【トヨタ】サーフ・プラド

１０月新型サーフ・プラド（兄弟車）同時発売記念スレ

２

誰も来ないね

4

やっぱ発売されてからかな？

プラド
最初にGX470見て、気に入っていた人にとっては、嫌な予感的中
って感じですか。内装は良いと思うけど。

今日立ち読みで新型サーフとプラド見たけど、カッコ悪すぎ！！
モノコックにならなかった点は、ほっとしたけど・・・

以前のMagXの情報見て、３０セル顔のプラドに期待してたんだが、
今月号のMagXのプラドのナマ写真見て、なんじゃこりゃー・・・萎え〜〜〜

マジで、購入を考えてただけに、すんごいショックゥ・・・
これなら、サーフ買ったほうが、ナンボかしあわせやねー
たしか、ジュネーブだったか、デトロイトだったかのショーで
３０セル顔のプラドを出品してたんじゃねーのかな？
日本には投入しなかったというわけか？

にしても、よりによって、売れてない、ベロッサ顔にすんのかなぁ〜->トヨタ

なんかアルファード・サーフ・プラドって同じにおいを感じる。イストの好き嫌いは
ともかく上三つとは違う、デザインはされてると思う。この差はなんだろう。俺としてはサーフ＝タコマ
だと思っていたから、さらに驚いた。あの形は米よりなの、それとも？

漢ならば78プラドしかないだろ。

>>8
えっ！米国と国内じゃ顔が違うの？

これに限らず国内向けは何故か萎える・・・

>>11
そうなんだよ、
US向けは、
ttp://www.infomotori.com/a_29_IT_860_2.html
３０セル顔でよかったのだが、
日本向けのプラドは・・・
ちょっと写真が探せないので、今月号のマガジンＸを立ち読みしてくれ。
がっかりするぞ〜！！

>>13
そうなんだ…
てっきり３０セルシオ顔で発売すると思ってたので来年辺り購入を検討してたんだが
さっそく近くのコンビニにマガＸを立ち読みしてくるよ。

>>11 よお前もそうか！！トヨタに裏切られた口だな・・・
コンビニで立ち読みしたら、早速感想なぞ吐いてくで。

きっと、３０セル顔のプラドに換装するのがはやるぞ〜
ま、まさかトヨタはそこまで狙ってるのか？？(-_-;)
換装キットとか、メーカーオプションとか、特別仕様車とか・・・
なわけないか。
あっ、そだ、トヨタの営業にプラド買わないっていっとかないと。
ほんの２ヶ月前、プラドでたらすぐ買うからなんて言ってしまった。。。
しかたない、E36もっかい車検通すかな？

やっぱり皆さん同じ意見なようで(笑)。
願わくば追加仕様でGX470風なプラドが出ることを祈る、と。

　上級グレードにGセレがある事などから、ランクル100と同じように
販売するならば、と仮定して・・・。

　ランクル100発表1年してシグナスが出た（と思う）から、一年後に
何かしらあるのではないでしょうか？。
　GX470は来年一月発売（レクサス）のようなので、部品入手は
それ以降になるかもしれませんね。

さてマガジンXを見に行くか・・・

スレが落ちて参りました〜

自動車板の頃から思っていたが、なぜサーフ、プラドスレは長生き出来ないのだろうか？

乗っている人は結構いるんですけどね。

とりあえず新型発売までがんばろう！！

盗まれやすい車は心配性の私には買えない　欲しいけど。。。

このまえ、ヤフーオークションで
新型の販売用パンフレット売られてたよ。

ヤフオクでの新型パンフを、デーラーでみてきますた。
今売りの雑誌には、それの転載写真が結構のっています。
カートップは白黒記事だけど、エアロバージョンも載っています。

　いずれにしても、あの形は確定なようですな。

売れねーからGX470なんか導入しません。
もうプラドだサーフだ、日本に不要な車ですから。

>>25
サーフはトヨタにとって日本で重要な車でしょ。
トヨタで若者受けする車はめずらしいからねぇ

MagXで見た新型の感想･･････

なんであんなになっちゃったんだろう？という感じ。特にSURF。
フロントマスクは重厚感はあるんだけど、
それ以外のところでチグハグになっちゃった。前後バンパーとタイヤハウス・オバフェンの繋がり方が･･･

