オルティア

走ってる台数の割には地味だよな。

２ゲットー

とうとうやったよ母ちゃん

2の母でございます。
この度息子が(略

はじめのうちはよく走ったんだけど
だんだんよれて来て曲がらなくなってきた
どうひいき目に見ても営業車に見える車だよね
俺も一台あるけど荷室の広さはすごい
会社に売っちゃいたい

うちの公用車だ。あっ、パートナーでしたん。

ジャン・レノって浮気男ね。

＞だんだんよれて来て曲がらなくなってきた


後ろ姿がすすけて見える

中古で買うなら結構お得だと思うんだけど、どうよ？

中古の中では、コストパフォーマンスは高いと思うさ。
ライバル車は、カルディナ、ウィングロード、アベニール、カロバン、ファミリア辺りかねぇ。
少なくとも、これらの車種のNAモデルの中では一番いいんでない？

けど、何でオルティアってVTECモデル作らなかったんだろう？
VTECモデルでエクステリアをシビックR風にしたら、もっと人気があっただろうに。。

オルティア（MC前）に、無理やり2DINｵｰﾃﾞｨｵ取り付けたら、ダイナモが壊れた。。。
鬱だ。。。

一番初期のオルティアってエアバッグが無いんだね。

>>12
あるある。少なくとも、俺の車（H8のEL3）には付いてるさ。

あげ！！

http://www22.tok2.com/home/oruthia/gazou/masaki/02.jpg
エアロ付けると、イメージ変わるね。

>>15
DQN仕様じゃんか(藁
このｻｲﾄのﾔｼORTHIAのつづりORUTHIAって(藁

>>12 >>13
俺もＨ８のEL3だけどついてない・・・。

100系は運転席エアバッグはメーカーオプション

>9
Cost performanceは非常に高いですよね。

というか、皆さん、モノコックボディだってしってますた？
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ORTHIA/19960221/or96-005.html

>>19

よく見つけてきましたね。
ところで、オルティアってフルフラットになるのですか？
↑のリンクだとならなそうな。。。

>>20
ぜんぜんならないよ

ATの不具合って知ってる？
ｴｱｺﾝつけてｴﾝｼﾞﾝに負荷の掛かる夏とか２速→３速へ、なかなかｼﾌﾄｱｯﾌﾟしないんだよ。
ﾃﾞｨｰﾗｰに持っていってﾃﾞｰﾀｰとってもらったけど、ﾒｰｶｰ曰く『正常です』だって。
ちなみに、ﾌﾙﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後はそういった問題は無いらしいけど。

>>21
あらま。。。。

>>22
ああ、やっぱそうなんだ。なかなかシフトアップしないで、３５００回転ぐらいでやっとかわるんだよね。
当然変速ショックが大きく、ドンって感じ。運転していてすごいストレスになるね。
あと、ゆるい坂道でも変速しないときが結構あるが・・・。
俺もメーカーからは、正常と言われた。

この間運転席前からゴーって音がしてきて車内中に振動が伝わったことがあったんだけど
あれなんだったんだろ

点検してもらったばっかだし心配ですよ
リコールの修理もってく時に見てもらうとしても、あの瞬間は終わったなぁと思いましたよ

age

俺のは３年目で走行１０万オーバーです。
もう全てボロボロです。エンジンはやばい音だし
電気はトラブルばっかり・・・
ホンダって駄目ですね

>>27
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
メンテナンスはちゃんとやってるのか？

>>15のリンク画像はまさに、珍装車だな。

知人のオルは１６万走ってまだ元気だったが・・・。
メンテの問題か、運が悪かったか。

来週からオルテオーナーになりまふ。

インパネの下の部分にオーディオつきますか？

ホルダーさえはずせば、2Dinも入るさ。
ただし、加工してもらう必要があると思うよ。
自分でも出来るけど、お勧めはしないなぁ。
因みに、俺は加工費＆取り付け費＆ケーブル代で12000円位したはず。

H8のEL3、走行42000Km、ナビ以外フル装備、2ｄinｵｰﾃﾞｨｵ付き、修歴あり、下取り30万だって。。。。
もう10万はもらえると思ったのに。。。
鬱だ。。。

>>10
アコゴンが売れなくなるから出さなかったんだろ(w
>>30
後悔するな！
>>33
６年落ちだ、そんなもんだろ。

>22,24
PROSMATIC Iのアルゴリズムの問題ですね＾＾；

ゲームとかでレーシーに走るクセとかつけた後に
ORTHIAに乗ると非常に素直ですよ(ｗ

しかし、2速のレンジが非常に長いですよね。

2速6,300rpmで120km/h
3速6,300rpmで165km/h
シフトアップしてもぐんぐん加速していくので
チキンな私は怖くてアクセル離してしまいますが…。

