超コンパクトＦＲ　ＫＰ６１

>>45
車のｲﾝﾌﾟﾚ求む。

んーなんというか自分がした行動のみキッチリ再現してくれる感じが好き。
ステアもパワステじゃないから力入れた分だけ曲がる、
ただアクセルはかぶりぎみなのか乱暴に踏むと床まで踏んでるのに
失速する…
最初はビビッテた振動も色々な情報が伝わってきてる安心感、
もはや最新車に乗ると逆に恐かったりする病気ですな
錆だらけだけど最低10年は乗り続けたいと思ってます。
文章下手ですいません。

あっ！またsage忘れた。

>>48
あんがと！
「シャープなハンドリング」つーのがKPの一番のうりだからな
錆び対策しっかりやれば１０年くらい乗れると思うよ
俺のKP、青空駐車でおまけに海辺だからちょっと心配です（ｗ

むかしＫＰ乗ってたけど
別段ハンドリングがシャープだとは思わなかったけどなあ。

１５年後の現在、上のほうで似てるといわれてる
マツダデミオに乗ってるが、こっちの方がシャープな印象。

>>51
そっかなー？
ハンドル切った時の、あの軽い感じはｲｲと思うけどなー

つーか、デミオに乗ってみたいです。。。。

昔のタイヤと今のタイヤじゃ大分印象が違ってくるんじゃ？

↑
昔のタイヤでも
グリップは大幅ＵＰしてるとしても
ハンドリングのシャープさは、あまり変わらないと思われ

ところで
今どきはＫＰのサイズのスポーツタイヤが殆どありません

１６５
１３インチ
６５扁平　　ぐらいがベストなんですが・・・・
　　　　　　仕方がないのでクソタイヤはいてます。

これｲｲ！！！！
ホスイ！！！！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e15884238

>>47
やっぱKPは「段付きボンネット」よ(w
(アルファかよ)
昔52年式5ドアに乗ってた。
175/70-13履かせてひっくり返る位走り回った。
あんなドーパミン出まくりの車、もう出ないんだろうな。
クイックなハンドリングがたまらなかった・・・

昔乗ってた友人が谷に落としますた（そいつは今もぴんぴんしてるが）

くわ〜　KPでっか！？
2T-G入れて公道ゼロヨンやったもんだった
超フロントヘビーFRはクラッチミートがシビアだったなあ
もう１８年も前のことだよ
懐かしいなぁ

↑
ホントにやってたのかなぁ？

エンジンマウントは、どう作った？
バルタイは、何度くらい？
ペラシャフトとの繋ぎはどうした？
シフトレバーの位置はどうなった？

このくらいの質問に答えられたら、信じてやろう。
昔のことだと、ハッタリ野郎が多いから。

http://village.infoweb.ne.jp/~fwkz6991/kuruma.htm
↑古くからの車好きならご存知の方も多い、岩下レーシング。
SGCのKP61のポスターが今でも手に入るようです!?
#昔クワハラがKP61に2T-G(2リッター)を積んで耐久走ってたけど、駆動系が持たなくて苦労してたな・・

>>61

うわ！　　なつかしー！
岩下レーシングって、うちの近所の店だけかと思ったら
全国にあるのね。知らなかった。

昔のさー、ヤングバージョンとかに良く載っていたなー
４ＡＧターボ積んだりとか
なつかしぃ

いい車なんだがいかんせんこの時代では・・・

>>62

おい、メール欄で他人をコケにするのは可哀想じゃないか。
でも、本当にこの程度の質問に答えられないようじゃ
ハッタリ君と思われてもしょうがないな。

まあまあ、みなさん平和にいきましょい（楽しくﾈ！

ちなみにおいらのKP！
ｴｱｸﾘｰﾅｰのカバーをはずして、ｴｱｸﾘｰﾅｰ本体の上だけふさがる様に加工板を取り付けている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　分かるかな？
ﾏﾌﾗｰは触媒の部分をはずして、ただの筒を装着（排ガス撒き散らしｗ）
あとは、点火時期を少し早めてエセハイオク仕様にしています。
若干アクセルを踏んだ時の応答性が良くなったような気がしますが・・劇的な変化は何も無いです。

TSレースに輸出車のKP62が走ってたことがありました。4KのKP61に対して62は3Kなんだそうです。
当時は4Kよりも3Kの方がチューニングパーツが豊富だったからとのことです。

３ＫＢだったけ？カム付けてたっけ。
なつかシー

>>65
なんかスゲー懐かしいいじり方しとるのう。(w
タペットクリアランスをｷﾁｰﾘ調整するよろし。

ワシの後輩はノーマルキャブにバイク用らしき
ファンネルを付けておったが吸気音良かったぞい。
今となっては走り系のタイヤはヨコハマからしか
選べない罠。

土屋K市が「硬い足とハイグリップタイヤをかませたKPは20000kmでフレームに
クラックが入った」と言っていたんですが、その辺今のKP野郎はどうしてるんですか？

本人に聞いたのか？
で、それを信じてるの？

http://briefcase.yahoo.co.jp/vf400f2002
↑にSGCの動画をうp。良かったらどうぞ。

>71
ごちです。

>>69
その話聞いた事がある
むか〜しのCARBOYだったかｵﾌﾟﾁｮﾝだったかに書いてた（と思う？）
当時　土やK市と一緒に走ってたラリー屋さんの記事じゃなかったかな
ただそのKPってのは足をｶﾞﾁｶﾞﾁにかためたﾚｰｼﾝｸﾞな仕様だった気がします
そんな車で基地外みたく走ったら・・・・ｸﾗｯｸ入るかも

