★☆　　　　　2代目パジェロ　　　　　☆★

2代目パジェロについてﾏﾀｰﾘいこう

2...取っちゃダメなの？

保守上げいたします。

２代目パジェロは、多くのエンジンバリエーションがあって
よかったですね。スタイルも初代のデザインを継承しより
洗練されたスタイルに。

とくにＪトップはお気に入りです。
Ｊトップ＋ワイドボディ＋ディーゼルの限定ＧＡＧＡさんが
ほしいです。

あの頃は良かった

２代目っていつからいつまでのを言うんだ？

97年MTのZR-S海苔ですが、正直、モノコックの現行モデルには食指動かない
あの丸っこいデザインにどうも馴染めなくて
今でもエボの格好良さは色褪せてないと思うけど、どですか？

>>1
すぐに落ちてしまいそうなパジェロスレで2代目限定とは・・・
もっと限りあるリソースを有効に利用しようぜ！
パジェロスレにするとかさあ！
生きてるうちに頭使えよ！
こんなんじゃ車板２分割しても足らないぞ！

保守上げいたします。

>>5
平成３年〜現行に変わるまでだと思います。
途中のブリスターフェンダー＆GDI＆スポーツモード化
は極めて大きなＭＣと考えればいいと思いますよ。

>>6
エボはかっこいいですね。ＭＩＶＥＣ２８０ＰＳの実力は
今での最強だと思います。

>>7
たしかにパジェロ２代目のみのスレだと落ちるの
早そうですね。でも２代目が一番語る事が多そう。

書き込みすくねえなあ。
デリカみたいに煽りにも来てねえし

２代目って現行モデルのことだよな？
俺もパジェロ海苔だが・・・燃費がとほほだぜ！
ＧＤＩなんかにするんじゃなかったよ。
リコール２回もくらってるしよ！
お茶の詰め合わせセットなんかでお茶を濁すんじゃない！（藁

ぢつは前期型のオーバーフェンダー＆ヂーゼル＆フェンダーミラー無しにも６年乗ってた。
半年待ちで納車されたんだよな。あの時は嬉しかったんだが・・・。
これからって時にエンジンにガタがたきてうっぱらった。いつ止まるかわかんね〜んだもんよ。







でも、そんなパジェロが好きなんだ。
でも、

ﾊﾟｼﾞｪﾛｴﾎﾞﾎｽｨ

>>10
現行は３代目じゃないか？

現行は３代目ですよ。

４Ｄ５６エンジン。
色々と泣かせてくれたエンジンだったなぁー

>>12>>13
そだったな。カリフォルニアミラーを亡き者に・・・逝ってくる。

保守上げいたします。

>>15
フェンダーミラーのほうがかっこいいよ。
初代のロングが追加される前のパジェロは本当に
かっこよかったれす。あの時代は良かったですね。

>>8
EVOはホントに憧れでした。
中古価格調べたら、かなーりこなれてきてますね。
買い換えをマジに検討してもいいかも。
やはりソフィアホワイトでしょうか？
実際に乗ってる人のインプレきぼんぬ。

友達のお父さんが、出てすぐの頃に買って
半年くらい納車待ちしてしていたよ。
この型って、ものすごく売れたよね。

二代目パジェロ、凄く好きなんだけど、
ディーゼルの黒煙だけはいただけなかった・・・。
あれが無ければ乗っていたのに。

保守上げいたします。

>>19
そんなあなたにＶ６、３５ＧＤＩはいかがですか？
あとルーキーシリーズなら２４００ガソリンもあります。
ショートボディのみですが。

ところでみなさん、２台目パジェロのブリスターフェンダー
と樹脂フェンダーのどちらがすきですか？
私は樹脂フェンダーのころのが好き。中期のアルミホイール
が好き。こんな事言うと変だと思われるかもしれませんが
私、中期のアルミホイール大好きです。

Ｖ６　３０００のインプレ（走り・ウィークポイント・燃費など）ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

３５００ＧＤＩロング乗っています。１５万ｋｍ超えてから故障が多い。
今もミッションからイオンで修理依頼中。でも全体的にはとっても満足。

>>22
ブレーキはちゃんと効きますか？

２代目の方が断然かっこよかったよ。
某ショップ主催の走行会に行ったときボディリフトしたチョロQパジェロかっこよかった。
マッドボギンでスタックしてたけど（ｗ
３代目じゃそんな事出来ないし・・・

２ドア専用(?)椅子の背もたれメモリー機能３代目でなぜ外す？
あれが無くなったおかげでフルフラットにした事がない。
重宝してたのにな・・・

うー
１２万超えてから、海王のクラッシュガードが欲しくなった

最近タイヤをスワンパーに変えたよ
タイヤノイズさいこー

４Ｄ５６エンジンにミリテック１入れてみた。

軽い！エンブレ効かねえ！振動しねえ！
ディーゼルとは思えない。

しかしあと２年の命。

>>26
振動しないってマジですか？

うちの父が所有するパジェロ、現在のパジェロとはちがうデザインなんだけど
『2代目』ってそれでいいのか？
ちなみに漏れ(17歳)が消防の頃から10年以上乗ってるんだけど。

