走るか？メンテか？ＣＲ－Ｘ！

1 ：ＥＦ８海苔：02/08/28 23:30 ID:r0wo4Utu

車板でのスレがまさかのdat落ちになったので
これを機にこちらへ来させて頂きました。

走るもよし！メンテもよし！街乗りオンリーもよし！
ＣＲ－Ｘ海苔の方ﾏﾀｰﾘ逝きましょう！
デルソルは既存スレがあるので基本的に
バラスポ、サイバー関連とさせていただきたいです。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 23:36 ID:6kRTifrF

2だろ

3 ：EF6糊 ◆ab4FfsZ2 ：02/08/29 01:06 ID:AkRZgaqI

復活おめー。

いきなりdat落ちしたので次はコッチカナ？とか
思ってスレ作るかどうか迷ってた所に出来てましたな。（藁
自分的には「不死鳥のごとく！ＣＲ－Ｘ」スレとかつけようかと。(;´Д｀)

マターリがんがっていきやしょー。

4 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/08/29 01:20 ID:AkRZgaqI

さそーく引越し失敗しますた。
でなおしてきます…。

5 ：ﾏﾀｰﾘEF-8：02/08/29 01:48 ID:3VYzMf/T

ＥＦ８海苔ﾀｿ
新ｽﾚ立て乙＆ありが㌧！

もしやこっちに移動!?と思ってたらﾔﾊﾟｰﾘあってｳﾚｽｲでつ
これからもよろしこ～(,,・д・)

6 ：元直線番長：02/08/29 02:52 ID:TAh7Hp9p

ＥＦ８海苔さん、新スレ乙でし。

今日、故Ｂ１６Ａを司法解剖した結果、ピストンが１ケ
見あたらず、コンロッドがオイルパンを突き抜けてた…
オイルパンの肉厚って薄いとこだと０．８ｍｍくらいしか無いのね。

とりあえず明日からＥＧ１（でるそりゅ～）のエンジンに載せ替え～

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 13:50 ID:QtqRgivG

>>1
乙
>>6
てことは、SOHCの方なんだね。
いちおｳﾞｲﾃｰｸらしいけど、16Aほどのレスポンスとパワーはあるのだろうか。
乗ったことないからわかんないけど。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 14:14 ID:cBcC3KdS

EG2と間違えているのではなくて?

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 15:00 ID:UIocyM7L

ＣＲ－Ｘ・・？あんなの乗ってる人まだいたんだ・・。クラシックカーフェスティバルにでたらどうですか？
そして、そのまま解体や・・。

10 ：7：02/08/29 19:11 ID:Oy+iFbnQ

>>8
うん。そうは思ったんだけど。EG２だとまんま16Aだからポン付けできるだろうし。
（EFとEG系は微妙に違うからどうかしらんけど）
ただ、ここの人詳しいからそのくらいの載せ換えできるかなぁ、って思ったからね。

漏れもだいぶくたびれてきてるから、OHか、18C-Rでも載せたいなァなんて。
でもお金がﾅ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｲ!!

11 ：元直線番長：02/08/30 01:31 ID:7oBkhh91

>>7
>>8
ＥＧ２だった←無知（ｗ
ブローしたエンジンにインテＲのカムを入れてたんだけど
特にまがり等もないようなのでニューエンジンに移植～
今週末、一気に仕上げる予定でし。

>>9
プレミアがつくまで乗り続けたいもんだ～
それまで持つかな？（ｗ

12 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/08/30 01:59 ID:7oBkhh91

大した意味はないがトリップを付けてみた（ｗ

ちなみにＥＦ８乗りでそろそろエンジンが…
って人はＥＧ系のＢ１６Ａ（170ps）が安く手に入れば
試してみるのもいいよ。
低速カムの領域でもレスポンスが良くなって
車体が軽くなったような印象を受けました。
ＥＣＵ等はそれ専用に替えるに越した事はないが
現状でも特に問題なし。

13 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/08/30 23:25 ID:3CTvISr7

なんか下がりまくってるね…
って事でage

14 ：ＥＦ８海苔：02/08/31 00:46 ID:WlB+IHrt

>12
腰下は全く別物ですが載せ換えできるのでしょうか…？
かなりの大手術になりそうですね。

15 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/08/31 00:59 ID:qWgos56J

>>14
ほとんどポン載せでＯＫですヨ。デスビやスロットル、ミッション等々は
元（ＥＦ）の物を使用すればＯＫです。
ＥＦ８とＥＧ６ではピストン等が違っていて圧縮比アップが
計られていますがブロック等は一緒なのでスワップも簡単ですよ～

16 ：ＥＦ８海苔：02/08/31 02:08 ID:WlB+IHrt

>15
ほほぅ。ほぼ無加工でいけるんですね。
うちの車もエンジン昇天したら載せかえよう。
タマの確保がてこずるでしょうけど…。

17 ：EF7糊 ◆CRXvNXxI ：02/08/31 02:11 ID:Apnzibxb

新スレおめでとうございまーす。
おつかれでーす。

>>9
>>11
昔チケットもらって行ったＦポンでレースの合間にちょい古いクルマのパレードランを
やってて、９３０ターボとかシティターボＩＩブルドッグとかマターリ混走してますた。
漏れもああいうのに出たい。本戦より印象に残ってます。

っつーか８９年式とかの微妙な年式ってネオヒストリックにやっと入れたかな、
ぐらいで、展示系のイベントに出るにはまだまだ新しい小僧でしかないのよね。
朽ち果てるまで乗りつづけます。ケコーンの予定とかも無いしね！（寂

18 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/08/31 06:29 ID:NdQ2Mecb

>>1
新スレ立て乙彼。ありが㌧。
>>15
CRXsiR1M、ｶｺ(･∀･)ｲｲ！
よく発見しましたねー。

19 ：がたがたＥＦ－８：02/08/31 10:37 ID:w5hjXhRC

あった！！
＞１さんありがとです
＞１５、俺の仕様と同じ人がいるとは嬉しいですな
自分のは今度DAのミッション移植を考えてます。

20 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/08/31 13:27 ID:jlmc0uGJ

ただいまエンジン積み換え作業中～　あぁしんど。
前回マウントをサラに替えたのに全部ちぎれてた（涙）

>>16
ヤフオクなんかで安くあったりしますが中身がわからんし…
シビック系ショップに出入りしてＥＧ６，ＥＫ４オーナーに
Ｂ１６ＢやＢ１８Ｃへの載せ替えを勧誘して降ろしたエンジンを
格安ＧＥＴ！ってのが理想かな？（ｗ

>>17
朽ち果ててもケコーンしても乗り続けてよ（ｗ
ＣＲ－Ｘって旧車とよばれても、Only Oneなマシンだから
今時の車じゃ得られないものがあるんだよな～

>>18
トリップ検索ソフトを走らせながら寝てしまった。
起きたら候補が3000件くらいあった（ｗ

>>19
ＤＡミッションだとＥＧ～ＥＫ系の
ノンスリ・ファイナル等が使えたんだっけ？
俺も出物があったらチャレンジしてみたい！

21 ：JH058：02/08/31 14:43 ID:UAKRiCAd

前スレいつのまにか落ちて残念！
おらのクルマだす。よかったらみてね↓
クルマの3ページめだよ。
http://homepage3.nifty.com/bakagame/

22 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/08/31 16:00 ID:9eQday7D

>>21 JH058さん
サイバーに１７インチってすごいね～
是非とも車検取得して走らせましょうよ！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 16:18 ID:2EQjadFR

ＣＲ－Ｘかぁ・・・。こういう車ってもう出ないんだろうか？
タイプＲも結構だけど、軽くて、小さくて、なんかこう「元気の象徴」
みたいでしょう。ＣＲ－Ｘって。今乗ってる人達はむしろ渋いが。

24 ：JH058：02/08/31 20:11 ID:sLpexvD3

前から気になってたことなのれすが、あのポール・フレール爺さま
まだＥＦに乗っておられるようです。ホンダがメンテナンス・サポート放棄
しないかぎり乗り続けそう。確か、10くらい前のCARグラフィックTVに出演し
たときにもお乗りになっていたようで、いたくお気に入りみたいです。
この先もしあの世に召されるようなことにあれば一緒に葬ってあげたいくらい･･･。
こういう著名人も好むクルマだからやっぱりどこか魅力あるんですよねえ。
※HONDAのサイトより
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/hope/04.html

25 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/08/31 21:07 ID:chDzBTIa

いろいろとマイナートラブルが発生して
今日一杯でエンジン積み換えが終わらなかった～
また明日がんばろ…

>>24
愛車が993とEF8ってのもすごいね。
確かに最近では日常の運転でステアリングを
握るだけでワクワクさせてくれるという車が減ったように思うよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 22:24 ID:oYyru8W5

ちょっとお聞きしたいのだけれど、
キーをONまで回して「ｳｨｰﾝ」なんて音がしなかったら
エンジンがかからないんですよ。セルは回るのに。
これってよく言われるメインリレーの故障でしょうか。

27 ：JH058：02/08/31 22:41 ID:sLpexvD3

＞26
ﾃﾞｽﾋﾞは大丈夫？

28 ：ＥＦ８海苔：02/09/01 00:52 ID:CgFTrAnR

>26
ｷﾞｸﾘ。それ漏れの車と同じ症状です…。
ＯＮまで回して「ｳｨｰﾝ」って音が燃料ポンプの音で、
その後「ｶﾁｯ」て右下の方からメインリレーの音がしないと今かかりにくい状態です。
店の人はデスビ、イグナイタ、もしくはメインリレーあたりがやヴぁいと言ってますた。

29 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/01 01:02 ID:ohbVRVGK

>>26
>>28
うちの後輩（ＥＦ８）が先日メインリレーを
交換していましたが、その時もやはり
キーＯＮにした時『カチン』って音がならなかったらしいです。
『カチン』音がならない時はメインリレーが怪しいみたいだ。
あと、デスビ・イグナイタあたりも弱いので要チェックですね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 01:26 ID:63IzHKeu

私のはメインリレーの逝ったけど
その後、ヒューズも一度逝って
同じような症状が出た。
要チェック。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 01:36 ID:9hZD6Zg4

２年前にＥＦ８購入して、もうすぐ車検。これが初めてのクルマです。
中古なんですが二千回転以上で２～３速にギアを入れると、
「ゴリッ」と何か擦れるような感触があります。
これってミッション乗せ換えないとダメなんでしょうか…。

32 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/01 03:40 ID:RXA48WqC

>>31
シフト自体がスッと入るのなら大した問題はなさそうだけど
常時そのような感触があるようだったら要チェックかな～？
まずは車検時にオイル交換して様子を見てみてはどうだろ？
ギアが入らないとか、ガキッ！っとでかい音がしたりとかだったら
やばいかも。今のうちに中古ミッションを捜しておくのも良いかも。

33 ：31：02/09/01 12:00 ID:Ko8r30Qc

>>32
ありがとうございます。
そちらのＥＦも早く走れるようになるといいですね。

34 ：がたがたＥＦ－８：02/09/01 16:33 ID:UnrIlHyJ

＞＞直線番長さん
私の確認した情報ですと、ＥＧ，ＥＫ，ＤＣ等のＬＳＤが組めるとのこと。
カウンターシャフト、メータードリブンギア、リングギアのうまい組み合わせと
ケースをちょい削りでＯＫのようです。
全体的にギア比がローになるのとシンクロがダブルになるのは魅力ですよね～。
＞＞３１
ミッションオイル＆添加剤でなんとかごまかせる場合もあるよ。
ホンダ純正Ｍ／Ｔ　ＯＩＬは入れちゃだめです。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 18:53 ID:oriig1vQ

EF-6　Ｈ２式
今年の3月に２０万円でかいました。
えらい元気です。１.５であれだけなら、１.６だったらと考えると・・・。
おそらくノーマルで過ごすでしょう。というかかなり状態がいいので、そのままにしときたいなと。

ＥＦ－６ではダメですか

36 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/01 19:52 ID:2VTTjf3/

エンジンに火が入りました～！！　すごぶる快調！？
あとは走行会までに細部のセットアップで～す。

>>33
僕の黒サイバーはなんとか復帰できそうです！
１０年以上前の車なので何かと手間がかかりますが
お互いがんばりましょう！

>>34
なるほどなるほど、勉強になります。
が、うちのＥＦ８はノーマルミッションケースに
クスコのノンスリ（ＥＧ用）が入ってますよ。
ケース内の若干削り等々の加工が必要だったらしいけど。

>>35
以前にdat落ちしたＣＲ－Ｘスレでも話題になりましたが
ＥＦ６はむしろ一番サイバーらしい車だと思いますヨ。
僕が初めて乗ったＣＲ－ＸもＥＦ６ですがシャープな
ステアリングレスポンスは今でも忘れられません。
大阪から富士まで高速道路で２１ｋｍ／Ｌの燃費を記録
した事もあるし！！　大切に乗ってあげてね～

37 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/01 22:37 ID:jlOoU4bf

>>35
漏れは７月に購入しますた。
買って一ヶ月で1500kmオーバーを走って楽しんでます。
エンジンの調子はとても(・∀・)ｲｲ！です。
KUREのパーフェクトクリーンを入れて更に良くなった感じ。
ちょっとずつメンテをしながら大切に乗っていきましょー。ヽ(´ー｀)ﾉ

LSDってミッションぜんとっかえとかでEF6に乗るのかな…。

38 ：ＥＦ８海苔：02/09/02 00:42 ID:Kcwp4x5e

>29-30
要チェックや！（古

>35
オッケーです！これからも大事に乗ってやってください！
でもネタ出来たら書き込んでくださいw
エンジン死んだら載せ換えてｳﾍﾍな世界を堪能するのもいいですよ。
普通に乗るぶんにはトラブルフリーだと思いますが。

39 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/02 01:15 ID:W28kujU0

>>37
たしかＥＦ６、ＥＦ７、ＥＦ８はそれぞれ
ミッションの形状が別々だったように思う…
ちなみに Gooogle で『EF6 LSD』を検索して見たら
http://www.speedinc.co.jp/engine.htm
ってなのを発見！問い合わせてみるのも良いかも。

40 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/02 01:18 ID:W28kujU0

>39
ちなみに未確認だけどＥＧ４のものは、どうだろう？

41 ：JH058：02/09/02 03:23 ID:Pd6HaneP

>39
EF9との互換性からみて多分
×EF6→○EF8でしょう。

42 ：がたがたＥＦ－８：02/09/02 06:06 ID:8MWZvYGF

>４０
クスコのデフはＥＦ，ＤＡ，ＥＧ，ＤＣ，ＥＫまでリングギアのボルトサイズ、
穴位置まで一緒だそうです。ただすべてケース内の構造が違うので適合するか
しないかで分かれるみたいですな。ＥＦ用のでも削りましたしね。

43 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/02 08:07 ID:2uVB1xc2

>>39
ありがとうございます～。自分でもググってみます。
とりあえず９万かぁ。ガンバッテ貯金しよ。

44 ：錆気味のEF8海苔：02/09/02 18:11 ID:4c4bjrh7

新スレおめでとうございます！
おつかれです！
昨日白老カーランドというサーキットを走ってきました！
楽しかったです！
ATSのLSDとジムカ用の足がただで手にはいったので次回は正式に壮行会にエントリーしてギンギンに走って来ようかとおもいます。

45 ：ただEF7：02/09/02 22:19 ID:/cv/ACcV

おひさしぶりです。みなさん楽しくCR-Xに乗っておられるようでなによりです。
僕の方もやっと、前後タワーバー、Fロアアームバー、タナベの足、無限LSD（1.5WAY）と、
パーツの方が揃ってまいりました。さあ、これからジムカーナにむけて練習するぞ！

46 ：ホンダ海苔のみなさん！ちょっと見てね！：02/09/03 00:45 ID:KkL2RQ07

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029747093/28
リコールの葉書が来ない騒動中。ディーラと仲良くしてますか？

47 ：ＥＦ８海苔：02/09/03 02:04 ID:dVkrqqj9

先日足がカヤバのクライムギアということが判明しますた。
>46
実はディーラー一度も逝った事ありません。

なんかオフィシャルやった時にヤッコのオイルとマイクロロンが(・∀・)ｲｲ！!
と聞いたんですが入れてる方います？スレ違い気味なのでsage

48 ：JH058：02/09/03 03:09 ID:YO5B0GFQ

おいらのオイル、ワコーズ4CR

49 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/03 04:52 ID:NYd7DRWv

サイバー修復作業終わりました～
ＮＥＷエンジン（ド中古だけど…）はすごぶる快調～♪
上セコタイヤとアライメントセッティングで弱オーバーめの
セットアップに…　吉と出るか、凶と出るのか～！？

>>44
ノンスリ入れたらマシンの動きが結構かわって
曲げるのが楽しくなりますよ～♪

>>45
フルセットで揃ってますね！無限ＬＳＤいいな～

>>47
今回はＮＵＴＥＣ入れてみました。結果は後日～

50 ：がたがたＥＦ－８：02/09/03 06:51 ID:Dte8eTf7

↑↑
お疲れ様でした～！！
オーバーセッティングだともうクルクル！！楽しいですよ～（＾＾）
ド素人な質問ですみませんが
＞＞が青くなっているのはなんででしょうか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 20:39 ID:+xnR7Ets

保全age

52 ：ＥＦ８海苔：02/09/03 22:53 ID:BxbjBfFo

ブレーキのトラブルはやはりマスターバックが逝かれてしまわれたからのようです。
一日の入院です。これでｽｺｽｺブレーキとおさらばです。

>49
オイル添加剤って色んなのが出てますよね。どれが一番なのか…。
>50
レスにリンクをつける時に半角で>>1などとするとそのレスにクリック一発で飛べる機能ですよ～。
漏れは遥か昔のレスなどにレスする時なんか使いますね。

53 ：ﾏﾀｰﾘEF-8：02/09/04 00:39 ID:uW3Ukv/B

>49　元直線番長ﾀｿ
修復作業乙ｶﾚｰです
なかなか快調なようでいいっすね～
俺のｴﾝｼﾞﾝはEG6で、ｶﾑにｲﾝﾃ尺のを使ってます
知り合いのEG6ｵｰﾅｰさんが、ｲﾝﾃ尺ｴﾝｼﾞﾝに載せかえる
と聞いたので譲ってもらいました

それにしてもﾄﾘｯﾌﾟｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
候補が3000件・・・おひとつわけてくらさい（ｗ

54 ：JH058：02/09/04 01:13 ID:YzST3VUK

>>21　のEFオーナーです。
車検受けて乗ろうと思うのですが嫁を説得するgoodestな方法を教えてくらはい。
現S-MX　＋　嫁SUZUKI　kei(生意気にDOHC-TURBO)→予定EF8　＋　嫁SUZUKI　kei

55 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/04 02:29 ID:GTUq8SY2

ＮＥＷ中古エンジン（ｗ　すごぶる快調で～す！
大阪湾○線にて５速7200rpmからまだ伸びます！
ＧＴウィング取ったらもっと逝くな～（ｗ

>>50
いつもの峠をさらっと流して見ましたが…
やっぱりライトウェイトスポーツは面白いっすね～！

>>52
マスターバックでしたか…
これでシャッキリブレーキ復活ですね！

>>53
うちのもＥＧ６エンジン＋インテ尺カム（ＩＮ・ＥＸ）です。
前回のエンジンも同じくだったのですが鈴鹿走行１回で
逝かはりました（涙）
トリップの件はフリーメール等のアドレス教えてもらえれば送りますヨ。

>>54
家族持ちのメインカーにＣＲ－Ｘは辛いよね（苦笑）
うちの場合は嫁が免許持ってないのもあって
ワゴン車＋サイバーって事になってます。

56 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/04 02:42 ID:GTUq8SY2

おまけ～♪
今まで７Ｊ＋３０だと思っていたアルミホイールが
実は７．５Ｊ＋３０だった…（汗）
どおりでフェンダー引っ張りまくりだと思った（ｗ
しかし４穴１００の１ピースで７．５Ｊがあったとわ…
スレ違い（？）なのでsage

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 13:02 ID:h3XsXxja

つーかなんであんなに速いんかねーCR-X
軽いのデスカ？

58 ：JH058：02/09/04 20:28 ID:YGZFwLA9

>57
衝突危険ボディなので軽いのです。

59 ：>>57：02/09/04 20:33 ID:YxAAxIY3

IDカコイイナ！Xxja→ダメダメじゃ！

60 ：ﾏﾀｰﾘEF-8：02/09/04 21:01 ID:jMidpl81

>>54
うちは国産ｽﾎﾟｰﾂｶｰ+ｻｲﾊﾞｰでつ（車種晒しはお許しを・・・）
毎年の2台分のあほみたいに高い税金と
毎年どっちかが車検なのでつらいＹＯ～
1台軽四になれば楽になるんだろうけど、やめられません（ｗ
>>55
大阪湾○線、気持ちよさそう！！
そういやうちのはINｶﾑがｼﾋﾞｯｸ尺、EXｶﾑがｲﾝﾃ尺でつ
ちなみにAPEXのREVﾒｰﾀｰを付けているのですが機能を使いこなせていません（汗
前ｴﾝｼﾞﾝは鈴鹿走行1回で逝ったんですか・・・ｽｺﾞｲ・・・
ﾒｱﾄﾞ晒しましたのでよろしくおながいします

61 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/04 21:21 ID:m09iOXSK

>>58
めちゃめちゃワラタ

>>60
うちにも実はもう一台クーペがあるが
現在製作中の為、ず～っとリフトに上がりっぱなし～（涙）
今冬復活予定～っす
ちなみにメェル発進しました。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:10 ID:6+ENVEEv

サイバーの後席は大人２人（出来れば３人）乗れますか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:16 ID:T9uMCtKb

>>62
サイバーの定員は4人。
だけど後ろの席に2人座らせるのは心が痛みます。
後ろに人を乗せるならシビック。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:24 ID:6+ENVEEv

>>63
やっぱ狭いですよね…
サイバーめちゃ欲しいんですけど程度のｲｲのが見つからない！
10万とかで買えるのは怖くて手が出せないし…
でも未だにサイバーよりもｶｺｲｲケツの車がないんだよなぁ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:31 ID:T9uMCtKb

>>64
2人乗車までならいい車なんだけどねぇ。
俺もあのリアにひかれて買いました。
ちなみにH2年式EF6の5MTで車両価格19万8千円。
マフラーがボロボロ、エアコン効かなくなった…。
4月で田舎から東京に行くので、3月でお別れです。

66 ：ＥＦ８海苔：02/09/04 23:31 ID:RTZoqcXX

退院しますた。なんかクラッチ部分も触ってもらったみたいです。
バイトの帰りに取りに逝って帰り運転してたらいつの間にか疲れが取れてましたw
完全にイカレてますね（藁
納車時に車がなんだか綺麗になってる…。しかも座ってみるとフロアカーペットが新品に交換されてました。
なんだか感激しますた。

>55
これで坂道でも安心ですw
>63
店の店長は「あの申し訳なさそうなリアシートがイイ」と言ってました。
あと、「ＳＬのシートみたい」とも…。
前にリアに2人乗せたことがあったんですが30分ぐらい走ったら後ろの会話は途絶えました。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:38 ID:6+ENVEEv

>>65
やっぱ「走るか？メンテか？」状態ですな（ｗ
別れの時が来るまで大事に乗ってあげてください。
廃車にしないのなら次のｵｰﾅｰのためにも（ｗ

68 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/04 23:53 ID:r4a2rGMD

>>63
座席そのものより、足の置き場所がないというのが…。
助手席を前に出してもまだ窮屈な状態。
後ろで靴を脱いでもらって体育座りか女の子座りで
足を投げ出してもらってます。(;´Д｀)
なのでフルで3人糊（ｗ

69 ：63=65：02/09/04 23:54 ID:T9uMCtKb

>>66
退院おめ。
まあ、リアシートに人乗っけることはあまりないし、
２シーターじゃないから乗せれないこともないですしね。
とかいいながら、後ろに２人乗せて山登ったことあるｗ

>>67
エアコンが壊れる前は、弟にでも譲ろうと思ってたけど、
エアコンが壊れてディーラーに修理の見積もりしてもらった結果13万…。
廃車にしようと思います。でも3月まではかわいがってやる！

70 ：63=65=69：02/09/04 23:58 ID:T9uMCtKb

>>68
そうですね。足が一番窮屈だ。
あと、リアシートの背もたれの上のほうって、
ボロボロにならないですか？
俺のはひどいので黒い布をかぶせて隠してますｗ

71 ：ＥＦ８海苔：02/09/05 00:00 ID:HeU29ktN

>69
休憩取ると憔悴しきった顔で出てきますよね。のそのそとw

72 ：63=65=69=70：02/09/05 00:10 ID:33oQ+t+B

>>71
出てくるのも大変そうですw
助手席のシートを前に倒してもシートが前に行かないですよね？

73 ：ＥＦ８海苔：02/09/05 00:15 ID:HeU29ktN

>70
漏れのはびりびりでちょっとﾐｯﾄﾓﾅｸなってます（泣
ホームセンターで何か布を買って取り付けてみようかと。
>72
確かワンタッチでは前にスライドしてくれなかった記憶が。

74 ：ﾏﾀｰﾘEF-8：02/09/05 01:42 ID:NLFmnlMW

>>61
早々のﾒｰﾙ有り難う御座います（ﾔﾌｵｸ調
めちゃｶｺ（・∀・）ｲｲので、萌え萌えです～
これから試しに逝ってきま～す
今冬復活予定のｸｰﾍﾟですか・・・楽しみですね
ﾘﾌﾄに上がりっぱなしって、まさか家にﾘﾌﾄがあるの！？

75 ：ﾏﾀｰﾘEF-8：02/09/05 01:46 ID:NLFmnlMW

>>66
退院おめ～
俺のｻｲﾊﾞｰも、低速ﾌﾞﾚｰｷがｽｺｽｺ・・・
ﾏｽﾀ^ｼﾘﾝﾀﾞｰっぽいでつ
1日入院の予感(;´Д｀)

76 ：JH058：02/09/05 02:05 ID:ybo31LPr

>72
貧乏学生の頃（今から10年以上前）往復400kmの一般道を4人乗りしたことが
あったなあ。→250マイル(参る)シートに昇格。リアシート倒して寝そべるか
ﾊｯﾁｹﾞｰﾄ取っ払って頭だけでも自由にしたかった･･･。
>73
おらのクルマはまだ破れてないのでアーマオール塗っていたわってます。
夏場はいいけど冬場は気をつけないとビニールに弾力性がないために破れるみたい。

77 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆CRXZsir2 ：02/09/05 02:11 ID:NLFmnlMW

＞61
ﾃｽﾄしてきました～
嬉しいよ～、ありが㌧！（・∀・）

78 ：闇皇帝：02/09/05 02:23 ID:O06VxSYT

ＣＲ－Ｘ欲しいので年末頃の購入考えてますが、
関西でどっかオススメの店とかありますかね。
あと買うときの注意点とか（ＣＲ－Ｘ特有の）

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 02:28 ID:7XaEe0hj

>>78
全体的に注意ではあるが、特にリアハッチの雨漏りに注意。

80 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/05 03:12 ID:vwDMwQ0A

>>66
退院おめ～　ブレーキタッチは良くなりましたか～？
効きすぎて下りフルブレーキ→リアロック～ってな事に
ならないよう注意してね～　あ、俺か（ｗ

>>69
ＥＦ系のＣＲ－Ｘ・シビック部品が使えるから
中古部品なんかで探すと安く直せるかも。
来年の春までこんなスレがあったらきっと誰かが
引き取ってくれるYO！　捨てないであげてね～

>>74,>>77
ﾄﾘｯﾌﾟｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
謎マシンはショップの片隅で上がったままで～す（寂

81 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/05 03:29 ID:vwDMwQ0A

あ～もうこんな時間だ…
ちょっと仮眠して鈴鹿アタック逝ってきま～す！
今度は壊れないでくれ～＞Ｂ１６Ａ

>>78
ご希望はサイバーですか？
僕の知る限りほとんどのサイバーでリアハッチまわりからの
雨漏りがあります。いろいろと対策法もありますが雨降り後に
スペアタイヤ部分を見せてもらうと良いでしょう。

あと古い車なのでいろいろと不良個所があっても不思議では
ありませんがドライブシャフトブーツはよく破れるので
可能であれば下まわりを見せてもらってよく観察したいですね。

エンジンルーム内ではデスビ周辺（正面から見てエンジンの左側面）から
オイル漏れする事が多いです。エンジン始動直後や試乗後必ずチェック
してみると良いです。オイル漏れがある場合はシール材で大抵は
とめる事が出来るので対策してもらうと良いと思います。

その他いろいろとありますが、僕も関西なので具体的な購入時期になったら
またカキコして下さいね～　ショップ情報集めておきます。

82 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/09/05 05:52 ID:vosV+AMS

>>66
退院おめでﾄﾝ。
漏れのEF8もそろそろ洗車してやらないとな、と思いますた。（゜ーÅ）ﾎﾛﾘ

83 ：がたがたＥＦ－８：02/09/05 10:03 ID:PaUrMzIx

ピンチ！！
ミッション側のクランクセンターシールが逝った様子・・・。
オイルが滴ってきてる～！！

84 ：あっしはＥＦ6：02/09/05 19:02 ID:KYSrt+mg

昔、大学の野球部の先輩に乗ってた人がいた。たぶん純正でない真っ赤なやつで、どこから見ても
一発でその先輩のものと分かる車だった。その先輩は、野球部の割りにはかなり小柄な人だった。

ある日、町を流していたら、対向車線にその先輩の車がいた。
挨拶でもしようと思ったが、なんと後席にが体のでかい野球部の先輩が「３人」のっていた。
３人とも、ふだんでも怖い顔がさらに険しくなっていた。もちろん助手席にも１人乗っていた。

僕は恐ろしくなって逃げた。

１０年後同じ車を買った。なんで３人の先輩たちが険しい顔になっていたのか理解した。

85 ：錆気味のEF8海苔：02/09/05 19:23 ID:YrqSC8uO

リヤシートの狭さには泣けてきますよね。

剥き出しのエアクリ入れたら凄くいい音でかなりいい感じです。
アクセル踏み込んだら『じゅぼぉぉぉぐぉぉおおおおお』とかいって！
自己満の世界ですが、かなり気に入ってます！
いよいよ次はマフラーと足です！

86 ：がたがたＥＦ－８：02/09/05 19:58 ID:P8KOkE/d

リアシートが付いている人が多いみたいですね。
ロールバー組んでるから私のは無いっす・・・。
>>85
雨の日とかに水吸わないように気を付けてくださいね！！

87 ：昔のCR-X乗り：02/09/05 20:05 ID:fyfoawaY

15年前、E-AF（バラスポ1.5i）に乗っていました。

今思えば、「パワー」とつくものは何も付いていなかった（苦笑）クルマでしたが、運転することが楽しい
クルマでした。

無限のリヤスポとフロントのストラットタワーバー程度のカスタマイズでしたが、近くの峠を流して（攻める
腕などとてもとても・・・）楽しんだり、当時のGFと遊びに行ったりといつも自分の手足となってくれました。

もう、二度と乗る機会は無いかも知れませんが、サイバーを含めたオーナーの皆さん、どうか大切に乗ってやって
ください。このスレも時々覗かせていただきます。

88 ：ＥＦ８海苔：02/09/05 23:20 ID:I95Ko6/4

>75
ブレーキトラブルは危険ですからね。
信号待ちで止まる時「待って！行かないで！！（涙」とか言いながらポンピングブレーキしてましたw

>80
どうやらアタリも取ってもらったみたいで以前と変わらない感じです。

>82
ここまでしてくれるのか！と思いました。今度から定期的に掃除してやろう…。

>84
ﾜﾗﾀｰﾖ。

89 ：31：02/09/05 23:24 ID:ntxtUC0t

車検から帰ってきましたー。
数日ぶりにのるとやっぱりイイです。この加速がたまらない～。
一緒にプランケット交換とかでお金かかったのでシンクロ交換はもうちょっと先ですね。
クラッチも上がってきたのでそろそろややばいのかも知れません。
一度ミッション周り、しっかりと点検してもらった方がいいかなあ…。

90 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/06 00:00 ID:sfAaFFB3

>>70
車を買った時点で上のほうが横一線で破れていてビニテ止めでした。（ｗ
それじゃ見た目は汚いので、黒の布テープで止めなおしてます。(;´Д｀)
とりあえず破れてないシートを手に入れてあるので、時間ができたら
交換予定です。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 13:46 ID:pOcWq07G

オフの話はどこいった？

92 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆CRXZsir2 ：02/09/06 20:18 ID:V3TfOYpx

ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞ交換で、ﾌﾞﾚｰｷ復活です！（・∀・）
＞81
鈴鹿ｱﾀｯｸいかがでしたか？
きっと楽しかっただろーなーｳﾗﾔﾏｽｨ
＞86
俺のも内張りごと無いっす
ﾘﾔｼｰﾄがあったことすら忘れてた・・・
＞87
前ｵｰﾅｰさんのｶｷｺとても嬉しいです
また来て下さいＹＯ～

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 21:32 ID:oVklDw5F

ホンダホームページのトップ画像がバラスポCR-Xって、嬉しいよね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/07 00:18 ID:SmypdPH3

>>37
ＥＦ９にはインテＲ用のファイナルとＬＳＤを付けれるらしいです
ただ、付けるにはカウンターシャフトを前の型のインテのＸＳi
に変えなければいけないってのをＨＶでやってました。

95 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/07 00:40 ID:1OQZEgh6

>>94
EF9乗りの方には朗報ですね。

今日はEF6で初めての雨中走行でした。
中途半端な撥水コートが災いして見えにくかった
以外はブレーキも利いて一安心です。

でも、ヘッドライトがちと暗いかもしれづ…。
ノーマルと交換可能なやつを探してみるか…。

96 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/07 00:47 ID:UAsollsa

>>92
ただいま～昨日は寝てしまいました。
鈴鹿、楽しかったですが最後の方にデフブロー（？）で
走行終了となってしまいました～（涙）
帰り道はカーブのたんびにクラッチ切って惰性で…
しんどかった～
が１コーナー１５０ｋｍ／ｈ程度の進入でケツ振って
走れるＣＲ－Ｘってどうですか！？不安感もなく
気持ちよく走れました～

97 ：錆気味のEF8海苔：02/09/07 01:58 ID:y0VTys0U

>>96
どうですか！？ってそれは怖いでしょう（笑
鈴鹿ってフルコースですか？

98 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/07 02:09 ID:LhTvpX/k

>>97
そう思うでしょ？でも全然恐くなかった。
あのホイールベースでも意識的にケツを振って
走れる（しかもその速度域で）ものだと感動しました。

で、今回の結果を車載ビデオで検証～
と思ったら何も写ってなかった。
後輩に手伝ってもらったがどうやら録画ボタンと
静止画撮影ボタンを間違ったようだ…　泣ける。

99 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/07 02:10 ID:LhTvpX/k

ちなみにフルコースですよ～

100 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/07 02:12 ID:LhTvpX/k

さらに参加者の大半はＳ２０００やＤＣ２だったが
１台だけバラードＣＲ－Ｘが…　ちょっとだけしか
走ってなかったけどこちらも感動ものだったな～

101 ：EF6：02/09/07 02:18 ID:mjwuPRIL

初年度登録から１４年経過すると毎年車検になるという話を聞いたのですが
ほんとですか？

古い車は税金を割増にする噂も聞いてますし
調子の悪い個所もほっとくわけにはいかないし・・・。

102 ：ＥＦ８海苔：02/09/07 03:46 ID:avMQxuKb

>101
いいえ、車検は2年ごとでＯＫです。
ただ税金が一割増に…。漏れの車も来年からは一割増（涙

103 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/08 00:08 ID:20cFQyiD

おやすみage

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 02:24 ID:k2y9pxZM

>>95
私のもバッテリー交換したけど、かなりくらい。
あとはレンズを洗うか球を交換するか・・・。
配線変えるまでの勇気はない。

>>101
>>102
どういう基準で増税になるんですか？
私のは平成４年度登録なのですが、やっぱり増税！？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 02:33 ID:Lmr/hKMk

首相官邸に書き込もう！
旧車文化を守らねば。

106 ：錆気味のEF8海苔：02/09/08 03:32 ID:uAnFL65h

最近気がついたのですが、うちのCR-Xもうすぐ十一万キロなのですが、もの凄くエンジンのかかりが良いのです。
キュルッブオォォォォン、と。

>>100
一度は走ってみたいですね。
うらやましいです。

>>95
私もくらいです。
なんでもハイワッテージの球使ってるとレンズが曇るとか。
APラリーとかでっかいフォグ付けたいな。

追伸　J'sレーシングのバンパーかっこよくないですか？

107 ：ＥＦ８乗られ：02/09/08 21:51 ID:gTWPKx68

>>95 >>106
ライトくらいよね。漏れはＢＯＳＣＨのハーネスキットを知り合いから貰えた
からそれをつけたよ。かな～り明るくなった。今時のＨＩＤとまではいかんけ
どね。あ、球はフツーのヤツ。ハイワッテージのにしたらもっと明るいかな？

レンズの曇りは気にしない。ライト３セットあるからな（ｗ

108 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/08 22:58 ID:1iuf5gYd

>104,106,107
なんとか球交換だけで逝ければとダダをこねてみるテスト。（ｗ
かたっぽは既にレンズが黄色いので問題外という話しもある。(;´Д｀)

109 ：ＥＦ８乗られ：02/09/08 23:24 ID:gTWPKx68

>>108
黄色くなってるのは、ピカールで磨けばチョトだけマシになる
とかアーシングしてみれば？　とか言ってみるテスト

夜走らなければ暗くても平気だ罠（ｗ

110 ：錆気味のEF8海苔：02/09/08 23:25 ID:cdYL4kK8

>>107
私も予備に２セットありますよ（ｗ

実は私もまだまだ乗られてます。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 23:26 ID:6CMj5EUb

今日、ぶらっと隣街の浜○に買い物にいったんだが
赤のｻｲﾊﾞｰとすれ違ったよ。
あまり見ないんだが、いいね赤。きれいそうな個体だったよ。
ｻｲﾄﾞに例のデカールも貼ってあったな。かっこよかったよ、君。

112 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/08 23:50 ID:1iuf5gYd

>109
実は明日、アーシングをしてもらいに逝ってくる予定。（ｗ
黄色くなってるほうは、コーティング（？）が剥がれて
来ているくらいなので、根本的にダメダメです。
でも磨いてみようかと。

113 ：ＥＦ８乗せられ：02/09/09 00:20 ID:Ng+1bYTA

「せ」を入れるの忘れてた。＞乗せられ

逝ってくる

114 ：ＥＦ８海苔：02/09/09 00:45 ID:O0dX3n6z

>104
新車登録年度？から14年経った車が増税の対象になるみたいです。
漏れのは元年式なので。

たくさん乗っている車はむしろ減税してホスィ…。
大事に乗ってるんだからさ…。

115 ：ＥＦ８乗せられ：02/09/09 09:39 ID:j+dvf4rk

>>114
漏れのも元年式。増税ってもたいしたことネーからいいけどね。
重量税は１㌧切ってるから安いし。

116 ：JH058：02/09/09 18:59 ID:o5fZ2bnu

オーディオについて教えてください。今使ってる 1DIN×2のユニット
（それぞれのユニット間に5mmから10mmスペースあり）が壊れたので2DINサイ
ズのユニットに換えようと思うのですが可能でしょうか？
H1.EF8です。

117 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/09 20:05 ID:ZAmJi7mq

アーシングしてもらってみた。
エンジン周りのみの作業だったので、
ライトは周りは効果無し状態ですた。

アーシングの仕方は大体わかったので、
ライト周りは自分でやってみようかと。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 21:15 ID:l0dA1lS8

以前ﾏｶﾞｼﾞｿ×にグローバル・スモールプラットフォームを使って
コンパクトスポーツを出すというような記事を読んだことがありますが
これってｶﾞｲｼｭﾂ＆スレ違いでしょうか？

119 ：ＥＦ８海苔：02/09/09 23:08 ID:eV1VCKEg

>115
漏れのは1010kgです…。次の車検は軽量化して臨みます。
>116
漏れのは2DINは入りませんでした。H1,EF8です。加工したら逝けない事もないんでしょうけど。
>117
効果体感できました？純正強化でも結構変わるらしいですね。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃください。
>118
いえ、知りませんでした。詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 23:51 ID:l0dA1lS8

ﾏｶﾞｼﾞｿ×2002年7月号より抜粋＆編集

モーターショーで初期のデザインスタディを披露、そして2年後のショーで
市販版のプロトタイプを大々的に公開－最近の奔田は新型車リリースまでに
こんなスケジュールをたどることが多い（中略）
2001年の東京モーターショーに出品された「ブルドッグ」もその一つだ
フィットと同じグローバル･スモールプラットフォームが用いられ、
燃料タンクは運転席下、リアには広くて床の低いラゲッジスペースが設けられていた
スクープ班ではこれをベースに市販車が開発されていることをキャッチ！
奔田社内では「3ｂｙ2」と呼ばれているらしく、04年初頭の発売を目標にしている
搭載エンジンはi-DSIユニットではなくパワフルなVTECエンジン
(D-15B型1.5Lか？)になる公算が強い
トランスミッションはCVTではなく動力性能に合ったATが用いられる
フィットよりもスポーティさを強調したデザインとなるだろう
その仮称から想像すると前席3人掛けのベンチシートを採用するのか？
03年秋のモーターショーにプロトタイプが出品されるのは間違いない！

と、なっております
まあ、ﾏｶﾞｼﾞｿ×は最近モビリヲ・スパイクで大誤報した後ですし、
今はﾐﾆﾊﾞｿﾏﾝｾｰの時代ですからあんまりピンとこないですが、
これがCR-Xになったらいいなあと思たもので
もう自分はこういう車買う歳ではないのですが
奔田にはﾔﾊﾟｰﾘこういうのを出して欲しいですよね！

121 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/10 00:13 ID:gDre1gBx

>>116
サイバーは確か2DIN用の枠が別途用意されていたような…
うちの黒サイバーにも昔付いていたけど内装類を
ひっぺがした時に全部捨ててしまった。

122 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/10 00:27 ID:/E8WRnLm

>>116
私はヤフオクで2DINパネルを買いますた。
業者が扱っていて3700円ですた。
この話をディーラーにした所、サイバー用の
2DINパネルは、ディーラーにはもう無いとか…。
結構レアな話ですねとか言われてしまった…。
シガーソケットの移設ができれば後はそっくり交換です。
あ、あとホンダ用の汎用2DIN用ブラケットも買う必要があるかも。
こっちはスーパーオートバックスで6500円だったかな？(T-T)

>>119
セルのかかりからして変わりました。
帰り道でも感動しまくり。
他にも色々アドバイスを貰ったので、
また楽しみが増えました。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 00:53 ID:83G31nHL

>>114
初年度登録から１４年経過したら増税ですか。
私のもそう遠くないなぁ(苦笑)

>>119
車検証に書かれている重量で請求されるので
軽量化しても・・・。
グラストップは重かったはず。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 01:01 ID:D9lY5Y+y

＞116
漏れのはＨ３のEF7だけど2DINついてたよ。
今は１DIN&小物いれだけど。よくわからんけどEF7、EF8、前期、後期で
そんなに内装違うのかな？

でも枠のプラ割れたな、つける時。気にしてないが。

125 ：JH058：02/09/10 01:13 ID:vGGcl2O8

116です
みなさんありがとうございます。以前EF6でオーディオ取り付け・取り外し
したことあるけど忘れてしまってます。内側のアルミのブラケットが干渉
しなければフェイスパネルはなんとか加工しようかと思います。
ところでみなさんは　1DIN×1（CD or MD）、1DIN×2（CD＋MD）、2DIN（CD＋MD）
ﾘｱｽﾋﾟｰｶ　シート脇取り付け、トノカバー上据付どのタイプでしょうか？

126 ：ＥＦ８海苔：02/09/10 01:15 ID:wB6DLU41

>120
ありがとうございます＆お疲れ様です。
フィットのパネル使って何かやってくれるんじゃないかという話は上がっていましたが。
でもＤ１５Ｂ…。Ｂ系でちっこいボデーだったら言う事無しです。ﾎｿﾀﾞさ～ん。
>122
いいですねぇ。アーシングは古い車には効果テキメンですからね。
>123
何ッ。そうなんですか！？構造変更とか小手先の技使えませんかねぇ。
あと10kg…。申請に高くついたらお粗末な話ですが。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 01:15 ID:mPCtsk6O

↑124
悪意はないけど　EF6が抜けてたね。ｽﾏｿ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 01:25 ID:TKgj1DEJ

＞125
漏れはＭＤは一切手を出さなかったんで、今年壊れて買い換える時
迷わずＭＰ３対応にしたよ。パソコン持ってるなら便利でいいよ。
スピーカーは純正４スピーカーで充分。

