは所詮オヤジ車、マフラー交換は似合わない
でも底がすき

232 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/10/13 07:38 ID:9s+nngwG

純正ナビは走行中はＴＶが映らないのがデフォだったと思います。
メーカーの良識としては当然ですね。ただ、ユーザー側からすると
ＴＶが映らないのはつまらんわけで。それでも、配線を追加する
だかで映るようになってしまいます。それをデーラーがやってくれる
かどうかもまた良識の問題なのですが。

ということでデーラーオプションのナビつけたらＴＶ映るかどうか
ですが、これは私にはわかりません。確認したことがありません。
同じものを用品屋でつけたらデフォで映りますが。

１ＤＩＮ分あいてるというのは何か寂しいものがあって、埋まってないと
気が済まないところはあります。ただ、当方の環境ではナビは費用対
効果が認められないです。新しいものが大好きな友人がお古を
３０Ｋ位で譲ってやるとか言ってくれたらつけてもよいのですが。

当方の現在の投資第一候補はタイヤです。ＧＴあたりとランカをのり
くらべると、サスはともかくタイヤがありゃってことに気づきます。
ダートいくなら純正ジオでいいけど。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 07:42 ID:z8RlmAAs

ってか東名でうちのBMWにﾊｹﾞｼｸﾊﾟｼﾝｸﾞしすぎ
すぐｹﾂつけて追いまわしてやったけど　ｸｿだｸｿ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 12:01 ID:kirt5WNh

>>233
煽ってくるのはランカよりＢＭの方がはるかに多いと思うが･････。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 13:06 ID:z8RlmAAs

うちはﾏﾀｰﾘ走っていたんだ・・・
前にも横にも車無いのにﾊﾟｯｼﾝｸﾞだ
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だぞ

236 ：234：02/10/13 13:36 ID:kirt5WNh

>>233、235
そんな奴もいるわいな。
だけどもう一度言っておくが、煽ってくるＢＭの方が煽ってくるランカよりはるかに多いぞ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 13:59 ID:4pqR7gql

>>235
そりゃ災難だったね。
昨日、ﾎﾞｸﾁﾝはデリカに煽られ、デリカはスカイラインに煽られ、スカは
ＭＢ－Ｅに煽られてました。
そのあとﾎﾞｸﾁﾝはＭＢ-Ｓにまた煽られました。毎週こんなもんです（ｴｰﾝ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 18:27 ID:z8RlmAAs

>>236
まぁ、煽る奴はＭでもﾊｰﾏﾝでもﾊﾙﾄｹﾞでも乗って吹っ飛ばしてくださいって事だな。
あの日ﾚｶﾞｼｰは一台だけだったが、ｱﾘｽﾄやｾﾙｼｵはかなり煽りまくっていたな｡｡｡

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 22:06 ID:mB+3Kt14

このスレで大人気の象牙色だがおれはあの色だけは許せなかーたよ
でも中古で探すとゴロゴロと象牙ツートンのたま出てくるんだよな～

おれの買ったハンターグリーンは世間的には１番不人気か？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 22:45 ID:YphQvm6t

こないだハンターグリーンの６見たが、ｶｺﾖｶﾀｰ
欲しいなとｵﾓﾀﾖ

241 ：　　：02/10/13 23:32 ID:7m/v9qL7

おれのはPEARL WHITE。若干高かったが、色は気に入ってる。昔は専用色だったし・・
なんかツートンって好きじゃあないんで。ランカスターでツートンいやならSでブラックマイカ
か、６でPEARLかの、二択だったっけか。なんか、二択じゃあなくても選択肢少なかったような。
もともとパール色すきだから迷わなかったけどね。
プロテクトって会社のコート剤でコーティングしたらやたらキレイでやや感動。
（　ttp://pcs-jp.com/　）
でも、あんまり洗ってやるひまがないんで、どんどん象牙色になっていってるような・・。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 00:30 ID:JEIlEnFR

パールって、なんか黄色ぽいのだ
シルバーツートンと最後まで悩んだが、ちょっと後悔
普通のホワイトをなぜ入れぬ？あるいはもっと色の選択肢を多くしてﾎｽｨ
イメージカラーのあの薄いグリーンのやつは売れてるのか？？
俺的にはＮＧなんだが、買った人ごめんなさい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 00:46 ID:oma0zyrm

若干黄みがかってるね、あのパール。でもキレイにしてやると、なかなか
いい輝き感ヨ。
プレオのパールのほうが、クールなホワイトのパールってかんじでやや好感度たかい。
Dらーがいうには、同じ塗装らしいが・・なんで？？
あの薄いGリーンはあんまり見かけないナ？雑誌のテスト車両などもパールが若干多い
気がする。でもなんで、高いんだろね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 03:16 ID:bwhQCDoV

個人的にはミストグリーン好きです。
オールロードもそうだけどこの種のクルマには何だか微妙な色が似合うと思う。

245 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/10/14 07:29 ID:66T7POwG

最新号のクラブレガスィから引用しよう。

まずは２００２年７月の販売台数から。
ランカ２５　ＭＴ　１６　
　　　　　ＡＴ　　６２
ランカＳ　　　　　９８
　　ＬＴＤ　　　　１６
ランカ６　　　　１９９
　　ＡＤＡ　　　　　１

合計　３９２

それからランカのみのボデーカラー比率（７月）
シルバー　　　４８．７
Ｍグリーン　　２３．５
パール　　　　１３．０
ブルー　　　　　６．４
Ｗグリーン　　　４．３
Ｐホワイト　　　　４．１

以外にＭグリーン売れてますね。走ってるとこ見た記憶あまりないんだけど。
儂のは２５ＭＴのＷグリーンです。濃色が欲しかったもんで。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 10:17 ID:kthhR0v9

ｽｸｰﾌﾟ

限定モデル
ﾏﾝｶｽﾀｰ発売！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 10:22 ID:xZ3weqS6

ADAって、一台とは言え売れてるんだ
誰か買うのだろうかと思っていたのだが・・・

６が一番出ているというのも、お金のある年輩層がランカを選びやすいと言うことの現れか
俺の個人的意見だが、３０越えてＧＴ－Ｂというのも恥ずかしいからなあ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 10:26 ID:zlCHCetl

☆★☆高確率で出会える出会い系サイトのご紹介☆★☆
iモードならここが高確率で出会えます。
出会い系の定番サイトです！！
http://www.lo-po.com/?1528

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 12:22 ID:568Xas48

ランカ６リミ、ﾎﾝﾄに出しそう。
昴が怖くなってきた（ｶﾞｸｶﾞｸ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 13:05 ID:xZ3weqS6

つーか、ブリツェン６が出た時点で・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 13:47 ID:b34n/2YN

ランカ6乗りです。
タイヤを"VEURO"にかえました。
劇的に静かです。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 14:42 ID:PBS0MJ5F

carviewのユーザーレポート
H13年式
スバルレガシィツーリングワゴンランカスター6_4WD(AT) 4WD
ボク・スターさんの評価
↑変です。

253 ：239HG：02/10/14 20:12 ID:zMAqQGON

今日ハンターグリーンに乗ってドライブに行ったら
同じハンターグリーンランカとすれ違ってちょっとびっくりした
相手さんはこっちのことなんかちらりとも見なかったな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 07:52 ID:IS+MGupI

よっこらしょ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 16:14 ID:9y8mi2oL

>>251
VEUROは新製品ですね。雨の時はどうなんでしょう？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 22:08 ID:Z4B1HM9G

ＳＡＢ神戸でファルケンのジークスが異様に安いのですが、なんでやろ？
２２５－５０Ｒ１７が12,000円位だ。通販並み。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 12:43 ID:lbXsyb2m

よいしょ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 12:55 ID:qSI8XT+w

ageレス多いな
ランカってネタ無いのね・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 17:10 ID:dxHgAg+h

今日、ミストグリーンのランカとすれ違ったＹＯ！
最初はまひとつと思った色も実車を見るとなかなか高級感あってＧＯＯＤ！
乗ってるひとが上品に見えるね。

そーいやさっきまでＶＴＥＣスレ見てたんだけど、ボクサー６はまだＡＶＣＳ積んで
なくて、可変吸気だけなんだよね～。可変バルタイのほうが高度な技術な気がするが
トヨタなどが大衆車にも積みまくってるんで、なんか可変バルタイくらいは当たり前
みたいになってきてる？もしかして。
そーなると、ボクサー六にも早くＡＶＣＳ化がのぞまれるわけなのでつが。
でもインプレッションなど読むと、やたら６を褒める記事は見当たるんだけど、ＡＶＣＳ化されてる
２．５のほうが実は気持ちよさを秘めてたりするのかなあ。よくわからんのだけど。
やっぱ普及しちゃってるだけに、わざわざＡＶＣＳの効果になどは言及しないってことなのかな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 17:50 ID:o0+u3YB2

>>255
あんまり雨の日は走っていません。
とにかく、静かになったことで大満足してます。
あまり情報がなくてすいません。

261 ：239HG：02/10/16 20:19 ID:DIau+bwy

最近このスレでもグリーン系の人気が上がってきたね
でもそのせいか人が減ってしまったけど‥

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 05:17 ID:itAohEOR

オールロードやXC70のようにバンパー類を
樹脂の無塗装にすればｶｺｲｲんじゃないか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 08:35 ID:pJoWAdaW

>>262
あれがｶｺｲｲとはどうしても思えんが・・・。
そういうオレはクリーミィなパール。塗装が厚いから高いと聞いたヨ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 08:36 ID:K1jfexz+

うえっ、俺ＸＣ７０のバンパーダメ
あれだけで萎える

265 ：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞﾋﾟ ◆fqev1JpU26 ：02/10/17 11:47 ID:CQonrZxd

今日はじめてこのスレ発見しますた。

私は６のＡＤＡどぇす。
今、ＲＡＹＳの６スポークアルミに交換しようかどうか悩んでおりまふ。
タイヤはレグノに交換ｹﾃｰｲ。

今の純正装着アルミを冬用にまわそうかな。

てゆーか>>245じゃＡＤＡは月販１台ペースかＹＯ！
色はパールホワイトだから、相当マイナーな組み合わせやね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 11:51 ID:3x9m12WU

白系は塗りが薄いと下塗りとか、地金の色が透けるの。で１回多く塗る
ので塗料代、工賃ともに少し高い。
普通のメタはアルミの粉だけどマイカでメタ出すと塗料自体が少し高い。
塗料の単価自体は赤青黄色が高い。白黒グレーは安い。

俺は建築鈑金屋なので、塗装工場とよく打合をするんだけど、そこら辺からの
推測。実際車の場合は高く売れるから少し高くしとけってところだと思うけど。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 12:30 ID:FT2pctLL

２６３！俺もパールだYO。やっぱランカは真珠ﾏﾝｾｰ。

しかし高いのは塗りが厚いからとは知らんかった。ちょっと得した気分。

ちなみに樹脂バンパーはどんな車に付いててもあんまり好きになれんなあ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 12:35 ID:TBglWapv

ＴＷ系のホワイトと比べると、塗りが厚く見える罠
気のせいかと思っていたが
しかし、白いとおデブさんがさらにおデブさんに見える
うちのも白ぱーるYO

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 13:05 ID:3x9m12WU

厚いっていっても一回分の塗りで１０～１５μ位よ。それ以上
吹き付けるとだれる。

濃色系のメタリック塗装は下塗り＋上塗り＋トップクリヤーで１００μ位だ
と思うんだけど。（この場合は下塗りが粉体なので７０μ位）
で白系は上塗りを２回すると。建築はメタ＋メタが標準なんだけど、
自動車は中塗りという形でソリッド＋メタかもしれない、不明。

今度膜厚計でうちのランカの塗膜厚はかってみよう。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 15:22 ID:TBglWapv

ランカを買うときに、ステージ亜ＡＲＸを比較対象にした人っている？
ステージ亜を選んだ人に言わせると、「格」が違うんだそうだ（ｱﾀﾘﾏｴｼﾞｬﾝ
さらには、やっぱり亜てーさ４ＷＤだぜとか・・・
ヲイヲイて感じだが、やっぱりそういう人もいるんだなあとしみじみしますた
まあ、車に興味ない人はそんなものかもしれぬ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 15:49 ID:Jy1N8Tdw

全スバル関連スレに質問(ｺﾋﾟﾍﾟ,ｽﾏｿ)
市場占有率に比べて
この板めちゃスバル関連板おおいんでねか？なんで？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 16:14 ID:Jy1N8Tdw

んと、レスが減ってんだったらbajaも同居さして
出せ！スバル！飼うぞ！

273 ：MEW ◆RAlzudBZMU ：02/10/17 16:15 ID:+61Rq0r0

つーか、ID:Jy1N8Tdwのage荒しがウザイんだが。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 16:17 ID:Tc1LReHN

次期モデルは
パ－トタイム４駆で。

275 ：263：02/10/17 16:45 ID:pJoWAdaW

>>267
どーぞよろしくです。
なんか他で言われてるよーな塗装剥がれもないですよね？
でも白はすぐﾐｽﾞｱｰｶが垂れ下がる・・・あぁ屋根がほし～。

>>270
ステージ亜だけはいらぬと思ってました。キモイので。
その亜てーさのリアがハネるだのなんだの言ってますなぁ。

276 ：239HG：02/10/17 21:24 ID:BI595LWT

>274
凍結路面でどアンダーになるので直結は勘弁してくらはい

277 ：　：02/10/18 01:49 ID:R2rjXQ7D

＞２７５
塗膜はがれ？いーや、まったく。皆無。ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ、ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ。

捨て意地亞は確かにちょっと・・。センスが合わないかなと。
宛て－差よりスバルの４句のほうが好きってのもある。
宛て－差ってはねるの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 06:08 ID:GEQC1LsI

捨て意地亞かぁ。
性能云々よりもまず、あの形が好きになれないんだよね。
乗りたい、と思えない。
まぁ好き好きなんだろうとは思うけど…。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 11:26 ID:rO20GKRV

確かにランカスターとｽﾃ~ｼﾞｱのランカをパクッたモデルとじゃあ格が違いすぎるよね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 16:04 ID:MWr9ejd1

>>277
巣提示亜はﾌﾜﾌﾜして煮詰め不足だそうな。そういや１年くらい前に乗った
愚呂リアもそんな感じだった。関係ないかな？
まぁ巣提示亜は格上だそうなので放っておきましょう（ｗ

それよりレガシィのＡＴがｱﾌｫだと言う方がいますが、どこがどういう風に
ｱﾌｫなのでしょうか？ワタシには良く分からないのですが、
分からないワタシがｱﾌｫなのでしょうか？逆ｷﾞﾚなどしませんのでどなたか
教えて下さい。車はランカ６-Ｄ型です。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 18:25 ID:vrBHMJW6

どのようにｱﾌｫかを聞きたいのか？
段差大きいとこ
シフトスケジュールがしっくりこないとこ
どっちもいまいちだす、俺的には
それをｱﾌｫと言うなら語れるが、国産では並の部類で大騒ぎするほどの欠点ではない
所詮は３００万の車だし

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 19:19 ID:MWr9ejd1

>>281
それは山坂道を楽しむにあたって不都合がある、ということかな？
まぁその程度にもよるだろうが、峠など攻めないワタシにはこのＡＴの
ｱﾌｫさ加減は分からなくて当たり前ということでイイのかな～？
実際、フツ～に走っててオカシイなと思うとこは無いし。
でもプ序ー406のＡＴはフツ～に走ってても変だったなぁ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 22:47 ID:W7OkGxYv

>>270
ステージアとは確かに車の大きさが違うから、それを格と言ってしまえばそりゃ違う罠
でもＳＵＶにどっかんターボを積んでくるよりは、ランカの方が車に対する考え方は数段まじめ
車の大きさが格だと思う人は、それでいいんだろ
実際そういう人が日産を、車にまじめな人がスバルを選んでるように見えるんだが

284 ：　：02/10/19 00:52 ID:oWIAMNZ2

とりあえず２８３に同意。

ATに関しては、普通すぎてツマランってことなんじゃないの？
あふぉだとは俺もおもわんが、しかしいまのご時世300万の車に
積むからにはもう少し、気の効いたもんはないんかい、っちゅう
こってしょうな。

個人的にはスバルにはポルシェと開発したCVTがあるんだし（かつてニッサンに売ってた奴だっけか）
そういうの強化して３Lクラスに対応できるようにするとか、せめて自社開発したとえらそうに
言ってるM6のミッションをオートマ化して乗っけるとか、最悪でも5速のATは欲しいところ。

さらにおれてきにはセミオートマの競れスピードみたいなのを開発してくれると
さらに嬉しい。なんにしてもミッションがよくなれば（個性的になれば）
もっとスバルの車は面白くなると思う。スポーツにはMTでいいのがあるんだろうけど
easyかつジェントルに流したいって需要は少なくないはずなんだけどなあ。
グランドツーリングってことばを好んで使うのなら、それっぽい仕組みをはやく熟成
させてほしいなあと。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 05:09 ID:iNr3efpv

>>284
パドルシフトのランカ・・・(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 19:31 ID:f6wammNY

俺は普通の５ＡＴで十分かな。
Ａ４のＣＶＴもナンカ違和感あったし，壊れるんじゃないかという不安もある。
たとえばセレスピードがラインナップされてても俺は多分避けると思う。
まあ次期ランカでもステアリングにスイッチが付くことすらないだろうけど。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 23:45 ID:eXKa38U4

>280
　うーん、ＢＥ５Ａに乗ってるけど、正直ATの出来はあんまり感心しないなぁ・・・。
　
　例えばシフトショックが１．５万ｋｍ位から大きくなってきて、２万kmでＡＴオイル
交換したら改善した。が、現在３万kmでまたショックが大きくなってきている。
　それからロックアップのコントロールが下手かなぁ。先週、紅葉狩りで山道走ったが、
コーナー入り口で一瞬アクセルオフ→すぐ踏み直し　なんてケースで((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 00:25 ID:roxsvBoG

北米で売ってるOUTBACKのセダンを日本でも出して欲しいな。
売れないか。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 00:43 ID:KP325nR9

それよりBAJAの方が。日本でもピックアップ・トラックが流行るかもよ。

うちの会社(自動車とは無関係のメーカーだす)の従業員駐車場にダットラが
止まってるし。たまにBRATが走ってるのも見かけるよ。

290 ：280：02/10/20 18:06 ID:Qxs1DK0s

＞287
あ～～確かにアクセルワークによってはトンッとかドンッといった
シフトショックの出ることがありますね。ちょっと元気に走ってる時かな～。
あれが他社には無いとなると改善しなきゃいかんですね。
次期５ＡＴはどうなんでしょう・・・・。

＞288
セダンのＯＵＴＢＡＣＫをなんで日本でも売らないんでしょうね。
もしあったらウチのオヤジが買ってましたよ。
ＲＳ３０だとスポーティーな感じでちょっと・・・という方でも
ランカ６のエンジン，内装と足なら納得できると思うんですけど。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 22:47 ID:ydhH8HAr

>>289
フォレのピックアップもあったら面白そう・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 04:14 ID:zEy+J5gm

救済age

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 17:34 ID:6eIaSpu6

時に153氏は買ったのか？
現状報告でいいから、出てきなされ。

294 ：153：02/10/22 21:44 ID:raZssS/x

１５３です。
気にしてくれる人がいるなんて・・・。

２９３さん、買いました。
納車日は未定です。
結局メーカーOPはHID、VDC、濃色までにしました。
DのOPは親水ブルーミラーだけでした。
ナビのクーポンも使わず、カー用品のジェームスでオーディオ関係とナビを
付けることにしました。
いろいろ訳ありで、スバル車なのにトヨタ系のサブディーラーから買うこと
になり、そこの担当者さんのお力を借りてジェームス（トヨペットなんです
ね）で、格安にオーディオア＆ナビです。
車がでディーラーに入ったらそのままジェームスに持ち込んで後付の物を仕
上げてから納車してくれるとのことです。
さんざんOPの変更をしたり、ハンコを押す時点でクーポンのナビをキャンセ
ルしたり、いい歳こいてわがまま放題だったのに最後まで親身になって相談
に乗ってくれました。
次もこの人から車買おうと思ってます。
今はタダ、ただ、待つばかりというか、仕事がきついぞ！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 21:46 ID:79pDDcxA

おめで㌧

296 ：153：02/10/22 21:52 ID:raZssS/x

ありが㌧
まだ、金の工面はできていないが・・・

297 ：239HG：02/10/22 22:21 ID:txZG43E3

＞153
色は何？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 00:54 ID:EVVvcIxW

>まだ、金の工面はできていないが・・・
どうやって契約したんだよん（ﾜﾗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 01:16 ID:lFNjX84L

東京モーターショーでサンバーのアウトバック仕様(笑）がでるようですな。
正直・・・・いらない。ラパンのピックアップ仕様のほうが断然ソソル。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 05:07 ID:mFv7YLeI

>>299
プレオのアウトバックの方が（･∀･）ｲｲ!!　
どうせなら背面スペアタイアも背負って。（藁

301 ：153：02/10/23 07:10 ID:l3c7bm4R

>297
白真珠真色です。

>298
支払いのことなんか、特に聞かれなかった。
仕事上で取引をしているところなので勝手に信用してくれたようだ。
アリガタヤ、アリガタヤ・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 09:40 ID:mHAFiBiy

>>153
おぉ、クリィミィＷか。よくやった！
>>245で１３％だったからかなり希少な存在だ。
街で出会うこともないだろうが、一応よろしく！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 21:16 ID:VOjw36e3

あげとこう

304 ：239HG：02/10/23 21:29 ID:s0wX6UWb

＞153
パールねやっぱWGじゃないか‥
濃緑や青ってランカっぽいと思うがやっぱり不人気

305 ：　：02/10/24 15:07 ID:YcEIG0Jm

パールが上品でいいかも。なんかツートンって本質的に好きになれないからなあ。
ランカも、無理やりツートンが当たり前、みたいにせずにパールとブラック以外
にも、単色カラー展開を増やして欲しいなあ。赤！とか青！よりも微妙な色合い
が似合うってのはそうだとは思うけども。

ちなみに青ツートンは覆面かぶってるようにみえませんか！？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 19:19 ID:jrUADGTN

ハリアーの渋い濃いゴールド？系の色設定があればなーと思った。
きれいにして乗りたいよ。
そんな俺はアコースティックシルバーです。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 20:22 ID:8NlNJuJ5

赤が欲しいＹＯ！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 21:45 ID:BUQlWAIB

アウディの様なグレーメタがあったら（･∀･）ｲｲ!!　

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 07:03 ID:rfC8GIv1

>>307
ランカスター　ブリツェン　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 13:04 ID:CRY1yt7r

ベージュツートンの上半分の一色だったらｶｺｲｲ!

