三菱CZ-3 TARMACの発売を希望するスレッド

おーい、早くCZ-3を発売せんか三菱。
モーターショーからもうすぐ1年経つよ。何とか言ってくれ三菱。
あれはあくまでコンセプトカーだったのか？
http://car.nifty.com/cgi-bin/image_page_ms.cgi?/motorshow/tokyo_ms2001/mitsubishi/cz3/01.jpg
http://car.nifty.com/cgi-bin/image_page_ms.cgi?/motorshow/tokyo_ms2001/mitsubishi/cz3/02.jpg

･･･グランツーリスモ・コンセプトで遊びながら妄想するのはもう飽きたよ。

にげっと･･･

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ショーの段階で自動車雑誌各誌は，2003年末（つまりコルトの1年遅れ）
という予想でしたが。

結局コルトなのかよ。
萎え。

自工の方、どーなんでしょーか？
出ると言われれば待つぞ！

そうそう、出るって言われればマジで乗り換えますよ。
無理して4G63積めないかな。

コルトが売れないと派生車が作れないそうです。

じゃ期待薄ということですな。

WRCでランサー諦めて別の車にスイッチするなら出るでしょ。
WR規定といえども、CZ-3をコルトと言い張って出すにはボディが違いすぎるし

三菱がWRC自体を諦めなければの話だがw

ホットハッチ復興の兆しがあるのを，果たして三菱が気付いてるのかどうか，
他社に先駆けてやる決断力があるのかどうか。とにかく，期待してます。
2リッターで300馬力近いものは扱いきれないので，1.5リッター200馬力ぐらい
が希望。車重も抑えてください。ランエボみたいな1400キロは重すぎです
（乗ったことないけど）

普通に乗っても楽しそうだし、イジッたらイジッたで楽しそうだな。
こーゆーコンパクト・スポーツを出してくれ。

>>12
それならやっぱミラージュサイボーグ尺だよな

VWゴルフに3.2リッターエンジン積むんでしょ？
高性能ハッチが売れる可能性を見込んでいるってことだよね。
三菱，乗り遅れるな！

スーパー１６００参戦も視野に入れて発売すれば、ラリー成績いかんで
ヨーロッパでも人気が出そうな気がする。。。
もちろんこれベースのWRカーが出れば言うことないんだが・・・

保守上げいたします。

ＣＺ３ターマックは、狙いがわかりやすいコンセプトカー
だったのでかなり好評ですね。ＣＺ２もショーデザイン
のまま出る事を期待していた人が多かったと思います。

いずれにしても、コルトのシャシを使って何台か開発されて
いると思いますので、人気のＣＺ３ターマックを期待したい
所です。

1.3と1.5はマターリＭＩＶＥＣ
1.6は…
だよ。

まじでお願いします

1〜2年後に出たら買えるかも
200マソ位なら有る程度売れると思う。
つか、三菱がんがれ

若者がワゴンやバンにしか乗らなくなった今だからこそ、
こういった大排気量ではないキビキビ動くスポーツカーを提案してくれ。

ライバルがある市場だとどうしても価格競争せざるを得なくなるけど，
CZ3に実質ライバルはいないので，強気の価格設定でもいけると思いますよ。
「時価」としてもいいくらいに…
競技ベースのランエボRSとかミラージュRSなんかモト取れてるのかな？って
くらいの良心価格でしたが。

競技車両は良心価格の方がうれしい。。。

皆さんの考える適性価格はいかほどなんだろう？
あと、コンセプトカー段階では？1.5リッターターボ+4WD
でしたがどんなエンジン・駆動方式が望まれてんですかね？

漏れは構成は
1.5〜1.8リットルターボ+4WDキボン
価格は
快適装備レスなら車両価格170〜190マソ
ロードモデルは210マソ前後なら人気出ると思うんだけど？

1.5ターボ＆1.6MIVECで、1.6は2WDでってことで。コルトに載る1.5MIVECの
スポーツバージョンでも可。1.8ターボならもう2.0のランエボ買えば済むこと。
快適装備レスで147.8マンくらいかな。ミラージュRS基準で。
快適装備付きで180万くらい。これくらいなら買うかな。
AYCとか変なもん付けなくていいから、基本に忠実で素直なフィーリングの車であってほしい。。。

