---ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｯｿﾘ囁くｽﾚ---

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：1：
おやぢ車で、ｽﾏﾝ。正直悪かった!!
のっけから、こっそり、sage進行!!
ここなら、アリオン・プレミオすれはおちんだろ!!
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 12:56 ID:2zElHn6I
さて、ガソリンでも入れてくることにするか!
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 13:10 ID:WRi3z/iR
落ちなくてもレスがつかなきゃ同じだろ。

１はネタを落とさないとな。
4 ：A20海苔：02/08/17 13:34 ID:2zElHn6I
じゃ、ｺｿｰﾘ教えてあげやう。
値引きは、約20ﾏｿ円@7月くらいだった。支払いは、もち、現金ね。
5 ：A20海苔：02/08/17 16:56 ID:JpqT3Dy9
ガソリン入れてみました。
だいたい、10km/lでした。神奈川の県央地区のそのへんの地道を
エアコンをonという条件です。
ﾌﾝ、こんなもんかっっ。期待して損した。
6 ：A18海苔：02/08/17 17:25 ID:d+zyEnCS
カタログスペックより実質燃費はかなり落ちるらしいよ。直噴は特に。
俺は市街地5割、高速3割、郊外2割で、大体12～13キロ。
エアコンオンでね。
7 ：A20海苔：02/08/17 18:09 ID:Ku3ylugb
ちなみに、'91式ST170だと、8km/lくらいだったから、
技術は確かに進歩はしているのだが・・・・

こんどは、高速に挑戦してみまふまふまふ。
目標は20km/l!!
ちなみに、'91式ST170だと、16km/lくらいだった
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 18:13 ID:woVp0jpP
つい最近気付いたんだけど、アリ/プレのヘッドライトって微妙に違うんだね。
9 ：A18海苔：02/08/17 18:45 ID:d+zyEnCS
>>7
まふまふって…。なんかカワイイぞ。
10 ：A20海苔：02/08/17 19:01 ID:Ku3ylugb
でも、40台のオッサンだったりする
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 07:17 ID:rY1/IIY6
２０００の直は普通に運転してても燃費は伸びませんよ。
成層に持っていく為のアクセルワーク（俗称エコラン（笑））をしなくては
なりません。
逆に成層燃焼を続けられれば３分の１の燃料で燃焼しますんで
2000ccでリッター２０とかもでます。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 18:24 ID:56EWRwZK
１８のが燃費いいのは常識、直墳とＣＶＴはまだ未完成かな
13 ：A20海苔：02/08/18 20:51 ID:3GrTgxmO
そうなんよ!!ちょっと気になっている～。烏賊のような話なんではないかと・・

ﾒﾂﾌﾞｼ自動車が直噴ｴﾝｼﾞﾝを出したので、ﾄﾐﾀ自動車も対抗上、D4ｴﾝｼﾞﾝを出した。
内部的には、ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝｴﾝｼﾞﾝの方が完成度が高いという評価であったにも関わらず。
事実、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞではﾘｰﾝﾊﾞｰﾝを使っている(ﾐﾗｰｻｲｸﾙだけど・・・)

ﾆｯﾀﾝの場合、トルコンタイプのATのデキが悪いがために、少々、
デキの悪いCVTでも商品になった。業界ﾄｯﾌﾟのﾄﾐﾀ自動車は、対抗上仕方なく、
CVTを出したが、内部的には、従来のﾄﾙｺﾝﾀｲﾌﾟにくらべて別にめざましく
よいできではないという評価。

少なくとも、CVTは、高速の勾配区間での扱いが楽になるのではないかと
期待しています。牧ノ原の上りで70km/hに流れが落ちても、楽々、加速
してくれるのでは??? 前のｺﾛﾅじゃ、そ～はいかんかった。
ま、どっちにしろ、このA20には、10年は海苔マフマフ。次はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞになるでしょう。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/18 23:28 ID:BCeB6dpF
若い人は、乗るのかな？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 23:47 ID:6qE9H2Wi
20代前半でプレミオｶｺﾜﾙｲかなぁ。
トヨペット好きの家族から勧められてるんだけど。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 00:50 ID:hNje8Ygk
大丈夫。ワシも２０代後半でプレミオ（Ｘ・ＥＸ）乗り。
いや、だまされたと思って乗ってみて！
ハンドリング、いいよ！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 01:07 ID:Jv4p638g
>>14
アリオン、車中泊が出来るなら買ってもいい
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/19 02:08 ID:9diSTxnu
ロードノイズが気になるとか、低速での乗り心地が悪いとか思うのなら
迷わずタイヤ交換だな。

中古タイヤを扱っている店なら純正タイヤを下取りしてもらえる。
嵌め変えバランス込みで差し引き3万円台の出費だが、高級車と遜色のない
乗り味になってビックリするよ。
19 ：A18海苔：02/08/19 14:13 ID:mlC4ze9m
スマソ。俺、25歳でアリオン乗ってるよ…。
純正フルエアロ、リア3面スモークで…。

>>14
フルフラットになるから車中泊は余裕だよ。
俺、彼女と釣りに行ったとき、テントがイヤだっていう彼女を寝かせた。
快適だったらしいよ。俺はテントで1人。

ホントはテントでね、いろいろね、したかったんだけどさ…。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 14:22 ID:JiZsuM5e
アリアオンって前シートがフカフカで、小ぶりに出来てるから
長時間座るのは辛い、って聞いたんだけど、どう？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 14:22 ID:HSVzbjax
ハンドリングの意味わかってる？
22 ：A20海苔：02/08/19 21:19 ID:CayMS8+6
>20
2時間くらいならどってことない。
むしろ、シートの位置が高いので、乗り降りが楽ですよ～ん
23 ：A20-nonS：02/08/19 21:26 ID:F7+f+zec
従来のトヨタ車程は、ロールしないで結構踏ん張るし、ピッチも抑えられてると感じる。
でも13年目のGS131からの乗り替えなんだが、やっぱりロードノイズはうるさい。

タイヤはダンロップのVEUROに換えてるんだけどなぁ・・・。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 21:15 ID:0/QiOHAn
>>15
21歳のワシは親戚のディーラーの勧めでプレミオに乗って学校へ通ってるよ。
人の目など気にする必要は無かろうて。

ただミディアムセダンにしてはサスペンションが硬すぎるような。
(アリオンはもっと硬いらしいが、試乗した分には良くわからなかった)
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 08:40 ID:MJpZGgqW
age
26 ：つーか：02/08/21 09:20 ID:1rF0sWEL
>>13


鹿児島県人ﾊｹｰﾝ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 21:21 ID:sfJdrkqS
今日プレミオの試乗してきた。ボンネットが全然見えなくて怖かった。
後方も見づらいね。今フェリオ乗ってるから余計に感じるのかも。
28 ：２７：02/08/21 21:27 ID:sfJdrkqS
オーパと間違っちゃった。でもプレミオも前方左右は見づらかった。
29 ：A20海苔：02/08/21 22:30 ID:HpBAEXM8
>24
若いもんが、人の目を気にするようではいかんが、
さりとて、
プレミオのような安楽な車にのってもいかんがの～。
やはり、わかいもんは、
PSなし、
ATなし(=MT)
エアコンなし
にのらにゃいかん。アリオンのFor Twentiesバージョン設定きぼん
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 11:56 ID:f+um3ATa
プレミオのグレープマイカはカコイイと思うが、
街で走ってるのは見たことないな。
ほとんど、白とシルバーだね。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 19:15 ID:kd44xo2F
黒のプレミオもカコイイと思う…
32 ：A20海苔：02/08/23 22:45 ID:Tp7wgrBq
さぁ、みんなで投票しよう!!
ttp://www.nandemo-best10.com/
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 22:58 ID:B13F300e
>>16
ステアリングインフォメーションあるの？
無いでしょ、論外だよ、
そんなのタイヤで曲がってるだけ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 23:01 ID:B13F300e
>>32
宣伝してんじゃあねーよ、
見て損したよ
35 ：コンタクト：02/08/23 23:22 ID:jgl091E3
大阪は梅田にビルの１～４階を占有するトヨタの「アムラックス」ってショールー
ムがあります。内装はヨーロッパの街角を再現したような洒落た感じになっていて、
ピカピカの車が品良く並んでいます。
落ち着いた雰囲気で、近所のサラリーマンが置いてあるベンチで昼寝してたりする
中、停めてある「プレミオ」に乗ってみました。
外見は「結構でかい」と感じ、表示のスペック読むと以外とコンパクト。それが乗っ
てみてびっくり、「ひ、広い・・・」。
テメーの乗ってるレビンが狭すぎなんだよと洒落になんないツッコミは置いといて
（笑）、小型なのか大型なのかよく分からない、プレミオって不思議な車ですね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 00:01 ID:6Z9IGN6p
アリオンのフルエアロ乗ってる奴は８割方ディーラーマンだろ！
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 05:30 ID:IXCqzKgb
>>33
乗ってから言えっての。
38 ：A20海苔：02/08/24 09:26 ID:lrvo2yRu
涼しくなったので、A/Cを切って走ってみました。
アクセルオフで減速していくとき、
A/C on --- 30km/hくらいで、CVTからトルコンに切換
A/C off -- 15km/hくらいで、CVTからトルコンに切換
って感じなんですけど、こんなもんですか?
とすると、トルコンに切換のぎりぎりまで、燃料は噴射していないってこと?
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 21:07 ID:jgpfc1Lf

長距離ドライブで気になる点はありますか？
40 ：A20海苔：02/08/25 22:32 ID:Bzo2WZso
その回答は、来週まで待て!!
往復300KMの旅にでる予定!!(談合坂軽油)
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:26 ID:pf/XfpYj
プレ/アリ 実車を傍で見るとカローラより遥かにカコイイ
写真だと同じように見えたのに。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:45 ID:m1JlJi78
アベンシスが出るまで待つか･･･
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 02:31 ID:gaarUdAL
　プレミオの2.0に乗っているけど、こないだはじめてガス欠を経験した。
直噴は燃費いいと調子こいて、警告ランプが点いている（ちなみに針はEの真ん中を指してた）
のに完全に無視して、高速の追い越し車線を100キロ以上で走ってました。
そしたら、突然ガクンとスピードが落ち始めた。あれ？っと（この時はまだガス欠だと
まったく思ってなかった）アクセルを踏みまくったが、ふんでもふんでも反応せず、
「どないなってるんや」とインパネを見たら、見慣れない警告灯が点いている。
「こりゃ一大事」とあわてて走行車線に戻り、どこが悪いのか頭の中でぐるぐると
必死に考えた（この時もまだガス欠だと思ってなかった）。そうこうするうちに
スピードが60まで落ちていき、アクセルも異様に重たくなりついでにハンドルも
心持ち重くなった。ここで初めて「この症状はエンジンが停止している？」
とここでガス欠の可能性に気づいた（かなり鈍感）。その瞬間冷や汗がどっとでて、
正直いままで経験したことのないような恐怖心を感じた。

後続車のヘッドライトがせまり、でもスピードはだんだん落ちていき、かなりやばい状況に。
もういつでも止まってもいいようにハザードを点け気持ち左寄りに走行して、
その瞬間に備え心の準備をした。がしかし、運よく出口に差し掛かり、さらに降りたとこに
ガススタがあり、惰性走行の状態でいっきに飛び込めた。
我ながらなんてついているんだと、この幸運をかみ締めました。

教訓・給油はお早めに！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 14:56 ID:kGU6kosj
185/70R14を195/65R15にインチアップした人いますか？
乗り味は変わりましたか？
45 ：A20海苔：02/08/26 21:47 ID:OLbIWIYi
>43
え、ガス欠って、いってみれば、エンジンブレーキと同じじゃん
車についているコントロールユニットは、ガス欠ですべての業務を放棄するんかいっ!!
運動エネルギーを利用せんかい!!( と、小一時間、以下略)

でも、高速の出口に料金所はなかったの? (あ、ETC?)
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 22:00 ID:uMRQpgSZ
>>44
つーか、サイズ変更すればそりゃ変わるでしょ。



　　　　　　　　　　と言ってみる
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 23:13 ID:BPGSnc23
>>44
195/60R15?
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 23:20 ID:SCxnacdd
>>45
あんたホントに免許持ってるのか？パワーステやブレーキのブーストが
どうやって動作してるか考えれ。
エンジン停まったクルマのステアリングとブレーキの重さは凄いぞ。
料金所ゆーても首都高だとしたら出口はただ下りるだけだろが。
49 ：A20海苔：02/08/26 23:32 ID:/gsAdEqV
>48
駆動系がつながっていて、車輪が回転→ｴﾝｼﾞﾝが回転
だったら、ﾊｲﾄﾞﾛは生きているでしょ!!(と、いってる)
もし、ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄがｶﾞｽ欠で業務放棄してｸﾗｯﾁその他を切断していると、
ﾊｲﾄﾞﾛも死んでしまうので、おっしゃるとおりになるでしょうな!!

だから、「融通きかせたｼｽﾃﾑにせんかいっ!!」といっているのですよん!!
50 ：A20海苔：02/08/26 23:36 ID:/gsAdEqV
ただし、理想的に逝っても、30km/h以下では、たぶん、すべてのﾊｲﾄﾞﾛは死んで
しまうでしょうね。CVTのﾛｯｸｱｯﾌﾟｸﾗｯﾁ切断になるので。
ちなみに、電動ﾊﾟﾜｰｽﾃだったらどうなるんだろ?
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 23:53 ID:qr+NExmr
>45
料金先払いでした。もし料金所があったら、そこでジ・エンドでした。
あと出口に差し掛かっているいる時は、ハンドルをどんどん叩いて
「前に進んでくれー！！」と必死に祈ってました。
かなり情けないですね。

それにしても最近の車はエンジン音が静かで、動いているかどうかぜんぜんわからない。
だから最初は、なにがおこったのかぜんぜんわからなかった。警告灯もなんの
警告灯か思い出せず、てっきりどっか重大な故障が発生したのかとおもった。
事故りそうな状況と新車なのにつぶれやがって！という怒りと不安で頭の中が
いっぱいになり、とても冷静になることができなかった。

でもいい経験でした。今後に生かせる自信はありませんが。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 02:11 ID:E8vq6IQM
アリオン、ディーラーで見てきたよ。
リアシート倒したら完全フルフラットになって、
小柄な人間（自分のこと）なら車中泊も出来るところがいいね。
同様の機能を持ったセダンタイプの車には他にアテンザがあるけど、
先日試乗したら、「売り」にしているハンドリングやブレーキ性能なんかより、
安っぽい内装の質感とかエンジンの騒音なんかの方が気になったので、
素直にオヤジの自分はオヤジ車のアリオンにしておいた方がいいかなと思ったよ。
あっちの車はいきなり20万円引き提示してきたけど、
アリオンの値引きって今どれくらいが相場なのかな。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 16:42 ID:SS8OrUmK
アリオンの内装の質感、そんなに良いかなー？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 16:46 ID:CCXjsrEH
富士総合火力演習にプレミオがでてきてびっくりした。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 16:50 ID:xfQuoByR
↑なに？２０㍉機関砲でも搭載していたのか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 16:53 ID:v3YkknqN
いや地味だから、諜報活動用にピッタリなのでは・・・・。
（迷彩塗装のプレミオとかじゃあないですよね・・・？）
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 19:32 ID:E8vq6IQM
>>53
マツダ車に比べればね
58 ：A20海苔：02/08/28 21:18 ID:CJs8KIwx
>52
20ﾏｿくらいだった。(@神奈川 7月)
このくらいは、営業さんにお願いすればなんとかなるでしょう。

あと、次のキャッシュバック等は忘れずに(与信があればだけど)
(1)TOYOTA TS3カード (支払いの一部をカードにして、キャッシュバック 19,000-)
(2)ﾄﾖﾀの取引先の知人にお願いして、紹介販売扱いで報奨金ｹﾞｯﾄ → 10,000-
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 20:04 ID:Y/HDFMdy
A20のボンネット裏に推奨オイル粘度5W-20って書いてあるけど、
AZってそんなにクリアランス少ないんでしょうか？

っていうか工作精度大丈夫か？？

プラグも最初からイリジウムだからギャップ調整不要とかも書いてあるけど・・・。
60 ：モロ(夜間出のほう）：02/08/29 21:20 ID:GLOLNugR
ジャパンジャストサイズはデミオなんだよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
61 ：　つーか：02/08/29 21:22 ID:uQZfAMmp
デミヲ＝ウンコ車
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 21:24 ID:o5xvARJo
>>59
　燃費のためのの低粘度オイルだよ　
　
63 ：モロ(夜間出のほう）：02/08/29 21:28 ID:GLOLNugR
漏れはプリオン地獄から免れたんだよ。
マツダ地獄のほうが１００倍楽しめるんだよ。
出来が悪いのは愛嬌と思えばいいんだよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 22:03 ID:Ol0N7YSi
タクシーにピッタリだね
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 08:51 ID:UcC/gNpu
OPのキセノンつけたんだけど、やっぱり明るいね。
ただ、あの光軸調整だけど、どこまで上げてもOKなのか
よくわからない。
１人で運転でトランクに荷物も無しなら、１番上まで
あげても、対向車は大丈夫なのかな。
いちおう今は、中間に設定して乗ってるけど。
みなさん、どうしてます？