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 16:11 ID:/lVlfaPT

シートが体に合わない人っている？オレはピッタシ。全然疲れない。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 11:30 ID:0vhIG10V

全然疲れないとは言わないけど、ツレや仲間うちでも評判は上々。
乗り心地はいいらしいよ。個人的には運転席のシートリフターって
いうのかな？あれの可動範囲が大きいところが気にいってる。
座面を昇降させることで、全然視界が変わるし、乗り降りの感覚も
違ってくるよなあ。低めに押さえているとセダン・TW風味でやや
すぽーちーな感じ。高めにしてシートバックもたて気味にすると
アップライトな気分でミニバンとかSUVらしくなる。視野が広いんで
こっちのほうが好きですな～。クッションもやや硬くてしっかり
受け止められてる感じが好印象。グレードによっても違うけど個人的には
あの人工皮革の手触りが実はお気に入り。天然皮革みたいな匂いも無いし。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 01:33 ID:HOe3s8om

純正シートは正直辛い。
長距離乗ると腰が、(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）です。

雰囲気壊すけど、レカロＳＲ－３付けてます。
これだと半日乗り続けていても疲れ知らず。
本当はＡＭ１９当たりが欲しかったけど、高すぎました。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 12:35 ID:y+7EJwK4

ヨタの薄っぺらいシートよりはマシだと思う・・・

315 ：239HG：02/10/27 15:07 ID:9bW5RtNv

今日来るべき冬にそなえて洗車＆ワックス崖してきますた
１人でやると三時間程かかりますね
素直にガススタで手荒い洗車＆水あか落としまで2500円くらいでしてもらって
ワックス崖と細かい所の掃除だけ自分でやればよかったかも

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 01:40 ID:2JRNEidG

うちも近所の広大な霊園でコート剤塗ってきた。
ところで純正フロアマット（ラグジュアリーだっけ）の汚れはどうしてます？
毛足が長いけど水洗いできるのかな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 21:16 ID:CTEvo6SZ

とりあえずあげておこう

318 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/10/28 21:25 ID:pN2BhFK2

気候がよいので、今週末あたりポリラック予定。念入りに洗車して
ポリを多重塗りして、あとは春までふくぴかのみ、のつもり。

フロアマットは夏は洗車場にあるマット洗い機で適当に洗ってるけど、
寒くなると乾かすのが面倒くさいのではたくのみ。
キャンプ等ででろでろになるのがわかってるときははじめからゴムマット
に換装していくようにしてる。

319 ：239HG：02/10/28 22:01 ID:HO7mQLt8

あたくしもガススタのマット荒い機に突っ込みました
気温が低いし途中から曇ってきてしまったので半乾きだったけど
仕方ないのでそのまま敷いたよ

冬は雪だらけになるしそれが溶けてフロアの下に溜ったりすると錆びるので
ゴムマット入れとります。

320 ：素場尾太：02/10/29 00:08 ID:jq6S3gJh

レガシィのエアコン馬鹿過ぎ。
ある程度室内が暖まった後は３０度に設定しても
ヒータが入らずにひたすら送風で(( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
３１度だか３２度に設定すると今度は強制的に暖房になって
暑すぎる(;´Д｀)
２５度～３０度の調整ができないぞｺﾞﾙｧ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 12:38 ID:ZoRui5k2

初期ＢＨのエアコンは、そんなもんです！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 14:01 ID:4FgF5CqP

へー。エアコンで苦労したことなんて一度もないけど、なかには
そんな時期もあるのね・・ご苦労お察しします。

純正のラグジュアリーマットって結構高いですよね。4万円ちかくしたような・・。
最初の支払いをちょっとでも抑えたかったんでついついごむのフロアマットに
してしまいました。汚れないし維持簡単でいいんですけど、やっぱり普通の
マットのほうが室内の快適性たかいのかなあと思ったりもします。ランカの
キャラはアウトドアにもラグジュアリにもどっちにも振れるキャラだと思うので
ちょっと迷いが･･（笑）

ツレの使ってるサイザル麻のマット（カロでしたっけ）
がいいなあって思ってたんで使いたかったんですけど、あれって白とか赤とか
はっきりした色しかなくてベージュとかはないんですよね。うーむ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 17:48 ID:ew1eg+QG

いっとけいっとけで何でもかんでもＯＰ付けたんで、迷わずラグジュアリーマット、ゲト
しかしルーフスポが５万は、高いと思うたぞ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 18:44 ID:p7m8LEmp

>>320

オーディオ交換とかしてないか？
そのときに室内温度計のホース繋ぎ忘れるとそうなるぞ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 21:31 ID:dh2TIzFD

ラグジュアリーは確かにフカフカで良いんだけど、色が色だけに雨の日の汚れが心配だなあ。
逆にゴムのトレー型も欲しくなってきた。
まあまるごと洗濯できるならいいか。

ルーフスポイラー欲しいけど確かに高い。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 21:34 ID:Mv7i+ybD

温度センサーの真ん前にディスプレイがあるとエアコン狂うヨ。
Ｄ型はセンサーが右側にズレたからＯＫだヨ。

327 ：320素場尾太：02/10/29 22:51 ID:bgC351Po

BHランカスタはやっぱりこんなもんか。
ちなみにオーディオ類はすべて純正品。

日本海側では冬場にヒータ入れながら除湿
したい事がおおいのに、これが出来るのは室内
が冷え切っている時だけ。
もしかしてオーディオをOFFにしておけばエアコンは
ちゃんと動作するのかな。
現行型がうらやましいぞ。
>>324　室内温度計のホースってどこにあるんですか？
室内の空気をホースで温度計まで導いているって事？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 23:56 ID:69R0Nogk

エアコンパネルにスリットつきの穴があるよね、これが空気の取り入れ口
センタコンソールのパネル取っ払ってエアコンはずすと、中からクリーミィな色のホースがでろんと出てくるよ
このホースで空気穴から室内空気を温度計まで導いているのだ
しかし、入り口である空気穴がオーディオの真上に位置しているため、オーディオパネルが熱を持ってくるとその熱を室内温度と勘違いしてエアコンの温度設定が馬鹿になっちゃうのね
この苦情が多くあったために　>>326さんが言うように、現行のＤ型から空気取り入れ口が右にずれて、オーディオの熱がエアコンの温度設定に干渉しないように配慮されたのだった
しかしＡ型からＣ型までは、どうしようもなくお馬鹿なエアコンなのである
スバルなんとかしる！

329 ：320素場尾太：02/10/30 00:25 ID:OsrD0vUU

>>328
解説ども。
おいらのＢ型だと思うけど（Ｈ１２年製）センサの穴が右側に付いていたような、、
明日確認しよう。

330 ：324：02/10/30 00:28 ID:tvCwDd9d

とりあえずバカはバカだけど正常なら使い物にならないほどではないはずなので、
ディーラーに持ち込んで見させるべし。
ちなみに「ナビの熱害による異常（ただしパイオニア限定）」なら、
センサーへの空気導入口をずらす、貼り付けのダサいダクトがあったはず。
ダサいダクト自体をパイオニアで用意してたのでパイオニア製ナビ以外には出してくれない。
今でもやってるかな……。
昔はディーラーの部品センターで取れたんだけど。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 01:45 ID:mfHsrfQa

ランカスターに似あうオーディオってなんだろうね。

フロアマットとか、室内のアクセサリー、匂いに至るまで、
どうするとランカスターというキャラに似あうかってことを
つい考えてしまうなあ。別に気にせず好きなもん乗っけて
好きなもん置けばいいんだろうけど、そこはそれ、なんか
こだわりみたいなのを見せたくもあり。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 14:01 ID:EZtekT/U

>>331
青いイルミのガキっぽいのは似合わないよね。
シャンパンシルバーのホームオーディオの様な佇まいが
ランカには似合う。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 18:12 ID:tTCulcgA

マッキンのデザインは合ってると思うぞよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 18:24 ID:+uoECdsS

↑なぜ下げる？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 18:48 ID:tTCulcgA

意味無し
メール欄に入ってるから消すのめんどくさくて

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 19:55 ID:t+EoniDd

真空管使ってるやつ、色が金でさえ無ければねぇ…。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 21:01 ID:A2XnqOnc

>>336
それ、どっかの個人タクシーで使ってたような・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 22:12 ID:jnMwMtkC

DQNなランカって見たことある？
ローダウンしちゃったやしとかドコドコマフラーとか

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 22:15 ID:t+EoniDd

ランカをローダウンしたらただのレガシィになるような…

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 22:33 ID:EQ+/0tFZ

俺以外で若いやつが乗ってるとこさえ見たこと無いぞ
なんちって

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 23:02 ID:/WuaXHnX

>>340
オレのﾃﾘﾄﾘｰでもやっぱりｵｻｰﾝしか乗ってない。　

そういうオレもｵｻｰﾝでした。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 00:03 ID:jpWMz7E/

20代半ばでランカに乗ろうと思ってるんだけど・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 09:01 ID:+GXdDB8S

＞342
街でランカとすれ違うたびにｶﾞｸｰﾘすることでしょう。

またｵｻｰﾝかよ・・・・。

344 ：338：02/10/31 09:43 ID:yAJHaSUC

>339
ワイドボディのランカ顔のレガシィですな
ぱっと見た目「んっ？」って感じでしょうか
Eチューソ17インチにするとなお「んんっ？」って感じかな（想像）

＞342
おれは30　でも見た目はｵｻｰﾝでし‥

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 10:17 ID:RsQf/tNp

>>342
がんがれ
周りは車でｵｻｰﾝと判断してくれるぞ（w

>>339
どっかの雑誌でやってた
Ｂチューンのビルサス付けてたけど、底付きするとか言ってた
そんな改造するやつ見てみたいけど、運転中に近寄りたくないな

346 ：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞﾋﾟ ◆fqev1JpU26 ：02/10/31 12:18 ID:NZPwIuSp

アウトバックをローダウソして、スリックタイヤ履かせてる椰子なら見たぞい。
群馬でね。
ピンクにオールペンされてた。

もったいない。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 12:40 ID:hr9QDSNX

>>332

>青いイルミのガキっぽいのは似合わないよね。
>シャンパンシルバーのホームオーディオの様な佇まいが
>ランカには似合う。

やっぱ、そう思う？烈しく同意ですな！！（笑）
いまつけてるのパイオニアが若干ガキ臭くなってきたところだし
そろそろ付け替えたいなあ。
デンオンとかかな？＜ホームオーディオっぽいデザイン
ナ、ナカミチは倒産しちゃったしなあ・・・まだ売ってるものの。

純正マッキンは予算の都合でつけ損ねたし、ガワが違うだけで
結局安瀬ストなのかな、という不安もあったしなあ。
逆に安瀬ストの上位品はガワが違うだけでほとんどマッキンなんだろうか。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 16:37 ID:7+ohLpkT

>>338
ローダウンはありかな？っと思いますよ。
例えばEJ2.5でMTが乗りたい、6発乗りたい（GT３０出るまでの話だが）、
というユーザー結構います。そういう人たちはやがてランカの足回りに
不満を抱くようになります。

349 ：30歳会社員 ◆EzBG5B2FZk ：02/10/31 20:15 ID:m8KL7/SD

>>342氏

24歳の時にグランドワゴン買いました。別に悪くないと思いますよ。
スキーの足や河原に乗り入れられる車として大活躍しますた。
ｵｻｰﾝくさいですけど(w、自分で思うほどｵｻｰﾝ車じゃないと思います。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 08:17 ID:RWXLk5yZ

よっこいせ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 08:53 ID:ZeVGaF5D

ミストグリーンの６買いましたｶｺ(・∀・)ｲｲ!
ところで、ノーマルタイヤサイズ(215/60R16)に合うタイヤチェーン購入を予定中。
確か取扱い説明書には「JIS規格に合うチェーンは無い…ｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ」
と言う事は、オー○バックス等では販売されているサイズは無いのでしょうか？
わざわざ高価な純正ディーラー物（￥25,500）を選ばないとダメですか？

皆さんは、どうされていますか神の降臨キボーン！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 09:19 ID:6Tf3USG0

>>351
素直にスタッドレスタイヤにしる！

353 ：351：02/11/01 09:40 ID:ZeVGaF5D

>>352
即レスありが㌧！
夏タイヤの保管場所が無い（←これが一番問題）
あまり雪道走らないのにスタッドもどーかと思われ…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 10:02 ID:mufmAaNw

シール張るといいですぞ。ノーマルタイヤにスタッドレスでレスされてる（笑）
スタッドを貼り付けるような感じ。高速走行時だとどうかわからんけど、
雪道での発進時には、トラクションが掛かりやすくなった感じがします。
値段も安いしね～～

唯一にして最大の欠点は、雪や氷のない舗装路をはしると
がったんがったんするコト！そりゃゴムとセラミックとはいえ
鋲を貼り付けてるんだから当然と言えば当然だけど・・・

でもまぁ、そー言うほどには気にならんでス。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 11:24 ID:BNROc04z

俺のは、イエローハットで売ってるチェーンだよ。
ただしゴムチェーンね、金属はアーチ部に干渉するからだめよ
不具合は一度もないから、取説は無視してもＯＫ
１２月までに買っとかないと、サイズ無くなるよ

たまにしか雪道走らないから、スタッドレスはもったいない罠

356 ：でこんぼ：02/11/01 11:51 ID:vdNmCk/c

ランカの純正タイヤと同サイズをはく車種って結構あります。
オデッセイとかフォレスターとかその手の車です。
ということでヤフオクで探せば中古品がそれなりに出る予感がします。

357 ：351：02/11/01 12:15 ID:ZeVGaF5D

皆んな物知りですね。ありがとう
>>354
「シール」そんな商品があるとは…
>>355
俺的には安価な金属（ハシゴ型）がほしかったです。
ゴムは収納時、カーゴルームで割りとスペースを喰うじゃないですかぁ
高価だし…。
スプリングチェーンもダメかなぁ～
模索してみます
>>356さんもありがとう

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 22:30 ID:LutJbHxI

>>357
いっそのこと夏タイヤを捨てて一年中冬タイヤにするとか・・・(ｗ
ミシュランの冬タイヤは他メーカーのものよりも剛性あるし、（冬タイヤにしては）
マターリいくぶんには、なんら問題はないかと・・・。
もともとが４ＷＤなんだからそれほど神経質にならなくてもよいかと思ふ。
もちろん過信はいけないけど、フツーに走ならこれでＯＫ！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 22:43 ID:wdTgkZCb

イタリアに行く前のナカータの愛車がランカスターだったのは一部で有名な話なのだが。
プレオのCMにでてたのはその縁ですな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 10:38 ID:uJ3rtidN

ナカタはイタリアでは何乗ってるんだろ。やっぱポルシェかな？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 11:19 ID:IHukFYLq

>>359 >>360
イタリアでの愛車がランカだったような気が・・・
もう一台持ってたらしいけど。

362 ：内部告発？：02/11/02 11:46 ID:JKid4Q89

違うよ！中田はスバルとの契約があったから人目に付く所では、ランカスターでプライベートでは別な車乗ってたよ。
今は契約が切れたので、スバルには乗って無い。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 13:40 ID:Jc8McRAD

エンクミはﾌﾟﾚｦ乗ってる？

364 ：342：02/11/02 14:13 ID:GlxPKVDS

レス有難うございます。
そうですか、ｵｻｰﾝに見られますか・・・
しかも、漏れが欲しい色はベージュのツートンなので
余計にｵｻｰﾝに見られるかも知れませんね。(ﾜﾗ
因みに、生身の漏れはｱﾌｫそうな顔が災いしてまだ
大学生に見られるらしいです。
これからランカ見てきます。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 15:04 ID:WqHy76vX

残念だがベージュは今無いんじゃないの。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 18:19 ID:voXd1Ubp

中古買うんじゃないの

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 19:20 ID:N8JdCG2H

まぁｵｻｰﾝにしかランカの良さは分らんでな～。
弄るﾔｼはまだまだ青い！ノーマルが一番じゃよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 20:40 ID:iPut9Paz

　現在SVXに乗っているのですが、買い替えを検討中。
　フォレスターいいかなと思ったが、後席が小さ過ぎて話にならん。
スバルはソフトフラットなんかにこだわるのやめろと言いたいのだが…
　ランカの後席はどうですか？つま先が全席の下に入るともっといいかなと
思うけど、同乗者から狭いとか言われません？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 20:56 ID:K7nKZ3wA

>>368
漏れランカスターに買い換え希望なんだけどランカも後席狭かったんで来年の
新型待ちです。
新型も相変わらずのEJエンジンなのかな？もうそろそろ環境対応で燃費もいい
新型エンジンが欲しいよ。それと年間3万キロ以上走るからタイベルじゃなくて
チェーンにして欲しい、車検毎に5万以上も余計に払いたくないです。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 21:15 ID:iPut9Paz

　来年新型出るんですかねぇ。
　雑誌でも来年という説（マガジンＸ）と再来年という説（カートップ）
があったりして。来年出るといいけど…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 21:20 ID:zNS92Ff2

>>368
後ろは狭くは無いと思うけど、前席の足元が狭いので
シートが後ろ気味になって結局後席が狭く感じることが
あるかもね。でも、最近のミニバンとかになれた自分の
感覚を元に戻せば十分に広いですよー。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 21:42 ID:N8JdCG2H

アヴァンシアなら後席広いよ！！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 14:29 ID:1e9wEiy8

なんでアヴァンシアが出てくんの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 19:15 ID:+6Y+s3j0

ランカ＝レガシィの後席が狭いという猛者にはお似合いでは？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 19:17 ID:rOkWHhtL

アヴァンシアってそんなにリヤが広いの？　　俺レガシィでも相当広いと思ってるんだけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 19:19 ID:r2LeDfOt

>>369
チェーンにしたら、ただでさえうるさいエンジンが余計騒々しくなるのでは？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 19:53 ID:WHShOt5g

>>375
アヴァンシアは広いねー。居心地もかなりいいです。
でも、アテンザのほうが広いとｵﾓﾌ。

もちろんレガシィでも十分広いねー。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 19:59 ID:idMcJ5Ov

>>367
タイベルをやめてチェーン駆動としたのは、スバルがEZ30をつくるにあたって
コンパクト化のため？採択した変更箇所だから、EJ20がEZ20？？になるにあたって
同じ事をするかどうかは不明。でもより一層コンパクトになるのかな？
EZ30をみるかぎりでは十分すぎるほど静かだと思うので、チェーンだとがさつ、
とも言い切れないっぽい。
でも俺にはチェーン駆動のメリットがコンパクト化以外に何があるのかよく分らん
のだけれどね。。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 20:44 ID:GI36nIlt

>>377
アテンザってそんなに後席広いの？
アヴァンシアより広いなんてちょっと考えられない・・・。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 20:52 ID:GoHmDIJe

つーかSVXのままでええやん。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 20:53 ID:QOwwRbFh

アヴァンシアじゃ山道は無理でしょ

382 ：377：02/11/03 21:42 ID:WHShOt5g

>>377
ハッキリ言ってアテンザの後ろの広さにはマジで驚きました。
フォレスター、レガシィと乗り継いできたスバルファンだけど
アヴァンシアの後席の居心地のよさはマジで買い替えを考えて
しまいました。でも、自分は後ろには座らないんでやめたけど。

383 ：377：02/11/03 21:44 ID:WHShOt5g

あ、ちなみに旧型から現行型になって後席の広さって随分かわったんですかね？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 21:45 ID:ge4Fj9q/

>>378
タイベルが切れる心配が無い

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 15:36 ID:rrR+WIcY

ランカにいれるホイールさがしてマス。ランカとのマッチングがそこそこ良くて、
あんまり重たくなくて（皿よりはスポーク系）、BBSとRAYS以外にそこそこ名前の
知られているメーカーとモデル名など、お心当たりがあればご教授くださいませ！

ちなみにインチアップはナシで、純正サイズどおり16インチにしようとおもてるんですが。
ランカだからＰｄｃ１００の５Ｈ、6.5J、オフセットは純正で-４８だったかな？
これって、何処までの違いなら許容されるのでしょう？
穴数はマルチでなければ当然５Ｈでないといけないだろうし、ＰＤＣも１００でないと
無理だろうなってのはわかるんですが、ではオフセットとサイズ？はどのへんあたり
までなら普通にランカスターに入れられるんでしょうか。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 23:52 ID:DQ4oThla

>>385
軽いスポーク系なら、タケチプロジェクトのＣＰ－０３５はどうかな？
めっちゃ軽いよ！
１６インチなら５ｋｇ切ってたかな？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 20:43 ID:6HNfQ9Pn

さ～て、上げとくか。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 21:01 ID:8AG5DPwa

>>386
サンクスで御座います。。。そっかタケチ・・ヤフオクで探したけど
そこそこタマはありました。でもランカ適合となると・・・
気長にさがします！どうもです。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 15:13 ID:6Ej1b33K

オフセットは知りたいッス。ランカの場合オフセットは幾つまで違ってても
問題なく使えるんでしょう。
ランカに限らず一般論でもいいんで、おしえてください～

390 ：デラフェンテ ◆IWFiZ2FDR2 ：02/11/06 16:55 ID:J9hrXgty

>>389さん。
参考にしてねー。http://www.naproparts.com/match.htm

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 17:54 ID:6Ej1b33K

おお～～、たすかります。自分でWEB検索したときは見つけきれなかったので・・感謝！！

それにしてもレガシィTWで大体オフセット50を中心に１０～１５くらいのキャパシティが
あるのに、ランカスターでは48～43と、ちょっとレンジが狭い感じですねえ。
フォレスターも割合余裕あるのになぁ。

でもこれで探す基準が分りました・・ありがたいです。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 23:16 ID:13d5CjZI

今でこそ、ＧＴ３０、ＲＳ３０があるけど、元々は唯一６発選べたとか、
ＥＪ２５で唯一ＭＴ選べるとか、ＡＤＡ選べるとかランカって結構選択枝多いんだよね。
おいらはＭＴ選べるのが(･∀･)ｲｲ!

