FIAT Punto - フィアット・プント

日本ではマイナーだがコンパクトカーの傑作フィアット・プントに
ついて語りましょう

いつもプントのスレは途中で沈むので、新板記念で今度こそ1000目指し
がんばろう。煽り、釣りなしでﾏﾀｰﾘとね。

【前スレ】
プントちゃん　プントちゃん　プントちゃん
http://corn.2ch.net/car/kako/1010/10106/1010677804.html]

◆フィアットオートジャパン 　http://www.fiat-auto.co.jp/

プント関連記事ＵＲＬ
http://www.nikkei.co.jp/style/100days/0006/report.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/import/ITALY/FIAT/PUNTO/index.html
http://www.carview.co.jp/vip/overview/FIAT/PUNTO/new.asp


【過去スレ】
プントのスレ立てても無駄ですか？
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988458084.html

◆PUNTO２ あのー、試乗してもよろしいですか？◆
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992606465.html

◆　PUNTO3 プントの見積もり出せやｺﾞﾗｧ！　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998090395.html

◆PUNT４◆
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003235882.html

うげ。前スレリンク失敗した。すまぬ。

【前スレ】
プントちゃん　プントちゃん　プントちゃん
http://corn.2ch.net/car/kako/1010/10106/1010677804.html

買ったディーラーがなくなるそうだ、、、
うつすぎる、、、
マスターケアは正規ディーラーの点検が必須なんだろ、
買ってもないところは絶対いい顔しないんだよな、普通。
儲からないからって辞めるなよ！（違う理由かもしれんが、、、）

車は絶好調だが、、、現在１５０００キロ。

すてーろﾌｪｲｽのプントが入るのはいつだろうか。

>>1ｻﾏ
ｽﾚ立て乙。

戦線代の
プントはデザインがいい！」

先先代ってウーノですか？

そういえば私の場合、以前ローマに行った時に街中を走り回っているウーノを見て、
小さいクルマっていいなと思ったのが、今現在プントに乗っている原動力なんだなあ。

せっかくだから、プントとのなれ初めでも語ってみませんか？＞ＡＬＬ

>>5
2003年秋からじゃない？

>>1
乙

スティロ顔はあんまり好きでないなあ。

関連スレにこれも

/F/I/A/T/ FIAT情熱が駆り立てる
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028129823/

プントのデザインは秀逸！日本の大衆車でこのデザインは出来ないわな。
でも漏れは地方在住。プントは夢のまた夢か・・・

>>11
WHY?

だって、機械弱いし、ディーラー遠いし・・・

>>11 うん、ディーラまで4〜50分以上離れているなら止めておいた方が吉で
しょう。

　致命的なトラブルは少ない様ですが、日本車程の信頼性は期待できないし。

とりあえず現行プントの持病でも書いておくか。

・エアコンから助手席に水漏れ
・エアコン内気循環使用時にガソリン臭
・エアバッグ警告灯点きっぱなし

他にある？

買って３ヶ月、特に不調なし。
どれくらいからトラブル出てくるものなの？

>>16
出る人は２週間。出ない人は３年はノートラブルで走れる。
もちろん国産よりは手厚い保守管理が前提だが。

ところで、パンフレットから壁紙作ったのでうｐします。
怒らないでね＞フィアット・ジャパンさま

http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020820013343.jpg

プント美しい！

保守age

５月にインテックス大阪で開かれてた国際見本市でのイタリア館に展示されてた黒のプントに一目惚れ。
来年きっと購入すべくカタログやネットを見ている毎日です。

　 　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　・∀・）＜　おまいらもちつけ♪
　 　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿
ﾌﾟ＞｜ 　つ|
　　 （_＿）＿） http://www.2ch2.net/bbs/youjo/index2.html

アバルトﾏﾝｾｰ

>>20
早くしないとMCで顔変わっちゃうよ。

今いる奴らはこいつらです

【ニュース速報板】

どこかで煽られてる奴を皆総でで助けに行くスレ
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news/1029923356/

>17
手厚い保護管理って何よ

>17
ダムか？プントは

>>25
そこだけ抜き出すな。「国産よりは」も一緒につけとけ。それと「保護」ではなく
「保守」だ。勝手に変えるな。

保守管理といっても大したことはない。
油脂類、ゴム部品、冷却水など消耗品のチェックと早めの定期交換。
頻出トラブルであるエアコン水漏れがないか、エアコン使用後には助手席のフロア
マットをチェック。
必要がなくとも月に一度はエアコンONで走行。
エアコンのガソリン臭には根本的な対策はないようなのでできるだけ外気導入で使用。
普段の走行時にも異音や臭いに気をつける。

普段からこのくらいをやっとくだけで全然違うよ。

まあ、どちらにしろ輸入車のお約束で
4,5年目くらいからいろいろ金かかりだすだろ。
プントも、たぶん。

http://www.wow-ent.co.jp/jpn/products/segaGT2002/index_main.html

プント海苔は９月１２日にXBOXとＳＥＧＡ　ＧＴ　２００２を買うべし！
ＨＧＴアバルトがゲーム初収録！

それ以外にもフィアット車、アルファ車いっぱい出るよ〜

↓

FIAT
Punto HGT ABARTH 2002
Barchetta 1.8 16V 2002
Coupe 20V Turbo 1993
1000TCR BERLINA CORSA 1965
ABARTH 131Rally 1974

Alfa Romeo
156 Superturismo 2000
155 T.SPARK 1998
GIULIA.Sprint GTA 1965
147 2.0T.SPARK 2002
TIPO 33/2 STRADALE 1967
145 - 1997

あげ

>>29
それ、買った！

age

age

書き込みの無いスレはＤＡＴ落ちさせるべし。
無意味な延命は、他のスレや新規スレ立ての邪魔にしかならない。

↑そうはさせん！！
age

プントスレは俺が守る！！・・・・・？

デミヲ買っちゃった。ｺﾞﾒｿ

おもしろいのをみつけたのでコピペしとく。
↓よんでみな。

プント乗り達よ。君達は本当に馬鹿で子供だなぁ。
他人の意見に耳を傾ける、もしくは他のクルマのイイところを見い出すということができないのかね？
>ルーテシアは顔がエグイ。
>ルポは内装の柄が子供っぽい。
>ポロは高い。
>ヴィータはヤナセの暖簾をくぐるのがちょっと。
なんだこの意見は、>>533よ、年はいくつだ？幼稚園児か君は？
他のスレではもっと「大人」の意見が飛び交っているぞ。
国産車スレではここの10倍位の煽りがあるがみんな冷静だ。
それなのになんだこの「プントスレ」は！
「フィットは貧乏人の乗り物」
「S2000より楽しい、S2000乗りは低脳」
「ベンツは本場では公務員しか乗ってない」
こんな嘘・暴言を吐く君たちはまともな神経の持ち主とはいえないな。
もしかしたらプントを買おうとしている人たちがこのスレを見たらどう思うか？
少なくともプントを買おう、という気は失せるだろう。
こんな下品で低能な連中の仲間にはなりたくないと。
ルーテシア、ルポ、ポロ、ヴィ−タのどれかにしておこうと思うだろう。
本来こういった掲示板はディーラーやカタログでは解かりかねる情報を得る場所だろう。
そういった情報はここには一つもないぞ、本当に一つもない！
そして逆ギレした君たちの決まり文句は
「とにかく買って乗ってみろ」
「俺たちの言ってることが分からないなら、乗ってもらわなくて結構」
「通やエスプリはプントに乗る」
なんだこの強引な勧め方は！
君たちはエスプリなのか？通なのか？誰がそれを認めたんだ？
少なくともこのスレに書き込んでいる人たちはエスプリでも通でもないぞ！
むしろその正反対だろう。
君たち、もう少し大人になれ！クルマに乗るのは大人になってからでも遅くはないぞ！

というわけで
「書き込みの無いスレはＤＡＴ落ちさせるべし。
無意味な延命は、他のスレや新規スレ立ての邪魔にしかならない。」
ってこった。
もうかきこむなよ

↑よく頑張ったけどザンネン・・・・
結果ムナしく
age

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！>>39 君は転入生ですか？
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

プントスレは不滅にょ

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！>>39君はキティ飼いですね！！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

(・∀・) ｵﾄﾅﾌﾞｯﾃﾙﾔﾂｶﾞ ｺ･ﾄﾞ･ﾓ ｳﾌ ﾓｯﾄｺｲﾖ。

>>39へ
http://www.nefty.net/desktop/gallery/warai/024.jpg

プント試乗したことあるけどイイかんじだたよ。
運転しやすいし、良く走るし、かわいいじゃん。
本気で買おうとしたけど大事故直後だったので小さな車は怖くて却下したけど。

>>45
漏れは買ったけど普通のクルマ。たぶん日本に導入されているイタ車では希有な、
まじめに作られているクルマだね。ま、実用車だし。

私はプントのELXに乗っています。
色はテゼオブルーでリアスポイラーをオプションでつけてもらいました小さいけど(･∀･)ｲｲ!!
去年の7月に購入したんだけどプントってTRIPメーターを燃費メーターにしてると
チョー安全運転になりません？？
でも給油前はエコロジーを解除してアグレッシブドライブを楽しんでます。

>>47

燃費どれくらい出てる？
俺もELXだけど、街乗りで８kmぐらい、高速で14kmくらいかなあ。
夏だからか？乗り方が悪いのかなあ。

燃費気にするあまりメータばかり見ていて前を見ていないことがあるよ（笑

プント乗り達よ。君達は本当に馬鹿で子供だなぁ。
他人の意見に耳を傾ける、もしくは他のクルマのイイところを見い出すということができないのかね？
>ルーテシアは顔がエグイ。
>ルポは内装の柄が子供っぽい。
>ポロは高い。
>ヴィータはヤナセの暖簾をくぐるのがちょっと。
なんだこの意見は、>>533よ、年はいくつだ？幼稚園児か君は？
他のスレではもっと「大人」の意見が飛び交っているぞ。
国産車スレではここの10倍位の煽りがあるがみんな冷静だ。
それなのになんだこの「プントスレ」は！
「フィットは貧乏人の乗り物」
「S2000より楽しい、S2000乗りは低脳」
「ベンツは本場では公務員しか乗ってない」
こんな嘘・暴言を吐く君たちはまともな神経の持ち主とはいえないな。
もしかしたらプントを買おうとしている人たちがこのスレを見たらどう思うか？
少なくともプントを買おう、という気は失せるだろう。
こんな下品で低能な連中の仲間にはなりたくないと。
ルーテシア、ルポ、ポロ、ヴィ−タのどれかにしておこうと思うだろう。
本来こういった掲示板はディーラーやカタログでは解かりかねる情報を得る場所だろう。
そういった情報はここには一つもないぞ、本当に一つもない！
そして逆ギレした君たちの決まり文句は
「とにかく買って乗ってみろ」
「俺たちの言ってることが分からないなら、乗ってもらわなくて結構」
「通やエスプリはプントに乗る」
なんだこの強引な勧め方は！
君たちはエスプリなのか？通なのか？誰がそれを認めたんだ？
少なくともこのスレに書き込んでいる人たちはエスプリでも通でもないぞ！
むしろその正反対だろう。
君たち、もう少し大人になれ！クルマに乗るのは大人になってからでも遅くはないぞ！

何これ？コピペ？

>>50
コピペです。無視の方向でよろしこ。

>>48
オレもその程度だよ。２年以上乗ってるけど、ずっとそんなだから
もう気にするの止めた。エアコンもガンガン効かせるし。
エコノミーモードも全く使わないな・・。もったりした走りになって
イライラするんだよね。
小さい車だけど、踏むと気持ち良く加速するのが好きだから。

やはり燃費良くない走りしてますな（ｗ

カッコイイが、買うか迷い中。

　　　┌─────────
　　　│ まともに闘えんとは・・・雑魚が！！
　　　│
　　　└─V───────
　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　（　｀∀´）
　　　　　　（　ヽ＿　 ⌒,ヽ、
　　　　　　　lヽ＿ 　ｿ ￣_/
　 　 　 　 　 l　　　 '　 ~ｌ
　　　　　　　 l　　　　　 ｌ
　 　 　 　 　 （　 　　　 ﾉ
　　　　　　　　ヽ　　ｙ　l
　　　　　　　　　ヽ　 ヽl
　　　　　　　　　　ヽ　 ）
　　　　　　　　　　 ｌ　 ｌl　　　　　　　　　　　　　　ミ⊂⊃彡
　　　 　 　 　　 　 l　 l.l　　　　　　　　　　　　　∫
　　∩　　　 ∩ 　 l　 ll　　　　　　　　　　　∫
　　 ）`i＿　 ）`i　　l　l ＿＿＿＿＿
　　（　　 ￣￣⌒￣￣　　　　　　　　￣ ― _ ＿＿ 　　　　_　 _ ＿
　　　￣￣￣ ⌒─‐＿＿＿／　 _ノ`（ ；、Д, ）＿ ￣　二､`っ^つ)
　　　　　　　　　　　　　　 ／　／　　　∨￣∨　　　￣　　　￣
　　　　　　　　　　　　　 ／ ／ ↑>>49
　　　　　　　　　　　　 （ __( J
　　　　　　　　　　　 　 l,jj,jl,j

只今燃費メーター１５ｋｍ/l ！！
非常に快調、調子(･∀･)ｲｲ!