サウンドの質よりボディキシミサウンドの方が気になるよ。ｷﾞｼｷﾞｼｺﾄｺﾄ…｡

129 ：JH058：02/09/10 01:51 ID:vGGcl2O8

＞サウンドの質よりボディキシミサウンドの方が気になるよ。
内側リアタイヤ浮き上がるくらいのコーナリング中に後ろからギコギコギギギって
音がするけどあれは何でしょうか？
1.リアスタビ
2.マフラーリンク付近（マフラー）
3.スペアタイヤ（ジャッキ）固定部分
4.ストラットタワー部分（W･Wボーンだけど）
5.ハッチゲートヒンジ付近
6.ゴン太くんのなきごえ
7.この世の方でない人のうめき声

130 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/10 02:51 ID:Ayu2c0BH

>>129
７番に３０００点！！（ｗ

と冗談はさておき、一般的に多いのは
リアハッチゲートの歪みによるキシミ音かな？

>>126
車検証の記載変更申請だけでいけたと思うよ～

131 ：がたがたＥＦ－８：02/09/10 08:34 ID:C/t0GQK1

>>125
私のはリアスピーカがロールバーを付けるのに
外されちゃって・・・。
なのでフロント４スピーカ仕様になってます。
>>129-130
リアのハッチ廻りのキシミ音だと思いますね。
でも仲間がハッチ外して走ったけど鳴ったとの
情報もあるのでなんとも言えないです。

132 ：EF8乗せられ：02/09/10 09:17 ID:djhQSW5T

>>126
記載変更申請すればダイジョブ。漏れは２名乗車にしたときに重さも量って貰った。でも、10kgくらいだと誤差（燃料でも変わるからね）の範囲で記載変更して
くれないと聞いたことがある。（真偽不明）
だから、荷物は一切載せずに（テンパータイヤも）目一杯軽くして１㌧を確実に
割るようにして持っていった方がいいＹＯ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 10:01 ID:83G31nHL

>>125
私のは標準で 2DIN だったので、2DINのがすんなり入りました。
フェイスパネルは必要になりましたけど。

>>132
そういうことができるんだ。記載変更は車検時に同時にできますか？
もし知っていたら費用も教えていただけると助かります。
書類代とか検査代などの。

134 ：EF8乗せられ：02/09/10 10:28 ID:rzc5Ervr

>>133
車検時に全部できるよ。
費用は忘れたけど、車検費用に上乗せされたのは数百円程度だったと思う。
負担になるような金額でないことだけは確か。
ちなみに、漏れのは930kgですた。（ガス欠寸前状態で）

135 ：EF8マ?ツ?ツ?ツ?：02/09/10 10:37 ID:rzc5Ervr

rzc5Ervr
ＩＤに車名が出た。（ｒｖｒ）
ひょとして漏れって神デナイノ（ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 12:41 ID:9kMGkFeb

>>134=>>135
ZCというすばらしい文字列も含まれているではないですかw

137 ：ＥＦ８海苔：02/09/10 22:37 ID:yR0BRggf

>129
7番はゲンのとうちゃんだったりして…。
>130、132
ありがとうございます。次の車検はゴネてみますw

今日はそうだドライブへ逝こう！と思い立ち往復200キロぐらい走ってきました。
ロングドライブも気持ちいいですた。

138 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆CRXZsir2 ：02/09/11 02:06 ID:RcuWITOp

>96
鈴鹿楽しかったみたいで羨ましいっす
それにしても1ｺｰﾅｰで150進入・・・ｶｺ（・∀・）ｲｲ！！
つーか、腕がｲｲんだろーなあ
くらげな俺には無理だ・・・
でもがんがる！
＞125
EF-8、H1に乗ってますが、2DIN（CD+MD）+ｱﾝﾌﾟ付けてます
ﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰはﾛｰﾙﾊﾞｰの犠牲で無いので、ﾌﾛﾝﾄ2ｽﾋﾟｰｶｰ+ﾂｲｰﾀｰです
どんなに音にこだわっても車のきしみ音とﾏﾌﾗｰの爆音で･･･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞも考えたけど、車が重くなるのは嫌だと言ってみるﾃｽﾄ

139 ：通りすがり：02/09/12 01:20 ID:FldBGgwi

CR-X好きのみなさまにちょっと質問です。
今月車検が切れるうちのCR-X(エアコン、オーディオは壊れてる)
を中古屋さんに持っていくか、ヤフオク(部品取り用)に出すか
はたまた素直に廃車に持っていくかちょっと悩んでます。
外観は板金が必要な個所が３ヶ所ほどあります。
エンジンはとってもいい感じです。皆様でしたらどうしますか？
助言をお願いします。スレ違いでしたらごめんなさい。

140 ：ＥＦ８海苔：02/09/12 01:27 ID:Ph+Tj0lA

>139
車検通して乗り続けるのは不許可でしょうか。

141 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/09/12 01:39 ID:L0k+ajaN

漏れもできればそーして欲しい鴨。。。
まぁそれが無理だとしても、エンジン好調・エアコンレス・オーディオレスで
競技車両用に欲しい人はｲﾊﾟｰｲいると思われ。
板金箇所がどのくらいかわからないけど、
そーゆー人達ならちょっとくらいのﾍｺﾐなら無問題。

142 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/12 04:38 ID:ibg757qc

>>139
中古屋さんに持っていっても下取りでもないかぎり
値段はつけてくれないと思うので、まわりに
欲しいという人がいなければヤフオク等に出すのが
良いかもしれませんね。
個人売買するのであれば車検が切れて車の移動が
たいそうになる（積車や牽引、仮ナンバー等々）前に
売買成立・車引き取りってパターンがお勧めですが。

143 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/12 22:54 ID:obml2r3n

うちの黒サイバーをチェックしましたが
やはりデフケースがぱっくり割れてました（涙）
リアショックも抜けたようで姿勢が決まりませ～ん

いよいよ走行会シーズンなので早めにデフ探ししなければ…
足まわりも要リファインってとこでまたお金が
飛んでいきます～（涙）

144 ：ＥＦ８海苔：02/09/12 22:58 ID:c2y2DQd9

>143
ご愁傷様ですw
漏れの車はデスビ＋イグナイタが息も絶え絶えです…。近いうちにプラグコード込みで交換します。
買った後の不安箇所は残りタイミングベルトだけ…。
それが終わればやっと手を入れられます。

145 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/13 01:58 ID:RGau+Li3

レイブリックの７０２Ｋストリートホワイトを入れてみた。
ほとんどかわんない感じ。(T-T)

そして、交換後になぜかメーター類の明るさを調節する
ダイヤルの辺りから発熱。なにか匂いもするし…。

近日中に点検してもらってきまつ。(T-T)

146 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/09/13 09:27 ID:anZWBjeX

>>145
漏れもそのバルブ狙ってたんだけど。。。発熱でつか。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((；ﾟДﾟ))
しかしH4Hはほんと種類少なくて選べないですなー。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 10:51 ID:G8i4f4Q5

>>145
変わらないのかΣ(￣□￣；)
球交換しても、ダメなもんはダメか。私も交換しようと思ってたのに。

>>146
確かに。専門店いっても、在庫のないことがある(－ｗ－；
ソケットから交換したい気分。

148 ：EF8乗せられ：02/09/13 11:52 ID:e3zjsQfg

誰かフツーのＨ４化した人とかっていないのかな？
と言ってみるテスト

149 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/13 12:06 ID:RGau+Li3

>146,147
発熱は前日のアーシングも関係有るかもしれづ…。(;´Д｀)
とりあえず、明日点検に出してきまつ。

150 ：ﾓﾄＳｉＲﾉﾘ：02/09/13 14:59 ID:tdMYZlZ4

通りがかりのﾓﾄSiRﾉﾘなり
「発熱」見かけて書き込みです。
知人が乗ってたＣＲは配線トラブルで走行中発火・・
ご注意あれ・・・

151 ：錆気味のEF8海苔：02/09/13 18:03 ID:6khM/0U2

ガルフのエンジンオイル買って来ようと思ってオートバックス行ってきたら売って無かったよ。
しかたないから注文してきた。

今日の朝学校行く道を走っていたら、同じ学校の奴のアルトワークスに煽られたです。
カッち－ん来たので暖気終わってなかったけどぶっぎってやりましたけ。
エンジンに悪いことをした・・・・・・そんな私はﾄﾞｷｭｿですか？？

152 ：通りすがり：02/09/13 21:51 ID:Uhc5XdJi

ども、>139です。
レスありがとうございました。遅くなってすみません。
車検はすぐ切れるのでヤバイかもしれないです。
ひょんな縁で3年ほど乗ったCR-Xでしたが実にいい子でした。
しかし、エアコンを直すお金と車検代がないので・・・。

・・・ヤフオクの出し方勉強しに逝って来ます。
みなさまとても有り難うございました。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 22:54 ID:PXvct65F

>>151
本当に暖気不足な時は、レブ下がります。
確か６５度？？以下だと７０００くらいでレブるはずです。
８０００回れば一応ＯＫということで・・。
でもしょっちゅうやってるとエンジンに悪い罠。

154 ：ＥＦ８海苔：02/09/14 00:44 ID:Q4SziG12

>151
漏れは今日ドライブしてたら荷物（発電機）積んだ軽トラにチギられそうになりましたw
山道を生活路にしてる人は速い…。

155 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/14 02:41 ID:OekfOB72

無限１．５Ｗａｙが手に入りそうですd(￣ー￣ )ﾆﾔﾘ
ショックも抜けまくりなのでＯ／Ｈ＆仕様変更がケテーイしますた。

ヘッドライトの件ですが、うちのはＣＡＴＺ　ＺＥＴＡ（だったかな？）
というハイワッテージアンプみたいなものを入れてます。
Ｈ４用がそのまま使えるんですが、ライトＯＮにして若干遅れてから
パッと電圧が高くなったような明るさになるのがカッチョＥです。
バルブ交換だけでいまいちといった方、安く手に入ればお勧めですよ～♪

156 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/14 04:42 ID:OekfOB72

ところでみんなＣＲ－Ｘとかホンダ車とかのクラブとかに入ったりしてますか？
関西でＣＲ－Ｘやってるとことかあったら紹介してくらはいm(_ _)m

157 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/14 07:44 ID:mv/WFxmY

>>155 自己レス（ｗ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c22698409
こんなヤツです。

158 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/09/14 12:50 ID:EgToNitb

>>154
やっぱどこでもチーム営業車は速い罠。（ｗ
>>156
HCOCしかわからない。。でもHPみたらココの大阪、CIVIC多いよーな。
漏れの入ってるとこ関東ﾒｲﾝのｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞだしなぁ。。。ｽﾏｿ

159 ：がたがたＣＲ－Ｘ：02/09/14 16:22 ID:+Q4oub1V

>>145
７０２ＫのホワイトサンダーＳってのと一緒でしょうか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 17:19 ID:TjdyzEiP

ライブラリのカタログページ見てたら、無性にまた乗りたくなったよ。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19870909/index.html

161 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/14 23:48 ID:3yiE3zdw

>>160
このカタログの『EXTERIOR』んとこにある
サイバーのスケッチに萌え萌え～♪（ｗ

162 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/15 00:40 ID:ra7XCNXG

>>159
ホワイトサンダーＳは使った事がないのでわかりませんです。
つか、ハイワッテージバルブはこれが初めてでつ。(^-^;)
Ｗｅｂ情報を見ると、ストリートホワイトより５００ｋ高い
設定の製品のようですので、ちょびっとは違うのではないか
と思われ。（ｗ

>>155
知り合いがＣＡＴＺ　ＺＥＴＡ持ってました。ヽ(´ー｀)ﾉ＜ﾜｰｲ
こんど借りてみまっす。
Ｈ４バルブてそのままライトに差込みできるんですか？

163 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/15 19:06 ID:ra7XCNXG

>>159
今日、オートウェーブに行く機会があったので、
店頭サンプルで２種類を見比べてみました。
やはりサンダーＳの方が数字の分だけ青白いです。（ｗ
ストリートの方が黄色く見えるくらいに。
ワット数もちょいと高めの設定になっているので、
その分明るいようです。

点検でも発熱の件は謎のままだったけど、それより
右のドラシャがやばすぎという事で、交換決定。(TДT)
あぁぁ、出費がぁぁぁ。

164 ：がたがたＥＦ－８：02/09/15 21:18 ID:KECQzCaS

>>162
今、付いているのがサンダーＳなんですけど
結構白いですよ～。雨の日はちと見にくいです（Ｔ_Ｔ）

165 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/15 23:33 ID:hWZuleTa

>>162
ＣＲ－Ｘは別名Ｈ４Ｈという、Ｈ４の奇形みたいな
バルブを使用しているのでバルブは今現在のものを
そのまま利用し、バルブとハーネスの間にＣＡＴＺ　ＺＥＴＡ
というアンプ装置を仲介するだけで使用できますヨ。
ちなみに古いタイプを使用する場合、＋タイプ、－タイプの
２種類がありますがＣＲ－Ｘの場合は－タイプなので
ご注意を。

166 ：ＥＦ８海苔：02/09/16 01:05 ID:fZSTLcaD

やっとデスビ＋イグナイタを交換しました。
低速トルクが増えたような気がします。それと心なしか音も大きくなったような…。
こんな事ってあるんですかね？
何はともあれ、心配事が一つ減りました。

>158
やっぱりコースの熟練度は大事ですね。
>165
そのアンプ装置は買ったらいくらぐらいですか？

167 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/16 01:16 ID:s7fh0x1k

>>165
情報ありがとうゴザイマス。気をつけます。

>>166
CATZ ZETAでググったらこんなページがありました。
ttp://www.ponpoko.ne.jp/tomato/zeta.html

168 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/16 01:16 ID:RuEsVp5M

>>166
ここに詳しい事が書いてありました。

http://www.stannet.ne.jp/tomato/zeta.html

あと、googleで『CATZ ZETA』で検索すると
いろんな車種での取り付けインプレッションなんかが
出てきたので興味のある人は参考にしてみるのも
良いかも。ＣＲ－Ｘの暗いヘッドライト、
なんとか少しでも明るくしたいもんね～

169 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/16 09:48 ID:s7fh0x1k

他にはこんなものも
http://www.cypress.ne.jp/mic/hyper-beam.html
オートバックスにデモ機が飾られていたのですが、
手元で明るさ調節できるのが面白かったです。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 17:07 ID:IPpuUkIu

>>156
Rocket'sとかまんぼうとかど～なんでしょ
誰か入ってる人いない？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 01:33 ID:d+zxIj0Q

>>170
メンバーでROMってる人沢山いそうだからうかつなこと書けない罠

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 10:19 ID:0lV/0jDu

>>170
漏れはどっちのクラブにも入っていないが、過去インプレッサとＭＲ２の
オーナーズクラブに所属した経験から言わせて貰う罠。

どんな車種のオーナーズクラブでも「マターリと語り合う＆公道でのパレード
ラン」がメインになっておって比較的「語り屋」というか「話好き」が多い。

漏れは、MR2の時もシビックの時も「速く走りたい」「速い車を作りたい」と思
って入会したのだが、その点では大失敗だった。
結局漏れは、競技（ラリー）にでてる人に紹介してもらった競技系クラブに入る
ことになった。で、車は速くなったけど、腕は（鬱）

オーナーズクラブ系でも速い人がいないわけじゃないけど、主流じゃない
から「走りメイン」な人にはおすすめできない。

と書いてみるテスト（ｗ

173 ：172：02/09/17 10:27 ID:0lV/0jDu

インプレッサとMR2のオーナーズクラブに所属しておりますた。
シビックとインプレッサを書き間違えたので（鬱

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 17:27 ID:clnng983

うーんわかるなー。スポーツ寄りのクルマのクラブだと必ずそうなるね。
俺なんは、そのクルマを維持・改造していく上での情報交換や、
同じクルマに乗ってるという価値観・世代の近さで、クルマ以外の事でも
遊んだりできる…という理由で入ってるんだけど、走り系の人ってのは凄いね。

何かにとりつかれたようにしょっちゅう高いオイルをとっかえ、
メンテやモディファイに金をそそぎ、ヤフオクチェックも欠かさない。
口を開けばあのコーナーはどうやれば詰められそうとか言ってる。
それもそれでアリだけど、そこまでやるか…ってちょっと引く場合あるね。
同じクルマなのになぁ（笑　俺はもうついていけない。

175 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/17 21:24 ID:xKWn4baq

↑ギクっ！！Σ(￣Д￣;)ゞ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 22:06 ID:bzSjLUvy

C2は走りよりだったけど、そればっかりじゃなかったな。

177 ：170：02/09/17 22:54 ID:6p7r4J+o

>>172
う～ん・・・
「語り系」ってことは自分の車を自慢する人が多いのかな。
それはイヤだねぇ。
漏れの車、ノーマルだから自慢するとこないしw

競技系のクラブもねぇ。
競技に手出して、ショップにめちゃくちゃ借金作って、競技やめてから
その借金返すために生活している人たくさん聞いてるので
それは絶対イヤだし。

第一、競技では
CR-Xではかなり厳しいのではと行ってみるﾃｽﾄw
速さ求めるために乗り換えになったら本末転倒な訳で。

>>174
Rocket'sとかまんぼうとかに入ってる人ですか？
情報交換っていうのは良いですねぇ。
古い車だし、パーツ情報なんてのはありがたいかも。
「語り」は無いんですか？w

178 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/18 00:10 ID:/WeOXs6Q

ちなみに僕はここの板でも何度か書いてますが
エエ歳こいたおっさん！？がサーキット走行にハマってる
って感じなんで、確かに早く走る事を最優先に追求していますが
あくまでＣＲ－Ｘがあっての話でサイバーに惚れ込んでいる
人間としてはやはり、ここの板と同じように同じような
車に惚れ込んでしまった人々と情報交換や談義をしたいな～と
思っています。
で、関東方面ではいくつかあるようなんですが関西はどうなのかな～？
と思って聞いてみました。
こんなんでも仲間に入れてもらえる方、おられたら一筆おながいします。

179 ：174：02/09/18 03:18 ID:b7aRTAUg

>>177 =170
まぁ、色々入ったりしてますが…
そんなに自慢らしい自慢をする人ってのはいないと思います。
ミニバンとかドレスアップなクラブとかは知りませんが。
あとクルマのクラブってのは基本的に語りまくりです。
お前らもう帰りませんか？ってくらいですよ。
あと余ったパーツのやりとりとか、試乗とかできるんで、いいですよ。
ちゃんと気をつけてればトラブルになる可能性もないと思うんで、
そこの掲示板とかログありったけ読んで感じ掴んでから参加されるとよいのでは。

>>178
CR-Xありきと考えてるなら某有名なクラブがあちこち支部あるので
歓迎されると思いますよ。

180 ：172：02/09/18 10:03 ID:qNzp/Wh3

>>177
それがそうでもなくって、CR-Xの戦闘力はまだまだ馬鹿にしたも
んじゃないんでつ。もちろん第一線級ではないけど十分競技車両
として通用してまつ。
漏れは、そこそこ歳もとってしまったので「目を三角にして」た状態
からは卒業して「目を角の丸い三角」くらいでがんがってます。

>>177
漏れが書いた「語り系」ってのは、例えば
・その車の開発裏話　　・各メーカの技術論
・何故「○○の技術」を採用しなかったのか？　
等々で、自分の車の自慢話はあんまり聞かなかったかな。
自慢する人はたいてい、「ワンオフ品」か「自作部分」がある車の
オーナーだったように思う。普通に売ってる部品だと人数が集まれ
ば誰かが同じモノつけてるから、そうなるのかなと思われる。

最後に、公道でのパレードランは結構楽しい罠。先頭から５?６
台目くらいが対向車の奇異なモノをみる視線を一番感じられて良い（ｗ

181 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/09/18 16:20 ID:5aVk93TC

>>180
ﾊﾟﾚｰﾄﾞﾗﾝ(･∀･)ｲｲ!
漏れも視姦されたいでつ。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　（ｗ

182 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/18 21:47 ID:HiLjOy4F

>>180
ギクギクっ！！Σ(￣Д￣;)ゞ

うちの黒サイバー、触媒部分から燃料タンク下をド～ンっと真っ直ぐ
通して出口付近で（後から見て）左跳ね上げ風にしたオリジナルマフラーでし。
が、実はマフラーを買う金がなかったのでステンパイプ買ってきて
自分で適当に溶接してマフラーの形にしただけという…（ｗ
テールはショップのゴミ箱にあった正体不明サイレンサーだったり（ｗ

>>181
俺も見られたい。が、車が汚い…（鬱）

183 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/09/18 22:04 ID:SPu1Go8G

>>182
もうちょっと近ければ相互視姦できたのに残念でつ。。。（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 22:44 ID:kcJDC9bB

おいＺＣのおまいら。某雑誌にＺＣのタイベル、ガスケット(パッキン？)が
欠品の気配らしいぞ。って書いてあったがほんとうデツカ？

185 ：ＥＦ８海苔：02/09/18 22:56 ID:8l0SZ4ep

デスビと思われた不安箇所は交換した結果、改善されませんでした（涙
回さないで走っていると次にエンジンが非常にかかりにくくなる男らしいのかそうでないのかよくわからない、
マグロのような車な状態…。ワカラン。

>184
なんだか生産終了から10年以上経つとパーツをメーカーが作ってくれなくなるという話は聞いたことがありますが。
本当なのでしょうか。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 23:57 ID:Ce3v3spd

EGのＺＣシビックだと10年たってないか？　　　　えっ、もう10年たった？

そろそろタイベル替えるﾔｼいるんじゃねえの。

187 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/19 00:15 ID:GTuGSubI

>>183
確かに…
行くんだったら積車でないと途中で息絶えるかも（ｗ

>>185
とりあえず毎日が公道レースですね！（ｗ

188 ：ＥＦ８海苔：02/09/19 00:56 ID:7s55Gh/w

>187
小道は天敵ですw

189 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆CRXZsir2 ：02/09/19 01:03 ID:jWP9UWyK

>>183
相互視姦・・・(･∀･)ｲｲ！
俺もまぜて３Ｐでおながいします（ｗ
>>185
そうなんですか！？
ﾊﾟｰﾂがなくなると困る～
これからも不具合箇所がでてきそうな俺の車・・・
ここんとこﾁｭｰﾆﾝｸﾞより修理ばっかりだよ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

190 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/19 02:29 ID:BT2ZqF0h

>>189
うちのも１回走るたびにどっか壊れてるような…
しかもエンジンとかデフとか、でかいもんばっかりだ～ヾ(ＴДＴ)ノ"

191 ：ＥＦ８海苔：02/09/19 22:56 ID:vPxOBY+k

>189
作り置きしたパーツが無くなるともう売ってもらえないとか…。
生産終了何十年もした車とかどうなるんでしょうね…。実際はどうなのかわかりませんが。
漏れも修理に明け暮れています。

プラグコード交換しますた。エンジンがかかりにくくなる原因は残すところ燃料ポンプ…。
ここまで壊れますか。そうですか。ついでに容量うｐしてやります。

192 ：ＥＦ８海苔：02/09/19 22:57 ID:vPxOBY+k

age忘れ

193 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/19 23:53 ID:FOCWeW6c

>>191
古い車になってくると何かと大変ですね…
僕は昔（７～８年前）にホンダＺ（３６０。Ｓ４５年式）に
乗っていたんだけど、あの頃は『ホンダっちゅ～メーカーは旧車の部品持ちがいいな～』
って印象だったんだけどな～

194 ：JH058：02/09/20 00:39 ID:9QhbCvOh

>191
水中メガネの曇り止めはいりませんでしたか。
『生活』、『歩み有蓋(ゆうがい)トラック』、和製シュビムワーゲン
『場茂巣』、『得ぬコロ』等個性的な小排気量車がいっぱいですね。

195 ：JH058：02/09/20 00:41 ID:9QhbCvOh

194
>191×
>193○

196 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/20 01:32 ID:5hd757lt

>>194
今でもＺ欲しいっす。
あの頃は単純に好きな女が『ミニってかわいい』って言ってたから
安く手に入ってかわいらしいこれや～！！って感じでボロを買って
せっせとレストアしたもんです（笑）

すれ違いなのでとりあえずsage

197 ：ＥＦ８海苔：02/09/20 01:52 ID:xPd1tEfu

>193
特に電装系が弱いような気がします…。ちょうど店に逝った時に来たビートはメインリレーを注文してました。

198 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆CRXZsir2 ：02/09/20 01:57 ID:Hc50T3+I

>>190
一回走るたびにって(((ﾟДﾟ;)))))ｺﾜｲ･･･
つーか、まわしすぎなのか！？（ｗ
Ｚに乗ってたんですか、自分でﾚｽﾄｱかあ～
渋い！！

199 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/20 05:08 ID:snA3jIHE

>>197
確かに昔からホンダ車ってボディが弱い、電装系が弱いと言われてましたね。
でもエンジンは気持ちいいのが多いように思いますね。

>>198
レブらせる事はないんだけどね～　全部全開だからか！？（ｗ
Ｚ渋いっしょ！？最初の動機は不純だったけど面白い車だった。
ＯＨＣ２気筒だけどホンマにバイクのようなエンジンだったし。
１２，０００ｒｐｍくらいまわしてたように思う…

200 ：ＥＦ８海苔：02/09/21 00:33 ID:oNPo3i0p

>199
元々バイク屋ですからエンジンのフィーリングや味付けはお手の物なんでしょうねぇ。
ＥＫ以前のボデーはホント紙のようです（涙
1万2千!?いつか漏れの原動機もそんだけ回せるようになったらなぁ…と希望的観測。

201 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/21 01:39 ID:C3fJbSoK

とりあえずＣＲ－Ｘの話に戻そう（ｗ
僕は今のサイバーが５台目（EF6→EF7→EF8×3）なんだけど
未だＥＦ用の車高調を入れた事がない（ノーマル形状はあるけど）んだけど
やっぱサイバーに乗っててＥＧやＤＣの足を入れてる人って多いのかな？
ちなみに僕のは現在ＥＧ６用のバディークラブだったけど
今度はＤＣ２用オーリンズ（超ショート仕様）に替えてみます。

202 ：ＥＦ８海苔：02/09/21 03:12 ID:t0Cf3Lwr

そういえば車板におられた方々はどうされているのでしょう…。

203 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/22 02:40 ID:LDwNVe1N

age

204 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/23 00:17 ID:rBBSSlBR

みんな連休で遊びに行ってるのかな？
って事で保守age

205 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/09/23 09:10 ID:4mFLUhR3

昨日水温計取りつけよーと思ったら失敗。
なんか間違ってｵｲﾙが出てきてﾋﾞｸｰﾘ。
水温ｾﾝｻｰじゃなくて油圧ｾﾝｻｰみたいなの開けちゃったみたいでつ。(((( ﾟ∀ﾟ)ﾅﾊﾅﾊﾅﾊﾅﾊ

更に、サーモスタット＆スイッチ欲しいんですケド、
どこのメーカーから出てるのかわかりません！⊃ДT）
つけてる方いらっしゃいますか？
漏れのは平成３年式のEF８です。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 11:12 ID:N9vyKo/D

>>205無限のDC２用が使えないかな？？？？
無限ＨＰ
ttp://www.mugen-power.com/

207 ：レバ刺し ◆IIkHsnCY ：02/09/23 11:16 ID:N9vyKo/D

ZCのタイミングベルト、ガスケット等製造中止は本当っぽい・・・
Ｊ’ｓ手陰歩に載ってた。

どうせいっちゅうーねん(泣き

208 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/23 21:37 ID:PHbjwytr

>>205
ビリオン（ミノルインターナショナル）から出てたんじゃなかったかな？
ちなみに僕のサイバーはサーモ取り外しちゃいました。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 23:15 ID:BPUVEJSc

>>207
マジカヨ！
漏れ５年ほど前にＡＳ買って寝かしてあるのに・・・・
早いところエンジンＯＨしよう
何が世界のホンダやねん！　
馬鹿にしくさりやがって・・・・
いい気になるなよ馬鹿ヤロー

そんでもって元社長は呑気に４０年前のアルファロメオのレストアかよ？

ああそうか、自社製品は部品が揃わないんだねチクショー（苦笑）

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 01:34 ID:Zr3EUkSt

自分のクルマのメーカーなんだからもうちょっと好意的に解釈できない？

他のメーカーに比べれば十分魂入ってるじゃん。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 14:51 ID:7082NFOC

>自分のクルマのメーカーなんだからもうちょっと好意的に解釈できない？
>のメーカーに比べれば十分魂入ってるじゃん。
そんなことを１００万回繰り返していったところでＺＣのパーツは出てこない。
おまえＢ１６のオーナか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:24 ID:fObd2fKo

もっと古い車のオーナーさんは、どうやって対応してるんでしょう
かね～？　欠品部品。　他車種流用で誤魔化してるのかな？

213 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/24 17:38 ID:gS7FZllB

>>212等々
少なくともタイミングベルトなんかは規格があるのでタイベル屋さんに
問い合わせれば同サイズのものを持っている。もしくは特注扱いになるけど
作ってくれますよ。
旧車マニアの人々はやはり自分でパーツをストックしていたり、旧車クラブなんかで
情報交換しているみたいですよ。

214 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/24 17:43 ID:gS7FZllB

昨日ツレがオプション２トロフィー＠セントラルに出てたんで
ヘルパーしに行って来たんだけど本気印のサイバーが沢山…
マジでＣＲ－Ｘの時代が来るかも（ｗ
俺のマシンもみんなが萌えるマシンにヴァージョンアップしたい！

↓ＣＲ－Ｘ＠ＯＰ２画像
ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/super_hagemaro

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 18:10 ID:Bh2sTHRr

>>211
ごめん、マジでEF7前期乗ってます。まぁ、楽天的な性格なモンで。

216 ：ＥＦ８海苔：02/09/24 22:41 ID:x4ZFbe1Q

ホンダのＣＲ－Ｘに対する扱いが酷いような気がするのは漏れだけでしょうか…。
いくら派生車種ってもなぁ。

>214
をを、無限リアスポ＋ＧＴ羽根！　ｶｺｲｲというか、ゴツイw

217 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆CRXZsir2 ：02/09/25 01:38 ID:zsNBIDvJ

>>214
おお～！ｻｲﾊﾞｰがいっぱいだ！！
しかもかなり気合入ってるう～
画像うｐありが㌧（はぁと
ｾﾝﾄﾗﾙでこんな萌え～なｲﾍﾞﾝﾄがあったとは！（ｗ
そこそこの距離だし、逝きたかった・・・
あの中にﾂﾚｻﾝのｸﾙﾏはあるのでつか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 23:07 ID:6hQQz9hX

age

219 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/26 03:59 ID:3kx4Sqj3

>>216
単にＧＴウィング取り付ける時に無限リアスポを
外さなかっただけなんだけど、やっぱりどっちか
片方にした方がイイかな？

>>217
ツレのＥＫ９は画像には入ってません（ｗ
メンテしてサイン出して～ってしてたら撮れなんだ（ｗ

220 ：JH058：02/09/26 19:12 ID:xPZYmn3l

ウイングの断面形状・取付角度いかんで空飛べそうだな。

221 ：ＥＦ８海苔：02/09/27 00:01 ID:gsNYZis2

>219
機能的にはアリかもw

こすってグサグサの前バンパー、ぶつけて割った尻バンパーの補修キット買いました。
ええ加減直してやらんと。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 00:19 ID:iBnv7Y/E

クラッチ交換もこれで３度目になりそうです（ゼロ発進のしすぎです）
いい加減ウザイので強化入れようと思いますが、実はあそこのメーカーは・・・
ってのヶ有ったら教えて頂けますでしょうか？
補修部品が手に入らなくて乗れなくなるのは悔しいので。
ちなみに現在ＯＳか戸田を考えております。

223 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/27 02:06 ID:Y0xjPh6C

>>220
もっとパワーがあれば飛べそうなんですけどね～
僕のＢ１６Ａでは無理っぽいっす（ノ＿・。）ﾎﾛﾘ

>>221
でもＧＴウィング付けたら直線で終速が１５ｋｍ／ｈくらい落ちたよ（涙）
今２段ウィングなんだけど、復活したら１枚でもテストみよっと。

>>222
僕も今、デフ交換のついでに終了間際のノーマルクラッチを
交換したいと思ってるんですがどなたかインプレおながいします。
ちなみに安ければなお良し！なんですが…

224 ：錆気味のEF8海苔：02/09/27 02:55 ID:mGk0fbCp

あう～。今日フロントの下ぶつけました。
斜めに入ればいい段差をなぜか直角に・・・・・・・
足が純正なので車高は高いはずなのにガツンと一発やってしまいました。
そしたらデスね・・・・・
エキマニ周辺から排気漏れしてるみたいなんですよね。
するはずのない音がするんですよ。
ぼこぼぼぼぼぼぼわぁぁぁんって感じの。
どう聞いてもフルノーマルの車からする音じゃないんだなーこれが。
とにかく明日はリフトであげて下回りチェックです。
エキマニが割れただけなら部品取りから付け替えるだけですむんだけどな・・・・

225 ：JH058：02/09/27 04:01 ID:T4ZlPL1F

>>223
＞もっとパワーがあれば飛べそうなんですけどね～
＞僕のＢ１６Ａでは無理っぽいっす（ノ＿・。）ﾎﾛﾘ
プラット＆ホイットニーのPW4090クラスに載せかえればOK。
推力38tオーバーだから･･･ってエンジンのほうが車体よりだいぶ大きいよ。
運ちゃんの姿勢からいって加速時はブラックアウトよりもレッドアウトかな。
そうそう、スピードメータはkm/h→kt(ノット)表示に換えて、トリップメータ
もkm→nmにしたほうがいいよ。5速フロアシフトとアクセルペダル、ついでに
ブレーキなんかももういらないよ。スラストレバー1本でフルパワー～逆噴射
までマルチマチック以上にスムーズだね。でもこの前後ろの車にちょっつとわ
るいことしてしまってね･･･サイドブレーキかけてエンジン吹かしたんだけど
燃焼ガスが当たってしまっちゃってね、そのクルマ10mくらい飛ばされてたなあ。
不便なのは空港近のスタンドじゃないと燃料のJP3扱ってないことだね。
フライ・バイ・ワイヤだからって無理な運転までは制御できません。安全運転を
おながいします。
★★★以上、航空ば科学毒本でした。★★★

226 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/27 06:00 ID:1SWJvrA+

>>224
大抵はガツンとやった拍子にフランジ部分から排気漏れしたり
するものなんだけど。軽傷だといいね

>>225
それって死ねるよね？？（ｗ
ところでJH058タンはもしかするとEF8-Rプロジェクトな人でつか？（謎）

227 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/09/27 07:29 ID:LHFc+EK5

右ドラシャ交換＆左ドラシャＯＨしました。
ミッションオイルも一緒に換えて、静か＆スムーズ。
痛い出費だったけどやった価値はありました。

次はホイールの傷を治さんと…。

228 ：JH058：02/09/27 22:38 ID:5X8pYIO3

>>226
EF8-Rプロジェクトな人とはちがうよ。
>225仕様だとF15でもおいていかれるだろうね。
EF8-Rプロジェクト(B18C換装)にしたいんだけど
うちの大蔵大臣の判子がもらえそうにないdeth。

229 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/28 00:35 ID:c45A971M

>>227
古い車なんで修復箇所が増えるばかりですが
がんがって乗り続けたいっすね～

>>228
勘違いなようで失礼しました～m(_ _)mｽﾏｿ
うちのもB18C+OERとかやってみたい…
ちなみに>>225仕様だとタイヤもいらないかもね（ｗ

230 ：ＥＦ８海苔：02/09/28 01:36 ID:c2FYDuv1

う～ん、クラッチのインプレ…。どういう事を書けばいいのでしょうw
取り敢えずメーカーはＥＸＥＤＹで、クスコのロケットクラッチよりは断然イイと
店の社長にすすめられたので入れてみました。あーくそスプーンがＥＦのクラッチ作ってないの思い出しちまった。
お値段はディスクとカバーで65ｋ円ほどでした。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 09:26 ID:7KKqpEnn

>>222
OSは切れが悪い印象があるでつ。他車種だけど。
漏れはキャロッセか戸田をおすすめするでつ。
スプーンはブランドイメージが非常に悪いのでＥＦの設定があったと
しても絶対買わないでつ。（ｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 18:43 ID:joJ6xDVA

あげ

233 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/09/29 22:49 ID:E3SJO5cr

土曜に当日受付で日光走る予定だったけど大雨だったからやめ～。
関東のミニサーキット（日光・筑波1000・茂原とか）走ってる人います？？
筑波本コースは車が空中分解しそーで怖いでつ。（ｗ

234 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/29 23:55 ID:Y3RP4Rtw

>>クラッチ
ＥＸＥＤＹ、評判いいですね～
ＯＳは僕もいい印象がありません。やはり他車種ですが（ｗ
現在貰い物のインテＲフライホイール着けてるんだけど
やっぱりもっと軽いタイプにした方が良いのかな～？？

>>233
大雨残念でしたね～
筑波２０００で１分２～３秒で走るＣＲ－Ｘがいたように
記憶してますが、一度トライしてみては？？

235 ：ＥＦ８海苔：02/09/30 01:36 ID:4sXjRIxV

>231
いやぁ値段で見たらスプーンが名があるブランドで一番安かったので買おうと思ったんですけどねw
クラッチの件でスプーン製品は勝手やらないと心に決めました。何がホンダ車専用ブランドじゃ。
>234
どこのか忘れましたが純正クラッチも作っているという話です。
軽量化の面でもフライホイールは軽いのがいいでしょうね。

今日見たＣＲ－Ｘは尻を振り振りしながらＳ字を抜けていきました。

236 ：ＥＦ８海苔：02/09/30 01:39 ID:4sXjRIxV

>235
勝手→買って

237 ：錆気味のEF8海苔：02/09/30 02:07 ID:+12BoSKX

>>226
異音の原因が発覚しました。
触媒後とメインタイコとの間のパイプ（この説明でわかるかな？）の溶接部分にクラックが入っておりました。
大丈夫だべ、と思い長距離のったのですが、支○湖走ってるときになんかだんだん音が大きくなってきました。
どうやら、亀裂が広がり大穴が開いた模様です。よってかなりスポーテーなサウンドがなっております。
これはいよいよマフラー変え時ですね（ｗ
いよいよ中身の無い触媒と、バーディー管の出番か・・・・
なんか後ろめたいです。
DQNなのでsageです。

238 ：EF8乗せられ：02/09/30 09:58 ID:8js2bPX4

錆気味さん＞
漏れの車も禿げしく排気漏れしていて禿げしくトルク不足になってし
まいますた。マフラーパテ＆溶接でなんとか復活。

元直線番長さん＞
漏れのは戸田のフライホイールでつ。(･∀･)イイ ♪感じで回ります。
クラッチはカバーが無限でディスクがノーマルですが、悪くないです。

今度クラッチ組むときはキャロッセのロケットにしようと思っていまつ。

239 ：222：02/09/30 16:27 ID:qwnbTCc4

皆さんアドバイスどうも有り難うございます。

しかしクラッチディスクが無いでですねぇ・・・
電話掛けまくって在庫有るのＰＳ○とＪ’○でした（関西圏で）

スプラインが他のと違うらしいですけど、エンジンミッションともに積み替えたい気分です

明日の朝買いに行って、明日の夜には取り付け完了するのでまたインプレＵＰします。

240 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/09/30 16:54 ID:uefwKQ2e

>>234
公道若葉な漏れだと1分20秒くらいかと思われまつ。（ｗ

241 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/10/01 00:12 ID:hJkxR+eJ

>>238
EF8乗せられさん、インプレさんきゅ！
やっぱ軽いフライホイール欲しいでつ。
サーキットのピットで鋭いから吹かし…
いかにも早そう！？　ってＤＱＮでスマソ（ｗ

>>240
うちの黒サイバー、初鈴鹿は３分切れなかったよ（涙）
ゲームで鈴鹿はばっちり知ってるハズだったんだけどな～（ｗ

242 ：ＥＦ８海苔：02/10/01 00:20 ID:wRb9g8Nk

>241
＋爆音でＧＴみたいに「ぶぁんぶぁん！」ってやりたいですね。
漏れもＤＱＮだ（藁

サーキットでびうはまだまだ先になりそうです。タイム云々より車がへし折れるかも…。

243 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/10/01 01:44 ID:qqZ3kxPj

>>242
とりあえず走って見ましょうよ、サーキット。
あちゃこちゃ壊しまくってる僕が言うのもなんだけど
自尊心持って走ればそうそう壊れませんよ（ｗ

初サーキットを終えた後はきっと今まで以上に
愛車の挙動が掴めてスムーズなドライビングが出来ますヨ！！
ちなみに関西方面（鈴鹿・ＴＩ・セントラルあたり）だったら
日があえばおつきあいできますよ～

244 ：ＥＦ８海苔：02/10/01 02:25 ID:wRb9g8Nk

>243
残念ながらもっと西に住んでますので…。
美祢が目と鼻の先にありますし、でびうはおそらくそこになるでしょうね。

245 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/10/01 15:21 ID:S14w/sjQ

363保守アゲッ

246 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/10/01 15:22 ID:S14w/sjQ

S14だ。（ｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 15:40 ID:OftHs5iy

自分はCR-X糊ではないんだけど昔から欲しくてプラモデルで我慢していた。
社会に出て車買う時CR-X見つけてウホウホだった。試乗したところ激しく
事故車の匂いがしたので止め、今は別のライトウエイトに乗っている。

先日某峠道でCR-Xがハザード出して止まっているのを目撃した。ワインディング
にCR-Xという風景がとても良く見え昔を思い出したよ。今でもカコイイと思う。
マジで。みんな大事に乗ってくらはいね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 15:47 ID:81+jhk/B

バラードが本物。樹脂パーツがあるのが良かった。

249 ：(ﾟーﾟ*) ◆crx/rNA. ：02/10/01 16:46 ID:S14w/sjQ

戦後最大とも言われる台風いよいよ雨風が。。。
昼過ぎに見たら、右スモールの中に雨が半分くらいたまってた。（鬱
こないだ大雨の後、走らせてちょっとGかけて交差点曲がったら右足に水がポタポタと。
明日の朝にはどうなっちゃってるんだろ、漏れのEF8。（゜ーÅ）ﾎﾛﾘ

250 ：錆気味のEF8海苔：02/10/01 17:10 ID:iIoNumMt

EF8のフェンダーってバンパー外さないと外れないのれすか？
右ドアに母親の軽がぶつかって凹んだ＋歪んだでヒンジが逝ってしったので、
とりあいず少し持ち上げとくのに外そうと思ったのですが、これがまた外れない。
参ったなー。

251 ：EF8乗せられ：02/10/01 20:00 ID:RuBcYn9O

>>250
バンパーはそのままで外せるよ。ボルトの外し忘れは無い？
特に隠れてるようなボルトは無かったと思うけど。
漏れのは、何度も脱着するうちにボルトの数が減っちゃって
外しやすくなってるだけかもしれない罠

252 ：ＥＦ８海苔：02/10/01 22:27 ID:Hwi20l6S

>251
漏れもバンパー外すのにちょっと悩んでます。
どこのボルトを外せば取れるのかようワカリマセン。
あどヴぁいすおながいします。
ヘタレなのでsage

253 ：元直線番長 ◆BNR32C9o ：02/10/01 23:11 ID:42jy3qjB

サイバーのバンパーは前期・後期ともにタイヤハウス部分に２本、
バンパー（リップ）裏に２～４本（ごめん、忘れた^^ゞ）、
左右のウィンカーをドライバーで外すとそれぞれ
左右２本づつ、あ～あとはボンネットをあけてポジション灯を
とめている＋ネジをハズして手の平で叩き出すようにハズして（少々コツがいります）
それくらいだったかな？　思ったより簡単ですよ。

254 ：錆気味のEF8海苔：02/10/01 23:15 ID:iIoNumMt

>>251
バンパーネタで思い出した！
そういえば開口部を大きくしたバンパーもらったから付けてみようかな？
関係ないんですけど、俺のは車高が高いので赤いマットフラップとか付けてみようと思うのですがどう思います？

>>252
バンパーはすぐ外れそうな勢いですよ。
私の場合はとにかく外れると思われるところは外して、それでも取れないようなら残りのボルトを探す。
という感じです。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 23:36 ID:cKXcY74W

>>251
>バンパーはそのままで外せるよ。

バンパを外さずにFフェンダを外せるってことか？

256 ：EF8乗せられ：02/10/01 23:55 ID:/aHiq1UK

>>254
マッドフラップはカコワルイと思いまつ。つけてる人ゴメソ。
車高低くしようよ。
フェンダーを動かせる範囲で動かしてみて、どこが引っかかってるか
みてその周辺のボルトを探すといいよ。

>>251
そうです。バンパー外さなくてもフェンダーは外せます。と
いう意味で書きますた。

>>252
バンパーの外し方は、元直線番長タソの書いてあるとおりでつ。
落ち着いて一つ一つボルトやネジを外していったら大丈夫。
ガンガレ。

257 ：ＥＦ８海苔：02/10/02 00:02 ID:e9jcSrfY

>253、254、256
ありがとうございますた。ガンガッて外します。
ついでにエアロのアゴの下に何か補強材をくっつけようかと思うのですが、
何がいいでしょう？候補としてはウレタン（か、それに似た材質のもの）か、
アルミの薄い板を考えています。

