★プアマンズレガシィＢ４＝アルテッツァ★

レガシィを買いたいが事情で買えない奴。
レガシィが高くて買えない奴。
アルテの広告に騙された奴。
反論を期待す。

アルテの廉価版でお茶を濁すくらいなら、本物を買っておきな。
後悔先に立たず。

またまたプアマン類似スレ誕生！

ったく、レガシィに関するスレでしかレガシィは話題にも上らないもんだから、レガオタどもが躍起になって
レガスレを立てまくってやがる。オナニーもここまでくると本当に醜いね。

レガシィ自体､負け組が買う車でしょ

レガヲタに負けた腹いせにまたスレ立て、と（ﾌﾟ

>>5=>>1じゃないのか？自分でオナニースレ立てておいて、他人のせいにする。いつものパターンだね。

なぜかプアマンスレが荒れるとコレ系スレが立つ法則。
手前らまとめて元祖プアマンスレに戻りやがれ！！！！

というわけで、

＝＝＝＝＝＝＝＝　　終　　了　　！　＝＝＝＝＝＝＝＝＝

レガヲタもアル厨も踊れ踊れﾓﾅ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（・∀・∩）
　（つ　　丿
　 （　ヽノ
　 し（＿）

>>9
どっちでもないおいらはどうすればいい？

レガシーのほうがアルテより安いですが、なにか?

というわけで、 >>1のデタラメが発覚して

＝＝＝＝＝＝＝＝　　終　　了　　！　＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>6

いつものように、図星だから反応してる（ｗ

>>13
やっぱり図星だったのか！>>1=>>5ね！

やっぱり図星だったので、カッパが反応してますよ！(ﾜﾗ

>>15
証拠は？

ちょっと言ってみたかったの（ｳﾋｬﾋｬ

つまらんスレ立てるな馬鹿。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/index.html
http://www.subarumembers.com/showroom/leg_b4s/

ちゃんと削除以来だしとけよ。お前は土民後にでも乗ってなさいってこった

>>17
誰に言ってるの？特定できるなら、ちゃんとレス番つけろ。自信ないならカキコするな（ｳﾋｬﾋｬ

>>18
スレを立てたやつなんて一人(ID:3p0Ib+Y4)だけじゃん。
それとも、なにかお心当たりでも?

スレたてんなって言ってるんだから１に決まってるだろ！



と釣られてみるテスト





>>18 まさかマジで誰に言ったかわからないわけじゃないよな？

>>20
関係ないリンクは何のため？カキコはちゃんと整理してしろよな（ｳﾋｬﾋｬ

アルテッツァとレガシィは格が違うでしょ。
アルテは所詮わき道に逸れて出来た車。
レガシィは完全に王道。
実車の差もさることながら、こういう部分も大きく違う。

>>21

>11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2002/09/12(木) 00:48 ID:aXsnepOO
>レガシーのほうがアルテより安いですが、なにか?

そのリンク先の先に価格が書いてあるだろう。

レガシーのほうが20万円近く安いぞ。最低グレード同士の比較では。

>>22
レガシィはターボつけないとまともに走らないね。スバルにはＮＡスポーツが存在しない。
比較にはすぐにターボ車を出す。これこそ、睡眠退屈猿人はクソであることの証明。

1002 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 01:23 ID:lmld1MiT
渚のガンマｶｯｺ


ガンマを続けた甲斐があったガンマ-----------------------!!（ﾜﾗΓ

>睡眠退屈猿人>>24はクソであることの証明

自分で言ってどうする（ﾜﾗΓ

>睡眠退屈猿人>>26はクソであることの証明

自分で言ってどうする（ｳﾋｬﾋｬ

馬鹿の一つ覚え。車の話をしてごらん（ｳﾋｬﾋｬ

アルテは開発したエンジン（３Ｓ−ＧＥ）の失敗費用が価格に加算されてるだけでは？
６気筒より重い４気筒なんて漫才か？
確実にいえることは、アルテにビルシュタインを装備してもレガシィのような
質の高い乗り味は実現できないだろうと予測する。ボディが持たない（関谷氏も
指摘）し、無理な成立のパッケージでは粗が目立つだけ。廉価ダンパーで
そのへんを濁している現状じゃあ、熟成も思いのほか困難かと。

レガシィのＮＡはカタログ値たったの155馬力。実際はスバル馬力で醜く低い。

【あれ！155馬力じゃなかったの！？】
BE5 レガシィ B4 RS 2.0 NA
ボディ型式：GF-BE5／TA-BE5
エンジン型式：EJ20
年式：H10.12〜
最高出力
標準（STD）97.79 kW (133 PS) / 5810 rpm
FUJITSUBO 102.13 kW (138.9 PS) / 5920 rpm

>>28
レガシィの走りが質が高いとはとうてい思えない。

ＮＡはまさにドン亀。ターボ車はターボが効いたときだけマイルドにパワーが出るが、ターボが効かない
低速や谷間では失速感。

26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 01:26 ID:lmld1MiT
>睡眠退屈猿人>>24はクソであることの証明

自分で言ってどうする（ﾜﾗΓ

車の鼻獅子をしてごらん（ﾜﾗΓ

アルテの３Ｓ−ＧＥ型は、カタログ値は２１０馬力なのに、
実測１６０馬力（−５０馬力、−２５％）ですが何か？

どうでもいいが、ID:iLUHX1mEよ。
スバヲタ共のアク禁依頼は出したのか?

165 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:30 ID:w78m2FW/
>>162
それがＷＲＸワゴン氏の言葉を借りれば、初期制動の弱さになっているんじゃないか？
レガシィのブレーキは遊びが多い。そのことは確かメーカーの人も言ってたんじゃなかったっけ？
記憶は定かじゃないけど。

168 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:34 ID:Ngdc3xkR
遊びの量は測れるね？
どれくらいあるか教えて。
あまり酷いようなら設計に怒鳴りこむから（笑
だけど一台の数値だけじゃ突入できないよ。

172 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:37 ID:w78m2FW/
>>169
違います。
おいおい、理解力ある？答えるのもメンドッチイ。


173 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:39 ID:Ngdc3xkR
>>170
だからそこで相手にされてないことがこのスレに合ってるのかねと（ｗ

自分で言った事は守ろう！
レガシィ買う人間より、指摘されると
「じゃまくせえ！」なんていう人間のほうがガキなんだね（笑

175 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:40 ID:Ngdc3xkR
「答えるのも面倒」
見た限り答えに詰まると毎度同じレスじゃないか？（笑
これも証明かな？？

バカが車の鼻獅子をするとこんなものだ（ﾜﾗΓ

191 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:52 ID:Ngdc3xkR
>>188
改造して壊れた壊れた言う、有名な責任転嫁だってば。
踏んでない、止まれない、それでぶつかったのは車のせいだ、それと「同義」だって（笑
それより遊びの量を教えて。

199 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:57 ID:Ngdc3xkR
>>194
は？自分が言い出したのに答え出ないの？所有者なのに？
これも証明かな？

202 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:58 ID:Ngdc3xkR
適当なでまかせじゃなく、具体的に言って欲しいもんだ（笑


203 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:59 ID:w78m2FW/
>>199
あほ！ブレーキの遊びぐらい知りたかったら、自分の車を計ってこい！おまえ、Ｂ４所有車なんだろ？
それとも乗ったこともなくほざいてるだけか？


204 名前： 俺も 投稿日： 02/01/07 02:00 ID:Ngdc3xkR
>>203
あほ！ブレーキの遊びが大きいとか語るんだったら、自分の車を計って数値出してから来い！おまえ、Ｂ４所有車なんだろ？
それとも乗ったこともなくほざいてるだけか？


205 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 02:01 ID:UqFRieyi
>>203
先にブレーキの遊びの件について持ち出したのは>>165であなただよ。


206 名前： あッ 投稿日： 02/01/07 02:01 ID:Ngdc3xkR
所有車だってさ（笑

結局、反論できないってことはレガシィはクソ車ってことで決定ですね。

207 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 02:01 ID:w78m2FW/
>>204
あほ！字読めるか？理解力あるか？俺は今Ｂ４所有していない。
疲れるよ、猿に話をするようなもんだ。

