【物語】ストーリア・デュエット【二重奏】

ｺｿｰﾘ

ｺｿｰﾘ

７１３Getだぜ！　実際３月にX4申し込みする予定
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
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　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

λ..


.さて、稼いでくるか・・・

すまん　嫌われ者の教えてくれ暮れ君になる

x4って　快適装備　付けられるの？
エアコン　パワーウインドー　キーレス　（パワステはもともといらん）

だれか　教えて保水。

>715
MC後の場合
○エアコン、パワーウィンドウ、パワステ
×キーレス（どころか集中ドアロックもなし）

MC前だとパワーウィンドウはついてないです。
更にMC前だとエアコンもつけれません。

だと思ったんだけど。

ちっ、713には遅すぎたか・・
>>716
ブー。
Ｘ４でエアコン装着不可なのは
「車台番号Ｍ１１２Ｓ０００１０９」
すなわち１０９号車までです。

快適装備で付けたしておくが、スピーカーはフロントドアにのみ標準装備だ。

ちなみにストーリアＸ４の改良（小さいものを含む）は少なくとも１１回。
�@メタルクラッチを標準装備→オプションに
�Aエアコンをオプションで装着可能に。
�B内装を若干変更。
�Cセンターデフの役目を果たすＲＢＣ（ロータリーブレードカップリング）
　が、ＶＣＵ（ビスカスカップリング）に。
�Dエンジン内部の仕様が若干変更
�Eいつの間にかミッションケース補強
�F内外装若干ＭＣ（スト/デュエ全体としては初ＭＣ）
　ＶＣＵ小型化。
�Gいつの間にかミッション内部若干仕様変更（シフトフォークなど）
�Hいつの間にかトランスファー大型化
�I内外装大幅ＭＣ（スト/デュエ全体では二回目のＭＣ）
　フロントドアにのみパワーウインドーを設定。
�J排ガス規制に対応。
　同じ頃、またミッション小改良。

生産ロットごとに違う・・もしくは生産ラインのその日の気分で変わると
思ってよいと思われw

あれ？フロントスピーカーついてたっけ？

>717
エアコンが装備可能になったのはてっきりMC後と同時だと思ってたんですけど違いましたね。
訂正サンクスでつ…
>718
こんなに改良されてたなんて…
自分がどの時期のX4に乗ってるか良くわからないです。（w
>719
私のは一回目のMC後のモデルですけど付いてましたね。

>>719
初期モデルからフロントスピーカーはついてるはず。
「はず」というのは工場で付け忘れてなければの話でw
（今までの例からするとありえる・・か？）

>>720
�@はごく初期ロットのみメタルクラッチ標準装備（カタログでもそうなってる）
�Aは９８年度生産車の途中から（１１０号車以降）
�Bは９９年度生産車から。
�C�Dは９９年３〜４月生産から切り替えと思われ
�E９９年後半〜２０００年モデルのどこかからと思われ
�F２０００年ＭＣ
�G�H２００１〜２００２年生産のどこかから
�I２００１年末ＭＣ
�J２００２年８月ＭＣ

どこか壊れて治す時に、送られてきた部品が元のと違う対策品になってるのは
よくある話w

やっぱりブースト圧もその日の気分で設定してたのかな

>>722
今はかなりの確立で1.2±0.2に収まってるとか。

ちなみにストーリアＸ４の713号車は1月にラインオフしたか、
遅くとも今月生産される見込みです。
誰の手に渡るかな〜？

>>705

無理だね。今のストーリアの販売台数では自社開発は無理。
トヨタがたくさん買ってくれているからこそ、次期型が開発できるわけ。
自社分のみだったらとっくに終わっているよ。