プラドはRAV4を大きくした感じぽいし。トヨタのデザインの方向性かもしれないけど。
ただ内装はどっちも良くなっていた。

ところで3ドアはサファリの3ドアみたいに不恰好だけど、やっぱオフロード性能は
5ドアより上なんですかね

今日雑誌で確認したけど
プラドの外観ってハリアーっぽいと思った。
フェンダーミラーがへんな形やし。
５ドアは全て背面タイヤなしみたい。

見た。かっこわるい。

でも・・・・

３ドアはかっこわるいを通り越してる。気持ち悪い。
デザインバランス最悪。間延びしたボンネット、
極端に小さいキャビン、気持ち悪い。本当に最悪な車だ。

こうしてみるとパジェロのショートがいかに格好いいか、
いかによいデザインなのかが身にしみて分かった。

現行サーフもマイナーチェンジするたびにカッコ悪くなったし
フルモデルチェンジでまた大きくなるみたいだし・・・
ただ新型サーフを実際に見た人が某掲示板にいて、その人曰く「かっこいい！！」と・・・

新型サーフいいじゃん！age

９０プラドに乗っているけど、ディーゼルじゃなくてガソリンに
すればよかった。て思う

うるさいし、振動あるし

そんな人いませんか？

>33さん
　ガソリンにしたなら、2.7/3,4どちらが良いと思われますか？。

欧州向けプラドはこれね

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0903/images/images666786.jpg
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0903/images/images666787.jpg

4.0 V6ガソリン車が用意されるって

>35
うげ〜！！！まじ？
日本仕様もこれなの？
まじダセェ
なんでこんなダサくしちゃうの？？？
テールランプもオゥエ〜って感じだね

今年の正月にGX470見て、新プラド買おうと決意してたのに・・・
やめた。

1GR FE
4.0L V6DOHC 24VALVE VVTi
240ps/39.0kgm

>>35
サーフの画像もきぼんぬ

スタイルはともかく、幅が1875mmだって？
でかすぎだゴルァ！！
海外で売るためなんだろうが、日本じゃなあ。

でかい車に乗ってると、頭悪そうに見えていかんわ。

マーク�Uブリットみたいだ。

こんなのをレクサスに入れんなよ・・。

>>40
レクサスのGX470の方が幾分マシですよ。

ガソリン車だと財布にｷﾋﾞｼそうだなー

>>35 情報ありがっ
なんかKカーみたいだな・・・テリオスキッドかこれ？

ハァ〜(´Д`) がっくし
日本トヨタもバカヤロウだね
USトヨタはセンスいいのに・・・

新型観たけど、新鮮味はゼロ。こりゃ売れんわ。トヨタのＳＵＶ系の車って
フルモデルチェンジでもあんま変わらないね。デザインもうちょっと頑張って
ほしいなあ。

USトヨタでもプラドだすみたいですね。どっかの車雑誌に書いてありますた。
GX470とはユーザーを分けるようで。まぁ、レクサスな時点で
分けちゃっているのでしょうけど。

>>44
でも、パジェロより、かなりマシだと思うね。

サーフの画像もきぼんぬ

GX470って普通に平針街道で見かけます。

>>47
サーフ
http://www.auto-g.jp/news/200209/06/newcar02/index.html
プラド
http://www.auto-g.jp/news/200209/06/newcar03/index.html
>>46
同意

なんか新プラドってＣＲ−Ｖみたいね。かなり萎える

サーフは開発現場でもカッコワリーで評判だった。

>>50
CR-Vつーか、各社の街乗りSUVの
良いトコ取りって感じがしたわ。
まぁ後発の強みってことか。

どちらにしても新型より現行型の在庫整理車を
大幅値引きしてもらって買ったほうが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

突然ですが教えてください。
実はナビを買いまして、自分で取り付けようと
思うのですが、パルスケーブルの接続先が判りません。
何所に接続すればいいのですか？？
ちなみに車はＨ５年車のハイラックスサーフSSR-Gです

現行サーフを仕事に使っているが、すごくいい車だ。
荷物も沢山乗るし、重たい荷物でも安定して走る。
工事現場などのぬかるんだ場所でも平気で走る。
パンクもしないし、車の大きさも大きすぎず小さすぎず。
でも新型は大きくなっちゃうんだねぇ・・・・

テラノみたいに薄い感じのデザインを期待してた
レンジローバー系じゃなくて旧チェロキー系のカタチ
残念

正直ノーマルの顔じゃ乗れねーな。
買うなら顔変えるか。

ちなみに価格は今と変わんないのかね？

新プラド・サーフ、価格は上がるそうですよ。
しかも、ワンプライス販売気味だそうで。

画像ｕｐサンクス。　でもサーフに萎えた、
形はともかく、こんなに大きくなると山には行けないぞ、
しょぼーん185続投決定。

>>43
デザインは欧州のスタジオだよ。

やっぱ現行型の方がいいよなぁ…

実車を見たらウソみたいにカッコいい！！

わけないか…。

>>54
もしかしたら、ＳＯＮＹのナビのサイトで見つけられるかも？

オーバーフェンダーの無い、幅狭バージョンはないんか？

サーフ全幅１８７５ｍｍ、でかくなったね。
なんか宇宙船みたいだな
http://www.auto-g.jp/news/200209/06/newcar02/01_b.jpg