日本車はモデルチェンジが多いからキライだ！！
旧型になったとたん安値がつくし・・・
見た目も落ちる(･∀･)ﾅﾝﾃﾞ？
購入時も何台か日本車と比較し、試乗したが嫁と意見が合い、
見た目も良く問題なかったのがプントでした！
しかし！ハイオクは辛いけど・・・

>>55
プントMCするよー
ｽﾃｨﾛ顔になっちゃっうよー

スティーロ顔かー。フロントグリルが付くのか？
現行の方がいいじゃん。というのはオーナーの贔屓目なのかなあ。

>>55

15�`/�g！
どういう風に運転してるんですか？

>>53
買っchina！後悔はないと思うYO!

>>57
エコロジーモードでさらに！
エンジン回転数を2000rpm以下におさえ、ブレーキ時にはエンジンブレーキをフル活用し（１速まで）信号待ちは
ギアをＮへチェンジ、頑張れば１６�`/�gも可！！
フィットに負けるな！！
１９も出したことがある（ずっと高速でだけどね・・・）
プント乗りはこういうふうに乗れ！！

>>56
MCしても日本じゃ分かる人はあまりいないヨン。
多分・・・

>>59

おお。エンジンブレーキの方が効率いいのか。知らなかった。参考になります。

ところで、「アメリ」に現行プント出てくるよ。
巴里の町並みに真っ赤なプント(･∀･)ｲｲ!
でも、あの映画ってダイアナ妃が死んだばかりだから1997年の話だったような。
まあいーか。

>>57
グリル付きますよー
中国向けの現地生産車みたいになちゃう。

正直、現行のほうが好き。

newpuntoの詳細又は写真等のURLキボンヌ。と・

ｿﾛｿﾛｺﾋﾟﾍﾟ野郎のｶｷｺの時間・・・・

　┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！ 　|
　│ 　　基地外警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

　 　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
┌──────────┘- ＼
│　 気の触れた方が　 　 　 　 　 ＼
│　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／
└──────────┐- ／
　　　 　 ヽ(´ー｀).ﾉ　　　　 　 |／
　 　 　　 　(　 へ)
　 　 　 　　く
　　　　　　　　　　　　 　 　 　- = ≡三　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　┌──────────┘- ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ＿ = ≡三　　　 │　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ￣ = ≡三　　　 │ 　 　 いらっしゃいます　　 　 　 ／
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　└──────────┐- ／
　　　　　 　 (´ー｀) 　 　 　 　- = ≡三　　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 |／
　　　　　　( ヽ ヽ)
　 　 　 　／　　>


(･∀･) ｶｶｯﾃｺｲ!!

今　ポロと悩んでいます。
以外と燃費がいいのでプント急上昇ですが
ボディの安全性についてはいかがでしょうか？
ポロより落ちますか？
ホンダ車とはどうですか？

>>65
ちょっと古いが。
プント4つ星。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0224/06nak_cr0224_06.html?kr06

>>65
ボディの安全性って結局は事故った本人しかわかんねぇから質問されてもなぁ。
衝突安全試験の結果は所詮「決められた条件での試験の結果」でしかないし。
日本で売ってるホンダ車よりは衝突安全性いいと思う。やはり印象でしかないけれど。

プントにしておきなよ。
ボディの剛性感ということならポロには劣ると思うが、荷室や後席の使い勝手で圧
勝してるからな。プントは。

プントおすすめですね！
この週末に試乗に行ってきます。
調べたら以外と近いところに代理店があったし。
イタ車は壊れやすいイメージがあったけれど
このスレ読んで驚きました。

>>68
いくらイタ車でもそれなりに数作ってる大衆車だからね。
気候の違いで維持費がかかったりはするけど、ちゃんと使えばちゃんと動くよ。
一つだけ困るのは、内規循環でエアコンかけてるとガソリン臭がするってやつ。
これだけはいまのところ対処法ないらすぃ。
他の持病はすでに治療法が確立してる。あとはハズレ個体でさえなければ問題なし。

デミオと迷うところだな..

>>70
工作員は帰って下さい

>>68
今は壊れても3年は保証付き。
雑誌のインプレなんか当てにならないから自分の目でしっかり判断して欲しい。

>>65
ここ数年のホンダの衝突安全性はイメージと裏腹に
かなりの物だけど、人間の障害の状況は事故の状況に
よってかなり変わります。
プントだって成績はいい訳だから（もちろんポロも）
あまり衝突安全性だけで評価するのはどうかと思うよ。

どの車にもメリット・デメリットある訳なんで、
あなたの状況に一番あった車をじっくり選ぶことだね。
選べるってことは幸せだと思うよ。

>>72
逆にいえば4,5年目からがきびしい。
日本車と比べて中期、長期的な消耗品といったらいいのかな？
このへんの交換サイクルは早いだろ。
まだプントだと発売してからそれほどたっていないが、
このへんは輸入車は日本車にやっぱり劣ると思われる。
まあ、プントなら部品も安いんでそこそこですむと思うけど。

>>74
現行は2000年から導入だからな〜。
実際にどのくらい維持費がかかるかわかるのは再来年くらいからか。

ところでおまえらビバイタは逝くのか？

ちなみにELXはなくなったのか？
HLXだけになったのかな？

ELXからオーディオレスにして、MTの1.2を140万ぐらいで出せんかねえ

ぷんとちゃん買うモードに入りますた!
アレーゼのお兄さんもいい人だった。
車もいい車でした。
アバルトの予定っ!!
ドキドキしてきたよ。

プント乗り達よ。君達は本当に馬鹿で子供だなぁ。
他人の意見に耳を傾ける、もしくは他のクルマのイイところを見い出すということができないのかね？
>ルーテシアは顔がエグイ。
>ルポは内装の柄が子供っぽい。
>ポロは高い。
>ヴィータはヤナセの暖簾をくぐるのがちょっと。
なんだこの意見は、>>533よ、年はいくつだ？幼稚園児か君は？
他のスレではもっと「大人」の意見が飛び交っているぞ。
国産車スレではここの10倍位の煽りがあるがみんな冷静だ。
それなのになんだこの「プントスレ」は！
「フィットは貧乏人の乗り物」
「S2000より楽しい、S2000乗りは低脳」
「ベンツは本場では公務員しか乗ってない」
こんな嘘・暴言を吐く君たちはまともな神経の持ち主とはいえないな。
もしかしたらプントを買おうとしている人たちがこのスレを見たらどう思うか？
少なくともプントを買おう、という気は失せるだろう。
こんな下品で低能な連中の仲間にはなりたくないと。
ルーテシア、ルポ、ポロ、ヴィ−タのどれかにしておこうと思うだろう。
本来こういった掲示板はディーラーやカタログでは解かりかねる情報を得る場所だろう。
そういった情報はここには一つもないぞ、本当に一つもない！
そして逆ギレした君たちの決まり文句は
「とにかく買って乗ってみろ」
「俺たちの言ってることが分からないなら、乗ってもらわなくて結構」
「通やエスプリはプントに乗る」
なんだこの強引な勧め方は！
君たちはエスプリなのか？通なのか？誰がそれを認めたんだ？
少なくともこのスレに書き込んでいる人たちはエスプリでも通でもないぞ！
むしろその正反対だろう。
君たち、もう少し大人になれ！クルマに乗るのは大人になってからでも遅くはないぞ！

>>79
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,!ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,!ヽ、　　　 ,!　 ヽ
　　　　　　　　　　　 _,..ィ´￣｀)-‐‐‐''　　　ヽ
　　　　　　　　　 　 /　　´｀)'´　 　 _　　　　 !、
　　またかよ…　/　　i-‐'´　　　,　｀　　　　 `!
　　 lヽ、　　/　 Y　 　 ,!　ヽ-‐‐/　 　 　 　 　 l　
.　　l　＞‐'´｀ 　 l　　 ﾉ 　　ヽ_/　　　 　 　 　 ﾉ
　 ,ﾉ　　　 　o 　 ヽ　　l　　　　　　　　　　　 _,ｲ
　i'.o　 r┐ 　 　　 ヽ、 ヽ､_　　　　　　,..-=ﾆ_
　l　　 ,!-l､　　 　　 ﾉヽ､,　　　　　　　　　　 ヽ
　ヽ　　　　　　　 _,.ｨ'. 　,!　　　　　　　 　､ 　　`!、
　　`ｰ-､_　 　 く´　 　 l　　　　　　　　　 ヽ 　 　l
　　　　　,!　　 　`!　　 l　　　 　 　 　 　 　 ヽ､__ﾉ
　　　　 l　　 `!　 `!　　!　　　　　　　 　 　 　 l
　 　 　 l　 l.　l　 ,　l　　ヽ、 ､_　,ｨ　　　　　 ノ
　　　　 l､_,!　 し'　 l　　　l　　 `l　　　　　　

（ﾟДﾟ)y─┛~~　ｺﾞｸﾛｳｻﾝ コピペよ・・もう少し芸を身に付けてくれ・・・ ( ´ー｀)ﾀﾉｼｸﾈｰﾖ

>>78
アバルトはイイネー。
カッコヨスギ！！

>>79

／　　　|＿＿＿＿|　　　Ｊレ＼　　＿|＿＿　　＿＿＿＿　　|　　　　　　 |
|　　●　＼　　　.／　●　ﾌΓ　|　　　|　　　|　　　　　 |　　　　 |　　／ 　　 |
＼　　　　　＼／　　　　 　　 ／　　　 |　　　|　　＿＿|＿＿　　|／　　　 　。

