★★４Ａ−Ｇ存続を希望する会★★
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 10:27 ID:TGPQgAyq
お前ら4A-Gって単語を使いたいだけだろ？（ｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 12:52 ID:VfJaqu0f
カリーナGTはすばらしかった。
ただし、ライン装着タイヤのポテンザがウンコタイヤでこまった。
ただし、ライン装着タイヤのポテンザがウンコタイヤでこまった。
132 ：カリーナ：02/09/09 15:02 ID:ZubC9RJ0
鬼に金棒、ツインカムにターボ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 18:02 ID:PI1gC5Q3
足のｲｲﾔｼ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 18:28 ID:jn5zWpSH
オイラの愛車、AE85(3A)＆KP61(4K)･･･
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 01:33 ID:diljNnUj
>>130
それ飽きた
それ飽きた
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 02:41 ID:cBrU80B9
4AGE
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 17:38 ID:ONZhfcjX
4AGELU
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 22:21 ID:nNzyhAUQ
乗ってるね、千葉ちゃん
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 00:38 ID:pzMgNZ8d
4Aででいいじゃん。Gは必要なのか？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 00:42 ID:QBJDeZue
Gがなきゃ本当のツインカムじゃないだろ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 00:59 ID:aFpiLy6B
俺のは4A-FEだ。
よって仲間はずれ・・・(;´Д｀)
よって仲間はずれ・・・(;´Д｀)
ヘッド交換…無理だな
エンジン載せ換えちゃぇ！！>>141
エンジン載せ換えちゃぇ！！>>141
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 14:46 ID:9XT3cdnj
5A最高♪
144 ：現３ＳＧＥ乗り：02/09/11 16:41 ID:Q4id8J5/
漏れも５Ａ−ＦＥ最高
実用性のみの省エネエンジンだけど
エアクリ取っぱらったらええ音したな
若い頃は４ＡＧＥ乗りたかった、今の乗り潰したら乗りたいなぁ
実用性のみの省エネエンジンだけど
エアクリ取っぱらったらええ音したな
若い頃は４ＡＧＥ乗りたかった、今の乗り潰したら乗りたいなぁ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 16:45 ID:H3rxOIxQ
RB26オーナーとしてはRB26の復活もｷﾎﾞﾝﾇ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 19:57 ID:aNkVwkET
４AG海苔だけど、５AFのレッド近くの甲高い音が好き。（４AGの音よっか好きだな）
でも４AGも貴重になっちゃったから長く乗ろうかな・・・。
みんなの４AGは何キロ選手なの？
でも４AGも貴重になっちゃったから長く乗ろうかな・・・。
みんなの４AGは何キロ選手なの？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 20:50 ID:zsgfvCE3
148 ：AW nori：02/09/12 22:44 ID:YPYf7hFD
>>146
4A-GZEですが、明日9万kmになります。
4A-GZEですが、明日9万kmになります。
149 ：146：02/09/12 23:27 ID:uPlbA09t
150 ：AW nori：02/09/12 23:53 ID:YPYf7hFD
>>149
漏れも詳しくないからわかんないけど、ヘッドガスケット、ピストンのシーリング（っていうのかな？）
タイミングベルト、Vベルト（とかいうやつ）、ラジエーター、オルタを交換した。ってエンジンと関係ないか。
2年2ヶ月で55000kmってかなり走ってるんじゃないんですか？
もれは平成元年式なんで、年6500kmペースです。といっても、貰った時に
約70000kmでしたが。
漏れも詳しくないからわかんないけど、ヘッドガスケット、ピストンのシーリング（っていうのかな？）
タイミングベルト、Vベルト（とかいうやつ）、ラジエーター、オルタを交換した。ってエンジンと関係ないか。
