【定番】ランドクルーザー８０系【人気】

メンテ、改造ネタ等　マターリ行きましょう

早速ネタ振り　みんな車高上げてる？
オイラはコイルのみで３インチＵＰ
キャスター補正はしてますが、ラテラルは変えてません
ちなみにＨ４年のＨＤＪです。

おいおい　スレたって２時間以上放置プレイかよ
>>1
可哀想だから２ｹﾞｯﾄ

俺も８０海苔だよ。ノーマルだけどね

車高ageるなＹＯ！まぶしい.
すれもageるなよ。

８０バンGXナローボディ・MT・ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WD・前後ﾃﾞﾌﾛｯｸ・ﾏﾆｭｱﾙﾊﾌﾞ・ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ・背面ﾀｲﾔｷｬﾘｱ付・PTOｳｲﾝﾁ付
のようなマイナーグレードが好き。



一番速い：ワゴンGX MT
一番遅い：バンリミテッド
一番頑丈：バンGX標準ボディ MT
一番豪華：ワゴンリミテッド
一番半端：VXグレード エンブレムだけリミテッド

4年式？けっこうﾚﾄﾛｶｰなんだね80

確か８０系のデビューはＨ２年だっけ
と言うことは一番古いので１２年落ち！

そんな車には見えんけどね

　　　　新スレおめでとうございま−す♪
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　∋☆ノハ☆∈
　 -＝＝＝ .「￣ |　　　　　　（　＾▽＾）
-＝＝＝　　.|　/ヽ__,..〆￣　|（　　⊃◎/￣~"''-　、
-＝＝＝ 　　￣丶i´　`i　　三三三Ε￣ .i´　`i　　. ヽ
　-=＝＝＝　　　 .ヽ -´.-──────ヽ -´──┘

呼びますたか？

新スレお目！でも人口少ないな（ｗ

　新スレおめでとうございます。
微弱ながら保守に努めさせていただきます。

H3年式乗ってました。
今は都心に引っ越してしまったのでLC80は手放して自転車に乗ってます。（藁

良い車でした、今でも好きです。

でも100系が出た時はショックでした。

どうしてトヨタはいつもいつも子供のおもちゃと取り上げてしまうような
クルマ作りをしてしまうのか、非常に悲しい．．．。

>>禿同です。
俺のＨ４年式の８０ももう10年落ち　走行も15万キロ
でも消耗品をこまめにメンテしているせいか　ほとんど衰えを感じません。
そのうちミッションやエアコンが駄目になるだろうけどそれも30万くらいで修理
すればいと思っています。

100系のオーナーさんからみれば　「買えなくてひがんでる」って言われそうだけど
マジであんまり１００系には興味を持てない

私は幸い規制地域ではないので、しばらく乗れそうですが
法律で乗れなくなるまで乗るつもりです。
今の８０の死に水は私が取ります。（W
８ナンバーの税金ＵＰ＆グリーン化税が辛いですが
がんばります

このスレ人が少ないなあ。
たしか80は全部で10万台程（今は７割くらいあるのかな？）あったはずなのでもっと書込みがあっていいかと。

俺も4年式だけど、毎年どこかのランプが消えてゆく。
Dランプ、アンテナUPDOWNランプ、電調ショックランプ・・・と。次はどこが消えてゆくんだろうか。
車って意外と儚いなーと思うこの頃。

>俺も4年式だけど、毎年どこかのランプが消えてゆく。
>Dランプ、アンテナUPDOWNランプ、電調ショックランプ・・・と。
>次はどこが消えてゆくんだろうか。

なかなか、味のある表現ですね。
でも８０のエンジンの灯はけさないように（ｗ

おれの８０もアンテナのDownランプ、リアデフォッガーのランプが切れています
メーター内の照明が切れたらそう取り替えしようと思いますが
誰かやった人います？

>>13
中期までのスイッチはどうやら電球だけの交換ではないらしい。
と、80freaksにあったような。
メーター内は電球のみでいいみたいだけど、さすがにあのパネルを外す気力が…。

>>14
レスありがトン
と言うことはスイッチごとアッセン交換ですか
さらに教えて君で恐縮ですが
あのスイッチって表からひっこ抜けるのですか？

８０を乗っている皆さんに質問があります。

当方も８０（平成９年式だったかな？：ＫＣ−ＨＤＪ８１Ｖ：ディーゼル車）に
乗ってますがこの車にリモコンエンジンスターターを付けようとしたところ、
「スターボ」以外のメーカーはエンジン始動の信号を検出できないなどの理由から
取付が出来ない事を言われました。

どなたかスターボ以外のスターターを付けている方はいらっしゃいますか。

Ｈ4年式　ＨＤＪ８１Ｖですが
エンジンスターター＆セキュリティーでクリフォードＣ２００＋インテリスタートを
使ってます。
最初はスターター機能内臓のクリフォードのソラリスと言うモデルにするつもり
だったんですが　エンジンの始動が８０は検出できないと言う理由で
上記の組み合わせになりました。インテリスタートは始動の信号の検出が無しでも
機能するそうで、問題なく使っています。
ただし、始動信号がないために、リモスタがエンジン始動を試みるのは
1回だけで、不発だとそのままです。リモコンへのコールバックもありませんので
始動したかどうかは、いって見るまでわかりません（失敗したことはありませんが）
まあリモコンも５０ｍ位しか飛ばないし、セキュリティーが本命なので
オマケみたいなもんですよ。

>>17さん。どうもです！
セキュリティーを組み合わせないとスターターが使えないなんて・・・

人間って贅沢なもので・・・距離は遠くまでとかコールバックが欲しいとかなどなど。

５０ｍ位ってのはちょっとつらいかもしれません。
それとコールバックも欲しい機能です。

ハーネスを色々駆使して上手い事、付けている方っていませんかね〜。

後付けのＨＩＤつけてる人います？

お勧めメーカーｷﾎﾞﾝ

うーむ。。。
やはり人口の割りに８０でクロカンしてる人って少なそうだね・・・。

80のリアコンビランプがﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰになったのを見たけど奇麗だったな。

>>19
ﾔﾒﾚ。
ただでさえ眩しいと叩かれてるのに…。せめて高効率バルブ位に。
●●カみたいになってまう。
ﾏﾀｰﾘ改造汁。

遊びにきたよ（ｗ
８０もガンガレ、また来るワ

今日オーバーフェンダーぶつけちゃいました。（ＴＯＴ）

ヤフオクで８０用のバグガードの値段が高騰してるけどなんで？
確か定価１２０００円くらいなのに　今の相場1万5千円〜2万
高すぎない？

>>24
俺もちょっと前にぶつけた。
繊維がぼろぼろと…。パテを盛ってとりあえずの補修をしたけどオーバーフェエンダーが外れない、というか外すのは困難だとか。

>>26
漏れも最近岩にぶつけて補修不可になってしまい交換したんだけど、外すには
ドリルでネジを切らないとダメぽですた。

>>25
定価以上は確かに吊り上げかもしれないですが、純正品なんかは希少価値で結構良い値がついたりします。
あとサンルーフにつけるヤツとかもね。

>>27
交換にいくら位でしたか？
バーフェン1ﾏｿ、塗装1.5ﾏｿ辺ですか？

ところでバトルズのエアークリーナーって使っている人いますか？
使用期間３年、コンプレッサーで掃除していたけど、最近では汚くなったので水洗い＋洗剤でやってましたが、ふとした拍子に純正にしたらぜんぜん黒煙がでないし調子が良い！
やっぱり寿命かな・・。どこかのサイトに水洗いＯＫって載ってたのに。

>>28
自分でやったんで費用は後左ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰの部品代６０００円くらいかな？
取り付け取り外しは工具とドリルがあれば自分で出来ます！
ただ、ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ下側のネジはドリルで切ってしまうので、取り付け時には別にボルトで固定が必要です。
塗装も自分でやりますた。塗料はディーラーで作ってもらったけど、弟がﾃﾞｨｰﾗｰ勤務なんでタダ！（ｗ

ｴｱｸﾘｰﾅｰは結局純正が一番！ってことです（ｗ

やっぱり・・。
1HD-Tだからエアーは多ければ多いほど良いものとおもっていたけど（間違ってないですよね？）
、社外品は最初だけか・・。純正のクリーナーのほうが確実かも。

>>30
最初は社外ｴｱｸﾘ付けると速くなった感触を受けるけどおそらく最初だけだとｵﾓｳ。
純正ｴｱｸﾘの耐久性には全然かなわないし、調子イイとｵﾓｳな。。。

コレって結構他のパーツも当てはまったりする（ｗ

このスレはなんか最初から寂びれてるな….
スレたてから2時間放置に1日平均2レス。
期待age。

８０バンでリアシートのリクライニングキット・・・？
それ付けてる人はいますか〜？使い心地なんぞ聞いてみたくなりました。
好き勝手に感想を述べよ！たのんます。

まぁ自分は主に運転席だから関係ないって言えばそうなんだけど。。。

１００用のＡＴシフトレバーが８０に付くと言う噂があるが
やった事ある人いますか？

なんなんだよ、このレスの少なさは（T∩T）..
>>1　タイトルが悪いんじゃないのか？

いまさらなんなんだけど
【LAND】ランクル80【CRUISER】
とかにして立て直したほうがョｻｹﾞ。

>>33
俺も昔は欲しかったけど、今はリクライニングしてどうするの？って感じ。
8ナンバーの場合車検大丈夫なのかな。

>>33
>俺も昔は欲しかったけど、今はリクライニングしてどうするの？って感じ。
俺も同じ　ていうか俺の場合は冷静に考えて後ろにキャンパーキットが後に
あるからあんまりリクライニングできないんだよね。

>8ナンバーの場合車検大丈夫なのかな。

確か８ナンバーの場合はＯＫ
１ナンバーだと不可だけど　実際はそんな所まで見ないから言わなければＯＫかな？

あげ！
キャンパー仕様だからリクライニングいらない・・・。

ここってもしかして２〜３人しかいないのか？？

１はドコ行ったんだろ？？

>>38
>36とランクル海苔 ◆LC80Qs/oが別人なら、私を含めて３人というところみたいですね。
たぶん>36は>１かと。

5年乗ってて今まで車高アップしたいとは思ってなかったんですが、最近妙に上げたくなってました。
雑誌とか見ると前期型で、サスを２インチ以上上げるとラテラルとショック交換は必須のようですが、いかがなもんでしょう？
タイヤは285／75-16です。構造変更ってのも必須ですか？

ついでに期待age

１ナンバーだからリクライニングキットほっすぃ〜

８０で社外のＭＤやらＣＤを付けるとき８０は面倒だと聞きましたが
皆さんはＴＯＹＯＴＡなんたらシステム？とかいうハーネスを買いましたか？
はたまたインダッシュＴＶを付けてる人いますか〜？

確かにこのスレ人が少ないですね
やっぱり３５さんが言うようにスレの名前がよくないのかな？
もうちょっと　考えれば良かったと後悔しています

>>39
２インチＵＰなら　コイルだけでもなんとかなる！
でも工賃があんまり変わらないから　どうせならショックも一緒に交換
することをお奨めします。
とりあえず、コイルとショックのみ交換してみて様子をみると
いいんじゃないですか？
ホーシングのずれは個体差があるので何とも言えませんが
２インチくらいならまず必要ありません。
それよりもキャスター補正をしたほうが（・∀・）ｲｲ! と思います。

ちなみに私の前期ＨＤＪ８１Ｖは
コイルのみで3インチＵＰ
ショック　ランチョＲＳ９０００
キャスタードリーム
タイヤ　２８５／７５−１６です。

本当はあと2インチ上げたいけどこれ以上上げると
大幅に金がかかるので我慢しています。

>>39
補足
>構造変更ってのも必須ですか？
上記程度なら必要ありません
車検も問題無しです
調整式ラテラルのみグレーゾーンです

>>39
漏れも2.5インチうｐ＋285/75-16だけど、ショック、ラテラル等は純正でっす！
一応問題なくｸﾛｶﾝできるし、直進性も気にならない程度です。
ホントはショックも換えたいだけど金が無い（ｗ
車検は問題なく通りましたよ。

>>40
面倒なのはパネルの取り付け取り外しのことだと思います。
初めてやった日は半日かかりました（ｗ
ｶｰｼｮｯﾌﾟにたのむと工賃がバカ高いっす！（ﾌﾂｳの２〜３倍じゃないか？）

連続カキコｽﾏﾝ
>>40
８０のオーディオ交換はちょっと面倒です。
（ＶＸリミテッドのライブサウンド仕様のみ）
８０ＦＲＥＡＫＳからの転記です
純正アンプが助手席のグローブボックス横のスピーカーの裏にあります。
そのアンプにつながっている１０Ｐと６Ｐのカプラーを抜いて
放置して下さい。
次に純正デッキを取り外し、そのカプラーを使わずに奥にテープで結んである
１０Ｐと６Ｐカプラーを使用します。オー○バックスや黄色い帽子などで
トヨタ用のオーディオカプラーを買ってきます。
気に入った社外デッキの配線をその買ってきたカプラーと同じ色の配線とつなぎ合わせ、
テープで巻いたカプラーとつなげば8個のスピーカーは鳴ります。
さて、最後の１個ですが、カーショップで買ってきたカプラーを見たら
青い配線がループ状になってます。そのまん中を切ってオスのギボシを作り、
デッキから出ている青/白配線に接続します。
もし青/白がなければ赤でもいいです。
それで一番後ろのウ−ハ−も鳴ります。
純正アンプからカプラーを引き抜かなければヒューズが飛んだり
ノイズが入ったりします。
　

44からの続き
カーショップで売っているクソ高い
ライブアダプターを買う必要はありません。

更に鬼門になるのがフロントのドアスピーカーです。
これも奥行きが無く交換が難しいです
トレードインできません。
お奨めはエーモンのＡＴＢ２７００Ｄです
これならボルトオンで交換できます。
ボックスになっているのでデッドニングの必要も無く
（・∀・）ｲｲ! 音なりますよ
ちょっと高いけどね…
ttp://landcruiserlife.hoops.ne.jp/sp-setup.htm
こちらの方のサイトに詳しく書かれています
参考にしてみてください

俺は純正のスピーカは今は使っていません
エーモンのシステムのみです。
お奨めですよ

>>45
おお！エーモンか〜。ソレはいいこと聞いた！
でも高いね〜（ｗ

漏れは音が悪い純正デッキを交換してﾂｨｰﾀｰを追加し、ｳｰﾌｧｰを社外ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟで鳴らしてます。
コレでマシになりました。純正ｳｰﾌｧｰは音悪すぎ！

しかし、エーモンか。考えもつかなかったな（ｗ

>>46
デッドニングする手間を考えればそんなに高くないんだけどね（W

でもこのスピーカーはツイーターとミッドのみで
サブウーハーと組み合わせて使うのが前提になっていますので
今のシステムにフロントのみ組み合わせれば（・∀・）ｲｲ! かもね
カーショップではほとんど定価なので　なお高い
ヤフオクで時々出てる新品が安いですよ
それでも２割引きくらいかな

thanks.
そうか、サスのみでいけるんだ。
今、タイヤとフェンダーとの間がこぶし1個と指２〜３本といったところ。
某オークションでTRDの2インチアップを買おうかと思っていたけど、やっぱり自分で取り付けするには少々つらいか。
今度お店に行ってみよう。

そういえばデットニングというか制振は結構対策しました。
AT（MT）コンソールに防音シート、ドア適当にデットニング（穴ふさぎ）とかパネル重なり部に制振シールとか。
かなり静かになったけど１つの音が消えるとその裏で小さくぶるっていた部分が鳴ったり（T_T)
デットニング系は意外と効果がありますよ。特にディーゼルは。
あ、デットニングといっても、どっちかというとスピーカーのためのものではなく制振、防音のため。

うれしage

いや、その前に。
ショックを交換しないとバネの押さえが悪いとかって問題はないですか？
２インチといっても５cmもありますしね。

家にローテーションできるくらいの道具（エアレンチ、持ち上げるやつ２台、角材いっぱい）はあるのでサス交換も意外とできそうな気はするんですが。
あー・・・ローテしたときにしっかり下も見とけば良かった・・・。