>>63
ttp://www.puntofan.net/cgi-bin/clip2/img/88.jpg

某ファンサイトより。

>>83
（個人的に）
かっこわるっ！

>>78 HGTの方がよくも悪くも灰汁が有りますね。その辺を理解した上でなら。

　しかし、03モデルってなんか旧型ポロっぽくありませんか？

購入を検討している人もくるみたいなので、プントＦＡＱ作ってみました。（ＨＬＸ／ＥＬＸ編）
カタログでわからない点が中心です。

Ｑ．オーナとして感じるこのクルマの長所は？
Ａ．広い。スタイルがいい。走りやすい。ありふれてない。

Ｑ．オーナとして感じるこのクルマの短所は？
Ａ．ペダルオフセット。ディーラーが少ない。

Ｑ．どれくらい売れているの？
Ａ．月間２００台前後のようだ（２００２．８時点）。

Ｑ．燃費はどんな感じですか？
Ａ．街乗り９ｋｍ／ｌ前後。高速１４ｋｍ／ｌ前後。
　　エアコンつけると結構落ちるようだ。

Ｑ．静かさはどうでしょうか？
Ａ．比較的静かだが、初期装備のタイヤはロードノイズ大きめ。
　　エンジンは高回転域でやや音が大きくなってくる。

Ｑ．加速はどんな感じですか？
Ａ．日常用途では問題ない。高速でもうまく加速してくれる。
　　スタートダッシュがきくタイプではないが、ＣＶＴは滑らかな加速。

Ｑ．ＣＶＴはどうですか？
Ａ．静かで効率もよい。マニュアルモードもついていて遊べる。
　　非常にできはいい。

Ｑ．よくあるトラブルはなんですか？
Ａ．エアコンから助手席に水漏れ。エアコン内気循環使用時にガソリン臭。
　　エアバッグ警告灯点きっぱなし。

続き。反論、補足待ってます。

Ｑ．エアコンが効かないって本当ですか？
Ａ．効かないということはないが、猛暑だとちょっとパワー不足かも。

Ｑ．インテリアで便利な点は？
Ａ．こまかい収納スペースが沢山ある。スイッチ類が使いやすい。

Ｑ．インテリアで不便な点は？
Ａ．後部ドアのウィンドウは手巻き。ＥＬＸはドアミラーが手動。
　　センターアームレストがない。

Ｑ．インパネはどうですか？
Ａ．うまくまとまっている。メーターは夜間はオレンジ色に点灯。
　　ただし、ウィンカーが左右独立して点滅しないのにびっくりする。

Ｑ．ラゲージスペースは広いですか？
Ａ．標準状態でも結構広いが、幅は１ｍちょっとくらい。
　　長いクラブを分ければゴルフバッグ３個は入れられる。
　　シートたたむとかなり広大。ただしヘッドレスト外すのが結構面倒。

Ｑ．ペダルのオフセットってそんなにひどいですか？
Ａ．運転席で足を投げ出した状態では、アクセルが右足正面、
　　ブレーキが金玉正面という感じ。慣れるまで操作に注意。

Ｑ．シートはどうですか？
Ａ．非常にいい。柔らかいがコシがあって疲れない。着座姿勢は直立系。
　　ＥＬＸはざっくりしたファブリック。ＨＬＸはふっくらしたビロード。
　　前席リクライニングはダイヤル式でちょっと面倒。

Ｑ．オーディオはどうですか？
Ａ．このクラスの標準装備としては音がいい。６スピーカー＋ウーファー。
　　ただし、ヘッドユニット（アゼスト）は操作性が悪い。
　　ＦＭアンテナの感度がよくないという指摘もある。

Ｑ．乗り心地はいいですか？
Ａ．問題ない。日本車より足回りは若干固めという印象。

Ｑ．ボディ剛性は？
Ａ．このクラスとしてはかなり優秀と感じられる。

Ｑ．カーナビつけられますか？
Ａ．オーディオは１ＤＩＮしかないが、他は問題ない。シート下にも設置できる。

Ｑ．居住空間はどうですか？
Ａ．このクラスではかなり広い。大人４人でも問題ない。

Ｑ．運転しやすいですか？
Ａ．街乗りでも高速でも運転しやすい。
　　ただし、小回りが意外ときかず後方視界がやや悪いので車庫入れはちょっと難。

>>86-87
乙。
よくまとまっているとおもう。
一つだけ。

Ｑ．購入に際して、車そのもの以外の注意点は？
Ａ．アレーゼ系列は店によって経営母体がバラバラで、営業やサービスの内容や社員教育
　　の善し悪しがかなり違う。
　　契約前に営業だけでなくサービスの担当者とも直接話をして、できればピットの設
　　備とかチェックすべし。

>>83 アリガトウ！！
なんかnewPUNTOって現行モデルのボンネットを替えただけ？っ手感じですね・・
でも内装とかはそそるもんがあるんやろなー・・・（スティーロチックな）

>>89
マイナーチェンジっすから。＞newPUNTO
グリルとボンネットだけの変更だと思います。

嘘・暴言を吐く君たちはまともな神経の持ち主とはいえないな。
もしかしたらプントを買おうとしている人たちがこのスレを見たらどう思うか？
少なくともプントを買おう、という気は失せるだろう。
こんな下品で低能な連中の仲間にはなりたくないと。
ルーテシア、ルポ、ポロ、ヴィ−タのどれかにしておこうと思うだろう。
本来こういった掲示板はディーラーやカタログでは解かりかねる情報を得る場所だろう。
そういった情報はここには一つもないぞ、本当に一つもない！
そして逆ギレした君たちの決まり文句は
「とにかく買って乗ってみろ」
「俺たちの言ってることが分からないなら、乗ってもらわなくて結構」
「通やエスプリはプントに乗る」
なんだこの強引な勧め方は！

プント乗り達よ。君達は本当に馬鹿で子供だなぁ。
他人の意見に耳を傾ける、もしくは他のクルマのイイところを見い出すということができないのかね？
>ルーテシアは顔がエグイ。
>ルポは内装の柄が子供っぽい。
>ポロは高い。
>ヴィータはヤナセの暖簾をくぐるのがちょっと。
なんだこの意見は、>>533よ、年はいくつだ？幼稚園児か君は？
他のスレではもっと「大人」の意見が飛び交っているぞ。
国産車スレではここの10倍位の煽りがあるがみんな冷静だ。
それなのになんだこの「プントスレ」は！
「フィットは貧乏人の乗り物」
「S2000より楽しい、S2000乗りは低脳」
「ベンツは本場では公務員しか乗ってない」
こんな嘘・暴言を吐く君たちはまともな神経の持ち主とはいえないな。
もしかしたらプントを買おうとしている人たちがこのスレを見たらどう思うか？
少なくともプントを買おう、という気は失せるだろう。
こんな下品で低能な連中の仲間にはなりたくないと。
ルーテシア、ルポ、ポロ、ヴィ−タのどれかにしておこうと思うだろう。
本来こういった掲示板はディーラーやカタログでは解かりかねる情報を得る場所だろう。
そういった情報はここには一つもないぞ、本当に一つもない！
そして逆ギレした君たちの決まり文句は
「とにかく買って乗ってみろ」
「俺たちの言ってることが分からないなら、乗ってもらわなくて結構」
「通やエスプリはプントに乗る」
なんだこの強引な勧め方は！
君たちはエスプリなのか？通なのか？誰がそれを認めたんだ？
少なくともこのスレに書き込んでいる人たちはエスプリでも通でもないぞ！
むしろその正反対だろう。
君たち、もう少し大人になれ！クルマに乗るのは大人になってからでも遅くはないぞ！

さて、FIATは今後あの系統の顔になるんだけど、なんか無国籍なイメージだよね。
旧型のグリルレスのほうが好きだけどね。

今売ってるＥＮＧＩＮＥ、1000キロ乗り倒しテストでＮＥＷポロがプントに辛勝だって書いてた。
ちなみにＩＳＴには両者とも圧勝でした。

>>94
いやしかし、その結果よりもガソリン臭でサーキット走行リタイヤってのが笑えますた。
思うに走行中に内規循環でエアコンかけてて、例の持病が出たのではないかと……
まあ、普通の感覚だったらビビって積車呼んじゃう罠。
漏れはもう慣れちゃったけど。

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　||　>>91＆>>92　　　　　　 。　||
　　　　　　　　||　芸のないバカは放置 ＼　∧_∧　　みなさん
　　　　　　　　||　プントスレは良いスレ　　　(`(ﾟーﾟ*) 　いいですね？
　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____　＼ ⊂ )
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣|
　　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　　 　∧ ∧　 　　　　 |＿＿＿＿|
　 (　　∧ ∧　 (　　∧ ∧　(　　∧ ∧
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__ﾐ　　 ∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生〜！
　　　　〜（＿(　　 ,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿( 　　,,) 　
　　　　　　＠（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ　　 〜（＿__ﾉ

↑ズレ・・

漏れのプントは内規循環でエアコンかけても

ガソリン臭しないけどな

そのうち臭ってくるのかな？

↑ ヽ(´ー｀)ノ わたしもその様な症状は全くありませんYO!!

100ゲト。

今週の　ＣＡＲ　ａｎｄ　ＤＲＩＶＥＲ　にも「特集・オーナーの評価[１０モデル]」
というところでプントユーザのインプレが出ていたよ。

>>98-99
あくまで持病だからすべての個体ですぐに出るわけでは無かろう。
すべての個体でガソリン臭がするようならそりゃ欠陥だ。

購入決定!
楽しみ〜(^^)
正直、あんなに出来のいい車だとは思ってなかったです。
ぷんとちゃんごめんなさい。
長く付き合っていきたいなぁ。

>85さん
はいぢる??

>>101 ヽ(´ー｀)ノ そりゃゃそうだ〜

漏れもガソリン臭嗅いだ事ないや。
運が良かったのか…。

今年はじめて夏を越したけど、エアコンは全く問題なしですた。
暑い時期でも最高気温が３５度前後だったけど、たいてい乗ってすぐに風量のメモリ３で、
１５分くらい経って車内が冷えてきたら１か２にしてたよ。

ドレンホースからの水漏れは、対策品あるから交換で直る、と１年ぐらい前に読んだ気がする。

とりあえず１年目はトラブル無しですた。
ただ、トノカバーに付いてるゴム製の足は、すぐダメになったな。半年ももってないと思う。
実害無いから放置してるけど。

去年の11月に買ったんですけど、今日見たらドア周りのゴムが
ちょっともろっとなってました、、、。

↑
ワセリン塗れ！！YO

今日プントの洗車する日〜
↑だからなんやねん！

age

www.vividcar.com/1.0/articles/rjjvqh000000i484.html

ワタシこの森さんの記事読んで注文しました。
オーナーの方の印象はどうですか？

乗り心地は、街中のきれいな道なら、なかなかいいけど、
不整地や、高速道路の段差では最悪。突き上げがすごい。
あと、ロードノイズが大きいのは、タイヤのせいではなく、
音がすき間から入ってくるようだ。８０キロを超えると、もはや轟音。

↑高速での安定性、ノイズなどトヨタのアルデオよりもよかったYO!!
100キロ以上出すとサスガヨーロッパ車って感じ・・
アウトバーンなんかを走行できるようになってるなかな？
その他の意見キボン

>>109
？　旧型プントの話？
HGTは足バタバタも高速での轟音もなくなって色んな意味で「フツーのクルマ」だが。

＞エアコンの話
　エアコンに関して前から色々言われてたけど、かなり個体差あるみたい。ELX購入して
ぶつけられて全損になったのを機にHLXにしたんだけど、明らかにエアコンの効きが違う。
　HLXと初期のELXではエアコンのキャパが違うと噂で聞いた事があるけどそのせいかな？
　まあ、送風の分布が悪いのは変わらないんだけど。

ガソリン臭の話しを聞いてすっかり萎えてしまった漏れは
プント乗りになる資格なしですか？

＞＞１１１
旧海苔だがそんなことは無いぞ

現行ELX海苔だけど、ロードノイズも騒音も酷いと感じたことないし、ガソリン臭もない。
個体差といってしまえばそれまでだけど、ノイズにかんしては個体間でそれほど差があるはずも
ないし、言ってみれば個人差かな。そりゃタクシーで乗るクラウンとかに比べればうるさいかも
しれないけど、プジョーやＢＭＷ３なんかとはそれほど差がないとかんじたけどなあ。

いままで乗ってた車が何かによって違ってくると思うよ。

ＨＧＴとプジョー２０６に試乗したが
ＨＧＴの方があきらかにボデイにしっかり感があり乗り心地もよく
音も静かでしかも圧倒的にトルクがあった。
楽しさはさらに差があった。
いい車じゃん。エアロパーツだけのアバルトだとはわかっていてもね。

ロードノイズ、轟音とは思わないけど静かな車だとは言えないってトコかなぁ、漏れの感想としては。
これはタイヤ変えるとまた違ってくると思うけど。
エンジンも回すと結構な音するしね。
平地１００ｋｍ／ｈ巡航程度なら、回転数もそんなに高くないし、そう五月蝿いとは思わないけど。

