【VOLVO】ボルボについて語りましょう【VOLVO】

新板でも引き続きﾏﾀｰﾘ逝きましょう。煽りは華麗に放置で。
有益な情報交換ができれば良いですね。
前スレ消化してからおながいします。

前スレ
【懲りない】 ボルボ〜ＶＯＬＶＯ 【懲りずに】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028877679/
車板過去スレ
【より快適に】 ボルボ〜ＶＯＬＶＯ 【より安全に】　（HTML化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025161061/
ボ、ボ、ボルボについて語りましょう　（HTML化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023468640/
ボルボについて語りましょう！ 02/05/16 10:12
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10215/1021511531.html

ボルボ・カーズ・ジャパン
http://www.volvocars.co.jp/

荒れなきゃいいけどな。

指定空気圧確認してるか？
段つきコーナー横っ飛びなくなりハンドリング等が全然違うぞ！
↑ＦＦボルボ

Ｓ６０はターボ車の方が燃費が良いようです、なぜ？？？

850エステートを込みで100マソちょい位で買いたいと
思ってるアフォですが神奈川、東京辺りでおすすめの
車屋、もしくは8、90マソで見た！という情報でも良いです。
お教えください。
横浜都築区のエル○ーノ以外で。

来月に東京から黒磯に引っ越すんだけど、
栃木北部で腕のきく修理工場知ってる人いません？
VCJ宇都宮逝くしかないのかなー。

Ｓ60のスタイルは世界一であります。
さあ、みんなでS60を購入しようではありませんか！！！！！！

>>8
ヤダ！

あ＝＝あ、もう7,000キロも走っちゃったよ。
まだ納車3ヶ月なのに・・・。
遠出は最高に楽な車だよ、V70。

>>10
俺もV70だけど、貨物車だけに
運転時の疲労が少ない。

Ｓ６０のみボルボであり、それ以外はクラウンと同列である。

>>12
目くそ鼻くそ

S60はエントリーモデルで十分。

960オーナーの方はいませんか？

S600の足許にも及ばん。

エスロクですか・・・

ボルボ海苔には｢ボルボのシートまんせー｣が多いのがイタイ
ヤフ板なんかで｢5時間運転しましたが全然疲れませんでした｣
って、それはお前が無駄に頑丈なだけ
｢ボルボはシートに金かけてる｣
って、内訳知ってんのか？
俺が知ってるだけでも、ルノー、サーブのシートが数段上
思い込みってコワイよ
あっ、これマジレスね

はい次！
ネコも杓子も｢ボルボって安全｣
って、イメージに踊らされてばっかでヤになる。
今やホンダにすら劣ることをちゃんと認めてくれよ。
別にイマドキ安全性なんてたいしてかわらん。
いつまでもメーカーのマーケティングに踊らされないように。
あっ、これもマジレスね。

ボルボ・Ｓ６０とホンダ・インスパイヤーどちらが買いでしょうか？

シートはP10プリメーラのが意外に良かった。

ホンダ・インスパイア　でした・・・

天高く厨吠える秋

世界安全基準ではホンダの方が上ですよ。

夏休みが終わってしばらく停滞していたボルボすれも
国産マンセー煽り厨房出現で再活性の予感！
いい！

ステージアって貧乏人が買う車だろう？っとおびき寄せ

>>25
だから安全性ではホンダが上なの、わかる？
ボルボマンセーで現実逃避しては駄目ですよ、気持ちは分かるけど。
あっ、オレ国産海苔じゃないからね。

おおー早速れすサンクス！

国産海苔じゃないとすると、
やっぱチャリ？

>>27
予想通りの低レベルな返しだな。
どうもまともに｢語りましょう｣って気はない様だ。
せめてまともに返してくれないことには話にならないな。
被害妄想と現実逃避で保身が図れるほどボルボは安全じゃないよ。

ボルボの安全性は世界一です！

将軍様も認めてます！

>>29
つまらん。
まともに返せないなら、せめて笑えるように道化てね。

http://www.euroncap.com/

質問でつ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d21200970のクルマ（360GLE)、
yahoo自動車では「５速マニュアル（ＯＤ付き）」となっているんですが、
これは、「4速に入れたままクラッチ切らずにODボタンを押せて実質５速」ってこ
とですか？それとも「普通の国産ＭＴ車みたいに５速までクラッチを切ってつないで
、５速に入れたままクラッチを切らずにODを押せて実質６速」ってことでしょうか？

画像を見る限りでは1 3 R
├┼┘
　　　　　　　　　2 4
で、4にＯＤが付いている（つまり前者）のような気がするのでつが・・・

すいません、ずれました。
１　３ Ｒ
├┼┘
２　４
です。

＞＞31
あんたバカだねぇ〜
五速ギアがｵｰﾊﾞｰドライブ（ギア）なんだよ。
こんなポンコツに6速のギアボックスなんか、
積むわけ無いじゃんか。

>>33
どうもです。つまり前者ってことですな？

＞＞34
ハァ？

5MT
1速、ローギア
2速、セカンドキア
3速、サードギア
4速、トップギア
5速、ｵｰﾊﾞｰトップギア

>>36
5速のギア比が１未満だってのは分かるんだけども、例えば古い200シリーズ
とかには漏れが31で書いたように4速（トップ）→5速（オーバートップ）の
変速部分だけATのＯＤボタンみたいになってる車があるのね、ボルボの
場合。

>>37

で、「5速（ＯＤ付き）」っていう表記が（普通の国産５ＭＴではもうそんな
表記はしないでしょ？）4速→5速が上記のようになってるものを指してるのか、
5→６がそうなってるのを指してるのか知りたかった、という次第でつ。

例；242 DL　のトランスミッション
→http://www.ne.jp/asahi/spanner/volvo/mycar/mission1.html

ということでつ。33どの、他の方も、ご存知でしたらお願いしまつ。

ﾎﾞﾙﾎﾞ糊にとって「安全性」は最後の砦
これを否定されると、「高いだけの一般車」になってしまう。

　でもその「安全性」も神話の領域に・・・・・

なので、最近は「マッタリ」だの、開き直るﾎﾞﾙﾎﾞ糊が急増中。

33晒しageの予感・・・

ＦＦつーことで本田車と比べる人いますが

塗装薄い、車体側鉄板合せてあるパッキンはがして見たことある？
鉄板切断処理が不十分で手が切れたよ！

あ、それから車は雨降りに乗ってみて判断してね。

↑
本打者の説明

最近ニューＶ４０が出たおかげでボルボからのＤＭが多い。
Ｖ４０自体は特別なんとも思わんがあの折畳み式？のキーだけ欲しい！
旧ｖ７０とかのでもディーラーで頼めば作ってくれんのかな〜？