あくまで　私の経験ですが…
私も３インチ上げた時、最初はコイルのみであげました。
交換したコイルはオンロード向きでバネの自由長はほとんどノーマルと同じ長さで
バネレートが高く車高が上がるタイプのコイルをいれました。
装着後は車高が上がっにもかかわらず、ロールも減り運転しやすくなったのですが
もともとへタリ気味だったノーマルショックではとてもそのバネを押さえられず
ハネるし、揺れが続くような変な挙動になりました。
結局ランチョＲＳ９０００に交換し今の所落ち着いています。
交換した「整備工場に一緒に交換してれば　工賃一発ですんだのにね」って
言われてしまいました（W
外したショックをみると４本の内２本は完全に抜けていました（１２万キロ走行）
そんなに高い物ではないから一緒に交換することをすすめますよ

>>49
漏れは純正ショックで現在１４マン５千キロだけど、当然抜けてるから全然ダメです（ｗ
余裕があるならショックも換えることをｵｽｽﾒします。

交換は、結構大変なのでショップに任せたほうがいいのでわ？
やって出来なくはないですが。。。1人より２人いたほうが安心です。

10年落ちの10ﾏｿkmなのでショックは明らかに抜けてますね。
交換の方向で検討してみます。
やっぱりお店で交換か。そのほうが安心といえば安心ですよね。
ぼったくられないかちょっと不安。

話は変わるんですが白煙って出ますか？（80ディーゼルオーナーだったら出ますよね）
某auctionで（ランクル　白煙で検索）白煙はタービンの軸受けが磨耗しているのでオイルを燃やしているというもの。
もし本当なら、かなりやってみたい事のひとつですね。
今月のクラフト誌にも結構そいう話題が乗っていて興味深々。

おれのＨＤＪもアイドリング中に　少し白煙が出ているようです。
もっとも昼間は見えません　夜に後ろ車のヘッドライトに照らされて
見える程度ですが 走行中は見えません

もし走行中にモクモク白煙がでるならヤバいんでないかい？

どうやらこのスレの住人は
私、３９さん　ランクル海苔 ◆LC80Qs/o さんの３人だけですね
ちょっと寂しい…

3人でﾏﾀｰﾘ進行中（ｗｗｗ

漏れの車もここ最近昼間でも分かるくらい白煙が目立ってきた・・・。
夜にライトに照らされるとﾓｸﾓｸと目立って鬱だなぁ。
この前ｶｰｼｮｯﾌﾟで勤務してる友達のノルマの関係で、安いオイル入れたせいかも知れない。。。

ROMってます！８０ガンガレ！

タービン付きだと、そこからの白煙もありますが、他にも撚圧落ちたり
噴射ノズルのヘタリ等で白煙発生する事ありますね。
当然リング磨耗によるオイル上がりもあります。

>>53
ほぼ同じような状況です。
走行中は分からない（実は出てるのかも）、アイドリング中に多くでます（ATなのでDに入れているとひどい）。

前に噴射ポンプをOHすると直るようなことを聞いた（見た？）気がする。
最近はほかに症状をいろいろと抱えていた（ダイナモ、ローター等）ので、忘れてました。
白煙は燃料添加剤でも多少改善することがありますね。

もうひとつ、ローターで思い出したけどBFGにしたらローターに波が出るようになった気がするけど気のせい？
それともバランスが合ってないのかな。
みなさんのには波がでてこないですか？

>>前に噴射ポンプをOHすると直るようなことを聞いた（見た？）気がする。

私は１３万キロの時に燃料漏れで噴射ポンプをＯＨしましたが
症状は変わりませんでした。
て言うか　１ＨＤ−Ｔでは普通と思っていましたので
あんまり気にしていません

>>56
波というと、よく言われるレコード盤状になることでしょうか？
もしそうならパッドが減ってきている可能性があるけど。。。
あまりﾋﾄﾞｸなるとローター研磨した方がいい場合もあります。

ちょっとスレ違いな質問だけど、ｷｬｯﾁｵｲﾙﾀﾝｸ付けている人で、
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽを大気開放している人っていますか？
環境に悪いけど、常にクリーンな空気が入ってｴﾝｼﾞﾝにはいいし、
若干ﾊﾟﾜｰうｐするって聞いたことあるんですが・・・。

８０ガンガレ上げ

ウチの古いDはﾌﾞﾛﾊﾞｲｶﾞｽ大気放出型です。
積み替えたばかりで圧縮落ちてないので、あまり出ません。
積み替える前は・・・

なんか結構マニアックな話題になってきた。

もう車検毎に擦ってもらってるという感じ（2回）。
去年車検の時に擦ってもらって、半年後にはすでにｶﾞｸｶﾞｸの前触れが・・。
しかしそういわれてみるとパッドが減ってるだけなのかも。
外から見た感じだとパッドのあたらない部分と段差が少々。このせいかと思っていました。

>>60
タイヤを外してパッドをよく見てみたらどうでしょうか？
キーキーなってくるともう交換しなきゃ(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰです。

私の８０も後輪のローターがアナログ盤。てゆーかそれ以上の磨耗です。
車屋に見せたらローター交換って言われたました。
走行16万�`なんで仕方ないですかね？
あと、ブレーキ踏んだ時に揺れが出るのもローターが原因なんですか？

質問ばかりでゴメンナサイ。

>>62
一応ローターも消耗品なんで、お金持ちなら交換した方がいいとｵﾓｳ。。
ローター研磨でなんとかなるならこっちで済ませた方が安い（ｗ

揺れるって具体的にどう揺れるんでしょう？？
原因が別にあるﾖｶｰﾝ・・・。

>>61
前回、前々回は鳴ってたんですが今回はまだ鳴ってないですね。
みなさんの場合、パッドはどのくらいの寿命？
昔社外のものに変えようとしたけどよけいに減るといわれ、結局純正のまま。

>>62
車屋がそう言うなら（信頼はおける？）ローター交換したほうが良いのかも。

私も次回はローター交換してみようと思っています。
（ローターが原因の場合もあるそうなんで）

>>64
漏れはある近所のｶｰｼｮｯﾌﾟのパッド使ってます。あまり減らないし、粉も出ないし(・∀・)ｲｲ!!!

ランクル80ってあれだけでかくて高級車のつもりなのに
STDとGXにはパワーウインドウがついてないんすよね？
これまたなんでだろう？

やっぱ100

>66
下級グレードは道路公団とか「作業車」として使用される為です。

>>66
８０は高価ですが高級車とは思っていません。
機械としては優れていますが。まあ「高機能車」とでも申しましょうか
ですからＰＷが付いていようがいまいが本質的には機能は変わりません

きょうび軽でもＰＷがついているのにＰＷが高級かどうかの目安になるとも
思えませんが…

禿同だな〜。
高価といっても今はずいぶん安くなったし、そんな高級車って感じはないな（ｗ
あのエライ高価だった32ＧＴ−Ｒも、今じゃ高級車って誰も思わないのと同じ感覚かも・・・。

ランクルの高級車というイメージは100系からだと思います。
100系のおかげ？でランクルすべてがそのような見方をされるようになってしまったような。
まだ80,90までは”ジープ”と呼んでもらえますね（。

>>66
ランクルの使われ方では手動の方が良い場合もあるのです。
PWだと開けて閉まらなくなったときや、開かなくなって困る場合がある。
日本では手動は必要ではないと思いがちですが、北国や高所ではそういう場合もあるのかなと。

>>71
開けて閉まらなくなったときや、開かなくなったとき困る場合ってランクルに
限った事ではない。他の車だって困るＹＯ。

北国や高所以外の南国や関東平野でもＰＷが壊れると困るけど。

ジープって呼ばれた事ないけど・・・クロカン？

　電気切れたときに窓か開かないのは不便だし危険もある。
特に路外走行を好むのであればなおさら。
スレ汚しｽﾏｿ

　　　【盗難】　総　合　ス　レ　ッ　ド　【車上荒らし】
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033102913/

正直、PW壊れてます（ｗ
閉まるのがエライ遅いです。８０ではタマにある故障のようですが・・。
手動(・∀・)ｲｲ!!!ってｵﾓﾀ（ｗ
世界中どんな地形でも故障なしで長距離を移動できることを目的に開発されてるんで、
頑丈なのは間違いないですね。。。

>>75
私の８０のＰＷもあんまり使わないせいか後席は壊れています
わたしのも閉まるのがエライ遅いです
冬場は手で引っ張らないと上がってきません。
よって怖くて下まで下げれないよ
さらに最近は助手席も怪しくなってきました（鬱

シリコンスプレーを噴いてみる。
と言ってみるテスト

>>76
すっかり同じパターンですねｗ
漏れも冬は全然ダメです（鬱

>>77
ガラスの中に吹き付ける感じですか？

　ドアのサッシュの所。用は窓と欄の当たる所に噴くと改善される事がありまつ。

>>77 >>79
効果大です。
一時期動かなくなりましたが、掃除やスプレーをふいたらｶﾅｰﾘ良くなりました。

最近、エンジン音？がうるさいと２度違う人から言われたんですが、みなさんどうですか？
やっぱりマウントがだいぶへたっているのかな・・。
中にいれば意外と静かなので分かりませんでした。激しくｳﾄｩ。

こちらも窓の開け閉めはとってもスローリーです！
スモーク貼るとダメなんでしょうか？

>>79-80
ﾚｽｻﾝｸｽ！
シリコンスプレー持ってないんで買って試してみまつ。
ついでにあげ。

おれもシリコンスプレーを買いに行こう

ﾅｵﾀ？

ｵﾅﾀ

ﾖｶﾀ

お、８０ｽﾚの下に４０ｽﾚが。
このまま


１００
ﾌﾟﾗﾄﾞ
８０
７０
４０

ってなれば面白いな。

そうは、いかんざき

よく見たらｵﾅﾀって・・・。

>>玩四壱幌
はめられた？

ﾊﾒﾗﾚﾀ…

はめられ上げ

台風上げ

あげ！
まだシリコンスプレー買ってないっす。買う暇ない・・・。
今度の日曜日だな。。。

下手な潤滑スプレー買うくらいならリコンスプレーが（･∀･）ｲｲ!!
乾いても効き目が持続・・・しかも580円。
割と高年式な80には必要無いがポンコツ海苔には必需品　ｗ

救済上げ
2cannnel.brd書き換え終わり

2cannnel.brd書き換えたが４０系スレが読めない（笑）
玩さんのところはどうでつか？

ログも書き換えやったらいつの間にか読めた（ｗ

>>94 伍参糊氏
５８０円のシリコンスプレーって、どこのメーカーのでせうか？？

って、こんなに書いてるのに落ちてるみたいなのでage。

>>96　油漏氏
　読めるよ？
スレ違い上げ（？）

旦那が乗ってるのであげとこ。

100！！！

>>伍参糊氏
ﾑﾑっ(`_")
痛いところを…。
ポンコツあげ。

　ホントにポンコツ海苔ですが上げときますw

８０がんがれ

>>103
ちょっと質問ｼﾏｿ。
今日シリコンスプレー買ってきますた！で、ドアと窓の隙間から吹いてみましたが
変化ない様子。。
やり方間違ってるﾖｶﾝ。。。教えてくだされ！

名無しさん＠漏油中 氏
週末に調べておくよ。今は毎日残業だもんne

ランクル海苔 氏
内張り剥がして問題箇所を特定してからにせよ

リコンスプレーは幌のファスナーに吹き付けると
イイ。ポンコツねたｽﾏｿ

>>ランクル海苔氏
　ﾄﾘｯﾌﾟ変でつよ？ワタシもですが・・・鬱
え〜と、何と説明したらエェか・・・。
窓を完全に閉め切った時に窓の端っこが挟まる（と言うのか？）凹部分ありまつよね？
そこに重点的に噴いてみる。

　８０スレで初めてまともに話を聞かれたような・・・w

>>106
アレ？こんなにﾚｽ合っててまともに話するの初めてでしたっけ？ｗｗｗ
ソレは大変ｽﾏｿｗｗｗ
トリップヘンですね〜。漏れもそう思ってますた。。。

さっき、一番閉めた状態で、５秒くらいまんべんなく吹いてみたけど、あまり変化がないようです・・・。
もっとタップリ吹けばいいのかな？？
それと、窓が油でギトギトしてるんですけど、構わないもんなんでしょうか？？
伍参糊氏は内張り剥がすような話だったけど、漏れはそこまで自信はないっすｗ

教えて君みたいでｽﾏｿｗ

　この治療法は、ウィンドウと欄の間の摩擦を下げるのが目的なので、もしモーター自身やレギュレーターの不具合の場合は利き目が無い事を前提に。
閉め切った状態では無く、逆に全開にして欄の凹部分に噴いた方が利き目はありまつ。

　あ、あと窓ギトギトしてるのは精神衛生上良くないので拭きましょうw
安全確認の妨げにもなりまつしね。

MT80乗りです。
昔からシフトのショックが大きくて気になります。
仕様ですか？それとも下手なだけ？

>>108
あ、間違った！閉めてじゃなくて、開けた状態で吹きました！
もしかして原因は別かな？？
この故障ってﾗﾝｸﾙに多いﾗｽｲ。

っつ〜か、パワーウインドウ全般に閉まり辛くなると云う症状でまつ。
保守兼ね

>>ランクル海苔氏
実は手動ウインドウってことは？（Ｗ

ガラスが差し込まれる部分を掃除してからやった方が良いかと。
あけた状態でウィンドウガラスの淵が当たる部分1周（下は外側、内側ブラシ部分も）と、閉めて横（開けてたときにふけないガラス部分）にふくと良い！！
ただ、効くのは摩擦が大きい場合だけ。

>>112-113
ｻﾝｸｽ！今度休みの日でもゆっくりやってみるっす。

窓開閉するのに電動orハンドル付きが裏山しい。
折れのは窓らしきモノは付いてるが全閉か全開しか出来無い。
でもトラブル知らず…逝ってキマ〜ス

まだまだ盗難多いんだろうか？
うちの80の車両価値は50万ぐらいだろうな…
それでも20万かけてセキュリティつけないといけないのだろうか？

>>116
悩ましい問題ですね。
単純に車両価値からみれば、必要ないと思いますが
改造の部分は中々保険会社も認めてくれないと聞いています。
最近は１００のガードが堅く、８０系やサーフ、ＣＲ−Ｖなんかも狙われるそうです。
ちなみに私は昨年プロテクタでクリフォードを装着しました。
金額は確か１２万くらいでした
社外パーツ多数やナビ　オーディオ等もついているので、パーツ目的盗難＆車上荒し対策が
メインと思っています。

>>117

誰がどこでどう間違ったら、CR−Vを狙うんだ・・・？

馬鹿も休み休みレスしろ！

>>118
　海外での　需要が　高い物が　狙われる　と　云う　事　でしょう。
馬鹿なので休み休み書きました(w。因にワタシと117氏は同一人物ではありません。

>>119
それじゃあなにか？ＣＲ‐Ｖは国内ではまったく人気ないが国外では大人気ってことか？

ある意味ランクル７０系と一緒だ。

>>118
って言うかＣＲ−Ｖってホントに狙われてるらしいゾ
ここ見るとライトクロカンならダントツで多い
http://www.tounansya.com/

>>118
http://plaza18.mbn.or.jp/~fourout/tounan/rviraix.html
こっちを見てもＣＲ−Ｖ多いね
>誰がどこでどう間違ったら、CR−Vを狙うんだ・・・？
>馬鹿も休み休みレスしろ！
そのまま、あなたに当てはまりますね…
無知は恥ずかしいね…
お馬鹿さん

何も知らない馬鹿な117が
恥ずかしいレスをくれたのは
ココですか？

>>123
恥ずかしいレスは117じゃなくて118ね
それと君だけど何か？（ｗ

118=120=123か？
かなりｲﾀｲDQNが恥ずかしいレスを
くれたのはココですか？

ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘｗ

>>126
あいよ、ムキになってｺﾞﾒｿ

　無知を極端に恥じる事は無いが、何かを教えて貰った時には素直に感謝する姿勢を持ちたい物である。

今128がいいこと言った！

でも、ここって80スレなのに８０乗りがｺﾅｲｗｗｗ

ハイハーイ80乗りここにもいますよー
でも仕事で大阪に来てるから80実家で眠ってる罠
そろそろちゃんとセキュつけてこっちに持ってきたいです（涙

　更にﾄﾘｯﾌﾟ変えまつた。

>>130
大変ですね。。。
漏れの所では盗まれたって話はあまり聞かないですな・・・。

>>131
漏れも検索中だけど、全然だめぽｗ

>>132
　がんがれ上げ

ｻｶﾞﾃﾙﾖｰ

>>134
あげｻﾝｸｽ！ついでにあげ！
ただいまの参加者数３名かｗ

トリップ面倒age

　常時３人体制と言ってみるテストw
８０糊って絶対もっと多いよね〜。

　走ってますか〜？

４人目登場
ＴＪ糊が今週末、走りに来るヨ
どノーマルなんでフラットな林道くらいしか逝かんと思うが
また報告しますね、どこかのスレで（やっぱｊｅｅｐか？）
うちのＨＰにも画像等うｐしますんでヨロシコ