だから、次期型は間違いなく立派なトヨタ車になりきっていると思うよ。

>>724
半分当たって半分ハズレ。

>>725

ほほほ
釣れた、釣れた！

>>726
IDがDQN

先々月に、初めての車としてDuetを買いました。
運転中に鍵をかけようと思ったらキーフリーシステムのお陰で
運転席に鍵をかけられないことに気付きました…。

皆さんはどうされていますか？
ｱﾌｫな質問で申し訳ないのですが助言いただけると助かります…。

>>728

運転中は鍵かけるのはアフォの所業だぞ。
事故って気絶したりしたら、外から助け出すことが出来ない。

欧州では事故ったときに鍵かけていると「自殺の意思あり」として
保険も出ないそうだ（本当かどうかはしらんが）

>>729
いや、アフォとも限らん。最近は物騒だからな。
ＤＱＮが言いがかりつけてきて外からドア開けて引きずり出そうとする・・
なんてシチュエーションまで考えると、カギはかかった方がいいという考え
方も。
（要はエアバッグなんかと連動して自動解除する、普段は手動の鍵があれば
良いのだが）

おれのＤｕｅｔは運転席のロックをガチャッと下げれば
４つのドアのロックが全部掛かるけど，意味が違うのかな

キーフリーシステムの鍵には
普通に手動の鍵もついているのですが、
やっぱり便利なのでこっちを使ってしまうのです。

そうなんです、物騒なんですよね…。
初心者マークつきなのでｵｻｰﾝに煽られることもしばしば。
あまり初心者をいじめないでください( ´Д⊂

>>730
ストーリアってエアバックと連動で開錠＆ハザード点灯じゃなかったっけ？

どなたかやったことのある人や知っている人教えてください。
15インチホイールを履いてみたいんだけど、6.5Jが多い。
6.5Jだとオフセットは38とか40ぐらいなのかな。
ちなみにX4です。

>>733

ダイハツ車は軽含めほとんど標準装備。
あまり知られちゃいないけどね。

>733

その通りです（当方デュエット）
エアバックが開くとロックは全部開いて
ハザード出す。

なので>729の指摘は少し的を外してるような。
勿論、その機構が100%働くという保証は無いし
エアバッグが開かない重大事故もありえるので
そこまで気を使うならロックしない方が良い。

で運転席だけに施錠は出来たっけ？、全ドア連動で閉まったような。

>>730

やれやれ、物騒な世の中になったもんだ（悲

>736

運転席"だけ"に施錠ではなく…説明しにくいのですが…。

ドアはそれぞれで鍵がかけられるのですけど、
運転席を閉めた場合、自分が鍵を持っているために
キーフリーシステムによって、勝手に開いてしまうのです。
更にそれによって全てのドアの鍵も開いてしまうし。

何もキーフリーシステムのリモコンを使わなければいいのですけど…

わかりにくく、更に長文で申し訳ないです。

>>734
14インチ6JJオフセット35に185/60?でつらいち
諸事情でダイハツに持っていったところ「ハンドルいっぱいに切ると干渉する」
らしいので15インチはキツイのではないかと思われるがどうか？
試したわけでなくてスマソ

>738

エンジンかかってたら、施錠操作がキャンセルされることは無かったですよ？
逆にエンジンかけっぱなしで離れても施錠されないし。

>>739 ありがと
純正が 165/65R14 5J+35か+40 だっけ？
15インチにすると 175/60R15 6J+35 がマッチするらしい。
外径だけ考えると、175/60 185/55 195/50かな、幅を考えると195は無いと思うが。
すると6.5Jなら オフセットは +38〜+40 （35はつらいか）がマッチするのかな？ と。
やってみないと分からない・情報が無いのはつらいね。

引き続き情報求む！

運転中、鍵は大体ロックしてます。
夜に繁華街とか走ってると、
酔っ払いに普通にドア開けられたりするし。

高速とかはなるべくアンロック状態。

キーフリーシステムはよく知らんのですが、
乗り込んでから手動でロックすればよいのでは？

FF・AT・トラクションコントロール付きのストーリアに乗ってます。
先日10cmほど雪が積もったとき、トラクションコントロールの効果を
確かめようと夏タイヤで発進と停止を繰り返してみました。
調子が良かったのは最初だけで、すぐにスタックしてしまいました。

