▼プアマンズＬＥＧＡＣＹ＝マツダアテンザ？ ▼

仕事柄マツダしか乗れないのれす。
レガシィがホスィ。。。

5

にｹﾞﾄｰ

2

レガシィは小型乗用車

ｼﾊﾟｰｲしますた

プアマンスレ乱立してんなあ。
流行りきゃ？

ワンパターンなスレタイつけてるﾔﾂの頭の中がまずもってプアなんだよな。

プアマンが覆いからﾃﾞﾜ?

こ、これは、実はマツダヲタが最も恐れていたスレではないだろうか？

そうゆう自分もＢ４ﾉｯﾃﾏｽﾀﾞ!!

>>11
そんな事よりあんた、なんかＩＤがカッコイイな！

アテンザって実際どうなの?

>>12
ｱﾘｶﾞﾄｰ!
アテンザ気になる
アテンザ所有者居ないのかな?

次は
プアマンズレガシイＢ４ＲＳＫ＝アルテッツア
かのう

プアマンズＢＭＷ＞レガシィＢ４＞プアマンズレガシィ＞アテンザ.......

誰か続き考えて

そんな戒律があるんかいっw

プアマンズアテンザは何だろー

たばこ貝に逝ってきます

行かないで
私のそばを離れないで

プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４＞プアマンズレガシィ＝アテンザ＞プアマンズアテンザ＝プレオ？

ｺﾝﾋﾞﾆ逝ってきた
歩きながらふと思ったんだけど
プアマンズアテンザってもしかて、ア○○ッ○ァなんて事はﾅｲﾖﾈ

>>1はマツダのセールスマンか？

>>21
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029561704/

マツダのセールスマンだったら胸張ってアテンザ乗るべし!

プアマンアテンザ＝ヒュンダイ○○○○

なんかｱﾃﾝｻﾞ目の敵にされてるな。

いい車って事なんだな。

いつも叩かれるアルテッツアは
いい車ですか？

見たけど　ｺﾜｰｸﾃ
プアマンズアテンザってもしかて、ア○○ッ○ァなんて事はﾅｲﾖﾈ
なんて書けなｶﾂﾀ...

そうでもないだろ

で、>>1は何なんだ？
普通なら40万引きのカペラを値引き無しで買わされる
下請け社員か？

そう言えばここ何日かﾁｮﾄ涼しいからﾜｼの
プアマン図ＢＭＷ＝レガシィＢ４ＲＳ軽も調子ｲｲﾉﾀﾞ!!

こんな時間までまだ一応仕事中　ﾈﾑｰｲ!

もうチョットデ仕事終るからﾊﾔｸｶｴﾛｰ!

プアマン図スレ　マンセー

ﾈﾑｰｲ!　から誰か相手してくれー

のぞむところだ

仕事もうﾁｮﾄで終わりそう

>33はアテンザ海苔?

>>34
ヲツカレサン

>33はアテンザ海苔?
いずれそうなります。

だめだ、眠くなってきた、　リタイアします。

ｵﾔｽﾐｰ

ｵﾔｽﾐﾝ

結局

プアマンズＬＥＧＡＣＹ＝アテンザってことでＯＫっすか?

OKです、つーか>>1がマツダ社員ならアテンザでガマンするしかない。

>>1
アテンザいいじゃん。
漏れはレガシィ海苔だが、現行レガシィよかアテンザいいと思うぞ。

...MTが出れば。ﾊﾔｸﾀﾞｾ

アテンザってＭＴないの?

ワシのＲＳ軽はＭＴじゃけんのー

そういえばアテンザまだ走ってるの見たことないな

それよりターボ出せ

レネシス載せてくれたら

ＲＳ軽とチェンジしちゃう!