↑ＵＳ仕様もこのフェイスなのかなぁ？

プラド買うくらいならランクル買えよ。

>>68
値段が違いすぎる。
あぁ、ﾏｼﾞﾚｽしてしまった…。

９０プラドから新型に乗換考えていたが却下！何買おう？

きょうトヨタ店と商談しました。
現行車がものすごい勢いで売れているそうです。

あの新型じゃねぇ(w

現行型はさすがに今さら買う気にならないな…。
でも新型もあれじゃな〜…。

全幅1875mmもあったら、買わねえだろ。普通の神経なら。
5ナンバーフルサイズより、17cmも幅広いんだぞ。

ランクル100に近づけてどーするのよ。
って、日本じゃ売る気ないんだろね。

130系のサーフをのってました。
今回排ガス規制のためにディーゼルエンジンが乗れなくなるので
新型サーフに買い換えたかったんですけど、
自分の地域ではガソリンしか登録できません。
ディーゼル欲しかったなぁ。

>>73
激同意
プラドとサーフの全幅が一緒ってのが驚きだよ。

>>74
嫌われてまで乗るほどディーゼルのメリットってないと思うけど。。。
（煽りじゃないよん）

>>75
年間、2〜3万キロ乗る漏れにはメリット大あり。
しかも低速トルクあるから、この手の車にはいいと思うよ。

プラドに6000回転は必要ない(w

おお、IDがディーゼルターボインタークーラーだぜ(w

ディーゼルはクロカンが嫌われる原因になるから廃止してくれと言ってみるテスト

ディーゼルはガソリンよりも石油資源を有効活用しているぞといってみるテスト。

排ガス浄化技術が確立すると、ディーゼルの大逆転なんだけどね。

フェニークって雑誌に軽い特集記事が・・・。

全幅1875mmもあるのかナローだったら１００mmくらい狭くからゆるせるのにな。
ナローボディなんて絶対出してくれないだろうな。

全幅１８７５かぁ･･･せっかく狙ってたのに、駐車場に入らない。
諦めるかぁ。。。
最近の車、１８００をどんどん越えてきてねぇ〜！？
道幅とか駐車場ってここ何年かで広がったのか！？
おいおい、またバブルなんかぃ！？

運転が下手なヤツと貧乏人は買うなということだ。

まあ、>>84は、4tダンプでも乗っとけや。

貧乏人とか運転の上手い下手、以前に、正常な感覚持ってれば、1875mm
の全幅が日本の常識で通用するかどうか分かるわな。

どうやら、メーカーも正常な感覚麻痺してるみたいだけどな(w

>>85
同意
いままでずーと仕事でサーフを乗ってきたけど
次はサーフだめだよ。
だって1875mmは東京の下町に乗っていけないよぅ

しかしよ、なんでレガシーが売れるのか、ジムニーも根強い人気あるのか、
真面目に他メーカー考えたことあるのかね。

肥大化していった車種はどんどんアボーンされてるだろ。
日本の車社会も成熟というか、飽和してるんだから、モデルチェンジ毎に
肥大化するの止めてくんねーかな。マジによ。

特にこの手のクロカンは、デカクなるに従って、行動範囲狭まるよな。
ランクル100なんか、舗装路専用だろ(w

んなもん日本の事情に合わせてどれだけ売れるっていうんだよ。
最初こそ多少は売れてもそのうち２つでたかだか月2000台だろ。
海外の方にウエイトを置くのは当然。日本でこういうクルマが
もっと売れれば専用車種でも作るんだろうが。
だいたい東京の下町にこんなクルマで行く必要なんてないだろ。
北海道ならまだしも。日本には必要の無いクルマなんだよ。

>>88
海だろうが、山だろうが、冬の北海道だろうが夏の東京の下町だろうが、
1台の車で行く必要がありますが、何か？

目的地別に複数台所有かよ(w

これに乗ればいいじゃん。
アメリカ仕様とおんなじだよ。そっくり。
とよたもかつてのマネシタ電器路線をつっぱしってるって感じだね。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m2025/k20251505200110/g5/a202515050050319910407510305200110.html