この車のマイコンの開発者って、レース＆マニュアル狂だったのでしょうか？

ORTHIAに慣れた後にCIVIC FERIOとかのオートマ乗るとシフトショックのなさに
びっくりするあるよ！

>ゲームとかでレーシーに走るクセとかつけた後に
ORTHIAに乗ると非常に素直ですよ(ｗ
レーシーに走るクセというと具体的にどういうことなんでしょ？
教えてもらえるとありがたいです。

>>33
ってか30万って充分すぎるほど高くない？
普通不人気車の5年落ち以上なんて「寸志」みたいなもんだろ。よくて数万。

>>35
ORTHIAはPROSMATIC Type IIだよ。
プログラムだけじゃなく2と3がかなりワイドレシオになってるからね。
違った意味で開発者が狂だったんじゃないの？
FERIOにはPROSMATICは無かったと思うが、ファジー制御してないATの方が
扱いやすいのは確かだね。

>>36
ベタ踏みしろって事だろね。

今日からオルティアオーナーになりまひた。

>>39
感想を聞かせてね。

>>39
漏れも聞きたいな。

>>38
ありがとうございます。でも街中のノロノロ運転だとベタ踏みなんてできないし、
できたにしても燃費が悪くなる・・・鬱。

まだ２日しか乗ってないんで、なんともあれですけど。
確かに変速ショックとか大きいのかな。久々のオートマなんで、ここでの書き込みとか見てなければ“こんなもんかな”と思ってしまったかも。
あと、超低速（アクセルほとんど踏まず状態）でハンドル思いっきり切って曲がろうとするとなんかギギギって感じの“かったるい”動きなんですけど、これって普通なのかな？（ちょっと表現しずらいんですが）

通勤に使ってるんで、燃費がどうなるか不安でもあり、楽しみでもありますね。

ついでだから質問なんですけど、オーディオの隣についている小物入れ
（引き出し式）ってはずせますかね？　実は、ポータブルのカーナビを
どこに取り付けようか思案中なんですよ。あれをはずせれば、そこに取
付金具がうまい具合に収まりそうな気がするんですよねぇ。かなり強引
に引っ張ったりしてみたけど取れなくて、、、

レーシーとは、38さんと同じです。

N産車に乗った後にORTHIA乗ると、足のセッティングに不安を覚えたり、
こんなに回るのか？と不安になりますが、そういう物と思えば
Okかなとか。

レブリミットまで回してもエンジンがぶっ壊れるような音もしないで素直に
回りませんか？

ちなみに、シフトアップは、アクセスを一瞬ゆるめて、その後、ちょろっと踏んで
戻してあげると、シフトショックは少な目になりますよ。

ところで、みなさんのオルのタイヤは何ですか？
漏れは、オート照らすで買ったら、ファイ安トンだったYo!
うるさい！BLIZAQとかのスタッドレスの方が静かだ…。

>43
うちのオルは、11km/lぐらいです。
下道でかっとばすと9km/lぐらいですが。

>>46
サンクス。
11km/lですか。それなら今まで乗ってた車と大差ないんで、まずまず許容範囲内ですね。

>>45
シフトアップの時に一瞬アクセスを緩めるんですか。今度試してみます。

ちなみに、うちのはブリジストンのGRID IIでした。
道路のギャップなんかで、突き上げ感ていうかゴツンって感じが割りと
きつい感じがします。

オルティアスレ発見！！かなり嬉しいんだけど｡

レオン・リー

>>45 >>39
11�`�b/�gってのは田舎の信号のない平坦な道で走行距離が長い場合じゃないと無理だろ？
町中のストップアンドゴーの多い状態じゃ7〜9�`�b/�gが良いところだよ。
まあ、乗り方にもよるだろうけど、過剰な高燃費は期待しない方が良いよ。
ましてやセコ車だから前オーナーの癖が付いてるだろうし。
ちなみに、俺の最高燃費は高速で15�`�b/�gだった。

>>51

15�`�b/�gってすごいね。俺のなんか逝って14�`�b/�gが最高なんだけど（EL3　AT 4WDで)