この車､アメリカでは格安の外車として認知されている｡映画やテレビであまりぱっとしない
ビンボウくさいキャラクターがのっているだろ。この車にのっていることで､収入があまりない
ことを映像外で暗示される｡そのような車。

＞アメリカでは格安の外車として認知されている。
日本ではボッタクリの外車として認知されている。

>日本ではボッタクリの外車として認知されている。

ならば問題ないのだが。
車に疎い輩ほど、ボッタクリをプレミアムと読み違えている罠。

>>44
そんなホンダ車にも劣ると判定されている
ボルボの安全性ってやつを問題視してるのだが。

結構いい感じの進行だねえ

車名の数字が二桁になってからのボルボ海苔はウザい。

みんな外車海苔をいじめるのはやめろ！

いじめるならおれのＸＧにしてくれ！

>>53
掛布も買ったという噂の
ヒュンダイか？

さすがにひゅン代と同列に扱うのは
イメージ重視のボルボ海苔に余りに残酷かと。

伸びてると思ったら荒らしか・・。
まあ毎度の事ながらアフォが多いね。

10年前だがアメリカの田舎に留学してたとき240に乗ってた。そこは大学町で
インテリだが金のない奴がたくさん住んでたせいかボルボがやたら多く年式まで
一発でわかるようになった。それだけ耐久性があるとはいえる。
向こうじゃアコード、カムリ並なのに、日本に帰ってきたら高級車になってて
驚いたよ。さいきん義理の弟がボルボを買ったというから見たら、V40のワゴン。
思わず「ボルボはボルボでも偽ボルボか」といってしまったよｗ

届きそうで届かないボルボ価格。
買えないと悔しがり、恨む人のなんと多いことよ・・。
>>57
無知って羨ましいな

中古で９３年式の２４０ワゴン買った。走行１１万キロ。
高速乗ったけどビビるくらいスピードでない、、、。
エンジンうなってるだけ。
１６０万円も出したのに、、、、やんなっちゃった。

物そのものの価値はわからず、
自分がいくら払ったかでしか、ものの価値を
判断できない人々が集うスレですね。

VCJの経営方針は、
数は出なくても価格設定を高くして利益を稼ぎ、
サービスセンターへの投資は極力おさえるというものですよね。
安くして数がたくさん売れちゃったら、
そのぶんサービスセンターを増やさなければいけないので、
投資が必要になってしまうと。
みなさん知っていることと思いますが。

ボルボならＳ６０でしょう。あのスタイルは世界一であります。
私は走り屋ではないのでターボの必要性はありません。
サンルーフもいりません。
だからＳ６０にフルパッケージを付けて乗ってます。
もちろんナビも付けてます。最高です。
MDも付いてるし、やっぱり最高です。
すべて最高です。おわり。

前ｽﾚ1000いただきやしたぜ。

999ですた

よくヒュンダイを馬鹿にする時に日本車のデザインを真似してる〜なんて言ってるけど、
日本車だって欧車やアメ車のデザインを適当にアレンジして真似てるだけ。
物の価値をどこで見るかはその人次第だけどまがい物は掴みたくありませんな。

IDが変わったと思ったら、板も移動してたわけね。

欧車やアメ車も日本車のデザインを真似ている。
お互い、真似し真似されしってことです。

何で輸入車を語るときに、国産車を卑下する必要があるかねぇ。

新車で買えないから僻んでるわけじゃないのにね。
そこのところがわかってない方々がいるのがいつも不思議。

まぁ、日本には新車信仰の方々がたくさんいるおかけで、
程度の良い中古車を安く買えるわけで、
中古車愛好家は、そういう方々には感謝しなきゃいけないね。

>>2
ブラクラ貼るなﾎﾞｹｯ!

ﾎﾞﾙﾎﾞって外観は善しだけど
運転してみるとつまらん

>>60
ここまで洗脳されてるとはすごい

車のようにとても上質なスレですな。

>>71
感性を疑われるぞ

速いな

>>64 そのとおり

国産車が安全面でボルボと比べ優れていても「ボルボは安全」ということが認知されていることは確かなところです。

わたしの妻もその事に洗脳？されており去年妻の車の買い替えのときに”安全を考えＶ７０にしたら”
で即決しましたし私への信頼度アップに大変役立ちました。

女性受けするいい車です。

後部中央席にヘッドレストも３点式ベルトもコストダウンで省略しちゃうメーカーに
我が社のクルマは安全面で優れていると試験でも認められましたと言われてもねー
たしか衝突安全試験って後部座席を取り外した状態で行うんだよねー

五年目のｖ70だけど、高速でパワ−ｳｲﾝﾄﾞｳのｽｲｯﾁから煙があがり窓が開かなくなったよ。
いくらで直してくれるのだろう？

850エステートを込みで100マソちょい位で買いたいと
思ってるアフォですが神奈川、東京辺りでおすすめの
車屋、もしくは8、90マソで見た！という情報でも良いです。
お教えください。
横浜都築区のエル○ーノ以外で。

>>75
もちろん安全性を試験だけで判断することは出来ない、色んな状況があるし。
ただEuroNCAPはメーカーからも信頼されてるけどね。
客観的試験結果を否定するのはいいけど、じゃあ何をもってボルボ安全っていってんだろね。
まさかBroucherに書いてあるから？まさかね。
ちなみに試験はちゃんとRearも考慮してるよ。
所詮試験って言うならちゃんと調べてからにしないとただの負け惜しみになっちゃうよ。

>>60
の言うVCJの経営方針ってすごい。
何を持って60はそこまで盲信するのだろう。
そんな経営方針あるわけない。
1万歩譲ってあったとしたらユーザー無視、素人経営のアフォメーカー。

>>77
しつけぇなー。
レスがつかなかった理由がわからんのか。
自己責任のもとヤフオク逝きなさい。
マジレスです。

>>78

＞＞じゃあ何をもってボルボ安全っていってんだろね。

前席シートベルトのマウント方式。
この意味が理解できれば違いは判ると思うがな（笑）
ま、ホンダオタには無理かな？

いいなあ、うらやましい。
その程度の車で盛り上がれる奴らが。
猿はダンプでも乗ってろ。ボルボよりは頑丈だろ。

>>81
それだけで？
そのなんたらシートベルトってやつも本当に前席だけなの？
それにそもそもオレはホンダオタじゃないって。
国産オタとかステージア海苔とかの捨て台詞の前にもっとちゃんと語り合おうよ。