258 ：錆気味のEF8海苔：02/10/02 00:07 ID:L0ygtCDD

>>256
ゴメンナサイ。
北海道なんでこれから雪降るのに車高下げるわけにいかないんでつよ。
そりゃ下げれるモンなら下げたいですよ。

右ドアの付け根の辺り凄い錆びてた。鬱

259 ：255：02/10/02 00:13 ID:914w0Dkg

>>256
>そうです。バンパー外さなくてもフェンダーは外せます。と
>いう意味で書きますた。

ふ～ん、そうなんだ。
さすが、EFになるとその辺も進化してるんだね。
便利だね！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 03:45 ID:m5Xqu1dO

このすれ初めて見つけた・・・・

やはりEFの方ばかり見たいですね
とりあえずバラスボE-AF１１０のってまつ。

ちょっと上のほうであったパーツの供給の話ですが
今のホンダはかなりきつい状況になってきてみるみたいです。
バイクのほうなんて欠品の嵐ですから(涙)

なんかトヨタとかのほうが供給状況よさげ。

うちのバラードも冷却系がピンチ
コールドスタートのときのアイドルアップが安定しないし
ファンが回らなくて水温がぐんぐん上がってく
しかも冷却系のゴムが全然交換してないから
リザーブに吹き返したり、ラジエターキャップから吹く前に
チューブとエンジンの接続部分からフルードがあふれる(笑)

常になる訳じゃないけど・・・どこが悪いんだろ。
車のエンジンいろんなものが付いてるから訳わからん。

261 ：EF8乗せられ：02/10/02 10:46 ID:QQOOaP9J

>>258
北海道でつか。漏れは南国なんで雪のことまで考えが及びませんですた。
漏れは、雪は関係ないから目一杯下げてまつ　ｗ
一応９ｃｍは確保してるけど自宅の車庫に入れるときはチョト気を
つかってまつ。

>>257
補強材、あまりつけてる車みたことないでつね。
漏れのバンパーは無限PRO2なんでつが、かなり丈夫なので少々擦っても
大丈夫。車高かなりさげてるんでつか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 10:59 ID:eCezwN33

パーツ供給が悪くなったのは芳野の責任と言うのは本当みたいですね。
旧車（バイク含む）のストックパーツを一気に整理したらしいですからね。
やっぱ21世紀のホンダはミニバン＋エアロなんすかね？

263 ：元直線番長 ◆BNR32C9o ：02/10/02 12:11 ID:5gZ7OyVB

>>260
バラスポいいですね！
先日鈴鹿フルコースでバラスポが
快走しているのを見ましたが
無限フルエアロってのもあってか
むちゃくちゃカッチョよかったです！
もう旧車の部類とも言えるモデルなので
配管、ハーネス、センサーと各部がヤレてくるのは
しょうがないですね～
何かとお金もかかりますが大切に乗ってあげて下さいね～

>>261
僕のは９ｃｍありません（汗

264 ：NAZO - CRX：02/10/02 12:24 ID:RR9LhItn

>244
ご近所さんﾊｹｰﾝ！
なんかうれしかったりして…
そういえばかなり前に、美祢駅前のホンダに黒無限フルエアロのEF8売ってたなぁ…40ﾏﾝで。買っときゃよかったーよ

265 ：錆気味のEF8海苔：02/10/02 18:28 ID:0CZDyW7t

>>261
車高関係ないけどマフリャー変えました。
バーディーのセミステンと偽○媒に。
いい音します！
エンジンかけっぱで車の近くにいたら具合悪くなるけど・・・・

266 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆CRXZsir2 ：02/10/02 18:38 ID:NMmOhLNc

関東の方は台風で大変だったのでは！？
ﾆｭｰｽで木がｸﾙﾏの上に倒れてたりする映像みて怖かったです
自然災害って保険おりないんだよねー？
ってゆーか、車両保険入ってなかった＞自分

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 18:54 ID:L2UFS0lN

触媒ﾚｽｲｸﾅｲ…

268 ：元直線番長 ◆BNR32C9o ：02/10/02 21:49 ID:lAEI25Lc

>>267
Σ（￣□￣|||)ｷﾞｸｷﾞｸ!!（ｗ

>>264
NAZO-CRXタソいらっしゃ～い。
ＣＲ－Ｘ好きならオーナーでなくても沢山語って下さいね！

>>265
エキマニは純正ですか？ステンに替えると音に厚みがでますよ～

269 ：錆気味のEF8海苔：02/10/02 22:27 ID:0CZDyW7t

>>268
ほほう。いい情報をありがとうございます。
藤壺さんの中古があるという情報を手に入れたので早速。
排ガス吸いすぎてグロッキーデス。

270 ：-：02/10/02 22:30 ID:MKz4S6/U

だれかEF8の綺麗なヘッドライトカバー売ってください。
黄色くなったのをみがいてもみがいてもすぐまっ黄色になっちまう

271 ：264=謎のCRX ◆Yd.B1PDM ：02/10/02 22:48 ID:VlBL3Lqq

>>268
おじゃまします（ｗ
とりあえずﾜﾀｸｽも黒いEF7海苔なんですよ。
超低ｽﾍﾟｯｸなんｽが、ホムペもあったりして・・・・

272 ：謎のCRX ◆Yd.B1PDM ：02/10/02 22:54 ID:VlBL3Lqq

EFの無限フルエアロかっちょいいっすよね。
ああ、ﾑｹﾞｿのﾘｱｽﾎﾟほすぃ・・・

273 ：EF6糊 ◆1.5XR/vs ：02/10/02 23:16 ID:s6gvJUjf

漏れの右ヘッドライトも黄色が強くなってきますた。
つうか、水が入り始めチャターヨ。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

274 ：ＥＦ８海苔：02/10/02 23:30 ID:yR7GevQL

>261
車高は9cm切ってます。空気圧4kで何とか車検を通したので…。
ラジエター開口部の端がばっくり逝っちゃってます。
うちのあたりは段差の嵐なんで何かと擦る事が多いですね。
無限PRO2（レプリカの疑いアリ）です。

275 ：ＥＦ８海苔：02/10/02 23:37 ID:yR7GevQL

>262
それは困ります…（涙
>264
おお、ご近所さんですか！漏れはＵ市民ですけど、サーキットにはよく顔出してます。

>270,273
クリア吹いてもだめなんでしょうかね？レンズの黄ばみは。

地方ネタですみません。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 23:49 ID:914w0Dkg

>>260

ASの120+100乗ってます。

>今のホンダはかなりきつい状況になってきてみるみたいです。
>バイクのほうなんて欠品の嵐ですから(涙)

ちょっと前までは、ホンダだから古くなっても供給は安心だったのにねぇ。

>コールドスタートのときのアイドルアップが安定しないし

ファストアイドルボディの不良かも。
どういうふうに不安定なのかわからないから、断言できないけど。
ちょっと前ならAssyで\3,500くらいですた。

>ファンが回らなくて水温がぐんぐん上がってく

サーモスイッチ本体の不良は少ないと思うから、
スイッチと配線間の接触不良かも。
サーモスイッチはラジエエータの下側についてます。
配線を外して、リード線を短絡させてイグニッションONで、
ファンが回ればサーモスイッチ不良、
回らなければ、配線の不良ですね。

>しかも冷却系のゴムが全然交換してないから
>リザーブに吹き返したり、ラジエターキャップから吹く前に
>チューブとエンジンの接続部分からフルードがあふれる(笑)

ラジエタキャップを新品に換えてみましょう。
キャップから圧が逃げなかったら、配管からあふれることもあるでしょう。

危機的な状態ではないと思うので、まだまだ行けますよ。

277 ：元直線番長 ◆BNR32C9o ：02/10/03 00:44 ID:OqPOoNSx

なんかバラスポ・サイバー共にオーナーさんが
いっぱいでなんだか嬉しいですね。

>>271
ＥＦ７オーナーさんでしたか、失礼しますた。
僕も昔はＥＦ７海苔でしたがＴＩで激しく猿人ブローしますたヾ(Ｔ□Ｔ)ノ"

278 ：EF8乗せられ：02/10/03 10:07 ID:J54EiLGb

>>270
ヘッドライトはヤフオクで結構頻繁にシュピーンされてるよ。
値段も暴騰はしてないみたいだし入札してみたら？

最近はちょっとシュピーン数減ってきたけど．．．．．

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 15:47 ID:b3CSpAhf

>>276

あう、どうもですマニュアル見ながらいろいろチェックしてみます。
アイドルupが不安定なのは、２０００とかでアイドリングが安定せず

２０００まで回転あがる→７５０まで落ちてくる→２０００まで回転あがる

といった感じで、アクセルあおってるような動きです。
回転が下がったときにストールする気配も無いので気にしてなかったのですが
水温がいつもは真中過ぎで安定しているのが
気が付けば３/４超えたぐらいまで行っちゃってるし
よく見ればうっすらと水蒸気のようなものがボンネットの隙間から登っているし
んー、赤い所までは行ってないですけどね

古いパーツですが、雑誌によるとメーカーではなく
パーツを作っている工場のほうの団体だったかな
そちらのほうで、すべてのパーツの図面をマイクロフィルムで保管してあるので
メーカーからの要請があればどんなパーツでも作れるということです。
ただし、
メーカーからの要望ですので、現在のHONDAの場合可能性は限りなく薄いのではないかと。
以前は１０個ぐらいの数がまとまると生産してくれてたみたいですが。

ところでEFのヘッドライトですが
欧州(イギリス？)仕様のガラス製のやつってもう手に入らないのかな？
重くなるけどこれなら曇ったり色変わること無いと思うけど。

280 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/10/03 21:46 ID:sHkIfSxE

ライトマニアEF7糊です。
後期用は日本仕様プラ２灯しか知らないのですが…。

前期用は
UK仕様のガラス４灯（バルブはH1/H4だったかな）
VISIONのガラス４灯（多分UKと同じモノ）
US仕様ガラス４灯（UKとは別、バルブはHB3/HB4）
US互換プロジェクター（バージョン・ハウジングの色違いで数種類存在。材質不明、プラかな？）
等があります。

どれもたまーにヤフオクに出てきますがUK/USの新品は
http://www.south.ne.jp/~spiosk/top.html
http://www.kh-marche.com/
このへんで扱っていますが中々良いお値段します…。

ヤフオクで即ゲットか、あるいは海外から直接Webで個人輸入ですかねぇ。
アメリカからだとディーラー価格＋送料でGETできるところあるんで
自分のはライトとエンブレムはUS仕様にしてありますです。
そうそうリア左の「HONDA」デカールが近所のディーラーに頼んでも
出てこないんで取り寄せないといけないんだった。

詳細知りたい方いらっしゃいましたらメールででも。

281 ：276：02/10/03 23:06 ID:xjCBnFuq

>>279

> ２０００まで回転あがる→７５０まで落ちてくる→２０００まで回転あがる

スロットル全閉の時ですよね？
スロポジは全閉だけどアイドル高い～制御しなくっちゃ下げましょう～下げすぎた上げなきゃ
～スロポジは全閉だけどアイドル高い～・・・・・・・・・・・
ってなことをコントロールユニットがやってるんだと思います。
ベースアイドルの調整で治るかもしれません。
調整は、電気無負荷の時にスロットルボディ付近の真鍮（？）製のスクリュで行ないます。
マニュアルがあるならわかりますよね。

私の場合は、そのスクリュが固着してたので、Assyで交換でした。

あとは、設定温度でクーリングファンが回らないだけみたいですね。
やっぱり、配線かなぁ。
水温計3/4は行き過ぎだと思いますよ。

がんがってください！

282 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/10/04 02:05 ID:uNqIgiYL

鈴鹿走行でデフぱっくり事件以来、うちの黒サイバーも長らく冬眠中。
無限ＬＳＤを入手したので組もうかと思ったらクラッチディスクも
なかったヾ(￣□￣|||)ノ"
どなたかお手持ちの方、格安でわけてもらえないかな～？
ところでノーマルの新品ディスクはいくらするのかな？＞ＥＦ８・９用

283 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/04 02:08 ID:uNqIgiYL

あっ、トリップがもう一台の方だった（汗）
ってばればれか（ｗ

284 ：ＥＦ８海苔：02/10/04 02:16 ID:yVvcLXMp

>283
まさかＧＴ－Ｒも乗られてるのですか。

285 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/04 02:36 ID:uNqIgiYL

>>284
やっぱりバレバレ～（ｗ
ちなみに元々はＧＴ－Ｒで大阪湾○線とか環○とか
走ってたんですが、なにげに手に入れたサイバーで
街乗りしようと思ったらサーキット車みたいに…（ｗ
ちなみにＧＴ－Ｒは１年近くショップのリフトに
上がったまんまで今や黒サイバーがメイン車です（ｗ

って事でsage

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 03:25 ID:rlHOzqJX

>>281
うーんと温まった時は安定しているんですよ
冷えてるときにアイドリンク回転数が上がらないというか
あがったまま安定しないんです。
ファンも回ってなさげなので、サーモかセンサーがいかれてるのかなぁと。

ラジエターキャップ開けてみたら水垢がひどかったので、詰まってるのかな？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 11:42 ID:P5yaHY0q

276さんのいってるファストアイドルボディ交換でハンチングは直るでしょう。

そのほかＡＳの燃料ポンプ死んでいて悲しいです（；；）
１１月でサイバーの車検が切れるので、次はＡＳに乗るつもりで整備中ですが
部品はいるかどうか実に心配です。

288 ：276：02/10/04 23:16 ID:iyazjhpi

>>286

>冷えてるときにアイドリンク回転数が上がらないというか
>あがったまま安定しないんです。

コールドスタート時の不良ですか。
となると、もしかしたらファストアイドルボディは無事かも。
水温センサからの信号が来てないのかな。
でも、センサ自体の故障ってのはあまりないから、
センサと配線の接触不良だとか。

とりあえず、スロポジとかアイドル回転とかを全部正規に調整してみてはいかがでしょう？
自分で調整する分にはタダだしね。
それから、配線の接触不良を疑って、いろんな接続部をこねくり回してみる。
これもタダです（w

ファンが回らないのとアイドルが安定しないのは、別の問題だと思いますよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 23:39 ID:oBDMhAzf

ＺＣのタイミングベルト製造中止らしいですね。ガスケットなんかも。
今のうちに買っとかなきゃ。

290 ：260：02/10/05 00:58 ID:rlKFocBa

>>287
燃料ポンプ、うちも一度交換してます。
本当はリレーのほうがおかしくってポンプ無事だったんですが
念のためセットで交換しておきました。
運転席右下のヒューズボックスの後ろのところを
けったら動くという謎の車になってました。

>>288
コネクターですか、接点復活剤使いながら接続確認してみようかな。
以前バイクで、ぜんぜんエンジンかからなくなったのが
メインハーネスのコネクターはずして付け直したら動いたという経験があるし(笑)

んーバイクのエンジンならバラして組み上げとか出来るんですけど
包まって謎の補器がいろいろついてるから触るの躊躇してしまうんですよねぇ。

動け！自分
がんがります。

291 ：ＥＦ８海苔：02/10/05 01:06 ID:Ot7n2FK0

>285
いいですね～。個人的には33Rが好きです。デカいですけど。
都会出たら確実にそっち系に逝ってましたねw
>290
接点復活材の他にも鉛筆の芯を塗りたくるという貧乏技もありますよw

292 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/05 02:04 ID:WkZgX2+1

デフもまだ直ってないのに
近々、うちの黒サイバーを色気たっぷり！？な
カラーリングに大変身予定です！
完成したら画像うｐしますね～♪

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 02:08 ID:nDEVLDl5

元サイバーSiR海苔です。ヨロピク。
ノーマルで乗ってましたけど、楽しかったYo!

294 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/10/05 02:12 ID:su1Vqu4H

テンロクDOHCエンジンスレに走行中の室内音うｐしてみました。MP3で650KB。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033047520/85

他の皆さんのも聞きたいナリよ…

295 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/10/05 11:53 ID:5pqvZkQm

>>294
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!
どこ走ってる時のでつか？

296 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/10/05 12:19 ID:su1Vqu4H

>>295
そのへんの裏道です（笑
４～５千くらいしか回ってないんでそんなにスピード出てないです。

297 ：ＥＦ８海苔：02/10/06 00:19 ID:OHDQ6Ms4

前々からやろうと思っていた擦りガラスと化していたフロントサイドガラスの交換をしました。
サービスホ－ルが小さいのでちょっと面倒でした。
明日はバンパーの修理です。しかしリアバンパーは当たり所が悪くボルト付近から逝っておられる…。

298 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/10/06 00:27 ID:rf3H90B8

>>293
元サイバーSiR海苔さんいらっしゃい♪
乗ってた頃を思い出して熱ぅ～く語って下さいナ

>>294
僕もそのうち動画うｐしたいですな
鈴鹿のストレートであっさりインテＲにぶち抜かれるシーンとか（ｗ

>>297
乙カレさまでした。
ガラス交換してたら『アクリルにしたら軽くなる』
って風に思いませんでしたか！？＞俺だけか（ｗ

299 ：貧乏EF2 ◆7Y25XTcovc ：02/10/06 02:00 ID:e5n39+3L

シビック乗りですがちょっと質問させてください。
そろそろプラグでも交換しようかと思ってるんですけど、
同じエンジンが載っているEF６乗りの方たちは何を使われていますか？
オススメがあったら教えてください。

300 ：ＥＦ８海苔：02/10/06 02:09 ID:b0GghOHC

>298
思いましたw
全面アクリルにしてやれば10キロ以上は軽くなりますね。
＞ストレートであっさりインテＲにぶち抜かれる
コーナーで抜き返すシーンもおながいしますw

301 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/10/06 04:10 ID:inO4XSK/

漏れも今日、リアハッチのガラスをアクリルにしたら軽くなるなぁて思ってますた。（ｗ
リア内装はがしながら。（シートは前に捨ててた）
音が車内によく響いて萌え。（ｗ

302 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/06 08:05 ID:a0wru8o0

>>300
後輩がデジカメの動画機能で撮った画像なので
あっさりぶち抜かれるとこしかないですわ～（ｗ

303 ：つくば工場：02/10/06 15:41 ID:coTg3LYT

急に掲示板が無くなってしまったんで凹んでました。
こんなトコに在ったんですね。
皆様どうぞ宜しくです　m(__)m

今はちょっとしたメンテ中で、
デフ、ミッション、マウント、足回りフルブッシュetc
の交換中で1week乗っておりません。
チョイ鬱気味（ｗ

304 ：錆気味のEF8海苔：02/10/06 20:27 ID:EJ296P2g

この前学校で板金の実習車にちょっと乗ったんだけど、軽くショックを受けた。
カローラなんだけど、多分4AFってエンジンが乗ってるやつ。
私のEFよりも低回転でトルクがあり、シフトフィールも適度にカチカチ・・・・
とっても乗りやすかった・・・・
ほんとショックだった・・・・・・

305 ：のび：02/10/06 20:53 ID:u9kj2Fub

'95年から'00年の5年間、EF-8に乗ってました。
年間20000kmで乗り続け、車検を前に売ってしまいました。
ダストブーツ、タイヤ、クラッチ、ブレーキ等々あちこちが逝かれてたので、
相当高くつくということで売ってしまったわけなんですが今となっては後悔しきりです。
その後はEG-6に乗りましたが絶対的速さはともかく、やはりあの軽快さには勝てずです。
今はGA-2に乗ってますが、EF-8を見かけるとまた乗りたくなってしまいます。
もう二度とあんな車は世に出ないんでしょうね・・・。悲しいです。

306 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/06 23:26 ID:+UM7CDP/

>>303
つくば工場ﾀｿおひさし鰤～♪
結構このスレを知らない方が多いようで…
ジムカ仕様にヴァージョンアップですか？？

>>304
攻めたらまた感覚が違うかも。
いろんな車に乗って気に入ったフィーリングを
自分の車にも取り入れていきましょうヨ！

>>305
のびﾀｿ、いらっしゃ～い♪
GA2だとEF8よりさらに軽快ですね！？
古い車は何かとお金と手間がかかりますが
それだけ愛情や思いやりも増すわけですから
それも楽しみの一つとしてみては？
EF8時代を思い返して沢山語って下さい！

307 ：つくば工場：02/10/06 23:47 ID:VJK6Jev1

元直線番長ｻﾝこちらこそ
お久し振り～♪です。

今回のコンセプトは、
・一日千キロ走っても疲れ知らず仕様
だったはずなんですが・・・
純正フルブッシュが無限に変わっちゃいました（ｗ
あ、ショックはカヤバのストリート用（4段）に
変更します。　目指すはスーパーノーマル！
ドコガじゃい！　との意見も聞こえそうですが　(^^ゞ

そう言えば、無限製EF系用のどれか（忘れました）
のスタビブッシュが欠品になってましたよ！

308 ：ＥＦ８海苔：02/10/06 23:58 ID:r2usl+T+

今日は雨…。休日なのに雨で作業が出来ずに欝。

>303
dat落ちだったのでこちらに立てましたが、他の方々は気づいておられるのか心配です。
>304
トヨタ車は全般的にシフトフィールがカチカチでいい感じですよね。
友達のカリーナに乗ったときは低速トルクが豊富だと思いました。
上はどうかはわかりませんが実用としては十分だと思います。
シフトフィールはシフトリンケージブッシュを換えれば改善できますよ。
>305
確かお金かかりますね。イジるというよりもメンテにかかる時間、費用が多いです。
それもこの車が好きだからこそなんとかやってけるんですがw

309 ：錆気味のEF8海苔：02/10/07 01:04 ID:n99a5K7j

>>308
カローラ乗ってみて改めて感じたのですが、ストローク長いしグニュグニュして各ゲートにとても入りにくいです。
クスコからシフトリンケージブッシュの強化品出てたような気がしたのでそれとショートストロークシフトでも導入してみようかな・・・・
んー、がんばらねば。

リヤシート＆内装をはがそうと思っているのですが、シートの座る部分（下の座るとこ）はどうやって外せばいいのか、悩んでしまいました。
最近質問ばかりですいません。

310 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/07 04:31 ID:k16wuJoC

>>307
派手ハデ仕様で街中を流した時に感じる
周囲の痛々しい視線も慣れると楽しいですよ～（ｗ

>>309
はるか昔にリアシートや内張は捨てる気マンマンで
バリバリ剥がしたので記憶があいまいですが
リアシートに２名乗車した時の股間の下あたり（下品でｽﾏｿ）の
シート下面２カ所（運転席後、助手席後）にフックで固定しているだけなので
リアシート前面（ふくらはぎの当たる面）の上記位置付近を
１カ所づつテール方向に押しながら上に引き上げると外れますよ。
う～ん、表現が難しいんですがわかるかな？

311 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/07 04:40 ID:k16wuJoC

>>309 再び…
ＡＡは苦手なんだけど…

∩
| |
.　ニニつ ←ここを押しながら引き上げる
.　　　Ｌ
.　　　↑
.　こんな感じでフックが付いていたハズ

こんだけ書いて間違ってたらすんませんm(._.)m

312 ：元サイバーSiR海苔：02/10/07 04:57 ID:F95UC/P5

>>293 の元サイバーSiR海苔です。
サイバーに惚れ込んだところ！
１．あのスタイリング・・今でもあれにかなうデザインのヤツは
　　存在しない！！と思います。かっこいいし、美しい・・
　　バラスポからの基本イメージを継承しつつ、あの小さなボデ
　　ィであれだけのデザインをやってのけるとは、さすがホンダ！です。
２．Ｂ１６Ａ　ＶＴＥＣのレーシング感溢れる加速感覚
　　なんか古風な言い回しで（^～^;)すみません
　　とにかく、高回転域でのエンジンフィールに、脳がシビレました。
　　軽量なボディもあって、どこまでも加速して行きそうなあの感覚が
　　（運転中に、脳がシビレるのは・・ヤバイヤバイ）

313 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/10/07 08:53 ID:PfjNJluZ

>>309
リヤシート＆内装はがしがんがれ～。
漏れも途中から楽しくてたまらなかったでつ。（壊れ気味だった？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 09:13 ID:WgZc/bMQ

リアシート無傷の個体ってあんま多くないよね。
ちょっと尖ったモノ積んだらビリッと...

315 ：つくば工場：02/10/07 12:24 ID:moWxZ8rb

>>308
ＥＦ８海苔さんスレッド立ててくれて有難う　m(__)m
ちなみにdat落ちとは何でしょ？

今回のメンテではミッションのハウジングまで交換に
なっちゃいました。時間かかるそうです。
シフトのブッシュはクスコ製を注文☆
ただ、あと2weekは乗れなさソ

316 ：つくば工場：02/10/07 21:37 ID:JCWYsUxB

>>310
タコ足（タナベ製）が入っているんで見た目ノーマルでも
うるさくて、見るらしいです（自分では？？？）
前方を歩いているお年寄りの方が”びくっ”っと
振り返りますが、安全上良いのでは・・と思っています（笑

>>309
リアシートは外れましたか？
自分は結構強引に外した覚えがあります。
ラジペンでコネって外しました。
興味本位で外しただけなんですが
今度はハメきれずに今はそのままで放置中（笑

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 23:18 ID:EFwP6Xa4

Ｅ－ＡＦの発売時の試乗用広報車下がりに3年程乗っていたけど、
ドラコン付き、デジタルメータ、アウターサンルーフのフル装備物で、
本当に楽しいイイ車であった。
1.5の12バルブだけど、あっというまに185km/hのリミッタに効くし。
DOHCモデルよりトルクがあって乗りやすいし、パワーも変わらんかったよ。
峠ではほんま敵無しだった。
ただいかんせんボディの防錆が悪いのと樹脂パネルの塗料ヒビ割れるのにはまいった。
程度の良いの持ってる人は大事に乗ってあげてね～（まだあるんかしら？）

318 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/10/08 01:26 ID:NB664x/3

>>312
なんと言ってもあのスタイルで決まりでしょ！！
ここのスレに集まる人達にも尻フェチ（ｗ）な方が多いですヨ

>>315
dat落ちとはスレがsage進行でどんどん下に下がっていって
サーバの限界容量以下まで下がった時に圧縮されてる事です。
こうなると普通の専用のブラウザ等がないと見れないらしいです。
このスレは落ちないよう、せっせと盛り上げていきましょう！

>>317
今日、町中で偶然ＡＦ前期ﾊｹｰﾝしましたよ。
やっぱりＡＳもｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
少なくなったけど大切に乗って欲しいです。

サイバーもね！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 01:28 ID:JMtwwkd4

私の周りに３台生息してます。私はＥＦ８ですが。。。

320 ：↑　　↑：02/10/08 01:30 ID:JMtwwkd4

すんません
ＡＦ　ＡＳがですぅ

321 ：ＥＦ８海苔：02/10/08 01:44 ID:hrxL71z9

>315
詳しい説明は元直線番長さんが書いてくれましたが、果たしてdat落ちだったのかは
疑問です。いつのまにか消えていましたからね。書き込んでたのにw
>316
以前歩道無しの道路を渡ろうとしてたオバチャンが自転車抱えて後ずさりするのを見たときには
悪いことしたかな、とちょっぴり思いました。

322 ：つくば工場：02/10/08 15:07 ID:Y4AftDyn

ＥＦ８海苔さんは爆音系なんですね。
タコ+マフリャー交換されてるんですか？

VTEC+タコの音って独特らしいですね。
自分の車しか殆ど乗った事無いんでこれまたワカラン

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 17:55 ID:usrBwiPQ

>309
リアシートは、トランク側からシート下を覗くと中央にねじが１本見えます。
それを外すとシートを持ち上げることができて簡単に外れますよ。

324 ：錆気味のEF8海苔：02/10/08 20:51 ID:YK/yPq68

>>リヤシートの件にレスつけて下さった皆様
ご丁寧にありがとうございます＜(。_。)＞

タコアシってそんなに音に影響するものなんですか。
知らなかったです。

325 ：ＥＦ８海苔：02/10/08 22:57 ID:IhiTY3Q+

>322
タコがRS-Rでﾏﾌﾘｬｰは形状から判断しておそらくＧパワーメダリオンとかいうやつだと思います。
うるさくもなく、静か過ぎもしないですねぇ。友達や先輩のと比べるとまだまだだと思いますw
右出し砲弾＋サブタイコ無しのアレな仕様考えてます。
>324
ﾏﾌﾘｬｰのリアピースの形状によって大きく変わると思いますが、
ステンのタコにすると乾いた音になるような気がします。
純正はてっちんで遮熱板もついていますしね。

326 ：ＥＦ８海苔：02/10/08 23:02 ID:IhiTY3Q+

>325
ﾏﾌﾘｬｰのメーカーはＴＡＮＡＢＥですた。

327 ：錆気味のEF8海苔：02/10/09 00:09 ID:G6kSapNb

>325
乾いた音！ｲｲですね！
ちなみに私はバーディクラブ。
まわりの友達はみんな砲弾型で羨ましい。

328 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/09 05:20 ID:pfvN1shJ

僕のは謎タコ足＋自作ウルトラスーパーストレートマフラー（ｗ）ですが
近所ではどえらい大迷惑な車としてあまりにも有名です（ｗ
鈴鹿ではストレートは遅いが爆音度では上位をねらえるらしいです

329 ：つくば工場：02/10/09 12:17 ID:/RlkZ/s0

僕は前後ともタナベです。
確かにハイカムの時は乾いた音でキモチ良い♪
加速もそこそこ
逆に低速はスッカスカで、こないだフィット（1.3）
に登り坂で煽られビビった～！
最近のホンダエンジンって下のトルク有りますねぇ
排気量少ない方がピストン軽くて
上回すのにはイイと思うんですが・・・

330 ：EF8乗せられ：02/10/09 13:32 ID:SVjyjB41

漏れのは、謎エキマニ＆謎マフラー。マフラー出口は、ターボ車のごとく
ぶっといのが付いてるだす。内径は細いんだけどね。
リアからみると、VTECターボ仕様のように見えるのがチョト嫌。
ＲＭ０１Ａか、奮発してチタンで作ってもらおうかな～。

331 ：rs92_4157：02/10/09 13:55 ID:AgvzMSyx

先日ここを見つけました。はじめまして
今年５月に２代目となるＥＦ８購入したものです。
やっと過去ログ読み終わりました。ながかった。(T_T)
とても参考になることばかりですので、お世話になります。
よろしくお願いしします。

先日、ヤフオクでＥＦ用のＣピラーバー落札しました。
ボデイ剛性弱いＥＦ系・・・皆さん補強はどうしてますか？

332 ：EF8乗せられ：02/10/09 14:33 ID:88UOnTn6

>>331
いらっさい。(^^)
補強は、スポット増しと前後タワーバーで対応してます。
ガラスも外してフルにやっております。
施工前と比べると別の車みたいだよ。

漏れは、やってないけどリアバンパー取付部あたりに、インテＲ（DC２）
の純正補強パイプ？を取り付けてるヤシがいたよ。

333 ：rs92_4157：02/10/09 15:08 ID:AgvzMSyx

>332
早速の書き込み感謝です。
ＤＣ２－Ｒのその部品は入手済みですが、
まだつけていません。いじる時間が・・・。

ガラスを外してのスポット増し。
やってみたいけど予算が・・・。
おいくらかかりましたか？

334 ：EF8乗せられ：02/10/09 16:22 ID:88UOnTn6

>>333
ゴメソ。予算は参考にならないかと。友達の修理工場で「焼き肉」をエサ
に友達（修理工場主と漏れと漏れの友達）と施工したのです。

335 ：つくば工場：02/10/09 19:08 ID:66qXFes9

>>331
どもー　(^o^)丿
補強は前のタワーバのみです。
変わった？変わってない？
おニブなんで解りません。

リア周りの内装を外すと解るけど
タイヤハウス周辺は何センチかおきに
スポットで止めてるだけなんで　これじゃぁ弱いワ
板厚もうっすいですしね。　全溶接にするだけでも
相当変わりそう　ねじれ300％UPとか（ｗ

Cピラーバーとは、ハッチゲートダンパーの付け根を
つなぐんですか？？　インプレｷﾎﾞｰﾝ

336 ：EF8乗せられ：02/10/09 20:35 ID:9rlhkqWq

スポット増をやる前は、「筋金君」のようにフロントフェンダー内
に鉄板（３３ＧＴ－Ｒのボンネットを切ったヤツ　笑）を溶接して
ますた。これは作業も簡単だったし凄い効果あったよー。
おすすめでつ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 21:47 ID:+wi3hakF

シートベルト動かなくなったんだけど、どうしてかな。
つけれなくて困った。こうなった人いますか？

ちなみにEF6

338 ：ＥＦ８海苔：02/10/09 23:50 ID:mT8DZ+JZ

ボデー補強は前タワバーと４点ロールバーです。
ロールバーは初めからついていたのでなんとも言えませんがタワバーは
つけた後ハンドルの利きが良くなりました。
後ろはもっと顕著にわかるらしいです。

339 ：rs92_4157：02/10/10 08:25 ID:uKtLOm2h

>>335
　Ｃピラーバーまた出ましたよ。画像ありますので参考に
ヤフオクID:49194303

　ちなみに私のＥＦ８はフロントにクスコのオーバルタワーバー
がはいっているだけで、その他ノーマルなグラストップです。
被実験体としては申し分ない状態です。(T_T)

以前所有のＥＦ８には前後タワーバーつけてましたが、
ＡＢＳありだったのでフロントは細いのでしたが。
リアはクスコのオーバル付いてました。
特にリアは剛性アップ体感しやすいですね。
踏み切り通過するときなど、リアサスが左右別々で
動いている感じがよく分かりました。
つける前はボディで吸収してるんかい！
ていうくらい変わった記憶があります。

まだ到着していないので、取り付けたら書き込みます。

340 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/10/10 11:57 ID:lloWAEJb

この前、ちょいと山登りをしてきましたが、
まさに、ボディがショックを吸収している感じでした。(T-T)
カーブの度によじれ、段差の度に跳ねる…。
せめて後ろにタワバ入れたい…。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 16:18 ID:VRxyEFn0

記念カキコ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 21:37 ID:BkPufoOt

ＣＲ－ＸにインテＲとかよりも漢を感じるのは
俺だけですか？

343 ：つくば工場：02/10/10 21:54 ID:gyRouzU7

オークション見ました！
むぅ、ゴツイ・・市販のタワーバより太いのでは？
しかも、スチール製で800gってのは意外に軽くて良いですね。
効きそうー！

344 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/10 22:07 ID:DqLbrJJZ

>>342
漢を感じつつも女性的ラインにベタ惚れです（ｗ

>>ボディー補強
ＣＲ－Ｘって確かにリア補強ですごく効果がありますよね。
古い車だから余計に効果があるんだろうけど…
但しやりすぎるとアンダー→オーバーが唐突でナーバスな
車になりかねないので前後や足まわりとの兼ね合いを考えて補強してね～
ところでブッシュとかマウント類はみんな交換してますか？？

345 ：ＥＦ８海苔：02/10/10 23:40 ID:WHaPN9Jv

>342
「紙の装甲」「走る棺桶」などの零戦のようなところに惹かれて購入しましたが
今ではお尻に見とれてますw
たまにボデーを撫で回してみたりと変態丸出しです。
フロントフェイスは中性的ですが。

>344
未だにレストアの領域を脱していないのでブッシュ交換まで手が回りません…（涙
エンジンマウント、足回りブッシュを強化品にしたいですね～。
そういえばトリップの頭がＶＱw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 00:39 ID:/V+pX/j9

＞344
漏れのEF7はHKSの2本出し、NEW SRくらいの
ﾗｲﾄﾁｭﾝなんだけどｴﾝｼﾞﾝのﾏｳﾝﾄとﾌﾞｼｭは10万ｷﾛ越え記念で
無限のﾔｼに交換した。
結果、ﾊﾝﾄﾞﾙの操舵角が減った。ﾉｰﾏﾙの時は随分余計に
ﾊﾝﾄﾞﾙ回してたんだなぁと思たよ。遊びがなくなったって感じ。
ただ、ｱｲﾄﾞﾙ不調の固体だと信号待ちでの振動はつらいかも。

ｲﾝﾃＲに乗ったとき「何か違う」と思たけど普通の車とﾌﾞｼｭの硬さが
圧倒的に違うのだとわかったよ。でもﾎﾞﾃﾞｨには悪そうだな。

347 ：EF8乗せられ：02/10/11 00:49 ID:GmG1/je7

>>344
ピロがでてるところは、全部換えてブッシュも全部強化品に
してまつ。

348 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/11 01:00 ID:GWtnF99d

>>347
それってすごいですね！結構お金かかるでしょ！？
僕はこないだエンジン載せ替えの時にマウントが全てパー
だったので純正新品を装着しましたが、今度Ｅｇマウントの
ゴムブッシュの周囲をシリコンで固めてみようかと
企んでいます。

349 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/11 03:34 ID:hdeZ7UhI

ヤフオクでサイバーにＨＩＤってのがありました。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16845757
誰か着けてくんないかな～？？

350 ：EF8乗せられ：02/10/11 09:11 ID:OnVKPTCS

>>348
ピロは買い叩いた競技車両（5,000円検無）についてたヤシ（組んでから
一年半くらいらしい）を移植
ブッシュはその車両のオマケについてきた新品を組んだから、5,000円し
かかかってないよ。ｗ
あ、修理工場の友達に昼と晩飯おごったから１万円でお釣りがくるくらい
はかかってるかも。

351 ：つくば工場：02/10/11 10:10 ID:5ioUJKPT

僕の場合は、周りの人がEKに乗り換えて結構時間経ってたから
車両ナカッタ。
んで、足回りほとんど無限で注文して\81000也
(T_T)
今日支払いに行ってきます

352 ：EF8乗せられ：02/10/11 10:51 ID:OnVKPTCS

>>351
８マソは痛い。競技車両一台見つけると車作るの楽だよね。
漏れが買った社外パーツって、ＬＳＤだけかも。ｗ

353 ：rs92_4157：02/10/11 13:53 ID:q6BrH0Q3

>>342「紙の装甲」「走る棺桶」などの零戦のようなところに惹かれて・・・
禿同。ゼロ戦みたいなって表現がｲｲ｡　(^○^)/
これ今度使わせていただきます。ﾒﾓｼﾄｺｳ

>>343
昨日、Ｃピラーバー届いてました。まだ空けていませんが、
プチプチした干渉材の厚みを入れても、缶コーヒーくらいの直径でしたよ。
保護パッドありますし。たぶん普通のスチールパイプと思われ。
連休中に取り付けの予定です。

>>マウント
以前のっていたEF8は無限エンジンマウント４個セットつけてました。
震動などダイレクトに伝わるなどデメリットもありますが、
シフトのはいりがよくなった気もします。特にEF8はエンジンが
重いので、交換したときはエンジンマウントが切れてました。
（確か車体前側にあるやつだったとおもう。）
こんど車検時にインテＲorシビックＲのマウント流用なんて
考えてます。ポン付けかと思うのですが？どなたか流用情報お持ちでないですか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 17:25 ID:lsVeIYtg

はじめまして。北国で前期EF6に乗っています。
最近町で前期型を見ることが少なくなって寂しい今日この頃です。
私はがんばって維持していきたいと思います。

ブレーキの効きが悪いので止まるとき思いっきりペダルを踏むと
エンジン回転数が下がり、今にもエンジンが切れそうになるので
ビクビク運転している今日この頃です。パッド買いに行かねば・・・

355 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/10/11 18:19 ID:Iq7TdF2j

昨日、南千葉走ってきました。
コース狭くて舗装悪かったです。
デコボコ多くて跳ねまくり。
カートもバイクも走るコースだからしょーがないか。
って感じでした～。
途中走らないヒート作ったり、
最後のほうはもういいやと思って片付け始めちゃったり。
それでも結局￥6000で15分×6くらいは走りました。
人間の体力持たなかったのと、
またすぐ日光逝くのでタイヤ温存。。。でもちょっと減っちゃった。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 01:52 ID:dLM+uwFk

ＣＲ－Ｘってホンダを象徴するようなすばらしい車だよな。

357 ：つくば工場：02/10/12 01:59 ID:fhxWXdL2

昼間に無限ブッシュをディーラーに取りに行ったら
サービスの兄ちゃんが
”コレで甦りますよ～へっへっへっ”と
さも自分の車で有るがごとくほくそ笑んでいた・・・

しっかしお金ﾅｲ。
直すだけ直してガソリン買えんかもー　(*_*)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 07:19 ID:WKreeb2q

はじめましてーEF７乗ってます。
最近急ブレーキを踏むとサイドブレーキののランプが点灯しっぱなしです((o))←こんな感じの
同じ症状のひといます？ちなみに走行１１万キロです。なにがわるいんでしょうか？

359 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/10/12 14:01 ID:HoNfmPgs

ジャッキアップポイント死亡してる方いますか？
漏れのは左リアのみ半壊しつつあります…

外観はどこも錆びてないけど、そういう細部を
POR15で直しまくりたい今日この頃です。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 14:55 ID:FA6JEO05

もう、無限エアロ手に入らないんですか？
けっこうエアロ少なくて大変です。
ＥＦ６の２本だしマフリャーて無いんですかねぇ？

361 ：EF8乗せられ：02/10/12 15:26 ID:NcZoT96j

休日出勤中。（超鬱）

>>360
無限エアロはヤフオクなんかでゲットするしかないだろうねー。
それか、無限エアロのパチモンがあるから、それ買えば？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 15:37 ID:IkBh83eL

>>356
はげどう
だがそれ以降はにたりよったりのミニバソめーかー

ちょっと心配になったので聞いてみたいのだが
どっかのスレでCR-Xの後継機が
ストリームって発言があったがホント？

363 ：EF8乗せられ：02/10/12 16:58 ID:NcZoT96j

えとえと、誰だったかな。黄ばんでないヘッドライト探してた人。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/49306938
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/49307017

シュピーンされてたよ。各３，０００円。

364 ：EF8乗せられ：02/10/12 16:59 ID:NcZoT96j

しまった。直リンしてしまいますた。
スマソ。逝ってくる。

365 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/10/12 23:24 ID:mJXzUBnI

>>358
ブレーキフルードの液量が少ないとサイドブレーキ警告灯が
つきっぱなしになったような気がします。
まずはブレーキフルード（ボンネットあけて左奥。運転席のまん前）を
チェックしてみて下さい。
って事で結果教えてね～

では、ちょっくら旅に出るので『帰ったらスレ落ちてた…』
って事がない事を祈る…
休日出勤の人、スマソm(_ .)mﾁﾗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 02:30 ID:YuiC8eab

>>358
警告灯はサイドブレーキ引いたときとフルードが減った時に点きます。
ブレーキフルードが減るのは、ブレーキパッドが減るか、どこかから漏れている時です。
ブレーキパッドを点検して、パッドが減っているなら交換しましょう。
フルードを継ぎ足しても意味ありません。警告灯が点く時は大抵パッドの交換時期です。
パッドを変えたばかりならどこかから漏れてます。継ぎ足してみて、
しばらくして点検して減っているようなら確実に漏れています。
ブレーキ系統(配管、マスターシリンダー、キャリパー、ブレーキホース)を点検してください。
ちなみにパッドの寿命は大体2、3万キロくらいです。走り方にもよりますが。
前の車検時に変えてなければそろそろ変え時かも。ブレーキ踏んでキーキー鳴くなら確実です。
わからないならディーラーや整備工場に素直に持ち込みましょう。
ブレーキは生命にかかわる個所なので、整備は確実に！

367 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/10/13 15:10 ID:Y8fjZiHq

たまにガソリン臭い時があるんですが…なぜなんでしょう。

漏れは吸わないのですが、もしたばこ吸ったら「あぼーん」ですか？
(((((；ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

368 ：つくば工場：02/10/13 21:25 ID:CbEvaWka

>>362
後継車では無いみたいだけど、ストリームの
コンセプトの一つで、
”3列シートのＣＲ-Ｘを作ろう！”
てのがあるんだそうで、試作で、赤レカロ
六基積んだストリームが有ります

本田さん！そんな事しないで、ファインチューン復刻車を強く希望！

369 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/10/14 19:49 ID:k593e4hT

皆さんお久しぶりでつ
元直線番長ﾀｿ、旅は楽しかったでつか？
>>349のHIDを買いそびれたので少し後悔してるＹＯ

今はﾔﾌｵｸにてﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを買おうか激しく悩み中（；´Д｀）　　　　
ちなみにｵｰｸｼｮﾝＩＤ：e17172356
説明文や質問の内容がよく分からない俺は逝ってよしですか？
買ってもうまく取り付けできるか分からないよう（´Д｀;）ヾ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 23:12 ID:h7QMn1EA

>369
あれは前期用だと思うのですが、みなさんいかが？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 23:17 ID:6Z8gI914

レンズの部分だけで、外れないんですかね？

中性洗剤で洗うとかなり綺麗になると聞いたことあるので試してみたいけど
外し方が？なもんで・・・。

リアのも外し方わかる方いましたら、教えてください。

372 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/10/14 23:40 ID:0Em++kXG

>371
知り合いに、とにかくレンズを割らないように外し、
中を洗った後、風呂用のコーキングで貼り合わせて
しゅ～りょ～と説明されますた。（ｗ

373 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/10/14 23:45 ID:Sf5et9lV