常連大集合ｗｗｗ

他の８０乗りの方も来てﾎｽｲ。。。
１はドコ行ったのか？

　４０海苔が２倍書くので４０×２＝８０で許して下さいw

こんなﾄﾘｯﾌﾟだしてみました

>>132
なんか大阪はやっぱり盗難多いみたいです
俺のなんか12年落ちの転倒水没歴ありなんですけどねぇ

>>141
前期型でいじっているのは気にしなくて良いんでは？
80でもあぶないのは後期型、ノーマル、カーナビ付だと思われ。


と…信じたいが。

　う〜ん、大阪で激しく８０で走り回ってる人って、知人を思い出す・・・。

揚げ

>>140
ﾜﾛﾀｗ

>>142
漏れの中期型はどうだろう？って言ってみるﾃｽﾄｗ

　二倍あげ

玩四壱幌 氏
もしかしたら紺のFZJ80でMTに載せ変えた人？

age

もしかしてみんな顔見知り？？
いいなぁ（ﾎﾞｿｯ

>>146　伍参糊氏
　ワタシの知人は最初からＭＴでしたが、それすらも乗せ変えてれば分かりません・・・
元同倶楽部員でしたがﾀﾞﾀｰｲしてからあまり交流無くなったンで。

>>148　ランクル海苔氏
　ワタシは辺鄙な所に住んでいるので、あまり顔見知りの方は居ません。
と、言いつつ、何故か別スレではｹｺｰ顔見知りが・・・。
伍参糊氏、おさるさんの事は一方的に存じ上げてますがw

元サーフ海苔？

>>148　ランクル海苔氏
面は割れてないけどこの世界(ﾅﾝﾉｾｶｲｼﾞｬ)２ちゃん以外でも
拘留あったりしまふ。
折れのようなへタレは嘲笑のネタになり易いんでしょうな。ｗ

>>149 ：玩四壱幌 氏
折れも変境在住でし。近所の山では初雪の便りが・・・
折れの友人にもボロ80海苔＠大阪がいる。
乱狂お達者倶楽部おＢだ

>>伍参糊氏
　当たり。
舶来のお人形さんのように可愛らしい奥様も存じ上げておりまつ。

ワシは面割れしてないな無名だからねー
昔ＪＣ●某県支部長やってた時も支部長会議等に出なかったから
幽霊支部(長)で通ってました、関西合同ミーティングで
当時本部事務局長（だったかな？）の中○氏に
「本当にいたんですねー○×県支部」と言われましたヨ

>>玩四壱幌 氏
先日倅と泊めてもらいますたよ。
来月は富山で一緒に遊ぶ予定でつ。

いいなぁｗ
漏れはｸﾛｶﾝ仲間が先輩1人だけだし、周りからはﾃﾞｨｰｾﾞﾙダメって嫌われもんですｗ
大勢だと楽しいだろうね〜ｗ

どなたかＬＸを逆輸入してきたっていう人いませんか？
さすがにそこまでやる人なんていない？

私の近所には、80乗りが何人かいます。
普通に乗っている人もいれば、
私の類友（類は友を呼ぶ）見たい人もチラホラ。
大阪の某80乗り氏ほどではありませんが（ｗ

>>154 伍参糊氏
　某倶楽部創設者と御一緒なさる予定なのかな？
北陸の人間のＢＢＳに何かしれらしき書き込みがｱﾀｰ。

>>155　ランクル海苔氏
　ワタシの所まで遊びに来て頂ければ、おなかｲﾊﾟｰｲ遊べる所に御案内しまつよ。

>>159
ｵﾓｼﾛそうだけど、ナニやら遠そうなﾖｶｰﾝｗ

ランクル海苔 氏
折れと北陸で遊ぼうか？

漏れも一応東北人ですｗ
結構多いのかな？ｗ

　な〜んだ、近いぢゃないでつか。
と言ってみるテスト

当方北陸なり。
興味のある方、走りに来てください。

>>玩四壱幌氏
貴殿の所へ遊びに行きたいと言って早ウン年。
貴殿は、こちらの方へは来られているようですが、
なかなかお目にかかれませんなぁ。

>>ランクル海苔氏
　来週末走行会ありまつ。来ますか？

>>えすく海苔氏
　今年もそちら方面にお邪魔させていただくﾖﾃｰｲ
某倶楽部雪鍋でつ

今日、カーオーディオ入れ替えのためインパネバラしました。
バラすのも手間取りましたか　ヘッドユニットを納めるのと
インパネを戻すのに凄い苦労しました。
今日６時間かけてヘッドユニットをインストール
明日はスピーカーとアンプです。
目標は明日中に終わらせることです。

>>165
来週は仕事が・・・・。残念・・・。
ブラっと行ける距離なら大丈夫かもしれないけどｗ
ちなみに場所とか詳しく知りたいけど、ここぢゃ無理だな。。。

>>166
漏れも自分でオーディオ組みましたがエライ苦労しますた。。。
パネルがメンドイ！！
ﾃﾞｨｰﾗｰもいやがるそうですｗ
黄色帽子とかに頼むと高い！

5人目ぐらいかな？
今日新型プラド見てきましたが
改めて８０の良さがわかりました。
規制対象地域だけど何とか乗りつ
ぶします

新型プラド　ｶｺﾜﾙｲ　私も当分８０です

はじめまして。　
つい最近、80VX-Lを購入したのですが
２インチ車高を上げた場合
どれくらいのサイズのタイヤまで履けるのですか？？
また、オフセットはいくつぐらいが良いのでしょう？？

フェンダーは、ノーマルです。
誰か良きアドバイスがありましたら、
ぜひ、教えてください。　　お願い致します。

ワタシの感覚でのノーマルフェンダーってオーバーフェンダー梨でつが、多分違いま
すよね？ｗ

今日、一日かけてアンプ＆スピーカーをインストールしますた
音は満足しています。アンプがの出力が２チャンネルほどあまったので
アンプ内蔵のウーハーのアンプ回路をスルーして直結しました。
ウーハー内部もあまった制振材をはりこんだら結構音かわりました。
スレ違いかも　ｽﾏﾝ
>>171
２８５／７５−１６がベストと思われ

>>171
その場合だと、１〜２ｻｲｽﾞうｐが普通だと思います。
これ以上だと悪路を走るときに干渉する場合が多いみたいです。
さらにﾃﾞｶｸしたいなら費用もだいぶかかりまつｗ
漏れも285/75-16で、ｵﾌは-16位だとｵﾓﾀ・・。

>>173
ちなみにｽﾋﾟｰｶｰはドコのヤツでしょう？

>>174
フロントスピーカーは散々悩みましたよ。
まず純正のスピーカーはとっくに崩壊しました
それで１６ｃｍの薄いスピーカーを、無理矢理ドアの内張りに直接止めてたんだけど
先日ドアを閉めたら勢いでスピーカーがポロッと外れちゃいました（泣
内張りにとめているので音もそれなりでしたので、某ショップにいったところ
「８０系はドアにちゃんとスピーカーを付けるにはアウターバッフル自作しかありません。
工賃６万〜１０万です。（スピーカー別途）」と言われて…
「そんな金ないです！！」って言って帰って
このスレみて１さんお薦めのエーモンにしました。

続き
確かに　トレードインスピーカーのようにボルトオンで
奇麗に納まりました。
音は小径のユニットなので低音は出ませんが非常にクリアーな音です。
フロントをハイパスで出力してリアでサブウーハーを
鳴らすのが前提でサブウーハーは絶対に必須のユニットです。
ちなみにシステムは
ヘッドユニット　ナカミチＭＢ−１００
アンプ　ソニーの４ｃｎアンプ（クロスオーバー内蔵）
フロントスピーカー　エーモンＡＴＢ２７００Ｄ
サブウーハー　アメリカ製の謎のアンプ内蔵ウーハー（アンプはスルー）
です。全部　ヤフオクで買いましたので計１０万くらいです。
１０万にしては（・∀・）ｲｲ! 音なってると自己満に浸っています。
でも彼女に「聞くのはどうせ宇多田にでしょっ」冷たく言われましたが…（泣

ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
フェンダーは、ノーマルのオーバーフェンダーです。
また寄らしていただきますので
よろしくお願いします。（初心者てき質問）

>>176
お金かかってまつねｗ
漏れは現在純正ｽﾋﾟｰｶｰ＋４００ｗﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ＋家庭ミニコンポ用ｽﾋﾟｰｶｰをｻﾌﾞｳｰﾌｧｰにしてますですｗｗｗ
ちょっと前まで１０００ｗのｳｰﾌｧｰつけてたけど、ベッド付いてるし、ｸﾛｶﾝするのに邪魔なんで外しますた。
ほとんど友達から激安で買ったんでお金はほとんどかかってないっす。

　保守っておきま

乱来る乗りはリッチでんなぁ。
折れは\19,800のCDデッキにホームステレオの補助SP２個と
解体車から失敬したSP２個は両面テープで貼り付けてます。
車載じゃこんな程度で十分だす。

>>180
漏れもたまにﾘｯﾁって言われるけど、デッキは前の車からずーっと使ってるやつを
そのままつけてるし、その他モロモロは友達が飽きて買い換えたおさがりって
ｶﾝｼﾞだし、自分で付けるから金かかってないし・・・。
高かったのは友達から買った古いCDナビかな？それでも1ﾏﾝだったからまあまあ。

それよりタイヤ代の方が高いｗｗｗ
現在BSのATだけど・・・。

タイヤは痔蘭にしとけば？安いで

ランクル８０海苔の皆さんへ
こんなの要りませんか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c24982256

>>183
出品者？？宣伝っていいのかな・・・。
age

　ステレオの話題　前どっかでもやったなぁ…。
SPは汎用ステーで止めてまつ。ﾔﾊﾟｼ廃車からもいできたﾔｼw

どうせ殆んど聞こえないし。走ると。w

タイヤって基本的には同じでも
サイズで評価が分かれるときがありますよね。
特にジオMTやXZLのような、おとなしめのクロカンタイヤが
サイズで評価がわかれると何となく思っているのですが。

　900-16ってXZL（みたいな？）タイヤの８０見た事ありますが・・・。
ありゃ、走るわ。パターン云々とかどうでもイイって感じですか・・・w

お初age

いらっしゃい！age

900-16のXZLを履いていた80知っています。
タイヤが新品の頃はわかりませんが、
減ってきた頃に泥のバケツで苦戦していたのが思い出されます。
もっともSATを履いた70なども苦戦していた所でしたが。

通勤、家庭を考えるとＡＴになってしまう・・・。
漏れは無理しないのでコレでも良し！

通勤、家庭、遊びを考えるとMTになるが・・・
ジジイになって足腰弱くなったらATにしまふ。
それまではバリバリ・・・以下略

　足腰弱くなったら
パターンよりもサイズをﾀﾞｳｿする。

　毎年タイヤ交換しなけりゃいけない地域なので・・・w

190>
岐阜の某コースでのコトでしょうか？
最近行ってないんで、そろそろ行きたい気分デス。

193>
確かに。（笑）
MT117からBFG315に変えたら、そりゃもう重くて重くて・・・(;´Д｀)

>>194
岐阜ではなくて、石川県の某トライアルコースです。

タイヤを移り変わりを見ていると、もしかして、
194氏は私の近所のよく知っている方！？
岐阜の某コースも行きたいですね。

>>195
そうですよ。先々週はお疲れ様でした。(^^)

初めて２ちゃんにカキコしました。緊張してます。(^^ゞ

やはりそうでしたか＞194殿
ここら辺は２ちゃんでもマターリしているところですから、ご安心を。
来月初も楽しみましょう。

保守

>>196
　激しくえすく乗り氏の近所の８０海苔と言ってみるテストw

あげ

ただいまage
急にMTタイヤ欲しくなってきた・・・。
今日はﾊﾞｲｸでﾂｰﾘﾝｸﾞしてきた。ｽﾚ違いｽﾏｿ

おかえりage（ｗ
今はＡＴでつか？
ＡＴでなければですが・・・・・フツーのタイヤからＭＴにいきなりかえるとﾅﾆかも。
ＡＴでﾏﾀｰﾘ走り込んでからでもいいかな〜〜〜〜〜と思うでつよ。

もう寝るでつ　（っ;´Д｀）

>>202
漏れは今はATっすよー！
前はMTも履いてますたけど、ｸﾛｶﾝする頻度とか通勤とか家庭を考えるとどうしても
ってｶﾝｼﾞでATでつ。
漏れは無理しないんでコレで十分かもｗ

８０age

補修上げ。
これから整備してきまつ。
寒い・・・鬱

MT＝オールシーズンタイヤ（雪道覗く）と思ふ
ファミリーカーにMT履いてますがナニか？

>>205
ガンガレ！

　普段履きジープサービスですが何か？w

>>207
　あまりの寒さに予定の半分も遂げられませんでした・・・

age

漏れもＭＴでオールシーズン過ごしましたが何か？（ｗ

さすがに、雪道ではチェーンはいてましたけど。

鷲も昔７０幌乗ってたときは年中ＭＴ雪降るとチェーンですたねー
よく凍結路で滑ってガードレールに突っ込みました
けど車は壊れなかったなーバンパーはボコボコでしたけど

折れ、日本の真ん中の山岳地方在住なんで冬は４輪スタッドレスで
梯子型チェーン２セット積んでまふ。１シーズンで10回以上はチェ
ーン履きます。装着時間も２輪なら５分あれば十分でふ。
スタッドレスも10シーズン使いま。チェーンの台だと思えば少々の
効きの悪さも平気でしｗ

スレ違いsage

age

４本履いても10分・・・ｼﾂｺｲｯﾃｶ?