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 23:34 ID:nJ9ULqbr

ランカってのは特長ありすぎるのに目立たないのがイイ！
でも普通の人には実際どう映っているのか気になる時もある。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 13:09 ID:7+l+lW7G

直ぐに落ちちゃうと思ってたけど、マターリと続くね。

ランカ乗りって平均年齢高そうだけど、どーだ？
おれは３２だ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 13:32 ID:b4Q91qay

＞394
言いたくはないが、君よりｵｻｰﾝだ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 13:33 ID:VYWncHk0

ランカスターのオーナーさんは昔はバリバリ走ってたけどそろそろマターリしたいという
ことで乗っている方が多いのでしょうかね？
自分は今学生で速いクルマには全く興味がないのですがキャンプ、サーフィン、スキー＆スノボと
年中アウトドアスポーツやってるのでランカスターには憧れます。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 14:00 ID:6IxLImlF

>>396
俺もその口、年は３３
一番いいのは、全てにおいて手頃なところ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 12:39 ID:srNmLGVA

新型ランカを期待して待つべきか、現行型を買うべきか。
うーむ・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 14:45 ID:++5Y6Hwi

待て、待て
今度のは実質３ナンバー（現行は実質５ナンバー）
ＡＴは５速
トレッドも広がって、走りの安定感が増す
推測だが、今より内装の品質感が上がることも間違いなし

１０万２０万の値引きなんか捨ててでも、待つ価値有りと思うがどうか？
現行みたく小さいのがいい人はフォレをどうぞ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 15:33 ID:pgj92rpu

新型があんまり良くなると悔しいぢゃないか。　で、400。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 17:22 ID:OTgbrWEQ

>>398さん　
>>399さん、が新型押してるので現行型をプッシュしてみよう。
新A型はとっても危険な予感････。
現行型も大きくは、AとＢ・ＣとＤでかなり変わってるし、後期型ほど出来がいい。これはＢＧでも一緒ね。
Ａ～Ｃで出ていた不具合もＤでは皆無、値引きも大きいし現行型は買いだと思う。
５ＡＴも搭載となると初物、たんまり不具合出てきそうな予感。
３ナンバー化で確かに走りの安定性が増すかもしれんが、現行型でも走行安定性は決して不満な点ではない。
どうしても新型なら、最低２年（Ｃ型くらいまで）は様子を見るのが無難だと思う。
ＥＪ２５のＭＴなら買っとくべき。無くなるかもしれん。

まとめると、
新型の場合メリットは、５ＡＴ、新型の優越感
　　　　　デメリットは、不具合が怖い（特に初物）
現行の場合メリットは、完成された安心感、値引き大きい、確実にＭＴ買える。
　　　　　デメリットは、旧型の悲哀（気にしない人ならデメリットにならん）
他あったら補足して頂戴。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 20:11 ID:44V0mIpx

あとは新型と旧型、どちらのデザインが好みかだろうねぇ。

403 ：398：02/11/08 20:19 ID:EgRclOoK

皆さんレス有難う御座います。

>>399
現行はフェンダーの関係で幅広になってるだけですよね？　本格的に３へ移行となれば
室内にも余裕が出そうだし。滅多に無いのですが、５名乗車(ﾁｮｲ乗り)の場合もあるので…
安定感については、車音痴の私に分かるかどうか。でも５速ATには惹かれますｗ

>>400
ｵﾒﾃﾞﾄｳ400。それも迷いの種ぢゃないですか。

>>401
＞新A型はとっても危険な予感････。
それが最大の不安です。スバルの初期型は不具合が多いという噂を聞くので(失礼)。
成熟した現行型に惹かれつつ、どしても新型に期待してしまう、そんな心境です。
早く新型の情報を出してくれー。

購入を迷う理由がもうひとつ。現金一括を考えていますが、現時点ではﾁｮﾄきつい。
貯金がカラになりそう(泣
長々と失礼しました。

404 ：HG糊：02/11/08 22:08 ID:v6o8h5Ae

新型になっても緑と青のツートンは残してほしいな
他にこんな色希望ってのがあったら提案しちくり

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:08 ID:MHHQPa1T

わしの、現行Ａ型。
不具合もあるけど、小さな事だからあまり気にならない。
走行性能がかなり劣ってれば別だけんど。
それよりも、人の乗っていないときから乗って、新型が出たらとっとと切り替える方が満足感高いよ。
ちょい意味違うけど、守りに入るよりはアグレッシブに。
少々の不具合はご愛敬。

結局、人それぞれだけどね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 23:19 ID:4B6YoVpc

けど、現行ランカＣ＞Ｄ型みたいに足回りが変わっちゃうと考えるネ。
特にランカ６はアレッっていうほど違う。
年改で何が変わるかは俺らには分からないから
背中を押してくれる何かがある時が買い時としか言い様がないのかな～。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 10:56 ID:l1S9RGPs

新型と熟成された末期モデル

この上ない選択肢だなｧ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 23:27 ID:L2v3u3XP

結論
どっちでもいい！欲しいと思った時に買え！、でいいかな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 10:55 ID:89HEwuhg

＞＞４０８同意

けども年改があるのが判ってるなら、結局最終D型→フルチェン後A型も
程度のでかい年改と言えなくも無いかな？
マイチェンで顔や足まで変わるレガシィにあっては・・・（笑）

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 20:51 ID:o68ILy9G

マイチェンで足が変わるといっても基本構造が変わるわけじゃないから。
次期は３ナンバーでしょ？　また１から始まるんじゃないかな～？

411 ：398：02/11/10 22:45 ID:csqiyU0m

まだまだ迷い中ですが、多少なりとも方向が見えてきました。
いちおう新型まで待とうと思います。理由としては、

1.来年には、資金に充分な余裕が出る
2.３ナンバー移行による室内空間の余裕(気持ち程度でいいです)
3.5速ATをはじめとする新技術への期待(ミーハーなので…)
4.エクステリアデザインへの期待(w

迷うというのはジツに楽しいもので、取敢えず購入を控えて、この気分をいま暫く
味わってもいいかな、という気になってきました。
といっても現行型も充分に魅力的。新型のデザインがｶｺﾜﾙかったり、延期でもしたら
現行型を即買いすると思います。
ん？中古を買って、２～３年後に買い換えって手もあるか…ﾑﾑ
いや、忍耐あるのみ！

またしても駄文長レス、失礼しました。
レスして下さった皆様、本当に有難う御座いました。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 11:49 ID:+Fi9OPVK

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 14:55 ID:FYjldi4I

でも迷ってる時が一番楽しいのかも。

新車納入直後もめっちゃたのしいけど（笑）ランカ６納車直後は
それはもうそれはもう、世界中のどんな車も羨ましくなかった（笑）
良いお買い物をしてください！＞４１１

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:02 ID:TPoJJBIs

ランカ６はいいなぁ～　うんうん。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:51 ID:qZEGJgVv

今度のランカ６には５ＡＴでステアシフトつけばイイなぁ。
そーすればＡＵＤＩと装備がほとんど同じになるじゃん。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:00 ID:fRqGldCC

オールロードみたいな車高調は壊れるからイラんけど，せめて可変ﾀﾞﾝﾊﾟｰ希望。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 02:59 ID:JnYdI547

次期ランカ６に欲しいもの。5AT、可変バルブタイミングシステム（トルクアップ・燃費向上）、
クルーズコントロール（空いてる高速でマターリ流すときに便利・ADAは高すぎ）、
70リットル以上のガソリンタンク（首都圏から大抵のスキー場に途中無給油で行ける）。
これでULEVだったら発売前に予約入れて買う。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 12:04 ID:OLPyb/YH

６発ばかりがランカじゃないぞ！
EJ25＋MTも楽しいぞ！
時期モデルより,バハが欲しいな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 12:35 ID:3OjXHbm5

バハはハイラックスなんかと比べて腹擦り易いんじゃないか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 20:35 ID:Cs6QKM9+

ﾗﾝｶｽﾀｰｶｯｺｲｲなー。でも2.5Lも3Lも必要ないしな・・・。
2LでSOHCでﾚｷﾞｭﾗｰ対応のが・・・出るわけないよなー。
やっぱ今のﾌｫﾚのSOHCで我慢しとくか。
悲しいな・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 22:50 ID:q61Hau06

>>417
クルーズコントロールはスバルにとってイヤな過去があるかなぁ。

５ＡＴでステアシフトで可変バルタイでクルーズコントロール付き。
で、コミコミ４００ﾏｿ以下ならＢＧランカ（グランドワゴンじゃないよ）
からすぐに乗り換えるぞ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 20:53 ID:DYszTxhu

　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　あげ
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 21:04 ID:jLJNcfL/

オートライトも欲しいって言ったら怒られるかな？
嫁がオートライトﾏﾝｾｰなので・・・・。ＨＩＤには付かんのだ，現行は。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 00:40 ID:a6k7boOa

知らなかった・・・ﾗﾝｶのｽﾚがあったなんて。
漏れも2.5の10MTオーナーでつ～

ところでココにカキコしてるﾔｼでランカスターオーナーズクラブ
入っているﾔｼは何人くらいいるんだろう（ｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 01:22 ID:inyoVNji

オーナーズクラブって、微妙に所々評判悪いので、あんまり興味が無いんだ、ごめんね。
でもメーリングリストや掲示板なんかでの情報交換は大いにすべきだと思ってるし
有益なんだよね。オフミーティングっていうの？同じ車種の人大集合みたいなのが、ちょっと
見ててつらいので･･。でも大集合できるほどランカ海苔は居ないか・・！？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 01:25 ID:inyoVNji

そういや、フルチェンジで６発のエンジンがAVCS化したりしたら禿げしくｳﾗﾔﾏｼｨな・・・。

何気に富士重工のHPでは、おもな事業として車の生産が挙げられているわけだが
レガシィ、ランカスター、インプレッサ・・と、なぜかレガシィとランカスターは
別車種扱い。3keysのコンセプトは流れさってやはりランカからレガシィの名前が
取れる日も近いのだろうか。HPの記述は来年への布石！？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 09:16 ID:heTq472N

ランカだけのMLあるよ。
クラブレガシィのバックナンバー探してみれ。
ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞの形式は取ってないので、原則来る者拒まず、去る者追わず。
ｵﾌもやってるが、ｵｻｰﾝばかりなのでﾏﾀｰﾘやってる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 09:25 ID:Yw8ynTKJ

ランカはいじる車じゃないからなあ
オーナーズクラブで何の情報交換をし合えばいいのやら
「こないだ行った林道、よかったですよ」とか？
ランカで林道走る人あんまいなさそう（w

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 12:30 ID:inyoVNji

俺毎日走ってるよ＜ランカで林道

そのために買ったようなもんだ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 22:17 ID:2jPW8PhB

あげっっっ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 22:21 ID:pVJXZ3Go

>>429
バンパーやドアの下の樹脂パネル、すぐ色はげませんか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 22:48 ID:+lT2bZg7

おう
鉄板の色もはげまくりだぞ（ﾜﾗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 23:15 ID:Nrup1EHC

ttp://www.ultimatesubaru.net/PhotoGallery/chairotsu/midorilift.JPG
こんな感じで乗ることのできるインプレッサクラスのランカがあればなあ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 23:45 ID:cgahl4bm

>>433
スゲー
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 01:43 ID:XTgMX0L9

外見ボロボロで、機関類の整備だけバッチリだとぐっとくる。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 01:47 ID:DLBsRvFn

>>428
ランカイジリお品書き
・タイヤ、ホイール
・足周り（サス、スタビ、スタビリンク、サスアーム）
・給排気（エアクリ、インチャン、マフラー、エキマニ）
・シート（レカロ、AARなど）
・車体補強（タワーバー、ロアアームバー、ラゲッジバー）
・ブレーキ（パッド、ホース、キャリパー、ローター）
・カーオーディオ
・外観（ドアミラーウインカー、Ｆグリル、エアロ）

基本的にレガシィだから、色々流用出来るようです。
オイラはまだタイヤ、ホイール、ブレーキパッドくらいしか換えてないけど。
次はリヤスタビでも換えてみようかと思案中です。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 01:50 ID:DLBsRvFn

>>433
インプレッサにグラベルＸってあったよなぁ・・・

あ、オイラＩＤがダンロップ・ブリヂストン・ＲＶだ（ｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 09:22 ID:oApiTJBP

ランカイジリお品書き
・サイドターンクリアレンズ
・ドアミラーガーニッシュ
・リアスポイラー
・社外ナビ
・盗難防止装置
・近々ＥＴＣ

こんなミーハーはオレだけですか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 21:11 ID:H52U0JyH

<<436
スタビを太くするより、まずはスタビリンクをProvaのピロボールに変えてごらん。
めっちゃスムーズで自然なロールの出方してくれるよ。
ランカは車高高いためロールが出やすいが、純正のスタビリンクの出来の悪さのため
（コストダウンのためだが）曲がるときに極めて不自然な挙動をする。
それもピロ化で驚くほど改善される。値段が高いのがネックだが･･･。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 21:27 ID:lbIp+ZvO

スバルには申し訳ないが、他社のお株を奪うのが得意のトヨタがなぜランカ
の対抗車種を出さないのか不思議？
ランカは好きだが、かつてディーラー、メーカーの対応にほとほと懲りてしまったので
購入にはなかなか踏み切れないのです

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 22:13 ID:PkPvVMSa

>440
トヨタは売れてる車しかお株を奪いません。
ランカが月5000台ほど売れたらトヨタも考えるんじゃないかな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 22:13 ID:njBXhB9y

>>440
ランカ対抗車初代カリブ。

いやーあれはいい車だった。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 23:12 ID:w9L62scT

確かにトヨタは真似しなかった。
それはハリアーがあるからで今更真似る必要もないでしょう。

カリブはランカよりもフォレスターに近いような･･･。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 23:45 ID:lbIp+ZvO

やはりランカの穴はマニュアル
このクラスの車でマニュアルを選べるのは希少
トルコン（オートマ）嫌いな世代にあえてラインナップに残していると思われ
脱税会社にはまねできない小回りの利くスバルというか
マーケティングというものから遠いところにあるランカではある

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 00:45 ID:Ms/QMX4E

ランカだいすきな俺だが、最近社内の色んなところから異音がするのが
気になって仕方ない。最近オーディオをかけなくなったから気がついた
んだけど、実際は納車時から既に鳴ってたのかもしれない。
うーん。

いいなあっておもってた女がヘビースモーカだと知った時のような
奇妙なせつなさ（笑）

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 16:12 ID:lGcVNMUR

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　　 |_||　　　　　　　　／　.ノ　　　　　　　　　　　　　 |_||　　　　|_||
　　　　　　　　　　　(＿／

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 16:50 ID:Mq0csC2q

次期ランカに望むこと
１　ドアをプレスドアに（剛性確保）（スバルのアイデンティティゆえ無理？）
２　無塗装バンパー＆サイドモール（オフでのダメージ軽減）（購入してから交換）
３　レギュラーガソリン対応（貧乏対策）（現行でも条件付レギュラー可）
４　最小回転半径もう少し小さく
５　車両重量もう少し軽く
６　車両寸法は最大限現行維持にて
１，２，３はしょうがないがそれ以降は何とかして欲しい
以上私的な要望でした　

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 17:02 ID:hPTmz55n

１０頭身モナーはかわいくねーなー

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 18:43 ID:/Q7O1QWG

俺も・・
プレスドア賛成！（でも無理やろうな）
レギュラー仕様賛成！
車両寸法は反対！今のでもデカイよ！
あと貧乏仕様で２Lを出してくれー！
・・・だからフォレにしか乗れない・・・(;_;)

450 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/11/16 19:11 ID:JOYLmBNO

ＥＺ２５＋ＭＴ＋レギュラーガス仕様をつくって欲しい。
１５０馬力ぐらいでいいから。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 19:39 ID:i62xbtwT

桂田氏は満足するところを間違っている

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 19:47 ID:lGcVNMUR

>>450
アメリカの2.5LはSOCHだからレギュラー仕様なのかな？
廃屋、レギュラーどっちでもいいが、200ｋｇ軽くして欲しい。

453 ：452：02/11/16 19:53 ID:lGcVNMUR

ぐおー、間違えた。
×SOCH　→　○SOHC

454 ：436：02/11/16 23:28 ID:D+txb5Ow

今日は管理人ひろゆき氏の誕生日だそうな・・・

>>439
ピロスタビリンク付けたランカに乗ったこともあるんだけど、
スタビ換えたランカの方がフィーリング良かったモンで・・・

455 ：439：02/11/17 08:50 ID:KAx7HZVp

>>454
感じ方は人それぞれだな。
おいらは単純にスタビだけを太くするのはよろしくないかな？、と。
ロールは抑えられるがその分どこかに力が逃げ別のところに作用して、
結局長く乗ること考えたら車には良くないと思われ。

おいらは、スタビはノーマルでスタビリンクはProvaです。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 17:19 ID:PLghvN4Q

>>447
ドアをプレスドアにすると逆に剛性が確保しにくくなるんだけど・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 22:31 ID:kJzENLKR

保守ａｇｅ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 03:14 ID:DwrKp7Xi

>>447
無塗装バンパーは輸出仕様にあったんじゃなかった？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 03:22 ID:7q1c1h65

マイナーだけどスズキのV6 2.5Lツインカムレギュラー仕様で160PS。
あれすんごくいいんですけど。
トルクの出方もフラットで正にランカスター向き（ｗ
ああいうエンジン作ってよ！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 14:36 ID:s9Gvvuo9

あー、でも無塗装バンパー、あんまり好きじゃあないな・・

ランカスターはオフオーダーっぽさとは一線を画した上品さが
あってほしいので。

>>459　EZ30もわりとフラットっぽいトルクの出しかたしてると思うんですが、ダメっすか・・
　　　　そもそもレギュラー仕様じゃないけど・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 17:00 ID:TUYH+cAV

>>456

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 19:36 ID:FkYBcAwr

>>447
レガシィベースである以上４，５，６は無理じゃないかと。レガシィが今よりコンパクト
になるとは思えないし。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 19:52 ID:HbDTnIEK

こんな事ｶｷｺすると叩かれるかもしんないけど
ﾚｶﾞｼｨでも日本では大きすぎない？
幅は5ﾅﾝﾊﾞｰ枠でも長さがあるよ。
室内は今位維持して外観は小さく出来ないかな？
無理か・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 01:17 ID:Adcx29H8

短くするとサイズ的にインプとかぶるね。まあそれはさておき、エンジンルームを縮めるしか
ないだろうから、ミッドシップにすることになるんだろうけど、メンテ性凄く悪そう。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 01:39 ID:MPGmSpYs

インプレッサグラベルを復活させるしか･･･。

個人的にはいまので丁度いいかな。でもどうせ三ナンバーになるなら、
もすこし車内広いほうがいいので、ランカと３Ｌ車種に関しては全幅
増やしてもよし。全長はもうこんなもんでいいでしょう。
レガシィ自体は五ナンバーの方が、会社もユーザも得だと思うなあ。
ランカはレガシィの名が取れて３ナンバー、ゆったり全幅でいいと思う。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 03:46 ID:q/feg/3J

グラベルが復活すると今度はフォレスタとキャラがかぶるし
難しいなあ
どうなる！次期ランカ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 21:53 ID:AB8L1X/w

全長が4.600mm以内で出来ないかな？
ﾗﾝｶは３ﾅﾝﾊﾞｰでもいいか！
それなら買っちゃうんだけどな～。
もちろんﾗﾝｶを！

468 ：439：02/11/19 22:19 ID:1+Z2Rxr9

>>467
それなら、フォレスターでいいじゃん。全長4450mmぐらいかな。
頭上の開放感はフォレの方が上。ターボでも安いし。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 08:42 ID:5PoMQs0g

>>468
467です。
私、今ﾌｫﾚ乗りです。
ﾎﾝﾄはﾗﾝｶ欲しかったけど2.5Lも必要ないし車体も大きすぎるので
泣く泣く諦めました。
ちなみにﾀｰﾎﾞも必要ないので2LのNAに乗ってます。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:53 ID:kOHSdH1a

フォレはオフぽいし、ここはやはりグラベルを復活させていただきたいところだが
スバルにそこまでの体力はないか？がんばれ！富士重工

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 19:03 ID:eElOQ6n4

何でも飲み込む、荷室の大きさがすき

472 ：瑞鶴：02/11/21 20:40 ID:iHNzlK32

はじめまして、２ちゃんやこちらには初めてお邪魔します。
先代ＢＧの９なランカスターに乗る瑞鶴と申します。

いま、ずっとここまで拝見させて頂きましたが、
やはり現行型の方が圧倒的に多いみたいですね。

ところで、先代のタイヤは205/70/R15なんですが、
何に替えた方がいいでしょうか？　片減りとか気になりますよね。

ブリジストン／Ｂ－ＲＶ
ダンロップ／ルマンＲＶ
ヨコハマ／マップＤＮＡ
ミシュラン／シンクロン

辺りしか選択肢はないんですが・・・
ちなみにスキーは車で行かないので、スタッドレスは履かないです。

それでは、ワイヤード以外では林道ででも偶然お会いしましょう。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 23:15 ID:kGh5oVBW

>>472

漏れも乗ってるがＢＧ9

ミニバンとかに多いサイズだな
漏れはレグノにしたけど、インチアップ（215/60/16）？
したほうが選択肢が多いと思う

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 23:48 ID:kmU8EIo3

今週末感謝デー。

475 ：瑞鶴：02/11/21 23:58 ID:iHNzlK32

４７３さん

おお！　同じグリルの目が細かいモデルですね！

確かにミニバン専用タイヤという片減り防止モデルばかりで、
純正タイヤの乗り心地とロードノイズには、とても我慢できず、
できればレグノ系のアッパーセダン用のタイヤが良いんですよね。

でも、どうでしょうか？　外側ばかりが減ってしまうというのは
いくら車高が高いとはいえ低重心なランカでは、起きにくいですか？

でしたら、ちょっとR16なホイールに換えるお金まではないので、
215/65/R15の仰る通り選択肢の多いサイズを履こうかと思ってます。
太くすることで、燃費やロードノイズが悪い傾く分よりも、
純正のオールシーズンから、サマーに換えたメリットが上まりそうで。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:12 ID:LypXC9qb

>>452
米国向けSOHCを搭載したら、最小回転半径は小さくなるのでしょうか？
仮にそうならなくても、エンジンが軽くなるのでそれはそれでいいことかも

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 19:54 ID:LypXC9qb

次期ランカの標準タイヤは米国っぽくホワイトレターにして下さい。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 23:50 ID:bqytY49j

瑞鶴さんへ
オイラもＢＧ９ランカに乗ってるよ。
しかもタイヤはＢＳのＢ－ＲＶ205/70R15だぞ！
で、もう３ﾏｿKm位走ってるが、ありゃダメですな！
うるさいし、グリップ弱いし・・・。舗装路でこう感じる
のだから、ダート路では察して知るべしですよ。
でも、まだ６分山ほど残ってるからガマンして履き続けますＹＯ。
もしかして、もうタイヤ替えちゃった？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 05:33 ID:xuJrpZu4

ＢＨの最初期型に乗っています。（試乗もせず発売前に注文しました）
まだ、４万キロ位しか走っていませんがずっと満足です。
特にチェックのシートが気に入っています。
乗れる限り乗ると思います。
ランカスターって新しくなっても気にならなそうな車ですね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 06:13 ID:3jHoP7Gt

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 13:58 ID:tJcNRE8D

ＢＨランカのオフミやってた・・・

482 ：439：02/11/23 20:18 ID:kiRh6PhK

　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　あげ
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 20:30 ID:Z0si9e82

>>480
普及に頑張ってください。
でも、去年まで金なしだったのに2年で350万貯めたって何か変だよね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 22:23 ID:UpPjrBW5

スバルのＨＰ見たらかなりの車種が受注生産になっていることに気づいた。
受注生産でもかまないが、その代わりオプション、室内色、車体色などは
もう少し融通利くようにしてほしいものです。

485 ：瑞鶴：02/11/24 01:06 ID:0ZgOgZzB

４７８さん

お仲間ですね。見かけたときは、どうぞよろしく。
雪は滅多に降らない地域なもので、未だに換えていません。

失礼ながら、貴重な「人柱リポート」ありがとうございます。
タイヤって交換したときの初物の感動がどうしても強いもので、
しばらく使ってみないと実力や適合性が分からないものですよね。

ミニバン専用を謳っているものは、ＳＵＶ・ＣＯＶと呼ばれる
ランカスターには、いくら同じサイズでも合いにくいみたいですね。

やはり、幅と扁平率を変えて、ビッグセダン用のタイヤを履くか、
数少ないまともなＳＵＶタイヤ・シンクロンとで検討してみます。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 01:10 ID:dCy6M9/L

端鶴氏よ

ttp://www.toyo-tire.com/catalog/tasusports.html

はどうよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 01:12 ID:dCy6M9/L

すまん

端鶴氏×
瑞鶴氏○

とりあえず逝ってきます

488 ：瑞鶴：02/11/24 01:49 ID:0ZgOgZzB

４８６さん

どうぞ逝かずに「お帰りなさいませ」
単に私が変な名前なだけですのでお気にならさず。

トーヨーは、ＳＭなお姉さまがＣＭしていた記憶があり、
そんな下らない理由で候補に入れていなかったのですが、
実はＳＵＶタイヤを出していたのですね。情報感謝します。
トーヨーってＧＳにしか置いてないことが多いですよね。

スバルの強力な大便車、モータージャーナリスト清水和夫氏
がタイヤのインプレを載せていますが、なにげにトーヨーが
かなりお薦めされていて、侮れないダークホースかもしれません。
http://dunejp.com/sk/data/ws/ws2.html#ov

レグノとシンクロンとトランパスで、しばらくは悩めそうです。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 19:00 ID:yI5+bjsD

>>484
アレは大量の特別仕様車投入で、絶対に売れなくなるであろうカタログモデルたちです。
よりお買い得な仕様があるのにわざわざ高いほうを買う人はあんまりいないですから。
確かにボディカラーとの絡みを考えると、そう単純な話じゃないのですが。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 12:26 ID:0QwtWxfv