212 名前： もう一度 投稿日： 02/01/07 02:04 ID:Ngdc3xkR
>>207
あほ！字読めるか？理解力あるか？所有してなきゃ知ったか語るんじゃねえよ。
疲れるよ、猿に話をするようなもんだ。

ID:lmld1MiT
なに一人で遊んでるの？

お〜い早くアク禁依頼を出せよ。>ID:iLUHX1mE

229 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 02:16 ID:E3iukuWu
>>223
結局何一つ具体的な反証が出来ないまま落ちていったw78m2FW/氏。
誰もスバルマンセーなんてしてなくて、質問してるだけなんだけどねえ（ｗ

>>42
さっきから、君は誰？俺は今ＩＤ収集中だよ。君が先にできるならやってくれ。

262 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 20:49 ID:Ou5a6bdR
>なんだか気持ち悪いので去ります。

ッて言ったのに
あまりに悔しくて出てくるのは癖かな（ワラ

レガシィはまず、エンジンが非力。ブレーキも非力。トータルで非力。

そんなに時間をかけねばならんほどの無能無職なのだそうだ（ﾜﾗΓ

187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/05/27 21:09 ID:46XEMwuu
今月のマガジンＸの総括で、３Ｌのエンジソ評判悪いね。

190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/05/27 21:31 ID:csqoBQx4
3LレガシーのMAGーXの内容だれか教えてください

191 名前：見出し 投稿日：02/05/27 21:40 ID:Dy5s4swv
凡庸な水平対向６気筒なぜ改良しなかったのか
熟成が進んだ足回りだが気になるフロントヘビー

192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/05/27 21:42 ID:fu68MRRb
Ｂ４ＲＳＫを買って約半年。なぜかフロントの運転席側のウォッシャー液が出ましぇん。ゲノムのタワーバーが干渉してるらしい…純正なのに(ToT)

結局、スバルのエンジンはその殆どが280PS出ていないわけね。
極たま〜に当たりエンジンがあって、280PS近く出ている車もあると。

>>44
収集っていっても、
俺ID:GhCQempuと、あんたID:iLUHX1mEと
もうひとりID:lmld1MiTしかいないじゃんか。

結局、スバルのエンジンはその殆どが280PS出ていないわけね。
極たま〜に当たりエンジンがあって、280PS近く出ている車もあると。
さすがに雑誌社に貸し出す広報車はちゃんと調整されているようだ。

まとめると、
５ナンバーサイズに無理矢理水平対向エンジンを収めているので極端なショート
ストロークエンジンとなってしまい、低速トルクが無い。
だからNAでオートマ車は走らない。仕方がないのでターボでなんとかスポーティ
なイメージを作っている。しかし燃費、排ガス規制などで将来性は無いし迷惑である。
幅が広い水平対向エンジンのせいで、ハンドル切れ角が少なく最小回転半径が
大きくなってしまう。
水平対向エンジンに横幅を取られるため、サスペンションレイアウトの自由度が少なく、
ショボイ走行性能になってしまっている。
仕方が無いのでビル足を売りにしてなんとか誤魔化している。
スバルの4WDシステムは駆動ロスが多く、実際の走行に関係するタイヤ軸での
出力は230PS程度である。
この程度の出力では4WDにする必要性は殆ど無い。またエネルギーの無駄である。

結論
水平対向エンジンと4WDシステムというスバル車のレイアウトは、一般市販車では
不利なレイアウトであり、そのため他メーカーは採用していない。
それをありがたがっているスバルヲタは？？な存在である。

>>49
過去ログも見ているからね。今日来ている奴だけじゃないからねスバヲタは。君は大丈夫？

無職は過去ログでのことが該当するかも知らんそうだが

スバルの技術の乏しさがすべての元凶である。
それなのにあたかもスバルの技術が素晴らしいような誤解を招く広告や記事が氾濫して、
スバヲタをはじめとする信者が今日も熱心にスバル関係者と共に布教活動に励む。
すべては妄想であることに気付かずに・・・

>>52
自分で言うな（ｳﾋｬﾋｬ

つうか、俺以外の二人はコピペばかりだから、俺が出してくるわ。

アルテはRSで１７０ps程度だからお互いさまって事で。
出力はまあさておき、雪国だと４駆の威力出せるでしょ。
必要かどうかは個人の判断。

トルクとストロークの鼻獅子で大負けした例（もちろんこの後悔しがってスレ立てアリ）
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10143/1014303292.html

449 名前：ＢＧ 投稿日：02/06/03 19:33 ID:a9KBMzgx
本の対談でも、某自動車評論家とスバルの責任者が言っていました。
「ターボモデルばかりに力を入れて、素のモデルをおざなりにしてる」
「私共も、ターボやビルシュタイン、17インチや扁平タイヤで喜ぶ
ユーザーがいるから仕方なく売っているだけで、本当は2500ccNAや
ランカスターがワゴンとしての本道で、こちらが売れて欲しい」と。

87 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/24 21:39 ID:WqyjOVfK
>>86
完全に人違いだよ。
なるほど、そういうスレなんだね。わかった。だから嫌われるんだよ、スバルのお宅達は。


88 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/24 21:40 ID:ewLvd6yL
「問題がある」
自分の勝手な主観を一般大衆認識と勘違いしてベシャッてるから叩かれんのよ
カッパちゃんよ（ｗ


89 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/24 21:41 ID:ewLvd6yL
残念、勘違い
完全に人違い
大間違い

これはカッパのいつものクセだよ（ｗ


90 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/24 21:41 ID:QgZIcGL5
というか、一人で何興奮してるの？＞WqyjOVfK

http://reviews.motornet.ie/subarureview.htm
レガシー ★★
アルテ　　★★★★
アコード ★★★★
プリメーラ ★★★★
番外
６２６ ★★

だれかレガの敗因教えてチョ

>>57
そういう話題は本にがいるときにすれば？どうせ見分けられないんだろ？（ｳﾋｬﾋｬ

718 名前：あぼーん 投稿日：あぼーん
あぼーん


719 名前：あぼーん 投稿日：あぼーん
あぼーん


困りに困ってｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ（ﾌﾟﾌﾟ

"本に"のう（ﾜﾗRGVΓ500

オマケしといたよ（RGVγ250SP

＞＞５８

相変わらずトヨタヲタはでっち上げばかりだな。。。ハァーっ。

>>60
順当な評価だね。


よく肝に銘じて、見ておけよ＞ID:iLUHX1mE（ｳﾋｬﾋｬ

505 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/15 23:55 ID:zdeQh4NI
スバルのエンジンはストロークが短い
→トルクない→ごまかす為にターボでドーピング
→元が悪いからツインターボ→トルクの谷出まくり
→しょうがないから３LのNA６発出す→ストロークが短い
→以下繰り返し。

はっきりいってレガのエンジンは”クソ”
実際乗ってみればわかるよ。
俺も知り合いの普通の人にはそういって説明してあげる。
ただし、”スバルの水平対向エンジンはあぁああっ！低重心でええっ！
etcetc..."などと頭でっかちの奴は自己暗示にかかっちゃってるから
いまさら何を助言してあげてもダメだけどね。

508 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:04 ID:InC1V3LS
ストロークはトルクに関係ねえっつうの！

>>64
相変わらずレガオタは、批判はないものにしたくて必死だね（ｳﾋｬﾋｬ

513 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:09 ID:9PQFtNrm
>508
ストロークがトルクに関係ないとは始めて聞いたわ。
こりゃまた、ビク〜リ！
そうまでして、レガエンジンを褒め称えて、お前スベルから
なにかもらってんの？
あほらしくて、話にもならんわ

514 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:10 ID:InC1V3LS
具体的に説明してミテクレや（ｗ

516 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:11 ID:InC1V3LS
「初めて」は聞いたことあるが「始めて」とは始めて聞いたわ（ｗ

始めて

何を始めたんだ？（ｗ


517 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:11 ID:JuvjTpKG
スベル（爆

>>66
>スバルのエンジンはストロークが短い
>→トルクない→ごまかす為にターボでドーピング
>→元が悪いからツインターボ→トルクの谷出まくり
>→しょうがないから３LのNA６発出す→ストロークが短い