私のパジェロ(４Ｍ４０)が２回目の車検を受けました。
車検証の備備考欄に「この自動車は平成１８年９月１７日以降の有効期間満了日を超えて
ＮＯｘ・ＰＭ対策地域内に使用の本拠を置くことが出来ません」と書き込まれて
しまいました。

知ってはいましたがショックです。
私のパジェロは平成９年９月初度登録なのですが、２代目パジェロです。
要するに新古車買いました。でもディーゼルしかありませんでした。
まあ正味１１年乗れればまあいいかなと思っています。
しっかりメンテしてるから、その辺を走っているディーゼル車よりは黒煙出ませんよ。

ランドローバーのレンジローバー（ややこしい）もモノコックになったしなぁ
パジェロモノコック化は時代を先どっていたのか？

>>30
ただナマクラになっただけ

パジェロって本当に砂漠を200�`オーバーで走れるんでつか？

仁科先生、好きです。ﾏｼﾞ惚れますた。

愛車V46　180000km突破記念　age

>>29
まじっすか？
あちきのは８年の登録ですけど、前の車検の時は何も指示がありませんでした
いじりすぎちゃって表の車検には出せないんですけどね

来週末から家族５人で一週間ドライブ旅行に行きますんで
運転席のシート以外全部外してフルフラット仕様にするつもりです

age

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'"￣ヽ　　　　　ヽ!!||||||||||||||||　　||||||||||!!"ﾍ　　　　 ＜　　ロマンティックageるよ
ヽ　　　　　　　　　 ﾞ!!!||||||||||||　　|||||||!!　　 iヽ──　/
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＼　　／　　|ミﾐヽ──‐'"ﾉ≡- ﾞ'──''彡| |､　|　　 |
　 ￣|　　　　|ミミミ／"￣ ､,,／|ｌ￣"'''ヽ彡|| |､/　　 /　ロマンティックageるよ
　ヽ､ｌ|　　　　|ミミミ|　 |､────ﾌヽ |彡ｌ| |/　　／＿
　 ＼/|ｌ　　　 |ミミミ|　＼_/￣￣ﾌ_/　 |彡|ｌ/　　　￣／ ロマンティックageるよ
　　＼　ﾉ　　 ｌ|ミミミ|　　＼二二､_/　 |彡|　　　　　　ﾌ　　
　　　￣＼　　ｌ|ミミミ|　　　￣￣￣　　|ﾒ/　　　　　　 ＼トキメク胸に　キラキラ光った
　　　　|　＼　ヽ＼ミヽ　　　￣￣"'　　|/　　　　　　　　/
　　　 /　　＼ヽ､ヽﾞ''''ヽ､＿＿＿＿_／/　　　　　　　／＿夢をageるよ
　　／　　ヽ　ﾞヽ─､──────'/|　　　　　　　　￣／
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f

保守上げいたします。

MC行われたみたいですね。

地元ディーラーで新型見たよ。
たぶん社員講習会向けだと思う。
フロントグリルがいまいちだなぁ。

age

パジェロは初代が一番！
２代目の形はまあ許せる。
問題は現行型だな。
なんだ？！あのガンダムみたいなデザインは？！
ハッキリ言ってお笑いです。
ホソダのｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿと並んで、ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽの悪さが目立ちます。(w

それはまあ個人の感性の違いでしょう。
ちなみに漏れは２代目のオーバーフェンダーが好きです。

ﾓﾉｺｯｸになったのは、もう乗用車としての
用途しか考えていないからとうのと、
ｺｽﾄﾀﾞｳｿのためだ。
要は初代だけが純粋なｵﾌﾛｰﾄﾞ車である。
現にｵﾌﾛｰﾄﾞで２代目や現行型に出会うことはまずない！

>>43
いや、個人の感性だけではない。
おそらく100人にアンケートしたら、
８割くらいは「かっこわるい」という意見になると思うよ。

うちのパジェロ（６Ｇ７４）は現在走行７万５千キロ
Ｖ６　３５００　２３０馬力の桁外れのパワーは、ＲＶ離れした
痛快な加速を見せてくれます。しかし、燃費に難ありで
街乗りでリッター５キロ（しかもハイオク仕様）まで落ち込みます。
ＧＤＩになる前のモデルだったのでしょうがないと思いました。
ここ最近ではレギュラーガソリンをいれてのっています。エンジン
出力は落ちますが、それでも街中を乗って歩くには十分なパワーです。
（燃費もハイオクと変わりなし）
ＡＴＦは４万６千キロで交換していますが、今度はＡＴＦフィルターも
交換しようと思っていますが交換費用に似合う効果は得られるでしょうか。