ランカスターに標準装着のジオランダーが晴れて寿命となったのでこの冬は
スタッドレスを購入。ダンロップのデジタイヤスタッドレスだったんだけど
乗り心地がかなり改善された事に驚いた。ま～、ランカ乗りは大抵タイヤだけ
は替えとけって言ってるけど、本当にそうなんだなあ・・。
次ぎの夏タイヤ、何にしようかたのしみが増えた。・・・けど普通のツーリングワゴン
よりも、タイヤがでかいのでオークションなどでもとたんにタマ数が減るのが
難と言えば難。レガシィ向け、ってのはかなりたくさん見つかるんだけど、それじゃ
ちょっと外径が小さい。
純正どおり２１５・６０・１６で選ぶとやたらタイヤが高いね、スタッドレスは
軒並み一本弐万円クラスへ突入で、実売でも１７Ｋ後半だしなあ・・
お金掛かるね、ランカは・・。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 14:46 ID:CnIq39nQ

同一品種ならランカの純正サイズの方が、ＧＴ系の４５／１７とか５０／１７
よりは安いよ。

俺はいろいろ考えてパイロットプライマシーにしたんだけど、
通販で、送料税込みで４００００円／４本位で買えた。持込で
組んでもらって１００００円だった。
乗り心地、安心感、ハンドリングともに改善効果絶大だった。
投資してよかったと思ってる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 14:48 ID:0J/E4Ag7

オレのタイヤ1本32,000円也。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 18:55 ID:2T/gRaxt

漏れら良スレageブラザーズ！
定期的にageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿（　　⊂）　age
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　age
　し（＿）　　（＿）Ｊ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 19:10 ID:tH9x++Sr

>>492
素晴らしい値段だすなー
減ると勿体ないから押入に仕舞っておきませう

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 12:41 ID:YVyEi03d

>>492
純正じおらんだーのことでつか？
純正って滅茶苦茶高いよな～。
仕入原価千円／本以下のくせに。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 14:50 ID:fKg3LSk1

アメリカでは、B4のランカスター（もちろん名前は違う）や、
インプのオフ仕様（グラベル？）まで売ってるんだね。

日本で発売しても、あんまり売れそうにないが。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 20:34 ID:F8sBSwYH

<<496
outbackのセダン版って、ｶｺ（･∀･）ｲｲ!!
まじホスィよ。
でもやっぱ売れんかのぉ･･･。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 23:47 ID:zvCLHgCY

ランカは生産量の大部分を米国でさばいていると聞いたことが
セダンアウトバック、グラベルが米国のみの販売というのもそれで納得
彼の地ではあまりアウトドアしている車は好まれないのか
日本より地理的条件は遥かに厳しいのにね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 00:06 ID:XyHOd3cB

Outbackを無理矢理ピックアップに仕立てたようなBAJAっていう車もすごいよな。

500 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/11/27 09:44 ID:JPo4Pgme

ＧＭだかのでっかいピックアップトラックが乗用車も含めて販売台数№１
なんて国だからね＞ＵＳＡ
開拓時代からの伝統なのかもしないけど、そういうのが好まれるんでしょう。
そういうのの代表みたいな車だけど、昔ワゴニア欲しかったよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 11:35 ID:KWAobqTz

BAJAって、B4のピックアップだな。すげえ。

↓米国のスバル
ttp://www.subaru.com/home.html

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 13:35 ID:J/nusYtt

不確かな記憶と知識なので間違っていたら申し訳ないが、
ピックアップトラックって向こうでは税金ゼロじゃなかった？
だから向こうのドキュンっぽい人が選ぶのではないかと・・
日本でアメリカンを気取ってピックアップに乗ってる奴って、
そういう意味では馬鹿じゃないかと思うが８ナンバー取得組か？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 22:57 ID:XiPax2W7

エルエルビーンのカタログ写真のバックにやたら写っているのはアウトバック
やはりアメリカでは人気車種なのか？
そんなことを考えると次期ランカはサイズを拡大されてしまうのか。
ＭＴはなくなってしまうのか。
なんか悲しい

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 07:33 ID:P/mtUfnB

L.L.Beanと提携してるんでしょう。OUTBACKL.L.BeanEditionなんてのもあったらしい。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 16:49 ID:dUiriY1J

今月号のオフロードエクスプレスにＢＡＪＡが紹介されていた。
２５ＳＯＨＣで１６０馬力だと。アメリカの脳天気なアンちゃん
向けの車にしかみえん。でも好評なんだと、ホントか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 17:01 ID:yT/M0RNz

アメリカンは大らかだからねえ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 18:06 ID:qMmJRcIp

ランカスター２．５Ｌの平均燃費って、８ｋｍぐらい？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 19:08 ID:yT/M0RNz

高速のみで１０ｋｍ/
街乗りのみで６ｋｍ/
平均でやっぱ８ｋｍ/程度？
うちのは街乗りがメインで、いつも７ｋｍ/を下回ってる罠　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 20:36 ID:qMmJRcIp

高速のみで１０ｋｍか・・・
ちとつらいなぁ。
ＦＭＣで少しは良くなるんだろうか。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 20:52 ID:YZpr6ez2

高速のみで１０ｋｍ／はおかしい。
それは踏みすぎだ。
９０～１００ｋｍ／ぐらいで流せばATでも１２ｋｍ／ぐらいはいくはず。

うちは田舎でMTだから普段でも１０ｋｍ／を下回ることは無い。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 21:55 ID:D4twRc5K

そうそう、この前浜名湖往復（高速利用で５００ｋｍ走行）したときには
ＡＴでも１１ｋｍ/Lをこえてたなぁ。
最高燃費は北海道を旅行したときの13.4ｋｍ/Lだったよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 22:35 ID:8pmCA6cr

ランカ６でも高速９０～１００ｋｍ／なら１２ｋｍ／だよ～。

513 ：508：02/11/28 23:56 ID:XfHU4OLc

うん、多分踏みすぎてる
でもｵｻｰﾝでもないのに、そんなにﾏﾀｰﾘ運転できん罠

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 00:00 ID:7fGkXe2b

うちもランカ2.5ATだが普段からルーフボックス、ラゲッジに荷物積みっぱなし
のせいもあるだろうけど高速でも9km/Lがいいとこだな。都内の通勤オンリー
だと6km/L切りそうになる事すら・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 00:48 ID:mYWPeQu2

ランカスターはﾏﾀｰﾘをｵｻｰﾝ扱いする人は乗らないが吉

高速＆バイパス＆信号少ない国道＆峠道＆林道で12km/l記録。
エネオスハイオクが燃費的には良さそうな気もするが何とも・・

516 ：508：02/11/29 01:30 ID:0q8lvYkE

ランカ乗って飛ばしちゃダメ？
ﾏﾀｰﾘすることだけが、ランカかい？
ちゅーか、ランカのポテンシャルなら、何でもありだ罠
何でも受け入れる懐の深さ、それがランカだに
結局機械なんだから、乗る人によるでし
普段はﾏﾀｰﾘ、高速は滅多乗らないからびゅんびゅん
これが私の生きる道

ちなみにおいらは1でし　

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 02:05 ID:mYWPeQu2

１だから逆らうな？　はいはい。あなた様の立てたスレでしたか。それはそれは。
だったら、別に勝手にすれば。いちいち言語障害者のようなポエムしないで結構。
「罠」だの「でし」だの「おいら」だの顔文字だの使う奴に限って痛いのは何故。

ただ「でもｵｻｰﾝでもないのに、そんなにﾏﾀｰﾘ運転できん罠」が気になっただけだ。
こういう発言をしておいて、自分が言われれば、脊髄反射とはオメデタイ頭だな。

高速も日常的に乗っていれば、マッタリと運転しているのが普通だが、
滅多に乗れないんじゃ、乱すような運転するのも分かる気がするな・・・

まあ、お互い発言には気を付けよう。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 06:24 ID:nS6vYOvX

ﾏﾀｰﾘ飛ばすのがランカスター
必死に飛ばすのは×

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 10:52 ID:S5/Tteev

>>518に胴衣。
ランカはマターリ一番。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:28 ID:sckFGSp/

まあまあ、ﾏﾀｰﾘといきましょうや。
ところで、皆さんの中でオプションの牽引トレーラー買った人っている？
もしくは見たことがあるとかでもいいけど。
まあ、どっかのOEMなんでしょうけど。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:57 ID:R2b9XcqJ

ｽﾊﾞ車はﾏﾀｰﾘが一番ｶｯｺｲｲね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 22:17 ID:e0WBW1u8

Baja期待age

523 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/11/29 22:32 ID:qbUHKUOh

当方の近所に某マリーナがあって、ジェットスキーをする人がやってきます。
休日にはその手のトレーラーを引いた車をたくさんみるです。
やぱり、ランクル８０、１００で引いてる人が多いです。
んでも、レガシィもみかけるよ。ランカはみた記憶ないけど。
じっくりとはみてないけどいろんな形があるみたいで、大概は社外品なんだと思うけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 23:22 ID:pYkMapQm

BAJAってなんて読むの？バジャなの？
なんかバハって読むような気がしないでもないんだけど。
どっかでカタカナ表記を見たからこんな風に変に覚えちまったのかな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 01:05 ID:zvUzXnk5

>>524
｢バハ｣ですよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 01:06 ID:cLwtRP0Q

BAJAは「バハ」で正解

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 01:14 ID:NRtStrMt

オラもBAJA期待しまくり！！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 09:59 ID:wwcn9XLM

ランカこそ飛ばしてないようで実はスピード出てるのが似合う。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 10:06 ID:C5T0NrCX

ＢＡＪＡ
私もあのクルマ大好きです。

でも日本じゃ売らないだろうな…どう考えても売れないもん

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 13:57 ID:gEjGo6iD

ランカスレ最長記録

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 18:00 ID:+RrLBm8N

仮にバハの日本導入があったとして、来年のＦＭＣ以降もバハに関しては
ＢＨベースなのだろうか？

マガジンXの写真で見る限り思いっきりキープコンセプトだが、大丈夫か？

>>530
へ～、昔あったんだランカスレって。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 22:56 ID:vqn/5Xve

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 00:45 ID:c5VXcJ7e

ﾎｲｰﾙを純正以外に変更している方。ｻｲｽﾞを教えてください。
ﾎｲｰﾙを変えたい方もいると思いますので。
っていうか、私も参考にしたいので。

では、私から
ﾎｲｰﾙ：BG5のGT-B純正17ｲﾝﾁ　off+53に5mmのｽﾍﾟｰｻｰ
ﾀｲﾔ：DNA GP 225/50R17

購入時ﾃﾞｨｰﾗｰでｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔとﾎｲｰﾙのｾｯﾄを頼んだら、ﾀｲﾔﾒｰｶｰの
安売16ｲﾝﾁで7JJのOFF+52でした。ｽﾍﾟｰｻｰ無しでも大丈夫だったけど気分が悪い。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 16:01 ID:eOVmGAd2

下がってきたのでage

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 17:58 ID:2NUr1VRw

世代によってどの程度オフセット許容が違うんだろうね～

うちのはBHEランカで純正はフォレなどと同じoff48だったよ、
オークションでフォレスターの純正を買って、スタッドレス専用にしてる。
どっかのサイトの情報では、ランカが一番許容範囲狭かったなあ。
４３～４８ってなってて。でも実際５２くらいでも問題なくつけられるんだね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 20:41 ID:79unHa//

ま、君達ホイール選びの参考にしたまえ。
http://www.naproparts.com/match/subaru.htm

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 22:32 ID:YnJfEHSQ

>>536
　※フェンダー折返し＆突出注意
ってどういう意味ですか。教えてください。
漏れはＢＨ５ＣのＧＴ(リミテッド）ですが１７インチ検討しております。

538 ：536：02/12/01 23:09 ID:79unHa//

>>537
スマヌ、私は詳しくないのでタイヤ・ホイールスレでこのアドレス張って聞いたら良いかと。

539 ：536：02/12/01 23:10 ID:79unHa//

>>537
それかトップページからお店に聞くのも良いかも。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 00:45 ID:my6VBMNW

ランカスターのオーディオはこれかなあ。

http://www.mci.panasonic.co.jp/aced/audio/products/2DIN/CQ-TX5500D.html

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 01:10 ID:uhDHzdsG

>>540
大人っぽくて（･∀･）ｲｲ!!　

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 02:25 ID:mgQrcHmW

しかし、ﾊﾟﾅｿﾆｸｰというところが禿げしく購入意欲を削ぐわな・・。
パナな人には申し訳ないが、カーオーディオだとパナはちょっとな、って
言うイメージをつけちまってる。コレ自体はいい製品なのかもしれんけど。

どうせなら、テクニクス名義で発表したほうがずっと売りやすかった
んじゃあなかろうか。竹コンデンサとかの技術はテクニクスで発表
してたような気がするし、ピッタリだったと思うんだけどね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 03:56 ID:PM2I4JyH

流石ランカスレにはオーディオにも造詣が深い人間が居るのね･･･
テクニクスってパナと関連があるのか。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 09:06 ID:RhGmPb7V

B♭tubeはけっこう個性的な音がするんで試聴必須。
俺には甘すぎて合わんかった。

545 ：MASH：02/12/02 15:28 ID:ERtx2MCY

確かに試聴しないと、オーディオ類は悲惨な目に遭うよね。

これは、真空管アンプが好きな人とかにはピッタリかも。
メジャーなメーカーの中ではＯＮＫＹＯのアンプが好きとか。

最近の重低音ときつい高域の出る店頭プロモ的な音や、
パチンコ屋の電飾まがいの下劣なデザインのＤＱＮ仕様
カーオーディオとは一線を画している点は期待できるが・・

オパーイ・・じゃなかったオパール色乗りには似合いそう。

でも、目立ちすぎると店の駐車場で目を付けられて、
夜中に鍵やガラスや内装を壊れて盗まれる恐れもあるし、
ランカスター乗りには、ホームオーディオにこだわっても
カーオーディオにはあまりこだわらない人も多そうな気が・・・

できれば普及価格帯で、純正程度のシンプルな表示と操作で、
ある程度の音質を確保したようなモデルをつくって欲しいな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 16:12 ID:6vjZ3Xnf

540
だっさ！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 22:30 ID:AOUfxiDk

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 11:17 ID:1TrjPb9Z

>>543
家電メーカーのオーディオ・ブランド
ナショナル・・・テクニクス
サンヨー・・・OTTO
三菱電機・・・ダイヤトーン
東　芝・・・オーレックス
日　立・・・Lo-D

543さんは、20代前半かな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 12:08 ID:rmPOP2k6

シャープ･･･オプトニカ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 12:55 ID:IM33pCdW

>>548
>>549
さすが、ランカ海苔、平均年齢高～（ｗ

全部わかる俺も３５歳・・・・。

551 ：543：02/12/03 17:56 ID:0STAlsqZ

>>548
OTTO？オーレックス？
初めて知った･･･

552 ：543：02/12/03 17:57 ID:0STAlsqZ

因みに、トシは25でつ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 00:50 ID:r+veSMBj

>543
まだＦＭがNHKと東京ＦＭ系しかなかった頃、広告の半分くらいは
オーディオメーカーや家電メーカーのオーディオブランドで
占められてたのだよ。まだレコードレンタルがポピュラーでなく、
何枚も枚数が買えなかったのでみんなＦＭからカセットに録音してた。
このスレの住人の半分以上はＦＭレコパル読みながらエアチェックしたクチだよな？？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 09:38 ID:7xR25rBM

>>553
＞ＦＭレコパル読みながらエアチェックしたクチ

まさに、そのクチです。
レコパル読んで、スピーカーの下に消しゴム敷いたり、
アンプの上に重りを載せたりしてたなあ（笑）

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 13:04 ID:BIILrH5d

ランか→ダサい人→下取り安い

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 13:09 ID:IBLPstxk

下取りばっか気にして好きな車に乗れないのは
貴重な「時間」をドブに捨ててるって事に気が付けよ～

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 16:33 ID:RwZlaDSP

>>556
中古しか乗れない私は大変、助かっております。
走行距離の少ない新しい極上のランカすごく安く買えます。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 17:44 ID:D76CyUFT

二週間ほど前にエンジン載せかえしました。
４年５００００キロでした。
載せかえしてからは快調そのもの。
原因はいまいちよくわかりませんでした。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 18:10 ID:z+n959KS

今>>557がイイ事言った！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 18:43 ID:cPbb7R/C

今>>560がイイ事言った！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 20:04 ID:UqjC1/KC

>>558
それ、もしかしてＥＪ２５？
朝１っ発目の始動時、カタカタ音してたんじゃない？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 20:15 ID:87XQkVD0

>>557
そうなんだよね。
低走行車でも結構安いし、走りこんでるヤツでも車の性格上、程度のいいタマが多いし。
特に6発の方がお買い得です。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 21:10 ID:Jt2eqAIH

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:13 ID:NOp9EGXQ

>>561
俺のEJ25もたまにそんな音するんだけど、やっぱりマズいの？
EJ25ってハイドロリック・ラッシュアジャスター使ってるのかな。

565 ：561：02/12/04 22:50 ID:Lr+tT0y9

>>564
某ＭＬにて話題になった。
特にＡ、Ｂ型で頻発。
200人位のＭＬだが、そのうちＥＪ２５は半分位で、
10台以上のエンジン載せ買え報告あった。

ディーラーで一度見てもらえば。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 00:42 ID:cASNCsF2

出たーーーーーー　
月間自家用車ーーーーーー　
レガシー６４マソ引きーーーーーー　
しかも今なら下取りクーポンーーーーーー　
アンドカーナビ１５マソ引きーーーーーー　
いますぐ走れーーーーーーー　　
　
　
ご静聴ありがとうございました

567 ：558：02/12/05 13:51 ID:KOLI27UB

>>561 >>564 >>565
遅くなりました。そのとおりです。
朝一発目にエンジンかけるとなんかカラカラって音がして、時間がたつと
音もなくなるんですね。

でディーラーへ持ってったら、エンジン載せかえたほうがいいっていわれて
のせかえました。

結構同じ症状でてる人いるんですね。
ただスバルの対応があまりにも悪すぎた。
そこだけが残念。

でも今は快調に走っております。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 22:35 ID:r2otNkW4

>>558
ディーラーはホント当り外れがあるよね。
おれはこれまで２県のディーラーで買ったが、どっちも外れではなかった。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 05:05 ID:faFDFndj

EJ25ってオイル漏れとか多いのでしょうか？
車検で診て貰ったらオイル漏れで長期入院っぽい･･･

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 17:29 ID:OFkg0eDI

>>569
自分もEJ25です
先日7年目の車検で遂にｵｲﾙ漏れが発覚
でも1日で直りましたよ
友人のﾌｫﾚのEJ25は半年ほど前にｴｿｼﾞｿ載せ替えますた

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:28 ID:emXwM/88

>>558
教えてくださいな！m(_ _)m
そのカラカラ音のモトはどこ？ＢＧランカでもしてるんだけど、
やっぱこのままじゃマズいのかなぁ・・・。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:34 ID:Ag0E6m05

鬼太郎の下駄の音！カラン、コロン・・・？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:38 ID:emXwM/88

５７１っす
ｽﾏｿ､558さんではなく、561さんにお尋ねすべきことですよね。
間違えました。

574 ：561：02/12/07 00:00 ID:oYn1FkB1

561です。
ピストン,クランクシャフトのメタル異常らしいです。
私は聞いたことありませんが、相当大きな音らしいです。
で、これＢＨ９での話ですので、ＢＧ、ＢＨはエンジン
ちょっと違うから同じ原因かは、わかりません。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 00:01 ID:pe1hmqp1

ダチがブライトンに乗ってたなあ。感慨深いよ。
あ、脱線スマソ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 19:45 ID:CJnx1LEh

２．５Lエンジンのオイル量、フィルター交換時５．８Lとか聞いたけど
すげー量と思うのは俺だけですか？
アンダーガードをはずして下からフィルターを交換するのも？ボンネット側から
はフィルター交換はできないのですか。

577 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/12/07 20:12 ID:Yy81d//Z

>576
ＥＪ２５のエンジンオイルはフィルター交換時４．７㍑

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 18:16 ID:JsJTWCcl

>>577
サンクス
フィルターはどうなんですか
現行が叩き売りしている間に購入を考えているもので

579 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/12/08 19:40 ID:rqgAJvop

オイル量５．８リットルはＥＺ３０ですね。

フィルターはどうといわれても何がどうなんだかわかりましぇんが、
フィルター非交換時はＥＪ２５で４．５㍑、ＥＺ３０で５．５㍑です。

フィルター本体については、純正品を使った方がよいらしいというのと、
直列エンジン用のものと間違えないことという話を聞いたことがあります。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 00:34 ID:bf1LWTvI

本日ランカにレカロシートを自力で取り付けた。
見てﾆﾔﾆﾔ、座ってまたﾆﾔﾆﾔ・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 17:04 ID:vPEQRhDl

ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘしませう

582 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：02/12/09 20:02 ID:DKP60t3w

あかん。無印入れても、ちっと高いシェルピューラ入れても、８㌔／㍑から
かわらんやった。といいつつ、今日は出光ゼアスを入れてみた。１０４円やった。
夏よりは１㌔ぐらいのびとるけどもね。
バハのＳＯＨＣ乗ってみたい、今日この頃である。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 20:18 ID:+iE9ea78

バハ日本ででないかなぁ？
去年のモーターショーですっげー惹かれたんだけど。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 21:36 ID:uuIuJwn6

バハよりランカ・セダンが欲しい…。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 21:51 ID:/rQi3vpz

来年のFMCでレガはボディ３ナンバー化でしょ？
さらにランカ・・・はやく見てみたい！
ってこのネタ既出？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 18:08 ID:zcxCr4dk

次期ランカスター（でれば）と次期ハリアー買うならどっち？
方向性が違うのはわかってるのですが…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 20:41 ID:Fm0iRlBk

>>586
つーか、このスレで訊かなくても・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 23:40 ID:aUWWd7nH

それでハリアーって答えるランカ乗りは切ないなあ・・・

俺はでも、どうだろう？ランカだいすきだし、全然不満無いけど
次に車買うとしたら、待ったく同じ車種にはしないかも。
車文化って成熟してるのかしてないのか、とにかく一年たったら
いろいろ環境かわってたりするからね。あ、そういう意味では
次車買うころには水素エンジンか・・・。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 14:23 ID:YJe81zcd

>>567
そのカラカラ音、載せかえせずにほっといたらどうなる？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 15:05 ID:xRJem7RJ

１３年式Ｄ型ＡＴにリコールでとるよ。ＦＨＩのＨＰ参照されたし。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 22:13 ID:0LB8mp+t

MTでよかった。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:14 ID:W45Ka2jY

うお、いい情報サンクス、おれのランカも該当車両っぽい。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:30 ID:V4DtSwmy

現在プロジェクトＸ「スバル360」を再放送中age

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 21:27 ID:fM2w96Ag

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 22:56 ID:f59ibhQ0

そろそろ雪のシーズン。
みなさん、どんなスタッドレス履く？

２０５　６５Ｒ１６なら外径サイズもほとんど変わらず、
しかも５０００円／本安くてすむよ！
ちなみにおいらは、ＭＺ－０３ね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:37 ID:4LctCERM

純正が２１５・６０・１６のランカのホイールに、きれいに装着できる？
ホイールとタイヤのマッチングってのが色々調べたんだけどまひとつ
よくわからんなあ。結局やってみなきゃわからん的要素があるっぽくて。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 09:23 ID:WN4TnaCc

YOKOHAMAのやつはめてます。
3年目なのでそろそろ新しいスタッドレスを買い換えようかなと思ってます。
何かいいアドバイスください。

598 ：||∀ﾟ)ｱﾋｬ ◆lnWmmDoCR. ：02/12/14 18:15 ID:bspg7Ffy

||∀ﾟ)ﾚｶﾞｼｰﾀｰﾎﾞ・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:49 ID:mIxPOeu/

205/65-16のスタッドレス、結構選択する人がいるようです。
やはり４本で２万円お得なのは大きいですね。
明日ランカにそのサイズ履かせている人と会うので観察してきましょう。

そう言うオイラは昨年ブリザックMZ-03純正サイズを買って\84000・・・
目ん玉飛び出ました(@_@)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 23:15 ID:zJsmOlNy

600っと

601 ：595：02/12/15 00:18 ID:McjcdYJP

もう昨日になるが、２０５６５Ｒ１６のブリザックＭＺ－０３着けてきました。
純正ホイールだけど、ちゃんと履けたよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 22:12 ID:HS+KELhF

漏れら良スレageブラザーズだけどさー、
　ちょっと疲れてきたぜ！まいら、ageてくれ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿（　　⊂）　age
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　age
　し（＿）　　（＿）Ｊ

603 ：599：02/12/15 23:55 ID:pE3hM0ZT

今日、205-65/16スタッドレスの確認してきました。
見た目、何も問題なし！
外径はミリ単位まで同じだそうで、幅も実際は６～７ミリしか違わないらしい。
見た目は特に引っ張れたような感じも奥に引っ込んだ感じもしませんでした。
黙っていれば分からないですね。
ただしハンドルは軽くなるようで、違和感があるかも？とのこと。
まあ、スタッドレスでそんなに飛ばしちゃイケナイよ、ってことで。
次回は多分オイラもこのサイズ行きます！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 15:38 ID:14A3NZBk

基本的にｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履くと
ハンドルは軽くなるよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 22:27 ID:hVVydU4k

STiのクイックシフトやっぱり付かんのかなぁ？
インプSTiに試乗したが、シフトフィールめちゃ良かった。
あれ欲すぃよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 22:52 ID:WoBs6BTH

age

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 23:56 ID:vnai0+sE

次期ランカスターでは、やはりEJ25は無くなるのだろうか？
今のうちに５MT Ｄ／ｒ買っとくかなぁ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 11:52 ID:oQKnLgHn

なぜそう思う？

609 ：607：02/12/18 22:30 ID:tqCh2Dow

＞やはりEJ25は無くなるのだろうか？　×
＞やはりEJ25のＭＴは無くなるのだろうか？　○

１０～２０台／月の販売台数では、グレード消滅は確実でしょう。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 01:56 ID:30sezpIb

確実でしょう

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 20:39 ID:Q5sTzOEj

age

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 14:13 ID:C++lm/wF

まだダイレクトメール来ないけど、どうなったのかな・・＜ATのリコール

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 14:30 ID:gWeRFcqW

次期レガシィランカスターが、
ますますオンロード＆ハイソ指向を強められると困る。

614 ：607：02/12/21 08:22 ID:/GDeIXKc

>>613んだね。
オンロード＆ハイソ指向はＧＴ３０、ＲＳ３０の役目。
ランカはランカで進むべき方向性を示すべき。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 00:26 ID:66uSXDPt

新型ランカにステアシフトは搭載されるのだろうか。
あと、前後ともオーバーハングを詰めてほしい。
エンジンレイアウトを考慮するとやっぱ無理かな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 00:39 ID:recKCETg

>>597
７シーズン目に突入したK2からやっと今年IG10に履き替える事に。
ＡＢにて205/70R15を１本9,800円。４本で諸経費込47,000円は激安かと。
でも、今年は棒茄子出ないので25日の給料日まで買えない…
牛だ...

