Ａ４（アバント・カブリオレ）は美しい

156乗りですが、NewA4アバントはリアからの眺めがマジ格好いいと思います。
156GTAのSWと迷うくらい。

セダンのケツが一番萌える！
アバントも良いけど・・・

Ｃクラスのワゴンと価格が同じくらいでしょ
売れなくてもしょうがないんじゃない

Cは南アフリカ製で、コストダウンしまくり。
それでBMの3やA4を差し置いてドイツ車気取ってもらっても困るな。

>>17
煽りにしてはヒネリが無くてつまらん。

>18=19
雑誌鵜呑み君ハケーン

南アフリカ製じゃなくてＤＣの南ア工場製でしょ
まコストダウンしまくりっていうのが真実だとしても
みんな造りの善し悪しでなくブランドで買っている
わけだからＡ４は売れないのさ

>>20
メルセデス厨必死だな。
アウディはブランド云々で乗る車ではないのだよ。
逆にDQNのアホな改造ベースとして目を付けられなくて良かったよ。
メルセデスは頭の悪いドレスダウンをよく見るしね。

A4アバントとアルファスポーツワゴンはスタリッスワゴン世界一を争ってますな
荷物や実用性なんぞそこそこに、あそこまで美しさにこだわったワゴンは無いと断言する

でも先立つもののない俺はアテンザワゴンやステージアで我慢するしかないのだよ！

くそ！
「アバントでカブリオレなんて車種があったのか！」 と思って見に来ちゃったじゃないか！

>21
？ハ
メルセデス厨って何？
一応、旧型アバント海苔なんですけど

でなきゃ覗かないよ、Ａ４のスレなんて

ブランド云々で乗らないならＶＷでもいいんじゃない？
アウディだってブランド意識に支えられているからこそ
意地でもクオリティＵＰに力入れているんだろうし
大切だよ、ブランド性は

アウディに乗る香具師はスタイルに惚れるケースが多いと思う。
こういう車の選び方も良いんじゃない？

スタイルで選びだしたら、アウディかアルファロメオに辿りつくよな

ランチアはダメ？（リブラ）
実車を見るとかなりいいと思うヨ

アウディはオールロードが一番好みでＡ４アバントはちょっと…

スタイルなら、A4かCか156だと思うが、156は作りがちょっと差があるから考え
てしまう。やっぱ4。

Cは内装が雑、トヨタばりの見かけだけ豪華。
スリーポインテッドスター信仰者だけお買いください。
デザインと質感で選ぶとBMの3か156かA4だな。

確かアウディーもＢＭＷも南アには工場持っていたと思うが。
日本に入ってきているモデルはドイツ製だけどね。
メルセデスが南ア製を持ってきていると言うことは、上記２ブランドも
南ア製をもってくるのは時間の問題かも。

因みにアジア向けのアルファロメオは、今後タイ工場製になるそうです。
但し、日本向けはイタリア製らしい。
ただ、今後はどうなるかわからない。

>>31
国産だって逆輸入になりそうだしな･･･レガシィもタイ製になると思う。
スレ違いなのでsage

カブリオレはカルマンに委託してるの？

スタイルで選ぶならA4だね。
内装のセンスも抜群、アクが強すぎないのも（･∀･）ｲｲ!!　

>>33
そのとおり
クオリティ管理はバッチリだろうね


っていうか、メルセデス叩いている人って本当にアウディ乗りかい？
俺、別にＭＢ全然気にならないし、比較したこともないので何ムキに
なっているのかよく判らないのだが

ま、比較対照にもならないね。
漏れ自身、アウディはデザインに一目惚れして買ったクチだから。

オールロードクワトロは（･∀･）ｲｲ!

「最善か無か」でやっていた頃のメルセデスはオレも嫌いではない
アウディはポルシェとキャラかぶりなところが好き

カブリオレはセダンやワゴンとフロントのデザインも激しく
違うんだね
３のカブリオレと比べても相当高級感がある
欲しいけど、オープン買うのは勇気がいる
荷物も積めないし

カブリオレは松任谷とか買いそう
徳は３のカブリオレ絶賛なので辛口になると思われ

漏れはクーペ待ちだな
屋根はあったほうがいい
でもセダンは…

アバント買ったよ。
でも、冬場は勿体無いから車庫に入れて眺める･･･

>42
そういう使い方のほうがもったいないと思うけどな

使ってナンボでしょ

アバントかＶ４０どっちか買おうと思ってます。
今ンとこアバントリードです。
映えるカラーはシルバーですかね、やっぱり。

Ｖ４０は今回のマイナーでかなり良くなったらしい
カリスマプラットホームの現行は買いです

>>44
A4のローレルグリーンも渋くて（･∀･）ｲｲｿﾞ!!　