66 ：A20海苔：02/08/31 22:01 ID:Xx6xLN7A
野辺山まで、逝ってきますた。
ECOランプつけたまんま、中央高速(下り)を100km/Hで走るのは、
やっぱ、つらいでごんす。80KM/Hくらいで、ﾏﾀｰﾘ走れる人のため
ですな。ECOﾗﾝﾌﾟは!!
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 07:42 ID:0Olgptvo
平地でぬあわkm巡航できるか出来ないか位ですね。＜ECOランプ点灯走行
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 10:45 ID:amba1ZGK
蟻音の車内を触わってみたけれど、エスティマなどのカチカチの内装よりも
相当良い印象。
69 ：A20海苔：02/09/01 13:15 ID:MV3uOBIm
>67
ぬあわ:不明
ぬふわ:東京-厚木くらいならできる。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:08 ID:eMnXJ0mp
age
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 21:03 ID:/Xtq7IDU
age
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 21:26 ID:l8kDLOcb
親父がプレミオの１.８の最上級グレード買いますた。
色はグレープマイカメタリック。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 14:26 ID:qKsNumdl
同じプラットホームのアベンシスの方が良さそう･･･
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 15:28 ID:as2BmNp1
今の時点で、国産５ナンバーセダンの中から１台選べ
と言われたら、これしかないな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 16:50 ID:UJ6HgB8n
>>74
本物のクルマ選びができる人だ！
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 16:55 ID:ZUKWJn2X
　　　　　ﾉ~
　 .∧∧⌒つ
　（ﾟДﾟ；）ノ　　　ひいいいい
　(ノ (ノ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 17:01 ID:9AT21YUW
これって車格はかろーらのうえだよねぇ
おれなら　カロラカウ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 21:16 ID:SNQVUgCc
じゃあ、買って見ろよ！
中古車すら買う金もねぇくせに！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 21:23 ID:mLlvHLPt
カローラの方が（･∀･）ｲｲ!!　
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 21:54 ID:lr6ssndI
実際、ｶﾛｰﾗとﾌﾟﾚ・ｱﾘでどちらにするか迷ってて、
このスレ見てる人、結構多そう。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 21:55 ID:ZQTiFXDc
>>80
見た目で決めればいいと思うよ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 22:00 ID:o2cxi4hj
(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 12:19 ID:gq1V9bGo
age
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:08 ID:Zh27p4+n
age
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:31 ID:3a7SeNNc
アリオンにクラクラしちゃう僕って・・・・
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:46 ID:AXsLZkmI
>>80
カローラMCしたら、さらに迷う人いそうだね。
漏れなら取扱店に なじみの or 気の合う 営業氏がいるか、とかが選択基準になるかな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 14:47 ID:qG9Z5wS3
1500アリオンのユーザーさんはいないの？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 22:19 ID:NQ5rq1yh
おれせん
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 22:44 ID:NCIbDSNa
1500試乗してみたら、ちょっと非力でうるさい感じがした。
中々4速にシフトアップしないし。
1800だと大分印象違いますかね？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/07 08:27 ID:PXi643QH
たぶん
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/07 09:07 ID:5u0oZw0a
内装はプレミオがいいと思われ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/07 09:08 ID:4Pfom0yD
>>43
・・・でガス欠になってガソリン満タンにしたら何リッター入るの？
カタログ値通りではないと思うけど、55位は入った？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/07 10:01 ID:PXi643QH
納車時にスタンド逝って満タンにすると55L入った
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 09:32 ID:DAME1Ust
age
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 10:13 ID:R1rkn5tn
ＧＴまたはＥＤキボン
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 12:12 ID:jeQ0yWSs
11年ぶりにコロナから買い換えたら、
スイッチが何がなにやらわからんぞ!! ｺﾞﾙｧ!!
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 12:47 ID:qwloB2/I
そんなにスイッチ類って多いか？

むしろ最近の車の中では少ないと思ってたが。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 13:36 ID:x4oqhYRf
アリオンにあって、コロナになかったもの
ライト関連
・フォグランプ
フロントワイパー関連
・間欠機能
・間欠速度可変
リアワイパー関連
・リアワイパーそのもの
・ウォッシャー
・間欠機能
ドアミラー
・おりたたみｽｲｯﾁ
・ヒーターｽｨｯﾁ
※要は、ハンドルまわりのスイッチがいろいろあってよ～わからん。ウォッシャを
使うつもりがワイパが動いたりして・・・

後は、
ラジオ
・CDが聞ける
・オートプリセット機能
室内ランプ関連
・マップランプ
エアコン
・オート

う～ん、あとは、A20糊なのでシフトのやりかた。ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞにして、
ｴﾝﾌﾟﾚきかせていいんかい??とかBﾚﾝｼﾞにつっこんでいいんかい??とか
(たぶん、どっちもCPU→CVTが制御するのでかまわんとは思うが・・・)
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 22:51 ID:0yT1Fted
うーん結局、１５、１８、２０のどれが良いんだろう？
100 ：A20海苔：02/09/08 23:26 ID:wkLR7yKe
1800と思われますが・・・
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 13:00 ID:03ilN5Zk
都市部で渋滞の多い街乗りがメインとなると、
2000はあまりオススメ出来ないかも。
102 ：A20：02/09/09 23:24 ID:yo1yqfV3
ハイオク（PURA）入れてみました。

中低速はあんまり感じなかったけど、上がかなり力強くなった気がします。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 23:26 ID:AmIRkb4q
>92
60.01でした。あまりのぴったりさにびっくりしました。
104 ：A20海苔：02/09/10 22:35 ID:G4Tzt93w
>102
あれって、トランスミッションの変速比とエンジン回転数って、
CPUで統合制御しているんでしょ?
レギュラー前提にプログラムされているように思うし、
ハイオクってレギュラーと熱量はかわらんような気がするし、
とすると噴射量が一緒なら出力も同じでしょ!!
ハイオクで特性がかわるんだろうか?ものすげ～疑問????
105 ：A20：02/09/10 23:38 ID:5O5cw/Ve
>>104
取り敢えず、いっぺんハイオク入れてみたら？

案ずるより産むが易し
106 ：A20海苔：02/09/11 20:57 ID:IbunWU4F
う～ん
プラシーボ効果というのがあって、
プレミアム信者・・・・効果あり
プレミアム非信者・・・・べつに～

あ～、これがこわい!!
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 14:09 ID:OntB7Mu7
AT21系のカリーナにキセノン付けたいんだけど、
市販品買うと10万近いだろうから、
アリオンのOPキセノンを移植できないかと思考中です
レベリング機能は氏ンでても構わないからできないかな

で、プリオンってH4だよね？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 16:15 ID:j4A9gUOC
ハロゲンのクルマは確かＨ４。
でもメーカーＯＰはロービームだけだよ。ハイは普通のハロゲン。
109 ：107：02/09/12 18:27 ID:pkcPYNGA
>>108
つまりはOPのキセノンを付けるのは一筋縄では逝かないわけですね
社外品買った方がすんなり逝く、と
鬱だ
110 ：A20海苔：02/09/12 21:25 ID:XqqJFcpe
本日、TS3カードのキャッシュバックのお知らせがやってきますた。
19,000円ほどキャッシュバックされます。

トヨタ(Fさん、ありがとう!! カードのない客にカード作ってくれて、
あげくに、新車の支払い(30万)とキャッシュバックなんて・・・

あと、ポイントを、ETCの前払いに使えたら、
Only One カードにしたるげな!!
(漏れっちは、年間100万以上カードを使うんで)
111 ：A15：02/09/13 00:02 ID:BqagY9nH
A15も別にうるさくないよ｡高速も、もう一台持ってるエスティマ（現行2.4）よりずっと静かだし｡
ちなみに最近ローダウン、１７インチ入れました｡燃費２割ダウン？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 13:13 ID:jeWKWExt
これといった不満がない。もの凄く満足してるかというとそうでもない。
でも、「これ以上何を望むのだ！」というくらいに完成度高し。
そんで、結構満足してる自分に「ヲイヲイ」とツッコミを入れる。
昔はＦＲじゃなきゃとか、駐車場で思わず振り返るスタイリングとか、
馬は２００頭とか、コリコリに凝ってたのになぁ。
．．．．１８ＥＸ海苔の呟き。
113 ：A20海苔：02/09/13 21:33 ID:k6p8Tx8F
漏れは、30すぎるまで車をもっていなかったから、
ま、こんなもんだわい!!と・・・
しかし、
ノートPCをなんとかおける台(サクシード・プロボックスなんかにあるやつ)が
つけられんかな～
ナビのかわりに、LOOX + ナビンyouを乗せたいのだけど!!
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 23:05 ID:lhNHt7Ra
あのー、つっこんだほうがよろしいでしょうか。>>110

> トヨタ(Fさん、ありがとう!! カードのない客にカード作ってくれて、
：
> (漏れっちは、年間100万以上カードを使うんで)
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 23:23 ID:9NQWq28l
>>113
そうそう、パソナビは置き場所に困るんだよねぇ、どの車にも言えることだけど。
結局わたしは専用機買いました。やっぱり専用機は便利です。道以外にも
いろんな情報も入ってるしテレビも見られるし。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 01:40 ID:6HIyDIHp
>>111

エスティマより静かとは、すごいですね。
加速はエスティマ2.4Lとどっちがいいですか？
117 ：アリオンuserになりたい：02/09/14 01:58 ID:+6gvBl33
自分もアリオン買いたいと思ってディーラーめぐりしてますが、現在23歳（今年4月入社）の自分には
高いです。1500で、optionを何もつけなくても高くて手が出ません。
アリオン買った方いくらくらいまけてくれました？教えて！
三菱ランサーｾﾃﾞｨｱとどっちがいいかな？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 01:59 ID:1jQQ2dRb
>>117
　素直に中古のセダンを買ったほうがいいと思う
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 07:09 ID:U+tsV9Fj
>>117
漏れとタメ年な貴方にはカリーナGTをお勧めします
100万以下で買えるでしょう。
120 ：110：02/09/14 08:24 ID:pxFEXiqP
>114
<補足>
UCカードユーザ(年間100万円以上利用)の漏れは、アリオンを買うときには、
トヨタカードのユーザではなかった。車購入の契約と同時にカードの申込。
これをうけつけ、かつ、このカードによる新車の支払い(30万円)もうけつけ、
かつ、これのキャッシュバック(19,000)。ありがとうでごんす。
ってか、こんなふうに顧客獲得やってだいじょうぶ?

>117
118,119に同意。その時がくるからそれまで待ちなさい。どうせ、与信もないし、
貯金もないでしょう
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 08:55 ID:7qjKJS2n
>>117
ｱﾘｵﾝ･ﾌﾟﾚﾐｵはもっとｵｻｰﾝになってからでもｲｲのでは？
他にもたくさん選択肢があると思うが・・・（苦W
122 ：２３歳：02/09/14 11:18 ID:0fJDp53i
レビンとアリオンで悩んでる
123 ：　：02/09/14 14:11 ID:7qjKJS2n
>>122
なんでその2台で・・・理解不能・・・
124 ：Ａ１５：02/09/14 15:15 ID:WQqcMwK9
>>116
どっちも似たようなものだが、エスティマのほうが伸びがある気がする。
125 ：A20海苔：02/09/14 15:58 ID:bcIpPU/1
涼しくなったので、エアコンのコンプレッサー(冷却用のやつね)を
切ったら、
どうも、CVTとトルコンとの直結する速度が変わったような気がする。
(要は、CPUがつかうテーブルには、A/C onのときとoffのときのと2種類あるような)
これで、市街地12km/Lくらいまで逝くのだろうか?
126 ：A20海苔：02/09/15 09:12 ID:R5KAVKfa
おい、オイルは何つかってる?
低燃費オイル?それとも安いやつ??
127 ：A15：02/09/15 14:02 ID:3FtJr9gT
＞＞１０８
＞でもメーカーＯＰはロービームだけだよ。ハイは普通のハロゲン。
そうじゃないみたい。さっき自分の見たら、ロー、ハイの切り替えは手前についてる遮蔽板を動かして、切替してるし、ハイビーム用のハロゲンもないよ。
128 ：107：02/09/15 15:43 ID:dM4LgfrY
>>127
何ｨ！？
じゃあ、45000でキセノン移植も夢じゃないかも
でーﾗｰ逝ったら聴いてみようっと。また呆れられるけど（鬱

情報ありがとうございました
129 ：108（Ｘ４ＷＤ）：02/09/15 20:40 ID:moHZDGZl
>>127　
！！そうなの？勉強不足ですた。
>>128
４５，０００円はメーカーオプションの値段では？？
補修部品で買うと１５万くらいするかもな罠。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 20:56 ID:4sqnObmW
バルブのことはよく分からんが、
「H4」と「D2R」って同じなのか？

http://www.toyota.co.jp/FAQ/pre_ari/main.html

インテR海苔がディスチャージをディーラーで付けてもらったら、
何だかんだで14万越えだったらしいぞ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 21:36 ID:efnTjnK2
うちのオイルはALISYNの5W-20を使ってます。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 21:39 ID:5IupcpPI
新型OPELが外観をマネしたらしい・・・
133 ：107：02/09/15 22:57 ID:apZgIDaY
>>129
メーカーOPの価格で逝けるワケじゃないのか
うつだしのう
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 23:26 ID:1xGgXw7w
純正がいいぞ！＜オイル
モービルのあるグレードのＯＥＭらしいぜ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 01:35 ID:ZT36A2ms
アリオンのCMの音楽がすごく　(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 02:54 ID:pinNt6TB
すいません、あまりクルマに詳しくないのですが、オイルの種類によって、
燃費とか走りとか変わるものなんですか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 07:48 ID:bnGTuFBI
後方の視界はどうですか？
138 ：A20海苔：02/09/16 08:44 ID:tOiW7BTR
>136
前のコロナで、SGとSHで1km/Lくらい差がありましたよ。
今のSLクラス(たぶん、131の使っているやつも)だとどうなのか
そりが知りたい。
139 ：A20海苔：02/09/16 13:13 ID:o6Z2NUsj
---補足---
上の燃費は高速での話。
で、SHとSJではあんまり差を感じないんですな～

ちなみに、本日ガソ燐をいれた。600kmで約50L。
このうち高速は200kmくらいかな？
高速　200km / (20km/L) = 10L
そのへん 400km / (10km/L) = 40L
※ 合計で 50L
ま、そんなとこですかね。
140 ：購入検討中：02/09/16 18:22 ID:bGRWFi7A
２０００でリッター１２キロか・・・

まあまあってところか
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 18:34 ID:2Rmv+1Kn
>>140
かなりいい方だと思うけど
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 18:47 ID:bGRWFi7A
いやアルデオでもそれくらいでてたから
フトゥーに思えてしまった罠
143 ：A20海苔：02/09/16 19:04 ID:A6aT1hYF
漏れッチも、存外燃費はよくね～な～と思ってる。
夏場でエアコン入れてるせいもあるのかもしれないけど
これから、エアコンなしの燃費測定するある。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 12:57 ID:pr3FZ3oh
いよいよプレミオ・アリオン

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 03:22 ID:j4E4N1fY
素直にミニバン買えよ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 12:36 ID:uIuUAL4d
１７０系カリ海苔ですが、静粛性は、１７０と比べてぜんぜん違いますか？
２１０系とアリオンではさほど変わらないという話を聞いたもんで
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/18 13:00 ID:dvEWFKw6
正直2000はアルテッツァより速い
148 ：A20海苔：02/09/18 20:50 ID:IY7UPmWE
もともと、CVTはレースを目的に開発されていたものだから、
場合によっては、そういうケースもあるかもね。
漏れは、そんなにとばすことはないけど(FFだし)
149 ：A15：02/09/18 21:19 ID:0rDKde81
>>146
ぜんぜん、違うね｡
俺、前者210（でも1500）だったけど街中はちょっとで、高速はかなり静かになったと思う｡
ただ、風きり音が減ってるだけで、タイヤからの音は、あまり減ってない気がする｡
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 21:27 ID:zaJ62WDL
家の親父も　アリオンとプレミオで迷っております
プレミオの内装は全グレード木目調ですか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 23:33 ID:UOJVftLG
アリオンは外装が白系じゃないと内装色がベージュを選べないんだよねぇ・・。

黒・グレイ系の内装は夏場暑いからきらいなんだよなぁ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 23:43 ID:WVj9GlPu
>>150
プレミオにしとけ。
それか、来年出るアヴェンシスを待て。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 23:45 ID:nIWW1U6u
アヴェンシスってビスタの後継になるの？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 00:58 ID:SD7Xqi73
>>150
全グレード木目調です
155 ：A20海苔：02/09/19 21:06 ID:B+q/XmC3
遅れてｽﾏｿ
前車は、ST170のｺﾛﾅ(1800)
静粛性が全然ちがうので、買い換えの稟議がおりた。
特に、高速で100→120km/hの加速は、CVTもあいまって、快適!!
ぜひ、購入しなさい!!
156 ：146：02/09/19 22:33 ID:IyiRtduL
>>149>>155
さんくす。やっぱ１０年も経つと静粛性の技術はぜんぜん違うんですね
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 23:55 ID:3t8X8+sq
プレミオはまだしも、アリオンはのっぺりとし過ぎてキモい。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 12:57 ID:b5jtsYAC
>>147
アリオンって、実は車重が軽い！
車重1240キロで、152馬力だから、軽快に走るよ。

ただ、アルテより速いのかは不明。
アルテ乗ったことないので。
159 ：A20海苔：02/09/21 10:07 ID:eWDb6z2X
あとは、FFとFRの違いがあげられる。FRの場合、ハイポイドギアなので、
動力の伝達効率がFFに比べると5%以上おちるのではないかい?
で、ATの場合、中速域では、CVTとトルコンの差もでてくると思われ!