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 02:33 ID:yyNIfaCk

＞６１５
＞あと、前後ともオーバーハングを詰めてほしい。

日常ユースでも、狭い路地裏交差点とか
浅い駐車場で、結構はみ出たりするんだよね。
とくに前向き駐車せざるを得ないところで。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 13:13 ID:59vIsxo9

>オンロード＆ハイソ指向はＧＴ３０、ＲＳ３０の役目

でも、この２車種が出来る前は、ランカスタ６が富士重のフラッグシップだったわけで。
それなりの位置付けと意味合いを持ってたような気がするなあ。

ま、GT・RS30もランカ６も、いうほど豪華な装備は何も無いんで
この程度ならハイソ志向というにはあたらないかと。
この辺の車種、もすこし豪華になってもいいと思うんだけどなあ・・・
特にタイヤはやっぱジオランダーだともうひとつです。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 12:28 ID:jAY6q1gR

ランカの話題は結局タイヤかよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 12:35 ID:zG1RBAKU

次期ランカに望むこと。
１　ホイールハウス内に雪をつきづらくして。
２　ホイールハウスを大きくして。かっこ悪いかもしれないけど。
今まで乗った車の中でランカが一番ホイールハウス内に雪がこびりつく。
なぜなんだ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 20:43 ID:OZQhipzD

年末特別値引きで、ランカＳ、今日契約しちゃいました。
来年からは受注生産のみになるそうで、
現行の在庫を売りつくしちゃいたいそうです。
全部込みで、210万キッカリまで値引いてもらいました。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 00:40 ID:dm4spfIH

おお、そりゃおめでとう
でも俺は今ランカを買ったこと激しく後悔してるよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 01:39 ID:AcSnG6ti

な、なにが受注生産のみになるの・・・？

ランカスターSが？

そ、それともランカ全体！？怖ええ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 02:37 ID:W6sr8vYv

>>621
おめでたう。それにしても安いのね・・・　
ヘタに中古買うより安いじゃないですか。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 09:41 ID:pqBlARxe

>621
まぢ？90マソ引きじゃない

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 15:07 ID:HOyA0djs

なんだとお～！
俺は先代末期Ltd.の本体価格で
２１０万円が精いっぱいだったのに。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 22:30 ID:wna2tm67

>>622
何で？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 23:12 ID:bjh4kB1t

>>620

>今まで乗った車の中でランカが一番ホイールハウス内に雪がこびりつく。
>なぜなんだ。
まったく同位。
サスが縮むたびにタイヤがガチガチに固まった雪に擦れるんだよな。

629 ：621：02/12/25 00:34 ID:Vk5XVyyt

せっかく急いで契約したのに
納車は年明けだって。
ガッカリ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 00:36 ID:ZIKL2W4t

>>628
車体下部をグリースで防錆加工してもらうついでにホイールハウスの中もやってもらうと、ちょっとだけ雪が落ちやすくなるＹＯ。
漏れのところは豪雪地帯だから、ＧＳで１.５マソほどでやってもらた。

631 ：622：02/12/25 09:21 ID:tccjs0+n

乗っててつまらないと思うからだよ
ステアリングインフォメーションに馴染めないし、
エンジンも下にそれなりの力はあるけど、上がつまらない
コンセプトの良さは認めるが、それを仕上げるスバルの力（センス？）不足が見えてうんざり
乗ってる人を含めた車に対する周囲からのイメージも、ださい
道具としての完成度は高いと思うのだが・・・

ランカが悪い車ということではなく、単に俺が気に入らないだけ
好きな人は好き、しかも乗ったことのある人中「好き」という割合は高いのだろうなあ
俺みたいなのは、たぶん少数意見だろう

次に乗りたい車がないので今でも乗っているが、次は何にしようか思案中
ただ、乗りたいと思う車がない
乗りたい車が無いというのは、ランカが客観的に見てそれなりにいい車だったので、
それを越える車の情報が入ってこないというのもある
あるいは、俺が車という物に対して興味を無くしてしまったのかもしれない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 11:54 ID:E6e8t9MI

走りの楽しさを求めて
ﾗﾝｶ買う人は少ないだろうね
きっと他に乗ってる人が少ないという
優越感に浸るために買うんだよw

それよりも次期ﾗﾝｶって出るの
こんなに売上悪いんじゃーと思ってしまうのだが・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 17:44 ID:VNSdNrNT

age

634 ：　：02/12/25 19:14 ID:Xl4ScQEI

６２２氏は、先代の方が向いていたのでは？
ガッシリ感や走りの面では、悪く言えば野暮ったいし。
ＨＰ１０やＲ３２が、次期モデルより好きだったら特に。

ところで、リアのＬＳＤってどういうとき作動してる？？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:24 ID:PrwpxnZC

＞634
雪道など

636 ：628：02/12/25 22:11 ID:MadSXS/f

グリースか。今は雪の降らないところに引っ越したからいいんだけどね。
それにランカって気温が低くなるとすぐに排気が白くなるね。
ふと気づくと自分の車だけ白煙モクモク状態（ｗ
タイヤハウスに雪が付かないとか、排気が白くならない
というのは雪国では重要だと思うんだけどね。

637 ：630：02/12/26 00:01 ID:994xsHrZ

今は漏れも千葉にいるんだけど、冬の実家に帰省する時やスキー場にいく時に塩カリで下が錆びるんで、毎年下部処理してる。
それよりもワタシのグランドワゴン、お尻の白煙以上に前からも煙を噴くようになてしまたアルよ。
エンジン、パワステ、ＡＴギヤオイル、オイル漏れのフルコースで道路走ると周りのクルマ、後ずさりしていくアル。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 12:48 ID:I80CEu9b

あげ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 03:07 ID:do4MkqHs

寝る前にageておきます

640 ：　：02/12/28 17:30 ID:4bDs9sHU

オイル漏れは部品代は大したことないけど工賃がね・・・
場所によってはトータル10万円近くかかる場合もあるし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 02:44 ID:4ZVQMzc+

ランカのって二シーズン目の冬。昨冬はFR車から乗り換えたところ
だったんで、ランカのAWDの安定感に目を見張って、こりゃ雪道には
最高だなとひとり悦に入っていたが・・今年は底面サビとオイル漏れが
きになって仕方ない冬になった。

このスレのせいだ・・（笑）

642 ：630：02/12/29 21:29 ID:M7rQF8hc

>>640
２箇所のディーラーで見積もりとったら、どちらも部品・工賃トータル３０マソ近かった。
千葉のサービスセンターなんか、アンダーカバー外して下から覗き込んでウ～ンとうなったきり...
ビンボーで部品交換は一度にできないから、来年のボヌスまで大事に乗るよ。

>>641
車体底部の錆は洗車時にこまめに下洗いをすればかなり防げる。漏れは塩カリ死ぬほどぶちまける地域に実家があるんで、
どうしても洗車だけじゃ追いつかないからグリースで処理をしてるだけ。　他の車も錆びるのは一緒さ。
オイル漏れは、ゴムパッキン（Ｏリング）の劣化が中心みたいだから何とも言えないけど。
ヤパーリ気が付いたら早いうちに修理するのが安くてダメージも少ないでしょ。
漏は失業中で修理できなかったんでヒサンなことになってるが。

643 ：630：02/12/29 21:43 ID:M7rQF8hc

今日、部屋の大掃除してたら初代グラワゴと次世代ランカのプロモビデオ出てきた。
久々に見たらサラ・ブライトマンのＣＤ欲しくなって買いに行っちまったよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 18:39 ID:kg1O+KJM

あげとくよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 20:11 ID:MqMf8ZvA

MT海苔の方！発注かける時ディーラーから、

　　　MTで本当にいいんですか？

って釘刺されませんでしたか？
その営業所では、MTランカ初めてだったそうです。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 16:30 ID:kYrb6piF

そういえばリコールがどうしたの話はどうなったんだろ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 16:46 ID:pXAE3Myk

ところでね、ランカスター(Legacy Outback)って、アメリカじゃ
売れ筋の車なんだよ。ツーリングワゴン、ぜんぜん売れない。
でもOutbackはよく売れる。あの値段であのサイズ。
奥様用の二台目に最適。ライバルはいない。
XCもAll Roadも1万ドル以上高い。

実際アメリカで普通のツーリングワゴン見かけると背が低くてかっこ悪い。
しかし日本で見るとGT-Bのほうがかっこいい。諸刃の剣。

OutbackはBGの方がかっこよかったと思っている。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 18:32 ID:fhVdOP5q

OUTBACKのセダンもかっこいい！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 18:48 ID:m/9RDXZ7

アメリカではバハって出てるの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 19:04 ID:fhVdOP5q

>>649
出てるよ。

651 ：650：02/12/31 19:18 ID:fhVdOP5q

http://www.subaru.com/home.html
　　　　↑
　　　ここね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 01:11 ID:Sh6BVW6A

あけオメ　　　　　　　　　　　

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 01:30 ID:7gMyRGGi

オメ。
645>ランカ乗るならｍｔがｲｲ!
でもおいらはＡＴっす。
今年は車検だ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 15:47 ID:ZEWwhSfA

あけオメ。コトヨロ。
次期ランカはやはりＭＴなくなっちゃうのかなあ。
現行型が安売りしている今が買い時か？
アドバイス誰かお願い！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 15:56 ID:uhyDB1oT

>>654
サントリーチューハイのＣＭの言い方が流行っているのですか？
グレフル、ピングレみたいな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:57 ID:d9NR7srh

やっぱｶﾞｿﾘﾝはﾊｲｵｸしか駄目ですか？
ﾚｷﾞｭﾗｰ入れると燃費悪くなるの？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 19:35 ID:8dSHo21a

俺は入れたこと無いけど、入れた香具師の話だと燃費は落ちたそうで、
メリット無いので止めたって言ってた。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 20:39 ID:/crp4led

ランカ６の現行に乗り換えました。去年の年末駆け込み購入です。
前もランカ６でしたが、年が変わると査定が落ちるとの口車にまんまと
のりましたよ。
だいたいは同じなのでとまどいはないですが、パワステの容量が
大丈夫なのか心配。前のランカは切り返し繰り返すと妙な音していた
ので・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:25 ID:ddPqQccp

２ちゃん初心者な俺ですが、勢いで「ﾚｶﾞｼｨ･ﾗﾝｶｽﾀｰをﾏﾀｰﾘ語るスレ」立ててみたんです。
でもちゃんと立てられなかったみたいなんです。

久しぶりに覗いたらこのスレ立ってるじゃありませんか。早速見てみてびっくり。
>>１のスレの内容、俺のじゃない！でもスレタイは全く一緒。なんで！？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:48 ID:bLg9ZV+j

SリミテッドってHIDは標準装備なの？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:57 ID:UBNax+V/

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 20:51 ID:09KhwGs3

>>660
　　　　　　　limitedなら、ここ。
　　　　　　　　　　↓
http://www.ngs-subaru.co.jp/newcar2/3keys_legacy/lancaster-s-li/3.htm

　　　　　　　Ｓならここね
　　　　　　　　　　↓
http://www.subaru.co.jp/legacy/h/pdf/LANCASTER_EQU.pdf
　　　　　　　　　　
これくらい自分で調べよう　　　　　　　　　

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:32 ID:bLg9ZV+j

>>662
おーきに　(^_^;

664 ：ＷＲＸＳＴｉ4走行中：03/01/03 03:50 ID:CfxZxPyi

　仕事関係の知人で、26歳のランカ海苔がいまする。
車の方向性は違うけど、同じスバル海苔としてはいいなぁと思われ

665 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：03/01/03 19:09 ID:Jl03Zr6x

現在Ｄ型ランカは６とＳが標準生産ですね。ＭＴは受注生産のようです。

次期ランカには最低グレードでよけいな装備いらんから２５００ＳＯＨＣを
積んで欲しい。３０００ＳＯＨＣならもっといい。でＭＴならＤ型になる頃買う。

オプチョンなんにもついてない素のＤ型ランカＭＴ使ってるけど、使わない
装備いっぱいついてるもんの。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 19:42 ID:jAjnVaOq

>>665
俺もD型MT海苔。
使わないって例えば何です？

667 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：03/01/03 20:53 ID:Jl03Zr6x

一番つかわないもの＞サブトランスファ、逆にＯＤになるなら欲しいけど。

ドアミラーのヒーテッド、フロントワイパーデアイサー、フォグランプ、
ツイントリップメーター、マップランプ、カーゴソケット、カーゴファン、
コートフック、バニティミラー、ＭＤ、ここいらはほぼ使わない。

それから、なくてもよいものとして、オートエアコン（マニュアルでよい）、
電動シート（グレード落とさずに手動でよい）。

安くなるならなくてもいいものは、リアディスクブレーキ（ドラムで可）、
クラッチスタートシステム。

それから、アルミボンネットもいらねぇ。

直販ＰＣみたいにＢＴＯしてくれたらええのぉ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 21:19 ID:WTWBu/SB

>667 ランカスターＶＡＮか？ｴﾝｼﾞﾝはSOHC1500ccでね。
受注生産で設定してもらえたら御の字。
外装がランカスターである必然性に激しく疑問を感じるのだが。

669 ：666：03/01/03 22:38 ID:HvjfCXFH

>>667
>一番つかわないもの＞サブトランスファ、逆にＯＤになるなら欲しいけど。
俺、これ重宝してる。
渋滞の時とか、下り坂で2速使いたくない時3速でロー、登坂でも入れてるなぁ、
あとバックでの車庫入れ等。

>ドアミラーのヒーテッド、フロントワイパーデアイサー、フォグランプ、
>ツイントリップメーター、マップランプ、カーゴソケット、カーゴファン、
>コートフック、バニティミラー、ＭＤ、ここいらはほぼ使わない。
バニティミラー、ＭＤだけ同意。
帰省では雪道通るので、ドアミラーのヒーテッド、フロントワイパーデアイサーは必須。
フォグランプはたまにしか使わないが必要な時は必ずある。

>>668の言うとおり、ランカである必然性が無いようだが？
TXではだめだったの？TXならほとんど該当していると思うが。

670 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：03/01/03 23:09 ID:Jl03Zr6x

前車が３５００ｃｃのデーゼルバンだったから、その手のもの何にもついてないのに
なれてるの。買うとき２０００ＳＯＨＣ試乗したけど低速トルクがスカでのりづらかった。
今乗るとそうでもないんだけど。

３０００ＳＯＨＣ＋ＭＴがキボンだけど、どこのメーカーにもないから次善の策で
ランカにしたの。あとね、着座位置が少し高いのもいいね、それと、シートも気に入っ
てるよ。ＴＸのシートよりいいね、めったに動かさないから電動がいらないだけ。
それからハンドルもいいね、ウレタンの手触り嫌いだから、シフトノブは木にしたし。

ここのところランカのＭＴって月販１０数台だけど、そのうちの一人ぐらいは
排気量の大きいＮＡのＭＴが欲しいっていう人いると思うよ。他にないんだもの。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 01:13 ID:Gr7vhWYm

>>667
BTOいい！！
受注生産するくらいなら多少高くてもBTOみたなことをやってほしい。
隙間を狙うスバルならではの英断を期待します。

672 ：668：03/01/04 01:54 ID:AeMDpfHo

>>670 ガソリン3000SOHC+5MTが必須条件だろ。で、装備が簡素な奴だろ。
メーカーは選ばないんだろ。この排気量で5ナンバーサイズなんて言うなよ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PAJERO/lineup.html
ＺＲってグレードが結構お前の意見に沿ってると思うがな。
もっと貧相でいいなら受注生産でＺＸって言うグレードもあるはず。
まぁ、どうせ667での意見なんて妄想であって実際には
全てついてる奴を選んでしまうんだから。で、こう言うんだ。
「だって全部ついててお買い得なんだもん｣
俺も昨年中古のＡ型買う時、ローンを長くしてＺＲ買おうかと思ったものさ。

673 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：03/01/04 08:31 ID:iikad1X7

>672
そんなのがあるなんて考えもしなかった。でも重そうだね。
一つ忘れていたけど、前車が貨物車だったから、次はそれなりにまともなシートが
欲しかったっていうのもあったね。

今日はこれから出かけるけど、とりあえずサブトランスファ使ってみるか。
壊れていたらクレーム出さなきゃいけないから、時々動作確認はしないと
いけないね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 09:45 ID:abKBpa0w

俺もランカスタ乗りだけど
サブトランスファって何ですか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 10:23 ID:E3U25KTU

確かに運転席パワースライドはイランと思う。
むしろ漏れは助手席パワースライドの方がアリガタカッタ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 16:31 ID:iikad1X7

>674
２５００ＭＴにだけついてます。日本語で言うと副変速機。
カタログにはデュアルレンジって書いてあるかもしれん。
２割ほど減速比をあげる機能を持ってるです。

ローギアはエキストラローになって極低速域からトルクが出せるので
荷物満載の坂道発進とか、でろでろ道での微速前進とかに使います。

ＡＴにはトルコンのスリップとクリープがあるから不要です。
ＭＴでも普通の道路走る分にはまず使いません。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 02:25 ID:egHplsdD

上げておこう

678 ：666：03/01/05 08:51 ID:k9UyTevw

みんなデュアルレンジ使わないんだね？
>>669でも書いたけど俺は頻繁に使ってる。

一番使うのは下りでですが、エンブレ効かす時にあとちょっとだけギア落としたいって時ありません？

679 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：03/01/05 09:37 ID:ZaD7TVnE

おはようございます。昨日は年始回りやらなんやらで都内近郊を１５０㌔
ほど廻ってきました。

買ったときチェックして以来、触ってなかったスイッチをいれてみました。
動くべきものは全て動いたので良しとしましょう。

サブトランスファを使ってみましたが、坂道発進は楽ですね。そのあとの
加速も２速のピックアップが鋭くなってよいです。昨日は道路がすいていて
結構回せたからかな。でも、普段都内近郊を走り回るだけなら、なくても
何も困りませんね。長い坂道で渋滞に遭ったら上り下りとも便利かなって
は思ったけど。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 13:26 ID:RbWTvFSs

>>667みたいなのは特殊だな。
ランカって極論すれば、プアマンズハリアーじゃん。
そうでないと言うなら、あの内装はないよね。
でも結局売れて無いということは、ランカの様なコンセプトを望む人は、日本にはいないのさ。
もっとハリアーよりにするか、いっそアメリカ向けモデルと割り切るか。
どちらにしても、自分が好きならAND売れてなくても買えるならいいんじゃない？
人気無いのがいいっていう人もいるんだから。

いっそ二百万くらい高くして、もっと豪華（質感上）にすればいいのに。
なんかびんぼくさくていやなんだよなあ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 20:27 ID:u52ajCUS

ランカスターがプアマンズハリアーだっていう表現、極論でもはじめて目にした。
スバル買う人で、ハリアーを良いと評価する人いるのかしら。私はあのハンドリングに
お金を払う気にはなれません。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 20:35 ID:kmZMmHR2

釣られてどうする

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 21:21 ID:eXw22EyB

今、旧フォレのＮＡ／ＭＴ乗ってるんだけど
漠然と乗り換えを考えたらランカの２．５ＭＴが残ったよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 21:28 ID:RlrJLgQ0

ﾏﾀｰﾘ進行でお願いします。
根拠の無いただの煽り・釣りの類には放置でお願いします。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:13 ID:Rm+Va0W0

ハリアーの方があとで出たんだから、ハリアーを
リッチマンズランカスターと呼ぶべきだ。

以下マターリ進行でお願いします。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 02:48 ID:tvPc/Jh6

ハリアーも悪い車じゃないんだろうけど、立体駐車場に入らないんだよね。
都会だと立体駐車場に入らないと不便だから、高さが1550mmを超える
車を買うことによって利便性が失われる。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 09:32 ID:G0iD5CXd

ハリアーって、そんな高価な車だったんだ。しらなんだ。
カムリクラスだとばかり思っていた。ウインダム級だったんだ。
今度ディーラー冷やかしてこよう。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 12:14 ID:7EcPedmz

>ハリアーの方があとで出たんだから、ハリアーを
>リッチマンズランカスターと呼ぶべきだ。

いや、それもどうかと問（略

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 18:49 ID:W90IkLQN

ランカスター乗りは、
なぜフォレスターを無死するのですか？
マターリ、雪道強しなら
フォレスターNAが最強ですよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 21:36 ID:TvV6uFBN

>>687
ベースはカムリですよ。

>>689は釣り？
折れは旧フォレS/20からの乗り換え。
フォレもいい車。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 22:20 ID:CP0nltTI

ハリアーも最近見ないよね。
新型出せば売れるかな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 22:33 ID:8a8m0o65

>689
オレはSGフォレの新車とランカの中古で迷って結局ランカにしたよ
決め手はMTBのっけるための荷室の長さ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 00:23 ID:1tgWPCuQ

うん、フォレはちいと荷室が狭いのよ
それ以外は同じメーカーだし、大きな違いはないんだが
ああ、1550の壁があるか

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 20:44 ID:5PLTjyXf

張りアー最悪だしょ!