俺は１セット分しか持ってないっす。。。
４輪ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ＋ﾁｪｰﾝ前タイヤ２本に履かせます。間違ってるかなぁ？？

age

>>ランクル海苔 氏
折れも２本のみの時は前輪でつよ。
ナンチャッテ雑誌を読むと『FRベース車は後輪へ』
と書いてあるがチト違うかな…と。

ワシもランクル（７７）なら前だな
前車（ラガー）は前輪タイヤハウスｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲで
付けるとハウス内＆リーフにガンガンで後輪に付けてました
その前の７０幌時代も前ﾀﾞﾀｰよ

車検だ...鬱

　チェーンは２台分（４セット）ありまつが、公道で履く事は無い。
激しく凍結する地域なので、かえってハンドルぶれたりして危険。

何年か前の大雪に通勤で４輪チェーン履いた折れは
「逝ってヨシ！」でつか？

何年か前の大雪に４輪チェーン履いて高速を８０ｋｍも走って帰った折れは
「逝ってヨシ！」でつか？

サ−フ乗ってる時に２月のﾎｶｲﾄﾞにＡＴ＋チェーンで行ったワタシは
「逝ってヨシ！」でつか？

ラッセルでサ−フ＠４輪チェーンスタックしてＭ8000
付けた折れも逝っちゃってますかね。

ココの80海苔は逝って無い事を祈ってまふ。

サーフって、みんな通過する道なの？？？

毛の生え揃わない無知な頃間違って買ってシマッタ経験が多いと・・・
偽四駆に乗ってみて本質が見えてくるんだろうな。
来週集まる入間のポンコツ野郎＆大阪の80海苔も130サーフ乗ってたんだゼ〜。
藁っちゃうよなぁ。

　大阪の８０乗りの方からは、サーフ系倶楽部のｽﾃｶ貰った事ありまつ。
伍参糊氏、彼にヨロシクとお伝え願えまつか？

今のサーフ乗りは、ｸﾛｶﾝ好きってヤシはいないよねぇ。

サーフ、、、
なんだか見てはいけない過去をみてしまったような・・・

私は以前はハイラックス・サーフではなく
ただのハイラックスに乗っておりました。
クロカン目的ではなく、バイクのトランポ用でした。
2.4lのNAディーゼルなので非力でした。
登坂車線を常に走る非力さ。
ダットラの2lガソリンをトランポにしている友人と非力さを競い合っておりました。
同じ2.4lでも、ターボがついてるサーフが
高速道路、坂道ではうらやましかったです。


今は完全に
サーフ＝プラド
ですなぁ。

　気が付くと８０海苔は一人。と言ってみる。
他はジープ、エスク、ローバ、ヨンマル…

　がんがれ８０上げ

８０乗りは漏れだけか（ﾜﾗ
age

ココにも８０乗りがいますよ〜

ちなみに僕も昔は１３０サーフでした。
前期型の2000ccガソリンでしたが、こいつはホントに走らなかった。(;´Д｀)

Σ(ﾟДﾟ;)ウォッ
コテハンﾄﾘﾌﾟｰ着きで再登場！

えすく乗り 氏
２Lも２L-Tも大して変わらない。
プラドのATとは相性良かったらしいが折れはMT派。
１Ｋが出る前にオークションで売り払いますた。
１Kも重い車体に3000じゃ同じだろうな・・・

>>ランクル海苔 ◆uhLC80Qs/o殿
ステカできたので明日、発射しときまつ

>>235
楽しみに待ってまつ(ﾟ∀ﾟ)！

最近ホント白煙が酷くなって鬱ﾀﾞ。
キャッチオイルタンクが原因かﾓﾅｰとｵﾓﾃ、ﾉｰﾏﾙに戻してみたけど逆に酷くなった。。。
入院が必要かモナー。

>>232
おお80海苔、二人！
サーフ及びハイラは通ってきた人多いのね。

ひさしぶりにかきこ。
そうそう。冬になると白煙が目立つんだよね。
あと湿気が異常に高いときも。
アイドリングの回転を上げればよくなりそうな気がするけど、どうですか？

>>238
アイドルですか。現在一応規定どおりに調整してます。
やってみなきゃ分からないんで、今度やってみましょう！

そういえば最近ウチの８０、噴射ポンプから激しく燃料漏れが・・・(;´Д｀)

噴射ポンプが壊れるとリビルド部品等に交換するのが一般的なようですが、
コレって単品で修理って出来ない物なんですかね？

　ポンプは修理する事も可能ですが、その設備と技術を持ってる所は少ないと思われ。
漏れ個所にもよるとは思うが…

単品で部品が出て来ないと逝ってみるテスト
どう足掻いても15万円オーバーコースでんな。

241>>
今日知り合いの車屋に相談してきたんですが、ポンプを専門に扱ってる
お店があるそうですね。
今車屋を通じて聞いてもらっています。

242>>
リビルドだとポンプのみで１３万だそーです。
工賃を入れると１５万オーバーですね・・・(ToT)

すいません、８０海苔でないんですが・・・ちょっとおしえてくだされ。
>242 五参糊氏
単品で部品が出ないってことは・・・Ａｓｓｙ交換になるんですよね。
でも中古のリビルドAssyで１５万もするんでつか？

確かに玩四壱幌氏の書かれているように、うちの会社の社有車がお世話になってる
自動車整備工場でも「修理できるところねぇからな〜中古アッセンを斡旋してやる！」
とダジャレかまされてますが。。。

いえちと、後学のため知りたかったもので。
スレ汚しｽﾏｿ≦(._.)≧

うわ！書いてる間にりきまる氏のレスが・・・・・恥ずかｽｨ

恥ずかしいのでsage（ｗ

リビルドっちゅうのは中古のオーバーホール品なんだが
数万から値段もマチマチでふ。（修理箇所の違い）
４発より６発が値段も張る。
壊れた部品はリビルド屋に送る（交換差額支払金額）
一般有ザーが６発の部品代金＋工賃＝15万なら安いと思うだす。
精密部品だすからなぁ。専門店でも大して変わらんですよ。
＠漏油中 ◆LD25RS57V氏は工賃無いから部品代だけですな。
皆さん知ってる事でしたらｽﾏｿ

　ポンプＯ／ＨはＳＳＴと検査機器揃えればＤＩＹ出来るのでしょうが、その金額でポンプ
が大量に買えるって話だ罠。

　個人的にはポンプ逝く程使用しているE/gであれば、他のヘタリもｹｺｰな物になっているだろうから
総能瀬換えした方が(・∀・)ｲｲ!と思う。ワタシはそうした。３０万kmオ〜バ〜だったしw

伍参糊氏、説明さんくすです　

ちゅ〜ことは、中古Ａｓｓｙ自体は６〜７万もあれば手に入るって事でつね。
あとはＤＩＹでしこしこと。。。

ただ、社有車カルディナバンとリベロバンに、
そこまで自分の精力を傾けられるかが問題でつ（ｗ

あ、５〜６万って思ったのは・・・工賃（＝人件費）って結構高いというイメージがあるので。（ｗ

>>248
６〜７万じゃ買え無ぇと思ふよ。
最低で部品が１０〜１２、工賃５と見たが如何なもんか。

名無しさん＠漏油中 氏
書き忘れたこつが・・・
リビルト品注文した時に偶然安いモノに当たればいいが
OH時にシコタマ手を入れたモノに当たれば高いでふ。
値段は時とタイミングによっって変わるので解らないって
こつでふ。

>>ランクル海苔氏
　ウチのＢＢＳにも書きましたが、ブツ届きました。
ありがとうございまつ。

　私信だが保守兼ね上げ

>>250-251
伍参糊氏、さんくすです。≦(._.)≧

とりあえず、馴染みの整備工場経由で当たってみるでつ。
会社の車なので交換作業も多分そこでお願いする事になると思うけど、
交換時には見に行ってくるでつよ。



・・・って、見てると相手もやりづらいだろ〜な〜（苦笑）

伍参糊氏＞
車屋にもおんなじ事を言われました。約１５万で済めば安いほうだと。(^^ゞ
まだ車屋から返事は来ていませんが、リビルドに交換する方向で検討します。

玩四壱幌氏＞
ポンプＯ／ＨをＤＩＹで・・・ではなくて、燃料が漏れてるぐらいだったら
どこぞのパッキン等を交換すれば直るんではないかと考えておりました。(^^;
今回は諦めて、しっかりと修理する事にします〜

　漏れてる個所が実はテリバリーパイプﾀﾞﾀｰとかであれば数千円で済むかと…。
まぁ、整備工場の見立であれば間違いも少ないであろうが。

　しかし、１５万といえば、今回積み変え用に購入したE/g T/m T/fセットよりもまだ高価である。
と自爆。

ちと教えて下さい。

ランクル８０にユーロテールはありますか。見た事があるって方でも結構です。

ユーロテールが無ければコンビテールを購入しようと思ってます。
８０にはコンビテールは似合いませんか〜？
皆さんのご意見をお聞かせ下さい！
ヨロシコ。

>>256
普通のｸﾘｱﾃｰﾙならﾔﾌｵｸにもでてるけどねー。

>>257
そう！でもユーロテールって無いからランクルでは商品化されていないのかも！

オデセイとかｂｂとかはあるんだけどね。

もしかしたらユーロテール知ってるよ！なんて人が居たらな〜なんて甘い考えでした！

>>256
モノは売ってます。
Googleや楽天で調べればすぐに出てくるのでは？　
８０用はクリアが多かったように記憶してますが・・・
写真みたこと有るのでユーロも有るのは間違いないです。

ただ、それが車検に通るかどうかは別物でし。

皆さんの意見って事なので、私個人の意見を言わせて貰えば、
８０にユーロは余り似合わないと思うですよ。（失礼）

付けてる人で２ｃｈ見てる人っていうのかなぁ（ｗ

漏れはユーロ見たことないっす。
でも漏れもｸﾘｱﾃｰﾙって合わない気がする。。。

やはり８０にはクリアレンズ、ユーロテール、コンビテールは似合わないんですね〜

確かに８０でテール替えてる人って見かけないんですよね。

>>261
油漏中殿がおっしゃるとおり、ユーロテールは楽天系のサイトでﾊｹｰﾝしまつた。
な〜んだ。ユーロテールってコンビテールなんですね？
ソレならよく見ますね！ﾔﾌｵｸにも出てるし。
コンビはｷﾗｲではないでつ。ｸﾘｱは個人的に好きくない。。。

＞ランクル海苔さん
楽天系で見つけました！どうもです。しかし・・・
楽天系のサイトでサーチ出来たけど肝心な写真が掲載されていませんでした。
近日中に掲載との事なので、もうちょっと待ってみます。

>>263
他の車種のを参考に見ると、多分ﾕｰﾛﾃｰﾙとは、赤白コンビのことをいってるとｵﾓｳ。。。

＞ランクル海苔さん
情報どうもです！
どうやらその様ですね。あれはコンビテールですね。

ユーロテールって↓こんなのですよね〜？
http://www.evmeltec.co.jp/dengeki/cargoods/index_tail_euro.html

>>265
コレを８０に付けたカンジを想像できないっすｗ

はちまるのりと走行会age

他のハチマラーに質問。
油圧計って普通に走ってるとき、大体針はどのヘンを指してますか？
漏れはエンジンかけ始めは真ん中あたり。温まれば大体1/3くらいですが。
いや、ちょっと気になったもんで。

>>268
ハチマラーって、なんでも略せばいいもんじゃね〜だろ！

恥ずかしくないか？あんた。いい年してんだろ。

>>269
多分、君と同じくらいの年だとｵﾓﾜﾚｗｗｗ

「ワシよりは若い」と言ってみる（ｗ

　嗚呼、ワタシよりも若いであろう・・・w

折れも『若い、ツ、モ、リ・・・』

　この中だと若い部類に入る。
と言ってみる上げ

俺は26だけど80歴は5年。
もう少しでベテランの域かな。





ってだれも聞いてないな。
はずいのでさげ

>>275
漏れはまだ８０歴は３年でつ。まだまだ浅いでつね。
エスクも乗ってますたが。。。

歳は漏れも２０代後半といっておくｗｗｗ

100暦7年…









どうせｶﾛｰﾗよっ！
ヽ(｀Д´)ノ ｳﾜｧｧｧﾝ!

クロカンは初級者の域をでないが、
この中では年齢は上位の部類である。

　ただ　だらだらとクロカン暦を重ねてきたので、経験年数にしては腕は悪い…。

みんな自爆気味なので・・・・・sage（ｗ

>>277
100で7年って？
誕生して7年も経ってないのでは？






と思ったらカローラかよ。
巧いな。

パジェロロング（３年）＋ランクル８０（７年目）だから歴１０年目ですが・・・
キレイに舗装された道しか好んでないのでクロカン歴は０年です。

じゃーなんの為に買ったのかって？それは１年に何度かボードに行くからです。
誰も聞いてね〜ちゅうの。歳は３０は過ぎてます。４０歳前より３０過ぎと言ってほしい。

えすく乗り 氏
クロカン初級者とは言えアソコまで走るエスク乗りは少ないと思ふ。
折れはこの中での年齢は最上位鴨・・・
クロカン好きだが決して上手い訳では無いでふ。

　やはりえすく乗り氏とは一度お手合わせ願いたい物だ。
本来であればラッセルでは無い場所で・・・。

　因に、私もボードには行きますが、奥さんのＤＱＮカーで行きます。

えすく乗り氏＞
３日はすいませんでした。急用が入ってしまって・・・(^^ゞ

ところでウチの８０の噴射ポンプですが、先日無事修理完了しました。
結局リビルド品は使わず、現物修理という形をとりました。
修理代はまだ出ていませんが、思ったより安く済みそうです。

玩四壱幌氏>>284
昔から書いていますが、私も一緒に走りたいものです。
スノーラッセルは苦手なので、
泥、土、岩の上でお願いします。

ただ、私のクロカンの技量を
勘違いしていただいては困るのは、
伍参糊氏の書かれたように、あくまで、
「エスク乗りとしては」です。
ジムニーに乗っていたら、ただの人です（ｗ
自分より走るエスク乗りもいるし、、、
伍参糊氏もよく知っている、N県とかS県とかのエスク乗りが、、、

りきまる氏>>285
いえいえ、気にしていません。
私も仕事がはいって遅れていきました。
すぐに終わったからよかったものの、
終わらなかったら仕事で日が暮れました。
そうそう、80からGに乗り換えたD氏が
キャンバストップのマーチに乗って来られましたYO〜。
久々です。

燃料ポンプは、直ってよかったですね。


長文スンマソン。

ヒーターホースってボンネットを開けると、どこにあるのでしょうか？

あるモノをヤフオクで見つけて購入しようと思ってますが
ヒーターホースが１６ミリ用らしいので少し戸惑っています。
ご存知の方、情報ヨロシコ。

モノは↓これっす！（車から湯が/凍結時便利/取付簡単/70度湯で好視界／最落無26）
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=ata3626&&f=&at=true&alocale=0jp&escrow=0

>>りきまる氏
　ﾌｶｰﾂおめでとうございまつ！
ここの所修理が押し寄せてますね。
ポンプは厳しいでしょうけど、他の部分に関しては自らの手をかけると云うのも体験なさると
愛着も湧き、又費用もかさまなくなりますよ。

>>えすく乗り氏
　自らの選んだ車種で高い走破性を見せると云うのは非常に素晴らしい事だと思いますよ。
ワタシとて事務荷に乗ったらタダの人以下でしょうから。
ヨンマル乗りとしても、あまりレベルの高い位置にはいないかと思いますし。
　ここで再会出来たのも何かの縁でしょうから、是非お手合わせ願いたいです。

>>287
　E/gルーム内を見せていただければ「これがヒーターホースだ」とお教え出来るのですが。
ウォーターポンプ辺から伸びるゴム製の太めのパイプ。ラジエターホースの細身版みたいな
物が付いていれば、それかと思われます。

＞玩四壱幌さん
情報どうもっす！
後でちょっと見てみます！

玩四壱幌氏>>288
いや、高い走破性を見せているわけではなく、
普通のジムニー並みの走破性をだしていくのが目標です。
これでもエスクにしては、高い走破性となるわけで（ｗ

どちらにしても、来年、雪が無くなってから、
中間地点（N県？Y県？）あたりで
いい所を探してご一緒しませんか？

>>えすく乗り氏
　皆さんご謙遜が上手なようなので、半分だけ聞いておきまつ(w
Y県ですと、コースですが最近お世話になっているお勧めコースありますよ。
りきまり氏もいらした事ありますので、そちらからも情報得られるかと。

　時にラッセルはいらっしゃいまつか？

長野県、山梨県???
新潟県、山形県???　長崎県…逝って来ま〜す

長崎県ﾜﾗﾀ♪

>>287
の自作版でラジエターホースにウォッシャーホースをグルグル巻きにして（もちろん
延長して）温める方法がある罠。

エスクで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなｸﾛｶﾝしてる人ってﾎﾝﾄにｽｺﾞｲとｵﾓﾌ。。。
昔漏れがエスクに乗ってたときは、ヘタレだから全然ダメだとｵﾓﾃますた・・・。

玩四壱幌氏>>291
あの時期は、いつも予定があって行けないことが多かった。
来年でどうでしょう？

伍参糊氏>>292
ﾜﾛﾀ

ランクル海苔氏>>295
>昔漏れがエスクに乗ってたときは、ヘタレだから全然ダメだとｵﾓﾃますた・・・。
それが普通かと、、、
腹下の低さ、動かない前足、高いギヤ、
ぶつけると割れるアルミ製のフロントデフ等など
クロカン向きでない所は色々ありますので。。。
あえてクロカン向きなところを探すと、
動きのいい後ろ足、そこそこ軽量な車体とそれにあったパワーのエンジン、
意外といい前後のアングル、
ぐらいですかね。

>>294
実際にやってる？

　ウオッシャーホース延長には熱帯魚要のエアホース使うと(・∀・)ｲｲ!

