日産　サニー

ウイングロードもサニーも小回りがきいて凄く良い。


いまだに、リバティ乗りかえられないよ。

>>676
亀レスｽﾏｿ
故障ヶ所が全く同じで驚いた・・・。
90年式B13の1800です。

ここってFFのサニーオンリーのスレッドですか。

>>730
車種によって壊れやすい部品の定番があるみたいだね。
(日産車のパワーウィンドウは車種によらないみたいだが)

自分は94年式B14に乗ってますが、
11万kmあたりでラジエーターファンモーターが壊れたので
ディーラーに行ったら部品の在庫があってビックリ！
故障多発個所なのかな？

この他に、B14はここが壊れますっていう情報があったらキボン

>>731
FRでもいいと思われ

ストロング＆ウィークポイント情報

E-B13　　ｻﾆｰ
E-B14　　ｻﾆｰ
E-FB12　　ｻﾆｰ　ﾛｰﾚﾙｽﾋﾟﾘｯﾄ
E-FB13　　ｻﾆｰ　NXｸｰﾍﾟ
E-FB14　　ｻﾆｰ　ｻﾆｰﾙｷﾉ
E-FNB13　　ｻﾆｰ
E-FNB14　　ｻﾆｰ
E-WFY10　　ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ　ｻﾆｰｶﾘﾌｫﾙﾆｱ　AD

http://www.motnet.go.jp/carinf/swp/asp1/brwswp.asp

国交省の長所弱点統計は何度か見ましたが、サニーやカローラ辺りとなると、
さほど目立つ傾向は見つけられなかったと記憶します。
蜘蛛の巣ｸﾞﾗﾌで駆動系の部品交換が全車平均より突出するのですが、これは
FF故のｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ交換であることが、事例のﾃｷｽﾄ読むと分かります。

(国交省の集計自体があまり実情を掴もうとはしていないですな
(例えば、ﾕｰｻﾞｰの欠陥投稿を全公開していますが、ﾒｰｶｰを問わず、ｴﾝｽﾄした
(ので対向車に衝突したとか、DQNが事故原因を欠陥に持ち込もうとするのが主

事例を精読し、過去に目にしたﾈﾄ情報などを総合すると、ｻﾆｰの場合は、まあ、
日産車と言いかえてても良いのですが、やはり電気系部品が弱いようです。
ｴﾝｼﾞﾝは国交省の統計では故障少なめでした。
舵角が大きいのかﾌﾞｰﾂも多いが、これは10万超えるﾔｼが多いのもあるでしょう。
どーでも良い部分ですが、室内のｱｼｽﾄｸﾞﾘｯﾌﾟが落ち易いきらいもあります。

おやじの昔の愛車
サニーカリフォルニア
サイドウッドパネル仕様
いま思えばいかしてた
復活希望！

おじゃましまつ。
サニー懐かしいですねぇ。
２１０エクセレント、３１０、Ｂ１２，Ｂ１３×２と乗りﾏｽﾀ。
２１０はＬ２０Ｂ換装、３１０は２ドアセダンＡ１４改
Ｂ１３は２台とも４ＷＤ，前期のＪＸ（だったっけ？安いやつ）ＧＡのまましばらく乗ってた。
冬（北海道）は軽いからさくさく曲がってくし出張とかで峠走ったりは楽だったが
あまりにも上りが進まない・・・　思い切ってＩ−ＲのＥｇ換装。
事故車買ってきてもろもろ移植。ぺラシャだけどうにもならずＩ−Ｒ延長。

上りはよかったが下りはＦヘビーが・・・
そして結婚して子供出来たので後期のＳＳのｱﾆﾊﾞｰモデルが破格で入ってきたのでもう一台追加

今はﾘｺｰﾝして　手元にはＮＡ３１のみ・・・
そういう私は　ﾆｻｰﾝｦﾀ？？？

サニー・パルサー後継車ｷﾀｰｰｰｰｰエバリア！！
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0207/03nsh_kt9999_03.html?sm

>>732
・エンジンオイルが漏れる(GAエンジン)
・パワステオイルが漏れる
・ATフルードが漏れる
・ファンベルトに亀裂が入る
以上で20万円なり。あとおまけ、
・ちょこんとぶつけただけでバンパーのステーがひん曲がる
・2ドアだと窓がでかいせいか開け閉めでガタガタするようになる
その他車種とはあんま関係無いけどずーっとプラグ交換してないと
錆びて腐って折れる→ヘッドばらして取り除いて交換することになって高い