>はっきりいってレガのエンジンは”クソ”
>実際乗ってみればわかるよ。
>俺も知り合いの普通の人にはそういって説明してあげる。
>ただし、”スバルの水平対向エンジンはあぁああっ！低重心でええっ！

君、うまいこと言うね。その通りだよ（ｳﾋｬﾋｬ

515 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:11 ID:9PQFtNrm
>508、513

お前、バカ決定ナ！

小学校から理科やりなおせや。

519 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:12 ID:InC1V3LS
結局説明できないのかヨ！
しかも513って（ｗ

515 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:11 ID:9PQFtNrm
>508、513

お前、バカ決定ナ！

小学校から理科やりなおせや。

524 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:18 ID:9PQFtNrm
おっと！
くやしまぎれに、煽りに切り替えやがった（ｗ


525 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:18 ID:InC1V3LS
つか、低速の域でピストンスピードって（ﾜﾗﾜﾗ


526 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:20 ID:InC1V3LS
説明できないからといって
×くやしまぎれ（ひらがな）○苦し紛れに煽りに切り替える奴がいるけどな（ｗ

>>70
さあ、現実を見ましょう。レガシィの評価はこれが現実。

http://reviews.motornet.ie/subarureview.htm
レガシー ★★
アルテ　　★★★★
アコード ★★★★
プリメーラ ★★★★

こういうのを祭りというんだよな。

527 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:20 ID:9PQFtNrm
>522
専門用語っ”ぽい”言葉を並べてもダメダメよん
きみ、工業高校出身かな？（クス



528 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:21 ID:InC1V3LS
説明せえよ（ｗ
理解できてないならいつものように逃げろ（ｗ

530 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:24 ID:a2iySQMV

あのね、528が説明になってないの。わかる？

それなら、なぜ、ロングストロークエンジンが世の中に
存在するのか答えたら？

押す力が同じって、、意味分かって書いてるの？



531 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:26 ID:a2iySQMV
押す力→パスカルの法則でもわかるとおり、ボア、ストローク
には確かに関係ない。
しかし、ピストンは何を押しているのか。
テコ比は？

ID:lmld1MiT

必死にコピペご苦労さんだけど、コピペ荒らしは嫌われるよ。能なしの馬鹿の一つ覚えだね」（ｳﾋｬﾋｬ

カッパの一つ覚えがまたコピペを始めたな(wwwwwwww
アク禁依頼まだぁ〜〜？？

532 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:27 ID:InC1V3LS
別に作るだけなら何でも作れるんでは（ｗ
GDIなんかも相当なロングストローク型だが
トルクがないとさんざんなたたかれかた（ひらがな

ロングストローク=トルクあると安易に考えるほうがアホと（ｗ


533 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:31 ID:InC1V3LS
重量なんかは？
燃焼、膨張力によって押されたピストンは何と何を動かすのか？

押す力が同じなら同じトルクが出るのではあるが、
先に述べたように実圧縮だ。
例えば1000回転で100の混合気が入ってくるエンジンとくらべ、
片やのショートストロークエンジンは1000回転時に80しか入ってこない。
どっちが力が出るか？

535 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:36 ID:a2iySQMV
ちなみに、ここには数人、俺と同じ考えの奴がいる。
うそではない。
わざわざID変えてまで、、などという
負け惜しみでごまかされるのがいやだから
先に言っておく

論点はそこではないからな。先に言っておくぞ

536 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:36 ID:JuvjTpKG
>>534
結局具体的に何も説明できないで罵倒するだけと。
しかも罵倒語まで同じ（ｗ
まあ、いつものパターンだあね。

ID:lmld1MiT

君、ヒッキースレにでも行きな。友達いそうにないな。寂しいのかい？かわいそうに（ｳﾋｬﾋｬ

537 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:37 ID:a2iySQMV
逃げたか。。

ま、また暇な時には

遊びに着てやるぞ！

デブ眼鏡レガよた君！


538 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:37 ID:InC1V3LS
75mmのストロークは短すぎるんではあるけどさー（ｗ
あれを80mm程度にしてボアを小さくできれば
変わるかも知れんけどな。
高回転域での燃焼、不安要素が少なくなるだろうしな。
コンロッド長くなればサイドスラストも少なくなるしな。


つうか、ID:9PQFtNrm出て来いや（ｗ

540 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:38 ID:InC1V3LS
わざわざID変えてまでゴクロウなこって（ｗ

大した「固定ID」ダヨナ(ﾌﾟﾌﾟｯ

ID:lmld1MiT

もしかして、そんな誰が書いたかわからないレスのコピペばかりして、俺が傷つくとでも思ってんの？
残念だね。まったく見当はずれのコピペなんかしても笑ってしまうだけだよ。別に止めないけどね（ｳﾋｬﾋｬ

718 名前：あぼーん 投稿日：あぼーん
あぼーん


719 名前：あぼーん 投稿日：あぼーん
あぼーん


困りに困ってｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ（ﾌﾟﾌﾟ

ID:lmld1MiT

がんばって、1000までコピペを続けてくれ。怠けるなよ（ｳﾋｬﾋｬ

ＥＪ２０に良く文句言えるもんだな。
３Ｓ−Ｇなんてオイルショック後の１Ｓ型ベースの安物薄肉エンジンじゃん。
パワーアップするため（アルテ搭載にあたり）、各所に補強が必要になり
結果ずいぶん重たくなってしまったなんていう笑い話まで付録になってるし、
もともとスポーツエンジンとしての素性は疑問なんだよ。
ブロック補強しても尚振動が取れず、フライホイールを重たくして何とか
ギリギリ成立させてるし、そのためアクセルレスポンス最悪。
こういう成り立ちだからバラツキも多きく、しかもトヨタ馬力で
実測１６０〜１８０馬力というから２１０馬力なんて大嘘もいいところだ。
それを、チタンバルブまで使用した高性能エンジンなんて広告するのだから
もはやお手上げだよ。事実に反する内容をそこまで立派に宣伝できるとは。

言っておくがＥＪ２０の5回転感覚を知っているヨタヲタがいるのだろうか？
いないだろうな。脳内妄想か厨房だけに。
ＥＪ２０はボクサーらしく、アイドリングでこそ若干の鼓動を感じさせつつも
回転があがるにつれて振動が無くなりスムーズに回っていく。これはトヨタの
エンジンでは”絶対に"味わえない部分。違いの分かる男になろうぜ。

543 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:40 ID:a2iySQMV
>536
は真性のアホ！
上で説明した意味が理解できないらしい。。

546 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:42 ID:JuvjTpKG
>>543
で、悔しくてまた出てくると（ｗ

>>87
じゃあ、レガシィが遅いのはなぜ？低速もダメで、高回転も鋭くない。なぜ？

547 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:46 ID:InC1V3LS
結局技術的な話になると何も答えられないんじゃん（ｗ
具体的にどこがどのように間違ってるか書けよ（ｗ

頼みの綱が
「ロングストロークが作られてるからトルクある（はずだ）」
だってさ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
はず、ねえ。
具体的じゃネーヨ

他の六気筒のストローク量見たことあんのかねえ（ｗ

>>89
アルテには超余裕で勝つんだけどな〜。まだ不満？

559 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/17 10:11 ID:Ke/+vjvo
>>558
ＥＪ系やＥＺ系はどういう理由で低速が非力で、どんな癖があるの？
まさか難癖なんて言わないよね。

ぜひ答えてください。

561 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/17 10:19 ID:zs46xG4W
>>559
激しく既出なので、過去ログを読みましょう。

563 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/17 12:53 ID:gzfM1QZh
過去ログを読め＝俺は説明できない馬鹿です

>>91
レガシィがアルテに勝のはターボモデルのみ。しかも、発進は出遅れ、ターボが効いてからやっと追いつく。

535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/03/16 00:36 ID:a2iySQMV
ちなみに、ここには数人、俺と同じ考えの奴がいる。
うそではない。
わざわざID変えてまで、、などという
負け惜しみでごまかされるのがいやだから
先に言っておく