アテンザ買うくらいならレガシィ買うよ。（キッパリ）

モデル末期のレガシィよりアテンザの方が高くない？

７月度新車登録台数ﾗﾝｷﾝｸﾞ

http://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm
７月度
順位 車名 メーカー 台数
1 フィット ホ ン ダ 23,019
2 カローラ ト ヨ タ 20,825
3 イスト ト ヨ タ 18,464
4 マーチ 日 産 17,532
5 エスティマ ト ヨ タ 9,934
6 ヴィッツ ト ヨ タ 8,933
7 ノア ト ヨ タ 8,424
8 レガシィ 富士重工 7,526　　←注目！
9 アルファード ト ヨ タ 7,396
10 エルグランド 日 産 6,975
11 ヴォクシー ト ヨ タ 6,662
12 セレナワゴン 日 産 6,343
13 ステップワゴン ホ ン ダ 6,239
14 クラウン ト ヨ タ 6,032
15 デミオ マ ツ ダ 5,821
16 ストリーム ホ ン ダ 5,455
17 マーク�U ト ヨ タ 4,948
18 キューブ 日 産 4,913
19 イプサム ト ヨ タ 4,891
20 プレミオ ト ヨ タ 4,763
21
：
：　←アテンザ？
：
100

大衆車・・・。

うわ、ヴィッツ少な…

そしてエルとアルはまた一番差でアルの勝ちか…

>>49
でも、アルは2,4Lもあるからなぁ・・・

>>47
あのさあ、レガシイは毎度だけど
ワゴンもセダンもランカスターも含めた数なの。
３つに分けてくれないかな？

カローラもね。

おれ、思うんだけど、
アテンザもセダン、スポーツ、ワゴン一緒にした数字だよな？
な？そうだろ？
>>51よ？


血迷った事書くなよ。

恥は書き捨て




by２ちゃんねら

>>52
アテンザはどうでもいいけど、
レガシィはもっと下だろって話。

教養ないヤシと話すると本当困るよ。

>>54
とにかくレガスィはもっと下だと。
それが主張したいだけなんだな？

せこいﾔｼだな。

　
　これは安芸忍法「マツダ車棚上げの術」ですな。

>>47
レガシィって今年に入って3月と7月しかランクインしてないね。
人気が安定してないのかな？

プアマンズＬＥＧＡＣＹなんて、スバルに失礼だろう。
リッチマンズ現代＝マツダ・アテンザにしろ。

どのメーカーのファンでもそうだが、好きなメーカーの好きなところを
誉めるのではなく、他メーカーをなんとか貶めて好きなメーカーを相対的に
押し上げようとする言説は、正直見ていて見苦しい。

いや発売４〜５年経つのにアテンザより売れるなんてレガシィは凄いよ。
７月販売、堂々のランキング８位だもんな。

>>1
仕事が何だ！車好きなら乗りたい車に乗れ！

今ふと思ったのだがカローラの販売台数の中にはデュエットまでも含まれているの？

　　
　　ス　バ　ヲ　タ　必　死　だ　な
　
　　

>>62
なんでだよｗ

>>62
カローラ
カローラ・フィールダー
カローラ・スパシオ
カローラ・ランクス

の４台だけだよ。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ★

リッチマンズヒュンダイとても呼んでくれ。

8月はレガシィに勝てるかな？

アテンザは、生産（登録）が間に合ってないだけだと思われ。

ボデーが大きい３ナンバーだから数は出ないでしょ。

マツダもそんなに出ると期待してないし

６月受注のクルマが８月末になっても納車できないくらいなんだとさ。アテンザ。
生産計画、読み違えすぎでないかい。

>>64
だってＴＶＣＭでは「カローラ・デュエット」って市原悦子が言っていた記憶が…
>>65
アレックスは？

言ってないわよ。

>>72
除く。

でも、もう少し売れても良かったんじゃない？
今のままではレガシィに遠く及ばない。

ってかアテンザのCMやったほうがよくない？
今で澪しかしてないっしょ
CMしないと売れないっしょ　

どうみたってＭＰＶの方が良いクルマだからしょうがない　

>>77
アテンザとMPVをどうやって同等に比較できると?

