三菱ディオンについて語ろう♪

ディオンについて良いところ・悪いところ
なんでも語ろうよ♪

存在意義のない、メーカーが血迷って
開発、販売した車。
どうせ欠陥商品でリコールされるのは確実。

スバオタは市ね

内部空間はいいけど 変な外装でかなり損している 不細工だけど嫌いではない

七月に購入しますた。
今のとこ不具合ないっす。

よく考えたら、こいつこそ「シャリオ」なんだよねぇ
ミラージュ（ディンゴ）のストレッチで５ナンバー７人乗り・・・
日本に一番合う車だと思うが

ミセスディオン
女性に媚売った時点でやだ。

ディンゴの部品を流用して作った車でしょ？
価格を下げる事しか考えないで作った三菱の
一番悪い癖を発揮している気がする。
最初は安いからユーザーが飛びついたが、それっきり。
リセールバリューもかなり悪いんだろうね。
3年落ちで中古で買うなら良いか...。

>>4
マイナー後はフロントまわりはちょっとだけましになったよな。
ターボのブラック内装はギャラン/レグナムVR-4みたいなブラック/ブラウンにしてほしかった

ブラック/ベージュでした。鬱

ＭＣで格好良くなったと思うが，ＧＤＩなのがちょっと・・・。
あと以外に高くない？グレードもどれ選べばいいのやら。せめてＨＩＤ標準にしてホスィ

燃費ってどのくらいまでいく？
とても１３なんて数字でないんだけど・・・

東名高速でエンジンルームから白煙上げているディオンを見た。

初代のデザインが何とも言えない味があって好きでした。なぜか昭和の
懐かしい匂いがしたのです。車のデザインで日本を表現出来ている数少
ない車、それが初代ディオン。

市街地より田園風景や神社仏閣が似合うワゴンはこれ以外にありません。
ちなみにセダンではマツダ・センティア、トヨタ・センチュリーかな。

>>14
色は黒でグリルがメッキのやつが特にいい雰囲気ですな。
皇太子とか乗せてみたい(w

乗っている人教えてください
高速での安定性はどうですか？
高速の上り坂ではパワー不足を感じませんか？

http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/dion_00_5.html

最近近所で見かけるローダウンして15インチの太いメッシュホイールをフェンダー加工で
履かせてるディオンがミョーにカッコいい。

これほど車にふさわしくない名前もないと思う。

…だって、ディオニュソスってお酒の神様でしょ？

当方エアトレ海苔ですが、購入時ディオンも候補に入れてますた。
結局GDIエンジンがネックで(あまり良い話聞かない、先行きが不透明)落選しましたが…
>>7 奥様御用達車はマズいよね〜。どこの代理店にCM作らせたんだ？
　　レガ○ィもそうだけど(あちらは♂か)性別をあからさまに打ち出すのは時代錯誤。

>19
マジでわろた。

>20
おれも，エアトレとディオンでまよってるけど，３人くらいならエアトレのが良さそうだな〜
チャイルドシートつけんといかんから，デイオンも良いカナート思ったんだが。

乗り心地はいいよね〜。
ホンダのオデッセイに似た感じがした。

>>19
セリーヌ・ディオンからじゃないの？(ｗ

ところでディオンの2000ccエンジンは4G94？4G63？

>>２４

４Ｇ９４　ＧＤI　（N　A）
４Ｇ９３　ＧＤＩ　インタークーラーターボ

ディオンとストリームって同クラスだけど
ほとんどの面でディオンが勝ってるよね？

ストリームが売れてる理由は単に調子が（・∀・）ｲｲ!!
本田だからだと思うんだけどどう？

>>25
サンクス
じゃあディオンのGDIはさほどトラブルはないはずなんだが・・・
初期の4G93と4G64は結構あったらしいが、第二世代のGDIはかなりましに
なってるはず。

>>26
例の件がかなり効いてるのと、スタイルの問題もあったと思う。あとはやっぱ知名度かな。
ストリームは２〜３列目でフラットにできないという欠点があるのだが。。。

ファミリーカーとして３月に購入。Noトラブル。
ストリーム、ステップワゴン、モビリオ、ノア、セレナと比べたけど、
使い勝手のよさと、何より値段の安さが決め手でした。
高速に乗るときは、ちょっと不安があるけど、街乗りでは十二分なパワーかと。

