ｷﾞﾙｶﾞﾒｯｼｭｽﾎﾟｰﾂ!ビートを語れPart9

車種・メーカー板に引っ越してきますた。

過去スレ
1st　http://natto.2ch.net/car/kako/999/999967941.html
2nd　http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10048/1004889308.html
3rd　http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012320188.html
4th　http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10166/1016631171.html
5th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020451806/326　（html化待ち
6th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023680718/l50　（html化待ち
7th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026747333/l50　（html化待ち
8th　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028616968/l50

それでは語ってください。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>1さん
３クスコ

私のｂ-こ60ｋｍで走行中、電圧が下がりエンジンスト−ル
　　１分後にエンジンかけ直し再発せず！何が原因かわかりません！

>>b-こ氏
メインリレー交換してみれ。
しかし、電圧が下がったってのはなんでわかったんかの？

>>5 b-子です！　アドバイスありがとうです　きゅうに吹けなく
　　なっんで電圧かと！

誰かおしえて！　わたしのビ−ト、エンストすると（ノック）
　　　　　　　　なかなかエンジン再始動しないでんす

７

あ〜あﾔﾃﾓﾀ

8>>割り込み　すまそ！

7年まえホンダからはがきがきてビストロビュ−タ？に不具合が
あります、ちかくのディ−ラで交換しての旨・・・
交換後パ−ワ−,燃費、が凄くおちたきがします。エンストも↑

ほかのオ−ナ−のかた意見をきかせてください。

美味そうだな＞ビストロビュ−タ

まぁ、ｂ-こ氏よ　落ちつけ。状況がよくわからんぞ。

なにやらヤバイ匂いがしてきたぜ。

>>1
　スレ立て乙でっせ
　
　あぁ涼しい夜のｵﾌﾟｰﾝは最高だな
　ヒーター全開でｶﾞｿｶﾞｿ回してたら油温がすぐに１００度オーバー
　油冷房付けてるのに。。。水冷だからこんなもんか（涙

ｷﾞﾙｶﾞﾒｯｼｭｽﾎﾟｰﾂ　 ←どーゆー意味？

ノーマルな冷却でまわすとすぐに120度ですが。普通の車と一緒にしちゃイカンです>>14

スハ?虎 ◆hALqXLow
ロール方向に１回転半でした。
苺ショート ◆lWk1EGw.
この事故は、
�@、椅子を替えてあった為、Aピラーと椅子でライフゾーンを確保できたこと。
�A、最近雨が降ってないので、水没を免れたこと。
�B、日ごろの行いがよいので、神様がむしろゐ�`。
の以上３点が幸いしたものと思われます。まぁ、�Bが一番でかいかな（藁

懐かしいビートスレがまだ有ったなんて嬉しい
筑波山でＲＸ−７に下りで負けて、筑波サーキットでは何とかｱﾆオタｴﾎﾞには勝ったが（東コース）
渋滞中以外にマツダのロータリーに勝つ方法は無いのか？（藁
秋、冬、オープンには最適な季節が近ずきつつありますね。
皆さんビートの後ろのビニール部分張り替えてくれるお店、場所教えていただきたいのですが
皆さん何か対処方有りますか？
教えて君で申し訳ない。

ついに来た。
ずっと、その登場を願っていたものが・・・。
気付くのが遅れたが・・・。(思い切り既出・・・）

その車は、

　『　スマート　ロードスター　』！！！！！！

完璧だ。
今までずっと願っていたスペックのマシンが実現した。
今乗っているビートで、
�@ビニールリアウインドウ　�A小さいホイール　�B小さい排気量　�C6MTでない
などに不満があったところすべてが満たされ、
また、もう一つの理想の存在であったエリーゼの不満、
�@幅がデカイ　�A顔がカエル？　�B￥高ぃ・・(小声で・・)　�C6MTでない
も解決っ！！！
（だが、シーケンシャル６速と698ccには引っかかるな・・・）
これ、本気モードで買います。
今の貯金、全額これの頭金にしてでも買います。
月々７万でも買います。
ボーナス時３０万でも買います。
結婚遅れてでも買います。
でもブラバスバージョンを待って買います。

上の続き ＞＞

ホンダの人間に言いたい。
なぜ、あなたがたが、これを創らなかったのかと・・・・
「ずっとあなたを待っていたのに・・・。
　新しい男(ひと)ができました。」
って感じです。

いまさらだけど、一応、ソースね。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000012017.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0903/10nsh_kt9999_10.html

あ、でもホンダが、マニュアル６速で、１リッターVTECの物を出してきたら、
スマートすぐ売って、それ買います。
でも、ブラバスがそんな感じで造ってくるかな・・・・。

>>20
ソフトタッチ・シーケンシャルってどうなんだろ？
それにしても高速走行時に上が開け閉めできるっちゅうのは凄いな！（OPらしいが。）

＞旧スレ９９０さん

まだ治ってないです。
雨の日や雨上がり後に乗ると、ミスファイアしてるみたいで
吹き上がらないっす。
１５００ｒｐｍあたりかな。
最近、右折が恐怖です。

つーわけで燃料系チャックしてみます。

>>21
スマートのミッションはお世辞にも・・・です。

プロトタイプより全長が200mm、ホイールベースが100mm近く伸びちゃったのが不満だけど、
ほぼあのまま出てきたから許せますな。うん。

>>11
点火タイミングがズレてるとか？

>>18
路駐で狭くなった道に引きずり込め！(w

ﾈﾀはおいといて
ﾘｱｽｸﾘｰﾝは純正だと\35kくらい、ﾃﾞｨｰﾗｰでOK
俺はﾌﾟﾘﾓ千波で張り替えて\20k
ｶﾐﾑﾗでもやってるらしいが張り替えた現物を見たことがないので詳細不明
あとﾔﾌｵｸでも業者が注文受けてることがあるようだぞ

ビートの純正リアスクリーンは25,500円だよ。
最近は耐久性の上がった青みがかった素材になっています。
（一説には初期型S2000と同じ素材になったとか）
プラスドライバ1本あれば自分で交換できるので、
純正を買った方がいいと思うのだがいかがなものか。
古いのを予備としてとっておけるし。

>>24

ありがとう　一応疑って点火位置調整してもらったがだめやした！
　　　　リア-スクリ−ンは青空駐車のため３〜４年ごとに交換してます
　　　　　今のは、藍みがかかってるやし

スマートロードスター、現地リポートASAPキボン。
ビートと比べて実際どうなのよ。

>>26
耐久性が上がった訳じゃないよ。
前の金型を持ってた会社が金型捨てちゃったので
Ｓ２０００のスクリーンを作ってるメーカーがﾋﾞﾄ用も作るようになっただけ。
旧タイプの透明の方が柔らかくて良かったｿﾞｲ。
新タイプは傷付きやすく折れたあとがしばらく残る。
あとリアトレイに段ボール箱おいてたら傷だらけになった（ToT）

リアスクリーソは多少不器用でも
自作・自演いや自力で張替えできるぜぇ。

ホームセンターで透明のテーブルクロス買ってきて
バスコーク+ビス留めで3000円くらいでｵｹｰｲ。

コレくらい安価だと傷つき気にせんと
気軽にオプーンに出来るのがよろしおま。

リアスクリーン、ワシのはシコシコ手縫いだ。
　ホームセンターの巻物：６００円くらいだったかな
　強い糸：建築用の水糸
　太い針：刺繍用のやつ
　指ぬき：普通の。
　接着剤：３Ｍのビニール用　（匂いが(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
あと、気合い。
針が折れて指に刺さったり針が指ぬき貫通するのはお約束（ウフ

しかしスマートロードスターカコイイな。でも２００４年かぁ・・・
ヤパーリ今スマートクーペ買って２年乗った後クーペに乗り替えが(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>18
お久しぶりです。漏れ先日筑波東コース走ってきますた。
軽自動車は漏れ一人だったので抜かれまくって鬱
しかし１コーナーでヲタDC5海苔を突き放したので良しとしました。
グリ２、ショック交換、触媒レスエキマニで、５０秒台前半ってどんなもんでしょ？
比較するソースが見つからなかったので･･･
ぜひ教えてください！

ギルガメッシュて・・・

>>31
昔皮ヂャンにワペン縫い付けるのに苦労した記憶が（ﾆｶﾞｗ

あの幌にペイントするヤツはいないと思うけど、
皮革用缶スプレーを使えば、皮ヂャンにバックペイントも可能でおま。

あまりにスレ違い御免。

通勤・帰宅の時、オープンにしてるﾔｼ手挙げろ！それもスーツ着て。
最近オープンに良い季節だから、あけて帰ろうかと思うんだけど、恥ずかしい気も…。
どんくらいいんのかなと思って聞いてみますたテスト

>>35
８年前の若い頃なら営業回りに背広＆オープンで走ってました。

雨でなければ。

スーツにグラサンと帽子でOKOK。

>>35
今の季節ならネクタイ外してシャツだけで。
少し涼しくなってきたらジャケット羽織って。

かく言う俺は自由業なもんでスーツ着用は数年に一回･･･
着る度に「あ〜自由業で良かった〜」って毎回思うよ。

とあるスジから仕入れた情報によると、
どーもマジにでるらしい。
・FR軽スポーツ
・VTEC(多分SOHC)
・タイミング「チェーン」

FRってので本体にはさほど興味ナシだが、
猿人をビトに移植できたりしたらエエなぁ・・・
(縦置き猿人だから無理か?)

ビートが絶版になって、その話何度聞いた事か・・・

ｷﾞﾙｶﾞﾒｼｭｰだと飯島愛を思い出して(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ
（ﾃｨｼｭｰﾀｲﾑでも可…って別番組か、、、）

>>ALL
ｽﾏﾄｰﾛﾄﾞｽﾀｰが話題ですが、やっぱ「漢」はｴﾘｰｾﾞっすよ！
（なんたって「接着剤」でくっ付けたﾌﾚｰﾑですよー。）
あぁ…ﾛｰﾊﾞｰとの提携が生きてれば「ﾎﾝﾀﾞ/ﾛｰﾊﾞｰ」で
あんなﾔｼが出たかも知れないのに…

>>39
多分、出てもｶﾞｶｰﾘするに100ｺﾍﾟｿ…

>>41
でたじゃないの。MG-F（笑）
各部ディメンジョンを見てみればわかるけど、まんまビートの拡大版ヨ、あれ。

で、教科書どおり、太ったミドシップは救いようがなかった、と。

一日早く納車ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!
給油口　開けかたわからんかった━━━!!

でも(･∀･)ｳﾚｼｰ!!

HTから幌に戻してぇ〜

>新人さん
車廃人の道へようこそ････
もう､あなたはビートしか乗れなくなる････

>>42
（*´ー`) ﾌｯ
そんなﾔｼもありますたね…

「ﾎｿﾀﾞ/ﾛﾊﾞｰ｣…もし出たとしても「ｲｽｽﾞｴﾗｿ」みたいだったら、、、
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

スマート・ロードスターがでる話しになったら
コペンはもう終わりだね

>新人さん
思う存分楽しんでください。（私は昨日あぼーんさせちゃいましたが…
自爆に懲りず、カ○センサーを見たんですが、最近値上がりしてない？
おととしの２月は相場５?６０万だったんだが…
これはネオヒストリックな名車の予感が。

マジで三代目買ってしまいそうなフラストレーションが…

知り合いがローバー買うとき店にあったMG-Fの中古を見ていたら
幌とｶﾞﾗｽの隙間が指入るくらいあってすげーなって思ったよ。

ありゃ車庫がないとむりっぽ　だな。安いんだけどな。

Zのシャーシ前後反転すればFRも無理じゃないね。
どっちかと言うとオープンじゃなくてハチロクとマーボーの中間みたいな
２シーターだけど３ドアな「２+荷台」なクーペが欲しいな。

スマートロードスターってRRの割にはフロントオーバハングが長くないか？

>>43新人氏
素のまま乗っても楽しいクルマじゃろ？
少々のトラブルなんかどうにでもなるもんだし
永く楽しんでくだされ。

>>39
マジででるんかの？
ノーズの軽さビートのウリと思うんだがのう。
FRの軽を楽しみたけりゃワシはカプチ買うだろうな。

>>50
シャシって簡単に前後反転できるほど単純なモンじゃないってばさ。
乱暴に言えば人が逆立ちで走るみたいなものだし。

長いのはフロントオーバーハングじゃなくて前の車輪からキャビンまでですな。オーバーハングはこんなもんですよ。
こうしたほうがカッコいいし車内スペースもラクになるけど、走りの純粋さは？？になりますね。

cbrのｴﾝﾁﾞﾝデチューンしてつめばイイのに

>>前スレ974
相場上がってるねー
俺ん地元のオートテラスじゃ3年式・6.8万�`・無限ｴｱﾛが69万であるよ。
でもまた買わないと後悔しますよー

>>54
ＣＢＲって100馬力くらいあったっけ？載るのか？？

>>32
比較するソースにならないかもしれんが…
とりあえず自分のタイム（TC1000）は50秒2**

仕様は五分山Ｇ�U、ノロジーコード＆アース。
初サーキットで正直どのくらいの速さか知らない。
NAﾛﾄﾞｽﾀと追いかけっこしてた（直線で迫られコーナーで逃げる）から
どうなんだろ？
初心者クラスでの話だけどね。

大丈夫ですよ、真冬になると値下がりします。
いつもの事

>>40
雑誌とかならまたかよってダケだが、
今回はちょっと別方面からの漏れだから、
結構ホンマっぽいかとおもっとるんだが。
・・・これでガセなら恥ずかしいのぉ(*^_^*;)

>>53
スマートロドスタが前長いのは、前トランク容量確保のためかと。

>>19 , 20 で、スマートロードスターを絶賛した者です。
この写真↓をひと目みて、十数年ぶりにズキュン！バキュン！とくるものを感じ、
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0903/imageview/635275-0-666782.jpg.html
絶対にこの車を買うぞ！と一度は決心したのですが、訂正します。
やっぱり買いません・・・・。
理由は以下の３つです。
１　＿＿　ターボ・・・・やっぱりターボはガッカリです。
２　＿＿　わけわからんミッション・・・・コペンやATカプチーノなどを好む人はそれを喜ぶとは思うのですが、私はさすがに勘弁です・・。
３　＿＿　３穴ホイール・・・・サイズアップなど、好みのホイールに換えられません・・。
あと、698ccの小さい排気量やデザインの一部に不満がありますが、それらはそれほど問題ではありません。
ですが、数百万払って毎日自分の一部としてやっていく物ですから、
上記の３つの問題がある場合、実際の購入を決心するまでには至りません。
ですが、もし、ブラバスバージョンが、
１リッターNA、マニュアル６速、F:195/45/16, R:215/40/17の５穴ホイール
で出てきたら、それが３００万だとしても、それ買います。即決です。
本当は、ホンダなどの国産がやってくれると一番うれしいのですが・・・・。

やっぱり、上の３つは勘弁だな・・・・

660cc SOHC VTEC
MRレイアウト　電動ソフトトップ
5ショートストロークMT　レスポンシブステアリング
規格外カーオーディオ

ビートII

>>60
ウケ狙いで面白いのですがー。
ＶＴＥＣにするのにＳＯＨＣ引きずらなくても
いいんじゃないですか？
規格外カーオーディオも勘弁してほしいなぁ…。

今日も直線で青いマーチにアオられた。鬱…。

>>59
あなたは素直にエリーゼの中古でも買いなさい

>>62
値段高いのに老婆横置きナエナエ…。

電動トップいらない。
５ＭＴ？６ＭＴがいいのぅ｡規格外オーディオでも可｡
BOSEとかマッキントッシュとかの高級品で｡
やっぱ､ＭＲははずせないね

>>1
遅ればせながらスレ立て乙です。　　良スレのヨカ〜ン(･∀･)！

ギルガメ〜ッシュ・ナナナナイツッ！

>>64
BOSEは高級品じゃないでしょ？
ただの高額品。。

>>60
ノンスリとくろすみしょーん

>>59
そんな車が欲しいならMR-S買えばいいのでは？
国産、6速MTでNAでMRでタイヤも標準で185/55R15、215/45R16だ。
300万以下だしな。即決してくれ。

　ヲイ！おまいら！！

　何度も言うが、新しく出る車や妄想車のカキコすんなよ
　どーでもよかと
　おまいらはビート好きぢゃないのか？？
　なんちゃってビート乗りはさっさと降りろ

　今日の漏れは高速道路グルグル回って風圧ｵﾊﾟｲを揉みしだいてきた（火暴

　そして夕方は帰宅の途に付く女子高生のスカートの中を見て萌

>>68卒倒ｵｻｰﾝ氏
ま、「なんだかんだ逝っても」みんなﾋﾞﾄｰが好きなわけで…
（妄想ｵﾅｰﾆくらいさせても(･∀･)ｲｲ!かと。）
って、私は現実でもｵﾅｰﾆ好きですが。

>>55
CBRのエンヂンなんか勿論載らないyo!

>>66
TEACのP0s買いましたが何か？

出遅れますた！！スレ立て乙カレーですた〉１

昨日スーパーに食材ゲットしに行ったら、縁石気付かなくてｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ10cmほど割れてしもうた(T_T)
綺麗に補修するなら、ＦＲＰ貼る前に割れ部分を大きく削り直した方がいいのでつか？
経験不足なもんで情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>43
新人さん、ビートの世界にようこそ！
漏れも新車で買ってハヤ10年・・・。知識も運転もチューニングも薄味だけど
これの運転は楽しいぞ。
ただし女の子人気はないのでそういう部分は期待しないように。
おっさんと子供人気は高いんだが。

>>60
電動ソフトトップいる？見た目が楽しいだけで特に必要ないと思うが。
信号1回か2回でオープンに出来るし。デルソルのトップの故障の話
きいたことあるけど、こえーぞ！
規格外オーディオも、仮に出たとして何年乗る気か知らんが
5年もすると次の記憶媒体に変わってしまうんで規格品がイイよ。
（カセット→ＣＤ→ＤＶＤ→？？？）

早速今日一日乗り回してきたっす！！
フロント荷重がﾋｮｲと抜けて何処跳んでくかﾜｶﾗｰﾝ!!
んでもって
とんでもなくﾏﾜﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!


ｵﾓｼﾛｰｲヽ( ´∀｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

イジリー

質問がスレ違いですたｽﾏｿ。DIYスレに逝ってきます(^_^)/~

>74新人氏
楽しそうでﾖｶﾀ(^^)
ﾏﾜﾙ・・・エンジンがか？それとも車体＝ｽﾋﾟﾝﾓｰﾄﾞ？ﾄﾞﾁﾓｶ？？

はしる！まがる！とまる！今まで乗った車なかで1番おもろい
　　くるまをはしらせるたのしさよみがえらせるくるまだよ

　　　嫁さんには無茶評判わるいけど！

ビートのフロントボンネット内で電源取りやすい所ってあります？
ホーンを付けたいんですが。
（純正の配線は何故か電気が来ていません）

＃近所の赤ビーがフィットに変わってた。少し悲しかった。

純正の配線をなんとかしようとは思わないのね。

最近思うのだけど、ビート関係のＨＰなんかマナー悪くないか？
たとえばＡさんがＢさんのＨＰの掲示板とかに何かしら書き込みすると
一応レスは書き込みしたＢさんの掲示板にされるのだけど
ＢさんはＡさんのＨＰを知っていながらなぜか掲示板に書き込みしようとしない
なんか知らんが、まるですし屋の一見さんお断りみたいな感じで嫌だな
ＨＰ持っている人はもう少しマナーを考えたほうがいいと思う

親の銀ビー乗り出してはや１年。
フルアクセルでｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!
っと速度メーターを見ると・・・・・鬱
まぁ〜楽しんで乗っているんですが(^^；)・・。
クーラーつけながらの上り坂でのジレンマw

来年には学校卒業・・このまま乗り続けるべきか・・
ビー海苔皆さんは他にどんな車に乗っておられましたか？
タイプR,s2000など他板でいろいろ言われてますがどう思いますか？

>>74新人氏
楽しそうで何よりですな。
走り込むほど不満が出てくる→いじるの
スパイラルに陥る罠。(w
とりあえずＦタワーバーでも付けてみれ。

>>79
純正シングルからノーマル配線でダブルホーンや
エアホーンにするとヘタレな鳴り方になる罠。
ワシはフォグ＆エアホーン用にぶっとい線を
バッテリーから引いてリレーかまして付けてたぞい。

>>81
ん？
サイト持ちが他サイトのBBSにカキコしたら
お礼カキコしてもらわにゃならんってのがマナーなんかの？
正直初耳なんだがのう。

>80
純正の配線は根本まで電気が来ていません。
そこから車内に引き込まれる間のどこかで断線しているようです。
純正の配線ではボンネット内から電気取れなかったんです。
（但し購入した時点で社外ホーンが付いていたので純正配線ではないかも）

>>82ｺｼﾞｺｼﾞ氏
フルアクセル想像してﾜﾗﾀ。

ビートの前はAW11のMR2やらブーストうｐの
ランタボやらファミリア∞とか乗ってたぞい。
いろんなクルマに乗ってみると改めてビートの
楽しさを実感できると思うぞい。

>83
バッテリー → 車内 → フロントボンネット　の通し方がわからんのです。
だからフロントから電源取れれば一番良いかなと思いまして。

>>86
あ〜ソレ自分も悩んだなぁ。
エンジンルームから車内は簡単なんだけどね。

純正リアウーファー（標準は小物入れだったか
アレひっぺがしたらケーブル類が通ってるから楽勝なんだけどね。
車内からフロントが問題。

荒技使って無理矢理フロントへ通したけど
正直素人にはお薦めできな（以下略

>>86
ワシも同じこと考えてたが、適当にとれる線が無かったんで
直引きしたのよ。

バッテリー→アクセルワイヤ引き込み用グロメット
→サイド汁脇→右ドアヒンジ下→右フェンダー内
でフロントバルクヘッドまで引いて、そこにコネクタ＆
リレー設置って感じ。

ホントはドアヒンジ下通さない方がいいんだけど
面倒くさかったもんで。(w

被覆が破れてボディとショートするとアレだから
極力スパイラルチューブ巻いたり被覆・絶縁対策するよろし。

>>ｽﾊﾟ寅氏

同じだ（ｗ

>>86
補足レス〜
>>88の方法だが、アクセルワイヤーがどう通ってるか
内張り外して確認するよろし。
運転席足下まではアクセルワイヤーに沿わすわけね。>>88

>>89ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
かぶった。
ｹｺｰﾝしてください！(w

重婚は犯罪です。
お互いに（ｗ

>>79
断線にｹﾃｰｲなんでしょうか？
「ホーン（ボタンじゃなくシャフトの方）の端子が接触不良で鳴らない」
ってのを聞いたことがあります。（ｽﾃｱﾘｿｸﾞはﾉﾏｰﾙですか？）

>>ｽﾊﾟ虎氏、パラベラム氏
重婚…(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

>>三十二氏
がんばりましたな。
いいタイムですよ、楽しく安全にとばしましょう。

>84
純正の配線は根本まで ってどこまでの事？ホーンの根元？
配線の先端ってことだよね？

ちなみに反対側にも配線だけきてるが、それも死んでる？

>>88
サイドシルの中って電線通せない？
ﾊﾞｯﾃﾘ > ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞ > ｻｲﾄﾞｼﾙ > ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞと持ってくればｸﾞﾛﾒｯﾄ通さずに持ってこれそう
防水がちと心配だけど

