■トヨタ車の品質低下を嘆くスレ■

　イストも初期バージョンのコマーシャルだけはカッコよく目を引けたけど、
実際のデザインはCM負けだと思った。

　イストとアルファードみて思ったけど、トヨタって平板なボディにプレス
ラインを刻んでデザインしてる感じだな。（ヴィッツは違う。）
　よそは面のふくらみや張りでデザインしてプレスラインはほんの飾りなん
だけど、トヨタはプレスラインが主役。時にくどい。

＃フロントグリルがくどいのはいつもの事。

>>421
カローラは設計が良くて万人向けなので運転しやすいから買うのでは
しかもワゴンだってあるし

国産は外車に比べて
内装が豪華って言われて炊けど
なんか、外車の方が質感高いよね。
下手すりゃイタ車に負けてる
それとプラスチック木目貼るのいい加減止めて欲しい。
あとチタン調プラスチックもね。

>>454
＞平板なボディにプレス ラインを刻んでデザインしてる感じだな
そりゃ日産だろ。日産ほど面の使い方の下手なメーカー無いと思うぞ

>>456
昔の国産車は木目シールだったから、まだマシ。

とにかく車種を絞れ！多すぎるぞ。
何が何だかさっぱり分からん。
外地は半分もないぞ。

イストのちんこマークでかすぎ

>>457
おにいさん、そんなことを下記スレで云ったら大変なことに・・・・
一度、行ってきてよ！
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030419235/l50

連中、カッコいいと必死で信じ込もうとしているからさ。
アルファードのプレスラインの話題は雑誌なんかで話題になったけど。
エルグランドなんかどうなんだろ？

俺の初代ＲＡＶ４の３ドア、思い切りドアを閉めないと閉まらない。
ボディが歪んできてる（ｗ
マガジンＸの総括の通りになってしまった、数年乗ったらドアが閉ま
らなくなるかも知れないって。それ以来マガジンＸの総括信者です（ｗ

>>454
そうそう。押し付けがましいんだよね。
さりげないカッコ良さとは無縁の世界。
見て見て！と必死になってる厚化粧女と同じでキモイ。

所詮トヨタは車種の多さで販売を維持しなきゃやっていけないメーカーってこと。
BMWやMBの様な車種構成だったらって考えたら大したメーカーじゃないね。
あらゆるユーザーをトヨタ車オーナーにしようと必死に目論んでる姿が見え隠れしてる。
たとえ品質を落としたとしてもだ。

>>464
クルマ屋としての理想より、商人としての成功の方が大事なんだろうね。

トヨタはどうして売上が落ち込んできてるんでしょうかね？

>>466
不況で全体的に安い価格帯の車に売れ筋がシフトしてきてるからじゃないの？

　一時期みたいにシェア30％割れたって騒がないだけマシか。

>>465
松下電器とニアリーイコールですから・・・・・。
いっそのこと松下と合体してクルマ〜家電まで丸ごとやったら
総合商社として最強かもな。（笑）

トヨタと一緒にしてくれるな。松下某部署勤務。

うちの広告はトヨタほど誇大でもないし、分かりやすい点を重視してる、と自負しているんで。

>>470
確かに松下の姿勢は謙虚だな。
どこぞの自動車会社とは大違いだ。

松下が謙虚？？？？？？

松下、というか家電は生産拠点を積極的に海外に移してコスト削減を図っている
な。
トヨタも見習えよ。家電があんだけ安くなってるのに車はちっとも安くならん。

おかげで、日本の雇用状況は悪化する一方です。

>>473
安車を高く売って、利益１兆円だからなぁ。

>>474
それは未だに第二次産業中心に固執しているからだろ。
トヨタほどの資金と企画力があれば車以外の新事業を展開して雇用対策したほうが
いいと思われ。
平均年齢層が高い現トヨタユーザーが老人にたったときの介護事業とか。