１．５の２ＷＤで約１ｔグルマみたいだから、コイツのエンジンを
ターボにすると、補器込み○○ｋｇ増。
４ＷＤ化で、デフも増えて最低１００ｋｇから１３０ｋｇ増。
各部補強＆タイヤとホイールで２０ｋｇ増くらいかな？

なんだかんだで１．２ｔ級のクルマになるとすれば、１．５ｌ過給エンジンって
ちょっと無理あるような気が。

４ＷＤスポーツだすなら、ダウンサイズしたランエボ、ランエボの代替、って
位置づけにするほうが自然かもしれないと思ったりする。
うぅ、Ｖの代替わりでそんなのが欲しいんだが。出ないかなあ。

コルトのエンジンを積むのなら1.3か1.5でしょ。
単なる派生車でいいから出してくれよぉ。
横幅で3ナンバー枠っぽい気もするが・・・
とするとありえんからデザインが変わるなぁ。
そこんとこうまく頼むよブーレイさん。
買うって！マジで！

たーまっくが出たら街中にうじゃうじゃになるのかい？

当たり前だろが。

ジュニアWRCだっけ？
アレにコルトベースのマシンが出ればフィードバックで市販の可能性も？
このクラスは日本では飽和状態だから海外マーケットをな。

CZ3はC83Aミラージュの後継でしょうから，1130kg+ボディ拡大分-エンジン小型化
でギリ1200kg未満でしょう。（希望的観測）コルトやekみたいに全高1550ミリ
にこだわることもないはずだし。1.5ターボで190ps（雑誌の予想）なら，
手に余らないスペックでいい感じ。

ＷＲＣ方面からの「ランサーはデカい！」って声に応えるため、
次期ＷＲＣマシンはＣＺ３（つーかコルトと言うか）をベースに
してくれえ、という声はあるようだよね。実現可能性はハテナ
ですが。

で、過去わりと「小型車を過激化する」というパターンできている三菱が
コルトベースにスポーツモデル出そうってとき、はたして「新時代に合わせた
手頃なクルマ」に作ってくるのか、「ボディパネル総取っ替えの過激マシン」で
出てくるのか、ひじょ〜に興味ありますね。なんとなく、ランサーの「次」って
もう無いような気もする今日この頃の三菱でもあるし。

え、ワタシ？　個人的には後者を期待してますが、スペックはともかく
トルク感あるクルマがいいな、と。

色々、意見あるみたいですがFFか4WDかで値段もエンジンも決まるんでしょうね。
加えてWRCでのカテゴリも決まりそう。

WRCでターボ４駆禁止になるとｲﾀｲね

プジョとかはＦＦのくるまを４ＷＤに仕立てて走ってる。
ＷＲカーで出る以上もとのクルマがＦＦでもいいんじゃない？

たしかにWRカーなら駆動方式変えられるだろうけど日本人は
レースカーに近いものだせゴルァとなりそう。
勿論、億のレースカーに近いものなんて元々ありえないわけだけど

>>35
それはあるかも。だからエボもなかなかＷＲカー化に踏み切れなかったんだろうしね

それにしても、ＣＺ２よ…あのモーターショーでも個人的期待度はトップクラスだったのに
ちなみにＺ目当てで行きますた。ＧＴ−Ｒで驚いて、三菱がこんなデザインできる事にビクーリ。
ちょっと２０６ぽいのは否めないけど、出て欲しいと思ったよ。
コルトは仕方ないから、せめてターマックだけは………

オリビエ・ブーレイって一体何のためにいるんだろう・・・？

＞３７
俺も苦手なデザインぶーレイ

>>37
呼んだはいいけど飼い殺しなんじゃないか？
お偉いさんが封建的なんだろよ。
トヨタなんかもあっちにデザインしてもらって日本人デザイナーが
野暮ったくしてるしな。

CA4Aミラージュのプジョーっぽさにあこがれて買いましたが…

個人的にはコルト→ジュニアWRCで
CZ-3→WRCで活躍してほしい脳。。。
ちなみに両方ともスポーツモデルｷﾎﾞﾝ
コルトは4G92でMIVEC搭載してくれれば言うことなし。。。
CZ-3のほうは4G63で。。。