ぱじぇろいおでじゅうぶんじゃないの？
ＩＯのほうが速いし…

っつーか3500ccで街乗り5km/lくらいだったら普通じゃないか？

連休に済州島行ってきた。
現地で初代パジェロをよく見かけたんだけど、よく見るとHYUNDAI（韓国の
自動車メーカー）って書いてある。三菱が供給してるのか単に物まねなのか？
ご存知の方いらっしゃいませんか？
あとショートボディのパジェロエボに似たのも見た。これは明らかに物まねの
ような気がする。

自作自演になってしまうが、検索したら出てきました。納得。
http://www18.xdsl.ne.jp/~yuji86/korean/car.htm

メタルトップワイドを板金屋根幅広ZRと言ってた友人がいた。

蹴り上げ屋根GR

The Mitsubishi Outlander
http://www.mitsubishicars.com/MMSA/jsp/2003outlander/testdrive.jsp
http://www.mitsubishicars.com/2003outlander/index.html

名古屋の吹き上げ近辺でパジェロに当て逃げされたよ。まじで。
カンガルーバー着けていれば安心だね。こちらは全損だけど。

×　名古屋の吹き上げ
○　名古屋の吹上（百メーター道路の入り口付近）

あらリコール？

［東京　２６日　ロイター］
三菱自動車<7211.T>はパジェロミニなど３車種、１６万４５１４台を対象にリコール（無償の回収、修理）を届け出たと発表した。
走行中にフロントベアリングが損傷する可能性があり、最悪の場合、４速以外での走行ができなくなるおそれがあるため。
同社では、一連の回収費用としておよそ１００億円を見込んでいる。
（ロイター）

以前2代目パジェロで他車の側面へぶつかったことがある。
相手のドアは大きく凹んだけど、こっちはバンパーの樹脂部分が
外れたのみ。フロントのバンパーの裏側に鉄の補強材が入っているのを
その時初めて知った。意外とタフだなって思った。

保守上げいたします。

>>57
三菱の車は鉄板が厚く重たいので事故の際には強いです。
ただしその分燃費が悪く、走行性能にも軽快感に欠ける
場合もあります。

パジェロは、その三菱の中でも頑丈にできてますから。。

確かエンジンブロックも他社はアルミなのに鉄なんだよね？

いよいよディーゼル規制祭りが始まります。
４Ｄ５６パジェロの延命車検、終了いたしました。
あと４年乗れます。

スペアタイヤのホイールが汚いんだけど（他人のは綺麗に感じる。
汚れ取るのにオススメ有るかな？
８年式

おいらも事故ったとき、自分が無事で目撃者がいないのなら
当て逃げしたくなる気がする。

現行パジェロはクソだね。あの下がったケツはウチのかみさんのﾖｳﾀﾞ

初代のパジェロに乗ってたときＦバンバーに側面から突っ込まれて、
相手はフロント廻り一式交換、ウチのはコーナーバンパーのみ交換￥3000円也
ウチが被害者なので、3000円+タイヤとホイールを買ってもらいました(^^)

2台前の車まで玉突きしたけど、バンパーが下に傾いただけだった。

現行はモノコックだから、グシャだろうな。

漏れブリフェンだけどゆっくりバックしてて鉄策の支柱にバンパーコーナー
ぶつけたらテールレンズにヒビが入った上にリアバンパーフェースまで微妙
に曲がって修理に約１０万円ほどかかりますた。
ゆっくりバックしてたのになぜそんなにヘコむ？ってｵﾓﾀﾖ。

工場の人曰く「パジェロは普通こんなに壊れないんですけどねえ」だってさ。

s

パジェロは初代が好き、
以外なことだが、二代目のパジェロのショートと初代のパジェロのロングは
同じ重量だったりする、自分も車検証みて笑った、
ちなみに自分の乗ってる初代は車重が1.4ｔ弱しかない、軽いから跳ねる跳ねる、
一部ではジムニー超ワイドとか言われてる、屋根が無いからシルエットも
似てるんだが・・・・・

保守上げいたします。

最近ＭＣしたパジェロ・・最初は失敗ＭＣ。と思ってたけど
だんだんかっこよく見えるようになってきた。元のデザインが
良いからかな。

ったくディーラーの整備工場テキトーだなあ。
修理後からバックドア開け閉めするときストッパー（っていうか？つっぱりみたいなやつ）
がバンパー上面を擦るから「？？」っておもってたんだけど、今日ヒマだったからよく調べ
たらバンパーフェース交換したときの取り付け高さが左右で５ｍｍ違うじゃん！
ディーラーに持っていくの面倒だしボルト４本緩めるだけで直りそうだったから自分でやったよ。

ディーラー工場ってそんなもんなのか？