>>736
このスレの神！？(w
GAはフルオートフルタイム4WD、SRはアテーサだから
ミッション、センターデフも別物だね。
「お元気ですかぁ〜？」…失礼(笑

>>737
最近のﾆｻｰﾝの調子だとそのまま出しそうで怖いな。(w

>>738
ハーネスから総とっかえ。ﾏｼﾞペラシャには困った。最初っから判ってたんだけどね。

冬に友達に貸してﾌﾟｯｼｭｱﾝﾀﾞｰで　あぼーん。車両代５万、Ｉ−Ｒの事故車は３万。
でも車両保険３０万掛けてたから　ちょこっともうけ。
それにちょっと足して６代目のＤＲ３０（初の鉄仮面）を買ったんだが大ハズレ。
圧縮抜けてるわ、クラセンもだめ。最終だったからﾌﾟﾗｽﾞﾏｽﾊﾟｰｸも糞。
５０で買って１５で売っちゃった。そしてＮＡ３１を３０万で買う。
今に至るって感じですね。

ディーラーマンだったんでＫＰとか３１０とかが下取り入ってくると各店舗から１万で買わんかとか
連絡来たんで色々乗りﾏｽﾀ。
いい思い出ですよ。

JB15サニーVZ-Rに乗ってます。
ローダウンスプリング入れたんですが、サスの動きが悪くなってしまい不満です。
車高調考えたいのですが、B15用ってあるんですか？
知ってる人いたら教えてください。

>>740
http://www.luck.co.jp/main/elsport/eld_plns.htm

ワタシはB14のMTで91800kmです。
最近になってたまにですが、アイドリング時で3-500回転しかせず、蛸の針が
ずっとぶれていて、ガタガタと振動が伝わり、エンストしそうな状態です。
ハンドル切ったときなどに突然エンストした（しかけた）こともあるのですが…。

こんど12ヶ月点検逝ってきます…

>>740
羨ましい

時期型は
もしかしたらﾌﾟﾁ・ﾃｨｱﾅのようになってたりして･････

>744
ﾌﾟﾁ・ﾃｨｱﾅのようになってたら、即買い。
ﾌﾟﾁ・ﾌﾟﾘﾒｰﾗもイイ。。

ﾌﾟﾁ・ｽｶｾﾀﾞﾝもイイ。。

ﾌﾟﾁ・乙も。。

サニークーペのスポーツバージョンとしてﾌﾟﾁ・乙を
出すべし!!
ナロウボディで、日本の真のスポーツカーとなるであろう。。。

>>744
ﾛｰﾚﾙｽﾋﾟﾘｯﾄ？

>>745
ｱﾙﾒｰﾗ？

>>746
ﾗﾝｸﾞﾚｰ？

>>747　>>748
NXｸｰﾍﾟ？

全部ﾎｽｨ！

>>748
つーかさ、テンロククラスのスポーツって車が今ほとんど全滅してませんか？
2Lで3ナンバーだと幾らかあるけど・・・

そりゃ、本来若者向けのクルマなのに、若者に見向きもされなくなってるんだから…

今時の若者：お友達乗せて遊びに行ける車　オンナ受けも良くないと→広い車＝ミニバン
妻帯者：嫁さんにも運転出来るAT車　子供乗せてどっか行きたい（願望）→広い車＝ミニバン

・・・結局、女性受けするかどうかが大きいんじゃないの？
つうか、小さい子供が車内で暴れ回ってるミニバン（走行中）見る度、
そのまま事故ったらさぞ愉快な事になるだろう・・・とか思ったりする訳だが。

白髪・口ヒゲのｲｶｽｼﾞｼﾞｲがﾛﾄﾞｽﾀ乗ってるのを見たが、アレは素敵だった。

昨日ちょうどＺ（しかも赤）に試乗する機会があったが(ﾟ∀ﾟ)だった。
ｲｲの一言につきた。
軽く吹け上がるｴﾝｼﾞﾝ、そして重量をものともせず何事もないかのようにﾌｩﾝと走り出す・・・・・・・


そんな感じのする小さいｽﾎﾟｰﾂｶｰを出してﾎｽｲﾅｧ。

新ｻﾆｰのCMに是非高原を！

日産　サニー は５，６０代が乗ってるのでいいのです。
　

www.cardomain.com/member_pages/view_page.pl?page_id=220850&page=2
　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧ

Ｈ１０年１０月式で、オイル交換のついでにプラグも交換しようと思ったら、タペットなんとかカバーを固定しているナットがバカになっててはずせなくって、交換すると１．７万もするらしいとのこと。そんなカバー何度もはずすことないのにナットがバカになっちゃうもんですか？

90年式B13 1800GT-S距離57000�`ｶﾞﾝﾒﾀMT
ｴﾝｼﾞﾝ快調！とはいえ、
買い替えの為、廃車予定。
誰か欲しい人もらって！
・・・いないでしょうね。。鬱

http://www.cardomain.com/member_pages/view_page.pl?page_id=258916&page=7
DQN?