つーかさ、いいじゃん。
乗ってるだけでモテル車なんてボルボ以外にそうはない。
実際エクステリア、インテリアのセンスは抜群にいいよ。

速くなかろーが、うるさかろーが、金額高かろーが実際カッコいいんだから。

そんなもんより来年出る、ニューインスパイアに乗れや！！！

自分が乗ってない車に粘着でギャ−ギャ−騒いでて空しくない？？
なんでそんなに恨むわけ？
いいじゃない他人が何乗ってようがさ〜、貴方は貴方でその厳しい目で見つけた
満足する車ってのに乗ってるわけでしょ？
なのに絡んでくるのってヒガミや妬みがあるからって思われても仕方ないんじゃないの？

こういう経営方針はボルボや自動車に限らず、いろいろな商品、業界でよくあること。

つーか、ホンダに興味ないから。
ボルボはボルボ
ホンダはホンダ
自分が好きな車について語るほうがよっぽど有意義だとおもうよ

>>87
需要抑制のために価格を吊り上げる行為は販売数命の自動車業界ではまずない。
営業前線をはじめ現法社長ですら、利益はもちろん販売数が一番気がかりだからね。
供給が追いつかないならまだしも(それでも吊り上げないけど)、
SCのキャパなんて2の次3の次。
投資って言ったって、別に新しくSC作る必要もないでしょ。
そもそもSCが100%フル稼働してるわけでもあるまいし。
マツダや三菱とサービスで提携するなり、営業時間を延長するなりやり方だって
いくらでもあるからね。
まさか現状が最適解で販売台数を上げるつもりないなんてことないでしょ。

まー恨みも妬みも僻みもないけどね。
ボルボには多少は興味があって、ボルボ海苔には興味大有り。
好きだから乗るって以外になんか薀蓄ありそうだもん。
だからちょっと遊んでもらってるだけだよ。
本当のDQN車海苔とは遊ぶことも出来ないからね。
スレタイ通り語ろうとしてんだし、ここは2chだし別にいいでしょ。

こういう煽り馬鹿を早く連れ去ってくださいな。
↓↓↓
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029289809/414

なんか、ボルボが叩かれるのもわかるような気がする。

　ボルボって、センスが良いのか？
　美意識が非調和の方々にとって、センスが良いのか？

↑
留学生の方ですか？

そろそろＶ５０が出る予感

V50は2003年

メディアカークラブ(ボルボ専門店)で買うのだけはやめておけ！！！

↑
実名出すと訴えられるぞ

室内の電磁波が強すぎて、乗っていると馬鹿になるって本当？

>>99
ウソです。

あっ>>98ね↑
ときて１００げっと♪

>>83

ん？、上のほうでやたらとホンダと安全性比べてどうのこうのと騒いでいるのが
いたからてっきりホンダオタだと思ったよ。
で、安全性云々語っている割にはボルボのシートベルトについて何も知らないんだね？
ショールームに逝って現物をよ〜く見て何が違うのか観察してごらん？

折れも今乗ってる９４０エステ乗り込んでいくうちに気が付いた事なんだけれど、これ
は雑誌には書いてない事だよ？
折れの場合、この車はシートベルトの掛け心地が良いな？、と漠然と感じていたことか
ら始まったんだけれど、ある日、その理由が判ってそれから車を見る目が変わったな。
自分の目で見てどうしてこうなっているのかをよ〜く考えて見るといい。
議論と称して雑誌のコピペ合戦ばかりしてたって楽しくもなんとも無い事だよ。

ホンダはリコール多いよね。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MNP&PG=STORY&NGID=AGEN&NWID=A4181910

>>101
軽トラでも買って、シートベルトに500万くらいかけて改造しとれ。
ベルトフェチはそんなのがお似合い。

>>101

別にオレは衝突試験の結果を言ったまでだから。
それも試験が万能ではないと断った上でね。
そういうことだからホンダを叩いてる人なんかピントずれてるよ。
叩きたいならホンダ車スレでね。

>自分の目で見てどうしてこうなっているのかをよ〜く考えて見るといい.
なんだかすんごいシートベルトなんだね。
よく分からないんで(他にも分からない人いるだろうし)、是非教えてください。
でも実際に見に行くまでするのは別にいいや。

＞雑誌のコピペ合戦ばかりしてたって
少なくともオレは雑誌のコピペなんて一度もしてないけど。
どこをどう勘違いしたんだろうかね。
まー相手方は知らないけどね。

>>103
軽トラは何やっても無駄。
潰れて両足を失った友人がいるので笑い事ではない。

>>105
そりゃすまｿ。
ボルボがセンスがいいとかベルトが云々とかうざかったんで。
ボルボ＝センスがいい　　　はぁ？
ボルボ＝安全　　戦車でも乗っとれ

>>106
君が乗ってる車をぜひ教えてください。

>>104

＞＞よく分からないんで(他にも分からない人いるだろうし)、是非教えてください。

過去スレ読めば？
何度も書かれてるよ。

今のヴォルボのラインナップって、
セダンを完全に無視している、
何故あんなカッコわるくて、でかすぎる
S60しか無いのか、これでは中古でセダンを
探すしかないじゃんかよ。

と言う事で、ヴォルボの
新型小型セダン希望。

以前の７や９のセダンは良かった。

各車種とも、あと100ﾏｿずつ安ければ、
日本車に対して競争力つくと思う。
だって、内容的にはそのくらいがちょうどいいもの。

中身は似たようなものなのに価格設定が高めでも売れる
というか価格設定が低いと逆に買ってもらえない

それが ブ ラ ン ド というもの

中身は似たようなものなのにイメージだけで他より売れる
買った方も中身が似たようなものということは百も承知
中身が似たようなものならイメージが優れているほうを選ぶ
そのためには多少の出費増加は惜しまないという顧客が存在する