今乗ってる70プラドの後継はベンツのGクラスにするしかなさそうだな。5年後

＞だいたい東京の下町にこんなクルマで行く必要なんてないだろ。
＞北海道ならまだしも。日本には必要の無いクルマなんだよ。

これは俺に言ってるのか？
仕事でサーフ使ってるから下町だって行く必要はあるよねぇ。。。
すくなくとも、俺とJHは必要としてる車だよん

新型サーフの内装はどんなですかぃ？

現行サーフがめちゃくちゃｶｺよく見えてまいりますた。

現行型のサーフに乗ってますが、コンセントは大変便利ですね。

日本導入はもうやめたら？

昨日のテレビで紀香がｱﾌｶﾞﾆｽﾀﾝで７プラ乗っておった。

さっきニュースステーションでピョンヤンの街中の映像で現行型サーフが
走ってる姿をみた。意外だった。

サーフ海苔やプラド糊が集うスレはどこでつか？

現行型、初期のサーフ糊だけど、ATイジケータついてないのが悲しい…
ATイジケータって後付できないの？

Lexusからメールきたよ
やっとUS本家のページに画像がアプしました

http://www.lexus.com/showroom/model/gx_preview.html

ｶｺｲｲなぁ〜
これだったらﾏｼﾞ欲ｽｨんだけどなぁ〜

そうそう、Lexusのメーリングリスト登録するといいよ
向こうから送ってくるHTMLメールってめちゃめちゃカコイイの！
今朝届いたGX470の画像なんてホレボレしたね〜

上のURLから 「Register For Info」のタブをクリックして
名前とアドレス入れるだけ

ね〜、誰かGX顔に換装する方法、考えてくれない？？？
よーく比べると、ライト、バンパー、グリルなどなど、取付けの形状が
微妙に違ってるようなので、単純に交換すればいいって感じじゃないよね。
やっぱ無理なのか・・・

>>100
サンクス。一瞬、「丸！」って思ったけど、内装素敵〜。

ひでえ、、、
前に誰か言ってたけど、まるっきりベンツのパクリかよ。
これ乗るの、かなり恥ずかしいかも。

わざわざ換装したい人の気が知れません。

でもアメリカじゃかなり前評判高いよ
サイズUPしたのも含めて、トヨタ戦略的には完全にUS市場がターゲット
世の中はメルセデス買える所得のある人ってそういないから
わかってても買うひとは多いでしょ

換装したいのは、日本仕様の新プラドがカッコ悪いから
金さえあればメルセデスのほうが欲しいのは認めるｹﾄﾞ（ｗ
（一番はレンジが欲しいけど）

アムラックス、MEGA WEBで新型プラド・サーフの実車が展示されるのはいつになるだろう？
やっぱり発売直前かなぁ
それとも発表後すぐなのか。
早く実車を見てみたい。

>>100とメルセデスMクラスなら、どっち買う？
値段はこの際置いといて。
自分、最近Mクラスに惹かれてるんですが……。

>>104
レクサスって、みーんなベンツのパクリなんだね。

age

話題ないのか〜？age

しかし盛り上がらないな…。来月発売なのに。

>>110
盛りあがらないのは、新型はカッコ悪いが一致した意見だからでしょ。
サーフのCMは誰がでるかなぁっと

今、現行型サーフ買う予定の人いませんか？
値引き額が気になるんで。

細かい話だけどさ、ＧＸのほうってヘッドライトよく見るとプロジェクターっぽく
なってるよなー。こっちはＨ４バルブのデカマルチリフレクタｰ。
向こう仕様のヘッドライトに付け替えただけで全然イメージが違う予感。

どうせＨＩＤ乗らないだろうし、プロジェクターに付け替えてＨＩＤなら
結構いいかなぁと思う。みなさんどうおもうよ？こっち仕様はそれ以前の問題ですかね？

サーフは日野自動車が設計だからなぁ．．．

保全age

しっかしこのスレはカキコ少ないな〜。

俺は一応プラド候補に入ってます。
確かにイマイチかっこよくないけどさ。確かにでかすぎるとは思うけどさ。確かに燃費とかわるそーだけどさ。
でも300万〜400万でマトモな四駆っていったら他にないじゃねーか。
パジェロもまぁよさげなんだが、連れが乗ってるしな〜…。
それともちょっと目先を変えてハリアーのＦＭＣ待つか？

動物の名を冠した車はいろいろあるが、これはないよなぁ　と最初思った
スペル違うんだね＞ハイラックス：和名「岩ダヌキ」

「岩ダヌキ」・・・・・

岩ダヌキ、車内で誰も意義を正さなかったのだろうか・・・。
自分は、「ハイ」「リラックス」を合わせた造語かと思ってた。なんとなく。

「おい、この車らくちんだろ？」

「はい！楽っす！」

終了

http://wqll.jpn.ch

http://sakayasan.net/zjjj1/

女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

>>116
確かにデカイよなー。
だってデカイと思う現行よりもだいぶでかいんだぜ・・・。
あれでもうちょい小さくて値段が安かったらまじで考えるんだけど。
デザインは見てみなきゃわからんが慣れそうな気が。

新型サーフのフロントマスクからヒュンダイの香りがすると思うのは俺だけか？

首都圏に住んでて、このサイズって持てあまさないのか？

もれは北海道だが、このサイズはちょっとな〜。
なんにしろ、中途半端にデカイ過ぎ。

ＧＸ470と新プラドを比べると、まず、フロントライトが違うわけですが、
ＧＸでコーナリングランプ（ウインカー）になっている部分が、プラドでは
フェンダーになっているんですね。だからあんなつり目に・・・。