とまぁ、以上は加速だけの話か
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/21 10:11 ID:UslG0/Ry
アルテッツァは160馬力／20.4kgmって言ってもあの古い1Gでは
そんなに出てないのは明白。135馬力くらいしか出てないという噂。
しかも1400kg近い重量。プレミオ2000の方が単純に速い。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 19:41 ID:i4Wmp/yV
微妙にスレ違いですが、コロナとカリーナって兄弟なのに、エンジン違いますよね？
コロナの３Ｓっていったらカムリ・ビスタのもので、
カリーナの５Ａっていったらカローラのものなのに。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 22:08 ID:nfz5p2+E
コロナとカリーナは元々は兄弟でも何でもなく
似たようなクラスの別の車を整理統合したもの。
最初から同じ車を販売店によって名前だけ変えた兄弟車とは起源が違う
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 22:22 ID:5Db8I1Yb
カリーナってセリカをセダンにしたのが起源じゃなかったっけ？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 22:26 ID:rb86vOb4
代を追うごとにコロナとカリーナは共通部分が増えてしまったな。
今度出るアヴェンシスも含めて全部兄弟みたいなものだ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 01:56 ID:mW2U7Lbc
A18Gパッケージを商談中。
オプションは
ディスチャージ、MDチューナー、フロアマット、サイドバイザー、ナンバーフレーム
そして、持っているナビの取り付け(移植）。

出てきた数字は・・・・2000K。
車両価格から-130K
マット、バイザー、フレームは無料
ディスチャージとMDからは値引き無し。

見積もりは2100Kくらいですが、調整して2000Kだと。
多分、下取りで調整でしょう。
私のオンボロ車（H7式カリーナ・13万キロ・キズ多々あり）は
下取りだと「-110点」（爆）なんで
これが実質的な値引きと考えれば........

車両から -130K
オプション -35K
下取り -100K
合計260Kくらいの値引きかな？

この条件ってどんな感じ？逝ってもいい条件かな・・・・
携帯灰皿（1.5K）フェンダーランプ（21K）が付けば逝こうと思うんだけど。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 03:33 ID:cJNwHmJ4
>>164
カルディナもな
167 ：A20海苔：02/09/22 07:45 ID:jHp45AvF
>165
逝ってよし！！
あと、携帯灰皿とフェンダーランプは営業さんにお願いしてみるべし。
（と、ここで背中を押してやるのがｷﾞｬﾗﾘｰの仕事かと・・・）

ついでだが、ﾄﾖｦﾀｶｰﾄﾞを作って支払いをすると、福沢諭吉様がｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸとして
やってきます。ﾄﾖｦﾀを取引先にしている会社に知り合いがいれば、
紹介販売にして、さらに数人の漱石様が・・・・
168 ：165：02/09/22 08:12 ID:mW2U7Lbc
>>167
やっぱり逝ってもいい条件？

諸費用（車庫証明費用・納車費用）が計上されているけど
仕方ないか・・・・。

つ～か、普通はどういう条件なんだろう？？？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 08:47 ID:Pc4Q6fV9
>>166
カルディナは元々コロナワゴンだが、プレミオ／アリオンに
比べたらまだ別の部分も多い。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 09:37 ID:XLyEBsTs
>>165
ナンバーフレームはあってもいいけど無くても困らんような。
車庫は自分で出来るならカットできるし、納車費用は下取車があるなら
納車時にそれに乗って自分で取りに行けばカット可能っしょ。
フェンダーランプって必要？・・・まぁ人それぞれか・・・
171 ：A20海苔：02/09/22 14:30 ID:Up6flNCn
そうそう、人それぞれ!!
これでいいや!と思ったら、買い。
いやいやとおもったら、営業のクビを死ぬまでしめあげる。
結果は、すべて自己責任。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 16:17 ID:LxkqEX+R
>>165
1800ﾌﾟﾚｱﾘは、仮に値引きなしで買っても、
ランニングコストでラクラク元が取れてしまうほどの
超優良経済車である、と断言。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 06:01 ID:VS/9h8RL
なんか自動車保険も安いしね。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 06:22 ID:w03fEj1/
そうそう、★★★だからね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 14:21 ID:x8ZxQVx3
なんか視界があんまよくない気が・・・
みなさんはどう思われます？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 16:14 ID:Nmu8CkWL
171＝DQN
177 ：A20海苔：02/09/23 18:47 ID:hcLAwn9k
>175
Aピラーっていうのかな?運転席の右前のピラー
あれがちょっと気になる。右旋回時に、
右前方の視界がちょっと悪いような気がする。
なんで、あんなに太いの?

後方は、こんなもんですかね?どうでしょう。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 19:30 ID:p1ZrrGsI
>>177
カローラもそんな感じです
最近は視界悪いの多いですね
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/24 00:07 ID:EtcZx3Hu
http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0208_new-at.html
１．８Ｌなのにこの燃費は凄いね>アリオン、プレミヲ
１．３Ｌフィットとあまり変わらないじゃん
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 03:14 ID:z3KZWyaj
age
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 21:26 ID:OGpelE7n
>179
それ、どうやって、登録するの?
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 09:01 ID:5sqsBjTg
リッター12.7kmもたいしたもんだが、
カタログ燃費達成率 79％もスゴイな。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 20:50 ID:dg8qbbiG
比較的、高速ないし郊外の運転がおおいんでしょうね。
なんせ、50km/hからロックアップしますから、
平坦路だったら、その燃費たるや・・・・・
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 21:08 ID:FocKnpXe
晩ごはんは何かな～？

185 ：165：02/09/25 23:34 ID:8HZCKC8/
契約しました。
（結局、下取りは無し）

A18・Gパッケージ（ラジオレス）
本体から-130K

メーカオプション・・・ディスチャージ

ディーラオプション・・・MDチューナー、フロアマット、サイドバイザー、ナンバーフレーム
フェンダーランプ、ロングラゲージマット、携帯灰皿
（他にナビ移植費用）
フロアマットの22Kだけ計上。後はサービス。

条件としては、まぁまぁ・・・・かな？
186 ：165：02/09/25 23:34 ID:8HZCKC8/
おっと、総額2001.5Kです。
187 ：モロ(夜間出のほう)：02/09/25 23:42 ID:rD7SInws
ガイシュツでスマソが「マガジンＸ」読みなよ。＞プリオン海苔
下ばっか見ながら歩くのはカラダには良くないんだよ。
お前らみんな背中まで曲がっているんだろがよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 19:03 ID:nkSizuHG
一旦age
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 20:03 ID:/D2FqBfB
ナイス！倉庫ポチャ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 20:06 ID:z5hFZyMg
くそぉ、カラーラで出ないならアリオンで２ＺＺ出してよ。
リア・リクライニング廃止で後部補強入れて。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 20:07 ID:z5hFZyMg
打ち間違えたカローラだった。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 20:27 ID:G7joueK4
カローラ1500G　152.8万円
アリオン1500A15　159.8万円
どちらにします？
193 ：モロ(夜間出のほう)：02/09/26 20:49 ID:8dHLz+0y
ポロの２ドアのほうがずっといい選択なんだよ。>>192
あのホーリ元主査自身もプリオンには乗っていないんだよ。
いいかげんに気づけよ騙されているのによ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 21:05 ID:G7joueK4
>>193
ポロなんかつまらん車じゃん。プジョー206の方がいい。
堀はクラウンワゴンでしょ。だいたい自分が担当したからって
普通その車に乗らんでしょう。次々いろんな車に関係するのに。
そうだったら堀はここ2年でOPAにプレミオ、アリオン、今度は
カルディナに乗り換えないといかん。おまえにゲラゲラ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 22:55 ID:E7ZJEpBk

ココは　ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｯｿﾘ囁くｽﾚ　です。
196 ：モロ(夜間出のほう)：02/09/26 23:05 ID:ALJYYhy6
もうじきセリカやＭＲ－Ｓについても囁く板が出来るんだろ？
それにしても三河もんはお通夜が好きみたいだが。
コーラでも飲みながらｺｯｿﾘ反省会でもしてろや。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ





197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 23:09 ID:In5jo5XW
あのホーリ元主査自身もプリオンには乗っていないんだよ。


何に乗っているんだろう。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 01:09 ID:AMg6gIDq
>>192
細かい所が微妙に違うけど・・・・
リアシートをリクライニングさせるか、させないかの違いじゃない？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 13:17 ID:fa12VTKg
>>192
後席の広さが必要かどうかで決めるべきでは
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 17:43 ID:yUffuk69
ｺｯｿﾘ 200！

そういえばプレミオ・アリオンって、国内専用モデル？
アメリカ・ヨーロッパで売ってるとか、あまり話聞かないけど。
それとも、オレが知らないだけか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 22:00 ID:t1rmWOHv
>>200
国内専用だからこういった奇妙なデザインになる･･･
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 01:15 ID:k29zkOIw
アリオンのっています。ほとんど気に入っていますが、足元周りがとても狭く感じます。５ナンバーのせになのかなー。特に左足の膝のあたりのスペースに余裕が無いように感じます。皆さんそんなことはありませんか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 01:25 ID:k29zkOIw
かっこいいと思うけど！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 01:29 ID:k29zkOIw
確かにそうだ。足元周りのワークスペースが足りないな。
205 ：名無しさん＠３周年：02/09/28 03:06 ID:GDVYRzWz
こらこら
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/28 16:53 ID:ScU9RIeS
プレミオとアリオンで悩んでます。
ちなみに1800、プレミオはX-Lパッケージ、アリオンはGパッケージ。
スタイルはアリオンの方が好きだけど、プレミオも気に入ってる。
内装はプレミオの方がいいな。アリオンの内装はイマイチ。
ボディカラーはブラックを希望してるんで、アリオンの場合、
内装はダークグレーになっちゃいます。
夏なんか熱苦しい感じがするし、内装が気にいってるプレミオに
しちゃおうかな。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 17:56 ID:bkv1/zK8
>206
4万円の価格差はきにならない?
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 18:52 ID:nXQ11zwk
>>206
自分も同様。
スタイルはアリオンの方がちょっぴり若々しくて好みなんだけど、
内装はプレミオのアイボリー系の方が落ち付いていて好き。
ダークグレー系（というよりほとんどブラックに近い）だと汚れが目立つし、
暗～い感じがするんだよね。夏も暑いし。
プレミオの方が4万円高いのは、ステアリングが本皮巻きだからかな。
それにしては差が有り過ぎだよね。
ホント迷うね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 18:56 ID:zq4kTWEl
俺の友達（金持ち）は２台買ってボディの外装を取り替えてた。
そんなことすんならもっといい車買えばいいのに。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/28 18:59 ID:1YWcVMK2
1800のLパッケージとGパッケージの差だと、メッキドアハンドル
カラードサイドプロテクションモール、本革巻ステアリング、
本革巻きシフトレバーノブの差があります。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 19:12 ID:tiJc5lUN
オートクルーズを装備できるのかな？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 19:42 ID:502GqEf2
>>210
結構差があるんだね。LパッケージとGパッケージ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 20:09 ID:1YWcVMK2
プレミオFとアリオンA15の価格差があるのはメッキドアハンドルと
カラードサイドプロテクションモールが付いているからだと言っていた。
そのため同等のグレードだとプレミオの方がちょっと高い。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 20:17 ID:nXQ11zwk
>>210
アリオンのオプションカタログによると、
メッキドアハンドルが1万円、サイドプロテクションモールが1.3万円だから、
本革巻ステアリング＋本革巻きシフトレバーノブで2.7万円という訳ね。
まぁ妥当な価格差か…
もっとも、必要のないもの押し付けられても困るけどね。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 20:20 ID:nXQ11zwk
計算間違いました。
本革巻ステアリング＋本革巻きシフトレバーノブで1.7万円でした。
恥ずかしい…
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 20:26 ID:502GqEf2
商談の際、プレミオとアリオンを競合させると
効果てき面だね。
１４万引きのアリオン（Gパッケージ）と同価格まで
プレミオ（X-Lパッケージ）を値引きしてくれるYO！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 20:36 ID:Mje3qIyb
>>216
ディーラーの利益率から考えるとL＆Gパケでも20～30万までは引ける筈。
オプション付けてたら尚更ですよ。
最低でも20～25万の値引きを引き出せるようにがんがりましょう。
それでもディーラーはン十万儲かってますよ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 21:10 ID:1YWcVMK2
>>214
プレミオは上級感を出すためにそうしているんだから。
しかも全車共通のもの。その論理で行くとエンブレムだとか、
木目パネルなんかまで、いらないのに押し付けるなって話になる。

>>217
いくら利益が出ていても、それだけ値引きするかは別の話。
プレミオ／アリオンは黙ってても売れてる状況だからまだまだ強気。
25万円も値引きしたという話は聞かない。今のところ20万円がいいところ。
219 ：217：02/09/28 21:18 ID:Mje3qIyb
>>218
それはﾃﾞｨｰﾗｰの言い分です。
みんな素直に受け入れ過ぎですね。
まぁ、30万はまだ無理かもしんないけど、
オプション付きなら絶対25万は逝けるでしょう。

確かに販売は強気ですが、売れてるか？と聞かれれば落ち目ですね。
月産5000台をそれぞれ見込んでますが、どちらも2000台弱です。
もっと強気に押して逝きましょう。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 21:28 ID:e4wIEwfu
燃費売りにしてるんだったらクルーズコントールつけてほしいよな。
高くないだろ？原価なんて
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 21:32 ID:Mje3qIyb
>>220
＞クルーズコントロール
でも、付けてる人でも使ったの最初位で使わない装備の一つって聞いてるよ。
要らないんじゃないかな？
222 ：コギャルとＨ：02/09/28 21:32 ID:MKCb8vtU
http://www.tigers-fan.com/~jko

http://www.tigers-fan.com/~tyk

女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 21:46 ID:1YWcVMK2
>>219
25万円引きだしてみろ。
224 ：219：02/09/28 21:48 ID:Mje3qIyb
>>223
口止めされてるから正確な金額は言えませんが実行済です。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 21:56 ID:nXQ11zwk
>>218
上質感か何か知らないけど、買う方の立場からすれば、
何を装着するかは自分で選択出来るのに越したことはないよ。
そういう意味では、アリオンのやり方の方がいい。
でもなぜか、アリオンのオプションには、
本革巻ステアリングと本革巻きシフトレバーノブはないんだよね。
なんでだろ。（部品としてペット店から取り寄せれば装着出来るんだろうけど）
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 22:01 ID:9ilYKfQv
てか、部品は共販じゃなかった?
だから、どうにでもなるような気がするけど・・・
(トヨタ本体がコントロールしてなければ)
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 22:20 ID:1YWcVMK2
>>225
そんなの屁理屈だよ。言い出したらキリがないでしょ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 22:22 ID:eJFj8jDn
以前、内装がアイボリー系の車に乗ってたけど、結構汚れが目立ったよ。
今は、アリオンで内装はダーク系にした。
長く乗るならダーク系が良いと思うけど。
この時期、外気を取り入れること多くなるから、今日、エアコンフィルターを活性炭入りの物に交換した。

交換時、純正フィルターの超薄さには驚いた。
絶対交換した方が良いと思うよ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 22:30 ID:nXQ11zwk
>>227
ID:1YWcVMK2さん、随分絡みますね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 23:09 ID:mAW+A1B4
>>228

＞以前、内装がアイボリー系の車に乗ってたけど、結構汚れが目立ったよ。
＞今は、アリオンで内装はダーク系にした。
＞長く乗るならダーク系が良いと思うけど。

なるほど、参考になりました。有難うございます。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 06:29 ID:1ZZ8Ka1X
アリオン・プレミオのナビ（メーカーオプション）
は良いですか？
あとコーナーセンサー付けようかと思ってるんですが
使い勝手とかどうでしょうか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 00:08 ID:8Xoo4TvK
>>229
ホントだね。
前スレ見てると絡みっぱなし。ｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 00:27 ID:0+BaSR7I
今日すごく格好イイ白のアリオン見ました
エアロでビシッと（と言ってもDQNじゃない）決まってて最高ですた
サスも変えてあったのか後ろから追ってると硬そうな動きをしてました
ちょっとアリオン見直した。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 08:49 ID:DNp/sSoF
アリオンのリアビューは、ちょっと外車っぽくてカコイイ。
フロントは、まんま「トヨタ」だが。
235 ：A20海苔：02/09/30 21:30 ID:yjD/g+om
アリオンのリアビュー??昔のアコードのような・・・
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 23:05 ID:8Xoo4TvK
アレでもアウディのイメージを出したつもりなんだろうけど・・・
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 00:47 ID:7R/oJb1N
Audi A６はｶｺｲｲ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 13:11 ID:+ZiNf35H
アリオーンよりプレミオの方が全長が５センチ長いんですが
どの部分が違うんでしょうか
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 13:13 ID:IhxArCYt
>>238
ドライバーの鼻毛。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 19:54 ID:hZgA3RYA
>>238
フロントパンパー部分だと思ったけど。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 20:02 ID:ozZr5fCJ
プレミヲ受賞
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=28027&lang=ja

アリオーンは残念ながら受賞せず
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 07:20 ID:wRslJKZM
え～のよ
243 ：Ａ２０海苔：02/10/02 20:09 ID:Ejhx++IH
おい、おまいら！
新車を買ってから、何ｋｍでオイル交換した？
やはり、マニュアルどおり１年たってからの予定ずらか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 16:41 ID:CxY3j7y7
>>243
マニュアルにそんな事書いてあるんだ＞1年たってから

まあ、油屋の陰謀にのせらて、せっせとオイル交換ばかりしてる香具師も
たいがいだけど、普通1ヶ月点検の時換えるんじゃない？
あとは1年ごとで十分だろうけど。
245 ：Ａ２０海苔：02/10/03 21:17 ID:m3ltHfE2
失礼。交換周期は、
1年以内か15,000以内。環境が悪いと7,000km
だったかな?