それが ブ ラ ン ド というもの

いま日本車メーカーも欧州市場での生き残りをかけて
なんとしてでも構築しようとしている

それが ブ ラ ン ド というもの

重くてローパワー。
スピードが出ないから安全。

頑丈でもハイパワーな車は、衝突・横転で死にやすい。

パワーウェイトレシオ　１５ｋｇ以上で結構。

>>113
の言ってることは、

価格設定は割高、
イメージだけで他より売れる、
でも他の車と中身は似たようなもの

それがボルボというもの

とも読める？

それに、
>>買った方も中身が似たようなものということは百も承知
じゃないから、これまでのやりとりがあるのでは？

S60の4WDに乗っています。この車の4WDは
とても素晴らしい。普段はFRで滑ったときだけ
4WDになるので、スポーツ性能と安全性を
高次元で両立しています。
皆さん、ボルボにも運転が楽しい車があることを
知ってください。

神奈川スバル、ボルボ横須賀の小原というボルボのメカニックは客の車の中で煙草を吸う。
客の前で暴れるというキチガイですから利用者は他のメカニックを指名した方が良いよ
俺はえらい目にあった。

ホンダのインスパイア3.2とS60とどちらが買いでしょうか？

>>118
もちろんS60です。全てにおいて
インスパイアに勝っています。
ところで、なんで高級車のボルボを
ホンダなんかと比べるの？

>119に同意。

ボルボの性能や高級感は乗った人にしかわかるまい。
ベンツやＢＭＷに匹敵するほどの名車なのに、捨て痔やインスパイア
なんかと比べて欲しくない。
同じスウェーデンということせサーブと比較したがる人もいるが、
あっちは価格から考えてたって中級か中級以下。ハッチバックなんて
貧乏くさい車を作ってる時点でただの大衆車だ。

ボルボのエステートが醸し出す上品な味わいが理解できない
ような人には何を言っても無駄だろうが。

あんなうるさくて振動する車を、何でそんなにかばうんだろうか・・・
なんか、ボルボ海苔の共通した考えって、
「国産車＝貧乏」
なんだね。
その時点で、車の評価の仕方が誤ってるとしか言いようがない。
値段でしか主張できないなんて、それこそ心が貧乏だ。

ボルボの値段が不当に高いというようなレスが目立ちますね〜
でも米国ヤフー見てみたらV70 2.4は３万ドル以上しますよ
日本並みの装備にしたら４００万位するんでしょう
６０万引きで買えばボッタクリとはいえない額ではないですか？

ドイツ車なんかもほとんど同じことしてるでしょう？

いや　某ドイツ車から買い換えようかなと思ってるンですが

インスパイアは国産ではない罠。
米市場では両者はライバル関係なのかもね。
ホンダじゃないし。

外車スレって必ず「国産車をけなす外車乗り」のフリをしてカキコして
スグIDを変えて「国産車をけなす外車乗りを非難するカキコ」をする
自作自演クンが出没するからカチンときてもマジレスしないでね

124です。
さっきの発言は取り消します。

＞１２２
だったら、最初から６０万引いた額を定価にすれば叩かれないんじゃないの

>>122
　そんなに日米間の装備差が大きいとは思わなかったけど｡
　90万くらいの差は、あると思う｡

我が９４０エステ、とうとう１４万キロ突破！
まだまだ乗るぞ！

>>127
日本と米国じゃ装備が全然違うよ。
日本と違い向こうはセキュリティの装備に金掛けてる。

正確に計算まではしてないが、それほどボッタクリじゃないと思うよ。
ネバダで前のV70を買った時の計算だと（4年ほど前）差は50万程度だったな。
販売量は日本と米国では5倍以上違うし、サービスパスポート等の
フォローを考えると異常に高いとは折れは思わん。

厨房には判らないかも知れないけれど、乗っている車って
アメリカじゃ正に身分を表すものだよ。
東海岸以外で、ボルボを乗るのは裕福層の白人と決まっている。
ニ○ーが西海岸とか南部で乗っていたら闇討ちを待っている
ような雰囲気があるのよ。

ボルボがプレミアムか、どうか、っていうのは向こうに行ってみれば
よくわかるさ。
雑誌とかで研究している厨房君、もう少し生の情報を集めなさい。

昔は北米並行ボルボ850は日本で360万円くらいで売ってましたね。

>>129
なんかの映画でレンタでボルボを借りてきた
ヤツをブラピは小馬鹿にした発言をしてたような・・・

貧乏臭いとか。

実際１台持ってるけど、クルマとしては
メルセデス、BMWのほうがずっとずっと出来のいいクルマだよ。
「安全」という言い訳のために嫁さんに買うクルマかな。

俺の8年間の経験で知る限り(ボストン、NY、シアトルね)、
>>129の富裕層のイメージはむしろボルボではなくサーブに近いと思うけど。
結構一般中流階級がボルボに乗ってることは多いよ。
ステータス的にはMB、BMよりはVWに近かった気がするな。
他の地域は知らんがね。
まー所変わればイメージなんてそんなもん。

ステージアって完全にV70の真似だね

何をいまさら・・・>134

ってかステージアは日産がレガシーを作ろうと思ってたんだけど
出来上がったらボルボになっちゃったのだ。

アメリカではレクサスとかアキュラとかがプレミアムらしいしね（笑

>>133
大体、ニュアンス判るよ。
ただ、サーブって選択は10年くらい前だと思う。

現在の米国でのポジションだが、
BMW>MERCEDES>VOLVO>VW
っていう順序だろうなぁ。

アキュラは確かにステイタスはあるんだけど
やっぱり手の掛からない、ってイメージが先行している。
ボルボは・・・・BMW、MERCEDES程じゃないけど金が掛かる車として
認識されているでしょ。

でも、ここは日本だよな。
みんな好きな車乗りなさい。（笑）

俺はハード的な部分をいうと、ボルボはBMW、MERCEDESには
及ばないのは充分認識しているよ。
一番違うのは接地感かな。
でも先代のEも持っていたが、やっぱりボルボが一番好きだなぁ。

好きで乗ってる人にとっては「あーだこーだと皆さんご苦労なことです」
ってな感じだろうなあ。

>>138
そんなことは分かった上でここで遊んでんの。

ボルボといえば
ttp://srs10.ascii.co.jp/auto24/issue/2002/0225/imageview/631758-0-663508.jpg.html

最近ボルボ８５０エステートを購入し満足。でも、66,000kmの走行距離で、95年式なのに178万は高い買い物だ。

850エステ買って乗ってわかったよ。
ボルボは高級車じゃなく、高級にした（見せた）高い大衆車だ。
センスってのは人の感じ方それぞれだからいいけど、
最近のデザインはどうもね。850あたりでピークだな。

