【本田】　10年乗ったら捨てろと？　【欺瞞】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
本田はＺＣエンジンの補修部品の供給を打ち切りました。
ガスケット類は勿論、タイミングベルトまでもがもう入手出来ません。
確かに最後のＺＣ搭載車販売から１０年は経ってますが、たかだか１０年乗ったらタイベル交換も出来ないとはどういう事でしょうか？
自社登録などにうつつ抜かして新車の販売強化するのも結構ですが、従前のオーナーを無視するかのような振る舞いは許せません。
やっぱりホンダは糞メーカー、瞬間最大風速２位もいつまで持つ事やら…
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 16:06 ID:zU93NbrD
ホンダ車10ﾏｿキロも乗ってたらボディヤレて走れないだろう。
捨てろ捨てろ、そんなクルマ。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 16:07 ID:AMwiUhEV
2 get
>>1
それはご愁傷様。時代の流れですな、他のメーカで気に入った車を購入しなされ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 16:13 ID:FkTtQwg7
>>1
Ｈのメーカーに真面目に食って掛かったとしても、
訳のわからん事を云われて終わりや！、
そんな無駄な労力あるなら、他社の新車購入しなはれ！！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 16:24 ID:CbFi3oH7
ていうか取り扱い説明書に書いてあったでしょ？
販売終了から１０年たったらナントカって。

時代の流れとしか言いようが無いネタ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 16:29 ID:Tuz2wfjD
>>1
けれどどうしても現行車を維持したいのであれば、
同系車の中古を（部品用として）購入して万が一の為に備えとくんだな！
君も　ＯＬＤ　ＣＡＲ　の　仲間入りってな訳だ。
その手の雑誌を見れば、古車を維持する為の詳細が分かるから研究してみな。
7 ：1：02/09/17 16:42 ID:IQM4VmdG
現実はそんなものなのか…
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 16:48 ID:N034B5ZV
って裕香、他のメーカーはどうしているのだろう？心配になってきた。
もし他のメーカーも　>>1　と同じサイクルだったらマジ超ショックだよな！
他社の情報も知りたいところだね。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 16:50 ID:8N+wvvrh
予備車を用意しておくのはいい考えだ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 17:03 ID:VkTTtka3
Ｇ－ＣＯＮになっても歩行者障害軽減とうたってプアボディ（ｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 17:09 ID:39X/IlDD
>>1
法律に則っただけだと思うが。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 17:16 ID:lB7flnxg
>>11
法律に違反していなければO.Kですか‥
相変わらずホンダオタは痛いな。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 17:21 ID:39X/IlDD
>>12
ホンダヲタではないけどいま自分の車（スバル）の
マニュアルを見たら１０年って書いてあったから
どこでもそうなんでしょう。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 17:22 ID:cJBLNz3z
部品一式、今のうちにかっとけや。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 17:23 ID:cJBLNz3z
お前らｱﾌｫばっかり。
法律で決まっているのは事実だが、だからといって１０年以降全く手に入らないと言うのは
メーカーの良心の問題。もっというと、本当に手に入らないのかどうかも疑問。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 17:28 ID:/7YTTU/5
メーカーもセコイ事なさる（涙）　そこまでして儲けてこいつら　（…以下略
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 17:34 ID:KhH+k2UA
20年位前の車の方が長持ちしたような気がするが　…気のせいか！
そういう車が、今で云う　OLD CAR として出ているよ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 17:41 ID:SA3pqG1H
さぁーて、次の車を探そうっと。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 17:42 ID:5xKyOSrO
社外の同等品で全部賄えるだろ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 17:52 ID:1OVXBCIU
パートナーのZCエンジンのパーツ使え
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 18:17 ID:N8jxJlEh
ＥＧ５あたりはまだ１０年たってねえだろよ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 18:27 ID:pVfHP2nv
延々と乗るような貴重な車もないし、別にいいんじゃねえの？
ホンダとしては古い車はさっさとすてて、ミニバン買ってくれって
ことだろ。
23 ：土間 ◆pWDOMANI ：02/09/17 20:32 ID:S4xSGQjZ
漏れの車もZCなんですけど・・・ﾄﾞﾏｰﾆだよ～。
しかも9年目です。
車検が迫ってます。通したら2年乗る義務が・・・（ﾅﾝﾄﾅｸ

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ。
故障したら大変じゃないか～。どうしてくれるんだよHONDA！！

もうHONDAなんてｶﾜﾈｰﾖ。
絶対にｼﾋﾞｯｸのB16Aのｴﾝｼﾞﾝに憧れて、ｼﾋﾞｯｸを買ったりしないからな。
ちくしょ～。人生プランがくるったぞ～。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 23:11 ID:DXjC3wwF
メンテ部品（代替品）ができるんじゃないの。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 09:28 ID:RbbX6V1b
これマジみたいよ？
ｼﾞｪｲｽﾞﾁﾝﾎﾟ立読みしたら同じ事書いてあった。
何でも共販に在庫なければ終りだとか…
ビートのCPUも本来リコールものの欠陥がありながら、金を払っても部品が出てこないなんて事もあったし、本田は売りっぱなしってイメージ強いね。
それにタイベルみたいな走行する為に重要な部品が１０年やそこらで出なくなるってのは普通じゃないよ。
外装・内装だったらまだわかるけどね、かさばるから。
４ＡＧやＬなんてまだ部品出てくるモンナ…
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 09:37 ID:qV7rMJZb
微妙にﾜﾛﾀ。

ホンダの補修部品をこれまでの半額以下で!!
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0712/28nco_ma0712_03.html?kr05
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 09:39 ID:qV7rMJZb
タイベルなんてリサイクルパーツって訳にもいかないだろうからな。
地球に優しくない企業ですな。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 09:40 ID:fCV+U0y1
買い替えろ､金がないなら貸してやるぞ! トイチで｡
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 09:50 ID:RbbX6V1b
>>26
「オプション装着に伴って販売店で新車から取り外したオーディオ」

これってディーラーが売っていいの？
下取りしてる訳でもないんでしょ？
モラルとしては如何なものかと…
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 09:56 ID:gs+Y5ipV
ってゆーか、インテグラとか、まだＺＣ10年経ってない車種あるじゃん。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 10:04 ID:zcEDfY9h
>>30
ZC搭載のDC1/DB6は去年まで新車で売ってたなぁ(´∀｀)
って、>>1はDOHCのZCじゃないの？
32 ：31：02/09/18 10:05 ID:zcEDfY9h
おぅ、IDがzcだ(w
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 10:07 ID:tj+QckCh
ホントだ！
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 11:47 ID:QFA5Jl/h
創業者が生きてた頃はエスの部品が
新車をまるまる組めるぐらいあるとか言われてたけどなあ（誇張だろうけど）。
メーカーのトップにはやはり技術者が立って欲しいもんです（特に日本は）。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 14:26 ID:RbbX6V1b
>>31
ｼﾞｪｲｽﾞﾁﾝﾎﾟにはＺＣとしか書いてなかった。
写真はツインカムが写ってたけどね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 14:32 ID:ZZ63J4ir
【ｼﾋﾞｯｸ】めざせ!20年【私の車日記3】
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1031671731/l50
私のニュース板で昭和63年製シビックの日記書いてるﾔｼがいるよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 14:50 ID:2Dp4BGVI
>>26、29
新車から外したオーディオは普通お客に渡すものだろ。
セコイなﾎﾝﾀﾞは。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 15:12 ID:jif4Quv9
>>1
まあホソダだからな。今フィットやミニバソに乗ってるヤシが次もホソダを選ぶか激しく疑問。代替えには無茶苦茶厳しいもんな！
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 16:09 ID:ysrEyywn
>34
パーツは本田が一番残ってるとイメージがあったのに。
Sのエンブレムも検査証があれば売ってもらえて、無い部品は再生産
の相談に応じてくれると。
時代が変わったんだね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 16:14 ID:ESaKo2R4
>>29
？？？
そもそも取り外して客には売ってないんだから
ディーラーの所有物でしょ？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 16:42 ID:VZEaoPez
>>40
新車価格には付属のオーディオ代金も入ってるんだから、オーディオ分の値引き
（というか、オプションのオーディオからの値引きだろうが）が行われていない
なら、客の物だと思われ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 16:50 ID:RbbX6V1b
>>40
スバルはくれたよ。
つうか保証書と一緒に荷室に置いてあった。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 16:53 ID:X1CREiWb
もらってもしょうがないから処分してって人が多いんだよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 16:55 ID:cxDjI74N
>>13
少なくとも スバル360 や スバル1000 は直せるらしいよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 16:57 ID:RbbX6V1b
>>43
それを売るのか…

よく言えば商売上手だが、良心的とは言えないんじゃないか？
ラジオのみの商用車の客に工賃のみで付けてやるなりするなら立派だが…
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 17:02 ID:o+HQy3AM
日産は今でもハコスカの部品出してるみたいよ。
ホンダとはエライ違いだねぇ。（ｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 17:22 ID:rEaje23P
大体ﾎﾝﾀﾞが二位なんて･･･
ﾆｯｻﾝの調子が一時悪かっただけでしょ？
ﾆｯｻﾝが普通に戻ったら確実にﾎﾝﾀﾞなんて抜けると思う。
>>46
この辺の細かい対応が大きな魅力だよね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 17:36 ID:Q/AeuW8M
>>44

　もうほとんど出ない。
　スバル360はメーカー純正ではブレーキパーツすら出ない。
フォークリフト用の代用品を使ったりR2用のパーツを使ったり・・・。
　R2も内外装は全滅。保安部品も出るかどうか・・・。
　スバル1000は詳しく知らないけど、たしかマフラーが腐ると駄目。
内外装ほぼ全滅。

　確実なのはFFレックス、AB型系列のレオーネ以降。それと、EA71型OHV
エンジンのパーツ。これは95年近くまで作ってたので、代替品が多く
出てる。

＃マツダはロータリーエンジンに関するパーツは親切。
49 ：48：02/09/18 17:42 ID:Q/AeuW8M
　あ、文章訂正。

＞　確実なのはFFレックス、AB型系列のレオーネ以降。それと、EA71型OHV
＞エンジンのパーツ。これは95年近くまで作ってたので、代替品が多く
＞出てる。

　95年まで作ってたのはEA71型エンジンのパーツだけね。

＃ホンダも5年位前までは親切だった。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 17:42 ID:WiYLAIbO
>40
メーカーOPのオーディオだったら標準装着品はもらえないけど、ディーラー
OPの場合は客のモノだったと思う。
いずれにしても、リプレイス品については、標準装着品をどうするかはカタログ
等に明記してあると思われ。
51 ：クーポンポン：02/09/18 18:10 ID:m7//1TKe
詳しいことは分からないけど法律では工業製品(車)のパーツ供給期限は
最低3年ぐらいじゃなかったけ？
多分どこのメーカーもそうだけどそのモデルが販売終了して最低10年ぐ
らいは供給するとしてるからある意味良心的でもあると・・・
どのメーカーも大体10年10万キロの耐久で車の開発をするからか当たり
前と言えばそれまでだが・・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 18:15 ID:l0tb/tAZ
これで廃車が増えるから部品取車も増え、逆に修理は安く済むかもよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 20:08 ID:hR1Ijy5l
外出かもしれんが、本当に問答無用で10年で打ち切りとしたら、NSXも初期型は捨てるしかなくなるな。
54 ：鯉は網網：02/09/18 20:42 ID:Ge+cFHBF
ヨーロッパでそこそこ売れてたなら現地の部品メーカーがまだ製造販売
している可能性があるね、ハッチンソンとかダイコーとかが＜タイミングベルト

国産旧車憧れるけど部品供給がネックで手が出ません。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 21:00 ID:HvJXUcZF
>>51
ビデオデッキとかだと生産終了後最低８年と決められていたはず。
車は調べたことないからしらないが。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 21:02 ID:AHD69/GA
タイミングベルトみたいな即必要なパーツは大変だが、そのほかの部品なら
オーダーがある程度溜まったら再生産してくれるよな。

漏れは半年待たされたがビートのリアウィンド買えたし。
57 ：クーポンポン：02/09/18 23:48 ID:aA2CEkSr
>>55
そうですか、俺かなり適当な事言ってるかも・・・
誰かPL法に詳しい方教えてくださいな。

っということで漏れは逝ってよしだな；；
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 00:26 ID:mBbWoCZ9
>>45
別に良いじゃない。
処分してって頼まれて処分してるんだから。
59 ：まあ：02/09/19 00:33 ID:EcorLfip
タイミングベルトなんて作っているメーカーは、国内大手はバンドー、三ツ星、
ユッニタ位なんだからそこから型番調べて買えばいいじゃない？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 02:57 ID:IzrnhdmA
10年も持つのか。
ボディー弱いのに。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 03:07 ID:MHAQ6jhm
「ZC」ってワンカムもあったね。１つ前のインテなんてVTEC以外はすべて「ZC」だった
んじゃん？
これも補修できないわけ？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 03:13 ID:StQFe7fK
10年乗りたくなるような車作れや
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 03:36 ID:YR+d3Cwt
ホンダが公道で走っている限り部品供給を止めないのが本田宗一郎の信念だろうに
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 03:44 ID:fv2Tj5f9
>>63
今のホンダには、その信念は無いね・・。
本田宗一郎さんが生きてた頃には、なんか情熱あったけど、いまのホンダ
には何も感じない。
ただのミニバン専門メーカー。
レーシングスピリットは、過去のこと・・。
F1もコケまくり・・。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 03:54 ID:R+d1E2Ut
眠れる獅子は爆睡しました。。。。。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 03:55 ID:8Mah6g38
ホンダのウンコ車なんて買うからだよ。
おまえみたいな奴はクソして寝ろ！
俺も寝る。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 04:16 ID:gQvf0sxP
>>1
イギリスのディーラーから海外通販というのはどうだ？
ヨーロッパならタイミングベルトくらい供給していそうだが。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 04:19 ID:+0ZrR9kt
>>67
タイベルだけの話じゃあないけど。
69 ：EF7糊 ◆CRXvNXxI ：02/09/19 04:26 ID:A8jslFiV
うーん14年目の12万キロ走行ですが先が不安になるニュースだなぁ。
もう欠品けっこうあって、アメリカから取り寄せたりしたこともあります。

まぁ解体から剥がして、それでも直らなくなったらB系スワップで
それも終わったらEVにします、ボディが死んだらFRPで型取って
レプリカ作ります（笑
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 09:31 ID:UE6KaXGX
う～ん、本田はいつから目先の利益以外に関心を無くしてしまったのだろうか。
今までは「ホンダスピリッツ」なるイメージで売れていたメーカーだけに、イカサマ燃費や自社登録祭りなどにうつつを抜かしていると日産に巻き返されるどころか落ちるところまで落ちるんじゃないか？
俺は本田に特別な感情は持っていなかったけど、このスレ見てて本田を買う事は止めようと思ったよ。
やっぱりトヨタや日産とは懐の深さがちがうんだな…
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 09:59 ID:obLcYnXf
しかし１０年は早すぎだろ・・・・
この事を新聞にでも書いたら本田の新車は売れなくなるだろうな
たとえ10年乗るつもりがなくても下取りとかに響きそうだからなー
新型アコードワゴンを買うつもりだったけど再考する必要がありそうだ。
10年後には部品に困りますって事が最初から分かってる車を新車で買うのは嫌だ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:02 ID:obLcYnXf
つーか
この事はもっと広くみんなが知る必要があると思うが・・・
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:19 ID:/uxUztee
ひと月に数個しか作らないような部品に，
１０年間金型５個も保管しなきゃならない
部品屋の身にもなってくれんかい．
１万円の補修用売上のために２０万くらいカネかかってんだから！！
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:21 ID:UE6KaXGX
>>73
まぁそれも一つの意見としてはアリだろう。
俺はそういうところは避けるけどね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:21 ID:obLcYnXf
似たような条件下で他メーカーはユーザーの切捨てなんてしてません。
本田最低
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:22 ID:v6Ylf547
でも注文があれば、つくってくれるんでしょ？？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:22 ID:My+jNXuv
新車でかって１０年持ったら十分ではあるが。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:23 ID:PhZnWnU+
宗一郎氏が言ってたよ
「うちのエンジンは１０万キロぐらいしか持たないって｣
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:28 ID:obLcYnXf
10年後の部品供給もそうだけど
下取りが確実に悪いってのは問題だな
中古で買う人は新車で買う人よりも大問題
今中古車屋に並んでる車は軒並み粗大ごみ扱い
80 ：名無しさん455号：02/09/19 10:30 ID:vTOTZuOm
純正部品じゃなく　優良部品とかないわけ？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:44 ID:rWWVKlu+
部品って10年で打ちきりだったの？
うちはS62式アコードががまだ現役で普通に修理もしてもらってたんだが。
2回目のタイミングベルト交換をそろそろ考えなきゃいけないのになぁ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:48 ID:P2QZG7Ze
まぁ､10年以上同じ車に乗り続けるような貧乏人はホンダ車には乗るなってこったろｰなw
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:53 ID:UE6KaXGX
法定では１０年、あとはメーカーの方針（良心？）ですね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:55 ID:/uxUztee
>>74
避ける？不可避だよ．
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:56 ID:kCnFRXtf
>>70

オデッセイ出す前の危ない時期以降
利益優先企業に豹変したのでしょうね。
こういう事やってもホンダファンは擁護してくれるでしょうし。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 11:39 ID:UE6KaXGX
>>84
日産やトヨタは２０年前のエンジンでもタイベルは出たけど？
勿論欠品も多いけどね。
ちなみに日産のＳ２０なんて２～３年前までは全ての部品が取れたよ。
今でこそ欠品もあるが、Ｓ２０みたいな少量しか生産されていないエンジンでも出るトコは出るし、量産エンジンでも出ないトコは出ないって事だろ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 11:44 ID:7sciglXy
日産チェリーに乗ってますがなにか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 11:47 ID:7ATQiwbc
ってゆーか、そもそも>>1がホントなのかどうかが疑問。
89 ：EF7糊 ◆CRXvNXxI ：02/09/19 11:53 ID:A8jslFiV
多分DOHCのZCだけの話なんでしょうな。
まわりの同型車オーナーもディーラーで修理しまくりなんで
走行系についてはまだまだ大丈夫と思ってます。
少なくともあと３～４年は。
今年ヘッドカバーのパッキンとっかえたしエンジン自体絶好調だし。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:02 ID:y6pG0LcQ
ｽﾚﾀｲは「傲慢」と言いたかったのだろうか
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 13:13 ID:UE6KaXGX
>>90
ｗ…
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 13:56 ID:Raw/LciZ
SOHCのZCでよかったなぁと思っていいのかな。
DOHCのZCだけでしょ？部品打ち切りって。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 21:11 ID:6enArRKk
>>88
まったくその通り。
修理屋の立場から言えば、んなことは信じられんね。
誇張か誤認の可能性大でしょうな。
94 ：226：02/09/19 21:20 ID:tJwD+cAC
　ZCはスポーツユニットとしての座を降りてからも、長いこと実用
エンジンとして使われてたから、基本的にはあと10年近くは供給
されるんでは？と思う。DOHCのは確かに10年近く昔のエンジンになるけど。

　シャトルビーグルが生産中止になったのはいつだ？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 00:49 ID:MjWB39rs
同じ頭文字Ｈのヒュン○○は　１０年どころか保守部品はほとんど　剥がしで対応・・・
マイナーチェンジでほぼ亡くなる・・・　
あ・・相手にしてはならんね、あんなところ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 07:25 ID:PbpWa5l2
>>95
じゃせっかく○国車のヒュン○○、日本で売り出していても先行き真っ暗だね。
あ～ぁ　よかったよ、ヒュン○○車買わなくて！
最終的には、ヨタ車がいいのか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 07:30 ID:TboIN62W
そーかー
本田は車を家電扱いするんだなー
時代の流れなんか？
他社もそうなるんか？？
嫌だなー

取り敢えず本田はもうダメぽ？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 07:46 ID:brafrker
バックオーダーがたまれば、再生産するんじゃないの？
タイミングベルトなんて消耗品なんだし。

それでも部品を出さなければ本田のお客様相談室にねじこもう、クレーマーとなって（ｗ

>>34
本田宗一郎が死ぬまで本田旧車部品の供給はもの凄く良かったです、はい。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 07:50 ID:JbqfkeyA
二輪に関してだけど本田は例外なく部品再生産はしないって明言したからなー
四輪は二輪と違って実用のウエイトが重いから関係ないと思っていたけど
四輪も二輪同様にするんかなー
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 09:25 ID:BE6gvfEL
８月に5000台も自社登録してるホンダ
ホンダは自社登録王だ！
もちろん自社登録はどこのメーカーもやってるし
悪いことではないＹＯ！
期末でもない８月にやってるから異常なんだＹＯ！

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　自社登録王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　自社登録王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ



>>88,>>93
本当みたいよ？Ｊ'sティーポにも載ってるから。
つうかネタ元はティーポかな？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 09:38 ID:mV2gNih1
またホンダが週末にやりました。
今度はインスパイアなどの15万台リコール！
http://www.honda.co.jp/recall/020919_875.html
キャパもついでにリコールだ！
http://www.honda.co.jp/recall/020919_876.html
もちろんリコールは悪いことじゃないけど
今年のホンダのリコールは国内で12件。
138万8647台！！
世界で180万台リコールやってるから
あわせて３００万台突破だよ！！

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王なのに
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　ﾔﾊﾟｰﾘリコール王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王なのに
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　ﾔﾊﾟｰﾘリコール王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ



102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 11:12 ID:T2IBOMnm
本田技研熊本工場にモビリオスパイク展示してあって、見ました。
あんなの恥ずかしくてのれませんよ・・・。まじで。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 11:12 ID:T2IBOMnm


本田技研熊本工場にモビリオスパイク展示してあって、見ました。
あんなの恥ずかしくてのれませんよ・・・。まじで。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 11:14 ID:8YYctU5v
たった10年で切り捨て御免か・・・酷い話しだ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 11:14 ID:d4cimJul
>>103
同県民ハケーン。
もっちゃんを応援してください。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 11:24 ID:T2IBOMnm
>>105
モッちゃんって合志の？？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 11:30 ID:d4cimJul
>>106
そそ。
テレビタミン4:45始まるYO!
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 11:32 ID:T2IBOMnm
ああ、もっちゃん一番ね！大津高のもッちゃんかとおもたよー！
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 13:01 ID:BE6gvfEL
モビリオスパイク見ちゃうと素のモビリオが普通に見えるから不思議だ。
トヨタの商法と日産のエグイデザインがお手本なのか？ホンダは。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 15:11 ID:uyDNLXZv
【自社登録王】ホンダ車をボイコットせよ！【リコール王】

正直、ホンダはユーザをナメきっている。雪印＆日ハムと同列の腐れ外道。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 15:16 ID:q88Qmixb
目指せ三冠王
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 15:39 ID:fLUXNU5G
　宗一郎氏が死んで間もない頃、ステップバンの新品バンパーを不良在庫として
１００本近くつぶしたとか、Sのフェンダーの金型の磨耗が酷くて左右の形が違うとか、そんな話はあったけどなあ・・・。
　ねじ一本からすべて揃うという話だったから、レストアの練習にはよさそうな雰囲気だったけど、もうだめぽ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 15:47 ID:BE6gvfEL
岩貞るみこ（元本田社員、現在日記作家）の名言


「　宗　チ　ャ　ン　死　ぬ　と　面　倒　だ　か　ら　死　ぬ　前　に　辞　め　ん　べ　！　」


本田宗一郎氏がご健在の頃からこんな社員ばっかだからな。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 19:18 ID:mitmiUdY
かつて乗っていた昔の本田の乗用車は良かった、しかし今は‥‥　×　だね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 20:31 ID:9E03syIC
しかし、なんの資源も無いこの日本で俺達は『技術』を武器に生きていかなくちゃ
いけない。工業製品の輸出で自動車は象徴でしょ？造船・半導体とも技術協力
してあげたアジアの国に抜かれてさ。

日産がルノー傘下となった今、トヨタ・ホンダしか残ってないわけで。
ホンダには頑張ってもらわないとね。とはいっても工場はどんどん中国や
他の低賃金の国へ流れ出て、この先日本は大丈夫なんだろうか・・。鬱。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 21:53 ID:JtdYchWe
>>111

燃費詐称王
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 00:42 ID:L5ZZarfY
おいらのボッロイフォルクスワーゲンは17年前の車だが、部品は今でも普通に買える。
友達のシトロエンなど22年前のだが、これも今でも普通に部品が供給されている。

やはり、アフターと言う面では欧州メーカーは、親切だな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 00:47 ID:bkb7jCxS
86乗ってる人は怖くないのか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 10:33 ID:k+605IZg
>>117
欧州車ならすげー古い車でもイギリスに発注すれば品番だけで作ってくれるよ。
イギリスにはそのテの市場があるから専門工場がいくつもあるって聞いてる。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 10:41 ID:BkVRJ/E8
>>119
日本周辺国でそれやってくれないかな
人件費安いし技術はあるだろうし。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 20:26 ID:5+G+Q2zv
チョンデなんか乗るなよ。トンガラシになっちゃうぞ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 20:45 ID:HVkfTZDt
所詮ホンダ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 20:51 ID:9uhEhxex
>>119
イギリスでは当時のタイヤですら同じ製法、材質でいまだ
供給されている。ん～、旧車天国ですな。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 20:53 ID:uoFsCk3W
>>117

　ベンツの170って50年代くらいの車のパーツを郵便で取り寄せた人の
話があったな。2週間だったかな？パーツがきたの。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 21:36 ID:WIyhn7Y5
>>115
だって・・・

みんな安けりゃいいと思ってるからだろ・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 21:37 ID:kH2gpR93
>>118
８６はまだパーツ出るだろ。
内装部品はもう品切れらしいけど。

まぁ部品共販ごとにストックしてるのもあるみたいだから、全国の共販に聞いてみれば
まだそこそこ手に入ると思うぞ＞１
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 21:43 ID:ys319shD
まあでも正直なところホンダ車に１０年乗りたいとはおもわん罠。
ボディはヘタりきってグネグネだろうし。シートのクッションなんて死んでるだろう。
ホンダもその辺わかっててパーツ供給うちきるんじゃないの？
128 ：EF7糊 ◆CRXvNXxI ：02/09/21 22:18 ID:N+2yfsca
まぁ漏れは11年経過10万キロ以上走行したヤシを買ったのですが…

感想。
エンジンは最高。走行系は丈夫。鉄もさびなければ丈夫。シートは案外丈夫。
ただしプラ＆ゴムをすこしずつ交換する生真面目さがないと乗れない。
ボロくて平気な人はそのままでも乗れる。
気が長い人にはｵｽｽﾒ。
漏れは気が短いのでｲﾗｲﾗするけどこのクルマの代わりになる車種が無いので…。

でも要望が多ければ再生産もありえるはず。
過去にもEGシビックの2DINコンソールとかが。
新車販売時は2DINあまり普及してなかったけど、後から2DINの人気が出て…とか。
129 ：ホンダヲタ：02/09/21 22:19 ID:6/jMXmKh
>>127
それはチョィ違うんでないの？
トヨタはそこそこ使うと壊れるじゃん。
ホンダって電子関係とボディを除けば耐久性はいい方だと思うから、
長く乗っちゃうユーザーが多くて乗り返してくれない。
修理ばっかりで修理ばっかりで…新しいの買えっちゅ～にって、
で、痺れをきかしたホンダが最終決断。
ヲタが多い車種・Engを絞ったら　ＺＣだったんでしょ？
または、メーカー在庫切らしちゃったけど、
ちょうどオーダーもなくなっちゃったし、これを期に辞めちゃおうかって、
ことはないか？
今、ホンダの向かっているところは、アジア・欧州・美国（日本は×）であって、
日本市場に対してなるべくリスクは残さないようにしてる感じ。
日本のユーザーに対応していくのって結構大変じゃないの？
飽き性だし、開発期間４年かかって出したら時代遅れって状況が考えられる。
トヨタ財閥ほど金銭的余裕があれば、ターゲットは広くていいけど、
ホンダの資金ではトヨタのようにはできないしね！
長くなった　スマソ！
130 ：EF7糊 ◆CRXvNXxI ：02/09/21 22:29 ID:N+2yfsca
>>129
＞ヲタが多い車種・Engを絞ったら　ＺＣだったんでしょ？
＞または、メーカー在庫切らしちゃったけど、
＞ちょうどオーダーもなくなっちゃったし、これを期に辞めちゃおうかって、