プント乗り達よ。君達は本当に馬鹿で子供だなぁ。
他人の意見に耳を傾ける、もしくは他のクルマのイイところを見い出すということができないのかね？
>ルーテシアは顔がエグイ。
>ルポは内装の柄が子供っぽい。
>ポロは高い。
>ヴィータはヤナセの暖簾をくぐるのがちょっと。
なんだこの意見は、>>533よ、年はいくつだ？幼稚園児か君は？
他のスレではもっと「大人」の意見が飛び交っているぞ。
国産車スレではここの10倍位の煽りがあるがみんな冷静だ。
それなのになんだこの「プントスレ」は！
「フィットは貧乏人の乗り物」
「S2000より楽しい、S2000乗りは低脳」
「ベンツは本場では公務員しか乗ってない」
こんな嘘・暴言を吐く君たちはまともな神経の持ち主とはいえないな。
もしかしたらプントを買おうとしている人たちがこのスレを見たらどう思うか？
少なくともプントを買おう、という気は失せるだろう。
こんな下品で低能な連中の仲間にはなりたくないと。
ルーテシア、ルポ、ポロ、ヴィ−タのどれかにしておこうと思うだろう。
本来こういった掲示板はディーラーやカタログでは解かりかねる情報を得る場所だろう。
そういった情報はここには一つもないぞ、本当に一つもない！
そして逆ギレした君たちの決まり文句は
「とにかく買って乗ってみろ」
「俺たちの言ってることが分からないなら、乗ってもらわなくて結構」
「通やエスプリはプントに乗る」
なんだこの強引な勧め方は！
君たちはエスプリなのか？通なのか？誰がそれを認めたんだ？
少なくともこのスレに書き込んでいる人たちはエスプリでも通でもないぞ！
むしろその正反対だろう。
君たち、もう少し大人になれ！クルマに乗るのは大人になってからでも遅くはないぞ！

ところでＣＩＴＹモードを解除して乗っている人いる？
もうオレらくちんで、常時ＯＮにしているんだけど。

↑
私も給油前にしかCITYMODEを解除しないですYO!!
燃費よくなるしね！

>>119は放置!! ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｹｯﾃ

ＣＩＴＹモードオンじゃ、怖くて60ｋm/h以上出せないだろ。
オレは、車庫入れの時だけだよ。小回り効かないから助かる。

>>122
６０ｋｍ／ｈ出てたらＣＩＴＹモードは解除されてるとおもわれ。

試乗してみたがＨＧＴはアルファ１５６Ｖ６と
乗り味がそっくりだね。トルクフルでシフトがちょっとぐにゃっとしている。
だからといってフィールはわるくない。
コーナーでの身のこなしは１５６よりバランスがいい感じ。
迷っている人は「買い」だね。

(TД⊂) ｽﾏﾝ･･･
Ｅ-ＭＯＤＥと間違えた・・・
燃費なんかよくなるわけねーYO！！ヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ

エアコンはきくと思うよ、少なくとも１４５よりは効く。
おれが１４５でかみさんがELXなんだけど、今１２ヶ月点検中、
クレーム結構でたなー。

CITYモード便利だよね。
７０ｋｍ／ｈくらいになるとＣＩＴＹモードのままでもステアリング重くなるし、低速では便利だし。
ていうか、国産車（とくにホンダ）なんかだとこれくらいの軽さが普通という気もするけど。
私は常時ＣＩＴＹ＋エコモードです。

エコモード使いたいけど、多少エンジンが
ノッキング気味にブルうんだけど
これって私のクルマだけかな

ぶつけられて入庫中。
早く戻ってきてくれ…乗りたいよー(^^ゞ

>>126

クレームとおっしゃりますとどう言うものがありましたか？
漏れのHLXは先日6ヵ月点検でしたが
点検じたいには問題がなかったが
ライトユニットがずれていたりテールランプがきしんでたりと
外装部品のずれが目立った
そのへんは点検の時に補正してもらったけれど

私も６ヶ月点検でクレームあったYO！
運転席側の窓を開け閉めするときに『キュルキュル〜ン』って音がしてた、
でも点検時に直してもろた！！

>>128 私はノッキングねーYO！！ガソリンレギュラー入れてないよね・・・

６ヶ月点検なんてみんなしてるの？別にしなくてもいいよね？

>>132
国産なら必要ないけどイタ車なんだからしなさい。
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ＜漏れ

EXLとHXL、どっちがオススメ？

↑>>134
金があるなら ⇒ HXL
金がないなら ⇒ ELX

↑HXL=×
HLX=○

HLXってオプションでサンルーフあんのやね〜
しらんかった・・・

ハイオク入れてるのですが･･･
点検入れます。

６ヶ月点検したことないしオイル交換は年１回か１万キロごと、レギュラーも入れた
りするが俺の黒オムツ（旧型）は元気だ（W
運だな　　　　あっミラーが一度落ちた

>>134

HLXがELXと異なる点は
・アロイホイール
・前席ヘッドエアバッグ
・シートがベロアになる
・ボディ同色電動ドアミラー
・運転席バニティミラー
・マップランプ
・ワイパーがちょっと高機能
だったと思う。
さらに、今ならＨＬＸを買うとサンルーフかリモコンキー＋ＣＤチェンジャーがついてくる。
これで値段差１３万円。基本性能には一切差がない。

まあ、サンルーフがほしければお勧めだと思う。ＥＬＸではサンルーフは選択できない。
俺はＥＬＸのシートの方が好きだったからＥＬＸにしちゃったけど。

値段差は１６万円だった。
いい年して引き算間違う俺って（泣

>>140
最近のＥＬＸにはウィンドエアバックがついているらしい。

>>142

きっと追突事故対策だYO

プジョー２０６とプントに試乗。
設計の新しさの差か！？
比べ物にならないくらいプントのほうがしっかりしてたよ。
あと２０６のシフトショックの大きさにはあぜんとした。
２０６の優位はシートだけかな。
プントもシートはいいけどね。

test

書き込めた！

>>140
ありがとう！！
ところで、ＭＣするの？いつ頃なんでしょうか？

>>147
MC後の日本導入は来年秋だったと思うが、FAJの「予定」はかなりいいかげん。

助手席の下につけるフレグランスシートのつけ方がわかんねぇ。

>>147
まだディーラーでは予定に入ってないとの事。
もうじきイタリアは長い休みに入るのではやくとも年末以降か来年か。
ムルティプラが限定で入る予定はずいぶん前からあるらしい。

ムルティ、220〜230万くらいなら考えるけどなあ、、、
1.6で250満以上はねえ

>>151
ﾀｹ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━(　 ﾟ)━━( 　 )━━(ﾟ 　 )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
(;´Д｀)…ｶｴﾈｰYO…

プントの話ない？
ホイール購入したいのですが、スペーサーやカッコイイホイールあります？
あと、タイヤサイズはどれくらいが限界ですか？205の16ｲﾝﾁはけますかねー････ﾄﾞｳﾆｶｼﾃ…
ﾎｲｰﾙ等(装着した写真またはショップ)のurlキボン！！

期待ヽ（ ﾟ∋ﾟ）age

>>153
漏れもそろそろホイル替えたいんだよな〜
で、いろいろ調べてみた。

タイヤは205/45 16が限界じゃないかな。実用の範囲では。
16inchでは195/45 16 の方が安全は安全。205だと社外のバネの場合、干渉するという
話を聞いたことがある気がする。
オフセットは16inchなら33〜37、15inchだと30〜35
スペーサーはできればつけない。つけても5mmまでに止めるのが常道。
基本だけどこんなところ？

問題はPCD98ってほとんど選択肢がないことなのじゃ。
16inchだとなおさら。

プントじゃないけどFIATのクーペちょーーーーカッコイイですね
でも、ちょーーーーーーーーー高い

>>154
ｻﾝｸｽｺ!! 参考になったでよ〜

ちょっと前の話題だけど、6ヶ月点検ってお金かかりました？

↑無料！！

私はアレーゼでしましたが無料ではありませんでした

>>157
ゴメン3ヶ月点検だけでした・・・・ｽﾏｿ

>>157
私がお世話になっているアレーゼでは
・１０００キロ点検＆オイル交換
・６ヶ月点検＆オイル交換
・１２ヶ月点検基本料
・１８ヶ月点検＆オイル交換
・２４ヶ月点検基本料

がサービスだったりする。
アレーゼも運営会社が全然違うから、それぞれで対応も違うよ。

全部、無料なのか？。すげえな。

>>162
その代わり…といっちゃあなんだけど、本体値引きはゼロだった。（笑）
まあ、そんなものだ…

>>161
そこまで全部無料ってホント？
どこのアレー是？教えて！

http://www.a-trucco.com/docs/parts/pnt/pntpic_elx_f-rest.htm

トゥルッコからフットレスト発売〜。買おうかどうしようか悩んでる。
邪魔になりそうな気も。。。

イヤ〜ンよさそう！
こんなんほしかったのよ
ELXって左足の指先がハンドルのシャフト当たって巻き込まれそうでｺﾜｲ････。
みんなそんなんない？

>>165

マジでほしい、これ。
取り付け簡単なのかな。

>>168
取付はネジ一本みたいだけど、ダッシュボードの裏に手を入れなきゃいけない
みたいだね。
HGTならエアコン下の空きDIN部分の蓋外したら手が入るかな？
トゥルコにTELして聞いてみたら？

168は>>167の間違いね。わかるとおもうけど。

チャオイタリアが！

>>170
チャオイタがどないしてん？

>>170 いや・・・逝ってみたいだけ・・・・

>>172
ビバイタもチャオイタもたぶん逝くよ。漏れ。

中古プントELX　０１年式　走行４０００　１１１万円　ワンオーナー　修復無

これって安すぎる？なんかあるのかなぁ・・・
それと０１年式にはCDは純正じゃないんですか？

>>174
そんな「安すぎる」というほど安くないと思うが。
助手席側のフロアマット剥がしてカビ生えてなければいいんじゃない？
01年も標準CDのはずだよ。

プントって、評論家の評価がいいですよね？
アバルト以外は。何でアバルト駄目なんですか？

プントはいいな。日本のコンパクトならプントの方が
所有する喜びがあるってものだ。数字だとか機能なんかは
日本のコンパクトの方が優れているのは明らかだが、
そんなくだらんモノサシでしか車を見れない人間には
プントの素晴らしさは理解できぬ。まあプントに不満な点が
あるようなヤシはフィットでも買ってなさいってことネ

>>176
エンジンがクソだから

試乗して自分でたしかめろよ。

>>176
エンジンが排気量ほどの力感がないし、そもそもプントのシャシーにはオーバーパワーで上手く操るのは難しいらしいぞ！

アバルトはデザインで買う車だよね。
中身がついてくれば文句なく買いだったのだが・・・・。

5ドアの方がバランス取れてる気がする。

>>180
ていうよりハナが重い！
1.4の6MTがあればそれが一番買いなのだが。

もうちょい頑張れば206か147を買えるんだよねぇ。
アバルト、デザイン的には一番好きなのだが・・・。

>>184
漏れはまさにその３台で比較してHGTアバルト買った。
３台の中で一番ラゲッジが広くて使いやすそうだった。
試乗すると206は良かったけど、147は重くて重くて……
差額でホイール替えたし。

ところで夏も終わりつつあるけど、この夏にエアコンのドレンの不調で車内が水浸しになった人！
何人いるかな？
お約束のトラブルだけど、俺はしっかり水田になったYo
なぜか後席だったけど。

>>185
どれも一長一短なんだよねぇ。僕は206は消え気味で、147との勝負。
同じイタ車だけど、趣向が違うからホント悩む。

>>186
その後ちゃんと対策品に付け替えてもらったか？
しかし何故後席・・・

>>188
186だけど、きっちり対策品にしてもらったYo
でも何故に後席だったのかは分からない。
後ろに乗った友人が気が付いてくれてなかったらどうなってたか

漏れ自転車海苔。
この前、初めてプントを見たよ。
マルＱ前の路駐のオレンジ。しげしげと。

ｶｺｲｰ!!　ｸﾗときたね。ﾏｼﾞめまいしたよ。
ﾎｽｨわ。試乗してみる。

>>190
オレンジはもうじきラインナップからはずれるぞ。
本国では人気ないらしい。
欲しいなら今！
毎日楽しいぞ。

もうすでにオレンジは廃色となっているみたい・・・
新車は今ある在庫が最後みたいね・・・

そうなの？タイヘンダアー！
オレンジプント狙ってるんだけど。
プントってどの色が人気あるのかな？

待つこと３ヶ月、ついに明日ＨＧＴ納車だ（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>191, 192
190です。どもー。オレンジなくなっちゃうのぉ？
オレンジはｶｺｲｲけど、実際買うとしたら他の色と悩みそう。
そういや、ELX/HLXに黄色はないのかぁ。
先代は黄色のイメージが強かったよね。