エアコンの配管沿いってダメなの？

>>92ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
(;´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

>>96
多分むりぽ。
幌の後ろ側から室内側に引き込めばグロメット通さずに
線ひけるぞい。
ただし>>88の方法よりチト長めに線を用意しておかないと
いけんがのう。

>>97
腹下を通すんかの？
ウマで上げて作業するならそれもアリでないかのう。
ただバッテリー直引き線を車外に出すのがチト不安な
ところもあってワシはやらんかったけど。

腹下はお薦めできませんよ〜
昔フォグの＋線通してたことあるんだけど、いきなりブツっときれたことあります。
それ以来は>>88氏と同じです。

運転席下のフューズBOXから
電源取り出しも可能だけどね。

660cc　DOHC VTEC
荷物の積めるスペース
リクライニング幅の大きいシート
普通の1DINor2DINオーディオ

ビートII

>102 そんなのビートぢゃないよ

>>102
2DINオーディオ。。。
悪夢だな。

ビートIIが出る出ないなんて俺はどっちでもいいが、
Copenが上記>>102のスペックをほぼ満たしているので、
ホンダが新型軽オープンを出すつもりならそれくらいのスペックは
最低限必要だと思う。
それくらいクリアしてないとマニアはともかく
一般人が買わないので台数が裁けない。

>>105
骨片に荷物の積めるスペースなんてほとんど無えぞ

ミド車がどういうものかわかってるならそういう寝言は言わないハズ
>>102

楽しい車

ビートＩＩ

パンチのあるエンジンが欲しい

ビート２

・・・って出るのかなぁ？

>>102
バモスターボにしとけ。

熱が出て頭が痛いので病院に逝きますた。
ビートは頭痛の時に乗るとダメでござるるる（＠＠）

体調が悪い時でもビートのエンジン音＆エキゾーストを聞けば元気が出る（はず）

しばらくの間にみなさんアドバイスありがとうございます。
バッテリーから右フェンダーを通してってのが一番やりやすそうですね、
今度やってみます。

それとハンドルは社外ですが、ホーン部分の接触は大丈夫でした。
配線はどうやら純正のは取られていたみたいです、うそ書いてすみません。
助手席下方面から電線が出ていて、それにリレーが繋がっている状態です。
リレー部分ではなく電線が死んでます。

＃「社外のホーンだから修理は出来ないよ」ってプリモに言われたんです
よ、発端は。買ったときからこれが付いてるからしょうがないんですけどね。

>>79
フロントのバルクヘッド？に思い切って一つ穴開けとけばなにかと便利かも。
後付け水温計もフロントに線通すとこなくて困った〜(;´Д`)
結局フロントフェンダー通し。ビートの定番となりつつあるか。

>>106
Copenのトランクはかなり広いよ。
当然、屋根を入れれば狭くなるけど。

>>115
広くったって使えなきゃ意味無し
数ｃｍの深さしかないトランクにナニが入るのか？
屋根が収納されることを考えると、工具袋ですら
入れるのをためらう。
ソレ意外には荷物の入りそうなスペースが見当たらないし

>>116
カプ乗りと一緒でオープンには滅多にしないんじゃないかな？＞こぺん

>>116
ゴルフバッグが入るので、数センチってことは無いが…
カタログ見れば大きめの買い物袋なども入ってたよ。
確かに屋根開けてしまえば、ハンドバッグ位しか入らないらしいが（藁

いつでも自動でオープンにできるってくるまなんだろうから、そのトランク
ってスペースを荷物のために使ってオープンにできないってんじゃあ意味無いじゃん。
ましてや荷物の有無をくるま降りて確認するなんてことになったら一体、なんの
ための電気仕掛け？
だとおもう。
それより、売れる？売れない？なんて一体なんの為に気にするの？

会社の社会的責任・・・もっとも重要なことは儲ける事である(^^；)

社会的責任？なのか？

極論だが会社が潰れたら失業者がでるなど・・・
しかし儲けることなら何をしてもいいわけではなくその行動にはモラルが必要。

ただプロジェクトXだったかな？
会社を担保にある高価な機械を買うときに宗一郎さんは例え会社が潰れてもこの機械は残ると
が残るなら良いって言っていたような・・・w
マジレススマソ・・・　　　sage

>119
売れなきゃ会社がやってけないよ〜。というか売れなくてもイイやなどと言ってる余裕がﾃﾞｴﾊﾂにはないような気が…(w

〔この機械が残るなら良いって言ってたような・・〕

打つの間違えた・・・鬱

トヨタが圧力かけてるのではw

あまり出過ぎたことはするなと？

売れねえ車つくるんじゃねえぞ！と？

ギルガメッシュってＦＦに出てくる敵キャラだよね。
・・・ってスレ違いだね。

>>128
参考まで
ttp://homepage2.nifty.com/zatsudai/oz_010.htm

禿げしくsage

細川ふみえ

細川ふみえ
「スキスキスー」・・・。

今朝筑波山（スカイラインのほう
をマターリ１０週ぐらい走っていたら、同じ色のビートが２台来まして
マターリ雑談しまして、楽しくてのんびり走れれば良いね
いい時間過ごしました。

>>129きっちょむ氏
参考になりますた。（w

ｷﾞﾙｶﾞﾒｼｭｰには、みなさん思い入れがあるようで…
（「裸ｴﾌﾟﾛｿ」をじっくり見たのはコレが初めてですた。(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ）

ところで…このｽﾚはsage進行じゃなくて(･∀･)ｲｲ!のれすか？？

ﾀﾞｲﾊｼはﾄﾖﾀのｱﾝﾃﾅｼｮｯﾌﾟなので売れるとなりゃ ﾁｮｯﾁｮｯﾄ手加えて
何か出てくるｶﾓ｡ まあそんなに売れないと思うが｡

＞３５
ものすごく忙しい日に、白衣を着て町中を走ったことがある。途中まで着替えを
忘れたことを気付かずに、「ヤパーリ漏れのビートはカコイイからなぁ」と
喜んでいた。アフォだ。

コペンは２５０００台売れれば良いように開発したようです。
でも作るのに４年かかる・・・・
ビートみたいに初年度２万台で先細りより小出しにしたほうがいいのかな？？？

でも、近くの中古車屋さんにコペンが出てました。１４９万円シルバー。新車ではないようですが・・・・
あのＡＴの違和感は手放したくなる人の気持ちも分かります。

私はビートが出るとしたら今のままのデザインで助手席広げて
左ハンドル車を作って輸出してスマートロードスターに対抗してもらいたい。

デスビをなくしてダイレクトイグニッションにしてエアコンをモーターエアコンに出来ればほとんどの問題は解決できるような気がしますがいかがでしょうか？

ビックブリッヂの死闘は名曲

ビートを買ってはや７年・・
インプレッサを買っても下取りに出せなかった・・・
こんなにびーのりがいるとは・・
HP復活させようかな・・・

ボンネットが色あせしまくりで全塗装してあげたいです・・
でもリヤウィンドーのチャックもこわれているからなぁ・・
幌張り替えてたほうがいいのかな・・

>>119
コペンはＰブレーキ引いていないと屋根は開かないから
いつでも自動というのは間違い。（藁
どちらかというとビートの方がいつでも（走行中でも）開けられる。
ただし手動。（藁

電気仕掛けって開けることよりも閉める時の方がメリット大きいよ。

大体、ああいう車に大きな荷物を積むこと自体が間違い。
荷物積みたきゃワゴン尺でも勝手なさいってことだ。

昨日、シート下の位置の溶接を確認したら錆びは発生してないんだけど
溶接が剥がれて空気取り入れ口みたいな口が開いてるのをﾊｹｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

こりゃ来年の車検で本格的に治さないとマズいのかぁ．．．

>>139
とはいえ2,3泊の荷物積むのに苦労するのもなんだかなぁと思うよ
東京近郊に住んでるとｵﾌﾟｰﾝで気持ちイイとこにいくにはどうしても旅行になっちまう
俺は一人海苔だから関係ないけどさ ヽ(`Д´)ﾉ

>>141
確かに都会向きじゃないよね。渋滞で排ガスだらけの道路で、
隣走る大型トラックに見下ろされながら走っても楽しくも快適でもないもんね。
俺は田舎の島暮らしなので、まさにＣＭみたいな快適さで走ってるが。
しかも一人乗りなので荷物の積み場所にも困らない……　ヽ(`Д´)ﾉ

ﾊｧ、もう１ヶ月近くビトに乗ってない．．．。（寂

通勤は某メーカー車じゃなきゃダメなんで．．．。（ｳﾂ

次の休みは洗車してやるかのぉ。

今日はこれからキャブクリーナーでお掃除
アジャストスクリュー抜いてみたらオイルがべったり…（鬱

>>140
接着材使用しれ！いちおﾏｼﾞﾚｽです

>>143
もしかして三○？

>>146
　ｷﾞｸｯ。　左様でござる。
　おぬし何者よ。（ｗ

>>145
溶接剥がれたトコが開いちゃってるから接着じゃ無理だす。
板金で叩いて、接着面合わせないといかん。

雨降ってるよ・・・
明日は遠出しようと思ってんのに・・・鬱

雨でもオープン！

>>147
だってハンドルが・・・・・

なぁ、BEATにLSDってどうでっしゃろ？

予め言っとくが、薬ネタは御免こうむるよ。
マジレスきぼ〜んm(__)m

ついにマグチューンに手出しちまった。
だってホームセンターで叩き売りしてたから。
魔法グッズっぽいけど効いてホスイ。

これを機にいくか　まわりをいっきに突き放す魔法マシーンに

トルマリン　サイクロン　波動　・・・

>152
ジムカーナには適している。
３６０°自由自在。

他の場所では費用対効果を考えると良いショックを入れたり
した方が良いと思う。

O2センサって規格はホンダでも車種で違うのか？普通。
解体屋のtodayやアコードと違う？？教えて下さい。

>>152
>>154に胴衣ですな。
ケツがアクセルで振り出しやすく、コントロールも
しやすくなるがプッシングアンダーもでやすくなる罠。

ケツがでた時に
(゜∀゜)ｱﾋｬﾋｬ
な香具師ならオススメできるが、

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
な香具師ならやめておいたほうがええよ。

>>147
はぁとビートもーたーす（謎

>>153きっちょむ氏
チューンチップも装着しる！(w

街乗りメイン車に入れても、ＬＳＤっちゅうヤツは楽しいモンなのかどうか
ちゅうことを知りたいなぁ。必要あるか無いかは別として。

海苔辛くなったり過度にうるさくなったりしたら苦痛だもんなぁ。
全くの未経験者にはホントに未知なシロモノなのです。海苔味想像できんです。

>>157　ｽﾊﾟ虎 ◆hALqXLow 氏
とりあえず抜けた純正ショックにJeM張ったら猫足になりますか？

>>158　きっちょむ氏
　窮屈な髪留めカーブ等でインリフトする輩なら
　装着すれば活かせるとｵﾓﾃﾙ

　ＬＳＤ入れれば表彰台の真ん中立てると勘違いしてる輩には
　お勧め出来ない代物だ（ｗ

　ってことでインリフト出来るようｶﾞﾝﾊﾞﾙべし
　気張り過ぎて内側宴席乗り上げて転がるなよ（藁

>>158きっちょむ氏
街乗りだけなら面白くもなんともないぞい。
差点でドリフトでもかますならアレだが。(w

唯一便利と思うのは国道のUターンでアクセルターン
で切り返し無しで回れることくらいかのう。

LSDのバキバキ音も狭い角をﾕｸｰﾘ曲がる時にでる程度
だしね。クスコのRS入れとるけど。
なんか半道のはバキバキいわないとか。

一番困るのは雨の高速かのう。400Rくらいのコーナー
で全開で逝くと予想外に低い次元で流れてﾋﾞｸｰﾘするYO!

>>31
遅漏レスでスマソだけど。
硬い生地を手縫いする時ゃ
予め下穴を開けとくのが良いかと。
目打ちとか、手芸（皮革用）の穴あけ道具があると楽でおま。

代用としてフォーク（食器）、
アレ使うと等間隔に穴が開いてよろし。

ビートにＬＳＤ組むなら初動トルクは低めが適かと。

>>160 卒倒ｵｻｰﾝ 氏
>>161 ｽﾊﾟ虎 ◆hALqXLow 氏
レス産休です。

ＬＳＤちょっぴりおもしろそうだけど、街海苔ビートのワクワクグッズではないわけか。
オサーンの言う通り、カーブ等でインがリフト出来るくらいになったら改めて考えるか。

ただＵターンでアクセルターンっつーのはあぶない刑事っぽくて(;´Д｀)ハァハァ

>>151　組員　その他 氏
バレバレです罠。（ｗ

>>157　ｽﾊﾟ虎 ◆hALqXLow 氏
たまに民宿やってますYO!（ｗ
本当にハートビートでつ。
いつリコール出るか．．．。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

フロントに８�_ｽﾍﾟｰｻ-かましてるんでロングハブボルト入れようかと思案ちう。
どこで入手できるのか未だに分からん。（汗
今のまんまでの走行は、ちと恐ろしい気がするので．．．。（汗

LSD>
と言う事は、ミニサーキットとかのコーナーの縁石にバンバン
乗り上げて走るジジイには必要なﾌﾞﾂでしか？

て言うより、INリフト以前にリアをほんの少しスライドさせながら
走ってしまうジジイは逝ってしまえですかのぉ？

　

>>160卒倒ｵｻｰﾝ
お〜ひ〜さ〜し〜。(w
禿同だ！
LSDを生かす乗り方しないとタイムは逆に落ちる罠。
まぁ、LSD無しでもテール流せる香具師のバヤイは
流しすぎてもタイム落ちは少なくなる傾向だがの。

>>163
仁ｼｬﾙﾄﾙｸがでかいとプッシュアンダーでる罠。
ちとへたったくらいがビートにはちょうどいいの鴨。

>>164きっちょむ氏
ジムカとかサーキット走るなら面白いぞい。
使いこなす楽しみがある。
その楽しさたるやリゼルギン酸ジエチルアミド並みじゃ！(w

>>165◆thinKwRg氏
民宿マンセー(w
ロングハブボルトはタイヤ屋で取り寄せで逝けるんでないかの？

>>166親父氏
LSD逝ってよし！(w
縁石は車体にもホイールにもダメージでかいから
選んで当てるが吉ですぞい。

>167ｽﾊﾟ虎氏
聞いた話の受け売り、ヴィッツレース車などはデフの初動トルクが低い車が速いらしい。パワーないからｶﾞﾁｶﾞﾁだと走行抵抗になるのかな？
ビート用セッティングでも使えるネタだと思う。

>>165
ホンダ車全車互換性あっから、ヴァーチャルピットで
長そうな車のパーツナンバー調べて、ホンダパーツに
オーダーしればヨイのだYO!

３山もかかってれば当面は大丈夫だと思うがのう。
伸びてないかマメにチェックは必要じゃろう。

>>167　ｽﾊﾟ虎 ◆hALqXLow
　胴衣してもらいホっとしていたりする（ｗ
　尻を流せる香具師ねぇ........漏れのﾊﾞﾔｲは勝手に流れてくから
　必死にｺﾝﾄﾛﾙしていたりする（汗
　
　まぁ漏れの走り度判断基準はラジアルでＬＳＤ無しな輩はﾏﾀｰﾘ組
　Ｓタイヤ歯痛ＬＳＤ組んでる輩はカツカツ君です（火暴

>>160
表彰台の真ん中どころか・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>169
そのネタはその昔ミラージュカップ車両でも聞いたことある罠。
ヴィッツレース車両ネタは確かに参考になること多いね。
タイヤの銘柄とか…（謎

>>171卒倒ｵｻｰﾝ
ラジアルでLSD組む輩はドリドリ君を追加しる！(w

ジムカーナはサーキットの常識が通用しない罠

一般道ばっかりだったらデメリットのほうが大きいからやめたほうが。>LSD
まずはBYSのリヤスタビでも入れてから考えなされ。
速さやドリフトだけ考えるならおとなしくカプに乗り換えたほうが。
気持ちよくてナンボのビートなんだから。

ﾋﾞｰﾄ糊はｼﾞｬﾝﾋﾟﾝｸﾞﾀｰﾝﾌﾗｯｼｭをﾏｽﾀーしる

>>175

オレは思うわけヨ
もしビートの神様がいるのなら　どこまでやっていいんですか――――て
なにをやっちゃいけないんですかって
ＬＳＤもターボもトルマリンも
どこまでが許されるんですか――――
与えられたモノをおとなしく乗っていればいいんですか　て

ビートしかないんですヨ　―――やっぱ
カプチーノよりもコペンよりもビートなんですヨ―――

だからビートの神様時々目をそらしてください―――
まちがってる我々のコトから―――

そう　街海苔ＬＳＤにメリットはない―――
だが意味は無くてもそれをヤル―――
それがいかに大事なコトか―――

そういうモノがいかにチューンドビートに魂を入れるか
知ってるよナオレ達は―――

ビート海苔はうっとしデブ多い。よるな！

たしかに「デブ」は自粛してﾎｽｲ・・・

デブですが何か？

街海苔LSDが損か得かはきっちょむ氏の問題だ
まわりの基準は関係ない

お前と同じだ━━━━━━
わかりたいために街海苔LSDを組むんだ━━━━━━

そして━━━━━━

忘れたくないために走らすんだ━━━━━━

赤坂ストレート160キロ
トライーーーーーーーーーーーーーーッ!!!


でません(涙)

そろそろ湾岸ネタは止めてくだちゃい(´･ω･`)

足元ノーマル、タイヤはＧ３程度でもジムカーナだと簡単にインリフトしませんか？
って書くと、先に足回り変えろと突っ込まれそうだな。

ＬＳＤってものすごくたま〜にヤフオク出るけどビートマジックでむりぽ。
まだ新品買えるのでつか？買えるとしたら幾ら位なんだろう？情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

漏れのタイヤはﾃﾞｼﾞﾀｲﾔLM701を6.5Jに175/50-15なんですが、インリフトどころかすぐに滑り出してしまうよ。
やっぱり引っ張るのがだめぽかなぁ。それともタイヤがイモかしら。
両方か！？(w

>185氏
見解其の１
タイヤの縦剛性が高すぎるのでは？タイヤがつぶれてガンバルだけの厚みがないからｽﾊﾟｯと逝く気がする。

其の２以降ﾌｫﾛｰ頼みます。無責任ｽﾏｿ（ﾆｶﾞw

>>185氏
　純正LSDの新品は厳しいかも。値段も16諭吉位だった様な記憶が…。

　ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂなら半道で取り扱って枡（ｶｰﾂ製らしい）
　「日帰りメニュー」で取り付け出来るとか。
　あと、クスコでもまだ造ってるかも…。

見解其の２
　内圧高めにしないと、トレッド面の接地面積が小さくなって
　踏ん張りが効かない(ショルダーの部分だけでグリップしてる)
　
見解其の３
　サイドウォールのたわみが規制され、トレッド面を路面に押し付ける
　力が足りない。

次の方、見解其の４よろしこ〜m(__)m

>>184
ノーマルでG3なら１８０°ターンなんかでインリフトする罠。
足かえれ！とご期待通り突っ込んでおく。(w

>>185
経験上、>>187親父氏の其の三がビンゴのような気がするのう。

見解其の四
トレッド面積が広すぎて適切な接地面圧を確保できない。

エアコンが止まった！ヒューズの一つが逝ってたので入れ替えたら
アイドリング中は一時的にﾌｶｰﾂするもののアクセルを踏んだら即逝く。。。

何がイカンのだろう・・・ああ、金かかる予感

>188氏
其の一＝其の三では？サイドウォールがたわまない＝タイヤがつぶれないと。

今日幌の修理で聞きたい事があったのでプリモに行きました

漏「すいません（´Д｀）、幌のリベット止めしている所が修理が可能聞きたいのですが」
営「あの車？(`ー´)（これでもか！て感じなイヤそうな顔で）」
漏「ここのリベット止めしている所なんですけど・・・」
営「うちじゃ直せんよ、エンジンだったら解るけどさー　うちじゃ無理（｀ー´）」
　　（バンバン車体を叩きながら言う）
漏（ぉぃぉぃ全塗装したばっかだから叩くなよー（Ｔ−Ｔ） ）
　「それじゃ、こちら使っている幌屋さん教えてくれませんか？
　　○○幌屋は名前だけ知っているのですが、見つけられなくて
　　こちらでも同じ所使っていますかー？」
営「わからん、ちょっと誰かに聞いて来る」
漏（ぉぃぃ〜（´Д｀）　タメ口かよ。　一緒に事務所に行くので付いていく・・・
営「ついてこんでいいよ」
漏（寂しく外で犬と戯れる）
営「△△幌屋なら知ってーけど、○○幌屋屋は知らんよ」
漏「△△幌屋の場所教えてくれますか？」
営「何処何処の信号曲がって右の奥、あと適当にいけば見つかるさ、ガハハ（｀ー´）」


この時点で非常に嫌気がさしてましたので、地図下さいとか電話教えてくださいとかも
言わずにスタコラ帰りました。
そりゃフロアに沢山客がいましたさ、２２歳の若造ですよ
ここで車なんて買った事ないですよ、何もそこまで冷たいタメ口
車体バンバン叩かなくてもさ（Ｔ−Ｔ）

普通の対応だったのでしょうか？それともこんな私はアフォですか？
前の車の時トヨタのディーラーは良かったぞぉー

嫌な顔ひとつぜず
どんな客にも丁寧に接客するのが
商売の基本だと思う

>>190
ワシが考えてたのはサイドウォールの横方向のしなり
ですな。縦方向より横方向の影響の方が大きいんでは？
ってこと。

サイドが横方向にしなることによって過大な横Ｇが
加わった時に適度にいなしてくれる働きがあんではないかな？
50扁平でトレッド高が半分になり、しかも最近の50は
リムガードなんかついたりしてるから同じ幅の60扁平
に比べてトレッドのしなりは少ない。
その分、過大な横Ｇかけたら許容しきれなくなって
流れやすくなるのではないかと。

165/60の15インチ履かせた時に顕著に感じたもんでな。
しかし、横方向の剛性が出てる分、流れた時のコントロール
はしやすくなるぞい。

>>191
そんなとこ二度と行かぬが吉。

お前はそのプリモで整備したビートで
命を乗せて走れるのか ―――

湾ネタスマソ。(w

>>189
エアコンのクラッチが逝ってる可能性が大。
ヒューズ切れたまま走るとオーバーヒートするｿﾞｲ。

>191
車のディーラーにもそんな屑いるのね。
バイク屋だけじゃないんだな。ﾋﾞｯｸﾘ

>191
漏れもプリモで冷たくあしらわれたことがあるYO
バンバンはされなかったけど「ウチで買ったクルマじゃないヤシは来るな」つーのが
ひしひしと伝わってきたんでさっさと逃げますた。

最近ホンダさんのディーラー良い噂聞かないね…

ちなみにマツダさんのディーラーはロドスタ扱ってるおかげか
幌屋と親しいことが多いみたいなので考慮の一つに入れといてもいーかも

>>186,187,188
レスさんくすです。
タイヤに仕事して貰うなら引っ張らないほうがいいって事ね。
ビーちゃんはフェンダーがストンとしてるから引っ張りタイヤは似合わないし…
お金貯まったらピッタリ面のアルミとタイヤにしようo(^-^)o