論点はそこではないからな。先に言っておくぞ


こーいう失敗を自ら晒すことになるだけなんだわ（ｗ

>>91
ＣＧのゼロヨンテストデータでは

トヨタ / カローラ 1500G　17.8秒
スバル / インプレッサ ワゴン1.5C'z　19.5秒

ちなみに
スバル / レガシィ ツーリングワゴン TS-R　17.7秒
カローラの1.5Gとタメ！

BCのゼロヨンデータでは

圧勝！（ﾜﾗ

>>93
レガシィのシーケンシャルターボは1700回転から下のターボが効くの知らないの？
アルテも何度か乗ったけど、あれこそ酷いぜ？テンロク以下のトルク感だもん。
4500回転以下なんて車が前に進まないから、体だけシートから乗り出してしまったよ。

>>97
＞レガシィのシーケンシャルターボは1700回転から下のターボが効くの知らないの？
俺もレガシィ乗ったが、そんなに低速から効かない。発進は重くもっさりしている。


それにしてもやっぱり比較はターボでしかできないか？

トルクとストロークも車の鼻獅子すらできないと、こうなるわけですわ（ｗ

>>99
だから、自分で言うなって（ｳﾋｬﾋｬ

>>98
ぶっちゃけ、比較はターボでしかできんでしょう。
どっちも出足鈍亀ってことだね。

652 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/20 01:38 ID:dSoXi+sr
車のことを何も知らない、具体的にも語れないカッパ
過去ログじゃ失敗から間違いから全て挙げられちゃってるし（ｗ


653 名前： ◆P2Ho1QhY 投稿日： 02/03/20 01:53 ID:BwqSSf29
dSoXi+sr、誰のことをカッパ呼ばわりしてるんだ？

いろんなスレでカッパカッパと揚げ足取り叩き毎日やってて、
おまえって本当に車板に粘着している暇人なんだね。
コテハン・トリップ使ったら？　ヲタ君。


654 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/20 01:56 ID:d1srF2aF
何か知らんが反応しだしてんぞ（ｹﾞﾗ

>100のとおり、自覚してるんだって（ｗ

>>103
おまえ、おもしろい奴だね、そんなに自虐的にならなくてもいいのに。生きていればきっとそのうちいいことあるよ。
がんばりなさい（ｳﾋｬﾋｬ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 01:11 ID:lmld1MiT
＞おまえら自信が口だけだもんな（ｳﾋｬﾋｬ

なんだ、日本語書けないハクチか、相手して損した（ｳﾋｬﾋｬ

日本語くらい覚えろ（ワラΓ

>>105
どうせなら、もっとおもしろいこと書けば？つまらんよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 01:07 ID:iLUHX1mE
>>960
やっぱり悔しくてかまってきたな。放置じゃなかったのか？（ｳﾋｬﾋｬ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 01:12 ID:lmld1MiT
972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 01:11 ID:iLUHX1mE
>>964
ハクチの一つ覚え（ｳﾋｬﾋｬ

自分で言ってどうするんだ（ワラΓ

>>107
ループしてるよ〜。がんばれ〜。

513 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:09 ID:9PQFtNrm
>508
ストロークがトルクに関係ないとは始めて聞いたわ。
こりゃまた、ビク〜リ！
そうまでして、レガエンジンを褒め称えて、お前スベルから
なにかもらってんの？
あほらしくて、話にもならんわ

515 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:11 ID:9PQFtNrm
>508、513

お前、バカ決定ナ！

小学校から理科やりなおせや。

おまえ、もしかしてヒッキーか？そうだろう（ｳﾋｬﾋｬ

ご紹介！
>>109 は、スバルスレでは超有名なヒッキーです。
いつもはスバルスレに一日中張り付いて、天敵の「カッパ」とやらを探し続けています。
さんざんキモがられていますので、悔しくてしょっちゅう出てきます。
得意技は過去レスのコピペ。暗い粘着質の性格でネチネチためたコレクションから次々に張り付けていきます。
スレの流れなどはお構いなし。全くスレには参加できません。
車の知識などは皆無で、車の話は全くできません。
自分の車が何なのかを聞かれましたが、持っていないので、未だに答えられません。

104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 02:20 ID:iLUHX1mE
>>103
おまえ、おもしろい奴だね、そんなに自虐的にならなくてもいいのに。生きていればきっとそのうちいいことあるよ。
がんばりなさい（ｳﾋｬﾋｬ

106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 02:21 ID:iLUHX1mE
>>104
どうせなら、もっとおもしろいこと書けば？つまらんよ。

>>112
ヒッキー、相変わらず迫力ないね。そんなことじゃ所詮いつまでたっても物笑いの種だよ（ｳﾋｬﾋｬ

113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 02:25 ID:iLUHX1mE
>>113
ヒッキー、相変わらず迫力ないね。そんなことじゃ所詮いつまでたっても物笑いの種だよ（ｳﾋｬﾋｬ

>>114
偉い時間かかってると思ったら、たったこんだけ？オイオイ、もっと中身のあるやつ頼むよ。
俺も眠いからおまえの相手なんかダルくてしょうがないんだがね。

◆リコール隠しの欠陥車事故　富士重工を送検へ
1996年10月、滋賀県守山市で富士重工業の「レガシィ」が暴走して、
バイクの運転者に重傷を負わせた事故で、
滋賀県警は事故の主原因がエンジン制御部分の欠陥と断定し、
月内にも品質管理の責任者だった同社の元幹部二人を
業務上過失傷害容疑で書類送検する方針を固めた。
交通事故で車の欠陥についてメーカー側の刑事責任を問われるのは初めて。
　
クルーズコントロール装置用レバーのフックの形状が不適切なため、
ケーブルが外れ、エンジンが異常に高回転になる欠陥があることが分かっていたが
同社は運輸省にリコールの届け出をせず、
内部で修理するなどして対応していた。
規定通りリコールしていれば、事故は未然に防げたとして、
同社側から詳しく事情を聴いていた。

90 名前： 元エボ5乗り 投稿日： 2000/10/31(火) 17:22

エボ5を盗まれたのでB４にしよかなと好印象を持って試乗に行った。
以下はその感想です。

１．遅い（なにこれ？）
２．ブレーキがしょぼい(停まらないぞｫ）
３．何せ、重い、重すぎる（いわゆるオヤジ車）
４．曲がらない(ビルシュタインは名前だけ？）
５．シフトがグニャグニャ（まるでFFのMT)
６．背筋が丸くなる純正シート
７．パワーの出方にむらがある。(フラットトルクじゃない）

以上は乗ってみないとわからないB4の姿でした。

私なら、まずブッシュを全部強化品にして、ブレーキの容量を上げ、
ショックも直巻きタイプの車高調整ショックに交換しますね。
納車状態のままだと、実際危ないと思う。

イメージ的にとっても気に入っていたので、実際とってもショックでした。
現在、インプSTIとエボ7を購入検討中。

トルクとストロークの鼻獅子でも負け
ブレーキの遊びも計れずに敗走
設計も知らずに大恥
自分をバカ呼ばわり

115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 02:30 ID:iLUHX1mE
>>115
偉い時間かかってると思ったら、たったこんだけ？オイオイ、もっと中身のあるやつ頼むよ。
俺も眠いからおまえの相手なんかダルくてしょうがないんだがね。

自覚すんなってばよ（ｗ

>>118
だから、自分で言うなって。世の中、もっと前向きに生きようよ。（ｳﾋｬﾋｬ

>>118
そろそろ皿が乾ききったようなレスになってきたから（略

>>119
もっと別のパターンないかい？そんなオコチャマの手口じゃ、かわいいだけだよ（ｳﾋｬﾋｬ

114 名前：自覚すんなって（ｗ ：02/09/12 02:29 ID:lmld1MiT
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 02:25 ID:iLUHX1mE
>>113
ヒッキー、相変わらず迫力ないね。そんなことじゃ所詮いつまでたっても物笑いの種だよ（ｳﾋｬﾋｬ


115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 02:30 ID:iLUHX1mE
>>115
偉い時間かかってると思ったら、たったこんだけ？オイオイ、もっと中身のあるやつ頼むよ。
俺も眠いからおまえの相手なんかダルくてしょうがないんだがね。