>>193

日本ではテゼオスブルーじゃないかな。
あと、パプリカ、薄青、薄緑、シルバーあたりが続く。
ＨＧＴは黄色＞オレンジ＞黒の順かな。

欧州だとこういう小型車は原色系が多く走っているというイメージを持っているんだけど、
実際はどうなんだろうか。

>>193
ＨＧＴは漏れの逝ってるディーラーでは
８割：黄　１．５割：黒　残り：他色　と逝ってた。

>>194
おめ

>>196
本国周辺では白とかグレーなんかが多いらすぃ。

日本ではオレンジも結構売れてるって聞いたけどなあ。

見かける割合は
青メタ≧オレンジ＞薄緑＞薄青
って感じだが、如何せん母数が少なすぎるからなぁ。
ソリッドの赤を毎朝決まった時間に見かけたり、４ナンバー営業車みたいな白のELXも近所で見た事あるし。

つーわけで納車後さっそく１５０�`ぐらい走ってきたので勝手にインプレ。
ちなみに試乗なし（できなかった）で買いました。

・エアコン
まだ夕方〜夜しか走ってないので何ともいえないけど風量１でも寒いぐらい効きます。

・ペダルオフセット
アクセルブレーキ位置はほとんど気にならない。ただフットレストがないのは
しんどい。クラッチペダルの下に足をもぐり込ませる悪いクセがつきそう。
やっぱりツルッコのフットレスト買おう。

・風鳴り？
これがメチャ気になった。４０キロ以上出すとフォーンと共鳴音みたいな風鳴り？がして
うるさい。ミラーとかたたんでみても変わらず。もしかしたら風鳴りじゃない気もするので
週末にディーラーに聞いてもらう予定。

一応慣らし中（３０００ｒｐｍ制限）なんで走りについてはなんともいえん。

初運転でヘトヘトだけどこれからセガＧＴ２００２でもプント走らせます。
奇しくも納車と同日発売。

バルケッタのスレはないのに、ブントのスレはあるのか。

さすがにバルケッタともなると、２ちゃんねるでは語れないな。

ブントは語ってもいいと思うけどね。

>>201

こちらで語ってみては。

/F/I/A/T/ FIAT情熱が駆り立てる
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028129823/

>>196

欧州では、シックな色の車が多いです赤とか黄色とかは少ない。原色を好むのは
アジア人フィリピン人なんかの洋服みると凄いでしょ。

HGTのアバルト抜き売ってほすい。

>>203
確かにそうね。イタリアではアルファなんかも赤ではなくて、シルバー系の色がよく売れていると聞きます。
でも、せっかく日本で乗るんだから思い切って明るい色の方がいいね。

>>203
そうか、俺ELXの黒ソリッド
の商談中なんだが、黒もむこうは多いのかな。

プント乗り達よ。君達は本当に馬鹿で子供だなぁ。
他人の意見に耳を傾ける、もしくは他のクルマのイイところを見い出すということができないのかね？
>ルーテシアは顔がエグイ。
>ルポは内装の柄が子供っぽい。
>ポロは高い。
>ヴィータはヤナセの暖簾をくぐるのがちょっと。
なんだこの意見は、>>533よ、年はいくつだ？幼稚園児か君は？
他のスレではもっと「大人」の意見が飛び交っているぞ。
国産車スレではここの10倍位の煽りがあるがみんな冷静だ。
それなのになんだこの「プントスレ」は！
「フィットは貧乏人の乗り物」
「S2000より楽しい、S2000乗りは低脳」
「ベンツは本場では公務員しか乗ってない」
こんな嘘・暴言を吐く君たちはまともな神経の持ち主とはいえないな。
もしかしたらプントを買おうとしている人たちがこのスレを見たらどう思うか？
少なくともプントを買おう、という気は失せるだろう。
こんな下品で低能な連中の仲間にはなりたくないと。
ルーテシア、ルポ、ポロ、ヴィ−タのどれかにしておこうと思うだろう。
本来こういった掲示板はディーラーやカタログでは解かりかねる情報を得る場所だろう。
そういった情報はここには一つもないぞ、本当に一つもない！
そして逆ギレした君たちの決まり文句は
「とにかく買って乗ってみろ」
「俺たちの言ってることが分からないなら、乗ってもらわなくて結構」
「通やエスプリはプントに乗る」
なんだこの強引な勧め方は！
君たちはエスプリなのか？通なのか？誰がそれを認めたんだ？
少なくともこのスレに書き込んでいる人たちはエスプリでも通でもないぞ！
むしろその正反対だろう。
君たち、もう少し大人になれ！クルマに乗るのは大人になってからでも

アルトラパンとどっちが楽しいかな？
マジで迷うよね…｡

商談中age

>>208
アルトラパンと較べるなかれ。
プントは毎日がイタリア〜ンだぞ。（いろんな意味で）
今日もCDプレイヤーがなかなか反応しなくて壊れたかと思ったぞ。
6回目のCD挿入で回復したがな。
こいつに乗ってると少々の事は気にならなくなるぞ。
これぞイタリア〜ン（藁

>210
並行ならスマソだが
プントのＣＤプレイヤーって日本のメーカー物じゃないかと・・。

7月にパンダをELXに買い換えたんだけど、いつの間にか後席シートベルトのバックル
を引っ掛けておくパーツが装備されなくなってたのねん。
# このパーツ、なんて呼ぶの？ハンガー？
これは残しておいて欲しかった。後席をダブルフォールディングした後、元に戻す時
に、バックルを座面上に残すのに手間取って仕方ないよ。

>>211
確かにCDプレイヤーはAZZESTだし、日本製なんだけど、以前乗ってたセプターに較べると圧倒的に「壊れた」って思う回数は多いよ。
これもイタリア〜ンと思って諦めてますが。

CDプレーヤーではなく、
配線の方に問題が？

ELXに乗ってます。
今アルミホイールを検討しているのですが、
純正のアロイホイールのほか、
どういったものがあるか、ご存じでしょうか。

今わかっているのはスピードライン2120ですが、
OZにもいくつか付きそうなのがあります。
ただ、幅が7になってしまい、必然的にタイヤ幅も
広がります。
どれくらいの幅までなら干渉せずに取り付けられるか、
教えてください。

CDプレーヤー、最近エラーばかりでちっともディスクを認識しないよ。
CDRに焼いたのしか使わないんだけど・・。以前は問題無かったのだが。
リセットしても変わらんし｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

ELXとHLXで悩んでいます。
ドアミラーは黒でいい、アルミホイールもいらないのでELXでいいかなと思ってますが、
唯一気になるのがシートの生地。
ちょっと生地が弱そうに見えたけど、擦れてやぶれたりしません？

>>215
限界がどこにあるかは知らないが、ホイルで7J、タイヤ幅で205までは問題ないよ。

今日鳥取の大山から神戸まで帰ってきたYO！
すごいYO！
19.3km/�g！！下道だけで帰ってきた！
峠を5ヶ所その内4ヶ所はとんでもない道だった・・・・
走行距離は200km！Puntoの総合距離は12000km！
そういえばディーラーの人が10000kmを超えるとエンジンに癖が出るっていってたなぁ・・

なんだこの「プントスレ」は！
「フィットは貧乏人の乗り物」
「S2000より楽しい、S2000乗りは低脳」
「ベンツは本場では公務員しか乗ってない」
こんな嘘・暴言を吐く君たちはまともな神経の持ち主とはいえないな。
もしかしたらプントを買おうとしている人たちがこのスレを見たらどう思うか？
少なくともプントを買おう、という気は失せるだろう。

>>217
たしかにシート生地は何か引っかかると
ほつれたりするようです。
尻ポケットに入れるものに注意すれば気にしなくてよいのでは。

携帯のストラップなどが危ないらしいです。
僕はELXに乗ってますが、今のところ問題ないですよ。

＞220
無粋なこと言うなや。

>221
みなさま
こういう粘着キチガイは無視してください。

え、僕ですヵ？＞粘着キチガイ

と突っ込みつつageる。

>>219
プントって少々長距離走っても疲れないし、走り終わった後でも「まだ走りたい」って思わせてくれるよね。
エンジンですが、確かに10000kmを超えてから吹け上がりが良くなってきました。
でもそこまででしっかりと高回転まで吹ける癖を付けとかないとロバのエンジンになるかも（藁
5000kmを超えてからが勝負時ですね。
今、私のプント（ELX)は30000kmを超えましたが、7000回転まで気持ちよく吹けますよ。

221さんごめんなさい。

>221
ありがとう。
週末、ディーラー行って注文してきます。

そういえば昨日ムルティプラ見かけました。
すごい。深海魚カー。

>>227
いいなあ、ムルティプラ見たんですか。
いい事あるかも。
あの変さってとてもとても好きですが。

>>227
契約するなら今月中に登録できる期間がいいぞ。
2週間はかかると見越した方がいい。

決算期だから、大幅な値引きが期待できる。
ちなみに、俺は昨日契約したが、ぬふﾏｿ円引きだった。
＋いろいろグッズももろた。

http://www5e.biglobe.ne.jp/~REVERSE/

俺も新車のオレンジが残り一台とか言われて買っちゃったよ！
値引きは15万だったんだけどこんなもんなの？

定価の一割なら上等では？

で、ELXにアバルト純正ホイールはつきますか？

>>233
つくよ。

>>234
どーもｱﾘｶﾞｯﾄ

>>231
そんだけ値引いてもらったら上等だよ。
私が去年の12月に買ったときは5万円ですた。
ageついでに

>>225
7000回転も回りません。
マニュアルモードでも、6000回転まで回すと自動シフトアップです。

>>231
なにい！！！15ﾏｿだと！！

くそー、もう少し粘ればよかった・・・・

ｲﾊﾟｰﾝ的にELXの値引きは0〜5ﾏｿくらい。
だったんだが、最近はもう少し引くのか？
去年友達が買った時は、いろいろあって例外的に12ﾏｿ程引いて貰ってたけど、契約しに行った
時に同じELXを契約してるお客さんが居て、
『あのお客様は値引き0での契約ですので、終わってからにしてください』
って言われたらしいよ。
ちなみに、値引きの大半は陸送費とか登録費のいわゆる諸経費で、車両本体からはほとんど無かったように思う。

>231
チェッカーモータースでしょ？それ
私も言われた

>>240
違うよ！埼玉県南のでぃーらーだよ！

購入一週間で千キロ突破。
走らせすぎかな・・・ごめんなプント。
帰ったらオイル交換しような。

>>242
すごいね、7日で1000キロ。
つか、イタ車購入直後に一気に旅に出る、という
勇気に乾杯。
なんか初期不良でないか、と心配で。

俺も学生時代新車（コロナ）入りたてで
西日本一周3000キロ走って、営業に驚かれたっけ。

>>242
購入直後は嬉しくて走り回ってしまうものだから、7日で1000km走ってしまう気持ちもよく分かります。
どうせダメがあるなら早いうちにダメ出ししておいた方がいいだろうし。
そういう私も初めはおんなじ様なペースで距離が伸びてました。
今は購入後10ヶ月で30000kmを越えたくらいです(^^；）
アレー是の人にも呆れられるくらいのペースです。
あと10000km程でそろそろ全身チェックが必要かな。

>>243
イタ車とはいえ最新の大衆車。立ち往生レベルの壊れ方はしないよ。
トラブルとも言えないかわいげある程度のはちょくちょくあるけどね。
そういう漏れも納車５日目で1000km点検出したクチ。
６ヶ月で12000kmペース。

このスレには剛の者がいますな。>>244>>245

帰宅、そしてオイル交換終了!
計1700kmちょい。
お疲れさんだプントちゃん。
楽しい旅をありがとう。

そんなわけで、絶好調です。
いい車買ったなぁとしみじみ。
イタ車を新車で買ったのは初めてでした。
いろいろ不安とかあったりして。
でも不満なし!