695 ：690：03/01/08 22:36 ID:dPurCmUQ

>>693
まあ、インプベースだから狭いのしょうがないよね。
でも頭上の開放感はフォレの勝ち。
あと小回りも効く（ランカ比較ね）から、林道走りやすかった。
ランカにしてからは、入らなくなってしまった。

>>694
このスレ荒れて欲しくないので、煽り発言は慎んで下さい。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 08:56 ID:BJ26jWis

(@_@)

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:04 ID:RQ4NPexY

バイパスや高速を走っているときでも良いけど、
うまく、レガシィセダン、ワゴン、ランカスターの
三つが近くに列んで、「３キーズ」できたことある？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:56 ID:4t+pWpnd

こないだ湾岸線千鳥町付近にて真ん中車線走行中に

先代GT-B・ランカ・RSK 惜しい！

ってな具合になったことはある。三台ともシルバー。
30秒ほど同じ速度で走り、RSKがバヒューンと加速していった。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:51 ID:Jyf2koA4

時々あるよ
何せこっちが一番人気のないランカに乗ってるんだから、可能性大

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:11 ID:FwCAF5pp

皆さんの色は何色？　ラクダ色と銀が多いと思うけど。
俺はシルバーね。汚れが目立たないのが良い。

銀　　1票

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:18 ID:iO7yBrpU

ランカスターの色、地味すぎだよ！
漏れらくだ色だけど、何でこんな色しかないのかとカラーデザイン部を小一時間（略

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:28 ID:24+zx5l9

話題がループしてるのはなんか切ないが（＾＾；俺はパールホワイト。
いい輝きだし、実際手触りもなんかいいよ（笑）
もうちょっと白っぽくてもよかったかな？時々アイボリーの・・って
言われると、むっとする（笑）

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 09:34 ID:/WvOPiVU

さ～て、今日はOIL交換するぞ！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:00 ID:Vy555VC3

通はらくだ色を好む

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 18:05 ID:xRb5vfBg

何故故ランカスターはツートンカラーなの？
高い車高をバランスよく見せるため？
個人的にはもともとカッコなんて気にする車ではないと思うので
次期ランカでは単色にしてほしい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 09:11 ID:Ij7Qs0wZ

赤銀ツートンなら欲しい

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 10:49 ID:OEp9jrtp

SUV系はツートン多いYO。

でも日本ではツートン人気ないよね。
おれ好きだけど。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 14:04 ID:ZIDBfdNs

クルマの塗装に付き物の、金属部分と樹脂部分の色の経年変化の差異。
オフロードや過酷な環境を多く走ることが予想されるランカスターでは、
より目立ちやすくなるので、ツートンカラーでごまかしておくのではないか？

Ｓリミテッドって、単色じゃなかったっけ？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 14:07 ID:ZIDBfdNs

良く考えたら、ランカスターの下半分って樹脂部分はなかったっけ？
だとしても、小石や泥が跳ねやすい下半分の塗装を強化してあるのではないかと。
裏側の塗装やガードも、ランカスター特別仕様なんだろうか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 22:23 ID:31Ooag19

昨年BH9Aﾗﾝｶの深緑がお手ごろ価格だったので購入したんですが、
青だったら蛍光黄色の555ｽﾃｯｶｰはりまくりだったかもしれん。ｻﾎﾟｰﾄｶｰ風にね。
深緑はウッドパネル張りたくなるぐらい地味な色です。でも気に入ってる。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 13:53 ID:8yha3x4H

>>710
ハンターグリーンですね？
A型では確か黒のツートンもあったはず。見たことないけど。

当方関西ですが、白、銀、ラクダ以外はほとんど見かけない。
ミストグリーンはたまに見かけるかな。

712 ：HG：03/01/13 14:43 ID:YWdrxRzR

>710
いくらだったの？

おれも中古B型ハンターグリーン海苔でつ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 14:45 ID:9WfQKekc

Ａ型を中古車査定に出したら、50ﾏｿって言われちゃった
ちょっと安すぎねえか？

悲しくてsage

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 16:01 ID:DMTVFWw5

ランカスターは、リセールバリュー気にしてちゃ乗れないよな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 16:19 ID:WFZ2cpOO

　　↑
んだんだ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 16:22 ID:9WfQKekc

Ｄラーの人、必ず人気出ますよって（ｳｯ
これからはＳＵＶですよって（ｳｳｯ

717 ：　：03/01/13 16:50 ID:LhEuGfNL

おまえたち、もっと華のある車に乗りなさい。

んで質問。
ホイール１７インチに変えたいんだけど、おすすめのタイヤ教えて
ください。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 18:10 ID:rkR3y0Ef

ところでらくだ色なんて設定色にあったっけ？

プレミアムホワイトパール・マイカ
プレミアムシルバー・メタリック／クオーツグレー・オパール 2トーン
ノーティックブルー・マイカ／クオーツグレー・オパール 2トーン
ウッドランドグリーン・マイカ／アッシュグレー・メタリック 2トーン

ここには茶系統の配色ないし・・。
キャメルって黄色みの濃い茶色でしょ？毛布とかでもあるけど。
うーん、わからん・・。

719 ：HG：03/01/13 18:51 ID:YWdrxRzR

>718
ラクダ色乗りの方のHP
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8307/
正式にはソリッドグレー／ストームグーレオパール
だったと思う

＞713
がんがん乗って使い倒そう!!

720 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：03/01/13 19:10 ID:7nzD+7At

>718
それはＤ型のボデーカラーですね。らくだ色はＡ、Ｂ、Ｃ型での設定だった
と思います。ところで、そのラクダ色の正式カラー名称ってなんて言うのでしょうか。

ちなみに私のはＤ型深緑。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 19:49 ID:dRehxUsi

>>717
正直お勧めできません。１６のままが良いかと。

どのタイヤ選んでも純正ジオよりは良いと思うよ。オンロードでの話ね。
で、私の好みですがミシュラン　パイロットプライマシー。
ファルケンジークス５２６も意外と良い。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:51 ID:ym1ozOh5

>>719
あたり
グレーって言いながらベージュかよって突っ込んだ記憶が

いや、売りたいんだけど

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 21:20 ID:Il7zATGd

>>717
ＢＧなんか15インチだ（ｗ

16インチなだけマシ

そんなにひどいのか？ジオランダーって
いらんならちょうだい

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 21:41 ID:VBwkOd4J

＞７２３
ジオはグリップ弱いよ。BSのB-RVも同じくらいにひどいよ。
グリップ弱いし、うるさいし、剛性ないし、ダート路逝くなら
空気圧を１．５くらいに落としたほうがｲｲ！

725 ：710：03/01/13 22:23 ID:2rHWjlMR

>>712 ﾚｽ贈れてｽﾏｿ
正確には一昨年の年末ﾃﾞｽﾀ。
小さな中古車屋の　BGｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝ（青、5年落ち10万帰路）50ﾏｿと
デーラーのBH9Aﾗﾝｶ（深緑、3年落ち1.5万帰路）150万で
ﾗﾝｶを選びました。

>>713 BGはその中古車屋で45万で下取ったらしい(書類を見せてもらった)

>>721 でも、GTよりｽﾄﾛｰｸあるし、扁平率も高くできるから
まだましじゃない?おれも17インチ履きたい。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 23:26 ID:XAmW1DZ0

ランカスターには17インチだ。マフラー交換だというのは似合わないのでは・・
せっかくの持ち味を殺してしまう、デメリットの方が多くなると思うが・・
280馬力だぜ！　とか、俺のカーオーディオ200Wだぜ！　と同じ香ばしさが。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:24 ID:fCWEfc6v

非常に初歩的な質問で何なんですが、
ランカの車高はボディにスペーサーをかまして上げているのでしょうか。
エンジンの搭載位置が普通のレガシィより下がっているので。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 07:58 ID:laLffhPC

>>727

サスペンションにゲタ履かせてうｐしてたと思います。

729 ：HG：03/01/14 09:21 ID:nArnATxW

>725
レスありがと。そのランカ安いね
おれのは２年半落ち2.3マソkmで180マソだった
外装も内装もきれいだったのでチョイ高めだが
買ってしまったよ
ランカは玉が少ないからな～

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 09:37 ID:kZmWXbtw

>ランカは玉が少ないからな～

なぜかうちの近所のスバルディーラーには、いっぱいタマがあるよ
でも５台中３台が６で、価格はちょい高め
距離走ってないのが多いのだが、新古車ではないみたい
買って１、２年で手放してるのだろうか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 09:44 ID:HpacUzR1

D型乗ってみてヤケになったと思われ・・・・。

732 ：HG：03/01/14 20:23 ID:nArnATxW

>730
６は試乗車上がりが結構あるみたい
あとD型にMCした時のC型在庫車とかも結構見かける
13年6月登録のC型6とかは結構多いような気がする

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 21:29 ID:MYhTLl1f

カーセンサーとかで見るとそこそこ玉あると思うけど。
ただMTはなかなか出ない。
最初中古で買おうかと思ってたが出てこなかったのと、
D型の完成度の高さについつい新車にしてしまった。
A型MT海苔の知り合いがD型と乗り比べたあと、うな垂れていたよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:29 ID:9o5AXC7M

そんなに違うのかＡ型＜Ｄ型
Ａ型海苔としては鬱だな

735 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：03/01/14 22:31 ID:pdYKaXoD

らくだ色はソリッドグレーですか。目立つよね、街なかですぐランカってわかるもの。

私のＢＨ９Ｄ５ＢＦは試乗車上がりです。１３年６月の登録を１４年６月に買いました。
走行３０００㌔あまりで、デーラー系中古車屋の在庫車でした。売れないので店頭
にはおかずに、本社の駐車場にストックしてあったようです。
こんなの買うやつめったにいないんだから値引きしろってネゴしたら、全て込み
２０００Ｋと少しでした。２０００Ｋにしろって言ったんだけど最後数万円がどうしても
あかんということで、替わりに純正フロアマットとカーゴマットをつけてもらいました。

レガのＭＴはターボ、ＮＡを問わず人気があるらしいですが、ランカのＭＴは
存在さえ知らない人が多いから、他社のデーラーなんかにのっていくと、
営業マンに驚かれることがよくあります。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 23:13 ID:mmD6wBnj

>>734
足が固めだからだろうな。分かるところが違う。
好みだと思うが。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 00:10 ID:HojT5JeO

富士市の方から、朝霧高原を抜けて、上九一色村に至るＲ１３９で、
坂になっている上りをぐいっと登ったら、突然目の前に「空中浮遊」！
同じレガシィと思ったらランカスターが側溝に左前だけ刺さっていて、
うまく引っかかってしまったらしく、浮いた状態になっていて驚き・・
対向車線にカローラらしき車が停まっていたから、交差する細い道から
かぶって曲がってきたのを避けたら、落ちてしまったんだろうか？？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 01:05 ID:pbBQPq7Y

>>736
俺には解るがお前には解らんだろと言いたいのか、
些細な違いだから気にするなと言いたいのか（ｗ

739 ：山崎渉：03/01/15 08:10 ID:d7jCOwDF

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 10:34 ID:QHY5S2c5

Ｃ型とＤ型の違いは男の子なら乗ってみればホボ皆分かると思いまつ。
特にランカ⑥の場合はＣ型での不満な点がほとんど無くなっておりまつ。
タイヤはオンロード用も選べたら良いのにね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:48 ID:oRr8DspS

リアサイドパフォーマンスアームだっけ。Ｄ型からついたの。こいつの
おかげでハンドリングがずいぶんよくなったらしいです。
Ｃ型以前でもＤ型のものがつくらしいですが、詳細はわかりません。

私も買ってすぐにタイヤを替えました。ミシュのプライマシー。
オンロードでの安定感が激増するですよ。問題は外したジオランダー
の引き取り手がどうにもいないことです。同サイズのタイヤの車種って
結構あるのですが、ヤフオクでも全く人気がありません。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:41 ID:r4n3jzrQ

何に書いてたか忘れたけどリアサイドパフォーマンスアームをつけるに
あたって現場は相当悩んだらしい。
やっぱり後で取って付けたようなものは全体のバランスが崩れるとかで。

ランカはタイヤをオンロード用に替えるだけで結構走り変わりますが、
車高がある分ロールの出方が気になる。オツリがくるんですよね。
スタビリンクをピロに変えるとオツリは無くなって車の動きにリニアに
動いてくれるので自然に曲れるようになる。でもProvaのたけーんだよな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 00:10 ID:opzFN4HJ

やはり今の最終形を買っておいて、次の型をじっくり検討
するのがよさそうだな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 09:27 ID:4/N9aVAg

次期レガのシリーズにランカあったらいいね。
アメリカ専売にならなきゃいいけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 10:10 ID:dCnDO6GT

次期ランカではレガシィという枕詞が無くなるという話があったけどホントかな？

まぁ出なきゃ出ないで今のＤ型（Ｅ型？）が永遠に最新型でラッキーかも。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 16:11 ID:DAQ3CEJC

永遠に最新型・・・？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 06:55 ID:voqPudHn

永遠に最新型・・・？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 08:55 ID:Lg/ZsoSc

一家で釣れますた。

749 ：bloom：03/01/17 09:07 ID:Le8Fj8AX

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 18:52 ID:Aq9AinpJ

一年落ち、9000キロのランカ６
「ＶＤＣ、純正ナビ、マッキン」付きが２１９マソ
安いのか高いのか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 18:59 ID:ye4cL9wX

妥当な線じゃないかな…。
ﾚｶﾞｼｨはE-tune以外の下取りは散々だからね。
「GT-B加点」がない分ﾗﾝｶはかなり下取り安いからね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 21:59 ID:N/RxX/7h

安買えるなら結構なことだ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 15:04 ID:/fEEUer2

age

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:51 ID:W1GZfica

GTーｂ　Sedition買うか迷ってます。
FMC前だしな。

値引き３５ﾏｿは魅力的だけど。
ああ、迷っちゃうっす。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:24 ID:ePsN2pgf

>>754
そんなに値引きしてくれるの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 08:19 ID:p5ore3Ck

age

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 08:33 ID:dfaFXbze

中古でランカSリミ買いました。
無事故社外DVDナビの3万キロを込みで150万。
インテR96(サーキット用フルチューン)からの乗り換え。
いやー静かで乗り心地がいいのにびっくり(比べる車が違いすぎ？)
視界もいい(HID最高！)しトルクもある(馬力は感じないけど)
ただあまりにパワステ軽くて接地感が乏しいのとシートが不満かな。
しかし結婚してしかたなく乗り換えたけど思ってたより良くて満足してます。
これがGT-Bより程度良くて安いのはお買い得と思うのですがみなさんどう思いますか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 20:11 ID:8BxuObn5

ＧＴ－Ｂなんて眼中に無かったから、そう言われてもなぁ…。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 20:58 ID:yo/mSvz4

俺、次買うのはGT-Bにするつもりだけど

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 02:08 ID:Lb6js0+S

ランカ６乗りだが、つれがレガシィ６買った。
おーおまえも6発か、なかなかええだろ、どれどれ見せてみぃ、と余裕
かまして乗ったら、同じEZ30なのに何だかわくわく感が大違い。

そういえば、ランカが欲しいんじゃなくて、Boxer6が欲しかったんだと
買った当時を思い出し、ランカへの愛情が冷めてしまった。
コーナーでロールが出るたびに憎しみすら感じる今日この頃でし（藁

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 02:52 ID:uwwKsF7I

選択間違えたね。ランカスターはそのロールが自然でいいんだよ。
ビルシュタイン？はあ？　ローダウン？死ね。ターボ？うざ。だよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 15:45 ID:YiL2db2k

まあ、モチつけ！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 15:51 ID:CITEn8re

ﾏﾀｰﾘ走るはランカ(・∀・)ｲｲ!!
スバルは次期モデルで無くしちゃﾀﾞﾒだよ！デュアルＭＴも残してくれ！！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 16:08 ID:9WCF2dnL

現行のブライトン中古を買うのは、やめた方がよい？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:44 ID:/qqBEG4R

白いハンドルカバー使ってますか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:28 ID:XYlcbFJv

>>760
ランカ乗りはﾏﾀｰﾘ好きのｵｻｰﾝしか似合わんのだ
つまり君にはまだ早いということだな（ｗ

767 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：03/01/21 20:56 ID:TaZxQ/1M

>764
ランカの中古買うが吉

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:48 ID:uTuabyBg

>>764
500ccの差はかなり大きいYO。
2LSOHCから、2.5Lに乗り換えた者の正直な感想です。
予算が許すなら、ランカが(・∀・)ｲｲ!!

>>763
MTは多分無くなるでしょう。売れてないもん。
俺は買ったけどね。大満足です。

769 ：山崎渉：03/01/22 13:45 ID:IanOGFR3

（＾＾；

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 20:49 ID:udJOzfgP

あ～あ、オレのランカ最高～age

けどリアドアから異音が・・・・リコール修理ついでにＤらー逝ってきますわ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 02:38 ID:s84XjSYz

レガシィからの独立は、それはそれでなんか嬉しい。
スバル　ランカスター
でもいいじゃあないか。だめ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 08:31 ID:dK7oA7JJ

そんな金の無駄遣い、スバルに出来るわけねえべ
売れないレガシィランカスターを日本でも継続生産するのがいっぱいいっぱいだっぺ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 13:08 ID:1W78l3+U

OUTBACKを逆輸入してくれればイイでつ。
その方がカッコ良かったりする。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 15:30 ID:Ke+2+MYJ

アウトバックもいいけど、バハ日本で売ってくれ！
絶対買う。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 21:27 ID:+36MOTkq

馬場？？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 06:57 ID:Ar6Q3YAu

馬馬？？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 08:39 ID:HYZ5d1go

バハを売れ？
貴様、これ以上スバルを苦しめる気か！
おのれ逆賊

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 09:20 ID:bZYpWCYy

>>777
昔のアコードコンチネンタルみたいに（以下略

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:09 ID:YVBqYMR8

マガジンＸで、「バハ」の国内公道走行試験スクープ写真が載ってて、
「国内販売への布石か？」とか何とか書いてあったが、どうなることやら。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:18 ID:MHKhiQ7b

BGランカ糊でつ。そろそろ現行ランカに糊蛙つもりなんですが、
BG・BHとランカを糊継いだ強者はいませんか？情報きぼーん。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:03 ID:Vjk0jC9B

ヘッドユニットだけヤフオクで売ってるマッキンのに換えるって可能？
カーオーディオは壊れやすいから、中古それも個人売買は危険だと思うけど・・
下手に安い上に派手な市販モデル買うより、取付も簡単そうだし、音も良いかなって。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:01 ID:NMJYGih+

アンプはどうするんだ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:55 ID:0KihuzsN

あれ、アンプレスか。781ではないけれど、ちょっと同じような事考えたことがある。
俺が見た時は、なんか知らんけどマッキンフルセットで出品されてた。
わざわざつけておいて、あとで外すヤシもいるわけでんな。まぁクラリオン製と聞くし。
でもけっこう評判いいんだよなあ、確か。

しっかし個人的にはランカもベージュ系内装だと、ブルー&ブラックがイメージカラーの
マッキンが似合わないような気がする。やっぱベージュ系内装にはゴールドのヘッドユニット
が欲しい。
そうなるとdenonかパナか・・。AV機器なんて猫も杓子もゴールドボディなんだから
もっと金色のヘッドユニットが在ってもいいのにね。
せめてPanasonicがテクニクス名義で出してれば、ランカ乗りの食指ももっと
動いていただろうに。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 08:42 ID:AWbT12aU

元レガシィグランドワゴン海苔としては、ﾏｶﾞｼﾞｿXにスクープされてた
本田のグランドワゴンに違和感を感じる…。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 17:40 ID:IJMlmG8V

VDCで命拾いした人の体験談聞かせて！
凍結路で本当に役に立つのか、ものすゴーく
関心があります。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 18:20 ID:KuQV5BrC

ＶＤＣが作動してたら、命拾いした（やばかった）と感じないんじゃないの？

と言いつつ俺も関心がある

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 20:56 ID:ndV+7ER+

こちらランカ６Ｃです。走行５万を超えたのでサスを変えたいんですが
車高は今のままで行きたいんですが社外品でどんなのあるんですか？
ランカだと適応が異様に少ないんで困り果ててます。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:09 ID:fCvwaLJz

>787
教えてくんですまそん

5万キロでショックそうとうへたるの？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:12 ID:ndV+7ER+

>788
ヘタりますよ、使い方にも夜でしょうが。
私の場合４万超えてからの「もうそろそろ」って気持ちを誤魔化してきましたが
いい加減辛くなってきた。

でも、ショックの寿命ってそんなもんじゃないですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 07:29 ID:y8lqRaFS

↑そんなー・・・？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 11:58 ID:PCl2PVho

へたるけど、自分が気にならなければ問題なし
現に日本では交換せずに２０万キロ乗ってるような強者は幾らでもいる
ドイツとかだと、だいたい５万キロがショックの寿命と考えられてるらしいよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 12:13 ID:sDTR/Gop

>787
エナペタルは？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 16:18 ID:iCIMx4JH

どんな車もサスは５万キロで寿命でしょう。付けかえると、お！と思うくらい良くなるよ。
ちなみにグラ６年半１８万キロとランカ６発１年３ヶ月３万５千キロを所有。
グラはエクセーヌ使用、ランカはベージュ皮仕様。両車とも木目。
でも内装はボルボに負ける。が決して不満は無いネ。特にランカのシートヒーターは
痔の悪い私にはホンと助かるし気持ちええ～～・・・
超寒冷地の往復１２０キロの通勤にはこの車以外考えられん。燃費も夏は１０キロ～１２キロ
冬季は豪雪地帯だから８キロ～９キロと納得。グラもそんなもんだな。
先日グラが信号待ちしてる時に４０キロ強で追突されたが、バンパーとバックドアが
へこんだだけ。相手のホンダのワゴンはフロントグチャグチャで廃車でした。
ホンとこの車で良かった。でも首痛い！
両車とも１０年はのるよ～ン・・・・
不満はライトワイパーが無いこと。冬季夜間は必需品。ＯＰでいいから設定してほしい。
ベンツのようにウォッシャー液は温めて出るようにしてほしい。原液でも凍る事あり。当地では。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:20 ID:2UU7dg+G

ショックのことについて質問したものです
みなさん親切に有難う　乗り方によってヘタリはずいぶんちがうと
おもうけどランカで5万なのは、おどろいた。普通マッタリのってるよね。
重いからかな？
私、荒い運転のころ、スカイラインに乗ってたときは2万5000
くらいで完全にショックしんでました（泣

またまた質問です
シートヒータ使われてるかたに教えて欲しいのですが
夏はシートクーラーになるのでしょうか？
夏の革シートはつらくありませんか

795 ：でこんぼ ◆sL6AyxaqpM ：03/01/27 20:54 ID:N+TGlyFY

ショックはどんな車でも普通にのって５～７万㌔でへたると思うよ。
ランカ純正なら交換、ビルならオーバーホールですか。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:49 ID:5bexXmBK