90 名前： 元エボ5乗り 投稿日： 2000/10/31(火) 17:22

エボ5を盗まれたのでB４にしよかなと好印象を持って試乗に行った。
以下はその感想です。

１．遅い（なにこれ？）
２．ブレーキがしょぼい(停まらないぞｫ）
３．何せ、重い、重すぎる（いわゆるオヤジ車）
４．曲がらない(ビルシュタインは名前だけ？）
５．シフトがグニャグニャ（まるでFFのMT)
６．背筋が丸くなる純正シート
７．パワーの出方にむらがある。(フラットトルクじゃない）

以上は乗ってみないとわからないB4の姿でした。

私なら、まずブッシュを全部強化品にして、ブレーキの容量を上げ、
ショックも直巻きタイプの車高調整ショックに交換しますね。
納車状態のままだと、実際危ないと思う。

イメージ的にとっても気に入っていたので、実際とってもショックでした。
現在、インプSTIとエボ7を購入検討中。

マフラー交換してもカタログ値に達せず！

【あれ！280馬力じゃなかったの！？その１】
◆BE5 レガシィB4 ターボ
ボディ型式：GF-BE5／TA-BE5
エンジン型式：EJ20
年式：H10.12〜
最高出力
標準（STD）174.49 kW (237.3 PS) / 6290 rpm
FUJITSUBO 183.38 kW (249.4 PS) / 6290 rpm

【あれ！280馬力じゃなかったの！？その２】

◆BH5 レガシィツーリングワゴン GT-B マイナー後
ボディ型式：TA-BH5
エンジン型式：EJ20
年式：H13.5〜
最高出力
標準（STD）181.76 kW (247.2 PS) / 6460 rpm
FUJITSUBO 189.93 kW (258.3 PS) / 6560 rpm

760 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/24 00:21 ID:0QTty8kl
>>757
キミのように、頭逝っちゃってないからそんな恥ずかしいこと
できないよ〜（ワラワラ

>>758
沢山走ってるのはイメージだからでしょ?（w

762 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/24 00:25 ID:IbpJOncl
「沢山走ってるのはイメ−ジだから」

さあ今日もトヨヲタカッパの日本語講座が始まりました！
次は「正しい凡ミス編」です（ｗ

驚異のスバル馬力！

【あれ！155馬力じゃなかったの！？】
BE5 レガシィ B4 RS 2.0 NA
ボディ型式：GF-BE5／TA-BE5
エンジン型式：EJ20
年式：H10.12〜
最高出力
標準（STD）97.79 kW (133 PS) / 5810 rpm
FUJITSUBO 102.13 kW (138.9 PS) / 5920 rpm

321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/05/16 10:33 ID:OPM8l8S3
>>189
とりあえず、
とあるイベント会場で無料シャシダイ計測会やってた。
目の前でGC8Cあたりの印譜WRXがシャシダイ計測してたけど、
208psと言われとったな。(４輪タイヤ外して機械に繋いで
負荷掛けて計測するタイプ)
ただ、送風機のスイッチ入れ忘れていたようなので
（計測中に慌ててONにしてた）本当はもう少し出るんだろう。

でも280psは遠い。
自分の車を計測にかけなくて良かったと思ったぜ(藁;

トルクとストロークの鼻獅子でも負け
ブレーキの遊びも計れずに敗走
設計も知らずに大恥
自分をバカ呼ばわり

120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 02:33 ID:iLUHX1mE
>>118
だから、自分のことだって。世の中、もっと前向きに生きようよ。（ｳﾋｬﾋｬ

593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/06/07 11:33 ID:mLAJsI7o
BG5AのＭＴに乗ってます。確かに低速トルク無いね。
街乗りしてるとすんごくトロイ。

>>130
もっと工夫してみてよ。低脳児。

775 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/24 13:16 ID:F7MsQyyw
ご紹介！
>>771は、スバルスレでは超有名なヒッキーです。
いつもはスバルスレに一日中張り付いて、天敵の「ヒッキー」とやらを探し続けています。
さんざんキモがられていますので、悔しくてしょっちゅう出てきます。
得意技は過去レスのコピペ。暗い粘着質の性格でネチネチためたコレクションから次々に張り付けていきます。
スレの流れなどはお構いなし。全くスレには参加できません。
車の知識などは皆無で、車の話は全くできません。
自分の車が何なのかを聞かれましたが、持っていないので、未だに答えられません。

「車の鼻獅子ができない」人間にトルクとストロークの話と排気干渉の話で負けたバカです。
「ヒッキー」「キモイ」悔しがって再度出てくるときに必ず語るのが癖。
せっかくの大作コピペをあぼーんされまくって、とても悔しがってます。

>>777
前の車に比べて明確に止まらないんだよね。

ブレーキの踏み込みが浅い時はジャダーが出まくるし。
ローターだけは粗悪品だと断言しても良いと思うよ。

806 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/25 14:14 ID:g/gRSiUY
じゃ、ヲレのデータ。
BH5フルノーマル　シャシダイ計測　283PS
ECUチューン他　322PS でしたがなにか？
煽りネタにされたくないので書きたくなかったのだが。

>>133
イマイチだね。もっといいのを作ってくれよ。よかったら採用するから。（ｳﾋｬﾋｬ

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　|　　　iLUHX1mE　&　lmld1MiT　　　　　｜
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　|　　　　　　　　カ　エ　レ　　　　　　　　　 |
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___∩_＿＿|
　　　　　　　　（~ヽ　　　　　　　　　 　　　｜|
　 　　　　　　 　＼＼　　　　　　　　　　　/ /
　　　　　　　　　　 ＼＼　　／■＼　 　/ /
　　　　　　　　Hey!!　＼＼（´∀ `　）ノ /
　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　（
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　）　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　,.　　　／
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　　　　　　　　　　　　　/　　（　　　　　　＼ 　＼

>>135
それは、撃破されてウソだと判明した奴。そんなの張っても無駄無駄（ｳﾋｬﾋｬ

BCの馬力テストは都合が悪いから見送りと（ｗ

>>137
君が話題提供しなよ。ここは掲示板だから、そうすればいいだけ。わかる？

>>139
fujitsuboやCGのデータはすでに見送ってあるんだろ？都合が悪いんだろ？（ｳﾋｬﾋｬ

http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10197/1019738966.html

ドコが撃破されたされたかも示せず逃げ

つか、

138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 02:40 ID:iLUHX1mE
>>128
それは、撃破されてウソだと判明した奴。そんなの張っても無駄無駄（ｳﾋｬﾋｬ

自分の書いたことを否定するなよ（ｗ

788 名前：BH5A糊 ◆W/6VQ.ic 投稿日：02/05/13 01:15 ID:q8Jh/wZn
>>785
俺のは80Km以上からのブレーキングでジャダーが出るので
5万Km目前に新品交換したぞ。
過去ログじゃ3万Km台で交換したと言うのもいるし。

>>129
わっ！
ダイナパックの値そのまま信じてるよ！
シャシダイと同じなら計数1.25かけるんだよ。

GC8Cは260psだから208psをシャシダイ換算するとジャスト260psじゃん！
そんな事もしらんのか(wwwwwwwwww

>>142
車の話してみなよ。やっぱりヒッキーには無理か？無免許だもんな（ｳﾋｬﾋｬ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 00:44 ID:uyeTTDbP
レガヲタに負けた腹いせにまたスレ立て、と（ﾌﾟ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 00:49 ID:+jMjuDDd
>>6

いつものように、図星だから反応してる（ｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 00:49 ID:iLUHX1mE
>>13
やっぱり図星だったのか！>>1=>>5ね！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 00:55 ID:lmld1MiT
やっぱり図星だったので、カッパが反応してますよ！(ﾜﾗ

789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/05/13 01:20 ID:nnd6ygX7
純正って弱いよなー、俺のは２万に届く前にジャダー出まくり、細かいクラ
ック入りまくりでお亡くなりになったよ（;´Д｀）。

で、俺もＡＰ使ってるけどアレいいよ。換えてから1万５千ほど走ってるが
ジャダーはないしクラックも皆無。ついでに純正みたいにローターがすごい
勢いで削れてくって事もない。オススメ。