　せめて、オプションで横ルーバーのグリルが欲しいですね。

でもーさ、写真２枚並べてよくーみるとさ。
ボンネトー先端の形状（グーリル取付部）が若干違うように見えるんだよね。
さらにはバンーパもカタチが違う。
前にも言たけどライトやグーリルはボルトオンじゃ付かないねぇ・・・
GX顔に似たオプションパツーが出るのを待つしかないか、と。

国内モデルの新型は、エンジンは、そのままみたいね。
欧州モデルは、
新開発のＶ６シリーズの４Ｌ、１ＧＲ−ＦＥが搭載するみたいだけど。

新エンジンまで待った方がいいと思う。

みんなはプラド、サーフと他の車種で悩むとしたらどれで悩む？

新エンジンかぁ。あんまり大きくなるとなぁ・・・。

エンジン設計古いし出たては買うもんじゃないな
今乗ってる車がまだまだ動くなら小変更（エンジン変更等）まで
待つのが賢い、でも新型使い倒す予定があるﾔｼはさっさと買え

２ＣＨでは影薄な９０系プラド糊です（ｗ
90って、100,80,70の影に隠れて地味っぽい存在なんだけど、
よく出来た車ですよ。100やパジェロなんかに比べてヤラシイ豪華さが無くてよいっす。
よく「４輪リジットにあらずんばクロカンにあらず」みたいなこと言うヤツいるが、
一般舗装路ではデメリットが顔を出すんだよな。
特に高速コーナー。曲がらないのなんの。こわいよマジ。
おやじの７０借りて運転してたからわかる。
その点９０、１００はロールはするがしっかり曲がってくれる。
長距離乗って疲れない。それがいい車の条件じゃない？

この際そんなことどうでもいい

新しいプラドとサーフの顔がカコワル過ぎで鬱なんだよ

気にすんな。ブスは三日で慣れる。

>>132 地味だけどよく見かける見かけすぎる（ｗ
100や70に比べて癖っつーか際だった特徴がないから存在は地味だけどな。
>100やパジェロなんかに比べてヤラシイ豪華さが無くてよいっす。
豪華なほうがイイだろ特に90ユーザーのメイン層の使い方だと。
大きさや価格ははともかく100並の豪華さに憧れるとおもわれ。
それと現行クロカン車の中ではけして曲がる方ではないぞ>100,90

９０プラドがランクルならば、ちょうちょ　とんぼ　も鳥のうち。

スレタイが一瞬「サーブ・ブランド」に見えた
よって、記念カキコ

NEW9−3（ナインティ・スリー）萌え〜！！

カバに美人もブスもあるかよ！（藁

>>129
俺は次期サーフしか眼中無しだったから非常に困ってる
むろんｶｺﾜﾙｸﾃ
現行乗り潰すかな・・・

>>139
俺も次期プラドが完全に本命だった…。
サーフならまだいいじゃねーか！俺なんてプラドだぜ。。。
でもこれくらいの値段って他になかなかいい車ないんだよな〜。
ミニバン嫌いだし、セダンなんて全く興味ねーし。

>>136
せめてタラバガニにしてくれよ
カニと名がついても本当はカニじゃない（足8本/カニは10本）
でもうまいよ、漏れは好き（ｗ

タラバガニはやどかりの仲間だっけ？んじゃサーフはやどかり？

ディーラーにＶ６価格を教えて貰ったから以下に報告。

ＴＺ−Ｇセレ　￥３９９萬
ＴＺ　￥３５９萬
ＴＸ　￥３０９萬

Ｇセレはプラドとは思えん値段だわ・・・
ただいま、ＴＺｏｒＴＸで見積もり願い中！

スレタイが一瞬「ソープ・ランド」に見えた
よって、記念カキコ

全部の価格希望

age

>>145
出先で連絡もらたから、その他の価格は不明。価格表送れ〜って言ったから
そのうち分かると思われ

ただＶ６だけ見ると現行より７〜１３萬ほど上乗せだから
全体的に１０萬前後上がってる？？と想像する

>>145
新型プラド・新型サーフの価格表、今月発売のマガジンXに出てたYO

新プラド、かっこいい！

誰かマガジンＸから価格まるうつししてください。売ってない。

やっぱりMTの設定無しか（　・ω・）

確かに価格気になる。
ってやっぱりみんなちょっとは買う気あるんだな〜…。

3400 2WD SSR-X 268
4WD SSR-G 317
SSR-X 292

2700 2WD SSR-X 252
4WD SSR-G 301
SSR-X 276

>>153
ありがとうございます。
グレードからするとサーフみたいですね。プラドはちょっと高いのかな？

今度の新型は従来型より100kg以上も重いらしいね
2.7Lで4WDはおすすめしないって某雑誌に書いてあったよ
新エンジン投入されるまでは買えないね

今のでさえ2700はとてもじゃないが走らないのに
新型なんてまともに走るの？坂道失速、高速トロトロ決定だな。
しかもプラドなんかもっと最悪。少なくともプラドに2700はいらない。