ラジエターホースが暖まったら暖気が出る罠。
マフリャーパイプに銅管巻いた方がエエと思ふ。

>>299
そんなことやったら銅管内で沸騰して・・・どうなるか分かるよね？

そりゃぁ、使わない時はそれなりの対策が必要でんがな！
冬場の始動直後の話でし

70℃って下手するとフロントウインドウ割れまっせ。

どうしてそこまで考えてなかったと素直に言えないのだろうねぁ？

　直で無ければ構わんのとちゃいます？
人のアラ探すのも構わんですが、ワタシならこうする位の気の効いた事を書いてみては？

ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ(ﾟдﾟ)

漏れは時間無い時は解氷スプレーをブッカけてます・・と、元も子もない事をいってみるテストｗ

294=300=303
アラ探しは誤算糊のほうが先　
でも、いいです。この話はもうやめます。

ワシは大型スクレイパーでカリカリ派
慣れればの１分くらいでフロントガラスＯＫ
窓全部やっても５分もかからんし再氷結ナシ
雪国じゃないけど凍結する地方でし
湯だと後で凍る時ある罠

　雪国だと、クルマの雪払い棒みたいなのが売ってまつ。
プラのブラシとスクレーパー・ゴムのスクレーパーが一つの棒にまとまった物。

＞308
んなもん、雪国じゃなくても売ってますが？

漏れも普通はそのまとまった棒でガリガリやってまつ。
今日、今シーズン初ガリガリしますたｗ

組合長殿の言うとおり、ウオッシャーやお湯は、寒い朝などは
すぐ凍っちゃって漏れはあまりしないでつね・・・。

折れはカセットケースでガリガリでつ。
雪落としは庭箒でし

>>309
　「そりゃおめでとう」

　今日早速使う機会に恵まれ（？）ました。
この後タイヤ交換でつ・・・

>>309
俺ぁ雪国だが・・・・・
昔出張でいった高松と名古屋じゃ、何処探しても売ってなかったぞ。
「雪国じゃなくても売ってますが？」って書いてるがよ、何処よそれ。

＞３１３　茨城県のあるＨＣにあるぞ。

茨城って雪国ではﾅｲﾉ？？（ｗ

フルスモ・シャコタン幅広タイヤのＶＩＰもどきやミニバンが多数生息してるところをみると、
雪国ではないようだがいっそ雪国になってもらいたい。

ちなみにその雪かき棒は千葉でも売ってる・・・。

今日ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに替えますた。非常にひ弱なｶﾝｼﾞです。
age。

東京や千葉にも普通に雪掻き棒売ってますが､ワタシは使った事がありません｡

片側にスポンジの付いてるのは雪掻き棒では無く洗車棒

豪雪地帯ではコンビニでもうってまふ

豪雪地帯ではコンビニでもチェーンやスタッドレスやスコップも売ってそうだ・・・。

最近アイドリングがやけに高くなってしまって、シフトがP時で1100〜1200くらいに・・。
これは経年変化？
とりあえずP時で800ちょい、D時に600ちょいでいいかな。

当方H4年前期1HD-Tです。

あと、最近よく雑誌に出てくるディーゼルコンディショナーやったことある人いますか？
非常に興味をそそられまくりですが、いかがなものか。

ランクルだって。ﾌﾟｯ　ださ

質問です！（誰か知ってるかな〜・・・？ちょっと心配）

当方、平成９年式のランクル８０（ディーゼル・Ａ／Ｔ車・総走行距離９万キロ）に乗ってます。
今日、常磐を１４０キロで３０分位継続して走行していたらエンジンの回転が
急に上がらなくなって失速しました。
マフラーからだと思いますが白煙が出たのをミラーで確認しました。

ちょうどサービスエリア付近だったので失速したままサービスエリアに入り停車しました。
アイドリング状態だったので再度、アクセルを踏んだら回転数が上がるのでドライブ（Ｄ）に
入れて走りだした直後（２０キロくらい出た後）にまた白煙が出てエンジンが停止。

セルを回しても「キュ」ってなるだけで音沙汰なし。
２，３分後にエンジンはかかりました。

トヨタ（買ったディーラー）に電話しても休みだったのでＪＡＦに電話しました。
受付の方に搬送代が２、３万かかる事を言われたのでＪＡＦはとりあえず断念しました。

試しにサービスエリア内を自走したらエンジンが止まることなく走れたので
今度は９５キロ〜１００キロ位で目的地に向かいました。
その後、距離で８０キロ位走りましたが何事もなかったかの様に無事に帰宅できました。

どなたか、この様な高速走行中に白煙が出て失速してエンジンが停止した事などが
ある方いらっしゃいませんか。または原因などがおわかりになる方でも結構です。
原因や修理をしたかの有無などお聞かせ願えませんか。当方、とても心配です。

長文で申し訳ありませんでした。

>>324
油温が上がりすぎたとか？140だと結構負担ではないかと。

白煙はＥオイルが混ざったときか、たしか燃料が少なくて燃焼温度が低くなっているとき。

　エンジンブローと言ってみる。

タービンブロー？？車屋直行した方がいいと思いまつ。

>>326
その可能性あり。
たしか８０のノーマル最高が１５？位だったからありえる。

エソジソかコンピュータ？どっかオカシイのは確か
なんか壊れてるゾそりわ

俺の1HD-Tなんか140だしたら黒煙モクモクで、それじゃー後ろと地球に申し訳なくて120くらいしか出しませんが。

>>322
漏れはＨ４年の中期型15ﾏｿｷﾛですが、Ｐ、Ｎで820くらいです。Ｄに入れると800くらいです。
1100って高いですよね。マニュアルチョークが引っ張られてたままだったりしてｗ

色々なご意見有難うございます。

明日にでもトヨタに行って状況を説明してきます。
あ〜心配です。お金も・・・

タービンでないかい？
昔、事務にーで同じ症状（煙は出ないが）になって
タービン交換した事ありまつ。

>>333
タービン交換って幾らかかりましたか？

ちなみにどなたか８０のタービン交換をした方いらっしゃれば工賃その他もろもろで
幾らかかったか教えて下さい。

既に伍参糊氏がレスしてるけど・・・

折れの後輩の彼女が乗っていたパジェロミニでほとんど同じ現象がありますた。
結局は、全くアフターアイドリングをしなかったのでタービン軸が焼けたという。。。

ちなみに、その時はディーラーに持っていったら
　「あぁ・・・取説にも載ってるんですがこちらの説明不足も有ったと思います」って事で、
交換はロハだったそうな。

亀レススマソ

>>322
ボンネットの裏側に規定値が記載されてるシールが張ってあるはずです。
ＡＴならＰ時で８５０ぐらいが標準だったと思います。

>>334
当方Ｈ３の１ＨＤ−Ｔですが、４年ほど前にタービン交換しました。
その時は車検と一緒にやったんで、金額は正確にはわかりません。
確か総額で３００Ｋほど掛かったと思います。

>>331 and 336
thx.
えっ？Dにいれると600ちょいはおかしいの？
ATがへたってるのかな・・・。

チョークも確認したけど、引っ張ると1100くらいに（現在）上がったので大丈夫とはおもいますが。
ただアイドリング調整ボルトの上にあるボールナット？で繋がった部分をだいぶ詰めたのでどこかに異常があるかも。
ちと不安。。。

タシカ〜リビルトで６〜７万だっけかな？
新品は十数万だとか…事務にでだよ！

>>335
普段は必ずターボタイマーで１分はアイドリングさせてます。
高速を走った時は３分です。８マンキロも走ったからダメなんかな・・・

>>336
ゲロゲロ３０マンですか・・・つらいな〜・・・

>>338
やっぱ１０マンは軽くかかるって事ですよね。

色々お聞かせ下さいまして有難うございます。

まだまだ他に同じ現象の方、カキコお待ちしてます。
もちろん当方のネタ以外もマターリと進めてください。

今のもターボだけどアフターアイドルしまへん。
以前やってたら知り合いに「無駄な事ヤメレ」って言われ
てから何年もいきなりoffでつが壊れまへん。
事務には初めっから可笑しかった様でつが

確かサンバイザーにも書いてましたが、通常走行はアフターアイドリングは
ソレほど気にしなくてもいいみたいでつ。
登坂走行や、高速走行の後に２０秒〜２分とか書いてあったような・・・。
あと、８０にターボタイマーは、故障の原因になるって聞いたことあるんですけど
どうなんでしょ？

>341

永井ウルトラの専用ハーネスを使えば大丈夫。
10年ほど使ってますが問題ありません。

配線に直接割り込ませると、グローが点きっぱなしになって
切れるとのことです。

僕もアフターアイドリングはしません。
タービン交換前まではやっていましたが、無駄な事だとわかりました。（ｗ

タービンを労わるなら、アフターよりもビフォアのほうが大事だと思いますよ。

>>337
Ｄで６００ちょいならそんなもんでしょう。

>>343
暖機運転もやってますＹＯ。
夏は２０分で冬は３０分〜４０分。

かなり無駄な暖気だと友人からは言われてます。
でもディーゼルって暖まるのが遅い。

当方、ｂｅ−ｔｉｍｅのリモコンエンジンスターターを付けてますが
それってトラブルの元なんでしょうか？かなりお気に入りなんですが・・・

リッターいくつ走んの？

>>344
ネタ？
０をひとつとっても十分な時間だと思うんだけど。

ごじゃっぺってことは北海道辺りですか？いやそれでもやりすぎかと。

>>345
リッター５くらいかな。６は絶対に無い。

>>346
ネタじゃないって・・・マジレス。
エンジンが暖まってくると水温計？メーターの針が動きますよね。
動くまで暖気しちゃってる！

>>347
その後アクセル全開ですか。

一時期某誌でコールドクランキングを取り上げた事があったが車の為を
考えるならアイドリング30秒（油圧が上がるまでの時間）で十分らしい。
暖気する間T/Fニュートラで歯車を回した方が良いとか書いてあった。

80もいいけど90プラドもいいぞ

漏れも暖気は３０秒くらいかな？冬だと１分くらいかな・・・。
普段リッター７〜８km/Lでつ。

80もいいけど90プラドもいいぞ

僕は暖気は１０分ぐらいですね〜。
燃費はリッター８〜９ｋｍ走ります。

僕は暖気は１０分ぐらいですね〜。
燃費はリッター８〜９ｋｍ走ります。

伍参糊氏>
なるほど。
参考にします。(^-^)

漏れの80は中期型のHZJ81Vでリヤが観音開きなんだが、
グレードはVX-LTD。
カタログにはこんなの載ってないんです。
他の80乗りにはいつも「なんだこりゃ」って顔される(´･ω･`)
漏れの80と同じようなのに乗ってる人いますか？

>>355
ＮＡのディーゼルですよね？一応ラインアップされてたようですよ。
確かに珍しいモデルだと思いまつ。漏れも生で見たことないｗ

>>355
知り合いが持ってる中期型のカタログには
載ってなかったんですけど…
特別仕様とかでラインアップされてたんですかね？

ちなみにこの前、フロントドアについてるスピーカーが壊れたので
車検証に書いてある番号を告げて注文したら、GX用のが届いてしまった。

357は>>356へのレス、
そして漏れは>>355でした。

ｽﾏｿ

>>357
漏れもｶﾀﾛｸﾞでは確認はしてないんですけど、
あるサイトで確認したら、このモデルは中期は中期でも中期型�Uと呼ばれる型で、
９３年５月以降に製造されたモデルのようです。
HZJ81VのVX-Lﾜｲﾄﾞﾀｲﾌﾟは中期�Tにはないようです。
でも新車を注文する時点でﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ以外でも色々変更できたような話も聞いたことあるんで、
もしかしたらソレかもしれないですね。

>>359
なるほど。わざわざ調べていただいてありが�dございます

しかし、なんで観音開きって人気ないのかな？
見た目はよくないかもしれないけど、荷室の使い勝手はとても(･∀･)ｲｲ!んだけどなぁ。

アイドルの件ですが、先日車やに聞いたらエアコン使用時などのアイドルアップ用のなにか（センサー？）が誤作動かいかれたのではと。
とりあえずは様子をみることに。

ぼちぼちセルもやばそうな気配。
銀行行った帰りにエンジンかけたら左前方からじりじりと音が。
セルの件は知っていたので、とりあえずエンジンをかけなおしたら大丈夫でした。
（ただストップするときにセルが回るような音がしたので時間の問題かという雰囲気）
バッテリーが弱いとそのような症状が出るともいっていたのでどうなんでしょうね。
たしかにバッテリーは２〜３年経っている。

８０ではなく６０の話ですが・・・・・

友人が前に観音６０のってますた。買い換えでサファリになったあと観音じゃない６０にすぐもどりますた。

荷物の積みおろしが頻繁な場合、やっぱりリアゲート跳ね上げの方が便利だって言ってたっけ。
晴れてる日を選んで遊びに使う車だったら観音も便利だけど、
日常的に荷物の出し入れしてるから雨の日に車内に雨が入ってこない跳ね上げ式の方が楽だって。

できれば用途別（というかユーザーの嗜好別）に観音と跳ね上げ選べるといいな〜と、
８０の見積もりを取ったときに思ったですよ。（ずいぶん前の事だけどね）

100は観音ないんですよね…
オーストラリア仕様にはあるみたいだけど。
観音開きマンセーな漏れは、
今の80が逝ったら現行サファリを買うつもり。

結構多くの人がﾔﾊﾟｰﾘ観音開きだ！！って言ってるんだけど、
漏れ的にはどっちかというと、上下開きの方がいいよなぁ、ってｵﾓﾃﾀ。
で、何でなのかよく考えてみると、漏れの車はキャンパー仕様だから
かえって観音より上下開きの方がいいという事に気づいた。
（上のハッチを開けるとベッドが現れて、さらに下のハッチを開けるとシンク等の
ボックスがあるっていう構造）
でも、１ナンバーで、荷物を頻繁に積み下ろしする人って、上下開きの下側のハッチが
邪魔じゃないですかね？？

先日の高速での白煙トラブルに関してトヨタに行ってきました。

再現出来ないと何が悪いのか見てもらえませんでした。
エンジンが止まってセルが一時的に回らなかった事を話したら
可能性としては焼き付く手前だったかもしれないとの事でした。

やはり８マンキロ以上走った８０に１４０キロはキツカッタのかもしれません。
今回は８０からの黄色信号だと思い、今後はゆっくり走行します。

ナナマルにも一枚はねあげ式ハッチﾎｽｨ！（ﾎﾞｿｯ

>>364
俺のもベット付きだから跳ね上げ式のほうが使い勝手が良いように思う。
ただ背面タイヤは面倒なのでいらない（取りたい・・・）。
ベットキットは結構便利なのでもし1ナンにしても使いたい。
邪魔に思うときもあるけど、収納箱としていけるね。

>>365
漏れのはＨ４年式15ﾏｿｷﾛですけど、先日ｽﾉﾎﾞ行くのに高速道路で
120ｷﾛ〜140ｷﾛ高速巡航を２時間しましたがナニも問題なかったでつ。
365さんはＨ９年式の後期型ですよね？？
普通ﾗﾝｸﾙの８万キロっていうとまだまだコレカラと言う人も多いですけどね。。。
ﾔﾊﾟｰﾘちゃんと見てもらった方がいいﾖｶﾝ・・・。

保守

＞ランクル海苔さん
安い切り売りのエンジンオイルなんて使ってませんよね？

当方、エンジンオイルは黄色の帽子やドラスタの安い切り売りのオイルをいれてまふ。
オイルは少し性能が良い物を選んだ方が良いのでしょうか。

　安いオイルでも、頻繁に交換してれば劣化によるブローは防げるとは思うが。
同周期で高価なオイルを交換するのであれば、そちらの方が良いのは言うまでも無いが。

折れ、ず〜と185円/Lのオイル入れてまふが絶好調だす。
去年は150円だったが値上がりしやがって…ｺﾉﾔﾛｰ

>>370
漏れも一時期自動後退でしたが、５千キロごと（っていっても距離走るんで2ヶ月ごとだがｗ）
ですた。特に問題は出ませんでしたが、現在はトヨタ純正入れてます。
安くても頻繁に替えれば大丈夫だとｵﾓﾌ。
でも１缶８千円って、１度入れてみたいのがﾎﾝﾈ(ﾟдﾟ)

>>372
１Ｌで１５０円だと・・・１８Ｌ入りで３０００円しないのか！　安いっ！
折れはホームセンターのワゴンセールで、４Ｌ缶が５８０円とかいうの入れてた事ある。
でも、そういう安いのを探しに行くのが面倒になって、ＹＨとかＡＢとかホームセンターの店頭で
一番安いの探してきてますた（ｗ