>>757
何としてでもヤ＠オクに出品すべしっ！
テンパチGT-S(MT)は結構狙ってる人が多いので
程度が良ければまず10ﾏｿは付くと思われ。
整備工場に持っていくとボンネットを開けた途端に
「エンジン載せ替えたんですか！？」
と驚かれるらしいHB13…どうか廃車だけは…

>>759
マジですか!?
日常の足としてごく普通に乗ってました。
走り屋とかでもないです。ほんとファミリーカー扱い。
やっぱ傷とかはあるけど、無事故車です。

だけど10年位前に中古で買ったから2オーナー物。
貧乏なのでガソリンはハイオクじゃなく
レギュラー入れちゃってました。
それに4月で車検も切れるんですよ。
それでも欲しい人っているんですかね？

だったら嬉しいんだけど･･やっぱ思い出が一杯詰まった車だから。
タイヤだって半年前に換えたばっか、オイルだって半年に1回は換えてたし。
パワーウインドウとかエアコンとかも修理して不具合はないです。
室内の掃除やワックスも定期的にしてました。
まだまだ乗れるんだけど、新車買えるお金溜まったし
荷物積めないからなぁ・・。

1ﾏｿでもいいから大事にしてくれる人に譲りたいです。

某所にてセントラ見ました。
ハゲシクかこよかった・・・。

ステーションワゴンがほしい！！おすすめはウイングロードかな？

いまは、Ｂ１４スーパーサルーンで６万３千�`

ううううううううううう、欲しいｸﾙﾏ達が廃車にされていくのは忍びない
しかし愛はあれど大事には扱えない自分・・・・・・ｻｰｷｯﾄで本領を発揮させてやりたい。
１万なら欲しいけれど大事にもしてやれないし維持できない（少なくとも車検をとおす財政的余裕がない）

GT-Sやﾙｷﾉｵｰﾃｸ達を見過ごさざるをえない貧乏が辛い。
１度でいいからのってみたいです。ｻﾆｰGT-S。

車庫探そうかなぁ・・・・・。

>>763
この車でサーキット!?
全くもって車に素人で、このｶﾃは買い換えの参考にﾁｮｯﾄ覗いただけなんで。

そのうちﾔﾌｵｸ出すかも。その時は宜しくです。
だけど個人売買って不安・・・。

>>小さい子供が車内で暴れ回ってるミニバン（走行中）見る度、
そのまま事故ったらさぞ愉快な事になるだろう・・・とか思ったりする訳だが。

もうこれは親のモラルの問題だ罠。
両親揃って非常識な香具師の多いこと。

>>760
＞荷物積めないからなぁ・・。
トランクスルーを使っても駄目ですかぁ・・？

＞この車でサーキット!?
小さめのプリメーラTe…って言えばイメージ出来ますかねぇ？

＞だけど個人売買って不安・・・。
ではこんなところで呼びかけてみるのはいかがでしょ？↓
ttp://sentral.tripod.co.jp/
買う人は見るからないかもしれないけど何かしら協力してくれるかと。

>>766
有り難う御座いました。
参考にしてみます。

Ｂ14にGTウイング付けた奴がいたんだけどよ、
携帯片手に交差点のど真ん中で右折待ちしてたよ。
ろくでもね〜奴がいるな(ｹﾞﾗ

乗ってたけどさすがに想像付かない（笑）
ただ普通の羽は欲しかったですよ。

B13GT-Sについてたら渋くてかっこいいと思われ。

>>764の757,760さん
や＠オクにだされたら当方にはもう手が出ぬ値段になるでしょう。
手放す前に一度、手近なサーキットの初心者走行会で思いっきり走らせてみてはいかがでしょう？
きっといい思い出になりますよ（＾＾）

＃良ければ燃費教えてください。

>>769
どノーマルなんでサーキットはﾁｮｯﾄ・・・。
手放す前に一杯写真撮っておきます。

燃費は多分街乗りで10〜12位だと思います。
最近計算していないけど。

わｔしの質問に答えて下さい

>>771
あnたの質問を教えて下さい

>>772
『あnた』にﾜﾗﾀ

>>762です

>>770さん
ありがとうございます。＜燃費

良い人が見つかることを祈っています。

>>773
Y10ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ…B14と同じGA15DEｴﾝｼﾞﾝ、ﾜｺﾞﾝ専用設計のﾎﾞﾃﾞｨｰで積載性○
Y11ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ…B15ﾍﾞｰｽだけどY10と同様にﾘｱはﾜｺﾞﾝ専用設計で積載性○、
QG15DEは細かいﾌｨｰﾘﾝｸﾞに関して賛否両論、割高
S-RV…飾りの付いた5ﾄﾞｱﾊｯﾁなので荷物は△、走りはB14と同じ、割高
ﾗｼｰﾝ…積載性は4WDしかないしGTI-Rと大差無し
ﾃｨｰﾉ…幅がでかくて3ﾅﾝﾊﾞｰ、やっぱﾜｺﾞﾝというよりはﾊｯﾁﾊﾞｯｸ？

…ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ以外はｷﾜﾓﾉ揃いかな？(w
ちなみにどれでもSRｴﾝｼﾞﾝがありまふ。

www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/2667/indexfriends.html
サニーリンク

777

>>775
ありが�d
Y11ウイングロードを検討してみます。

サイズ的にもサニーと変わらないようだし、小回りも聞くし

漏れのB14ｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝたんバイバイ！！！