2年2ヶ月で55000kmってかなり走ってるんじゃないんですか？
もれは平成元年式なんで、年6500kmペースです。といっても、貰った時に
約70000kmでしたが。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 10:42 ID:2DX3z01g
4A-Gよ、安らかに眠れ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 13:23 ID:2nkEQAUp
あとは２ＺＺが・・・ＺＺＺｚｚｚ寝てます（ｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 08:47 ID:IQcFWuWH
ハハハ
154 ：レビーソ ◆4AGEUnzg ：02/09/16 00:38 ID:3mrVBal2
5バルブ、4連スロットル、Dジェトロ…
4AGスゲー！！age
4AGスゲー！！age
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 22:06 ID:sQdtDwp/
>>154
4AGZは(以下略
4AGZは(以下略
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 23:14 ID:J7OrsN+P
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 01:05 ID:d3M98RMD
４Ａ−Ｇ最高だ！
トヨタよ、再考してくれ！
トヨタよ、再考してくれ！
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 10:43 ID:42mDfvhJ
漏れも元カリーナ1600ＧＴ乗りだった。
あの音が最高だった。でも歳とって回すのが
おっくうになって、タウンエースの２２００ＤＴにした。
今度またＮＥＷカルのＮＡ２０００にしようかと思うが
どうだ。
あの音が最高だった。でも歳とって回すのが
おっくうになって、タウンエースの２２００ＤＴにした。
今度またＮＥＷカルのＮＡ２０００にしようかと思うが
どうだ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 12:54 ID:uIuUAL4d
5A-FEもなくなるんですか？
160 ：レビーソ ◆4AGEUnzg ：02/09/18 13:08 ID:oq7yqWYV
5A-FEは１NZ-FEとなり
A型エンジンは姿を消すぽ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
A型エンジンは姿を消すぽ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 13:11 ID:uIuUAL4d
ｼｮﾎﾞｰﾝ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 21:27 ID:cUmhaid6
なのに3S-GTは★獲得して生き残る、と
ごるあ
ごるあ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 22:55 ID:p+MBxb9f
ＺＺ系みたいな安物エンジンに代替わりされるＡ型よ、なんと不遇なことよ・・・
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 23:07 ID:lE3WLNP7
>>163
ZZ系のエンジンはこれからに期待でしょ。
まだ出てそんなに時間経ってないから未成熟だもん。
可能性はA型エンジンが出た時と同じくらいあるハズ。
しかし、FFで前方排気の４AGから後方排気の２ZZに
乗り換えて思ったコト、それは…。
オイルフィルター交換後の問題かな。
前のAE101ではエキマニにオイルが
いっぱい付いて困った。拭きにくいんだもん。
エキマニを温めて、オイルを蒸発させてますた…。
エンジンルームから少々煙吹きながらガススタ入ったら、
店員のおっちゃん、ビビってた。（ｗ
ZZ系のエンジンはこれからに期待でしょ。
まだ出てそんなに時間経ってないから未成熟だもん。
可能性はA型エンジンが出た時と同じくらいあるハズ。
しかし、FFで前方排気の４AGから後方排気の２ZZに
乗り換えて思ったコト、それは…。
オイルフィルター交換後の問題かな。
前のAE101ではエキマニにオイルが
いっぱい付いて困った。拭きにくいんだもん。
エキマニを温めて、オイルを蒸発させてますた…。
エンジンルームから少々煙吹きながらガススタ入ったら、
店員のおっちゃん、ビビってた。（ｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 00:21 ID:qLyJbkTO
う〜ん、やっぱ８６は整備しやすかったんだな〜>>164
上からおもむろにフィルターレンチではずせたもんな〜
今の車は下からじゃないと手も入らないしな〜
ちなみにＳ５９年トレノ３ｄｒＧＴＶ改５ＡＧ1720乗ってますた。