カブリオレのリアシートって乗り心地どう？
狭いんかな？

S4アバントもｶｺｲｲぞ！

Ａ４カブリオレ、マジでうつくしい！！　
自分がオープン２シーター海苔なんで、４座のオープンなんて今まで「ハァ？」
って感じだったんだけど、あのスタイリングにはマイッタって思ったよ。
でも日本人には似合わねぇだろーな（ｗ
　
そうそう、アバントもイイねぇ
もし漏れがワゴン買うなら（買わんけど）、絶対アレだって思ったもん。
アルファのワゴンは・・・う〜ん、なんかｶｺﾜﾙｲ

欲しい。

アバントは斜め後ろから見ると萌え！

>>44
Ａ４とＶ４０で比較できるのは車体寸法程度でしょう？
Ｖ４０やめた方がいいよ
ボルボならＶ７０

>>45なんて雑誌記事まんま

>>52
禿同。
V40はちょと安っぽい。（実際安いが･･･）
今の、V70も同じだと思うが5速ATで2速のセレクト出来ないから
坂道の下りはエンブレかからん。

>52
それこそ雑誌鵜呑みじゃん
確かに初期の４０シリーズは良くなかったかもしれないけど
０１のＭＣ後のＶ４０は旧Ａ４の初期型と同じくらい感触
よかったよ
価格的にはＡ４はＶ７０と同じところにいるわけで４４さん
が何故この２台で悩んでいるのかはわからないけどフォーカ
スベースといわれている時期型よりは現行の方が買いではな
いかと
実際、独・伊では安価なためか売れているみたいだし日本み
たいにＶ７０でなければボルボにあらずっていう偏見はない
のかなと思う

>53
写真を見る限りでは内装はよくなっているみたいだけどね
今日ディーラーで確認してみるつもり

>>54
内装だけでなく、リアの姿が何となく安っぽい気がする。
現行A4の後姿は結構ガッチリしていて良い。
ただ、漏れはセダンの方が良いけど。

>>54
そのＭＣのときＶ４０乗ったよ
俺も結構いいと思ったな
ただ欲しくはならなかった
Ｖ７０乗るとやはり差がありすぎるもん


俺は新型のＡ４はまだ乗っていないんで断定はできないけど
スタイリングだけみてもＡ４買った方が価格差以上の満足感
を得られると思うよ

>>54
A4→V70オーナーですが、何か？
V40は代車で度々乗ってますが、何か？

V40はカリスマとシャーシを共用するからCセグメントじゃない？
A4は一つ上のDセグメントだし、比べるならV70でしょ。

54はどうした？
雑誌のちょうちん記事鵜呑み野郎は
ディーラー逝ったんじゃねーのかよ！

>>58
カリスマもＶ４０もＤセグ

>>59(=57?)
マターリいこうよ
何ムキになってんのさ

>57
その代車って何年モデル？０１ＭＣ以後？
そもそも普段Ｖ７０乗っていたらＶ４０は物足りないでしょうな
カリスマプラ＞フォーカスプラは確かに auto motor und sport 誌
の受け売りだけど、基本的には自分の判断で今のＶ４０悪くないと
思う

>59
内装はＳ６０並になってましたな

っていうか高々３時間ぐらいで「どうした」呼ばわりはないでしょ？
君のように四六時中パソコンに向かっている人ばかりじゃないんだよ

(´-`)。ｏＯ（みんな、A4の話をしようよ･･･）

カブリオレの3.0もしくは2.7t出ないかなあ？左ハンで。現状でも左が無い
のがブーだ。セダンの左は追加されたのに。左左と言うと煽られんだろうな
あ。

欧州仕様のカブリオレにはディーゼルターボもあるそうな