ちなみに、1ヶ月点検でもオイル交換はしていない
しかし、最近のエンジンはなんでこんな交換周期を推奨しているの?
アルミシリンダーブロックだから、オイルの痛みが少ないのかね?
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 15:11 ID:BSi82+9r
昔と違って最近の車は出来がいいからね。
１万ｷﾛ毎の交換で１０年１０ﾏｿキロオーバーなんて余裕余裕。
ｷｯﾁﾘメンテで２０ﾏｿ、いや大事に乗れば３０ﾏｿキロ超えも可能。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 21:56 ID:A0LC7eRx
kyoukita
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 14:21 ID:qcr8uLka
age
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 15:10 ID:iISqDZIx
で、結局ｲｲ車なの？それとも駄作？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 15:14 ID:0I9hHexw
アリオン A18 Gパッケージ は傑作車です。
251 ：A20海苔：02/10/05 15:53 ID:6rNVbh6H
総じて、イイ車なんじゃない??
ま、不満をいえば、ないわけではないけどね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 17:08 ID:wXEmjQfl
アリオンはプレミオをベースとしている。
プレミオを作ってからあちこち変えてアリオンにしたから
グッドデザインにはプレミオを出品したそうだ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 18:03 ID:9J8+O2ny
良い車だ。惚れ惚れする。コンセプトからして
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 09:30 ID:XgSLYjN6
不満があるとすれば、ディーラーの対応と営業マンの態度だ。
トヨタの営業マンは営業を分かってない。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 09:38 ID:XgSLYjN6
分かってないのは営業じゃなくて接客だった。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 11:30 ID:Sk86eT8K
納車二日目酔っぱらった親父に傷付けられたYO
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 11:32 ID:Th9dJxFG
>256
悲しいな…弁償してもらいなさい
当て逃げよりはﾏｼだと思って
258 ：sage：02/10/06 14:57 ID:xBhoNxHM
z
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 15:30 ID:OZ/Apl3N
アリ音の1500ってどぅよ？

エンジンが（・∀・）イイ!から軽快なのか、やっぱあの手のボディだと
重量を持て余すのか．．．
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 15:37 ID:le2g5wx5
>259
ドコゾの雑誌ではなかなか良いって言ってたよ＞ｱﾘｵﾝ15000

非力なエンジンを回して良く走るフランス車みたいだって














………それってほめ言葉かな？＞フランス車みたい
261 ：sage：02/10/06 15:43 ID:xBhoNxHM
sage
262 ：sageたいなら名前欄でではなくﾒｰﾙ欄にsage：02/10/06 15:54 ID:le2g5wx5
>261
ﾂｯｺﾐ待ちなのか…
sageたいなら名前欄でではなくﾒｰﾙ欄にsageってかく
263 ：age：02/10/06 21:04 ID:xBhoNxHM
age
264 ：A20海苔：02/10/07 20:13 ID:f8TFaCOx
逝、逝くぅ～～～～～～～～～
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 20:32 ID:/fKrpukq
15000か・・・ﾊﾔｿｳ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 22:13 ID:VAtHMUgA
あれ見たいんだよね。マガジンＸにのってた
ディーラー向けセールストークビデオっての。
キャプチャ画面から、何か楽しげな感じ。（笑
267 ：age：02/10/07 22:37 ID:p3N9WDFe
ag
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 03:18 ID:5QP4BxQg
age
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 09:14 ID:NL5yWSgl
4WDだと、リアサスがWウィッシュボーンなのねぇ
4WDにしようかな・・・
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 12:30 ID:5QP4BxQg
初めまして！
わたくし、A18G買おうと思ってます。
ナビについて質問なんですが、以前、「ist」「ヴィッツ」などの見積もりをした際、
「ナビは純正の方がすっきり収まってイイんですかね？」って聞いたら、ディーラーさんは
「その辺のオートバックスとかで買った方が良いですよ」みたいなことを言われました。
istとかは純正じゃなくても問題ない(サイズとか‥)みたいなんですけど、アリオンはどうなんでしょう？
純正ナビを取り付けた写真を見ていると、すっぽり収まっているようなので。
使い勝手とかもどうですか？
家族に運転のヘタな人間がいるので、バックビューモニターとかも使えるかなと思ってるんですけど。

値引き総額25マソ以上を目指して交渉していくつもりです。ちなみに兵庫トヨタで買う予定。
契約したら、またココで報告しますね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 15:00 ID:5QP4BxQg
age
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 16:28 ID:Rvos6FKS
アリオンダセーよ。オッサンセダンの中でも最後の抵抗で
若ぶりたいって感じでダセー。開き直ってプレミオに乗ったほうが
なんぼかカッコイイわ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 17:54 ID:NunIspFY
↑こういう理論的でないコト言うヤシって、ちょっと前の「マークⅡﾊﾞｿ」
みたいに人気が出たりするとコロっと言うこと変えるよな。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 18:48 ID:62Vm/NXN
少なくとも、どんな人が乗っても破綻のない車。
趣味性を求めないで道具としてみたら、やっぱり他のメーカーより
安定してるかなあ。
275 ：270：02/10/08 23:12 ID:5QP4BxQg
誰かわたしのカキコに反応して‥‥(T_T)
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 23:14 ID:5QP4BxQg
age
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 01:50 ID:aGBWSvF5
>>274
道具としては安定してるが、ディーラーマンは粗悪。
プレミオ買いに行ったが態度悪でアリオンに変更。
アリオン買いに行ったが態度横暴で日産に変更。
結局シルフィ買いました。
トヨタの販売店だけはどこ行っても接客なってないよね。
日産や他のディーラーの接客勉強したほうがいいよ。
あれじゃ車がよくても買う気が無くなるね。
売ってやる的な態度はどうにかいてほしいもんだ・・・・・
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 01:53 ID:QkmfrkOb
>>270
社外品ナビの候補があるなら、そのメーカに問い合わせた方がいいと思う。
納車予定のA18Gに楽ナビを取り付けてもらうんだけど
「キットが必要」と言われてしまった(^^;

ナビが付いている試乗車に乗せてもらうのが一番かな、と。
純正ナビ用のソフトが半額で販売するし、純正もいいと思うよ。
（今の車にもトヨタ純正ナビが付いているけど、地図代わりだったらあれで十分（笑））

>値引き総額25マソ以上
オプション付きならそれくらい何とかなるはず。
プレミオと競合させて頑張れ！
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 02:04 ID:aGBWSvF5
>>270
＞ナビ
でもメーカーオプションのDVDナビだとバックモニターも付いてるよ。
ディーラーオプションのナビだとカメラが大きくてカコワルイが、
メーカーオプションのバックモニター用カメラは目立たなくて良い。
社外ナビだと当然カメラは付いてないわな。

バックモニター付きが欲しかったら迷わずメーカーオプションのヤツを狙え！
カメラが要らないんだったら社外のナビのほうが安いよ。
あの値段だったらHDDナビも買えるんじゃないかな？
間違ってもディーラーオプションは選ばないように。
中途半端に高くつくよ！
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 02:09 ID:naEDnfqg
バックガイドカメラは良くできている。家のバアサンでも、簡単に車庫入れができている。このカメラのおかげでバアサンの行動範囲は広くなった。純正のナビはこれだけでも買いだと思う。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 02:20 ID:0VnXosrV
純正ナビ付のってるけど、ナビの性能は十分です
ただ、画面をぺたぺた触るタイプなので、気になる人は気になるかも

毎日、ふきふきしてます
282 ：270：02/10/09 03:04 ID:84hq1S3g
>>278-281
サンクス！

うちの姉が運転ヘタで、慣れれば慣れるほど派手にぶつけて帰ってくるんですよ。
バックモニターあった方がいいですね。
みなさんの意見を聞いて、メーカーオプションのDVDナビに決めました！
明日、ディーラーに逝ってきます！
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 08:17 ID:etcBuYqC
>>277
ビスタ店は接客いいよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 09:07 ID:bE80205n
>283
って言うか、営業マン次第だと思われ・・・
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 10:12 ID:NYweBRRb
>277
たった一件回っただけ全部きめんなﾎﾞｹ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 11:00 ID:84hq1S3g
age
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 23:44 ID:YY5NpcAd
ｱﾘorﾌﾟﾚ検討中です。
高速での快適性なんかはどうですか？
騒音とかどの程度なんでしょう？
288 ：277：02/10/10 00:30 ID:uwU/Qpjp
>>283
ウチの近所はネッツ以外は糞な接客態度ですよ。
ネッツだけはどこでもトヨタらしくなく良い感じの接客ですね。
>>284
確かに。
>>285
文盲はすっこんでろ！
277のレス見て一件だけに見えるのはお前だけ。
それともお前んとこじゃアリオンとプレミオ一緒に売ってるのか？
今回、まわったのは実は3軒だがどこも接客なってない。
過去にも興味ある新型が出たら行ってたがいつ行ってもどこ行っても悪い。
しかしネッツ店だけはどこに行っても対応は良い。（不思議だけど）
279のレス見てもらえれば本気で購入考えてたのが分かってもらえるはず。
結局トヨタの営業マンが気に入らなくてシルフィ買いましたけどね。

後部座席のリクライニングとフルフラットシート、オプティトロンメーター
バックガイド付きナビなど色々萌え萌えだったんだけどね。
営業マンが萎え萎えでした。

分かったかな？文盲君>>285
289 ：279：02/10/10 00:41 ID:uwU/Qpjp
>>282
値引き25万がんがれ。
A18Gパケで25万値引きを出しておいてプレミオXLパケの支払い総額を同額に
合わせてもらえると、さらに差額の4万お徳だぞ。
まあ、姉さんだったらアリオンの方が似合うかもね。
290 ：270：02/10/10 00:49 ID:WduxjoEf
279さん、応援サンクス！

折り合いがつけば今週末にも決着をつけるつもりです。
ちなみにA18Gの納車は1ヶ月ほどかかるとのことでした。
またご報告しますね。
291 ：185：02/10/10 00:53 ID:+G7VSW3v
>>290
とにかくプレミオと競合させるべし！
「月刊自家用車」方式がもっとも効果的かも（笑）

ところで、オプションとか何を付けるの？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 01:00 ID:J8UQ6REc
プレミオはいいが、アリオンは全然ダメ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 01:53 ID:KhYyc3Aw
1500のプレミオは興味あるな
294 ：270：02/10/10 14:34 ID:WduxjoEf
>>291
オプションは、ディスチャージ、DVDナビ(カセット)、音声案内クリアランスソナー、シートカバー等々です。
25マソの割引で総額230マソくらいに抑える予定。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 15:01 ID:g8+coTZi
俺は１５０００のアリオンに興味あるな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 07:22 ID:tLzdZUlm
age
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 22:01 ID:zzwfvf9d
15000って280ps規制は大丈夫なのか？w
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 23:55 ID:HxdYNbbw
日野自動車製？
299 ：A20海苔：02/10/12 17:30 ID:biyf8RBw
みんな、オイルは何入れてる?
今日、ENEOS逝って、オイル交換とフィルタ交換したら、
わざと省燃費オイルにしたせいもあるけど
13,000-ちょっとかかった。
くそ、ENEOS逝くんじゃなかった!!
300 ：ｱﾘ/ﾌﾟﾚ検討厨：02/10/12 20:37 ID:i8xcEXug
今日ｱﾘA18試乗してきますた。
予想以上に静かで驚き。これなら長時間の高速ドライブでも疲労は少ない
かな？と思いますが、実際どうでしょう？
やっぱ2Lの方が断然違うんでしょうか？
ディーラーのセールスマンはCVTの違いがメインで殆ど差は無いと
言ってましたが。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 23:39 ID:Pr2bq83K
100Km/h時で
A18は2200rpm位
A20は1900rpm位

ん～実用上は変わらないと思うけど。
街乗りは燃費的にA18の勝ちです。
302 ：ｱﾘ/ﾌﾟﾚ検討厨：02/10/13 08:42 ID:jCU2+1LM
>>301
ありがとうございます。
当初2Lを予定していたのですが、基本的に街乗りしかないし(年数回帰省の為
高速使うぐらい)1.8にしようかな？とだいぶ心はきまりますた。
今日はﾌﾟﾚ見たり昨日のトヨタ店で下取りの査定して貰ってキチンとした
見積り貰う予定です。
303 ：270：02/10/13 17:32 ID:AFVqWjEY
希望通りの条件で契約できました！ご報告まで。
304 ：185：02/10/14 00:50 ID:Zn28ujcH
>>303
契約おめでとう！
（色は何にしたの？）

俺も今週末、ようやく納車。
楽しみなんだけど、その前に支払いを考えると頭が痛い。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 09:44 ID:zr1GVN9K
>>252
「プレミオ/アリオンのすべて」にはアリオンがベースだと書いてあったぞ。
アリオンの中間審査で1案に絞られたのを受けてプレミオの開発がスタートだそうだ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 11:18 ID:gD6YbjVz
>>304
長期ローンで買ったんでつか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 11:59 ID:eVCiLWFh
＞304
おっ！
私も今週末、納車予定です。
A15のアリオン、ディーラーオプのDVDナビ付です。
と～っても、楽しみです。
色はライトブルーにしました。
早速、納車次第、ドライブ予定です。
最初は、走行距離何キロくらいを、飛ばさずに
走るんでしたっけ？？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 12:06 ID:phPBQ6+J
平均年齢高そうなスレだな（ｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 12:40 ID:zr1GVN9K
>>299
13,000はちょっと高すぎるんじゃないですか。
ｴﾝｼﾞﾝの内部洗浄付でも1万位と思うけど。
わたしは、ｼﾞｪｰﾑｽ（ﾄﾖﾀ系のｶｰ用品店）で会員になって
5W-20SLの省燃費ｵｲﾙ入れてます。銘柄はわかりませんが
「高品位なｵｲﾙや部品を厳選」と謳ってますので自分的には
ﾄﾖﾀ系というのもあって良いかなと思って入れてます。
310 ：270：02/10/14 15:48 ID:GcKqEiK2
>>304
サンクス！
といっても、私は自分の車を持っていて、アリオンにメインで乗るのは私の母なんです。私も出費が痛いです‥（ｗ
色はライトブルー。私はシルバーの方が良いと思ったんだけど、本人はこっちの方が気に入ったみたい。
何にせよ、良い買い物をしたと満足しています。
311 ：299：02/10/14 16:31 ID:hX9VhwSq
>309
私も高いと思いますよん。次回は、他へ逝きます。
ってったって、1年先なのがせめてもの救い。多少高くても、
TLCCには影響が小さくなってきていますね。

おまけ
本日、信号停車のときに追突されました。後ろのバンパーがちょっと曲がって
トランクリッドがちょっとへっこんで・・・・(低速だったので)
って程度なんですが、あ～あ。
修理だと数万円(むろん相手持ち)かかるんだろうし、時間もかかるし、
あ～、めんどうだぁ～
312 ：ｱﾘ/ﾌﾟﾚ検討厨：02/10/14 18:29 ID:+dkFsdL1
先ほどﾌﾟﾚ1.8XL契約しますた。
ｱﾘ/ﾌﾟﾚを比較してトヨタ店とペット行ったり来たりを実質3連休のみで
ドタバタでしたが、ここで勉強させて貰って満足の行くお買い物が出来たと
思います。
納車が待ち遠しい～！
313 ：age：02/10/14 22:08 ID:A7e6dK7z
アリオンの1500買おうと思ってます。
見積もりだしてもらいました。

諸経費込み、総額２３０万ってとこ。２５万値引き交渉もっていって、
２０５万なら買いかなって思う。

オプションは、ディスチャージヘッドランプ、DVDナビ（CD・MD）、CPCペイントシーラントなど
税込み総額38万円。だから、最低25万円は値引きしてほしいです。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 01:22 ID:+l9GyiR4
でも、実際のところ25マソってきびしいんじゃない？

だいたいみんな本当にそんな金額引いてもらってるの？
友達にトヨペットディーラーがいて、プレミオの値引きは平均13マソ。
車庫証明の手続き代行費用分も含めて18～19マソが限界。(下取り車なし)
それ以上になるとよほどのことがない限りムリっぽい。

正規のディーラーじゃなければ可能なのかな。
315 ：あのー・・：02/10/15 01:45 ID:zGzJqr9z
うちも妻がアリオン買いました・・1800のやつ。後方カメラにナビに
ディスチャージHLにアルミホイールに・・
で、思いましたがフル装備のアリオン買うなら一番安いマークⅡやサーフに
したほうが良かったのでは？？と思ってます。そりゃ、ハンドルに応じて
予想進路がリアルタイムに変わっていくカメラ画像には感動しましたが・・
みなさん、そんなこと考えませんでした？
316 ：304：02/10/15 02:26 ID:Mk926cOH
>>307
慣らし運転なんか必要無いんじゃないの？

