（◎ﾛ◎|R33スカイラインが好きだ！Part4|◎ﾛ◎）

>>292
ディーラーで相談したらなんかコンピュータ制御だからできないとか言われたんだよね
無理矢理殺すなら「車速信号切って…」とか逝ってた(ォ
コンピュータ制御だから車速感応ドアロックを殺すと集中ドアロックも死ぬとかなんとか…

>>293
＞二万円以内では買えますか？
メーカーも品物もわかってるんだから定価ぐらい自分で調べなよ
どこの店が一番安い？ってならともかく
クリアレンズサイドウィンカー 26100-RN590 3,800 1 全車 左右1台分 オレンジバルブ付き
なんか７千円ぐらいした気がしたんだが値段変わった？それとも記憶違い？

>>291 >>294 >>296
Ｒ３３のバッテリーは密閉型の専用品であまり種類が出てない(たぶんBOSCHはない)
値段は普通にお店で買うと15000円〜20000円ぐらい。後期セダンだけ前置き
ttp://www.ab.aeonnet.ne.jp/~raf/gt9m14.html
ちなみに自分は普通に自動後退とかで売ってる安いやつをつけてます。特に問題なし
青い線２本はメインアース １４スケア×２
ttp://www.rhymester.net/~tairyo/img/haji0935.jpg

>>302
あと古河電気からFT-LB20Lが出てる
ttp://www.furukawadenchi.co.jp/products/carbattery/sealed_mf.htm
表記上のスペックはどれもいっしょだからどれ買えばいいか悩むね
知ってる限りではここ↓が一番安い模様(\11500)
ttp://homepage1.nifty.com/NA6CE/sale.battery.htm

>>303
セダンでも後期は前置きだが前期は後置きな罠(つД`)

>>312
お、これが見たかったんだ。サンクス♪
＞下記にバッテリーの寿命が短くなる原因。
＞■常時エアコンをつけている。
＞■めったにエンジンをかけない。また毎日乗っても走行距離、時間が短い。
＞■夜間、雨天時にしか乗らない。
＞■消費電力の大きなアンプなどを装着している。
なんか全部あてはまっているな。
寒冷地仕様なんかを選ぶと、容量は大きくできそうですね。
ユアサので問題なさそうだけど。

7万キロ乗ったけど、いままで故障は皆無。電気系統、動力系統、内外装、全て問題無し。
バッテリーくらい替えてやんないとなぁ。

寒冷地仕様の３３Ｒなんで
バッテリーがどうしようもなく鬱です・・・。
寒冷地仕様に普通のバッテリーつけたらだめでつか

お久しぶりです。
逝きませんか？ちょっと雨降ってるけど

【車板発】 ２ちゃんねらー大黒PA祭り 【首都高】
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/off/1032575634/

烈しく誤爆してしまった

クーペの方　リアスポはどんなの付けてますか？純正？
現在後期のリアスポなんですけど、ハイマウントストップランプ付いてるし、すっごく
重そうなんでGTウィングにしたいのですが、純正穴使用のGTウィングってR33だけないですよね？
３２や３４はあるのに…
トランクに穴開けて付けるのは抵抗あるんで、純正穴使用GTウィングを知ってる方いましたら書き込みお願いします。

自分はセダン乗りだけど、クーペの後期リアスポって
単品で持ち上げてみると５〜６Ｋｇぐらいかな

>>317
リアスポはダウンフォース発生機なんだから軽くしても
あまり意味ないんじゃないのっておもた…

>>318
ちょうど後期型純正リアスポ外してあったので計ってみたところ
約４.６kgでした。

>>317
確かにＲ３３の純正穴使用のGTウィングは見た事がないねぇ。
トランクのへこみのせいかな。

>>271
エアコンの音だけど、エンジン始動したときや噴出し口を変えたときに
５秒ぐらい続けて出る音の事かな？
音の原因はバイレベルアクチュエーターというエアコン動作用のモーターが
壊れている（歯車がおかしい？）ためらしいです。
自分の３３もこの音でてます。Ｒ３３では結構発生するらしく
ディーラーでもほっといても大丈夫とのことでした。
直すとインパネ外すらしく工賃が高いみたい。
音が気になるようならアクチュエーターのハーネスを抜けば
音は消えるらしい（未確認）