ひさびさに本棚から「４ＡＧプライベートクラブ」のマニュアル本出てきた（ｗ
上からおもむろにフィルターレンチではずせたもんな〜
今の車は下からじゃないと手も入らないしな〜
ちなみにＳ５９年トレノ３ｄｒＧＴＶ改５ＡＧ1720乗ってますた。
ひさびさに本棚から「４ＡＧプライベートクラブ」のマニュアル本出てきた（ｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 02:11 ID:VBBO7q6D
DQNな質問させて〜
正直5AGが何かわかんないっす。
誰か解説きぼん
正直5AGが何かわかんないっす。
誰か解説きぼん
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 03:22 ID:t89PV3+X
>166
Ｈ○Ｓの５ＡＧクランクを使ってストロークアップしたのが５ＡＧ
単純にボアアップしたのが４.５ＡＧ。
それらの複合技が５.５ＡＧ。
間違っていますか、皆さん？
Ｈ○Ｓの５ＡＧクランクを使ってストロークアップしたのが５ＡＧ
単純にボアアップしたのが４.５ＡＧ。
それらの複合技が５.５ＡＧ。
間違っていますか、皆さん？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:17 ID:AX5vp+Js
>>167
ピンポ〜ン
５ＡＧ化は特にトルクうｐねらいでやるのら〜（ヒルクライムなんかの為）
ちなみにボア81.25の鍛造ピストンも入れて83.0のストロークで1721.3ｃｃだよ〜ん
当然バルブサイズうｐ、304,288コンカム入れて・・・貧ぼーになる（ｗ
ピンポ〜ン
５ＡＧ化は特にトルクうｐねらいでやるのら〜（ヒルクライムなんかの為）
ちなみにボア81.25の鍛造ピストンも入れて83.0のストロークで1721.3ｃｃだよ〜ん
当然バルブサイズうｐ、304,288コンカム入れて・・・貧ぼーになる（ｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 21:53 ID:kjzfT6xE
4age
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 01:38 ID:TvTe0BrX
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 02:05 ID:xe6hZI8x
４Ａ−Ｇヲタの集い
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 06:17 ID:s99t3qRu
ヲタなのか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 22:01 ID:EFXYjB7v
トヨタヲタにとっては未だに４A-Gが心の拠りどころなんだな。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 22:07 ID:f3PscPFJ
4Aヲタはマンガの見過ぎ。雑誌記事の鵜呑みしすぎ。
レッドまで0.9秒？フーン。ロングストロークのCR-X
の方が速かったね、サーキットでも。トルクの出ない
時代遅れのウンコ猿人だからﾄﾖｰﾀも捨てる罠。
今のﾄﾖｰﾀ猿人の方がよほどイイ罠。
レッドまで0.9秒？フーン。ロングストロークのCR-X
の方が速かったね、サーキットでも。トルクの出ない
時代遅れのウンコ猿人だからﾄﾖｰﾀも捨てる罠。
今のﾄﾖｰﾀ猿人の方がよほどイイ罠。
175 ：レビーソ ◆4AGEUnzg ：02/09/23 22:17 ID:M9iBRPa7
よんあげ
176 ：４Ａ−Ｇ＠そうだＳＣがある：02/09/23 22:32 ID:7zeoL8xU
元ＡＥ９２ＧＴ−Ｚ糊として激しく４Ａ−Ｇﾌｶｰﾂｷｳﾞｫﾝﾇ！
ＮＡは知らんが４Ａ−ＧＺＥは下からガツンと来るトルクが最高だった。
実際吹けあがりは凄まじかったよ。過吸気の主流がターボからスーチャーに
移行しようとしてるご時世だし、まだ使えるエンジンだと思うがなぁ。
ＮＡは知らんが４Ａ−ＧＺＥは下からガツンと来るトルクが最高だった。
実際吹けあがりは凄まじかったよ。過吸気の主流がターボからスーチャーに
移行しようとしてるご時世だし、まだ使えるエンジンだと思うがなぁ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 23:50 ID:KPOTfjUJ
4A-Ｇっていいですよねぇ〜。初心者にも使いやすいし♪何気に燃費も良い。貧乏学生の
強い味方♪そんな俺は111の前期乗り
強い味方♪そんな俺は111の前期乗り
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 12:20 ID:hfKPjB7p
保守ってageる
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
Ａ型エンジンはもう手を入れる所がないのでは（市販車搭載エンジンとして）。
AE111に載ってたエンジンで完成されてしまった気がする。
AE111に載ってたエンジンで完成されてしまった気がする。