辛いなぁ…（笑
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 23:52 ID:5+G+Q2zv
＞ホンダって電子関係とボディを除けば耐久性はいい方だと思うから

ボディが逝っちゃったらどうやって走るんだよ。ｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 22:17 ID:4Fe9adRS
自社登録＝強制出荷？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 22:21 ID:SUwP8hy/
>>132

　自社登録うんぬんいうなら、マツダなんかどうするんだ・・・。
全店舗オール試乗車完備だぞい。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 02:23 ID:/Zof6KYE
＞１３３

　　　　　　　　　　　　,. ‐''"´￣￣￣~ﾞ｀`''‐ ､
　　　　　　　　　　 ／ 　 　 　 　 　 　　,　　　＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　 i　,:i　 ハ. 　 　 ヽ
　 　 　　　　　　/　　　　　　　,ｲ''ﾅト /　ヽ‐|ト､|　i
　　　　　　　　 /　　　|　　　ノ/／ ﾚ'　　　`､!ﾞ､.|　|
　　　　　　　　,'　　　 |　 　 '! "　┃ 　 　　┃　'l}　!
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　　　　　　 l　,|　　,. ┴r/　　　{）　　　　　　/　ノrｭ!,_ 　　ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!
　 　 　 　 　! i'!　/　 { l {　　　 ,},,＿＿＿／ri'ﾞr''"ヽ　',
　　　　　　　ﾞハ/　　 ヾ;`ｮ‐r;'ｺ /　　　　　| { {　个'ﾞ_.ﾉ
　　　　　　　　/　　 ＿,:ﾍr'i"　 | /　　　　 ヾ=ヾtｭﾆ┐
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　　　　 _＿,.ﾆ=:L＿|＿|l＿L,.!/ 　 　　　　　　　　 i/
　　　r''r''　　　　　　　l　　　 ,!
　　　 ￣｀｀`''''''─‐- '`'''''''''"
反論できなくなるといつものマツダ叩き
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 02:33 ID:CDzTCc67
>>133
自社登録と試乗車は別もんじゃねーのか？
136 ：192：02/09/23 02:56 ID:er66HXUm
>>135

　わかんね。けど、ディーラー単位の自社登録もあるからね。
　まだ走る車を廃車にしてデミオで、とか。

　マツダレンタの車はマジで強制登録で（略
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 06:47 ID:weV7S7+b
ひでえ話だ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 01:00 ID:J8M2U3jN
いい加減スレタイに話しをもどそうぜ

ま普通のﾔｼなら１０年どころか２年で捨てるがな＞ホンダ車（尺除く）
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 01:30 ID:Vn95+EgI
>>138
胴囲。その時点ですでにボディがヨレってるもんな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 01:32 ID:Zr3EUkSt
無意味ｸｿｽﾚsage
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 01:37 ID:U/dwUjoE
別にいいじゃん。
ZC搭載で10年も乗るような出来の車なんてあるか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 01:41 ID:Zr3EUkSt
>>141
>>128
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 06:50 ID:a2lnsj0Z
>>129
今はﾎﾝﾀﾞ車の部品もﾄﾖﾀ系会社からの物も多い。
実際ﾎﾝﾀﾞの中にﾃﾞﾝｿｰ専用ｽﾍﾟｰｽもある。
ﾎﾞﾃﾞｨｰとかは独自かもしれないが･･･
今下手にﾄﾖﾀ車の品質を悪く言うと、
自らﾎﾝﾀﾞ車の品質も悪いと言ってるように聞こえるよ。
なにせ同じ物も使ってるんだから。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 07:05 ID:MBG6KW+6
>>133ｿﾚは間違い。販社によりけりだが、販社がひと通り持ってて複数の店でローテーションしている場合も多い。
それより、試乗車で言えばトヨタのほうが店舗数からみて膨大だな。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 07:16 ID:4SRfa4g2
>>129
昔からの常識なんだが
ホンダ・・・エンジンだけは丈夫、それ以外特にボディ、電装品
　　　　　　が弱く。ドラシャ等の駆動系も弱い。
日産・・・特にどこか弱いわけではないが、日産車はそうじてどこか
　　　　　が壊れる。しかも何で？って思うようなトコが多い
トヨタ・・・特に弱いトコはない。他社に比べて総じて長持ちする
　　　　　が、まれに外れクジ（ボコボコ故障しまくる）が混じる　
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 07:17 ID:4SRfa4g2
ついでに
それ以外の他社・・・長くは乗るなｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 07:19 ID:/dUgkLRA
実際に10年乗るかどうかは別にして
確実に10年後にはゴミになりますって車は買いたくないなー
つーか
下取り価格にも響くだろうから3年.5年で買い換える人の
方がダメージでかいんじゃないか？？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 07:21 ID:WpSDJrz6
>>142
それエンジン以前にボディが持たないじゃん。心配する必要なし。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 07:23 ID:IXVeJJO1
10年しか保たない事を前提に作られる様になっていくんだろうなー
タダでさえ賞味期限の短いホンダ車なのにね
耐久性も現行モデルよりガタ落ちしてる車ばかりでてくるんか？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 09:50 ID:q6xf9DiT
ホソダ車は詳しくないんだが該当車種ってのはバラッドスポーツとかかい？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 11:59 ID:XPaTzNUR
ヨタや日産はテクノクラフト・オーテック・NISMO辺りが結構面倒見てくれてたような・・・。
ホンダもNSXはメーカーOHプランあるのに。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 14:00 ID:IftMepgY
ZC搭載のCRX、なつかしい～
新車で買って乗ってた。
ジムカーナでターンした拍子にリヤハッチが開いて赤旗食らったときは
びっくりしましたが、ホンダ車だとよくある話･･･剛性不足でキャッチが
開いちゃう（ｗ
でも本当に調子が良かったのは最初の2年くらいだね。
あの当時の車でコンディションがいいものは残ってないだろうし、
時代の流れですね。仕方ない。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 14:08 ID:lbTV1Zth
和製トラバントって上手い事言う人も居たなー
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 14:11 ID:q05gy+DD

日産・・・ミッションが頑丈、電装系に心配が残る

トヨタ・・・ミッションが弱い 他は心配なし

ホンダ・・・糞、３年で買い換えるが吉
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 14:26 ID:7KJg4o8E
ホンダタイマー？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 14:29 ID:oHF7nMuX
在庫の話、ですが

メーカーに在庫されている部品在庫は、会計決算の際｢棚卸資産｣としてＢ/Ｓの
流動資産にのっけなきゃ逝けません。
で、資産勘定が膨れるとＰ/Ｌ上利益が大きくなります。
節税効果もあって、デッドストックになりそうなものや、自社在庫で泣くとも
対応可能なものはさっさと廃棄処分にするか、ディーラーに押しこんじゃいます。
規模が大きい企業(メーカー)なら、多少の在庫抱えても問題無いし、場合によって
はわざと在庫管理上大きく見せて利益確保しますが(要するにプチ粉飾)、、、

>>129のいってることにちょっと同意。国内市場はややスリム化の雰囲気が、、、
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 14:38 ID:q6xf9DiT
いつまでもミニバンブームが続くと思ってんのかね？ホンダは。
まぁそうでも思わなきゃやってられないってのもあるんだろうな…
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 14:57 ID:ynoi/37w
どこのメーカーでもみんな一緒だって。ホンダだけにあらず。
タイミングベルトなんて社外品で出てるからそれを買えばいいし、
どうしても純正品が欲しいならメーカーにオーダーがたまるまで待てばいいでしょ。
大分時間はかかるだろうけど。
ディーラーに聞いてみれば在庫を全国から探してくれるから一応聞いてみれば？
どうしても乗りたいならそのくらいする！うだうだパソコンの前で文句を言わない！
はい、終了。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:05 ID:lbTV1Zth
>>158
お前馬鹿だなー
ベルトみたいな基本的なモンが無くなるって事は
他の部品もかなりヤバイって事だろ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:14 ID:QGcJv9I/
>>159
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4460/reports/20020323.html
こんな感じですか。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:20 ID:q6xf9DiT
>>160
写真を撮っただけでなんの手助けも無しかよ、ホンダ社員。
しかも自分の車が動かなくなった？
そんなもん人様に売るな！
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:39 ID:t7hi5xsy
漏れの家は(車に)キョーミないにもかかわらずホンダしか乗らない。しかも、10年
たったら買い替えろと言っていた。免許取立ての際に10年落ちのアコード(リトラ)
に乗ったが、長距離にはヘタレるし、錆も出てくる始末。

ある意味ここの掲示板、良スレかも。ちなみに漏れはその逆でキョーミあるわりに
トヨタしか乗ってない(まだ購入して1台目だが)。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:43 ID:uLZybhYL
やっぱりホンダはｱﾌｫだった。

【経済】ホンダが８車種約１６万台リコール…火災発生やエンジン突然停止の恐れ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1032424705/l50
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:46 ID:uLZybhYL
今年のホンダのリコールは国内で12件。
138万8647台！！
世界で180万台リコールやってるから
あわせて３００万台突破だよ！！
http://www.honda.co.jp/recall/
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　自社登録王なのに
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　ﾔﾊﾟｰﾘリコール王ホンダ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　自社登録王なのに
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　ﾔﾊﾟｰﾘリコール王ホンダ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:48 ID:vvgc7isH
つーか
手を抜きすぎなんだろうな・・・・
本田の近年のバイクも問題多いしなー
俺が気に入らないのは逆輸入の本田のバイクは
流通過程を盾にしてリコール逃れをしてる事だな（逆輸入車）
車と違って間接的ながらも積極的に逆輸入の促進をしておきながら
問題が出ると逃げる
本田の製品がどうとかじゃなくて本田って企業が嫌い
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:50 ID:pE78SkIZ
ホンダ叩いてる暇があったらトヨタにマトモな車作らせろや､ヨタヲタさんよｰ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:51 ID:vJwjI6GP
宗一郎が亡くなってからホンダは糞みたいな会社になりつつあります。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:55 ID:v5ndWjJK
一度ホンダは外資系に落ちる必要がありそうだ・・・・
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:56 ID:uLZybhYL
リコール隠す会社よりましだが・・・
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 15:58 ID:Fywt5BMN
トヨタ傘下に落ちて楽になれ（ｗ＜ホンダ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:21 ID:lbWJleYt
トヨタの傘下に落ちるくらいなら死んだ方がマシだっつｰのw
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:23 ID:/YQgnm2d
>>171
そうか？一昔前の、ホンダスピリットがあるような車１台もない今となっては、
ホンダがホンダとして存在する必要はないね。
今の車作りって、トヨタと同じじゃん。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:24 ID:uLZybhYL


　　　だ　か　ら　ホ　ン　ダ　は　２　流　な　ん　だ　よ　（藁

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:52 ID:tpgAAs2y
ホンダスピリットがあるような車ってなんですか？
例に出してくださいな。
トヨタよりは大分ましだとは思われますが。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 17:02 ID:Z58pWbDj
>>174

デルソルより前までのCR-X
ワンダーシビック、グランドシビック
シティーターボⅡ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 17:05 ID:uLZybhYL
ホンダのクソ車に10年も乗れるヤシがいるのか小一時間（略
177 ：鮎：02/09/24 17:05 ID:YFwWXvCV
今のホンダの車は
「取り敢えず適当に作っておいたから買え」って車ばっかり
感じ悪いねー
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 17:06 ID:tpgAAs2y
>>１５９
他の部品というと？
ガスケット類は社外でも供給しているし、電装関係はオルタネーターをはじめ、
メーカーからもまだまだ大丈夫ですよ。
内装部品、外装部品なんてそんなに壊れるものなんですか？
馬鹿、下手糞は壊すんでしょうけど。
塗装が悪い！とかいう奴は普段の洗車をろくにしてない奴が多いし、
エンジンがだめ！とかいう奴は点検はおろかオイル交換もろくにしない奴が多すぎる。
どんなメーカーだって、どんな車だって普段のメンテナンスを怠る奴がだめだということ。

まあ、あんたがそうなんだろうがな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 17:06 ID:Z58pWbDj
>>174
ついでに言うと、今新車で売っている車でトヨタよりマシなくるまってなに？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 17:13 ID:q6xf9DiT
>>178
必死だな（ｗ
社外社外って他人任せな姿勢が問題視されてるって事に気付かないのか？
そもそも社外って何処よ？
ホンダツインカムとか無限だなんて言うなよ？
ディーラーが社外部品調達してまで整備してくれるのか？
ビートの欠陥ＣＰＵなんてディーラー持ち込んでも「当分生産は無いから無理ですね」としか言われなかったらしいぞ？
まぁがんがってホンダ擁護しるんだな（ｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 17:16 ID:sG3wsW8M
昔トヨタ車のデザインを金太郎飴とよく言われたが今まさにホンダ車のデザインがそれ。もっとデザインに金かけろよ学生でもできるような幼稚なデザインどうにかしろ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 17:18 ID:uLZybhYL
ほんと、エンジンだけのメーカーだな（藁
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 17:24 ID:YFwWXvCV
もう車作るの諦めてエンジンだけ作って売れば良いのにね
最近はそのエンジンすら（以下略
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 17:28 ID:uLZybhYL
高回転まで一気にフケるが一向に加速しないエンジン
その名も・・・


　　　　　　　　　　　　　Ｖ　　Ｔ　　Ｅ　　Ｃ


典型的なトルク不足ですた。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 17:30 ID:UgGG8nuO
>>184
そりゃATだからだ。
エンジンのトルクが足りないんじゃなくてトルコン滑りすぎ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 17:30 ID:uLZybhYL
バルタイ切り替えつける前にトルク不足解消汁！
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 17:49 ID:wNSstMGL
よくエンジンだけ言いますが、足回りも良いですよ？
ボディは評判どおりダメですが。
っても、最近の車とか非スポーツ系も知りませんが。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 21:35 ID:KcLmm7qj
>>184
やれやれ・・・もうちょっと勉強しろよ。
今日はもう出て来れないだろうから、また明日ね。

>>186
バルタイ切り替え（というよりカム切り替え）がなんで必要か
わかってるのかい？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 22:26 ID:YpIywOiE
>>163
CB5系のそのリコールとは別に、イグニッションスイッチの不具合も多かったです。
こっちの方も対策部品があって、症状が少しでも発生すれば交換してもらえたはず。
　
ZCのタイミングベルトって、14400品番で始まるのは廃盤になってますが、
06141品番で残っていません？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 09:21 ID:DUU/Kp4U
>>187
ボディがシッカリしてなきゃ脚廻りも糞もないと思うんだけど…
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 09:38 ID:vZKe2gxS
叩けは叩くほど無知晒すだけだぞ?恥かくから止めとけって､トヨヲタさんよｰw
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 13:22 ID:I/5+Qvn+
確かにトルクないなホソダ車は
アコードの２３００ｃｃよりマークⅡの２０００ｃｃのほうが低速トルクぜんぜんあったもんな
高回転まで回してもたいして変わらなかった、回る事は回るけどね
これじゃ実用性ないんじゃない？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 13:25 ID:i7iRBprn
ＡＴにＶＴＥＣは宝の持ち腐れ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 14:59 ID:tMyl3p6i
>>１８０
ホンダツインカムとか無限が社外？
、、、あーあー、チューニング雑誌しか読まない車おたくか。ど素人なわけね。
自分の言っている社外はメーカーから仕入れる物ではなく、ガスケットやオイルシール、
ベアリング、ウォーターポンプ等、それらを製造しているメーカーが出している物です。
つまり、メーカーを通してないものですね。少し安いです。
それにディーラーだって社外部品ぐらい調達しますよ。
ホンダのディーラーがホンダ車以外は絶対やらないとでも？
自動車部品の総合卸はどんなディーラーでも付き合いはありますよ。絶対。
地域に必ずありますからね。つまりどんなメーカーの部品でも調達できますよ。
自社メーカーが得意なのは当たり前ですけど。
擁護なんかしてないって。どんなメーカーでも一緒だって言ってるだろ。
１０年経ったら壊れる状況にしてしまうユーザーが悪いんだよ。
インテリア、エクステリアともこればかりは無くなったらオシマイだけど、
そんなに壊れるものでは無いかと思いますが。
直そうと思えば直らないものは無いです。好きな車なら、１０万キロ以上乗りたいなら、
普段の整備はきちんとしましょう。すべてがメーカーの責任ではないと思うよ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 15:01 ID:OcM45Rc7
>>194
で、結局何が言いたいんだお前は？
文書力が無いなら長文書くなよ。
196 ：貧乏EF2：02/09/25 15:05 ID:oiE74wua
２キャブのＤ15Ｂは大丈夫なのかな？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 15:08 ID:Bu1I9nsW
中央道でDQNパジェロの幅寄せを避けたために、壁に当ててしまった14年物のコロナのドアミラー。
午後にカローラの店に持っていったら、翌朝直ってきました。

パジェロ殺す／トヨタすげぇな
という感情が。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 15:08 ID:OcM45Rc7
ホンダのエンジンうるさいよ。
技術力の低さを物語ってるね（ﾌﾟ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 15:11 ID:pwE/Ehzx
　アコードは緩い車だと思うなぁ。
　先代US製を親父がのってたが、眠い車だった。2速ホールドでカム切り替え
までまわしてようやくホンダの車らしくなった。

＃　野ざらし保管で14万キロ乗ってボディも内装も平気だった。
　赤のメタリックが剥げないホンダってこれがはじめてかも。
　15万キロ直前で起こったクランクのフロントシールからオイル漏れを
　きっかけにまたホンダへ乗り換え。おっかあがトヨタを「デブデザイン」と
　酷評のため（W
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 15:13 ID:DUU/Kp4U
>１０年経ったら壊れる状況にしてしまうユーザーが悪いんだよ。
タイベルは壊すとか壊れるの問題じゃなくて消耗品であり定期交換部品だろ？
そもそもディーラーで「もう出ません」ってのが>>1の問題提議な訳だ。（Ｊ'sﾃｨｰﾎﾟにも載っている）
少しは行間を読め。それとも日本人じゃないの？
それに人様を「素人」呼ばわりしているが、お前のような文章読解力も文章作成力も無い厨房は素人以前だからkunisawa.netにでも行って勉強してから２chに来いってこった。

>直そうと思えば直らないものは無いです。
凄いな、タイベルも作れるんだ、お前さんは（ｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 15:38 ID:XyTnMvWP
エンジン屋のくせにエンジンパーツをたかが１０年で打ち切るとは・・・・
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 17:50 ID:e/glpEUf
>>1はディーラーで言われたわけじゃないんじゃないの？
よく読んだ？
タイミングベルトが作れるなんて誰も言ってないじゃん。
ど素人で引きこもり野郎はこれだから、、、。

オイル交換もろくにしない、タペット調整もしないで１０万キロタイミングベルトがもつと思うか？
引きこもりは雑誌、インターネットで整備した気になってろってこった。
無駄で、無意味な知識つけとけ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 18:21 ID:4L2iIdhd
壊れないように整備するのと
壊れても必ず直せるというのは全く違うよねえ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 18:26 ID:fJBTggI/
初代シティターボ、高速走るとドアが風圧でバタバタしてたが、
今のホンダ車ってどうなの？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 18:33 ID:pwE/Ehzx
>>204

　アクティでもそんなことないぞ。
　つか、何キロの高速走行かしらんけど。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 18:44 ID:KrWFPMY3
>>204
さすがに今は大丈夫だと思われ。

ﾎﾝﾀﾞって未だに人気あるように見えるけど何でだろ？
今はﾆｯｻﾝのがいいかなって思う。ﾎﾝﾀﾞは昔みたいな技術屋魂みたいなのも無いし。
昔はﾎﾝﾀﾞ好きだったけど、徐々に魅力が無くなって行くような気がする。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 09:44 ID:Gjl6tcOb
>>202は本田関係者？
でもなけりゃ勝手な妄想ぶち上げてまで擁護レスしないよな。
ｼﾞｪｲｽﾞﾃｨｰﾎﾟは俺も読んだけど、ディーラーでも共販でも部品は出ないって書いてあった。
それにオイル交換やタペット調整しなかったからタイベル切れたなんて話は聞いたこと無いんだけど良くある事なの？
>>ど素人で引きこもり野郎はこれだから、、、。
コレって自虐的ネタ？だったら面白いね（藁

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 10:30 ID:Al2wN6ss
>>206　　禿同。
以前のホンダの技術者はいくら消費者がこんな車が欲しいと言っても
「そんなものは要らない、無駄だ。おめーら、俺が作る車に黙って
乗ってろ」と言うような所があって、それがファンを増やしたと思う。
しかし今は消費者のご機嫌を気にしてるみたいで嫌だ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 12:35 ID:10c8TAC/
>>207
ホントなんだね。
酷い話だ。10年経ってもタイミングベルト交換してない車は、けっこうたくさん
あるだろうし、10～15年くらいは乗れるだろうに。
ってことは、中古で未交換の走行多いヤシの価値は、激減だな。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 13:20 ID:arEdz8IB
ほんの最近まで初代のｶﾛｰﾗＦＸ乗っていたけれど
１７年目の車検を受けようか買い換えようかで迷って見積もり貰ったら
修理代が結構高くつきそうなので買い換えたけれど、修理は全く問題なく
出来るっていっていたよ！
嫁さんが乗っていてよくこすってくるから、修理の回数も多かったけれど
部品が無かったことは一度もないな

toyotaは部品がないと作ってでも供給してくれるみたい

ほん最近まで、なまずクラウンに乗っていた人もいたからtoyotaの
デーラーで部品あるのか聞いたら大丈夫！って言っていたし

そのあたりはtoyotaってすごいね
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 13:20 ID:TK74s+ie
確かめました。
我が地区の部品共犯では（神奈川県西部）ＺＣのタイミングベルトはあるそうです。
メーカー純正でないけどあるということ。全国のＺＣ海苔は自分の地域の共犯に
電話して聞いてみるべし。


212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 13:24 ID:Gjl6tcOb
>>211
「残ってるところには残ってるから今のうちに押さえとけ」見たいな事もｼﾞｪｲﾂﾞﾁﾝﾎﾟに書いてあったよ。
でも自分で交換できる人は買い置きしておいてもいいけど出来ない人は辛いな。
まぁ品切れとなれば部品持込でも気持ちよくやってくれるかな？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 13:45 ID:TK74s+ie
結局、本ばかり読んで家に閉じこもってる香具師がグダグダ言ってるだけなんだね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 14:06 ID:YoVSsKgM
正解
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 14:12 ID:/IuLts0k
ホンダのクルマが使い捨てというのは、常識。
１０年越えたクルマは、たとえ部品が有っても修理を渋ります。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 14:20 ID:Oi4e1/Hv
>>210
その辺りは･･･ね。
>>213
昼間から2ch書き込んでる香具師(自分も含むが)に言われたくないと思う。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 14:31 ID:Gjl6tcOb
ホンダって盲目的な信者が多いんだね、このスレ見ていて良くわかったよ。（ｗ
まぁそういう連中がいなけりゃ存続し得ない会社だもんな、人畜無害だから構わないけどね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 17:21 ID:t6VdrY0n
ただ単にホンダが嫌いなだけならがたがた言うな、ボケ、カス。
どこのメーカーも変わらないって書いてあるだろうが。
他のエンジンでもこんなことは当たり前のようにあるんだよ！
ホンダ、日産、トヨタ、マツダ、スバル、スズキ等、すべてのメーカーでだ！

二度と書き込みをするな。
お前みたいな聞いた事も無いことには否定的で、雑誌やネットで見た聞いただけの
素人三昧野郎は意見も許されねぇんだよ！経験も無いくせに一人前な口きくな！
ちっと、世間に出て勉強してこい！
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 17:24 ID:YM7L1f9M
>>218
何でそんなに必死なんだ？
落ち着けよ（ｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 19:30 ID:Oi4e1/Hv
>>218
ところで誰に言ってるの？
別に言ってる事が間違ってるとは言わないからさ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 21:06 ID:3qW9O0kL
>>218
多分ＺＣユーザーなんだぜ？
そりゃぁ、怒るわなぁ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 21:17 ID:wGvpsH53
自動車部品販売関係の仕事をしていますたが、
ホンダの場合は１０年以上経過していても生産していたと思います。
Ｎコロのオイルエレメントやエアクリーナー、ベルトやオイルシールも
注文できましたし、ＳＢ型シビックのベルト類も注文できました。
　
まして、ＡＴやＡＳのベルト位なら普通に注文できるはずなのになぁ。
もし、生産中止にするなら全ディーラーに部用品ニュースが流れるはずですが。
　
あと、ホンダの場合再生産依頼票(正式な伝票名は忘れましたが)という伝票を
部品販売会社さんに書いてもらえば再生産してもらえることが多いです。
(ただ、この伝票を書いてくれる(書ける)人はちょっと少ないです)
223 ：お答えさん：02/09/26 21:22 ID:Ltxw8lhw
１０年も同じ車を乗らないのが真のホンダユーザーなのでした。
１０年以上乗っちゃってる人は、新しい車に乗り換えて、ホンダユ
ーザー度をアップさせるか、違うメーカーの車を買うのがヨイでし
ょう。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 09:27 ID:0+FPrSf9
ビートの欠陥ＥＣＵ（基盤のロウ付け部分が溶け落ちる）は欠品で、ある程度の数が集まらないと再生産しないと断わられました。
仕方なく中古で入手しましたが、コレも何時まで持つのやら・・・
設計・生産・取り付け方法のいずれに問題があるのかわかりませんが、ビート乗りの間では有名な持病です。
部品が部品なだけに本来だったらリコール対象ではないかと思うんですけどね。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 11:53 ID:5tRWLwwR
その程度でホンダはリコールしない。
トヨタやニッサンとは違うんだよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 21:04 ID:MFiNloEe
>>222
ってことは、>>1はタダのアンチホンダヲタ煽りでしか?
明日ディーラーに行って確認しようと思うのですが
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 21:08 ID:YYqynNwT
日産とトヨタが手組んだしそんな必死にならなくてもいいよｗ
アンチの諸君
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 03:46 ID:3Td7W8+x
　トヨタの場合は、部品が出る車と出ない車の落差が激しい。

　スポーツ＆GT系が早めにパーツがなくなる様子。

＃でも、どこのメーカーも型番違いの共用パーツってあるからなぁ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 09:57 ID:YC+AG9eX
age
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 15:41 ID:77yhN1ls
>>226
>>222の書いてるのは以前の話だってコトだろ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 15:14 ID:9PRVR6UB
ポンダの車に１０年も乗るの？
トヨタやニッサンで１０年超えの車はよく見かけるが、ポンダ車では見たことないなあ。
だからポンダも１０年で廃却と判断できたんでしょうね。
それほど信頼性が無いって事だ。
232 ：黒バンパーのヴィッツ：02/09/29 17:50 ID:GAe0KhWE
エンジンの補修部品の生産中止は痛いですねぇ。メーカーで生産中止でも、オーナーズクラブ単位などで最低限のロット数を揃えられれば当時の下請け会社などに直で再生産してもらえるみたいですよ。
旧車クラブがよく使っている手です。あるいは国外のパーツメーカーを当たって見るのも手ですね。ホンダ車だったらアメリカで人気があるからアフターパーツはあると思いますよ。
「オールドタイマー」という雑誌の別冊で旧車のパーツの入手法についての本が出るのでその本で調べて見るといいかも知れないですね。

パーツの供給という点でみると外国車の方が恵まれていますね。４０年以上前の車のパーツが新品で出てくるそうですから。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 17:52 ID:uoffMrte
>>1
ソーイチローさんの時代だったらそんなことしなかったな。
今の社長って誰？ファック野郎め。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 18:05 ID:fAOViBWx
ホンダを買った時点で覚悟を決めてなかったヤシの負け！
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 12:04 ID:UAiZdl0G
せっせと晒し(ノ゜ー゜)ノ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 14:03 ID:JBC5gZGH

『オヤジさんの時代だったらそんなことしなかった』


　　　き　き　あ　き　ま　し　た　よ　
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 14:09 ID:aPYlrb52
>>236
聞き飽きようが耳にタコだろうが事実だからなぁ。