取説にも積雪時の発信の際にはコントロールを解除せよとありますがその通りでした。
解除して何とか脱出できました。

LSDがあったら少し違ったかも。

ストーリアX4の予約をしている。去年車を盗まれて他の車を探している時に
見つけて即決した。
ジミすぎる、マジで。そして遅い(納車が)。3ヶ月待ってもまだ納車されな
い、マジで。ちょっと感動。しかもコンパクトカーなのにMT+強化クラッチ
だから操作も大変で良い。
X4は納車が遅いと言われているけど個人的にも遅いと思う。モーガンと比べ
ればそりゃちょっとは早いかもしれないけど、そんなに大差はないって店員
も言ってたし(言ってない言ってない)、それは間違いないと思う。

・・・いや、冗談抜きで待ちくたびれていますが、納車の日をとても楽しみ
にしております。
でもAT車に10年乗り続けた俺様がこんなもの買って大丈夫なのかなぁ(^^;;;

>>744
ノーマルならごく普通のクルマだ。大丈夫！
強化クラッチとはいっても別に重いわけでも無いしなw
ちなみに納車は今は早くなった方だ。
以前は半年待ちとかザラだったしな・・

>>745

いや、実際に乗ってると慣れて重く感じなくなるけどさ、絶対普通車より重いよ。
同じくクラッチが重いと言われている旧ＷＲＸと同じくらいだったけどさ。
（新型(GDA〜)はかなり軽くなってた）

代車でミラバンのＭＴがきたんだけど、いつもの感覚で踏んだら足くじきそうになったよ（笑）
で､２週間くらい代車だったんで、Ｘ４戻ってきた最初の日は無茶苦茶重く感じちゃいましたよ。
３日くらいで元に戻ったけどさ。

X4に慣れちまったハイジソの言う「普通」には気を付けよう。(w

それはそうとクラッチの重さだけど、ロットによってひどくばらつきがある。
特に最初期型メタルの、重さとつながりの唐突さは特筆モノ。
あれは正直街乗り辛いわ。

国破国国在破

>>747
確かにな〜。X4乗ってると何があっても「まあX4だしな・・」で
済んでしまうしw

先月、ストーリアから別なのに買い換えてしまったが、街で見かけるとなつかしい。
キビキビして楽しい車だったよ。
そういえば、１月、千葉の確か、茂原？の消防署の向かいの車屋にミラノ（ワインレッド）
があった。実物見たのは初めてだったが、思わず欲しくなった。
あれをノーマルで売りゃよかったのになーー

>750
おれも禿しくそう思う。
ところでどこかミラノの画像落ちてるところないかな?
検索してもダイハツHPのバックナンバーニュースくらいしか引っかからん。
実はおれ一度も実車見たこと無いんだ･･。

http://www.a-neo.com/CQ5074/CQ50740293.html
↑
ストーリア・ミラノの中古車ﾊｹｰﾝ！

ほっしゅほっしゅ

個人的見解

積丹ののツーリング見かけたけどあんましかっこ良く感じなかったなぁ。
DRSのマッドフラップも積丹には「んーちょっと．．．」って感じでした。

ちなみに私のはFFでMT、赤のツーリング、ドノーマルです。

特別仕様車ストーリアＣＬ−Ｓage

とくどわぃずぃい

このスレも７１３すぎてから終わったな・・
諸君、ストはともかくデュエの命運は秋までだ。

丸々５年乗りましたが今日でお別れです。
主に嫁の通勤用で使っていましたが
１台しか所有してないので自分もよく乗ってました。
当初カリブが欲しかった自分に
あのストーリア星人のCMにはすごく違和感を
覚えましたが今となっては良い思い出です。
朝、子供と記念に写真を撮りました。
...なんか、涙が出てきて旨く書けねーや。
最高の車でした。以上。

俺は今日本契約をしてきました。

デュエット。1.3Sの4WD。しかもMT。
ディーラーの営業に「絶対にメーカー在庫ありませんね」
と言われました・・・。ｗ

納車まで１ヶ月。早く来ないかなー。
待ち遠しいage

去る者いれば、来る者もいる。
春かのう。
>>759
おめでとう。