>>369
>>370
ズバリ前期用です。
ライトの詳細は>>280にありますのでよろしければ。

付かないこともないですが、ボンネットとライトにスキマが出来ます。
あとHB4/HB3バルブの４灯式なのでバルブ購入費用と配線の加工が必要です。
しかしHB4汎用のHIDがそのまま使えるのがGOODであります。

>>371
リアは外してもあんまり意味ないと思いますよ。
表から綺麗にすれば新品とそう違わないです。
（年式相応の普通のコンディションであれば）

374 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/15 01:14 ID:7EqE2fOx

>>367
うちのも時々ガソリン臭い時がありますが
原因不明です。その他にもクーラント臭やらオイル臭やら
いろんな臭いが室内に潜り込んできてウンザリする事があります（ｗ

>>369
ﾏﾀｰﾘEF-8ﾀｿ、おひさです。
３連休でサーキットに旅行にとで1300kmくらい走りました。
とりあえずスレがあってよかった（ｗ

375 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/10/15 01:57 ID:mAy6yA8X

>>370 >>373
えっ！？前期用ですか(ﾟдﾟ)ｶﾞｰﾝ
少しくらいのｽｷﾏは我慢できるが配線の加工がどんなもんだか(汗
しかしHIDがそのまま使えるのか・・・むむぅ～悩む（；´Д｀）

>>374
お帰り～。1300kmもお疲れ様。
3連休かあ、うらやましいっす。

376 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/10/15 02:03 ID:mAy6yA8X

＞ﾗｲﾄﾏﾆｱなEF7糊ﾀｿ
ｵﾌﾟｼｮﾝ11月号に、HIDﾓﾆﾀｰの募集がでてて
後付装着のが種類がいろいろあるのを知りました。
でも取り付け条件を見てると、台座やｼｪｰﾄﾞ等書いてあって
ｽﾍﾟｰｽの問題やらあるみたいですね。
EF-8はｽﾍﾟｰｽを確保できるのかなあ？
教えてﾁｬｿですみません　　　　

377 ：rs92_4157：02/10/15 09:24 ID:Usgn9/Ab

>>335.343
Ｃピラーバー取り付けしました。
第一印象としては、ボディ剛性は結構あがります。
ハッチあたりからの異音が減りました。
ハンドリング自体にはあまり影響ないみたいです。
異音でお悩みの方は試してみてはいかが？

インテＲのリアパフォマンスロッド（というらしい）つけました。
車体・部品ともに無加工のポン酢けでした。内装ない人ならさらにポン酢け。
ボディ剛性こちらも結構あがります。印象としては、アンダーが改善された感じ。
（へたくそな運転でドアンダー出してしまうワタシが言っても、
あまり信憑性ありませんが・・・。）
リアの追従性がよくなったとでもいうのでしょうか？リアサスの動きがつかみ
やすくなりました。

無駄にながいレスになってしまいました。全部詠んでくれた人感謝です。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 09:36 ID:LjMyGqSD

どこのメーカーでもいいから
CR-Xもどき作って欲しい…
中古？いいタマないじゃん

379 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/10/15 10:59 ID:p8Up67wk

>>374
ｷﾆｼﾅｲほうがいいんですかね…ちと心配で。

>>376
ヤフオクでEF8+ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ+HIDの車両見たことありますよ。
まぁなんとか搭載可能なのでは…と。

>>378
これヤバいYO!
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0903/10nsh_kt9999_10.html
軽さ、小ささ、低さ、割り切りっぷり…今最もCR-Xに近い存在かと。
多分日本でも200万くらいで売られそうなﾖｶｰﾝ…
しかもこの後姿と来たもんだ…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0903/imageview/635275-0-666781.jpg.html

380 ：EF8乗せられ：02/10/15 11:15 ID:EJ2r/TAb

直線番長タソ　お帰り＆乙カレーですた。
全塗の色は決まりますた？

381 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/10/15 15:12 ID:GxZ0nh4B

そーいえば日曜に16号千葉北ｲﾝﾀｰ付近で黒いCR-Xとランデブーできて楽しかったでつ。
この中のどなたかだったり？？

382 ：EF8乗せられ：02/10/15 15:39 ID:EJ2r/TAb

>>379
ＨＰ見て来マスタ。なかなかいいね。軽四だったらもっといいかも。
最近の車で後ろ姿で(;´Д｀)ﾊｧﾊｧできるのは、ルノースポールＶ６か
な。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>直線番長ﾀｿ
漏れも全塗しようかなと迷っておりまつ。

383 ：つくば工場：02/10/15 23:18 ID:BdqCjUQU

>>377
インプレありがとう　(^o^)丿
なるほどー！　効果アリアリッスね
実は、ずっとアノ部分をアルミパイプで
つなぎたい病でした～！　すてー位は工場で作れるしー

ヤフオクのプロジェクターはやっぱり前期もんだったんですね
残念･･･

384 ：ＥＦ８海苔：02/10/16 01:52 ID:ib+LaBsM

>379
実はスマート、かなりイイと思ってますた。これにB16A積んで…とかオフォな事を考えてみたりw

以前クラッチのメーカーについて尋ねられた方がいましたが、
まだ思案中でしたら参考までに。
漏れが入れたのはＥＸＥＤＹのメタルで、値段は65K円ほどです。
クスコのよりはイイと店の社長にすすめられて買いました。
組みあがって最初に乗ったときは、半クラがほとんど無くて５～６回エンストぶっこきました。
ワイヤーの調節で半クラは増やせるようです。
アタリがついてからは慣れもあると思いますが、それほど神経質に扱うことは少なくなりました。
それでも急な坂での発進はサイド引いています。
高回転での切れを基準にしているのか、３～４０００回転ではギクシャク間があります。
きっちり回転を合わせないと衝撃が大きいです。
その代わり高回転での切れはかなりいい感じだと思います。つながりも不自然な点は感じられませんでした。
それでも蹴るように操作したらショックが酷かったですけど。
全体的に、街乗りでのラフな操作は禁物な感じのするクラッチです。メタルは総てそうなのかも知れませんが。

以上ヘタレのなんちゃってインプレでした。長レスｽﾏｿ

385 ：rs92_4157：02/10/16 08:37 ID:UFtnN9Sk

>>383
補足・ワタシのEF8は足回りノーマルです。
ハンドリングについて書いたのに重要なことぬけてるし。
ｽﾏｿ m(__)m

386 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/16 09:04 ID:MERo55xg

>>380
>>382
ただいま～　さすがに疲れました（ｗ
もうすぐ全塗装しますよ～♪
ほぼほぼ色は決まってるんですが仕上がったら
画像うｐしますね！
EF8乗せられﾀｿも色替えですか？？最近は派手な
サイバーも多くなって来たので目立つのも大変です！（ｗ

>>384
レスさんきゅ！　いまだ悩み中（ｗ）でしたが
ＥＸＥＤＹ、結構評判いいみたいですね～
一応色々と探ってますが今やサーキットと峠がほとんどなので
ダンパーレスのメタルでいこうかと思ってますので
街乗り渋滞は苦痛でしょう（ｗ

387 ：錆気味のEF8海苔：02/10/16 20:56 ID:JZSnsqHb

>>361
無限エアロ受注生産で注文できるって聞いたことがあります。
新品でリヤスポ以外のフルエアロでした。
結構前の話だから、今はどうなのかわかりませんけど。

388 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/10/16 22:04 ID:IX8uEk7S

>>387
そういや大阪に無限のパチモンエアロ出してるとこがありますね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 23:53 ID:iIt1oh/b

>360
とりあえず
ttp://www.e-berg.co.jp/pages/c3s01ho5.html
本物かどうか？
この店の評判も判らんです。
無責任で申し訳ない。

390 ：ＥＦ８海苔：02/10/17 01:19 ID:3HarNYeT

>386
渋滞はつらいですねw
頻繁にデフ？の「ﾄﾞｺﾞﾄﾞｺﾞﾄﾞｺﾞ」って振動を出してしまい精神衛生上よろしくありません。
特に信号待ちで目の前の車がじりじり前に出ると泣きたくなってきます。

391 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/17 01:35 ID:pqmEuLiL

>>390
今デフ交換中ですが、次は無限２ｗａｙなので
まさにデフはゴトゴト、クラッチは重シビア…
おまけに涼しくはなって来たがエアコンなし…
これで速さが備わっていればカッコイイんだけどな～（ｗ

392 ：つくば工場：02/10/17 07:01 ID:ONHBW/F2

僕は今、
無限２way→クスコ１wayに変更（予定）中です～（ｗ

393 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/17 10:35 ID:4tMUAuUk

僕は今、
クスコ１way→無限２wayに変更（作業）中です～（ｗ

ネタみたいになったのでsage

394 ：EF8乗せられ：02/10/17 13:32 ID:QI4vUEMa

>>元直線番長ﾀｿ
漏れも全塗考えております。ちなみに、現在は黒。
色の候補は、「白・黄色・緑」
緑はﾄﾞｷｭｿ扱いされそう（汗

写真のうｐ楽しみにしてまつ。

395 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/10/17 18:47 ID:+2jYLdbq

>>394
白と黄色は見たことあるので緑ｷﾎﾞｰﾝ。（ｗ
でも黄色もこないだ日光ｻｰｷｯﾄで初めてみたけど目立ってて良かったでつ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 19:30 ID:f3O5jLED

>389
情報どうもありが㌧!!
でも生産中止だった。（ガーン!!)
こうなったらいっそのことスポコン煮でもするか!?

皆さんはハッチバックの溝からの雨水逆流対策は
どう対処してるんでしょうか？
どう対処すればいいか分かりません。
教えてください。
少しの段差でもすぐ雨水が逆流するんで大変です。

397 ：つくば工場：02/10/17 19:36 ID:sqepZ3Jh

>>394
緑でもし純正色だったら
1.NSX
2.ﾃﾞﾙｿﾙ
3.EGｼﾋﾞｯｸ
コレ位でしょうか？　全塗ｲｲﾅｰ

>>393
サーキットであれば２wayですねん

398 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/10/17 20:40 ID:N7NTnC6N

あとロゴとS2000にすごく綺麗な黄緑パールが…
実物見たことないですが。

399 ：EF8乗せられ：02/10/17 21:16 ID:ClqHgwL2

>>395　>>397　>>398
みんなして、緑にさせようとたくらんでますね。
いい気になって緑にしたら、
「ﾄﾞｷｭｿは(・∀・)ｶｴﾚ」
とか言われそう。ｗ

400 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/17 21:51 ID:ntTaqFpn

>>全塗装
Σ(￣□￣|||)ﾊｸﾞｩ…　み、ミドリは逝ってよしですか！？（ｗ
ぢつは第壱候補だったり…（汗
いちおー『スーパー番長グリーンマイカ』って色なんですが…ｗｗ

>>397
＞サーキットであれば２wayですねん
と、僕も思っていたけどＥＧ６のレースカー乗ったら１．５の方が
よい感触だった…　まぁ格安中古だからしょうがないか（ｗ

401 ：ＥＦ８海苔：02/10/17 23:20 ID:sJ4lfvlO

ううむ、友達は「ＬＳＤは反則」ってぐらいに効くと言ってましたが。
最近曲がりの途中でアクセル踏めなくなる感覚がしてきたのでそろそろデフ購入か！？
安いのないかなぁ。
デフ無しなのでsage（ｗ

402 ：EF8乗せられ：02/10/18 10:15 ID:EF3mDtry

>>元直線番長ﾀｿ
漏れも、メタリックな緑にしたいのはマウンテンマウンテンなんでつが・・・
ﾄﾞｷｭｿカラーと言われても反論できないでつ。（汗
もうしばらく悩んでみまつ。

403 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/10/18 10:26 ID:KAnvShyp

ttp://www.side-7.net/beatring/br21-40/br-35.html
ロゴTS純正色「リーフグリーンメタリック」
このクルマしか画像ありませんですた。

これCR-Xにイケると思う…純正色なのでうまくやればDQNぽくないし…どなたか是非。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 00:00 ID:1FzO5YXi

最近クラッチがやばいです

405 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/19 01:22 ID:ps64HD1i

>>402
ＤＱＮで逝きましょうよ！（ｗ　一緒に（ｗｗ
とりあえずは全塗完了したらうｐしますよ～

>>404
僕のもノンスリ修理のついでにクラッチ交換です。
ディスクの厚みがほとんど０だった…（汗）

406 ：EF8乗せられ：02/10/19 10:02 ID:75a5jez+

社外のＥＣＵに交換してる人はいますか？　どこのがいいんかな？
「海苔味噌」か「J's」、競技屋さん？の「アンクル」あたりを候補にあげて
ます。ちなみに漏れのはEG6のｴｿｼﾞｿをOH、面研は目一杯てな仕様でつ。
とりあえず海苔味噌が比較的安価だから、第一候補だったり・・・

ご意見もとむ～。

407 ：CR-X歴１０年？：02/10/19 18:22 ID:IR3QrlTy

ｴﾝｼﾞｿいじってるならECUは現車あわせかな、できるとこ
知ってればだけど。

408 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/19 23:12 ID:KvNX4V6M

>>406
うちのは正体不明ＥＣＵです（ｗ
ＥＣＵツルシのものでもある程度キッチリ作られていれば
エンジンはそうそう壊れる事はないのでＥＣＵ装着後、
点火時期を基準値で実走セットして走ってから一度
遅角、進角させて実走チェック、フィーリングの良い点火時期でケテーイ！
って感じでいつもセットアップしてますよ（ｗ

409 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/20 11:44 ID:x9MSd3sY

age

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 21:45 ID:8gEXoWp4

保守age

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 22:23 ID:bDk6DNjS

　|　　使い古しの機械をどうにかしてる豪傑が集うスレはココですか？
　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　Ｖ　　　　　　　　　　
　　／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿　
　|:::::::::::::::||　　　　　 ||
　|:::::::::::::::||│　／　　||
　|:::::::::::::::||￣＼　　ｶﾞﾁｬｯ
　|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ）　　 ||
　|:::::::::::::::||＿／　　||
　|:::::::::::::::||│　＼　 ||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ 　.||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::||　ﾟ∀ﾟ）/ . ||
　|:::::::::::::::||　　　〈......||
　|:::::::::::::::||,,／＼」......||　　　　　　　　　　…
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_＼（・∀・；）　＜こ、こでやるのかよ・・・
　　　　＼||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|

412 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/20 23:06 ID:/mER4Sik

>>411
このスレでＡＡって初めてじゃない？？（ｗ

ところでさっき知り合いから連絡があったけど
ＶＴＥＣスポーツって本の最新号のカラーページに
うちの黒サイバーがうつってるらしい…
多分、鈴鹿走行会の時だと思われるが…（汗）

413 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/10/20 23:49 ID:skfBxOSB

ザッカーという雑誌の12月号に、「ＣＲ－Ｘ復活？」
とかいってオレンジ色の車の写真が出ているのですが、
あの写真だけでは、あまり色っぽさを感じられない…。

リアからの写真キボーン。＜アフォ

414 ：ＥＦ８海苔：02/10/21 00:30 ID:mB+Vo6M6

>412
そうですねw
豪傑かどうかはわかりませんがどうにかしてヒィヒィ言ってますな。
＞ＶＴＥＣｽﾎﾟﾙﾂ
視姦させていただきます！

>413
復活…激しくｷﾎﾞﾝﾇ。

415 ：EF8乗せられ：02/10/21 09:21 ID:oKmP+uYQ

祝初ＡＡ（ｗ

>>412
VTECスポーツって見たこと無いなあ。いつ頃発売か判りますか？

>>413
漏れも禿げしく復活ｷﾎﾞｿﾇだけどCR-Xが今のFITやヴィッツみたいに町中に
うぢゃうぢゃいると嫌かも・・・

416 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/10/21 15:07 ID:S3M9Gma8

>>415
→FITやヴィッツみたいに町中にうぢゃうぢゃ
禿同
ﾌｶｰﾂは希望。だけど溢れまくるのは。。。
ずっと応援してた無名アイドルがメジャーデビューした心境？（ｗ
と言っても漏れはアイドルヲタじゃないけど。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 16:54 ID:JyxDo68X

＞415-416
大丈夫！たとえ復活しても

シビック　モー娘。　　（シビックベースじゃなさそうだけど）
CR-X　　メロン記念日

てな感じて、あくまでマイナー路線だと思うよ
サイバー現役の頃だって町中じゃそんなにすれ違わなかったし

俺はアイドルヲタかも…

418 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/10/21 17:00 ID:h+In04l0

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031911782/476

またＣＭうｐしてます。よろしかったらどうぞ。
バラードとサイバーとＵＳ版とブルドッグ。
他の人が初代プレもうｐしてますた。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 20:08 ID:G87JyUTs

>413
一時期、fitのシャーシを使って復活？という噂はありましたねぇ・・・・。

次期ＣＲ－Ｘとして予想されたのがスポーケット、J-VXだったような・・・。

スポーケット
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/1999/auto/showmodel/spocket.html
J-VX
ttp://www.motorshow.or.jp/show/1997/Guide/index.html

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 20:48 ID:OgpwzI4i

J-VXとザッカーのクレイモデルとよく似てると思わない？

421 ：ＥＦ８海苔：02/10/22 00:17 ID:2Rv9HrG4

くっ。今日本屋で探しましたが見つからなくてﾁｮﾄｳﾄｩ。
>417
＞メロン記念日
また微妙なところをw
>419
J-VXがイメージ的にはイイかも。やはり時代の流れとして
滑らかなボデーラインになるんでしょうかねぇ。

最近車のモデファイの方向を、ステッカー無し、
見た目はノーマルっぽくするか、逝くところまで逝ってスポコンちっくにしようか迷ってます。
インパクトはスポコン路線でしょうけど。
その前に直すところをきっちりやってやらないとな罠。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 10:02 ID:xxXfg5XL

今日はいってきた雑誌立ち読みしたら
見た感じJ-VXっぽかった。
でも発売されないんだろうなぁ・・・。

423 ：rs92_4157：02/10/22 13:14 ID:AMLj6nm9

１５年度の任意保険車両料率クラス変更に・・・

　　　　　新クラス　　←　　旧クラス
ＥＦ８　　　　４　　　←　　　　５

と、なっていました。一時は"７"や"８"まで行ったのに・・・
走る棺おけも統計の上では普通のクルマになりました。
台数の減少をひしひしと感じる今日この頃・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 17:05 ID:YeSAfPxs

fitに正回転B16系エンジンを搭載し、５速MTを乗せて車高ダウン、
車名：「fit CR-X」
で復活キボーン。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 18:34 ID:YxC4bGQR

EF1用のヘッドライトカバー某オークションで落札したのですが、
EF8につきますか？
いや、もう落札しちゃったんだけどね...

426 ：425：02/10/22 18:35 ID:YxC4bGQR

書き忘れました。一応後期用です

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 20:20 ID:o/VEbOT6

>>424
激しく欲しい！！
けど、ちょっと思ったんだけど
フィットのフロアーそのまま流用だと
燃料タンクの位置の問題で
着座位置が低く出来ないような気が・・・
いや、ちょっと思っただけよ

428 ：424：02/10/22 22:09 ID:undx1/gD

fit自体は流用性の利くシャーシでしょうから。
リアラゲッジスペースの下に薄く広くタンクを取って、
若干着座位置を下げることはできそうです。

fitの見切りの良さと、CR-Xのスポーツ性をどう引き出すかがカギでしょう。

429 ：錆気味のEF8海苔：02/10/22 22:23 ID:eLQWf7aW

>>424
fit CR-Xはどうかと・・・・・
確かfitってフランス語かなんかで女性性器の事を言うんじゃなかったけ？
違ったらスマソ

中古だけどテインのHRって車高調手に入れたぞー！
オーバーホール効くのかな？

430 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/10/22 22:48 ID:fuCHQZIV

メロン記念日も明日新曲出すから、CR-Xも。。。。

漏れはアイドルヲタじゃ。。。ない。。ハズ。（藁

431 ：JH058：02/10/23 03:30 ID:0yChhLEO

☆彡ｼﾞｬｰﾝ　再登録記念書き込み!!
>>21
号を4年ぶり2度目の車両登録しますた。
臨番つけてちょっくらテスト走行（くねくね山みち）したときは感動したっ!
※もちろんﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰあたるまで回しました。やっぱ、速いわ。
S-MXからの乗換えだからトラックと乗用車くらいの差に感じたﾖ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 12:33 ID:y7DL1cJ0

>>429
これだね。
ttp://216.239.51.100/search?q=cache:fkCbnd6k1cMC:www.kitokitonet.ne.jp/~stachi/ni47.html+%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+FIT+%E6%80%A7%E5%99%A8&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja
スウェーデン語か……

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 13:15 ID:BIbAOacI

以前にもちょっと書いたのですが、
私の前期EF6のブレーキの調子が３ヶ月ほど前からおかしいのです。
ブレーキを踏むとシューという音がしてエンジン回転数が異様に下がるのです。
（ひどいときはエンストします）
なので、ブレーキを思いっきり踏むときや坂道で信号待ちをするとき
ヒールアンドトゥのようにアクセルをあおらないといけないのです。
いろいろ見てみたところ、ブレーキパッドはまだあり、
ブレーキオイルも２ヶ月前に代えたばっかりで規定量あります。
原因や、どれぐらいの道具があれば素人でも
なおせるのかわかれば教えていただけないでしょうか。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 13:20 ID:YY0k5VqS

432のリンク先見たけど、「カー　オブ　ジ　イヤー」って…。
イヤー(year)の発音は頭文字が母音って訳ではないぞ。
カタカナで書くと「イ」になってるけどさ。

全く関係ないのでsage。

435 ：JH058：02/10/23 16:50 ID:F2dY0NLG

>433
マスターバックがあやしいのでは？

436 ：ＥＦ８海苔：02/10/23 22:49 ID:A3n+V+DU

>433
マスターバックか、マスターシリンダーですかねぇ。
近くにお店があれば見てもらったほうがいいかも知れません。

参考までに、漏れの車のマスターバックが逝かれた時の症状を。
とにかくブレーキの効きが甘くなって、ずっと踏んでいるとどんどんブレーキが
奥に沈みます。踏みなおしてやらないと坂道での信号待ちは後ろに下がってしまいます。
ブレーキを踏んでも回転数は下がらなかったのでマスターバックではないのかも知れません。
その時の修理費は、マスターバックオーバーホールキット＋工賃で1万円でした。
ブレーキトラブルは危険なので早めの対処を～。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 22:50 ID:kb85mNdw

誰かバンパーください

438 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/10/23 23:05 ID:2y4hZ45z

>>437
前期のフロント、黒、ヨレヨレならありますが。
ステーは無し。

439 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/24 02:15 ID:Tej2uW+X

>>431
JH058ﾀｿ（・∀・）おめで㌧
うちの黒サイバーも今日デフ復活しますた！
が、雨が降ってきてまともに走れず…
その他もコソコソとリニューアルしたので
あとは全塗のみ～♪

440 ：EF8乗せられ：02/10/24 09:28 ID:ryt/jxfA

おはよー。

>>439
とうとう全塗ですか。漏れは昨日色を決めてオーダーしますた。
緑ではないでつ。　元直線番長ﾀｿは緑で逝っちゃってください。（ｗ

441 ：433：02/10/24 15:19 ID:24jcvyUd

>>435-436
どうもレスありがとうございます。
工場に持っていったところ、原因はマスターバックでした。
ＥＦ８海苔さんは１万で治ったんですか。うらやましいです。
私は工賃・部品代で２万ぐらいになりそうです。
学生にはかなりイタイ金額です。

ところでCR-XのAAって無いんですかね。

442 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/10/24 16:50 ID:J8DqHijG

>>441　去年作りますた。改造ですが…

　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　／　 ∧＿∧ 　　　∧||∧ ＼ __
　　　　　 ┌.／＿＿（´∀｀　）　　_（´_||--┐ヽヽ　　ｵｵｵｰﾝ
　　______ ／　　　　　 ι／_________　￣ ..--┴--_ |
　/______|_______H__________/___________|　´∧________ ∧| ─
|┌-┐_____＿___________ ┌--┐　　￣∩ 　　　|∩| ──
ヽ￣　|　　|＿＿| 　　　|. ￣￣i.　　　| 　||_______|| || ──
　|￣└-----------┘　￣ __＿_丿U.|＿＿_ﾉU| ───
　￣ヾ　ヾ￣ノ￣￣￣￣￣￣ヾ　ヾ　ﾉ　ヾヾﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
↑ギコペに収録のパトカーがかなりｿｸｰﾘだったのでいじってみた。
EF前期型のつもり。

443 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/24 21:36 ID:FRUOv2l6

>>442
つくづく感じる事ですが
EF7糊ﾀｿはほんとにＣＲ－Ｘが好きなんだな～と感じまつ。
僕も負けないくらい好きですが洗車は１月以上やってません（ｗ

444 ：ＥＦ８海苔：02/10/24 23:35 ID:IrY4IJqP

>441
学生工賃半額なんでｶﾅｰﾘ助かってます。でも1万の差は開きすぎのような気も…。
>442
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

時間が無くていじれないsage
買ったまま放置プレイのバンパー修理キット…。欝死。

445 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/10/24 23:37 ID:vrf2QEKK

>>440
何色かな～。塗装終了予定日はいつですか？？

446 ：EF8乗せられ：02/10/25 09:28 ID:XoYhLs9A

>>445
某ＨＰを見て、フェラーリの赤に魅せられてしまったのでそれに
ｹﾃｰｲしますた。某クションで無限のエロもゲトしてるから某ＨＰ
車輌とほとんど同じ仕上がりになる予定。
仕上がりは、１１月１０～１３日くらいだと言われますた。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 10:45 ID:4YMG39C9

全塗装っていくらかかりますた？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 11:12 ID:Ya8lQerK

ルーフの塗装がボロボロ（クリアが剥げまくり）だから、そこだけ自分で塗装したい。
でも学生の身、もちろんガレージなどなく金もない…。我慢するか。

449 ：EF8乗せられ：02/10/25 11:37 ID:ciVssqfE

>>447
まだ、請求書来てないけど。。。
２５マソでいいよって言われてまつ。
アンテナ・リアウォッシャー・リアウイングを取り外した所の穴埋め
と無限エロの取付＆少々の修正、そしてFITのセンターアンテナ取付。
塗るのは外装と開口部の見えるところで、室内は塗らない。
こんな仕様でつ。一応、安くしてくれたとのことでつ。

450 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/10/25 15:07 ID:pqnaVe19

>>446
赤(･∀･)ｲｲ!
漏れも自家塗装挑戦しよっかな。
細かいところだけとか

451 ：錆気味のEF8海苔：02/10/25 21:14 ID:xYXm87eB

シビックスレで雑貨ーに載っていたフィットベースのコンパクトスポーツがCR－X!?として取り上げられていた。
本屋で立ち読みしたけど中々良かった・・・・が、何か足りなかった。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 23:45 ID:WhUIJ1ya

>>451
雑貨ーのやつはリアハッチが普通っぽかったですね。
グラストップっぽいところはよかったけど。
サイバーのリアに似たやつがほしい。
インサイトはちょっと…だけど。

453 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/10/25 23:59 ID:MQkldUIZ

>>437
上下色違いのアンテナ付き、スタイルＳ２用の
バンパーならあるけどいる？
色剥げはあるけどステ－付きでつよ。

前期方のバンパーから後期方のバンパーに換えて
フォグを付けようかなと思ってヤフオクったのは
いいのだけど、ボディに合わせてみたら、前期方
の方が自分の趣向に合ってる事が判明。(;´Д｀)

部屋を無駄に占領しているだけの状態なので、
誰かが持っていってくれるとｳﾏｰ(ﾟдﾟ)なのですが…。

ヘッドライトもホワイトバルブが目にあわなくて
ノーマルに戻す事になったし、なんか浪費がかさむ
今日この頃…。(T-T)

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 01:01 ID:kC7KuKgC

>>441
私のも、音こそならないけどリアブレーキの効きが悪い。
車検の時、思いっきり踏んでたにも関わらず、再検査になった。
検査後にドラムあけたら、シューはまだ残ってました。

もしかして、私のもそうなのかな・・・。
この症状をもっと教えてほしいです。
点検だけで持っていっても大丈夫ですかね？＞ディーラー

455 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/26 04:05 ID:KfQiXGEL

>>448
ん～なんか聞いた事ある話だな～
もしかすると関西で黒いサイバー？？
だったら…　身内？？（ｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 12:26 ID:w63FHhbg

>>455
残念ながら当方九州の者ですw
黒いサイバーだけど。

457 ：EF7前期：02/10/26 19:02 ID:ONI4Zy7t

みなさんすんません。質問させてください。
今、EF7のミッションばらして無限のLSD（箱にはEF3と記入）組み込み中なんですが、
スピードセンサーギヤ（正式名しりません。樹脂製の奴）がホンダ純正品だとつきません。
誰か組み込んだ経験のある方、そのギヤって無限にいえば手に入りますか？
そもそもついてくる物なんですか？まさかEF3とEF7でちがうとか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 19:30 ID:hhh3k1xH

ザ・カーにＣＲ－Ｘクラスの新スモールクーペのプロトが出てたね。
でも、ＣＲ－Ｘって名前では出さないんだろうな～。

459 ：EF8乗せられ：02/10/26 21:46 ID:9OvcGSYu

>>457
ちょうど、その話題がでてるよ。参考にどうぞん。
ttp://mugen.ac/
ここの掲示板ね。

460 ：EF7前期：02/10/26 22:08 ID:ONI4Zy7t

>>459
掲示板みてきました。(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
作るしかないのか。。。みんなどうやってるんだろう。

461 ：ＥＦ８海苔：02/10/26 22:53 ID:aq/urDTY

雑貨ー読んでみますた。
感想…。やっぱりケツのアングルもﾎｽｨ。
それと直線的なデザインｷﾎﾞﾝﾇ。

462 ：錆気味のEF8海苔：02/10/27 00:10 ID:WG5t/JQQ

本日友人がEF9を買ったのでそれを移動させるのにちょっと長距離運転しました。
支○湖を走ったのですが、なんかイイです。
ケツ動きが、足の動きが、エンジンのレスポンスが、音が、なんかイイ
トランク開けてみたらタワーバーとか入ってるし。
どノーマルの私のより動きがわかりやすく優しい車でした。
負けてられなーい。
今年の冬はブッシュ打ちかえとエンジンマウント交換とタワーバー装着を目標にバイトに励みます。
超私事の愚痴なのでsage

>>461
私的にはデザインは直線的じゃなくてもCR-Xの持つ独特のエロさでしょうか？
それがあれば良いと思います。

463 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/27 07:56 ID:CyoGZ5OA

>>456
九州でしたか…　これは失礼しました。
大阪で学生で自動車部で黒いサイバー乗ってて塗装がぼろぼろ…
心当たりのある方おられませんか？？（ｗ

464 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/28 00:03 ID:cm2OGeG1

>>462
エンジンマウント交換するのであれば
隙間部分にウレタン等を注入して固めてやるといいですよ！

465 ：錆気味のEF8海苔：02/10/28 19:32 ID:eQn8q1K6

>>464
エンジンマウントの自作強化は良く聞きますね。
シリコンシーラントでの強化方を聞いたことがあるのですが、
シリコンシーラントって風呂場とかで使うコーキングの事なんでしょうかね？

今日は大量にみぞれが降ったので効かなそうなMZ-02を引っ張り出していつでも交換できるようにしました。
スタッドレス買わなきゃいけないのかなー？

466 ：つくば工場：02/10/28 22:55 ID:8YVQsBAo

コーキングですが、
クリアーや黒は乾きが早く、他の色付きは
遅いです（ベージュ色とか）
盛った後、指でコーキングをならす場合
予め指に石鹸水を付けておくと指にあんまり
残んないんで良いですよ。

ザッカーのCR？はHRA（ホンダR&Dノースアメリカ）
デザインのインテなんでしょうねーきっと･･･
アノ目がタマランワー

467 ：つくば工場：02/10/28 22:59 ID:8YVQsBAo

↑
遅レスすんません　m(__)m
この板で話題になった時、本屋に見に行ったら
まだ先月号置いてて、それに気づくのに20ﾌﾝもｶｶｯﾀ･･･
田舎なもんで～

468 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/29 00:06 ID:OA4Pgn6C

>>465
もうスタッドレスですか～　さすがは北海道って感じですね！？
大阪もここ２日ほどで一気に冷えましたがスタッドレスは
雪山に出かける時以外は必要ないですが…

うちの黒サイバー、デフ交換（結局ＫＡＡＺ１．５になりました）の
ついでにクラッチ・フライホイール交換、ファイナル変更（ローギア化）
その他微少変更もろもろって事で３１日に鈴鹿でテストしてきます！

469 ：ＥＦ８海苔：02/10/29 01:29 ID:cGH+A7ix

雑貨ー買ってマジマジと見たら…いいかも。
シビックも大きくなった今が復活の時期では！
猿人もできればB16系…。ﾊｧﾊｧ。
>467
漏れも先月号を血眼になってページめくってましたw

470 ：EF3糊：02/10/29 17:00 ID:nOsXXCBV

当方岩手ですが、スタッドレス履きましたYO!
175/70R13＋安物アルミ＋スペーサーですが。
来年こそノーマルアルミを冬用にするぞ...

471 ：錆気味のEF8海苔：02/10/29 17:12 ID:j4Gg2ePB

リヤシート外しちゃった記念age
タワーバー欲しい！
余ってる人いません？（いねーよ！）

472 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/10/29 17:53 ID:jl6z74Mq

超遅ればせながら雑貨立ち読みしました。
やっぱりＢ１６系を積んで欲しいけどスペース的に
無理なのかな～？　でも１．５でリッター１００ｐｓだったら
十分なのかな？あとは車重がどのくらいなのか激しく知りたい！
ちなみにＢ１６が乗って車重９００ｋｇ＋αくらいまでだったら
欲しいっす。

473 ：433@マスターバック修理中：02/10/29 19:56 ID:5tZN83Ly

465さんは北海道在住だったのですか。
昨日の夜、札幌近郊の中山峠を登っていたら
猛吹雪＋圧雪で夏タイヤが滑りまくり死ぬかと思った。
大型トレーラーこけてたし。
早くスタッドレスに代えなければ・・・。

474 ：錆気味のEF8海苔：02/10/29 22:50 ID:j4Gg2ePB

>>473
積もってるんですか？
やばいですね。
スタッドレス車に積んで有るけどまだつけてないんですよね・・・

明日、足やる予定です。
雪降ると、亀になりそうです。

475 ：ＥＦ８海苔：02/10/30 01:56 ID:oOR2mW/o

新ＣＲ－Ｘ期待age

476 ：433：02/10/30 13:16 ID:HgPdNXZ6

>>474
札幌側から登って長いカーブの橋（いつもがけの工事しているところ）で
滑って曲がらないし止まらないしタイヤ空転するしで引き返しました。
スタッドレス買わねば・・・財布ｲﾀﾀﾀ

477 ：錆気味のEF8海苔：02/10/30 18:55 ID:AZAuBKDl

>>476
札幌にFUJIってタイヤ屋できたじゃないですか。
二万五千ぐらいから買えますよ。
とりあいず、高いとこだと朝晩は凍結しそうな気配ですので気をつけてください。

ダンパー組みました。フロントだけ。
時間が無くてフロントしか組めませんでした。
かなりのケツ上げになってます。
バネはTEINのミディアムが付いていて硬すぎずいい感じ。
もっと早く組めばよかった・・・・
減衰力調整も付いてるみたいだし結構楽しそう♪

478 ：433：02/10/31 12:38 ID:OC8o8oW4

タイヤ中古品で済ます予定だったのですが、安いですね。
時間ができたら見に行きたいと思います。

壊れたマスターバックを中古パーツで治してもらおうと思ったのですが
パーツがみつからないと言われました。新品ならあると言われたのですが。
シビックの流用もできないと言われ、
中古の前期ＥＦ６が出てくるまで待たなければならないらしいです。
で、結局オーバーホールで1.4万円。
修理工場の人が言うには、交換しないと完全には治らないと言うことなのですが
気持ち悪いぐらいにブレーキが利くようになってまんぞくまんぞく

479 ：358：02/10/31 23:50 ID:WyvFzJaZ

> 365
> 366

すいません。アドバイスありがとうございます。早速フルードを点検したいと思います。
かなりのブランクは入院のせいでして（私自身の）。結果は明日にでも報告できると思います

480 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/01 18:08 ID:VOEHlb5n

昨日、鈴鹿サーキットを走ってきました！
マシンの調子もよくて自己ベストも大幅更新できました！
ピット作業中に通りがかりの人が『あのＣＲ－Ｘ速かったで～』と
話していた言葉が耳に入った瞬間、おもわずニヤリとしてしまいましたｗ

単なる自慢話みたいになったのでsageときます

481 ：錆気味のEF8海苔：02/11/01 19:14 ID:StQo5XyF

ダンパー組んでから、サスアーム周辺からでしょうか？
キュキュキュキュッって音が鳴ります。
車を止めてゆすってみてもその音は聞こえないんですが、走り出すと路面のうねりを拾ってキュキュッと鳴きます。
何の音でしょうか？
車高が下がったことによりブッシュがよじれて鳴いているのでしょうか？
皆様のご意見聞かせてくれると嬉しいのですが・・・・

482 ：EF7前期：02/11/01 22:27 ID:KsoZyA3o

だれかー！無限LSD（EF3、EF7用）のスピードメーターセンサーギヤ（？）、
LSD本体側とケース側セットで余ってる人いない？このままではスピードメーターとオド＆トリップメーターが使えません。
実に(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ！

483 ：EF8乗せられ：02/11/01 22:47 ID:fCfTuQRp

板金屋から連絡有り。予定より早く明後日納車できるって。
楽しみ。鹿児島の実家に帰れそう。

484 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/02 00:53 ID:Wsm1avjt

>>481
バネが線間密着したりしているのかも。
どちらにしてもサス交換が原因であるならば
ブッシュ類からの音は考えにくいですが…
ノーマルアッパーでゴムもそのまま使用しているのであれば
ロアシート部分とバネの当たる箇所にラバーを付けてみるのもいいかも。

>>483
全塗完了ですか？？
画像うｐキボンヌです

485 ：358：02/11/02 06:23 ID:C3SbyoZx

ブレーキフルードを補充したら警告灯が消えました。
初歩的な質問ですいませんでした。

あ、コンピュータって換えるといいんですかね？
スプーンのECUがずっと手付かずで放置してあるんですよね。

486 ：EF8乗せられ：02/11/02 11:13 ID:dhzLkE07

>>484
デジカメ持ってないから、うｐできないよ。ｺﾞﾒｿ
タイムアップおめで㌧。

487 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/02 11:59 ID:kO/g5jYK

>>485
無事問題が解決してよかったですね！
ＥＣＵは本物のスプーン製であれば付けた方が
レスポンスやトップ付近のノビがよくなると思いますよ。
ただしＢ１６用のＥＣＵはパチモンも多いようなのでご注意を…

>>486
そうですか～残念ですが納車おめで㌧
キレイなサイバーが走っていると見ている方も嬉しいですYO!