>>231
信頼性の問題じゃなくて、ボディがヨレって恐くて走れなくなる。
町中またーりなら問題ないけどね。ホンダ車でマターリ走るのもなぁ。

>>234
それには胴囲。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 17:38 ID:9vQ99ADx
>>２３７
どれだけ車のことを知ってるか知らないが、妄想ばかり見てないで免許ぐらい取りに行けば？
プラモデル造って脳内妄想してないでさ。
あ、身障は取れないか。わりぃわりぃ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 18:31 ID:6aOCMfX/
>>238
5/100点
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 21:48 ID:maAPcN1T
ギシギシ言うのも味だよ。
応力をうまく逃がしているとも言う（ｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 09:40 ID:Y4egqOel
初代ＣＲ-Ｘなんかのパーツが出ないってのはホンダ＝スポーツってイメージからは程遠い現実だね。
まぁ最近のホンダはスポーツ＝ミニバンみたいだからそれでいいのかも知れないけどネ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 15:24 ID:q+quWUcB
はぁ？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 23:12 ID:45D5ZmRH
>>238
身障×→心障○
したがって>>237でもだまくらかせば盗れる。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 09:03 ID:eCezwN33
俺はホンダ車持ってないけど電話でディーラーに問い合わせたら「部品が切れてまして…」って言われたよ。
いつ入荷するかの質問には「在庫自体が無いんでチョット…」だってよ。
マジみたいね。因みに某西東京のクリオです。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 09:05 ID:lWhT9mYM
もうこのスレ寿命の予感…
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 16:37 ID:X1LBCcIl
……
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 21:42 ID:CtIwZ5S/
延命
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 03:21 ID:gn7Cj3Jp
ホンダと言えば、Dioってスクーターの初期の形のやつ、
なぜか見ないね？ジョグはこの頃の型でも結構現役なのに。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 12:42 ID:B19eQFRM
>>248
やっぱ部品が出ないんじゃない？
バイクも旧車の部品はメーカーから殆んど出なくて、リプロとか再生品でレストアするみたいだからね。

ところでカローラのＶ３４を阻止しそうな勢いのフィット、１０年後には全部廃車と思うと環境破壊著しいですな…
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 15:06 ID:q/w6SvnG
>>249
ワロタ！！
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 09:21 ID:fYeN/X8M
>>249
粗製濫造の現行ホンダ車が１０年持つと思うか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 09:28 ID:Q07s0YSk
>>251
持たない　に　2000ﾍﾟﾀ
253 ：元赤丸目海苔 ◆yh/ERw7FXc ：02/10/08 09:37 ID:rr/EI76+
なんとなく個人的見解として
顧客対応はプリモが一番いいように思う。
ｲﾝﾃに乗ってたけど買ったのもプリモ中古車販売だし。
車検はプリモ安全。
一度、ベルにもいったけど
あんまり対応が良くなかったよ。

確か買うときに言ってたよ。
部品は何年でも保証します（無償って意味じゃないよ）って。
ほらSシリーズが今でも部品あるでしょって。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 09:24 ID:smtBC+fA
>>253
以前はそうでしたが、前期末だかに旧車のストックパーツ類など棚卸資産に該当するものは殆んど捨ててしまったそうです。
それが吉野流なんでしょうね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 21:24 ID:jBWnWpbk
ホンダ車って意外に長持ちするような気がするんだけどなぁ・・・
ウチのオデッセイなんか発売直後のもう７年落ちのだけど
まだまだ180km/hまでぶんまわせるしなぁ
ヨタ車ではそうはいかなかった・・・
256 ：２５５：02/10/09 21:33 ID:jBWnWpbk
あぁ、キシミ音はするけどねｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 21:37 ID:bN1Oqv8J
あぁ、タイベルブチ切れて、バルブがお釈迦になるんだよ。
そんな時は、再生エンジンで復活だ！
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 21:40 ID:PdWdEre+
ホンダの上のほうの社員が「うちは７年くらい（乗れること）をめどに作ってます」って明言してたもんな。
１０年くらい前のことだけど。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 21:47 ID:jBWnWpbk
>>258
んじゃウチのも・・・・そろそろか
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 22:08 ID:JAmuD7Sk
親が新車でEG5を買った。
ミラクルが出る直前のH7年8月に買ったので、
7年間で部品打ち切りは、結構ショックだが
違う車に乗り換える口実みたいなものもあり
複雑な気分。

でも、こればっかりは聞いてみないと判らん。

調べてみればHONDAツインカムの強化ベルトは、
41000円（工賃込）コース。高いけどなんとかなりそうだ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 01:44 ID:OJ49rexR
うちのは７年で12万キロ越えたがエンジンの振動が強くなってきた。
そろそろエンジンあぽ～ん　か？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 10:30 ID:w31y8KEL
ウチはこれでも立派な中小企業だぞ！！by Honda
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034212376/l50

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 10:41 ID:w9iYgGil
>>260
普通の車（失礼）にアフターの強化パーツ入れざるを得ない状況ってのは異常だよ…


264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 10:51 ID:MyCUL/e+
>263
まあそうなんだけどね。
でも、ZCのエンジン乗っている人の分の
タイベル位は在庫ありそうな気がする。

ZCは普通に古いエンジンだし。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 12:08 ID:CvOz6hy3
262＞w31y8KEL　マルチポストしてる
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 14:55 ID:ZcSN+CA8

部品供給打ち切り聞いて代替すると
Hondaの煽りに乗ったことに
なるんでしょうか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 17:22 ID:vn/arCLH
こんなスレがあるなんて、、、。
今日、うちのＣＲ－Ｘがタイベル交換してきましたが何か？
ＺＣエンジンですけど？何にも言われなかったけど。
もちろん、ホンダディーラーですよ。
まだ平気なんじゃないの？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 17:24 ID:q0fdG4FK
>>261
エンジンマウントじゃネーノ？
269 ：Dax70：02/10/10 19:25 ID:3oD29wtZ
バイクの話だけど、30 年近く前の Dax70 をレストアしてますが、
エンジン関係はもちろん、車体関係もけっこう部品が出てくるんで
ビクーリしてます。

あきらかに再生産したパーツも有るね。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 21:52 ID:JNL4nrMb
だからこれはﾈﾀだって・・・俺もディーラーに確認してきたもん
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 23:05 ID:fQXMcOiv
吉野が悪い
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 23:07 ID:a5uiviwb
ホンダのクルマは10年もつ事を考えて造られていません。ホンダ車5万キロって知らないの？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 08:22 ID:yg5uLBq2
>>272
禿同
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 08:25 ID:SKIdC1Pl
>>272
エンジンは５万キロ以上は保つ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 08:25 ID:1e/YFGI1
＞＞269
それはダックスだからだよ
CB系オーナーは辛い目にあってる
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 08:26 ID:1e/YFGI1
エンジン＝車じゃないからな～
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 08:32 ID:SKIdC1Pl
>>275
俺の場合ＣＢ７５０ＦＡとＡＸ-１は
ノーマルで定期的にメンテナンスしているにも
関わらずエンジンが先に壊れた。
当たり外れが有るのかもしれないと思う・・・・。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 08:38 ID:Ky5ahHUE
AX-1は知らないけどCB-F系エンジンは丈夫な類では無いからね
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 10:30 ID:I4F46E/j
一部にヲタの必死な擁護が感じられるが、スペヲタの脳内野郎共は実際に所有している香具師の立場も考慮しる！
タイベルは残ってるところもあるけど無いところは無いみたい。
つうか噂程度だったらジェイズティーポも記事なんかにしないだろ。
営業妨害になるからな。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 10:33 ID:vSoYdgLj


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281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 22:25 ID:ZdOB+ZMh
結局、ホンダ車はその場凌ぎの使い捨て商品ってことだ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 22:31 ID:b67CLsnI
みんなやっぱり車好きですね！！
私もホンダの平均寿命を５年と聞きました。じゃあもし２年落ちなどの
中古車を買った場合はどうなるんでしょね・・・。
何年持つんかね？しっかり扱い大事にしても時間には勝てないのかな・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 01:15 ID:B0cApRUk
>>282
んなわけねーだろ。
いくらなんでも10年くらいはもつ。実際10年15万キロまで乗ったし。
モータースポーツをするような場合はしらんがね。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 01:20 ID:mLFoi80c
ホンダはね、耐久力が低いのはﾏｼﾞですね。。。
新車時はいいけど、その瞬間からﾎﾟﾝｺﾂへの道、まっしぐら。。。
285 ：　：02/10/12 01:36 ID:Y1jO6qvr
ホンダの車はマイナートラブルが多すぎる。
ウォッシャー液が出なくなったり
パワーウインドーがバカなったりするし
おまけにエアコンの排水で車内を水浸しにするは
元気なのはエンジンだけ
アホかバカかかと
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 01:40 ID:2T0zoRIE
>>２８４
実験でもしたんですか？
どのような耐久力の話しですか？
脳内妄想ですか？
厨房ですか？
アホですか？
馬鹿ですか？
カスですか？
何もしらねーで書き込むなカス！
287 ：　：02/10/12 01:51 ID:RF/9uvS5
車の品質より糞ロボットに金を掛けてるんだね。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 09:16 ID:3idni27y
HONだ車のポンコツ具合が好き。
そのくせエンジンは元気なところに魅力を感ずる。
壊れにくいイタ車みたいな所があるやね。

中古で買ったら鎮火スと思うかもしれないが、
新車で買ったら愛着になりやすいぞ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 09:21 ID:SwPMtQKO
>>286
必死だな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 09:27 ID:9ipLjuK/
内装関係からのガタピシ音、いわゆる「ホンダサウンド」は今でも健在でしょ。
メーカー自体が流行りモノ感覚で車を作ってるから、使用年数5年くらいを想定してるのかな？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 09:29 ID:pBNWOwSw
エンジンの繊細さにも呆れる。

新車で買ってもヘタすると2年オイル交換を怠っただけでスクラップ行き。
まあ「え？オイルって交換しないといけないの？」という人達もアレだが、
全く関心がない人というのはそういうもんだわな。

新車だったら普通は次回車検時まで持つ。非推奨なのはモチだが。

車に関心がないやつがホンダ車買うとｲｸﾅｲ！！(・A・)

ボディのヘタれ具合もあかん、普通6-7年は普通に乗ってればなんともないのに、
ホンダ車はビビリまくり振動起きまくり。新車で3年でそゆこと起きる。ｲｸﾅｲ！！
(・A・)

乗ってるヤシに選民意識ムンムンのが多い。=煙たがられる=運転時、流れに入れて貰えない=ｲｸﾅｲ！！(・A・)
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 09:55 ID:pBNWOwSw
>>197

トヨタの部品供給のシステムは完璧に近いね。
部品庫にいくと、トヨタの部品はいつもきっちり詰まっている。
返品も効く。融通が効く。

ホンダもトヨタのやり方まねしてるけど、返品まず効かない。融通効かない。ｲｸﾅｲ！！(・A・)

じゃあなんでホンダ買うのか？




何も知らないからだろ（　´_ゝ｀）
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 21:09 ID:oq4AUcCJ
固定アンチもいるんだなぁ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 21:33 ID:Ul3EkU4N
トヨタ部品と日産部品のネットワーク網に対してアフォンダはどうなの？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 21:42 ID:au9JEc9N
>>292
確かに返品が効かないのは痛いな＞ホンダ

うちも１１年落ちのホンダの軽があるが、耐久性はそんなに悪くない。今でも
元気に動いてる。今まで替えたものといえば・・・タイミングベルト（ヘッドAssy交換）
ECU、メインリレー、窓、オーディオのボタン、マフラー、ショック・・・・・・・（笑
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 22:40 ID:NR7q++/t
タイベルって純正部品じゃなくても
社外パーツが（純正と同等の耐久性）でてますよ。
町の部品屋に行けば売ってくれます。
モチロンＺＣ用も。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 00:04 ID:dwaIGnAX
>>295

まあ、元気というべきなのだろうな（ｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 01:59 ID:PeVEDkLf
ZCを謝し大でスペックを測定。

133.1ｳﾏ
ﾄﾙｸ15.4

だった。

走行70000KM
キノコと社外マフラー、アーシング施工。

まだまだ現役で頑張れるぞ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 09:27 ID:LpHERdP4
10年経つ前に壊れるだろ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 09:36 ID:TCkfD0kJ
300!
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 10:18 ID:KE/hrXPe
確かにホンダって新しい車しか見ない。
ワンダーシビック辺りの年式なら他メーカーの車は沢山走ってるのにな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 10:32 ID:KroVURnv
宗一郎が生きていた頃は・・・・なんてぬかす香具師がいるけれど、
野村證券の損失補填が発覚した次の日あたりに彼は死んでるワケで、
それまでがバブルだったことも、それが崩壊したことも知らずに
逝った人なワケよ。オメデテー人生を歩んだ人だわな。(ﾜﾗ

旧車を維持しやすいと言われる２輪でも、部品を売らなくなっていて、
維持するのが深刻な悩みらしいな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 10:39 ID:tp5P9FMC
とりあえずバイクの旧車のパーツ供給なんとかしてくれ。
特にＣＢ７５０系とＲＣ３０.

今のホンダバイクの低クオリティは何も文句言わないから。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 10:45 ID:f8leZZhY
ホンダって車もつくってんの？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 15:37 ID:KW5/KhXK
ワンダーシビック発表の頃の他車、並べてみると面白い。

[トヨタ]　カローラ（FR）　カロ2三兄弟（初の横置きFF）　スターレット（FR）　
[日産]　サニー（初のFF）　ローレル・スピリット　パルサー（EXAの時代）
[三菱]　ランサーEX　ランサー・フィオーレ　ミラージュ2　トレディア
[マツダ]　ファミリア（爆発的に売れたFF）

ちょうどトヨタはFF化に出遅れて焦っていた時期。日産は頑丈だが曲がらない時代。
三菱、マツダは出来もイメージも良かった時代だなあ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 16:15 ID:4zmHYG6A
>>305
ワンダーシビック発表の頃は、カローラはセダンと5ＨＢはＦＦですが、何か？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 19:15 ID:aqlRf6QF
外車は高いだけあって、パーツ供給期間、実質日本の3倍（´･∀･`）
308 ：コピペですが同意です。：02/10/15 19:37 ID:ofkGr8lt
＞まぁそろそろ自賠責や車検制度や登録台数ベースで比較することとか
＞総合的に見直したほうがいいんだろうな。戦後50年何も変わってない
＞ようなモンだし。(ﾜﾗ

＞オレは車をもっと大事にする社会が来てほしい。今の価格の3倍でもいいから
＞新車で買ったら20年乗れる製品にしてほしい。ホンダはいつからこんなに
＞尻軽な企業になったんだ。まぁそれに乗じる消費者もお互いアホなわけだが。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 20:01 ID:MWJfpb3f
本田車＝走ルンです。是、常識。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 20:05 ID:cA7TbhQH
>>308
必ず交換しなければならない
消耗品があります。
ホース類から始まって
ラジエーターまで。
20年維持するより買い換えるほうが
コストパフォーマンスに優れるのは明白。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 21:12 ID:ojJA7eHA
つーか同じ車に20年も乗ってられないだろ
飽きて
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 21:36 ID:aqlRf6QF
>>311

H駄車に洗脳された人ﾊｹｰﾝ( ﾟДﾟ)y―┛~~
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 22:44 ID:BmjFn8vy
ローバーに逝けばZCコンパチの部品があるYO!









( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　ローバーがあぼーんですた。
314 ：名無しさん：02/10/16 00:09 ID:IXlfb1O3
手間隙かけて修理するより、買った方が安いというのが、そもそものガンなのだが。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 00:26 ID:RdgIRALo
所詮はそんなもの＞ﾎｿﾀﾞ

親父さんが他界してから特にその傾向が強くなった。
最近のDQN共はすぐに乗り換えるからな。
そんな糞馬鹿を相手にしている会社も会社だ！
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 09:18 ID:w5YfTbCm
他スレで大人気のアコード。
俺的にはアテンザに似ていると言うよりアテンザ以上にマツダっぽい顔してると思った。
アコードにしても２世代前なんて殆んど見掛けないモンナ。
型落ちするととたんに古臭く見えるのはホンダの戦略か？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 11:28 ID:nth2WJF5
それよりなんでホンダ車乗ってる奴って性格悪いのが多いわけ？
車乗ってる時の話だけどさ。マナー悪すぎだよ！
若者車だからとかいう言い訳は聞き飽きた・・・。

俺はホンダ車買わないのは、
マナー悪い奴という先入観持たれるのが嫌だからだな。
そしてそれは、実際正解なんだよ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 11:58 ID:Jw9QXfXx
ｽﾚ違いだけど、MGFなんかで使われているK型エンジンってのはホンダで言うと何に積まれてた
の？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 12:08 ID:5o970xV0
>318
ＭＧＦは、ＨＯＮＤＡの技術指導によって
作られたローバー製エンジン。
よってＨＯＮＤＡのエンジンではない。


と聞いたことがある。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 14:28 ID:2LWzcIsS
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/10 10:15 ID:OCJYWqYr
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html
欠陥隠しの企業は退出しな！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 16:22 ID:w5YfTbCm
ジェイズティーポ１2月号に続報が載ってるよ！
やっぱりメーカーからの供給はストップで、社外品頼りみたい。
ヲタ共は「社外買え！」って言うんだろうが、無責任極まりない企業体質露呈してるよな。
吉野はいつまで居座るんだ？
322 ：318：02/10/16 16:28 ID:Jw9QXfXx
>319
サンクス
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 07:51 ID:xE4EiYV/
２０年飽きない車を作れよ。
モノを大事にする世の中にするには、自動車、電機関連に
発想を変えてもらうしかない。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 10:49 ID:YvYBtEDw
＞＞３２３
あなたが、２０年以上大事にしてるものは童貞のかんむりですか（ゲラゲラ
飽きっぽい香具師に限ってそんな事言うよな！
お前は２０年車を乗り続けてるのか？
物を大事にしろなんて言える人間か？

あぁ、貧乏性が抜けないだけか（ゲラゲラ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 11:48 ID:vm5QCwLe
>>324
そんなオマエみたいな香具師にYS11の話。
40年使われている工業製品だ。
ttp://homepage2.nifty.com/furoku/History.htm

車なんてオモチャだよね(ﾌﾟ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 15:14 ID:P0WnogLP
じゃあ、クルマ板に来るなＹＯ！ばーか！
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 15:29 ID:O1Wi6Djw
２０年飽きない

CB750 CB750F CB72 CR93 モンキー　カブ　ゴールドウィング

みんな大切にされてる、幸せもの。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 15:35 ID:XZZ+puwO
パーツを何とかしてくれＣＢ７５０ＦＡの。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 15:39 ID:Hne1k6Zz
>>326
たかがオメーラ貧乏人のおもちゃじゃねーか。なぁ貧乏人。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 16:03 ID:oA33JTK7
>>329
え？てめーはジャンボジェットでも持ってんのか？個人レベルでか？
そりゃ凄いな！維持費はいくらだよ？何処においてんだよ？いくらだった？
宝くじが当たったから買いましたとか言うなよ（w
脳内妄想野郎が多くて困るな、おい。wwwwwwwwwwww
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 16:27 ID:N7NTnC6N
なんでここでバイクの話するかね？
ホンダヲタの漏れも板違いに思うよ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 16:32 ID:kSnTCYMZ
329と330が初めて買ったエロ本って何ですか？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 16:38 ID:YvuASms/
ホンダは２輪と汎用を、すぐにでも分離して営業譲渡できるくらい
まったく別会社のように動いていると思われ。
もうクルマにはバイクのイメージ全然ないものね。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 16:40 ID:u2NbwJzI
１０年ぐらいでパーツが無くなるなんて、
その程度の車だったってこった。

漏れの車は３０年落ちだが新品のパーツが普通に買えるぞ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 17:40 ID:eysemhUm
>>332
デラ別品。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 23:36 ID:jGK28S2u
しかし、このスレでもよく見かけるが、ボディがヤレて弱いだのとのたまってるが
ほんとうにそうなのか？

漏れのは約10年モノでも、ほぼ完璧なんだが・・・(ﾎｿﾀﾞ車）

本当は乗り方が下手なだけじゃねーのか？
車なんぞ乗ったことない厨が、雑誌の受け売り語ってるだけなんだろ（ｗ

知らねーのに、恥かくよ（ﾌﾟ

スレと若干違うからsage



337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 00:12 ID:ljvUA5+J
>>336
乗り方が下手ってどういうこと？
ホンダ海苔はサーキット派が多くて、他社海苔に比べて上手ですが？？
338 ：　　：02/10/18 00:16 ID:Z3q84crV
＞ホンダ海苔はサーキット派が多くて、他社海苔に比べて上手ですが


　　　　　　　　爆笑すますた
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 00:28 ID:htY0R/Q1
>>337
勘違い走り屋さんも多いけどね。

同じホンダ海苔として恥ずかしい。

ところどころで
なんだそのブレーキ？っと突っ込みたくなる。（ある意味突っ込みそう・・・

まあ、免許取れよ。運転上手くなれ。
そして、ﾎﾝﾀﾞｵﾀの真実を知れ。
340 ：ｏ：02/10/18 00:49 ID:Mub1qTle
ここではそもそもいったいどんなネタをandＷＡＹ？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 05:52 ID:BglD3mvF
>>336
剛性を感じ取れないなら余計なこと言わない方が良い
巧ければ剛性が落ちないなんてこたありえない
窓開けて走った時と閉めて走った時との剛性の差を
感じ取れるかな？ホンダ車なら感じ取り易いがどうかね
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 08:56 ID:rkUQQBzt
俺だったら高速道路の安定性で感ずる。
剛性がヤヴァいところがまたいいね。

変に安定感がある車だと長距離走っても疲れないから
ドライブした気にならないことと調子に乗って速度を上げやすい。

趣味で乗る分にはいいと思う。仕事だったらどうかと思うけど。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 10:25 ID:bV01XeFe
ボディがサスペンションみたいなもんだろ、ホンダ車は。
友達のＣＲ-Ｘ（サイバー）乗ったときは驚いたヨ。
いくら一昔前の車とは言えボディしなり過ぎ…
あれじゃあ金属疲労起してポッキリいくんじゃない？そのうち。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 10:31 ID:KAnvShyp
内装のコスレ音とかブッシュの音とかをボディのキシミだと思ってるんだろ。
まぁ、その音はうるさいけどな。
ほんとに剛性とか感じられる人間はそーはいない罠。

>>343
漏れも乗ってるけど、気のせいだよｿﾚ（笑
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 10:45 ID:yyyW76s+
ニュースで事故の映像なんか見ると、よく全損のクルマにＨマークがついてる。
気のせいかもしれないが、ボディが弱いのかも。
古い車を大切にするメルセデスに乗ってるが。
部品供給は何十年も大丈夫だし。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 10:53 ID:KAnvShyp
>>345
あぁ、韓国製のクルマですね、何て言いましたっけ
とか釣られてみる暇人
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 10:58 ID:bV01XeFe
>>344
でもソイツ曰く「歩道に方輪乗り上げるとドア閉まんねぇだよ」って言ってたよ？
強く閉めれば閉まるらしいけど。
348 ：344：02/10/18 11:01 ID:KAnvShyp
>>347
そういう状況にはしないようにしてる…
あとジャッキアップ時にはドアとハッチは開けないし
（って気のせいじゃないじゃんダメじゃん
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 11:47 ID:9jYUV208
>>1の書いてることって、結局ﾎﾝﾄなわけ？
DC1に乗ってるんで気にかかる。
350 ：元赤丸目海苔 ◆R.BQqI7ChM ：02/10/18 12:03 ID:0kahKxvd
クラッシャブルという言葉を知らんのか？>>345
殻は割れても黄身は守る。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 17:01 ID:sxOKdeOC
>>345
何十年も部品供給してくれるってのはホント？
まぁ、何十年も乗るのに交換しなきゃならんパーツ代だけでもう１台くらい買えるだろうけどナー。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 17:05 ID:KAnvShyp
>>351
確かに心配はなさそうだけど345はﾈﾀでしょ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 17:47 ID:0kahKxvd
それよりも10年過ぎると自動車税が一割り増しという噂。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 18:15 ID:l/pMc1rQ
片輪上げてドアが閉まらないなんて、（閉まりにくい）
スカイラインだってセリカだってインテグラだってシルビアだってＲＸ－７だって
ソアラだってＭＲ－Ｓだってシビックだって、、、、、とにかく、みんな一緒！
本当に最近のクルマでなけりゃドア周りの剛性なんてそんなもの。
そのぐらいで、剛性が無いなんて言わないでほすぃ。
ソアラ（先代）なんてドアの重みで根元がゆがんで閉まりにくくなると言うのが
あったよ！しかも俺の知る限りで３台！
それはボディ剛性というのかな？まぁ、弱いことは確かだけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 18:35 ID:synZmQId
ランティスの新聞広告に「あなたの車は閉まりますか」ってのがあったな。
片輪をジャッキアップしたランティスの写真を載せて。静的剛性をアピールしてた
はずだけど。

CR-xは峠を走っていて、「バコっ」って異音が鳴ったとたんフロントガラスが飛んでいったって
話があるくらいだから、歪み放題かもね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 18:38 ID:FhHSFBTS
本田車は十年持ちませんがなにか。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 18:41 ID:KAnvShyp
>>355
それはASかEFか…まぁ歪みよりもサビです。恐いのは。

>>356
10年過ぎてる段階で買いましたがなにか。
358 ：354：02/10/18 18:45 ID:l/pMc1rQ
ソアラのことなんだが、普通はドアとボディが繋がっているヒンジが曲がると思うよね？
もちろんヒンジも曲がっていたんですけど、新品のヒンジを付ける時にボディ側のゆがみに
気づいたわけですよ。
ヒンジ自体はかなりゴツイのが２個付いてたと思うんだが、下側の凹みが凄かった記憶がある。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 18:51 ID:p3kPMhUh
そのランティスの広告を受けて、ランティスとP10プリメーラをジャッキアップしてテストしてたなー。
ちゃんと閉まったそうだ。
昔、筑波スカイラインに走りにきたＣＲＸ（２代目）がデカい側溝に落ちてて、
牽引フックが使えないんで、車にベルトかけて引き上げるとこ見物したけど、
車が上がらず、車体がメキメキつぶれていったなー。
レッカーのおじさん（ナカツじゃないよ）曰く、普通は上がるんだけどなー。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 18:53 ID:QH2O6y0L
>>357
貧乏だな、逞しく生きれ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 19:01 ID:Z2qoWdRH
>>354
前に乗ってたC33は余裕で閉まりましたが・・・。
そんなこと気にしてなかったし。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 19:12 ID:KAnvShyp
>>360
いや、カッコが好きだからね。
３台のうちの１台。他は新車。ま、貧乏だけどさ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 19:34 ID:GcsZH6pA
ガタピシ逝ってたって、ちゃんと走るんだからそれで十分。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 19:49 ID:ME4DtwjE
>>363
あの・・・漏れの車・・・ﾎﾞﾃﾞｰがよれて
バンパーとかずれてるんですけど・・・（ぶつけたりしてない。。。
まあ、確かに走れるけど古い車みたいで嫌。。。

H５年式とあるｾﾀﾞﾝだけど、（あ、古いね。。。
でも、ﾎﾞﾃﾞｰ弱いのは本当かも・・・

日産のﾌﾟﾚｾｱが同年式で1.5倍走ってるのにそういうことが無い。。。これは。。。
剛性とかの話ではないけど、なんか気になるね。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 20:08 ID:xN6DkKcm
１０年前後経過した状態で乗るのは
細かい事気にする人にはオススメできないのは確かですな…
自分も疲れてますから。まーカッコ良さでテンションは保ってますが。
修繕費用が購入費用の大幅オーバーです、まぁ購入費用は月給並みですが。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 21:38 ID:0kahKxvd
日頃からのメンテが重要なんじゃないかな？
ランティスが上部って話は
マツダの中でってことだったしなぁ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 23:09 ID:4aT6PXYV
メンテナンスでボディを交換しないだろ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 02:44 ID:d9ddWVyV
今　更　だ　が　、　乗　っ　て　い　る　奴　が　ウ　ン　コ　ば　っ　か






特　に　尺　乗　り

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 07:59 ID:hs9sFyCR

鱸をあなたの海苔で
美味しく召し上がれ

鮭ならさらに(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!!!!!