革シートは冬も夏も快適です

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:52 ID:+yTwjsSx

D型のりなんだけど、あのスエードっぽいシートがなかなか好感触。
夏場もベタベタしないし、冬場も冷たすぎない微妙な手触り好感触。
ファブリックシートみたいに無理やり変な柄を入れられてないのも。

ところでスイフトのスタビライザーはランカにつきますか？
或はランカ向け設定はあるんだろうか・・。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:56 ID:hALnu1eS

う～ん、おれのランカSもそろそろ50,000kmだな。
そういえば足がゆるくなったような・・・ショック交換って工賃込みでいくらくらいするの？

799 ：787：03/01/28 07:57 ID:knDjggf6

>792
エナペタルはいい値ダンしますね。(^^ゞ
ＨＰみたけどサスキッドはないのかな？
カヤバってどうですかね？一般的すぎてオーラあんまり感じないですが
「NEW SR SPECIAL」ってのが気になる。

http://www.kybweb.com/kybes/kybweb/kybhtml/kybidx.html

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 08:56 ID:Wu9zWB7y

800ｹﾞﾄ
リコール修理でＰ→Ｄが入り易くなった。
窓の異音も無くしてくれてますます快調！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 09:18 ID:LrahDtTC

>799
確かに高い。
オイラもNEW SR SPECIALは気になったんだけど、
KYBはどうしてもミキサー車のイメージが･･･。
製品自体の評判は総じていいみたいですよ。安いし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 09:30 ID:f+Izu6eZ

インプレッサにおけるフォレスターのように外見別物で仕上げて欲しい。
やっぱり見た目普通のワゴンなのに車高の高いスタイルは
日本人には一般受け悪いよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 15:52 ID:M20cw8k3

そう？足長ワゴンなんつって特集組まれたりしてたけど、オールロードクワトロとか
ボルボの奴とか俺、どれもかっこいいと思ったよ。ローダウンしたDQN車両系統よりよっぽど
かっこいいと思ってランカにしたんだけどなあ・・。

804 ：787：03/01/29 09:31 ID:39f2ilhG

オートバックスでNEW SR SPECIAL見積もって貰いました。
ショックのみ工賃込みで約６万円だそうです。
いざとなったらこれだな。。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 09:37 ID:rp6ZAxvi

オートバクスで脚廻りいじるんですか。
自殺行為にならなきゃいいけどね。
デーラーで相談したほうがええと思います。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 10:09 ID:y7UIBV3n

>805
同意します。オートバックスはちょっとコワイ、かな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 15:32 ID:Cy7kPLCy

同意に胴衣します

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 18:03 ID:Nwy4Y1ZK

理想的なエンジン形態について

エンジンの形態は、可能な限り球体に近づけることが求められる。
物理学的に、完全な球はその重心位置、つまり中心からどの方向 (ロール、ヨー、ピッチの3方向)にも、同じ慣性モーメントを示す。
エンジンがあらゆる方向のGに対して同じ慣性モーメント＝同じ挙動を示し、かつそれぞれの慣性モーメントが小さければ、
車の構成パーツで最も大きく重いエンジンが、車体全体の挙動におよぼす影響を極限まで小さくすることができる。
さらにエンジンを車体に搭載する位置を選択する自由度が大幅に向上し、ひいては車の運動性能に最も影響する重心位置の最適化、
マスの集中化を達成する事ができる。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 18:30 ID:39f2ilhG

↑
これは吊り？

810 ：名名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 22:13 ID:mDFjxbCa

今日は風が強かったせいか夜空がくっきりよくみえました。
視力１．０の私にも昴のうち３つほど。東京近郊では年に何度も
みえないのよね。

たしか、昴のなかの星の名前にマイアとかアルキオネがあったはず。
残念ながらランカスタはないけど。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 11:21 ID:0XCh8KTY

793だけど。皮仕様のシートはクーラーにはならんな～(^O^)ハハ
でもひんやりしてて気持ちいいよ。逆に冬は冷たいからヒーターが
必要ってことかな。
夏季、都内の渋滞時には背中が暑くなってくる。
でも汗でベタベタってことにはならん。
ノーマルのシートは背面の中心が高いが、皮はへこんでるのでサポートがいい。
フラットにしたときの寝心地も形状的に皮シートがグー！
しかしそのヒーターの為にマッキンのオーディオが付かない。ク～～！

ショック交換４本で（グラの場合）こみこみ８万円でおつりきた。
ブッシュ類も全部変えた。新車時の乗り心地復活！感動した！
１５万乗ったグラと新車のランカと乗り比べたので交換前と交換後の
違いが本当に良くわかったよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 13:22 ID:YyNxpfeJ

エアーシートなら革にしてた。マジで。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 20:06 ID:GfG/sPj0

ランカスターカッコイイ！

欲を言えばオールロードの方が欲しいけど。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:44 ID:8Ed3MZcr

歴代ランカスターでそのテイストを最も感じられるモデルはどれでしょうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:50 ID:Ssb6ahNU

ブラッド

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 00:02 ID:lRyIX/Ep

現行車ＧＴのり。
フロントタイヤ（運転席側）の外側が異常に磨耗（スリック状態）。
走行は14000kmです。これって何が原因?

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 03:22 ID:ADN2e7lm

本日E-Tune（LimiⅡ）見積もり

－３５ﾏｿ（本体価格から）

これってまだ逝けるのかな？
月刊自家用車見ると40ﾏｿとか載ってるし。

最近買った方のﾚﾎﾟ求む！
（ﾏｼﾞﾚｽきぼーん）

818 ：svx：03/02/02 07:18 ID:GlQXfUUp

限定車は値引き渋いかも。ちなみに今日ＳＶＸを下取りに出しＧＴ３０を買う予定ですが
４０万オーバーは楽勝。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 14:34 ID:kCGqDDcI

ＧＴ３０いい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 14:43 ID:VO6D1Ra7

スレ変わっちゃってるよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 16:50 ID:gjNsLF7l

昨日、自宅近くの狭い路地でバンパーこすっちゃったよ。ううう。
カーコンビニ倶楽部～♪

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 18:26 ID:hyWJZjoG

缶スプレーで直せる！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:31 ID:qrzufwFV

クレヨンで直せる！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:01 ID:tqWH2ZTj

>>814
結局最終型なんじゃないの？
徳大寺プロデュースのショーモデルにも、なかなか（･∀･)ｲｲ!! 風情の車は
あったけどね。ウッドフレームをドアパネルにつけて見たりとか。
シートをツイードにしてみたりとか。あれはランカスターよりのコンセプト
だと感じられたし。
そもそも、ランカスターって上質感とかsmoothさ、って要素と
ラフロードもかかってこい、的な相反する二つの要素が渾然一体と
なってそのイメージを作り上げているわけで、そういう意味からは
ランカのテイストっていっても、受け止め方次第でもしかしたら
全然違う部分にテイストを感じてるかもしれないしね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 12:09 ID:rfzgpZqk

>>824
後半同意

そもそもランカのテイストって何よ？
全てが中途半端＝ポテンシャルが多いので、わかりにくい車
結局ハード（例えばGT-Rとかはハード優先）よりも、使う人次第の車だと思うぞ
だから、テイストは人それぞれとしか

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 12:33 ID:7o6y3ffO

ピカピカに磨いて、高速ばかりクルージングじゃもったいないかも・・・
田舎の山沿いや海沿い、センターラインが白の破線、隅が砂利っぽい道。
とかを、のんびり走るのが適しているような・・・まあ、それぞれ（逃げ

827 ：　：03/02/03 12:36 ID:4eLsALfV

それはそうと、
軽トラが欲しいのですが、どのメーカーがいいですか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 13:03 ID:rfzgpZqk

軽トラはSUBARUがおすすめだよ
サンバーはええぞ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 13:32 ID:OMMj/Zx2

ランカは自分のライフスタイルにハマってしまうとこれ以外に無い車。
しかしあれだな・・・日本で売れないのは悲しくもあり
街で同じ車をあまり見かけないのは嬉しくもあり・・・。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:56 ID:CkcgAet/

ランカ（アウトバック）ベースの「バハ」が車板のアイドル国沢氏のＨＰ上で紹介されていました。
国沢氏のスキーの足として、おそらく広報が貸し出したものと思われます。

万が一、限定発売されることがあったとしても、アメリカ製ですから左ハンドルなんでしょうね。

妄想ですが、オーストラリア向け輸出されるようなことがあったとしたら、その一部を日本でも
販売してくれたら案外人気になるのではないかと期待しているのですが。

自分にとってのランカとは、「どんなとき（悪天候・悪路）でもゆとりのドライブを楽しむ事のできる
しなやかでありタフな存在」ですね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 08:40 ID:u2Sm4sHF

>>８２８
赤帽サンバーだっけ？特注で作ってるのって。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:15 ID:5iVaA5QS

ランカが街に溢れてたら萎えるだろ
製造停止にならない程度に売れてくれればそれでいい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 17:47 ID:BO0tI5o5

製造停止ってなんか新鮮な響きだな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 17:59 ID:1ZFAPFgS

毎朝の通勤で最低３台、多い時は５台のランカとすれ違いますが・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 20:31 ID:vw3oalc6

休日に山へ行くと確かによく会います。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 20:49 ID:DJVV1POj

ナンか照れくさい

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:06 ID:vw3oalc6

わーい，ＩＤがlancaster6だぁ～。

と喜んでみるテスト。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:55 ID:pPNF4ZR/

最近リヤバンパーがビリ付くようになったぞよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 09:07 ID:h/WqZNHJ

バンパーならイイ
うちは車全部ビリ付く

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:27 ID:j7tV4SVE

車ならイイ
うちは嫁さんがビリ付く

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 13:43 ID:2/Bxil+f

>>840
なんか、気持ちよさそうですが．．．

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 13:54 ID:/hjOD4I0

学生時代、登山をしていたので、林道ばかり走っています。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 16:46 ID:GAuYPhpK

林道行くまでに普通の道走らないのか？（ｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:59 ID:AIGSANPW

中津川林道

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 16:46 ID:TcG+cXSg

板取川の河原age

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 17:24 ID:Mwpi9bOO

フォレスターのLLbeanEdition、かっこいいかも。

あのベージュ本皮シートの上質感がランカを上回っているようだと
ひっじょーーーに悔しい！！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 17:59 ID:Mwpi9bOO

あ、ところでランカにタワーバーや強化スタビライザなどの
走行系のアフターパーツいれてはるかたはどれくらいいますか？
峠道を走ると若干姿勢の回復が遅かったり、もたつくような感覚が
あるんで、すこし部品変えてみるかなと思ってるんですが・・。
スタビリンクから、かな・・？
あと、エンジンの回転自体はシルキーでいいんですが、ボンネットを
開けると実際はかなりアイドル時でもうるさいですよね。エンジン音と
いうか、ファンのギューンという音なのかもしれませんが、なんか
急にうるさくなってまた静になったり。
エンジンのマウントを取り替えるとどの程度の静穏化が見込めるんでしょうか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:01 ID:x0glJQpt

フォレスターのLLbeanEdition　見たい

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:27 ID:WWtguHXX

>847
ランカのキャラを考えると、純正サイズでタイヤを変えるぐらいでやめておくのが吉。
ロールしてオツリがくるのは純正スタビリンクのせいです。
下に潜ってみればわかりますが、特にフロントのリンクはコスト落とすことしか
考えてないですねぇ。あれじゃ、ギクシャクしますわ。
高いけどプローバのスタビリンク入れれば問題解消します。
さらにSTiのリアサスリンク入れるとノーマル時からはビックリするくらい変化しますよ。
大径スタビ入れるよりも乗り心地犠牲にしないので予算があるならお勧め。

エンジンマウントの交換は、走行距離相当逝ってるようなら効果あるんじゃない？
振動に対しての話だけど。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 16:35 ID:DEILG2CV

ECUの交換ってどうかなあ・・・。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:11 ID:C8MuES78

849
詳しいですね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 20:17 ID:THn0rbqm

>>847
ついでにエアロも着けてみれ。
ランカのイメージを変えるのだ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 21:30 ID:0bvnVKSw

ランカスターLLBean
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ttp://www.subaru.com/shop/showroom?MODELNAME=OUTBACK&TRIMLEVEL=LLBEAN_EDITION

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:26 ID:9Aq+SqIK

>850
NAだとあんまり効果ないと思う。
スタビリンクの方が満足度高いと思われ。

>853
国内でもフォレのLLBeanは出たね。BHではもう出ないでしょうけど。
それより、バハええわ～。是非とも欲しい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 01:28 ID:ji5PR3OA

海外のランカ、つまりアウトバックは先代の顔のままなのね。ほ～

LLbeanEdition、ちょっといいなあ・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 22:58 ID:ozohjh9R

>>852
俺はランカにエアロ挑戦中。
しかし段差で擦って落ちちゃって鬱・・・
くっそー！今度はもっとちゃんとしたヤツ作ってやるぅ～！ヽ(`Д´)ﾉ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 15:51 ID:7TTbpQoU

たしかに下手にエアロかますと、足長ワゴンとしての美点がスポイルされそうで
こわいね。ハードル高いだけに上手にまとめたらｶｺ（･∀･）ｲｲ!!　かも。
俺は羊の皮かむり狼的に、見た目はどノーマルでノーブル目に、なかみはハードな
ワインディングも攻められるように、ってあたりが理想なんだけど・・・
まずは足回りかな。スタビリンク交換は乗り心地の悪化を招かないというナイス情報を
このスレでえたのが収穫。た、ためしてみるかな・・・。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 00:34 ID:1h1114Om

ランカスタはノーマル仕様と決まっておる。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:43 ID:f/1+eKME

特別仕様車は出ないんですかねー

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:59 ID:HsVOga0e

出しても売れる見込みが（以下略

861 ：849：03/02/10 23:58 ID:uqMQy6fI

>>857
誤解なきよう一言。
スタビリンク交換で多少は乗り心地硬くなるよ。ただし、不自然なロールしなくなる。
例えればワインディングで足とボディが時間差でグニュって来て、その後おつりが来る感じが
しなくなる。これは考え方によっては硬くなることが悪いと感じる人もいるだろうし、自然な
動きするのが良いという人もいる。結局は人それぞれなので十分検討してください。

>>858
半分胴衣。
例えば、レガシィ全グレード中最小径Φ14のスタビライザーはランカの性格上オフ走行も想定
していることによる選択と読み取れるので、無闇に大径化することはランカの本来の姿を逸脱
することだと思う。
ランカは車高はTWより高いので元々ロールし易い。だからこそ、ロールの動きが気になる。
そのロールが不自然なのは純正スタビリンクが大きな原因となっている。純正スタビリンクに
ついては単にコストダウンだけを求めて採用されたパーツに過ぎず車のポテンシャルを落とし
ているだけ。メーカーは採用理由として樹脂性にすることで、振動を吸収でき乗り心地が良く
なると言う。それも一つの考え方かもしれないが、リンクのピロ化が及ぼす乗り心地の悪化は
それほどではない。（これも結局個人の主観になってしまうけど）
ピロ化による乗り心地の悪化とワインディングでの気持ちの悪い挙動とを天秤に掛けた結果、
スタビリンクの交換という選択も大いにあり得る。
ランカスタはノーマル仕様と決まっておる、とは思えませんが、ノーマルの良さを逸脱しては
勿体無いと思う。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:44 ID:pLadfxDV

１回目の車検受けました。
検査が終わって帰ってきた車は油臭が消えなくて、ハンドルを拭いてみたら
ティッシュが真っ黒になりますた。さすが技術のスバル（ｗ
前回の点検の時にライトの光軸のずれを直して欲しいといっても
これで正常ですと言い張っていたのに、今回は頼みもしないのに
直してくれました。車はいいのにねぇ。
代車はサンルーフ付きのホレスタですた。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 15:51 ID:IHqZiL8s

今日、CARGでATF交換してもらってきた。
なにしろ、購入以来３万キロ以上、交換してなかったもんで…。
そのあと、スルッと走ってきたが快調快調。
最近燃費落ち気味だったんだけど、よくなるかな？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:14 ID:Pud+Y74G

ＰＲＯＶＡのスタビリンク付けました。
まだ試しにちょっと走っただけだけど、
ロールは激減しました。
＞849さんの言う通り、おつりも無しです。
個人差があるのかもしれないけど、
直線での乗り心地の悪化はほとんど感じないです。
全体的に剛性感が増した感じがします。
結構高かったけど、これだけ効果が体感できれば満足。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 01:52 ID:q/10dgIf

スタビリンク交換するならプローバ以外でお勧めありますか？
それともプローバくらいしか出してないんでしたっけ・・・。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 18:32 ID:GV+VIsbf

ランカスターをハイドロ仕様にしてボヨンボヨン飛び跳ねてるのがいたよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:10 ID:BRWkpt7h

>865
ＦＬＡＴＴというのもあるらしい。
ほかは良く分からないけど、
聞いたところによると、下手なもの付けると異音が発生するらしい。
Ｐ社のは高いだけあって、異音の問題は解決済みとか。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:16 ID:4xmf3FHp

当方ランカスターの３Ｌ購入予定です。
マッキントッシュつけてる人、どの位みえますか？

また同じ値段払って社外品つけるのとどっちがいいでしょうか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:25 ID:Jz2OehwZ

＞８６２
＞前回の点検の時に
＞ライトの光軸のずれを直して欲しいといっても
＞これで正常ですと言い張っていたのに、
＞今回は頼みもしないのに直してくれました。

「光軸調整」とか様々な項目でボッタくる車検を、
スバルのディーラーでもやっているんですねえ・・・
ちなみにおいくらでしたか？　よろしければ、
車検の詳細と金額を教えていただけませんか？？

870 ：862：03/02/12 22:32 ID:a2ECht9x

ちょっと書き方が悪かったかな。
光軸調整は前回の点検で直してくれなかったので、今回直してくれて
結果的には良かったです。ただユーザの意見を聞こうとしないんだよな。
料金は１４ﾏｿ。詳細は勘弁。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:27 ID:ru70KRZb

同じ値段出すなら、マッキンの方がええよ
音はさほどでもないが
メーカＯＰマッキンの良さはコストパフォーマンスにつきる

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:35 ID:sIUBP8Jj

>>871
ありがとうございました。
マッキントッシュ、ぜひつけたいと思います！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:38 ID:pyDFY7Ay

>>871
なるほど．参考になりました．
せっかくならつけといた方が良いですね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:29 ID:dnfqkFgv

>>868
マッキンじゃなくても、デッドニングが安くておすすめ。もちろんDIYだけどね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:09 ID:MI1mW5/a

おはようございます。ランカ乗りでタワーバーつけてるひとどれくらいいますか？
昔のSTIのタワーバーはたしかランカにだけつけられなかったような記憶があるのですが
いまのディーラーオプションになってるStiゲノムのタワーバーはどうも全車種に
取り付けられるような・・あれ、逆だったかな？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 09:36 ID:by2Nq+Cs

Ａ型フロントにクスコのやつ付けてますよ。効果はあったようなないような・・・。
ゼロスポーツのリアタワーバーってどうなんですかね？

877 ：849：03/02/14 11:05 ID:VN4LBG/l

>>867
フラットだけに限りませんが、ほとんどが純正相当品を短く切って溶接したものと
思われます。耐久性に疑問がありますし、どこの製品とは言えませんが破断したと
いうトラブルも聞いています。
フラットのものは基本的にローダウンしたことによるスタビの歪みを適正に戻すた
めのもので、PROVA製とは根本的に思想が異なります。

>>868
>>874も書いているが、普通のオーディオでD.I.Yのデッドニングが一番いいと思うよ。
その分予算をアンプとかに回すとかね。
デッドニングのやり方は色々な本に載ってるし、そんなに難しくありません。

>>875
STIはランカOKで250系OUTでした。
これはエンジン位置の高さのためで、250系はバーがトルクチャンバーに干渉してしま
うためです。ランカはチャンバーとのクリアランスが十分取れているので、STIに限ら
ず取り付けは全く問題ありません。現行250Sはどうなっているかは知りませんが。

>>876
フロントよりもリアの方が効果はありです。
なんせ、リアのマルチリンクもどきはBHの弱点ですから。剛性面、耐久性でBGのストラット
の方が勝っています。恐らく２万ｋｍも走ればドタバタしてくるでしょう。
ゼロの美点は、ラゲッジに張り出さず収められる点ですが、二点止めですのでクスコの三点
止めに比べると剛性面で劣ります。あと値段が倍位違うのも×。
リアの補強ではリアサスリンクが最も効果的だと思いますがが、なんせ値段が･･･。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:07 ID:SqW4BHPa

この情報のいい加減さに今の日本を見た気がする。
ため息。。。

http://sagisou.sakura.ne.jp/~deai2/cgi/rank.cgi?fdeai

879 ：876：03/02/14 14:01 ID:W3mPVdGd

>877
リアの方が効果ありですか！
教えて君ですみませんが、
2点止めのゼロでも「付けないよりはマシ」ってことですかね？
ラゲッジにはみ出さないというのは非常に魅力的なので･･･。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:04 ID:whWSs9sp

>>878
うまい広告だな釣られちゃったよ
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
　(∩ ∩)

レガスィのオーディオD.I.Yは結構めんどくさいよ
Ｄラーでサービスマニュアルのコピーもらってきた方がよい
ドアパネル外すだけならどの車も変わらんけどが
868が余り詳しくなさそうなんで、一応ね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:05 ID:whWSs9sp

ずれちゃった
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
(∩ ∩)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:39 ID:22TZ24f8

けどが・・・・ってホントにおじいちゃんなん？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:32 ID:DeZ5EROa

おバカな質問ですみませんがスタビライザーとスタビリンクって同じモノ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:42 ID:PDF2SkdT

おおーい
２３日でレガスィ全車の受注ストップだってよ
後は在庫整理になるらすぃ
えらい早いけど、欲しいＯＰとかあるんなら２３日までに発注しとかないと
Ｓ－ｅｄとかリミⅡとかはいっぱい作るんだろうけどが、ランカなんて在庫すら無さそうだぞ
と言うわけで、明日Ｄラー行って来ます

営業に釣られてる鷲

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:02 ID:OIj7UANH

・・・・・おじいちゃん・・・・（はあと

886 ：きときと：03/02/16 04:39 ID:crtxy97w

俺はアウトバックセダンが激しく欲しい。欲しすぎる！埼玉銘菓（以下略
http://www.subaru.com/shop/showroom?MODELNAME=OUTBACK&TRIMLEVEL=H6_30_SEDAN

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 14:46 ID:vF1nixQQ

俺も詳しくないんだけど、Dラーで車体を持ち上げてる時に見せてもらうと
わかるかも。スタビライザーは横に走ってる棒って感じで、それを車体に
繋いでる短い金属がスタビリンク、なのかな？
スタビリンク画像。プローバ製。
http://www.jprova.co.jp/parts/l2-11.html

888 ：爺：03/02/16 16:56 ID:ud2gducG

Ｄラー行って来たら、ランカの値引き１５万で一杯々です、だと

　　ふ　ざ　け　る　ん　じ　ゃ　な　い　よ

Ａ型買ったとき、２０万引いたろ
「今の時代はこんなモノなんです」と？
いつの時代だ、おい

と言うことで、すごすごと帰ってきますた
ﾎﾝｷﾃﾞｶｳｷﾀﾞｯﾀﾉﾆ･･･

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:29 ID:eAGl3p0a

爺ちゃんはお人がイイ。。。。。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:55 ID:opNHo+qL