プリモのディーラーはホンダと資本関係の
無い会社がほとんどだからな

引っ張りはタイヤ接地面が設計と違ってくるためお勧めできません。
特に最近のデジタイヤ・ドーナッツ系は最適化が進んでますんで。
175だったら5.5Jぐらいのホイールにしてバネ下軽くしたほうが効果あると思われ>>198

>>195
まぢですか！エアコン氏んだまま走るのはヤバイんすか。
ビートで遊ぼうと予定組んでたのに、、連休あけたらディーラー逝ってきまふ

レスサンクス。

>>201
切れたヒューズがラジエターの冷却ファンのヒューズも
兼ねているので、ファンが回らなくなりオーバーヒート。
昔、やりました(w
とりあえず、ヒューズ替えてA/CスイッチはOFFの状態で
遊んでくだされ。

>>191
車のディラー逝って効かなくても、「テント生地の補修」でタウンページさがして
問い合わせしてみるよろし。
そーゆー態度の悪い店はだなー、ホンダお客様相談係りに直電して店と担当者名を
チクってｶﾞｿｶﾞｿ怒鳴るのだ。
営業態度の悪い店は、最悪は「車の販売停止」処分もある。

>>153
全部付けてますが、エンジンルームを見た人は引きます。
そーゆー意味では廻りをイッキに突き放すﾃﾞｿﾊﾟなﾏｯｽｨｰﾝになってるかも

>>200
履きたいホイールは色々あるけど、サイズ考えると結局TE37しかなくなっちゃうな。

>>204
魔法ビートと呼ばせてもらおう。
でも悪いもんじゃなさそうだし、あの手のグッズの効果ってバカにできんモノがある
らしいからなぁ。全部付けたらいくらかパワフルになってそうだよね。

ミッションのベアリングを総取り替えして、クラッチプレートも交換したヨ

2700rpm辺りのアクセルオンの際のガリガリ音も
クラッチペダル離したときのカリカリ音も
すっかりナリを潜めました。
マジ感激です。お薦め。

こんちわっす、まだｵｰﾅｰ歴一週間に満たない新人っす！

ﾋﾞｰﾄ君の事(ﾟДﾟ;)ﾎﾟｶ━━ﾝで､先輩諸氏に教えて欲しい事たくさんっす！
ﾘｱｳｲﾝﾄﾞｰはどうやって手入れするんすか？
洗車機に突入は自殺行為っすか？やっぱ
純正ｵｰﾃﾞｨｵはどうやって外すんですか？
マフラー変えたいんですけどあんまり音うるさくない奴でおすすめありますか？

質問は一つずつどうぞｗ
＞リアスクリーン
張替え業者がある
＞洗車
雨漏りしないのであればいいが
やめたほうが良いと思う
小さい車だし自分で磨きなされ
＞オーディオ
口じゃ説明しにくいな
他の人よろしこｗ
＞マフラー
純正だとまじ軽トラだもんな
HKSなんかどうだ？

今朝１０時ごろ、青梅街道の御嶽駅付近でビート集団ﾊｹｰﾝ
６〜７台のビートが連なって走る様は壮観ですた。
思わず拍手して見送っちゃったよ。

俺もビート海苔だがただいま車検中のため今日は単車で出撃していました。

>>207
オーディオはコンソール横左右のネジ2本だけで固定でなかったか？
でも外してどうする？社外品は付かないよ。

>１９１まぁプリモはそんなものじゃゃろう。
オイラも昔散々な目にあったから・・・。
プリモで修理はしない方が吉だと思われ。お店は
用途に合わせて使い分けが吉よ。

>>208ありがとっす！
ｵｰﾃﾞｨｵはコンソールにＣＤがついてるっす、
外して小物入れでも付けたいっす

あとリアスクリーンはレインXなんかつけてもダイジョブでしょうか？

>>206
クラッチカバーは交換したか？
ビートはディスクよりカバーのﾍﾀｿの方が激しいらしいぞ（ｗ

レインＸはやめとけ。

ビート海苔の方、ご来店をお待ちしております。

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032007329/l50

お買い得ですか？
ttp://www.mmjp.or.jp/winsports/sale/sale_item02.html

>216
エアロキ●グにしとけ(w
某競売場にでてたね、シロク●のﾔｼ

>213
そ、そうなの？！
因みに高回転で繋いだときやリバース時のぎくしゃくは改善されてるんですが。

オススメの点火プラグとギャップを教えて下さい。
いつもは4,000prm〜6,000rpmで遊んでいるヘタレです。
よろしこおながいします。

>>219
　ギャップって何？　マジｼﾗｿ

>>217
フロントを売りに出して、サイドとリアアンダーも一緒にどうですか？限定品です
とか言ってたんだけど意外と売れなかったんだと思われ。＞シロク○のバーゲン品

すいません、もれも予算の関係でフロントだけ買いました(藁

>>219
それは腕を上げないと改善されないと思われ

お薦めのプラグつーてもなぁ〜
無難にイリディウムなんたらとか付けてたら？
つーか今使ってるけど。

ギャップ云々は・・・
お薦めは？って聞いてる時点でノーマルのまんまで良いかと。

>219
ＨＡＭＰイリヂウム７番でｵｹｰｲ…ｶﾅ

>>219
今何番のプラグついてて焼けの状態がどうなってるか
報告汁！
でないとアドバイスのしようがないぞい。

>>220卒倒ｵｻｰﾝ
プラグ電極のギャップのことでないかえ？
10年くらい前にプラグギャップ広げて火炎核大きくして
要求電圧上がって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰってなビンボーチューンがあった。

>>222ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
イリは高めの番手入れてても年中使えちゃうのが(・∀・) ｲｲ!
と思うぞい。
ギャップはノーマルでよろしちゅうのにも胴衣。

>>223
禿胴！
俺もそろそろ交換時期やなぁ〜

つーか。
ギャップいじったことある？
今までいっぺんも無いけど。

>>224 ｽﾊﾟ虎 ◆hALqXLow氏
　ﾏｼﾞﾚｽにサンクス子　知らない用語ﾀﾞﾀｰﾖ
　キャップのタイピングミスかとｵﾓﾃﾀ（ｗ

>>218
クラッチ滑ったので外してみたらディスク内臓のバネはｱﾎﾞｰﾝだったが
ディスク自体は殆んど減って無かったって話をよく効く・・・
さて、どれぐらい持つか実験ﾖﾛｼｺ（ｗ

ギャップなんてプラチナ以上のクラスだったら普通いぢる必要ないでしょ。
レジスターだったらどうかはしらんが。
番手にこそ気を使うべし。

イリジウム使うと体感でも違いわかるよ〜。
とかいってプラグコード交換してない（ｗ
スプリットファイヤ欲しいけど他界！
みなさんプラグコードはどこの使ってますか？

何となく永井電子使ってる。
赤くて見た目もカコイイし。
MRだから滅多に開けて見せびらかすことはナイがな。

>>231
体感できる違いってありましたか？
永井電子は値段安いから魅力的なんですよね〜。
まあ、劣化したパーツのリフレッシュが目的なんでどこでもいい罠（ｗ

>>230
漏れはウルトラ───
車体買ったときからついてたよ。

やっぱウルトラ多いですね〜。
入手しやすいし、漏れも買ってきてみよ。

私は、ノロ痔ーのホットワイヤー…。
プラグはNGKのイリ８番…。

漏れは半道e･eelとイリ７番。
ちなみにe･eel製造終了してます｡

>>235
ノロ爺って使い続けるとヘタリが出てくると聞いたことあるけど、どないでしょ？
私は永井とスプリットファイア３。
発進時のアクセルが親指分位、離し気味でもエンストしないで発進出来る程度かな？
って位で違いがあまりわからん

数パーセントの違いがわからない者にチューニングを語る資格はない．．．だったか？

「プラグの電極の向きをｲｿﾃｸｰ側に向けると（・∀・）ｲｲ!」
という話をｵｰﾄﾒｶﾆｸｰ（昔の。）などで読みますたが、
実際やってる方はいますか？？

>>238犬ﾋﾞﾄｰ氏
ノーマルプラグ使ってた頃はやってたぞい。
気持ち吹けがなめらかになる。
イリプラグ入れたら電極の向きの違いは全く体感
出来なくなったので今はやってないのう。

正直プラグコードを交換したりダイレクトイグニッション
にした方が誰でも体感出来て(ﾟДﾟ)ｳﾏｰと思うぞい。

>>237
まだ、その様な前兆すら見受けられませんなぁ。
物によっては当たり外れもあるかと思うし、
だだの噂とかｶﾞｾとかの可能性も否定できんがのぉ。
まぁ何処の物を使おうが遅かれ早かれﾍﾀﾘは避けられん。
消耗品ゆえの宿命なりね。

了解です。イリの７番ですね。ありがとうございます。
ギャップ云々のお話もありましたが、バイクでよく触って
いるのでギャップは重要かと。３本だから安くついて
いいですね。ダイレクトイグナイターもやってみようと
思います！更に燃費が良くなればウレシー！

イリプラグは「デンソーは嫌いだが、アレはＮＧＫよりデンソーの方がいいぞ、デンソー買え」
と某プリモの工場長に言われますた。

>>239ｽﾊﾟ虎氏
なるほど…それだけ「ｲﾘの着火性能が優れてる…」
ということですか？（￣〜￣；）？？

電極が２つあるプラグはどうなんでしょ？
（教えてｸｿでｽﾏｿ。）
また↓コレも微妙なんですが…
ttp://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/index.html

ＮＧＫのイリは中心電極がちょっと太いんだよね。耐久性に関するこだわりとか。
それに対してデンソーとＨＫＳのイリは細いみたい。着火性がいいらしい。

私の場合は購入時、ＮＧＫイリウェイ７でカーボンが堆積していたので、デンソーＶＫ１６にしました。
７０００ｒｐｍも常用して５０００ｋｍ走行しましたが、狐色で調子がよいようです。
燃調が濃い目のようですね。

デスビが新品になったついでにハイテン系リフレッシュ中。
涼しいので作業しやすくヨメも出かけてダブルラッキー。
錆びも落としてます。結構錆びてます・・・。

>>243犬ﾋﾞﾄｰ氏
着火性能もあると思うけど、中心電極が細いから
混合気の電極間の通りが(・∀・) ｲｲ!のも関係してるの
かのう？

3段跳びプラグは使ったことないからわからん。スマソ。
正直知らんメーカーや小さいメーカーのプラグって
個体ごとの熱価のばらつきがあるのがあったりして
試す気もなかったりする罠。
ｽﾌﾟﾘﾄﾌｧｲﾔは表示は同じ熱価なのに焼けが違うくらい
ばらつきがあるので二度と使わんよ。

>>242
ワシも胴衣だ。
耐久性も0.4mm電極だから短いってのもわからんかったぞい。

スプリトファイヤの電極が欠けてシリンダー内に落っこちるコトがあるという
のは本当かいな？

>>ｽﾊﾟ虎氏
ﾏｼﾞﾚｽ、ありがとうございますた。。。
（やはり、名の通ったﾒｰｶｰがｲﾁﾊﾞｿってことですね♪）

ｽﾌﾟﾘﾄﾌｧｲｱは「電極がﾓｹﾞﾙ」という話も聞いたコトがあるし…
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

イリの７番買ってきてエンジンかけてみますた。精神的に
５馬力くらいアップしたようです。　（藁
錆び落とししたらちょっと乗ってきます。

>>248
ＳＦ落ちた電極がバルブに噛んで、エンジン１個あぼーんすますた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。
欠けると言うか、モノは溶け落ちた感じ。頭きてその場でゴミバコにポイしたので
証拠写真ないけど。保存してメーカーにｺﾞﾗｱ！入れれば良かったと気が付いたのは
数ヶ月後。
でも、エンジン治した後で今度はＳＦ３に変えたけど５年乗って何も異常なし。
固体差もあるんだろうと。

>>244
ＨＫＳはデンソーのＯＥＭ品ですな

今週中に買うつもりでいるのですが悩んでます。「程度はそこそこで予算内。しかし保障なし」と「予算オーバーローン必至。でも高年式。保障もばっちり」の2台に絞りました。皆さんならどうする？

保証はどの様な事までＯＫか明記しなさい。

>>252
値段の下がる冬まで待つ
コレ最強

>>253
ホンダのディーラーなのでその規定によると思います。
>>254
待てません。もう待てません。なんとなく欲しくなってこのスレ見つけて
昨日から読み始めましたが、情報収集のつもりが火に油を注ぐだけの
結果になりました。因みに過去ログ読みたくてpass購入しちゃってます。

俺なら、「予算オーバーローン必至。でも高年式。保障もばっちり」
ながーくローンを組みますな
ただ、程度は同じなのかい？
ホンダで扱っていても、程度が悪ければ・・・

その「程度そこそこ」と「高年式」の違いが解らないと誰も何も言えないと思われ。

程度そこそこの低年式でも前ユーザがちゃんと保守っていれば長持ちするし、高年式
でも荒っぽい乗りかたすればすぐ壊れるし。でもって、「その個所は保証対象外」で
すとか言われると予算超えてるんだから、その時点であぼーんだし。

まぁ自分で車輌状態と値段の天秤を判断できないレベルなら、大人しく予算オーバー
でも保証を効く方買いましょう。

安い方買ってアフタ―パーツにお金かけるっす！
おいらのばぁい現在
過去ログ読む
↓
半道､猫足､って何？
↓
ｻｲﾄ探す
↓
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!(オマケに近く━!!
↓
お金なーい(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

全損したら保証もかんけーねぇっす

>>252
保証ナシの買って消耗品の交換に精出すのもいいけど、けっこうかかっちゃう場合も
あるかも。でも自分でそれやるとけっこう勉強になったりする。

エンジンとボディがしっかりしてること確認できたら、消耗品は自分で換えるつもり
で安い方買うのも有りかと。社外品にしたい部品もあるだろうし。
クルマ詳しいヤシならこういう買い方アリか。でも金かかるよな。

でも迷ったときはイイ方買っとけ、って言うしなぁ。
予算が許せばそりゃ高年式の方がいいよなぁ。なんと言っても保証はホスィ(;´Д｀)

と、いうわけで高年式に一票。

>>252ﾋﾞｰﾄたけし氏
実車見ないとなんともいえん罠。
ワシだったらボディがよさげな方を選ぶかのう。

ﾎｿﾀﾞでもｵｰﾄﾃﾗｽのは割高だが(・∀・) ｲｲ!みたい。
ﾀｲﾍﾞﾙ、ｳｵﾎﾟﾝ、ﾃﾞｽﾋﾞは交換して納車がデフォルト
みたいだし。

山口のｵｰﾄﾃﾗｽによさげなﾊﾞｰｼﾞｮｿFが転げてて、ネットで
ﾊｹｰﾝした埼玉のﾔｼが買って電車で来て自走で帰っていった
ちゅう話を以前聞いたのう。
うーむ、マニアじゃのう。(w

>>258新人氏
車両保険入っておくべし！(w

>>251
漏れのも融けたけど、たまたま電極に融け付いてて助かった。
まだどこかに保管してあったはず。
そんな目にあってもＳＦを使い続けるおまえはエライよ。

今はホンダ純正ＮＧＫイリヂウム

>>243
トゥデイには劇的に効果あったんだが、ビートでは
純正との差もわからんかった。
ガイシが剥がれ落ちるように砕けて寿命を迎えた。
公言どおりの終わり方にちょっと感動。

ttp://www.parkcity.ne.jp/~navkaz/foreign/splitftc.html
ttp://www.parkcity.ne.jp/~navkaz/foreign/wheellegal.html

いいかぁ262よ。
スピリットファイヤではなくスプリットファイヤだぞう。
ﾃｽﾄにも出るからな〜、覚えとけよ〜

さっき電話したら高年式の方は売れちゃったそうです。
（´・ω・｀）
オートテラスの玉でした。予算内の奴はもう一度見に行って来るっす。
トランクやボンネット内に錆は見当たらなかったんだけど、
灰皿外して見てないので、、、

>>251
レス産休。
噂には聞いてたがビート海苔で被害者がいたとは。
それでもＳＦプラグを使うとは男だ。一途なタイプですな。

>>251
アンタ神だわ。(w

>>264ﾋﾞｰﾄたけし氏
まぁ、中古車選びはｹｺｰﾝと一緒で勢いだから。(w
心惹かれたなら買ってしまうよろし。

実はエンジンあぼーんにはもう１つ「原因」と思われる事があってね。

自動後退でHKSのマフラーと毒キノコ買って装着したんだけど、自動後退で
毒キノコ付けた後で純正フィルター外すの忘れていたのよ。
気が付かないで乗ってるおれもおれだけど(藁。
で、峠責めていたら突然パワーダウンしてありゃありゃ？？と思ってエンジン
ルーム調べたらプラグが全部溶け落ちていた。
最初はプラグのせいかと思っていたんだけど、エンジン載せ変え頼んだ工場で
純正フィルターついたままなの指摘されてね。

もーその工場から自動後退までセナが乗り移った様な走りして逝きました(藁。
結局は自動後退側がミスを認めて、エンジン載せ変え費用を持つ事になったん
だけど。
だからＳＦが悪いとは思っていなかったんだよ。
ずーっと後にネット（当時はパソコン通信）調べたらＳＦ溶けるぞ！って話を
聞いてね。

本人はフィルター二重で空気量足りない->燃料過多->プラグあぼーん
と思っているんだけど。
今でも真相はわからんです。

>>261
「ﾄﾃﾞｰに劇的な効果」…(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ
（ｽﾚ違いｽﾏｿ。実はﾄﾃﾞｰもあるので…）
ま、「ﾋﾞﾄｰにわざわざ付けるﾓﾉではない」って
ことですね♪（ｻﾝｸｽｺですた。）

>>267
毒キノコでツインエアクリはありがちだ罠。(w
ただ、燃調が濃くなることでブローってのは
考えにくい気もするがのう。
薄すぎなら一気にあぼーんも有り得るが…。

漏れｽﾏｰﾄﾛﾄﾞｽﾀが出たらﾋﾞﾄ売って買いそうﾃﾞｼ

>ビートたけし氏
あぁ俺のビート見て欲しいなぁ〜。
3マンくらいしか走ってないんだけど売らざるを得ない状況になってきてしまった・・。

ノーマルより静かなマフラーってありますか？
最近ビートを購入したのですがうるさいって嫁さんにかなり不評なので（泣

>>251氏 正体判明（藁

>>268
JA4以外はシランよ。

>272
無限のツインループは悲しい位に静かちゃんデス。
爆５ZIGENが懐かしい今日この頃・・・

http://www.leverage.jp/bloom/start/

>>272
純正新品に交換してみるってどおよ？

>251氏
自動後退のミスに相違はないが、燃料濃いと吹けなくなるが壊れはしないはずだ。
別の何かが働いたのでは？にしてもまあ、修理費用が浮いたのはﾗｯｷだったね(w

>>272
HKSリーガルに1票。
新品装着時は３年式についてた純正に比べ明らかに静かですた。
半年位したら少し低音効いてきたきたけどうるさいレベルには程遠いと思われ。

>>277
漏れのは、だらだら続く長い坂を四速でだとちょっときついかなと
思いながら、80km/hくらいで走ってたら、頂上に差し掛かったとたん
二気筒になっちゃったという状況でし。
二気筒だと親父のＴＮ７と音もトルク感もほとんど同じだった（藁

>>274
>>276
>>278
レスありがとうございます。

ＨＰ廻ってみたんですがどれも音量について明記されてないんですね
フジツボのマフラーは公式ＨＰ見る限りノーマルより静かみたいなんですが
無限やＨＫＳの方が静かなんでしょうか
質問ばかりで申し訳ないっす

>>280
うるささは音質にもよりけりだぞい。
HKSのはもともと静かだけど低音系だからなおさら
うるさく感じないってのもある鴨。
音量的には無限も藤壷もたいして変わらんと思うが。
ただワシはビートには似合わない音だと思うのう。＞HKS

藤壷の方が甲高くて好みですわ。

いまどきの流れに逆行するようでﾅﾝだが、ステン製は金属音が耳にキツイような気がするな。
いまどき鉄製社外品探すのもこれまたキツイが・・・

>>243　犬ビトー氏
電極がふたつのテは、過去のプラグスレで
耐久性を重視したタイプだったと記憶してます。

バイクに2電極のヤツが元々付いていて、
Vプラグに変更した時ゃ違いは判らんかったですはい。

>>283パラベラム氏
そうなんですかっ！！
いや、電極が２つあるので「着火性重視」かな？と思ってますた。

ﾔﾊﾟｰﾘ他のｽﾚも見ないとダメですねー♪
（ありがとうございますた。）

>>273
JA4 Xiですが何か。（w

マフラー単独だと純正＝＝ＨＫＳ＝＝フジツボってトコか？
エキマニ変えるとまた音が違ってくるけど。
確かにＨＫＳはちょと音が低いかな？でもホンダ＝＝低めの音と私は思ってるから
こんなモンか？と思っていたけど。
フジツボのステン管はまだ装着してるﾔｼに遭遇した事ないから聞いてみたい。

あ〜そういや聞きたいことあったんだ。

オイルパソのドレンボルトのサイズを
誰か教えてくれい。
その辺の店で売ってる「ホンダ用ドレンボルト」
と同じサイズなんかねぇ？

>>286
トゥデイ・アクティー用と同じだったと思います。

>>282
渋好みﾊｹｰﾝ。(w
確かに今買える鉄の社外マフラーって少ないのう。
HKS、ボス子中出汁、ｽﾋﾟﾘｯﾄﾚｰｼｿｸﾞｺﾌﾞﾗ…
あとなんかあったかのう？

>>285
藤壷ステンよさげですのう。

>>286ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
ﾎｿﾀﾞ用14mmでいいんでないかえ？
マグドレン買った時はそれでﾊﾞﾁｰﾘですた。

>>284
だからぁそのツデイをワシにちゃぶだい！（爆）

あ〜スパ寅氏
サンクスでおま。

とりあえず油温・油圧計でも買おかと思案中で・・・。

パワーチェックしたときの話。
純正マフラーよりも新無限マフラーの方が静かだったYO。
でも一番静かだったのはワシのＢＥＥＴナサートベーシック改。
低回転は図太い音だったが高回転になるとシャシダイの音しか聞こえなかった（ToT）

>>291ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
油系追加メーターはオイル漏れに注意するべし。

>>292組員その他氏
マフラーがワンオフだけにバレバレだ罠。(w

やっぱ奮発して
電子式を買おうと嫁さんと交渉中。

>>290組員　その他氏
ﾊｹｰﾝ!!（w
今、嫁は「ﾐﾗｼﾞﾉｰ」が（・∀・）ｲｲ!と逝ってます…(´Д｀) ﾊｧ〜

>271さん
まじっすか？
当方川崎在住ですが、、、

>>294 パラベラム氏
何処のﾒｰｶｰの電気式ﾒｰﾀｰを狙ってますかぁ？

スレ違いかもしれんが、お奨めのﾒｰｶｰは 何処かのぉ？
近々、油温・油圧・水温を装着予定じゃ。

まぁマフラーの五月蝿さならｽﾊﾟ虎 ◆hALqXLow 氏とオイラは
タメセンだわな！！
彼のは甲高い五月蝿さじゃが、オイラのは野太い五月蝿さが（謎）
最近発売された藤壺の巣天の音を聞いてみたいと思うが、出口が
４穴がなら付けたくは無いわな。

>>297 親父 氏
やはり渋くキメるならオーモリメーターか。ビートの内装に合わせるならあまり
カッコ良すぎるメーターだと浮きそう。

温度関係は機械式が便利だよ。キー抜いても温度が表示されるから。
油圧計は電子式の方が良かったかな。運転席までオイルの管引くのはちと不安。

ん〜〜。

オーモリは機械式バキュームを付けてるけど。
とりあえずヤフオクで油圧・油温計の類いを探してると・・・。
油圧計は、機械式でテフロンホース（多分3ｍくらい必要？
諸々ひっくるめて8000円強。Φ52ね。

トラストの電子式Φ52だと13000円ちょい。手間と安全性慮るとコッチかな。

おなじく油温計もトラの電子式で8900円くらい。
機械式オーモリだと7900円で、センサー長2.5ｍでチトやばいかも。

水温はエア抜きが不安なんでパスです。

油温計はドレン接続でいいんでしょうか？
なんかもれそうな気がするんだけど・・・

>>301
　ま　ゆ　つ　ば　DEATH
　
　漏れないから気にするな。
　
　そんな漏れはオイルブロックから油温＆油圧を取ってます
　コレも漏れてません。

　装着に自信が無いペーペーはプロにお願いするのが吉！

こんな店見つけた！知ってるか？で岐阜県てどこ？
ttp://www.surgeon.co.jp

>ビートたけし氏
うぉ！結構近いですよ！
こちらは大和方面在住です。
バージョンＣだけど一回見てみます？

ttp://www.omorimeter.co.jp/parts/p-200.html

オーモリの新作オイルブロックでおま。
L型のホース使えば、ビートでも逝けそう。

機械式をドレンに付ければ、オイル交換がシンドイと思うけどねぇ

>>303
小学校から出直せ（ｗ

ギルガメッシュと言えば飯島愛のＴバック

すいません。我慢できなくて別のオートテラスの玉を押さえちゃいました。
予算をかなりオーバーしてますが、俺の心の奥深くの何かが
「買え」
とささやくものですから、、、
明後日朝一で判子押しに逝ってきます。
大和のビート乗りさんすいませんでした。
もしすぐに手放さないのなら10月の晴れた日にヤビツ峠で会いましょう。
タコ走りしてるおっさんがいたら多分そいつはおいらです。

すいません。我慢できなくて別のオートテラスの玉を押さえちゃいました。
予算をかなりオーバーしてますが、俺の心の奥深くの何かが
「買え」
とささやくものですから、、、
明後日朝一で判子押しに逝ってきます。
大和のビート乗りさんすいませんでした。
もしすぐに手放さないのなら10月の晴れた日にヤビツ峠で会いましょう。
タコ走りしてるおっさんがいたら多分そいつはおいらです。

>300パラベラム氏
トラストで問題なし！精度も問題なし。出所は日本精機、デフィと同じだ。

｢ｷﾞﾙｶﾞﾒｯｼｭ｣ﾃ ﾅﾆ?