　今時のKPは走れません
・事故ったら修理ﾊﾟｰﾂが無い
・ﾊｲグリップタイヤも無い
・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの年齢層が高い（ｗ。

フルバケ入れようと思うんだけど、
シフトレバー遠くなりそう、実際どんな感じかな？
先人の御意見を！

sage

あんまりsageすぎてると落ちちゃうんぢゃない？

ここの板、むかし○○やってたというのが多いな。
本当にそんなに高度なチューンやってたのか？
昔のことだから証拠が無い。

>>59　は、そのご出てこないなぁ
結局、雑誌かなんかで見ただけの忍者ハッタリ君だったか
メール欄でコケにしてやる！

まあ　ＫＰに２Ｔ−Ｇ積むの
素人が考えても難しそうだな。

謹啓

毎度　ＫＰ６１スレをご利用いただきまことにありがとうございます。

当スレは、立ち上げ当初から「１」の自作自演などにより皆様の書き込みの促進を
図って参りましたが、残念ながら当初の予定を大幅に下回る書き込み件数
により、スレの運営が困難になって参りました
よって不本意ではありますが「ＫＰ６１」スレは本日を持ちまして終了させて頂きます。

当スレをご利用の皆様には大変ご迷惑ををおかけ致しますが
何卒ご了承いただくよう宜しくお願い申し上げます
短い間でしたがありがとうございました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成十四年九月二十六日

寂しい事いうなよ…

>>81
あげましょうよ

良ｽﾚﾊｹｰﾝ と思たら、終了ですか？？

当方、昔乗っていたＫＰを復活途中です。
抹消謄本無くしたので登録に手間取ってますが、来週には上がります。

56年式の 3door。グレードは "S" ですわ。
部品も欠品が多くなってきた模様。車が出来たらまた報告します。

ageとくよ〜

抹消謄本無くしたって…
アレって再発行できないんじゃなかったっけ？

>>84
顛末書を書いて再登録できました。抹消謄本の再発行はしていません。
金曜日にラインを通してきてもらい、今日（土曜日）納車となりました。

まだそんなに走っていませんが、軽い！軽い！軽快そのものです。
３年寝かせていた車なので、しばらくは慣らしでボチボチ走りま〜す。

>>85=>>83
ほ〜、そんな事出来るんやね
エエ事聞かせてもらった。ｻﾝｸｽｺ

数年前の「オートワークス」という雑誌にＫＰの特集が載ってました。
「ＫＰファクトリー」という走り屋チームの車が表紙になっていました。
色々といじってある車が載っていて面白かったです。４Ｋ、５Ｋ、直立などいろいろなエンジンがありました。

直立って、どういうことか解ってるか？

初めての愛車が54年式のＳでした。（丸目）
後ろのエンブレムが取れちゃったので、ジャンク屋さんで古いスターレットのを
もらってきて着けたのですが、「Starlet」の前に「Pubrika」って入ってた…
KP47用だった…　みな、息をのんだ…　♪風の中のすーばるー

>>88
俺も直立の意味を知らない

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ　ドライサンプと関係あるんか？？
つーか>>87ｲｲ奴ジャン
スレが落ちないようにがんがってる。

少しずつですがレスが増えてますね♪
明日は半期に一度の棚卸のため、ＫＰで倉庫へ出勤です。楽しみ〜♪

>>87
ファクトリーはＨＰありましたね。検索かけてみてください。
10年ほど前にはＣＡＲＢＯＹによく出ていましたね。
Ａ型サニー軍団（ＭＦＰ）とかもね。

>>90
ＫＰはエンジンが傾いて載っているので、こいつを縦に載せ直すんですわ。
エンジンマウントだけでなく、ミッションのベルハウジングもイジらないと真直ぐ
にはなりましぇん。（もしくはミッション傾けて載せるか）（爆）
ＴＲＤのパーツは絶版で何しろ高い。好事家が自作して作ったりしていたようです
が、何しろ手間がかかることは確かですな。
どういう効能があるかはよく判りましぇんが、ソレックスを入れたとき、長いファ
ンネルを付けることはできますな。とにかく縦に載っていたらエライらしい。
>>88 さんフォローして。

当方は「ど」ノーマルで車検通しましたよ。

その昔､丸目のSで国内ラリーに出てました。
後で出たEFI仕様は､上が回り切らないので
改造不可の国内ラリーでは不評でしたね。
4Kはレブリミットになると音が変わるので
タコメーターなぞ見る必要が無かった。
登りは遅いけど下りはMR2より速かったよ！

その61も筑波山の下りSSで濡れ落ち葉に足を取られ
横転し､スターレットガゼール(判る？)になってしまい
哀れ成仏しますた､､､

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1033357414.jpg
SGC用TRD車はミッションごとひねって直立させてました↑

放置さみしい…

↑↑９３
スゲー内容だな。

>>94
おぉ、よしよし泣くなよ
俺ﾊﾞｹｯﾄ入れた事ねーから分かんないんだ
元々シフトレバーの位置が遠いし（困。。。。