>>139
まぁまぁ（ｗ

貧乏人の子沢山。
貧乏人の僻み沢山。

今後、3列シートのものがでるってきいたけど、
みたかんじはかっこよい！
6人のれる車を探してるので、
いいかなあと。。
詳しいことしっているかた
いますか？

>>145
ボルボカー図ジャパンのページから辿って
Englishのページを参照するがよろし。

不親切でｽﾏｿ。これ。
http://vcc.volvocars.se/index.asp

01ｖ７０に乗ってますが、スレはずれでゴメン。

昨年ギリシャに行ってアテネから北のテッサロニキまで4-5時間鉄道で行こうと
１等キップを買おうとしたら有色人種は売ってくれなかったよ。
車も人種で決まるのかな？
また古い小型ヨーロッパ車が多く町中鼻を突く強烈な排気ガス臭がすごかったです。
金さえ払えばボルボも買える日本は最高です。

>>148
つか何を言いたいのかさっぱりわからんです。
俺も悪名高きギリシャ鉄道には乗ったことがあるので興味があるレスではありますが・・。

>>142 全く同感。余談だが、トラヴィックはOPELファミリーの中でも突然変異種の
ような素晴らしい出来栄えだから、ほかのOPEL車乗ってもがっかりするだけ。
何でこのクルマだけ別格なんだろう。このボディ剛性や乗り心地に慣れると
たいがいのほかの自動車がグニャグニャミシミシする様に感じてしまう。
それは別にしても乗るほどに味わいが増してくるのも素晴らしい。
購入後一ヶ月で六ヶ月点検を受ける様な使い方をしているが、新車で買って
ほんとうに良かったと思う。よい機械だ。
日、独、英、仏、伊、北欧、各車30台以上乗り継いできた上でそう思う。

>>150
>日、独、英、仏、伊、北欧、各車30台以上乗り継いできた上でそう思う。
あの、すいません、おいくつなんでしょうか。
20代30代とは思われませんが…

　　　　つーか、アホ？　輸入品崇拝ヲタどもが！！

　　　　車の中でオナニーでもしてろ！！　　　　　　　　　　
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>>152
ヴォルボ程度も買えないので僻む気持ちは、
分からないでもないが、荒らしはいかんよ。

150さんは1台平均5年として150年
免許取得18才として多分168歳の方と思います。

中古車屋の店員だろう（ｗ

>>155

いや、運転代行業者かも？（笑）

オークション会場の係員じゃないか？（ｗ

窃盗団に一票！

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丶　￣俺の車は、高級車さ。
　　　貧乏人には、買えないのさ。

ボルボは、好きな人は好きで別にいいんだよ。
悪い車じゃないし。乗ってたし。結構好きな方。
でも、高級車って言われると、ちょっと違うんじゃないの？って
反発したくなるんだよ。
おまけに、身長たったの175cmの俺が、基本的なドライビングポジションを
取っただけで、すごく頭上が狭いんだよね。
あ、座高が高すぎるとかの、非常にわかりやすい安物の煽りは無しね。

そりゃそうだがボルボが好きで乗ってるヤツは
「ボルボは高級車」なんて言わないって（ｗ

頭上が狭いのはしかたないかもね
なんたってロー＆ワイドだし

けど身長185cmの俺がシートバック起こして
基本のドライビングポジションを取っても
そんなに頭上が狭いとは思わないけど

いや頭上が広いとは言わないけど
ミドルクラスセダンとかエステートとか
たいていはあんなもんじゃないのかな

少なくともBMW318ti よりは広かったぞ（ｗ

>>159

ｺﾚﾆ　ﾆﾃｲﾙ　ｵｰﾅｰ　ｼｯﾃﾙ

VOLVO V90
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_Volvo_Estate_V90_713_01.jpg

>>163
カッコワルー
こんなの出すならマトモな小型セダンを出せや。

馬鹿野郎！！！日本人ならインスパイアに乗れ！！！

>>165
乗ってあげるから買ってください。

>>164
VOLVO V50
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_Volvo_V50_688_01.jpg
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_Volvo_V50_688_02.jpg
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_Volvo_V50_688_04.jpg

FORD FOCUS IIと兄弟車？
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_Ford_Focus_2003_705_01.jpg

VOLVO V90その2
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_Volvo_Estate_V90_713_09.jpg

>>167-168
ありがとう、ｶｺﾜﾙｲね･･･。

50モ90モ、デザインセンス、マジヤバイ。
デモ、安全ナラ、オールOKダロウ、ボルボ海苔ニハ。

V50＆V90
一体誰が買うんだ？
こんなの日本に持ってきたら
いくらボルボ乗りが寛大と言っても
総スカンくうだろう。

>>167
Ｖ５０はアテンザの兄弟だよ。
Ｖ９０って噂のＬＳ／Ｓタイプ兄弟か？

>>172
アテンザは確か P1プラットフォームとかいう奴ですな。
P1プラットフォームと C1プラットフォームで混乱したもので。。。

旧Ｖ７０がボルボ伝統、箱ラインの最終モデルか・・。

>>173
Ｐ１はフォーカスだったような気がしますた。
>>167-8がｶｺﾖｸ見えてしまう私は眼科逝った方がいいですか？

ELLEのホームページでS60がお勧めの車として出てました。「人気急上昇中の北欧家具風のスタイル、インテリア」がいいそうです。実際、ボルボにあこがれている女性って少なくないのでは？田舎だけ？？

＞人気急上昇中の北欧家具風のスタイル、インテリア
ﾜﾛﾀ。
ウチの奥ﾀﾝもボルボは好きみたい。
ボルボのイメージは女性の脳汁の分泌を促す模様。

安全性を考えるならボルボはおろかベンツとかよりもフレームボディの
ハイラックスサーフとかの方が上では？
ＳＩＰＳエアバッグだのデュアルモードエアバッグだの衝突吸収ボディだの
いってもクロカンの重量とフレームボディには所詮太刀打ちできない。

「ＳＵＶは安全性が低い」ってのが一般的なんですけど。

>>178
ラダーフレームを良く見ると、側突安全性には関係無いことが良くわかるよ。
クロカンの重量とフレームボディには所詮太刀打ちできないなんて言っても、
所詮大型トラックの重量とフレームには太刀打ち出来ないな（ｗ

>>177
俺の彼女も会社の子達もボルボ好きらしい。
なんか知らんが上品なんだと。
確かに乗るだけでこんなに素敵なイメージを持ってもらえるなら高い買い物じゃないか…。
>>178
かもね。