イラン世話だと思うが　油温、油圧つけるとアクセル踏むの躊躇
するこたあないかえ？

大和のビート乗りさんすいません。別のオートテラスの玉を押さえちゃいました。俺の心の奥の何かが
「買え」
とささやくので、、
予算はかなり超えちゃいました。明後日朝一で判子押しに逝ってきます。
もしすぐに手放さないのなら10月の晴れた日にヤビツ峠で会いましょう。
ヨタ走りしているおっさんがいたらそいつは多分おいらです。

多重カキコすいません
携帯からだと上手くいかんです、、
（´・ω・｀）

日ごろ通勤の足に使ってるうちのビート、
まったくのトラブルフリーで今日まで11年8.5万km来ましたが、
さっき会社からの帰りに電器屋によって30分ほど留めといた後、
再度エンジンをかけたらガスが行ってないような雰囲気。
3分待って再読ランキングすると、何事も無かったように掛かりました。
次の電器屋によってまた30分。また再現。

フューエル・フィルター？

>871殿
メインリレー疑ってみては？

>311
テレビ東京で土曜夜やってた深夜番組。

>>298出向中氏
ワシのはＫ殺にマークされるほどうるさくないが何か？(w

>>299きっちょむ氏
ここにも渋好みﾊｹｰﾝ！
昔大森でそろえる金なくてラムコで我慢してますた。

>>300ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
エア抜きはラジエターキャップ外して1時間もアイドリング
で放置プレイしたらキレイに逝きますぜ。
MR車の中では格段にエアが抜けやすい車種と思うぞい。
＞ビート

>>312
ワシ、それ胴衣ですわ。
ワーニング設定あるﾔｼなんかすぐﾋﾟｰﾋﾟｰいいそうでのう。
実際ビートに追加メーター付けてるﾔｼのインプレキボンヌ。

>>312
油圧はかかってるのがわかるから安心できる。
油温は…１２０度に赤マジックでライン引いて、数字は消さないと心臓に悪いかも。

だれかドライサンプにチャレンジしたツワモノはおらんのかえ〜

車自体に素人でスマンが、エンジンオイルだけでも結構感覚変わるもんですな。
買ったディーラーが「標準のオイルが一番いいですよ」とか言ってるから、ずっと
ホンダ純正のうんたらとかいうオイル入れてたんだが、タイヤ漢で「回すならこれ位
がいいですよ」って1500円/�gのオイル入れたらノッキング全然しないの。
心なしか吹け上がりもイイ感じ。

という訳でどんなオイル入れてるか教えてたもれ。俺が今回入れたのは
ビートルーブスポーツ・・・と領収書に書いてある。

　ヲイ！おまいら！！
　今週末の烈にＧＳＳで.....（以下略
　で、烈はともかく鈴鹿本コース走る車両は何台おる蟹？
　そして何台のビートがブローするやら（ﾆﾔﾘ
　オイルクーラー付いて無いヤシは要注意だ
　あぁタイプ尺も参加だから見たいﾔｼは血眼になって捜せＹＯ！

>>320氏
漏れも前は１００％化学合成奢ってましたが（カストロールのKなんたらって３�gのやつ）
予想以上にOIL消費が、３ヶ月でレベルゲージの上から下までと激しいので
４�g1500円の純正OILに戻しました。減っては足し、減っては足し
一缶使ったら全交換するって感じで…

>>320
オイルかの？
ワコーズ4CR衝動買いしちゃったよ。(w
街海苔メインなら純正オイルで十分と思うけどのう。

>>321卒倒ｵｻｰﾝ
鈴鹿本コースかい？ええのう。
ワシゃチャリンコでしか走ったことないぞい。(w
結構なｱｯﾌﾟﾀﾞｳｿあるから登りはエンジンに厳しそうじゃのう。

教えてください。
触媒レスのエキマニつけたら車検は通りませんか？
ガス自体が問題ＯＫなら触媒なんていらないんと違うんでしょうか？

>>324KKK氏
触媒無かったら車検には通らないぞい。
車両運行法で装着の義務があるからのう。
闇車検なら（以下略

まぁ、まともに整備されたインジェクションのNAなら
ガス検だけなら通ると思うが。

ディーラーで無限のマフラーを注文して取り付けてもらうことってできんの？

>>318
K殺処にその爆音マフラーで訪問するのはドキドキだね。
それに制服姿で対応するK殺漢もいるが（ｗ

>>326
ディーラーにもよるがｵｹｰｲのところが多いｿﾞｲ。
取り寄せしてくれるディーラーもあるからな。

定価販売＆バカ高い取り付け工賃取られるよ
あと、ディーラーだと嫌がられる所が多い（プリモ）

http://www.hirano-tire.co.jp/paji142.htm
参考に、自力＆こんな所で買うと５マソ程で済むぞ

なるほど、付けてくれるとな・・・
実際つけてる人いない？音とかどうなのか知りたいんだが

>>329
ﾋﾞﾄくらいならできれば自分で付けた方がいいｿﾞｲ。
リアバンパー外せばジャッキアップなしでもｵｹｰｲ。
なれてなくても１時間もかからない。

音は純正よりほんのちょっとスポーティーだと思う。
でも純正よりも小さくなるのが鬱。

音が小さくなるのかよ！
今つけてるＨＫＳのはタイコが純正のままだから
マフラーから音が出てないんだよな・・・
まぁ、自分で付けれるなら付けるが。

なぜか半道マフラーは音＆性能マンセーと言っているヤシが多いので
無限止めて半道はどうよ？

カストロールのＲＳ（１０ｗ−５０）入れた
油温１００度の時のアイドリング油圧が２．８ｋ
純正の鉱物油の時（１．８ｋ）よりだいぶ上がった。なんか安心。
オイル萌え萌えだったのがマシになればいいが・・・
あまりにも煙吹くもんだからツレから「小さいデリカ」とか呼ばれてしまったしなー

カストロはオイル消費が激しいという噂。

無限の製品は純正扱い

>>332
漏れも半道マフラーマンセーだが音量は確実に大きいので実物聴いてから決めたほうがいいぞ

メインリレーっていくらなの？

>>316様
Qレス有難うございます。
昨日の雨で滝のように雨漏り、
室内湿度140％位になってましたし、当たりっぽい。
早速交換してみます。

>>337
www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2629/diy/relay/relay.html

>>318 ｽﾊﾟ虎 ◆hALqXLow 氏
ラムコのメーターって安いのか。知らんかったYO！知ってたら買ってたかも。

しかしこの追加メーターは激安だと思うがどうよ？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c23388581

オーモリの新型ブロックは軽くて(・∀・)イイ!
しかも純正のオイルプレッシャースイッチは移動させずに
油圧・油温計をセットできるという素晴らしさ。

半道のマフラーうるさい。バイクみたいな音。下品。

昨日ビート納車！
こいつは面白い！サーキットに出かける気持ちが良く分かった！
公道で走れるゴーカートだ（良い意味で）。小気味良くブイブイ走れる！

はまりそうで怖い（ｗ

>340
人それぞれだろうが、君はどういうマフラー（音）が好みなんだ？

>341
おめでとう、末永く愛し続けてください。
調子に乗って雨の日にｱﾎﾞｰﾝって事にはならない用に

半道マフラー､5000〜上までええ音じゃ〜

>>340
確かにバイクみたいとはよく言われるなぁ
ホンダ的なツインカムサウンドを期待するとちょっと違うと思う

>>344
ビートはシングルカムだしな（ﾆｶﾞW

むかーしエンジン動かなくなって開けてみたらカムシャフト、２本あった。

>>327組員その他氏
ﾜﾛﾀ。

>>339きっちょむ氏
全部機械式っぽいが、えらい安いのう。
大森とかのフィッティングパーツが使えたら
いいかも知れんが精度的にはどうかのう？

>>340
それいったら昔の半道60φなんて…（以下略

>>341新兵Be乗り氏
泥沼に片足突っ込んだ香具師ﾊｹｰﾝ！
ﾏﾀｰﾘドライブも楽しいがガンガン踏んでも
楽しいクルマですな。

ラムコってオーモリから
独立して出来たっつー話しも（ヤフオクで
オーモリとラムコのダブルネーム入りの計器がｼｭﾋﾟｰﾝされてたなぁ

雨が降ってて乗れないよ。バイクみたい・・・。
カッパ着てビートに乗るかな。

>>346
１ｶﾑ４ﾊﾞﾙﾌﾞの猿人に２本のｶﾑがあるとはこれ如何に？（w

ビートのエンジンフィーリングって、果てしなく回る
けど非力、なぜか楽しいカブのエンジンを３つ並べて
スケールアップしたような雰囲気だと思いませんか？

もっさりしたエンジン。

いや個人的感想で。

>>348ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
それホント？ｶｰｼとATSの関係みたいなもんか？
メーターの造りからして別物っぽいんだがのう。

今は通販で大森の方が安く買えるけど、10年前くらい前は
ラムコは大森の廉価版みたいな位置づけだったと思うぞい。

>>349
ワシのビート、雨漏りでカビ臭いぞ。(;´Д`)

>>351
カブ系ｴﾝｼﾞｿみたいにいじって大化けすりゃええんだが。(w

>>352ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
もっさりに1票！(w

>>350　親父氏
　ネタにﾏｼﾞﾚｽしないように

わーれーたーらーふーたーつー(w

漏れのビートは水取り象さん入れてます。
すぐにチャプチャプ♪
エンジンですが、確かにビィーンとかイイながら
もっさり高回転まで回りますね。

誰か赤線オイル使ったﾔﾂぁおらんかえ？

ついつい出来心で買っちゃったんだけど・・・。
通勤オンリーにゃ明らかにｵｰｳﾞｧｰｽﾍﾟｸｰなのは
百も承知でおま。純粋に好奇心のみであります。

>>358ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
並行モノなら1クオート1600円ってのもある罠。＞赤線
ワシも気になってたんでインプレよろすく。

んだす。
ヘイコーモノ買いました。
送料入れると1QT＝1900円になる罠（鬱・・・

ＦＫﾏｯｼﾓなるメーカーのオイルが使ってみたい。量販店で怖い安さだった。
エステル系で４ﾘｯﾄﾙ４ｋくらい。

オイルは純正指定しか入れた事がないのですが・・・。

ＭＴオイルに赤線オイル（ＬＳＤ用）浸かってる。
低音痔でもスムーズに入るし、3000Km交換でも銀ﾗﾒ入ってるが劣化を感じない。
だたし、利きが良すぎてﾊﾟｸｰ喰われてるみたいなので次回からはLSD対応にします。

E/Gオイルのｲｿﾌﾟﾚ気体

>>361
「FKﾏｼﾓｰ」入れますた。（ﾋﾞﾄｰじゃないけど…）
…ただｴｽﾃﾙ系のﾔｼじゃなくﾎｿﾄ廉価版のです。（4ﾘﾄﾙｰ ﾃﾞ 780ｴｿ…）

ｺﾚ入れたﾄﾃﾞｰで高速を走ったら「あっ！」というまに
ﾒｶﾉｲｽﾞがﾀｲﾘｮｳﾊｾｰｲ…（鬱。
（ｸﾚの添加剤も入れﾀﾝだけど…）
→添加剤の方が高かった罠。(w

くっつけたーらーひーとーつー（ｗ

>>364
オイル添加剤入れるくらいなら元々高いオイルを入れた方が
ずっとイイと思われ。

ちなみに俺はシェルのヒリックスウルトラ入れてます。
とても良く回るようになった気がするが、プラシーボかもしれん。

昔カストロールの高い奴いれたらよく回ったよ、よく減ったけど（´Д｀;）
今は4L缶 特価品\1000の買い貯め純正ｵｲﾙ・・・

>>363
普通の赤線MTｵｲﾙいれたら固くてダメですた

>>366
高いｵｲﾙ入れられなかったから添加剤を入れたんですが何か。(w

それに「高いｵｲﾙ≠(･∀･)ｲｲ!ｵｲﾙ」では無いと思われ。

う゛っ！ｼﾊﾟｰｲ…鬱。
「高いｵｲﾙ〓(･∀･)ｲｲ!ｵｲﾙ」
→ﾎﾝﾄ ﾊ ｺｳｲｲﾀｶﾀｰﾖ

ビートに限らないけど、だいたいｵｲﾙ交換するときは劣化したﾔｼを
抜いて新品ｵｲﾙを入れる罠。同銘柄の交換でも格段にフィールUPする
のは、わかる。これが異銘柄の交換だと違いは、はっきりとは漏れには
わからん。猫に小判状態。結局純正に落ちついたと逝ってみる。

使い続けた長期的効果の方が　大きいのかな　やっぱし。

＞＞367
現在75W-90NSを使ってるので、次は単なる75W-90にするつもりなのだが
未だ冬越した事無いのでﾁﾄ心配

新油効果ってやつね。
入れてすぐのフィーリングが(・∀・) ｲｲ!オイルも長期的に
どうかは使い込まんとわからんしのう。
悪い言い方をすれば、
低粘度オイルに有機モリブデンﾀﾌﾟｰﾘ添加したら
エンジンがびゅんびゅん回るフィールは演出できるしの。

それよか長持ちするオイルがﾎｽｨね。

>>371
75W/80Wと柔らかめのMTLかLIGHTWEIGHTのがいいと言われますた

あと車板じゃ叩かれがちだけどBE-UPの金色もMTオイルとしては良かったじょ
車に良くても財布に悪くてもう使えんので結局純正MTFに落ち着いたけど(w

既出でスマソ
ビートで「雨漏りの（雨の）臭い」が嫌いな方
市販の芳香剤では臭いが取れないので、固形石けんをシート下にいれてみよう
密閉１日で臭いが取れますよー
ワキガの臭いのビートにも効果的

>>355 卒倒オサーン氏
う、ネタだったのね…。ｽﾏｿ

んが、DOHC化する漢なｼｮｯﾌﾟはおらんのかのぉ…。

既出ならｽﾏ
ttp://www.honda-beat.com/~iwaya/events/Ex_Database.htm
個人的には半道TT-H12がｽｹﾞｪ欲しい・・・
でもそのまえに千波のＢｉｇラジエターが欲しかったり・・・

＞ワキガの臭いのビートにも効果的
なに！
早速やろうっと。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c23418964

上の見て気になってる事があるので質問！
オカリナのような形をしたステーは元々フォグKITに付属するモノなの？
今までの出品ブツには含まれていなかったように思います。

>>378
フォグKITじゃなくて、バンパーに付属の補強用ステーな気がする。

>>376
TT-H12は軽さがｲｲぜ。
アイドリングは静かだが回せば半道かよって感じだ。

>>372
ワシは長年ヒリックスウルトラ使ってて、
物は試しとK.SPEC入れてみたわけよ。
次の交換時期がきて、ヒリックスに戻したら
あまりのもっさり感堪えられなかったYO
毒されたら戻れねえ

ビートの純正フォグって殆ど役にたたんよ、譲っても良いくらいに（藁
ホント付いているのか？って位に暗いし、スイッチ押しにくいし

殆どアクセサリー

>>380
ＲＡＹＢＲＩＧストリートホワイトＨ３を入れたらかなり明るくなりました。
現在ＨＩＤ化計画中。レンズはいまどき珍しいガラスだし、ハウジングも金属だしね。

気が付けば、バイクもホンダ、車もホンダ状態だった新兵Be乗りであります。

とりあえず今は通勤用に朝はﾏﾀｰﾘドライブ、帰りは寄り道して
ルンルン♪ドライブしてます（ｗ
MT車乗るの久しぶりだから楽しくてしょうがない。
ﾆﾔﾆﾔ（･∀･）しながらハンドル握ってます（ｗ

ハンドルから伝わる感覚が面白い。「車を運転する」ってこういう事
なんでしょうね。普通に運転してても楽しい（･∀･）ｲｲ!車だー。

最近の疑問。
半道のキャットウォークだが、確かにノーマルと比べると凄まじいコーナリング性能。

しかし、本当に車両解析しているのか…？
真面目にやったら億近くかかるんじゃなかったっけ…？
ホントは実車あわせじゃないのか…？
どうやって車両解析したかソース欲しいそ…一部でもいいからさ…

とか思うのは俺だけでしょうか？
半道さんここ見てると思うから是非よろしこ。

データ取りの数なら他の店よか圧倒的に多いだろうよ
金じゃなくて手間をかけてるよな

実車あわせじゃないかなぁ
相当長い事走り込んだと聞いてるが・・・

残念ながら半道の人はここ知らない（藁

試作は特注コニを現物合わせだったようだが
量産にあたって神奈川某所のラボに持ち込まれて
定盤に載せられて車輌解析した上で再設計されている。
イージーオーダーじゃなく新設計なんだから
車輌解析やらなきゃメーカーも作ってくれないだろうさ。

先日のガレージセールに出てた使い古しのコニ脚
もしかしてあれがデータ取りに使ったやつなんだろうか？

遠距離組員はヤメ

>>331
今聴ける純正って結構育ってるから、それと無限新品比べると無限が静かってだけじゃないかなぁ。
ま、仲間内では一番静かなのは確か。>ウチの新無限マフラー
わたしゃこれくらいの音量がええですわ。

>>333
ホンダはあまり固いオイル入れると、オイルジェットの吹きが弱くなるから良くないと聞くがどうよ?

>>337
メインリレーは中にある基盤のハンダにクラックが入ってダメになるんで、
バラして基盤のハンダ付けをやりなおせば再利用できたりする。

>>380
アレは光束が横に拡がるタイプなので光軸を合わせれば結構使えますよ。
街灯の無いカーブの多い山道では重宝してます。

漏れもヘッドランプのバルブ交換してみよっと。
ノーマルでも結構明るいと思うんだけど・・・。

半道のキャットウォーク履けば公道でスープラに勝てますか？
（勝つまでは行かないまでもついてくくらいは？）

>>383
車両解析が具体的に何を指してるのがわからんのだが。
マジレスキボンヌ。

セッティングのツメは実車走行で出すのは当たり前だしのう。
中華、実車合わせも車両解析のうちと思うんだが。

しかし、半道と音速の足を乗り比べるとセッティングの
方向づけをしたドライバーの乗り方が伺い知れて興味深いぞい。

>>387るうと氏
オイルジェットネタはようわからんのう。
固いオイル入れたら油圧も上がるしの。

>>390
ちょっとした直線があればあっという間にさよーならー
だと思われ。コーナリングスピードでは勝てるけど。
正直2000rpmくらいからポンと踏んだ時の加速力で比べたら
ビートの2速より80スープラの4速の方が速いぞい。(w

>>391 hALqXLow 氏
「クランクからピストン裏にオイルを吹き付けて冷却するオイルジェット、
ホンダ車は30ぐらいの粘度で設計してるから、50とか入れると粘度が高すぎて
吹き付けるオイル量が減るんでおすすめできない」
とは、某合成ひまし油のオサーン談です。

純正フォグ　玉切れると　めんどくさいんで　ほとんど使ってない罠。

ま、使わんでも切れるときは切れるがのう。

ウチの補助灯も（CATZ　MSC
イマドキH1つーバルブなんで
ディスチャージ化できるけど、カネがもう尽きたよ・・・

ヘッドライト多灯化ネタで（脳内段階ですが

セフィーロとか現行ワゴンRのプロジェクタをバラして
埋め込み

んで純正ユニットのレンズ部分を外して
レンズカット部分（内側）を削り落としてクリアにして
嵌め込む、と。

透明なレンズカバーがありゃあ楽に出来る鴨？？？

>>395ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
死国の方では4灯化をたくらむｵﾁｬｰﾝがいるとかいないとか…。
4灯ライトキットとかあったら買っちゃいそうなﾖｶｰﾝ。

>>396
いえいえ６灯化されてますた

>>395
漏れも考えたけどセフィーロは奥行きがありすぎるから諦めた。
ワゴンＲはどうなんだろう？

>>397組員その他氏
6灯？…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
しかしスゲー器用じゃのう。

でもＨＩＤはプロジェクター向きじゃないらしい。
ＨＩＤに最適なのはマルチリフレクタ。
誰か作ってくれ〜

他力本願な漏れは逝ってきます。

400ゲットワイルド ━━━━━━ッ !!!!!