488 ：錆気味のEF8海苔：02/11/02 13:07 ID:GRpP0GKy

>>484
いつも質問に答えてくれてありがとうございます。
わかりました。チェックしてまいります。

今日雪が降りまくりました。
スタッドレスに換えといてよかったです。
通学途中二台ほど刺さってました。

489 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/11/02 16:49 ID:XmAtfgGM

おひさでつ。
もうすっかり寒いですね～。
ﾁﾀﾝｼﾌﾄﾉﾌﾞが冷たひ・・・。

もう一台ｻｲﾊﾞｰ買って、ﾚｰｽ仕様にしたいでつ。
今のEF-8もﾚｰｽ仕様で、ｴﾝｼﾞﾝとかもいろいろやってるんだけど
ｴｱﾛ組んで全塗してから、走りがどうも守りに入ってしまったというか（´∀｀；

今のはそのまま維持しつつ、もう一台ﾉｰﾏﾙなｻｲﾊﾞｰを手に入れて
こつこつといじってみたいなー・・・なんて夢ですな。　　　

490 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/02 21:43 ID:SD9KVqjz

>>488
日本が南北に長い事を実感させれらますね～
ところで雪国の人は今からみんなスタッドレスに替えるようですが
１回買ったら何年かは使えるんですか？？
スタッドレスも数年経つとかなり性能が落ちると聞いてますが…
スレ違いｽﾏｿ

>>489
ひさびさですね～　チタソノブ、激すく(ﾟДﾟ)ﾎｼｰ
確かにうちの黒サイバーもレース車みたいになってしまって
攻めてる分には申し分ないが、ﾏﾀｰﾘ街海苔すると非常に疲れるので
街海苔用にマフラー（静かめ）＆ダウンサス程度のＥＦ７が欲しいっす。
雑貨の時期ＣＲ－Ｘみたいなヤシ、マヂで出て欲しいな～

ホンダの開発者各位はこのスレ見てマーケティングしる！！

491 ：錆気味のEF8海苔：02/11/02 23:09 ID:GRpP0GKy

>>490
三年ぐらいだと聞いています。
年数がたったものでも圧雪ではそこそこ聞くけどブラックアイスバーンのような氷の上だろ全然効かないとか。
私は多分四年もののMZ02なので気をつけて運転したいと思います。

今年はファル拳のEP-01が評判いいみたいですよ。
激しくスレ違いｽﾏｿ

492 ：ＥＦ８海苔：02/11/02 23:12 ID:qlkVBuLM

明日はバンパー補修出来るかなage。
>490
禿しく同意。取り敢えず車重は900～1000キロで。

493 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/03 00:13 ID:Qa8uEMI2

冬タイヤは柔らかさが命？

今日は念願のタワーバー取り付けを行いますた。
フロントは仮組みの時点でパイプ類が激しく干渉したので、
取り付けを断念しましたが、リアは無事に取り付け完了。

リアがシャッキリして非常に走りやすくなりました。(*^-^*)
でもその分ちゃんと足回りが機能しだしてサスのキシキシ音が
増えますた。（笑）でも激しく満足。

フロントもなんとかしたいな～。

494 ：錆気味のEF8海苔：02/11/03 02:18 ID:qQDQ7Ho9

>>493
そうですやわらかさが命です！
私のはカチカチ
私も中古ですがGABの前後タワーバーを手に入れました。
まだ届いていませんけど。
最近書き込みすぎなのでsage

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 10:22 ID:CeJfFu9D

>>490
旧型アコードユーロRのシフトノブはアルミだけど旧インテ､シビックのチタンシフトノブそっくりでやんす。
お値段も5000円以下で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。これからの時期はしんどいけどね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 12:47 ID:vwfJnaai

雑貨の時期ＣＲ－Ｘ画像うｐきぼんぬ
それとも、過去のモーターショウでｶﾞｲｼｭﾂなのか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 21:15 ID:FuFTof8R

保守

498 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/11/03 22:55 ID:kT2gJh5A

>>495
実際取り寄せたらタイプＲチタンよりデカくて丸っこくてちとﾏｽﾞｰでした…

漏れはSiR-T用の革製ノブ＋ブーツにしてまつ。
（ノブとブーツが接続できてｶｺｲｲです）

499 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/03 23:34 ID:gxvM+21Q

>>493
ＥＦ６はよく覚えてないんだけどなんか干渉するものあったかな～？
大抵のモノは外すか曲げるかして取付！！頑張ってみてね

>>496
立ち読みなのでスキャソできない…頑張って立ち読みしてくれい！
ちなみにスクープ写真だったような記憶が…　違ってたらスマソ

500 ：ＥＦ８海苔：02/11/04 01:21 ID:SN4c6T2W

雨…。明日こそは。

シフトノブは円柱形がいいのか丸いのがいいのか形にも悩みますね。
ジムカーナだったら丸いのがシフトミス減りそうな気がします。

>493
漏れのも左右微妙に干渉してますけど押し込んで付けました。
破損が心配だったらビニテなんかで保護してやるといいかも。
>496
現在検索中ですw　インテグラのイメージスケッチのとこにも無かったし…（イラスト）
ﾊｹｰﾝしたら貼り付けます。スキャンした方が早いですが。

501 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/04 01:33 ID:hqRdG+s0

>>500
ＥＦ８海苔ﾀｿ、バンパー補修がんがれー！！

502 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/04 02:07 ID:RnaJnb+J

>>499,500
シャフトの取り付け金具がビニテやちょっとした取り付け位置変更
では対処できないレベルで干渉しているので、今回は断念しました。
うーん、うまく説明できない。(涙

今回ヤフオクったフロントタワーバーはつかなかったのですが、
また別の付きそうなタイプを物色してみようと思ってます。（ｗ

503 ：EF8乗せられ：02/11/04 09:06 ID:IITZSX4/

全塗完了age。　で、実家に帰省しますた。
真っ赤になったEF8を見た親が悲しそうなそして呆れたような
顔をしてますた。（ｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 09:23 ID:D2lAW1DA

今日はヒマなんで噛む噛む本田フェアの帰りにでも
立ち読みしてみます＞次期CR-X

505 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/04 21:28 ID:UwANgnKD

>>502
馴染みのショップなんかがあれば切った貼ったしてもらって
うまく逃げるように取り付けてもらう事も出来るが…
でも中古のタワーバーって結構安いようだしそこまでする価値はないのかな？

>>503
家の嫁は今からあきれてその話題に触れませんよｗ

506 ：358：02/11/05 00:23 ID:uyJebbQo

質問ですが、みなさんのCR-Xって車重どのくらいですか？

私のはEF7で９２０です。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 03:53 ID:iDUTxhxV

EF8で1010kg
エアコン、LSD付。後期型です。

508 ：507：02/11/05 03:55 ID:iDUTxhxV

あ、ノーマルルーフです。

509 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/11/05 11:11 ID:Bu+V/1J/

EF7前期（110xxxx番台）、MT、
サンルーフ＋パワステ＋パワーウィンドウのセットオプション
そしてオートエアコン、
（ＡＢＳ＋ＬＳＤは無し）
車検証値で940kgです。

510 ：錆気味のEF8海苔：02/11/05 19:41 ID:PS+TKT8e

前後タワーバー装着しました。
GAB製EF7用として某オークションにも出品していたやつで、
付けた感じはとても足がしっかり動く感じです！（へたれなのであくまで感じ）
EF7用だからなのかフロント側はインマニと干渉気味なので若干斜めに取り付けました。
運転席側は何かの配線とカプラーが邪魔になったのでその間を縫う様につけ、
配線を逃がすため位置を少し動かして装着！
リヤは内装と干渉するため学校にあった電動ソーで潔く切りました。ヤスリで仕上げたら思いのほか綺麗に仕上がりました。
取り付けはフロントに比べ簡単に出来ました。

フロント用はEF7用とEF8用で区別されているのでしょうかね？

>>507
私のはエアコンつきLSDなしで1000kgちょうどだったと思います。
10kgの差はLSDの差？

511 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/05 23:13 ID:j4SYlY/s

>>505
エバポレータに接続しているパイプ多数＆エアコン用パイプを
なんとか回避すべく、いろいろがんばってみます。

とりあえず、ワッシャーをかませて浮かせて見る事と、ドリル
にサンダーを付けて取り付け金具を削る所からやってみよう。

なじみのショップも無いし、元々自分でなんとか出きる範囲は
なんとかするのが好きな人間なので、がんばりまっす。
それで失敗する事も多いけど。(^-^;)

実はリアもなぜかシャフトの長さが合わなくて、ステーを使って
なんとか組みつけてる状態だったり（ｗ

家のは何キロだったかなかな～。
カタログスペックだと８４０だけど…。
いろいろ付けても９００は行かないな。でも自分が重すぎ。(泣

512 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/11/05 23:32 ID:93BhnRIs

>>511
漏れも一緒だ。（ｗ＜自分が重すぎ
EF8は車検証で990kgだか980kg。
でも実際はどうなんだろ？
計ってみたい。。

513 ：358：02/11/05 23:34 ID:HF5Myl7J

LSDですかー。つけてみたいなー。
ちなみに最初にいっときながらなにも書いて無かったですね。

EF7　ノーマルルーフ　FRPボンネット　

フルバケにするとやっぱり軽いですよね？ノーマルシートは重い・・

514 ：358：02/11/05 23:36 ID:HF5Myl7J

＞５１２
　計るならお近くのクリーンセンターがいいですよ。いらない自転車かなんかを持ってけば、計ってくれます。
粗大ゴミを捨てられて、車重を計れて一石二鳥。

515 ：ＥＦ８海苔：02/11/06 00:35 ID:6QPEvLLZ

ミッチョンオイルとエンジンオイル入れ換えますた。
シフトがやわらかくなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>501
やはし雨でした…欝氏。
>502,510
タワーバーの形状はどうなってますか？
漏れのはＧＡＢのフロントタワーバーですが、まっすぐな形状でどうやらEG6用のような気がします。
EF用はちょっとアーチ状になってるんですよね。
なので干渉した部分を気合と祈り（断線しませんように）で押し込んで取り付けました。
>503
お疲れ様です～。そのうち慣れますよw
>506,513
車重はグラストップの1010kgです。ロールバーついてるからもっと重いはず。
次の車検までに軽量化したいなぁ。
ノーマルシートは15kgありそうですね。形状はそこそこなんですがやはりフルバケのがいいと思います。

長レスｽﾏｿ

516 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/11/06 00:51 ID:OFyWmTzT

>>511 >>512
自分が重すぎ！漏れもだ（ｗ
日々自分の軽量化にいそしんでまつ
>>515
内張り剥いでもｸﾞﾗｽﾄｯﾌﾟ+ﾛｰﾙﾊﾞｰで重くなってるんだろなあ。
以前付けてたﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾌﾙﾊﾞｹは軽くて片手で軽～く持てたけど
腰痛の為、ｲｿﾃ尺ﾚｶﾛに替えちまったＹＯ
ｺｲﾂが結構重い・・・。

517 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/06 01:03 ID:Lv74VeXC

>>516
Σ(￣□￣|||)ﾊｩ!!＜自分が重すぎ…
サイバーって軽量化を進めていくとやはりリア側ばっか軽くなりますよね～
僕の場合は一番思い重量物＞自分…を出来るだけ後に…
って訳でもないんですがシートレールを切った貼ったしたりして
できるだけローポジ＆後にしてみました。
が、手足が短いからかシフトとペダルが遠のいてしまって…
なんか良いアイテムないですかね～？？＞シフト＆ペダル

518 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/11/06 01:41 ID:E1V5sB6g

>>517
漏れもできるだけﾛｰﾎﾟｼﾞにしたいんだけどなあ～。
ｼｰﾄﾚｰﾙを切ったり貼ったりですかあ・・・。
いまいち自分の腕に自信がないので（ｗ、ｼｰﾄﾚｰﾙは市販品をそのまま。
助手席のは切ったり貼ったりしてますが（ｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 08:36 ID:FWJehu0+

>>517
当方EG6海苔なのですが…。
シフトレバーはDC2のモノを移植するとノブの位置が手元に来るので操作しやすくなります。
あと、バフがけしてあって少しｺﾞｼﾞｬｰｽ
EFに流用できたっけ…。

ペダルは、純正ゴムペダルの2枚重ねが意外と効きますよ。

520 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/06 09:49 ID:gNVAt6LI

>>515
アーチ型です。
でも、シャフトにはDA6と書いてあった後が。（ｗ

521 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/11/06 10:21 ID:C/yXf6CW

タワバは7と8では分かれてた気がします。

あとグラストップはノーマル比＋10、サンルーフは＋20でつ。
漏れは自分が軽すぎなんでちょうどいいでつ（泣

522 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/06 16:25 ID:Q5i8gIX+

>>519
ゴム２枚重ねですか～なるほどなるほどφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ…

ちなみにＤＣ２のシフトレバー流用、こないだデフ直した際に
やってみましたのでご報告を。

まずＤＣ２用をＥＦに取り付けると若干ショートストロークになり
シフトに節度感がでます。また>>519さんの言われるようにシフト位置が
若干後になりますので操作性がうｐします。

取付自体はボルトＯＮですが、ＥＦに流用する場合はシフトロッド取付部
（シフトレバーの一番下部分）の幅がＤＣ２のモノの方が少し広いので
ＥＦのモノにあわせて左右をグラインダー等で削り落とす必要があります。
確か左側が５ｍｍ強、右側が２～３ｍｍ程度だったと思いますがＥＦの
モノと見比べながらやってみて下さい。

ちなみに僕は知人のＤＣ２海苔がクイックシフトに交換したので純正を
もらって付けましたが、ヤフオクなんかでもちょこちょこ出てるみたいですYO!

523 ：錆気味のEF8海苔：02/11/06 17:50 ID:pIBpWwgB

>>515
バーの形はコの字を広げた感じのものです。

>>521
まぢでつか！？
現状では問題発生してなさそうなので・・・・・
うーむ。困ったなー。

524 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/06 18:26 ID:b+2xhkvl

>>523
収まっていれば特に問題ないと思いますよ～
ただし、僕の経験上ＥＦ８（またはＥＦ後期）のタワーバーを
前期ＥＦ６やＥＦ７に入れる場合はボンネットと干渉する可能性があります。
前期ＥＦ７に乗ってる時にササっとタワーバーをほおりこんで
ボンネットをバンッ！！って閉めた瞬間、タワーバーのあたりがぽっこり
膨らんでしまった経験がありますｗ

525 ：錆気味のEF8海苔：02/11/06 21:20 ID:pIBpWwgB

>>524
そうですか・・・
ボンネットの方のクリアランスは大丈夫なのですが、インマニ上部との隙間がかなり微妙でして。
エンジンって結構揺れるじゃないですか。
それの影響で当たらないかな？と心配しているのですが。
今のところ激しく走っていないのでなんともいえませんが・・・・
EF8用と交換できないかちょっとあたってみます。
ありがとうございました。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 22:17 ID:h9uhjk4A

インテ流用シフトレバーはM-WORKSで対策品EGにポン付け仕様が売ってるはず。
たしか5Kくらい。改造点は522の通り。あそこはオーダーでいろいろ作ってくれるからね。
EF用はあったか知らんが､頼めば作ってくれるはず。
シフト位置変えたいなら､ピボットからムービングシフトレバーってのがあるよ。
サイトに無かったから廃盤になったのかな？
プレートみたいなのを介してノブ付ける奴で上下左右自由にシフトノブの位置が変えられるやつ。

527 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/06 23:41 ID:cmZJzu6l

>>526
ピボットから出てるヤツ、実に機能的だと思うんですが
どうも見た目に…　僕の主観なので付けてる方おられたらごめんなさい。
あと、あれって強度的に不安はないのかな？

528 ：ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!：02/11/07 12:23 ID:ZtsI+LpV

スプーソのスポーツコンピュータ入れてみますた。

素人インプレッションですが、こんな感じです。

　　　アイドリング　　今までどおり
　　　０～３０００　　今までどおり（ちょっとトルク感UP?）
３０００～５０００　　少しトルクと伸びがある感じです
５０００～７２００　　最高です。伸びもそうですが、トルク感がかなり太くなる
　　　　　　　　　　　感じです！！のぼりだと顕著にわかりました。

　まだ、いれたばっかりなので、燃費のほうはわかりません。
わかり次第報告します。いやー換えてよかった！

529 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/07 16:09 ID:D5IKOjdC

>>524
ボンネットへのあたりが気になって合わせてみたら…。
見事にあたりました。(TДT)

つうわけでＦタワーバー取り付けへの挑戦はあきらめますた。
さて、このタワーバーはどうしてくれようか…。

530 ：錆気味のEF8海苔：02/11/07 23:15 ID:3bOl8Idf

>>529
そのタワーバーEF8用ですか？もすかして。

531 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/07 23:35 ID:D5IKOjdC

>>530
バーにはＤＡ６と書いてありますた。（ｗ
オクションの出展者はＥＦ６に付けていたという書き方でしたが、
自分のにはつかなかったです。(´・ω・｀)

532 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/07 23:40 ID:UENlE7Ln

>>528
コンピュータ交換おめ！
マシンはＥＦ８ですか？レブリミットはやはり８８００なのかな～？？

>>529
ボンネットあたりましたか～　バンッ!!と閉めなくてよかったね！？ｗ
ここで書いてたら欲しい人が沢山いそう…

533 ：ＥＦ８海苔：02/11/08 00:20 ID:UNpxMvdJ

>532
B16Aは昔マカオでドノーマルでも9000まで使えたそうですね。
レブカットしたい…。

534 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/08 01:21 ID:0u1WS0fy

>>533
そういえばＥＦ８ではありませんが、僕が昔乗っていた
ＥＦ７は謎ＥＣＵと足・タイヤくらいしかいじって無かったんですが
そのＥＣＵはＺＣなのにレブリミットが９０００ｒｐｍでした。
で、ＥＦ７の純正メーターは８０００ｒｐｍあたりまでしかなかったので
『このへん？？』って感じのエンジン音だけで走らせてました。
３速引っ張りくらいまでだとドノーマルＥＧ６より早かったけど
ＥＣＵ装着後１０００ｋｍ足らずであぼーんとなりましたｗ

535 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/08 11:50 ID:7A183b9e

>>532
前期型のＦバンパーにつくリップスポイラーとなら
今すぐにでも交換したい気分です。（ｗ

536 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/09 00:53 ID:y58zOVBn

>>535
前期用の社外リップ（メーカー不明）があったんでＥＦ８にあうかな～？？
と思って切った貼ったしている最中だったりする…(￣o￣|||ゞｱｾｱｾ…
しかもこれが完成しないと全塗出来なかったりする罠ｗ

ちなみに関西地方（？）ではR32GT-R（BNR32)の純正リップを
ＥＦ８等の純正リップ下に付けるのが流行っている？ようです。
実際には真ん中を５～１０ｃｍ程度詰める必要があるらしいけど
皆さん結構そのまんま付けてました。

537 ：528：02/11/09 01:40 ID:5fukBU3j

>532
マシンはEF7です。レブリミットはまだ確認してないです。
明日回してみます。装着後１０００Kmで逝かないことを願います・・

538 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/09 01:57 ID:y58zOVBn

>>537
どノーマルＺＣで９０００ｒｐｍ常用は非常に危険ですｗ
がしかし、出来る限りバルブリフトの時間を稼ごうと
タペットクリアランスをメーカー指定値キツキツでセットしたのも
まずかったようで…
でも、ＥＣＵ替えるとＥＦ７でも高回転でぐんとパンチが出ますよね！！
今でも街乗り用にＥＦ７欲しいっす。

539 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/09 12:40 ID:8JXYxrbz

>>536
なるほど。
加工することを覚悟すれば、なんでもつきますね。（ｗ

540 ：EF8：02/11/09 13:58 ID:8Sesacie

>536
32のリップ付けた写真どっかにアップされてません？

541 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/09 21:31 ID:Vry6/dYR

>>539,>>540
ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/super_hagemaro/lst?.dir=/OP2@CENTRAL&.src=ph&.order=&.mobile=&.view=t&.done=http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/super_hagemaro/lst%3f.dir=/OP2@CENTRAL%26.src=ph%26.view=t
これで見れると思うんだけど。
赤・白・サツマイモ色！？はBNR32のリップつけてますよ～
サムネイルをクリックしたら少し大きめの画像が開くんだけど
その画像をさらにクリックするとバカデカい画像が表示されるんで
参考にしてみて

542 ：528：02/11/09 23:15 ID:fZGyjRle

レブリミットはノーマルと同じ７２００ですた。
がんがん高回転になるとおもったのに・・。

543 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/10 12:16 ID:V0uA3PFd

>>539
わざわざすいません。ありがとうございます。
自分としては、やはり純正が控えめで好きだったりします。
でも、写真のEG6についてるやつもなかなかいいかも。

オクションでCIVIC系のリップで検索したら、思ってた以上
の価格設定に激しく脱力していたり。ｗ

544 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/11/10 12:21 ID:7YafBmWs

11/30のｳﾞｲﾃｸｰ＆ZCみーてぃんぐ逝く方います？
安いしTC1000前から走ってみたかったので
ビギナークラスで参加しよーかなと思ってまつ。

545 ：EF8：02/11/10 13:13 ID:0yA/t1Gz

>541
ありがとうございます

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 13:15 ID:YNMXgD3Z

ブリッドのシートレールつけたらポジション上がって激しく鬱
そういえばここのシートレールはＹ３１ＣＣ７２ＶＥＦ８と
買っても２～３日乗ったら耐えられなくて売却してばっかりだよ。

皆さんの社外シートレールはどのメーカーの物ですか？

547 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/10 19:26 ID:V0uA3PFd

>>544
D15B(nonVTEC)は対象外なんでつね。(ﾟ-Å)ﾎﾛﾘ
フリーマーケットは覗いてみたいな～。
観戦のみってのはＯＫなんですかね？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 19:30 ID:FyOKQvfO

EF8なんですけどミッションオイルはどこのやつがおすすめですか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 19:38 ID:Jgb6313Z

>>548
ワコーズしか使ったことないけど、いいよ。

550 ：548：02/11/10 21:22 ID:FyOKQvfO

書き忘れました。LSDは入ってません。

>549
ありがとうございます。
ワコーズですか。これは機械式LSD入ってるクルマ用ですか？

551 ：549：02/11/10 21:35 ID:pnTKXy3d

>>550
漏れのはLSD入ってるので、入ってるクルマ用ですな。
とりあえず、銘柄を気にするよりマメに交換するようにすれば？

552 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/11/10 21:40 ID:PP/ILLB/

>>547
観戦のみOKだと思います、多分。。。きっと。。誰がフォローｷﾎﾞﾝﾇ（´д｀）

>>548
漏れのEF８はホンダ純正。（ｗ
参考にならなくてｽﾏｿ

553 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/10 21:51 ID:V1xxM/UU

>>544
さすがに筑波まで行ったら東名でスピード違反でﾀｲｰﾎされそうなので不参加でつｗ
楽しんできてね～

>>546
うちのは確かブリッドのレール（フルバケ用）だったのでやはり
座面が高く、後のボルト固定部分の２カ所をフロアぎりぎりになるように
切断・加工溶接してスーパーローポジにしてみました。
結構簡単だったので馴染みのショップさんなどがあれば
ホームセンターでＬ字型ステーを買ってきて現物合わせで切断・溶接して
もらうといいですよ。

554 ：ＥＦ８海苔：02/11/11 00:09 ID:GTC3I2Th

>548
漏れは先日スノコの80W-90のやつ入れてもらいました。ノンＬＳＤ車です。
入れ換える前と比べてかなりシフトの入りやクラッチが柔らかくなったんですが
鬼シフトすると３→４、４→５、２→１でガギるようになりました。
参考にならないかも…w　とにかく入れ換えるとフィーリング変化は絶大？です。
ぜひ換えた暁にはインプレｷﾎﾞﾝﾇ。

555 ：546：02/11/11 02:11 ID:TrToFo4T

>>553
ブリッドフルバケ改ですか・・・
一応暇を見つけてれかろＳＰＧに付け替えて様子見てみます

>>548
僕もミッションの入りが悪いので悩んでいました。
色々とオイルを試したんですが
エンジンマウント交換したら改善されました。
特に前はすぐにちぎれるようです。

556 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/11 03:03 ID:YrQkuI6c

>>548
漏れのはREDLINE入っちょります。
シフトが滑らかでつ。

>>552
自分でも調べてみます。できれば見にいきたいなと。(^-^;)

557 ：546：02/11/11 04:16 ID:TrToFo4T

さっき走って帰ってきたけど
３－４でシフトガリ鳴きします・・・
純正オイルで鳴かなかったのに；；

ちなみにオイルはアジップです

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 12:02 ID:HDUXDL6m

>>557
オイルはやっぱり純正が一番？

私のは５速に入れるとき、擦れる音がします。
どうやらマフラーと干渉しているようで・・・。

同じ症状の方いらっしゃいますか？
当方EF6何です。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 13:46 ID:b3IA5C0h

無限ﾌﾙｴｱﾛｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━( 　 )━(ﾟ　 )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e18374106

560 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/11 13:54 ID:YrQkuI6c

>>552
問い合わせてみますた。
どんどん参加＆見に来てくださいだそうでつ。
草葉の陰から、壁|дﾟ)ｺｿｰﾘと見守ってまつ。がんがれー。

>>559
スタート価格が低いから、激戦になりそうですな。（ｗ

561 ：つくば工場：02/11/11 15:10 ID:l7KIGFKG

僕も近くの解体屋ｻﾝでﾌﾙｴｱ-ﾛ　発見！
かなーりぼろかったんですが、ゲットすべきか
悩んどります～♪
フルで交換した場合、トータル重量は増えるんでしょうか？
ドアパネルの重さがどの程度か気になります。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 15:35 ID:/rskn1GJ

>>561
重量は確実に増えると思われ。＞ﾌﾙｴｱｰﾛ
ドアパネル単体は、片側1.5～2kgくらいだと思う。量ったわけではないから
正確じゃないよ。漏れの感覚ってことで（ｗ　サイドステップも同じくらい
の重さ。前後バンパーは純正とそれほど差はない。

ボロの程度にもよるけど、それなりの価格ならゲットしとくべきでは？
自分で使うのが嫌になっても、まず問題なく売れるよ～。

563 ：錆気味のEF8海苔：02/11/11 18:31 ID:9tk5+3aC

同じく無限フルエアロ実家付近で見つけてつばつけてあるのですが、
前期用なんですよね。
前期ようと後期用の違いはバンパーだけなんですかね？
ちなみにそこそこ使用感あるけどぼろではなかったなー。

564 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/11/11 21:46 ID:5+dMuEAw

>>563
違いはフロントのみです。ヘッドライトの所を削って、
前期ウィンカーにするか、後期ウィンカーがはまるように切るかどっちかすれば
付くとは思います
（前期に後期無限フロントをつけたクルマは見たことあります）

565 ：548：02/11/11 22:09 ID:bDOntUSK

うおー　レスたくさんついてるー
みなさん　ありがとうございます。

>549
LSD入ってる用ですか。
このまえ純正MTFに交換したんですが、上までまわすと3速が鳴くもので..
11万KM走ってるんでシンクロだと思うのですが、オイルでごまかせないかなぁと

>(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNAさん
おなじく純正です。安いのはいいんですけどねぇ

>ＥＦ８海苔さん
ギアが鳴きまくりはいやなので、かんべんしてください　ｗ
自分もむかし社外オイル入れたら、まわさなくても鳴きまくりでした。
しかもシフト激重でした。

>546さん
エンジンマウントかなりあやしいかも。
交差点曲がるとき、回転あわせて2速におとして弱めにブレーキ
（街乗りぶれーき）踏んでいくとガクガクなるんですよ。
これってマウントですかね。
でも、なぜか車検のときディーラーにマウント交換断られました。　ｗ

>EF6糊さん
よかったら銘柄をくわしくおしえてください。

あと、無限フルエアロかっこいいけどバンパーすぐ割っちゃいそうで
怖いです。

566 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/11 22:48 ID:YrQkuI6c

>>565
見積もり書には、LIGHT WEIGHTと書かれていました。
明細には2.5L使用とも書かれていました。

567 ：ＥＦ８海苔：02/11/12 00:56 ID:bUF9ZOnJ

>565
漏れのバンパーはダクト付近で二つになってます…(;´Д｀)
車止めのﾊﾞｶｰ。段差のﾊﾞｶｰ。

568 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/11/12 01:11 ID:ZgsMkCV/

漏れのも無限ｴｱﾛだが、ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰは貰い物で、ちょっとﾎﾞﾛかった。
修理したいなーと気にしつつ乗っていたら、信号待ちでｵｶﾏ掘られました。
きれいになおしてもらったけど、なぜか鬱だったよ（ｗ

もちろんうまくやって、差額でﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとｵｲﾙをｹﾞｯﾄしました。

569 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/12 01:33 ID:Rnx8ThEG

>>565
前後のエンジンマウントは特に逝きやすいですよ。
無限とかの強化を入れるといいんですが、予算が低かったり
強化品をさらに強化…等と考えておられる方には
前にも書いた事がありますが、マウントの空隙部分にウレタン等で
間詰めすると安上がりでおすすめですよ

570 ：つくば工場：02/11/12 10:11 ID:cPOdfolj

僕が見つけたﾔｼもセンター部分のダクト下部が
無くて、何か別のリップで止めてあった･･･（変
サンルーフ車なのでこれ以上の重量増は避けたいッス

571 ：レバ刺し ◆MXIIkHsnCY ：02/11/12 13:27 ID:VnIb+mda

>>570
折れもｻﾝﾙｰﾌ車なんですが、なぜかﾊﾞｯｸﾊｯﾁﾀﾞﾝﾊﾟｰと
室内灯から（！）雨漏りするんです（ｗ
同じ現象でてませぬか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 13:37 ID:rqfI5cAz

>>570
サンルーフ車に限らず、水漏れする代表的なところだから内張
を外して水をかけて漏水してるところを特定。で、コーキング
等で適宜対応しる！！

573 ：546：02/11/12 13:42 ID:P3WdY/VF

エンジンマウント交換、後ろが凄く面倒だから断ったのではないでしょうか？
かくいう私もメカニックの人と２時間ほど頭を悩ませていました。

交換することによって前後の揺れを押さえて格段にミッションの入りは良くなりました。
以前はアジップを入れれば暖まるまで全然入らなかったのですけど
そこから２万キロほど走った今、アジップでも楽に入りますから。

ただし、３－４で鳴くのであまりに酷ければもったいないけど
純正を入れてもらうことにします。
峠では３－４は使わないから良いんですが、環状に上がると、ね（笑

574 ：546：02/11/12 16:43 ID:P3WdY/VF

先ほどアライメント調整をしてきました
なるほど危険だわのリアトーインつきすぎ

これで高速コーナーも安心かも（＾＾；

575 ：錆気味のEF8海苔：02/11/12 17:49 ID:KM7zXzTJ

なんか変なところから水が漏ってます。
運転席の下のヒューズボックス周辺から水がぽたぽた・・・・
エアコンかな？
今週末はまた雨漏り探ししなきゃ・・・

今日はリヤショック＆サス交換
リヤも下がったことでライトの光軸も直ったしかっこいくなったし。
CR-X最高！

576 ：rs92_4157：02/11/12 18:43 ID:OYXXsCv9

しばらく見ないうちにレスがこんなに・・・。
EF系も捨てたもんじゃないなア。
>>575
運転席の水漏れはわたしも経験しました。
たしかエアコンの外気導入のダクトか何かのプラスティックの部品が
割れて起きたような気がします。ﾖｸｵﾓｲﾀﾞｾﾅｲ｡
停止状態で水をかけてもあまり漏れてきません。走り出すと溜まっている
水がこぼれだして運転席のアクセル上辺りや助手席のグローブボックスあたり
からポトポト落ちてきたはずです。部品変えれば直ると思いますよ。
私も部品交換で直りました。ＤＡインテグラでもよく起こる症状でしたよ。
（ﾄﾞﾉﾌﾞﾋﾝｶﾊﾖｸｵﾎﾞｴﾃｲﾅｲ｡ﾌﾞﾊﾞﾝｼﾗﾍﾞﾃﾐﾏｽｶﾞｷﾀｲｼﾅｲﾃﾞ･･･｡)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 18:57 ID:xQT8Gngi

ttp://www.bestmotoring.jp/video/battle/battle01.ram

578 ：548：02/11/12 19:06 ID:m3KdgHae

>EF6糊さん
ありがとうございます。
>LightWeightは75W140の粘度レートを持ちますが、フルードヅリクション
>はSAE#30と同等レベルの粘度グレードを持っているギヤオイルです。
これですね。今度探してみます。

>元直線番長さん
前後のマウント逝き易いですか。546さんも書かれてますが、後ろのマウントが
エンジン降ろさないと交換できないって言われました。自分でマウントに充填は
むずかしいですか？　

>546さん
そうです　後ろが面倒っていわれました。
>交換することによって前後の揺れを押さえて格段にミッションの入りは良くなりました。
マウント交換したいー

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 20:07 ID:/XNOHMyL

>>578
マウントにシリコン充填するのは、素人にもオススメできる。簡単。
マウント交換作業は素人にはオススメできない。
競技系のショップなら、しょっちゅうやってる作業だからやってく
れると思われ。

580 ：548：02/11/12 20:11 ID:m3KdgHae

>579さん
レスありがとうございます。
>マウントにシリコン充填するのは、素人にもオススメできる。簡単。
これってマウント外さなくても出来るってことですか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 22:08 ID:lhfhs1/w

さっきコンビニでカー雑誌（なんだったか忘れたけど）立ち読みしてたら、
次期プリウスのスポーツモデルのイラストが出てて、
なんでもレビンの後継としてハイブリットのライトウエイトスポーツ
っていう扱いで、これのテールのデザインがサイバーみたいで結構カッコ良かったよ
これもそうだけど、スマートロードスタークーペとか、なんか
ホンダよりも先に他のメーカーがCR-Xみたいな車に着目しはじめちゃったね

582 ：レバ刺し ◆MXIIkHsnCY ：02/11/12 23:13 ID:VnIb+mda

そういやファミリアNEOって、ｻｲﾊﾞｰっぽくないです？まんま。
いじったらはやいのかな？
>>572
ｻﾝｸｽ！試してみるぽ

583 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/13 01:57 ID:QJZHk0H0

>>573 546ﾀｿ
むむっ、環状っすか！？
ボデーカラーと出撃日時、よかったら教えてくらさい＜激しくスレ違いｽﾏｿ
ちなみに僕のは黒サイバーっす。

>>580 548ﾀｿ
Ｅｇマウントにシリコン充填する時は一度マウントを外してから片側に蓋をして
もう片側からシリコンを流し込み完全固化するまで置いておく必要があるんで
車載状態ではできませんが、１～２カ所づつで２～３回やると良いですよ。

584 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/13 02:49 ID:QJZHk0H0

>>583
ちなみに１～２カ所づつで２～３回とは
前マウントで１回、左右で１回、後で１回…等という意味です。

585 ：546：02/11/13 03:48 ID:QgV/cvLe

元直線番長さんへ

さっきも上がってたんですが・・・
赤メタのボロいＥＦ８です
全く戦闘力無しで情けない限り・・・
タイヤがＧグリッドなので完全に直線番長状態です（＾＾；

コーナーでアクセルを入れると前が横っ飛びしながらアウトにふくらみ
アクセル抜くとタックインでケツが流れる・・・
タイヤがスカなのは１００も承知なんですがＥＦ８の挙動ってこんな感じなんですか？
とりあえず月末に検査が切れるんで半年ほど初代アルトワークスに乗ってから今後の
身の振り方考えるつもりですが、
ＬＳＤと良いタイヤで改善されるのでしょうか？

結局最後はクレクレクンでゴメンナサイ～

P.S.３速まで鳴き出したので復活は純正オイルと共にです（；；

586 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/13 04:15 ID:Yg7lvY9o

>>585 546ﾀｿ
うちの黒サイバーもクスコの１ＷＡＹ（イニシャル落ちまくり）を大破させてしまったので
最近中古ですがＫＡＡＺ１．５に交換しました。
ＥＦ８は１００オーバーになるとかなりリアがナーバスな動きをするので
環○の船場下りでは特に注意が必要ですね。
タイヤによる絶対グリップ力のアップはもちろん効果大ですが
ＬＳＤ装着によってクリップ付近からのアクセルＯＮに対して前向きに
駆動がかかるので結果としてＬＳＤ死亡時に比べかんり手前から
アクセルが開けられるようになりました。
ただしクリップ付近まできっちり前荷重を残せないと初期アンダーも
きつくなりがちなので雨天時等は気をつけた方がよいです。
激しくスレ違いでｽﾏｿ＞ＡＬＬ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 04:31 ID:HxcUz8rF

タイヤのせいにしてるよ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

588 ：546：02/11/13 05:33 ID:QgV/cvLe

元直線番長さん
うーん、やっぱりＬＳＤですか
でもＬＳＤ付きのＦＦって乗ったこと無いんでちょっぴり不安かも。

ミッションもヤバイのでミッションごと
ＤＣ２のヤツに載せ替えたかったりします。

普段環状にはＣＲ－Ｘで上がらないんですが、ブッシュ交換とアライメント調整の結果
をチェックしに上がりました。
前後トーインゼロです、今まではリアにトーアウト（；；）
がついてたんですねぇ、こわいですねぇ
挙動はかなりマイルドになりましたが、それでもＦＦのくせしてリアの流れ出しは
ＭＩＤもビクーリ？

普段は山ばっかりですけど。
ところで番長さんの黒サイバー　
ナニワナンバの１５？？と違います？
右出しマフラーの。
この間○条で見たような（＾＾；

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 12:22 ID:URMpv2eJ

ベストカーに載ってる次期レビンとかいうやつ、
リアがサイバーに似とりませんか？
雑誌にはES3風みたいに書いてあったけど。
つーか、ES3のリアがサイバー風だとも思った。

590 ：546：02/11/13 14:35 ID:QgV/cvLe

>>589
ES3ってなんですか？

591 ：rs92_4157：02/11/13 15:42 ID:9q2fnEAB

>>590
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/ES3/

592 ：546：02/11/13 15:46 ID:QgV/cvLe

>>591
サンクス
そういえばベンツのCクーペもサイバーみたいにハッチのしたに小窓があったよ！
で、CR-Xのデザインはアルファのザガートをモチーフにしたとかしないとか。

かっこいいんだけどね、CR-X

593 ：581：02/11/13 19:14 ID:6+6gytoT

>>589
それ！

594 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/11/13 19:19 ID:/PdegBBW

リア小窓って、昔のミニカなんかにもあったんでしたっけ。
細々と昔からあったみたいですね…
これなんか思いっきり用途的に同じですね。
http://www.lambocars.com/framed/highres/espada6.htm

ちょっと前～今でもホンダとピニンは関係持ってるらしいんで
元をたどればイタリアあたりの発想なんじゃないかと勝手に思ってます。

595 ：548：02/11/13 22:03 ID:2S9o8rr4

>元直線番長さん
ありがとうございます。
今度チャレンジしてみたいと思います。

596 ：ルーフボロボロEF6：02/11/13 23:07 ID:Yk+t6Vb7

ここではコテハンにするかな。
ちなみに私は589です。
以前にも数回出現してますｗ

>>593
ガイシュツだったんですね。ゴメ。
でもやっぱりみんな思うことは同じなんですねｗ
レビン後継機があのままの形で出るとは思わないけど、
やっぱりかっこよかったなぁ。
ホンダからもスモールクーペ出たらいいな。

597 ：ＥＦ８海苔：02/11/14 01:22 ID:4a01XQLo

うーむ、環状…近かったら確実に逝ってたでしょうねぇ。
最近山にも逝ってないですし、ヘタレてます(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
山メインとか言いながら完璧なオーバーセッティングだし…。

>596
漏れ的にはあのフロントとキャビンのラインがいただけません。
モッコリしすぎなような気がして。

598 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/14 03:09 ID:MPlsUQt8

>>588
残念ながら大坂ナンバーの黒サイバーで通販で２万のＧＴウィング付いてますｗ
ジムカセットとかになるとさっぱりわかりませんが、街乗り～高速までであれば
経験上リアのトーは±０で車高の前後バランスやフロントのトーで調整する方がよさそうです。
あとはうちの車で言うと基本的にオーバーセッティングですがＧＴウィング装着で
高速コーナーの安定度がうｐしました。その見返りにストレートエンドの延びは最低ですがｗ
現在メンテ中のため来週あたりに居てるかもしれません＞環○ｗ

>>597 ＥＦ８海苔ﾀｿ
万が一大坂に来られる事があったら告って下さい。案内しますよ～ｗ
オーバーセッティングでもアクセルＯＮですっとリアが収まるようなセッティングが
でれば山でも結構イケそうですね！うちのはハネまくりでタイヤが食いませんがｗ

599 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/11/14 20:46 ID:mS4/Evo4

>>598
漏れも大阪案内おながいします。
隣りの県だが、大阪の地名がｻﾊﾟｰﾘわからんです（＾＾；
読めないのも多いし（ｗ

ﾂﾚのｲｿﾃ尺が自宅駐車場にて盗難にあいますた。
ｴﾝｼﾞﾝもらう約束してたのに、漏れもｼｮｯｸ…(;´Д｀)

皆様、盗難対策してますか？
漏れは警報機つけてたけどﾅﾋﾞ+ｵｰﾃﾞｨｵやられますた…(ＴДＴ)

600 ：600：02/11/14 23:49 ID:YuJ4F4+k

今だ!600ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

601 ：５４６：02/11/15 00:08 ID:kx1kzyXS

元直線番長さん
来週はいつごろですか？
バトルする余裕はないですけど流すくらいなら（＾＾；
ひとつ気になったのはフロア剛性かな？
高速でわだちに突っ込むと足が動かずにボディがたわんでいる感じします（；；

ﾏﾀｰﾘEF-8さん
盗難対策特にしていません
盗まれるようなモノは基本的に付いていないので（＾＾；
ホイルもタイヤもショボイし～

602 ：４０３：02/11/15 00:10 ID:kx1kzyXS

603 ：ＥＦ８海苔：02/11/15 00:48 ID:u0mxBTgt

>598
その時はよろしくおながいします。
>599
特に対策はしていません。田舎の強みw

604 ：ＥＦ８海苔：02/11/15 00:48 ID:u0mxBTgt

>598
その時はよろしくおながいします。
>599
特に対策はしていません。田舎の強みw

605 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/15 03:30 ID:icUPB+kf

>>601 ５４６ﾀｿ
水夜あたり居てるかも。
もうええ歳こいたおっさんの部類になりますが
日時があえばサイバー話でも…
他にも大坂まで出張出来る方おられるようでしたら
ﾏﾀｰﾘMiniオフ！？でもどうですか？缶コーシーくらいはごちしますヨ～♪

606 ：546：02/11/15 11:54 ID:kx1kzyXS

元直線番長さん
水夜ですか、調整しますね（＾＾；

時間とかはここに書かない方が良いでしょうね。
次回までに適当なフリーメール取っておきます。

607 ：錆気味のEF8海苔：02/11/15 18:18 ID:wklRSLO7

風邪をひいて、雪が降ってても遊びに行けない・・・・
辛すぎる・・・
激しくスレ違いｽﾏｿ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 18:54 ID:X/w5eG7n

自動車板からこっちに移ってたんですね。今頃気付きました。
今度は落ちることなく末永く続いて欲しいものです。
私のEF-7も後３日の命。乗り続けて上げたいけど・・・。
誰か私の代わりに乗り続けてくれる人がいれば譲るんだけど。

609 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/11/15 22:02 ID:heGZu6QP

>>599
盗難対策何もしてないです～。
>>605
逝きたいが千葉からは遠い。（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

610 ：ＥＦ８海苔：02/11/16 04:37 ID:ywqWO9p2

>608
いらっしゃいまし。
何とか続けて逝きたいと思っています。
出来れば続けて乗っていただきたいですね＞ＥＦ７

611 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/16 06:45 ID:d3hs5xgW

とりあえずsageすぎなので保守age

>>606 546ﾀｿ
[email protected] 宛に連絡もらえたらＯＫですよ～

>>609 ：(ﾟーﾟ*)ﾀｿ
残念ですがTC1000、がんがって下さい！
僕の方は２３日にもう一度鈴鹿逝ってきまつ。

>>608
ＥＦ７は車検切れでつか？？
街乗り用にＥＦ７が欲しい今日この頃でつが車庫が…

612 ：608：02/11/16 15:59 ID:W/W/Ozl9

買ってから８ヶ月。
その間１万キロも共にしてきた車なんで乗り続けて上げたいんですが、
故障個所が多いのと車検切れの為廃車予定です。
エンジン自体は調子が良いので後ろ髪を引かれる思いですが・・・。
でも次に買う車もCR-Xなんだけどね。

613 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/11/16 20:46 ID:cxepxe6q

皆様ｹｯｺｳ盗難対策ってしてないんですね。
漏れが過剰反応しすぎなのかな。

>612 608ﾀｿ
かわりに引き継いで乗りたいけど、やっぱ車庫が・・・

>元直線番長ﾀｿ
漏れも行きたいが職業柄夜間はでれません（涙

614 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/16 21:21 ID:5Bz+9+/K

>>612 608ﾀｿ
次もサイバーですか？？
最近チマタではサイバーの人気がまたまた出てきているようなので
ＥＦ７の方はヤフオクに出したりここで欲しい人を集ってみれば
あんがい欲しい人がいてはるかも？？

>>613 ﾏﾀｰﾘEF-8ﾀｿ
残念でつがまた機会があればオフりましょう！
鈴鹿、セントラル、ＴＩあたりに出歩く予定なので
暇があったら遊びに来て下さいね～

あと皆さんご存じなとおり関西では車両盗難がブッチギリで
ワースト１な訳ですがサイバーはあまり盗られないようです。
やはりシビックなんかはパクってそのまま環状行き～
という事が結構多いとか…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 21:35 ID:5cr7f7si

>>608
夏ごろ言ってくれたら引き取ったのに・・・

616 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/16 22:40 ID:9WzitIKT

>>608
ショップの人に、ＥＦ－７の部品が付きますよとか言われた
直後だったので欲しいところなんだけど、やはり置き所が…。
500km以上に離れた田舎に置いておく訳にもいかず…。

次のCR-Xもかわいがってあげてくださいな。

遅レスになりますが、盗難防止策はまったくして
いなかったりします。周りからほとんど見えない
駐車場の条件が良いと言うのもありますが。

617 ：元AF糊：02/11/17 00:06 ID:v2CziBz+

CR-Xが絶版になって(´･ω･`)なんですが、
今のインテグラってなんとなく似てません？
この間まじまじと見て、名前違うけどイイかなと思いました。
邪道かなぁ？

618 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/17 06:40 ID:tH26Neq7

>>617 元AF糊ﾀｿ
確かにＮＥＷインテ（ＤＣ５）のスタイルが
ＣＲ－Ｘっぽいって話はちょこちょこ出てますよね～
スタイルや性能等、非常によく出来た車だと思います。
が、プレリュードと統合って事でやはり高級（高価）・サイズ拡大と
ユーザーを限定してしまうところは少々残念です。

個人的にはやはりバラードやサイバーのようなキビキビとした走りで
価格的にも最上級豪華グレードでも２００万円までってなＣＲ－Ｘに期待したいです。

619 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/17 06:50 ID:tH26Neq7

そういえば２～３日前、家族で日本橋にいった時
久々に細部まで磨き込まれたピッカピカのバラスポが走ってました。
バラード・サイバー共に古い車でどんどんスクラップに
なっていると思うんですが、やはりキレイな状態を保って走っている車を見ると
見ているこっちまで嬉しくなって来ますね。

↓これ（無断掲載ｽﾏｿ）
ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/super_hagemaro/vwp?.dir=/BALLADE&.src=ph&.dnm=BALLADE-Sports.jpg&.view=t&.done=http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/super_hagemaro/lst%3f%26.dir=/BALLADE%26.src=ph%26.view=t

620 ：元AF糊：02/11/17 17:37 ID:v2CziBz+

>>619 わお！いいねぇ。今でも半目のAS、AF欲しいのよ。
あの軽さ、短さ。

>個人的にはやはりバラードやサイバーのようなキビキビとした走りで
>価格的にも最上級豪華グレードでも２００万円までってなＣＲ－Ｘに期待したいです。

やっぱりそうですな～

621 ：608：02/11/17 17:40 ID:5RbF3C7I

昨日は最後の思い出に箱根に温泉は入りがてら走りに行ってました。
行きはマターリ、帰りは走ろうと思ったら助手席のﾔｼが
「運転させてくれ」というので「下りは俺が走るから」
と言うことで運転代わってやったのに最後まで運転する始末。
俺とCR-Xの思い出邪魔してんじゃねーよゴルァ！
助手席のﾔｼを降ろした後、地元で朝の６時まで走ってました。
この車での経験を今月入庫予定のEF-8につなげられたらいいな・・・。
やっぱりEF-7とEF-8では乗り方違ってくる？

622 ：ＥＦ８海苔：02/11/17 22:59 ID:DKJog4mX

>618
もしその値段で発売したら漏れはせっせとお金貯めるでしょうねw
その値段かけて今のをフルチューンってのもアリですが、やはりシャシーの進化が。
>620
バイト先にＡＦの元レース車両っぽいやつが置いてあります。
色々直していくつもりで置いてあるみたいですね。
>621
基本的には同じだと思います。ｴﾝｼﾞﾝ特性がだいぶ違うと思いますが。
街海苔がしたい時には鉄の自制心が要求されると思いますw

623 ：錆気味のEF8海苔：02/11/17 23:11 ID:Y85L0eeI

全然今の話題と関係ないですけど、CR-Xのマフラーって普通は左だしなんですかね？
右だし俺だけ？

雪道ドライブでアンダーと悪戦苦闘
ケツも流れる・・・あぁぁ、四輪流れる・・・
怖かった・・・・
まだまだ乗れてませんね

624 ：ＥＦ８海苔：02/11/18 00:05 ID:gfx9HOUi

>623
是非どこのﾏﾌﾘｬｰか教えて下さい。
あの枕（タイコ）が邪魔なんで右出しにしたいです。

625 ：(ﾟーﾟ*) ◆rccrx/rNA. ：02/11/18 18:31 ID:U01G24DP

>>623
漏れのEF8は左出しです。
同じくどこのマフラーなのか興味あり。(*´▽｀)

626 ：くるまにょんじん：02/11/18 19:43 ID:rdzwTI4O

ＣＲ－ＸがＴｙｐｅＲを引っさげて復活するってほんと？
本当なら今から金をためるんだけどなあ。

627 ：錆気味のEF8海苔：02/11/18 19:56 ID:EOimAXO/

>>624
>>625
バーディークラブのセミステンの奴です。
出口はただのパイプです。
シンプルかつえぐいです。

628 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/11/18 21:07 ID:DlJGZFfg

>619
ﾊﾞﾗｽﾎﾟ最近見てないなあ。
ｻｲﾊﾞｰでも見かけないのにあたりまえか（寂しい・・・
元直線番長ﾀｿ、ｾﾝﾄﾗﾙに来る際はお声をかけて下さいな
前のﾒｱﾄﾞまだ生きてますので(＾▽＾)