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 16:46 ID:P/pF0YNS
＞＞368
そういうあなたは何乗ってるんですか？
やっぱり、カスが乗るカスメーカートヨタ？
しかもカローラはいい車だよ、、、。とか言ってるくそ野郎？
まぁ、ＡＴ限定しか持ってないからＭＴが乗れないからひがんでるんだろ？
あ、免許も持ってねーか。ガキ？それとも、身障者？
家でゲームでもして車に乗った気にでもなってるんだろ？
せいぜい他人に迷惑かけないように細々と生きてろってこった。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 18:09 ID:PuCTOUJT
>>370
あなたの書き込みははっきり言って品位ないですね。
いかにも身障者を見下す発言で・・・。

そんなあなたがいるようならホンダ海苔は品が無いも同然ですね。
そうでないホンダ海苔が哀れに思うよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 18:35 ID:Sir4KlQc
>ランティスが上部って話は
>マツダの中でってことだったしなぁ。

それは違うだろ。当時あの価格帯でメーカー自ら剛性はゴルフ並と言いえたのは
ランティスくらいだろ。めちゃくちゃ軟いスポーツシビック全盛の時だからな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 19:08 ID:PuCTOUJT
>>372
そう、とある欧州の雑誌で衝突実験の結果が公表されていたなぁ。
シビックの衝突度がかなーり高く、ボディがぐちゃぐちゃだったのが・・・。

昔のＮＡＶＩ誌で取り上げられていた。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 19:40 ID:j9Kzph7d
R乗りで良い奴にあった試しがないところが凄い（ｗ

ほんとDQ御用達だよHは。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 22:26 ID:am8jxcE5
>>374
そうとでも思わないとやってられないよな。
あれだけの精度でｴﾝｼﾞｿ作られたら
迷惑だよ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 22:39 ID:TqhCVoPK
>>335
デラは大きくていい雑誌だった。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 14:54 ID:U8T3O46E
>>375

エンジン最高で乗り手最低という不思議な車だよね（´･∀･`）
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 00:16 ID:lXYUBtky
>>370, >>371, >>374, >>377
いいかげんにせーや。
メーカー、車種、都道府県に関わらず、
ＤＱＮドライバーはいるだろが。
見て嫌だなとおも鱈、
自分がＤＱＮにならない様にすればよし。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 00:20 ID:gHv6pWTG
>>370, >>371, >>374, >>377は、
根暗でヒッキーで車の運転なんかした事が無いのです。
ゲームの中でしか車に触れられません。
まだ世間も知らないカスなのです。
ゆるしてやってください。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 01:33 ID:I8KTDS9j
>>370, >>371, >>374, >>377
は、全員保育園から人生やり直してこい！！

まじレスすまそ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 01:35 ID:++pUMMK4
捨てちゃえばイイじゃん！！
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 08:38 ID:EjVVyWRP
>>381
拾いまーす
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 11:42 ID:uSLXAzvk
>>378-380
デラは認めてくれたってことか。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 16:38 ID:48nQzRdZ
アコード、確かにカッコヨイとは思う。
ただし見る角度によってはね。
なんか顔の割にはサイドが普通だし、なんでアコード信者が大勢いるのかわからん。
それとも２ちゃんで騒いでいるだけで一般人は見向きもしないのか？

ホンダのボディ剛性や錆び対策ってフィアット並だな。
初代シティ見てそう思った。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 16:58 ID:h+In04l0
>>384
初代シティは２１年前のクルマとだけ言っておきたい今日この頃
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 01:32 ID:xByO0tfn
カブリオレは今でも人気だわな。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 09:30 ID:+DsY7kyL
>>385
じゃあフィアットパンダの初期モノと一緒だな。
確かに同じだわ、ドアの腐り方とかな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 09:40 ID:+09VapAl

っつうか、ホンダに乗ること自体が既に間違ってるよな
だって、ガキのオモチャばっか作ってるし・・・
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 10:20 ID:zvCYVu7p
ＺＣエンジンか･･･
良くホンダエンジンはｲｲ!って聞くけど、ＺＣってどうなのよ？

漏れは４Ａ－Ｇ搭載車からＺＣ搭載車に乗り換えたけど、
なんか噂ほどじゃないな、って感じたんだよね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 12:03 ID:oVNFjAIn
ZCは、超がつくほど普通なんだけど何故か珍しがられて
中には崇拝するﾔｼもいる。気を使ってくれているのはありがたいことだけど。

VTECに乗りたいけどまだ七万kmだし、車検も通しちゃったし改造もしちゃった。
買い替えられない状況だけど、お金が貯まるのでそれで良いとしよう。
このｽﾚキッカケで買替汁香具師はいるのかな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 13:26 ID:+DsY7kyL
>>買替汁香具師


一般社会では絶対に通用しない言葉だな…
判る漏れも逝ってヨシだな…
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 13:43 ID:SbdLEYWx
>>389
SOHCのZCって事は無いよねぇ？
っつうか4AGなら…そっちだって名機でしょ？

というか、このスレは何なんだろう。
結局ホンダ煽り厨隔離スレか。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 22:00 ID:QuxO6tbQ
新車なのに事故車かと思うくらい歪むバディ！！

ｺﾛｽ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 08:27 ID:wFulAW7O
>392
ZCは全てツインカムだと思ってた俺は逝ってよしですか？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 09:54 ID:t7GzP/ni
８５年のＣＧでワンダーシビックの長期リポートやってるんだけど、シビック・ＣＲ-Ｘのオーナーアンケートでどちらも「ボディがやわい」という意見が圧倒的多数だったらしい。
ＣＧシビックも走行１万Ｋでボディのガタピシ感出まくりだって書いてあった。
同じＦＦ２ボックスでもトヨタ車ユーザーからはそういう不満が出ていないとも書いてあった。


　結　局　新　車　当　時　か　ら　屑　だ　っ　て　事　じ　ゃ　ネ　ェ　か　Ｙ　Ｏ　！
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 11:52 ID:YHoLNGO2
＞＞395
８５年のＣＧって、、。
お前じじいだろ（ゲラ
気に食わなきゃ乗らなきゃいいじゃん。ホンダ車。
そんなくそ昔の話持ち出して、新車でも屑だとか言うならよ。
そんなお前は、トヨタのくそクルマに乗らされてろってこった。（ゲラゲラゲラ
どうせ、剛性がどんなものかもわからないんだろ？
コーナーでキシミ音がしたら剛性が弱いな。とか言ってんだろ？
知ったような口聞く暇があるならもっと車を乗ってからにしろよ、カスが。（ゲラ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 12:14 ID:s5sTIhcN
>>395
大きめの古本屋にいったとき漏れもバックナンバーを見てホンダのすごさに
驚いたよ。まあ実際の乗ってればヤワイってことがよくわかるけどな。
発進、停止のどちらもBピラーから「パキペキポキ」って賑やかで
体感的にも「あああ今歪んでる」ってわかるんだよ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 12:58 ID:wFulAW7O
>397
うちのH.ONDAは、そこまでひどくないんだが当たりボディなのか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 13:06 ID:t7GzP/ni
>>396
脳内クンは哀れだな。
古本屋っていうモノがあることすら知らないらしい。（ｗ
それとも糞田舎に住んでて雑貨屋くらいしか近所にないのかな？
まぁ免許取れる年齢になったら合宿（どうせ近所に無いだろ？）にでも伊って免許取るんだな。
で、親父の軽トラでも借りて街に出かけてみるといいよ。

>>コーナーでキシミ音がしたら剛性が弱いな。とか言ってんだろ？

剛性低いから軋むんだろうが。
それと剛性は「高い」「低い」だから次から間違えないようにね。
キミの為になるＨＰ教えてあげるから勉強して来な！
　　↓
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 13:09 ID:2u20yH9+
ホンヲタ必死だな（ｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 13:47 ID:eKJyLj5a
>>399は＞＞180だろ？
あの雑誌しか読まない脳内妄想野郎か？！
あー、あー、あー、まだ脳内妄想続けてんのか。
どうもお前は、本やＨＰでしか車のことを知ることが無い様だが、
いまだに車の免許持ってないんだろ？仕事は見つかったのか？
病院には通院してんのか？
古本屋？ど素人丸出しだな（ゲラゲラゲラ
人の乗ったインプレや感想を鵜呑みにしているお前が笑いもんだっつーの（ゲラゲラゲラ
中古車屋においてあったホンダ車見て錆とかぼろいとか言ってるんだろ？
まぁ、職が見つかったら５年ローンで車を買ってみるといいよ。
１年持たないだろうけど。（ゲラゲラゲラゲラゲラゲラ
あ、ごめんごめん。心障だから自動車学校行けないか。対人恐怖症だもんね～。
かわいそうだね～。引きこもりは何年？筋金入りなんだろ？
ほんと、世間に出て勉強して来いよ。
それができないんだっけ？あー、はっはっはっ♪
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 13:52 ID:t7GzP/ni
なに？　>>401は本物のキテガイなの？
煽って悪かった。治療に専念してくれ｡｡｡
403 ：ウッソ ◆8HmCVsUsSo ：02/10/23 13:54 ID:sxQ+f4B7
キティ共、ウザイ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 15:09 ID:jOQ+Nfe8
漏れ昔ｲﾝﾃｸﾞﾗ乗ってて雪でｽﾘｯﾌﾟしてﾆｻｰﾝ車にｶﾏ掘ってしまいますた。
相手のﾆｻｰﾝ車は拳大の凹み･･･こっちは廃車ですた。
ﾎﾝﾀﾞ車･･･(((((;゜Д゜))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
それ以来ﾆｻｰﾝ車乗ってます。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 21:23 ID:JGm0pq7I
おれは、上の記事が自作自演だったら勘当汁。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 09:25 ID:bGQGXpYH
ホンヲタの洗脳具合を見物しにきますた（´･∀･`）
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 13:20 ID:5V4CdnBA
ホンダヲタの粘着は２ちゃん内部でも群を抜くモノがあるな。
ヲタ共は一生ホンダに乗りつづけるのか？
小金が出来たらＢＭに乗り換えそうな気がするんだけどな。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 13:31 ID:bAXaQH4A
育つのですか？
(・∀・)ホンダデナクチャッ！！
↓
ＢＭＷ買える様になる
↓
（。∀ﾟ）３シリーズイイデナイノッ！！
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 14:58 ID:Y5behhUW
HONDAヲタ叩きもなんか哀れだけどな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 17:03 ID:5V4CdnBA
>>409
ホンダヲタ叩き＝ホンダヲタ以外全員



なんて理論は成り立たないか？
俺はホンダ嫌いじゃないけど、ヲタの執拗かつ全開ヨイショな姿勢が嫌い。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 18:47 ID:Y5behhUW
>410
おれは、ヲタは嫌いじゃない。
だってうちのオンボロZCを希少車って言ってくれるから。
そんなに気分が悪くない（ｗ

HONDAオタは、クロスロード、ジャズ、ホライゾンに載った方がいい。
さらに同じ年式でドマーニとローバー400とジェミニ、アコードとアスカ、
アスコットイノーバとローバー600に乗って比較してみれ。

オタにしかわからん何かが見えてくるはずだ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 20:57 ID:37FM5cZ4
糞　車　で　も
ホ　ン　ダ　最　高　な　ん　だ　よ　！　！







と釣られてみるテスト
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 08:33 ID:4ZlLsAb8
>412
クロスロード、ジャズ、ホライゾンにも乗車して下さい。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 09:38 ID:jZfJ+hRn
>>411
「アレ？ローバーって意外といいな…」
「いすゞも悪く無いじゃん…」






なんて言う訳ネェだろ!!
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 15:59 ID:4ZlLsAb8
>414
OEM供給車って言葉は知ってる？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 16:09 ID:jZfJ+hRn
>>415
はぁ？判ってて書いたんですが何か？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 16:16 ID:4ZlLsAb8
>416
ひょっとして怒った？
418 ：【怒】416【怒】：02/10/25 16:51 ID:jZfJ+hRn
怒り心頭ですが何か？（ｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 17:30 ID:4ZlLsAb8
>>418：【怒】416【怒】

この名前にチビッた（漏
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 21:29 ID:mSHnJQdD
ホンダヲタをからかってはｲｸﾅｲ(・A・)

彼らはｷﾞｾｲｼｬだぞ(・A・)
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 02:43 ID:5PZfAGy7
ホンダに限らず、今後日本の自動車関連は物凄い勢いで
人員余剰になるだろうから、ここは一つ技術で稼いでいただき、
板金工やリビルターを自社内で養成し、中古部品を補修したり
再販したりして、地球環境のためにも一役かってもらいたい
ところだ。旧車でもピカピカなのが走る世の中だと、また今と
一風変わってくるだろうね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 03:06 ID:GBs6f/kb
いいこというね。↑まさにその通りだよ。メーカーはやりたくないどろうけど
これからは真の環境対策としての耐久性を求めたい。ちゃんと消耗部品
さえマメに交換していれば、新車時の性能がほぼ維持できるような作りをね。

まあ、買い替えを促進しないといけないからメーカーに期待してもダメかな。
アフターマーケットの充実に期待しよう。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 05:23 ID:zWvDtSev
>>421
自社内でやればいいんだろうが、今やかなりの部分を下請けに頼りきり、
すっかり他力本願な体質。
発想は素晴らしいが、ホンダ本社では到底無理なことっぽいな。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 05:28 ID:+fb5rPZl
今の車でも消耗部品だけ変えてれば新車時の性能を維持できますが、なにか？
みんなそれが出来ないんだろ？

メーカーでもリビルトでミッションなんかを扱ってますよ。
それこそ１０年以上前から。
何も知らないんですね。（プ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 11:56 ID:QH5BU+ty
今日発売のベストカーに面白い特集があった。
整備業者の裏話みたいな特集。
ホンダのボディについても書かれてたよ。
安い鉄鋼でペナペナだそうだ。
どうりでステップなんかで大幅値引きが出来るわけだね。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 11:57 ID:3INcYQxZ
本だの鉄板は薄いそうですね
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 12:31 ID:Qqgwulo5
>今の車でも消耗部品だけ変えてれば新車時の性能を維持できますが、なにか？

アフォ↑　2～3年でボディが逝ってしまうホンダ車に消耗品を交換したら新車時の性能だ？

志の低い新車時の性能だな。それともなにかホンダ車はボディまでも消耗部品か？　
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 12:34 ID:8k3pArPv
ホンダにとっては買ってくれる客こそが
消耗品です。鉄板薄くて死んでも、知ったことか
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 13:04 ID:4xeeapcD
マジレスなんだが、２～３年でボディが逝ってしまったと言うのは
＞＞427の運転がド下手糞で事故ってしまいその逆恨みですか？
普通に走ってて、事故もなく乗っている車が２～３年でボディがガタガタになったというなら
お前が病院に行く必要ありだな。
脳みそ取り替えてもらえ、カス。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 13:33 ID:1U0cfCS3
ボディがガタピシといいだすホンダサウンドは有名だからな。
429とかのホンダヲタには心地よい音なんだろう。
いったい幾らの金を払えばホンダサウウドのしない車がかえるんだ？
レジェンドとかNSXとかなら大丈夫か？
431 ：名無しさん：02/10/26 13:48 ID:fph7cwpX
ミッションなんかを10年前からリビルトしていないほうがアフォ。
これからはこれまで無理とされてきた、外装などの形ある部品をリビルトしてみろ
という話だろ。作りぱなしではメーカーとして認知されない時代が必ず来るぞ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 14:20 ID:ElVMYJqK
↑？？？？？？
何が言いてぇんだかわかんねぇぞ、ガキ！
外装のりビルト？馬鹿かとアホかと。
ぶつけんなよ！下手糞！
外装なんかは解体屋から直接専門の業者が引き取り（又は解体や自身が）
リビルトパーツとして世に出すんだボケ！
仕事を取るなカス！それで飯食っている人たちもいるんじゃ世間知らず！
何でもかんでもメーカーにやらせれば良いってもんじゃないだろ厨房！
作り話ってのはどの辺が作り話なんだ？お前の脳内の話しなんかするなよボケ！
メーカーとして認知され無いってんならＴＯＹＯＴＡからやるべきなんじゃねぇのか？
早く促進運動でもやれよ？引きこもりには無理だろがな！（プ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 14:24 ID:1k5fOE2I
>>432
血圧上がるわよ？あんた。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 14:30 ID:F0g//ETw
これが噂の取り乱すホンダオタですか？(^v^)Ｖピース！
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 14:38 ID:ElVMYJqK
つーかよ、この場合ホンダとかトヨタとかの話はしてねぇぞ。
メーカーとしての話だ。
リビルトミッションなんて全メーカーやってるだろ？
いちいち、なんか言うたびにホンダオタとかいう奴が痛々しいが。
トヨタが一番！見たいな事言ってる奴は世間知らず全開で笑っちまうぞ？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 14:47 ID:F0g//ETw
>>435
＞つーかよ、この場合ホンダとかトヨタとかの話はしてねぇぞ。
>>432
＞ＴＯＹＯＴＡからやるべきなんじゃねぇのか？

言ってるじゃん。ｗ

トヨタが一番！’見たいな事’って何語？
推定血圧180かな？(^v^)Ｖピース！
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 14:57 ID:0UdC5orR
>>430

漏れのホンダは11年目だが、ボディがガタピシなぞ微塵もないんだが。
ホンダのボディは、ホントに弱いのか？ただ車の扱いが下手クソなヤシと
上手なヤシとの違いがコンディションの違いとして出てるだけだろ。

ホンダはボディが弱いって、雑誌の受け売り語んのは結構ハズカシーね（ﾌﾟ
せめて免許とれよ。そして実際車に乗ってからｶﾀﾚ。（ｗ
438 ：397：02/10/26 15:26 ID:tAWcjUir
ホンダ、エンジンも3万kまで。
二硫化モリブデンコートがはがれてハイおしまい。
439 ：名無しさん：02/10/26 15:29 ID:JuHQHiSQ
でもホンダの鉄板が代々薄かったのは紛れもない事実だろ。
歪むかどうかは乗り手次第。
昔から衝突安全ボディだったということで、何も問題なし。

メーカーとして正式に扱うことになっても、それよりも低価格で提供できれば
解体屋の仕事はなくならないつーの。解体屋は時代を先取りしてきたという
プライドを持って仕事をしてくれ。何も問題なし。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 16:42 ID:Cf3qAdpL
>>439
＞昔から衝突安全ボディだったということで、何も問題なし。

ネタだよね？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 17:00 ID:DmRRP1nS
ホンダの安全ボディなんて最近のＧ－ＣOＮからは、それなりに良くなってるが、
それ以前の状況は、アメリカ、ヨーロッパでのテストがビデオで存在してるが
そういったモノを見てない人には理解できないのだろうね。
潰れて衝撃を受ける部分と乗員を守るキャビンという組み合わせは常識だが、
当時のホンダ車はボディ全体がアコーディオンみたいに衝突時に縮んでたぞ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 17:04 ID:xH3h/etp
ボディ全体で衝撃を吸収するわけね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 18:44 ID:2IJ6BEMn
これぞまさしく衝撃吸収ボディ　　オソロシ

んなことは置いといて、>>421,>>422、>>431がいいこと書いてる。そうなんだよ
どのメーカーもそういったトータルな意味での環境対策に取り組まないといけない
時代がそこまで来てると思う。

漏れも441の書いてるらしきビデオを見たことあるけど、あれみたら考えるよ。
ホンダのディーラーの営業でさえそういう事実を知ってるﾔﾂは少ないもんな。
でも逆上する様は見苦しいから、もっと落ち着いて話そう。
ヲタでもいいけど盲目な信者ではどうしようもないだろ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 18:51 ID:CtYfn3/b
まさか・・・・

人間も衝突吸収に使われていたのね（ｗｗ


ホンダ恐るべし
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 18:53 ID:k8o5B5AS
吸収した後に何も残らねーYO!!
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 18:59 ID:2IJ6BEMn
バックで不注意でリヤバンパーをぶつけたら、フロントボンネットのチリが片側が広がった
って話は結構有名ですよ。byアコード
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 19:14 ID:CnPXsOWc
たかだか１０年で部品供給カットするような車は逝ってよし。

漏れのジープは昭和４７年式だが、未だに現役で走っているぞ。
ガソリンエンジン搭載だが。
爺ちゃんが買った車を親父が使って、漏れが引き継いだ。
３世代で使っても、未だにへたることはない。
うちの車は３０年の間に、ジープ１台と乗用車は沢山。
でもどれも、ジープの持つ安心感には勝てない。

三菱車なんでsage
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 21:09 ID:RHjhLH4E
>>447
３世代もわたる車人生・・・。なんかイイ！です。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 21:15 ID:RQ9wh5a4
>>447

ｶｺｲｲじゃねぇか（´･∀･`）

ｶﾞﾝﾘﾝの使いっぷりもｶｺｲｲじゃねえか（´･∀･`）
450 ：名無しさん：02/10/26 21:19 ID:JuHQHiSQ
例えばね、昔初期型のプレリュードあたりでデートしたカップルが結婚して
娘がいてその娘も嫁いで時間がたっぷりできたときに、「またあの車で
デートしたい！」なんて旦那が言い出して、その車のピカピカなのが
ホンダベルノで手に入るのだったら、買う人はS2000より高くても買うと
思うわけよ。

「大量に同じモノを作って大量に売ればいい時代」がもはや終わったことには
メーカーは既に気が付いていると思うんだが･･･
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 21:32 ID:eOZ0J9OQ
走行距離11万だけどなんらエンジンに異常は無いぞ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 22:27 ID:RQ9wh5a4
>>450

戦争と同じよ、一度はじまったら誰もコントロール出来ない領域に行ってしまう（´･∀･`）

経済の原理もそういうものﾃﾞｿ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 00:13 ID:FPTlfJdZ
ZC搭載車今日で７年目７万km走行しました。
俺も本田ヲタまっしぐらです。
事故暦あるけど、ぬおわキロ出ますた。

447が下がっていないことは突っ込まなくて良いﾃﾞｼｶ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 02:06 ID:52TTa/eK
>>437
グランドシビックあたりのホンダ車は走る棺桶と言われて
いました。ハッチ回りからのキシミ音はホンダミュージック
とよく言われてました。これは実際にホンダ車オーナーが
自虐的に口にされていた事で、ほんの１０年と少し前の
事です。
弱いのが悪いとは言わないけど事実を認めないで他人を
ヘタ呼ばわりはどうかと思われ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 02:09 ID:8tM9HtMH
俺この餓鬼どもに煽られまくってんだが、
どうも文章が読めないのか、本当に車社会のことを知らない奴がレスをつけてるとしか思えない。
他人行儀な感じだが自分のレスにいい事書いてる！ってレスつけてる奴もいるし。（ｗ
厨房丸出しで恥ずかしい奴がいっぱいいるぞ。（ｗ
お前らの言ってることは、先生がこう言ったから、、、。とか、教科書にはこう書いてあった！とか、
○○君がこんな事してました！とか自分の意見がまるっきり無いんだよ。
自己主張ゼロ。経験無し。あるのは教科書と他人の意見だけ。ひねりなし。
成績も悪いんだろ？学校行ってないんだろ？毎朝先生が迎えに来るのか？
これが大人だったら、社会適合力ゼロ。素人童貞。いい年して親の面倒になってるだめ人間。
知ったかぶりだけで生きていける世の中では無いので、せいぜいアルバイト。
意味不明な事言って虐められてただろ？思い出せよ、ほら？（ｗ
痛くも痒くもない顔してても、親からも無視されてるお前は回りのほうが痛そうな顔をしてるぞ。
友達いないんだろ？金も無いんだろ？ガソリン代にさえ困ってんだろ？
哀れだよな、臭そうで近付けない奴。腋臭に気づけよ。くせーんだよ。（ｗ
経済学まで語りだしてる所が痛々しいが、社会人ぶるのやめろよ？引きこもりさんたち。
お前ら歩いてるだけでじろじろ見られてるぞ。会社も学校も行かず親のすねにかじって
しかも臭そうで陰険そうで同じようなのが集まると誰もよらないだろ？
気持ち悪いんだよ。見た目が、仕草が。風呂に入ってるって主張してみても誰も信じねーぞ。
カスはカスらしくはじっこで生きてろよ？
生きることぐらいしか許されねーんだからよ？（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 02:31 ID:orKe/smw
現実を直視できないホンダヲタは痛い。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 03:33 ID:5SpoCL+n
>>456
厨房は放置の方向でｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 03:39 ID:orKe/smw
>>457了解
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 04:07 ID:8tM9HtMH
言うことはそれだけか？
現実を直視できない？俺が？それとも引きこもりのお前が？（ｗｗ
１４年間各メーカーの各車種を見比べてきたが、それでも現実を直視してないか？
俺はこの目で見てきたんだけどなぁ。トヨタのすべての車種が悪いわけではない。
かなり多くの車種があからさまな手抜きをしているのが嫌なだけだ。
１３００～１６００クラスの車ではバランスのいい車もあるからな。
ま、それぞれ。
ホンダオタでも無い。乗ってるのは２７年前の日産だし。
現実ってのはてめえらの脳内妄想のことか？
つまんねぇこと考えてるならせんずりして寝てろよ、カス！

放置だ？てめぇが世間から放置されてるのが気づかないのか？
見放されちゃってんだな（ｗｗｗ
小汚い身なりからなんとかしようぜ？お得意のパソコンで調べてみろよ？
リアルな人とのしゃべり方。（ｗｗｗｗｗ

460 ：　：02/10/27 05:16 ID:AgAbLVEL
どこ縦読みしたら良いですか？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 06:06 ID:Fx2jmqw/
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 11:18 ID:qd+ZIm1k
>460
トヨタの辺にたのしい？って言葉があったよ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 13:50 ID:Cwmq9AKv
可哀想に。書けば書くほどアホに見える。哀れだねぇ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 13:56 ID:SEFpY6p0
書けば書くほど厨房丸出し、引きこもり全開、怒素人をさらけ出してる
お前よりはいいんじゃね？
お前が哀れだよ。（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 14:26 ID:fb3E3Z5X
>>441
漏れの知り合いは初代のインスパイアに乗ってたが、ゴルフⅡと衝突事故をおこし、逝ってしまった。
相手も顔面に怪我をしていたが、重症と言うほどでもなかった。
国によってクルマに要求するものが違うのだろうが、その後、保険屋、板金、解体屋の
知合いと話す機会に必ず聴いていたら、彼等の見解は総じて一緒だった。
あのインスパイアの車重に対して、Aピラーが細すぎとのこと。前からの衝突の際
守られるはずのキャビンが、弱いAピラーが、ボンネット部の圧縮と共に曲がり、
真先に潰れる格好になるらしい。クラスは下でもゴルフはそこはシッカリしてたとか。
当時のホンダ車はボディ全体で衝撃を受けてしまうという話は、ある面本当だと思う。
保険屋の事故調査の結果では、まだ怪しい車種はホンダにも、他メーカーにもあったが、
保険屋の彼は絶対に知人にはCR-Xは薦めたくないと言っていた。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 17:23 ID:Fx2jmqw/
漏れがｲﾝﾃｸﾞﾗ乗ってたとき雪でｽﾘｯﾌﾟしてﾆｻｰﾝ車と激突しますた。
ﾋﾞｸｰﾘしたのは漏れのｲﾝﾃｸﾞﾗはｴﾝｼﾞﾝまで壊れたけど、
相手の車は少しへこんだだけだった事。
今はニッサン車乗ってます。
もうﾎﾝﾀﾞ車には
乗らない。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 17:47 ID:MKiWHLiO
>>447

いいな。もしかして447さんが生まれた時にも、そのジープは家にあったのかい？
３世代に愛用されれば、その車も本望だろう。もしかしたら３０系かな？
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/JEEP/j30/index.html
ジープは、一つの完成された車だからな。何十年たとうと地球が変わる訳でもなし。
そこを走るのだったら、あの形で十分。何でＭＣする必要あるの？って聞いてくる
ような気がする。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 22:22 ID:qSnJRCZY
参照過去ログ

★古い車でも部品供給が良いメーカー★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10135/1013528266.html

ﾎﾝﾀﾞ車の購入後3年後のヤレについて
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10125/1012525781.html