くそう、外した。(w

ｽﾏｿ

4灯化してる者は比較的多いが、どうせなら角４灯で奥目にしたいね。
うーん、ｶｺｲｲ……と思うのは自分だけか(w

>>401　ｽﾊﾟ虎 ◆hALqXLow 氏
くくく・・・つくづく勝者のいねぇ世界だよナ・・・

6灯かぁ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ( ﾟдﾟ)ﾊｯ
って歌いたくなるなぁ(笑)

漏れもキットがあれば開祖。
丸目4灯+小さいウィンカーっての希望・・・

トラックのライトって、小さくて奥行きもなくてｲｲと思うのだけど。
電源電圧の問題と高価っぽいな。

んぱぁ

二つで十分ですよ
わかってくださいよ

>>409
ブレードランナーかよｗ

ブレードランナーですか？
お前らみんなオヤジですか？


おいらもオヤジです、、、（´･ω･`）

ランエボみたいに、目の下に細長いウィンカー希望丶（´ー｀）丿
それに、後ろ４党テール、カプチの所作ってる所から出んかなぁ〜

まっ、自作も出来ないヤシなのでただの妄想族だがな（涙

４党は俺の頭の中では＝＝スカイラインって入力されてるから、あまり好きじゃないなぁ。
それよりはフロント、リア合わせて交換してＳ５００仕様なんてどうよ？

ここって匿名じゃなくなってるよな（藁

純正フォグって光軸調整できますか？
点けてるといつも前の車のドライバーにミラー越しに睨まれるもので。

>４１５
調整出来るぞ。取り付けステーに光軸調整用ネジが有るから
頑張っておくんなまし。

>>404
角２灯でツリ目が漢と思われ。（ｗ
（ｶｲﾄﾞｳﾚｰｻｰ ﾅﾂｶｽｨ…）

「ｱｺｰﾄﾞのﾗｲﾄが付けられないか？」と思うのは私だけですか？(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ?

ヘッドライトはオリジナルで十分だと思うのですが・・・

リトラ・・・（以下略
を希望すますw

ﾋﾞﾄｰマジック炸裂中

走行距離の解らん車高調にこの値段．．．マジですか？？？？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d21271651

そういえば、一昨年位のＫスペにｱｺｰﾄﾞのﾗｲﾄ移植したヤシ載ってたぞ。
確か、純正のレンズカットをクリヤー化して反射板以降がｱｺｰﾄﾞだったかな？
知ってる方いたら補足よろしくおながいします。

>420
これはｱﾔｼｻ１００％ですなぁ。無印かよっ!!!

>422
これは当社のワンオフパーツです。
ちなみにオーバーホール可能です。

>>420
このｼｭﾋﾟｰﾝ料+システム料金を
落札者が払えやゴルァ！
つーのがなんかな〜

こういうヤツからは落札しょうとは思わんわぁ

>>420
ビートマジック…定着してますな。(w
全長調整式だけど、シェルケース長い割にえらい
ストローク短いが、一体どこの足だろう？

>>420
　代理ｼｭﾋﾟｰﾝで走行距離不明＞
　　
　　日本語おかしくねえか？　だったら持ち主に確認しろやゴルァ
　　テ感じだな

　落札手数料と出品手数料ケチルなんてみっともない
　
　しかも安価で出品って言うなら１ﾏｿで即決しろやゴルアァ
　テ感じだな　
　　

>>420
漏れが入札中ですが何か？
へたった様な○限や○○スポーツを何マソも出して買うよりは良いかと。
サスもそれなりのが付いてる様だし、この作りならメーカーさえ判明すればＯＨ可能だろう。
（作りがＺＥＡＬやマッドに似てるような・・・マッドもＺＥＡＬだよ！ってのはなしねｗ）
この手を新品でかえば２０マソは堅いよ。


>>425ｽﾊﾟ虎さん
シェルケースが長いんじゃなくて伸ばしてると思われ・・・。

Ｂｙ　ＪＯＥ

>>427
釣り師じゃないよな？(w

人柱がんがれ！

>427
この掲示板では身元をあきらかにしないほうがいいモナー
でもばれている人、何人もいるモナー
文章をみる限り、感情がはいっているのがバレバレです。

JOEﾊｹｰﾝ

>>429
そ〜ｈそ〜は思うんだけど、それが出来ない性分で・・・

>>428
応援サンクスコ（ｗ

街乗りオンリーなので少しでも快適にしようと思い、
シート裏とエンジン上トレイを遮音剤張ろうかと思案中なんでつが、
デットニング用の素材は高すぎるので、ホームセンターで売ってるｍ1800ｴﾝ位のを張ろうか悩んでます。
一応、難燃で車に張っても問題無さそうだけどやっぱりデットニング用使ったほうがいいのかしら。

挑戦したヤシいたらアドバイスｷﾎﾞﾝﾇ。

あと以前インプレしたｳｲﾝﾄﾞﾍﾟｲﾝﾄのその後ですが、
熱でゴムに付着は全くありませんでしたが、あまりにも曇るので曇り止め塗ったら
ウエスにしっかりペイントが移りました……(T_T)

うぉ！？
携帯でﾏﾀｰﾘｶｷｺしてたら流れから脱線しとるよ。

>>431
人柱がんがれ！！

>>433
サンクスコ

>ＪＯＥ氏
おそらくあなたのモノになるでしょう。深追いなさるなよ。
ＯＨ、１５ｋ／１本で計算して下さい。深追いなさるなよ。

JOE氏は知る人ぞ知るって感じだよな。
なにげに有名な人なんだけど。

>436氏
あら、そうなの？失礼な事言っちゃったｶﾅ？ＪＯＥさんスイマセン、435より。

>>JOEさん
本格的に着手開始ですな。
某トピでのヨシミで応援しますぞ。
そんなﾜｼは、７月に猫歩きを着けたばかり･･･
ﾊﾟﾊﾟさんとこでもお世話になっちょるzo

>青ﾋﾞｰ海苔氏
インプレきぼんぬと言った物です。
やはり、そんな落とし穴があったとは・・・

ちなみに、漏れがやろうとしていた事をやろうとしてますね〜
漏れが買おうとした所の情報流します、また先陣お願いします（ｗ
http://www.ai.wakwak.com/~are/annoise/item/item-m.html

別ページでは、サンプリングの音もあります。
２枚張りをするともっと音が小さくなるらしい
1m 1,100なんでホームセンターより安かろうて丶（´ー｀）丿

いいなぁビート、今軽を一台足代わりに乗ってるので、それをどうせ足の軽なら
ビートやカプチのが通勤も楽しいかも・・・と画策中
ビートスレで聞くのも何ですがビートってイイ？

>>440
洗脳希望か？

正直、カプチとビートのどちらが通勤しやすいかで考えればカプチじゃない？
ビートはビートだからこそ楽しめる人じゃないと難しい気がするけど・・・

>>440
NAの軽からなら良く感じるだろうが
ターボから乗り換えだと良く感じない罠

こんな夜中に人が居てるんだな（漏れもだけど）
441>>
ちょっとだけ（ｗ
442>>
ビートでは通勤しにくいのですか？ターボじゃないからってことですか？
443>>
今乗ってるのはセルボの3気筒ターボのやしです
家に帰る途中に峠にいったりするので（週4〜5回位）それが楽しければいいなぁと

スーツ姿でｵﾌﾟｰﾝ(・∀・).｡oO(ｶｺｲｲ

馬力は自分の場合は特に貧弱に感じなかったけど
メンテがカプチに比べて大変かと
通勤となると雨の日も使うしね
そういうのも含めて楽しめれば問題ないかと

>>446
幌って雨漏りするんですか？前に乗ってた車も雨漏りしてたので、それは辛いな・・・
ハードトップに付け替えればいいのかな？
正直な所軽自動車で早さを求めるつもりはないです、車の塗装してるので色んな車見るのですが
軽の事故車は悲惨ですもんね、なのであくまでも気持ちよくが基本です、ツインカムでも持っていって
高回転まで気持ちイイ！車にしようかと思った次第です
メンテは・・・メカ音痴な方なんでサスやパッド交換まで位は自分でやろうかと思うのですが
そのへんでも既に辛いですか？
質問しててなんですがもう寝ます6時間後に仕事あるもんで（ｗ

>>440
雨漏りはｵﾌﾟｰﾝの宿命なり。ゴム類新品でも幌が縮んでると漏れ漏れよ。
過去ｽﾚで既出だけどコーキングでかなり防げます。

>>439 あかびー氏
レスサンクスです。今、携帯ｶｷｺなんで明日早速見てみます。

早さを求める・・・・

なんの早さだろうか・・・

またｱﾎｦｸで１００万で出品のボンクラがいるな
中古足で偉そうに語るも結局はﾋﾞﾄマジックのえじき・・・

おまえら所詮１０年落ちの軽、、、ﾋﾞﾄだぞ
たかがﾋﾞﾄぐらいでないと、痛い。。。

　通りすがりついでにスマソ。

　ﾋﾞﾄで思い出すのが・・・まだ新車で買えた頃の話で、交差点で
勢いよく飛び出した赤のﾋﾞﾄの中を見たら・・・

　麦藁帽子のじいちゃんとほっかむりのばあちゃんが乗ってた。

　助手席の窓からクワの柄が・・・。
熟練の技でエンジンきっちり使って無駄がなかったYO!。

＃30分くらいちょい乗りしたけど、もうちょっと乗りたかったな。

>>434
予想落札は今の値段から＋１０ｋかなと思ったと思ったんだけど。
これの高騰に呼応した様に足回りフルセットが何点か出だしたな。
これは次の大台超えないで逝きそうな予感。

商品の素性がある程度まで解って入札かけてるなら何も言わんよ。
今出展してる中で唯一ＯＨ出来そうな物だから。

どやら一台組上がるほどパーツが集まったのか？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e15807522

>>420
マッドハウスの幻の車高調かな？

>>436
有名？漏れが？
例えば列ビトにライフで出た事とかかな？

>>438親父殿
有難う

>>452
素性をそれ程判ってる訳でもないです（＾＾；
ただ１９マソで落札したビトが予想より遥かに程度が良く、精神的に浮いた予算（金は無いけど）で
足でもいじろうかと思っただけ。
それで、ど〜せならＯＨ可能なのが良いかなと。
７マソ以上なら諦めるつもり。

後から出たオリンズにも心惹かれる物が有るけど、最初から６マソとは・・・漏れのせい？

Ｂｙ　ＪＯＥ

>>454
マッドのはアルミなので違うと思われ・・・（Ｔ＾Ｔ）

>>455
あんたのせい。
でも、ビートにピロ足．．．．ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

>>440 氏
ツインカムってホソダツイソカムの事？

４４０よ
そもそもオープンカーは
雨漏りは有って然るべきものなのだから
雨が漏ったからと大騒ぎするものではない

そう考えると、全然苦じゃないぞ

タオルは常備だ
合羽のズボンはこっそり穿け

走行しているときは、割と古い幌でもあまり雨漏りはしない（風で飛ぶ）から
雨漏り対策はむしろ駐車時に如何に座席を濡らさないかの工夫だと思う。

>>432
メンテハッチにデッドニング材貼ってみたが「多少マシ」になたような気がしたぞい
そのうち追加貼りも試すつもりだがいかんせん半道φ60マフラーなのでどこまで効くか(w
デッドイング材はヤフオクにバックスの半額くらいで売ってるから店頭で買っちゃだめだぞ

イアーウィスパー、これ最強。

>>あかびー氏
情報ありが�d。素材が薄いのに遮音性17dbもあってこの値段ならｲｲですね。
薄いので上からレザー張る余裕もありそう・・・。
一応サンプル見てから、良ければ近いうちに買ってみます。

>>460
了解しますた！！（｀・ω・´）ゝ
デットニング用は大きさが小さいのでドア周辺のみに使用しようかと思います。
ボンネット裏に貼れる耐熱遮音材をメンテハッチの猿人側に貼ってみたいでつ。

>>462
最近どこかのビートHPでその防音材使ってる人のレビューがあったような・・・
どこだったか全然覚えてなくてすまないが

>>444
ビトで片道1時間通勤ですが何か?
漏れの場合、ビトだからガマンできるというか・・・

ただ加速の遅さは折り紙つきだよ。
代車のスターレットの加速がすげーと感じてしまう(爆)
そこがまた、まわりに迷惑かけずに全開できて（・∀・）ｲｲ!んだが。

ファミリーカーにも負ける加速と、一級のスポーツカーにも
負けないブレーキ&コーナリングというアンバランスさが（・∀・）ｲｲ!

まぁ漏れはS2000乗ってもロドスタ乗ってもMR-S乗ってもFD乗っても
「ビトの方がおもろいな」
と思う廃人なんで、参考にならんかも。

とりあえず試乗車でも乗ってみて、
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!と思えば買えばよし、
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ ならやめればよし。

ブレーキ？止まらんわアっちゅーまにフェードするわビート有数の弱点だと思うんだが･･･

>>465
整備不良車なのでは？

>>465
ビートでブレーキフェードってホントかの？
絶対的な効きと対フェード性は市販車の中でも(・∀・) ｲｲ!
方だと思うがのう。

フェードっちゅうかフルードがベーパーロック起こしてるん
でないかのう？
まずはブレーキフルード変えてみれ、話はそれからだ。



って今度はホントに釣られた鴨。(w

>>465
パッドちゃんとローター全体に当たってる?
パッドがローターの一部にしか当たってない個体が多いゾ。
チェックしてみそ。
漏れのも昔そうだった。パッドとローター換えたらビクーリするくら効いたYO!
再発するようならキャリパーが歪んでる。

確かビトが出た当時、CGのテストで1G減速出せたのは日本車ではNSX,RX-7,ビトだけだったと聞いた記憶があるが、だれか知らん?

サーキットで知り合いのビトが、ブレーキングとコーナーのつっこみでランエボなんかを差すのを見るとシビれますわ。(ストレートでさよーならーだが(笑))

とはいっても、雨なんかで路面のミューが低いときや、低速でのパニックブレーキなんかだと、前輪加重になる間も無くフロントがロックするんで注意が必要。

ブレーキ不良の個体が多いという意味では、確かに弱点ではある・・・

これにお金をだすのはいかがか？
ふさいでもボロボロいくはず。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d21141970

ｱﾗｲﾒｿﾄネタなんですが…

車高落としたﾋﾞﾄｰでもﾄｰは基準値で(･∀･)ｲｲ!のでしょうか？？
（ﾈｶﾞｷｬｿの影響は？？）

>>465
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/be91-015.html
これでも弱点？単に整備不良では？

オレのだけじゃなくてMTBで会ったオーナー連中みんなで「ブレーキきかねー」「フルブレーキ3発でなんでフ
ェードすっかな」と口をそろえてボヤいてたもん。フィールについて褒める人は（私を含め）いても、利きとフェード
についてホメてる人と会ったことないぞ。うーん。ホントにみなさんビト海苔なのか正直自信なくなってきたよ。

オレのは他車種のベンチレーテッドにキャリパごととっかえて、それ以降はパーフェクトだけど
それ以前は峠の下り1本でローター真っ赤で煙吐いちゃってダメ。パッド変えても延命治療
にしかならんかったな。峠の下りで途中まではロドスタについていけるんだけど、中盤以降は
ブレーキのおかげでついて行けなかったです。

煽りでもなんでもなく自分の経験から言ってる正直なとこなんで、気を悪くしてもすまんス。

>465氏
かなりの勾配なのか、その峠は？それともかなりのハイスピードなのか？
バックプレート外すとかはしなかったのか？
まあ、今となっては…だがネ。

＞ホントにみなさんビト海苔なのか正直自信なくなってきたよ。

オマエが一番怪しい。

>>473
2-4速主体の峠です。MAX120ぐらいだったかな。割とハイスピードだと思います。狭い峠ではないですね。
プレートのある理由を考えると、そういう改造はちょっと･･･リアバンパの遮熱板?は外してますが（笑）

>>465氏
正直言って車に頼りすぎた結果としか思えないのう
サーキットでもブレーキに不満を感じたことは無いぞえ。
他車についていけるってものでもないが（藁

>>472
アンタの言ってるみんなって何人なんだYO!(w

下り１本でローター真っ赤になるちゅうことはかなりの
勾配で長い直線の後にタイトターンみたいなパターンが
続く峠と思うがの。
コースは全長何キロくらい？

正直ビートで峠でフェードしたこと無いんだがのう。
ま、ワシゃヘタレなｵｻｰﾝだからだけど。

ミニサーキットとかのクローズド走ってフェードした
ことはあるんかの？やったことあればレポートキボンヌ。

>465氏
フロントタイヤの接地感に固執しすぎるとブレーキに余計な負担かけそうなコース
…のような気がする。
ブレーキはきっかけだけにしてスロットル開けて曲げたらどうだ？
そんなポイントはないかね？

↑なんかようわからん事を言ってしまった（ﾆｶﾞw
が、なんとなーく分かってﾎｽｨ。

知り合いとそういう峠でﾋﾞﾄ同士遊んだ時の事だが
知り合いは途中から漏れについて来れなくなった。
フェードが原因だ。ローター真っ赤で煙吐いてた。漏れはノーマルブレーキで余裕。
ブレーキ温存する走りにするのが吉かと。

リアブレーキを強化してみれ！

何気にブレーキ効かねーと思った事はあるな。初めて乗り換えた時。

ただ洗車した後一発目は鬼のように効くので、試しにローター変えてみたら
かなり効くようになった。まぁ整備不良って事じゃないか？

ローター真っ赤･･･かぁ
この時の表面温度はナンボ位なのかのぉ。

(・∀・).｡oO(ブレーキのフィールて、人それぞれちゃうの？

ｵﾚｧ純正パッド青く塗って
バックプレート外した
見てくれハッタリ仕様だが？

要するに、ﾛﾄﾞｽﾀよりもブレーキの冷却性能が悪いと言いたいのだろう？
ほんとにそうかのう？

まさか７マソ以上出すヤシが居ようとは・・・（ ´Д⊂ヽ

諦めてマッドの新型が出るまでまちます・・・。

念の為に７．５マソで再入札したけど、自動入札であっけなく抜かれますた。
多分相手は８マソ以上で入札していたと思われ・・・。

Ｂｙ　ＪＯＥ

>>448＝青ビ-海苔殿＆459殿
そうですか、以前サンルーフの車に乗ってた時に雨漏りして台風の日などは高架の下で
夜を明かしたりしてたので、雨漏りは辛いですわ、無限のハードトップみたいなのの安いのってないんですかね？
>>449殿
いや、ほら「漏れはＯＯ峠催促狙うぜ！｝とか「ＯＯサーキットＯＯ秒台で走るぜ！」
とかのことです、
>>きっちょむ殿
そうです、ＣＢの広告に12万位（工賃別）でハイカムとかの入ったキットです
>>るうと殿
加速遅いんですか？今乗ってるセルボとまったく逆ですな・・・でも曲がりは楽しそうですね
アクセル全開できて曲がりが楽しい、かなりイイですね、昔ロードスター乗ってこんなに曲がりの気持いい車あるんや！
と感動したことがあるんですがあれよりもっと気持いいんですか・・・ほんと一度試乗してみたいですな

ヤフオクとかで狙ってた商品をこういうトコで貼り付けられるとそれだけで
ライバルが増えるからねぇ・・・。

しもた！
純正アルミｼｭﾋﾟｰﾝしてたのに
ココに貼ったら良かったねぇ（ｗ

>>487JOE氏
7ﾏｿ6ｾｿ円かー。無念であったのう。
松戸の新型が出るんかの？


ワシはドラネコ注文したけど…

まだ来ねえよヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ!

>>488
「速さ」と「早さ」の違いを突っ込んだと思われ。
しかし…「早い」ってのは「漢」としてはｲﾔな響きですな…。（ﾆｶﾞｗ

中華、ｱﾗｲﾒｿﾄネタはー？？(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
（ﾏｼﾞﾚｽ機体sage…）

>>491ｽﾊﾟ虎殿
まだ話だけなので、何時出るか？とか本当に出るのか？とかは杉○さんのみぞ知るって感じ。

マンコが臭う原因の一つに「お尻のふきかた」があります。
うんちしたときに前から後ろに向かってふくのか、それとも
後ろから前に向かってふくのか、それによってだいぶ変わります。
つまり、肛門からマンコのほうに向かってふくと、ふきとったうんちが
マンコに少なからずくっつく形になるわけです。
ふつう、マンコの中はデーデルライン桿菌という菌が支配しており、
それによって清潔に保たれているわけですが、マンコにうんちが
入ると大腸菌が大量に混入することになります。
大腸菌はとにかくクサイ！のです。
ですから、まずはお尻のふきかたを前から後ろに向かってふくように
変えてみてください。
それから、お風呂でよく洗うこと。あまり深く指を入れてあらうのは
よくありませんが、多少指をつっこんで洗うのは良いでしょう。
それから、産婦人科に行って消毒してもらってください。

犬ビトー氏
早撃ちでも連発なら可。

>>パラベラム氏
早撃ちで即タマ切れです…（鬱。

連発でも薄いのは不可

驚愕・・・・

　　　　　　 ﾍ　　　　　　　　　　　　　　 ﾍ　　　 　／　　　ﾞ^＼ヽ..　 , /ﾞ　　　¨＼,.-z　::::＼
　　　　　 /:::ヽ　　　　　　　　　　　　　/::ヽ　　　「　●　　　　| 》　 l| 　●　　　 ﾞ》　ミ.::::＼
　　　　　/:::::::ヽ　　　　　　　　　　　　/::;:::ヽ　　/i,.　　　　　 .,ﾉ .l|　 《 　　　　　 ..|´_ilﾄ::::::＼
　　　　 / ::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　 /::::::::::ヽ /　＼___,,,,,_／ .'″　　^=u,,,,_ v／.. 　　::::::::::::l!
　　　　/　::::::::::::::ヽ＿＿＿＿＿＿ノ.::::::::::::　 |　　　　　　　　　　　￣　,,､　　　　　i し.／::::.｝
　　　/　　　＿　　:::::::::::::::::::::::::::　　＿　　　:::|　　/ 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　ﾉ　(　:::::::|
　／　　／。　 ヽ＿ ヽ　V　/:::　／　。ヽ　　:::|　　|.. |　／└└└└＼../＼　　＼'~ヽ::::::::::｝
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.|　:　　　　　　　|　┌┌┌┌┌　|　　　　(　ﾞﾞ^^¨^¨ﾞﾞ¨　￣￣￣　／::::::::::　　　　 　::::::::＼
　＼　　　　　　├―----‐-――┤　　　 ヽｰ─¬ｰ〜ｰ―――　:::::::::::::

>>492犬ﾋﾞﾄｰ氏
「日本一早い男」…スゲーいやだ。(w

アライメントは好みもあるからのう。
ﾀﾞｳｿｻｽでちょっと下げたバヤイと車高調でベタベタでは
トー変化も変わってくるしの。ｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽですの。

それでもとりあえずメーカー基準値（前後ＩＮ0〜4mm）なら
問題ないんでない？
特にリアがﾄｰｱｳﾄになってなければｵｹｲ。

>>493JOE氏
未だにビートのパーツを開発してくれてるってのは
うれしいですのう。

MTB他で２･３０人以上には聞いたんじゃないかな。「ブレーキどうにかならんか！｣って。そこが一番の不満だったんで。
アクセルでまわるっても、キッチリ減速・ターン･アクセルオンとお約束守らんと速くないでしょ。この車。
ターン時にアクセル踏んでもアンダ出るだけだし。ブレーキ冷却がどうってより、熱容量が足らん感じね。

純正でも満足してる人が結構多いのはわかりますた。
ただ、ローターが歪むとかキャリパーが歪むとかパッドがちゃんとあたってないとかって話がポンポン出るようでは、
設計的に弱点と言わざるを得ないなぁ。アバタもエクボな方々には「メンテすれ！」だろうけど。
私は設計のネガをつぶすべく移植しちゃいました。そういうところに不安をもって走りたくないし(笑)