トヨタ車ってデザインはみんな微妙に違ってるんだけど、シートに腰掛けて
ハンドル握るとリッターカーからスポーツカー、セダン、ミニバンまで全て
同じような感覚に陥る。インパネ回りのデザインがほとんど共通（ステア
リングホイールなんてみんな一緒？）ということだと思うんだけど。
シートもどことなくバケットのカーブが違うだけで、シート地は似てるし
やっぱ、一部のクルマを除いてコストかかってないなと痛感する。
クルマなんて足代わりという趣味性を見出さない人達には最良の車群だけど　ｗ

>>477

世間一般の人が単なる足でＯＫなんだよ。

１００系マーク２なんだが、ドアトリム押すとギコギコ音がなるんんだけど？
以前乗っていたアコード、セフィーロでは無かったんだけど。
見た目はマーク２がマトモなんだけど、細かい作りはいまいちだね。

見た目だけが売りですから。。

奥田になってから嫌いになっちまったよトヨタ。おかしいもん。

ぶっちゃけﾄﾖﾀに乗ってるﾔｼは大衆心理ですか？

>>482
まあ、平均的な車が欲しいなら間違った選択ではないよ。

>>481
なんか90年代途中は80点主義から抜け出そう、とがんばっていたのに、
すっかり80点主義に逆戻りっすね。
見かけだけ新し「そう」っていうか受け狙いというか、これぐらいでよかっぺよ、というか・・・。

街中をチンタラと１０〜１５分の試乗だと良く感じるんだけどなぁ・・・
つーか、普通の人は騙されるよな・・・

>>484
だよね。それを覆い隠したいのか、カローラのＣＭで
「変わった」「変わった」と強調されてもねぇ。

>>485
しかも試乗して買う人の比率が少ないトヨタだからねぇ。。

>>470
でも、あゆにはまりな、はちょっと・・・・・・・・

>>488
まぁ、松下にしては斬新かな？

たまに斬新なことやって、パクリと言われないようにしてるんだよね。

結局、商売重視でいかないと数の論理で勝つことは出来ないんだよ。
質というなら別の話になるが。

カローラのＣＭ、相変わらず見てて恥ずかしい。
なんなんだ？無理に変わったことを強調して変だよ。
時代が変わったこととカローラが変わったことを一緒にしたいのだろうが、
カローラユーザーってのはそんな事、期待していないんだよ。
どうせ営業車で稼ぐだけで今やファミリーカーの王様でも無いんだから
ひっそりしてればいいのに、ああいうＣＭ見ると笑いが止まらないよ。
車に詳しくない人でも、カローラだけはちょっと・・、というのが本音だしな。

たけしも地に落ちたな

安車乗るなら、トヨタよりスズキだな・・・同じトヨタ系列でもダイハツは
しっかり作ってる田舎で使ってるハイゼット（軽トラ）１０年目でも
まだ元気だからな・・・

なんで、トヨタ車オーナーは、霧も出てないまちなかで
平気でフォグランプをつけるのか？　使い方知らないＤＱＮなのか？
それと賃貸の駐車場で隣の漏れの車に水がかかるのもかまわずに
洗車をするのはなぜなのか？

そうか､トヨタ車は試乗しないで買う人が多いのか?道理で売れる訳だ､うちも明日から試乗させるの控えよう｡

>>496
視ね

>>495
だね。なんでフォグつけるんだろ？
きちんと取説に書いてあるのか？それともモラルが無いのか？

オヤジが多いから、夜見えないんだろ。

安そうな部品　トヨタの特徴　仕上げは超一流　でも、何かが足りない。
例えば４年もたつと、すごく陳腐化が進んでしまう点は他のどのメーカー
の追随を許さない。

>492
今はやってるか知らんけど、一時、カローラのＣＭ
元レッズで今海外の小野君が出てたね。
アレを見た浦和ファンと三菱ファンの人たちはどう思うのか？

私は、やるなぁトヨタという感想でした。
もちろん笑ったけど・・。

昔のカリーナやＥＤの宣伝とかはカッコ良かったのにな。
最近は笑うか、バカらしくなるか、そんなのばかり。

ハァ？