>>320
計測感謝です。やっぱり純正品だからちょっと重いかな？
カーボンフラットトランクにでもするか…

>316
明日仕事なので今回はパスさせて貰いますた
改めて祭やるなら絶対行きます〜

>323
R33祭りｷﾎﾞﾝﾇ

こないだ洗車してたら、右フロントフェンダーのプレスラインの塗装が薄くなってるの気づいた
コンパウンドなんか使ってねーぞｺﾞﾗ

エアコンのOFFスイッチが死亡。。。
冬はどうせ勝手に暖かい空気が出てくるからエアコンいらないのに。。。

オイル交換とエアフィルター換えたいんだけど
ディーラーでやってもらえますか？
オートバックスより安いし信頼できると聞いたんだけど・・・

>>327
大丈夫ですぞ。ディーラーでもやってくれます。
工賃は知らないけどな（ＡＢもディーラーも）

俺もそろそろオイル交換だな。
今日は休みだからオイル買いに行こうかなオートバックスに
交換は自分でやるけど（ｗ

エアフィルター交換は覚えれば誰にも出来る

エアフィルター交換って
なにか特別な工具が必要？

>>330
軍手
エンジンルーム向かって右にあるボックスの止め金を外す
中にフィルターが置いてあるので新しいヤツと交換する
〜終〜

サイドウインカークリア化完了。でもあんなに簡単にはずれるのね、不安に
なるくらいだったよ。

どなたかATのシフトノブ交換された方いらっしゃいますか？
コネクタがでてこなくて・・・・ODスイッチ用のコード切って
直付けしても大丈夫ですか？

333GETｵﾒ

>334
ありがとage

来月センターコンソール外し予定。そりともディーラーに泣きつくか。

>333
ＯＫです。
（コネクタはシフトレバーの裏側にあります）
がんばってください。

>336
ATベゼルパネル（PRDN21ってかいてあるやつ）まで外したんですけど
センターコンソール取らないとダメみたいですね。

これで、コネクタ形状が違ってたら笑うなァ（前期・後期で違うんですよね）

今度は明るいうちから作業開始だ・・・

エンジンの事知らないので教えて欲しんですが
GTS25DETで5万�`未満なんですが
どうも最近加速が遅い、吹き抜けが悪いと言うかトルクが下がった。
ためしに燃料添加剤入れたら多少良くなった気がするが
1ヶ月経てばまたふけが悪くなる、
私は街乗り主体なのでターボはほとんど使いません。
どこか壊れたのでしょうか？

加速に関してはエンジンだけが悪いと一概に言えません

>>338
電気系・点火系をチェック

>>338
意外とクラッチだったりしないかな？
添加剤入れて良くなったと感じたのはプラシーボ効果かもしれないよ。

とりあえず５速２０００回転ぐらいから思い切りアクセル踏んでみて
スピードの上昇とタコメーターの上昇が比例しているかどうか確かめてみて。
クラッチが滑っていたらスピードは上がらないのに回転数だけ上昇するから。

加速が遅い・トルクが下がったというのはクラッチのすべりでも
症状の説明がつくけど、吹けが悪いというのはクラッチではないような気が。
ただクラッチの滑りなら上記のように簡単に見分けがつくから試してみる価値は
あると思う。

疑わしい所を一つひとつ潰して行かなければいけないからね。
プラグをチェックしたいんだけどＲＢ２５ＤＥＴはめんどくさいよね。

あと、街乗り主体でも一日一回ぐらいはレッド近くまで回しておくのが良いかも。

有難う御座いました。
でも、今朝通勤で乗ってきたら５回も走行中にエンストしました
回転数がアイドリングでも500回転しか回らず
エンジンブレーキかけようとするといきなりエンストします
クラッチでは無いかと思われます
乞う言った症状の出た方居ますか？アドバイスお願いします。