マツヲタ症〔まつをたしょう〕
極度の被害者妄想と白昼夢が交互に出る病気

症例１ （被害者妄想編）
・後ろでヒソヒソ話が聞こえるがアレは絶対にマツダの悪口だ
・自分の悪口をいう奴は全員トヨタ車に乗ってるに決まってる
・駅のホームに立ってるとトヨタ乗りに突き落とされそうな気がする
・尖った物を見るとトヨタ乗りがソレを手にして刺されそうな気がする
・自分の出世が遅いのはトヨタが資本力で妨害してるからだ

症例２ （白昼夢編）
・ヨーロッパ人はみんな自分に好意を寄せている
・日本では自分の評価は良くないが欧州に行けば絶対に評価される
・いつかヨーロッパのお姫様から求婚される日が必ず来ると思う
・ヨーロッパ美人がアニメのように空から降ってきそうな気がする
・実は自分はヨーロッパの王家の生まれで訳あって日本人に育てられている

>>79
自分の現実での姿がだぶっているんですね。引きこもっていないで
外に出ましょう。ナンパの１発でも成功すれば気分爽快ですよ。

>>81
お前はよくやった。
森へお帰り。

５ナンバーサイズだったらレガシーに勝つとは言わないまでも、
そこそこ売れたのでは。
やっぱでかすぎでパスです、のレガシー海苔。

５ナンバーしか買えないような貧乏人はレガシィで十分だろ。

↑いつの時代の人ですか？

>>84
遙か昔からのスバル乗りのことを言ったまでです。

現実的にアテンザの２�gとレガシィの２�gではガス代以外の維持費にそんなに差が出るモンなの？

>>83
すみません、金がなかったので、WiLL VSの1.5Lで我慢しています・・・

>>86
保険料が少し変わってくるかもしれない。

アテンザ海苔って自分の失敗を認めたくないんだな。可愛そうに・・・
みんなもっとアテンザ海苔に優しくしてあげろよ。

>>88
それはレガ海苔にも言えるような気がする。

どっちも貧乏人の車だろ　

マジレススマソ。

アテンザって何？

>>91の車は現代。

まさかとは思うが
このスレはレガシープアマンスレみたいに続くのか？

続かないでしょ。
あっちみたいに精神異常者常駐じゃないから（w

７月度新車登録台数ﾗﾝｷﾝｸﾞ

http://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm
７月度
順位 車名 メーカー 台数
1 フィット ホ ン ダ 23,019
2 カローラ ト ヨ タ 20,825
3 イスト ト ヨ タ 18,464
4 マーチ 日 産 17,532
5 エスティマ ト ヨ タ 9,934
6 ヴィッツ ト ヨ タ 8,933
7 ノア ト ヨ タ 8,424
8 レガシィ 富士重工 7,526　　←注目！
9 アルファード ト ヨ タ 7,396
10 エルグランド 日 産 6,975
11 ヴォクシー ト ヨ タ 6,662
12 セレナワゴン 日 産 6,343
13 ステップワゴン ホ ン ダ 6,239
14 クラウン ト ヨ タ 6,032
15 デミオ マ ツ ダ 5,821
16 ストリーム ホ ン ダ 5,455
17 マーク�U ト ヨ タ 4,948
18 キューブ 日 産 4,913
19 イプサム ト ヨ タ 4,891
20 プレミオ ト ヨ タ 4,763
21
：
：　←アテンザ？
：
100

8月はどうなんだろう？

月販予定台数２５００台のクルマが上位にランクインするとでも？

日欧合わせて生産台数15000台なんだから、
どう頑張って自社登録しても20位には入れないんじゃない。
中国で欧用の1800作り始めたら、日本にもうちょっと回ってくるかも。

ベスモ見た・・・・
何も言うまい・・・・・・・・・・・・・・

またランキング張り出して・・・
ねばっこいね〜

アテンザ９月は３０００台で堂々のベスト２０圏外？

だろうな。

スバル海苔が改心するにはお金持ちになる必要があるんだよ。
昼間からネットやってりゃ今日だけでも１万は浮いた計算になるんだよ。
明日もヒッキーやるとするか！(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

国産最下位決定戦スレッドはここですか？

>>1
ってことは、旦那。ウルトラプアマンズＢＭＷ＝アテンザってことですかい。
大出世！

そこまで行くとプアマンズHYUNDAIに近くなる罠

>>95
ベストテンぎりぎりにやっと１台入ったことがスバルでは大祝賀会ものなんだろうな。
がんばってほしいな。

>>107
販売店の規模とデビューから５年近く経っている車と言う事を考慮したらかなり凄い事なのでは?