>>310
俺はブラック。。。
洗車しないくせして、汚れが目立つ色を選んだから急遽CPCペイントも付けたよ
支払いは・・・現金払い。貯金がぶっ飛ぶ。。。

>>314
正規ディーラーで25ﾏｿ引きだったよ
車両からは確かに13ﾏｿだったけど、ディーラーオプションがほとんど無料だった
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 18:34 ID:XgQqrKTl
>>307
たとえばキミがレッドゾーン寸前まで回して
「これが自然吸気エンジンの醍醐味だぜ」とか
やる人でなければ特に気にすることはない。
318 ：age：02/10/15 22:08 ID:EPUc0a/B
f
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 13:19 ID:qWsWWhUp
age
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 00:00 ID:uFDHUx17
シートのアジャスターを一番下まで下げたら良い感じage
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 13:29 ID:uREnwP3W
アリオンとプレミオ、どっちの方が売れてるの？？
どこかに売り上げ台数とか出てる？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 16:15 ID:ilPtE2B1
>>321
月刊自家用車を見れば載ってる
プレミオの方が売れてるね～

http://www.jada.or.jp/
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 17:48 ID:St7rYa8T
街で見かけるのは、圧倒的にプレミオのような。
販売台数はそんなに変わらないので、気のせいかな？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 19:20 ID:Uw2j/pKE
>>323
プレミオはオッサンが足として使う車。つまりファーストカー。
アリオンは1.5の比率が高いことからも分かるようにクラウン・セルシオユーザー
の奥さんが買い物につかう車。つまりセカンドカー。だからプレミオのほうをよく
見かけるわけだ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 01:51 ID:oXJke70I
>>324
超なっとく。

ほとんど同じ値段だけど、やっぱプレミオの方が20～30マソ高く見える。
でもうちの母親(A18G納車待ち)はアリオンの方が性に合うらしい。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 02:22 ID:iYR1bJPn
アリオンは純正ドレスアップパーツがあるけど
プレミオはないね・・・

今週末納車予定が、少し伸びた・・・何故だ（A18G）
327 ：マジレス：02/10/18 02:28 ID:mn+UtRNM
>>326
どこかブツけたんで修理してんじゃない？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 04:17 ID:nNvWkpQ9
age
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 04:32 ID:oXJke70I
>>327
かわいそうなことを‥‥（ｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 08:41 ID:iYR1bJPn
>>327
実はそう思ってる。。。

鬱だ・・・
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 17:56 ID:JQyXPUzx
プレミオの余り役に立たないフォグライトを黄バルブに替えたいんだけど
バンパー下の黒いパネルを外せば良いのかな？
332 ：age：02/10/18 22:31 ID:ZDm8ZPms
f
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 23:07 ID:I12X4NyB
アリオンはエアロでかためろ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 23:39 ID:6q8JKSWs
重くなるだけでいいことあんまりないような・・・。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 23:54 ID:oXJke70I
アリオン：35歳～おばちゃん向け
ってな感があるので、エアロパーツをつけたがるような若者にはそもそもアリオンという車はふさわしくないと思ってしまう。
336 ：age：02/10/19 09:06 ID:UmihnfrE
エアロって綺麗に乗ってたら、かっこイイと思うけど、
エアロをぶつけてたりしてたら、すごい不恰好だと思う。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 11:05 ID:I7eUIG1/
ベース自体がｶｺﾜﾙｲんだから変わらんって。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 11:49 ID:KjGVFLKR
アリオン/プレミオで大いに気に入っている点は、シートバックを前倒しして
トランクスルーにしたら、人が横になれるほどのフラットスペースが出来ること。
あれだったら、車中泊も無理ではない。
セダンタイプで、そういう車って他には殆どない。（アテンザくらいか）
外観も内装も悪くないし値段も手頃だから、自分にピッタリ。
ただ、乗ってる人見ると圧倒的に年寄が多いので、そこだけがネック。
車何乗ってますかって聞かれたときに、やっぱり胸張って答えられる車でないと。
今乗ってるのはスプリンターセダンだけど、正直ちょっと恥ずかしいんだよね…
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 12:52 ID:OkYdCU/Y

人の目を気にして生きるなんてくだらないことさ by 忌野清志郎
340 ：A#：02/10/19 13:19 ID:lgfeSjwU
アリオン1.8Lとカローララグゼール(1.8L)で悩んでいます。

エンジンは、同じですが、走りの感じは違うのでしょうか？

なお、私が感じるラグゼールの気に入っている点は、
　全長がアリオンより短い・・・コンパクトな方が好き。
　車体の安さ・・・装備的に見ればお買い得な感じがする。
　　　　　　　　　


アリオンの好きな所
　若々しい雰囲気・・・センターパネルの黒木目調もかっこいいですね。
　リヤワイパーが付いている・・・リヤワイパーの無い車を運転したことが
　　　　　　　　　　　　　　　　ないので、その点でラグゼールは、不安。
　リアシートのリクライニングについては、実物を見て見ないと何とも
　いえません。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 13:27 ID:KjGVFLKR
>339
人の目を気にして生きるつもりはないけど、
車名を言う度に周りから「何でそんなジジ臭い車乗ってるの」とか
言われると（親にまで！）やっぱり気になってくるもんだよ。
買ったときはそんなこと大して気にも留めていなかったんだけどね。
そういうこと言われても全然気にしないという人もいるだろうけど、
自分は違ったんだと自覚した。
だから今度は、そういうこともある程度考えて車選びしようと思ってる。
342 ：Ｉ’Ｍ　ＴＹＰＥ　ＥＤ：02/10/19 13:40 ID:9thCs6lk
アリオン乗りの俺は、オヤジセダンが好きなんだと
意地を張って言っている。
でも、ほとんどジジイやオバサンが乗っているということを除けば
アリオン、プレミオってそんなカッコ悪い車ではないと思うんだけど・・・。

しかし、正直、約半年待って、新型カルディナ買えば良かったと後悔している。
まあ、カルディナはアリオン、プレミオがベースだけどさ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 16:58 ID:eg/731sc
ありおん　えーで
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 17:00 ID:w+oRI+UU
>>343
どこがいいの？もっと具体的に。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 17:15 ID:D7CIMEGV
|
|⌒彡
|冫、） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|` ／ ＜　　>>344教えてあげない！
| / 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|/
|


|
| 　ｻｯ
|）彡
|
|
|
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 00:26 ID:bIHS0vzg
age
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 01:07 ID:XQdaHca0
age2
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 02:00 ID:HE8342y6
自分の車の修理が遅れて
急遽、今日借りた代車がコロナプレミオ1.8だった。
明日、一日だけの付き合いだが・・
今のプレミオとは全然違うのかな～？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 09:18 ID:jgyvk5YR
>>348
作りが全然違う。
アリオンの方が近い。というか中味はほぼ一緒。
350 ：age：02/10/20 16:42 ID:CCZKDQzM
今日、契約してしまいました。
アリオンです。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 16:44 ID:MffXzxrl
>350
契約おめ！！
１５００ですか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 20:16 ID:oT48B/ys
プレミオのフォグライト35W H3aってのは専用品というか
希少品ですか？黄色に替えたいんだけど売ってないよ
353 ：３５０：02/10/20 21:12 ID:CCZKDQzM
>>351

１５００ｃｃです。
車体価格160万。
オプションDVDナビ（CD・MD・TV・バックモニター込み）、ディスチャージヘッド
ランプ、CPCペイントシーラント、フロアマット等で38万。
税金・保険料・消費税31万。
合計約２３０万。２５万値引き交渉成功して、２０５万円です。
354 ：前車はなーに？：02/10/20 21:21 ID:/upPVUeH
どんな車からの代替えが多いのか興味深々、マークⅡ以上からのダウンサイジング組、ミニバンからの移行組も居るでしょうか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 22:45 ID:ydhH8HAr
ださい車だよね
営業車かタクシーがお似合い
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 22:59 ID:kQPJIsud
5ドアがあれば文句無しなんだが
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 00:48 ID:4bTR8sPN
>>354
80系マーク2からのダウンサイジング。
リアシートはアップサイジングだけど。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 00:52 ID:WRO9ZX1w
なんで５ナンバーサイズに拘るの？このクラスの全幅は1750㎜位が標準。カローラとの差別化がない。
まーどちらもオヤジ向け、営業車向けだ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 00:58 ID:4bTR8sPN
>>358
それは結局顧客が拘るから、と言ってみる。
360 ：　：02/10/21 01:55 ID:P8BYmaiL
今年で27になる俺だが、アリオンはまだ早いか?
ﾛｰﾀﾞｳﾝして18ｲﾝﾁでも履かせればそこそこいけると思うのだが？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 06:54 ID:DeqatX6S
>>360
一般的にはアリオンべつに若者でも全然おっけーでしょ。
このスレでは中年以上向けみたいになってるけど。（ｗ
２ちゃんを基準にしちゃダメだよ。自分の感性を信じるべし。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 12:15 ID:f4SWCQLh
プレミオ1500F・EXパッケージ、アリオン1500A15・Sパッケージ発売
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 14:52 ID:GzGXEbaZ
>>360
別に27でもおっけ～だけど。
18インチにするほど見かけに拘るなら止めておくのが良いかと。

それとプレミオの前：後＝7：4（車検証による）の重量配分と
柔過ぎる足、高い重心、狭いトレッドを考えると18インチだと
街中で大変そうだよ。
364 ：A20です：02/10/21 20:31 ID:3cUFXc1i
今のホイル、7Jの215/50/R16でフェンダー一杯一杯ッス。

18ｲﾝﾁで7Jじゃ寂しいよ・・・。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 20:57 ID:4Imgc/32
アリオン若者歓迎
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 21:38 ID:WJma0Qn7
アリオンには半レースのシートカバーが似合う
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 23:45 ID:niczsXyw
a
368 ：360：02/10/21 23:53 ID:0MbSg4iS
>>ﾚｽくれた皆様
まとめるとアリオンを買うのは良いが、18ｲﾝﾁは車のキャラクターに
合わないということですな。7.5J×18にして215/40R18でも履こうと
思ってたんだけど、おとなしく17インチぐらいにしておいたほうが
良いみたいですね。
　>>364
ﾛｰﾀﾞｳﾝはしてるんですか?
369 ：３５３：02/10/21 23:59 ID:niczsXyw
>>368
僕は、24歳で昨日アリオン買いましたよ。
エアロとか一切ナシで。
色は、シルバーメタリックです。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 02:44 ID:vfNk8hG0
AGEじゃ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 03:04 ID:QFmu1Gq+
なぜ上げる？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 04:35 ID:BiPDyScm
20代前半ですが、プレミヲを買おうかと思っています。
ダサダサのオヤジセダンですが、30代とか微妙な年齢でなく、
20代前半なら逆にいいと思います。
1500F・Lパッケージのブラックにしようかと思います。
ローダウンにして乗ります。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 12:40 ID:YDfelHFI
安物車
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 21:35 ID:fo3pXB8Q
プレミオも結構かっこいいと思うのだが。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 23:28 ID:Mf2yxdUx
納車記念age
376 ：３５３：02/10/22 23:33 ID:r83/8Bwx
>>375
おめでとう。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 23:51 ID:dB9ZAPet
プレミオ、リーズナブルだと思うけど、乗り味が結構ゴツゴツしているのと、
アクセル踏み込んだときに「ブォー」ってかなり大きな音がするのが気になった。
排気量を考えたら、こんなものなのかな…
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 00:13 ID:zsbKBQIN
>>377
そうか？確かに大きな音だけど、
意外にエンジン回ってるんだよね。
379 ：375=185：02/10/23 00:15 ID:cgaOlrsP
>>376
ありがとう♪

そういえば、ディーラーオプションの「ロングラゲージマット」って
貰ってない気がする・・・・。
支払いの時に文句を言うか。。。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 01:05 ID:AnVOaoMW
このくるまって、トランク閉まってるのに

「トランク開いてるよ」

って言われない？
最初は自分でも「あれ？」ってことがありますた。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 17:40 ID:f5MZt1GG
>>380
??開いているように見えるということ??
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 21:09 ID:A/uApSeO
トランクは軽いね。プリオン。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 21:27 ID:8XzBWQ8U
プリオンはアイドリング時の静粛性はたいしたものだが、
回転数を上げるととたんにうるさくなる。
このへんはカローラと似てる。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 21:51 ID:jz6tPHHi
＞プリオン
その略し方‥‥（ｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 22:54 ID:TC3TNJT2
プリオンは結構うるさいですか？結構期待してたんだが...
1800～2000ccクラスのセダンの中で静かな車にはどんな
ものがあるんでしょうか。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 23:04 ID:aIWLb4uU
２０００㏄ならマーク2が圧倒的
叩かれまくりのアルテも静粛性ならそこそこ。
１．８だとやはりプリオン。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 23:08 ID:TPRDjcox
>>386
僕は、１５００を買いました。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 23:36 ID:JUGtJub0
乱暴にアクセルを踏み込まないかぎり、それほどうるさくはならないです。
足回りは、もう少し柔らさ・しなやかさがあるといいですね。ちょっと固め。
あと、さすがに室内は広いですね。このあたり、カローラとは一線を画します。

後席は・・・まあ、仕掛けとしてはおもしろいのでは？
私はDIY用品を買いに行ったときに重宝してます。
リクライニングは、どっちでもいいけど（ｗ

気になるのはAピラー。
右折時、かなり気になります。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 23:57 ID:Aefso2wB
>>383と同じ印象。
アイドリング時が静かなだけに、加速するときの音が余計うるさく感じる。
乱暴に踏み込まなくても同様。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 00:32 ID:PhX0hTzk
エンジンヲタじゃないけど、カローラやプリオンの静粛性自体は、９０系のマーク２を上回る。
しかし、マーク２の直６の音は「シューン」と加速していく感じで、なんというか、重みがある。
だから、音が車内に入ってもそれほど嫌な気はしない。
しかしプリオンのエンジンは４気筒の経済走行エンジンなので、高回転域では雑に感じる。
そのため、強く踏み込んだ時の音が余計気になる。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 02:39 ID:Cpi0TGWu
アベンシスの方がよっぽど（･∀･）ｲｲ!!　
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 02:44 ID:Vx5U+S06
「プリオン」
クロイツフェルト-ヤコブ病や「狂牛病」の原因となる謎の感染タンパク。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 09:48 ID:SV4V4prZ
>390
要するに直6と、直4の性格の違いだな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 10:28 ID:lcWcpf0w
>>391

アヴェンシスで検索掛けたけど、ヴァーソばっかり引っ掛かるYO
どっかに予想イラストとか無いですかなぁ…
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 20:47 ID:OSJhgP9e
プリオン最高
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 21:42 ID:qK2RbVLj
アリオン買った人いる？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 21:45 ID:Vx5U+S06
>>396
何が聞きたい？
うちの家族が納車待ち。
過去ﾛｸﾞ嫁
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 21:56 ID:qK2RbVLj
>>397
は？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 22:07 ID:4zac81nI
>>394
前にｱｳﾞｪﾝｼｽｽﾚにのっけたのでよければどうぞ
ttp://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_Avensis_2003_699_01.jpg

ﾌﾟﾚﾐｵとあまり変わらない気もするw
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 22:24 ID:mfhVTWTI
何気に400GET
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 01:01 ID:HABUfZRn
1800の４ＷＤと２ＷＤでは同じエンジン使ってるのにカタログ上
最高出力と最大トルクの値が微妙にちがってるが、燃費と排ガス
の対策のため？だとしたらカタログのためだけで実用上意味がない。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 01:59 ID:bZNgTGA+
カーグッズマガジンを読んでいたら、ルームランプを替えたくなり
替え玉を購入。

・・・・ルームランプカバーってどうやって外すの？
何かコツがあるのかな？
それともドライバーでこじあけ？(^^;
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 03:17 ID:BLFxjPur
>>399
リアドアの処理がプリオンよりもスマートで（･∀･）ｲｲ!!　
モールもメッキが無くてこっちの方がらしいね。
黒いモールだともっとｶｺｲｲんじゃないかな。
404 ：394：02/10/25 09:52 ID:NuR4z0M+
>>399

おお、さんくすです＾＾

しかしＡピラーがまた寝てきてるなぁ（そう見えるだけか？）
デザイン的には今のビスタより数段良さ気だけど＾＾；

プリオンがでかくなった分、アヴェンシスは一回り大きくなりそう。
やっぱ、買うならプリオンかアルテか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 10:24 ID:+dkJ/3P8
>>401
特に燃費と排ガスには関係ないと思う。ただの4WD用のチューニングって
だけだと思う。1ZZも1NZも4WDはみんなスペックはだいたい同じだから。
プレミオに限って燃費や排ガスのためにあの数値になってるということはない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 13:02 ID:CRY1yt7r
>>399
ｶｺ（･∀･）ｲｲ!!　
どうしてトヨタは国内と欧州のデザインを差別化するかな。
お膝元の日本にだって欧州テイストが好きな香具師が居るのに。
アベンシスが初代プリメーラを髣髴とさせる車だったら買う！
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 16:40 ID:hOmqSduy
>>405
馬鹿にﾏﾁﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 18:08 ID:iTUetqL1
>>380
トランクリッドとバンパーの隙間のことを言ってるんでしょ。
確かに「ぴしゃ！」と閉まってる感じはしない。
それに、リアのバンパー両サイドの張り出し（後ろ側に）といい、
デザイナーのセンスというか技量は理解不能。