前に乗ってたガソリン車で４〜６０００ｋｍ周期に上記安売りオイルに交換してたのですが
特に不都合なかったです。６万キロ越えた時？にスラッジ清掃のためオイルパン外したんだけど、
その時見た中身もきれいなもんだったですよ。

要は、マメな交換ってのが重要かと。
　（ターボ車だと周期もすこし短くなるんでしょかね）

近所の修理屋で工賃込み（サービス）の値段で廃油の処理に困る事も無く
助かってまつ。そこはドラムカンで仕入れてますな。
一応ターボ車なんで4000�`毎に交換、8000�`で濾紙交換でつ。
汚れもン千円/Lなんていうオイル入れてみたいがきっと違いは解らんだろう。

ワタシは２０L￥１９８０−のオイルを使ってました。
廃油はペール缶に入れてＧで引き取ってもらってまつ。
今回はフンパツして￥３９８０−を買ってみましたが
違いは判りません。（ｗ

　オイルの価格だと、おそらくワタシが一番安価に交換してるんだろな〜…。

　関係無いが、昔自動後退でオイル交換してもらったら、ドレンの山を半殺しにされた。
量販店のｱﾝﾁｬﾝに任せたワタシも馬鹿だが、たかがオイル交換ごときでも、こんなに酷い物かと驚いた記憶がある。

結構前でつが、前愛車を黄色い帽子でオイル交換したことあるっす。
オイル買いに逝ったらレジで「交換ですか？持ち帰りですか？」って訊かれて、
「え？交換してくれんの？そんなサービスしらんかったｙｏ！」　ってなかんじで。

でも、あの巨大なドレンを見てびびってたなぁ。
そんときは結局、上抜きで交換しますた（ｗ
両隣に８０とかチェロキー入ってて、みんな下抜き＆ＯＩＬフィルター交換コース
だったけど、漏れだけ上抜き。だけど終わったのは一番最後ﾀﾞﾀｰ。。。


>>377
ふむ。。。一番安価なのか。
まもなく７０００ｋｍ越えるので、オイル交換にもってっていいか？（爆笑）

漏れはオイル交換はﾄﾖﾀﾃﾞｨｰﾗｰ整備士である弟に頼んでまつ。
でもﾗﾝｸﾙは整備したくないﾗｽｲ。

でわ、ランクル海苔氏の所に持ち込むとオイル交換が激安なのか？（爆笑）

>>380
漏れは家族価格でつので安いんですｗ
だから漏れよりは高いハズです。。。
ソレでもよければ頼むことも出来ると思いますよｗ

ぢゃ、オイル価格だけで自分でやりまつ（ｗ
こんどは何入れようかな・・・トラクター用のがメチャ安いから試してみるか。。。

うちの２ST草刈り機はスバルのＲマチック使ってマフ。
SJ30乗ってる時に使ってた残りでつ。
確か４Ｌで800円くらいだたと思ふ。何も高価なオイル
でなくても・・・以下自粛

スレ違いにてsage

伍参糊殿
＞スレ違いにてsage
ってサゲてネーヨ（ｗ
うちの草刈り機はスズキ純正ＣＣＩＳ（赤）だな
ホームセンターで２Ｌで４８０円
もっと安いオイルも売ってるんだが元ジムニー糊の性か？

ﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞのｽﾀｯﾄﾞﾚｽに替えたら加速もいいし、燃費が１ｷﾛほど良くなった。
やっぱり一回りだけといっても、ﾀｲﾔデカくすればﾊﾟﾜｰ食われますね。

http://www.freewebz.com/kotish/cgi-bin/img20021022154429.jpg

汚れは夏タイヤと冬タイヤを極力同じにしてまつ。
クロカンじゃぁライン取りで腹下逃がす事が可能でつが
一面の銀世界では・・・以下略
で、W965 7.5-16 10P でふ。車重1,500ｋgしか無いと言うのにｗ
お、お、重い、、、

>>386
IDがSEX

　冬タイヤは全くの消耗品と考えているので、毎年どこかから拾って来る為に　割りと多く普及してるサイズばかり履いてまつ。
　主に２１５Ｒ１５か３０×９．５Ｒ１５ですね。
それに合わせたチェーンが１台分づつ。

走ってて中古屋の前通るといつもｵﾓｳんだが、80って安くなったな。。。
age

>>387 伍参糊氏

Ｗ９６５の１０プラ履かれているんでつか〜
いえ、スタッドレス何がいいか検討してたら知り合い（自動車整備工場）から
Ｗ９６５勧められたので禿しく興味あります。（サイズも全く一緒だし）

すすめられた理由ってのが、まぁ標準タイヤと同じサイズってものあるけど
ほぼ同サイズの他社スタッドレスに比べで柔らかいっていうのが最大の理由みたいで。。。

スレ違いにつきｓａｇｅ（ｗ

上げときま

名無しさん＠漏油中

↑スマヌ

名無しさん＠漏油中　氏
折れのJ53＆Y60両方W965でち。
細身大径（800�_以上）の16inはこれしか無いでつ。
これ以上はMIXになってしまいまし。ｗ
本来の効き目を発揮するなら２トン以上の車重が欲しい
でつが1500kgのＪでも十分効きます。
同サイズの他社スタッドレスや旧型のW960（以前はコレ）
とは比較にならん程イイっすよ。
オマケに減りが少ない…トラック用。

チェーンもトラック用の8x7でしage

take off は許せん！

>>396 禿同！
take off の非買運動運動＆行かない運動しる！

take off って何処にあるかも知らないので、非買もできません（ﾜﾗ

>>394 伍参糊氏　レスさんくす_(_^_)_
そうですよね、Ｗ９６５の７半１６より上はミックスでつよね。
ＢＳの直営店（タイヤ館だっけ？）でカタログみたら、これが一番大きかった。

減りが少ないのは助かります。高速道路も偶には圧雪になるけど、だいたい除雪されてて乾燥道だし。
前にデスコで履いてたＤＭ０２？とかいうのは、いきなり減ったっけ。。。。。

とりあえず・・・金がないのでいつものハシゴチェーン買うです（ｗ

>>397
サイト見てきますた。ｶﾅｰﾘ荒れてますな・・・。

雪が降りそうで降らないです。age

>>396,397
掲示板に社長のコメントが出ましたが、社員に責任を押しつけたような気がしました。
雪印と同じコメントですね。

それと、そのショップって毎年元旦に初日を見るために４駆で富士登山してるみたい。
2001年の写真をホームページで使ってた、2002年は証拠隠滅のため使わなかったのかな。

毎年初日の出暴走する珍走と同じだね、あっ千葉か・・

>>400
これでJOAか除名かな？
ショップ自体の存続もいかがなものかと。

ていくおふの掲示板に竜巻発生…

他ｸﾛｶﾝ系ｽﾚや他の某関係ＨＰサイト、某ｸﾛｶﾝＨＰ等も荒れまくりだし・・・。
同じ話をアチコチでやらなくてもいいんじゃないかとｵﾓｳに１票。

ステアリング交換しようと思うけど、３５パイじゃ苦しいかな？
みんなどんな感じ？

今回のtake off事件は関東の各ランクルオーナーズクラブ前々から知っていて
あえて黙殺していた事実が判明！
1部の馬鹿野郎な改造車のおかげで無改造車まで白い目で見られるんだよ！

発進元
http://www2.ezbbs.net/13/joaweb/

今日、take　offのステッカーを貼ったデリカをＲ16柏で見た・・・。

史上最強の神かもしれない・・・。

>>406
それは神に違いない。
できれば日付入りの証拠写真が欲しかった（ｗ

でもまぁ、take offのステッカーだけじゃｲﾊﾟｰﾝ人は判らないかな？
折れも、今回の報道が無ければ「そういうみせがあったな〜」位の認識だし。
ｲﾊﾟｰﾝ人は、ステッカーの貼られている車両のほうに目が行く鴨。

というわけで、以降ｔａｋｅｏｆｆ関連は「クロカン総合スレ２速」でいいかな？

>>404
苦しいってどういう意味で聞いてるかちょっとﾜｶﾗﾝですけど、
漏れも３５パイですが、問題ないですよ〜。

　余程腕力・握力に問題のある人でなければ平気でわ？

>>406
その車は千葉県流山市でよく出没してます。リヤウインドーにTAKE　OFF。

折れのはステアリングだけ『ハンドリング倍ロータス』仕様でし

お初です。
私のは中古で、はじめから285−75R−16鯛屋でして
ステアリングが路面の影響をもろに受けるのが嫌で、
ランチョのステアリングダンパー漬けてます。
少し重い感じくらいですが、効果ありです。

>>406
テイク・オフの社長　坂巻勝彦の自宅はその近くです。
新利根有料橋へ行く途中のＧＳのはす向かい。

名前：生井（いくい）幹雄 日付：12月1日(日) 16時23分
今回の一件でご迷惑をおかけした四駆愛好家のみなさまへ
JOA常任理事会では結論がでました。
正式発表は早い時期にできます。
現在事実関係の最終確認の作業に取り組んでおります。
どうかそれらの事情をご理解いただきますよう、お願い申しあげます。
発表方法はweb、四駆関連の全出版社を考えております。
ご心配をおかけしておりますが、今しばらくお待ちくださいませ。
生井 幹雄

>>412
８０乗り久しぶりにｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!
ステダンって、逆に路面からの感覚が分かりにくくなりませんか？？
漏れステダン体験したことないもんで・・。


テイ○オ○の件は、ここではスレ（板）違いなんでそろそろ自粛してはいかがでしょうか・・。
ココが丁度イイとｵﾓｳんですが。
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036848317/l50

>>415
スマソ。純正以外のステダンを替えたらってことですた。
ステダン自体は純正で付いてるよねｗ
ﾊﾂﾞｶｽｲのでsage。

何度もスマソ。テイ○オ○スレたってたんですね・・・。
こちらでおながいします。
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1038569153/l50

今度こそsageｗ

規制対象地域のHDJとHZJの人どーするの？
あと１０ヶ月で規制開始でつ。
やっぱｶﾞｿﾘｿの８０に乗り換えるの？

最近女の子が運転する80を見かける機会が多くなったな。
って既出かな。

パンクしてもジャッキアップさえままならんだろうな。チェーンも。

最近ＤＱＮが運転する６０を見かける機会が多くなったな。
って外出かな。

横転してもクリーンアップさえままならんだろうな。撤去も。

車種違いの為sage

上げときまつ

そういや、６０スレって無いよね（ｗ

>>419
つか、チェーンどころかジャッキアップをしてる女の人自体見たことないのは漏れだけかなｗ

>>423
スキー場へ行って、雪が積もったりしたらどうするんだろう。
って思わない？

彼女らは２年毎にローテーションするんだろうか。

やっぱ旦那の車に乗ってるだけか・・・。

>>424
こっちは冬になるとスタッドレスが常識になりますが、ほとんどの女の人は、
家族の誰かとか友達とか、ガススタとかの店でやってもらってるみたいですね〜。
特にランクルのようなデカイタイヤになると、重いし、自分で替える女の人はほとんどいないと思いまつ。。。

80乗りの旦那よりチェーン巻きが上手い嫁さん知ってる。
ラッセル逝っても半分は嫁さん運転汁。

>>426
ウチのオクタンも自分の車は自分でチェーンつけてるです（ｺﾞﾑﾁｪｰﾝですけど）

なんか男女差別のような発言になってしまいますたが、
男でも、自分でタイヤ交換しない・・・っていう人って実は結構いるんでわ？

そうでつね。
先日スタッドレス買ったんでホイルに組んだんでつが
流石に10プライは硬かった…

ちょっと擧げとこう

35X12.5タイヤとかって一人で持てるの？
リアキャリヤにはめるときとか厳しそうだな。

285タイヤでさえ苦労したぞ。（※純正275は軽かった）
女の子が持てる重さではないと思うが。

　女性も様々でしょう(w
保守

トルクうｐ！黒煙減！なる燃料添加剤をここ３回の給油で試しに入れてるけど変わりない。
当たり前かｗ

　以前ナプロ入れてましたが、田舎でなかなか手に入らないのと、価格高騰の為止めました。
プレミアム軽油も好んで入れていたのですが、無くなりましたし…。

　お陰で低温流動性悪くて困ってます。この時期。

前に波動系なんとかという添加剤を使ってたけど、白煙が少なくなったような気が↓。
ただカップで軽量するのが面倒なので使わなくなった。

今は水抜き効果のある添加剤をたまに入れます。

ワタシはひ弱なので750-16も上げれません｡
それで背面スペアタイヤを止めてチューブを携行してます｡

添加剤は水抜きを含めて入れた事ないですが､プレミアム軽油は経験あります｡

プレミアム軽油って入れたことないんでつが、ﾅﾆか変わるんですか？？
つか、コッチのほうで売ってるの見たことないな。。。

なんとなく軽くなった様な気がしました・・・。

>>427
財布がか？

　プレミアム軽油
ttp://tamagoya.ne.jp/driver/077.htm

背面スペアタイヤ＆予備チューブ携行でし。

で、ランクル材木オヤジがギロチンした時足元見て
5000円で売りつけた事ありますた。
嫌ならイイよ！って逝ったのに…

>>439
ｽｺﾞｸいい文章だｗ
なるほど、入れてみたいな。。。
でもコッチのエネ○スには置いてないのはナゼ？
エ○オス店員に聞いたら、エ？そんなのあるんですか？だってｗ

>>440
背面タイヤとｽﾀｯﾄﾞﾚｽのｻｲｽﾞが違うんで冬はｽﾍﾟｱﾀｲﾔがない漏れは逝ってヨシでつかｗ

折れの背面タイヤは夏冬用より径にして100�_小さいでつ。
年に3回程世話になってまつ。
非常用として使うだけなので十分でつよ。

>>443
漏れのは背面の方がスタッドレスより400ｍｍ以上大きいっす。
ﾌﾙﾀｲﾑなんで１輪の径が違うと駆動系に負担かかって壊れそうな気がｗ

ﾌﾙﾀｲﾑでもデフの構造同じでしょ？
Ｇスタンド逝くくらいならダイジョウブと思ふ

>>444
1200mm？
だとしたらやめたほうが良いと思う。

ほぼ１輪で走るのと同だよね。

>>446
アイヤー。40mmだた。。。
ものすごくﾊﾂﾞｶｽｲんでsage

>>447
全く問題無しでんがな

恥ずかしくてもさげるな！

低速で少しぐらいなら大丈夫だと思うけど、タイヤの端が烈しく磨耗するよ。

age

今日エアクリ替えた。割りとマメに清掃してるんで見た目はそれほど汚れてないけど、
一応２万キロ使用したんで。。。
age

友人のﾗﾝｸﾙを借りたとき、高速を走行中に前後ﾃﾞﾌﾛｯｸのｽｲｯﾁひねりますた。
あの頃はそれが何なのか知らなかったな。

しかしﾗﾝｸﾙって高速で疲れないな。

>>442
エ○オスでも元○菱系ＧＳにしか無かったと思う。

コッチの元三○系エネ○スにはまだあるぞ。

保守age

８０には社外品のLSDって無いの？

社外のデフロックが（･∀･）ｲｲ!!

やっぱｴﾔﾛｯｶｰ最強でつか.....
でも前後入れると高くてﾄﾃｰﾓかへねーYO!（泣

やっぱｴﾔﾛｯｶｰ最強でつか.....
でも前後入れると高くてﾄﾃｰﾓかへねーYO!（泣

　二度も言う程欲しいと解釈します(w
分割ならハンコ一つで購入出来ると言ってみる。

＄970と逝ってみるテスト

エアロカ組んでる人ってちょっと尊敬ｗ

デフロックあれば何となく安心できるのは漏れだけかなｗ

↓コピペ厨房登場

Σ(ﾟДﾟ;)ｴｪｯ!
何かコピペしなきゃだめだめさん☆ですか？

デフロック付いてるが安心できまへん。
オープンやLSDより気持〜ちイイくらいでし。
D/L付いてても動けなくなる事も多多あるけど
ハイリとウンチなら確実だな…折れは。

　ﾃﾞﾌﾛｸ、ハイリ、ウィンチでサッチも行かなくなる方が少ないと言ってみる。

横転や亀になってもハイリとウンチで脱出できまつがデフロックでは
屁のツッパリにもなりまへん。折れは引っ張り系じゃ無いでつ。

age

ウインチあれば確実ですよねｗ
漏れはヘタレなんでウインチ使うほどの禿げしい所は行ってませんｗ

でもウインチ常に使えない方向に付いている。

前から刺さるとウインチは泥の中。

ども、お初でし。漏れも８０糊です。まだｵｰﾃﾞｨｵ関係とランプ類をイジってます。乗り心地潰さず上げるにはどんぐらいが宜しいかな？あと、スピーカ、エーモンじゃなくても有りますよ。話が変わってしまったのでまたきます。

　久々ハチマル乗りﾊｹｰﾝ。ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ。

ちなみに糸巻き前後に付いてても引っ張り系ぢゃありませんが何か？(w

>>470
乗り心地は全くそのままがイイでしたらボディーリフトがいいみたいです。
コイルで上げるなら、２〜３インチうｐが定番で総合的にバランスいいです。
ところでエーモン以外でスピーカーあるんですか？教えてｷﾎﾞﾝﾇ。

>>471
後にも付いてるって(・∀・)ｲｲ!!!