この前、イギリスと生中継しているところを見ていたら
マツダ６が走ってたよ。

>>108
は？
トヨタのオヤジセダンでは当たり前の事ですが。

マツダもレガシィには相当手を焼いてるみたいだね。

スバルにはレガシィしか自慢できる車がないみたいだね。

>>112
かなりの無知？デザインは弱いのは認めるけど少ない車種でもほぼ全車種でそのジャンルで１、２を争っていますが…

じゃあ、なぜｽﾊﾞﾙは万年最下位弱小メーカーなの？
第２のいすゞだと言われてるよ。

ここにも居たか。

プレステ２の「グランツーリスモ２００３」の情報がでてきたね。
ネット対戦対応も可（アダプターが必要）
【2003】PSグランツーリスモの新作情報【PART2】（ネットゲーム板）
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1030977528/l50
車種は
トヨタ　ist、MR-S(MC）
日産　　マーチ、キューブ、フェアレディＺ、スカイライン２ドア
ホンダ　フィット1.5、モビリオスパイク、ＮＳＸ−Ｒ、新型アコードユーロＲ
マツダ　アテンザ、デミオ、ＲＸ−８プロト
三菱　　コルト、パジェロエボ
スバル　レガシィSTI
ダイハツ　コペン

ゲームの中ではアテンザのほうが速そうだが。

>>115
釣られて出てきてじゃじゃじゃじゃ〜〜んん！！！（wwwwwwwwww

カッパ、MEWに１０連敗記念age　　

MEWを見れば解ると思うが
プアマンズレガシーはアテンザではなく、リベロです。

スバルもゾウリムシ並み知能のスバオタに困惑してます
いちおうお客様だから話は聴くけど
おまえら自覚しろよ　嫌われてるんだから

　つい最近までカルディナワゴンのターボがプアマンズレガシィ（ワゴンのみね）
だなと思ってたけど、今はないし。トヨタもこのジャンルでは完敗状態。少なくとも
ステーションワゴンに関してはどこのメーカーも打倒レガシィだと思う。B4も
ターボの存在を考えると唯一無二だろう。B4乗ってからアルテッツァ買う奴は
少ないだろうな。
（いまどきなのに、ステーションワゴンが売れてんだよなあ、スバルだけ。）

　コホン・・・。
　B4の値段がバーゲン+ちょちマニア心をくすぐる音とメカ+マニュアル設定あり
なんだけど、マニュアル+ターボ+4WDにこだわらなければアテンザでも良いのではと
思うよ。車としての感触は悪くない。5ドアHBのスポーツがカッコよくて便利そう
だな。何よりガソリン代は雲泥の差ではと（ｗ
　トランク開口部の近くのレバーを引くと、リヤシートが倒れるとか、前席後席独立の
ルームランプとか、わりと細かいところに便利なものがついてる。オーディオを交換する
のは至難の業に思えるけど・・・。

＃ワゴンの価格設定に不満を持つ人はいるかも。ライバルはターボつき・・・。

>>121

　連続ｽﾏｿ。ちょっと訂正。

　アテンザワゴンの真のライバルは、プリメーラワゴンかな？ちょっと狭いらしいが
あれもいい車だと思う。

>>121
裏を返せば、スバルはターボつけなきゃダメだという証でもある。
スバルにＮＡスポーツってないでしょ？
それにたまたま今は環境重視で各社がターボ車生産を控えている
せいもあるよ。逆にスバルに環境に適応した技術はないでしょ？
環境技術を完成した他社がそれを応用しつつターボ車生産にまた
目を向けたとき、スバルはそうとう危ないかもね。

アテンザは３ナンバーのデカさが萎える

>>123
たしかにＮＡとターボの性能差が大きいのは確かだね…
スバルもバカぢゃないと思うから何かしらの手は打っているとは思うのだけどまだ燃費の向上と
実験段階のシリーズハイブリット以上の新しい技術が表に出てきていない…

素朴な質問なんですがターボとスーパーチャージャーだとどっちの方が環境に優しいんですか？

>>125
スーチャーの方が触媒が効きやすい。

>>123
その通り。

レガシィだけに頼ってる状態から未だに抜けきれてないから、
正直既に相当ヤバいと思う。

頑張って欲しいけどね...

アテンザ海苔です。

今年発売された新車(現時点)のなかで一番だと思っています。

デザインは...