>>178
>>82,106

MarginalとPoorばっか（日本車は健闘しているが）。
http://www.suv.com/models/2001comparison/

90年代初頭くらいからNHTSAでは「SUVの安全性は低い」
って言われてた気がする。

>>178-180
サーフなどのＳＵＶに乗っている連中は、皆シートベルトしていないから
安全性うんぬんは言っても無駄だと思われ。

>>162
シルバーのNewV70？

>>177
まー女なんてプジョーだのイタ車だの、BMやゴルフのカブリ俺つっときゃ、
脳汁だしまくり。
あとちょっと丸っこけりゃ｢かわいいー｣。
車のことなんてなーんも知らないんだから、こじゃれたイメージ吹いときゃOK。
信じられないくらい簡単に影響されてる。
北欧家具風って枕も、アンチョクの極み、芸なさすぎ。でも効果十分。イタスギ。

プジョー307ｓｗ、なんかいい！
ボルボから、のりかえるって
おかしいかな。

>>187
セカンドカーにどうぞ

プジョー３０７かよ・・・

安いのがウリだが、実際に恐ろしく安っぽい。
マーチやデミオが立派な車に見えてくるぞ。

>>189
それは言いすぎ（ｗ。
307、マーチ、デミオをチェックしたことあるけど、307＞＞デミオ＞マーチ。
それに307とマーチ、デミオじゃセグメント違うし。

「カローラやシビックと比較して大して変わらない」とか言わないと。

＞178
最近QV70でNEWサーフとオフセットしたが（相手居眠り）
相手はエンジンがマウントから外れてたYO、こっちはそれなりに
へこんだけど、エンジンまではいかれなかったっす
フロントガラスは衝突の瞬間に運転席から飛び出してきた相手によって
割られてしまいましたが…

＞186
おっしゃる通りだとおもいまする

V70イイ！

いいが高すぎる....

>>191
相手の運転手はシートベルト装着せず？
それで自分のクルマのフロントガラスを撃破して
あなたのクルマのフロントガラスも撃破した？
マジなら死んでるでしょその運転手

っていうか、
> へこんだけど、エンジンまではいかれなかったっす
これ、うそ臭い。かすっただけなんじゃないか。
オフセット衝突の意味がわかっていないと思われ。

今月のルボランの特集はVOLVOとSAAB。
新型9-3よさげだな。

>>195
同意。
いまや、ボルよりもサーブの方に魅力を
感じるようになってしまった。

新型９−３、確かにかっこいいですね。現行型も好きなんですが。ただ、スタイルではS60も負けてないと思います。すいません。

サーブ内装ダサすぎ

正直、ボルボ糊には敵わん・・・。

Qv70のりです。いろいろいわれちゃうけれど、
とにかくかっこえぇです、スタイルさいこう、色もすてき！！
ふつうの2.4でとろいんですけど、EGのふける音もいいです。
親戚が新v70t5スポ買ってのせてもるたんれすけど、
すんげぇはやいすね、あと下からトルクあってらくちん。
サスだか剛性だかわからんけれど、ぐにゃぐにゃ感も少なくて、いいれす。

>200
>サスだか剛性だかわからんけれど、

きみはいいこと言った。
みんなｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってるが正直、ほとんどの車海苔はそんなこと
気にしちゃいない。ってか言ってる人も理解してんの〜？って感じ。
サスが硬い＝剛性感がある、と勘違いしてるのもいるし。
正直、おれもいろいろな車に乗ったが未だにわからん。

サーブってちょっとアウディっぽくなってきたと思う、デザインとかみてると・・。
いや、ちょっとかっこいいな・・セダンだけ。

何で日本では、ボルボは圧倒的にエステートが売れるの？
セダンのほうがいいスタイリングだと思うけど。
アウトドア志向だから？
荷台の積荷はおろか、後部座席に人が乗ってるのすらあんまり見ないけど。

>203
なぜか昔からなんだよね。
世間では「ステーションワゴン＝ライトバン」と軽々しく見られていた
１５年以上前でも、ちょっと裕福な知識人が犬など乗せて白金や代官山を
颯爽と駆け抜けるイメージ（あくまでイメージね）が定着してて、
当時免許取りたての学生だったおれもカッコ良いと思っていた。
いつか乗りたいと・・・。（ｗ

そーゆーイメージって潜在的にみんな持ってたんじゃないのかな。
欧州車を買うこと自体、他の人とﾁｮﾄ違うのよ！って感じだろうから
エステートに乗り込むたびに
「私はボルボのワゴンを使いこなせるの。素敵なの。優雅なの。」
と自己満足に浸れる最高のアイテムですね。（なぜか女の口調ｗ）

>>203
エステートが売れてるから売れるのです･･。

まー昔は国産ワゴンって商用バンの派生車種だったからなー
商用バンの気配がしないワゴンが欲しいと思ったら
ボルボしかなかったりして？（笑
そこにレガシィが登場して売れまくって定番商品になって
いまだに国産ワゴンはレガシィがトップ独走だし
輸入ワゴンはボルボがトップ独走だし
これはもう定番だからカンタンには覆らないだろーねー

>203
おいらもセダンの方がスタイル的にはいいとおもうよ
でも、クーペ見たらそっちの方が格段によかった
ボルボ＝エステート
メーカーも宣伝等にエステートメインで使用してるし
今はどうだかわからんが一昔前までは国産に対抗馬がいなかった様な気がする
それに、安全！セーフティー！と連呼してボルボ＝死なないみたいな
イメージもあるんじゃないかな〜　どうだろ

今はもう、そんなにボルボ、乗りたいとは思わなくなった。
MCが解けちゃったとでも言うのかな。
名前や値段だけで車を崇め奉るのはやめようって目が覚めた。

>>208

おお！！
いいことだ！！
何に使う事が多いか、どのような使い方を求めるのかで買わないとな。
流行や見栄で1ＢＯＸ、ステーションワゴンを買ってはダメなのだ〜
特に若い人や日本国内のブラジル人、フィリピン人等に人気の本打者がいいじゃないの〜

よく、マルチ商法の売人が、
「私はこの仕事でボルボを買いました。あなたも買えます。」
って言って勧誘してくるみたい。で、買えるどころか借金生活。
そういうところに引き合いに出されるボルボもかわいそう。
だけど、そういうイメージって一般市民にはあるのかな？