俺も昔乗ってターよ。
50マンで売ったんだ。そしてムーブになった。

長く海苔鯛から、これからはマターリ海苔にしよう・・・

>>499ｽﾊﾟ虎氏
…ﾔﾊﾟｰﾘ ｾﾄｰｸﾘｮｸ ｶﾞ ｱﾘﾏｽ…

ところで！
これからは「ﾄ ﾙ ﾏ ﾘ ｿ 」で　す　か？
（「ｵｰﾄﾒｶﾆｸｰ」ﾆﾓ ﾃﾞﾃﾀｼ…）

やってみようかな？？

>>500
MTBで20〜30人ブレーキに不満が出るﾔｼがいたのか〜。
ブレーキシステム、特にローターの熱容量不足は胴衣
ですな。

極端な話パッドだけでなくローターやキャリパーも消耗品
って考えてますわ。確かに禿しく使うとキャリパー
開くしのう。ま、パーツ単体の価格は安いもんだし。

この辺りはハチロクのチューン事情にも似てる罠。
Z10ソアラやらFC3SのRX-7のキャリパー流用したり
するﾔｼもいればノーマルキャリパーを数万キロごとに
換えるﾔｼもおる。人それぞれちゅうことですな。

ですね。いまは簡単に流用できるようになったし。
いい時代です。

「スポーツカー」ではないのだから、
それなりの事をするのならそれなりの改造を
施すべきではないのだろうかと考えてみる

>>506
ダメダメ！
ﾋﾞﾄはスポーツカーだと思ってる人が多いんだから（ｗ

まわしてナンボのエンジン、あのミッション、あのスタイリングでそうじゃないってのは
メーカーの単なる言い訳でしょ(w

軽スポーツカーでいいじゃん。

否定する必要もないし。

>>508
でも、事実そうじゃない部分が多いわけだろう？
で、作りこみが甘いって言っちゃうんだから。
それはスポーツカーではないから、で辻褄あわんか？

>>500
そうどすかぁ。
漏れはパッドのみ半道だけど、ジムカやミニサーキット程度だと特に不満を感じたことがないからなぁ。(本サーキットは未経験)
ミニサーキット10周×6走った後、帰りしに、
「そーいや、行きしなよりちょっと踏みごたえが甘いのぉ」
という程度。
漏れのブレーキングがヌルいのか?(笑)

>>488
ロドスタみたいにお尻を振る楽しみはあまりないYO。
でも、これほど自分の手足に近い車ってなかなか無いと思う。
子供の頃遊園地で乗ったゴーカートって、リクツ抜きに楽しかった。
あの感覚かなぁ。
普通に街角曲がっても、立体駐車場をのぼるだけでもなんか楽しい(^o^)

>>511
ミニサーキットより峠の下りのほうがスピードが乗る分ブレーキには厳しいと思う。
峠の下り具合にもよるけど。

>>440 氏
漏れも一度ツイソカムにタイベル交換で世話になった。
キチンとやってもらえたんで個人的に不満はなかったけど、
最近ツイソカムチューンでエンジン逝ったってどこぞの掲示板に書いてあったな。
ホントにツイソカムチューンが原因かどうかはわからんけど。

ビートで神面する奴って、、、

>510
スポーツカーではないから　ではない。
ホンダだからなのだよ君。

>>515
ビートでカーセクースをされた神のことですか？

ビートをオカズに抜ける奴

峠の下り１本でフェードさせる>>472も神かもな

>>るうと殿
んー・・・ツインカムが原因なんでしょうか？雑誌にはビートチューンの所に10000回転Overって
書いてるのでレブっちゃたのでは？PSIにしとこうかなぁ・・・・ってまだ車買ってもないのに
何言ってんだか（ｗ

>>515
白ビートでNA、AT、フルエアロなら神認定だぞい。(w

>>520
ノーマルエンジンでも逝く時は逝く罠。

ツインカム関係できいた噂
・ベルトカバーつけ忘れでｱﾎﾞｰﾝ
・バルブスプリングのinとoutを入れ間違えてｱﾎﾞｰﾝ
・強化バルブスプリングのヘタりが異常に早くてｱﾎﾞｰﾝ
・タイミングベルト掛け間違えでｱﾎﾞｰﾝ

>>503
Driver誌に興味深い記事あり

>522
当社も今はＨ２Ｃはお勧めしない
昔はよかったが、今はもう悪い噂以外は聞いてないな

ビートはスポーティーカーと自認している。
スポー「ティー」からスポー「ツ」にするのはそれを求めるオーナーの仕事ではないかと。

今週の大安吉日に納車なんだけど、その車シリンダーヘッド交換してるんだけど
なんでだろう？
ディーラーのおじちゃんはオイル漏れがあった場合交換するかも、
とか言ってたけど、どうなんだろう？

１０年以上たった車でもしかして、部品交換もしないで性能云々
はちゃんちゃら可笑しいと思いますが…。
漏れの９１１（空冷最後のターボ）も整備に相当カネかかります。
ビトもそれなりにカネかかってます。ヨメには捨てろ！と言われ
ますが…。ビトも新車時のブレーキ１Ｇ＋αが本当なら、相当の
性能と思われます。しかし、１０年以上経っていれば…。
誰かが書いておられたように、ローターやら何やら新品交換すべき
では？ビトはスポーツとかスポーティとかじゃなくて、ゴーカート
感覚で遅くても楽しい！クルマではないでしょうか？

ゴーカート？カート？？えらく印象が変わるのだが…

カートのように、と言ってはカートに失礼かと・・・

>>528
おれもゴーカートに一票。
この前娘と遊園地のウサちゃんカートに乗ったけど、
ステア・アクセルとも超ダイレクト、マジで。
ビートは公道のウサちゃんカートだな、良い意味で(壷

>529氏
ウサちゃんカートが超ダイレクトなら、レーシングカートだったらどうなっちゃうことやら（w

当社はドイツ映画のカスケーダーを見てみることをお勧めする。
カートの迫力ここにあり！（ちょっとお馬鹿映画だが）

>>520
きっちょむ殿の間違いと思われ(^^;)
H2Cは噂は聞くが、実際行ったこと無いからコメントは差し控えるYO。

>>527
漏れはゴーカートだと思うYO!
カートなのはAZ-1の方だと思われ。

>>530
いちおレーシングカート持ってるけどさ。

いっぺん乗られたし＞ウサちゃん
ステアのレシオは1：1
12V電気モーター駆動で立ち上がりから最大トルク　(壷

ﾎｿﾀﾞ『ﾂｲﾝｶﾑ』なのにシングルカムいじってるのはこれ如何に。（ｗ

ビートは楽しいウサちゃんカートです。
出たときスグに買って何が気に入らなかったって
ボディサイドに「Midship Amusement」なる開き直り
とも取れるステッカーが・・・（藁
レーシングカートの横Ｇはスゴイよ。そうですねー
よく言っても無限のノークラカートかと・・・。
でも、コース走ったら無限のが早かったりして・・・。
いや、きっとそう。

モーターマガジンの記事ﾊｹｰﾝ！
やっぱウサちゃんカートだ！！
ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾝﾏｿﾝ
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/search/car_data/car_detail.php3?c_n=284

しつこいのでsageときますね。ごめんちゃい。

今日の烈は荒れたなー
ブロー？・横転・バースト
　漏れ自身は何回もスピンしますた。縁石で底がボッコボコ（ｗ

（´・ω・｀）

>>525
えー、読みましたが素人判断では・・・

そのビト、前にデスビが逝って固着して、ベルトが�dで、そんで
もって○○のタイミングがズレて○○○○ブッ叩いてたエンジン
なんでわ？

　正直申してスポーツカーとかスポーティーカーとかなんて
　どうでもよさげぢゃないの？

　肩書き求めて何すんのさ？？？
　
　ごちゃごちゃ言わずに屋根開けて走ろうや

537>>
　烈参加者ﾊｹｰﾝ!!　お疲れサマーソルトキック
　ツデイの横転にはマジでﾋﾞﾋﾞﾀｰﾖ（ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙ
　漏れ様が無事で何よりだ（ｗ

ビトで越せる喫茶店の段差が９１１Ｔでゴリゴリ（鬱
幌上げてるとエンジンの上にビールケース搭載可能。
しかも驚愕のリッター17Km/h！ビトは結構実用的で便利〜♪

>ｵｻｰﾝ氏
ﾊｰﾄﾞﾄﾌﾟｰは屋根開けれないよー(ﾆｶﾞw
屋根下ろす時は競技の時の最後のアガキね（藁

トルマリンをウデにはめると
ﾃｸﾆｸｰもあがるのかねぇ？？？

ブレーキASSYが消耗品とは…さすが「国産の外車｣ですね。
キャリパやローターが歪むってことは熱害だろうから熱がたまりやすい構造なのは間違いなさそうね。

カートかな＞ビート
重量配分とかちょっといじるだけでまるっきり変わるし、全開全開また全開ってのも近い。楽しい。

無茶な運転した結果をメーカーに責任転化しますがなにか？

>>545
ブレーキ系パーツはドコのクルマでも消耗品ですが…？
それにそこまで大げさじゃなくて、単に経年劣化かと…。

あー、ヨメに頃される！寝ます。

つーと、無茶な運転するヒトがイッパイいるわけやね(w
そういうクルマだけど(笑)

まぁ、ビト買うヒトは、ブレーキもしっかりチェックしてね、ってことで。

>>538
539さんに胴衣ですな。
お決まりのタイベル切れ→バルブクラッシュで交換ではないかと。
ちゃんと直ってれば問題なし・・・かな?(汗)
でも、バルブクラッシュで腰下までダメージ逝ってる個体もある罠。

>>547
国産車に乗り慣れてると各部の消耗に無頓着になる罠。

ところでビート乗りって恐妻家のｵｻｰﾝ率が高いように思うが
どうよ？(w
ワシもその一人だったりするが…。(;´Д`)

>>544 パラベラム ◆FZBD0cC2 氏
トルマリンを腕にはめてもテクニクーは上がりませんが
ちょっぴりしあわせになってしまいます。

>>550ｽﾊﾟ虎氏
私も「恐妻家のｵｻｰﾝ」ですが何か。(((( ；ﾟДﾟ)))

中華、嫁のおかげで「自由に弄れる」（ﾃｨﾑﾎﾟじゃないよ）
って感じでしょうか？？

>>551きっちょむ氏
ﾃｨﾑﾎﾟにはめたら「夜のﾃｸﾆｸｰ」は上がりますか？(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

>>544ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
トルマリンよりもモナザイト試してみんかの？
ガンマ線出すからトルマリンよりマイナスイオンﾊｾｰｲ効果は
期待できると思うが。
ttp://kokai-gen.org/information/monazaito.html

核燃料物質の届け出がいるらしい。(;´Д`)

>>550

恐妻家ねえ。
「恐妻家」の定義ってどんなもんでしょう。
具体的事例で紹介してくれるとありがたし。

>>539>>549
(￣□￣;)ガーン

ま、直ってれば良いや。
誰しも勝負パンツの中身には傷の一つや二つはあるはず。
昔毛切れしたときは痛かった。
でもちゃんと治ったし今もちゃんと動いてるし。

>>554
日々嫁さんに対して(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ なヒトですな。
高価なパーツを購入したのがバレたらしばらく口きいて
もらえず平身低頭の日々が続くとか…。(´･ω･`)

あまり書くと悲しくなってきたのでやめますた。(w

>>556
レスありがとです。＞先輩
でも高価なパーツを買うと嫁はんが怒ることは百も承知で買っちゃうんだから、
平身低頭って言ってもフリだけ、ってことにはなってませんか？
当然そんくらいじゃ離婚のリの字も出てこないのは算盤尽く。
それって「ファッション恐妻家｣じゃ？

嫁さんにとっては高価なパーツ云々じゃなくて、助手席に座って嬉しくない車に
血道をあけてるのが根本的に気に入らなくて辛い反応になるんでは。
それをなだめすかそうとするから恐妻家になってくような。ビトにカネかかるたって
他のR系にかけるよりは安いんだし。

私も恐妻の1人じゃ！パ−ツ交換のたびに乗り換えろと迫る
今、105000K走ってますがgood　コンデションです！
70000ｋでタイベル交換してるのであと15000ｋもう一度交換予定
目標２０万ｋです！
話はかわりますが、オ−プン状態でドアをあけずジャンプして車に
乗り込んだひといますか！

>>557
バレバレですか。(w
もはや諦められとるというのが正しい鴨。
しかし嫁さんｺﾜｲのは確かですぞい。(´･ω･`)

>>558
確かにそれはでかい罠。
「ウチは一夫多妻制ね」って良く皮肉言われるしの。

>>559
石原裕次郎のマネしようとして勢い良く飛び乗ったら
センターコンソールにけっつまづいて助手席に頭から
転がり込みましたが何か？(w

>>スバ虎さん即スレありがとう！
　漏れは右足がハンドルに引っかかり顔面から助手席に
着地！（マジレス）それ以来やってません！
映画のようにかっこよくできなにじょ！
ビ−トでは無理かな？

やっぱ石原裕次郎の真似は漢の夢ですな。

恐妻家と言うより、あんな時間まで２ちゃんしてたら
誰でも怒るという罠・・・。

>>552 犬ビトー ◆gXmn5fJU 氏
トルマリンで夜のテクニクーは上がりませんが、
コウノトリさんがあなたの家に幸せを運んでくる確立が上がります。

ビートの集まりで裕次郎乗り選手権やったらおもしろいかも。

これってビートに装着可能サイズでしょうか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e15326139

>>565
ビトのＰＣＤは１００です

↑マルチですけど。。

>>567
あっ！ホントだ(´･ω･`)

あとＯＦＦ４５だとスペーサー必要でしょう。
１３　５．０Ｊじゃフロントオンリーっしょ？
少なくとも漏れはリア１３inc履きたくない。

エンジンのアルミ部分錆び落としとか磨くのにオススメな
ケミカルとかはありますか？粉ふきイモ状態なんですけど。
よろしこおながいします。

うちの嫁は元ﾛﾄﾞｽﾀ海苔だったから理解を示してくれてます｡
初めてﾅﾋﾞに乗ったとき速いんで驚いてますた｡

っつーか､女の乗るATﾛﾄﾞｽﾀなんかに負けるかよ!直線以外は…｡

>>569
猿人下ろせばこんなものも使えそうだけど・・・
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc1/fcdisc_ippn_a.html
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc1/migaki_ippn_a.html

車載のままでは難しそう。
ヘッドだけ外してワコーズのメタルコンパウンドで磨くぐらいかなぁ。

うちの嫁はｼﾙｴｲﾃｨ乗りﾀﾞﾀﾖ(w
嫁号に同乗中、交差点が近づくと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>571
グラインダですか・・・。ヘンなモンまで削ってしまいそう。

アースのところ以外は手をつけないほうがいいと思うけど…

>>561b-こ氏
似たようなことしてるぞ。(w
ワシゃ今は半道７点付けてるからむりぽ。

>>563
(;´Д`)

>>564きっちょむ氏
よーし、パパロールケージ切っちゃうぞー。(w

>>565
オフセット45はきっついのう。
前後とも8mm以上のスペーサーをかまさないと
Fはストラットの皿、Rはロアアームに干渉すると思われ。
正直、オフセットの合う他のホイールを探すが吉だぞい。

>>569
ヘッドカバーかの？
だったらワシも>>571るうと氏に胴衣。
外してサイザルで磨く。

>>570
(・∀・) ｲｲ!嫁さんもらったね〜。

>>572
別の意味でｺﾜｲ嫁さんだ。(w

おおっと、鏡面仕上げにしたいわけじゃないだよね。
失礼いたしやした。
普通に綺麗にするって、何かある?

真鍮ﾌﾞﾗｼでこすったら結構キレイにﾅﾀｰﾖ。

ボアアップしてる人って、車検の時どうしてるんだろう？
やっぱナンバーは黄色じゃなくなってるんすか？

こないだ電子式のメータがウチに届いた。
嫁さんが「アレ高かったんとちゃう？」
と聞いてきて
「あ〜〜〜・・・。安モンだった」

と目を合わさずに言ったのは
やっぱバレバレかなぁ（ｗ

>>577犬ﾋﾞﾄｰ氏
真鍮ブラシも(・∀・) ｲｲ!ね。
最近は100円ショップでも売ってるし。

>>578
車検ではシリンダー開けないから（以下自粛）

>>579ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
似たような境遇のﾔｼがここにも…。(w

なんか寺が香ばしい雰囲気になってきましたな・・・。

いきなり申し訳ないが、スカイサウンドのボタン交換したんですよ。
なんか古い方についてる裏側のポッチみたいな部分が補修部品には
ないんだけど大丈夫なんだろか？

なんか上手くはまらないし（CDチェンジャー用の１〜６まであるボタン）

汚いエンジンにはエンジンコンディショナーをぶっかけろ。
泡かけて5〜10分ほど放置して水で流す。ブラシでこすっても可。
ビートでやった事はないけれど、ピカピカになるよ。

>>583
そのあとでスロットルリンケージからワイヤー外して
オイル差したら
アクセルがスムーズになって尚可。
CR-Cだけじゃ持ちが悪いんで、スプレーグリスとCR-Cを
2〜3回交互に噴くとよろしおま。

裏側には左右に細いスタッド、まん中には本体と接合するＣ型の物ふたつがあったような気がする。
スイッチをおす部分は長さを調節したことあるよ

＞５８１
あかち○んだからしょうがないよ

>>585
そう、そのC型のクリップの両脇とスイッチ押す棒の間に押しすぎ防止用？みたいな
ポッチが古い部品にはあるんですわ。
どうも新しい方は押した時の感触が・・・・たまにどっちかに引っかかるし。

>586
はっはっは！ビートの猿人ＯＨぐらいで天狗になるなって感じだよな

＞５８７
ほんとだそれがあるのとないのとあるね。
新しいか古いかはちょっとわからん。よく換えてたし。
寺で聞いた方がいいね。
＞５８８
いや、そこまではいわない。でもプライドは高そう。

>>581ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
２ちゃんならあのレスでｵｹｰｲなんだがのう。

>>582
ワシのに付いてる120Wのもボタン壊れてるから気になるぞい。
いっそヤフオクｼｭﾋﾟｰﾝかのう。
新品ボタン買って直して使うﾔｼっておるかの？

>588
チミ達のユーコトもモットモですが
直接、あかち○んのトコへ意見をカキコまれたらどーっすか！？
視野、思考を拡げてみなされ。
大勢の中に埋もれた同調した意見はなんかみっともないよ・・・

プライドは自分で
整備＋チューニング＋走行会でｵｻｰﾝ連中をぶち抜き+優勝!してから
持てちゅーの

>>591
既に寺の方で的確なレス付いとるし、あかち○ん氏も
謝罪して落ち着いとるからわざわざ蒸し返すようなことを
せんでもええでしょ？

ちゅうことで寺ネタは終了しましょうや。

そういえば、密氏のにも変なレスが付いていたな・・・
儲けてｳﾊｳﾊなのは別に構わないんだけど、妬みだなー　って
まぁ、あの値段で体感もｳﾊｳﾊなんで全然構わないんだけど
というか様々だ（ｗ

色々揉めてますがﾋﾞﾄ関連は比較的おとなしい方では？
決して肯定するつもりはありませんがね。
これほどのﾋﾞﾄ乗りがいればそういう輩も多少は存在しますな。

>590
ボタンは安いから直した方が良いよ。

基板がやられてるとアッシー交換で2万オーバーかかるけど。

>>590 hALqXLow氏
ダメになったスイッチを順に換えてたら、全部新品になりましたが何か?

ワシのスイッチも替えたいなぁ

＞ｽﾊﾟ虎氏
音質を考えたら純正よか最近の１DINオーディオを使った方
がいいぞ

600get

純正も当時としてはカナーリ高音質なんだがな当時としては

ビートはうるさいからカーステは何を載せても一緒のような気がする。
5000回転くらい回せば音楽聴こえないじゃん。

爆音オーディオ装着という手もある

>>602
そう言う意味ではAVC付きの純正が一番。

BOSEとかの消音ヘッドホン…

>>602
ﾀﾞｼｭｰﾎﾞｰﾄﾞにムリヤリ「据え置きｽﾋﾟｰｶｰ」を置くと
結構、聞こえるYO!
（一応「前方定位」ｗ）

ビトならラジオガンガンで十分じゃないんですか？
ステレオにカネかけるなら他のクルマでやるべきかと…。

>>590
ボタン買うならどこで買うのがええかのう？
思いつくのはディーラー、ﾎｿﾀﾞ部販、クラリオンくらい
なんだけど。

>>599淫行ｵｻｰﾝ
確かにフツーの1DIN入れてるﾔｼの音は聞いたことあるけど
よさげですな。

>>607
ワシも内装無しなんでいろんな音がするから(w、
とりあえずなってたらｵｹｰｲなﾔｼなんだけどのう。

>608
すぐ来るからディーラーで良いと思われ。

ただし自分でやる場合はボタンの足の部分を切ってはめないと
うまくあわないので予備も購入して置いた方が良い。
漏れは失敗してもう一個追加購入した。

>>609
ビンボー症な漏れは、足を切りすぎたらエポキシ接着剤を盛って、
また足を長くしてますた。(汗)

いよいよ来月車検。45,000Kmです。デスビは換えた
のであと交換部品といえば、ベルトとウォーターポンプ、
ブレーキホース、エアクリーナくらいしか思ってない
のですが、忘れてるモノがあったら教えておじいさん！

>>608
レス産休！
ディーラーのｵﾁｬｰﾝに聞いてみる。

>>611はい痔氏
クララが勃った〜！(w

クラッチのマスターシリンダー＆レリーズシリンダーは
どうかの？
マスターのフルードタンク内を見てグリス混じってるor
室内側にフルード漏れをﾊｹｰﾝしたらマスター交換が吉。
OHで直らない場合も多々あるのでASSY公館がオススメ
だぞい。

車検証かな

純正デッキはカセットのスピードが微妙に遅かった。
FMﾃﾞﾑﾊﾟ式チェンジャー付けたらキチンと録音したカセットよか
音が悪かった。

よって今はDQN丸出しの電飾満載2DINデッキ。

>>611
クラッチマスタ見てもらえば？

やはりｽﾊﾟ寅氏とはｹｺｰﾝしか（以下略

わーい♪おぢいさんありがとう！（失敬）
そ、そんな所が…。油圧クラッチでしたね。うーむ。
本田ってVF系バイクもそうですけど、油圧好きなんですね。
すっかり忘れておりました。Thanks a lot!