というか、みなさんもすごいなぁ(^^;;;;

>>247
244ですが、30000km超乗って、決定的なトラブルはありませんよ。
トラブルといえば、エアコンのドレンつまりによる助手席側湿地帯（プントの持病）、ヘッドライトの水の侵入（これも持病）くらいでした。
どれも些細な楽しいトラブルでした。
アレー是の人と仲良くなる機会が増えたと思ってやり過ごしました。
でも、最初の慣らしはしっかりやった方がいいですよ。
そんで慣らしが終わればしっかり回してやる。
これで後は快調！10000kmを超えたあたりから「ファンファン」とよく回るエンジンになります。
今後も楽しんでね。

>>248
プントのスタイル、漏れめちゃくちゃ好きなんだけど、
248さんのようなおおらかな性格ではない＆地方在住のため
ラテン車は諦めてます・・・

>>249
乗ればおおらかな性格になってしまうよ。慣れだ慣れ。

もうすぐ納車。
ソワソワしてまつ。

慣らしって何キロやりゃいいの？

一般的には気が済むまで。

納車記念パピコ。

>>254
おめage

慣らしは5000�`もやれば十分でしょう。
そこから先はエンジンの当たりをつけるための「慣らし」が必要です。
思い切って6000回転まで回してやりましょう。

ついにCDプレイヤ逝きますた。
修理も馬鹿らしいから、買うか。
でも、１DINだと選択肢が少ない…

>>254
詳細キボン

>>249
地方在住ってのは、この際あまり関係ないな。
重要なのは、家の近くにディーラーが有るかどうかだろ。
アレーゼだって、各県に１店鋪程度はあるだろうから。
ちなみに>>248で挙げられた不具合は、今の新車では対策されているはず。
もし故障しても、
２年or６万キロの保証　http://www.fiat-auto.co.jp/206002c.html　と
３年間のP.A.S.S.　http://www.fiat-auto.co.jp/206001c.html　が付いてるし。

>>259に書かれているのって有料？

>>259
そうそう、メーカー保証が1年から2年になったって
アレーゼで初めて聞いた。
以前は1年保証＋有料で2年保証延長と聞いていたのだが。
ガイシュツ？

>>260
PASSは以前は有料だったが02年から無料になった。

>>259
対策されているの？
根本的な対策はなし（早期治療しかない）と聞いているけど？

>>259
今はメーカー保証の2年だけ？
有料でも＋2年（3年）保証ってなくなったの？

>>262
ドレン詰まりは対策品があるって聞いたけど。

>>263
なくなったのかねえ。FAJのサイトには記述ないしなあ。

んで、ちょこっと過去ログ調べてたので、見つかったのを載せてみておく。

新しいプントってどうよ。
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/960/960484923.html
ニュープント
http://piza.2ch.net/car/kako/968/968857426.html
フィアット・プントってどう？
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981985108.html
プントのスレ立てても無駄ですか？
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988458084.html
◆PUNTO２ あのー、試乗してもよろしいですか？◆
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992606465.html
◆　PUNTO3 プントの見積もり出せやｺﾞﾗｧ！　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998090395.html
◆PUNT４◆
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003235882.html
punto プント　に乗ってるやつは
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005311931.html
プントちゃん　プントちゃん　プントちゃん
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10106/1010677804.html
番外
＠＠＠プントとルーテシア＠＠＠
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10043/1004320840.html

なんか久しぶりに来てみたらすごい納車ラッシュだね〜
みんな同じ船便で来たのかな？
ちなみに俺はアレーゼのない県（バレるな…）在住です。
隣の県のアレーゼから地元のショップ経由で買いました。
一応トラブル時はそのショップで対応してもらえることになってるけど、
どうしても直せないときは自分でアレーゼにもっていくことになるそうです。、

あと、納車時に陸送費（東京から隣県のアレーゼまで）として
６マソとられたのが痛かった。。。こんなもん？

あれー是のお兄さんが
慣らしは1000kmもやれば十分ですよって
言ってたんですけども
やっぱ5000くらいはおとなしくしてたほうが
いいんでしょうか(--;;;;;
とりあえず4000くらいまでしか回してません・・・。

>>266
そこまでで4000まで回してるんだったら充分でしょう。
もともとプントのエンジンは6000までしか回りません。
3000〜4000kmの辺りから全開でもいいと思います。
その後も時々は6000までしっかり回すようにすれば楽しいプントライフが送れると思いますよ。

>>265
プントのマイチェン寸前←現行の方がイイ←今のうちにかっとく

モデル末期でマイナートラブル出尽くし、
くわえて10月決算寸前、現行型の在庫処分で大幅値引き、
で買う人が多いと思われ。

俺もそう。

ちなみに、競合車にVWルポも考えたんだが、
ルポはもう2003年型に切り替わってた。カラー設定も変わる。
要因はどうも、やっぱり2002年型がトラブルが多い欠陥車
だからというのが真相らしいが。

>>268
ＶＷは例年たいていの車種で９月にモデルの年度切り替えしてるよ。
切り替わらないのは売れ行き悪くて残ってる車種だけ。

>>269
そうなのか。
プントのマイチェンは実際いつになるの？
日本でも同時に入ってくるのかな。

もう少しグレードを増やしてほしいね。
あのバンパー中央下部が黒いやつ（スポルディング？）
もｶｺｲｲのに。

>>270
バンパー中央が黒いのは本国では２ドアの標準バンパー。
日本仕様HGTアバルトのはイタリアではオプションのアバルトエアロ。

>>271
ありがとう、
本国のフィアットHPに逝ってみます。

↑http://www.fiat.com/

　
フィアットの経営ってまたやばくなってるの？

プントで復活したとか言ってたバッカじゃん。がんばれフィアット。

プントで復活って結構前の話だろ？

>>244
なるほど、ありがとうですー!
全開走行、たのしみ(^^)

今日久しぶりに奥さんのプントに乗ったら最高によく走るんでびっくり！
のらしておくのはもったいねー。

プントよりも、エコベーシック。すごくないか？
http://www.newmobility.fiatauto.com/eng/index.htm
ヴィッツもフィットもデミオも、マーチさえぶっ飛ぶデザイン。

http://www.newmobility.fiatauto.com/eng/images/foto_inizia.gif
こっちでした。エコベーシック。

プントのキットカーがかっこいい。
あのフェンダーキットだけ発売してくれないかなぁ。
206みたいに。

本来アバルトはキットカーのような姿で登場してもらわんと・・・

今日アレ−ゼでプント初めて見てきたけど、ＥＬＸとＨＬＸなら
ＥＬＸの方が良いね。ＨＬＸの水玉シ−トなんか目がチカチカする
感じがした。ＥＬＸのブル−シ−ト落ち着いた感じがしてこっちの
方が価格差考えたら良いな。値引き額このスレで見た（もちろん
２ちゃんで見たなどと言わず）15万と言ったら絶句してたよ。
うちの県は取り扱い１店舗だけだし値引きは余り期待できそうに
ないなあ。

>>282
それは値引き戦術的にミスったと思うぞ。
いきなり上限ぎりぎりの数字を持ち出したりしたら
営業も引くのでは。

9月末というのは決算期だし、その点も考慮した
値引き額だと思う。10月登録の時期になったら元に戻る。
それに、フィアット販売店は県ごとに別の会社だから
おそらく営業面での横の連絡はないはず。地域ごとに
かなり値引きの差が出てくる。それでも今後のつきあいを考えたら
地元で買うのが一番良いが。

ライバル車はルーテシア、ルポ、ポロあたりの
外車をぶつけるのがイイと思うのだがどうだろう。

ELXの方がいいというのは同感。差額ほどの内容の差は
ないと思う。サンルーフがどうしてもほしい、という場合は
HLXしかないわけだが。

>>278=279
Multiplaをポップにした感じ、だと思えば、それほど驚かないかも。
http://www.fiat.com/showroom/IT2_ShowRoom_1.asp?Mod=9

>>２８３
２８２です。アドバイスどうもです。
２０時頃アレ−ゼの営業さんから電話ありましたよ。
来場御礼ＴＥＬだったけども、あの後何処か見に行かれましたか？って
聞かれたんでゴルフ見に行ったって言っておいた。
価格的に競合はルポになるんだけどルポだったらプントの方が良いね。
値引き１０月になったら戻るのかな？ま、また経過報告します。

デザインなど非常に好きなんだけど、ELX,HLXにマニュアルないし、
アバルトのマニュアルも左ハンドルがないのがねえ。
ELXに、左ハンドル、マニュアルがあればそく買うのになあ。
並行物に乗ってる人っていません？
もしくは同じように左マニュアルを望んでる人っていないのかなあ。

当方、もともとパンダのり。

左じゃないと、どうもワイヤー類の取り回しのせいか
右と較べて操作フィーリングが全然イイんですよね。
左は日常不便ですけど。プントってイイ！

>>286
最近はどのメーカーもグレード展開を押さえてるからね。
プント日本版の3グレードなんて多い方じゃないの。

マニュアルに関しては同感。
本国にはマニュアル版があるんだから、日本でもそのまま売れよ、
とか思うんだが、たぶん売れないんだろうな・・・

だれかこの中でビバイタに行った人いますか？
漏れは仕事があって行けなかったので、詳しい情報求む。

　そういえばフィアットってフェラーリの株式９０％保有していたんだって
現在少しずつ売却してるみたいだけど。結構意外だった。

左ハン、ＭＴ、アバルト抜きが売り出されたら絶対買い

>>289
逝ったけど特に何もなかった。
元GPライダーの伊藤真一が走ってた。

お、それとなく同士がいるんですな。

>>287
左ハンのプントに乗ってらっしゃるようですが、右ハンとはフィーリングってそんな違います？
それ聞いちゃうと余計に正規物に手が出しづらくなってしまう。

>>288
3グレードはたしかに多いとおもいますよ。
ただ、幅を持たせたラインナップにして欲しかったなあ。というところ。
もともとイタ車が好きな人にも買えるように１グレードぐらい本国に近いものを残して欲しかった。
FIATは好きでもFIAT　JAPANは嫌いな人って多いはず。いいすぎか？

>>291
おれは、アバルト抜きってのはどっちでもいいかな。
ただ、あのグレードは左にすべきだと思う。
ペダル配置が窮屈なのは言語道断。

ELXを試乗したとき、するぞするぞと思っていても、
やっぱりアクセルとブレーキ同時に踏んでしまいますた。

もちろん、雨が降っていないのにワイパーを動かしたのは
言うまでもありません。

↑
俺も・・・・

>>291
禿同

通りすがりの天ぷら海苔です
某店の人に聞いたのですがELXはHLXにだんだん移行するらしいです。要するに値上げですな。
プントはﾁｰﾌﾟさを楽しむ車なので装備勝負というのならなら国産にすべきですね
非力でもATでもガンガン回してやってください。というか回らなくてもとりあえずベタ踏みです
4〜50km/hぐらいからならまあまあ動いてくれるはず、エンジンのあたりは走行8000Kぐらいから
アイドリングの音が変わってきます。このぐらい乗って幸運にも酷いトラブルがなければ
「ラテン系の車はあばたもエクボ」と言われるのが解ってきます。
「うちの子アホだけどカワイイ」って感じですかね。

つーかもうすでに「壊れない車なんか面白くない」という身体になっている漏れ。
みんなはそんなことないか？

うん、直る故障なら店にいくの楽しみだね

俺は結構遠出するからなあ・・
やっぱり出先で壊れたりしたら困る。

だが、車の整備は好きだから、故障予防措置を
色々と考えて実施するのは楽しみ。
あっちこっちのBBSで「ゆるんだ」「壊れた」
情報がある部分をあらかじめ重点的に点検、まし締め、
ワイヤリング、タイラップで締め上げ、防水・防錆措置、いろいろやるよ。