なんかオルティアってホンダ車にしてはサスが柔い（T車っぽい)気がするんだけど気のせい？

もしかしてヘタってる？…　（鬱

まさに漏れは田舎在住で、通勤も高速道路主体なんで、逆に期待しちゃいますね。

オルティア燃費コンテストでもやったら面白いかもね。（自己申告かつ満タン法だろうから信頼性はないけどね。）

↑
名前欄は無視して。
53=39です。

>>52
漏れも100系のEL3。15�`�b/�gはそのとき限りだよ。
ショック＆サスがヘタってるんじゃないか？初めて乗ったときは、
それなりにしっかりしてたぞ。高速コーナーでリアが暴れるってのはあったが。

最低燃費は6.99km/lですた(購入した直後)。
その後はオイル交換後、順調に伸びて、12.?km/lが最高。
下道で9.xkm/l(私はエコ走行が多いです)。

首都高８割、下道２割でコンスタントに11km/lって感じでしょうか？
エアコンつけても漏れのはこんなもんです。

＞52
漏れの車も最近、サスがへたってきた感じ。H8 E-EL3です。
というか直進安定性がもうちと欲しいかも…。

正直、140kmぐらい出すとフワフワして怖いよー。

>>57
激同､もうちょっと硬めに設定しても良かったような…｡

足回りが柔らかいと思うなら、社外製のショック＆サスに変更！

>>56
アライメント調整したら。
>>57
その速度は書くのはマズイだろ(w

俺は田舎の方なんでエアコン使わなきゃ11�q／ｌ位いくかな。
エアコンガンガン使うと９�q／ｌ。高速使って旅行行ったときは14�q／ｌだった。
2000ccのAT、4WDね。

バッテリー端子から白い結晶がニョキニョキ生えている｡
明日にでも交換しようとageてみる｡

>>61
俺も生えた。緑青っていうのかな。
俺は拭いただけだけど、あれって生えたら交換しないといけないの？

>>62
バッテリーの寿命もしくはハズレバッテリーらしい｡

>>56

>>59 も言ってるけど、アラインメント調整するといいかも。
オルティアじゃないけど、前に乗っていた車でアラインメント調整したら劇的に高速の安定感が増したことがある。

10.2km/L
かなーり期待はずれでした。

で、1週間ほど乗った感想なんですけど、シートいまいちじゃありません？
ちょっとやわすぎるっていうか、長距離だと疲れそうだし、サポートがゆるいんで峠とかつらそうだし。

H8のEL-3ですけど。

>>65
そんなもんだって。期待しすぎ。
>>66
車の性格上峠とかでかっ飛ぶ車じゃないからね。それは仕方ないことだよ。
国産車のほとんどのシートは長距離走行でかなり疲れるよ。
どうしてもオルティアでかっ飛び＆長距離走行したいなら、足回り交換と、
ＲＥＣＡＲＯでも入れた方がいいよ。

ちなみに漏れも足回り交換＆ＲＥＣＡＲＯ(バッタモン)入れてる。
だけど峠とかでかっ飛んでませんよ。長距離はあるけど(w

燃費に関しては確かに期待しすぎですた。

漏れも別に峠をかっ飛ばすようなことはないんだけど、同じ車でもシートの
サポート一つでずいぶん運転のしやすさが変わるっていうのは、昔乗っていた
車が手動でシートのサポートを変えられるタイプの時に実感していたので。

オルティアに乗り換える直前に乗っていた車もサポートが弱めかなと思った
けど、オルティアはそれ以上によく言えば“ゆったり”したシートだったん
でね。

好みでいえば、もう少し座面も固めのほうがいいかなぁとか。あくまで漏れ
の個人的な好みですけどね。

シートや足回りを入れ替えるほど金もないし、、、今のシートで我慢します。
ていうか、多分そのうち慣れちゃうでしょう。

オルテアのスレ！！
うれしー！

私もシートが気に食わなかったので
ﾚｶﾛに変えて快適ですYO！

こんどはｽﾃｱも変えたいな
体が触れる部分は純正より
自分流に変更がよろしいかと。

しまったsageだった。

本日、購入後2回目の車検に出しまつた。

代車はモビリオですた。
変なクルマだな〜。

>>71
車検はディーラーですか？　モビリオが代車に来るなんて、、、

>>72
ﾃﾞｰﾗｰです。

モビリオはｵﾙﾃｱよりも激遅いです。。。
こんなクルマを買おうとは思いませんですた。

ｵﾙﾃｱマンセー！

オルティアって室内の広さはどんな感じ？

室内は普通だが
荷室は激広

>>73
文句言うな！モビが売れなくて引き取り、代車にしたディーラーが気の毒だろ(w
>>74
オートテラスにでも逝って自分の目で確かめろ！ >>75 のように「普通」だの「激広」
だのいわれても何を比較にして「普通」「激広」なのか分からんだろ！