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 22:46 ID:H+W9ef60
まあ、ﾎﾝﾀﾞに限らず現行車で10年以上乗っていたいと思わせるだけの車が
どれだけあるのだろう？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 22:55 ID:6/K4Wy1C
>470
問題の摺り替えだな(￣～￣)
漏れのは某トヨタ車11年選手だが部品供給に不安がないのは全くありがたい。
まあデカいの（内装外装）はそろそろ覚悟せにゃならんかもしれんが。
愛着が尽きるまで乗れるだろうな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 22:56 ID:6/K4Wy1C
ぬあっ！
まちがえたy=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 00:35 ID:B7Sg3KN1
＞＞467
いやお前が＞＞447なんだろ？（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自作自演か？（ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホント哀れな厨房だな？（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 01:11 ID:bQfYOOBe
>>470
＞問題の摺り替えだな
いや、すり替えではないでしょ。10年後、このクルマに乗っているユーザーがどれだけいるか。その辺を考慮しての供給打ち切りなのだから。
企業だってボランティアじゃないんだから、新型車が年に何種類も発表される風潮でありながら全ての部品を保有しておけるわけないじゃん。
HONDAがどうこうってより、そういう姿勢で作られているクルマばかりなんだよ、家電品と同じく。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 01:21 ID:VMgrj7B+
>>473
スポーツシビックにもＺＣ搭載車があったんだけど
もう見捨てんの？早すぎっしょ
だいたい今回はタイベルの供給を打ち切るって話
なんだけど、車の消耗品の中で一番交換サイクル
が早く重要な部品から打ち切りってのはどうゆう事かと
しかも一番かさばらないしさ
475 ：名無しさん：02/10/28 01:24 ID:gHVWnaBu
HAMPでの対応に切り替わるということの勘違いなのではないか？
まさかタイベルをメーカーから買えないわけないだろ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 01:57 ID:B7Sg3KN1
＞＞474
＞車の消耗品の中で一番交換サイクルが早く
　１０万キロ交換推奨部品が？新車で買って一番最初の交換部品はオイルエレメントでした。
　１０万キロの間何も替えないのですか？凄いクルマだね♪うｐしてよ！
＞しかも一番かさばらないしさ
　そうか？他のベルトのほうがかさばらないぞ？タイベルって見たことあるの？
　きつく曲げられないから箱やビニール袋の中でゆるく入ってるよ。
　知らないなら書き込むなよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 08:32 ID:4Vgg2ZbB
おまいら！同等品についてはどうなんでしょうか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 09:46 ID:U+OCHFCb
>>477
品質なんかは問題無いと思われ。
しかし社外で間に合うからメーカーが供給しなくても良いという言い訳は成立しないだろう。

ところで死ぬと言えばビート。
その時点での規格を満たしていれば良いのだろうか？
規格変更になったら生産打ち切れば良いのだろうか？
インサイトなんかも手抜きスポット溶接＋低剛性ボディの効果でスポット矧がれるらしいから注意だよ！
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 14:50 ID:p2vwmPCm
ホンダのカナーリ前の欠陥車騒動も実際のところはうやむやで、よくわかんないよね。
でもユーザーもバカじゃないから良い面、悪い面よく見てるよ。
>その時点での規格を満たしていれば良いのだろうか？
まさにその通りで、G-CON以前は、営業マンもなにかにつけ「ホンダ車はアメリカでも
売ってます。アメリカの基準を満たしてます。だから安全です」とか平気な顔で
いてたよな。オフセッット衝突などという言葉は知りもしないで。カタログにも
フルラップ衝突の写真のみ。アコードが対応したら鬼の首を取ったがごとく、オフセット
の写真をカタログにこれでもかと載せてたしな。
シーマでオフセットの実験をしてみせて悦に入っていた日産よりましだったけど。
全然好きじゃないけど、スターレット、プレミオからゴアボディを採用したトヨタは
さすがに商売人だよ。実際の安全性についてはどうだったか知らないが。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 16:24 ID:U+OCHFCb
ゾーンボディコンセプト…
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 16:44 ID:c1EoXyR2
自社登録されてる人気モデルFit買ったんですけど
やっぱり3年後の買い替えで買取屋に出すと
安いんでしょうかねぇ・・・・・・・
前のステップワゴンは人気車種なのでそれなりに
買い取り価格良かったですが。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 16:58 ID:JXb1w3Xe
元部品屋ですが何か？

ホンダは走行するのに支障ない部品は年数が経過するとまず手に入りません、
エンジン部品とかも流用出来ない率が高い、
要は切り捨てですね。
ホンダパーツって横着ですよ、
部品もディーラー経由でないとくれないし
割引率も乗用車メーカーの中で一番悪い。
車自体を部品から見ていくと他メーカーのものに比べて１クラス下の作りしてる、
本来ならあるはずの補強板がないとか・・・

トヨタ日産は時間はかかりますが
その車が生きてるという証拠（車検証など）があれば作ってくれます。
中には金型が残ってないので作れないなんてのはありましたが・・・
47年式のコロナの部品とかも作ってくれました。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 17:30 ID:hXnAV3s4
元部品屋？
ホントに部品屋をやってたの？
なんか俺のいる地域と違うな？ディーラー経由じゃないだろ？
ホンダパーツというその地域のホンダのパーツ供給店からだろ？
お前どこら辺よ？

＞本来ならあるはずの補強板がないとか・・・
何処の補強板だ？例えばバンパー（ＰＰ樹脂）の内側とかだったら補強入ってるだろ？
レインホースとか無いんだからしっかり作ってあった気がするが？
ごみで出す時は切って出すので大変だったぞ。（いけないらしいが）

＞その車が生きてるという証拠（車検証など）があれば作ってくれます。
一台でも？そんなばかな。（ｗｗ
ある程度注文がたまらないと造るわけ無いだろ？よく考えろよ？
お前が叩きたいホンダでもＳ８００のボンネットが今でも手に入るぞ。
調べてみろよ。注文がたまったからだろうけどな。（今までは絶版部品だったはず）
つーか、コロナの部品ってなんだよ？何処のなんて部品だか答えてみろよ？
答えれば早速、トヨタのディーラーの営業に聞いてやるからよ。
日産でもいいぞ？マツダでもスバルでもスズキでも。
証拠？車検証？馬鹿馬鹿しい。アホかお前は？
もうちっと面白いつくり話を考えてこいや。（ｗｗｗｗｗ

宿題は、補強板の話と、コロナの部品の話し、後どの地域の部品屋の話しかだ。
答えられない、又はいいかげんな話だったらすぐわかるぞ。
ちゃんと調べろよ（ｗｗｗｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 17:37 ID:U+OCHFCb
>>483はホンダヲタには珍しく漢な香具師だな。
こういう香具師バッカならホンダヲタも今ほどまでに舐められる存在にはならなかったろう…
485 ：煤 ◆z51....... ：02/10/28 18:03 ID:sURr11S2
>>483
トヨタは時間掛かるけど1台の部品でも作ってくれるよ。

>>481
たった3年で買い替えなんかせずに、可愛がってずっと乗ってやれよ。
486 ：話は脱線しますが：02/10/28 19:56 ID:4/Sjd4KN
外国の大衆車自動車メ-カ（VWとかrenault）の場合、部品供給は何年くらいなんでしょうか？
日本のメ-カより長いのか短いのか。
このスレの問題を考えるのに、参考資料としてどなたか教えてください。
487 ：482：02/10/28 21:55 ID:d1tHPm6w
>>483
いや、別に信じられないならそれでもいい
なんとでも言ってくれ。

483は一般の板金屋か修理工場だろ、言ってる事が似てる。
コロナに関しては485が言ってるようにその一台の為に作ってくれた、
そのときはウエザーストリップ、CORONAのマークなどだったが。

言っとくけど
パーツ供給会社とディーラーは全くつながりのない会社だからな。
その辺の関係よく聞いてみな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 09:11 ID:br4PKnU/
なんだ、>>483はホンダヲタの脳内妄想業者ゴッコだったのか。
相変わらず　必　死　だ　な　！（ｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 09:35 ID:RTdpisS5
>>487のほうが脳内だろ・・・・・！？（Ｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 10:10 ID:br4PKnU/
ユーザー軽視丸出しのお馬鹿な広報晒しage

http://www.wise-jp.com/b200211/honda.pdf
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 11:09 ID:pzsMveKZ
２年経ったS2000とロードスターを比べると、ボディにとんでもない差がある。
価格の差があるからしょうがないけど。でもS2000に関しては、ホンダ＝ボディ
が弱いと言う定説は当てはまらない。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 12:42 ID:bUojkZQb
>>487
>いや、別に信じられないならそれでもいい
なんとでも言ってくれ。

なげやりと言うか、無責任と言うか・・・
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 19:06 ID:iOvpgKR9
S2000は欲しいなぁ。

つーかなぜあれをもっと速く出せなかったのか、ホンダ！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 03:09 ID:c0rFl8FI
ちょっと関係ないけれど、「としまえん」にあるメリーゴーランドは
1907年製造なんだわな。
本田宗一郎が生まれた次の年に作られたものが、今でも毎日回っている。

メンテナンスして使い続けるって、素晴らしいことだ。
それには何ものにも代えがたい、満足感と幸福感がある。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 03:13 ID:Oc62tbjZ
>>494
1907年！？　まぢかよっ！
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 03:54 ID:fxCTo1fo
自動車メーカーとして こんな心配をユーザー
させてる時点で､問題なんじゃない

といいながら ビート乗って 約7年
本田はユーザーにやさしくないからな
497 ：483：02/10/30 07:51 ID:nV1PpUVh
トヨタのディーラー工場長に話しを聞いてきてやったぞ。（何処の営業所までは勘弁）
昭和４７年のコロナのエンブレムを作ってくれよと言ったら、
「基本的にある程度の注文数がたまらないと造らないよ、注文しとく？」
「時間がかかった、とか言うのは注文数がたまったからでしょ？知ってるでしょ？」
恥かいたよ、まったく。 お前等の言っている時間がかかると言うのはこういうことだ。
一応日産の状況も聞いてやる。こっちは同級生がいるから今日の夜にでも。
ホンダは６年前まで働いていたので俺が知ってるから間違いないだろう。
（こう書くとホンダオタ呼ばわりされて嫌なんだが）
ホンダパーツ日商とディーラーが別会社なんて当たり前だろ？
各メーカーともメーカー専門の部販があるのは知っているだろ？
俺の地域の部品屋は日商から下ろしてもらってたぞ？
伝票はディーラー経由だったが。 お前のところは無視されてたのか？
お前の話で引っかかるところがあったんだが、やっとわかった。
部品単位で見ると出来が悪いぐらいの事書いたよな？
補強板って事は外装部品か足回りの部品だろ？他に無いよな？
外装部品と言ったって、ボンネットやフェンダー、バルクヘッド、レインホース
ドア、いずれも板金時などに出る部品だが、
パーツ屋のお前が箱を開けて見比べてたのか？
少しは見えるが見比べるほどではないぞ？
じゃあ、足回り。これは大体剥き出しだし見える。
とりあえずアーム関係、ビーム、ドライブシャフトあたりか？
同じクラスの他メーカーと比べればごつく出来ているだろ？
他には三菱やマツダ、ホンダ辺りはアームの骨が太いよな？
見てるんだから知っているだろ？車種にもよると思うが貧弱と言う感じを受けたことが無い。
いろいろな意見があるし整備士によっても意見が食い違うところだから
難しいが、おれの周りは大体こんな感じだった。

信じてないわけではないが、話がいまいちすぎる。
部品屋ならもうちょっと部品屋らしい書き込みをしてもらいたい。
それとも、１～２ヶ月ぐらいで辞めちゃったのか？ぼく？（ｗｗ
498 ：ハムニダ：02/10/30 07:57 ID:C4CedQxC
ホンダは乗らないのが賢明。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 08:37 ID:PM2NbQMk
＞497
この業界って転職おおいんですか？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 08:39 ID:H09NeUV+
そういやホンダパーツさんいすゞＣＯＭＯバンのディーゼル車
で配送してるけど排ガス規制で新型ＣＯＭＯに買い換えるのですか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 15:30 ID:mjcP5Sem
転職結構あるよ。
いつも中途採用もやってる。
ﾎﾝﾀﾞ株が暴落したおかげで、
ﾎﾝﾀﾞ系部品ﾒｰｶｰも株価下がったね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 16:30 ID:g8sUDEbR
>>497は根本的に馬鹿。
『ホンダは６年前まで働いていたので俺が知ってるから間違いないだろう。』
それ以降の吉野体制になってからがこのスレの中心的話題だろうが。
それとも>>497は取締役かなんかでトップから現場まで全てを知っているとでも言うのか？
必死になって大量に駄文を書き殴ってはいるが、頭悪いから話がチグハグ。
まぁ頑張ってホンダの経営支えてやれよ、免許もってんならな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 16:47 ID:vIB33VM9
＞＞502
お前だけだよ吉野体制のこと話してるのは。
それともお前は政治家か（ゲラゲラ
お前が吉野体制についてのスレッド立てろよ、カス！
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 16:52 ID:g8sUDEbR
はぁ？
ホンダの部品供給の悪さや在庫している古い車のパーツの廃棄は吉野体制になってからの事ですが何か？
なんでホンダヲタって>>503みたいに感情的な低脳レスしか付けられないんだ？
煽る気も失せるわ、気の毒すぎて･･･
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 17:41 ID:zlXzrgvk
>>504
497はトヨタも昭和47年の車の部品を1つのために作らないって話でしょ。
吉野体制もなにも関係ない。
それとも吉野体制になったからトヨタも部品作らなくなったとでも言いたいの？
それとも吉野体制になる前はホンダも20年以上前の部品を
1つのために作ってたとでも言いたいの？
506 ：名無しさん：02/10/30 18:15 ID:jCwLeSqN
二輪のホンダヲタは、まだ品があるけどね。
正直こんな>>503香具師が乗っているとは驚いたわ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 05:41 ID:CBPAjG6E
つーか、＞＞502、＞＞504って元部品屋とか言ってる香具師だろ？
ちゃんとした答えで返されたら答えられないのでこんな書き込み。
はぁ、なさけねぇ（ｗ
508 ：483：02/10/31 07:49 ID:l+n2J7NB
一応、日産ディーラー整備士をしている友人にも話を聞いてみたが、
「全国だか世界だか知らないけど最低ロット数がたまんなきゃ造らないよ？」
だってよ。なお、最低ロット数は知らないだって。俺も知らない。
やっぱり＞＞502みたいな奴に煽られてるし。あ～あ。
駄文は認める。頭悪いのも認める。
でも、お前の書き込みも相当頭悪そうだぞ？（ｗｗ
ホンダ自体も絶版パーツについては注文数がたまらないと作らないという体制は
変わってないはずだから。変わったとかいう話は聞いたことが無い。
取締役かなんかじゃ無くてすまないが、ただの一介の整備士だけど？
部品供給の悪さって何よ？具体的な例をあげとけよ？

元部品屋からの書き込みはまだかよ？
ホンダの部品の何処が悪かったのか具体的に書いてみ？
書き込めればだけどな？（ｗｗｗｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 09:06 ID:jCH3ucgQ
随分と整備やってる友達多い香具師だな、>>403は。
いずれにしても、板で一番激しい叩き合いの予感･･･
名スレか？･･･
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 09:47 ID:uZCAID+D
ﾎﾝﾀﾞ??(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 14:32 ID:jCH3ucgQ
結局アコードはCOTY取れるの？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 09:18 ID:al07JOkG
とりあえずageてみる。
叩き合ってよ･･･
513 ：叩き合いの2人に質問：02/11/01 13:09 ID:WyF9PdnK
某建設機械メ-カに勤めている者ですが、
機械本体を売った場合、売り上げは上がるけど利益は少ないです（赤字も多い）。
部品を売った場合、売り上げは少ないけど利益は結構な額になります。
部品の製造も、小ロットでも利益は出ます。
知人の勤める産業機械メ-カも、同じようです。
私たちにとって部品供給は結構いい商売なんですが、
自動車業界では打ち切ると言うことは、これは業界の体質の違いでしょうか？
それとも、自動車のボンネットのような大きな物は場所をとるから、
倉庫代とかで割に合わない、と言うことでしょうか？
（私たちの扱う補修部品は、ほとんどのものがライトバンで運べる）。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 16:40 ID:BzuFEtXz
なんかまた適当なことかいてる香具師がいる、、、。
ホントに建設機械のことを知ってるのかと小一時間、、、（以下略）
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 16:46 ID:al07JOkG
なに？>>513は嘘なの？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 17:11 ID:BzuFEtXz
＞＞513
建設機械って言ってもライトバンで運べるぐらいの部品を扱ってるんでしょ？
建設機械ほとんどが大型のものが多いけど（重機）何を扱ってるんですか？
メーカーは？三菱？三井？東和？新潟鐵工所？コベルコ？アルプス？
後、思いつかなひ。
建設機械を扱ってて、たかだか車のボンネットを大きいと感じるのですか？
建設機器のほうが大きいのではないですか？
機会本体を売って赤字を出すのはおかしくないですか？
すいませんが、完璧に答えてください。
出来ますよね？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 17:33 ID:ga2qR4dF
補修部品て書いてあるだろうに・・・。
部品っつたって、クレーンのブームだのバケットなんかじゃないだろ・・・。
つーか、513は何をムキになってるんだ？
518 ：516：02/11/01 18:06 ID:BzuFEtXz
いやいや、建設機器に大小あるものの
例えば油圧シリンダーやオイルポンプなんか自体が壊れてＡｓｓｙ交換だというのが
考えられないんですよ。部品が特殊なうえ大きいから単価が高いし。
オイルシールとかＯリングの交換で（直れば）交換修理をしてきますよね？
もちろん定期交換部品を含めて。
建設機器だから大きいから部品も高いし特殊だし小ロットでも利益が上がるだろうという
軽軽しい考えがいけないと思うのよ。
その私たちが扱う部品ってやつを教えてもらいたいものだけどね。
そのぐらいは書けるんでしょ？

自家用車のような大量生産部品と重機のような少量生産部品（一品物もあります）
を比べる自体どうかと。
519 ：517：02/11/01 18:30 ID:ga2qR4dF
あ、訂正。
×つーか、513は何をムキになってるんだ？
○つーか、516は何をムキになってるんだ？

>>518
あなたの趣旨は判ったけど、それならはじめからそう書いてよ。
>>516では回りくどくて、誤解しちゃったよ。
俺が馬鹿なのかも知れないけど。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 19:01 ID:lyMda0E3
僕の前の会社樹脂成形やってたけど補給部品いつまでも抱えてると
自動車メーカーも面倒だけど製造メーカーはもっと大変なんだよね。
生産が終わってから10年とか経って１個２個の注文の為にわざわざ成形して
そんなもん赤字に決まってるよ。
それに樹脂だと部品の何倍もある金型もメンテ、保管しておかなくちゃならないからね。
まあパーツメーカーだからしょうがないけどね。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 19:08 ID:OXP0ruhE
ホンダの連中は10年乗るとは想定してないだろ。してたらあんな作りになるもんか。
たのむからあの内装材からのガタピシ音はやめてくれ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 00:42 ID:Mm/DxfzQ
結局あれだろ？
元部品屋とかいった香具師と、某建設機械メ-カに勤めている者とか言う香具師は
同一人物なんだろ？
働いてたと言うわりに曖昧な書き込みだし、答えることも出来ないでしょ。
ホント、脳内も大概にしてほしいが。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 01:02 ID:iNHJADx/
具体的に書いちゃうと身元が割れて裁判沙汰とかなりかねないからな。
就職すれば分かるよ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 01:03 ID:nD2CrL3V
レースは走る実験室

　　　　　・・・・・本田宗一郎


　 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　冫､　＜　市販車もそうちゃいますの？
　`　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 02:10 ID:Gl5blcW1
■□■参照過去ログ■□■

★古い車でも部品供給が良いメーカー★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10135/1013528266.html

ﾎﾝﾀﾞ車の購入後3年後のヤレについて
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10125/1012525781.html
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 03:12 ID:Mm/DxfzQ
＞＞523
なんか馬鹿丸出しだな、こいつ。
何を具体的になんだ？某建設機械メ-カに勤めている者さん♪
また曖昧で終わらせる気かい？
どうしょうも無い人間だな、おまえは？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 10:32 ID:YFJdWVxu
欺瞞
528 ：初心者：02/11/02 10:54 ID:89CYjX51
海外から取ればいいだろ
特にアメリカ辺りからさ
値段もしれてるよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 10:58 ID:Uoo7/TTa
513=518=520=523=526です。
530 ：初心者：02/11/02 11:17 ID:i/eKLvtJ
>>1
タイミングベルトならアメリカの業者で37ドル85セントであるぞ
調べておいた
アドレス知りたきゃ返事しなされ
いらないなら廃車だな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 11:34 ID:9zgW4Y3z
>>530
そのタイベル、ホンダディーラーは仕入れてくれるのかな？

ま、いいや。
漏れのインテ、タイベル交換してまで乗り続けたいと思えない車だし（悲
532 ：初心者：02/11/02 12:18 ID:i/eKLvtJ
自分でネットでｶｰﾄﾞ決済して購入してくれＹＯ
交換もそこらの修理工場か又はセルフでＯＫ
安いでしょ
533 ：善意の煽り屋：02/11/02 16:59 ID:pfXMii7L
ホンダディーラーじゃ自社の車のベルト１本交換できないと。
ユーザーが探してアメリカの業者から買わなきゃいけないと。

よーく覚えておこっと。
534 ：他に長生きしていると言えば：02/11/02 17:10 ID:+S13mg7X
ヤクルトかな。
L・カゼイ・シロタ株。戦後間もなくからこれ一筋。
地味だけど優良企業だ。
535 ：531：02/11/02 17:16 ID:Y8HQPta3
>>532
ｻﾝｸｽ

たいした手間じゃないけど、ふつーならディーラーか
その辺の修理工場に持ってけば簡単に出来ることが
出来なくなったなんてメンドイね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 17:31 ID:YRxI3Mtz
>>535
日本でも社外のタイミングベルトがありますよ。
わざわざ輸入しなきゃいけないなんてそんな馬鹿なことはありません。
ディーラーかその辺の修理工場に持ってけば簡単に修理してくれるよ。
社外だからといっても手軽に手に入るので、個人的にでも入手は出来るし。
社外は、今のところは生産を止める事はないそうです。

537 ：531：02/11/02 17:35 ID:Y8HQPta3
>>536
あ、そっか。
だったら特に心配することも無いんですね。
538 ：小市民 ：02/11/02 17:42 ID:PmkMIjKL
10年はいけません　ホンダ車は3年で使い捨てです
539 ：531：02/11/02 17:45 ID:Y8HQPta3
>>538
漏れのインテ、もう3年経っちゃったYO!!
ボディ以外は元気なんでまだ乗っていたい。
540 ：黒バンパーのヴィッツ：02/11/02 18:03 ID:1jHV2gw/
随分以前にカキコした者です。「オールド・タイマー」の別冊を買いましたがＺＣのタイミングベルトは載ってませんでした。すみません。
ホンダ専門のショップ（ホンダ・ツインカムなど）に尋ねてみられるのが良いのではないでしょうか。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 18:39 ID:nuPsSuMf
チョンダの車が３年も乗れるのかな
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 19:05 ID:Y8HQPta3
>>540
ZCのタイベルの話はJ'sﾁｰﾎﾟの11／12月号に載ってますた。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 23:02 ID:mr2ZSKUs
age
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 12:24 ID:FhzgP38u
アコードに13年乗りましたがなにか
545 ：あとは長持ちなものと言えば：02/11/06 02:38 ID:XuTswTc1
法隆寺かな。
100歩譲って東京タワーでも良い。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 11:16 ID:7VfLEah0
友達の乗ってるインサイトは雨漏りが酷いらしい。
何度ディーラーに持ち込んでも「修理完了しました」とだけ言われ、結局治ってないんだと。
上の方にカキコあった溶接剥れと関係あるのかな？
まぁ本人は熱狂的ヲタなんで最先端の車だからしょうがないとか訳わからん事言ってご満悦の様子なのでいいんだけどね。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 12:04 ID:eg7MDfQP
ホンダに何も期待してはいけませんよ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 13:47 ID:eUkcHnc2
悲しいけどこれって戦争（商売）なのよね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 13:55 ID:6qmL1cs8
4年ぐらいで車買い換える人間から見ると10年以上も乗る人間の
面倒見るために､新車価格が上がるのは耐えられないと思うのだ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 15:30 ID:Hj5EYht0
３年くらいで車買い換える人間から見ると２年で他社の６年落ちと同じレベルの劣化は耐えられないのだ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 15:40 ID:7VfLEah0
ソニータイマーみたいなモノか･･･
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 17:13 ID:ZweSBBoN
>>546
インサイトは本来売ってはいけない車だよ・・・
パラレルハイブリッドシステム(IMA)搭載エンジンを軽くて空力しか考えてないボディーに載っけた代物
何処かのカー雑誌が書いてたけど冗談ぬきでただの燃費トライアルテストカー
プリウスに慌てた本田がハイブリッド市販車燃費世界一記録を打ち立てるためだけに販売したクソ車
ハイブリッドシステムだけ見てもシリーズ/パラレル複合制御ハイブリッドシステムとは比べ物にならないぐらい単純な代物、
エンジンの出力軸にモーターくっつけただけでTHSに比べると恐ろしく単純
燃費がいいのは量産性を考えずにアルミでボディーを作ってスペースユーティリティを考えずに空力優先デザインをしたから。
悪いわけないだろ。そのためだけの車なんだから。
ほとんど手作りで大赤字。まぁ、トヨタに張り合おうなんて無駄なことを考えてる中小企業が考えそうな車だわな。
まぁ、腐れ本田ヲタクはクソハイブリッドで満足してればいいんだよ。
まともな人間ならあんなクソ車なんか目もくれずにプリウスかエスティマハイブリッドを買うからな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 19:51 ID:gzyL3PqN
>>552
乗るとインサイトのほうが1000倍速く、楽しく、ブレーキもプリウスみたいに違和感もありませんが？何か・・・？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 20:34 ID:EFFWEoVT
>>552
禿同。ハイブリットシステムをどう利用するか、志の高さではプリウスには敵うまい。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 21:49 ID:7e8YOyne
＞＞552
＞冗談ぬきでただの燃費トライアルテストカー
そんな車がトヨタに作れるのかい？保守主義のメーカーが？
＞エンジンの出力軸にモーターくっつけただけでTHSに比べると恐ろしく単純
凄いことだと言うのがわからない素人丸出し。勉強しろよ。
出力軸だと言うならプリウスだってそうだろ？ついている場所の違いじゃん。
＞トヨタに張り合おうなんて無駄なことを考えてる
おまえ、トヨヲタ？がははははははははは、痛々しいな、おい？
どーせ、プリウスもエスティマハイブリッドも乗ったこと無いんだろ？
トヨタだからいいだろうとか思ってんだろ？両方乗り比べてから文句言えよ小僧？


556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 22:13 ID:Ip5IjK6/
インサイトの何処がいいのか全く書かれてねーし。
プリウスもしくはエスハイの何処が悪いかもまた然り。
結論：7e8YOyne＝必死
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 22:50 ID:cukegu3o
そういやティーノってハイ鰤ットあったっけ？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 23:15 ID:gzyL3PqN
>>556
いや、逆だよ。アメリカのCAFEとかでも常にインサイトの下になっちゃうから、
トヨタはよほどインサイトのことが口惜しいんじゃないのかな・・・？（ｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 00:05 ID:6sWKSntn
ホンダ車に詳しくないんだけど、たまに見る昔のシティの
カブリオレみたいな奴の部品も手に入らなくなるの？

見かけるといつまでも頑張れ～と思うのだが。
ホンダ冷たいよ･･･。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 00:10 ID:kI4YNREY
そういや、ホンダのＴＶ番組でＳ８００とＣＢ７５０のレストアやってたけど
あれって皮肉？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 03:56 ID:bZBUu+w3
正直、最近ﾎﾝﾀﾞよりもｽﾊﾞﾙに勢いを感じます。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 06:47 ID:I4f9mPye
ヲタの痛さではダントツホンダだけどね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 10:23 ID:ONwHFO+n
ミニバンブームの終焉、自社登録攻撃も玉砕、新型アコードの不振…
「ホンダの目指すべきは“民主主義”。欧米流経営なら恵まれるのは社員の10％だが、うちは100％の社員がハッピーになれる会社にしたい」（吉野浩行社長）
ふ～ん、残念だったね～（ｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 15:34 ID:sl5lF+pH
ここ何年か尻軽すぎることに誰しも気が付いてきた頃だろ。
飽きられると早いよ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 16:16 ID:sWkmZV67
>>554
＞ハイブリットシステムをどう利用するか、志の高さではプリウスには敵うまい。
志って何よ？どう利用するかって一緒じゃねーの？馬鹿かお前？（ｗｗ

あとさー、他のメーカーだってミニバン多くない？
お前等の崇拝するトヨタだって。それともセダンマンセーな奴ばっかなの？
クーペやセダンしか乗らないのかお前らは？トヨタなら乗るんだろ？（Ｗｗｗ
トヨタのハイブリッド車の良いところつーのはどこよ？
ホンダのハイブリッド車の悪いところはなによ？
何もかも他人まかせなお前等にトヨタだホンダだと語られたくは無いがね（ｗｗ
タイヤ交換も出来ない素人さん？
脳内で語りすぎるとこはホンダヲタもトヨタヲタも痛々しいけどな（ｗｗｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 16:26 ID:ONwHFO+n
>>565
やっぱり真性ヲタの香ばしさは一味違うねぇ…（ｗ
ミニバンが全体の販売台数に占める割合とかって言っても理解不能なんだろうな。
ハイブリの比較にしたってｶﾞｲｼｭﾂだろうに…
もしかしたら画面に表示されているレス以外は見れないと思ってるのかな？
いずれにしても、ほっときゃ下がるところをわざわざアゲに来る香ばしい>>565に乾杯!!