漏れのﾏﾌﾗｰも右出し直管ｽﾄﾚｰﾄでつ。ﾄﾞｷｭでつか？（ｗ

629 ：錆気味のEF8海苔：02/11/18 22:18 ID:EOimAXO/

>>628
私も同じ仕様ですよぉ。

EF8って13インチ履けますかね？
フルピンゲットしたんですけど。

630 ：ＥＦ８海苔：02/11/18 22:53 ID:y+lkNmUY

>626
噂の域を出てはいませんが復活するっぽいですね。
タイプＲの設定があるかどうかは判りませんが。
ホンダには軽量という意味でのタイプＲを期待します。
>627
ありがとうございます。探してみます～。
>629
履けるとは思いますが…。70とかじゃないと除雪車仕様になると思われます。

631 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/18 23:00 ID:IbFjA/l1

ヤフオクにあったリアゲートダンパー同士を繋げるパイプ
を真似て繋げてみた。
Ｌ字ステーとステンパイプをボルトで繋げただけだけど、
なんか良い感じがするかも…。
カタカタ音も減った気が…。
もっと走ってみないとわかんないかな…。

さて、今度は何処を繋げようかな。
目指すは赤貧ロールバー？（ｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 23:47 ID:MJKj/L7k

>>626
まじっすか？
俺もお金ためねばって思ったけど、30すぎてＣＲ－Ｘってあり？
まだ未練がある訳でして。

633 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/18 23:54 ID:vkTL40wX

>>622 ＥＦ８海苔ﾀｿ
ＡＦの元レース車両っていいですね！
僕の知ってる店にワンダーのＮ２仕様が置いてますが
あんなので最新マシンと互角以上の走りが出来たら楽しそう～

>>628 ﾏﾀｰﾘEF-8ﾀｿ
平日ですが12月11日はｾﾝﾄﾗﾙ逝くかもです。
弟が僕の黒サイバーを走らす予定ですが僕も逝きます。
もしかすると今月末あたりも逝くかも。予定がたったら
カキコしますので機会がありました際にはよろしくです♪

>>631 EF6糊ﾀｿ
補強ﾌｪﾁになりつつありますね[Yes]/No?
やはりフロントのタワーバーをなんとかしたいとこですね！？

634 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/19 07:57 ID:N8idzBXs

>>632
３０過ぎでＣＲ－Ｘを買いましたが、何か？
つか、これが初めての車購入でしたが、何か？
大丈夫です、イケイケ（爆）です。

>>元直線番長tan
[Yes]（ｗ
パイプ加工が楽しい今日この頃。
フロントは台座のみ使って、あとはアルミパイプを
手曲げでなんとかしてみようかと。(^^;)
とりあえず次はシートベルトのボルト同士を
繋げてみるテスト。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 08:10 ID:Gxh3C9FP

パイプ加工の補強だったら、KMFactoryさんのところが面白いですねえ。（EG6ですが）

636 ：546：02/11/19 11:21 ID:p29ClOHp

＞元直線番長さん
今晩にでもメールしますのでよろしくお願いします
今ECU交換中です（＾＾；

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 17:06 ID:/CbDDBE8

ＥＦ６のフロントタワーバーでしたらＤＡ５インテ用が付きました。ＡＢＳ無しの車でしたけど。
ステ－から立ちあがり、エンジン側にキャブのエアクリを避けていくやつでターンバックル付きであればいけると思いますよ
。もちろんエアコン付き車です

638 ：608：02/11/19 19:34 ID:dR+ne+GJ

質問なんですが、皆さんのCR-Xにはリヤスポ付いてます？
昨日で車検が切れたうちのCR-Xにはリヤスポ付いてるんですが、
今度買ったのには付いてないんですよね。
これはオプションでありなし選べたんですかね？
ちなみに付いていたのはH3年式のSiで、付いてないのはH4年式のSiRです。

639 ：ルーフボロボロEF6：02/11/19 21:24 ID:DEWxf7n/

>>638
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201015199009/g4/e102010150040159510001330704199009.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201015199009/g3/e102010150030159010001330704199009.html
SiRには標準装備、Siにはオプションで設定されてるみたいですね。
レスオプションとかがあったのでしょうかね。
俺的には無限のやつが好きです。

640 ：608：02/11/19 22:03 ID:yb4jcbyg

>>639
情報ありがとうございます。やはりオプションですか。
あとリヤスポにも２種類ありませんか？普通のとブレーキランプが付いてるのと。
個人的にはブレーキランプが付いてるのが好みなんですが。
今日Siのリヤスポを外そうとしたけどブレーキランプのケーブルが取れない・・・。

641 ：ルーフボロボロEF6：02/11/19 22:08 ID:DEWxf7n/

>>640
俺のには社外リアスポがついてるので純正はよくわかりません。
他のどなたかお願いしますw

642 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/19 22:17 ID:N8idzBXs

>>635
実はそこも参考にしていたり。（ｗ

>>640
ハッチの中にケーブルが入っているのなら、内張りをはがさないと
外せないんじゃなないでしょうか？
接続端子をうまく引き出せればいいとおもうのですが、無理をすれば
ちぎれると思われ。

643 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/19 22:19 ID:N8idzBXs

>>637
情報有難うございまっす。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 23:03 ID:N68cTpyJ

>627
そのマフラーってめちゃうるさいやつ？

645 ：錆気味のEF8海苔：02/11/19 23:41 ID:/DU80Flw

>>630
情報ありがとうございます。
除雪車仕様・・・・・
すぐ亀になる除雪車・・・・
使えねぇ。って言われる。

>>644
うるさいっすよ。
街乗り嫌になるくらい。
音だけで、友人に『昨日○○の近く走ってなかった？』とか言われたり。
でも、アイドリングは静かだし、夜の住宅街はチャリ並みの速度で静かに走るので今のところ苦情は出てません（ｗ

646 ：ＥＦ８海苔：02/11/20 00:34 ID:SmkhS7NC

バーディークラブのサイト見てみました。
完全に競技専用ですね。フロントパイプ以降セットで40K円は安いですが、
フル直管は気が引けますw　バラ売りはしていないようなので悩むところですね。
シビックレースのやつと似たような音になるのは嬉しいところですが確実に赤色灯に目を付けられますね…。
>633
下りなら逝けるでしょう！
>638
漏れのは最初から社外だったのですみませんがよくわかりません。
>645
車高調があれば車高を上げればいけると思われます。
ノーマル車高だと扁平率の関係では除雪車仕様にw

647 ：錆気味のEF8海苔：02/11/20 00:46 ID:iIq061WM

>>646
・・・・・・・
バッチリ最近車高下げますた！
まずいっす。
フラットな氷上トライアルオンリーでいけるかも・・・・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 02:21 ID:qBcZ+4Wf

なんとなくロードスターが欲しくなって、はじめて､車板にきたんだけど。
自分､おととしまでＥ－ＡＳに乗ってたんだよねえ。　で、そのあとずっと
マイカー無しで､両親の車乗ってたりしたんだけど。　そうかあ、ＣＲ－Ｘ
復活するのかあ・・・・・。　これは、どうしたもんだろうか。　しかし、今か
ら思えば､Ｅ－ＡＳも、もっと大事にのればよかったなあ。　あまりにも、
ぼろっちくなって普通に廃車にしたんだけど。この先､Ｅ－ＡＳ以上に気
にいる車には出会えないような気がする。しかし、３０過ぎて乗るのに
多少気恥ずかしさがあるのは、分かる気がする。まわりの有人なんかが
所帯もって､落ち着いたセダンやらワゴンやら乗り出してるの見ると､な
なんかちょっと恥ずかしいよね。でも、好きな車に乗るのが一番だよね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 05:09 ID:YxpyjHst

>629
> EF8って13インチ履けますかね？
> フルピンゲットしたんですけど。

　履けないと思ったけど．．．というか、訳あって自分の車にＥＦ７のブレーキを移植した時に調べたデータでは、８は要１４インチのブレーキだった筈。７は１３インチ履けるけど’（っつーか１３インチだ罠）

650 ：rs92_4157：02/11/20 11:05 ID:rvXS9LbZ

日曜に無限ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを発注したら届いたと連絡あり。
オーダーから納品まで中２日。流石は無限と感心しきり。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:44 ID:8miY28ct

スポイラうろ覚え。

確か2種類あり。SiRは立ちの低いﾀｲﾌﾟ。Siは高いﾀｲﾌﾟ。
平３カタログではSiRは標準っぽい感じがしたけどﾚｽｵﾌﾟｼｮﾝが
あったかも。

Siのスポイラーはｵﾌﾟｼｮﾝ。俺のEF7はつけなかったよ。
つけるなら無限ﾀｲﾌﾟがいいと思たけど、最ｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞに
つけるのもどうかと　やめますた。ほんとは金が…。

無しは無しでちと寂しい罠。

652 ：ＥＦ８海苔：02/11/21 01:03 ID:8SsBitq3

>650
あっ。ブレーキの径忘れてました。指摘ありがとうございます。

653 ：546：02/11/21 02:17 ID:uImIg5V5

元直線番長さんおつかれさまでした

お茶ごちそうさまでした

結局おなかが空いてきて、ピザ食って再度上がらずです（＾＾；

ブレーキランプは簡単に直ると良いですね

それでは又～

654 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/21 04:36 ID:D4/OoYMm

>>653 546ﾀｿ
大阪ミニオフ？？寒い中お疲れさまでした。
帰り際に挨拶代わりのクラクションをと思いましたが
ホーンもならなかったのでエンジンルーム内のヒューズＢＯＸを見ると
ブレーキ・ホーンというヒューズがとんでいるだけでしたｗ
ご指摘ありがとうございました。全く気づかずでした(￣o￣|||)ゞ

>>648
僕も恥ずかしながら３０過ぎてＣＲ－Ｘを乗り回していますｗ
次期ＣＲ－Ｘには走りを知らない若い世代に車を操る楽しみを与えつつ、
僕らのような古き良き？バラード／サイバー世代の人達が
セカンドカーやプライベートカーとして所有する楽しみも得られるような、
幅広い世代層に楽しんでもらえる車作りであって欲しいですね～
イメージ的には初代ユーノスロードスターがデビューした時のような感じで
とびきりホットなエンジン搭載車もラインナップ！！って感じでしょうか？？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 16:54 ID:clns3mFb

CR-XタイプRはどれほど信頼性のある話なのでしょうか。
ソースｷﾎﾞﾝ

656 ：錆気味のEF8海苔：02/11/21 19:22 ID:XG3lq7wR

>>649
そうか。純正14だった・・・・・・・
困ったな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 19:35 ID:JT1ugCKG

インテグラなんて所詮カッコインテグラ

何がタイプRだよなw

658 ：EF8乗せられ：02/11/21 20:25 ID:ZkA6pISu

>>657
漏れはインテグラはインテグラでいいクルマだと思うがなー。
タイプＲもそれはそれでいいと思うがなー。

659 ：ＥＦ８海苔：02/11/21 22:44 ID:8fkSEG/c

>655
ＣＲ－Ｘﾌｶｰﾂ!?は雑貨ーに載っていましたが、タイプＲの話は>>626で初めて知りました。

660 ：錆気味のEF8海苔：02/11/21 23:51 ID:XG3lq7wR

>>659
実際Rで出てくれると嬉しいですよね。
typeR兄弟の中で末っ子ということで、ワクワクして楽しすぎるような車で、
Rの名に恥じない走りを期待したいですね。
DC5＆EPになってなくしてしまった何かをCR-Xで復活させて欲しい
因みに、実際乗ったわけではないからインテ尺＆シビックを否定しているわけではありません。
出来れば伝統の前後Wウィッシュボーンで。

今日は雪が降ったので駐車場で雪道Fドリドリおもろかったぉぉ！

661 ：保守AGE：02/11/22 11:52 ID:0PTdOMeU

タイプR期待AGE

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 12:53 ID:motoaBAv

でも、テンロクの税金も1999ccの税金も同じなので希望は
５ナンバー１トン以下2000cc以下が希望ですね。

663 ：rs92_4157：02/11/22 13:15 ID:fz2y6Z8R

便乗タイプＲ期待カキコ
車重は１㌧～１．１㌧まで
エンジンはやはりＢ１６系希望。
ｉ－ＶＴＥＣはいや。あんなエンジンでは出て欲しくない。
高回転を頻繁に使うとオイル激減しますし。
でもメーカーサイドは異常とはいわないんだ。これが。
Ｂ１６系は丈夫で長持ち。名機でしょ。やっぱり。

664 ：くるまにょんじん：02/11/22 21:17 ID:qe62feyk

626で書き込んだものですが、ソースはないです。スマソ。
友人が話してたもんだからここならわかるかなと思ってかいたんです。
でも本当に出てほしいです。軽量・テンロクマシンで。
サイバーの型を維持して欲しいっすね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 22:53 ID:JRQU8mmN

>>664
一番新しい型のCR-Xは、デルソルだと思います。
だから、サイバーの型を維持じゃなく、サイバーの型で復活だと。

666 ：546：02/11/23 00:34 ID:YeEWec7w

あらら、CR-X復活はガセだったの。
残念ナリ

仕方がないからバラードでも復活させますわ～
初代アルトワークス２年ぶりに乗ったけど、死にたくないからバラードって
どっちも同じか（＾＾；

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 08:07 ID:OeU2pLsl

うわーCR-Xのｽﾚがある(´Д`*)
車には全然詳しくないんですが、うれしくなったのでｽﾚ汚しさせてください。

あのｽﾀｲﾙに一目惚れし元年式SiRを半年落ちで購入。
10年ほど酷使しましたが、故障ひとつしないﾎﾝﾄにいい車でした。
道ばたの店のｳｨﾝﾄﾞｳに移る愛車に惚れ惚れしてたﾊﾞｶﾓﾉです。
ダンナが車持ってたため、結婚を機に泣く泣く知人に譲ってきたけど
持ってきたかったなあ。
嫁入り道具に持ってきた友達を見るたびにため息です。
現オーナーの方がうらやましい…

668 ：５４６：02/11/23 11:05 ID:YeEWec7w

>>667
確かあなたのＨＰ見たことあるような気がするよ～

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 11:28 ID:UqUNAiiI

今からＣＲ－Ｘ買おうと思っている大学生です。
よろしければ維持費でどれくらいお金がかかるのか
教えていただけないでしょうか。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 12:32 ID:YeEWec7w

>>669
アナタがこれから買うCR-Xの維持費を試算しろと言うんですか？
厚かましいにも程がありますね

671 ：ルーフボロボロEF6：02/11/23 15:27 ID:XD1zMKNT

>>669
俺も学生でEF6に乗ってるものです。
保険などは親もちなんですが…。
だからガソリン代、駐車場代、オイル代とかしかわからない…。

EF6に関して。
ガソリン代はあまりかからない方ですよ。
俺は毎日通学に12kmの距離を50分ほどかけて行ってますが、
それでもリッター11kmほどは走ります。
オイルは…あんまり交換してやってない(泣)
オイル交換するとしても俺は量販店でしてます…。
オイル交換は多くても年２回くらい。街乗りオンリーなので。
その他でお金がかかったところというと、車検かな。
車検はやはり古い車ということもあって、
いろいろ部品交換などで１５万ほどかかりました。
タイミングベルトも交換したし、オイル類も総換えしたし。
あと・・・エアコンが壊れた(泣)
来年の春でこの車とはお別れ予定なので修理しなかったけど、
コンプレッサー自体が壊れているらしく、修理には１３万かかるといわれました。
なのでCR-X購入の際は、しっかりメンテナンスされてる車がいいと思います。
過去にどういうところを修理したかがわかる方がいいと思う。

金額的なことははっきり言えてないけど、こんなもんです。

672 ：EF8乗せられ：02/11/23 19:55 ID:+5smRor0

>>669
維持費の心配をするぐらいの経済状態なら、CR-Xみたいな車は
買わないほうがいいと思うよ。誤解を招きかねないコメントだ
が、一応漏れ的にはマジレスのつもり。

673 ：rs92_4157：02/11/23 21:28 ID:o015DZh8

>>669
公序良俗の為に最低限、任意保険に入っていれば、
買ってもいいでしょ。乗りたい車になるのが一番いい。
あとは買ってからいろいろトラブル経験して知識を身に付けよう。
CR-Xに限らず古い車はトラブルが付きものですし、
部品の確保もままならない物もあります。
任意保険で月１～２万円
駐車場代は地域差があるし、ガソリン代も使い方次第。
多く見込んで４～５万円くらいいるんじゃないかな。

あとはコンディションの良い物探してね。

674 ：５４６：02/11/23 21:49 ID:R/kp3uRj

お金の心配をするのなら車になんか乗らない方がいいです。
維持したかったら血を売ってでもお金つくってください

コンディションが良いか悪いかなんてあなたには判別つきませんから

675 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/23 22:05 ID:FvEXpvWY

>>669
駐車場代（月額）＋ガソリン代（４５L入ります）＋任意保険代（月払い計算）。
それぞれの値を自分の周りの環境から設定して、計算してみてください。
おおよその維持費はでるかと。

このスレを頭から読めば解るとおもうけど、この車は維持費よりメンテや
修理による費用のほうがかさむので、それなりの覚悟はしといた方がよい
ですよ。自分で修理するか、店に持っていくかでも変わりますから。

676 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/23 23:21 ID:t/lz94I8

>>667
元オーナーだってガンガン語って下さいよ～！
みんなでワイワイやってＣＲ－Ｘとの出来事を思い出して
いろいろ教えて下さいね♪

>>669
やはり皆さんがおっしゃるように旧車の部類に入りつつある車だけに
修理・メンテにかかる手間・費用が大きいです。
うちの後輩も貧乏大学生で(´д`*)ﾋｨﾋｨいいながらＥＦ８を維持してますが
自動車部って事もあって解体屋やオークション等々で部品を調達してきて
自分たちで修繕ってな事をやってて楽しそうだし、是非好きな車に乗って欲しいです。

峠でNo.1になりたい！とかﾏﾀｰﾘ街乗り専用等々、669さんの想定する使用状況を
詳しく書いてくれればもっと具体的なお奨めグレードや維持費の試算も出てくると思いますよ。

＞おまけ
今日、鈴鹿西コースを走ってきましたがブレーキすっぽ抜けでスプーンカーブを
飛び出しますた(￣□￣|||)ﾊｩ!!
幸い大事に至らずで走行再開しましたが0.3秒差でライバルの後塵を拝して悔しさ倍増ですた(-.-;)

677 ：ＥＦ８海苔：02/11/24 01:13 ID:OwhJFZkV

>669
買った時点での車のコンディション、それまでの使用状況、
用途によって変わると思います。一人で全てを賄うのであれば相当な覚悟が必要だと思われ。
>676
この前知り合いのEF7が美祢の1コーナーでブレーキ遅らせたらスピンして後ろ向きにグラベルに突っ込んで逝きました…。

今日お店に逝ったらフルノーマルのEF8が入るとの事。いい人に買われますように。
微妙なネタなのでsage

678 ：錆気味のEF8海苔：02/11/24 03:53 ID:HvCVFxrC

>>669
私は専門学校生に入ってすぐに物件探してしょっちゅう見に行き
夏休み入ってすぐに、親からの仕送りと引き換えにEF8かいますた。
私は自動車整備の学校なので壊れたりしてもたいてい自分で色々出来るのでそっちのお金はだいぶ安く済んでおります。
昔同じ車乗ってた知り合いもいるので改良するのにもただ同然で色々な部品が帰るので、そこそこ楽しんでます。
保険は年間のを一括で払ってるので来年までに金をためれば心配ありません。
かんばってバイトすれば何とか維持できるんじゃないですか？
状態が悪くない車であればのお話ですが。
買ってしまえば後は勢い。
どうにかしなきゃならない状況ですから、バイトなりやるしかないしね。
自分である程度の補修や修理などが出来れば何とかなると思いますよ。
何とかなってる人がここにいるしね（ｗ
がんばって。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 12:18 ID:SJcKxiel

ホイルのことでお聞きしたいのですが

EF8についていたホイルをEF6につけることは可能ですか？
サイズが違うので、やっぱり無理ですか？

680 ：EF8乗せられ：02/11/24 12:27 ID:gRhM1VcR

>>679
オフセット＋４２～４５の範囲なら問題ないと思われ
この前＋３５　7.5jjのホイールにA048の215を組んでるのを
つけたら、超ツラツラだった（ｗ
走行は怖くてできなかったＹＯ

681 ：EF8乗せられ：02/11/24 12:34 ID:gRhM1VcR

>>679
ゴメソ　ＥＦ６→ＥＦ８　と読み間違いしてた。
なので、ワカラナイでつ。スマソー

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 13:03 ID:SJcKxiel

>>680
はい。EF8 -> EF6 なんですよ。

純正のサイズが違うから、やっぱり無理なのかなぁ・・・。

683 ：EF6＠北国：02/11/24 14:36 ID:bxB9b3S1

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51205029
こんなEF7があったんですね。
このアンバランスさがおもしろいですね。

684 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/24 14:48 ID:LHQjYnrI

>>679
ＥＦ８で使用していたホイールはＥＦ６，７でも使用できますよ。
理論上ではＥＦ６、７に履かせると約５ｍｍ外に出るハズですが
誤差程度の数値なので一般にＥＦ８で装着可能なホイールは
ＥＦ６，７もＯＫと考えてよいですよ。

685 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/24 14:54 ID:LHQjYnrI

↑ちなみに純正タイヤサイズで比較するとＥＦ６に比べ
ＥＦ８は約２．５％外径が大きいので計算上は100km/h時で2.5km/h、
200km/h時(ﾟДﾟ|||)には5km/h程度のメーター誤差が出る事になります。
が、特に使用上問題になる事はないと思います。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 15:10 ID:SJcKxiel

>>684-685
ありがとうございます。
大丈夫ならば、履かせてみようと思います。

車検のとき大丈夫かな(苦笑)

687 ：669：02/11/24 19:13 ID:vntrvp5c

こんな質問に答えて下さって皆さんありがとうございました。
一応、工学部で自動車等について勉強しているので
自分でメンテしながら学び、成長できたらいいなと
考えていたのですが（ＣＲ－Ｘは大好きだし）
やはり難しそうなので諦めようかなと思っています。
就職したら次期ＣＲ－Ｘ買うぞ～（Hｏｎｄａがんばれ！）

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 20:30 ID:Bq/wqLW6

>>687
学び、成長するためなら他の同年式の車でもいいと思うけど、
CR-Xが好きなら、ちょうどいいんじゃない？
あきらめるのはあなたの気持ち次第だが、
メンテしながら学んだことは、将来役に立つと思います。
学科が何かは分からないから、将来の仕事にもよるけどね。

CR-Xだからと言って、特に難しいことはありません。
基本的には、年式相応の劣化、不具合が出るだけです。
事故歴とかは別としてね。

つまり、自分の気もち次第ってことだ。
誰かに背中を押してもらいたいんだろ（w

逝っとけ！！

689 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/24 21:36 ID:/TQMTUp0

>>686
車検もまず問題はないですよ。
車検時のスピードメーターテストは時速40kmで行いますが
その2.5%だと約1km/hの誤差ですのでご心配なく～

>>687 669ﾀｿ
僕も688さんと同じく好きなら逝っとけって感じです。
が、経済性やトラブルへの不安があるのならトヨタの
コンパクトカーあたりを新車で購入する方が５年保証もあってよいです。

ようはその車に対する思い入れの重さと、その車を買った後の生活を
思い浮かべて天秤にかければ自ずと答えは出てくると思いますが…

690 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/24 22:01 ID:WsEfJyol

勉強するつもりなら逝っとけ！
構成はシンプルだから解り易いと思うよ。（ｗ
学校に工具が揃っていて使い放題ならとても羨ますい
環境だと思いまつ。自分は全部新規購入。(;-;)

薔薇色の生活を見ながら購入したら、トゲがいっぱい
だったという感じですが、それが今楽しいです。

691 ：ＥＦ８海苔：02/11/24 23:21 ID:zAwUim79

確かに適当な車を選んで買うよりは好きなの買って
ヒィヒィ言いながら維持する方がマゾ的ですがいいと思います。
あと、まわりに車好きがいるかどうかも重要かと。

692 ：錆気味のEF8海苔：02/11/24 23:39 ID:qtwtfAzW

私もCR-Xで逝っとけってかんじです。
好きな車に乗るのが車好きにとって最高の幸せ。
EF8海苔たんも述べておりますが、ヒィヒィでも好きなことをやるんだからないでしょ
楽しいんだから買うしかないっしょぉ（ｗ
そんな感じで

693 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/24 23:45 ID:/TQMTUp0

今さらながらにここの人々はＣＲ－Ｘ好きばかりだな～と関心する私（ｗ
今の車でこうゆう気持ちにさせてくれるのってなかなかないよ～＞669ﾀｿ

694 ：５４６：02/11/25 01:44 ID:JmUVw6sR

明後日検切れ何で今日も軽くドライブしてきました

新車出て欲しいですよね

あと
to669
工学部の機械なら、下手に車にハマると単位やばくなるよ。
俺の経験より（苦笑）
旋盤で車の部品作ったりする手前くらいでやめとかないと・・・

695 ：rs92_4157：02/11/25 09:07 ID:pIxegwSx

昨日から無限エンジンマウント交換の為、ドッグいり。
しばらくは代車のファミリア４Ｄの３ＡＴ。鬱だ。(-_-;)
ちなみに無限エンジンマウントは定価２０Ｋ
工賃は定価２２Ｋだそうで。安くしてくれるから助かる。

696 ：546：02/11/25 13:50 ID:JmUVw6sR

工賃２２ｋか・・・
妥当な値段ですよ

漏れ５ｋでやってくれって言われたら絶対いやだもん

後ろのエンジンマウントが悲惨だからね（＾＾；
前後左右は割と楽だけど

697 ：rs92_4157：02/11/25 14:25 ID:pIxegwSx

>>696
工賃にはシフリリンケージブシュ交換と
インテ尺用シフトレバー交換も含まれてます。
まあ、値段は安くないですね。Ｖ店ですから。
引き受けしてくれて且つ、この値段ならいいほうかな。

だけど時間はくれ！といわれた。帰ってくるのは２９日予定。
鬱な代車生活はつづく・・・。(-_-;)

698 ：546：02/11/25 15:26 ID:JmUVw6sR

>>697
いや、それって悪くない値段と思いますよ、マジで。
同じ値段でそれだけヤレって言われたらボーダーラインが２万円くらいと思います。

もちろん自分が同じ事やったときのだるさから逆算した値段ですけど（＾＾；

関係ないけど大阪は雨で最後のドライブつまんないです（；；

699 ：錆気味のEF8海苔：02/11/25 18:42 ID:Nc/iRjmQ

アペックスのレブスピードメーター付けたら・・・・
エンジンのチェックランプが付いてしまいました。
配線完了後エンジンかけても電源入らないし。
知り合いから譲ってもらった動作確認すればよかった。
チェックランプってディーラーもって行かなきゃ消えないんですかね？
バッテリーのマイナス端子抜いてリセットすれば直るって話も聞いたこと在りますけど・・・
マジで鬱

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 01:59 ID:nfElFb1A

age

701 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/26 21:13 ID:b4yDElcq

>>699
チェックランプはバッテリのマイナスを外して５分くらい放置したら
消えたと思ったけど不確かなので試してみて下さい。
あと、レブスピードメーターは使った事ないんですが
あんがいアース不良とか内部ヒューズが飛んでるだけとかって事も
多いようなので一度ダメもとで調べてみては？？

702 ：錆気味のEF8海苔：02/11/26 22:37 ID:JxM2HQXE

元直線番長殿・・・いつもご丁寧に回答してくださってありがとうございます。
いつも助けられてばかりで・・・・・
明日安定化電源使って動作チェックを実行する予定です。
本当にいつもありがとうございます。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 23:07 ID:X9Ybi7WP

ＣＲ－Ｘ復活させてくれねーかなぁ・・・。
需要あると思うんだけどなぁー・・・。

704 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/26 23:33 ID:Q07/paqg

>>702
うろ覚えなのでうまく行かなかったらお近くのベルノに
電話してサービスの人に聞けばすぐに教えてくれると思います。

>>703
次期ＣＲ－Ｘ、マジで出て欲しいですね～
ただＢ１６系を希望する人が多いだろうと思うんですが
僕の個人的な考えでは、次期ＣＲ－Ｘの使用用途としては
ファーストカーではなく、セカンドカーの比率が高そうなので
税制的にも多少有利な１．５リッター未満でリッター100psが妥当かなと。
出来ればＢ１６系のショートストローク版でＢ１５Ｄとかにしてくれないかな？
レブリミットは9,000rpmあたりからって事で…　ホンダなら出来ると思うが…

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 00:12 ID:lzbqltcn

>>704
もし、雑貨ーのスタイリングででるんだったら
買っちゃうよねぇー
でも、どうせＥＫ９以上に車重もあがるんだろうから
Ｂ１８Ｃでもいいような気がする。
ＣＲ－ＸタイプＲ萌えーー

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 00:27 ID:Z8FUIDLR

＞703
俺も時期ＣＲ-Ｘがあるのなら…。

ｴﾝｼﾞﾝは1300もあれば　いい。
車重は900キロ台。
ﾀｲﾔは14インチでいい。

軽い小さいﾌｧﾝな車がいい。

707 ：ＥＦ８海苔：02/11/27 00:33 ID:+2cVmLbc

>705
ギリギリ衝突安全基準に通るぐらいでいいと漏れは希望してますがw
猿人形式はこだわらないでｳﾞｲﾃｸ高回転型ｷﾎﾞﾝﾇ。Ｂ系が一番イイですけど。
とにかく軽いやつを。

708 ：546：02/11/27 02:48 ID:VaMX9Bzx

>1500cc以下
確かにわたしはそれも思いました。
今なら1500ccで１７０ＰＳくらい出せそうですもんね

それで車重９００ジャストくらいであればすばらしいけれど・・・
初代の軽さを現代の安全基準で達成してこそ技術だと思うんですけれどね。

まあ、CR-Xと思える性能があればシングルカムでも１５００ＣＣでもオッケーです

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 09:46 ID:LVhdRRYU

トゥデイタイプRほしい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 12:01 ID:U/Gn2GSw

あっ！俺もＣＲ－Ｘ復活してはしいとおもいます。
みなさん、エンジンについては１.３～１.６が希望みたいですが、シャシについてはどうですか？
ＦＦとかＦＲ。あとＭＲがいいとか。ホイールベースはロングもしくはショートがいいとか。
いかがでしょう？

711 ：ルーフボロボロEF6：02/11/27 15:18 ID:gpUIkchQ

FFのショートホイールベースで1500ccVTEC（できればB系）、900kg。
形はサイバーを彷彿させ、価格は140万くらいだったら購入…したい。
後部座席の居住性がサイバーよりあってほしいけど。
メインカーとして使いたいので…。（シビックにした方が良さそうだけど）
トランクは小さくてもOK。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 21:02 ID:taKwx8nZ

実用性を持ち込まずに作って欲しいね。
じゃないと普通のコンパクトカーになっちゃいそう。
ガワをコンパクトにして、尚且つボディ剛性も・・・とか言うなら、
室内が狭くなっちゃうのはガマンしないとねー。
それができないからどんどんでかくなっちゃったんだもんね。
逆に狭いコクピットをレーシーだと思わなきゃ。
いっそ３５Ｚみたく割り切って２シーターってのもアリかと、
ただ、デルソルみたくはなってほしくないけどねー。
２シーターだけどそこそこ荷物が乗るクーペっていうのが良いのではと俺は思う。

713 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/27 21:09 ID:2DlT7RzB

いっその事、マクラーレンＦ１みたいな３シーターで皆の度肝を抜くってのはどうですか？（ｗ
まぁ冗談っぽい話ではあるけれどライトウェイトスポーツでドライバーズシートが
センター配置ってのもＦ１直系っぽくて良いかも！？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 21:44 ID:lzbqltcn

１９９９年モーターショウの「スポーケット」ってどうなったの？
Ｆムーバー３台
ノイコム→モビリオ
スポーケット→次期ＣＲ－Ｘ？
不夜城→次期ＳＭ－Ｘ？
だとしたらそろそろ出てもいい時期じゃない？
既出だたらスマソ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 21:48 ID:s2abfqky

しつこいようだが
×SM-X
○S-MX

CR-X・CR-V・HR-Vの例で行くとつい間違えちゃうんだろうけどね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 21:56 ID:C4m9/yqO

>>708
逆に今は環境問題の絡みがあるから、パワー出すのは難しいかも。
７～８年前の方がリッターあたりの馬力を出す環境にはあったのでは？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 22:00 ID:taKwx8nZ

http://www.motorshow.or.jp/show/1999/CONCEPT/hnd02.html
これか

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 22:07 ID:C4m9/yqO

俺はこれが欲しいな。
http://www.motorshow.or.jp/show/1999/CONCEPT/suz06.html

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 22:27 ID:taKwx8nZ

それならこっちだろ
http://www.tu-bicycle.co.jp/What_Fun/index.html

720 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/27 23:39 ID:WaZioQ2l

復活するなら今時の高い位置で思いっきり前に余裕があるような
ダッシュボードのデザインはいやだなー。
この前の無限フェスタでEK9に座ってみたけど、ダッシュボード
に隠れた前の見えなさ具合が自分には耐えられませんですた。

721 ：ＥＦ８海苔：02/11/28 00:32 ID:+7a0RJPy

>718,719
スレというか板違いになりますが、フロントが２輪の三輪自転車ってありますよね。
漏れ結構あれいいかなと思ってます。

>711
あの後部座席はオマケでしょうw　申し訳なさそうに付いてますし。
>712
でもFR車やMR車に比べればFFって広いですよね。
FFであればそこそこの広さは確保できると思われ。
>720
個人的には物が置きやすいダッシュボードはかなり気に入ってます。
高級感はいりません。高級なのはもっと困りますがw

722 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/11/28 01:28 ID:z8uDERis

>>721 ＥＦ８海苔ﾀｿ
＞高級なのはもっと困りますがw
に激ﾜﾗ＆納得（ｗ

723 ：546=検切ＥＦ８：02/11/28 02:34 ID:quT7i8RT

今日走り納めしてきました
車検は明日までなんですが明日はコンサートで帰ってこれないこと確定なので（；；

３も４もギア鳴きするんで復活するときまでにはＭＴＯＨしないと・・・
来年一年はおとなしくするつもり（苦笑　なんで来年には新型出て欲しくないですね（＾＾；

それにしても、燃料空に近いと登りであんなにとらくしょんの掛かりが良くなるとは・・・
きのせいかな？　それとも常識なのでしょうか～

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 15:14 ID:9yQn2HL5

ﾏｶﾞｼﾞｿ×にフィット派生でブルドッグってーのが出ると載っていますたが、
モーターショウで出たやつだったらいらない
ましてやこれがCR-X後継なら激しく鬱だ・・・

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/30nsh_kf1018_04.html

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 15:34 ID:YXvDY8Dl

>>724
ブルドッグは名前からしてシティターボⅡの後継者ではないですか？
ターボがあるのかないのか知りませんが。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 16:16 ID:lc9qPevQ

>>724
名前からしてもモトコンポみたいなのが一緒に写ってるところからみても
シティの後継車種と考えるのが妥当かと

727 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/11/28 19:09 ID:2Fv1L2Ww

>>721
自分も気に入っています。
ゴムなどの塊をうまく組んで、DVをくくりつければ
撮影用機台のできあがりとか。
実用的なのがよいです。
実用性がなくて高級なのは一番困りますね～。（ｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 21:14 ID:T51ed++0

>>724 それって、シティの後継では・・・。
しかも、輸入車だったような気が・・・。

なにかで読んだのですが、はっきりとおぼえてないです・・・（汗

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 00:13 ID:cA0GIdx3

>>728
あ、それ全然違う車の話です
コンセプトカーの話してるんです。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 00:44 ID:C9aGDmXV

>>728
フィット・アリア？

731 ：ＥＦ８海苔：02/11/29 01:42 ID:oQAvAWBq

ヘッドライトが左目死にました。
付け替えて1年も経っていないのに…。
以前も左目が死んだし、前のオーナーも左だけ換えていたみたいですが、
よく切れるんでしょうか？みなさんはどうです？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 02:23 ID:C9aGDmXV

>>731
配線がおかしくなってるんじゃないですか？漏電とか。

733 ：検切ＥＦ８：02/11/29 03:12 ID:mbWm+umS

>>731
一度だけ切れたよ、左のハイビームが
しかも車検に行ったときに運悪く・・・
あの球自体車検場内の店になくて車検場近くのガソリンスタンド５件ほど回ったよ

カプラーの接触不良疑ると良いかもしれませんね

734 ：rs92_4157：02/11/29 11:08 ID:CsQ60qsz

マウント交換終了ｶｷｺ
やはり帰ると(･∀･)ｲｲ！ですﾈ｡
全体がｼｬｷっとした感じでgoodﾃﾞｽ｡
ｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞとインテ尺ｼﾌﾄﾉﾌﾞもgoodです｡

インテ尺ｼﾌﾄはﾘﾝｹｰｼﾞとの接続部の高さが若干変わるらしく､
遮熱板と干渉する場合があります。
折り曲げて（ﾑﾘﾔﾘ対処して）もらいました。

中古の純正マウントって需要はありますかね？
ャﾌーにでもｼｭﾋﾟｰﾝしようかと思ってます。
だれかﾎｽｨ人いますか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 11:20 ID:abjV42lE

>>734
隙間にシリコンシーラント詰め込んで自家製強化マウント作る人もいそうなので、
需要あるのでは？
と言ってみるテスト。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 17:32 ID:C2WqQghe

でも自作の強化マウントもあくまで新品ベースじゃないと本領発揮しないという罠
中古ベースでも効くけどね。
劣化したゴム+シリコン＜新品のゴム+シリコン
つーこと。程度にもよるだろうけど､ダメ元でｼｭﾋﾟｰﾝしてみたら？
出品料10円だし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 19:23 ID:QyiWa0Ps

球切れの多い方々へ
ハロゲン球はガラス面に素手で触れたり、ゴミが付いていたりするとその部分が発熱して切れやすくなります。
もし触れてしまったときなどは無水アルコール等で拭くといいですよ！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 20:14 ID:VSI43uLZ

>>737
結構基本ですな。

手の脂やホコリがついてる事自体じゃなく、
汚れている部分と綺麗な部分に温度差が出来て割れるらしいです。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 01:23 ID:eYhhaArO

EF6乗りの方でパスフィルター使ってる方いますかー？

740 ：錆気味のEF8海苔：02/11/30 02:07 ID:NOUZrEuO

諸事情によりマフラーを交換することにいたしました。
バーディ管＆エセ触媒はお蔵入りということで・・・・
うるさいから苦情が出たというわけではないのですが、自らの考え方が変わりました。
そこで藤壺のRM-01Aなどどうかな？と考えておりますが、使っている方がいらっしゃいましたら
音量やフィーリング？等レポートしてくれると嬉しいです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 03:39 ID:UTo91pPo

>>740
使ったことはないけど、聞いた話では
そこそこの音量で重低音らしいです。

トルクもそれなりにあるとか

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 11:49 ID:dycPnlLb

>>740
RM01Aと言わず、ﾁﾀｿﾜｿｵﾌで逝っちゃってください。

743 ：AppleJacks ◆pFbtQTQT76 ：02/11/30 12:00 ID:AhCY+oUW

>>740
私はEF8じゃなくて7なんですが、無限のｽﾎﾟｰﾂｴｷﾞｿﾞｰｽﾄつけてます。
当時藤壺ﾚｶﾞﾘｽ、FEEL'Sと比較したんですｹﾄﾞわりと音量小さめだったのを覚えてます。

ｴｷﾞｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄはｶﾝ高い系でｽｷｰﾘ吹ける感じはｲｲでつYO！
ただﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟは望めそーにないので実質を求める方には不向きだと思いますが・・・

今の入手状況がわかんないのですが、
近所迷惑を考えるようでしたら検討してみる価値はあると思います。

飛び入りでｽﾏｿ

744 ：錆気味のEF8海苔：02/11/30 23:57 ID:NOUZrEuO

>>741
重低音ですか・・・
好みから言えばNAらしくﾌﾟﾜｰﾝ!みたいな感じが好きなんですけどね・・
情報ありがとう！
>>742
ﾁﾀｿﾜﾝｵﾌでつか！？
死ぬほど軽くてよさげですが大きく予算オーバーでし・・・・・
>>743
無限のツインループがEF用で出てたら嬉しいんですけどね・・・・・

745 ：ＥＦ８海苔：02/12/01 00:24 ID:wQ5cgypp

バルブ交換しました。ＰＩＡＡ（wのエクストリームホワイト。
H4Hは少ないのが辛いですね。選択の余地無し。
切れた当初はカプラーの接触不良も疑っていましたがバルブ外してみると
フィラメントがタマの中に転がっていました…。騒いで申し訳ありませんですた。

746 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/12/01 02:02 ID:mWo8cwqQ

>>739
パスフィルター???と頭をひねってしまう私は使っていないです。(^-^;)

ところで、一旦は諦めていたフロントタワーバーですが、
懲りずにヤフオクってみた所、取りつける事ができました！

クスコのスチールパイプのタイプで、グランドシビック
とサイバー用とうたわれていた物がつきました。

フロントの振動や不安定感も減って、諦めないでよかった
という感じです。

747 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/12/01 02:16 ID:mWo8cwqQ

晴海のオートウェーブに逝ったら、EF-8,9用の
TEINのなんとかソフトというタイプのスプリングが
16900円で転がっていますた。

漏れはサイフが寂しかったので見送りますた。
ノーマルのサスにつくのかな～？

748 ：AppleJacks＠EF7 ◆pFbtQTQT76 ：02/12/01 13:50 ID:pP33zQnV

>>746
以前ﾔﾌｵｸでﾀﾅﾍﾞのﾀﾜｰﾊﾞｰ売ったのですが、あれはﾌﾛﾝﾄばっか固くなっちゃってｲﾏｲﾁですた
今はFEEL'Sのﾌﾛﾝﾄだけ使ってるんですｹﾄﾞ、ﾎﾞﾃﾞｨ全体が適度にﾀｲﾄになった感じがｲｲでつ。
ってゆーかEF系ってﾀﾜｰﾊﾞｰ無しじゃｼｬﾚになってなくなかったですか？(w

ﾉｰﾏﾙのｼｮｯｸにﾊﾞﾈﾚｰﾄの高いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れたときはﾊﾈちゃって悲惨ですたYO～
逆にﾉｰﾏﾙのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞにｺﾆのｼｮｯｸは挙動が掴みやすくってよかったでつ。
定石な話でｽﾏｿ(汗っ)

749 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/12/01 19:11 ID:retrKdPs

>>748
リア、リアゲートの根元、フロントという順番に
バーを追加していったのですが、追加する度に、
ああ、よじれていたんだな～。というのが実感
できて楽しいです。

まだまだ追加予定。（ｗ

名前にいくら「ソフト」とついていても、
ノーマルよりかは硬いか…。（ｗ
そんな定石もまだまだ勉強中の漏れです。
ありがとうございました。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 19:24 ID:ge4XZKN8

ageときます。

751 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/01 20:09 ID:wKIAMQBl

がんがれ。

応援しる。

752 ：ＥＦ糊：02/12/01 21:11 ID:oqAbJG7/

糊age

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 23:47 ID:mpzaI0by

平3EF7海苔です。
最近、雨が降ると必ず左ﾘｱヒンジ辺りから雨漏りする様に
なってきて、水滴がﾘｱｽﾋﾟｰｶを直撃するのでよろしくないです。

雨水の経路を調べてみたけど　はっきりいってわかんねぇ。
パッキンをくぐり抜けてくるようには見えないんだよね。
内側から流れてくる感じ。
怪しいのは上部窓枠のコーキングの所か、ﾘｱｳｫｯｼｬｰﾉｽﾞﾙ部？

それにしても漏れはﾘｱｹﾞｰﾄめったに開けないためﾀﾞﾝﾊﾟぬけたまま
放置してるんで腕が疲れたよ。

754 ：検切ＥＦ８：02/12/02 16:33 ID:g881bMIX

今バラード整備中だけど、後ろ見えなくて怖いです（ｗ

755 ：739：02/12/02 20:12 ID:f+r4qdOD

>>746
パスフィルターっていうのは、
パワーハウスアクセルっていうメーカーが作ってる
D15Bデュアルキャブ用としては世界で唯一と思われる
社外品のエアクリのことです。

自分はFE2シビック乗りなんですが、
弄るときの情報はEF6からの方が集まりやすいので
ちょっと質問させてもらいました。

パワーハウスアクセルのURL↓
ttp://www.poweraccel.co.jp/

756 ：AppleJacks＠EF7 ◆pFbtQTQT76 ：02/12/02 21:59 ID:xvxZ13aY

>>749
どこか変える度に感動できるのは旧車海苔の楽しみですよね。
ﾉｰﾏﾙｼｮｯｸに固めのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
→限界は上がるｹﾄﾞ、収束が悪くって挙動が掴みにくくなるからｺﾜｲ（度胸もﾃｸもない私には×）
ﾉｰﾏﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに固めのｼｮｯｸ
→限界自体はあんまり変わらないｹﾄﾞ、挙動がわかりやすくなるからｺﾝﾄﾛｰﾙ性がよくなる。
って感じでしょうか？