>>469
折れは突撃はしない。
周囲を見てアンカーを使う状況を予測して走ってます。
狭い道でターンしなきゃならん時は後ろを落としぎみに
ｘの時はウインチ使える状態にしてま。
万一の状況を考えフックは上に引っ掛けてましから前が
刺さっても使えま。殆どのウインチ車はバンパー下の
牽引フックに引っ掛けてまふが、あれじゃぁ…以下略

>>471
折れも後ろにもホスイ。
8000クラスの中古で３万円くらいのを探してまふ。
中古も一時期ゴロゴロ出てたけど最近サッパリ。

>>472 ｻﾝｸｽｺ タイヤサイズは変えないほうがいいんですかね？あとは金額はどちらが高いですかね？教えて君でｽﾏｿ スピーカーはイリュージョン（マニアック？）ていうメーカーです。薄くてほとんど加工いりませんしリアにも入れらますよ。

>>474
ボディーリフトはシャーシとボディーの間にｽﾍﾟｰｻｰかますんで、
店にもよるけど工賃は結構高いｗ
サスを替えるのが一般的で安上がりですね。
タイヤサイズは好みもよるけど、２〜３インチうｐなら１サイズうｐが多いみたいですね。
その方がｸﾛｶﾝするにもいいと思うし・・・。

イリュージョンぐぐったら結構高いようなｗ

>>475 コイルが無難なんですね。素人でスマソ。前乗ってたのがテラノ（TD27）だったんですけどいじる前にミッションがキマリついでに車検だったので２年でバイバイすますた。なのに知識は薄々です(^^ゞ

↑駄文乱文でスマソ。

乱狂最高！ age

ジムニーのＪＢ２３のＭＴに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽自動車なのにターボだから結構早い。軽自動車は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ＭＴだから後ろにさがっていくから。
走行性能にかんしては多分ジムニーもランクルも変わらないでしょ。ランクル乗ったこ
とないから知らないけど個人的にはジムニーで十分だと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１３５キロ位でマジでランクル８０を抜いた、さらにその後、Ｆ２でランクル８０がのぼれなかった坂を上れた、つまりランクルですらジムニーには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

アルトのＮＡのＡＴに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽自動車でＮＡだから燃費も良くて良い。軽自動車は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ＡＴなのに前に進まないし。
走行性能にかんしては多分ジムニーもアルトも変わらないでしょ。ジムニー乗ったこ
とないから知らないけど個人的にはアルトで十分だと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１３５キロ位でマジでランクル８０を抜いた、さらにその後、
Ｆ２でジムニーがのぼれなかった坂に辿り着けなかった、つまりアルトですらジムニーには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんかネタ扱いうけてないオレ。なんだよ、
ジムニー買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ジムニーがアルトに
負けるわけないだろ。それともｼﾞﾑニーに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

>>480 禿笑

>>479 最高速でなんぼでる？俺のランクルは一応175ｷﾛ以上出たよ（ﾉｰﾏﾙ）。

>>483

軽自動車なんで１４０キロ以上メーターが無い！でも聞いてくれ
嘘かと思われるかも知れないけど西湘バイパスでマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらジムニーには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

＞481
どちらにしても、ランクルはでかすぎだよ。
形は良いけど、狭い日本には向かない車。
スキーに行くときに、峠道とかで除雪車とスムーズにすれ違いできない車なんて・・

小さい人間ほど、でかい車に乗りたがるもの。
しかも、中はさほど広くない。

ジムニーは良い車だよ。

自分で乗ってて言うのもなんだけど、確かにデカイですｗ
でも慣れれば普通の車と変わらないけど。。。
車両感覚の問題じゃないかな？
車両感覚が薄い人は軽に乗ってても幅寄せがイマイチで、邪魔だとｵﾓｳことってあるでしょ？

ちなみに漏れも事務にー好きですｗ
エスクに乗ってた時期もあるしｗ

　焼く→妬く　って表現の方が良くないですか？
焼きジムニーじゃｶｺﾜﾙｲでしょ？

＞486
（ぼそり・・）車両感覚を言ってる訳じゃないと思うが。

>>483
すげぇ〜。ｶｺｲｲﾅ〜。
そういった返レスのしかたがあったのか。（ﾒﾓﾒﾓ･･

折れのは死ぬ気で出して100�`だす

>>479
>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１３５キロ位でマジでランクル８０を抜いた
単に相手にされてなかったんじゃない？(ﾌﾟ

サファリのほうが高性能。

>>492 ﾆｯｻｿは、トラブル多すぎで糞！

>>493
どんなトラブルが出るですか？

>>494
社長がｶﾞｲｼﾞﾝになったり（藁

>>494電装系弱いし、ｵｰﾄﾏのミッション弱いしPに、きっちり入れててもエンジンかからない時があるし…

俺のはMT…ショートの最低グレード

いくらｸﾛｶﾝ車は頑丈だと言っても、どんな車でも古くなれば電装系はへたってくるよね。。。
電装系が丈夫なﾒｰｶｰってあるのかな？

>>498いくら古くなったからって、電球切れとかそういう次元じゃなかったよ。なんもいじってもないのにショートや接触不慮おこしすぎだよニッサソは…

チェロキーなんかより遥かに（･∀･）ｲｲ!!

>>500
禿同

ロッキーマンセー

　ﾏﾀｰﾘ保守。
でも>>495は笑った

今のデリカスターワゴンがあと9ヶ月しか乗れない事を最近知りました。
乗りたい車がなくて、でも８０だったら乗ってみたいなと。それで久しぶりに
ヤフオクを眺めてみたんですが、例えば

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27497704

の８０はどうなんでしょうかね…。ちょっとネットで調べた年式と価格の比較
では程度のいい方に入ると思うのですが。

>>504
後期型ガソリン安くなったよねー。
漏れが８０買う頃なんて、このクラスは３００ﾏｿ近くしたのにな・・・。

燃費気にしない人はイイとｵﾓﾜﾚｗ

ランクル海苔さんレスどうもです。
燃費って気になりますね。１０年目１４万キロのデリカが軽油で８km/L位です
からね。ここで紹介されていた80Freaksを見に行ったら3.5km〜5km/Lと恐ろし
い数字が書かれていました…。ガソリンとの価格差を加えて考えるとひと月で
結構な差になりそう。田舎暮らしなので20km以上の通勤に使うかと思うのです
が5km/L位は期待できるでしょうか？

>>506
乗り方によるんでしょうけど、普通は５km/L位みたいですね。
（4500CCだから当たり前と言えば当たり前だがｗ）

例えば軽油で８km/Lの車に乗ってる人が、月１０００ｋｍ走るとして、
レギュラーで５km/Lに乗り換えたら、単純計算でガソリン代は倍くらいになりますｗ

漏れはイジできないな・・・ｗ

あけおめことよろage

謹賀新年です。
今年は景気も上向けばいいのでしが。

漏れは、ガソリン車あきらめてディーゼル車買いました。
でもねえ、ガソリン車の中古車って程度がよいタマが、
多い気します。

中古で車両を安く買って、
維持費とトータルで少し高くついても
十分満足できるのが
ハチマルだと重います。

あけまっておめでた 保守揚げ

初めまして
平成７年型の1HD-FTに乗ってます
もうすぐ10ﾏｿｷﾛなのですが、タイミングベルト以外に予防交換しておいた
ほうがいいパーツってありますか？

ほとんどノーマルですが、リアだけ３cmのスペーサで持ち上げています
あとマスターシンリダーストッパーも着けています

今日、８０のガソリン車を買ってしまいました。gooで調べて見に行って。
ほとんど衝動的に「買うっ！」と言ってしまいました（ｗ
というか手付だけ置いてきたのですが。

＞511
漏れのは平成９年式のディーゼルですが
5.5ﾏｿｷﾛでエアコンのベルト切れました。
なぜか、このベルトだけ痛んでました。
冷房の能力が高い分負担が大きかったのですかね。

エアコンベルトと並んでるベルトもいっしょに替えると安く上がると
トヨタの整備工さんに進められ、交換しま舌。
パーツ自体は安いらしく、
整備工さんが友人の友人ということもあり
コミコミで、８千円くらいでした。

ご参考まで。

＞504
試乗されました？　
できれば試乗しておくといいですよ。

ＡＴの作動なんかは元々大雑把ですし、ステアリング感覚も
初めて乗った漢字はトラックの様な気がしたのを覚えています。
ちょっと試乗したくらいでは比較もできないし
何にもわからないかもしれないけど。

車の程度も大事ですか、ちゃんとした中古車屋かどうかが
いちばんかと。

また。経過待ってます

>>514
試乗というか、隣りに乗せてはもらいました。
平成７年登録で「これがいいな」とgooで見て思った８０があったのですが、
隣にあった９０万安い平成４年の方を薦められました。店員の最初の一言が
「お金かかりますよ〜」だったので笑ってしまいましたが、大きなお店で、
４駆専門の区画にいた人だけあって、自分でも８０大好きって感じ。

そのお店が「テストコース」と呼んでいる道を１５分程走ってもらいました。
まず第一印象が「静かだなぁ」でした。テラノ-MPV(旧)-デリカと乗り継いで
きているのですが、異質ですね。乗用車か何かに乗っている気分。現在ポンコ
ツのディーゼルに乗っているので、乗った８０はガタツキや軋みも「全く無
い」と感じる程でした。（まあ、惚れてしまっているのでお聞き苦しい点は
ご容赦下さい(^^;

乗れるのが１８日頃になってしまうのがちょっと悲しいけど、�G乗りさんや
ランクル海苔さん、また相談に乗ってくださいね。

そおいえば、漏れの場合RAV-4→８０ディーゼルだったから
余計に「トラック」のように感じたのでしょうね。

デリカオーナーさんの楽しいハチマルライフをお祈りしております。
それから、ハチマルのことならご存知かと思いますが、
LNDCLUISER80　FREAKSのサイトへ
ここにはハチマルの魅力にどっぷりはまった
神様がたくさんおられます。

＞513
エアコンのファンベルトは、盲点でした
切れても走るのに影響ないんで、考えていませんでした
次の機会に点検してもらいます

そういえば、オルタネータのブラシって10万ｷﾛぐらいで交換でしょうか？

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>>518
乙彼。
まぁ、楽しんで逝ってくれたまえ

>>515
おおっ。ガソリン８０買ったんですか。いいなあｗ

>>517
液体関係は全部交換と、ハブのグリスアップはどうでしょう？
オルタブラシは前持って交換するようなパーツなんでしょうか？
漏れは間もなく１５ﾏﾝｷﾛですけど、まだ大丈夫みたいです。

昔乗ってた車はオルタネータ壊れてリビルト交換したことありますけどねー。

みなさん白煙問題どうしてます？

>>521
白煙はヒドイですよね。もう諦めますたｗ

白煙問題ってもしかしてディーゼル規制のこと言ってるんでつか？

>>522いえいえ（苦笑 前の車がニッサンのディーゼルだったんで比べると白煙がすごくて（笑 あと、ストーブの不完全燃焼みたいな臭いも気になるんですけど俺のだけですかね？

>>523
灯油入れて走っているのでは？　と呆けてみるテスト（ｗ

>>523
俺のもモクモクとヒドイです。色々試しましたが変わらないんで諦めますた。
聞いた話によれば、８０の持病みたいなモンだそうです。

タービンかどっかオカシイのかな？と思ってディーラーにも行きましたが、
ディーゼルだからｼｮｳｶﾞﾈｴﾀﾞﾛｳみたいな顔をされて、相手にされませんですたｗ

毒ガス、デリカが有名だけど、案外ランクルもひどいよね。
＞523、＞525のように自覚してる人はいいんだけどメーカー含め気づいてないのかな？

>>526
新車のウチは大丈夫なんだよ。
日頃のメンテさぼって白煙や黒煙モクモクになるんだぁね。

ＪＨの白い８０が黒煙吐いてるのみたことないぞ。（ｗ

レスサンクス>>525 安い軽油いれてるからあながち有りかも(･_･;)皆さんはいくらぐらいですか？ちなみに俺は、宮城県の真ん中らへんで６９円です。

>>528
スタンドによりますが、漏れが入れてるエネオスは７８円くらいでつか。

セル止まらなくなった。修理に出して、はや３日。鬱…

>>529臭いの方はどですか？(Wやっぱ安いから臭いんかな？（W

>>531
モチロンクサイ(ﾟ∀ﾟ)！
値段は関係あるのかなあ？
どこで入れても走りはｶﾜﾗﾝ気がしまつが、ニブイだけかもｗ

>530
ディーゼルですよね？
その現象、私のハチマルもなりました。
部品の不良らしく、対策品の部品代無償でしたよ
工賃だけ取られたけど

>>値段は関係ないみたいですね(汗 またまた、質問なんですが1ナンバーでリフトアップとタイヤサイズうぴして大丈夫ですかねぇ？

>>534
大丈夫ですよ〜。漏れは８ナンでワンサイズうｐ、３インチうｐです。

>>535いつもサンクスっす。

>>533
はい、ディーゼルです。
部品代は無償なのかー！Dラーで、￥結構かかりますよって言われた。チョット心配。
Tベルトもかえないとなぁ…。

すげ〜疑問（というか、実は憤慨）なんですけど、

「対策品に交換」　　・・・　ということは、

設計上問題があって対策品が生まれたわけで、
その問題解決のために対策品に交換するわけだから
その部品を対策品に交換する作業の工数ってのは無償ぢゃね〜のか！？

その工数分の工賃だけ取られるってのは納得いかんぞ。

トヨタ本社はどういう指導してるんだよ。
ヘタすりゃＭ菱と同じ道歩むってのがわかってね〜らしいな。
「販売会社の独自判断」って言い訳で済まないってのがわかってないのか？ヴォケが。

保険あげ

クレーム隠しはだけは勘弁してくれ。

40ほすー

あの、スレ違いで申し訳ないんですが・・
ランクル１００のワゴンとバンの違いってなんでしょうか？

>>542
ワゴン：ガソリン４７００CC　８人乗り
バン：ディーゼル４２００CC　５人乗り

１００は詳しくないんで間違ってたらｽﾏｿ。

>543
早速レス、ｱﾘｶﾞ�d！！
すっきりしますた。
やっぱランクル乗りの人はいい人だ！

>>542
100スレで聞かないトコがミソだな（ｗ
そんな心がけが(・∀・)ｲｲ!!