グレードってどれにした？色，良いのがないな・・・。

家族車として・・・一昨年か？発売後まもなく購入。
とりあえずトラブルは小さなのがひとつだけ。

使い勝手などは、86,92トレノの次の車だもんで、比較のしようがない。つうかこの手の車は何がよければいいのかよくわかっていない。

3段シートで後ろ2列フラットになるのと、値段の安さがよかった。
後、回さなくてもそこそこ前に進むのがよい。なんとなく長距離が楽。でも高速の坂道になると回さないと前に進まないが、そういう車かな？

>>27
ディオンのＧＤＩは星二つでしたっけ。なおかつレギュラー使えるのが
大きいですね。初期型ＧＤＩはハイオク・・・。

>>28
>>30
エンジンは何ですか？

ディオン、乗ってます。つーか、カミさん用＆親戚来た時用に・・。
もう２年近くなるけど、ノートラブル。フニャ足、ローパワー。まあそんなもんかと。
セレナにしようかと迷ったけど、結局安さでディオン。最廉価版です。自分でいつも
乗る訳じゃないので・・・。
使い勝手は良い。四角いボディは、狭いところでも運転しやすい。
長距離走れば、12〜3km/ｌ。市内だけで７〜８ｋｍ/ｌ。ＧＤＩランプを消さないで
いかに速く走るか！だけを楽しみに乗ってまし｡

前の型のVIE-Xのカラーパッケージだから、
エンジンは4G94か。NAね。色は無難にシルバーで。

取り回しが良いのは楽だよね。
嫁さん用なので、漏れが運転する時は60km/h巡航（w
「楽しむための車」ではないはずなので、気持ちも楽。

２列目の左の足元にある収納ボックスのせいで
マットがよくずれニャイ？

>>３３

３列目リアクラーなしは夏場どうですか？

ついでに冬ヒーター効きますか？

>>３６

リアクーラーなしでもええよ。
あったほうが冷えるのも暖めるのも若干早いけど
別になくても問題ナッシング♪
あと、ボディの色で大分変わるみたいだよ。
やっぱりシルバーなんかがいいのかな？

>>36
そうだね。この前、暑い日(九州なんだけど）に３列目まで人載せて５０分ほど
走ったけど、文句は出なかった。ヒーターも普通に効くし。
ちなみに色はシルバー。
しかし、最近カミさんが小さい車がイイ！と言い出した・・。

>>38
ディンゴ(在庫車)に代替ですか？

>>39
もう金が無い！と言いますた。
下取りしたってしれてるだろうし・・。

sage

age

水温計がありませんが、不都合はないんですか？
それと万が一オーバーヒートになったときに警告表示はあるのでしょうか？

>>43
水温警告灯はある。最近水温計のないのは時代の流れなのか？
オーバーヒート｢気味｣など、エンジンに致命的ダメージを与えないための
情報が入ってこなくなってるんだが･･･

４３です。警告灯はあるんですね。了解しました。
でも「オーバーヒート（クール）気味」という情報が入ってこないのは
ちょっと怖いから、アフターマーケットで外付けの水温計を増設したいけど、
取り付けた人はいるのかな？気になる。
でも商用車はタコメーターがなくて水温計＋燃料残量計＋速度計なのに・・・

マイチェン後のに乗ってる人いますか？

２列目って酔いやすくないですか？

エクシードが，売れ線ということでしたが（ディーラー談），そうするとターボのが良いような・・・。
↑
高いっす。ストリームと総額で２０万以上差が付いてしまう（値引きが違いすぎ）
VIE-xとかで良いのかなあ？

ストリームとは比較対照にならないな。
方向が違いすぎる。

>>４８
エクシードは肘掛があるので選んだんだけど、VIE-Xで充分だと思うよ。

age

いまいち燃費がよくないズラ
みんなはどうズラ

>>52
この時期はエアコン稼動しているので、１キロぐらい落ちてます。
通常８〜９ＫＭ／Ｌぐらいです。　東京都内在住。

一年で5万キロ乗るヘビーユーザーです。
燃費は差がはげしい。本当に高速でエコ運転すると13キロオーバーもあります。
ただしガソリン入れるときにセルフで入れないと、ガソリン入れる兄ちゃん
によって差がありすぎて正確な数字は出ません。GDIエコマークは115キロくらいで
アクセルを踏んでいなくても切れます。一人で乗る分には馬力も文句無いですが
4人以上乗るとだるいです。あと、GDIの宿命かほんの時々始動時「かぶり」ます。
これまでに2回ありました。ハンドリングや乗りごごちはあんなもんでしょう。
少なくとも、5ナンバーでとりあえず大人が7人普通に座れて荷物も置ける車、を
１BOX以外から探すと未だ現時点ではこのクルマしかないでしょう。