まあアルデオとか、デザインが完全に破綻している車を平気で
出すとこだし、それくらいは無理ないか。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 20:36 ID:XNYgxUH8
>>382
しかしボンネットは重い、ウソだと思うくらい重い。
しかもダンパー無いし。でも垂直近くまで立てて固定できるのはヨイ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 21:14 ID:2wXnLtqz
a
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 23:57 ID:zcdXCmzz
プリオン
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 02:20 ID:n+w8+DTw
A18Gなんだけど、セルが回るまで時間がかかる・・・・
みんなはどうよ？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 03:49 ID:lqRPJdGW
つうか、思ったより狭かった
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 17:27 ID:0OBOBaP4
来月から社用車ｱﾘｵｿだ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 18:14 ID:8KGrhU24
うちの役所でもプレミオ導入しました。
何でも、これからは環境に配慮した車でないとダメなのだとか。
(だから、プリウスとエスティマハイブリッドも導入済み）
でも、今まで黒塗りのクラウンやセドリックに乗ってた幹部連中が
プレミオっていうのも、ちょっとマヌケなような（w
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 20:00 ID:c+UDJcIw
公用車に使われるのが多いみたいだし、クラウンアリオンに
名前を変えたら？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 22:34 ID:uZTXrjTQ
アリオンＥＤ
プレミオＥＸＩＶ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 00:19 ID:biWpz4I6
つーか何で公用車は黒塗り高級車？

公用車は全部、ＶＩＶＩＯかＡＤＶＡＮでたくさんじゃ。
419 ：主婦のサークルです。：02/10/27 00:20 ID:Zn5v8Zfy
ほんの少し刺激を求めてる主婦のサークルを作りました！
私たち主婦が楽しめる安全でちょっとトキメキのある出会を求めて
只今男性会員を募集中です!!　女性会員も募集(^○^)/"
http://f-cc.com/~tokimail/
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 05:32 ID:kWn8ZLiC
>>418
クラウンSTDに相当する安いセダンタイプが無いと困るじゃん。
アリオンで充分。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 08:46 ID:QNX1JPmO
アリオンはやっぱＡ１８がええ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 08:50 ID:joxLrMXH
かなり売れてるらしい
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 12:24 ID:y+7EJwK4
早くアベンシス出してくれ！
190系から乗り換えするにはアベンシスしかない。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 14:11 ID:qC70EGng
>>412
電気系統のトラブル
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 16:07 ID:z9T7OvdY
プレミオかアベンシスで迷っています。１５００ｃｃが良いので、アベンシスで１５００ｃｃが出ないなら、プレミオにしようと思います。アベンシスで１５００ｃｃは発売されるのでしょうか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 19:10 ID:bv9iMJsk
アベンシスって国内向けあるの？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 19:17 ID:2FVEa2Pi
アリオン Sパケの4WD買おうと思ってるんだけど
アリオンの4WDユーザーって少ないのかな
あんまり、持ってるって話聞かないけど
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 20:08 ID:BWr/LgFT
>>427
アリオン、4WDはドキュソです。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 20:37 ID:/EzP+F+S
>>426
トヨタが欧州向けセダンを日本国内にも導入すると発表している。
で、該当する車はアベンシスしか考えられないって話、
国内ではビスタとして売ると言う話もあるみたい。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 22:42 ID:fZ9Ye282
プリオンって足回りはどうなの？
この前エクシブ乗る機会あったんだけど
足回りがふわふわしてて自分で運転してるのに
車酔いしちゃったんでトヨタの足回りってあんまり
いい印象ないんだよね。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 23:28 ID:JKYurnFk
>>430
結構ゴツゴツした感じ。
ファミリーカーとスポーツカーの中間って感じかな。
俺の主観だけど。
走りを求める車ではない。
可もなく不可もなくといったスタンダードな車、プリオンは。
後部座席の足元だけは、人を乗せた時自慢できるね。
でも、俺的には、プリオン結構気に入っているが。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 23:31 ID:lx4qzh+M
>>430
徳大寺有恒が言うには、
「ハンドリングと乗り心地のバランスから言って、このクルマは現在、
日本で作られているFFセダンより、一段上にあるといっていい。
いや、そいつはオペルやプジョーといったヨーロッパ車の平均を超えている。」
ということらしい。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 23:35 ID:fZ9Ye282
>>432
俺もそれ読んだんだけどあのじいさん
本出すたびに評価違ったりして信用できないんよ。
とかいいつつ毎回買う俺。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 00:20 ID:wJ1wT/mL
>>430,>>433,>>434ってレスする相手間違ってるように見えるんだけど
今は、そーゆーのが流行りなのか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 04:51 ID:YMl22p0q
>>425
アベンシスには1500は無いだろうな。
ラインナップは1800、2000、2400だと思う。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 11:35 ID:QqlOm/9I
プレミオ１８００。
乗り心地は、やはり柔らかめで、多少ふわふわした感じがあるね。
標準で履いてる１４インチのタイヤがイマイチかなと思う。

純正オプションの１５インチを入れれば、もう少しシャキッと
するかな、と淡い期待を持っているが・・・。

いずれにしろ、次のタイヤはもう少しだけスポーツ寄りのもの
を選ぶつもりだ。（何年後のことやら・・・）
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 11:58 ID:mI+kwDLQ
15インチアルミ装着車に乗っているが柔らかいという印象はない。

アヴェンシスは1800と2000。国内には2400は入らない。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 12:00 ID:ZIk3js7+
>>424
レス、サンクス

もうちょっと様子を見て、駄目ならディーラにもっていくわ。
（エンジンスターターを付けてるのは関係ないよね・・・）
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 15:25 ID:yF0L3Pcb
アベンシス、国内向けには日本仕様と欧州仕様そのままを
持ってきて欲しい。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 15:40 ID:Z1vmlfSc
>>432
マガジンＸのざ・総括ではワーストカーオブザイヤーを選ぶなら
アリオン・プレミオだそうです。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 15:52 ID:/sa31CEu
正直、トヨタ車のスタイリングは、このクルマやイプサムの路線で行けば良いのに
と思う。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 16:03 ID:dXzOLGYC
>>440
ワースト・カー・オブ・ザイヤーか・・・・。

ただ、あのクラスでプレアリ級の燃費を
叩き出せるクルマは他にはないのは間違いないんだが。
（プリウスはハイブリッドだからね。）
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 16:06 ID:yF0L3Pcb
>>441
国内オリジナルのプリオンは勘弁願いたい。
輸出しているイプサムの様な路線なら歓迎するが。
ヴィッツやランクスだって欧州車テイストがウケてると思うしね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 16:13 ID:dXzOLGYC
ボディサイズ・走りの味付け・デザインなど、
すべてを「日本の事情」にマッチさせた結果、
いかにも「国内販売専用車」みたいなイメージに
なってしまったのが、プレアリが叩かれる原因なの
かもしれないね。

いい車だと思うし、実際セールスも好調なんだけど。
445 ：441：02/10/28 17:33 ID:/sa31CEu
>>443
いや、あくまで路線ってことで。
なんつーか、綺麗な形してるでしょ？他のトヨタ車みたいに変なプレスラインが
ギトギト入ってないし。プロポーションもマーク２みたいに歪んでないし。
今までのトヨタ車見ても、ああいうどっちかって言うとプレーンなデザインがトヨタ
らしさになるのかな、と最近思ってるもんで。
イプサムが売れてるのだって、オデッセイと比較しても割と上品？だってのがあると
思う。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 19:09 ID:mI+kwDLQ
アヴェンシスのデザインはプレミオとあんまり変わらない。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 22:04 ID:M+/4//z4
納車待ちです。
乗り心地はどんな感じだろう。。
試乗は、一度だけしたんだけどね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 22:05 ID:0Rn0ZIUj
>>438
スターターは関係ないはずだが、接触の悪さなどから電気系統がトラぶる可能性もある。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 00:25 ID:w7scEqz8
アリオンええよん。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 03:06 ID:sGlURNE3
漏れも納車待ち。11/4頃らしい。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 03:09 ID:fQX6qLDB
>>445
新イプは今までのトヨタ車に無い上品さがあるよね
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 19:25 ID:5ggzbmMT
現行イプサムってアベンシス・バーソだよね？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 20:05 ID:u9gA8X/u
>>430
ゴツゴツしている割りには初期ロールがはやい。
で、前が重いから振り回されている感覚がある。

というわけで6ヶ月点検だ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 22:14 ID:x2mbx4/C
>>450
総費用いくらかかりました？
あと、値引き額は？
455 ：450：02/10/29 22:56 ID:sGlURNE3
>>454
A18Gで総費用230マソ。(任意保険を除く)
オプションいろいろ付けたからね。
値引きは総額258千円。自分の中ではがんばった方だと思っている。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 00:13 ID:RI7DzY82
>>448
エンジンのかかりがいい時と悪い時があるんだよね・・・

やっぱり、すぐに診てもらった方がいいかな？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 00:28 ID:XfJw6abo
プレミオＦＬパッケージとアリオンＡ１５Ｇパッケージなら、どちらが買いでしょうか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 05:03 ID:Y6+tqBaT
好みの問題。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 22:21 ID:tKIVtSz1
z
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 23:14 ID:BftAw0sQ
五センチ長いプレミオがお得と思われ・・・
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 23:46 ID:cuT5/WRh
乗ればそれなりに愛着も出よう。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 00:03 ID:jzkGD1I6
>>448
気温等の条件により、かかりにくい場合もある。
しょっちゅうかかりにくい(セルを５秒以上回してもダメな場合）なら見てもらうべき。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 01:32 ID:KM16a0cH
プレアリが叩かれる車ということはある意味
いい車ということなのかもしれませんよ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 02:49 ID:jpWMz7E/
>>463
それは無いと思う
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 05:19 ID:zO+wn+FD
A18Gの納車日ｹﾃｰｲ!!　11/3だとよ！
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 09:08 ID:dZi2BLQf
>465
納車決定おめ！
467 ：465：02/10/31 17:16 ID:zO+wn+FD
サンクス！
任意保険の変更手続きをして、車両保険230マソかけました。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 20:08 ID:N5wZZaP8
>>465
おめ！

色とかオプションは？
469 ：465：02/10/31 22:44 ID:zO+wn+FD
>>468
色はライトブルー。
オプションを以下に列記。
ディスチャージ、DVDナビ、ポール・TVリヤウインド
サイドバイザー、フェンダーランプ、NOフレーム、メッキドアミラー、レインクリアリングブルーミラー、etc‥

オプション付けすぎ‥‥かも？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 23:30 ID:N5wZZaP8
>>469
欲しいのを選んだだけなら、付けすぎって事はないと思うよ。

どうせバイザー等のディーラーオプションはほとんど無料でしょ？
無料ならもらうべし！
俺なんかオーディオレスを選択して、１DIN・MDチューナーにしてもらったけど（無料）
速攻社外品に替えてるし（笑）

アルミに履き替えたり、フィルム貼ったりで余計な金が・・・・(^^;
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 23:48 ID:96WCfeJj
ポール・TVリヤウインドって何？

472 ：465：02/11/01 00:17 ID:WHNqtwlj
>>470
というか、初めにオプションを選んで、総額でいくら引いてもらえるか交渉したからね。

>>471
新車購入書に記載されていた通りに書いたんだが、漏れもよくわからず書いた（ｗ
今調べたら、「リヤポールアンテナ＋リヤウィンドウTVアンテナ」すなわちDVDナビに必要なものみたい。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 22:52 ID:rWV1YCCr
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 01:08 ID:fce8tPh3
age
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 01:19 ID:+NGnb+w4
さて、スタッドレスの季節です。
15インチAW装着のﾌﾟﾚﾐｵ/ｱﾘｵﾝを買ってしまった人は
やはり15インチのスタッドレスを買うべきでしょうか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 07:56 ID:XaPMX/2G
>>475

下位グレードと同じ、185/70Ｒ14であれば全く問題ないと思うよ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 13:41 ID:Kgubkqa7
今朝、後席リクライニングしようとして
レバーの取っ手が抜けてﾋﾞｸｰﾘ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 15:29 ID:glaV9hZ8
>>477
よくあることですよ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 19:38 ID:uis/ZFkT
>>478
私は一度もない。
というより後部座席に座ることほとんどないんで。
でも、助手席より後部座席の方が座り心地いいと感じるのは俺だけ？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 21:14 ID:c80Sl5KB
11月10日に納車が決まりました！！！
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 21:25 ID:qXigU9k7
今日見掛けたシルバーメタのプレミオは高級感があって
なかなか良いなぁと思った。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 21:28 ID:tLgG/dW3
アリオン、納車決まりました！
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 22:21 ID:pI8TxORx
>>480
10日は先負だね、午前中の納車は控えましょう。
午後は落ち着いて行動すれば大丈夫。
ちなみに11日はポッキーの日、大安は12日。
納車の参考にしてね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 14:01 ID:sCUZ0UyA
>>483
え、、午前中にアリオン納車予定です・・・。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 14:25 ID:sXyGNqII
六曜なんてつまらんもの信じるな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 14:26 ID:JnH8G24P
六曜なんてつまらんもの信じるな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 14:56 ID:sCUZ0UyA
>>486
そうですか。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 15:09 ID:uKhX5VRI
プレミオのグレープマイカってどう？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 15:10 ID:YDTAZH/q
どう？って言われても・・・そーゆーのは自分の好きな色にしなさいな
490 ：トヨタ整備士：02/11/04 17:46 ID:LxZrJEX2
アリオン乗りのみなさん。今回アリオンに致命的な欠陥が
発見されました、Pブレーキ調整の不具合で、走行中ブレーキの引きずり
による加熱で、ブレーキが利かなくなる恐れがあります。
以下の現象が確認される方はすぐにDラーヘ行って調整してもらってください。
・Pブレーキのカチカチ音が2回から3回の車。
・カチ音が1回するまでにタイヤがロックする車。
・クリープ現象がない車。
以上ありますが、素人が点検するのも難しいと思いますので、Dらーで点検してもらってください。
点検、調整にお金はかかりません。
既にブレーキが効かなくなり事故を起こされたお客様もいます。
命にかかわることなので、すぐに最寄のDらーへ診てもらいに行くことをお勧めいたします。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 17:51 ID:LNSyjxOj
アリオンカコイイ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 19:52 ID:sCUZ0UyA
>>490
え、それ本当なの？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 21:36 ID:lqhSvF9M
プレミオ
グッドデザイン賞受賞ｵﾒ。
494 ：トヨタ整備士：02/11/05 01:25 ID:XtfsU6Ox
本当です。サービス部よりFAXが回ってきました。
自分も5台点検しましたが4台が引きずってました。
これはやばいですよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 01:57 ID:+e9DBHNA
>>490
それが本当ならリコールでしょ？

つ～か、本当か？？？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 02:00 ID:3t+YM+SL
>>490
Pブレーキ引きずりってだけで、なんでブレーキが利かなくなるんだ？

ああ？ヲマエ車の構造解ってんのか？
497 ：トヨタ整備士：02/11/05 03:42 ID:XtfsU6Ox
496さん、ブレーキが効かなくなる原因に、ベーパロック現象、フェード現象、
ウォーターフェード現象があります。
今回の不具合では、ベーパロックかフェード現象が起こる可能性があります。
どんな現象かは自分で調べてください。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 04:36 ID:pnScNwAv
欠陥車ｹﾃｰｲ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 04:36 ID:iYB/UJQ3
>>490
マジ？昨日、納車だったんだが‥‥。鬱鬱鬱‥‥。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 10:06 ID:SpreaS+r
5台中、4台！　マジ！？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 11:27 ID:+e9DBHNA
気になってトヨタお客様相談センターへ電話したら・・・・
「特にそのような不具合は報告されていません」と言われたぞ

煽りorネタか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 12:21 ID:NFnESMxJ
age
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 12:32 ID:DElgYMKo
>501
アリオンだけってのがおかしいだろ。
プレミオだって対象になると思う。

よって、煽り決定？
504 ：トヨタ整備士：02/11/05 13:14 ID:cGuryksD
リコールになってないということは、メーカー側も隠してるんじゃないの。
私はトヨタ店勤務なのでプレミオは取り扱ってないのでわかりません。
信用しない方はそのまま乗ってください。
死んでも知らんよ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 15:11 ID:ANdY8Vqy
Dらーに車を持っていって、

「２ちゃんねるで、Pブレーキの不具合情報あったので
点検してください」

とも、言いにくいが（ｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 15:15 ID:N3lqZ3VN
>>504