ほっといてもまともに走る国産車では、この楽しみはないかもね。
おかげかどうかしらんが、今までトラブルはない。

ところで、プラグコード・プラグキャップを信頼性の高いのに
変えたいんだが、ウルトラとかで出てる？ELX用の。

ＭＴ好きが多いけど、新型プントのＣＶＴはすごく優秀です。
加速シーンでは、ＭＴでカシャカシャやるより、ＣＶＴベタ踏みの方が絶対に速い。
最高出力が出る回転を常にキープするのだから。
小排気量車にはＣＶＴがベスト、と俺は思うし、ＦＩＡＴもそう思ってるのでは？
乗ったことない人は、ぜひ試乗して全開加速を経験してください。
ＭＴよりも、７速モードＣＶＴ導入の方が期待大、と思いませんか。

いや、漏れは単にクラッチ踏んでシフトレバー動かしてアクセル煽ってクラッチ繋ぐのが好きなのよ。
速いかどうかも問題じゃない。タイムを求めるならシビックかインテのタイプ尺
買うさ。

>>302
おれもそれに同感。別にＣＶＴを否定するわけでもなんでもないけど、マニュアルのりたいんよ。
車を運転する行為が楽しいのがイタリア車と思ってる。
マニュアルはその工程が増えるから余計に楽しい。
ＣＶＴの出来がいいのなんて日本製だもん当然と思うし。
自分で選択できる箇所が多いにこしたことない。

つうかほんとにＣＶＴの方が速いのか？

プントの右と左で明らかに違ってそうなトコって、何だろう…。
ペダル位置はまず間違いなく左の方がいいだろうけど、あとはブレーキのタッチとか？

アクセルは電子制御だし、パワステは軸を直接モーターで動かしてるっぽいから変わりなさそうだし…。

>>258
遅レスｽﾏｿ。母を乗せてお彼岸参りに逝ってた....。

購入したのはHLXのカリプソオレンジでつ。ドアミラーが電動なのと
運転席にもバニティミラーがあるのは便利だとｵﾓﾀのでこちらに。
7月に契約，8月下旬に納車予定でしたが納期が延びていました。
契約当時は10ﾏｿ引き+太陽(=サンルーフ)が付いてくるキャンペーン中でしたが
太陽は要らないと言ったらCDチェンジャーが付いてきてﾗｷｰ。

次の点検は1500km時だそうで，それまではマターリ走りを
楽しんでいようと思います。

>>302
>>303
俺もＭＴ信者のロドスタ乗りだったが、ＥＬＸに乗って考えが変わった。
ロドスタ1600ＭＴよりプントの1240ＣＶＴの方がドライバビリティーは上。
低速域でも、トルク不足を補って余りある瞬発力を見せる。
ヒール＆トゥーも楽しいけど、アクセルだけで出力を完全にコントロールできるのも
なかなか快感だよ。ＮＢ６Ｃは、4000回転以上回さないと思い通りに走らないし…
運転の好みやスタイルは人それぞれだから、押しつけるつもりはないけど、
プントのような良いＣＶＴの魅力はもっと知ってほしいと思ってる。
1600cc以下では、ＣＶＴの方がエンジンの欠点を補い、魅力を引き出しやすいのでは？

CVTとスロットルのバイワイヤ化の効果がこれほど顕著に表れてる車も無いかも。
良い悪いと個人の好みは別であろ。

俺、アルファ147に乗ってるんだが、
友人のプントEXLに乗せてもらってこれはイイ！！とオモタ。

元々マニュアル派だったが、147のセレスピードも
相当イイと思うよ。シフトアップに確かにこつがいるが、
人間技でないシフトダウンは快感だし、実際速く走れる。

プントのCVTシーケンシャルは全く違和感がないし、
こつもいらない。日本の峠で楽しく走るには、こっちの方が上かも。
ブレーキがややプアな気はするが、アフターパーツで対策可能だろう。

確かにマニュアルの「自分で動かしてる」感は代え難い魅力だ。
できれば両方ほしいんだけどね。できないかな？
セレスピード・マニュアル切り替えミッション・・・

スポアバ乗りです。
車検の代車で、ロクにまっすぐ走らねえ10年落ちのサニーを
あてがわれました。

ぶっちゃけ、通勤路の山道ではセカンドレンジのオートマの
方が「楽に」速く走れるということがわかった。
スポアバに限らず小排気量車は非力さをカバーするために
１、２速と３、４、５速が跳び過ぎなんだよね。
３→２でコーナーを美味しく攻めるためにはそれなりに神経を使う。

CVTはすこぶる好評のよう。
俺もセカンドにプント選ぶなら、日本仕様でいいかなあともおもうんだけど。
一台しかもてないこと考えちゃうと、マニュアルに固執してしまう。
小排気量とCVTの組み合わせは最適だとはわかっていても、マニュアルに固執してしまう。

>>304
タイヤハウスに左足置く事が出来る。フットレストいらない。
ウインカーと、シフトが同時に操作できる。
マニュアルなら、右手でのシフトチェンジに慣れると左手のシフトチェンジに戻れん。

左マニュアル望む俺は、またパンダに戻るか、並行しか道がないのが辛い。
いい車と思ってるだけに残念。

未体験の方は是非とも左のｱﾆﾏﾙﾐｼｮｰﾝに乗ってみて
欲しいなぁ・・・。慣れてくるときっと右には戻れ
なくなると思います。

UNOターボの程度のｲｲﾔｼ探してみる？

Y10でいいであろ。パンダと共通のｼｬｼでパンダより激安。ｱﾙｶﾝﾀﾗで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

HGT乗って1年ちょいたったけど、やっぱ運転するのが楽しいね。
基本的に、買ってよかったなぁと満足できる。

不満な点が少し。
ペダルポジションとかは直ぐに慣れたけど、どうしても我慢できないのがブレーキ。
ちょっとスピード出てる状態でペダル踏むと、ペダルから伝わるフィールがヤバイっ。
全然止まらないってか、なんか車が暴れる感じ？
これって社外品ブレーキホース、パッドの交換とかで解消できるのかな？
純正のままだと怖くて思い切り踏めません。

>>314　確かにブレーキがね。
絶対制動力が低いわけではなく、初期の効きが悪い。
踏んですぐに反応しないから、怖さを感じる。
タッチも剛性感がいまいちかな。

だが、くりかえすが効きが悪い訳じゃない。効き方が
違和感がある。

パッド交換で解消するかもしれん。
ttp://www.z-mevius.jp/main.html
ここのは現行プントにはつくのかな？

>>312
>>313
書き方が悪かった。
個人の好みと、予算上その二つかなあと。
パンダは大好きな車だし、Y10、ウーノは形が好みでない。
久々に欲しいなあと思った車がプント。

>>314-315
確かにブレーキには違和感あるけど、あれは欧州車全般にあんな感じだと思
う。
つか国産が初期反応強すぎ。漏れ、欧州車で１０年過ごしてるけど、国産乗
ると初期強い＆インフォメーション弱いでかな〜り怖い思いをする。
ステンメッシュホースとパッド交換でかなり改善されるはず。
パッドはFERODO DS2000おすすめ。

>315
そう。決して効きが悪いって訳じゃないんだよね。
とっさにブレーキ踏んだ瞬間のフィールと言うか、
車の挙動に不安感を感じるんだよね。

>317
うーん。
むかーし乗ってたプジョー205の時はこんな不安
感じなかった気がするよ。

オイラABS付きの車に乗るの初めてなんだけど
ABSが付いてるからかな。

気が向いたらステンメッシュのホース入れてみようかなぁ。
もし付けてる人いたら、使用感とか聞かせてほしい。

俺のELX、ごくまれにブレーキが変な感触になる時があるのだが、不具合抱えてるんだろうか？
　ゆっくり踏み込み開始→若干硬い感触→スカッと一瞬の抵抗力抜け→いつもの感触
ってな具合なんだが。
渋滞にはまっている時など、低速時にしか感じたことはないんだけど。

あてにげ未遂された・・・・・

とっさに降りて走っておっかけて
捕まえたけど
言い訳ばっかで頭きたんで
とっとと警察よべや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
と思わず怒鳴ってシマタよ。

あたったとこがくろーくなってて
キズいってたら泣く・・・
(怖くて見られない)
キレますたよ。

>>319
たぶん、ブレーキオイル量不足＆劣化してる。
パッドもチェックした方がよいが、症状からするとおそらくオイルの方。

スマートのブレーキよりは、初期制動いいとｵﾓﾀ。
というか、漏れはELXのブレーキにたいして違和感も不安も感じなかったなぁ。
ウチ、トヨタのクルーガーがあるけど、こっちの方が恐いよ。
踏んでも踏んでも効かない感じで。

ＣＶＴ優秀だね。
もうマニュアルモードは下りの坂道エンブレ以外は必要ない。
ＧＴＶも乗ってて楽しいが、最近はプントばかり出動です。

>>323
同意！
マニュアルモードは、下りでとばす時…例えば東名上り線の大井松田辺りで、
エンブレで車をコントロールするのに、とても有効。
でも、加速する局面では、Ｄレンジに戻した方が
パワーをうまく引き出せるし、スムーズにコントロールしやすい。

>>324
ちょっと語弊があるかもしれないが、
ＣＶＴだと“何速でひっぱる”という感覚が馬鹿らしく思えてくる。
そんなのはＭＴでやればいいことだと。
Ｄレンジがなんとも言えず気持ちいいんだよな。
これは他のオートマでは味わえないなぁ。

次にシティモードもなかなかよろしい。
パワステなんて・・・と思っていたが、使ってみると手放せない。
これもラクチンでいいね。

まだ４ヶ月で２０００キロだけど、トラブルないし、
いい買い物したよ。ペダルのオフセットぐらいだね、気になるのは。
ブレーキは、左後ろがたまに引きずる感覚がある。
でも駐車場を出るころには解消する。

また来るぜ。

プントの塗装、メタリックが多いが、安っぽく感じない？
俺のシーラレッドはそうだ。塗装が薄いのか、塗料が安いのか…
理由がわかる人、教えて。

>>326
イタ車はよほど高級車にならないと
塗装＋下地が弱い。
ドイツ車の1／3も手間をかけてないんじゃないか？
10年たった両車をくらべるとわかる。

イタ車乗りの運命みたいなもん。
錆防止には十分注意する・・市販の防錆ワックス（ノックスドールがいい）
などをドア裏やトランク裏など、目に付かない場所に
入れ込むべし。水のたまりそうな場所に念入りに。

アンダーコートの剥げにも注意。たまに下回りに入って
確認すべし。特に雪国。
愛情をかけてやらないとイタ車は長く乗れないぞよ。

イタ車の塗料はイタリア製？
やはり日本製の塗料の方がいいのかな？

>>327

アメリカ製だよ、今はＰＰＧのデルトロン世界シェアの半分以上
ドイツ車も日本車も使ってるよイタ車の塗料が悪かったのは昔の話、
赤は日本製の塗料でも色褪せするし、たまたまイア車イコール赤とか
思って赤乗る人が多かったから余計にダメって話になったんじゃない。
昔のイタ車は別ですよ。

間違え　328への返信　イア車×⇒イタ車○

イタ車とドイツ車だと鉄板の厚みが違いますねイタ車は
ペナペナですね、でもあれぐらい薄くないとイタ車の美しい
線はでないので仕方ないですけどね。

ドイツ車：無骨
イタリア車：華麗
フランス車：異端
スウェーデン車：堅実
日本車：地味
韓国車：汎用

てとこですか

>>329
先代のやつなんだがあきらかに塗装は良くない感じなんだが。
飛び石で簡単にはがれたりするし。
日本車だとあまりみないんだが・・・・。
塗装設備でもちがうのかな。