>>210
それってホントなのかなー
なんかベンツのほうがイメージに合うけどねー
関係ないけど海外から「当選しました！」とか書いて
送られてくるクジか何かのダイレクトメールがあるでしょ
それはもちろん一次抽選か何かに当選した（というか
業者のリストに載せられてしまった）というだけで
続けるならいくら払えという勧誘なんだけど
一緒に書いてある「○○さんは憧れの外車を手に入れました！」
というイラストに書いてあるのがどう見てもＶＷゴルフ
ついでに言うと○○さんの絵もあからさまに日本人じゃない
いわゆる南洋系の顔に半袖短パンという東南アジアの服装
あーゆーのって東南アジアがメインなのかねー（ｗ

>>211
ベンツもあるしボルボ、BMWもある。
度を越すとフェラーリなんてのも（普通は要らん車だ）。
要は日本人は外車に弱いというところをついた悪徳商法。
そのダシに使われちゃってるってわけね。

http://tigers-fan.com/~pppnn

http://www.tigers-fan.com/~fkijjv

　　中高生とHな出会い
　　　 即アポ即H出来る
　　　超最高なH＆Hが・・　

俺は
外車よりも>>213のような、
　　　中高生とHな出会い
　　　 即アポ即H出来る
　　　超最高なH＆Hが・・　
に弱いな。

馬鹿者ども！！！にっぽんじんならホンダの新型アコードを買え！！！

>>215
私の場合は
小型車のアコードなら欲しいが、
普通車のアコードには全く魅力を
感じないので却下。

>>214
多分、出てくるのは中高生ではなく、
中高年だとｵﾓﾌ。

>>217
（綺麗なら）それもいいかも！

　　　　つーか、アホ？　輸入品崇拝ヲタどもが！！

　　　　車の中でオナニーでもしてろ！！　　　　　　　　　　
　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　　　　　　　　　∨　
　　　　　　　ζ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　 ／￣￣￣￣ ＼　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　／＼＿＿／
　　　 /　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　 ／∵∴∵∴＼　　　　　　　　　　　/　 ／　　　　＼
　　　/＼ 　　 ⌒　　⌒　 ｜　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　/ ／ ⌒　　　⌒ ＼
　　 ｜　| 　　　(・)　　(・) ｜　　　　/∵∴／／　　　＼｜　　　　　（⌒ /　　　(・)　　(・)　｜
　　　(6-------◯⌒つ　｜ 　　　｜∵/　　 (・)　　(・)│　　　　（　　(6　　　　　　つ　　｜
　　　｜　　　　＿|||||||||　｜　　　　(6　　　　　　 つ　　｜　　　　　（　｜　　　　＿＿＿ ｜
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レ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′　 |:::;;::::::::::::::::::〈￣ 　 ｀-Lλ_レ　　　レ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐

∧＿∧
（　´∀｀） ＜型遅れの輸入大型大衆車は、最低だね。
（　　　　）
｜ ｜　|　
（_＿）＿）　　　　　　　　

>>220
輸入大型最高級車の間違いだぞ。

　　　DQN大学生＆世間知らずババア専用車

　　

ボルボは実用的だし、高級感はあまり感じないが実際に女受けはよい。
車にステイタスを求めている訳ではないが、エステは使い勝手が良いし
長く乗れる車だと思う。
ちなみにこの車を好む女性は、車と同様でコンサバ系の人が多いですね。

ずば抜けてイイ！って所はないけど長くマタ−リ付き合うにはいい車だと思うよ、V70.
まあエステートってことでレガシーみたいな感覚を求めて行くとガッカリすると思うけどね。

これから書く文章は、努めて車に全く興味がない、
または詳しくない層も含めた世間一般の
最大公約数的な意見を基に書かせて頂いたつもりです。

「外車」が嫌い、という方は「車好き」の方が
多いのではないでしょうか？車に無知な人の多くが、
個々の車種を詳細に比較検討することなく
「外車（認知されている欧州車）」というだけで
日本車より優れていると思っているのが面白くなく、
また外車ユーザーで「自分の車は外車だから偉いんだ」
とブランドイメージや高価格だけを根拠に威張っている
人が少なくない？ことが気に入らないのではないでしょうか？

お気持ちは良くわかります。
しかしながら、「外車乗りはすべて勘違い野郎」
と結論するのは少々乱暴かと思います。
統計を取った訳ではないので、
「じゃあ外車乗りの何％がまともなユーザーなんだ！！」
「俺の周りには嫌な奴しかいないぞ！」と言われると
数量的な反論は出来ないのですが、
すべて（１００％）の人がそうではない、
ということは言えるかと思います。
逆に、統計を取らない限り「しかし、嫌な奴の方が多いのも事実」
といった意見も言えないのではないでしょうか？

長文失礼しました。

http://www.tigers-fan.com/~jko

http://www.tigers-fan.com/~tyk

女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

真面目な話、年とってくると乗れる車が少なくなって
くるんだよね。「隣のお兄ちゃんと同じはちょっとなー」
って感じで。
だからといってオヤジ車に乗るのもこっぱずかしい訳で。
ということになると外車も選択肢に入ってくる。
もともとこだわりはないし、「なんとなく」選んだだけ。
割高かもしれないけど、そんな大騒ぎするほどじゃないしね。

確かにボルボはセレブというよりコンサバエレガントな女性が乗っているな。

'95の855ですが、ABSコントロールユニット不調という、850共通の
弱点がうちのにも来たようです。ABS & TRACSの警告灯が頻繁に
点く様になってしまった。ユニット10万円は痛いなあ。

>>225
正論。ただその正論は2ちゃんでは通用しないのです（ｗ

確かに私生活において、サスがどーのとか5気筒がどーのなんて言ってるヤツめったにいない。
いてもそんなヤツは大体においてほっとかれてる。
もしくはそういう連中なそういう連中でつるんでるかな。
>>227
確かに買う車少なくなってくるよな〜。
うちの近くなんて同じ駐車場だけでエスティマ4台もとまってるよ…。

>>230様
２２５です。ご指摘ありがとうございます。確かにおっしゃる通り・・・。
>>227様
同感です。30代前半独身だと、20代の方がユーザーの大半を占める車はちょっと・・・。
ファミリーカーのイメージが強い車も似合いませんし、
オジサン向けやVIPカーのベース車も乗り辛い。
結局S60エントリー買ったのですが、スタイルやインテリアを気に入った
のはもちろん、「派手過ぎず、威張り過ぎず、地味過ぎない」
というボルボのブランドイメージもちょうどいいです。
納車前なのに、今のところ周囲の反応も上々（？）。