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 16:31 ID:0Vspw7eC
>>565こういう輩がいるからホンダのイメージが・・・・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 16:46 ID:sWkmZV67
＞＞566
あぁ、わりぃわりぃ。
そのハイブリッドの比較って奴を出してくれよ。凄くトヨタが勝ってるんだろ？
早く出しとけよ？
ミニバンの販売台数とか言ってるが、トヨタは２ボックスとか言ってるのもミニバンだろ？
カテゴリーを分けただけじゃん。お前に言わせれば違うとか言うんだろうがな？
まぁ俺には理解不能だからよ、理解できるように説明してくれよ。
痛々しい言葉でよ？（ＷＷｗｗｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 16:56 ID:X34OC1Of
ﾎｿﾀﾞｦﾀ　ﾀﾁﾜﾙー
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 18:18 ID:jbeLy14R
やはりホンダヲタは馬鹿ばっか（WWｗｗｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 18:26 ID:BhE7YBPJ
バイクでいうところの、「カワサキ厨」に似ているワナ＜ホンダヲタ
572 ：554：02/11/07 19:10 ID:6UYMSF58
>>570
禿同。>>565のような香具師は正に井の中蛙。
身近に使えるエコセダンと、単なる記録塗りでしかない魅力薄のクーペじゃ
おのずと結果は明らかだろうが。

バカは>>565おまえだろ（ＷＷＷＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗ
573 ：552：02/11/07 22:33 ID:u4qJr0dE
>>555
両方の違いを小一時間説明してやろうか？
ホンダIMSはSOHCエンジンの出力軸にモーターをくっつけただけで、モーターのみでの走行は出来ない。
要するに発進時や急加速時にモーターによるアシストでガソリン消費を軽減することが目的。
原理的には電動アシスト自転車と同じ代物。
これに燃費計測モード用の実燃費の悪いマップとやたらと軽くて空力がいいボディーを載っければ10/15モード燃費リッター33ｋｍの「驚異的」低燃費自動車の一丁上がり。

トヨタハイブリッドシステムTHSは無段階変速動力配分装置でモーターとレキシントンサイクルエンジンを繋げた物。
この動力配分装置により走行状況に応じて最適なエネルギーサイクルを実現する事に最大の意味がある。
例えば発進時のトルクが必要なときには低速トルクに優れるモーターを主動力にして走行可能。
また巡航時にはガソリンエンジンで走行し、登り坂道など補助が必要なときはモーターでアシスト。
下り坂のエンジンブレーキはエンジンに繋げずモーターにつないでエネルギーを回収。
ブレーキ時にもモーターによる回生ブレーキで運動エネルギーを電気エネルギーに変換、蓄電する。
はっきり言っておまえの頭では理解することも出来ないほど複雑で精巧でインテリジェントなシステムだ。
THSはモーター、バッテリー、エンジンを複合的に制御して最小のエネルギーで走行すると言う意味で真のハイブリッドと言える。

おまえのヴォケ頭でも分かるように言えば
「ただの電動アシスト」と「複合動力源協調制御システム」の違い。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 23:15 ID:T88SxqQ0
>>552
アトキンソンサイクルなら知ってるけど、”レキシントンサイクル”何・・・・・・？>>552さんの新説ですか？プププッ。
575 ：552：02/11/07 23:24 ID:u4qJr0dE
>>574
覚え間違えてた・・・
専門ページによるとプリに使われてるのはミラーサイクルという方が正しいらしい
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 00:11 ID:qH8AvH92
ﾎﾝﾀﾞｦﾀは確実に存在するが、ﾄﾖﾀｦﾀなんてほんとにいんのか？
577 ：552：02/11/08 00:18 ID:NqP+QkRt
>>576
基本的にトヨタ党だけどホンダヲタみたいに排他的になった覚えは無いなぁ
ホンダヲタのあの問答無用で本田以外を貶しまくる姿勢は恥でしょ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 04:07 ID:6+5SwIqO
トヨタオタはシビックのハイブリッドは放置プレイですか？
比較されるとプリウス貧相に見えるもんねぇ。
調べるのに時間かかってるし。
ホントばかだねぇ。
モーターの場所の違いだけでえばれるトヨヲタは逝ってよし！とか言われるんだろ？
真のハイブリッド、、、？そんなもんに答えがあるのかねぇ？
言ってて恥ずかしいだろ（プ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 04:10 ID:g3DnMY/T
シビックのハイブリッドって買うヤツいるのかなぁ・・・
ガワがシビックフェリオじゃな・・・
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 06:23 ID:6+5SwIqO
６時間もかかってハイブリッドのことを勉強した割には貧相な答えだな？
結局、プリウスにおけるハイブリッドのいいところしか抜き出していないし、
短所のことには触れてはいない。
インサイトは、あなた達の言う通り燃費トライアルカー。
だから、「ただの電動アシスト」を採用したんだろ？何故かって？軽いからだよ。
わざわざアルミボディにしてんだから重くする必要が無いだろ？
だからモーターとしての効率は悪くともこうする必要があった。
そのかわりエンジンのほうでも超低燃費を実現するエンジンを採用しているし。
トヨタは重くてもモーターとしての効率のいいほうを選んだだけじゃん。
ただハイブリッドのやり方の違いでえばられてもねぇ。
答えの出し方（当時）がメーカーで差が出ただけなのにトヨタが偉いも何も無いだろ？
「ただの電動アシスト」と「複合動力源協調制御システム」の違いってなんだ？
エンジンとモーターアシスト、この２つが車を動かしてることに違い無いンだが？
同じにされるのが嫌なだけなんだろ？
餓鬼くせぇな（ｗｗ
何でいちいちトヨタと比べたがるんだ？おい餓鬼ども答えろよ？
それがトヨヲタなんだろ（ｗｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 06:30 ID:iNwG9LNi
製造打ち切りっていっても実際在庫いくらでも残ってるんじゃないの？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 08:11 ID:1kc6c5du
>>576

俺もそれが前から気になっている。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 09:05 ID:VZDHNffx
>>576,582
いないでしょ、ヨタヲタなんてのは実際のところ。
行き場を失ったホンダヲタがスケープゴートとして捏造したんじゃない？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 09:22 ID:2iVT8BWR
ﾄﾖﾀｦﾀってのはいねーけど、トヨタの車種別ｦﾀってのは確実にいる。
スープラとか特にね。盲目的に信奉してるﾔｼが・・・。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 09:26 ID:VZDHNffx
>>584
それは居るね。
ただしそういう香具師は間違っても「イプー最高！」とか「ウィルﾏﾝｾｰ！」とは言わない。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 11:54 ID:Y9nC0Haa
>>580
インパクトでﾌﾟﾘｳｽの方がリードしている。
システムを良く知らない人がハイブリッドを期待してｼﾋﾞﾊｲに乗ったら、
「なんだ、エンジン回りっぱなしじゃないか･･･」と落胆する可能性も。
個人で乗る場合、ハイブリッドは自己満足以外に得なんて殆どないんだから
この点におけるﾌﾟﾘｳｽの優位性は高いだろう。

あとは知名度、目立ち度とか。
小企業が社用車として使う時、知名度の高いﾌﾟﾘｳｽの方が
「環境に興味あります」ってアピールし易い。

つまりシステムの優劣以前に「わかり易い」ことがﾌﾟﾘｳｽの利点なのだよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 13:28 ID:9Z4ue2kU
知名度？目立ち度？システムの優劣以前に「わかり易い」？
そんなもの興味ない人からみたらわからないだろ？
つーか、プリウス目立つか？お前だけだろ？車が好きな人間からみても目立たないが？
エスティマだってハイブリッドに気づく人がどれだけいるんだ？
はぁ、馬鹿だなぁ（ＷＷＷＷＷＷ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 13:37 ID:9Z4ue2kU
トヨヲタって車種別というより別にクルマに興味がなくて
「トヨタ買ッときゃ良いでしょ！」とか言ってる奴が馬鹿にされたのが悔しくて
反発してるんだろ？そこにホンダヲタがいたから（強烈なのが）相反してるんだと。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 13:43 ID:VZDHNffx
どうして「Ｗ」が大文字なんだろう…
それがアイデンティティか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 14:34 ID:W8h9Kq/b
>>587
プリウスは目立つぞ。ミニバンとセダンと中立くらいのスタイルで
最近のトヨタの流行の吊り眼を採用したのもプリウスあたりから
586が言ってんのはプリウスはハイブリッド車しかないがシビックは
ハイブリッド”も”一応ラインナップしているという最大の相違点が
企業としてのアピールに使えるということだろ
プリウス＝ハイブリッド＝環境貢献となるがシビックではならん

それ以上にプリウスが素晴らしいのはハイブリッドシステムを
普及させたという点。トヨタが赤字覚悟で本気で売り出して、
不具合などにも迅速に対応して熟成させ、”技術”の日産にも
認めさせたシステムだ。今後トヨタのハイブリッドシステム搭載車
は世界中で増えていくし、より改良されたものが出てくるだろう
それはホンダには真似の出来ないことだ。深夜にしかシビハイ
のＣＭを流さない程度では駄目だろ？売ればいくら赤字になるか
知らんがただのイメージアップが目的ならいい加減にしろと言いたい
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 14:47 ID:oGW1Yhab
いつのまにハイブリッド談義にすり替わったんだ？
見事に話を逸らされている気がするんだが。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 14:53 ID:VZDHNffx
>>591
まぁホンダヲタは馬鹿って事に変わりは無いからいいんでない？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 15:46 ID:1kc6c5du
やっぱりホンダヲタって・・・・・・・
594 ：552：02/11/08 16:21 ID:NqP+QkRt
>>591
漏れが本田のインチキ燃費トライアルカーを叩いたのが直接の原因
スマソ
まさかホンダヲタがあそこまで過剰反応するとは・・・
色々批判の多い特大痔ですら「トヨタと他のメーカーではハイブリッドへの意気込みが違う」
「真面目に自社の存続を掛けたプロジェクトとして開発したトヨタとウチにもハイブリッドぐらいありますよの本田日産では雲泥の差」
と正論かましてるからさすがに引っ込むと思ったのに・・・・
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 16:25 ID:WOBasN/m
シビックハイブリッドって、クラウンのマイルドハイブリッドと似たようなもんでは？
プリウスやエスティマのハイブリッドとはレベルが違いすぎると思うがなぁ・・
596 ：586：02/11/08 16:26 ID:hoJpFxBg
>>587
お前馬鹿か？
ﾌﾟﾘｳｽが出た時、どれくらい騒がれてたか知らんのか？
わからないなら教えてやるよ。

電気自動車は究極のエコカーであると以前から言われている。
ところが電気自動車にはモータ・バッテリの性能不足やインフラの整備など
問題が山積していたため、実用化は遠い先のことのように考えられていた。
ところが、ここにﾌﾟﾘｳｽ登場。
モータで走る電気自動車の特徴とエンジンで走るガソリン車の特徴を兼ね備えた
先進的なエコカーだ。エネルギ源はガソリンなので、インフラの心配も無い。

こんな内容で散々、新聞やらTVやらが騒ぎまくってただろうが。
最近の新聞見てみろ。トラックやバスにハイブリッドシステム採用って記事を
見かけたりするが、ハイブリッドとはなんて説明は今更殆ど載ってないだろ？
ハイブリッドって言葉がエコシステムとして一般に浸透してる証拠なんだよ。
そしてそれを浸透させたのは、まぎれもなくﾌﾟﾘｳｽなんだよ。
今でこそ地味になりつつあるが、最も多くの人からハイブリ車だと認識されるのは
未だにﾌﾟﾘｳｽなんだよ。

そういった背景をちっとは考えろ、この厨房が。

ｽﾚﾀｲと関係ないのでsage
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 16:34 ID:hoJpFxBg
>>595
ｼﾋﾞﾊｲも結構レベル高いよ。ﾎﾝﾀﾞのHPでIMAについて調べてみ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 19:02 ID:WOBasN/m
>>597
ホンダのHPはフイてるからなぁ・・いかにも新技術って書き方してるし。
要はエンジンは常時回転で、e4WDでもないしアシスト程度でしょ？
クラウンのとどう違うの？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 19:18 ID:Hx9z/7ct
>>598
クラウンのは走行中にアシストはないよ。だから排気量もそのまま。
ハイブリッドのいいところはより小排気量のエンジンを使いながら
加速はモーターのアシストで補える点。

中村良夫氏はあまり長持ちすると新車が売れないとか言っていたね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 20:02 ID:hvlowjAR
所詮2シーターでしか出せないシステムだった点が、まんまトヨタとの差と言って
いいのでは。フル４シーターの実用者で、ボディもアルミじゃなくテッチンだとしたら
はたして燃費はなんぼかね、インサイト。んなもん作るくらいならホンダにはタンデム
2シーターの小型スポーツカーを作って欲しい。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 20:11 ID:OX5H/zn4
漏れ和光研究所に行ったんだけど、そんなもんどこにもなかったよ。
いつになったら出るだろうね。S１０００。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 20:24 ID:chzLXqPE
エッ　S1000って出るの？和光にはモックアップでも置いてあったのかな？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 20:57 ID:n4a05OMS
>>383
デラべっぴん、何年の９月号だったか忘れたけど突然ヘア解禁に
なったんだよな。新聞ではヘアヌードの是非をめぐっての議論が
たびたび報道されていたけど、まだ完全にヘアヌードＯＫ！っていう
論調じゃなかったから、びっくりした。当時は童貞だし、裏ビデオとかも
見たこと無かったから興奮したよ。裏ビデオを初めて見たのは、バイト先の
社員に借りた時だったな。ダビングして、賭けマージャンの借金の穴埋めに
渡したっけな。

今は小学生でもいきなりネットでもろ見え動画を見られる時代だもんな。
つまらない時代になったもんだ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 21:25 ID:yT2Z/Gph
>>600
シビックハイブリッドは29.5km/Lを達成してますが？
>>598
e4WDはエンジンをアシストしてないのか？常時回転もしてないのか？
>>590
ミニバンとセダンと中立くらいのスタイルって目立つのか？曖昧なスタイリングだな、おい？
>>596
お前の文は何処からのコピペだ？騒いだのは餓鬼臭いお前だけか？
うかれちゃったんだねぼく？
正論書かれれば、プリウスが一番なの！って笑えちゃうぜ？
はいはい、一番だね～♪よかったね～♪トヨタだもんね～♪
お前たちの文を見ればいかにも本やＴＶ、インターネットに頼った生活かってわかるよ。
経験をつんで出直せよ？餓鬼ども？（ｗｗｗｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 21:28 ID:nmCPRw9d
ヘボイ車ばかりですね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 21:28 ID:pMyb5NUU
>>604
キミの必死さはよく解かった
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
607 ：590：02/11/08 23:27 ID:oDpkGJBZ
>>604
お前ほんとにンダヲタか？実はンダヲタに見せかけた他社ヲタだろ。
本気で言ってんならリア厨なんだろな。子供にオトナのおもちゃを
与えんなよ・・・
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 00:27 ID:ZRFabzaY
>>596

漏れ別にﾎﾝﾀﾞｦﾀじゃないから別にどうでもいいんだが・・・・

ごくろーさんって感じ。
609 ：596：02/11/09 15:50 ID:rCMfIPep
>>604
必死だな。
まともな反論ひとつ返せないとは･･･大真面目に説明かましてソンした。

もしかして漏れは釣り師にやられたのか？
610 ：596：02/11/09 16:27 ID:rCMfIPep
>>598
HPが信用できないなら、専門誌を見るのを勧める。

ttp://www.sankaido.co.jp/enginetechnology/
何号かは失念したが、IMAシステムの説明が載っていた。
図書館等に行って探してみては。

ﾎﾝﾀﾞの情報が元なので信用できないと言われたらそれまでだが･･･
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 18:48 ID:zchkaB0g
実際のとこ、インサイトは相当燃費良かったけど。乗ってたから実体験で。
でも車としては１０点くらいの出来だったね。

って言うかアレだね。ここで言い争ってる人たちは、プリウスもインサイトもシビックハイブリッド
も全く乗ってないと思う。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 19:33 ID:i9hQinq8
>>611
じゃあ、経験上感じた、ネガや逆に良い点をおしえてよ・・・。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 09:22 ID:QAn9g7Jj
真面目に答えッけど。

良いとこはスタイルかなぁ。他には無いヘンテコデザインは、好きモノにはたまらんものが
あるよ。あとは空力軽量ボディ。ｃｄ値だと新型セルシオとあんま変わらないみたいだけど、
数値以上の効果が出てると思う。５速（漏れのはMTでした）に入ってて、御殿場からの東京
方向の下りで、アクセル踏んでないのに勝手に速度が上がっていく車はコレだけだと思う。

ダメダメなところは、やっぱ明らかに実験車両・・・てか車として真面目に設計してない点。
プリウスがバッテリーを薄型化したりＬ字に曲げたりして、目立たなくかつ省スペース化して
きちんと４ドアセダンとして成り立っているのに、無造作に車体の真ん中にま四角のバッテリ
ーを積んで思いっきりカーゴスペースを無視している。２人で旅行に行くとしても、もうちょっと
荷物は積むと思う。あと細かいことだけど、タワーバーみたいなアルミの変な角柱は、絶対後
から付け足したんだと思う（ｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 15:14 ID:4ZxTDBB5
>>613
ホンダらしいといえばホンダらしいクルマのようですね・・・・・。（ｗ
シビックハイブリッドは電池を薄くしたり、曲げたりして４ドアを可能にしたんでしょうね。
インサイトで有名な？リアハッチのトラブルやドア開口部のトラブルはなかったようですね・・・・。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 08:53 ID:WSrwF1RA
hage
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 09:35 ID:MWqlQDNg
いつからハイブリッド談義が中心になったんだ？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 09:41 ID:Sa0mxFST
２ドアのハイブリッドカーって珍しいって事意外で買う理由あるの？
メーカーの想定した購買層はどの辺だったんだろうか。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 10:10 ID:Ro/rchR7
自作自演をしている奴がいる、、、！！
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 10:30 ID:Tn0lItBn
>>617
現在、普通乗用車より優れたハイブリッド車はないと考えていい。
どれも車両価格とメンテナンス費が高すぎ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 11:37 ID:MWqlQDNg
結局何造っても半端なんだよ、ホンダは。
流行商品は造れても定番品は造れないところが弱みだね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 15:25 ID:KqFb8oXJ
というより、流行商品をそのまま定番に据えられるかどうかが
長期的な成功の鍵だと思う。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 18:44 ID:NT/gq+JX
ならばホンダのカローラきぼんぬ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 20:51 ID:IfmNxaWz
>>622
シビックは？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 09:00 ID:q8ftFQei
シビックって現行モデルで終わった気がする。
インテもそうだけど…
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 09:02 ID:qqWljGH9
シビックはEK9の時点で死んでますが何か？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 09:07 ID:v4nefOiv
オデッセイの登場で「中背のミニバン」と言うジャンルは確立させたが、
トヨタに持ってかれたな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 16:39 ID:q8ftFQei
新型アコードはもう限定車だそうだ。
来年あたりマイチェンか？

http://www.honda.co.jp/news/2002/4021111-accord.html
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 19:36 ID:OCrsrltA
いや、フルチェンでしょ（ｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 09:38 ID:VzIzkYGU
家の近所のホンダクリオ新東京にアコードが溢れかえってるんだけどもヤッパ売れてないんだ。
納車前にしては置きっ放しだから気になってたんだよね、たまにドア開けてる客もいたから。
マジ潰れそうだね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 09:40 ID:f6ErY3Ei
お客は来るんですよ
契約まで行くかは別にして。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 15:54 ID:VzIzkYGU
>>630
そうだよね、週末はすごい混雑してるもん。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 17:09 ID:n2wRIHDa
注文はあまり混雑してないとか　ｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 17:10 ID:KiNvFyZb
あんまり寿命の短いクルマを作ると中古車市場の価格が下落して、3年や5年で車を
乗り換えていく美味しい顧客も逃がしはしないか？。

ホンダは以前から自社系中古車販売店にテコ入れしたりと、頑張ってきたのだろ。
やっとこさトヨタ・日産並の下取り価格を維持出来るようになったのに、それを投げ
捨ててしまうのか？。
これからはマツダに変わって、ホンダ地獄という言葉が一般化したりな（w
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:26 ID:djiV7nGj
トヨタを見習えばいいよ、いやマジで。
社員や関係者に特別大特価でどんどん新車を買わせて、更に中古として
回して行く。自社登録なんて環境のためにも何に役にも立っていない。
スレ違いスマソ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 09:04 ID:16pAWZh3
すぐ壊れるから買い替えも早い
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 10:07 ID:4d08ISCB
ホンダって普通の人が普通に乗れる車が少ない（無い？）ね。
格好が奇抜過ぎてねぇ･･･
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 10:16 ID:IDm9JZRl
>>636
それは10年前までの話しだろ。今はトヨタと変わらない。ミニトヨタ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 10:47 ID:4d08ISCB
>>637
スパイクとかってミニトヨタか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 00:13 ID:tmpxVzov
スパイクとかZとかザッツとか、10年後に部品出るのか？と不安なオレ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 19:54 ID:F9GG6eS1
スパイクはブーブーのホンダ版。BBでブーブーね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 00:15 ID:Y5SuW0eB
ところで、ホンダってこの１０年で変わったねぇ。

前に乗ってたクイント・インテグラは９年乗ってたらボディーのヤレを感じたよ。
でも、今乗ってるラファーガはボディー剛性がしっかりしていて、全くヤレを感じない。

今の新型のホンダ車だと、もっと剛性良くなってるの？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 08:18 ID:4lYQ4t/+
トヨタ化が
着実に
進んでいるね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 09:47 ID:1FjpAhT4
>>642
悪い意味でね…　（ｗ

ところで今発売中のｼﾞｪｲｼﾞﾁﾝﾎﾟに>>1の続報が出てるけど、このスレで語られてる以上に部品供状態悪いみたいだよ。
色々と擁護レス付けてたヲタ居たけど、本当に社外でも何でも手に入るんならｼﾞｪｲｽﾞの担当者に教えてやれよ。
まぁ妄想じゃあ教えるも何もないだろうけどね…
やっぱ　ホ　ン　ダ　は　買　わ　な　い　ほ　う　が　よ　さ　そ　う　だ　。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 11:16 ID:NyTruas1
本田車は１０年も持つのか。
漏れがエヴォ５買った時なんて、ディーラーの兄ちゃんから
「２万ｋｍ乗ったらガタがくるので捨ててください」
って言われたぞ（ｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 11:52 ID:Y5SuW0eB
>>644
１５年以上前だったら、日本車ではホンダ・三菱は錆の出る車の筆頭みたいな
ものだったが、板金に関しては本当に良い方に変わってる。
（三菱の場合は上級車も造ってる関係で、ランク間の造りの差が激しかっただけかな）

今では、ホンダ車でも１０年は持つね、ボディー剛性に関しては・・・。

ボディー剛性では、ドマーニ辺りから変わったみたいだよ。
本来ならＮＳＸ辺りからとも言えるけど、実際にそれが生かされたのはドマーニから。
その後に出たラファーガ＆アスコットに至っては剛性はかなりのモノになってると思う。

ただ、それも１０年近く前の話だから、今では日本車ならそれ程サビや剛性に関しては
殆ど問題ないレベルまで来たんだろうね。
逆に、ショック吸収のため、クラッシャブルにしてるくらいだから。
（それについては少し違う問題かな？）

ちなみに、エヴォ５が出てる位からは間違いなくホンダ車の剛性は凄いモノになってる。
エヴォ５がラリー仕様で凄すぎるだけで、ある意味他社の車を誉めるわけもないしね。
まぁ、単に昔のイメージをそのまま引きずってるだけかもしれないが・・・。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 18:51 ID:hi3c7CoF
良い車は、隠れたところにも良い仕事してますよね（´･∀･`）

どんな鉄使ってるかとかね。そういうは見えてこないけど、寿命に影響しますた。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 23:42 ID:pbXIAQEm
＞＞643
＞やっぱ　ホ　ン　ダ　は　買　わ　な　い　ほ　う　が　よ　さ　そ　う　だ　。
ということはまだ車は持ってないって事だろ？とうとう厨房さらしちゃったな（ｗ
クルマおたくに公道出られても迷惑なんだわ。
当分自転車で我慢しとけよ、ぼく？（ｗｗ

648 ：土間 ◆.0pWDOMANI ：02/11/19 01:08 ID:MGoVWg/9
私の土間ちゃんは、剛性高いんだ?。
93年製造なんだけど…

>>645が本当なら嬉しいなぁ。
でも、古さには勝てなそう。もう9年だし。

あ、エンジンはバリバリ調子(･∀･)ｲｲ!です。
649 ：645：02/11/19 01:54 ID:ydi7ed+f
>>648
初代のドマーニですか？
それなら、良い方だと思いますです。

たしか、ホンダって自前のサーキット場を造ってからは、そこで本格的にテスト出来る様に
なって、それからサスペンション＆ボディー剛性が飛躍的に良くなったそうです。

ってことで、丁度その頃に出来たインテグラ（丸眼鏡の３代目）・ドマーニ辺りからは良く
なってるとの事です。

自分は（>>64１です）ラファーガ（８年半）持ってますが、ボディー＆エンジン共に調子良いです。
（丁度、メンテから帰ってきたばかりで、悪い所は全て交換したのでバリバリ良くなったっす）
650 ：土間 ◆.0pWDOMANI ：02/11/19 02:14 ID:MGoVWg/9
>>649
なるほど～。
まあ、ｻｰｷｯﾄで走らせて良く作れたんだね。

足は悪くないと思うんですけど、、、
剛性までは、漏れには良くわからないッス。
さて、漏れの土間ちゃんは、いつまで乗れるかな？っと。
651 ：645：02/11/19 02:24 ID:ydi7ed+f
>>650
まぁ、剛性云々に関しては、それまでの他社と比べても特に悪かったって所もあるので
何とも言えないんですけどね（やっと一般以上になったってとこですかね）。

そのドマーニなら、状態が良ければあと５～６年はかるく持つと思いますよ。
自分のラファーガ君もそれくらいは持とうと思ってるし・・・。
（たしか、その前に持ってたインテグラ（初代）は５～６年位からはボディーにヨレを感じてたなぁ）
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 09:15 ID:ivc8caYM
>>647
凄い判断だな（ｗ
ホンダ以外の車を所有している可能性についてまでオツムが廻らなかったんだね。
「ｗ」の使い方からして全角Ｗ使いまくってた常駐ヲタだろ？
アゲアシ取ったつもりで恥晒しなんてトヨタの真似したつもりで自分の首締めてるホンダそのものだな。
やっぱヲタってのは忠誠心高いんだね、感心するよ｡｡｡
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 10:06 ID:+elQWxp4
おいおい、鈴鹿サーキットは何年前にできたと思っているんだ。
茂木は確かに最近だが。
654 ：645：02/11/19 13:47 ID:ydi7ed+f
>>653
勿論モテギのことだよ。
（ホテルなんかも造って何か違う方向に行ってる気もするけどね。）

ＮＳＸ造るときに、ニュルブルクリンクって所で走らせたらＢＭＷやらベンツに
太刀打ち出来なかった事がショックで、それから似たようなコースを作って
出来たのが、モテギなんだそうな。
（Ｂｙ　Ｇｏｌｄ Ｃａｒトップ別冊ラファーガ・アスコット）

雑誌の受け売りですまないが、結構信憑性あると思ったんで書いたです。
（自分の乗ってたインテと比べると、本当にラファーガは別物みたいだったんで特に・・・）

ちなみに鈴鹿のことも知ってるよ。
インテＲ（だけじゃないけど）のドライビングレッスン場になってるからねぇ。
（イメージとして、普通ホンダといえば鈴鹿だよねぇ、確かに・・・）
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 14:32 ID:989GBm81
>>654
それって北海道の鷹栖テストコースの話じゃないか・・・・？
茂手木はニュルとは全然似てないぞ。オーバルまであるしな・・・・。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 14:35 ID:ivc8caYM
つうか鈴鹿ってバイク規格で造られたサーキットだろ？
そういう意味では>>645は間違ってないだろう。
657 ：654：02/11/19 19:37 ID:ydi7ed+f
>>655
本、読み返してみたです。
６５５さんの言う通り、自分の言ってるのは鷹栖のコースのことです。
鷹栖は場所がどの辺りか分からなかったので、今まで勘違いしてました。