アテンザMPSとレガシィSTIはいいライバルになると思うが

　スバルのターボ車はこの間のマイナーで二つ星になったのではなかったかな？
間違いならｽﾏｿ。最初はひとつ星。今の構造では燃費も伸びづらいだろうけど、
その割にはがんばっているほうだと思うよ。燃費も、リッター5伝説は徐々に抜け出してるみたい。
いまリッター7くらいか（ｗ。NAは高速最高13だと。
　スバルのエンジンの場合、今のところトルクの出にくい構造してるから加速が
もたつくし、そこに四駆の走行抵抗が加わると・・・NA乗るならアテンザだな。

　たしかに、スバルからターボ取ったら辛い。次のレガシィがコケたらやばいだろうし。
変なカジュアル路線に走るメーカーではないから、そういうところを買ってくれる
人がいるだろうけど、それだけでまかなえるか？

　マツダもスバルも他にない個性をもってるメーカーだから、がんばって欲しいな。

>>130
IDからして、本当はスカイラインユーザーですか?(w

>>131

　（笑
　もとスバル乗り（初代レガシィRS）今は・・・訳ありでNA軽乗ってる。
　漏れもオドロピタ。IDがGTSだもの。でも、RSのほうが良いさ。
加速がちょいと乱暴な車が好きなのに変わりはないから、どっちでも良いか（W

s

今月のアテンザはどうだったんだろ？
やっぱり発表５年目のレガシィに食われちゃったかな？

販売でレガシィ超えるのは難しいっショ。
車の出来はレガシィ超えたと言われてるけど。

俺はアテンザのデザイン、すごくカッコいいと思う。
でも何故か安っぽいイメージがあるなぁ。

レガシィはもうブランドが出来上がっているから。
アテンザも地道に改良を重ねてブランドを育成しないとね。

でも、スバルもスバル1000から水平対向をやってきて、四輪駆動を初代レオーネ
からやってきて、レガシィでやっと開花したって感じだね。

　スバルも、レガシィがあんなに売れるとは思ってなかったみたい。

　ハナから商売っ毛のないメーカーなのね。（ｗ
　生産が追いつかなくて、雑な作りの車もちょいちょい出てたみたいだね。
　当時のディラーメカニックがそういってるから間違いないでしょ。
　2代目はフランス人デザイナーに好き放題させたら、初代で儲けた金を
全部スッて、仕方なくセダンのデザインだけ仕事させて放り出し、後は社員で
ワゴンをデザインしたとか、嘘のような話は尽きない。


＃マツダは「マツダ」という名前が嫌われる不運なメーカー。
　メーカー自体がマツダ地獄におぼれてる・・・？

>>138
マツダは世間では嫌われているとよく言われるが、なぜか時々ヒット作がでるんだな。
でも値引きに頼った売り方は×！　そんなことしてるから儲からない。

あの頃のスバルって、ジャスティ、ドミンゴ、アルシオーネなど、
レオーネとレックス、サンバー以外は絶滅寸前だった。
モノはしっかりしてるのに。

>>139

　傑作を生み出せる底力の有るメーカーだとは思いますよ。
私も好きな車、応援している車はあります。

　で、＃付きでコメントした部分の補足。
　過去の話なんですが、マツダが不人気な理由を知ろうとしてアンケートを
した時、車の出来などが原因ではなく、以外にも「マツダ」という名前自体が
嫌われているという結果になって、（マツダ＝ダサいの短絡的思考でしょうな）
例のマツダ隠し＆多チャンネル化＆高級化をすすめたそうです。

　でも、皮肉にも多チャンネル化＆マツダ隠蔽作戦は結局失敗に終わりましたしね。（ありゃ車のネーミングが悪いという話もありますが。）
　結局フォードに買収されてからの方が「マツダ」らしくていい感じになったような気がします。

　スバルは・・・メーカーの自己満足的な車が多かったのと、ジャスティは
調子の悪い車が多かったらしいので、まあ自業自得でしょう。

＃記憶違いでなければ、初めてFF化したレックス（KM1）が、スバルで最も
　売れたモデルだそうです。　実際、今乗ってもめちゃめちゃ良く走るし、
　壊れない、リッター17キロ走って、妙な楽しさ付き（W というすばらしい車です。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