そだな、プントの塗装は良くない。
メタリック系はムラが多い。特にバンパー。
俺の場合は納車時にすべてチェックして、
１５００キロ点検で変なとこは塗らせた。

147だけど塗装柔らかいような。
飛び石でｽｼﾞ入ってた。
塗料はﾃﾞｭﾎﾟﾝみたい。

塗料が同じだとすると、
塗り方が悪いのかな。それとも下地づくりか？

まあ、何年か乗っていれば、どんなに気をつけていても小石のヒットや
なんやらで傷は付く。どうせ補修はしなきゃならない。

俺はいちいちディーラーに持ってくのがめんどくさいし、
補修は自分でやる方だから、一番一般的な塗料の
ブラックを選んだのだが。
きれいに仕上げるには丸一日仕事になるけど。

大衆車だから、そんなに高級な塗料を使ってる方がおかしい、と割り切っている。
ピカピカのヴィッツとかフィットとか２０６が羨ましいとは思わない。
オーバークオリティーな車が欲しいなら、イタリア製実用車は選ばないからね。
安くて合理的なのも魅力のうち。
色褪せるまで乗り倒そうよ。

やせ我慢せず、国産にすりゃいいじゃん。

でも、VWやメルセデスの何年たっても同じ色と光沢、
ってのはちょっとうらやましいね。

退色したアルファの赤を見るとそう思う。

コンパクトカースレがボディ剛性の話題でにぎわっていたんだけど、
プントのボディ剛性ってどんくらいのレベルなんだろう。他のクルマと比べて。

いや、別に高いとか低いとか言われても比較できるわけでないし、
乗り方が変わるわけでもないんだけど。単なる興味ということで。

ベンツは知らんがVWは塗装がいいのは最近のやつ。
ゴルフ�Vなんかはたいしたことないだろ。
本当に長い年月、塗装を維持するのは、
保管場所、メンテ、車の使い方しだい。

>>321
どうもありがと。
なるほど、週末にでもブレーキオイルをチェックしてみまふ。

>>339
現行プントなら一世代前のＶＷくらいの剛性は確保されてる。
先代プントはぜんぜん……といっていいレベルだったが、隔世の感があったよ。

とりあえず、あれだ。

イタリアンなウンヌン・・・とか営業に言われてもだまされるな。あと営業
そう言う御託並べて売るな。

ふつーの便利な小型車なんだから。

>>343
そうだな。
街にうようよ走ってる似たようなサイズの車に比べたらすご〜く格好ｲｲ！だけの
普通の実用車だもんな。

>>343
禿しく同意。
「とてもよくできた小型車」で「格好イイ」車であって、イタリアンうんぬんは後から付いてくるもんだし。
それこそ使い方次第だし。
私的にはガンガン使い倒すのがこのクラスのイタリア車に相応しいと思いますが。

ttp://allabout.co.jp/Ad/001554/1/product/001554.htm
女性向けにプッシュしてますな。

>>346
単なる広報担当者なのに、絵になってる。
やっぱりイタリアン。

>>336

フェラーリの塗料と同じですが・・・・
ＭＢやＢＭも同じ塗料使ってる車種ありますが・・・・

>>347
おまえ頭おかしいんじゃないの？

塗装といえばサーブでしょ
あの塗装技術は間違い無く世界一

やっとこ来月頭に納車です。嬉しいなぁ。
まずCDチェンジャーつけっかと思うのですが、プジョーの純正チェンジャーってつきますかね？
じゃあまた！

俺のプントで遠くいこう。

最近バックギア入りにくい。こんな症状ある人います？
一速に入れ直してもだめ、一息ついていれてもだめ、何してもだめなものはだめ…

>>351
プントのヘッドユニットはアゼスト製。アゼストで型番の最後にＺがついていたら
つくyo。

プントスレに毎日どんどんカキコされているのがウレシイです！

>>353
マニュアルですか？
それならシンクロかもしれませんが・・・
一度ディーラーにもってったほうがイイです。
ミッションは徐々にきて、ある日いきなりがっくり、ですので
自走して帰れなくなります。

>>356
M/Tです。しかしあれだけ入らないとどうしたもんかと…
今度ディーラー持ってくわ！助手席が動くのと助手席のドアが閉まらないのも診てもらうか…。
これくらいだと結構放置しがち…みなさんはどうですかぁ〜？

プントとＭＲワゴンって、ルーフのラインが似てない？
ワンモーション・フォルムっていうか。
スズキの広告見るたびに思う・・・

>>357
トラブルは気づいたらできるだけ早く
対応するのが吉。ディーラーに持っていくべし。
でも、俺のプント、納車から1年全くトラブルがない。
ここのカキコ見てるとトラブルがないのが逆に不安になってくる。

>>358
うーむ、にてると言えばにてるような・・・
ドアの上部がルーフにかぶさるところか？

だが、ピラーの配列・形状も違うし、気のせいと思われ。

漏れはELX海苔なんだけど、プントとはいえ、旧型やHGTをみていると
ぜんぜん別物の車にしか思えないですが、どうでしょう。
このスレ連中はやっぱりHLX、ELXが多い？

>>358
MRワゴンもカッコイイと思う。

>>359
前の車がよく故障したので(エアコン・ラジエター・ミッションなどあらゆるところが逝った)これくらい…とかって思ってた。気を付けます！
故障に疲れたので新車にしたのを忘れてたよ。
>>360
あたしはHGT海苔よ★MTはHGTしかなかったからね。
前種類にMTあればいろいろ選択できたのになぁ…
並行は遠慮したかったしね。

連れのプント、納車前に塗装の垂れが見つかって、納車伸ばして全塗してたけど、ラインでの塗装と何か違うのかねぇ？

>>363
福野礼一郎の本に外車の塗装が雑だから、
日本についたらまず点検するってかいてあったけど。
塗装しなおしとか、板金とかしなきゃならないのがあるみたいね。
並行はそのまま入ってくるのかな？

>>362
漏れはpuntoの形というよりはECVTの出来の良さとdrive feelで購入を決意したけど
MTをpuntoで選ぶのはどんな理由で選んだのか教えてほしいっす。
ちなみに漏れは元MT派だす。

>>325
単なるイタ車フリークとしてのこだわりというか…イタリア人はATには乗らないし。
元々MT派なんだけどね。
AT乗らない国のATは信用できなかった(w (いくら富士重工といえど)
妹がATパンダだったけど…以下略(まぁ、妹は外車に乗りたかっただけでメンテとかぜんぜんだったし…)

たしかに信用できねえ（ｗ

見た目のみで買いました。

俺は見た目の良さ、そしてドライブフィール全体（含CVT）
が気に入ったので決めた。フィアット、というブランドネームは
さほど気にならなかったな。
MTはあればそれを選んだかもしれないが、ぜったいMT、というほどの
こだわりはなかった。FF車のMTはタッチが今ひとつ、という印象が強いのも
あったし。ちなみに一つ前の車はFRのMT。

最後まで競ったのがルーテシア。これも良かった。決め手は
ディーラーまでの距離。車に優劣はない。

HGT試乗車のドア開けた瞬間、サイドシルのサソリに刺されて毒が回り、
気が付いたら契約していますた。

皆さんご意見ありがとうございました
最初イタ車なんていう意識はなかったし、もちろん国産車でもないし。
ELXは漏れの中では異次元の走りをしていました。いや、まったく驚いた。
失礼な書き方かもしれないけどHGTはやっぱり見た目なのですかね。
イタリアを気取るならやはりELXのMTかな。でもCVTの走りはMTを越えてるし
新世紀の小型車って感じがする。CVTプントを買ってよかったっす。

ハゲシク同意！！

初心者厨ですまぬが、プントのＣＶＴって普通のＡＴと比べてどんな風に異次元なの？
他のクルマあまり運転したことないので、よくわからないのでつ。

HGTオーナーを敵にまわしたくないので書きますが車選びに見た目は重要！
この前、前を走っている姿を見たらとてもセクシーでした。黄色はやっぱり目立つ。
でも、某HGTオーナーのhomepageのバタ臭いイメージがあってなんだかかわいそうっす。
あのサイトはHGTのイメージをかなり悪くしてないかい？ちょっとダサいぞ！
HGTオーナーは怒ってもいいでんないかい？商魂丸出しだし。

>>373
試乗してみれば

>>375

いや、そうじゃなくて、普段プント（ELX）しか乗らないから、他とどう違うかわからないのよ。
変速ショックが少ないのか？
それとも全域でスムーズに加速するところがスゴイのか？

盛り上がってるね。
おれは乗るならマニュアル。
何回か書いて、ここはイタ車フリークより、
車を見る目がある元日本車海苔が多い気がした。
CVTは小型車に良い駆動システムだと思うが、
本国仕様を限定並行輸入デモしてくれたらなあと思う。
ムルティプラは日本では売れないって。プント本国仕様で売れ。
そんなおれは、イプシロン赤像と、プント並行に悩んでる。

373>>
乱暴だが、原チャリの乗り心地がわかればそれ。
変速ショック無くするする加速する感じ。
だが、おれはプント乗りではない。

盛り上がってるね。
おれは乗るならマニュアル。
何回か書いて、ここはイタ車フリークより、
車を見る目がある元日本車海苔が多い気がした。
CVTは小型車に良い駆動システムだと思うが、
本国仕様を限定並行輸入デモしてくれたらなあと思う。
ムルティプラは日本では売れないって。プント本国仕様で売れ。
そんなおれは、イプシロン赤像と、プント並行に悩んでる。

373>>
乱暴だが、原チャリの乗り心地がわかればそれ。
変速ショック無くするする加速する感じ。
だが、おれはプント乗りではない。

盛り上がってるね。
おれは乗るならマニュアル。
何回か書いて、ここはイタ車フリークより、
車を見る目がある元日本車海苔が多い気がした。
CVTは小型車に良い駆動システムだと思うが、
本国仕様を限定並行輸入デモしてくれたらなあと思う。
ムルティプラは日本では売れないって。プント本国仕様で売れ。
そんなおれは、イプシロン赤像と、プント並行に悩んでる。

373>>
乱暴だが、原チャリの乗り心地がわかればそれ。
変速ショック無くするする加速する感じ。
だが、おれはプント乗りではない。

すまそ、二度書き。

せっかくだから、旧プント海苔に聞いてみたい。
左、マニュアルの乗ってる酔狂なしとはいるかなあ。
乗り心地とかどんな感じかな？
イプシロンって旧プントと一緒の中身だから気になる。

>>376
本当のCVTプント紀香？変速ショックはないぞ

故障がなければ今すぐにでも解体

シートのすわり心地と生地のセンスのよさに参ってしまいました。
パンダもウーノもそうだったけど、このチープシックのセンスは日本車はおろか、
欧州の他国でもマネできないんではなかろうか。

>>382
俺のELXは「壊れた！（怒）」と言うほどの故障はなし。
ベルト類の鳴きや、リアトレイあたりからの低級音等は出た。ただし、
ディーラーでの調整で治った。

心配なし。

>>381

あらら。疑われてしまったみたいね。言葉のあやってことで。
確かに、抜けるような変速ショックは感じないね。
私も正真正銘のプント乗りですよ。誤解招いてごめんなさい。
スタイルと広さに惹かれて買ったもので、正直ＣＶＴはあまり意識して
なかったのです。

踏んで一定の速度に達したあと、やんわりと回転が下がってくる感じですね。
やっぱりこの滑らかさがＣＶＴの特色ということなんでしょうか。
今度他のクルマに乗る機会があったら注意してみますね。

ELXのCVTの良さはその性質云々もそうだけど操作性か？
Ｄ⇔Ｌのやり取りがとてもスムーズだよね。ストレスなく操作できる。
もっとドライビングを楽しみたいのならＭモードにすればいいし。

>>377
私イプシロンとプントで悩みました。でも…HGTにしました。
でも、HGT1750ccもいらないなぁって思わない？
イプシロン、ELXクラスでいいよね。
本国仕様入れてほしいって人結構多いよね。
うちの地元ではELXのMT並行で買った人と(半年待ち)
HGTの本国仕様希望で並行買ってた人がいたなぁ。