モテギはこの数年結構よく聞くので、ごっちゃにしてました。
モテギはいろいろ遊べるみたいなんで一度は行ってみたいですね。
（と聞いたけど、これも自分の勘違い？）
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 19:55 ID:QsJYzoqb
三菱も純正部品欠品があるみたいです。
エクリプスのハッチゲートダンパとか。
カーセンサーに出てました。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 08:59 ID:CzJdOTBA
>>657
鷹栖は北海道のど真ん中。旭川の近くじゃい
田園風景の中にひっそりとあったりする
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 10:15 ID:vHUBgqFC
10年乗ったら･･･か。
ワシのインテグラなんて3年でガタが出始めた。
10年持つか心配だYO!!ヽ(｀Д´)ﾉ
661 ：654：02/11/20 12:16 ID:Mdd/udAO
>>659
わざわざ有難うです。
そういう場所だと騒音気にしなくて良いから、徹底的にテスト出来そうですね。

たしか、モテギは栃木ですよね。

>>660
その気持ち良く分かるです。
自分のクイント・インテグラは１２年持ちましたが、６～７年頃から明らかにヤレを
感じてました（結局、ボディーに錆が出始めて廃車にしましたが・・・）。

３年目でガタが出たって、どの年式のインテグラ？
つい最近のタイプなら問題ないと思ってたけど・・・。
その辺りのグレードとなら、ラファーガ如きでも別格なのか？
（５ナンバーミドルグレードでは上級の方だけど、もう出てから９年以上前の方だしなぁ）
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 12:51 ID:blM+UyLf
>661
どのくらい錆がでたんでしょうか？
ちょっとの錆だったらﾓﾀｲﾅｲ気持ちでいっぱいﾃﾞｽ。
663 ：660：02/11/20 18:08 ID:FuIIuvy8
>>661
先代インテグラ。丸目じゃないタイプ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 18:09 ID:FuIIuvy8
おっと、ageてしもうた。ｽﾏｿ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 18:14 ID:wVfThnrq
ウチの先代丸目インテも傷でもなんでもないところから錆が出始めてます。
窓枠ゴム周りやドア下部なんかは結構目立ちます。
一応ワックスなんかもかけたりして来たんですがネ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 20:14 ID:pRuLpjZQ
全世界で在庫がございません。


なんか表現がムカツク。
667 ：654：02/11/20 22:09 ID:Mdd/udAO
>>662
もちろん盛大なサビでしたよ。

部分としては、リアシート側の左のピラーで、実をいうと一度は直したんですが
修理屋の腕が悪く１年半後に再発して結局廃車になりました。
（駐車場が確保できずに、直してからすぐに親戚の所に行っちゃいましたが、あんまり
使われなかったみたいです：やはり駐車場代３～４万はキツイっす）

自分としては、モリドライブ入れて、こんなにエンジン良かったんだと分かった瞬間に
手放す羽目になったので、ちと残念ですね。
何せ、ラファーガの性能が良いのは分かるんですが、年齢相応を考えるとインテグラ
が気軽に乗れたんでね（デザインはインテの中で一番好きだったので尚更辛いっす）。

>>663
要するに、初ＶＴＥＣ機ですね。

そのタイプだと、やはりボディーはヤワそうですねぇ。
（特にＶＴＥＣ機だと振動の関係で尚更って気が・・・）

とはいえ、インテグラで一番売れたタイプですから部品に関しては問題ないですし
これからも大事にしてください。
（その先代のタイプ（つまり自分の車）でも１２年持ったんだし、要は気合いです）
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 09:54 ID:0JaSV8MY
＞要は気合いです


気合入れなきゃ乗り続けられない国産車って…
外車じゃないんだから…
669 ：660：02/11/21 11:23 ID:a2N1QCLc
>>667
VTECではありません･･･残念ながら。

そういえば私の先代インテグラ、乗ってわずか半年程度で
窓枠回りのゴム部分がボロくなってきたのですが･･･
同様の症状に見舞われている人いませんか？
670 ：654：02/11/21 12:12 ID:dtgd190E
>>669
ＶＴＥＣじゃないなら少しは長く持ちそうですね。
（初期のＶＴＥＣだとボディー剛性が負けてるらしいので）

窓周りのゴムって、防音のためにドア全体に付いているゴムのことでしょうか？
それなら、自分のラファーガでも結構最初の頃から、劣化か不良品か分からないけど、
外側の音がシューっと鳴って入ってきますです。
（それどころかドア周りが白くなって見栄えも悪くて良い事無しです：拭けば取れますけど）

自分のところだけじゃなかったんですねぇ、こういう現象って。
ディーラーに言い出したのがつい最近なんで、『ゴムの劣化でしょう』でかたずけられるのが
悔しいですね。
（６６０さんも、最初にディーラーに文句言ってたらゴム交換出来たかもしれませんよ）

>>668
元々、当時の日本車って１０年以上乗るように作られていませんので、本当に気合入れないと
乗れないです、特に税制面でもそれは表れていますよね。

今では１０年以上の車でも２年車検で済みますが、当時の頃は１０年以上経った車は１年車検
なので特にお金かけないと乗れないんですよ。
（それこそ、愛車でない限り、中古車扱いか廃車の道を辿るしかないです）

また、それが反映されて、その当時の車はボディー剛性もその様に造っています。

それが本格的に覆ったのは、トヨタがＧＯＡを大々的に宣伝してボディー剛性を売り物にしてから
ですね（安全性を＋αとして宣伝してからエアバックなども標準装備になりました）。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 12:33 ID:tXkfPOay
現実には、割と多いよ10万km　overと10年overのhonda車。

うちのはあと3年３万ｋｍのペースで到達します。
噂のZCなので、2年後の車検でパーツ供給が
どうなっているのか楽しみでもあります。

最近7マンkm越えてドアの軋み音を初体験。
スレで噂のアレかと思ったり。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 13:07 ID:0JaSV8MY
>>670
まぁクラス違いっちゃあアレだけど、昔々売れまくった71・81系マークⅡ三兄弟なんかはそこまで気遣いいらないでしょう。
現にウチの親が乗ってた初代プリメーラも去年手放すまでは車検以外ノーメンテで乗り切ったしね。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 13:10 ID:tXkfPOay
オートバックス行けばたいみんぐベルト位
ありそうな気がするけどね。

もちろんｼﾞｭﾝｾｲ同等品だろうけど。
674 ：670：02/11/21 15:36 ID:dtgd190E
>>671
１０万キロオーバーは高速道路で長距離乗る人だと４～５年で達成する人も
いるでしょうね（１０年オーバーはやはり中古車の人が多い気がする）。

ZCエンジンの部品供給が問題になってるけど、中古部品使えば問題ない様な
気がしますが、皆さんディーラーで新品部品を使ってるんですかね？

インテグラのとき、７年目まではディーラーで見てもらったけど、それ以後近くの
整備工場で中古部品を使って修理したら恐ろしく安く済んだので、それ以来
ディーラーは保険のとき以外使わなくなったです。

ラファーガは中古部品自体がほとんどないんで、結局ディーラーでやってますが。

>>672
よく考えてみたら、昔からトヨタ＆日産は中級車以上は別格な造りがされてたですね。
（高級車を持たなかったホンダのボディー剛性が悪かっただけなの忘れてた）

でも、あんな剛性でよくアメリカで売れてたな、何故？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 16:22 ID:C9oQczpN
アメリカン達もボデーがダメなのは知ってるのよ。
だけどF1となんだっけ、あのアメリカのレース。
あのイメージが彼らにホンダを買わせているの。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 16:41 ID:0JaSV8MY
>>674
欠品騒ぎになってるのは消耗品なんですヨ。
ベルト・ガスケット類や関連するショートパーツですね。
中古部品自体はホンダも他社もかわらないんじゃないですかね？
売れてる車は豊富で売れてないのは…
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 19:19 ID:qaIAhiS1
でも、再生産するんじゃないの？
ホンダは旧車のパーツ供給も疎かにしないのがウリだったじゃない。
まぁ、
確かに今のホンダは悪い方向に変わってきてるとは感じているけどね。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 20:24 ID:f1dUTUOm
再生産するまでにはかなりのバックオーダーが必要みたいですね。
クラブ単位での発注でもあれば別でしょうが、初代CR-Xなどに乗っていてエンジンO/Hしようとしているオーナーが大勢いるとは申し訳ないけど思えません。
という事は・・・
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 09:07 ID:+uBXIJZ8
>>677
大分前のカキコにあったけど、吉野体制になってから旧在庫の処分が進んでるんだってさ。
まぁ棚卸資産＝利益にプラス＝税金発生の他に管理も大変だから利潤追求するなら切るのは正解なんだろうけどね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 16:50 ID:FHfPvgKi
↑こいつ如きに会社の体制を語られたくは無いのですが、、、。
つーか、何様？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 16:53 ID:+uBXIJZ8
FHfPvgKihはもう学校から帰ってきたんですか？
２ちゃんねるは宿題終わってからにしようね。（ｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 16:57 ID:EnQ7gtbh
宿題は学校で終わらせましたが何か？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 23:03 ID:E37Q1s2+
先日、埃まみれのアコードが漏れの前を走っていたんですが、
後ろのガラスの埃を利用して文字が書いてありました。

なんだろうと思って目を凝らしてみると


「ワッショイ号」


ってかいてありますた。マジです（´･∀･`）
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 09:41 ID:zu2YQtOJ
>>682
はいはい、大人の会話に割り込まないでね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 09:52 ID:FOCbdyKl
>>683
ウチの愛車は、結露したフロントガラスに
（・∀・）ﾁﾝﾎﾟｰ!!
って書いてｱﾀｰﾖ。
犯人は寮の先輩だったのでお咎めナシ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 20:52 ID:4FF8rdda
>>ALL
別にヨッシーを弁護するワケじゃないからね。

二輪に関しては…
いつまでも旧い車の部品持ってんじゃねー！んなんだから新車売れねーんだ！！
って言い出して供給体制を変え始めたのは前社長だよ。
確か92～94年ぐらいだったと記憶してる。
丁度ホンダが傾いてた時期かな…。

かつて本田は二輪国内４メーカの中で部品供給の充実度はぶっちぎりでトップだった。
だけどこのぐらいの時期に二輪車は旧車の部品供給に不安が広がったんだ。
その後どうなったかは不明。
まあガスケットはどうにでもなるけど、ベルトはちょっち深刻だよね。


687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 12:44 ID:IpaAkbCR
二輪に関しては、今やワースト１位か２位と思われ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 21:06 ID:GFjiXp8j
かつてのホンダDQNにイメージを散々悪くされたので、
デザインを彼らが好きじゃないトヨタ指向にすることで、

追い出しを計っているな ( ﾟдﾟ)
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 21:13 ID:h90tWEoO
>>688
そうかな？

っていうか、みんなはNHK見ないのか？
豊田の話なんだが・・・
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 09:48 ID:PwaRJKW0
>>685
近所の集合住宅敷地内の路駐に「めいわく駐車」ってマジックで書いてあったよ。
縦列駐車の車全部にね。
691 ：660：02/11/25 17:18 ID:tzNZq5Mq
>>654
窓回りのゴムとは、はめ殺しになってる窓の浸水防止用のゴムです。
見た目には風化したような感じで劣化してますが･･･
乗り始めてから1年くらい経った頃、洗車をしてて気づきました。

当時、ホンダに関してはエンジンはいいが他はダメみたいな印象をもっていたので、
「ああ、やっぱホンダ車だから･･･」で納得してしまったので。
すぐにディーラーに言えばよかったんでしょうかね？

まあ、そんなに目立つものでもないし、致命的な欠陥でもないし。
乗れればいいか。(･∀･;)
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 19:04 ID:9AyBWnNg
ほんだば逝くか？ ( ﾟдﾟ)
693 ：654：02/11/25 19:52 ID:pCVnj/yP
>>691
自分の車ではこの辺りのゴムについては気にしたことないよ。
何せ、購入時には必ずバイザー付けてるおかげで、その辺りからの雨漏りって
これまで全くなかったんで・・・。
まぁ、そのせいでガラスとドアの間のゴミが拭き難かったりする。
（ときたま、間に挟まったゴミがジャリジャリしてるです）

他社メーカーだと、ハードトップ車で前後の窓の間のゴムから浸水という事は
あるかもしれないけど、ホンダ車にそのタイプの窓ガラスはなかったと思う。

もし、バイザーが付いてて、それで雨漏りするんだったら間違いなく欠陥なので
替えてくれてたでしょうね。
バイザーなしだと担当の人次第ってところかな。
（それでも、１年以内だったら普通は替えてくれると思うけどね）

でも、窓のゴムが劣化して雨漏りするって話、初めて聞いたよ。
もし、今でも雨漏り状態なら、この事を言って安くで交換してもらった方がいいんじゃない。
新車購入で今でもディーラーで点検してるなら大抵聞いてくれると思うよ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 21:43 ID:5NA74bgK
>>686
諸悪の根元はやっぱり川本か。
ぱっと見バランスシートが良くなっただけ。
遺産の食い潰しだな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 01:24 ID:ybSYYYJG
>>693
インスパはハードトップだよ。
レジェンドもそうだったような気がするけど。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 09:08 ID:40AyuLES
ホソダはハードトップ多かったんじゃない？
インスパ・ビガ時代は。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 12:53 ID:gDiXA6Oi
http://www.honda.co.jp/parts/ippinparts/

↑単車の方では、こういうことをやっているね。
　もっとも最近では、欠品も多くなってきた。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 14:45 ID:77L3BxiY
ま、バイクは盆栽が多いからね。
タンクやサイドカバーだけ新品を買って、
部屋に飾っておくこともありあうる話。
車はそうはいかないだろ。(ﾜﾗ
699 ：660：02/11/26 14:56 ID:duHXOnuh
>>693
私のもバイザー付けてますし、雨漏りしてるわけでもないのですが。
ただ、納車1年でゴムがささくれ立つようにボロくなってきたので、
同じ症状の人がいないか聞いてみたまでです。
先代インテグラ特有なのかな・・・？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 15:06 ID:77L3BxiY
納車１年は早いな。５，６年経過後ならばわかるが。
酸性雨の強い地域とか？
701 ：693：02/11/26 23:19 ID:Z9DLBVjc
>>699
自分の考えがかなり飛躍しすぎてたみたいだね、ゴメンです。

ただ、これまで気にしたことなかったんでよく見たことないけど、
自分の車では目立って劣化したような所はなかった気がする。
実際に実害がないなら、今の段階ではディーラーに言っても劣化
ということで片付けられそうだね。

自分の車なんか、エアコンぶっ壊れて、更にその延長線上なのか
ラジエーターの電動ファンが２つ共ぶっ壊れたです。
（流石にエアコンと２つ目のファンは無料交換だったけど・・・）

こういう重要な部品ですら壊れる事があるくらいなので、ゴムとかだと
運悪く欠陥ゴムが使われたりすることもあるのかもしれないね。
（不良品の確率を０にすることはまず無理なのでしょうがないかもしれない）
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 13:14 ID:gHuOOl37
保守
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 13:17 ID:+txwsB0d
ホンダ、部品どころか会社自体が処分されそうだな。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 20:06 ID:lR3Kha9E
>>701
エアコンやファンはホンダが作ってる訳ではないぞ。
作らせてはいるが(藁
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 01:46 ID:I9lEs7BL
>>704「ｴｱｺﾝが効かないんですけど」
ﾃﾞｨｰﾗｰ「ああ、そのｴｱｺﾝならxx電機が作ってるんですよ、ｳﾁは関係ないですね」

そういわれても納得すると？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 11:47 ID:6o/8czvP
「ホンダのディーラーで税金分ぼられました」
技研「ああ、ウチは造ってるだけなんで関係無いです。」
707 ：７０１：02/11/28 13:52 ID:bH1DZz3V
>>704
前に持ってたクイントインテグラまでならエアコン別料金で付けるタイプだったんで
分からんでもないが、今の自分の車は間違いなく標準装備で付いてるヤツだから
そういう理屈は通らないと思うが？

無料で直してもらったからと言っても、あれ以来エアコンの空気が何か焦げ臭い気
がするのであんまり良い気がしない。
ときたま、車用の消臭剤を使って換気してるけど、結構頑固で数ヶ月で何故かその
臭いが復活するよ。

具体的に原因を突き止めようと思ったこともあったけど、結構金が掛かりそうなので
これぐらいしか自分には出来ないですね。
（これ以外に良い方法があったら何か教えて欲しいです）
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 00:17 ID:edvn6Thw
今更だが、シビック（ZC）のタイベルについて
MITSUBOSHI（ベルトメーカー）を扱っている
SABで調べた。

J'S　TIPOの著者は、ワンダーCIVICのZCに乗っている。
シビックのLINEUPで歴代のZC型エンジン搭載車は、
ワンダー、グランド、スポーツシビックがある。

「全世界に在庫がありません。」と言われたシビックは、
１９８３年９月～１９８７年９月に生産されたもの。
よってEF、EGについては、今のところ関係ないと思われる。

それでベルトの型番を調べたところ、EFとEGの型番が違っていた。
おそらくＥ－ＡＴ（Si）と比べても違うと考えやすい。

問題なのは、J'Sの記者が純正品にこだわり過ぎている。
15年以上経過した車の消耗品なら、もう少し知恵を絞って欲しい。
どうすればよいか漏れにもわかるように説明してくれ。＞J'Sの記者
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 00:29 ID:d1W2136B
普通は２０年２０万キロ持つって。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 13:48 ID:Fu6sBMxP
>>709
そんなスレもあったな…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 14:38 ID:VSI43uLZ
>>708
J's Tipoの件に関して激しく同意。
まだいくらでも他に方法はあるだろうにと。
このスレもそうだけど、結構ホンダ系の掲示板とかで話題になったよなぁ。
格好のネタになったり乗ってる奴は焦ったり…ちょっと責任感じれ＞J'sの記者

>>709
季候や道路事情は違うのもののアメリカじゃワンダーシビックとかＣＡアコードを
４０万キロ６０万キロ乗ってるとか、そんなに珍しくないっぽいね。
712 ：660：02/11/29 17:51 ID:QxtKhvFy
愛着湧かないうちに手放すのが吉かなあ。
長年乗ってた車が手元から消えていく･･･あのドナドナ気分はもう嫌だ･･･

それはいいとして何かこのｽﾚ、ﾀｲﾄﾙの割にはﾏﾀｰﾘしてきたね(w
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 09:23 ID:TOY+QUse
708です。

>711
多分折れがあの本が最初に読んでいたら、「古い車は大変なんだ」
と思っていた。このスレを最初にみたもんだから結構慌てたω

J'S　TIPOは、記者の車日記をそのまま記事にしている
から間違えやすい。雑誌に書くネタがないからアンナ風に
書いたんだと思う。

このスレ中盤でパーツが無いよと報告してくれた人が
がいたが、ワンダー乗りだったか。ワンダーの後期乗っている
人も15年間は過ぎている訳だから次スレは、

【本田】　15年乗ったら捨てろと？　【欺瞞】

こんなタイトルに変わってしまうのか？


なんだか折れも　必　死　だ　な　（　藁
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 13:49 ID:jpeNDniH
>>713
そのレス、今見て思ったのだが、１０年近く車を替えずに持ってる人はいても、
１５年も替えずに持ってる人ってなかなかイナイのでは？
（余程の愛着があっても、大抵１０年くらいが目途でしょ、普通の人って・・・）

逆に１５年もその人に持たせた魅力って、そっちの方が凄い気がするけど・・・。

てなわけで、どうせなら

　　　　【本田】　15年も持ってくれたんだ！　【驚異】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　にスレタイ変更した方が良いと思うけど。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 15:56 ID:lmlw2hJJ
聞いて下さいオマエラ！

今日久しぶりにシティカブリオレみました ( ﾟдﾟ)
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 20:45 ID:jpeNDniH
>>715
なつかしいね、それ！
ついでに、シティー・ブルドックもＣＭ付きで見てみたいぞ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 22:08 ID:6UO6poss
>>1は伊藤カメラマンか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 03:32 ID:4GjZWsxH
天国と地獄age（判る人限定(w)
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 01:34 ID:gKnTu5KV
>>718
何か分かる人いないみたいだから、答え教えて。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 15:53 ID:TXmYBSz+
わからん
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 15:57 ID:GjFAAPH0
正直ツティカブリオレ辺りでも修復（ﾚｽﾄｱ）は難しい状況みたいよ。
友達が最近貰ってきたんだけどもパーツが全然手に入らないって嘆いてた。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 20:32 ID:sKEebpR8
初期型ロゴまでのホンダのボディーは保安基準何とかクリアできる程度の衝突
安全性しか備えていない。ホンダの鉄板が薄いのはプレス技術が無いのと軽量化
の為。ワンダーシビックや同時期のアコードなんかは海外の衝突テストで最下位
クラスの成績だったはず。衝突安全を考えてなかった頃の車（ホンダだけでなく）
を見れば分かるけど今とはボディーの構造が全く違う。純粋なモノコックボディー
だった為、鉄板の厚さ＝剛性となっていた。
しかし、ホンダはロゴのマイナーチェンジから次々と６４キロオフセット衝突対応
ボディーに切り替えて行った。オフセット衝突対応ボディーは安全性だけでなく、
剛性も大幅にアップしている。ボンネットやドアと言った部分はデザイン上薄く
した方が作りやすいし、剛性とはあんまり関係ないので軽くしやすい場所と言える。
個人的には今でもオヤヂ達が好んで乗っているピラーが無いハードトップセダン
は走る棺桶と同然だと思う。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 20:37 ID:4VB5z8IB
　本田に限らないが、古くはゼロ戦から同じ思想だね。
　安全性を犠牲にして（軽く造って）性能を上げるというのは。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 06:35 ID:bu4TsdRP
>>723
スレ違いの話になるが。

乗り物の性能を手っ取り早く上げるには、軽くて無駄の
ないボデーに強いエンジンを載せる事。これは昔も今も
変わらない。

それから当時は安全性がどうという概念はなかったのね。
世界的にみても現役の主力兵器は7.7mm機関銃。敢えて
過剰に防弾装備をつける必要も無かった。だから「安全
性を犠牲にして」というのは間違い。

ただ、戦争開始からすぐ、軍から防弾性が悪い事を指摘
されている。でも三菱はこの要求を渋ったのね。
「そんなことしたら要求性能を満たせないじゃないかｳﾞｫｹ」
という思いがあったみたい。
実際、二〇〇〇馬力エンジン積んで新規に起こしたほうが
百倍早いしそのつもりでもあった（大幅に遅れたけれど）
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 07:13 ID:PrFstVbf
>>722

はっはっは、走る棺桶とは良く言ったものだ

ってオマエ許しませんよ！！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 09:23 ID:NgJsQFcA
走るだけまだマシだろ。
古いホソダは部品無くて（以下略）…
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 10:07 ID:wXI8hXXG
>>721
売ってくれるのどうかわからんが、近くの店のショールームに飾ってある。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 12:03 ID:/BIVpIhk
>>722
＞今でもオヤヂ達が好んで乗っているピラーが無いハードトップセダン
　は走る棺桶と同然だと思う。

禿同。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 13:11 ID:dFFlIxE7
〉719
多分それはシティターボIIのＣＭで使われた曲名かと。
大友克洋がデザインしたブルドックのパペットアニメのバッ
クでかかっていた曲で、作曲はヴァンゲリスだった。
その曲が『天国と地獄』。

だと思うが(^^)
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 00:39 ID:YGRvFvJ9
あげ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 14:08 ID:WTRnlhLx
初代シティとかエアロデッキ造ってた頃みたいなホンダキボンヌ。
ミニバンメーカーは嫌だす。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 14:28 ID:oRV3B96s
本田の車は、百円ライター。
燃タンの燃料無くなったら捨てましょう！

メーカーからの御願いです。

まあ、ヒュンダイよりはマシかな。
買うどころか、見るのもイヤ！ヒュンダイ！！
でも、見た事無い（藁
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 15:02 ID:3cssPCM4
トヨタのオートマチックミッションは５０万キロは軽く持つんだけどね
日産車は３０～４０万キロ
その他雑魚は言うまでも無い（泣
証拠http://www.js-osaka.or.jp/daizikou/html/2.html
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 12:30 ID:Q8hYUjnT
>>733
オンボロ１ＢＯＸで証拠と言われてもなー・・・。（ｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 09:44 ID:YVpC5Gy9
つうかオートマって外注だろ？殆んどさぁ。
アイシン＝トヨタとか言われるとアレだけど･･･
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 10:25 ID:VNpbZhAW
>>1通常の欠品ってことないの？
現行の車でもたまにあるよ。その場合も納期は未定。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 16:42 ID:vq0i7Fxp
パワーエンタープライズという会社がＺＣのタイミングベルト（強化品）を販売してます。

http://www.power-enterprise.co.jp/
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 07:02 ID:0mDXAAPk
ホンダのＺ，欲しかったなぁ。
新車であればﾑﾌﾞよりこっち選んでたよ。

なぜに絶版なったのＺ？
販売不振だったのかな。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:31 ID:xAwGrR0m
＞販売不振だったのかな

あれが売れると思う方がおかしい。ATしか無いし






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MTあってもいらんけど(ﾌﾟﾋﾟｨ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 12:39 ID:0vMv0y7g
>>738
営業さん『どうですか？』
お客さん『（後ろの）ドア無いもん』
で、終了。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 16:58 ID:oMDoa7Yk
すてません
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 09:56 ID:B6mRHC3u
Ｚって福野が誉めた数少ないホンダ車だったのにね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 11:40 ID:Mg++UYZr
詐欺騒動はどうなったのよ？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 17:57 ID:mlcde2LS
>>738,742
乗ると烈しく萎えるクルマがホンダＺ・・・。
ターボとは思えんトルクの無さ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:23 ID:Sc2xl5Cu
ターボは必要不可欠だったらしいね、車重のせいで。
一部の雑誌は「ホンダのターボ復活」とか騒いでたけど･･･
746 ：そうなんだ：02/12/14 23:06 ID:Up8vgWKM
その匿名性ゆえに嘘や虚言が多く見られる２ちゃんではあるけど、やはり有益な情報は多い。
それを信じるか信じないかはその人次第。
普段一般で言われることはそのソースや信じている人の数が圧倒的に少ないのでよく分からないが、
その分２ちゃんの情報はそれなりの専門的な知識を持った人間や経験して痛い目にあった人間の意見である場合も多い。
有益だと思う。
747 ：　：02/12/16 05:31 ID:g9vORY/3
ぁＨＯＮＤＡﾗに乗ってんのは韓国人並のＤＱＮ！
ぁＨＯＮＤＡﾗの現在の車は韓国車並みの安物車！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 10:03 ID:MXWLu3Gn
とりあえずロゴよりはヒュンデの方がマシっぽいな。
749 ：７４６：02/12/16 21:05 ID:YAtESsct
ホンダ車の下取りが低いのは前から知っていたけど、こんな事情があったなんて知らなかった。マツダ地獄のことはしっていたけど、
長く乗りたい時はやっぱりトヨタなんだ。　
750 ：７４６：02/12/16 21:07 ID:YAtESsct
俺アルテ乗り。　何か今新しく出たアコードよりも８年後はいいような気がしてきた。
今まで叩かれすぎて鬱になっていたけど。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 01:05 ID:EeISRrIW
>>750
ソレはない。形以外はアコードの圧勝。
特にドアを「バンッ」って閉めた時点でもうアコードのほうが高級感があることがハッキリ・・。
さらに乗り出して50ｍも走るとアルテ捨てたくなると思います。（ﾏｼﾞﾚすｺﾞﾒｿ・・。）
形以外は(･∀･)ｲｲ!!んです。Newアコード。

Zと逆で乗ると(･∀･)ｲｲ!!と思えてくるのがアコード。ただ形が・・・・。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 04:42 ID:uwbBwlTZ
雑誌の言うことなんぞ信じれん。
そもそもタイミングベルトなんて三ツ星に電話したら
すぐに届けてくれるさ。