1のビートでございます。

人から人の手へ渡りわたった末に、今の1がかれこれ4人目のオーナーです。
最初のオーナーは私をとても大事に扱ってくださいました、洗車、メンテナンス、
オイル交換などはもとより、運転も上品で私を大事に扱ってくれました。
代々のオーナーも私を大切にしてくれ、私はそんなオーナーのために走り続けました。
そんな私ももう総走行距離9万キロの老体なのです、
なのに1は容赦なく私の体にロールバーを挿入し、サイドシルに発泡ウレタンを押し込まれ、
挙句私の体の色はカメムシのような人様に顔も合わせられない色になってしまいました。
最初のオーナーにはもう合わす顔がありません、お恥ずかしい限りです。
そんな私を1は真夜中に引っ張り出し、どこへ行くのかと思うと
ドコドコギャンギャンうるさい山道に連れて行くのです、さらに1はその山道でなんと
私を横向きにして滑り始めたのです。

苦痛です、とても苦痛です。

でも私は耐えます・・・いえ、耐えなければなりません、
何故なら私はオーナーである1のビートなのですから、
1の運転に仕えるのが私の役目、仕方ないのかもしれませんが、これも運命です。

それではみなさん、いつかまた・・・・・・・ｷﾞｬｧｧｧｧｧｶﾞｼｬﾝ

>>617
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032538611/817？

＞６１７
なんか、どこにでもありそうなお話で涙なしには読めません・・・・

今の自分の走りに満足してくれてるとおもいますか？自分のビート。

ところでビートオーナーは猫好きが多いと思うがどうか？
私は断然猫派です。

>>620 KKK 氏
漏れは別に猫好きというわけではないが、
ウチのニャンコはいつまでも抱きしめていたいほどメチャクチャかわいい。

ところでお前ら暖機ってどうしてる？
漏れは水温上がるまで回転上げないように走りながらしてるがそれでダイジョブ？

>>621
私もそんな感じです。
駆動系、その他の部分も
馴染むまではマターリと走ってます。

ビートの水温計ってなかなか動き出さないよねぇ？

とりあえず３０秒ほど暖機して、水温の針が上がり出すまで4000rpm以下を使っています。
一度針が動き出せばガンガン回しています

不必要な暖気は・・・　以下云々

>６２０
漏れも猫好きですが何か？
ちなみに猫の名前も（以下略）

>>620 KKK氏:
足は猫足だが、飼ってるのはタヌキ犬・・・
ま、どっちも好きだけどね。
どっちかというと犬派。

>>621 きっちょむ氏:
漏れも停めたまま暖気はあんまりしないよ。
ちょっと暖気&しばらくマターリでええかと。

幌は猫の寝床

あ、犬飼いです。（ラブラドール）
こんどオープンで横に乗っけて遊びにでも行こうかと画策。
抜け毛対策をどうしようかと思案中です。ハイ。

猫も大好きなんですが家族がアレルギーで断念。

すいません、ビートのリヤウィングにスペーサーみたいな物を挟んで
ウィングを高くする珍パーツがどこかのショップで出ていた記憶があります
どこのショップ分かる方いますか？
お気に入りしていたはずなんですけど・・・　見あたりません（涙

>>629
ttp://www8.ocn.ne.jp/~adereide/
亜出零度腐乱妊具

23日に筑波サーキット東コース走行会見に行った方いらっしゃいますか？
ビート早かったなー、オラビビッタ。
ビートだらけの走行会ヤリタイナー
昨年ビートだらけのジムカーナーはやったのですが、走行会はやれず
今年こそはやりたいなー。

>630
お世話かけました、ありがとうございます

ウチの猫を助手席に乗せてお出かけを試みたことありますが、
窓閉まってるのに開いてると思い込んで、何度も窓に激突したので断念しますた。

野良猫に問う！
なんで車体の上をいっつも歩く？
しかも横じゃなしに縦方向に？
ボンネットからフロントガラス・幌からトランクまで
ずっと足跡が入ってまんがな・・・。

>>634
やっぱあのボンネットの高さと傾き具合が（・∀・） ｲｲ!!のではないかと・・・
俺のもなんどか前→後ろにまっすぐ足跡ついてたなぁ

>>634パラベラム氏
で、微妙に「すべって」たりするんですよねー！
（リアスクリーンに「長〜いツメの跡」…鬱だ氏脳。）

ま、「ネコ噛み」がナイだけマシ？？
（噛んだﾔｼいますか？？）

>>631
前に見たとき、速さにビビッたのはトデーでした。トデーはえー！

仲間と飯食った帰り、友人のAT　NA汁ビアと信号ダッシュ！
楽勝してきました。・・・自慢にもなりゃしねえ。（´Д｀;）

会社の近くの駐車場では、猫のお昼寝用になってる模様>漏れのビート
足跡からして、左フロント→フロントスクリーン→幌と通って、
リヤスクリーンでお昼寝が日課らしい。
寝てたのとハチあわせしたことも有り。
しばらくスクリーンが猫の重みでたるんでた(笑)

>>636 犬ビトー氏:
ワイパー基部のプラや幌にも爪痕がありまする。>漏れビート
ひどくはないから気にしてないけど・・・

ねこ噛みはないけど
ねこションならあるなぁ

猫噛みないけど、つめとぎは頻繁にやられてる（欝・・・
幌の固さが丁度イイらしく、ウチの猫のお気に入りになってる。
何度叱っても効果ナシ（泣

あっ…「ネコ噛み」って『猫に噛まれるコト』じゃなくて…

暖かいEngﾙｰﾑにﾈｺが潜む…
　　　　　　↓
気付かず始動…
　　　　　 ↓
ﾍﾞﾙﾄに巻き込まれる…
　　　　　　↓
ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧﾝ（鬱。
（過去ﾋﾞﾄｽﾚにもありますたね…）

…中華、ﾏｼﾞﾚｽ ｶｺ(･∀･)ﾜﾙｲ??

漏れも猫ﾈﾀ。
うちの猫､冬に家人(FF)が帰宅するとﾎﾞﾝﾈｯﾄに乗るのﾅ｡
ｴﾝｼﾞﾝ熱で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなわけ｡
で､漏れがﾋﾞﾄで帰ってきてもﾎﾞﾝﾈｯﾄに乗るのﾅ｡
ﾋｴﾋｴで(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰなわけ｡ 哀しいかなﾘｱに移動するって知恵は
持てないらしいよ｡ ｢ﾎﾞﾝﾈｯﾄが暖かい｣で脳は､いっぱいいっぱい(ﾜﾗ

>631
年に一度、東コースでBBRやってるよ

エンジンブローして１ヶ月放置プレイしたら、
エンジンルームに鳥の巣ができてましたが何か？(w
ミッションケースの上に作ってたから、恐らくリアバンパー
の下から出入りしてたのではないかと。

ベランダに純正ホイール平積みしといたら、鳥の巣＋酸っぱいにおいの死骸が・・・
泣きたくなった。

>643 パブロフ(ｗの猫か。
ビートと同じく自分の二大癒しグッズ（？）です。
そろそろ天高く馬肥ゆる秋、せっかく開けられるんだから開けて走ろうね。

うっ冬の走りはどうすれば。スタッドレスで高速はいけるんかいな。
雪国のビート生活って過酷ではないですか？

漏れの黄ビーも、ノラニャンが幌の上で寝てて毛だらけにしてくよ･･･

何か良いネコよけってあります？

ビート専科２って今日だよねぇ　みんな買います？

とりあえず本屋で売ってたら買ってみる。
でかい本屋行けば配本されてるのかな。
あんま刷ってなさそうだけど。

ビート専科１の方もまだ買えるんでそか？
あと、rsmuchのＧＴキットってレース専用品ってありますけど、
一般使用も出来るんでそか？ナンバーステーとか無いんですけど、
車検通るのかどうか、と。

買いますた。
ラストのforever･･･が泣けます。
が、しかし1500円の割にはちょっと薄いぞ（＾＾；

暖機に関するレスをくれた皆さん産休です。
自己流で大まかにやってたんで不安だったけど、この調子で大事にしてみるYO！

毎朝ウハウハ通勤中の新兵Be乗りであります。

6万キロ近い割にはエンジン・車体共に好調なんですが
エンジンが三千回転付近でガラガラ鳴るんですよね･･･
なんかベアリングの音っぽいような乾いた感じの。

これといって走りに影響がでてるわけでもないんですが
何かヘタってきてるんでしょうか？
まぁ直すにしても来年の車検までお預けですが（ｗ

>>654
カラカラ音は気をつけた方がいいぞよ。
デスビ固着→エンジンアボーンの事例も多々あり。
（詳しくは過去レス＆関連サイト参照）

なんだかんだいっても、もう10年前のクルマなので
大事に慎重に乗ることをお勧め汁

雨の日、雨上がりのエンジン始動時にファンベルトが
すべるようなきゅきゅと音が鳴ります。皆様のビ−トは
すべるようなおとしませんか！

>>654
4,5速あたりでアクセル踏んだときだけ鳴るならミッションのバックギアかもしれん
それだったら実害ないし直すにはミッション分解しないといかんので放置が吉

どっちか片方でも体験した人に乗ってもらえば一発で分かるのでどっかのオフにでも乱入しれ

>>654
アイドリングで音しないorクラッチ踏むと消えるなら気にするな。

>>657
オルタネーターベルト切れる可能性もあるから注意しておけ。

>>658さん　オルタネ−タ−ベルトってなんですか？
　　　　　　どこについてて、なんの役割するものかおしえてタモ！

>>654
>>656
両症状とも2年くらい前から起きてるけど漏れのは問題なし。
ホンダに持っていったけど、走行に支障はないといわれてもーた。

>>654
3000あたりのって、ひょっとしてマフラーカバーのネジとか外れかかってないかい？
俺の乗ってた奴は走行中限定で3000あたりで共振してた。

もうすぐエリがくるので,ROMに徹します、裏切ってスマソ。
しかし3代目の（３台目にもなる）ビートを買ってしまいそうな自分が怖い。

アイドリングの音→レリーズベアリング
３０００前後の音→カウンターシャフト
だったっけ。俺のは両方鳴りまくりです…
壊れるわけじゃないけど、ずっと乗るつもりなら鳴り初めで交換したほうがいいかも。

それと、猿人ｱﾎﾞｰﾝの時の音はベアリングの音よりも妙に乾いた感じがしてました。
「なんか普通の音と違う！」とか思ったらすぐディーラーへGO！

おお！早速こんなにアドバイスが！
先人の方々、ALLサンクスです！

走行時・アイドリング時・クラッチON・OFFとりあえず全パターンで
様子見てみます。あとはマフラーか。いっぺん車全部見てみたいが
時間が無いのがリーマンの辛い所。トホホ･･･。

さぁ、オフの情報でも集めるかー（ｗ

ﾋﾞﾄ専科２の話はやめてくり
田舎じゃ２日遅れて発売されるｿﾞｲ
あとちょっと辛抱してくれ
それより書店に並ぶのかが心配
予約した方が吉か

漏れが出ているかもと言ってみるテスト

幌開けて車庫に入れておいたら、スクリーン保護に付けているバスタオルに
猫のニオイ付けされますた（鬱

それ以来、車庫近辺で猫見つけたら問答無用で石ぶつけてます。

　おまいらのﾋﾞｰﾄ、それがお前の龍になるのか？（ｗ

〉666ﾋﾞﾄに爪研ぎ攻撃ﾆｬ!

例の如くコンデンサが洩れてきたぞ、鬱だ

>>666
ガレージで上開けたままにしてたら,やられました。
野良猫（首輪なし）は保健所でも処分してくれるらしいけど、
俺は動物捕獲器で捕まえて,真冬に山に捨ててきたよ。
因に俺は猫嫌いの犬好き。

インコ好きですかなにか？

漏れのﾋﾞﾄも隣のアパートの香具師が買ってるネコの餌食になってる
お約束の足跡+タイヤに匂いづけ
でもそのネコ飼い主の部屋と漏れの部屋の区別がつかないらしく
戸を開けると入ってこようとする
こないだ戸を開けてネコが顔を覗き入れたところに熱湯ぶっかけて
やった。逃げてった

>>659び−と氏
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰとは「発電機」のことで、「〜ﾍﾞﾙﾄ」とは
それを駆動してるﾔｼです。
（ちなみにﾎｿﾀﾞの呼び名は「A.C.ｼﾞｪﾈﾚｰﾀ」）

Engの左側（助手席側）にあります。
ﾍﾞﾙﾄが切れると発電しなくなるので怖いです。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

バイクみたいにエンジンに内蔵しときゃいいのに。

＞＞673犬ビト-さん　蟻ガトウ　ところでこのベルトはどれ位の
　　　　　　　　　　　　　　　頻度でこうかんするの？

　　　　　　　　　　　　　　　ついでに教えてタモ−

>>674
容量不足になるんでしょうね。きっと。

所で、カムチェーンのたわみとかバルブクリアランスとか
調整している人いますか？漏れは放置プレイです・・・。

>>675ビート（び−と？）氏
ただの（無料ではないYO!）ベルトなので
「切れたら…」で良いかと・・・

中華、ここら辺は「ｵｰﾄﾒｶﾆｸｰ」などのﾒｿﾃ雑誌を
読んでみてくらさい。
（ﾋﾞﾄｰのｺﾄは出てきませんが、とてもﾀﾒになります。）

>>676
ﾋﾞﾄｰは「ﾀｲﾐｿｸﾞﾍﾞﾙﾄ」なので「ｶﾑﾁｪｿｰ」は無しです。
→ﾊﾞﾙｸﾘは私も放置ﾌﾟﾚｲですた。（ｗ

ビト船２買ったぞ
カタログ代わりにいいかな
１の時より中身は濃いと思われ
というか1はﾄﾞｷｭｿ紹介だっただけともいうが・・・
でも1500円はたけぇよ

父名義のステップバンに７年ほど乗っていた者ですが、あぼーんしてしまったので
せっかくだからビート買いました。納車は土曜。

そんなわけで今後ともよよしくです。

>>677
そいつじゃないベルトが切れると即ヤバイ奴じゃなかったっけ？

ビト線化読んだ　　　　　　　が、
なんじゃ！こりゃー！
何処かに取材行ったのかぁ〜ちゃんと！？
MTBとビーパラだけじゃん！
ショップのパーツ紹介ばっかじゃん！
確かに５年前より今のほうがパーツは多いだろう
でも違うんだな〜　何か・・・
パーツ情報なんてネットで腐るほど検索出来るし
ショップの意見やプロのインプレなんてあたりさわりが無いし・・・
欲しいのは生のオーナーの熱いインプレとかなんだけどナー
初版が売れ続けるのはそう言う個人の情報が
いっぱい掲載されてた所に有ると思うが
ビト乗りの皆さんはいかが？？？

ネットみたいに電子情報じゃなく
紙に印刷された物ってのは説得力というか
信憑性というか、そう言うものの格が全然上と思うのですが
今回のはちょっと薄っぺらな気がしますた。

ここに来る香具師で作ったら凄い良いもの出来そう！

微途旋化２､チューニングカタログとして見たほうがいいね｡
絶版になったe･eelとかペリシアの値段載せるし･･･

ノーマル派のビート海苔は立ち読みで済ますぐらいでＯＫかも｡
ＭＴＢ、ビーパラ、ＡＢＣミーティング共、Ｋスペの使いまわし｡

>>681
俺はKスペ買ってないので総集編と思って買いますた(w

なんかビート戦火�Uって
イマイチ買う気が起こらんなぁ。

つーか提灯記事（古いナ
のオンパレード？（これも古いナ

>>679
誤解を招くようなｶｷｺですたね…（ｽﾏｿ）

ﾀｲﾍﾞﾙと違って切れても「あぼーん」じゃないので
『切れるまで…』と逝った訳です。

スポンサー憑いてる本の情報より、自分でネットで集めた
情報を取捨選択した方が遥かに参考になります罠。
ワシのトコはまだﾋﾞﾄ専科2売ってないけどの〜。
売ってたら勃ち読みしてから買うか決めますわ。

まぁ各メーカーのマンセー度によるデムパの受信感度は
適宜調整ということでな。(w

>>685ｽﾊﾟ虎氏
今回のﾋﾞﾄｾｿは…
あまり「勃たない」と思われます。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

つーかこのｽﾚの方が
オモロイかと。

勃たないのはマズイよなぁ（ｗ

ビートに乗ってるんですが、幌の部分のチャックが壊れてしまいました。
チャックだけって直せるものなんでしょうか？
又、いくら位かかるか分かりますか？あんまりお金がないもんで・・・。
知ってる人居たら教えて下さい。

>>688
タウンページで「自動車テント屋」を調べてゴゥだ。

ズレたり開いたりしただけなら、ペンチでつかんで強引に引っ張れば外せるから
慎重にはめ直せばＯｋだ。

取っ手がとれただけならピアノ線でも引っ掛けておけ。

2.1 リアウィンドウのファスナーがほつれた
【質問】
リアウインドウのファスナーの取り付け部の縫目がほつれてしまいました。
修理するには幌交換は必須でしょうか? 修理費用はいかほどでしょうか?
【答え】
幌交換せずにファスナのみ修理できます。
「テント屋」でタウンページを当たってみて下さい。
工賃込みで27,000円位だったと思います。純正のファスナより丈夫なものになります。

ありがとうございます。
今日なんかは雨なんで、走れない・・。
早めに直したいっす。
明後日にでも逝ってきます。

ttp://members.tripod.co.jp/HIETARO_2/beat/beatzip/beatzip.htm
ついでにこの辺も参考にされたらどうでしょう

チャックはロウ塗ると壊れにくいよ。おすすめです。

>>692
なるほど・・・。
でも壊れ方がちょっと違うんですよ。
もう、チャックのギザギザがまがっちゃってるんですよ。
だから、多分一回チャックの部分全部切り取って
また新しいチャックを付け直さねばいけないと思うんですよ。
あ〜お金がかかりますなぁ・・（鬱）

　はーふうえいのプラグコードって、無くなっちゃった
んだ・・・。次に交換するときは、ナニがいいんだろ?

　あわててホームページへ行ったら、アーシングのアの
字も無くなってますね。

　なんでなくなっちゃったんだろ?

既出かもしれないけどアイデア品だ、マジで感心してしまった

いらない小バックを活用しよう！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16249789

>>新兵Be乗り氏
まったく同じ症状です。
１〜３速では特に異音はなく４〜５速の２５００〜３０００にかけてガラガラいってる。

原因がバックギアならチョイ心当りがあるかも・・・
明日にでもディーラに行く予定。

>>654>>697
漏れのも同じだーーーー！！

ところで、漏れのビート専科１はページがバラバラとれてくるんだけど不良品でつか？

腰痛持ちなんでレカロ入れたいんですが、
有無を言わさずバケットですか？
ＳＲ系のシートレールって見当たらんのですが。



みんなの智慧を貸してください。

>>699
シロウトの智慧探すより
ジェットセットって店にきいてみな

>>698
ワシも１冊バラバラになって木工用ボンドで接着した
でも汚くなったので予備に２冊購入したｿﾞｲ

コッチでは明日戦火２が発売だ
面白くないなら鬱だ

前のビート戦火も提灯記事だらけだったぞ

オーナー図鑑にすらなっていない２は売れるのか？
といってみる

戦火弐って誤植が多い
エンジソにはﾜﾛﾀ
カタログ持ってないからそれだけで満足なんだけど

ビート専科２買いました。
確かに値段の割には薄い感じは否定できないけど、
内容的にはこれはこれでアリかと思いました。
確かにチューン紹介が多いですね。

もともとＫｽﾍﾟに記事らしい記事なんてないじゃないか、
そこが作ってんだから過剰な期待はしてはｲｶﾝですよ。
（ﾎﾋﾞｰｼﾞｬﾊﾟﾝとかﾗｼﾞｺﾝﾏｶﾞｼﾞｿとか買ってたけど同じようなﾓﾝﾀﾞｯﾀﾅ）
むしろ10年目以上で新しいMOOKを出してくれることのほうに目を剥け。コペン効果？

ほかに参考になる車雑誌をアゲヨ。ﾜｼはTIPO、ｴﾝｼﾞﾝ等

あのー自分の中ではエレメンツなるﾎﾝﾀﾞの新車が二代目（三代目？）ﾋﾞｰﾄだと
思っていたのですが。いったいどこへ。

友人にビートを買わせようと思うのだが、何かいい策はないかと問うてみる。

エレメントは巨大な黒缶ですが
どこに共通点が？

>>706
運転させてみてメチャ喜んでるヤツは押してればそのうち買う可能性が高い(w
あとは一般車への未練を断ち切る手助けをするだけさ

>>705 KKK氏
ﾔﾊﾟｰﾘ ｢ｵｰﾄﾒｶﾆｸｰ｣｡｡｡

一時、ぬるい時期がありましたが（ｵﾈｰﾁｬｿが出てきたり…）
最近はｶﾗｰﾍﾟｰｼﾞも増え、見てるだけでも楽しめるように
なりますた。
（昔「AM」でﾋﾞﾄｰを弄ってたの覚えてるﾔｼいますか？？）

>>708
いや、そいつとは10年以上友人で、ビーはよく運転させてたんでそれ以外の方法で
なんかない？
あと、そいつが今まで乗ってたのはどう考えても一般車じゃない。
（車名は訳あって言えぬが。）

ない

>>706
あなたも自分が
人の車選びをうんぬん言ってもいいような年ではなくなってしまったことに
そろそろ気づかないと。。。

友人の好きにさせえや。

いや、自動車はどうだか知らんがクルマは男のオモチャだから幾つになってもあーだこーだ言っていいと思うぞ

ただ既にエンスー病が入ってしまった人の趣向を変えさせるのは難しいかと
台数増やすとなると場所と財力の問題になるし

>>713
＞ビーはよく運転させてたんで
ビートのステアをそんだけ握っておきながら買わないやつなんだから、
車を男の玩具と思うやつじゃないってこと。（ｗ
脈なしと見ていいのでは？
ちなみに俺は一度友人のビートを運転させてもらって、
そんときは、何や、ステアの感触もブレーキの感触もまるで玩具やな、
と思っただけだったが、
2年経ってフラッシュバックがひどくなって治療のため買ったクチ。
俺は玩具が欲しかったんだよ。

今日は雨だったのでカッパを来てビトに乗るのか
バイクに乗るのか悩んだけど、カッパ着てクルマ
から降りたら笑われると思いバイクで出かけますた。

漏れの友人達にステア握らせたら、
楽しいﾎｽｨって言うヤシとタダでもいらんって言うヤシ両極端に別れたぞ。
買うヤシは一目惚れで決まるのが多いのかなぁ。
そんな漏れも、カプチ試乗しに逝ったはずがその日にビートに判子押した一目惚れ野郎ですか（w

皆良い感じだ。
それこそ男買い！！（ｗ
ビートなんて衝動買いでじゃないと買えん罠。
考えると、結果はアルトワークスになる。

今､ビート乗ってる人って
発表当時､学生だったかお金がなくて乗れなくて
ふと､中古車雑誌とか見て｢お､ビートが３０万円台か､ちょっと見に行ってみるか｣
って思って気が付いたらハンコ押してたってパターンじゃないかね？

出たとき買ってずっと持ってるわい！
っつーか、そんな事どうでもイイんじゃないの？

ＣＧＴＶでＳ２０００の特集を見て、ビート購入に至りました。

普通車から軽自動車に乗り換える時に
ホンダヲタならコレしかない！
つー感じで試乗もせずに買ったけど。

戦果1の時は女オーナーを見てﾊｧﾊｧできたのに
2は野郎ばっかじゃねえかYO

>>717
４人海苔の軽はいらんなぁ…。必要ないからねぇ…。
２シーターで特異ってのがミソでしょう。

>>718
そんな甘い気持ちで乗れるようなクルマではないと思われ。
勢いはあるかもしれんが…(w

>>722
戦火壱持ってないけど
んなにﾊｧﾊｧできたんか？

>>724
乗れるか乗れないか試してみようと思います。明日納車です。
今の所雨は上がっていますが明日はどうなるか、、、

>>725 パラベラム氏
「ﾋﾞﾄｾﾝ2」よりは(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧできますた！
（ﾍﾟｰｼﾞをくっ付けてしまったﾔｼがいるかも？です。）

>727
くっついているページはだいたいわかるぞ！（藁）
○色ビートのオーナーで○フィみたいなとコメントがある
ページじゃないのか？

みなちん。明日も雨だそうですぞ。鬱…。
水取りぞうさんがﾁｬﾌﾟｰﾝﾁｬﾌﾟｰﾝ。

>>728 色黒ｵｻｰﾝ氏
その娘達も(･∀･)ｲｲ!んですが
私としては「外○さんのﾌﾄﾓﾓ…（&ﾜｿﾋﾟ）」に(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

>730
実際俺はＭＴＢで本人見たぜ
当時はあの会場の中では可愛かったな
今はどうしているやら
やばい！これ以上はストーカーになってしまうので
止めよう

毎朝、白ビートに乗ってる美人のねーちゃんがいるよ。長崎までおいで〜

>>728
ゾフィか？

漏れは「ﾋﾞﾄは嫁入り道具です」って言ってるﾔｼに萌え萌えだYO

元々はフロンテクーペ欲しかったんだよな〜。
でも、なんぼなんでも維持管理が無理だと諦めてた。
で、1年前はじめてビートを街中で見て（*ﾟ∀ﾟ）=3ｺﾚﾀﾞ━━ｯ!! て感じ。

>724
私がその「勢いのある甘ちゃん」ですが何か？

出た当時は免許も無かったし、買うときも試乗もせず1発捺印でした＜アフォですな(w

今、手元に14インチ5J＋40 PCD100のホイールが
4本あるんですけど、
フロント用に13インチのホイールも買った方が
(･∀･)ｲｲ!!ですか？
それともリア用に15インチを買って前後インチアップのほうが
いかつくなっていいのかな？

それとビートって前後どれくらいのサイズ履けるんですか？

>734
漏れはﾋﾞﾄ買う前は､ほんとはRRのｾﾙﾎﾞ探したんよ｡ﾋﾞﾄはまだ高かったしね｡
ｾﾙﾎﾞのいいﾔｼが無くて､変わりにﾋﾞﾄの買得品を見つけてﾋﾞﾄ買いますた｡

興味無いﾔｼにﾋﾞﾄ勧めるのは感心しないな｡市場に残しておいてﾎｽｲﾖ｡
数限りあるんだからﾖ｡

>>736
好みの問題でええんでないかの？
ただ、
14＆15の組み合わせはｶｺｲｲが重くてかったるくなるぞい。
軽快感を求めるならフロント13が(・∀・) ｲｲ!