790 名前：旧石器糊 投稿日：02/05/13 01:28 ID:pWen2uyT
純正パッドは3000キロでクラックまみれで交換。純正ローター2万でクラックだらけ。
ジャダーは出ずに騙し騙し使用中。ロッキードを物色中。
純正は弱い、これは事実。

792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/05/13 01:46 ID:9F6fcjc8
レガのブレーキローターは赤く焼けるまで使えつんかねぇ？
ホンダのローターは結構赤く焼けてもジャダーが出ることは無かったが

レガのローターは赤く焼ける前にジャダーが出てたような・・・
高速からの減速で中途半端に引きずると出やすいね
キュっと踏むと出にくいけど

76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/06/04 12:49 ID:XXacuO6a
あのさー、実際のとこどうなんよ？
おれもレガシィ乗ってるけど、ブレーキには不満だ。BG5

ABSの制御と寿命、初期フィールなどなど。

サイドブレーキも好きじゃない。力いっぱいかけとかないと、坂道でズルズル・・・
ディーラーで調節してもらってもまたすぐ緩む。

145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 02:43 ID:iLUHX1mE
>>145
車の話してみなよ。やっぱりヒッキーには無理か？無職だもんな（ｳﾋｬﾋｬ

無免許無職無教養無ガンマは自分でバラしたしな（ﾜﾗ

92 名前：76 投稿日：02/06/04 13:10 ID:XXacuO6a
>>91
ちなみに自分のレガシィは1万キロ越えたあたりからブレーキが頼りなく思えてきた。

>>135
それヲレのデータだ！
撃沈ってなに？
あの後あまりにもアホらしい煽りしか帰ってこなくて回線切ったんだけど誰かヲレの代わりでもやったんか？
それともカッパの妄想か？！(wwwwwww

あのころはカッパとも知らずにまともなデータ出したヲレが馬鹿だったよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 01:52 ID:iLUHX1mE
>>57
そういう話題は本にがいるときにすれば？どうせ見分けられないんだろ？（ｳﾋｬﾋｬ

93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/06/04 13:13 ID:4HlXH9L/
>>88
フィーリング的にはそれは正解なんだけど、実際効きはいまいちだよ。
ブリッツェンのMTの4ポットキャリパーでも正直まだ足りない。
思うにパッドよりもローターに問題ある。

>>148 また、昔の俺のレス発見。それ、本当だけど、キミのためのレスでは無いんだよ？

165 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:30 ID:w78m2FW/
>>162
それがＷＲＸワゴン氏の言葉を借りれば、初期制動の弱さになっているんじゃないか？
レガシィのブレーキは遊びが多い。そのことは確かメーカーの人も言ってたんじゃなかったっけ？
記憶は定かじゃないけど。

168 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:34 ID:Ngdc3xkR
遊びの量は測れるね？
どれくらいあるか教えて。
あまり酷いようなら設計に怒鳴りこむから（笑
だけど一台の数値だけじゃ突入できないよ。

94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/06/04 13:14 ID:RWvdeN5F
>>89
レガシィのブレーキは、基本的に他社のものよりも深く踏み込まないと
効きません。この辺がまず初めて乗る人はとまどうでしょう。次第に
慣れてくるでしょうが、他社とは違うと言うことだけは忘れないで
おきましょう。他の車に乗ったときにまた驚かないように。
レガシィのブレーキが最も弱いと感じるのは、雨や雪でかなり路面に
水がたまったり、凍ったりしたときです。それはABSのせいです。
ＡＢＳが効きすぎて車輪ををリリースしすぎるので、極端に制動距離が
伸びてしまいます。
自分で検証せずに国土交通省のデータのみをかさに擁護する人が
いますが、何度も言っていますが、あのテスト方法は、テストコースに
水をまいただけという条件でのものです。実際に起こりうる雨雪路や
凍結路に関してはなんの参考にもなりません。ドライとウェットの
データの差がたった２ｍしかないテスト方法なんて、まいた水の量も
少なすぎると言わざるを得ません。単に一つの実験結果であって、
それをすべてと思いこむのは単純すぎるでしょう。

172 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:37 ID:w78m2FW/
>>169
違います。
おいおい、理解力ある？答えるのもメンドッチイ。


173 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:39 ID:Ngdc3xkR
>>170
だからそこで相手にされてないことがこのスレに合ってるのかねと（ｗ

自分で言った事は守ろう！
レガシィ買う人間より、指摘されると
「じゃまくせえ！」なんていう人間のほうがガキなんだね（笑

175 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:40 ID:Ngdc3xkR
「答えるのも面倒」
見た限り答えに詰まると毎度同じレスじゃないか？（笑
これも証明かな？？

100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/06/04 13:23 ID:4HlXH9L/
>>94
レガシィは正直ブレーキキャパシティ低いよ。
普通のオヤヂ車よりはいいんだけどね。
そういう部分にこだわるスバルにしてはなんで？って意味で低い。

191 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:52 ID:Ngdc3xkR
>>188
改造して壊れた壊れた言う、有名な責任転嫁だってば。
踏んでない、止まれない、それでぶつかったのは車のせいだ、それと「同義」だって（笑
それより遊びの量を教えて。

199 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:57 ID:Ngdc3xkR
>>194
は？自分が言い出したのに答え出ないの？所有者なのに？
これも証明かな？

>>65
の文章が変と思うのは俺だけ？

ID:lmld1MiT
まだ車の話できないんだね。無免許厨房決定だな、おまえ。

202 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:58 ID:Ngdc3xkR
適当なでまかせじゃなく、具体的に言って欲しいもんだ（笑


203 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 01:59 ID:w78m2FW/
>>199
あほ！ブレーキの遊びぐらい知りたかったら、自分の車を計ってこい！おまえ、Ｂ４所有車なんだろ？
それとも乗ったこともなくほざいてるだけか？


204 名前： 俺も 投稿日： 02/01/07 02:00 ID:Ngdc3xkR
>>203
あほ！ブレーキの遊びが大きいとか語るんだったら、自分の車を計って数値出してから来い！おまえ、Ｂ４所有車なんだろ？
それとも乗ったこともなくほざいてるだけか？

>>165
ネタ切れですよ〜（ｳﾋｬﾋｬ

205 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 02:01 ID:UqFRieyi
>>203
先にブレーキの遊びの件について持ち出したのは>>165であなただよ。


206 名前： あッ 投稿日： 02/01/07 02:01 ID:Ngdc3xkR
所有車だってさ（笑

102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/06/04 13:26 ID:MR6iKhgR
もひとつおまけに。

レガシィでスタッドレスはいてる人も多いと思うけど、ドライ＋スタッドレスって全然効かないよね？
ドライ路面のグリップが落ちるので当然なんだけど、ABSがアホだから止まらなさすぎ。

102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/06/04 13:26 ID:MR6iKhgR

スバルは別にブレーキ屋でもないし、自らでブレーキシステムを開発してるだろ。
開発力もたかが知れているし、まだまだ試行錯誤って感じ。
エンジンにしろ褒められたもんではないし、シャシーも軽量高剛性とはかけ離れている。
こまごまと悪いところをあげればきりがない。

それでもスバルが好きで乗っているのは構わないが、悪いところは悪いところで認めろって。
やれ「欧州車風なんだ」とか「他がカックンだ」とか「そんなに低速トルクほしけりゃディーゼル乗れ」とか・・・
見ててウザイ。

【え？たった１００馬力チョイのインプレッサ？】

GF8 インプレッサ ワゴン 2.0 4WD マイナー前
ボディ型式 ： E-GF8
エンジン型式 ： EJ20
年式 ： H5.10〜H10.9
最高出力 標準104 PS / 5220 rpm 　FUJITSUBO109.8 PS / 5430 rpm
最大トルク 標準15.6 kgm / 4080 rpm 　FUJITSUBO16.3 kgm / 4320 rpm

ああ…これが現実か？

また？
だから
トルクとストロークも負けるわ
ブレーキも負けるわ
ﾄﾞーﾄﾞｰも出るわ（ｗ

164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 02:51 ID:iLUHX1mE
ID:iLUHX1mE
まだ車の話できないんだね。無免許厨房決定だな、おまえ。

207 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 02:01 ID:w78m2FW/
>>204
あほ！字読めるか？理解力あるか？俺は今Ｂ４所有していない。
疲れるよ、猿に話をするようなもんだ。