>>753
私のH2年式とまったく同じでﾜﾗﾀ、それ多分ｦｯｼｬｰﾉｽﾞﾙだと思います。
自分でいろいろやってみても全然わかんなくって、
v店のｻｰﾋﾞｽの人も突き止めるのにひと苦労してますた(w

>>754
ﾊﾞﾗｽﾎﾟめっきり見なくなりましたｹﾄﾞASでZCの切れ味がすっかり気に入っちゃって、
当時B16と迷ったあげくEF7買ったの覚えてます。
初期型のF1みたいなﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ好きで変えたかったんですｹﾄﾞ、
ﾌﾞﾛｯｸが違ってつかないから諦めますた。

757 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/12/02 22:26 ID:3C400Bkr

>>755,739
そのページは見てたんですが、いまいち？？？でした。なるほどです。
で、トップページの写真をみて思い出しました。
オートメカニックの後ろのページで毎号広告打ってる所ですね。（ｗ

>>756
なるほど、やはり手をいれるならショックからなんですね。

758 ：ＥＦ８海苔：02/12/02 22:37 ID:ZsnDYQfq

ヘッドまわり点検してみたらヘッドカバーのボルトからオイル漏れしてました…。

>757
純正バネの最終的な使い方にバネ切りがありますよw
おすすめはしませんが…。

759 ：AppleJacks＠EF7 ◆pFbtQTQT76 ：02/12/02 22:53 ID:xvxZ13aY

>>757
あとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄどーでしょうか？
安全性もそーですｹﾄﾞ、それ以上に気持ちよく走れると思いますYO！
この時代の車ってﾉｰﾏﾙだとなんだかｽﾎﾟﾝｼﾞでも踏んでるみたいですし・・・

今はFEEL'S使ってるんですｹﾄﾞ、もしお財布が許してくれるならENDLESSよかったでつ。
ただし減りは早いですが・・・

ﾘｱのｼｭｰもWINMAX、FEEL'SあたりのAS用が残ってれば確かﾎﾞﾙﾄｵﾝできたと思います。

760 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/12/02 23:24 ID:3C400Bkr

>>758
シール関係？ちょっとだけ増し締めでもダメでつか？
バネはあくまでノーマル形状重視という事で。（ｗ

>>759
ブレーキはたま～に「おっとっと」になる時がありますね。
実はFEEL'Sで点検を貰っているんですが、
「EF7のブレーキ周りとマフラーつきますよ？」
とか言われて速攻断った事があります。（ｗ
この前あんたん所でドラシャ交換したばっかで金が無いつうの。（ｗ

761 ：AppleJacks＠EF7 ◆pFbtQTQT76 ：02/12/02 23:51 ID:xvxZ13aY

>>760
私的にはﾊﾟｰﾂに困らなければ
ﾉｰﾏﾙのままでﾊﾟｯﾄとﾌﾙｰﾄﾞだけ変えた方が安くて効果大だと思いまつ。

762 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/03 01:01 ID:eFJkGpKp

>>EF6糊ﾀｿ
Ｆタワーバー取付おめで㌧！！
僕も補強ﾌｪﾁになりつつあるのでまた新しい事やったら
レポよろしくね～ｗ
ちなみにサーキット走行とかバンバンやり出すとやはり
EF6よりパッドが選べるEF7用が欲しくなりますね～
さらにパッドが選べるEF8用が欲しくなりますがｗ
ちなみに僕はﾌﾞﾚｰｷﾌｪﾁｗなのでEF7時代にEF8用、
現EF8にはｲﾝﾃ尺98用(前後)を取り付けてたりします。

>>検切ＥＦ８ﾀｿ
をっ！バラスポ復活に向けて作業開始でつか！？
キレイに仕上がったら是非見せて下さいね！
余裕が出来たらＥＦ８サーキット仕様も！？ｗ

>>AppleJacks＠EF7ﾀｿ
はじめまして～色々苦労されてきた方ですね！？
これからも色々教えて下さい

>>ＥＦ８海苔ﾀｿ
ヘッドカバー部分だったらシールが劣化している可能性が高いですよ。
一度ヘッドカバーを外してスクレーパーで古いシールをきれいに剥がしてから
再度シールしてやるとＯＫだと思います。
ついでにデスビやスプールバルブまわりもチェックしてみるのもよし。

763 ：rs92_4157：02/12/03 12:42 ID:wIpJn5TU

無限マウント出てましたよ。安いね(-_-;)。鬱だ。
もう少しはやくｼｭﾋﾟｰﾝしてくれたらなあ・・・。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26847220
悔しいのでsage

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 13:17 ID:riD//NhQ

>>763
うちにも、転がってるからｼｭﾋﾟｰﾝしよかな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 20:04 ID:Sb0xdVMY

age

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 20:37 ID:Sb0xdVMY

間違って、デルソルスレに逝ってきた。　なんか殺伐としてるな。
こことは大違いだったよ

767 ：739：02/12/03 20:53 ID:VBUY6XOW

>>757
そうでしたか・・・
自分で試してみるしかなさそうですねー
年が明けたら試してみるかも、
もし試したら報告しますねー
とりあえずはダンパー換えます。。。

768 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/12/03 21:07 ID:V38Aa/PH

>>元直線番長 tan
ありが㌧！追加レポート了解です。（ｗ
ブレーキはとりあえずOHから初めて見ようかと。
街乗りですし。でもインテブレーキはうらやますぃ。

>>739 tan
EF6とパスフィルターで検索したら、一件だけ写真付きの
ページにたどり着きました。
すでにチェック済みならｽﾏｿ

769 ：AppleJacks＠EF7 ◆pFbtQTQT76 ：02/12/03 21:16 ID:O811395H

>>762
実はあんまり詳しい訳じゃないんですｹﾄﾞ、
すかーり気に入っちゃって買い換えるに買い換えれないでいたら
いつの間にか丸12年も経っちゃってたんですよね(w

7～8年目あたりはあっちこっち壊れて悩ませてくれたｹﾄﾞ、
ｲｲﾄｺも悪いﾄｺも含めてこれ以上付き合って楽しい車はないって今でも思ってます！！

ここなんとな～く立ち寄ってから居ついちゃってますｹﾄﾞ、
こちらこそどーぞよろしくおながいします♪

770 ：名無しさん＠そうだCR-Xへ乗ろう：02/12/04 00:01 ID:WLs3FjOy

新CR-X期待age

771 ：ＥＦ８海苔：02/12/04 01:03 ID:ts7q7Coj

>760,762
アドバイスどうもです。取り敢えず増し締めして週末にでもヘッド周りはぐってみます。
＞スプールバルブ
前に点検した時に漏れ漏れでした…。対策しないと。
>769
もしかして新車から載り続けてるんですか？

772 ：錆気味のEF8海苔：02/12/04 01:07 ID:86+WSFxO

ウォッシャーノズルからも漏るんですか。
めもっとかなきゃ。
最近寒くなったのは関係あるのか無いのかリヤゲートのダンパーがスカスカになってきた感がある。
部品車のダンパーはビンビンだったから換えよ。

ところで皆さん何インチでどれくらいのタイヤ履いてます？
私の夏用は純正サイズですけど、来年15インチにしようかと企んでおります。

773 ：AppleJacks＠EF7 ◆pFbtQTQT76 ：02/12/04 01:10 ID:/LCe4zjx

>>771
糊続けてまつYO～！！
今まで2快のｸﾗｼｭにもﾒｹﾞずにちゃんとﾌｶｰﾂさせますた(w

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 01:20 ID:WLs3FjOy

私のEF6はリアのウオッシャーノズルがぐらぐらで、
そこから室内灯に水が流れて、リアシートをぬらしていました。
室内灯をつけると室内灯内にたまった水が揺れて、幻想的な光が・・・(W

私は水槽補修用のシリコン接着剤で強引になおしました。

775 ：AppleJacks＠EF7 ◆pFbtQTQT76 ：02/12/04 01:22 ID:/LCe4zjx

>>772
私のは元2ｽﾎﾟｲﾗｰなしだったんですｹﾄﾞ、
今は純正より軽い無限ｽﾎﾟｲﾗｰとｽﾎﾟｲﾗｰつき用のﾀﾞﾝﾊﾟｰの組み合わせで調子ｲｲでつ。
今でしたら解体屋さんとかでﾀﾞﾝﾊﾟｰ探せないでしょうか？

ﾉｽﾞﾙからの雨漏りかなーりﾋﾄﾞかったでつ。
あとそれ以外ではﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのﾊﾟｯｷﾝがﾀﾞﾒになったときは、
ｽﾍﾟｱﾀｲﾔﾊｳｽが洗面器状態になってますた(w

776 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/04 01:39 ID:tlVg3o84

>>EF6糊ﾀｿ
ブレーキOH、転ばぬ先のなんとやらですね
僕のもマスターバックがヤバいので要交換でつ（鬱）
ちなみにｲﾝﾃ尺ｷｬﾘﾊﾟはｷｬﾘﾊﾟOHするよりｼｮｯﾌﾟに転がってたﾔﾂをわけてもらった方が
安かったので付けましたｗ　が、EF8にｲﾝﾃ尺のﾘｱは効きすぎでｺﾝﾄﾛｰﾙ幅が狭いっす
デカけりゃいいってもんじゃない見本ですｗ

>>AppleJacks＠EF7ﾀｿ
新車から12年でつかΣ(￣□￣;)!! このスレ限定で神に認定しまつ!!
ﾏﾀ～ﾘやっていきましょう！

>>ＥＦ８海苔ﾀｿ
ｽﾌﾟｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞまわりはﾊﾟｯｷﾝ交換＆きっちりｼｰﾙできっと止まりますヨ!!
しかしうちの黒サイバーはパッキン替えたりシールやり直したりしましたが
処置直後は少ないのにまた溢れ出す…　こんな繰り返しでもしかすると
バルブが反ってるのでは！？っと別の物に交換すると…　直った！！　って事がありました。
中古エンジンについていたヤツなのでエンジンを降ろす時にここに引っ掛けたのではないかと
にらんでいますがどうしても止まらない時はこうゆうケースもあるという事で…

>>錆気味のEF8海苔ﾀｿ
チェックランプ逝けたかな？
無難だけど195/55-15あたりにすると乗り心地もあまり犠牲にせず
タイヤもいろいろ選べるのでいいでつよ～♪

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 04:49 ID:gqTCWbfl

777じゃあ～！！

778 ：サーキットメインです：02/12/04 11:58 ID:yo/b/zyK

EF-8を購入後、ブレーキ系（ロータ・パッド・ホース・マスタOH）とタワーバのみでサーキットを走っている者です。

そろそろ１２年落ちのヘタリきった足回りを、車高調あたりに変更したいと思っております。
でもLSDが入ってないので、インリフトした時に前に進まないのも気に入りません。

２箇所同時に購入する予算は無いのですが、みなさんならどちらから変更しますでしょうか。
お知恵をお貸しください。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 13:06 ID:a2fHqg3t

>>778
問答無用で脚。インリフトも多少は防げるだろう。
エルシュポかエナペに逝っとけ。

780 ：rs92_4157：02/12/04 15:40 ID:JGnm68hP

おすすめage
>>779
以前のＥＦ８にエルシュポルト＋アイバッハ組んでますた。
エルシュポはﾉﾏｰﾙ形状でしたけど。
アイバッハはＦ／６．８ｋ　Ｒ／４．０ｋくらいだったかな？
通学・通学＋たまに峠やサーキットユースでしたが、
個人的に気に入っていたので、もういちど組みたいなあ。
そのクルマはあの東海豪雨で水没してしまったので、部品取る
気力も時間もなく、解体されてしまいまつた。(T_T)
今思えばとてももったいない。
どのーまるの足をなんとかしたいけど。しばらくｶﾞﾏｿ｡

781 ：錆気味のEF8海苔：02/12/04 19:42 ID:25DNwg9P

>元直線番長殿
チェックランプはメーター外したら消えました
今は貧乏ランプ（エンプティー）が点灯しているしだいです。

俳気温センサーって高いんですね・・・
配線切らなきゃよかったでつ。
車検に向けてコツコツと・・・

782 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/12/04 23:51 ID:+exCMYSB

皆様お久しぶりでつ
ｽﾚが伸びてて嬉しいですわ
最近忙しくてなかなかこれないよう･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

おやすみage

783 ：ＥＦ８海苔：02/12/05 00:31 ID:9PSZlhfn

>773
凄いですね、事故にもメゲずに糊続けるとは…。
これは神認定でしょうw
>776
ｶﾞﾝｶﾞﾘまっす。
>778
漏れもアシを換える事をおすすめします。アシが駄目だとＬＳＤも効果半減でしょうし。

784 ：AppleJacks＠EF7 ◆pFbtQTQT76 ：02/12/05 01:56 ID:ePKSbQy2

>>772
ﾀｲﾔのお話がまだでしたね、私は185/60-14（ﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞ）のﾌｧﾙｹｿでつ。
流れだしてからの許容範囲が広くて動きがわかりやすいし・・・

あんまりﾃｸないんでこのくらいでちょうどいいよーな気がします、
ﾀｲﾔよりｻｽが勝ってた方が楽しめるってこともありますしね。

RE71や710の方が限界は高かったですｹﾄﾞ、なんせ挙動の変化が急で・・・
ｸﾞﾛｰﾊﾞ好きだったんですが、なくなってしまったのは残念です。

>>776 >>783
ただ好きでﾏﾀｰﾘ載ってるって程度ですYO～(汗っ)
最初の頃はかなーり酷使だったんですｹﾄﾞ、今はかわいそーで通勤も原ﾁｬです。

ちなみに1回目は右の前半分が大破、2回目はﾎﾞﾝﾈｯﾄ半分くらいが大破だったんですｹﾄﾞ
EF7ﾀｿが身代わりになってくれて私は傷ひとつありませんですた。

>>778
私はｽﾄﾘｰﾄｵﾝﾘｰですｹﾄﾞ4～5ﾏｿkmでﾉｰﾏﾙがﾍﾀﾘ始めたって事情もあって、
やっぱ足回りから手を入れました。
まずﾎｲｰﾙ変えてﾊﾞﾈ下軽減の効果を確かめてから
試行錯誤してﾉｰﾏﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞにｺﾆのｼｮｯｸに落ち着いて、
今はそれもﾍﾀっちゃったから無限のｽﾄﾘｰﾄ用のｼｮｯｸとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが一緒になったｷｯﾄ組んでます。

LSDはﾄﾗｸｼｮﾝの掛りは感動ﾓﾉでしたｹﾄﾞ、
2WAY（？）にしたら感覚に慣れるのにえらい時間かかりますた。

785 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/05 03:22 ID:miaLfOMo

>>778 サーキットメインですｻﾝ
僕もサーキットメインでEF8を転がしてますがサーキットメインであれば
やはり車高調が先かな？とおもいます。
ショックはやはりショートケースの物を選ぶ方が良いですヨ。
バネレートは車の作りや乗り方、コースによってかわりますが
２速のコーナーメインであればＦ１２～１６ｋ、Ｒ８～１４ｋあたり、
それ以上であれば＋２ｋ増しくらいを基準としてショックもこれに
準拠している物を選ぶのが無難です。やはりストリート仕様の車高調
（例えばＦ８ｋ、Ｒ４ｋ等）でバネだけ硬いものを入れるのはAppleJacks＠EF7さんの
話のとおりロールスピードのコントロールが難しく不安感を覚える足になりがちです。

ノンスリの効果もサーキットでは不可欠と言っていいですが
やはり順序としては車高調で踏めるマシン作り→ノンスリで立ち上がりのトラクションＵＰ
といった流れかと僕は思っています。

>>錆気味のEF8海苔ﾀｿ
＞貧乏ランプ（エンプティー）が点灯
に激しくﾜﾛﾀ!!

>>ﾏﾀｰﾘEF-8ﾀｿ
おかえり～
仕事にネットにがんがれ！！ｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 10:03 ID:U8aXzyme

>>772
タイヤは前215/50/15後205/50/15。
バネは、前１８後１０でつ。

787 ：ＥＦ８海苔：02/12/06 00:29 ID:/j1WVt77

ageます

788 ：錆気味のEF8海苔：02/12/06 02:11 ID:HqDdab/J

インチアップしたら195か205で扁平は55か50で。
値段と乗心地考えたらやっぱ195/55/15かな？

ちなみに誕生記念age
これでもう『ぴちぴちの18才です♪』が使えない（爆）

789 ：rs92_4157：02/12/06 08:36 ID:VCZlIpXJ

>>788
ってことは１９歳？学生さん？若さがうらやましい・・・。

本日の業務開始age。いまから仕事さ。はやく終わらせて
ＥＦ８でかえろっと。

790 ：サーキットメインです：02/12/06 11:26 ID:+UOqgYWx

778のサーキットメインです。
みなさんご意見ありがとうございます。
さっそく車高調を購入してみたいと思います。

予算が無いので安い物がいいのですが、安いのはやはりそれなりなのでしょうか。
一応今は、buddyclubのRacing Spec Damper(12K/8K)を考えています。
安くておすすめがあれば教えてください。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 11:31 ID:/14ndJWP

>>790
エナペ＆エルシュポおすすめ。新品は高いから中古を探してオーバーホールしる。

792 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/06 19:08 ID:cgoz+7zF

>>790 サーキットメインですﾀｿ
BuddyのP1 Racing Specは確かに安いし、他車種ではあるけれど
装着車両（ツルシのまんま）に乗った事もあり、なかなかしなやかな
ダンパーだったけど難点はO/H時に仕様変更が出来ない事。
一応標準スプリング±4kg/mmのバネには対応すると書かれてあるが
実際バネレートをアップすると物足りなくなったのも事実。
どうやら内部パーツはテ○ンのようだけど、テイ○ではO/Hしてもらえないとの事。
が、ミニサーキット等ではツルシ状態でも良いかも？（但しこれは未確認）

上記ダンパーを新品購入する予算（１４～５万？）を考えておられるのであれば
例えばヤフオク等でBuddyのアルミ車高調（旧タイプ）をO/H前提で程度不問で
出来るだけ安く購入。クラックスにて仕様変更（ショートケース・減衰変更）という
やり方も。O/H・仕様変更総額で10～12万くらいかかるがほぼ全て新品でｵﾘｼﾞﾅﾙ仕様に。
古いショックから流用するのはショックボトム部分とロアシートくらいなので
ロッドがサビサビとか曲がってるとかのおおよそ使い物にならないようなヤツに
巡り会えれば費用的にもRacing Specとかわらないんだけど。

あとは値段を知らないんだけどＲＧ車高調はサーキットでなかなか好印象でした。
が、街乗りは結構跳ねた（汗）

長文ｽﾏｿ。メインコース等も書いてくれるとよりレスしやすいです。

793 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/07 00:30 ID:TufwNK6+

今日マスターバックを注文しますた…　た、高い（汗
が、信号待ち等でブレーキペダルが奥まで逝っちゃう方は
交換する価値ありですヨ

794 ：AppleJacks＠EF7 ◆pFbtQTQT76 ：02/12/07 01:46 ID:20l6A86Q

>>793
ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸ確か9年目の車検のとき変えたと思うんですｹﾄﾞ
ｽﾎﾟﾝｼﾞｰな感じが消えたよーな気がします。

あと名前忘れちゃいましたがﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰにつけるｽﾃｰみたいなﾔｼ、
安い割りにｶﾁｯとした踏み応えが得られてｲｲですよ！

ところで皆さんﾜﾝﾏｲﾙｼｰﾄの破れ何か対策してますか？
走りに関係ないからｲｲやって思ってたんですｹﾄﾞ、
最近ｱﾝｺが粉々に飛び散って、服にくっついちゃって気になります。

795 ：検切ＥＦ８：02/12/07 02:24 ID:EGROZ4gf

マスターバックですか？
マスターシリンダーですよね？
それともマスターバックまでやっつけちゃうほど激しい運転なさってるんでしょうか（＾＾

私の場合、ブレーキマスターＯＨキットでやりましたからそんなに高額ではなかったです。
でも丸ごと交換されてしまう場合が多いのかなぁ・・・
シリンダーの中がさびてない限りＯＨキットで十分だと思います～

話変わって今日はフェンダー叩いた車のタイヤとのクリアランスチェックに○奈に
出かけたのですが、黄色のＥＦがいてました。
かっこよかったです。

その後環状にも行ったのですが、酔っぱらいみたいな車だらけの上に
（そのほとんどがタクシーとハイヤー）
２時というのに１０時くらいの混雑で、結局何もせずそのまま帰ってきました。
工事も多いし、酔っぱらいも増える年末ですから皆さんも安全に気をつけてくださいませ。
新品タイヤと言うことを忘れて事故りそうになったので私も偉そうなことは言えませんけど（笑

796 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/07 02:44 ID:TufwNK6+

>>795
マスターバックですｗ
マスターシリンダーのインナーキットは数千円程度だったと
思いますがマスターバックは２万円ちょっとしたと思います（まだ請求が来てないので詳細不明）

ブレーキペダルを踏み込めばそれなりにブレーキは効いているけれど
どうも踏力の一部がどこかに抜けているような…そんな感覚があれば
マスターバック自体の劣化も結構ありますよ。
具体的な感覚では上にも書きましたが停車時にブレーキを踏み込むと
クッっとブレーキ重くなったところ（ブレーキがフルに効いているポイント）から
さらにどこからともなく空気が抜けるようにゆるゆる～っとペダルが奥まで
入ってしまうといった症状で何度かブレーキペダルを踏み返しても同様の
状態である場合はブレーキのエア噛みではなく、マスターバックを疑ってみるのが良いです。

797 ：(ﾟーﾟ*)：02/12/07 04:39 ID:J7do00+2

PC壊れてメーカーにHDD交換されてデータ損失によりトリップも消失。（鬱
年末だからなのか、事故続きだったのかわからないけど、
最近オマーリ多くないですか？
別に何も悪いことしてないがドキドキしちゃう小心者な漏れ。。
今日もそうだけど、首都高のPAもことごとく閉鎖されてるし。

>>794
これを気に捨てる方向はどうでしょう？（ｗ
漏れのはないです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 09:10 ID:U2DgQESV

>>794
>あと名前忘れちゃいましたがﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰにつけるｽﾃｰみたいなﾔｼ

マスターシリンダストッパーですねえ。
1ﾏｿ程度だし、鉄板にネジ付いてるだけの代物なので半信半疑で取り付けてみたのですが。
物凄くブレーキフィールが良くなりました。
恐ろしくカッチリします。
ブレーキホースをステンメッシュにした時よりも明らかにフィールが良いです。
でも、マスターシリンダに対してキツキツにネジを締め込むと、
マスターシリンダ＆マスターバックに悪影響が出そうな気もしますね。

EF系にEG6やDC2の車高長を流用されてる方もいらっしゃるみたいですね。
アペックスのN1ダンパーTypeVってどういう感じですかね？
この前EG用を入手したのですが…。

799 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/12/07 10:57 ID:DYK7x158

マスターバック＆シリンダはOHの練習も兼ねてヤフオクでGET済み
だったりします。
シートは布テープで応急処置してますが、これも破れてないのを
GET済み。

周りの解体屋とか修理屋を知らない私にはオークションが命綱。（ｗ

800 ：サーキットメインです：02/12/07 12:38 ID:3vnbt8sz

778/790のサーキットメインです。
みなさんの貴重なご意見ありがとうございます。

やはり安いものは安いなりの理由があるということですね。納得です。
おすすめの中古車高調を探してみたいと思います。

あと、ばねレートは前後どれくらいが普通～最適なのでしょうか。
現在タイヤサイズはネオバで、前後195/55R15と前205/50R15後195/55R15を
気分で使い分けております。将来的には、Sタイヤも試してみたいです。

よく行くサーキットは、茂原ツインサーキットと筑波1000とツインリンク
もてぎフルコースです。

どんなものでも今の純正よりは良くなると思うのですが、いろいろ考えて
悩んでいます。いろいろ勝手いってすいません。
皆さんのお知恵をお貸しください。

801 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/07 17:01 ID:aZsJdfxu

某所のロケッツのCR-Xはわりと程度が良かったんだが・・・。

あのすげえエアロは仕上げるといい感じかも知れぬよ?

エアロだけ譲ってもらうのも手かもね。
(なんだっけランティス見たいなやつ)

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 18:38 ID:7rRgp01A

リアウオッシャーノズルにテーピングして雨漏りのテスト中。
本日　おあつらえ向きに雨だ。

ついでにage

803 ：検切ＥＦ８：02/12/07 19:15 ID:EGROZ4gf

ええ～
マスターバック潰れるんですか！
ビックリです！

皆さん運転が激しいようで！

今までマスターバックダメな経験が一度もないだけにビックリ
でもそれすらない車に乗ってることが多いので（＾＾：
ガムバリマス～

804 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/07 19:42 ID:AQV6rpwq

>>(ﾟーﾟ*)ﾀｿ
おかえり～。そういえば筑波1000はどうでしたか？？

>>AppleJacks＠EF7ﾀｿ
ﾘｱｼｰﾄ、結構キレイだったんだけど捨てちゃいました。サイバー海苔の皆さんに怒られますたｗ

>>サーキットメインですﾀｿ
僕は関西なので関東方面は走った事ないんですが２～３速メインで市販ラジアルであれば無難なのはＦ１２～１４ｋあたりかな？
リアは走らせ方にもよりますが積極的にリアステアを使うのであればフロントと同じ～２ｋ落ち、ストリート併用等で
車体の安定方向を重視すると２～４ｋ落ちあたりが１つの基準になると思います。
そう考えて将来のステップアップ度合いもそこそこに～という観点で考えると前出のRacing SpecのF12k,R8kは
決して悪い選択でもないですね。減衰調整も15段ありますし。が、脚回りは人によって好みもあるので
出来るだけ多くの人の意見を聞くのが良いです。

805 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/07 19:44 ID:AQV6rpwq

>>798
ｱﾍﾟｯｸｽN1ダンパーは古いヤツ（しかも他車種）しか知らないのであまりコメントできませんが
うちの黒サイバーは前後共DC2用の足を入れてます。
具体的にはFﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌｫｰｸ（だっけ？ｼｮｯｸ下のﾔｼ）をEG用に交換して装着しましたがEG用のﾌｫｰｸだと
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切った時にﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄとﾌｫｰｸが接触するので接触部分を削りとる必要があります。
結構削らないといけないのでEF用のｼｮｯｸ取付部分を削る方がお奨めです。
ﾘｱはｼｮｯｸ下のｶﾗｰを1～2mm削って短くしないとﾘｱｱｰﾑに入りませんので要注意です。
あとEGやDC2のｼｮｯｸをEFにそのまま装着すると結構車高が高くなります。
で、ﾊﾞﾈを遊ばせないようにﾍﾙﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを装着して車高を下げてやる訳ですがｼｮｯｸの残りｽﾄﾛｰｸが乏しく
なりがちなのでEG,DC2用のｼｮｯｸを選ぶ場合は出来るだけｼｮｰﾄﾎﾞﾃﾞｨｰのものを選ぶのが良いです。

って最近長いのばっか書いてるな～
長文ｽﾏｿm(_ _)m

806 ：rs92_4157：02/12/07 19:45 ID:Ge55RcHs

本日の勤務終了age
インテ尺シフトノブゲトしまつた。
朝とても寒い時とても冷ﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｲ!!

807 ：AppleJacks＠EF7 ◆pFbtQTQT76 ：02/12/07 19:52 ID:kSqpAJMm

>>798
それですそれー(汗っ)確か1ﾏｿ3千円だったと思います。
ﾊﾟｯﾄ変えてもなんとな～く踏み応えが頼りなかったので試してみますた。

ここってみなさんﾎﾝﾄにCR-Xが好きなんですね、見てると何だかｳｽﾞ2してきちゃいます。

私は今訳ありで維持するだけで精一杯なんですｹﾄﾞ
生活楽になるまでなんとか手放したくないって思ってます。

何年後になるかわかんないですｹﾄﾞ、
いつかまた乙○峠を元気に走り回る日を夢見て・・・(w

808 ：AppleJacks＠EF7 ◆pFbtQTQT76 ：02/12/07 20:00 ID:kSqpAJMm

>>806
ついでに私も(w
無限のﾋﾞｰﾄ用の長細いｼﾞｭﾗﾙﾐﾝﾉﾌﾞつけてます。

この時期とても冷ﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｲ!!

809 ：EF8海苔＠九州在住 ◆EuRsSUVkOk ：02/12/07 23:27 ID:ZvCg6sXK

前々スレぐらいからの超久々のカキコです。
こちらでは今日発売のAUTOSPORS誌を読んでいたのですが、
「ドライバーを助けろ」というコーナーがあったのですが、
その中の写真でＥＦ系ＣＲ－Ｘが燃えている写真がありました。
たぶん一度ひっくり返った事故車だとは思うのですが、
燃えてる写真を見て非常に悲しくなりました。
自分もＥＦ系ＣＲ－Ｘが好きなオーナーなんで、
みなさん大きな事故に会わないよう車を大事にしましょう！
･･･こんなこと言う何て、もう年かなぁ。

810 ：ＥＦ８海苔：02/12/07 23:34 ID:OJJf7gB/

マスターシリンダーストッパーは絞め過ぎると
マスターシリンダーが破裂する事もあると聞きましたｗ
ブレーキラインを社外のものに換えた方が良さそうな気もするのですが
どうでしょう？

>796
以前全く同じ症状が出ましたｗ
漏れの場合はオーバーホールだったんで1ﾏｿぐらいで直せました。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:48 ID:5sN4urEB

バラスポのFRP部分割れてきた人どんな対策してる？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 16:14 ID:nnOJDiWe

>>811
ＦＲＰなら、普通に補修すると思われ

813 ：検切ＥＦ８：02/12/08 16:29 ID:CDs96npX

ＦＲＰじゃなくて、プラスチックです。
あて板とか、パテで修正とか色々あるでしょう。
私は買える部品（欠品廃番多し）は買う予定。
対策は出来ないと思うけど・・・

割れそうなところ裏からガムテで予防するくらいかなぁ？
要はフェンダーとフロントマスクでしょ？
みんなひびは入ってるからねぇ。

814 ：錆気味のEF8海苔：02/12/08 21:44 ID:8m1egSkc

おおっ。
さむい。今日は日中もマイナスでした。
用事あって札幌行ってきたのですが、近づくにつれて融雪剤の塩化カリウムとかいうボディの錆びにとっても良く効く危ないものを散布してやがりました。
自分の車で行かなくて良かった。

結構前に全塗の話題になってましたが、メタリックのオレンジって居ないんじゃないですか？
仮に無限のPROⅡ組んで全塗装するならニューデミオのスパイシーオレンジマイカって色が良いなぁ
って妄想している今日この頃。
ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

815 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/12/08 23:52 ID:xNZtMncW

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　(ﾟдﾟ)ﾊｯ！
が口癖になってしまっている私・・・

＞元直線番長ﾀｿ
足回り選び、詳しいなあ～。
ちゅうか、何でも知ってますね。
尊敬してまつ(＾∀＾)

>>806
私もｲｿﾃ尺ｼﾌﾄﾉﾌﾞっす。
寒い朝は手がくっついてしまいそうでつ。

おやすみage

816 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/09 00:08 ID:lZyoojEw

>>EF8海苔＠九州在住ﾀｿ
おかえり～♪
車両火災…想像しただけで恐いっす(ﾟДﾟ|||)

>>815 ﾏﾀｰﾘEF-8ﾀｿ
足ﾌｪﾁなので～す♪（激ﾜﾗ
基本的に貧乏ﾁｭｰﾝでなんとか上位車種を食ったろーと
日々、試行錯誤を繰り返してて、なお且つ人と違った事したがり～なので
流用ﾁｭｰﾝ等々が多かったりしてます。実は失敗談も非常に多いですよｗ
あと、身近にﾚｰｽ屋さんとかﾚｰｻｰ屋さんとかが結構多いのもあって微妙に物知りだったりｗ

817 ：(ﾟーﾟ*)：02/12/09 00:44 ID:AsmPsDSl

>>804 元直線番長さん。
結局走ってないです。ｽﾏｿ

>>815 ﾏﾀｰﾘEF-8さん。
漏れもCMやってると何してても絶対釘付けになって見ちゃう。。ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

今日はCR-X2台（白と黒）も見れてラッキーでした。
あと、こんなんでてました。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d24254596
ファイナル4.9って。。。スポット増し2000箇所って。。

818 ：ＥＦ８海苔：02/12/09 00:54 ID:NcRqTuJM

>815
漏れは調子に乗るとｳｫ～ｲｪｲｪ～まで歌いますｗ
>817
凄い車両ですねｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 15:27 ID:XhtyxoHG

Ａ車輌なら普通でつ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへCR-Xで行こう：02/12/09 22:31 ID:L5nAqD3Y

最近めちゃくちゃ寒いくせに雪が積もらない。@函館
雪が積もれば滑らせて遊べるので、寒いのも我慢できるのだが。

821 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/12/10 20:20 ID:JJIWQPZh

>>816元直線番長ﾀｿ
足ﾌｪﾁ・・・めちゃﾜﾛﾀ！！
おお～、その失敗談も役に立ちそうだ（ｗ
ﾚｰｽ屋さんからすっかり離れてしまって情報が入ってこない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>817(ﾟーﾟ*)ﾀｿ
その車両、近所なら見に行きたいが、ちと遠いな。
私もｽﾎﾟｯﾄ増ししたいな～。

822 ：錆気味のEF8海苔：02/12/10 20:42 ID:tJMKg0de

スポットましですか。
レガシィ乗る機会があったのですが、あの足凄いと思ったのは俺だけでしょうか？
やんちゃに走ったわけではないのですが、もの凄いロードホールディングです。
路面を捉えて離さない。そんな感じです。
あれがラリー屋さんの足なんですかね？
左右のバランスいいし。
スレ違いｽﾏｿ。マジｽﾏｿ

とにかくボディがやわじゃどうにもならん。
つくづくそう感じる今日この頃。
でもやっぱり軽いっていいね

823 ：検切ＥＦ８：02/12/10 22:56 ID:P4EIZEAb

錆気味のEF8海苔さん
＞レガシィ乗る機会
それは４駆ですか？
アルトワークスでも２駆と４駆のあまりの挙動の差に今更ながらに驚いています。
ホンダも４駆のインテとか作ってくれれば凄いことになるのになぁ、とか思ったりして。
軽快性はなくなるのはわかっていますけど（＾＾；

素性にもよるのでしょうけれど
４ＷＤ＞ＦＲ＞ＦＦの順に足回りセッティングの容易さがあるような気がします。

824 ：錆気味のEF8海苔：02/12/11 00:49 ID:fXejR1wh

検切ＥＦ８さん
四駆のターボですね。
純正ビルシュタインは素人目にですが絶品でした。

違う車運転してみると自分の車との違いが解って面白いですね。
いま自分の車が前と後ろが別々に動いているように感じて仕方がありません。
リヤハッチのガタピシ音がここ数日の寒波のせいか激しくなりつつある・・・
えぐいロールケージ組んでる方います？
某オークションで四万で落札されてましたけど。

825 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/12/11 12:48 ID:T8K+GMw6

>元直線番長ﾀｿ
今日はｾﾝﾄﾗﾙ逝ったんでしょうか？
ｶｷｺしてあったら逝ってみようと思っていたのですが・・・
気合入れて？寒空の下洗車しちゃったＹＯ（ｗ

826 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/12 00:33 ID:zc3HkzV2

>>ﾏﾀｰﾘEF-8ﾀｿ
すんません、まだマシンの整備も出来てなくて家庭の事情も手伝ってセントラル逝けませんでした(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
とりあえずは18日の鈴鹿に照準変更です。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 01:22 ID:al6yZQDi

ほぢゅ

828 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/13 04:37 ID:lN6JCWUV

>>826 自己レスｗ
鈴鹿も逝けなくなりました(ＴдＴ)ｳﾜ～ﾝ

ところで最近、サイバーの値段高くないですか？？
街海苔用にＥＦ７欲しいな～と思いながら中古車屋を見ていたら
３０万～６０万と…　さらにそのお店はサイバーが計５台も並んでました。
また流行ってんのかな～？？

829 ：EF8乗せられ：02/12/13 15:19 ID:bv6F7+il

>>828
高騰してるなら、部品取り３台寄せ集めで１台作って売ろうかなｗ
６０万なら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでつね。

830 ：(ﾟーﾟ*) ◆dgXxqYD/.o ：02/12/13 19:57 ID:CUNQY82/

>>829
さ、さんこいち。。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

831 ：(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKs ：02/12/13 19:58 ID:CUNQY82/

うがー。トリップ失敗した。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 22:28 ID:kSADG5o5

うちのEF-７は知り合いから６万でかったYO

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:16 ID:P7sc3xqB

＞831
トリップカコイイ！！
age

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:19 ID:aOKl3w83

漏れも金貯めて車買おうと思ってるんだけどなぁ。
CR-XにしようかスカイラインGTS-tにしようか・・・

835 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/12/13 23:58 ID:FTwpQy2j

>>834
ｻｲﾊﾞｰは超楽しいｸﾙﾏですＹＯ～

>>828元直線番長ﾀｿ
では年内はおとなしく？してるのでしょうか。
私は六甲山に逝ってきますが、昼に逝くつもりなので
おとなしく走ります。
我慢できるかな（；´Д｀）ﾊｧﾊｧｗ

ｻｲﾊﾞｰって極端に値崩れしないですね～。

以前ｾｶﾝﾄﾞｶｰとしてEF-7を買ったとき、ｺﾐｺﾐで10万ﾎﾟｯｷﾘですた。
今でも車庫さえあれば町海苔用に欲しいです。

836 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/14 00:59 ID:EUq+qZU1

>>：(ﾟーﾟ*)ﾀｿ
ニューとりっぷ乙カレ～
ある日トリップが突然B18Cとかに変わらない事を祈るｗ

>>832
うちのEF8は8ﾏｿで買ったけどその後の修理代を考えたら極上車が買えたよ～(ＴдＴ)ｳﾜ～ﾝ

>>834
自分の生活や好みで最終的に決まってくると思うけど
GT-Rが欲しいけど予算の都合上GTS-t…っていうのはおすすめできないのでご注意を。
ちなみにCR-X、楽しいでつよ～♪

>>835 ﾏﾀｰﾘEF-8ﾀｿ
年内は乗れそうにないのでず～っとやるやる言いながら
全然やってなかった全塗に出しますよ～（ついに！？）
色は今なお考え中ですが…
来年はｵﾌりたいですね～＜他の関西圏の方もどうぞ～♪

837 ：(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKs ：02/12/14 03:22 ID:wt83WpaI

>>832
漏れのEF8も知り合い経由で10ﾏｿでした。
買う時は安いんだけどねぇ。（遠い目

>>836
そんな金があったら他のとこやりますよ～。
雨漏れとかリアの軋み音とかボディのサビとか。（ﾎﾞﾛ

838 ：834：02/12/14 08:55 ID:QI8d7fyy

レスありがとうございます。
漏れは根っからのホンダ党だからホンダ車がいいんだけど高いのが多いから迷ってます。
まぁ漏れも関西人なんでオフあったら親のｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵで参加したいです！

839 ：錆気味のEF8海苔：02/12/14 13:10 ID:IRHhqDNh

関西方面はEF系が熱いですね！
うらやましい。
＞(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKsさん
トリップ羨ましいです。
皆さんは地道にトリップ作っているのですか？

>>832
私のEF8は込みこみで35万でした。
相場より高いんですかね？
値段は関係なく試乗しに行ったとき見た瞬間ビビビッっと何かが走りました。
この車とであったのは運命だと思います！

840 ：検切EF8：02/12/14 17:34 ID:IOo/qhbc

僕は十年前に八万位で買いました

抹消済み現状でしたけど
ガワも十円パンチﾎﾞﾝﾈｯﾄ凹みあり(ｺﾜｰ

ﾃﾞｽﾋﾞﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀ゛ﾒｲﾝﾘﾚｰ以外故障無し

信頼性はピカイチですねぇ
普段ヨーロッパ系の車整備してるからソウ思うだけかなー

841 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/12/14 22:45 ID:5KjByMJM

＞皆さんは地道にトリップ作っているのですか？

地道ににトリップツール使ってます。
いつのまにか桁が増えて間に文字が入ったけど
特に問題無いのでよし。（ｗ

842 ：錆気味のEF8海苔：02/12/14 22:55 ID:xq6gTOrU

エンジンオイル買って来ました。
モービルのRP SL/CF0W40
やわらかすぎかな？
まだ入れてないけど。
ホントは10W40ぐらいがいいと思ったんだけどこれしかなかったのねー。
バックス品揃え悪すぎ！

843 ：(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKs ：02/12/15 02:14 ID:UB2fVt1P

>>839
見知らぬ国のトリッパー、丸３日間稼動し続けて探しました～。

844 ：錆気味のEF8海苔：02/12/15 03:33 ID:dlaXhJSD

>>843
違うソフトですが、ここ数時間稼動しっぱなしです。
かっこいいの探してきますよ。

EF8の触媒ってEG6のと同じものなんですかね？
見た感じ一緒ですけど・・・
どうなんでしょ？

845 ：ＥＦ８海苔：02/12/16 00:33 ID:we45v57t

保守。
昨日ライムグリーンのＣＲ－Ｘみました。
漏れの水垢だらけの車とは違い綺麗でした…。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 14:19 ID:Og0ho5PB

札幌近郊の某峠を久しぶりに圧雪アイスバーンの中走ったのだが
運転が大変大変。疲れ果ててしまった。
フロントタイヤかまなくてコーナーで曲がらずにまっすぐ流れて冷や汗でるし、
コーナーでは外に飛んでいくし、ふわふわした走りをしていると思ったら、
でこぼこを拾っていきなりリアがでるし。
あまりにも車が暴れるのでスピードを落とすと一般車に抜かれるし。さんざんだった。
CR-Xって軽いしホイールベース短いので雪道は危険ですね。
半分ぐらい折れのテク不足ですが・・・

847 ：錆気味のEF8海苔：02/12/16 21:39 ID:a44nOkVV

>>864
手○山ですか？

雪降ったんで出撃です（ｗ

848 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/12/16 22:33 ID:atElLInV

知り合いの車で遊びに行った帰りの下り道、
ノーマルにチェーンを巻いたFFらしきワゴンが
横滑りした挙句コーナーで立ち往生してました。(;´Д｀）

あぁはなりたくないなと思いますた。

849 ：(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKs ：02/12/17 00:44 ID:ag6+W7jo

>>846 >>847
漏れもその話題ついてけたりする。（ｗ
高校の冬の体育が手○国際スキー場だった。

850 ：錆気味のEF8海苔：02/12/17 00:55 ID:Hbsja6sf

>>849
私は教習所に通っているとき二回ほどしか走ったことがありませんけど、無茶しなきゃとても楽しいですよ！
普段は近くにお山がないのでもっぱら駐車場にパイロン置いてなるべく同じラインを走る練習してますけど（^^;
ハンドル切りすぎでアンダー。アンダー。
明日も練習あるのみ・・・・

851 ： ◆HYWplXusQI ：02/12/18 08:58 ID:5ZycEP6u

EF6乗りですが、EF8ホスィ
街中でCR-Xを見かけると、
つい目で追ってしまいます。

852 ：つくば工場：02/12/18 23:32 ID:P8Jx4+gj

久しぶりに書き込みます。
2.5ヶ月かけてメンテ
◎交換部品
・エンジンマウント（純正）
・足回りフルブッシュ（無限）
・ショック（KYB）
・シフトブッシュ（クスコ）
・ミッションフルOH
・デフフルOH（2→1.5WAY）
・プラグコード
最後にアライメント調整　
まだナラシ中だけど、ギアがきっちり入るんで気持ちヨイっす。
ただ、1.5WAYの特性に慣れなくて峠で初スピン（ｗ
どうやら乗り方変えんといかんみたいですよ。困った

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 03:37 ID:HDV+xtQU

こんな新型作って欲しい

http://www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4709&taid=57&topid=692&ut=1039970582

854 ：トリップテスト中ボロEF6 ◆YmUk05ox8Q ：02/12/19 05:55 ID:mlezlvWY

>>853
かっちょいいですね。
インサイトのデザインベースですか。
ちょっとホイールが派手だけど。

車高がもうちょっと上げて、
16インチくらいのアルミをはけば、
ホンダの市販車に見えるかもｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 19:02 ID:FHX0zb5w

>>853
かっこいいが何ですか？読めないので誰か訳してください。ドイツ語？
これはまじでかっこいい。次期CR-Xこれなら買う。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 19:33 ID:8qP6izJZ

インサイトっこんなにかっこよくなるんですね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 23:47 ID:rTrlUzhI

>>853
インサイトそっくりっていうか、そのものじゃないの？
リヤフェンダーの形状だけは違うけど
でも、これが本当に次期CR-Xなら萌え～

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 00:13 ID:ZEJnJSLy

でも、これインサイトとは違う感じがする。もしかして本当に次期ＣＲ－Ｘ？？？？？？？？？？

859 ：ＥＦ８海苔：02/12/20 00:18 ID:IJ+3u+N6

>853
神！？
ハートがｽﾞｷｭｰﾝと撃たれますた。
下のレスにもスゲェぜ！みたいな事が書いてありますね。
もしこれが出たら買いそうです。

860 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/12/20 01:25 ID:M250a2FC