>>98さんがかいてるとおり、ホンダは再生産してくれるから
よほどヘンな部分でない限り、再生産か解体パーツで事足りる。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 10:22 ID:Xw/E5GoX
>>752
再生産て言ってもある程度注文貯まらないと無理っしょ。
>>750
二桁ﾏｿｴｿの中古だったらオレは断然アルテだな。
つうか新車でアコード貰ったとしてもスグに売って他の車買うよ。
あっ、買取店で値段つかなかったりして･･･
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 10:31 ID:RUlVKpkp
>753
すごいアコードにうらみがあるのですか？
新車でアコード貰うとかありもしない仮定話で・・
「俺が王様だったら・・」とか小学生の時言ってたよね・・。ｗ
もう少しけなすにしても納得できるものをお願いしますです。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 12:40 ID:wognLrMx
ＦＦ車の安っぽさが嫌いなんで俺もアルテだな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 13:41 ID:6aLEPKf1
本田を叩くｽﾚだけど、アルテのほうがどうみても安っぽい・・・・。（ｗ
757 ：７４６：02/12/17 20:16 ID:VX2Wf8C+
アルテって何でこんなに叩かれるか分からないよ、やっぱり。
でも、自分ではとてもいい車だと思っているよ。長く乗るつもり。
まあ、アルテの前が小さな車だったからってのもあるけど。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 07:44 ID:Ahmht4aj
>>712
いや～、長年乗った車と別かれるのは本当につらいです。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 10:00 ID:c5SNvETW
>>754
ホソダ相手にマジになれと？
貶されて納得するような人種かよ、ンダヲタ連中は。
物理学の世界ではなく空想・妄想の世界でインプレしてるような連中だもんなぁ･･･
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 10:22 ID:NOeL+OfH
続報ねぇの？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 13:57 ID:l3IGwfvk
株価
ホンダ　　　　　　 4,310円
トヨタ自動車　　　3,050円　
スズキ　　　　　　 1,297円　
日産自動車　　　　922円　
富士重工業　　　　447円　
ダイハツ工業　　　367円　
三菱自動車工業　248円　
マツダ　　　　　　　 214円　
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 15:24 ID:F5Dp1HKo
時価総額　　
トヨタ自動車　　11兆0826億9200万円　　　
ホンダ　　　　　　4兆2094億6900万円　
日産自動車　　　4兆2055億2100万円　
スズキ　　　　　　　　6996億1900万円　　　　
三菱自動車工業　　3654億5600万円　　　　 　
富士重工業　　　　　3329億4600万円　
マツダ　　　　　　　　2616億1400万円　　　　
ダイハツ工業　　　　1559億0000万円　　
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 15:26 ID:Exf15cHE
＞10年乗ったら捨てろと？
そ、捨てよう！新しいのを買って経済を活性化させ、デフレスパイラルから脱出するのだ！(ｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 15:29 ID:Exf15cHE
>>759
>>753で
＞つうか新車でアコード貰ったとしてもスグに売って他の車買うよ。
こんな事書いてるオマエの方が｢空想・妄想の世界｣に生きてそうだが？(ｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 19:01 ID:5vKuQ7+9
自動車業
トヨタ自動車 株式会社
日産自動車 株式会社

企業
スズキ 株式会社
マツダ 株式会社

工業
本田技研工業 株式会社
ダイハツ工業 株式会社
三菱自動車工業 株式会社
富士重工業 株式会社
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 15:54 ID:NF5ye7B8
5年持てばいいほうか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 12:05 ID:DziE4NYB
いいほう
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 09:51 ID:dgs7bga1
そんなに持たないの？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 16:06 ID:UeEf7JML
94年前後に出ているはずのオデッセイ初期型もあまりみないような気がする。
最初期はグリルガードもどきがついていたんだよな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 10:47 ID:R4XYZoOO
>>769
ヲデ、元々の低い耐久性＋ﾄﾞｷｭｰｿなオーナー＝超短命って事でしょ。
正直中古市場に出回ってるオデはヨタは勿論ﾆｻｰｿと比べても経年劣化が目立つ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 13:08 ID:t9PdZLNB
インテ買って自動車税９万円以上も取られるなんてホンダは自動車税にも利益乗せて売ってるのか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 13:13 ID:Qc9L6e+e
今時同じ車に10年乗る人ってどれくらいいるんだろう。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 15:27 ID:7maJ1R56
1年目は税金を横領されてないかに注意が必要です。
774 ：F106A ◆0yIAfF355c ：02/12/29 11:02 ID:f9PodZA8
本田の車、一世を風靡した車種でも全然残っていない
プレリュード、どこへ行ったの？
ワンダーグランドシビックどこへ行ったの？
ＣＲ－Ｘはどこへ行ったの？

結局中古として残ってないのは何故か？
不思議だねぇ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 11:07 ID:70drcNEc
その時代のホンダは日産、トヨタに比べるとヘタるのが早い、耐久性がないってことは
業界では当たり前のように言われてるよ。
今のホンダはそのへん良くなってるのかね？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 14:39 ID:sFHimvw5
耐久性を犠牲にしているからエンジンが高性能になるのだ。
それが極端な例はレーシングエンジン。
一時の快楽を追求するならホンダにしな。
長く乗りたいならトヨタにしな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 15:11 ID:UbScPW5l
>>774
旧車マニアが手放さないから。
部品取りとして、複数持ってる人もいるし
それを言ったら
セリカXXは？　AE92は？　AW11は？　
ってなことにｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 15:44 ID:U3GulmlB
>>774
でもその３台は未だによく見るよ。
ワンダー、グランドの代のカローラなんてその比較にならないほど現役で走ってるし。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 21:51 ID:4LNRhe82
１１年式インスパイア３．２　３６０００キロ　１７０万
の中古車を商談中です。年明けに試乗します。
あまり車に詳しくないのですが試乗時のチェックポイントは？
３年落ち(年明けると４年)３６０００キロだと大分ヤレてきてるでしょうか？
車検時の整備以外の修理をせずに乗れるのは、何年、何万キロくらい？
同じ１７０万出すなら新車の方がいいでしょうか？
インスパなら衝突安全は良いかと思うのですが？
それか５０万くらいのシビックあたりを買い乗り潰すか？
アドバイスきぼんぬ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 21:59 ID:70drcNEc
先日３年式、９万ｋｍ走行のビートを買った俺からすると何の心配もいらなく思える。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:01 ID:sZeLTfIJ
>>772

おいおい逆だろ！
昔は１０年なんてとても乗れなかったが
最近は１０年経っても結構まとも。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:21 ID:4LNRhe82
>>780
おお、下取りに出すのが４年式、２７０００キロのビトです。
７８０さんに売ったほうが良かったか(査定額３０万)
５年前、１万キロで買いましたが､オープンだけにさすがに買った当初から段差を通過するとボディの軋み音がしますた。
１台所有なのでちょっとした買い物にも不便だし、飛ばす方なので(高速ではいつもリミッターぎりぎりの１３５くらい)
衝突安全を考え、買い替えを決意しました。
モノが良ければ高値で引き取って貰えるので大事に乗って下さい。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:08 ID:70drcNEc
おお、そうなんですか。それは残念。
４年式、２７０００キロで走行距離相応に程度が良いものなら３０万ならすぐ
買ったでしょうね。まあ、色にもよりますが。（好みがあるので）
確かにビート一台所有だと不便ですよね。



784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:12 ID:WicGUwx6
ビ－トでも１４０くらいしか出ないのですか？
２シ－タ－スポ－ツ？なのに・・・・
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:15 ID:nVCJWIic
>>781
今の日本に10年以上乗りつづけたいと思わせる魅力を持った車が
いったいどれくらいあるか？
て事じゃないか？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:30 ID:4LNRhe82
バカだな。
軽のスピードリミットは１４０だろ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 11:33 ID:c76HpaVo
>>784
2ｼｰﾀｰじゃないです
1+1です
788 ：あぼーん：02/12/31 15:49 ID:Cg3VEGQd
あぼーん
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 23:44 ID:TytGsldl
バイクはホンダ
クルマはトヨタ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 13:41 ID:o0BA8SCU
廃棄物量産会社
791 ：名無しさん：03/01/04 02:48 ID:wN0EZvm+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 17:56 ID:B15B3Su5
そうなのか・・・
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 10:23 ID:spycVeJC
お金がもったいないね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:42 ID:AMhcczWy
10年持たないから代替が早くて売れるんじゃン（ｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 06:50 ID:LmFHBQgM
ロゴは目立たない車だったけど
いまだ現役

中古市場でも程度イイも多いよね
ヴィッツより好き＜ロゴ


796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 17:55 ID:wEZ/gjNI
そもそも長く乗るつもりならホンダ買うのはヴァカでしょ。
ホンダのタクシーが街を走ってるか？　１００台中１台あるかどうかも怪しい。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 18:48 ID:sthhb7mn
>>796
おまえがヴァカ
ホンダにはタクシーに使えるFR車は無い。
関西に先代アコのタクシーがいるが、
あれはタクシーとしての本分を忘れ自己満足に走っただけ。
正真正銘の主客転倒である(w
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 20:03 ID:wEZ/gjNI
>>797
はぁ？
タクシー＝ＦＲでつか？　そんなのはじめて聞きますた。珍説ありがとうございます。
関東にはオデのタクならいますがね。
どうでもいいが、耐久性の話をしてるんじゃなかったんかい。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 13:14 ID:F2DWnQeY
>>798
漏れは797ではないが、そうつっかかるなや。
オデッセイのタクシーはありゃミニバンだからのタクシーであって、
アメリカでも結構使われている。

で、セダンのホンダタクシーなど１００台どころか１万台に１台もないであろう。
耐久性＝タクシーに使われるかどうか、って考えのほうが珍説と言える。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 09:49 ID:A6Pj0qYz
オレの友人の妹もＺＣ乗ってんだけど。
そうか・・・もうタイミングベルトでさえ
10年でなくなるご時世なのか。
ハッ！？オレのマツダ車はどうなんだ！？
あっそうか。そもそもタイミングベルト
どころかバルブさえねーや。
心配して損シタ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 09:54 ID:m4wTW+S/
>>1
がいしゅつだと思うけどホンダ車はボディ自体が
１０年持たないから捨てるべきかもよ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 10:24 ID:zzy3q+9W
トヨタのフォークリフトは、
３０年前のモデルの部品さえ
楽勝ででます。
一部バックオーダーかかるけどね。
803 ：日本アメリカ化計画 ◆VusFwhSMUE ：03/01/12 10:28 ID:W5xWhlv2
＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「～みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）


それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:56 ID:HF9TCpJ7
age
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:04 ID:Lboz4/nd
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:21 ID:qwvNXmvK
俺は、アコード２０万キロ乗ったよ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:24 ID:FRl8/L35
お前らアメ車かえよ。
いまだに、３０年前の車種の部品
新品で手にはいるYO!
808 ：山崎渉：03/01/15 08:13 ID:MOA0h90t
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:08 ID:Go6zCZ53
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/15 20:38 ID:28UhwS+x
プレリュード(４th、H7年式)で１２万kmですがなにか？
いまのところ壊れたというより年数経過による経たりが主なところだね
それなりに峠とか走っていればそれなりかなっと
耐久性は日ごろのメンテによってかなり変化するためなんともいえないと思われ
あと、パーツ関連は流用が基本でしょ＠生産終了車
こないだも、先代アコードより部品取っ払ってきました＠解体屋で
好きなら自分で加工してでも乗りつずけられると思うが
いかが？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:41 ID:OF3OaQT0
俺のインテグラもＺＣだったな・・・
ホンダ車は二度と買わない事と心に決めた。
氏ね糞ホンダ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:41 ID:gPBmSXiS
>>810
まともにメンテして愛着があれば１０万や１０年は何でもないと思われ
おっしゃるとおり加工や流用やヤフオクでなんとでもなる世の中
ここはホンダ単なるホンダ叩き厨隔離スレなのでほっときましょう。

っつーか、一番悪いのはＪ’ｓﾃｨﾎﾟのﾗｲﾀｰなんだが。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:42 ID:gPBmSXiS
ﾀｲﾌﾟﾐｽｶｺﾜﾙｲ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:45 ID:OF3OaQT0
>>812
ンダヲタきもい・・・・
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:50 ID:6yII3x8h
ZCエンジンチョイス時点でボム。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 21:10 ID:gPBmSXiS
>>814
>>815
おれ、ンダオタだけど別に嫌いなメーカーとか無いしヨタ派ウザーとか思ってないしな。
カッコいいなーと思って買ったらたまたまZC入ってたけどな。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 16:43 ID:iz5/kYsk
>>814
だったらンダヲタが集まりそうなところに来るなって
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:10 ID:mbGdcgK+
さて№１のホンダとしては
次はどうするのでしょう。

アコード売れてるのかな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:13 ID:nAn2Pvk4
在庫過多なのでまず大丈夫だとおもわれ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:20 ID:/CmIXQul
80年代のホンダ中古車が少ないのは当時はシェアがかなり
低くて、そもそもトヨタ車より絶対数が圧倒的に少なかったからじゃないの？
その頃って、ｼｪｱはトヨター日産ーマツダー三菱ーホンダの順じゃなかったっけ？
まあ当時のホンダ車がかなりちゃちいのは事実だと思うけどな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 00:11 ID:of/DVtuw
AGE
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 00:26 ID:4K/k+kXT
タイミングベルト等のアッセンブリ関係は社外品だから
そんなに心配しなくていいと思うしガスケットは品物が
無い場合外した物を元に作れるからいいとして、問題は
エンジン主幹品（ピストン・コンロッドなど）は新品で
入手出来なくなる可能性大、中古部品探してもらう事に
なりそうだ・・・

>>101　何でホンダはオルタネーターが弱いだろね、俺っ
ちがのってたＣＣ２ビガーも最初にイカレタ部品がそれ
だった、その時払ったレッカー代とか部品代返せって（怒）
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 14:32 ID:r6/4WOQY
部品の供給やめてしまう、ということはホンダとしては3年ごとにでも
買い換えて欲しい、ということなのだろう。
あとは乗り手次第で10年持つ人もいるだろうけど少数派だろうね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 14:40 ID:jxUcceYv
ソニータイマーみたいなモンでしょ。
もっともソニー程魅力ある商品構成かは･･･
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 09:22 ID:S0A3IBXr
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 10:10 ID:6ipR1hqF
次スレどうする？…
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 13:28 ID:0GpSsM+H
>>826
んなもんいらねーよ
ヴァカライターが早まって間違った事雑誌に書いたのが原因なんだから
828 ：山崎渉：03/01/22 13:59 ID:GPBEvLq6
（＾＾；
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 03:10 ID:Ni/llciz
本田欺瞞アゲ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 09:49 ID:eWvS3x7x
>>827
間違ってるの？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 08:36 ID:j23K4sux
欺瞞なのはホンダでなくライターか。

>>1自体がホンダの何が欺瞞なのかという点で意味不明な

欺瞞スレを立ててしまった人かと。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 06:32 ID:RY0JY869
それじゃ１０００まで
ﾏﾀｰﾘとホンダのこと語ろうや
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 10:24 ID:KW95n/AY
ホソダ詐欺はもはや公然の事実。
ンダヲタの骨のある反論待つ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 10:38 ID:qFhdfYNI
本多の車は3年で使い捨てが正しいですよ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:05 ID:6VQY+w27
sagi
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 11:52 ID:dNe6/DF8
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 00:20 ID:We+BSTWP
Test
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 09:48 ID:nl3Xp3T2
ここでもユーザーだましか・・・
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 09:55 ID:HK7pOG89
補修部品がしっかり出るメーカー（海外のも含む）って何処ですかね？
二輪なら地味にBMWがかなり良い線いってるんですが四輪はトント…
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 09:55 ID:oKacsyRI
マジ被害者が現われた･･･
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1043492135/407
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 09:17 ID:PNeGS4RZ
>>839
海外メーカーはかなり古い車種でも部品取れるよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 20:05 ID:eaHvkeoY
>>841
それって新品で取れるの？
名車は新品で部品作ってると言う話は聞くが、
セダン系や商用車系なんかはどうなの？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 09:54 ID:MfgZWi00
>>842
大衆車でもストックある。
つうか定期的に作ってるらしい。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 08:36 ID:FH8HypFv
>>843
型から一回でパンッとうっておいたほうが安くて済むからね。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 09:30 ID:QDKaMWqf
しかも改良されてたりするんだよな、何気に。
たまに材質変更とか小型・軽量化とかされてる部品が出て来て驚く。
プジョー・シトロエンのスターターモーターなんて今じゃ生産されてないエンジン用なのに半分くらいの大きさになってた。
しかもサードパーティーは当然のこと、日本国内のディーラーでも取れるってのが凄い。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 09:49 ID:BS1MM89s
宗ちゃんが存命の頃はBMWばりに
｢HONDAの車が土に還るまで（パーツの）面倒見る｣とか仰ってませんでしたっけ？
時代が違うっつえば違うけどこういう気概を見せてくれれば
一回買ったらしつこく乗りつづける人等に受けると思うんだが無理か
金型置いておくのも税金掛かりそうだしね…

バイクの話でスマン。最近のHONDAマジで欠品多い。10年前のモデルの消耗品（再生産無し）が出ない事もある
バイクはクルマより趣味性が高いから気に入ったバイクをずーっと乗り続ける奴が多いんだが
パーツの欠品は悩みの種。15年位前のモデル乗ってる奴はそろそろ部品取り車の確保を考えてる筈（笑
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:04 ID:BHfTHyOI
別スレで気付いたけどＺＣってローバー車にも載ってるのね。
イギリス人はどうするんだ？
848 ：７７４ＲＲ：03/02/07 21:48 ID:RErqNctK
>Ｊ'sティーポにも載ってるから。
そのソースでは、ますます信じられない気が(^_^;
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:00 ID:0op264Ac
つーか、タイベルなんて１０年くらい乗らないと交換時期が来ないでしょ。
どういう魂胆？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 09:24 ID:9LaTBuhH
１０ﾏｿｷﾛだよ。
禿海苔する香具師なら３年程度で逝っちゃう距離だ罠。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:25 ID:QEvw/DKd
age
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 18:44 ID:HvnCw2WA
昔売れない頃の本田は、SFというものがありますた。サービス・ファクトリーの略です。
ここでは、2輪、4輪共にサービスマニュアルというパーツリストが
簡単に入手できて、古いオートバイの部品も車の部品も手に入りました。
バイクメーカでは、部品供給がイチバン良かったのです。SFは「技術の本田」
のメーカとしての良心でした。いつの日か、車がそこそこ売れ出すように
なってから、SFは販売店になったり、つぶされたりしました。
今の本田は、乗りたい車がまったくありませんね。ひどい車だけど面白い
なんて車もありません。外装の品質が悪いのに、トヨタの70点主義を追いかけても
意味はありません。N360、S600、1300クーペの頃、百歩譲ってCVCCの頃までが
本田だったのでしょう。今は過去のイメージだけの糞車メーカです。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:33 ID:ljrSDK1e
眠れる獅子は腐って死んでしまいました
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 09:26 ID:FC5CY778
Ｆ-１イメージもすっかり薄れ、ドキュソミニバンのイメージでしかなくなったのが痛い。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 15:26 ID:EcFkdVWk
シティーターボ作れ！！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:37 ID:G4mPHtTa
ホンダ系列の複数の自動車販売店が登録済みで未使用の中古車（新古車）を新車として販売し、新車と同
額の税金を購入者から取っていた問題で、経済産業省と国土交通省は社団法人・日本自動車販売協会連
合会（自販連）に対し、登録済み未使用車を適正に販売するよう注意喚起する通達を出していた。
通達は１０日付。

この問題で一部販売業者と客との間でトラブルが生じていると自販連からの報告を受け、「消費者の不信
を招き、自動車販売業の健全な発展を損なうものと強く憂慮している」とし、新古車の販売については
特に注意を払うよう指導を求めた。

指導内容は、新古車を販売する際には（１）中古車であることを明確に説明し、これに見合った諸費用を
徴収する（２）自動車取得税の支払い代行の際は税務当局発行の領収書を客に渡す（３）自動車重量税な
どの支払いを要するかのような記載をしないことの３項目。

これを受け、自販連は１３日付で全国５３支部あてに通達付きの指導文書を送った。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 08:28 ID:46xHiQGv
ZC炎人なんて糞猿人は知りません
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:26 ID:RzwuM2bO
853の言ってることは正しいかも。悲しいけど。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:35 ID:OIbwGe4s
857の言ってることは正しいかも。悲しいけど。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:50 ID:NPhWK+yF
チュウシャジョウハ
　マンシャ　だよ～。
861 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/17 00:50 ID:ZQJlOf+j
ttp://www.sentaku.co.jp/keisai/zenbun.htm

しゃーねーだろ。ムスコが子会社で脱税するような会社なんだから！
何がホンダスピリッツだよ（禿藁
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 21:31 ID:MlYpDU9f
結論
１０年たつ前に乗り換えろ！
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 21:49 ID:Rf9tPNwz
ホンダいらね、細菌イメージ悪いし長く乗れない車作らない所駄目！
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:44 ID:j4Jhy49E
もはやスーパーカブすらかつての品質ではない。
エンジン屋が聞いてあきれる。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 16:51 ID:6F3dGSrn
そうだ！俺は6vのカブエンジンしか認めないぞ！
いや、もしかしてOHV時代のか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 02:19 ID:TGF8FL4h
あ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 02:22 ID:Gh46Q9j3
い
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 00:07 ID:evIq+RGg
こ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 13:17 ID:9+UW3kbd
1
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 13:34 ID:GV3NFTNo
６
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 19:28 ID:2VHAuvl9
歳
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 17:52 ID:OJbANc/N
持たないものですね
873 ：７７４ＲＲ：03/02/21 19:44 ID:gQRdX17z
五年で足回りが確実に逝くから十年なんてねぇ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 20:53 ID:fhvyH122
５年も持つのか。
やるじゃんホンダ。少しはましになったんだな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 20:59 ID:kxtLC2Nx
前にも役員がクルマは3年もてばイイなんて公の場で、
言って問題になってたよね？
やっぱ変わってないんだね～
スパイク買わんでよかった。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 21:01 ID:13Hr7nQs
所詮ホンダはその程度

こんなこと書いたらンダヲタが暴れるかな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 21:15 ID:H75iOYGw
R32はもう１０年以上たつのにいまだにパーツでてるからなー。
本田には１０年以上たっても乗りたいという車はないからしかたがない。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:40 ID:zGwEcw0+
ＣＲ－Ｘ、シティカブリオレ、アコード・エアロデッキ
１０年たっても乗りたいですが、何か？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:49 ID:TJQTFmaT
879
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:50 ID:TJQTFmaT
880
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:50 ID:yRZ3GSnH
残念だな、それらを維持するのはハコスカよりも手間がかかるだろう。
ヨタ2000GTのほうがパーツありそうだな。（W
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:52 ID:TJQTFmaT
882
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:56 ID:TJQTFmaT
883
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:04 ID:TJQTFmaT
884
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:11 ID:0kJ9RNHC
俺のＤＡ６は12年モノ・・・
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:13 ID:b/59xgp0
886
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:16 ID:b/59xgp0
887
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:17 ID:b/59xgp0
888ゲットーｰｰ
　　　　　　　　 ∩ ∩　
　　　　　　 　～| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　　　　　　 　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　　　　　　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:02 ID:b/59xgp0
889
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:05 ID:b/59xgp0
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891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:17 ID:b/59xgp0
891
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:19 ID:b/59xgp0
893
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:47 ID:b/59xgp0
894
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:49 ID:b/59xgp0
892
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:51 ID:b/59xgp0
895
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:35 ID:b/59xgp0
896
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:36 ID:fkYq26zn
897
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:39 ID:fkYq26zn
898
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:50 ID:fkYq26zn
899
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:51 ID:fkYq26zn
900ゲットーｰｰ
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901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 20:25 ID:GSfe+3cL
901
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 20:28 ID:GSfe+3cL
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903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 20:29 ID:GSfe+3cL
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904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:44 ID:GSfe+3cL
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905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:46 ID:GSfe+3cL
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906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:48 ID:GSfe+3cL
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907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:50 ID:GSfe+3cL
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908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:53 ID:GSfe+3cL
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909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:54 ID:GSfe+3cL
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910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:57 ID:GSfe+3cL
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911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:59 ID:GSfe+3cL
911ゲットーｰｰ
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912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:02 ID:GSfe+3cL
912ゲットーｰｰ
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　　　　　　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:10 ID:GSfe+3cL
913
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:12 ID:GSfe+3cL
914
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:16 ID:GSfe+3cL
915
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:17 ID:GSfe+3cL
916
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:23 ID:GSfe+3cL
917
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:25 ID:GSfe+3cL
918
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:28 ID:GSfe+3cL
919
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:33 ID:GSfe+3cL
920
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:51 ID:GSfe+3cL
921
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 00:07 ID:jcIEVKFu
922
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 00:57 ID:jcIEVKFu
923
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 01:01 ID:jcIEVKFu
924
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 01:03 ID:jcIEVKFu
925
926 ：Koo：03/02/26 01:56 ID:YPbadOwz
もともと１０年なんてもつ分けない！
あんなやわいボディー他社じゃないでしょ！
査定￥０
Hの車のボディーはプラスチックで出来てるなんて皮肉言われる位だから
タクシーでも使えない
Hに騙されるのはやめましょう
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 02:02 ID:jcIEVKFu
926
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 02:07 ID:jcIEVKFu
928
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 02:19 ID:I1mj0Wax
ヒュンダ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 02:27 ID:Ax2kBHsf
>>926
フェンダーがプラスチックのホンダ車は実際あったけどね。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 03:20 ID:gD3Hc7TS
931
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 03:44 ID:gD3Hc7TS
932
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 04:32 ID:gD3Hc7TS
933
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 05:05 ID:gD3Hc7TS
934
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 08:34 ID:gD3Hc7TS
935
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 17:50 ID:gD3Hc7TS
936
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 19:12 ID:gD3Hc7TS
937
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 20:54 ID:gD3Hc7TS
938
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 22:08 ID:gD3Hc7TS
939
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 22:16 ID:gD3Hc7TS
940
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:14 ID:gD3Hc7TS
941
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:08 ID:gz9poZxn
942
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 01:40 ID:gz9poZxn
943
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 03:00 ID:gz9poZxn
944
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 04:55 ID:gz9poZxn
945
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 07:01 ID:k+bA2uHo
友達いないの？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 20:23 ID:gz9poZxn
947
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 20:27 ID:gz9poZxn
948
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 20:47 ID:ZNd9fuJ7
そして今日も１台ホンダ車が廃車になった。
あの部品さえ出れば・・・・・・・・・・・・・・・
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 21:51 ID:gz9poZxn
950
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 23:31 ID:gz9poZxn
951
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 23:54 ID:gz9poZxn
952
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 00:33 ID:PrKkdDGS
953
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 00:36 ID:PrKkdDGS
954
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 02:15 ID:PrKkdDGS
955
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 02:21 ID:PrKkdDGS
956
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 02:26 ID:PrKkdDGS
957
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 02:34 ID:PrKkdDGS
958
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 02:44 ID:PrKkdDGS
959
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 02:48 ID:PrKkdDGS
960
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 21:58 ID:ZBNdhMJF
よく１０年ものってたな

ヒュンダイのボディーに汁！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 08:30 ID:4MkF71V9
普通、自動車は耐久消耗財なわけだが、最近のホンダ車は単なる消耗品だな。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 08:34 ID:uUZ+8M5J
次スレのタイトルどうするか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 20:51 ID:tWMM3aVx
964
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 20:56 ID:tWMM3aVx
965
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:03 ID:/R3VL09p
966
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:23 ID:/R3VL09p
967
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:25 ID:/R3VL09p
968
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:33 ID:/R3VL09p
969
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:35 ID:/R3VL09p
970
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:39 ID:/R3VL09p
971
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:41 ID:/R3VL09p
972
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:46 ID:/R3VL09p
973
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:50 ID:/R3VL09p
974
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:53 ID:/R3VL09p
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976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:56 ID:/R3VL09p
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977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:57 ID:/R3VL09p
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978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:59 ID:/R3VL09p
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979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:02 ID:/R3VL09p
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980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:07 ID:/R3VL09p
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981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:09 ID:/R3VL09p
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982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:14 ID:/R3VL09p
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983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:17 ID:/R3VL09p
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984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:19 ID:/R3VL09p
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985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:21 ID:/R3VL09p
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986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:24 ID:/R3VL09p
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987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:28 ID:/R3VL09p
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988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:30 ID:/R3VL09p
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989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:33 ID:/R3VL09p
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990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:35 ID:/R3VL09p
990
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:37 ID:m2S8MQh0
991
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:39 ID:m2S8MQh0
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993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:43 ID:m2S8MQh0
993
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:45 ID:ytNoE8eP
ト
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:46 ID:ytNoE8eP
ル
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:47 ID:m2S8MQh0
994
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:47 ID:m2S8MQh0
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998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:48 ID:ytNoE8eP
ネ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:48 ID:m2S8MQh0
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