212 名前： もう一度 投稿日： 02/01/07 02:04 ID:Ngdc3xkR
>>207
あほ！字読めるか？理解力あるか？所有してなきゃ知ったか語るんじゃねえよ。
疲れるよ、猿に話をするようなもんだ。

ID:lmld1MiT

ヒッキー、せいぜいがんばれよ。今日も迫力不足でネタ不足の使い回しか。（ｳﾋｬﾋｬ

サルであることを認めたヒッキー　キモイキモイ
ケコーンを認めたヒッキー　キモイキモイ
無免許であることを隠せないヒッキー　キモイキモイ

431 名前： 出来が悪い上に嘘つき、の一例 投稿日： 02/04/15 23:54 ID:fdmQ10wF
472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:15 ID:4qaNiscG
雪道でといえばレガシィワゴンの
無理な追い越しのドキュソが、今だに多いです。

こないだ、レガシィドキュソが雪道をビュんビュん追い越していって、
なにやら渋滞がはじまったと思ったら、ドキュソが１０台くらいの玉突き事故起こしてました。
玉突きの中にはダンプとダンプに挟まれたタウンエースの人がダッシュボードに足を挟まれて、
脱出不可能となってました、とても痛々しく。

まったくレガシィドキュソにもこまったもんだよ。

473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:20 ID:LvfgaKld
>>472　状況がﾈﾀっぽいし、
どうやってダッシュボードに挟まれているのかが見えたのかもｱﾔｼｲな。

475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:26 ID:4qaNiscG
>>473
救急隊がその人を助けだそうとしてたんだよ。
レガシィドキュソは溝にはまってってドキュソはレガシィごと警察に見捨てられていたが。

476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:35 ID:BJx+EXp5
いつ、どこであったものかな？

　　　　　　〜〜〜〜〜ヒッキーの取り扱い上の注意〜〜〜〜〜

・　ヒッキーは、精神不安定状態ですので、あまり煽られるとタイピングミスや、
　　意味不明な言動が現れることがありますが、ご了承ください。

・　ヒッキーは、ただいま引き篭もり状態でもあり、自分の人生も悲観しています。
　　その為すぐ自殺したりしますが、心配はいりません。
　　我が病院が総力を挙げて揉み消します。

・　ヒッキーは、精神力や、忍耐力に欠けているため、すぐに飽きたり、
　　逃げたりいたしますが、そんな時はヒッキーの為を思い、
　　ウイルスでも送ってやってください。

・　ヒッキーは、自意識も薄く、自分が今何をしているのか分からなくなることがあります。
　　その為自分のしている事を棚に上げて人を荒らし呼ばわりすること、また、
　　自分の頭の悪さ等を棚上げして「馬鹿」などとほざいたりしますが、気にすることはありません。

・　ヒッキーは、記憶力が大変弱いため、もし皆様のお力で改心させ通常の状態になることができても、
　　　明日にはそれを忘れ、また荒らしをすることがあります。
　　そのような場合、速やかに削除依頼及び規制依頼を出してきてください。

・　またヒッキーは、ときたま意味の分からないヲタク用語を連発することがあります。
　　そのような場合、「お前の好きそうな画像だ」とでも言ってブラクラでも貼ってやってください。
　　きっと喜んで掛かります。

------以上です。我が病院の愚かな患者が、皆様に多大な迷惑をお掛け致しまして、
　我が病院の医師共々深くお詫びいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜東京大学精神病院隔離病棟課〜

479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:39 ID:4qaNiscG
１月前、某SKI場近くの剣道。

480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:40 ID:BJx+EXp5
一月何日？
某スキー場じゃわからん。
県名は？

481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:42 ID:4qaNiscG
北海道。
>>480
そういう気味はレガシィごと警察に見捨てられていたレガシィドキュソ？

482 名前：　 投稿日：02/02/20 21:43 ID:R40SDgPw
>>472ドキュソが１０台くらいの玉突き事故起こしてました。
ってことは、ﾀﾞﾝﾌﾟ2台とﾀｳﾝｴｰｽもﾄﾞｷｭｿなのか？

483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:46 ID:adIpcdDD
北海道は県道じゃねーだろ。

484 名前：またウソだ 投稿日：02/02/20 21:47 ID:BJx+EXp5
10台以上は大事故だが、レガシィが起因したなんていう事故はどこにも載ってないね。

北海道 玉突き事故 県道 1月
北海道 玉突き事故 県道 12月
北海道 玉突き事故 県道 11月

487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:49 ID:4qaNiscG
>>482
スマソ。文章誤り。
ドキュソをトリガーに１０台くらいの玉突き事故起こしてました。

でした。

488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:49 ID:adIpcdDD
結局ﾈﾀだったのね。

今日もヒッキーは車の話ができずに完敗！
完敗ヒッキー　がんばれよ。

489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:51 ID:BJx+EXp5
産経のバックナンバーにもないねえ

490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:54 ID:BJx+EXp5
そんな大事故、地方紙だけってことは絶対にないねぇ。
地方紙バックナンバーも探してるけどさ。

車の話ができないヒッキー　キモイキモイ　完敗完敗　キモイキモイ
やっぱり車の話が苦手。無免許ヒッキー　キモイキモイ
一回でも車の話してみろ　ヒッキー　キモイキモイ
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
自分のレス紹介　キモイキモイ
乗ったことのないレガシィまんせーキモイキモイ
三輪車の自慢してみろや！

491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 21:55 ID:4qaNiscG
ttp://myhome.hananet.net/~crazyghost/goto.htm
↑
ここ。


492 名前：見ただけで解る 投稿日：02/02/20 21:57 ID:BJx+EXp5
またブラクラ


493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 22:04 ID:BJx+EXp5
ウソをつくといういい証明
永久保存版だ（ｗ

ドコドコドコドコドコドコドコキモイキモイキモイキモイ
クルマの話もできないくせに車板にいるヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

494 名前：473 投稿日：02/02/20 22:07 ID:LvfgaKld
ありゃ、荒れてるね。素直に謝ればいいのに>>4qaNiscG

>>484　10台も絡む玉突き事故なんて交通量の多い高速道路でしか起こらないかと思ったら、
ﾄﾞｰﾄﾞｰでも起きるんだね。

495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 22:12 ID:BJx+EXp5
ほんとにビックリだよ（ｗ

496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 22:18 ID:4qaNiscG
ああ、スマソ。
本当は７〜８年前の　R４９号いわき〜郡山間でした。
玉突き事故はほんと。
初代レガシィドキュソがトリガーでした。

497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 22:22 ID:BJx+EXp5
何、その「本当は」って（ｗ

コピペが遅いぞ　キモイキモイ
ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル
ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　
ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル
ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　

498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 22:22 ID:XDhjb8Py
>>496
もういいです。仮にその話が本当だとしても君は信用できません。

499 名前：言い訳スタート 投稿日：02/02/20 22:23 ID:BJx+EXp5
>こないだ、レガシィドキュソが雪道をビュんビュん追い越していって
>１月前、某SKI場近くの剣道。

こないだ（1月前）の話で
北海道の剣道なんでしょ？

ID:lmld1MiT

早く答えてくれよ。
君の車は？
やっぱり無免許？
今日も車の話ができないのか？
スバヲタとケコーンするのか？
カッパという文句がそんなに好きなのか？
車を運転したことがあるのか？
なぜサルであることを認めたのか？
なぜいつも被害妄想なのか？
なぜいつも誰彼かまわずカッパと呼んでいるのか？
ホモというのは本当か？
自慢の自家用車は本当に三輪車なのか？
どうしてそんなに見栄っ張りなのか？
どうしてそんなにキモイのか？
どうしていつもスレの流れを無視して出てくるのか？
スバヲタから逝ってよしと言われたときはうれしかったか？
どうして「何様？」と言ってすねて帰ったのか？
どうして早く免許を取らないのか？取れないのか？取られたのか？

500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/20 22:26 ID:4qaNiscG
あまり古い話だと、
レガシィドキュソの歴史の長さをアラワにすると思いまして。
藁