>>143
値段サンクス

ＴＺ−Ｇセレは３９９万か・・・

高けぇ・・・

でもパジェロの最上級グレード（４５０万弱）
と比較すると安いけど
とても手がでない・・・・

足がでるね

目が出るよ

新型の2.7は今のとまったく変わらないの？
2.7を無くすと台数が売れなくなるから厳しいよなぁ
（現行サーフは2.7が販売台数トップみたいだし）

新型の2.7は今のとまったく変わらないの？
　　　　　　　↓
新型の2.7のエンジンは今のとまったく変わらないの？

だったスマソ

>>160
そのとおり、エスティマでも3.0があるのにサーフ、プラドなど重たい車を
動かすには2.7では無理がある。ゆとりを持って走るには3.4、Ｖ6じゃないと。
しかし動力性能よりかっこで選ぶ人は2.7で十分なんだろうな。
こんなことで2.7を残さなければならないんだろうな。

若いユーザーが多いからじゃねーの？

どの車も同じだね。
モデルチェンジと共に車重が重くなる一方。
たまには、車重は変えないでエンジンだけ強化するっていうモデルチェンジ
ないかな。

内装で売れる車。シャシは最悪

カーテンのオプションが無くなってたら買わない←サーフ

普通に加速して普通に流れに乗れますが何か？

そりゃ普通に加速して普通に流れに乗れるでしょ。
でもあれだけ大きくて重い車はやはりトルクは30kgmはないと
満足のいく走りはできない。あの2700には乗ったが、
苦しいものだったよ。安物買いの銭失い。

>>168
そうそう、そりゃ2.7でも走らんことはないわな。しかしゆとりの走りを
するのには3.4がいいですよ、とメーカーは言っているわけだ。
クラウソなんか3.0があたりまえ。2.0なんぞ恥ずかしくて乗れん。同じようなもんだ。

なんだ、セールストークを鍛えるスレになったのか？

そりゃ、金あったら大排気量のほうがいいに決まってるだろ。(w

http://www.fototime.com/ftweb/bin/ft.dll/pictures?userid={9199C75E-59AE-47C8-9052-29D38D5FE2C8}&AlbumId={88FEEC8F-CD9F-44DD-9929-13EBB03D5F12}&inv=305865073013547&GroupId={50F575FE-88D5-4052-AA80-BFC96B0323BE}

商売だから仕方ないと言ってしまえばそれまでだ。
2700が売れるんだから用意するだろう。それが例え単純に言えば
遅いとしても。アルファードもそう。結局はみんな最後のところで
走りは捨てて維持費だとかそういうのに重点を置いてしまう。
だいたい維持費と言っても2700と3400なんてどちらもほとんど
燃費は変わらない。むしろ3400の方がよいこともあるだろう。
本当は3400を安く設定してもらいたいところ。
日産はエルグランドやステージア等そういう傾向がある。

新型サーフの顔がいやだ。
ライトを目に例えると、こめかみの丸みと、眉間の辺りが特に。性格悪そう。

日産とトヨタって結構販売姿勢異なるしね。

>>172が
＞日産はエルグランドやステージア等そういう傾向がある。

クロカン車を例に出して申し訳無いが、一世代前のサファリ。
これなんか、基本的な物は全て同じだよね。
４輪ディスクブレーキも後部３点式シートベルトもグレードに関係なく
標準装備。エンジンも基本的に同じ。グランロード、ＡＤ、ＳＴＤ関係無い。
それに比べてトヨタは同時代に売られていたランクルは、低グレードの
後部ブレーキはドラム。後部シートベルトは２点式と、明らかに金額に
よって差があった。

基本的な物は同じにして、内装物で差を付ける日産の方が好ましく感じる。
でも日産は商売が下手。

新型サーフかっこわりいなあ。ウルトラセブンのポインターにゴテゴテさが
にているような。ちょっと違うか。

先日旧型Ｈ１２年式のプラド中古で買いました。
最上級のフルオプションなんで、結構したけど
みんなが新型の悪口言ってくれるんで、このスレは
Ｍｙ優良スレです。

トヨタも最近変わりつつある部分もある。
昔は排気量にょって同じグレードでも差別していたが、
プレミオ／アリオンは装備はまったくいっしょでエンジンだけ違う。
マークIIグランデもそうだ。今後はそういう流れになるのだろう。