そろそろ，アルミエンジンとか新開発して欲しい，けど無理か。
使い回しで細々やるしかないのかな。

http://tigers-fan.com/~pppnn


女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

>>42
スマートの４人乗りのプラットフォームはコルト
そのエンジンは新開発だから、いずれコルトにも積まれるようになるかもね

>>37
ブーレイが本格的にデザインしたのは次期グランディス
からって言ってたよ。

http://tigers-fan.com/~pppnn


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漏れ的には，横山宏とかSFメカデザイナーにデザインやってもらってもいいかと
思うんだけど。

デザインは大河原邦男、カトキハジメでキマリ！

新エンジン開発まで待って、
走りと環境性能の両立ができてから発表でもいいかも
それだと、2004年くらいかな？

個人的には現在雑誌に漏れてるコルトのデザインはプレーンすぎる
でもランエボほどゴテゴテもひくし…

ドイツに建設中のコルト用エンジン工場がどんなものを作るのか
楽しみなような，不安なような…

CZ-3って、むかし三菱電機に同じ型番のテレビがあったな。
持ってたけど、よく故障したよ。

そうそう，”CZ3”で検索かけると，やたらそのテレビがヒットするのね。

>テレビ
そうだったのか

>41
その切り分け、そうなって欲しいと思うです。

でもそうすると、ＣＺ３は発売がかなり先に
延びそうなんで悩ましいかも。’０４シーズンと
２ちゃんでもウワサされるコルトのマイチェン後、ってな
ことになりそうでねえ。←ま、それもＣＺ３を発売すると仮定してだが．．．

わざわざ開発するんだからマイチェンのみではない！と思いたい。
なにかしらの新型にも積むでしょうな。
それがあのデザインのターマックなら・・・・願望。

↓こちらのスレもﾖﾛﾂｸ!
三菱CZ-2の発売を希望するスレッド
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033061496/l50

スレ分散化しすぎ

皆様の評判を見て、市販するかどうかを考えていこう


ていってるから・・・・・・

>>59
漏れが車に200万前後かけるようなら買うよ（200万前後だと仮定して）

>>59
ランエボよりは台数出るんじゃないか？
生産コストにみあう利益が出るかは分からんが・・
ただ「やるな、三菱」と思うぞ。

スポーツHBって少ないっていうかないからほしいよね

まごまごしてるうちに，SUZUKIがCONCEPT-Sとか出しちゃうよ？

コンセプトＳって、’０４年にハンガリーで生産ってアレだよね。
そのころまでにはＣＺ３も発売されて・・・いてほしいものだが。
でも、スズキのはコルトのホットバージョンとバッティングする
モデルになりそうな感じだね。マーチもなんかやってきそうだし。
テンロクホットハッチが流行る？？

で興味は、コルトの基本シャーシで、ターボ４ＷＤも出すのか？って
ところにあったりする。でもテンロクも面白そう♪

テンロクNAスポーツが復活してほしいよね。。。

>>65
禿しく同意。

昔より車重も重くなり気味だから、
テンハチ位に容量アップしてもいいかもね。

聞いた話なんだけど、
WRCランエボ撤退、コルト参戦ってマジですか？

>>67
　漏れの聞いた話では、コルトはスーパー１６００用でエボは�\まで生産予定
らしい。その他ＷＲＣのレギュレーションがターボはダメ！って方向になりつ
つあるらしいから、小さい車に移行して逝くと思われ。だからレギュレーション
次第で、ＣＺー２やＣＺ−３が生産されるかも・・・
　でも、またリコールだしたからなぁ

保守上げいたします。

とりあえずＣＺ−３は、ある程度の販売台数が見込めると思います。
ＶＲ４無き三菱・・スポーツモデルがランエボだけでは物足りない。

昔は、普通のランサーにもＧＳＲやMIVECのMRがあったのに・・・
あとミラージュのサイボーグも。ＧＴＯ、ＦＴＯ・・あぁ黄金時代。

MMCさん
自工のかたですか？宮城○菱自動車？

どのメーカーもスポーツになると2Lクラスだからなぁ今は。。。

ランエボがもうちょっと格上スポーツになって
CZ3が中堅スポーツ
で入門スポーツがコルトorCZ2のスポーツモデルになればいいよな〜