似合う似合わないって、自分を何様と思っているのか聞いてみたい。
ボルボってナルシストが選ぶ車なの？

>>231
同じくもうすぐ30歳ですがホントに仰るとおり。
そういう判断基準で車を選ぶ事ってそんなにおかしいのかと小一時間（略
>>232
新しい煽り方だな。新種か？（ｗ

車そのものというより、
体裁や周りの目を気にするために買う車だったとはね・・・。
>>233
> 新しい煽り方だな。新種か？（ｗ
ったく、すぐ反応するんだからなぁ。
煽りじゃなくて、核心をついているとｵﾚは思うけどね。

＞体裁や周りの目を気にするために買う車だったとはね・・・。
多かれ少なかれ車ってそうゆー部分があると思うけど。

車の価値についての私の考え方です。
もし車を「道具」として割り切るなら、
自動車としての実用性（人によって速さ、走りの質感、積載能力、
取りまわし等いろいろ）が一番重視されるのは当然だと思いますし、
私も重視する部分です。
しかし、数百万円もして、人生の何年かを共にする物ですから、
所有する喜び（満足感・充実感）というのもその車の価値の中の
一つとしてあるのではないでしょうか？
また、個々の車には、開発段階で
「どんな年齢層の人がどんな使い方をするか？」
を想定した「コンセプト」があり（コンセプトに他者評価が加わると
車の『キャラクター』になると考えます）、私が申し上げた
「似合う、似合わない」というのは「自分の今の生活（生き方）に
その車のキャラクターが沿っているか、コンセプトに共感できるか」
ということが言いたかったのです（決して「何様」のつもりはありません。
誤解を招く表現で大変失礼しました）。
言い訳がましく聞こえるかもしれませんが、
私がボルボを選ぶにあたり、ボルボの企業理念、
車のコンセプトが所有する喜び（世間体や体裁も含む）
を与えてくれると確信したので購入しました。
もちろん、車としての出来も熟考しました。
ナルシストと言われれば反論のしようがないですが、
たまたまナルシストがボルボを買っただけであって、
「ボルボはナルシストが買う車」ではないこと、
非難されるべきは私一人で、ボルボ自体に罪はない事を
強調させて頂きます。

ボルボを擁護するつもりが、こんなことになってしまいました。
我ながら未熟な書き込み能力にがっかりです。反省・・・。
フォローして下さった233様、235様、ありがとうございました。

人の目なんか気にせずに、自分の好きな車を買ってください。

極端な話をすれば
ラグジュアリーセダンでオートキャンプに行くのはヘンなヤツだし
軽トラで冠婚葬祭には行くのはキチガイなわけで

＞２３８
田舎では、軽トラで冠婚葬祭は当たり前ですが

>>238
ワゴソブーム前はセダンでキャンプが普通だったよ

>>237
強烈に禿同

中古で８５０かＶ７０を買おうと思うんですが、特に何に気を
つけて車をみたらいいですか？予算は乗り出し３００万円なん
ですが平均的な程度、走行距離を教えてください！

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/8703/

>>242
きちんと手入れをされているかを
最重視して下さい。最低でも12ヶ月
点検をきちんと受けている物を選んだ
方がいいかと思います。走行距離は、
手入れがいい車ならば気にしなくても
平気です。
>>243
これはボルボなの？

そーだよ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834965&tid=newv70a4nit6q9giqeya4ka4da4a4a4f&sid=1834965&mid=1&type=date&first=1

のやつ

>>245
リンクありがとです。
ボルボはきちんと整備をした上で
普通に使っていれば簡単には壊れないと
思っていたのですけど・・・。
こんな事もあるんですね。

まあ機械だからね、多少の当たり外れはあるだろうね・・それにしても多いかも。
家のは3年近くたつけど今の所ノントラブルです。あっでもたまにサイドミラーの
折りたたみが不調な時があるかな。

ボルボってあたり外れが大きいって聞いたことがあります。
うちも一つ前のボルボは６気筒で中古で買ったそうなんですが、よく壊れました。
でも、今のやつは８年位経ちましたが、ぜんぜん動いてます。

ただのフォード車を高級車と勘違いしているな。

http://www.ks-info.co.jp/topic/topic.html

>>249
電磁波の影響でボルボが大衆車という事を、
忘れてしまうんでないの？

若い人にはぴんと来ないかもしれないけど、
大人に（オヤジに）なるといろいろあるんだってば。
家を買うこと考えてごらん。
間取りや設備だけで決められるものじゃないでしょ。
車の買い方にだっていろんな価値観がある。

息子も親元をはなれ社会人になり夫婦二人のいい年したものが2ちゃんみてます。

私の年代には「ボルボは安全」というボルボ戦略？に洗脳されており、
去年妻の車の買い替えのときに”お前の安全を考えＶ７０にしたらどうだ”
で即決し私への信頼度アップに大変役立ってます。

発進時もスムーズで女性受けするいい車です。
シートに埋もれ込んで運転してますが文句はでないです。
難点は女性にはリヤーゲートが重いことでしょうか。

まだまだ日本、若い時しかしか乗れない車ってあるのでは？
”オープンスポーツカー”なんか乗ってはいかがでしょうか？

ヤマハ、ボルボ向けにＶ８エンジンを新開発へ
　ヤマハ発動機は、ボルボの次期フラッグシップカーとなる「ボルボ９０」に搭載するＶ型８気筒エンジンを新開発する。
ヤマハは、４輪向けのエンジンもトヨタやフォードに供給してきた実績を持つ。
今回のボルボへの搭載も、ボルボがフォードグループに属していることから実現したと見られている。
http://www.auto-g.jp/news/200209/30/topics07/index.html

>>252
ボルボはヘッドレストが巨大な固定式だから
小柄な女性が運転席に乗ると
ホントに「シートに埋もれ込んで」という印象ですよねー
しかし先輩に対して失礼ながら異議あり！
オープンスポーツカーは若造の乗るモノではありません！
先輩のような年代の方々にこそ乗っていただきたい！

>>253
おー
つーことはV90と
もしかして次期S80にも
ヤマハ製V8エンジンが載るのか
直6よりコンパクトだろうから
現行S80の欠点も克服か？

若造はﾎﾟﾝｺｼ中古に乗るものだ（ｗ

やっぱり最初は中古か。

今月のOff Road ExpressにはＸＣ９０が乗っている。
なんだか、うれしい。でも、買えるかな・・・。