>>176
いや、新型の悪口は言うが旧型はさすがに今からは買わねーだろ。
あんあに基本設計の古い＆すぐに型落ちになる車はさすがにな…。

>>178
でもねーお父さん
幅が１８０CMくらいまでで
７人がとりあえず乗れて
日本の林道に入れて、
そんな簡単な車がもう日本では買えなく
なってしまいそうなんですもの。

>>179
全く禿同。
事務ニー or ランクル100クラス しか無くなるとは、夢にも思わんかった。

先代パジェロが大ヒットしたのは、あの大きさが絶妙だったのをメーカーは
読めなかった。
結果、パジェロは忘れ去られたのに、プラドまでだよ。

日本車が日本市場を無視するようになったら終わりだね。
ヒュンダイにでも期待するか。

まあ、排気量もサイズもでかいのが、このスレの正義らしいけどな(w

前にベストカーだったかな、オーナー像が載っていたんだけど

見栄なんだよね
狭い家しか持てない反動
自分の部屋が持てないのでその代わり
一家の大黒柱の証・・・のつもり

車ってそんなもんだけどね

>>180
エスクードを忘れてないか。
しかしサーフとプラドのサイズがほぼ一緒ってのはどーゆうことなんだ。
これもコスト削減ってやつか。
サーフに関しては室内が狭い（特に室内の横幅がせまい）のが解消されるから
今回の大型化を歓迎する人もいるだろうけど。

だいたい何かと売れたのは大きさがよかったという人がいるけど、
それはないない。こんな車は日本では売れないのだよ。
アメリカでしか売れない。だからアメリカサイズになるのは当然。
日産なんて日産とインフィニティでＳＵＶを発売するが
日本導入は当面予定なし。トヨタからすれば、日本で売るだけでも
感謝しろということだろう。

>>183
確かにな。
実際今回のマーケットはアメリカが主。
だとするとわざわざアメリカでの使いやすさを無視してまで、日本向けにサイズを抑えるなんてするわけない。
ボランティアじゃないんだからな。

どーせ日本向けにサイズダウンされたプラドが出てもそんなに売れないだろうしな。

プラドがアメリカマーケットにあわせて大型化されるのは解かる。
一応ランクルだし。
でもなぜサーフまであそこまで大型化しなくてはいけないのか？
ほぼ同じ大きさの車を２車種作らなくてもいいのでは？

>>182
たしかにグランドエスクードあたりは、サイズ的にはＯＫ。
でも、車内の小ささは、かなりきつい。惜しいなあ。
ドライブフィーリングなんか結構いいんだが。

すいません、質問をたてるまでもないスレから誘導されてきました。
購入の相談です。以前よりハイラックスサーフにあこがれていて
ついに購入を考え始めました。そこで新車か中古車か迷ってます。
用途目的は通勤程度（片道１０キロくらい）で特に海も山も行きません。
新車はこの秋にモデルチェンジするということで旧式だったら安くなったり
するんでしょうか？（購入予定は現車車検切れる３月）
現行車にしか興味ないです。
中古だったらH１０前後５万キロ以下がほしいのですが予算１５０万で
程度のよいものは買えますか？検索すると１０万キロ近くが多かったです。
思い切ってローンくんで新車か、
それとも程度のよいものを見つけ一括払いか非常に迷ってます。
中古の購入で何か気をつける点ありましたらお教えいただきたく思います。

サーフにしろダットラにしろ、元を辿れば、１ｔ積みのボンネットトラック
だよね。そこが原点。市中の酒屋とかが配送に使っていたやつ。
その時は日本市場で売れないとしょうがないから、小型貨物の枠に納めるために
小さかったのでしょう。
その１ｔボントラをイスズが最初に４駆化して売り出して成功。
それを見た他社が真似て、ハイラックスとかダットラが出た。でもこの時は
あくまでも、１ｔボントラとボディーは共用だった。
その後、国内の業務用ボントラ市場は次第にキャブオーバー化して衰退。
ＳＵＶとして残った車は対米輸出で息をつくと。今は業務用と併せる必要が
無いので、メインの輸出国向けにでかくなった。というところでしょう。
だから日本市場はあくまでも、おまけ。

で、今日荒川の河川敷でビール飲んで、焼肉食ってﾏﾀｰﾘとしてきたのだが、
友人のランクル１００は荒川の河川敷に入れなかった。車止めの幅が狭くて私の
小型車枠だと通過できるのだが、ランクル１００のサイズではどうしても
ひっかかるのよ。基本的に日本の道路は小型車枠を前提に作られているのかな？
（車止め？：アスファルトの道路の両脇に門柱のように２本の鉄柱がたっている奴）

>>185
とりあえず、プラドはレクサス向けに作られたGX470?がベースで
トヨタ4Runnerとはブランドが違うから大きさがあまり変わらなくてもいい。
プラドもトヨタブランドで投入という話もあるが、まだ確定ではない。