ホイールのオフセット値にもよるがフロントは175幅
リヤはフェンダーのツメを折るか切るかすれば195幅も
入るぞい。

>>738
ツメ折りはサビの発生原因だから要注意

例のブツ、やっぱＭＡＤ足ダターヨ！
１０マソ出してでも落札しとけば良かった・・・（ ´Д⊂ヽ

今出てるオリンズも高騰しとるのー。

Ｂｙ　ＪＯＥ

もう少し金ためて、新品買いなされ。
所詮は中古。ショックをオーバーホールしたって新品には戻らない。
あくまで新品に近い感触に戻るってだけ。

>>741
いいかげんな流用品しか知らないんだね

>742
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>740

wara

>>740〜>>743
　(｀ー´) クククッそんな不良品がお前の龍にふさわしいわな

MAD脚買った奴っていたんだあ。
漏れは５年前のＭＴＢで見たっきりだよ

ようやくﾋﾞﾄ専科２買った
中身は・・・
これがずっと待ってたモノなのかぁ

>７４７まぁこんなものなんじゃない？

しかし今回は２冊は買う気になりませんな〜。

ﾁｮﾄ知恵を貸して欲しいんだがのお｡
走行自体は異常無しで､一旦ｴﾝｼﾞﾝ停止させて再始動させる時､ｴﾝｼﾞﾝが
掛からない(掛かりにくい)症状について

ｲｸﾞﾅｲﾀｰ交換､ﾒｲﾝﾘﾚｰ交換､燃ﾎﾟﾝ交換､CPUｺﾝﾃﾞﾝｻ交換 しても
改善せず｡ 暑いからかな と思うも涼しくなった現在でもﾀﾞﾒ｡

あと原因は燃料系ぐらいしか思い当たらないんが､どうかの？
ｲﾝｼﾞｪｸﾀとか交換したﾔｼ居る?

車はﾃﾞｨﾗｰで佇んでます｡ちなみに漏れんじゃないけどね｡
参考違憲おながいします。

>>741
横ヤリでスマソだが、音速足やらﾃｸﾆｶ足はカートリッジの
交換になるんでないかえ？
このバヤイはボディ固定パーツ以外のムービングパーツ
総取っ換えになるんで新品と遜色ないと思うがのう。

この辺の事情に詳しいﾔｼ説明キボンヌ。

>>749
俺はメインリレーで直ったからわからんな・・・

>>747組員その他氏
>>出向中氏
正直つまらんかったが突っ込みどころ満載なので買ったぞ。(w

>>749
キーを回した時に燃料ポンプ回っておる？
回ってなければECU交換を試してみたらどうかの？
電解コンデンサ以外の部分が逝ってる可能性もあるでよ。
ビート海苔のお友達のと交換してみれ。

燃料系を疑うなら取りあえずインジェクタークリーナ
ぶち込むとか、フューエルフィルター交換ですの。

このバヤイ、インジェクターの不良は考えにくいんでない？
3本同時に逝ってればビンゴかも知れんけどのう。

>751氏　752氏　早速　ありがとさん。
漏れも燃ﾎﾟﾝが怪しいと思たけど、替えたって言うし…。

替えた部品が実は完動してなかった　なんて事もあるやもしれんな。
まあ、疑えばキリないけど。

実際、今度はｽﾊﾟ虎氏のいう事をやってみるようだなディーラーは。

>>749
シリンダ判別センサーはどうかのう

ﾋﾞﾄのハードトップってナンボ？
あとマフラー替えたいんだけどＪｓのマウラーは高くて・・・
誰か情報ｷﾎﾞﾝ！

>>750
カートリッジでなくても、オイル（ガス）・バルブ・パッキン交換すれば
新品と同じなんでないかと思うが。
他のパーツが消耗してたら寿命だろうし。

オーイ！
純正油圧センサーって
特別な工具ナシに外せるもんなんか？？？

2980円の激安工具セットでチャレンジしよかと。
誰か教えてクレポリメイト

>>747 組員 その他氏
待たされて「この内容」じゃ『嫌がらせ』に近い罠。（鬱。

>>752 ｽﾊﾟ虎氏
ｹｷｮｰｸ買ってしまいますたか…
（違う意味では「萌える」かもしれませんね。）

>>757　パラベラム氏
確か「大っきなｿｹｯﾄ」が必要ﾀﾞﾀ ﾖｰﾅ…

>>757ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
確か22mmだか24mmだかのメガネorスパナで
外せたと思うがのう。
あんなもん外すのなら激安工具で十分だぞい。
ただ、配線外すのには＋ドライバーよりちっこいスパナ
使った方がナメなくて良かったと思うぞい。

昨日納車だったんだけど、、、、
アイドリングが1500回転で安定しちゃってるけど1200が正しくは無かったでしょうか？
またその時の振動が凄くて感度のいい女だったら堪らない状況になること請け合いです。

こりゃあディーラーに持ち込まないといかんのでしょうか？

754
ｾﾝｻｰ類の不良ﾁｪｯｸはﾃﾞｨｰﾗｰならﾁｪｯｸ機でやってるような気がするが…。

あと燃料フィルターって俺もまだ　替えた事ないが、あれは最終的に詰まったり
するもんなのか？

>>760
まずEACVの掃除
次にアイドルアジャストスクリューをいじってミソ
それでもダメならＥＣＵを疑うべきかも
ワシはコンデンサー交換してもダメだったYO
ＥＣＵを変えてみたら１２００回転になった

>>758
でも誰かさんのＨＰはいいところにﾃﾞﾃﾀｰﾖね
尊敬すますた

亀レスｽﾏ

漏れは数年前に友人のに乗ってハマリますた・・・
それ以前は
「あぁ？ﾋﾞﾄｰ買うならカプチ買うわ」
とか逝ってたのに・・・

いや　マヂこんなｳﾞｧｶな車無いわ・・・ｽﾃｷ

>>757　パラベラム氏
漏れが前スレで教えてもらったのは２４ｍｍ。
ディープソケットでなくても行けるらしいが
入らないと嫌なんで（工具屋まで遠い）一応ディープの方を買いマスタ。
オイルブロックを付けるならも一つ大きなソケットが要りました
ラムコのだと２６ｍｍ・・・・（だったかな^_^;

来たる１１月４日（月曜　振替休日）に御殿場にてビート海苔のオフミを計画しますた。
ツーリング・ミーティング・食事でメインがカートレース大会です。
参加資格：ビート海苔・昔ビート海苔ダターヨ・ビートがホスィー人
参加する際は何か１点商品持参。
参加希望者は公開メアドまでご連絡下さい。
見てるのは判ってるけど、わざわざ和歌山からは来なくて良いよ（Ｗ

って事で、こんな所で告知したらど〜なるかやってみるテスト。

Ｂｙ　ＪＯＥ

上のメアド間違えた（＾＾；
すんまそ〜ん。

和歌山なんかにも生息しているのか

和歌山のﾋﾞﾄの台数、関西圏で一番多いのでは？

ﾋﾞﾄ専�U立ち読みするつもりで本屋行ったら連続２軒無し！
３軒目でﾊｹｰﾝした時には思わず買ってしまいますた・・・
栃木の某地区はﾋﾞﾄ海苔が多いんで無くなる確率高し！
ﾋﾞﾄ専�Tの様にプレミア期待age!

今日は錆取りしよーっと！

街中至る所で走っとる罠＞和歌山

白浜までツーリングとか行くとよくすれ違うけど
色換えてるヤシが多いね

臨時増刊で発刊した後も、４年以上も取り寄せ可能だった本でプレミア？？

「ビート専科」を今、そうまさにたった今、amazonで注文しました。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4651097235/
「通常2〜3日以内に発送」になっていましたよん

>766
もう少し詳しい開催要項が載っているページがあったらご紹介ください

>>774
「ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=
1835186&tid=a4ba4a6a4a4a4ja4a4a4na4aba1a2a5sa1bca5ha5
dea5ka5a2&sid=1835186&mid=1&type=date&first=1 」じゃ。

過去ログをしっかり観覧しなはれ…。

あははは(^^ゞ
上のURLじゃ入れませんわぁ（自爆

Y○hoo!掲示板のビートトピを探して
下さいましm(__)m

今度筑波東なんですが走ります。
動画うｐ出来たらします、スピンしないよう頑張らなくては。（西風氏のＭＧになっちまうＹＯ

>>773,>>774
そうでしたか、知らんかった・・・
たまにヤフオクで高く出てるもんで・・・
失礼しますたぁーっ！

え〜犬ビトー氏・ｽﾊﾟ寅氏・765氏・・・・。
ありがとうございますた。
とりあえず手持ちの工具でﾁｬﾚﾝｽﾞｨしてみます。

オイルブロック買う金なかったんでJURANのアダプタ（800円
カマして付けてみます。

てすと

ビー専２。漏れは割と楽しく読ませてもらったけど、
けっこう慌てて編集したのかこんなトホホな面も。

http://www.cozy-lights.net/index2.htm

中古でビートを買おうと思うんですけど、ビートって色々問題がある車ですよね（リコールぎりぎりっていうかリコール隠し？）
でオーナーの方々に、ビートを買うときに注意する点とか色々アドバイスいただきたいと思います。

>>777ハチミツ君
ヲイ兄ちゃん、かかっとるで〜。
動画うｐ楽しみですな。がんがれYO！

>>779ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
車載では手が入りにくいけどそれほど大きなトルクの
かかるところでないから逝けると思うぞい。

>>781きっちょむ氏
あらまぁ。
確かに誤植多いのう。
ワシはﾂｲｿｶﾑの夏と冬のオイルの使い分けでﾜﾛﾀぞい。

>７８２
アドバイスって何？新車じゃないんだから何のトラブルが出るかは
購入後の楽しみと思われ。
詳しく知りたいなら過去板探して読めれ。

>>782
ﾎｿﾀﾞﾈｯﾄのサーチエンジンで「ビート　トラブル」で
検索してみれ。ｲﾊﾟｰｲ出てくるぞい。
ttp://www.hondanet.co.jp/

デスビなんかの構造上の問題もあるが、それよりも
発売から10年経過してるクルマだから各部の経年劣化も
あるぞい。メンテ貯金はしておいた方がいい鴨ね。
中古買うならボディがまともなﾔｼ探すよろし。
使用用途とかわからんのでそれ以上はなんとも言えんのう。

上記サイトで調べるなり、>>1の過去ログにも似たような
質問があるから読んでみれ。

>>784出中氏
IDがなんかビートっぽいぞい。(w
確かにトラブルは楽しみかもしれぬ。
中華、トラブルを楽しめるくらいでないとビートを維持
するのが苦痛になりかねない罠。

>>782　
1.サイドシルの継ぎ目を観察してみましょう。
(各個体ごとに差があります。）
2.ビート専用のオーディオはカセット,CDを持っていって再生できるか
チェックしてみましょう。
（１DIN　オーディオに乗せ買えも可能なんで、換える方は必要ないです。）
3.ブレーキローターの外側が極端にがさびがでていないかどうか見てみましょう。
（極端にさびていたら、外側にはパットがあたっていない可能性があります。）

２，３についてはOHすれば何とかなりそう。１については不明。

なんか右後輪のエアーが抜けてるなー、と近所のタイヤ屋にGO。
結果、ワタ○ベのホイール側から抜けてる事が判明。

クレームで交換できるYO！とのお店の言葉を信じてホイール預けますた。
今は右後輪だけノーマル･･･。

店の人は「ワタナ○はたまにでるんだよねーこういうの」といってましたが
そーなんですか？ちょっぴり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな休日ですた。

>>784 出中 氏
ちょっとちょっと！アンタ車板のあのスレ逝ったら神じゃないか！？

【秋】IDに車名を出した方は(ﾟ∇ﾟ)ﾏｯﾀｹﾃﾞﾅｲﾉ!PART34
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032817115/l50

鯖かわるとIDもかわっちゃうんじゃなかったっけ？

>>788のＩＤも微妙にビトっぽい（ｗ

>>699 亀レススマソ
RSマッハのスーパーローポジシートレールならOK。
あとは純正レール改造か。
マッハのレールだと、純正よりもガタは多いかも。
ブリッドのレール&レカロアダプターは座面がとんでもなく上がる罠。

漏れはSR+純正改造レールからSP-GNにしたが、SRの方が遥かに疲れなくて、
長距離ドライブには良かったゾ

>>738 ｽﾊﾟ虎氏
アドバイスありがとうございます。
とりあえず13＆14で様子を見て
ビトのチューンが進行してきたら
14＆15を検討してみます。

皆さんビトにワンオフパーツってつけたりしてます？
今までワンオフパーツといえばバイク（RZ)のスイングアーム
くらいしか作ってもらった事ないんですけど
ビー乗りはバイク好きが多そうなんでマフラー以外にも
つけたりしてる人いてませんか？

細川ふみえ

706です。敗北宣言です。
友人ですが、結局「コペン」になりそうです。
AZ-1や30万円の出物ビートとか見たんですが、AZ-1はあまりに程度が良くなく、
店も漏れ的にはかなり怪しく感じたんで止め、ビトは同じ車に乗るのがヤダとの
ことで却下になってしまいました。
納車が2月だっていうのに・・・・

>>795
いやそれはそれで良いものじゃないかな

納車されたらビト海苔からみたコペンの詳細なレポートきぼんぬ
普通車乗りの感想はアテにならん(w

>>795
世間一般では友人が勝者で795が敗者だと思われ（Ｗ

アクセルの軽いオンオフで車体がやたら前後に揺れちゃうのは俺の運転が下手糞だから？
それともクラッチへん？
わかんね〜っす。
ベテランの皆様の御車ではﾄﾞﾝﾅｶﾝｼﾞﾃﾞｽｶ？

エンジンマウント変えてみたらどうだ？
もともとガタガタ動くんだけどな

>７９８
今一状況が判りませんが、軽いタッチに対して反応が
良いのは悪競るワイヤーには問題は無いと思われ・・・。

運転が下手糞かどうかは横に乗って見ないと？ですわ。
まぁそんなオイラも上手い訳では無いですが・・・。
上手ならこんな仕事していないわな。

>>799さん
うーん。それも考えてみたんですが、ニュートラルでブリッピングしてもエンジンはそれほど揺れてないので
マウントは問題ないのではなかろうかと考えます。んで、アクセルオンオフの時だけクラッチが滑ってるのでは？　とか考えました。
（下手な考え休むに似たり！　とか突っ込まないで、、、(´･ω･`) ）
オートマからの乗換えなのでマニュアルの車は久し振りなもんですから気にしすぎなのかなあ？

>>800
一度ミーティングにでも参加してご一緒できれば運転してみてもらいたいです、、、
つっても私は関東在住ですが、、、

>>798
バックしてみ。アクセルから足離して、そのときのガクガク度で判断。

パーシャル→加速の時にエンジンが揺れるって話か？
再加速時専用の燃調マップがあるから、普通の車
よりは再加速時にエンジンが揺れるぜ。

>>796
2月になっちゃうけどそれでもいいか？

>>797
だから漏れの敗北宣言なんだってば。

>>802
雨が小ぶりなんでさっきまでいじってたんだけど、バック時はスムースのような感じが、、

それよりもアイドリングの調整なんだけど、いろんなサイトを回ってからやってみたのだが、
1　暖機
2　EACVのカプラー外す（エンジンかかったまま）
3　スクリューで850に合せる
4　ECUリセット
5　アイドリング回転数確認
っすよね？

んで俺の場合、EACVのカプラー抜いたとたんにエンジン止まるんでスクリュー回すも何も無いんですが、、、
しょうがないんでカプラー繋いだままスクリュー回すと目いっぱい絞って1500、全開放で2000です。
規定値の1200まで下がらない、、、(´･ω･`)
打つ手なしと判断してとりあえずECUをリセットしてから近所をちょい走ってみました。
するとアイドリングは1200から1500の間を行ったり来たりしてます。揺れまくってるのではなくて、
ある時は1500で安定していて、次の信号待ちの時には1200で安定してたり。んで1200じゃん規定値じゃん
とか思ってるとすい〜と1500まで上がって安定。
ひょっとしてタコメーター狂ってます？

今度の休みにプリモ逝った方が速そうっす。
シリンダーヘッドからのオイル漏れも発見しちゃって激しく鬱な休日でした。

>>805
・EACVのカプラーを抜く理由
調整中はEACVは全閉でないといけないため。

・カプラーを抜くとエンジンが止まる理由
アイドルスクリューの調整が、アイドリングしない回転数まで下がって
しまっているか、アイドル流路が詰まっているため。

・カプラーを刺すと1200まで下がらない理由
EACVが開いて補正するため。しかし、調整範囲の想定外の
領域であるため一定でない。

ヘッドからじゃなくって、ヘッドカバーのパッキンからじゃないの？
それならよくある症状。

>>805
俺のもアイドリングはそんな感じだなぁ
メインリレー交換したら変動範囲が1200〜1400になったけど
今度カプラー外してみるか・・・

>>806
many　thanks!!
流路の清掃はやりたかったんですが日が落ちてきたし天候も良くなかったので後回しにしちゃいました。
次の休日にEACVの清掃から初めてアイドリングの調整まで再度やってみようと思います。
手順はオーナーの方のサイトで調べます。先人に多謝！

確かにヘッドカバーのパッキンからだと思います。（シミの広がり具合で判断。）
良くあることなのですね。ちょっと安心しました。こんど掃除しときます。

しっかし自動てらすの納車整備ではアイドリングの確認もやらないのかなあ。
電話で担当者に話してみたら「調整するネジがあったらまわしてみたらいいんじゃないですかねえ。
無いかもしれないねえ。あればねえ、良いんですけどねえ。」とか言ってました。
まあプリモ店じゃないのであまり弄ったこと無いのだろうけど、とても寂しくなる対応だったよ。

>>788新兵Be乗り氏
ワタナベはスが入るﾔｼがあるんよね。
返品が効かなかったﾔｼもおったぞ。要確認するべし。

>>793赤ビー海苔初心者氏
いろいろ試してみると面白いぞい。
ただ、前後の車高バランスを考えてチョイスするべし。

>>798
ワシのもエンジンよう動くぞい。
いっそエンジンダンパー付けようかと思うくらい。(笑)
シフトうｐが入りにくくなってるしの。

>>705
アイドリング不良は最近良く聞くのう。
ECUのEACV制御系が逝ってるんかのう？
アイドル用エア導入路とスロットルバルブ周り、
んでEACV内部をキャブクリーナーでしつこく洗浄
してみてもダメかの？

ワシが思うにマニュアルでは調整不可とされている
EACV自体をいじってみるという手はないかのう？
あの緩み止め塗ってある4mmの六角ですな。
まぁ最後の手段ってことで。
ｼﾊﾟｰｲしたら新品のEACV買いなされ。

近所で売ってる赤ビート、３月まで残ってれば買おうかと思ってるんですけど、
ローンで買うより、一括で買った方がいいもんでしょうか？
漏れ、春から社会人。就職先が田舎なんで（東北）、車が必須らしい。
ビートは今年の春からあって、その時買うぎりぎりまで逝ったんですけど、
結局買いませんでした。当時と値段が変わらないのなら、多分コミコミ６０万円。
平成３年式です。

>>810
金銭的な話で言うと、この低金利時代に車屋のローンは高すぎ。
まして中古はさらに高いのでアホくさすぎです。
多少我慢して現金で買えるなら、現金で買った方がいいっす。

>>793　赤ビー海苔初心者氏
ﾜﾝｵﾌパーツあるぞ。
BEET製ナサート管使用の手作りマフラー。
自作だから正にﾜﾝｵﾌ。（ｗ

>>810
買って気に入ればモディファイやら修繕やらで金かかるからできれば一括がいいと思われる

あと東北だったら雪や凍結の状態はちゃんと聞いておいたほうがいいと思うぞ
普通車より床下低いからわだちの激しいところだと大変かも

またなんか駆け込み寺ＢＢＳでタイベル切れたから自分で交換したいと
悩んでいる方が、クランクプーリのボルト緩め方教えてほしいと書いてあるが
ちょっと答えにくいね
言い方悪いが回り止めを知らない人がクラッシュしたバルブを修理できるの
だろうか？
誰か文書のうまい人、アドバイスしてやってくれ！

>>814
「整備書くらい買いなさい」でフレームに…。(w
まぁ冗談はおいといて整備スキルがわからんﾔｼに
アドバイスはできんのう。
基本的に初めての重整備は経験者が横についてないと
ダメって思うんでの。

マニュアル通りにやっても１コマずれることもある罠。

つうか、普通のラチェットセットで外そうとしてるんじゃねえか？

>815
ｽﾊﾟ虎氏
まさかだと思いますが、確信犯で知っていながら
混乱させる様にカキコしたかも

心配で眠れないっていうなら直にメールしてあげれば？

>>809 ｽﾊﾟ虎氏
どもっす。今はF：2cm　Ｒ：1cmダウンさせて
気持ちF加重を増やしてます。

>>812 パラベラム氏
＞BEET製ナサート管使用の手作りマフラー
うちにもアクラボビッチとヨシムラのサイレンサーが
ころがってるんで、某漫画のような爆音＆トルク重視の
マフラーが欲しいっす。

運転席側ライトなんですけど、３本のうちドア連動アースはどれなんでしょうか？