いくらくらい値引く？

１５といわれた

もう少しいけそうな感じもしましたが

>>56
今日、地元の販売会社で在庫一掃セールみたいなのやってた。
そこで２５まで出たんだけどね、希望と色が違ったのでやめちゃった。
展示車だったし、買い替え急いでるわけでもないし。
普通は１０位といわれましたが、決算期ということでもう少しいけるかな。
それとももったいないことしのだろうか。
ちなみに神奈川です。

最終的には１５〜２０ﾏｿレス。

>>59
なるほど。展示車で25（不要なディスチャージのサービス分を含む）って、
特別に得でもないな。

以外に渋いのね

利幅は相当少ないんだろうな。

ターボインプレッション希望

ディオン関係のＨＰ探してたら、
ｄｑｎ仕様にしてるオーナーがいた。
ちなみに前車はステップワゴンだとか。

>>64
そういうのはとりあえず無視しといてください。

初期のディオン　エクシードからモデルチェンジしたディオンに買い換えた人いる？
いくらかかるのだろうか？

今は、グランディスよりもディオンが買いですか？

ディオンの方が総合的にいいんじゃないかな。

グランディスはそろそろモデルチェンジの予感

雑誌にでてるブーレイデザインでは唯一かっこいいと思える奴ですね。新型

そうそう

３列各シートの背もたれの高さってどうよ？？
デリカの背もたれは、高さが無くすげー疲れんだわ。
ヤパーリ肩甲骨が当たらないシートなのか？（肩が触れない)

漏れのチン長は167ｃｍだ。でもデリカシーとは疲れたよ｡
トラヴィックみたいにしっかりしたシートじゃないのか？

シートはいい生地使ってるし、２列目は結構後ろまでさがるので
快適だね。でも３列目は狭いので非常用だと思えばいいよ。

俺は狭いという先入観があったので、
結構広いと思った。

>73、74
生地じゃなくて、広さじゃなくて・・・・背もたれの高さの事。
無理やりフラットーシートのおかげで背もたれが寸詰まりなんか？
知人のデリカが正にそうで、すっげー疲れるんだわ、長距離な。
結局、どうなん？？

全体的には好きな車でかなり購入を迷ったが
あのハンドルから生えてる王様ヒゲみたいな
シフトがどうしても許せず購入断念。
でもストリームもいまいち気に喰わなかったので
結局プレマシー購入。
微妙な後悔を残している漏れはﾀﾞﾒ人間ですか？

>>76
あのシフトってそんなに変か？むしろ普通のＡＴから乗り換えても操作しやすいし
インパネシフトより近くていいと思うんだが。
俺はむしろあれがもっと増殖しないほうが不思議。シフトダウンとかむっちゃ
やりやすいんだけどなぁ・・・(コラムシフトと比べての話）

ぷれましーは・・・確かに後悔するかも・・・

>>76

微妙な後悔で済んで良かったじゃん。
巣斗りー無買ったら大後悔だYO！
視界は悪いし本田だから内装チープだし…
買った後ひやかしで試乗したぷれ増しーの方が
よっぽどましな気がしたよ。

>>72
今日、うちの娘（身長１５３ｃｍ）が、３列目に乗ってるのをみたら、ちょうど
肩の高さと背もたれの高さが同じだったよ。
肩甲骨があたるには、身長１６５ｃｍ（座高にもよるが）ぐらいまでが限度かと・・・。

乗り心地がいい。

>>80
ミニバンは、そういうのを優先すべきだね。

>>76,77
"スマートシフト"は確かにスタイリシュとは言い難いけど、
使い勝手は良いと思うYO!

>>82
もう少しアームが短くてもいいような気がするんだけど。

しかしあのシフトレバーではせっかくのオーディオの３Ｄレベルメーター
が見えんかったです。

>>84
至極当然なことを書かせてもらうが


　そ　ん　な　も　ん　見　な　が　ら　運　転　す　る　な　や