>>490>>494
リコール通知のＦＡＸが有ったんじゃないんですか？
プレミオ/アリオソ乗ってる人もいると思いますから
リコール対象教えてあげたら如何です？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 15:28 ID:S4Gt5L9J
オーナーの方で実際に
そのような症状のある人は
いないの？
５台中４台も不具合が見つかるなら、
そのような報告があっても良いと
思われ。
508 ：トヨタ整備士：02/11/05 15:33 ID:cGuryksD
リコール通知ではなくて、点検してだめならこっそり調整しちゃって。
というないようのFAXでした。
整備士の人じゃないとわかりにくい症状なので難しいと思うよ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 15:42 ID:N3lqZ3VN
>>507
調整箇所をお解かりでしたら
調整部分を教えてあげたら如何ですか？
乗っている人も車をディーラー持って行って
「この部分直して」と言っても直るとも限らないでしょうから。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 15:42 ID:N3lqZ3VN
訂正
>>508
調整箇所をお解かりでしたら
調整部分を教えてあげたら如何ですか？
乗っている人も車をディーラー持って行って
「この部分直して」と言っても直るとも限らないでしょうから。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 16:29 ID:N3lqZ3VN
トヨタ整備士 ID:LxZrJEX2さんへ
>>490
アリオソをディーラー持って行って
何処ら辺を調整すれば良いのでしょうか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 16:36 ID:ebDGAckH
なあ、P（パーキング）ブレーキの引きずりでしょ。
なんで>>497の言う

＞ベーパロック現象、フェード現象、ウォーターフェード現象

が起こるんだ？
整備士かどうかは知らんが気でも狂ったか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 16:40 ID:iYB/UJQ3
誰か本当のことを調べてよぉ～！
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 18:47 ID:Wp8Osk0t
>>512
＞ベーパロック現象、フェード現象、ウォーターフェード現象

ブレーキしたまま走って、熱を持つからでは？
ドライバーのケアレスミスとしては、よくある事例だと思うが。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 18:59 ID:rWCqBnsO
Ｐブレーキって後輪ドラムブレーキをワイヤーで引っ張る奴ですよね。
まぁひいたまんま走れば（やったことある馬鹿です）焦げ臭くなってきて
明らかにPブレーキ下ろし忘れたって分かるけどね。
最悪の場合にはならないと思うけど、一応ヨタ整備士の言うポイントが
あったら調整した方がいいだろうね。
516 ：トヨタ整備士：02/11/05 19:26 ID:cvLPuWhc
調整方法としては、
・センターコンソールをはずす。
・ワイヤーがあるので調整個所のロックナットを緩める。
・ワイヤーが伸びる方向（左）にアジャスターを緩めて調整する。
・Pブレーキのカチカチ音が５から８ノッチになるように調整してロックナット
　を締める。
・センターコンソールを組みつけて終了。
以上ですが、みなさん自分でやらないでください。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 19:37 ID:nr2fgPPx
自分でやるなというのは何故ですか？
重要保安部品だからですか？
貴方に技術者としての倫理があるなら、
詳細な調整方法を載せるべきではないと思います。

私個人の考えでは、これくらいの調整は
ディーラーにやらせなくても自分でやれると思います。
だけどそれを自分でやるなという真意が分かりません。
繰り返すようですが、
ユーザーが勝手に調整を行うのは危険であるとお考えなのであれば
詳細な調整方法を安易に公開しないことは大切です。
518 ：トヨタ整備士：02/11/05 19:45 ID:cvLPuWhc
すまぬ、ついむきになってしまった。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 20:42 ID:5wwbgZw5
トヨタ整備士さん、自作自演くさいよ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 21:17 ID:+e9DBHNA
ブレーキに不具合があるのに、トヨタは隠すのか？？？

HPでは
「リコールや改善対策に該当しないもので、商品性の改善等のために、サービスキャンぺーンを実施しています。
お客様にご連絡するか、トヨタ販売店へご来店時にお知らせして点検・修理します。」
となって、該当する車種もあるわけだし・・・・。

>>490はFAXをそのままスキャンして晒すべきだと思う
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 22:03 ID:Yzpry53U
a
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 01:01 ID:7aaMYi1m
誰か何とかしろよぉ～。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 03:17 ID:ZHfvIJrV
なんか変な流れだな。
Pブレーキが引きずろうがぶっ壊れようが、普通（？）のブレーキに影響
あるわけないやん。
ブレーキペダル踏めば普通にとまるよ。

「トヨタ整備士」のいう調整なんか、６ヶ月点検とかで普通にやってる事だし。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 05:12 ID:wfWZe85T
>>523
四輪ディスクならPブレーキ用の小さなドラムが付いてますが、
アリオンのリアブレーキがドラムだということを忘れていませんか。
Pブレーキ＝リアブレーキですよ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 08:41 ID:Fr85Jojr

ブレーキのトラブルなら、リコールになるはずだが・・・。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 09:07 ID:tUVE7jfc
まもなくこのスレは
巨大な力により闇に葬りされようと・・・・
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 11:26 ID:fz/ZSiou
age
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 11:27 ID:Lt5CO3Al
　で　本当のところどうなんですか？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 12:42 ID:OdnfyLhu
>507
の意見に賛成！
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 14:47 ID:7aaMYi1m
>>529
リンクはちゃんと貼ってね。
×　>507
○　>>507
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 16:50 ID:EhP3rQ43
確かにこのスレでは、そんなトラブルの話題は
まだ出てなかったと思うが・・・。

このプレアリ・ヘビーユーザーの集いの場で。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 17:53 ID:OdnfyLhu
>>530
A Boneは見れるんだよね・・・ｽﾏｿ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 19:57 ID:/F2+3jJE
>>524 みたいな無知が車を運転してるとは恐ろしい。

にしても、そろそろ不況も行き詰まりかね。
アリオン/プレミオもこの前、自社登録をガバッと出したし、
今まで基本的に傍観だったダイハツもやり始めたし。
534 ：533：02/11/06 20:05 ID:/F2+3jJE
ごめん。リンク間違えだ。
>>524じゃなくて、>>523が無知なんだ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 21:15 ID:7aaMYi1m
結局アリオンユーザーはどうしたらいいの？？？？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 21:57 ID:gkt9qEs5
フットブレーキの不具合ってんだから、
暫く走ってみた後にリアのブレーキドラムを
外から触ってみて異常に熱かったらまずくて、
ちょっと熱い位なら問題なんじゃないのけ？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 22:13 ID:W6MfbMoa
一度、道ばたで、後輪の左右二輪から猛烈に白い煙を吐きながら走っていた大型車
（シーマ）だったような、を見たことがあります。煙がタイヤに巻き付くように出てました
外野として、思わず笑ってしまった時があります。だいたい車は前輪で６０％以上止まって
いるから、後輪が効かなくても良いと思うけど。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 23:13 ID:NFWLEkGU
>>530
IEで見てるくせに文句言う香具師って、

ｶ　ｺ　ﾜ　ﾙ　ｲ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 23:27 ID:GLfuV2CJ
アリオン早く納車来い。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 13:44 ID:6gvPXKFX
アリオン買おうと思ってたのになんか嫌なスレの流れだな。
ネタだよな？ネタだと言ってくれ！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 13:46 ID:DzMI601p
ネタです
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 13:47 ID:U9cmRE9c
>540
ホントかもしれません。
ディーラーで聞いてみましょう
543 ：（そういう問題で無くて）：02/11/07 13:54 ID:rOGgX0q9
>>540
これから買うなら
対策済みでない？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 14:58 ID:NxG+w8IY
>>540
トヨタを信じろ！
オレは信じてるぜ！
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 15:51 ID:UcMAaiqu
第二の三菱に‥‥。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 18:04 ID:30kjw1mA
>543
納車後に、即 整備
これ最強！？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 19:22 ID:Y1vl3g6Y
>>546
わかってれば、納車する前に整備するんじゃない？
548 ：トヨタ整備士：02/11/07 22:48 ID:iLzX5/Fp
残念ですが今日も一台Pブレーキ調整しました。
原因は生産ラインでの調整がきつ過ぎて、ブレーキが引きずっています。
全車両がだめなわけではないですが、不具合のある確立は高いです。
誰が悪いかと言うと生産ラインで調整したやつが下手糞だからです。
だから生産された工場により不具合のあるなしが決まります。

なぜオーナーの不具合の報告がないかというと、点検方法が車両を
ジャッキアップした状態じゃないと正確に点検できないことと
整備士じゃないと判らないようなごく微妙な不具合だからです。
心配な方はやっぱりDラーへ行ってください。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 23:05 ID:nl8wW5yP
>548
トヨタ整備士とやら

匿名掲示板でマジ情報流したいのならまず名前にトリップつけろや
話はそれからだぞ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 23:09 ID:5fUiXSiF
>>548
氏ね。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 23:22 ID:RiPx87Cr
>>523
イタすぎです。
今度、Pブレーキ思いっきり引っ張ったまま高速道路に乗ってみたらどうですか？
そのうち、後輪から煙が出てくるから。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 23:30 ID:UcMAaiqu
>>548 トヨタ整備士さんへ
この問題が本当なら命にもかかわりかねないので、教えてください。
今月初めに納車されたばかりなのですが、心配しています。
点検に持っていきたいのですが、
(1) ディーラーの方々はこのことはご存じなのでしょうか？
(2) 何と言って点検してもらえばいいのでしょう？
553 ：トヨタ整備士：02/11/07 23:36 ID:iLzX5/Fp
答え。
（1）うちの会社はFAXが回ってきたからみんな知ってるが、
　　　ほかの会社はどうかわかりません。

（2）無料一ヶ月点検のときに、「サイドブレーキの点検を念入りにしてください」
　　　と言えば点検してくれるでしょう。
554 ：552：02/11/07 23:52 ID:UcMAaiqu
>>553
一ヶ月点検の時にお願いしてみます。
ありがとうございました。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 23:52 ID:cfHoIg0F
信じる人は点検に行くとして、
信じない人でも、リコール情報は適度に見ておいたほうがいいかも新米
http://www.toyota.co.jp/recall/index.html
まだ掲載されてないけど、本当ならいずれは載るはず。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 11:33 ID:SPyda3iZ

いよいよプレミオ・アリオン
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 22:38 ID:3pkT82JL
やっと明日、アリオン納車です！！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 02:11 ID:wVJQSlRm
>>557
納車おめ！

インプレッション、よろしく～
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 02:17 ID:O0EKD60B
ムーンルーフとアクティブマチックＡＴが
ついてればなあ・・・
特に前者
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 09:15 ID:W5vsIrpP
、
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 12:24 ID:GPU53t3e
シートカバーって、みんなどうしてる？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 12:58 ID:ccWeHCuQ
さうだ、さうだ、ムーンルーフを設定してけれ！
ＭＣ後に付けるんなら、今すぐ付けれ！
ムーンルーフを販売強化のダシにするなぁ！（to ＯＰＡ、Ｂ４）
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 22:01 ID:wVJQSlRm
>>561
特に付けてない・・・
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 22:59 ID:W5vsIrpP
>>561
オプションのやつを付けるとおっさん臭くなりそう・・。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 05:28 ID:nPdlMN0c
フルシートカバーなら大丈夫なんでないかい？
皮のカバーつけてるやついるのかな。。。？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 08:50 ID:PNvB83ao
プレミオのシートカバーは、レースのハーフカバーを
つけるのが、正しい選択。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 12:19 ID:CmeEAR2K
知り合いの義理でトヨタ店から車を買うことになって、アリオン買おう
と思ってたんだけど、店の人はカルディナをしきりに勧めます。確かにｶｺﾖｻは
カルディナの方が上で比べてしまうと特に内装のｵｻｰﾝ臭さ（当方32歳ですが）が目立ってしまって正直
ぐらついてきてます。
こんな屁たれな漏れをどうかアリオンユーザーの皆様、購入の後押しの一言をして下さい。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 12:29 ID:ei0kyq7Y
>>567
素直にカルディナを買った方が良いよ。
569 ：567：02/11/11 14:07 ID:CmeEAR2K
>>568
ガーン。やっぱりそうなのか･･･
でも２台とも試乗したんだけどアリオンの乗りやすさは特筆のものがあったんだよね。
誰でも楽に運転しやすいというか。
カルディナの方はシートが堅いし、ﾍｯﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽにちょっと？と思うものがあって。
しかしアリオンはカルディナと比べると
インパネやＡＴシフトレバー回りの古臭さが何とも･･･
結局見た目を取るか、乗りやすさを取るかなんだけど。
乗りやすさを重視すること自体もうｵｻｰﾝの発想なのかな？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 15:11 ID:73Rb0/wO
>569
乗りやすい車に乗りたいというのは何らおかしいことではないと思いますよ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 15:13 ID:dhwrFKim
>>567

>インパネやＡＴシフトレバー回りの古臭さが何とも･･･

古臭いんじゃなくて、せめて保守的って言って欲しいね。
おれは、落ち着きがあって好きだけどな、アリオン内装。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 15:21 ID:dhwrFKim
カルディナ対アリオンで、若い・オッサンくさいの
違いはないように思うんだが。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 15:34 ID:DqqXtj64
カルディナのような派手なデザインは飽きるのも早いよ。
乗り潰すつもりで長く乗るならアリオンだろう。
購入して半年になるが、しみじみとこの車の良さを実感してます。
タイヤ交換は必須だと思うが。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 16:20 ID:zCWnF3hB
車の良し悪しなんて、絶対的評価は不可能。
人それぞれ、重視するポイントも違うし、用途も違う。

当方、アリオンもカルディナも試乗しましたが、
結局アリオン購入しました。
取り回しのしやすさ、静粛性、後部座席の広さ、
カルディナよりもいい点がたくさんあります。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 16:27 ID:Ju6kYa5r
>>567
正直、どっちもダサい。
でもアリオンはカッコで買う車じゃないからダサくてもいい
が、カルディナはデザイン頑張ったはずなのにダサい。
というわけでアリオンかな。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:17 ID:EWoIn4F2
カルディナ､レガシィに張り合うつもりが､方向違いで
完敗なのがイタイ。はっきり逝って子供だまし。

アリオンのライバルはプレミオであり､逆もしかり。
2L5ナンバーセダンなくなったなあ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:26 ID:Po834m5/
>>576
同クラスのセダンはレガシィがあるよ。
両方乗ったけどセダンとしての出来はプレ・アリの方が
かなり良い。
レガって停止時でも足元に妙にエンジンの振動が伝わってきて
セダンとしてはかなり不快感を感じた。
車の方向性からいってエンジンマウント強化品なのかとも思ったけど
エンジン・ミッション共によく揺れるし・・・ダメぽ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 23:47 ID:8gnz4YPQ
アベンシスも兄弟車になるんでしょ？
どうしてもプレミオ・アリオンの野暮ったいデザインが
駄目だからアベンシスに期待するしかない。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 23:55 ID:IdLQt/1l
結局、アリオンはイイ車ってことでしょ？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 00:01 ID:vT3vAEC1
正直言って、アリオン（プレミオ）はかなりいい車だと思う

友人の車（ハリアー）と食事に行った時、隣同士で車を止めたが
「あれっ？5ナンバーだよね？ハリアーと大きさ変わらないね～」と言われた
幅と高さが違うけど、それ以外がほとんど同じだった（緒元表を見ればわかる）
そして取り回しがいい

ちなみに俺も「知り合いの義理」でアリオンを買ったけど
カルディナよりアリオンを勧められた（笑）

よって、ここはアリオンに一票！
581 ：567：02/11/12 08:05 ID:iUXQ6wTy
皆様、有り難うございますた。
>>571さん、古臭いは失言でしたね。失礼しました。最近はＡＴシフトも
ｽﾎﾟｰﾂｼｰｹﾝｼｬﾙｼﾌﾄが主流になってきてるし、ＭＴからの乗り換えなので
余計そう思ったのかもしれません。
でも皆さんの意見でアリオンの方がいいと確信しました。
値引きも結構してくれたので今週末にでも決めてくるつもりです。
有り難うございました。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 09:28 ID:UQ9cRCMV
>>577
それが、ちょっと前までのフラット4の特徴でした。
信号待ちで停車してて、たまにブルっと震えます。
まぁ、嫌いな人は嫌いでしょうけど。
583 ：　：02/11/12 10:07 ID:LWZLRSIR
俺も義理で多分この冬越したらアリオンかカルディナ買うと思う。
どうみてもアリオンのほうがいい車だと思うが、リアゲートのある車
現在コロナSF、の便利さに慣れてしまったから迷うところだ。
あれだけユーティリティーに凝るのなら5ドアにしてほしかった。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 20:12 ID:UXyt4HtS
堀チーフエンジニアって”カス”みたいなクルマばかり作るね～。ＯＰＡといい、
プリオンといい、カルディナといい・・・。アリオン乗ったことあるけど、セダン
のくせにロードノイズがやかましいぞ！！。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 21:53 ID:5PayDNKA
プリオン最高
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 22:39 ID:/QPNqC3b
z
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 22:42 ID:SQ0IPoNf
ミニバンばかりの中で､こういう車の存在は重要。
面白みは無いけどさ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 22:44 ID:vQp/ztQw
>>584
ロードノイズがやかましいのは純正タイヤが安物だから。
タイヤとスピーカーを交換して音楽をかけていれば
ほとんど気にならないよ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 01:43 ID:QzoA5RIe
>>588
そうだったのか・・・

タイヤってどれがいいの？
ロードノイズが吸収されるのがいいな・・・
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 01:47 ID:8rPOvxWb
190系コロナから乗り換えを考えたがやっぱりデザインが
変に凝った所があって駄目だわ・・・
アベンシスは欧州風味なデザインだからそっちを考えているが
メカ的にはプレミオと共通なんだよね。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 02:23 ID:u9gAtboD
プレミオ1800でも結構早いよな。0-100km/ｈ8秒台だって。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 08:52 ID:lcMAG+El
ｱﾘｵﾝは、車重が軽い！
車のイメージよりは速いヨ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 08:58 ID:lcMAG+El
パワーウエイトレシオ 8.16kg/ps