501 名前：言い訳スタート 投稿日：02/02/20 22:28 ID:BJx+EXp5
これもないね（ｗ

1993 玉突き事故 いわき　郡山 49
1993 玉突き事故 49
1994 同
1995 同

218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/03/27 00:17 ID:GPbqFR7c
あまりカッパ叩きするとまたレガシィスレが出来るぞ（ﾜﾗ
んで、自分で立てておいて「スバヲタの立てたスレ」とかお約束をブつ、と。


219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/03/27 11:22 ID:TzBkXryL
>>218
そう思いたいヲタの気持ちは痛いほど分かるが、なんの慰めにもなってないぞ。
単なるスバヲタのオナニーだ。キモ！


220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/03/27 18:23 ID:s9sABG/d
図星なんで焦っとるわ（ｹﾞﾗ

ID:lmld1MiT

早く答えてくれよ。
君の車は？
やっぱり無免許？
今日も車の話ができないのか？
スバヲタとケコーンするのか？
カッパという文句がそんなに好きなのか？
車を運転したことがあるのか？
なぜサルであることを認めたのか？
なぜいつも被害妄想なのか？
なぜいつも誰彼かまわずカッパと呼んでいるのか？
ホモというのは本当か？
自慢の自家用車は本当に三輪車なのか？
どうしてそんなに見栄っ張りなのか？
どうしてそんなにキモイのか？
どうしていつもスレの流れを無視して出てくるのか？
スバヲタから逝ってよしと言われたときはうれしかったか？
どうして「何様？」と言ってすねて帰ったのか？
どうして早く免許を取らないのか？取れないのか？取られたのか？

90 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 00:45 ID:S+xnezSG

さて、その甘さの原因はなんだろう？？
マスター圧かな？
パッドかな？
キャリパーかな？
それともいつもの「ABSユニット」かな（ﾜﾗ

苦情があれば代わって言上スルヨ！（ｗ


94 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 00:47 ID:S+xnezSG

過去ログみても分かるように、全く具体的でない
「自称オーナー」の脳内インプレが延々続きます（ﾜﾗ

ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　キモイキモイ
無免許のくせにスバヲタとケコーン　キモイキモイ
また勘違い　やっぱり字も読めない　ホモザル　キモイキモイ！
自分で猿だということを認めたヒッキー　キモイキモイ
猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　キモイキモイ
無免許の車なし君、君の買いたい車でいいから、早く言ってごらん。
免許ない、買えない、厨房、ヒッキー　キモイキモイ
またまた勘違いで今日も無意味なコピペ　キモイキモイ
いつも被害妄想の勘違い　キモイキモイ
いつもコピペで　キモイキモイ
免許もないのにスバヲタ気取り　キモイキモイ
ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
免許がないから、自分の車も言えない　キモイキモイ
ヒッキー　ヒッキー　キモイ　キモイ
カッパと友達キモイキモイ
免許もないのに車板に徘徊　キモイキモイ
一日中張り付き　キモイキモイ
無免許の車なし君、君の買いたい車でいいから、早く言ってごらん。
免許ない、買えない、厨房、ヒッキー　キモイキモイ

猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿
猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿
猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿
猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿
猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿
猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿
猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿
猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿
猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿　猿

ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル
ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　
ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル
ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　
ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル
ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　
ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル
ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　
ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル　ホモザル
ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　ケコーン　

96 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/07 00:50 ID:w78m2FW/

>>96
女性ではつらいようなブレーキって問題ありだと思いませんか？
それって安全だといえませんよね。


100 名前： 恒例 投稿日： 02/01/07 00:53 ID:S+xnezSG

女性につらいかどうか検証もしない脳内インプレも出ます。

早く答えてくれよ。
君の車は？
やっぱり無免許？
今日も車の話ができないのか？
スバヲタとケコーンするのか？
カッパという文句がそんなに好きなのか？
車を運転したことがあるのか？
なぜサルであることを認めたのか？
なぜいつも被害妄想なのか？
なぜいつも誰彼かまわずカッパと呼んでいるのか？
ホモというのは本当か？
自慢の自家用車は本当に三輪車なのか？
どうしてそんなに見栄っ張りなのか？
どうしてそんなにキモイのか？
どうしていつもスレの流れを無視して出てくるのか？
スバヲタから逝ってよしと言われたときはうれしかったか？
どうして「何様？」と言ってすねて帰ったのか？
どうして早く免許を取らないのか？取れないのか？取られたのか？

今日もヒッキーは車の話ができずに完敗！
完敗ヒッキー　がんばれよ。

85 ：必死にヒッキーと連発したのに ：02/09/12 02:06 ID:lmld1MiT
718 名前：あぼーん 投稿日：あぼーん
あぼーん


719 名前：あぼーん 投稿日：あぼーん
あぼーん


困りに困ってｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ（ﾌﾟﾌﾟ

ヒッキーのアホ（ｳﾋｬﾋｬ

荒らし報告
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

今日もカッパは車の×話△話し○鼻獅子もトルクとストロークの鼻獅子もできずに完敗！
完敗ヒッキー　がんばれよ。

車の話ができないヒッキー　キモイキモイ　完敗完敗　キモイキモイ
やっぱり車の話が苦手。無免許ヒッキー　キモイキモイ
一回でも車の話してみろ　ヒッキー　キモイキモイ
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
自分のレス紹介　キモイキモイ
乗ったことのないレガシィまんせーキモイキモイ
三輪車の自慢してみろや！

>>202
自分で言うなよ（ｳﾋｬﾋｬ
完敗ヒッキーは君のことだよ。血迷ったか（ｳﾋｬﾋｬ

またイキナリのコンパクト化だよ（大爆笑

>>205
さ、ヒッキーは相変わらず迫力がないのでこの辺で寝るわ。
さいなら。

204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 03:10 ID:iLUHX1mE
>>203
自分で言うなよ（ｳﾋｬﾋｬ
完敗ヒッキーは君のことだよ。血迷ったか（ｳﾋｬﾋｬ


おいおい、再確認しなくても良いぞ（ｗ

逃げるときは「寝る」
だよな！（ﾜﾗ

で、またカッパは負けて逃げていくと。

自称、負けることが仕事のオモチャだそうだが（ｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/12 01:56 ID:iLUHX1mE
>>60
順当な評価だね。


よく肝に銘じて、見ておけよ＞ID:iLUHX1mE（ｳﾋｬﾋｬ

79 ：以前のIDと言い訳に注目 ：02/09/12 02:03 ID:lmld1MiT
535 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/03/16 00:36 ID:a2iySQMV
ちなみに、ここには数人、俺と同じ考えの奴がいる。
うそではない。
わざわざID変えてまで、、などという
負け惜しみでごまかされるのがいやだから
先に言っておく

論点はそこではないからな。先に言っておくぞ

どーせ昼間に出てきてブーたれ始まる。
天敵いると負けるから。

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1031152001/l50

報告してきた

それが良かよ。

いきなり２００番台にまで逝っててびびった。

しかしID:iLUHX1mE　は粘着質だな。２０のカキコしてからしばらくレスがないから
寝たらまたわけわかんね〜いちゃもん付けてきてんの。最後に必ず（ｳﾋｬﾋｬ　ってつ
けるのが自分に自信ない証拠だね。
>>213 thanks

スバヲタのことも報告されてるよ。

荒らしってこんなにいっぱいいたんだ!?
こんな奴ら片っ端からアクセス禁止にしちゃえばイイのに…そうもいかんのか…？

Ｂ４の方が売れてるね〜
アルテはなんで売れないの？

トヨタの読みと詰めの甘さが原因かと…

>>218
すいませんが、Ｂ４の販売台数知ってますか？
アレで売れてると（ｗ

売れてるじゃん。

>>220
いいじゃないか、そっとしといてやろうよ。
スバルにとってはあの程度でお祭り騒ぎもんだからね。

>>222
祭りはこのスレの馬鹿さ加減だけで十分だ

オマエも入れてな。

カッパの無知さ加減がわかるのだから、あながち悪いことばかりでもないような気がしないでもないような気もするが
どっちも削除対象として申請してOKだ。
というか、これではスレ自体が車の鼻死してないが。

そろそろカッパアク禁申請のテンプレを、みんなで考えようぜ。
批判要望板でいいのか？申請先は。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