>>187
もちろん現行車の値引きは大きいよ。
ディーラーに行って、
１，現行車にしか興味がない。
２，値引きが大きくないと買う気が無い
ことをハッキリ伝えて、交渉してみそ。

ただし、もう生産中止してるので、希望の車種、色が必ずしも無いよ。

>>190
レスありがとうございます。さらに質問してもいいでしょうか？
最大どのくらいの値引きが期待できるものでしょうか？
なにしろ新車を購入するのは初のため、交渉テクなどわからないんです。
友人は新古車カルディナを３０万引きだそうです。
私は２WDのSSR-V（背面タイヤなし）を狙っています。
車体約２３０万ですが諸費用込みで２００万に収めるのは不可能？？
来年１月くらいに交渉スタートではおそいですか？
おしえてちゃんですみませんが、アドバイスください！

>>191
おまえアホか？
どうやったらこの秋にモデルチェンジした車の新古車が
年明けまで残ってるって考えられるの？
特に次期型が悲惨なんだから、現行車なんていまから着手しても
遅いくらいだぞ。

　突然良スレの股間・・・

>>191

私も>>192さんに同意。１月では残ってないよ（藁。
本当は今月が良かったのだが。上期末で成績向上の為に大幅値引きも
期待できたのに。

＞車体約２３０万ですが諸費用込みで２００万に収めるのは不可能？？
ここまでやると、根底から相手にされない気がするが。
せいぜい車体２００で諸費用別途という所が落としどころかな。

まずもう生産されていないのだから、その2WDのSSR Vの
背面タイヤレスがあるかどうかが問題。もしもあったとしたら、
もうすぐに買わないといつ売れるかわからない。来年1月なんて
在庫はもう中古車市場に流れてしまってないよ。
230万円の本体から40万円オーバーくらいは狙えるかな。
諸費用等込みで200万円以内はちょっと無理だ。

みなさん、レスありがとうございました。
考えが甘かったようですね・・・
モデルチェンジしたサーフには残念ながらちっとも魅力を感じませんので
中古車購入に考えが変わりそうです。
現在は頭金があまりそろわず、冬のボーナスを当てにしていたものですから
今すぐディーラーに駆け込むことは出来ない状態なんです。
ゆっくりといい中古を探します！

自分も、最初はゲレンデに大人4人＋ボード4枚詰めて行ける車、って選んだけど、
今じゃ山も川も、車中泊での放浪の旅にも一緒。
こんな風に行動範囲を広げてくれる車に出会えて、嬉しい。
だから187さんも気を長く持って、納得できる車を見つけてほしい。
サーフはなんといっても出回ってる数が違うから。気長に探せばよい出物は見つけやすいと思うし。

>>196
まだ新車の実車見てないでしょ。。。
実車みたら気が変わるかもよ・・・
でも197さんの言うとおり１８５系サーフのると行動範囲広がりますよぉ

サーフって壊れないんだよな・・・
親父の元年式、18万ｋｍ超えていまだ好調。

200get
まったりと続くね　このスレ
お前ら、新型の悪口ばっか言ってないで長所も言う！！

新サーフ・プラドの長所

・無用に全長全幅が長い所。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

サーフってダサイよねぇ。ハイラックスの名前が付いてるから
トラックに過ぎない。その点、ランドクルーザーの名前が付く
プラドはいいよねぇ。新型はどちらもダメだけどね。

>>199
俺の5年式、もうすぐ27万ｋｍ
絶好調

>>203
だからよぅ、新型の長所書けって言ってるんだよぅ。

高級感はアップ、乗り心地もアップ、装備もグレードアップ
フルチェンだから当たり前だけどそこらへんは普通に進化してると思われ。
クロカン車だとフルチェンごとにクロカン性能が退化するモデルが多いが
その点プラドは元々前回で独懸になって叩かれたし
マニアがどうこういうオフ性能は元々無いからＯＫ
でも電気仕掛けが増えたぶん前より性能アップしてるんだろね。

電気仕掛けに頼らず操る楽しみとか、スタイリングは
個々の嗜好の問題かな。
ただ、でかくなったのだけはちょっとね、、、
オバフェンやめて全幅そのままで室内に割り振って欲しかった。

スペック見れば大きくなったのは分かるんだけど
とりあえず実物を見てみたいな

サーフ・プラドって庶民の精一杯の贅沢って感じで貧乏臭さ丸出し。
それに、本当の車好きや車の価値を知ってる奴は買わないよ。
鈍な奴が乗る車の代表的なやつだね。

>>207
なんか2ちゃん以外の掲示板覗いた後にこういうカキコ見ると
『なんかアホなヤツが吠えてるな〜』って思うな（ｗ

でもこの雰囲気が落ち着くんだよな…。