ねえ誰かランカにフロントスポイラー着けてる人いる？

ってかフロントスポイラーある？

891 ：849：03/02/16 20:55 ID:G60XeJLU

>>876
付けないよりも当然効果でます。
あくまで個人の主観ですが効果の順序としては、
ピロリンク（フロント・リア）＞リアサスリンク＞＞＞タワーバー＞何も無し
でも･･･、左に行くほど高いんだよね～。
どれか一つというならやっぱりピロリンクかな？

>>883
887さんの仰るとおりです。
結局このリンクの動きが渋いので、ロールする時に車が変な挙動をします。

892 ：876&879：03/02/16 22:47 ID:CwkQQHXe

レス有難うございます。
リアサスリンクですか。ＳＴＩのヤツのことですかね。
あれもホントにいい値段しますね。
価格と効果は比例するってことですな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 02:10 ID:D8GE7qSG

フロントは全てノーマルで、
リヤだけ、サスリンク・スタビリンクをピロ化するってのは
やばいッスかね・・。

スタビリンクをフロントリヤ共に交換したほうがバランスよさそうだけど
リアサスリンクも変えてみたいし・・。ううむ・・。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 09:23 ID:vhlQ8rNR

>893
フロント＝スタビリンク、リア＝サスリンクのみ
というのは聞いたことあるけど。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 12:56 ID:CSUTrmsd

最終モデルなのに値引きって１５万くらいなの！？
実際に買った人の情報キボーン
次を待つかどうか、悩むな

896 ：856：03/02/17 17:12 ID:xRPQYFDj

>>890
当然無い。だから他車種のを流用して加工装着した。
あとはワンオフで作るしかないだろうね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:23 ID:V3JN8Awx

爺ちゃん可愛い♪

898 ：８９０：03/02/17 20:41 ID:GplgVZ/T

>>896
やっぱ無いか・・・邪道だもんなー
俺も他車種のやつをなんとか加工して装着するか。。。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 22:01 ID:52jTDtQQ

>>888
ランカの場合ディーラーの手持ち在庫がもうなく、メーカーへの新規発注に
なるから渋いのかな？俺はH14．6登録だけど、30ﾏｿ位いったよ。
あと地域差おっきいよね。北陸とかは目茶苦茶渋いと聞いたことがあるなぁ。

>>895
ATが５速になるなら悩ましいところです。
あとお決まりの初期不良が気になる。スバルの初物に手を出すのは正直恐い。
EJ２５が無くなるとの噂もありますし、MTなら逆に今の内って感じですか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 22:22 ID:dQ58TTAR

メーターの下の左にある扇型にワイパーそして温泉湯気マークのスイッチは
ワイパー熱してとかすやつか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:05 ID:SWs1gN5A

そうでつ。ワイパーデアイサーだっけ？

902 ：900：03/02/18 09:36 ID:+F/GwEPh

>>901
ありがとう
ワイパー出会いさーはヒートミラー、リア熱線デフォッガーと同じスイッチではいると思っていたよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 10:31 ID:k1t0LSb6

ワイパーデアイサーのスイッチって単独だったっけ？
帰って説明書見ないと、一度も使ったことがないからなあ、忘れたよ（ｗ
リアが曇っても放置してるし（ｗｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 13:09 ID:UAMVjyxT

雪が降ると
重宝しまつ
全部ｽｲｯﾁON！
ﾋｰﾃｯﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰは雨の日にも使うが・・・

905 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：03/02/18 20:40 ID:Fk+0L9pM

legacy

【名-1】遺産、遺物、形見、名残、先祖伝来のもの
【名-2】後遺症
【名-3】《コ》レガシー◆新しいものが出現したが、長年使われ、いろいろな事情で
完全に捨てることができない古い技術や仕様など。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 20:42 ID:vEQsvlON

あげさせてください．

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 10:04 ID:bg7G3j7t

なんでわざわざココに？　＞ (Ｖ)o\o(Ｖ)

908 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：03/02/19 18:58 ID:9Rhr0y4f

実は誤爆ですた。
すみませぬ・・・とふぉふぉ・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 20:13 ID:ebeTASfp

>> (Ｖ)o\o(Ｖ)
こりゃどうもご丁寧に・・・・・。

あんまりイジめないでね（はあと

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 19:38 ID:I1jB9L+d

age

911 ：８９０：03/02/20 20:37 ID:6gr0sfFd

そーいえば俺も去年の話だけど、１５万引きっていわれたなー
グレードに関係無くすべて１５なんだって言われた。

結局下取りのアップと万単位の端数カットはしてもらったけど。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 02:47 ID:l96HEzuL

値引きはわりと地域差大きいみたいですね。今の時期のレガシィは乱売気味で40マソ引きまで
出る始末・・・だと聞いていたんですが。会社も業績厳しいからかな？

913 ：８９０：03/02/21 18:34 ID:ZFrrLebg

ちなみに俺は愛知県ね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 20:56 ID:WzqPShfr

>>913
名誤屋スバルの値引きの厳しさは結構有名。　

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 22:16 ID:FTTNSrhG

去年１２月、ホンダクリオで“７万”って言われた下取り車“２７万”で引き取ってもらったうえに
４５万の値引きだったyo(ランカS)、合計６５諭吉！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 00:03 ID:XX9/Y7Cp

>>913
ちなみに義父スバルも値引き厳しい
なかでも義父スバル○餓鬼、接客態度も最悪

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 11:48 ID:JKh8Rrdv

>>914
豊田の地元で投げやり商売？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 13:54 ID:4Y+uxIBy

>>914
ついでに対応悪すぎ。
近くのスバルでランカのエンジンの交換したときの対応はかなりむかついた。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 16:07 ID:/GFo3b21

合地や義父は豊田ディーラーが殆どだからスバルは強気なのか？
「気に入らなかったら買っていただかなくてもいいです」
みたいな・・・

販売だけじゃなくメカニックの方の態度も問題が多い。

920 ：８９０：03/02/22 18:23 ID:F+gqk6VV

俺は愛知でも三河方面じゃないからあんまり豊田のお膝元って
雰囲気はないなあ。

ディーラーの対応はすごくイイ！セールスマンが当りだったな。

921 ：８９０：03/02/22 18:28 ID:F+gqk6VV

さて、レガシィー変わればランカも変わる。
どんなランカスターになるやら・・・

今のランカ６に５ＡＴ・オンロードタイヤ・黒銀ツートンで
出してくれたら即買うのになー

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 21:18 ID:4W84N2EV

最近シフトの入りが悪くなってきたのでミッションオイル交換してきました。
またスコスコ入るようになりました。
クラッチフルードも真っ黒になっているんですが交換した方がいいのでしょうか？
取説みてもクラッチフルードに関しては特に表記してないんです。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 22:09 ID:d4Tapi3d

もうじき１０００です。
このスレ正直ここまで続くと思わなかった。
レガシィスレなのに荒れなかった。

part２いきますか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 22:20 ID:/Ma/QepJ

うん、part2逝こう>>923

レガシィーの次期モデルの情報はいっぱい出てるけど
ランカは少ないんだね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 22:23 ID:JKh8Rrdv

一部の情報によれば
ランカスターはアウトバックと改名するらしい

926 ：爺：03/02/22 23:01 ID:O5/hfiSb

う～ん、次いるか？
ネタがないよ
燃費とタイヤくらいしか、語れないわな（散々既出）
後は少数派の改造、くらいか・・・

ほんとにいるか？次

927 ：爺：03/02/22 23:09 ID:O5/hfiSb

と言うネタで、１０００まで引っぱるというのはどうだ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:39 ID:eZdkNVZf

今日、東名高速でＳ401（だっけ？）に煽られたよ。　感じ悪ぅ～。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:41 ID:ZN1aHUzq

アメリカに行ったとき、ターボのランカスター（アウトバック見たよ。）中年女性の人が運転してたよ。あの当時、俺も１つ前のランカスターに乗ってたんで、非常にほしかった。日本に輸入しないのかな？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:58 ID:7goGPaKf

みなさん、はじめまして。

ベージュ（ラクダ色）のランカスターに一目惚れ購入検討中です。
足回りが飛躍的によくなったというD型欲しいのですが
ベージュ設定がないのでC型でHIDが付いたヤツ狙ってます。

後からヤフオクかなんかでブッラクフェイスメータを手に入れようと思ってます。
これでＤ型のおいしいところをカバーできる・・？

本当は3Lが欲しいのですが税金面がどんなもんか不安です・・。
2.5Lに比べると結構違ってくるのでしょうか？

今はBG5のブライトン2Lなもんでやっぱ税金面が不安です。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 02:10 ID:p1RMTGhR

>>913
やっぱり名護屋か（ｗ
値引きは諦めて（・∀・）ｲｲ!! 担当さがせ。その方がいい。

932 ：849：03/02/23 11:20 ID:fkQj0+g3

>>930
ランニングコスト気にするなら2.5Lをお勧めします。
エンジンオイルにしても６発だと６L要るしね。
私はフォレ2LのNAから乗り換えたのですが、ブライトンからの
乗換えなら2.5Lでも努力性能に不足を感じることは無いと思います。

933 ：930：03/02/23 12:15 ID:7goGPaKf

２６歳で金が無い方なのでランニングコストはかなり気になります。

今乗ってるブライトン、高速で130位だすとかなり怖いです。
エンジン音はうるさいし、ハンドルもブルブルと・・・。
この辺は2.5Lだとかなり違うものですか？

ランカ6の内装が上品で気に入ってるのですが
ラクダ色C型の2.5Lって確かチェック柄ですよね・・（悲

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 12:19 ID:AZjo6IRY

>>933
>今はBG5のブライトン2Lなもんでやっぱ税金面が不安です。

だったら２．５のＣ型ランカはだめぽ。高・排出ガスです。

935 ：８９０：03/02/23 12:24 ID:PKky5Zy5

>>933
そんなあなたには俺の黒ランカを売ってあげましょうｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 16:31 ID:z8jsbP3a

ラクダ色・・・？

アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャ・・・？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 18:58 ID:At0rC0Uc

>>930
ランカといえばミストグリーンでしょう。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 19:00 ID:FqsynxEj

>>937
いや、俺はあの「ラクダ色」が好きだった。
グレーと名付けておきながら、全然グレーには見えない。
人気もあったのに、なぜＭＣで消えたのか・・・

939 ：８９０：03/02/23 19:45 ID:nzWUvPh3

俺のランカにＧＴウイングがつきます。

笑うがいい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 21:27 ID:0yiu8h6O

>>939
ある意味神だとおもいまつ．

今日ディーラーでブルーとグレーの2トーンの
ランカ6を見たけど，カタログよりかっこよかった．

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 21:53 ID:KcjVy+6a

すまん、ＧＴ－Ｂ契約しちまった
試乗した乗り心地最悪だったんだがなあ、何で判押したのかなあ
不安だな、納車されたらいやになるかもしれん
さようなら、俺のベージュランカ・・・

942 ：８９０：03/02/23 22:12 ID:nzWUvPh3

>>940
神街道をばく進するよ。
>>941
おめでとう♪
ＧＴ－Ｂに乗ったことあるけど乗り心地は悪くないと俺は思ったよ。
ＧＴ－Ｂは下取り高いからうらやましいのう。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 22:16 ID:XjqoV1c9

ｶﾞｲｼｭﾂﾀﾞｯﾀﾗｽﾏｿ

EJ25，1500～2000回転くらいの常用域で
すごくガサついている感じがするんだけど，
みんなそう？
ちょっと回転あげるときとか特に．

944 ：８９０：03/02/23 22:19 ID:nzWUvPh3

>>943
俺２・５だけどさっぱり気にならんよ。

945 ：941：03/02/23 22:29 ID:KcjVy+6a

俺も気になったことはない

ところで、ＧＴ－Ｂにベージュのフロアマット使い回したら変かねえ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 22:30 ID:At0rC0Uc

>>938
たしかにラクダ色は比較的よく見かけるね。逆にミストグリーンは全く観た事がないや。

947 ：８９０：03/02/23 22:31 ID:nzWUvPh3

ミストグリーン＝抹茶アイス

948 ：943：03/02/23 22:48 ID:XjqoV1c9

気になりませんか．．．うちのは外れか？

50km/hくらいからちょっとだけスピード
上げようとするときとか，振動と音が
多少(若干)大きくなって，エンジンが
苦しげな感じになるんだよね．
だいたい2000超えればいいんだけど．

>>945
漏れならB4用の「黒」に替えたい．
サイズが合うのか知りませんが．

949 ：part2の１です：03/02/23 23:21 ID:h337sqkk

すいません、part2を立ててしまいました。
ﾏﾀｰﾘと移行してください。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045969006

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 23:55 ID:J/UiTw5W

>>933
>今乗ってるブライトン、高速で130位だすとかなり怖いです。
>エンジン音はうるさいし、ハンドルもブルブルと・・・。
>この辺は2.5Lだとかなり違うものですか？

ハンドルブルブルはホイールのバランスでも飛んでるんじゃないの？
アライメント狂ってるとかさ。

951 ：９３３：03/02/24 02:07 ID:I6p1DvXc

>>950
運転中にハンドルはなしてみると少しずつ左に寄っていくんです・・
やっぱまずいですね・・アライメントってやつですか。

今日もベージュのランカ見てしまいました。
やっぱいいですね～、あの色たまらん。
シートがチェック柄じゃなければ何の躊躇もなく2.5にできるんだけどな・・。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 04:24 ID:ZTzrw4zr

2.0の廉価版もキボン！

953 ：863：03/02/24 17:14 ID:W+b0kbYL

>>933
オイラＣ型の銀色ランカなんだけど、内装はﾍﾞｰｼﾞｭの単色だよ。
うーん？ラクダだけ内装色が違うなんてことあるのかな？

そだ！解体屋で内装&シートをｹﾞﾄして交換するってのはどうです？

954 ：856：03/02/24 17:16 ID:W+b0kbYL

ごめんなさい、上のは８６３さんじゃなくて８５６です。

955 ：８９０：03/02/24 17:34 ID:3ydHfbot

うーん・・・Ｆスポイラーをどうするかが問題だ。
段々ランカスターじゃなくなってくなあ。。。

いっそのこと車高も下げて昔のスープラみたいに
レガシィワイドボディと名乗るか。。。

956 ：９３３：03/02/24 17:41 ID:I6p1DvXc

>>953
ごめんなさい、なんか勘違いしてました。
↓のURL見ると確かにC型2.5は内装がチェックじゃないみたいですね。
決めた！2.5、C型のベージュ(ラクダ色？)を狙います。
HIDもBFMもないけど我慢します。VDC付いてたらラッキーということで。
http://www003.upp.so-net.ne.jp/lancaster/schedule.html

957 ：８９０：03/02/24 17:47 ID:3ydHfbot

＞９５６
Ｄ型の黒ランカは駄目かい？
ＨＩＤもＢＦＭも付いてるじょ。

中古でさがせばあるかもしれんぞ

958 ：９３３：03/02/24 17:59 ID:I6p1DvXc

>>957
黒ランカ、激しくかっこいいと思います。
でもやっぱあのベージュは捨てがたいです。
黒ランカだと内装も黒系ですよね？
今乗ってるのも黒っぽい感じだから次のは明るい色がいいかなと。
内装がベージュってなんか高級感あるし・・・。

959 ：HG：03/02/24 20:29 ID:c3W1QP0V

おれのランカはB型だからシートチェック柄だよ
最初チェック嫌だったけど納車されたその時からこの柄イイ!!
って思ったからげんきんなものだよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:43 ID:kUb0GWLI

>>956
C型の素ランカにVDCの設定あったかな～。
確かD型からだったような･･･。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:43 ID:ceyXBcPw

>>959
おれD型海苔。チェック柄欲しかったんだけど、D型からかわちゃったんだよな。
ちと残念。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 01:06 ID:0XDBDnwb

Ｃ型とＤ型の足ってそんなに違うのですか？
両方乗った人っています？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 01:25 ID:Fn/7UrFL

D型ランカも、高級感というにはちょっと遠いかな？３Ｌモデルとかは
エクセーヌみたいなちょっと手触りのイイ合皮素材がシートに奢ってあって
本皮仕様にしなくても居住性はいいんだけどね。高級さはあんまりなくて、
上質感ってかんじ。
しかもカタログほどさっぱりしたベージュじゃなくて、実際の車はわりと
普通に濃い目のベージュ（カタログの内装写真はかなりオーバー目に撮ってる）
なので、ちょっとイメージ違うと思う。現車で確認してみたほうがいいかも。

足もエンジンも上等だと思うよ。乗り心地もまぁまぁ。ロールもするし
おつりも若干あるんで、峠や林道攻めていくには心もとなさ過ぎるけど
普通に乗る分には上質さとスポーティさをうまくバランスさせてるなあと
言う印象。現行のＣ型は乗って無いんで比較は出来ないんだけど、先代の
最終型非ビル足モデル（ＴＳ-Ｒだったかな？）となら、Ｄ型ランカの
ほうが個人的には好印象。

うえのほうにスタビリンクとかのはなしあるけど、これＤ型でもやっぱ
貧弱部品なのかな？それならこれかえるともっとよくなるのか･･。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 09:48 ID:g/vVwlLx

ランカ６のあくまでも私の印象。
Ｃ型；やわらかくてロール大きい。なのに乗り心地も良くない。
Ｄ型；適度に引き締まって安心感あり。しかも乗り心地がイイ。
当時の雑誌をみるとＤ型では足回りを結構変えてます。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 12:12 ID:Hw89GC54

>>964
これは2.5Lでも特に変わらないような気がしますが，
よく言われる，ハンドルの軽さはいかがですか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 12:24 ID:Uh3gGQrd

軽すぎる、俺は馴染めない
でもじーちゃんや女性には好評のようだ　ｂｙデーラー

967 ：964：03/02/25 13:44 ID:g/vVwlLx

>>965
ハンドルの軽さのＣ型とＤ型の違いですか？　Ｃ型のは忘れました(^^;
Ｄ型のは気に入ってます。低速ではハンドルの木目のところで手をパーにして
クルクル回しやすいし、高速は150km/hまでなら安心です。
それ以上出したい人はこれじゃダメなんだと思います。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 20:17 ID:hrtt/r4e

BHはMC毎に性格が結構変わってるよね。
A型、どアンダー
B型、ややオーバー
C型、弱アンダー
D型、弱弱アンダー

ハンドルの軽さは一貫していたが。
職場の車乗った後に自分の車に乗るとびっくりするよ、手ごたえが全く無い。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 20:23 ID:MQ5aL6HE

>>965
鼻先の軽さは十分感じれるよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 20:44 ID:3+yAD8Im

皆さん、
ランカ買う時に、他にどんな車を考えました？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 20:49 ID:X7evohfb

>>970
アウディA4アバント、ステージア、かな・・・

972 ：970：03/02/25 21:15 ID:3+yAD8Im

>>971
お金持ちですね。
私は一点買いでした。（4年ローン）

973 ：HG：03/02/25 21:37 ID:pjiSobTK

おれは厳禁一括だけど中古ですた。
しかしB型ってオーバーなの？
北海道で雪道ばっかなんだけど
どうやってもアンダーしか出ねーよ
アンダー我慢して踏んでいったらけつがでるかなー
って頑張っても一貫してアンダーだよ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 21:43 ID:0XDBDnwb

やっぱりこれから買うなら（中古）D型が良さそうですね
でもD型は中古市場ではまだ２００万オーバーですよね・・・
今だと新車の方も値引きが期待できそうだし・・・
う～ん・・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:01 ID:0XDBDnwb

http://www.subaru-global.com/lineup/outback/index.html
ここのOUTBACKの見せ方はうまいですね
かなり欲しくなってきました
ヨダレだらだらです

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:28 ID:qjN7NuFK

Fuji Heavy Industries Ltd. って言うんだ・・・。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:47 ID:0XDBDnwb

>>976
富士　重　工　まんまですね
いや～outbackのtvcf見たら本当に欲しくなってきました

978 ：リャンカスタのり：03/02/25 22:55 ID:3v7KS5kD

>>970
レグヌム

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:09 ID:qjN7NuFK

>>977
新車買って大量値引きの報告しる。

>>970
国産・輸入車問わずいろんな車を試乗した結果でつ。

980 ：８９０：03/02/26 10:28 ID:t9OL12Xl

>>970
もともと日産贔屓のステージア海苔だった俺は当然新型ステージアを
買うつもりだった。
しかし！縦長テールに軽くご立腹。さらにアルテッツァと同じ顔面が
ずり落ちたかのようなお団子マスクに怒り心頭

気がついたらランカを買っておりました。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 13:44 ID:U7LD5KKU

次期ランカはエアサス搭載きぼんぬ！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 21:14 ID:3hb5qDGr

可変ダンパーでもイイ！

983 ：あげ：03/02/26 22:37 ID:WBWG+mYH

去年夏からすばらしいﾏﾀｰﾘ具合ですな～

１４０km/h位でのエンジン音はどんな具合ですか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:48 ID:UlbfE9DH

ランカ６のメーターって全部ブラックフェイスかと思ってたけど、H12モデルって
オプションだったの？

パールの実車みると結構メリハリあっていいかも。

>>980
ランカと並んでたM35ステージア、並べてみるとランカスターのわかりやすい
ボリューム感がなんとも。
でものっぺりはともかく、たれぱんだ顔はなれるといいかも。
レガスイも見慣れて納得するにはモデル末期までかかるなぁ．．．

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 08:26 ID:B5y9sXqB

>>983
思ったよりも静かでびっくりです。
加速したときのキュイーーーンという音が聞こえて、
エンジンの音よりもタイヤや風きりの音のほうが気になるかも。

と私のランカ（２．５）は５万キロでエンジン換えてますけどね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 08:59 ID:e0T14NDg

>>984
H13年5月以前はオプションでも無かったよん。＞ＢＦＭ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 12:36 ID:sJ71kCl3

>>985
５万キロでエンジン交換って、なにかあったの？

988 ：９８５：03/02/27 15:41 ID:B5y9sXqB

いやねこのすれの前のほうで書いたものなんですけどね。
まえを見ていただければわかるのですが、
朝エンジン一発かけると、カラカラっていう音がするようになって、
ディーラー行ったらエンジンの交換を勧められた。
ちょうど50000キロだったんですわ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 18:39 ID:uH7EX/R1

そろそろＥＺ３０にもそんな話が出て来たりして・・・・・（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 21:19 ID:aL7ooOP/

アクティブトルクスプリット4WDってどれくらいの
割合いで前後にトルク配分してるの？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 21:30 ID:XqZu4KbQ

>>990
確か、６０：４０～１００：０だったよ。

でも１００：０ってどういう条件で出るんだろ？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 21:37 ID:x18t+3KT

>>988
某MLでは10台以上交換した話が出ている。

993 ：part2の１です：03/02/27 21:43 ID:9tFqodMz

Part2の１です。
そろそろ、引越しの準備お願いします。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045969006

994 ：990：03/02/27 21:47 ID:aL7ooOP/

>>991
100:0ってまじ？
れがは常に４輪を駆動してると思ってたのに

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 22:28 ID:xyzwcbio

>>994
もちろん60:40が基本なんだけどね。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 22:30 ID:TKj1oDxh

>994
通常時が６０：４０ということでは？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 22:31 ID:x18t+3KT

カートップのレガシィ記事によるとランカスターは
半年遅れでのリリースらしい。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 22:34 ID:qB7VQPvL

そろそろ999か？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 22:37 ID:FovwKJVE

そういやー、カートップにバハも載っていたな。
売るんか売らんかはっきりして欲しい。
最近メディアにちょこちょこ出しているのは反応を見ているのかなぁ？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 22:37 ID:ZQ6X62Io

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。