エアフロセンサーかもね、そのまえにエアクリーナーのフィルターチェツクして下さい

エアクリはチェックしましたが
新品なもので問題は無いかと思われます。

>>340　電気系・点火系
どう言った所を見れば善いんですか？
プラグが見当たりませんがＲＢはダイレクトなのですか？

立て続けで済みませんが
今、空ぶかしをしてみたんですが
アクセルを踏むとエンジンの方から”ピー”と言う
電子音が聞こえてきます。
どなたかわかりませんか？

エアクリＯＫで、アイドリングがおかしくてエンブレでエンストとなると
自分もエアフロ・電気系・点火系がかなり疑わしいように思うよ。
早めにディーラーか修理工場に持ち込むのが正解だと思う。
今回のようなときはディーラーの方がいいかな。
走行中のエンストは危険だからなるべく早く見てもらってね。
力になれなくてスマソ。

346サン有難うございます。
先ほどディーラーに電話して見てもらう事になりましたが、
”ピー”と言う電子音に関しては解らないと聞きました、
小さな音ですが確かに鳴ってます、
同様の症状になった方居ませんか？
私の33はマフラー意外全てノーマルのままです。

それはスロットルワイヤー引いて直に音聞いたの？　電子音に聞こえるのは吸気漏れの音ではないかと思う。
もしくはイグニッションコイルがリークして一発不発かもね　バッテリーのマイナス外してブレーキ踏んでCPUの学習リセットしてみなさい、不調が強く出るなら点火系の可能性大。
君には失礼かもしれんがこれくらい解らないようなら自分で修理は無理だから素直にディーラーに任せなさい。

accバルブとエアフロのホットワイヤー(冷えてから)を掃除してプラグの焼けを見ろ
インテークのホースバンド外れてないかも見ろよ

漏れも電子音は吸気漏れの勘違いではないかと思う
アクセルじゃなくてスロットルバルブを直接操作してどの辺から音がするか確認すると良い
機械に詳しくないなら下手にいじると悪化させるだけなので素直にディーラーに持っていった方がいいよ

たいした故障じゃなと思うよ！
ディーラー行ってスッキリしてこいw

有難うございます。
まったくエンジンの知識が無いので
今日、ディーラーに持っていきます。

もう一つ馬鹿な質問で悪いんですが、
エンジンオイルクリーナー？を入れようかと思ってるのですが
３３のエンジンの場合、エンジンの上のオイルマークが付いた黒いキャップを
外して入れれば善いのですか？
申し訳ありませんが、そちらも教えてください・・・（涙

君が言っているのは たぶん エンジンオイル添加剤の事だと思うけど
オイルレベルゲージ(量を見る棒)でオイル全体での規定量を越えない範囲なら 黒いキャップを外して入れて良いよ
もし意味が解らなければ、君の場合店でオイル交換の際に一緒に頼んだ方がぶなんかと思うよ。

昼間から常駐率高いですな
いや、自分もそうだが…

何から何まで有難う御座いました。

>>352
何が目的で何を入れるのか知らないけど
高い添加剤なんか入れるより安くてもオイルそのものをこまめに換えた方が遙かにエンジンに良い
添加剤入れたって金属粉とかが消えて無くなるわけで無し
それと間違えてフラッシングオイルとか入れるなよ

>>354
仕事が一段落してここのところ暇…

近くのディーラーに行き原因判りました！
昨日、燃料添加剤を入れ朝までほかって置いたら
タンクの下にたまり、それで変な症状が出たもようだそうです。
お騒がせしてすみません。
恥ずかしくてもうディーラー行けません・・・

>>354　私もほとんど仕事無くて暇なんです。

>>357
良い経験になったと、前向きに考えよう。
そんなの恥ずかしいうちに入らないから。

スピーカー交換して、ドアの内張が元に戻せなくて
ディーラーに泣きついた俺の方が恥ずかしいですよｗ

直ってよかったね！！
３５８さんの言う通り何事も前向きにネ。

＞ドアの内張が元に戻せなくて
こんなの全然恥ずかしくないですよ。
俺なんて・・・・・
マジに恥ずかしいので書けません。

俺、パワーウィンド助手席側ロックするボタンしらなくて
窓しまらねーＹＯ！ってディーラー駆け込んだ事ある。

なーんて、脳内妄想だから！本当に嘘だから（ｗ