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

初めて８０の後部座席に乗りますた。
横幅は広いけど、膝元が狭い。
フィットより狭い。←は広すぎ
ほとんど後部座席は利用しないのですが。
何か快適にするアイデアないでしか？

加工して座席を後ろへさげるとヨロシ

＞547
そこなんだよね。
体でかいのに狭い。

>>541
　いい心がけだがスレ違い。

　後部座席の快適性は、Ｊ５＃やヨンマルと比べるのが吉。
激しく快適に感じる事請け合い(w

８０は駅の階段も昇り降りできまつ。

>551
ﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝのﾊﾞﾝLTD（ｗ

>>547
後座席はほとんど乗ったことないけど、図体のワリに足元狭いっすよね。
幅があるから後に乗った人はみんな広い！って言いますけどね。
リクライニングキット使えば後座席もリクライニングできまつけど、根本的には変わらないなｗ

>>551
ＪＢ２３が発売された頃はＣＭで織田裕二が階段登ってましたねえｗ

ランドクルーザー８０は駅の階段登れるから人気…
っちゅう事でイイでつか？

イヤだそんなの。

おれシグナス海苔なんだけどさぁ、オマエらまだこんな
スクラップ寸前の車に乗ってて恥ずかしくないのか？ｗ
正直１００系が買えないＤＱＮなんだろ？
オマエらは一生オレ様のお下がりのランクルでも乗ってなよｗ

>>556
おれ80もシグナスも乗ってるが80には80の
よさがあるぞ。おまえは視野のせまい小金持ちだな。
シグナスがステータスだと思ってる奴ははきっきりいって
くそだな。ランクルにのる資格ねーよ。

>>567まぁまぁシグナスましてや８０すら買えなく、車すら持ってないヒッキーの>>566なんか相手せずにﾏﾀｰﾘいきませうﾏﾀｰﾘ(W

しもうた！！557.556の間違いです。ｽﾏｿ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>556
80が新車で買えるのなら500ﾏｿでも買いますがなにか？

>>553
>ＪＢ２３が発売された頃はＣＭで織田裕二が階段登ってましたねえｗ

あんたジムニーとKeiをごっちゃにしているな。

http://www.suzuki.co.jp/dom4/senden/jimny.htm
http://www.suzuki.co.jp/dom4/senden/kei.htm

100に食指が動かないのは漏れだけでつか？

　食指動きませんねぇ。
105でも動かない。

＞561
IDが（・∀・）アウディ！！

>>562
アレ、そうだったっけｗ
なーんか、事務にだった記憶があったんだが・・・。
ｽﾏｿ。

俺もまえに４年ほど乗ってました。
元年のＶＸ、５ＭＴでし
マフラー交換以外なにもしてなかったです
ただ燃費がリッター１０〜１２ｋ走ってくれたので助かりました。
不満は・・・間欠の時間調整が無かった事くらいｗ

７年式、まだ90,000ｋ、これからです。

↑８０乗りでし。

>>561
100買えない80乗りの典型的な言い訳だなｗ
どうせ80乗りなんて街乗り専用だろ。
ま、ボロ車で満足できるなら勝手にしな
おれは恥ずかしくて乗れないね

ま、オマエらは中古しか買えない負け組だなｗ
最新のランクルが買えないからって無理に目を背けてるオマエら見てると切なくなるよｗ
某80を中心としたクラブの奴らって馬鹿ばっかだし。

＞571
ランクルなんて、今じゃ「趣味悪い」って言われてるぜ。
そこそこな大きさで中ゆったりのサーフが一番。
１００なんてでかいだけで中小さい小さい。

たかが車なのに勝ち負けがあったり、乗ってる車で恥ずかしいとか
恥ずかしくないとか面白いね。>>570-571
あと、サーフな香具師は８０スレが気になるワケね。８０な人々はた
ぶん、サーフのスレなんて見もしないんだろうな（ｗ

漏れはサーフ買って失敗ですた。
アレは見てくればかりで中身の無いトヨタの恥でつ。
5000�`弱で売りますたが70か80にしとけば良かったでつ。

＞573
過敏に反応する君の負け

２年式１７万キロ・・・ここからです

古い話しなんですけど、テイクオフって何をやらかしたんですか？

漏れも４年１５ﾏﾝｷﾛ･･･まだまだここからでつ。

>>577
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038569153/-100

>>578 ｽﾏｿ携帯なのでｻﾊﾟｰﾘでふ（汗

東京電子サービスが、ガス検（１台の合格で１０台分の枠交付）制度の復活を
求めた署名をやっている。旧来のガス検が復活すれば、規制対象車のオーナーにも
福音と思われる。

ttp://tds.homeunix.com/tds/sub/tangan.htm

80の新車がほすぃー。

しつもーん
ランクル最強の硬派は何○なの？

>548
具体的にどうしたら良いですか？
私もやりたいと思ってます。

「男は黙ってナナマル幌。」　　新車で買えるのならこれでキマリ。

>>582 やっぱ70か、40以前でしょ〜(W

やっぱり７０でし
構造からしてシンプルな内外装は超実用的
そのまま乗っても、よく走るけど
うPしたら走破性最高
派手さが無いのが光波と思われ

一時期のランクルブームで買った軟派野郎は、
ランクル１００だろうね。

ディーゼル規制の対策部品でベントバコってのがあるんですけど…付けてる椰子います？雑誌に載ってたんですけど…なんか胡散臭いでふ…

>>583
固定してあるネジを外して適当な所でネジ止め。
裏側にナットプレートを付けると上手く逝く。

>>588
オマエが２ちゃんねる代表で使って味噌！
レポートキボンヌ。

>587
ランクルブームか。寸間せん、知りませんでした。
かくいう漏れも１００がいいなあって
考えてた時期ありました。
今思うと、まったく違うクルマ。

＞548
今、車の中覗いたけど、
リアシートのすぐ後ろはホイールハウスが膨らんでる
シートを後ろへずらすというより
ホイールハウスの上に乗っけるということなんだろか。

硬派だったら４０・５０・７０を考えてしまうなあ。

>>590
漏れもそう疑問にｵﾓﾃﾀ。それともレールに穴をあけてズラスということだろうか？

ランクルはすべて硬派だと思います。

>589
早速ありが�d
後部座席の前側のステーはＬ型なんで変更するのはわかる。
しかし後ろ側のロックは・・・ステーを外すのか？
タイヤハウスの後ろまでシートを持っていくのだろうか？

＞592
えーーっ！？
１００は、どう見ても軟派だろ？
＞591のように、多種と購入する目的が違うから。
乗ってる人からして、車体と相対するような感じの人多いし。

＞593
そんなに驚かなくても
ランクルは少なくとも他の車のように4年スパンで変わる事は今後も無いはず
作っているコンセプトは昔から変わらないグローバルスタンダードです。
100にしてもこれから世界中で活躍して逝くんじゃない？
最新型はなんでも威張りたくなるんですよね
乗っている一部の人間が旧型なだけでランクル乗りがランクル乗りを
中傷するのは避けたいです

長々スマソ

1から１０まで詳しく書き込まないと理解出来まへんか？
ポン付けでは無理でふよ。ネジ外して見ました？
10万くらいで受けようかな。

しかし黒漢ほど不経済な車は無いな
使用目的は遊びだろ･･･つーかアッシーにしか使われないし、燃費なんて最悪！
遊びで貴重な資源を浪費する車とは･･･
無駄に大量のＣｏ２を放出し、地球温暖化に拍車をかけている。
遊びのために地球環境が破壊され、ついでに駅の構内も破壊され、
黒煙により生活環境までもが破壊されている。
メーカーは無駄で危険な車の生産を自制すべきである。
こんな無駄で目障りな車は過去のもの！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041842338/

>>594
次はこうなるそうですよｗ
ht　tp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0109/99nsh_ma0109_99.html

>>596
クロカン系スレほとんど保守ageサンクス！！

>589
ですな　まずはばらしてみます

>597
初めまして。すごい事になってますね！
どうせなら80っぽいのがよかった（ｗ

メーカーはもっとユーザーの事を考えなさい。
地球の事も。

596は100乗ってるのを自慢したいらしい

昨日、８０が納車になりました。というか自分で取りに行ったのですが。
とりあえず、感じた事をレポートしておきますね。ディーゼルのデリカ→
ガソリン８０ですからね…（笑

トルクはV6で３Lガソリンの旧MPVの方が感じました。車体の重さのせい
かな？ステアリングがとっても軽い。CDは簡単に音飛びする。オートク
ルーズがとっても楽。運転していてあまり車体の大きさが気にならない感
じがする。３列目のシートはいらないような…。モノを収納するスペースが
少ない。ドアの閉まる音がｲｲ。間歇ワイパーのSLOWがもう少し長くても
いいのでは？そして私のは完全にノーマルな状態ですが、少しインチUP
した８０の方がバランス良く見えるかな？これはまあ、主観の問題でしょう
けど。

以上、９９％は愛してますけど、ここがこうだったら（もっと）いいのにな、と
いうオノロケのレポートでした。

更に、気が付いた事の追加。
アクセルペダルとブレーキペダルが近すぎませんか？後方視界が
意外ときく。OILが9.5L入ったそうです（フィルター換えて）。電動の
シート気持ちｲｲ。しばらく遊んでしまった…。オイルの残量計(?)が
動く。動くのは当たり前でしょうけど…。CDチェンジャーは荷室にし
か付かないかな？

>>601
オメデトウございます。ホントに買っちゃったんですねーｗ
ガソリンいいなあｗ
デリカとは勝手が違うかもしれないでつが、そのうち慣れまつｗ

>>601
ガソリン、イイ！

燃費は…

>>602
OILが9.5L？イイなぁ、少なくて…。

今日、某会社に貸している敷地で荷物の搬入にきた
４トントラックが未舗装のところにスタックしたと
連絡あり、エルフで引っ張ったら効果なし・・。
ダメモトで会社所有のランクル８０で引っ張ったら
あっさりあがりました。皆ユンボじゃないとダメと
思っていたみたいで、ランクルの性能にビックリし
ました。４トン車には積み荷が約２トン載ってました

＞606
昨日、某会社に貸りている敷地で荷物の搬入にきた
１２トントラックが未舗装のところにスタックしたと
連絡あり、ランクルで引っ張ったら効果なし・・。

ダメモトで会社所有のパジェロミニで引っ張ったら
あっさりあがりました。
12トン車には積み荷が約２トン載ってました

>>607
んなこたぁーない。

sj30Vでヤマト便の脱輪３�d車引き上げた事ありまつ。

GTOで３�d車あげますた

よく考えると12トン車ならあがらなくてもあたりまえのような気がするが…。

（＾＾；

水溜りに入ってスタックと勘違いの１２トン運転手age

ＦＪ８０ＧとＦＺＪ８０Ｇ...両方所有したことあります。そして来週ＵＺＪ100に逝きます

>>614
好きだねー。

今日は大雪で引っ張りまくりですた。
職場の駐車場は３０センチ近く積もって、２駆はほとんど動きませんでしたねｗ

>>606
ＪＡＦのLC70は１０ｔトラックを引っ張ることもあるって聞いたことありまつ。

３０センチの雪でつか。
太平洋側の関西では絶対つもりませぬ。

そおいえば、２年前にＲＡＶ４で行った
スノボの帰り道、渋滞がひどくて冬季通行止めの道を抜けようと
したことがありますた。

同じことを考える人がたくさんいて
スタッドレス履いたデリカを先頭に５台ほど峠道を上っていくのを
後から追いかけていきますた。
無謀とは知りつつ、みんなが行くもんでついついと
（漏れはノーマルタイヤにゴムチェーンをフロントにつけてますた）

次第に雪が深くなって３０センチほどの高さになったころ
漏れの直前を走行してた２駆のステップワゴンがスタックしやすた。
その後、ステップワゴンのフロントタイヤは空転するばかり。

前を走っていたデリカも雪が深くなるばかりで
あきらめて戻ってきたが、ステップワゴンが道をふさいでしまって
どうにも動けなくなってしまいますた。

漏れのＲＡＶ４では引っ張る道具も無くて
引き返すしかなく、雪を甘く考えていたことを
随分と反省致しやしたです。

それ以上に哀れなステップワゴン
その後、どうなったのやら

無謀だぎゃ。
雪道は気合いだけじゃあかん。

気合で逝けるボーダーラインを知っておく必要ありまつな。

昔はよくスタックした車を引いたりしたけど、最近は全く応じないな。
落ちた本人はただ突っ立ってるだけで何もしなかったり、
複数乗ってる場合だと乗ったまま降りてこないとか。
何度も「ｷｽﾞ付いても責任取れません」と言ったのに何か言ってきたり。

助けてあげるのも人情ですが
最後は自分の責任でということでつな。

スレの流れと違う書き込みですみません。

ガソリン８０を買って１週間が経ちました。田舎道で片道が２３ｋｍ
ある通勤に主に使っていますので、燃費はちょっと期待していました
が５ｋｍ/Lちょいでした。まぁ、あのパワーを発生させているエンジン
なのですから満足すべき数字なのかも知れません。
CDの音飛びは何とかならないかなぁ…デッキを換えるとウーファー
が使えなくなるとか、工賃が高いとかイロイロ情報があるようですが
みなさんはどうされているんでしょう？

>>504
遅れ馳せながらおめでとうさんです
漏れもオーナー暦7ヶ月ですんで
よろしくです

ヤフーオークションにて「ランクル８０」で検索すれば
たしか純正以外のオーヂオでもウーファーが鳴る
コネクターが3980円くらいでいつも出品されておりまする

ライブサラウンドは殺したままにしてるな...

>>622
漏れは社外デッキに替えてます。
純正ｳｰﾌｧｰはベコベコ耳障りなんで殺して、社外ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ＋ｳｰﾌｧｰ付けてまつ。
某ショップで見積もりだしてもらったら、工賃が普通の２倍か３倍くらいだった記憶があります。
勿体無いから結局自分でつけました。確かにﾒﾝﾄﾞｸｻｶｯﾀｗ

�G乗りさん、624さん、ランクル海苔さん、レスどうもです。

>>623
コネクタ、確かに出ていますね。これをショップに持ち込んでも付けてくれる
のかな？

>>624
別のCDプレーヤー等に交換して、音が出ない状態のまま、と言う事ですか？
それとも、わざと殺してあるとか？

>>625
そういう技もありなんだ…。車のオーディオの純正スピーカって貧弱ですよね。
私もテラノの時スピーカだけ換えて随分音が改善された記憶があります。
８０freaksの掲示板なんかでも、自分で取り付けようとして途中で降参した人の
話があちこちにありますね（笑　　自分は根気がないから（以下略

長文＆教えて君で申し訳ないのですが…。もう一つ、足回りが少しヘタって
いるような気がしているので、ショック（？）か何かを交換したりするとついで
に音飛びも改善されたりはしないものだろうか、とも考えています。
新車の状態やもっと走行距離の少ない状態を知りませんので（私のは８万
７千ｋｍ）わかりませんが、足回りを交換すればもっとソフトになって、小さな
ギャップを拾って音飛びをする事は無くなるのかな…？

ランクル乗りの皆様に質問です。
ランクル80の前期型を購入しました。
そこでフロントグリルを後期型（トヨタマークのタイプ）に
変更したいのですが、どうやらグリルの交換だけでは
取付けが無理のようなのです。
（ディーラーに聞いたところ、ライトも交換しないといけないみたい）
ほかにいい方法知ってる方おられたら教えてください。
お願いします。

>>626
純正ショックがヘタってるくらいで音飛びするんであれば、
ショックを変えても変わらないと思いまつ。
音飛び対策でショック買うんであれば、デッキを買い換えた方が安いような・・ｗ

>>627
そのﾃﾞｨｰﾗｰの言うとおりだと思いまつ。
漏れ的には前、中期のTOYOTAロゴの方がｶｺｲｲと思うなあｗ

前期型ＳＴＤの黒グリル萌え

>>629

どんなの？？？
度ッ蟹写真ないですか？

>>630
とりあえず見つけてみた。
http://www1.cncm.ne.jp/~jimny/my801.htm

80を愛する皆様、どなたか教えてください。

80のグリルガードの取付幅っていくらですか？
前期やら中期やらで違うんですか？

周りに80がないんで教えてください。

>>632
グリルガードってバンパーを覆ってるガードバーみたいなヤツですか？
取り付け幅というと、全幅のことかな・・・。
前期と、中期後期ではオーバーフェンダーの幅が違うんです。
前期の全幅は1900mmで、中期後期の全幅は1930mmです。
GXのようなナローボディは共通で1830mmのようです。
ピントハズレの回答だったらｽﾏｿ。

早速の回答ｻﾝｸｽ｡

でも知りたかったのはグリルガードの取付けステーの幅です。
もう一度教えていただけると助かります。

今どきグリルガードだって・・・。

いいじゃん！

>>633

ありが�d
渋いね〜漏れが買うときにはｓｔｄなんて思ったけど
今じゃいい値段ですね

３インチコイル、ランチョ、ラテ、キャスター調整、工賃…。
全部で￥いかほどしますか？工賃はまちまちだと思いますが。

インチUPです。

>>638
２５マソほどかと...

>>634
計ったら約８０センチですた。
４０につけるのかなｗ

>>641
サンクスです。

40でなくて妻の60の方へ（ｗ
似合うかどうかは検討課題ですが。