>>853
かなり(･∀･)ｲｲ！
時期CR-Xこんなだったら欲しいっすわ～。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 03:06 ID:jw6b5SXy

　Ｆ／Ｒともディスクブレーキだから、吊るしの状態でこれだとすれば
インサイトではないような。
ブレーキキャリパーはNISINの１６／１８系位のような＞Ｆ側
ただＢピラーからのサイドウインドウがＥＦ系ＣＲＸに似過ぎているの
と、リヤのフェンダー周りがインサイトに似すぎ（＆これ、リヤがフル
バンプするとフェンダー内側に当たるような気がする）ってのがなぁ．．．
メーカープロダクトにしてはツライチ過ぎ＆タイヤサイズ大きすぎだし。
どっかがいじったサイバーでは？それもＥＦ８ベースあたりで。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 03:10 ID:BW7176m3

>>861
…単なる画像合成でしょ。

何か元の車両（多分３ナンバーサイズFR車）の画像に
インサイトのボディ貼りつけてかぶせただけだと思う。

CR-X乗ってる人が作ったらもっとタイヤ細くして
軽快な感じに作るんじゃないかなぁ。漏れならそうする。タイヤ太すぎ。
でも妄想をかき立てられる画像だよね。

863 ：ルーフボロボロEF6：02/12/20 04:31 ID:LnEy8xYu

>>862
>>853は、インサイトそのものの画像をいじってない？
スパッツがなくなってるのとヘッドライト、
フロントバンパー、リア周りを変えてるだけっぽい。
もちろんタイヤ＆ホイールも違うけど。
今、普通のインサイトと見比べたけど、すごく変わるものですね。

それにしてもｶｺｲｲ…。あれだったらホントにﾎｽｨ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 15:18 ID:Ch7p+w9c

ttp://www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4709&taid=57&topid=720&ut=1040323298
シビックベース（？）、これならインサイトベースの方がイイ！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 15:56 ID:1Q0Yqytf

>>864かっこい(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
でも>>853のほうがCR-Xらしくてい(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

で、次期CR-Xについては雑貨ー以降情報でてないのか(=ﾟωﾟ)ﾉょぅ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 16:59 ID:YyJe2MeF

漏れも853派でつ。
853のなら、シャキーンしてでも飼う。

867 ：862：02/12/20 17:24 ID:BW7176m3

>>863
俺も迷ったんだけど画面の中のインサイトの部分もすごく
背景となじんでるんだけど、ホイールの角度と光り方もすごく
違和感無いので…。どっちだろ。
まぁとにかくこれ作った人はかなりのテクの持ち主ですな。
仕事でphotoshop使うからよくわかります。

868 ：862（実はEF7糊EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/12/20 17:40 ID:BW7176m3

http://www.cartrackers.com/images/vimages/2001/Honda_Insight_1b.jpg
元画像ﾊｹｰﾝ
漏れもいじってみまつ。

869 ：ルーフボロボロEF6 ◆clRMxQ9WUs ：02/12/21 01:44 ID:LLCxiEfI

>>868
やはり元はインサイトでしたか。
こう見るとインサイトもｶｺｲｲですね。

>>853の画像を作った人がホンダのデザイナーにならないかな。w

870 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/12/21 02:25 ID:LWh/OZ5o

>>862=867=868
そうかー、ﾔﾊﾟｰﾘ合成画像でしたかー(´・ω・｀)
本気でﾎｽｨと思っちゃったＹＯ

871 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/21 19:25 ID:w+T35ZYn

だまされたあるよ！！

でも、こういうのが向こうでも求められているってのはちっと嬉しいな。

あー、ＣＲＸ、買いなおそうかなぁ。

872 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/21 19:27 ID:jLbIqt6T

>>853
超遅レスだけど、このＣＲ－Ｘｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
これなら欲しい!! この画像作った人はホンダに売り込めと言いたいｗ

さらにこれを発見した >>853ﾀｿもｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 19:31 ID:APmx7hO6

　　　|＿＿
　　　|　　　|＿　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ﾌﾞｯﾌﾞ-ｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ
　　　|　　　　　|
　　　|￣◎￣

　　　♪　　　　／＼／＼　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ- ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ-
　　　　　　♪　＼　　　　＼
　　　　　　　　◎＼　　／　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ-
　　　　　　　　　　　　＼　＼
　　　　　　　　　　　　◎＼／

　　　♪　　　　　／＼／＼
　　　　　♪　　／　　　　／　　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ-
　　　　　　　　＼　　　／◎
　　　　　　　／　／　　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ-
　　　　　　＼／◎

874 ：旧石器糊：02/12/21 20:08 ID:8a8W4QCg

J's Tipoのバラスポをオクでゲットした！
ボンネットバルジがないので、AFということにしておく！
バラスポｶｺｲｲ！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 16:09 ID:hMmF47om

保守age

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 14:40 ID:7syynBxN

保守

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 20:04 ID:F0kFCSsW

>>853
かなり欲しいと思た！
しかし目の輝きが一瞬で…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:11 ID:GT17quoi

で、実際のとこ次期ＣＲ－Ｘ的なライトウェイトスポーツは
ホンダで開発されているのだろうか。
ホンダＨＰでもビート、ＣＲ－Ｘの復活を期待する投稿が
多かったようだが…
みんなどう思う？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:15 ID:TDTI1abv

最近はミニバン化が進みすぎてるからねぇ。
CR-Xの復活はあるみたいだけど。
雑誌にちょっと載ってただけだから怪しいですが・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:24 ID:GT17quoi

ミニバンも売れなくなってきてるから別の分野で巻き返して欲しい。
いいものができれば絶対売れる！需要はある。

881 ：ＥＦ８海苔：02/12/24 01:11 ID:Ffi/qPNT

ＣＲ－Ｘや初代シビ＆インテ尺のようなとんがった車が復活して欲しいですね。
このクルマを乗りこなしてみろ！みたいな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 01:40 ID:YifzZoJ2

CR-Xﾌｶｰﾂ、と逝って出る剃るが出てきたら鬱・・・

883 ：ＥＦ８海苔：02/12/25 02:25 ID:+MYmpRal

空age

884 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/26 00:40 ID:89zN+FlQ

なんかスレが止まっちゃったね…
黒サイバー、本日板金屋入りしました～
年内作業はフェンダーしばき出しと小傷の修正で
年明けに暇見てサ～っとオールペンってとこだそうです。
年明けまでに色を決めておくよう言われましたが今更ながらに悩むな～

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:55 ID:yz8sM2gh

フィット1.5Tの青がいいな～。

886 ：ガロッグ7：02/12/26 11:25 ID:wH5KDlI9

SSのFRPより随分安いので
アデレイドのボンネット買ったんですけど、造りが良くないです。

○　ヒンジ取り付け部分の整形不良で後端が浮いてしまう。(要ヒンジの加工)
○　裏面補強材が本体と接着されていない箇所があり、笑えるほどの隙間が。
○　グラスが足りなかったのか？　補強材に不規則で長い穴が存在。しかもこの
　周辺だけFRPが紙のように薄い。指で押すと｢へにょっ｣と曲がる。(グラスで補強)
○　後端のR形状が正しく出ていないようで、ワイパーに干渉しボンネットが５cm
　位しか開かない。(削って修正するしかないか)
○　製作中、エアスリットのネットを留めているエポキシが硬貨しないうちに動か
したと思われ。本体の位置から随分ズレて固まっている(←ｦｲｦｲ)

こんな品で宜しかったら、皆様もどうぞ。見かけだけは悪くないです。

887 ：ガロッグ7：02/12/26 11:47 ID:wH5KDlI9

しかし･･･SSで手直しされているとも思えませんので、価格の安い方が
メリットありますね。

修正して使います。代替製品も無いですしね（ｗ

888 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/12/26 17:36 ID:uRCnwsmN

>884元直線番長ﾀｿ
ついにｵｰﾙﾍﾟﾝ、わくわくしますな～(･∀･)♪
ﾌｪﾝﾀﾞｰしばき出しって・・・ﾌﾞﾘﾌｪﾝみたくなるとか？

889 ：(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKs ：02/12/26 21:43 ID:5MXDI7LV

「しばき出し」って言葉に微妙にｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ん～、関西って感じで(・∀・)ｲｲ！

ところで昨夜首都高王子線早速走ってきました。
コースについては他スレで散々ｶﾞｲｼｭﾂだと思うので省略。
漏れは5号→C2方向で走ったけど坂をず～っと下るのが楽しかったです。
でもその部分だけ波状舗装だったのでちょっと辛かった。。
その上一緒に走ってたターボ車達に一瞬で置いてかれますた。(´･ω･`)

890 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：02/12/26 22:03 ID:L9kB0VMH

寒くて外での作業を見送りまくり。(^-^;
車も寒さでパキパキ鳴りまくりです。（ｗ

>>889
お、もう走って参られましたか。
自分も年明けあたりにマターリと走ってこようとおもってます。
ニューススレに貼ってあったトンネル入り口の写真が恐いすね。

891 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/27 00:21 ID:P4b5BERk

>>886 ガロッグ7ﾀｿ
それってクレームで対処してもらえないんでしょうかね～？？
自分の身にあった事を想像すると怒りをとおり越えて
ヤカラ入れまくりの自分が見えますたｗ

>>888 ﾏﾀｰﾘEF-8ﾀｿ
200psオーバーのエンジンを積む時に備えて
塗装ついでに今から極太タイヤが収まるようフェンダー拡大です！！
と、いうのは冗談で現状でカツカツなので若干クリアランスがとれるようにという程度ですｗ

>>889 ：(ﾟーﾟ*)ﾀｿ
「しばき出し」は標準語じゃなかったのか～ｗ
東京方面は周回路が色々あって楽しそうだけど
田舎もんの僕はきっと迷子になるでしょうｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 00:36 ID:Nn0qG2dF

保守しまくり

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 01:04 ID:h/dEN5mb

更に保守

894 ：錆気味のEF8海苔：02/12/28 02:21 ID:HjWh4dC7

ここ数日で一日一回以上刺さってる（滝汗
雪だからダメージは少ないんですけどね。
最近右リヤから変な音がするぅ
ガタガタガタってマフリャ－がまた変なとこにあたってるかな？

保守的なかきコでした。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 02:46 ID:Nn0qG2dF

春から仕事が無くなるとCR-Xを維持できなくなるので色々必死です。
保守カキコでした。

896 ：ルーフボロボロEF6：02/12/28 04:00 ID:h/dEN5mb

春からは就職して東京暮らしなので車の保管場所がなくなるためCR-Xを手放します。
でも今後も俺の心の中で生き続けるでしょう(寒)

保守カキコでした。

897 ：検切EF8：02/12/28 12:35 ID:sls8LenV

今日久しぶりにエンジン掛けます。
バッテリー上がってませんように～

898 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：02/12/29 00:23 ID:iOiNYArG

>891元直線番長ﾀｿ
ヤカラ入れまくりに激ﾜﾗ！
私もそんな状況だったらﾌﾞﾁ切れですわ～。

>886ガロッグ7 ﾀｿ
ちなみにいくらくらいだったんですか？
安価と聞いてﾁｮﾋﾟｰﾘ興味のある私（＾＾；
でも修正できる技術があるか不安・・・。

おやすみage

899 ：ＥＦ８海苔：02/12/29 00:33 ID:XNdnfJC3

昨日山道走ってたらウサギさんが飛び出してきました…。
セナでも避けられないタイミングだったので成仏を祈りつつ撥ねました。
何とかタイヤで轢くのは回避できましたが異音がするので見てみると
バンパーが真っ二つに割れてて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ナンバープレートも曲がってしまいました。
応急処置のため明るいところに止めて見てみると毛がバンパー下部についていて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
さらに触媒付近に毛玉が付いていてリアルファー仕様になりｳﾄｩ
年明けに修理です。まだウサギだっただけマシでしょうか。

900 ：ルーフボロボロEF6：02/12/29 02:12 ID:7W8p0dNI

>>899
俺も山道でウサギと遭遇したことありました。
ブレーキで回避できるかどうかギリギリのとこでした。
なんとか回避できたのでよかったですが、撥ねてしまったら鬱ですね…。

ハトを撥ねてしまったことがあるのですが、
羽の汚れがハトの型して残ってたのは鬱でした。

あと原付でヘビを轢いたこともあります。
これまたもがいてるヘビを見て鬱になりました。

俺ってどんな田舎に住んどんねんw

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 12:49 ID:5bAttwd1

きつねを轢いたことがあるのだが、左のフロントとリアタイヤでガンッガンッ
という感触がものすごく気持ち悪かった。しかも車から降りて見ても死体どこにもないし。
しかしもっと嫌だったのは、前のトラックがきつねをはねて、
それがブーメランのようにぐるぐる回って飛んできた時はかなりあせった。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 14:34 ID:jmVO80pv

次スレは立てなくて良さげだなｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 17:41 ID:5bAttwd1

この世から全てのサイバー、バラスポ
又は２ちゃんねるが無くなるまでスレは続きます

904 ：ルーフボロボロEF6：02/12/29 18:34 ID:7W8p0dNI

次スレのタイトルは>>3の
「不死鳥のごとく！ＣＲ－Ｘその２」で。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 18:35 ID:I7kmRwzt

>>899
友人はデミオで鹿跳ねたコトあるそうです。
事故後、車見てみましたが､でかいのでダメージが凄かったですよ。
バンパー、ボンネットはもちろん、ラジエーターフレームも逝ってました。
でかさ的には人と同程度ですからね。当たり所が悪ければ最悪廃車ですよ。
猫せんべい(轢いてすぐの奴)をよけきれずに踏んだ事がありますが､あれも嫌ですね。

906 ：ＥＦ８海苔：02/12/29 22:51 ID:uo9CYwLB

ｳﾄｩな話題で恐縮ですがタイヤで轢くと物凄く嫌な音＆感触ですよね…。
「ドシャッ」って感じで。
>901
＞ブーメラン
に激ﾜﾗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:07 ID:jn7BSAn3

動物を轢き殺したのを自慢しているヴォケが集まるスレは
ココでつか？　藁

908 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：02/12/30 02:21 ID:W8eg3kE6

確かにちょとｱﾚかもね…。

で、
http://www.vitessesportscar.com/
EFのシビックとCR-Xをオリジナルスポーツカーにコンバートする会社ﾊｹｰﾝ。
こんなの作ってる所もあるんだなぁ…まぁ見て損は無いですんで。

909 ：錆気味のEF8海苔：02/12/30 02:39 ID:7dGNUL6i

免許とってオヤジに言われたのが『命が惜しかったら狐狸犬猫クラスは轢け。鹿はよけないとお前が死ぬぞ』
昨日はお山に行って修行をしてきました。
圧雪でフロントがずるぅぅとリヤがすばぁぁんの繰り返しでしたがいい練習でした。
仲間と盛り上がり異常に楽しかったです！
皆さん冬はシーズンオフですか？
それともばりばりですか？

910 ：ＺＣ最狂：02/12/30 03:15 ID:EGK9k+As

通行規制＆止め。通れません。

今年の冬もＺＣは街中で吠え続けるのみ
春が来るまでしばし松。

911 ：ガロッグ7：02/12/30 11:11 ID:kFFkjFtC

>>891 元直線番長様
当初は｢ウチでは同じ商品を200枚以上販売したけど、そんな例は初めてです。
お宅のEFのロット(ちなみにH3/12月)が原因ですね」と言われ、少々頭にきて
おりましたが、程なくメーカーから謝罪メールが来ました。問答無用で返品、
交換をとも思いましたが、正直面倒ですからねぇ。修正の見通しが立つような
ら、そのまま使おうかと思っています。漏れ的にはメーカーが誠意をみせてく
れればそれで許せるんだけど、これ以上言い訳されると考えるかな。

912 ：ガロッグ7：02/12/30 11:17 ID:kFFkjFtC

>>898 マターリEF-8様
ttp://www8.ocn.ne.jp/~adereide/
こちらに画像と価格があります。でも、掲載価格と実売価格は何故か違うようで、
工場が言うには48,000エソだったらしいです。それでも安いけど。送料ナドナド
でしょうかねぇ。
ちなみにSSの製品はアデから卸しているものなので、モノ的には全く同じものと
考えていいと思われ。単に値段が高いだけっつー訳ですね(ｗ

913 ：軽量ボン検討中：02/12/30 21:45 ID:YtE+CIKT

>>911.912　ガロック７さま
私も軽量ボンネット検討中です。
友人のメーカー不明FRPボンネット（ダクト無し）は、指で軽～く押しただけで
紙のようにペコペコしてるのですが、アデ製の剛性感はいかがでしょうか。
あんまりペコペコなのは、吹っ飛びそうで怖いと思いまして。

914 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/30 21:49 ID:LW5EfyQs

>>908 EF7糊ﾀｿ
おもしろいＨＰ見つけましたね～
僕の知り合いのﾜﾝﾀﾞｰ海苔さんが近々車検なので
車検とったらオープンカーに改造してやる～なんて
言ってたのを思い出しました。
ﾜﾝﾀﾞｰでﾙｰﾌを切ってﾎﾞﾃﾞｨｰがもつのか！？ｗって感じです。

>>909 錆気味のEF8海苔ﾀｿ
大阪は雪が降ることも稀なので冬シーズンもガンガン行く予定ですよ～
とはいえ夜の峠はイテるとこもあるのでもっぱら昼のサーキットと
夜の環○になりそうですが～ｗ

>>911 ガロッグ7ﾀｿ
う～ん、大人ですね～
ヤカラ入れたるとか言ってる自分が微ﾊｽﾞかしいですｗ
でも穴あきボンネット、やっぱりｶｺ(・∀・)ｲｲ！
ＨＰ見てたら激しくﾎｽｨ～と思いました。が懐が寒いっす(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 22:40 ID:8mnQiYS/

FRPボンネットはシロクマのが良いですよ。

916 ：ガロッグ7：02/12/30 22:46 ID:01uHlpmL

>>913 軽量ボン検討中様
アデのFRPボンネット＜厚みも充分で、指で押して変形するようなものでは
ありません。ボンピン無しで実用に耐えると思われます。実物を前にすると、
予想を裏切る(･∀･)ｲｲ!さです。(漏れのところに来た製品だけかも知れませ
んが)きっちり仕上げさえ出来ていれば、不満を感じる方は少ないと思いま
すよ。

917 ：ガロッグ7：02/12/30 23:01 ID:01uHlpmL

>>911 元直線番町様
そこなんですよね～、結局ｶｺﾖｸしたい訳で。漏れも工作好きなので、
結構前からプロジェクター４灯のヘッドライトASSY作っているんで
すけど、EFのｴｿｼﾞｿﾙｰﾑ狭いからうまく収まらないんですよね～(w
･･･ｓっかり話がずれてしまいましたが(ww

918 ：ガロッグ7：02/12/30 23:02 ID:01uHlpmL

↑>>914ね。(何で打ち間違えたんだろう??)

919 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：02/12/31 03:40 ID:AI3B6prg

>>917 ガロッグ7ﾀｿ
＞結構前からプロジェクター４灯のヘッドライトASSY作っている
ｶｺ(・∀・)ｲｲ！うまく出来たら是非とも画像＆レポｷﾎﾞﾝﾇです！
激しくﾏﾈしたい気持ちでｲﾊﾟ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｲ!!ですｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 14:16 ID:5TJArfW9

ガイシュツかもしれんが、コミケでライトつけっぱなしと
放送されまくったCR-X海苔、反省すれ（笑)

921 ：＿：02/12/31 15:43 ID:nAcbWVu0

今デルソル、前サイバー乗ってたけど、雪道では車重の重いはずのデルソルの方が
激しく滑る。重量バランスのせいかな。トランストップはリア軽いしね。
サイバーは雪道でも楽しかったなぁ・・・。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 17:13 ID:uyUonSDL

確かにサイバーは攻めてるわけでもないのにリアが出ておもしろいというか怖いというか。
昨日除雪の山に片輪引っかけて、直線でスピンした。近くに車がいなくてよかった。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 00:24 ID:FRpHhDj9

去年のラストカキコと今年初カキコゲット
去年も何とかサイバー維持できました。
今年も愛車とがんばっていきまっしょい！

924 ：検切ＥＦ８：03/01/01 15:54 ID:n7rlr4uY

さっき家の近所でナンバー無しのタワーバー入りのＥＦ８が事務所のまえの
柵の中に入ってた。

環状入り口まで５分の距離だからそれ用かもね（＾＾；

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 18:37 ID:4eZ5WaqH

シビックベースで低燃費車を造ろうとした時の突然変異がバラードＣＲ－Ｘ。
バラードＣＲ－Ｘのスポーツ性のみを増殖したのがサイバー。
低燃費車の正当な完成形がインサイト。
それじゃあ、復活ＣＲ－Ｘはサイバー系を期待できるかも？
ＦＩＴベースって噂がもっともらしいが・・・。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 18:54 ID:IV2yDygU

あんなズングリﾃﾞｻﾞｲﾝは辞めて欲しい！

927 ：軽量ボン検討中：03/01/01 18:59 ID:p4pPHlpo

>>916　ガロッグ7 さま
なるほど。すごく参考になりました！
ということは友人のメーカー不明の剛性感の無さは、困ったものですね。

>>915　
シロクマのボンネットも調べてみます。

928 ：錆気味のEF8海苔：03/01/01 19:09 ID:xGw/CrTC

なんか部品取り車またげっとしたっぽい。
むふふな部品ｲﾊﾟｰｲ付いてるみたい。
輸出仕様のガラス４灯とかついてるって・・・

929 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：03/01/01 22:38 ID:+XzM2AfY

あけおめ、ことよろでっす(・∀・)

>>912ガロッグ7ﾀｿ
見てきました～。
ますます穴あきﾎﾞﾝﾈｯﾄが欲しくなってしまいました(´Д`*)
むむ～、ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄもﾎｽｨしなあ～

お年玉もらったら買おうとか言ってみるﾃｽﾄ
・・・この歳じゃもらうどころかあげる立場でﾋﾞﾝﾎﾞｰだｗ

930 ：ガロッグ7：03/01/01 23:09 ID:+VfzuZlI

>>927 軽量ボン検討中様
薄造り(ｗ)な製品は、それだけ軽量な訳ですから、目的によれば悪いところ
だけではないかも知れませんよ。漏れは普通に丈夫なのが(･∀･)ｲｲ!けど(ｗ

>>929 ﾏﾀｰﾘEF-8様
塗装費を考えたらカーボンの方がかえって安くつくからね～なんて言っている
知り合いも居ますね。でも、漏れはﾔﾊﾟｰﾘ｢ｴｱｽﾘ｣入りじゃなきゃ～って思っちゃ
います。(そうなると選択肢が無い訳ですが。)

931 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：03/01/01 23:17 ID:XEhfQOp/

ﾃﾞｷﾀｰ♪
http://ef7driver.tripod.co.jp/newcrx.jpg

>>853の画像を元にリアルバージョン？作ってみますた。
１６インチ、車高age、フェンダー修正、Ｒスポ追加、
インテ風バンパー、ライトのカタチちょっと変えてエンブレム移動。
オマケにボディを黒にしてみますた。
漏れ862だったんですが、>>861ｻﾝ、感じ悪いレスつけてｽﾏｿ。

今年もよろしくおねがいしますm(_ _)m

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:21 ID:rqgXNE5J

>>931
(･∀･) ｲｲ！乙！

933 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/02 01:24 ID:O1ComK4P

>>931 EF7糊ﾀｿ
乙!!なかなかリアリティーがあって(･∀･) ｲｲ!!
このまま市販されてもよさげでつな～
個人的には今のサイバーとホイール・タイヤを共有できるよう実車は4穴PCD100をｷﾎﾞﾝﾇですが。

しかし毎度の事ながらEF7糊ﾀｿには尊敬してまつm(_ _)m

934 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：03/01/02 22:56 ID:9ATu+ecd

遅れ馳せながら、あけましておめでとーゴザイマス。
今年もガンガッテ整備して逝こうかと思う所存。

>>931
ｶｺ(･∀･)ｲｲ！

935 ：(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKs ：03/01/03 01:55 ID:opkOEaoY

あけましておめでとーございます。
今年も宜しくおながいします。

ﾁｮﾄ乗り遅れた。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 14:45 ID:6ZvG7I5Y

あげ

937 ：ルーフボロボロEF6：03/01/03 17:39 ID:bnGpFy2e

あけましておめでとう。
あと2ヵ月半ほどでCR-Xオーナーじゃなくなる訳ですが、
今年もよろしくお願いします。

>>931
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!
リアの居住性がサイバーよりあれば次の車にでもﾎｽｨ

当方今春新卒社会人になる予定なので、
車はメインカーとして使用せねばならないのですな。
しかも春からは田舎から東京へと引っ越す訳で、
しばらくは車をもてないという罠。
今のうちにサイバーを十分に堪能しておきます。

938 ：AppleJacks＠EF7 ◆pFbtQTQT76 ：03/01/04 00:51 ID:nB+CTU4z

あけおめでつ！！
ご無沙汰してましたｹﾄﾞ、新年のご挨拶にきました。

昨日はお正月早々原ﾁｬでｱｲｽﾊﾞｰﾝの上でｺｹちゃって軽い脳震盪と上半身打撲・・・
外傷はなかったｹﾄﾞ体中痛くって、今日はなんとか自分で車乗って病院逝きですた。

でも夕方帰って来るとき程よくｼｬｰﾍﾞｯﾄになってて何気に楽しかったです(w

939 ：樹脂ライト黄色いよ・・・：03/01/04 07:01 ID:RnWmFMYA

http://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/civic.htm
EFH11 Ukヘッドライト \115,000 Ｍ／Ｃ前：All Model：４灯式
↑にある4灯なんだけど、これって左右セットなのかな？たけーよ！（泣

ガラスライトで安いのないのかな？？中古もほとんど見たことないし。
日本のディーラーで注文した神はいないっすか？

940 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/01/04 07:38 ID:6Qc4EqAT

や、やっと全部読んだ(;´Д`)

こんな名前の香具師がココに来るのは恐縮なんですが……。
後輩が状態の良いEF7を購入しまして、少し弄りたいと。
私もZCエンジンの吹けの良さにちょっと惚れ込んだ部分が在って
色々とアフターパーツを調べてはいるんですが、在るのはEF8ばかり。
ググルで調べていたら、このスレを発見して、
結局2CHに戻ってしまいますた(;´Д`)

宜しければ、ここの方にEF7用のアフターパーツ等を
ご教授して戴こうかと思っておりますデス。

念願のCR-Xをやっとの思いで購入した後輩の為にも、
どんな情報でも良いらしいので、ご協力賜れますとありがたく存じます。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 09:21 ID:zK8CQXs6

>>940
正直ココよりロケッツとかのHPで聞いたほうが良いと思われ

942 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/01/04 18:17 ID:R3n2FZhF

>>941
ロケッツ、ハッケソ出来ますた。逝ってみまする。ありがとう。

こちらでも何か在ったら教えて下されると幸い。
教えて君でスマソ。　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スバルだったら判るのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

943 ：ルーフボロボロEF6：03/01/04 19:47 ID:BRJVoVHq

今日、自動後退でオイル交換/エレメント交換/フラッシングしてきました。
オイルはホンダ純正で。
交換後は「こんなにスムーズに回ってたっけ？」って感じでした。
12万キロオーバーでオイル交換もそれほどマメにやってるわけでもないのに。
（実は今回のオイル交換は1年ぶりくらいでした(^^;）

>>940=942
当方EF6乗りなのでごめんなさい。
でも、EF7だったらEF6よりはパーツあるでしょう。
いろんなとこを探してみてください。
ヤフオクとかにも出品されてるかも？？
ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=ef7&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp

944 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/01/04 23:13 ID:luB1JeyO

>>943
どうもありがとう御座いますデス。
そうですねヤフオクとかで探してみるのが適切かも知れません。
タコアシ欲しいかも…漏れの車じゃないのに（ｗ

では、お騒わせ致しました。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 17:46 ID:ZFC18Ifo

>939
ディーラーで聞いたら左ハンドルのＣＲＸの車検証があれば取り寄せできるといわれますた。

946 ：ガロッグ7：03/01/05 18:35 ID:0k+IFDCk

補修用の部品くらい分かる範囲で取り寄せてくれればいいのに、
ホンダ部品って、車台番号がないと部品の発注受けてくれないんですよね。
(↑ユーザーには面倒なだけで何のメリットも無いですね。)

947 ：樹脂ライト黄色いよ・・・：03/01/06 01:34 ID:2RfJI/W0

>>945
あんた立派な神だよ。（TTдTT）
つまりCRX（-←ないんだよね？）を持ってる人じゃなきゃ取り寄せらんないのか。
CRX所有者で代理注文してくれる神の降臨を待つしか無いのか、実に切ないねぇ。
とほほ。

948 ：電飾マニアEF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：03/01/06 01:58 ID:8lI61RVJ

>>947
CR-Xは前期のみUKガラス４灯（右側通行対応）とUSガラス４灯（左側通行対応）
があるっす。UK４灯はVISIONからも出ていたっす。これらはたまにヤフオクに出てきます。

USも多分調整すれば日本でも使えるとは思います。
US部品なら定価で買えるサイトがあります（アメリカに）
ちなみに「CRX」なのはUSだけです。

あるいはUS４灯互換のプロジェクターなんてのもあります。
たまにヤフオクに出てたり、日本のスポコン系ショップとかで売ってます。
http://procarparts.com/productimages/HND-CRX-8889-P100.jpg
http://209.87.151.155/transfer/dbimages/large/HX8889PHCC-G2.jpg

こういうのは今風にメッキでキラキラしてるので
こんなコーナーと合わせるとカコイイかも。
http://209.87.151.155/transfer/dbimages/large/HX8889C-E.jpg

で、使用バルブは確かUKがローH4/ハイH1、USがローHB4/ハイHB3です。

949 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/06 01:58 ID:eb0WlszR

>>947
ここはひとつ、ガロッグ7さんのプロジェクタ４灯の製作完成を待って
ノウハウを教えてもらおう！！
って事でよろしくですｗ＞ガロッグ7様ｗ

950 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：03/01/06 02:04 ID:8lI61RVJ

あ、通行区分、左側と右側逆ですた。ｽﾏｿ。

新型CRXっぽい画像レスくれた方ありがﾄﾝ。
＞元直線番長ﾀﾝ、尊敬とは身に余るお言葉だすm(_ _)m

雪に埋れてます。冬タイヤじゃないし乗れません。ｳｽﾞｳｽﾞ。

951 ：EF7糊 ◆LQCRXvNXxI ：03/01/06 02:06 ID:8lI61RVJ

あ、950踏んじゃった。次スレですねそろそろ。

952 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/06 02:13 ID:eb0WlszR

>>950 EF7糊ﾀｿ
貴方はまさにこのスレ限定ながらネ申だとイ言じてますぞ！！ｗ

953 ：錆気味のEF8海苔：03/01/06 03:53 ID:XvsT2LdJ

なんかゲットした部品車の４灯ヘッドライトはヴィジョンから出ていたものだって前の持ち主が言ってました。
若干無理矢理付けたって言ってました。でも前期用なので私のＥＦ８に付くかは不明。
付けばいいなと思う今日この頃。
これまた前期用だけどＰＲＯⅡエアロも付いてたし・・・
雪が解ける頃にはフルエアロ＆オールペンで激しく決めたいと思います！

このスレ最後の書きこはひとり言でした・・

954 ：ガロッグ7：03/01/06 10:03 ID:GRb4+1aS

>>949 元直線番長様
＞プロジェクタ４灯の製作完成
頑張ります(ｗ　でも、何が厄介ってクリアのハウジング削りだしなんですよ～。
未だにハイビーム側の灯体が手に入らないし。(←新品買うのはＮＧね）

ということで、とりあえず米国製のＡｓｓｙ
http://www.racerwheel.com/lighting-head-lamp-honda-crx-1988-1991.html
を都合しちゃおうかと思っています。青レンズなんてあるんですよねー。ｶｺｲｲ!
配光は灯体内部の遮光板をアルミ板か何かで自作すれば簡単に国内仕様にできると
思います。

955 ：名無しさん＠ドライブスルーへ行こう：03/01/06 11:59 ID:bpQi8mlf

ここのｽﾚは久しぶり、元EF7ｸﾛ海苔です。(DA6は新車に乗っていました。)

全然役に立たないのですみませんが、「H元年EK4灯付中古車」を１０年前に
購入しました。
当時の走行会でEF3(civic)オーナーさんとした話では、環状の時代に
関西のショップが販売していたはず。(OPTで見ました。ｵｲﾗはCBでしたが…)

前期と後期ではモノは、もちろん違います。
EF3とはフロントマーカーも違います。(テールランプもポジション付きでした。)

途中でH2年式EF3(AT)のエンジンに積み替え、前期のフライホイールの方が
軽く他の後期用と組み合わせクラッチ周りも変えました。
(自力では無くトモダチの工場に依頼、GWだったので出来るだけ作業は手伝った。)

懐かしいだけでは無く、またいつか乗りたいと思っています。
(無限マフラー手元に、置いてあります。「非車検対応」なので多分付けない。
でも捨てられないし、譲れないので申し分けない。)
今は、9年落ちVIVIO(MT)に乗っています。

956 ：ポンコツＥＦさん：03/01/06 12:39 ID:AMpT0ZV6

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041823572/

新スレ立てました。
テンプレとかなかったんで割と適当です。
すみません。

957 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/06 20:59 ID:NmS+sNHY

>>956 ポンコツＥＦさんさん（ｗ
スレ立て乙でし。
こっちのスレは残り短い余生をﾏﾀｰﾘ逝きたいでつな～

958 ：(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKs ：03/01/06 21:24 ID:PiVREx9Z

1000取り合戦もﾏﾀｰﾘ逝きたい。。（ｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 14:19 ID:a+jf0SNQ

CR-Xでﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ1000鳥

960 ：(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKs ：03/01/07 22:33 ID:GMbNC0kb

とか言いつつﾏﾀｰﾘしすぎてDAT落ちしたら笑えない。。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 23:26 ID:aKiPcatA

今年のパリダカのパジェロ・エボ、
あの後ろの形がＣＲ-Ｘぽい感じもした。

962 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/08 01:15 ID:pjm5LsO3

>>960 (ﾟーﾟ*)さん
適度なageをお忘れなくｗ

>>961
ルーフの流れ方を見ると確かにそういう雰囲気も感じますな～
どっちかというとパジェロではないですねｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 11:41 ID:AUsnP5B6

>>962
パリダカのパジェロは以前から、別の車でつね。
全塗の色は決まりますたか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 14:52 ID:OggeJWyX

パリダカと同じぐらいWRCを取り上げて欲しい・・・
一般人の認識はラリー＝パリダカって言う感じで悲しい。

965 ：963：03/01/08 17:05 ID:FlC+H413

>>964
CR-Xスレにはふさわしくない話題でつが、禿同。
日テレのニュースで取り上げられても、派手なクラッシュシーンがメイン。
日テレも何考えてんだが　ったく。
CR-Xでラリーは、丹羽のEF7が有名？だったけど他にもターマック走ってる
ヤシいるんでつね。今年はGA2やDC2でラリーが流行っぽいでつね。

966 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/08 21:19 ID:pjm5LsO3

>>962
そろそろ本業の合間を見て全塗装するらしいですo(^o^)oﾜｸﾜｸ
カラーについてはほぼ決定しました。DQN色ですよ～ｗ

967 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：03/01/08 22:37 ID:DtqlBbQQ

>>966
完成したら、是非写真のうｐをキボン。

968 ：(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKs ：03/01/09 15:12 ID:1I+AnxRh

同じくうｐｷﾎﾞｰﾝ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

969 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/09 21:15 ID:pWMZzfD/

＞EF6糊さん・(ﾟーﾟ*)さん
もうちょっと待っててね～♪
現在、黒サイバー（この愛称もあと僅かか…ｗ）の2003スペックを検討中です。
…とは言っても中古パーツ仕上げには変わりないけどｗ

ところで(ﾟーﾟ*)さんのｼｨはどっか逝ったんでしょうか？？微妙に気になる…ｗ

970 ：(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKs ：03/01/10 15:04 ID:uycf6Xi3

>>969元直線番町ﾀﾝ
別に特に意味はないんだけど何となく取りますた～。
顔さん！とか言われてもアレだし。（ｗ

971 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/10 22:10 ID:HiKXOO+A

>>970 (ﾟーﾟ*)さん
何か意味があるのかと微妙に気になっていたので
胸のつかえがとれましたｗ

マジで落ちたらシャレになんないのでageときますよ～

972 ：ガロッグ７：03/01/11 10:16 ID:ZgqnTANx

>>911　FRPボンネットの件
先程工場から連絡があったのですが、
ｱﾃﾞは今回の品物について、粗悪品であったことは認めた上で、言い訳もしないけど
何の対応もするつもりは無いと言ってきたそうです。そういう会社なんでつね。
･･･なーんか、呆れますた。今後世話になる気も無いからいいけどね。

ちなみに修正加工はどうにか成功し、取り付けできますた。見かけはﾔﾊﾟｰﾘｶｺｲｲです(ｗ

973 ：(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKs ：03/01/12 08:51 ID:ejs2qGsv

保守書き込み～。
ネタは。。昨日逝ったオートサロンくらい？
お姉たん2人程に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてきますた。
草池とラーマンがいました。
オリドと土屋を遠～くから見ました。（ｗ
毎度のことながらお姉たんがいなければ半分は人間減っていいのになぁと思いつつ、
入場料の収入が減るからそんなことは絶対ないだろーなぁとも思ったのでした。。

974 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/12 21:18 ID:rKxmzmao

>973 (ﾟーﾟ*)さん
おねぇたんを十分に堪能しましたか([Yes]/No)？
さすがに東京までは行けないので雑誌に載るのをじっと待ちまつ（寂）

975 ：錆気味のEF8海苔：03/01/13 03:17 ID:lShh0uLr

保守です。
オートサロンいいですなぁ。
えねぇたんもよろしいですな。
早く北海道にこねぇかな？
まちきれんばい

976 ：EF6糊 ◆su1.5XR/vs ：03/01/13 09:37 ID:ExKIDF7K

オートサロンはチューンドカーの補強個所ばかり見てきました。（ｗ
ホンダブースは現行車を飾っているくらいでどことなく寂しかったでつ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:47 ID:PVM7LktS

落ちそうなので保守

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:49 ID:PVM7LktS

IDがロケッツ？微妙に違うか・・・(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 19:20 ID:k5wSPYmc

CR-X海苔の串テスト

980 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/14 20:39 ID:ywZ0E/R1

落ちかけ寸前だった…(￣□￣|||)危ねぇ～
ここまでがんがって落ちたら寒い…

で、そろそろ塗装準備らしいけど誰かカッティングフィルムの貼り方に
詳しい人はいないですかね～？？　切り文字は知り合いのところで製作できるんだけど
どうせならカッティングも貼ってレーサーチックなＤＱＮカーにしたいでつ

981 ：ガロッグ7：03/01/14 21:00 ID:IV4ojKTH

>>980　元直線番町様
＞カッティングフィルム
って、いろんな色があってロールで売ってて、無地のステッカー状のｼﾛﾓﾉでつか？
(漏れの周りではカッティングシートと言いますけど、同じモノかな。)
ﾌﾟﾛが貼っているとこ見たことあるけど、大きいシートは投光機で熱して柔らかく
して凹凸になじませていますた。気泡が残った所はｶｯﾀｰで傷つけて抜いてますた。

982 ：ガロッグ7：03/01/14 21:08 ID:IV4ojKTH

続き：細かいｼﾛﾓﾉをうまくﾚｲｱｳﾄするには、転写シートなるグッズが便利かと思い
ます。粘着力がうっすらある超幅広セロハンテープのようなﾔｼです。これに台紙ごと
貼り付けて、貼る部分だけ台紙を剥がして位置決めっつーことで。
漏れはﾋﾞﾝﾎﾞｰなので会社から梱包用の養生テープを拝借して代用（ｗ
知ってたらｽﾏｿですた。

983 ：ﾏﾀｰﾘEF-8 ◆eVCRXZsir2 ：03/01/14 23:50 ID:BcIvZPnR

>980
ﾚｰｻｰﾁｯｸなDQNｶｰ・・・ｶｺ(･∀･)ｲｲ！
かなり好きかもｗ
期待してますよ～

984 ：ＥＦ８海苔：03/01/15 00:23 ID:gK8IAM87

昨日バンパー修理の為にお店に車を預けました。
「EGに乗り換えた方がイイよ」と言われて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まあ確かにそうなんですが。色々なコストから見れば。
だけどこの車が好きなんです。最後の最後まで乗ってやりたいと思いますた。

985 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/15 01:04 ID:hsq/qwYb

>>981 ガロッグ7さん
ありが㌧　転写シートってな便利な物があるんですね～
養生テープも持ってたりするので色々試してみます。
かなり昔に一度バイクでやった事があったんですが家庭用のドライヤーとかだと
曲面とプレスのきついところがうまく出来ず(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝでしたｗ

>>983 ﾏﾀｰﾘEF-8さん
ＤＱＮレーサースタイル、やりますよ～ｗ
基本的にサーキットメインなので目立ったモン勝ちの方向でｗ

986 ：山崎渉：03/01/15 08:09 ID:uayVWNLr

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 09:54 ID:7uZXHCdt

転写シートは便利だけど結構高いという罠。
貧乏な漏れはRE540Sのステッカーについている転写シートを大事に
保管しといて再利用してる。　
粘着力が弱くなったらスプレー糊を吹いたりとか。
我ながらビンボーくせーなー

988 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/16 06:38 ID:kAcTE0XF

>>987
スプレー糊を吹いてもカッティングに付いたりしませんか？？
うまく出来るコツとかあったら是非教えて下さい！

ところで近頃のスポコンによくあるビニグラって結構高いね…
カッコイイデザインがあれば手っ取り早いかと思ったけど諦めました(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

989 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/16 06:38 ID:kAcTE0XF

ぼちぼちヤバそうなので早めにageときます…

990 ：ガロッグ７：03/01/16 08:20 ID:TEeOdSZw

>>988 元直線番長様
スプレー糊法は試したこと無いけど、経済的で有効な方法だと思います。
市販のスプレー糊のなかには完全乾燥しない(張り直し･位置直し可)ことをｳﾘにして
いる製品がありますので、これを使うと良いと思われ。シートやボディにに付着した
糊は後で水拭き仕上げということで。

991 ：987：03/01/16 09:56 ID:nZBW0MVo

>>988　元直線番長ﾀｿ
スプレー糊は、ガロッグ７ﾀｿが書いているように「剥がすことを前提」にして
いるタイプのものがありまつ。専用の剥がし液もありまつ。
カッティングに糊が残るのはどうしようもないので、剥がし液をつけたウェス
で拭き取りまつ。糊を吹きすぎてると透明の転写シートもろともボディにひっ
ついてしまうという罠　ｗ

992 ：サーキットメインです：03/01/16 12:41 ID:kfQMaHbW

こちらでひっそり報告します。
ずいぶん前、みなさんに足回りについての色々なご意見をいただいた
サーキットメインです。ご意見どうもありがとうございました。

結局GT選手権に出場中のドライバーおすすめの足回りを購入することに
しました。仕様は全部おまかせで作成してもらい、現在納品待ちなのですが
Sタイヤからスリックまで対応するレース用だそうです。

ものすごいものが来そうでドキドキする毎日です。

993 ：(ﾟーﾟ*) ◆B16A/efBKs ：03/01/16 13:58 ID:OXR0krDK

イソフルエソザで死んでますた。
最高39度。
どー考えてもオートサロソでもらってきたとしか思えない。。
おねえたんを楽しんだ代価だったのか？（ｗ

994 ：元直線番長 ◆VQCRXsiR1M ：03/01/16 21:56 ID:kAcTE0XF

>>990 ガロッグ７さん
>>991
なるほどなるほど、色々勉強になります。お二人さんありが㌧！
現在ﾎﾞﾃﾞｨｰのﾃﾞｺﾎﾞｺ部分と羽撤去部分の穴を塞いだりしてる状態なので
もうちょっとかかりそうですが色々とデザインの思案をしているのは
結構楽しいですね！

>>992 サーキットメインですさん
GTドライバーですか～誰だろ？通称モン吉さんとかテッチャンとかかな？
何はともあれ足のセット方法は大きくわけて２とおりあります。
１つは自分で乗って、どんどん好みの方向に仕様変更していく。
もう１つは結果の出ている脚回りを組んで、その足に合わせたドライビングスタイルを
構築していく方法。どちらもなかなか簡単には物になりませんが頑張ってね！

>>993 (ﾟーﾟ*)さん
今日、インフルエンザの菌が心臓に入って若くして心不全で亡くなった方の
話を聞いたところなのでキッチリと治して下さいね！
しかし、カキコを見ていると性感染でもしたのかと…（藁）

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 22:11 ID:80Wxxc9A

＞カキコを見ていると性感染でもしたのかと

俺も思った（ｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:15 ID:j+iOHK6L

996

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:15 ID:YbeDovN4

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:16 ID:YbeDovN4

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:16 ID:YbeDovN4

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:16 ID:YbeDovN4

1000ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!!!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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