カーゴルームは後ろの背もたれ倒して身長165〜170cmの人間が二人寝れるくらいの広さだよ｡

オルティアは確かに荷室は広いと思う。
でも室内は同クラスのライバルに比べて少し狭いかも。

今日、給油したら、燃費が11.3km/lだった。前回よりちょっと伸びてうれすぃー。

燃費をどーしてものばしたかったら、、、

下道で前が赤信号だったり、高速で車間が狭まってきたら、
D3に落としてシフトダウン。
#ATならインジェクターからの燃料供給がストップする。

急加速やだらだら加速はしない。

巡航時は、ちょろっとアクセルを離しても、スピードが落ちない
ポイントがある（回転数も下がる）ので、そこを維持する。
＃アクセルの微調整には、かかとをちゃんとつけて、スニーカーなど
　そこの薄いくつにするとわかりやすいです。

とすると、結構のびますよ。

あと、、、私の場合は、なんかガソリンスタンドを変えたら一気に燃費が良くなりました。
激安なガソリンスタンドって、粗悪なねんりょうなのかしらん？

ダッシュボードの質感はどう？

H9年式の2000ccの4WDに乗っています。
4WDのオルティアってタイヤとタイヤハウスの間がやけ空いてて、
腰高でちょっとカッコ悪いっス。
>>80
燃費が良くなったそうですが、どこのガソリンですか？
私はESSOのレギュラー入れてます。リッター92円です。

漏れのオルは梅雨の始まり頃、エンジンがぐずって燃費が落ちるよ。
坂道でアクセルくれてやらないと、減速しちゃうし(w
梅雨明け頃には元に戻るんだけどね。

ガソリンメーカーの違いで燃費が若干変動するね。ﾆｾｰｷ>貝>ｲﾃﾞﾐｰﾂって感じかな。
ちなみに15�`�b/�g記録時はｲﾃﾞﾐｰﾂですた。

>>82
10.2のときがJOMOで、11.3のときがshellですた。
ただ、まだ乗り換えたばっかりなんで、ばらつきがあると思ってます。
しばらく乗ってみないと実際のところはわからないんじゃないかな。

>>83
どうなんだろ。漏れはそれほどメーカーによって違いがあるって感じはこれまであんまり思ったことないんだけどね。

>>81
質感と言われましても・・・。

漏れのは、芳香剤のシールの跡がいつまでも
くっきり残ってます(ｳﾂ

オルティアは嫌いではないが、大嫌いな人が乗ってるので

大嫌いな車種のひとつです

>>86
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
で、>>86よ貴様は何に乗ってるのよ？釣られてやったから答えろよ！

>>87

え？別に釣りなんかしてないけど・・・
車はホンダの車です

くだらなねぇー理由で人の乗ってる車、大嫌いって煽ってるのは>>86>>88、おまえだろ！
オマエみたいなヤシに乗られてるHonda車が可哀想だね。
テメーみてーなヤシは斜めHマーク付きの車に乗ってろってんだ！

俺はオルティア乗ってるけど、嫌いな知り合いも乗ってるんで
ちょっと鬱・・・。

>>89
その程度で煽ってるっていうのはどうかと・・・。
ここは２ちゃんだぜ。

>>89必死だな（プ

そんなこといったら、何も知らずバルケッタに乗ってる香具師が一番気の毒だろうが。

まあまあ、みなさんそう熱くならずに。
またーりいきましょうよ。

>>93禿同

本日車検終了！128000円なり！
45000�`走っていたので色々交換したYO！
ﾌﾟﾗｸﾞ・ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ・全ｵｲﾙ交換
全ﾌｲﾀｰ交換しますた。
快調！快調！まだまだ走るぞ〜。

>>83

今日、雨の中走ってたんですけど（含高速）、やっぱり湿度が高いとエンジン出力落ちるのかな？　漏れの車もアクセル踏んでも普段のようにふけあがらない感じで。
気のせいなのかな、、、

>>95
水溜りの抵抗でございます

>>95
とりあえず、気のせいにしておきましょう(w
で、様子を見る。気になるようなら、エアエレメントを交換してみるとか・・・
ちなみに、漏れの場合は雨降って無くてもグズリます(w

>>96
それなら水たまりだと気づくだろ。

>>96
残念ながらオルティアだけに影響のある水溜りの抵抗っていうのはあんまり
聞いたことないですな。

>>97
ですな。
気のせいです、気のせい、、、、ﾅﾑﾅﾑ