このクラスとしては、なかなかいい数字だよね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 19:13 ID:np6wZcYP
>>589
とりあえず、ヨコハマのＤＮＡｄBがいいかも。１８５／７０Ｒ１４＆１９５・６５Ｒ
１５とも両サイズがあるし。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 22:08 ID:WOYYvKPo
4WDはどうですか、出足やっぱ悪いでしょうか。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:19 ID:QzoA5RIe
>>594
そう思って、近くのカーショップへ行ったら・・・
スタッドレス以外置いてなかった

ラジアルタイヤ買う前にスタッドレスが先か
雪国は鬱だ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:32 ID:/Dpqheqx
a
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 00:32 ID:Yc/uiBHR
アリプレ，乗ってみればホントにいいよね。装備はいろいろついてるし。
A15，A18に何回も乗ったが，走りにこだわらないんだったらベストなクルマ。
特に後席に友人を乗せても窮屈させないとこがいい。後席ﾆｰｽﾍﾟｰｽはﾏｰｸ2･ｸﾗｳﾝをしのぐ。

でも惜しいのはピンと来るものがない事…
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 02:23 ID:TtS6rUKE
>>598
ムーンルーフが付けられないぞヽ(｀Д´)ノ
車中泊が出来るセダンとなると次はアテンザになるけど、こっちは高い・・・・
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 21:10 ID:tkAqHt5O
>>596
とりあえず、今ごろに夏タイヤを予約汁！！。
601 ：599：02/11/14 22:19 ID:Yc/uiBHR
色々ついてるといっても，標準装備のｺﾝﾗｲﾄ･ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟとかの事。
逆にＭＯＰはかなり質素なﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ。

天窓はﾒｲﾝ購買層から考え，買う人が少ないと考えたんじゃない？
新しい金型起こすからｺｽﾄｱｯﾌﾟになるだろうし。

よってお客様ｿｳﾀﾞﾝｸﾞﾁに設定要望の電話しる！
そして設定されるまで持て！

俺はＭＴ設定されるまで待ってみまつ。いつになろやら。
602 ：598：02/11/14 22:20 ID:Yc/uiBHR
ごみん，まちがった。601書いたのは598ね
激しく逝って着ます
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 22:54 ID:p9vaxXaz
z
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 18:10 ID:95ZH7lCb
アリオンの正しい乗り方。
605 ：５９４：02/11/15 20:44 ID:SWPYVSi2
>>596
まあ、予算が無いなら、ダンロップのＳＰ６５ｅ＆ＳＰ７０ｅの選択もありです。
速度レンジＳでも、マターリ走るならかなり出来が高いでっせ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 13:42 ID:X44qqds/
アリオン乗って１０ヶ月になるけど
まあ大きな不満はないなー。
そこそこ満足。
乗っているのがジジイばっかりで、時々嫌になるけど。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 20:42 ID:m1Dej0Fs
,
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 21:37 ID:+Jdf4zXV
夕方、路肩に横転して煙吹いてたアリオンが居た。
ありゃ全損だな・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 23:47 ID:AZ3HWc2x
>>605
DNAdbが気になるけど、実売っていくらだろう？？？
スタッドレスも注文したし、まじでアリ貧（笑）です。。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 23:48 ID:AZ3HWc2x
げっ、sageちゃった(^^;
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 00:56 ID:O7XQsiFa
オプションの１５インチアルミだったら６０の２０５が履けるから
タイヤ選択の幅が広がるよね。
ＬＭ７０２とかジークス５１２が値段も手頃で良いんじゃないの。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 11:19 ID:K/FsAEOW
結局、ブレーキの問題はどうなったんですか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 11:35 ID:2/Oa0DN4
６ｶ月点検に出したらＰブレーキを調整されてた。
なぜ判ったかというと、それまでは信号停止中にギアをニュートラルに
入れるだけで観ることのできたテレビがＰブレーキを掛けないと
観れなくなったから。
純正オプションのテレビが付いているクルマだったら
Ｐブレーキ引きずりの簡易判別方になるかな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 11:39 ID:5L5Uv1dt
どの車でも大概六ヶ月点検項目の中にPブレーキの調整が入っていると思うが
615 ：613：02/11/17 11:43 ID:gknrNWnm
カローラのラグゼールとアリオンで迷ってます。
ラグゼールは、ゲート式シフトレバーが付いているし、オプションでムーン
ルーフもつけられる。しかし、リアワイパーがないのが残念。
　エンジンが同じだし価格も近いから両者の走りの感じは、同じかな？
616 ：A20海苔：02/11/17 15:55 ID:BrSIvlfy
本日、お買い物の帰り、

アクセル踏んでも、エンジンの回転があがらないわ、
CVT直結にはならんわ・・・・・で、どうも、動作不良モード。
マニュアルにある、エンジンの異常ランプが点灯していたかどうかは
記憶にない(していなかったのでは?)

たぶん、CPUが暴走しかけていたのかデバグモードに
はいってたのではないか?と思うのだが、
信号停止の際に、エンジンその他を再起動。
こんどは、まっとうに走り始めました。
(マニュアルには、おとなしくディーラー逝けと書いてあるけど、
めんどくさいので逝かない)

今の車って、電子制御の固まりだからこんなことおきるんだよな～
にしても、高速でこんなことがおきたら怖いよな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 17:22 ID:lMZ80WKL
>>616
事故る前にディーラーに逝った方が良いと思います…
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 17:25 ID:8pI3brhL
アリオン買って、乗ってみた感想。
1500なんで加速性は悪いが、ハンドリングが抜群にいい。
カーブとかめっちゃ気持ちいい。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 14:44 ID:hK63j5E4
アリオン買って、トヨタお客様アンケートに当たった。
オヤジ車のイメージが払拭できないアリオンだが、
俺的には、結構満足している。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 14:46 ID:iQmzZvBy
蟻音なかなかよさそうだな・・・
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 15:07 ID:48rCMZCp
結局
ブレーキの問題はどうなったんですか？
リコールされなかったんですか？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 19:15 ID:rITkUWcU
アリオン、顔が安っぽいなぁ。
プレミオはジジィの極みだし。
ＭＣで顔の改良きぼんぬ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 19:52 ID:oEqPvR2w
>>615
カローラは今回プリオン系を非常に意識した改良をしてきたね。
サスペンション、パワステのセッティング変更とか装備もプリオンにはない
雨滴感知ワイパーとか対抗心がギラギラしてる。
確か、静粛性をカムリクラスに挙げるためにドアのウェザーストリップを二重にしたんやね。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 23:06 ID:tyJ5biu8
,
625 ：613：02/11/18 23:34 ID:v1GZMOop
>>623
すごい詳しいですね。びっくりです。
「静粛性をカムリクラスに挙げるためにドアのウェザーストリップを二重にしたんやね。」
・・・・・こんな情報どこで仕入れたんですか？
ラグゼールとプリオンのどちらか一つを選ぶとしたら、どちらを選びます？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 23:47 ID:jZhZHRm/
>>613
実際に試乗しました？　試乗せずに購入はやめた方がいいですよ。
乗って見れば、どちらがいいかピンとくるはずです。
そんな私は、アリオン乗りです。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 00:20 ID:MvbAJsTD
一般道で4速に入らず、3速のまま走行してる時があるんだけど・・・
AT車って何かコツがあるの？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 00:33 ID:sZlh3sRW
>>625
情報は雑誌とか営業マンの話などで仕入れました。
私は、若干カローラびいきな人間ですからどっちが良いかと言われるとフェアじゃないですけど、
プリオンに比べてカローラの方はリアシートにじっくり座れる車だと思います。
プリオンは後席のシートアレンジに目が行き過ぎてパッケージングや
シートそのものが疎かになっている印象を持ちました。
また、リアシート後ろのメンバー（補強骨格）がありませんから、ボディ剛性は
ハッチバックレベルになりますし、その分トランクルームからの騒音が入り込みます。
この辺は伝統的なセダンボディをまとったカローラが有利と言えそうです。

プリオンはパワーステアリングが油圧になる点が良いところです。
カローラは燃費を追いかけて電動PSを採用しましたが、フィーリングでは
電動PSは改良を受けたとは言え、まだまだ油圧に歩があると言えるでしょう。

私は、プリオン（アリオン1500とプレミオ1800）と
カローラ系（セダン+ランクス1500、Vs+ヴォルツ1800）に実際に乗った経験がありますが、
ワールドカーと言うだけあって真面目な造りのカローラをお薦めしたいです。

625さんは一度ディーラーで、もしくはレンタカーで試乗なさってみては如何ですか？
私が書いたのはあくまで主観的な印象。是非625さんの感性で評価なさってみて下さい。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 03:34 ID:/CCE/mmc
>>625
ラグゼールの方が良いと思う･･･
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 08:05 ID:kRVRtURP
来年地元で就職の学生でつ。
ist買おうと思ってたけど、ｱﾘｵﾝ2000萌え。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 08:30 ID:kRVRtURP
id、RVR・・・
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 17:58 ID:sSdEtYRy
>>630
1800ｱﾘオンなら、使用状況によっては、ｲｽﾄより燃費いいかも。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 23:28 ID:mVWnX4Dr
,
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 00:26 ID:IX+HcYnD
ピラーの内装をクレームで張り替えた。
夏を越したプリオンは太陽熱で茶色の染みが浮き出てくるから
対策済みの内張りに替えてもらおう。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 08:28 ID:HoxQjoPL
重複スレが立ってるみたいなのでage
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 22:43 ID:ysQYRid7
アリオンいいんだけどな。
なぜ皆さんけなすんだろう？
若者もアリオン乗れ。
アリオンお勧め！！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 23:45 ID:08jBKSUz
一時、アリオンにＧＴが出るって話があったけど、どこに行っちゃったのだろう？
情報キボンヌ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 23:47 ID:UCSpMs5n
５０歳になったらアリオンを買おうと思う。






今２４歳。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 02:09 ID:fpbcKEw7
時速100kmでの静粛性（TVKテレビ新車情報調べ）

カローラセダン　63～64dB
プレミオ/アリオン　65dB

セルシオ　59～60dB
カムリ　　　62～63dB
ベンツCクラス　63dB
シーマ　　　　　63dB
BMW 318i　64dB
BMW 316i　66dB
アルファード　66dB
サニー　66～67dB
アテンザ　68dB
フィット　69dB
フェアレディZ　72dB

カローラの数値はモデルチェンジ前なので、今はカムリ並になってるかも。
プレミオ/アリオンはトランクスルーのせいで、ワゴン並の音環境に
なってしまったという弱点があるな。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 02:22 ID:O7zcGBRu
電子技術マニュアルを見ていたら・・・・
寒冷地仕様←これはわかる
鹿児島仕様←誰か教えて
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 08:40 ID:d/qA66yC
一生縁の無い車だな。
アベンシスの方には興味アリ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 08:48 ID:q8tnyvyi
>640
火山灰かな？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 10:13 ID:EtMV2g+N
日本仕様のカローラはダメだな。
かといってプレミオ・アリオンもそれほどでもない。
まあこの程度の差なら安いカローラの方がいいかもしれない。
プレミオだったらもっといいミディアムカーはたくさんあるからね。
カローラならカローラ以外はあんまりまともな車がない。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 12:52 ID:JxWxlvp1
>>639
静粛性ってタイヤによっても、かなり変わるよね。

俺的には、プレミオの新車装着タイヤは、
静粛性、乗り心地の方向に振ってあるタイプかなと感じる。
次は、もう少しスポーツ指向のタイヤにしたい（ｗ



645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 15:02 ID:57QK9rOL
>>644
アリオン・プレミオのタイヤは４メーカーの汎用品を使用しています。
購入時にタイヤの指定まではできないので、TOYOあたりが
装着されてくるとかなり五月蝿い。

トヨタでもタイヤが弱点なのは承知しているのでフルエアロの試乗車になると
タイヤが全然違ってくる。
私が試乗したクルマはＧＹを履いていました。
徳大寺が絶賛した試乗車もタイヤは特別な物を履いていたはず。
私はファルケンの５１２に交換して満足しています。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 15:13 ID:+3E66Kb7
>>645
そういや最近のトヨタ車はミシュラン良く履いてるね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 18:22 ID:b/XxHMg7
＞鹿児島仕様
なんかﾜﾗﾀ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 20:30 ID:KAy+/X8q
アリオンED
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 20:45 ID:GpfmmZjv
とりあえず
アリオン→カリーナ
プリミオ→コロナ
に戻せや＞トヨタ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:45 ID:kUyf/Saa
俺のアリオンはBSを履いて納車されたYO！
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 07:22 ID:5IrppOUI
純正のBSはグリップが不足していませんか。
まあ、メーカーがどこであれ最低クラスのラジアルであることに
変りはないので仕方がないか・・・
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 07:26 ID:ZScohIkm
今朝、アリオソのＣＭに出てきた車は熊谷ナンバーをぶら下げて
いたように見えたがあれは幻覚か？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 18:21 ID:P8cGuJxT
俺のはヨコハマタイヤだage
654 ：613, 改めラグゼール：02/11/22 23:38 ID:8+lzK04q
>626, 628, 629
コメントどうもありがとうございます。
来年10月に丸9年の車検になりますので、それまでにアリオンとラグゼールなどを試乗してじっくり選びたいと思います。
（幸か不幸か、妻の強い要望により、トヨタのセダンを買うことは既に決まっています。）
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 16:07 ID:t29IQJ08
刑事のドラマで反町が乗っているのはカローラだよね？
プリオンだったらちょっと笑える。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 12:23 ID:qzUnPQ8R
赤アリかこいい。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 16:53 ID:1vSNKxqh
最近プレ、アリよく見るなー。
オヤジ、オバサンばっか乗ってる。
家電製品みたいな車だーね。
それだけ使い勝手がよいということだ！！
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 21:13 ID:gWZRxDYT
俺はもうすぐ１０ヶ月になる。
アリオンなかなかええで。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 23:17 ID:SdeBPM8O
>>655
あのテレビは、ビスタ、カローラ、コロナとトヨタの安い車が出てくるね
はみ刑事のときはニッサンが提供だったけど、セドリックとかスカイラインが出てきていた。
トヨタはテレビ効果を重視していないのか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 00:12 ID:6SDjSVsR
プレミオになってから車としての面白みが無くなったね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 00:58 ID:vTVGqKHI
おっちゃん、おばちゃんがプリオンに乗るのは仕方ないと思う・・・
しかし、オプションのハーフシートカバーを付けるのは勘弁してくれ
すれ違った時、泣けてきた
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 00:59 ID:H4KPZb+K
ハーフシートカバー
そういう車じゃん
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 01:06 ID:m2q5WRm5
惰性で乗る車、積極的に選ぶ車じゃないね。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 15:21 ID:UNys/kVZ
>>661
若いドライバーが、ハーフシートカバーつけてたら、
「おお！真のプレミオ海苔だぁ！」と感動するね。
逆にｶｯｺｲｲかも、そのハズシ方が。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 01:22 ID:ruKWWrON
保守age
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 03:08 ID:uchsCBje
カービューユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?ModelID=4412&MakeID=1&Model=&Year=0&LatestYear=2001&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All

このｻｲﾄでユーザーの方からプレミオかなり好評みたいですね。
俺もプレミオかなり気になってきました。
今度実車を見に行こうっと（・∀・）
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 03:14 ID:uchsCBje
おっと、アリオンのユーザーレポートも。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?ModelID=4413&MakeID=1&Model=&Year=0&LatestYear=2001&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All

ちなみにユーザーレポート一覧です（・∀・）
http://www.carview.co.jp/UserReviews/listpage.asp
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 03:46 ID:zM0bB64P
うちの実家の車はプレミオだけど、買う時にハーフカバーはやめさせた。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 07:43 ID:h9sc9H80
誰も気にしちゃいねーよ。
プリアリなんか。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 08:14 ID:gtTYw3yP
鹿児島仕様っちゅうのは既出だが
火山灰対策でウォッシャータンクが寒冷地用の大型。

サビ対策までしてある沖縄仕様がいいよ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/26 10:12 ID:9kEBE/hF
プレミオ激しくかっこいいと思うが？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 11:10 ID:7i9rGiqW
ところで、現行プレミオのグレードで価格と中身を考えたら
どのグレードが一番お薦めですか？
（どのグレードが一番コストパフォーマンスがいいですか？）
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 11:51 ID:ay1Xpp3t
>>672
A18のGパケ、なら間違いなしだ。

2.0もいい車だが、価格的に他の車も視野に入ってきてしまう。
アリオン欲しいというからには、おそらく燃費についても
意識してるだろうと思うが、実用燃費の面でも1.8のほうが
有利かな。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 18:36 ID:YXHJeDoV
>>673
字読めないんですか？
漏れはどう見ても672には“プレミオ”と書いてあるように見えます。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 20:03 ID:rJvNH7SP
>>673ﾌﾟｯ!
676 ：672：02/11/26 23:35 ID:ynxVc5Ml
>>673さん
確かにｱﾘｵﾝになってますけど、参考になります。
排気量はちょいと低めくらいで充分ってとこですね。
ありがとうございました（・∀・）
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 23:54 ID:d3IutPoX
>>672
1.8XL糊の漏れの場合。

実質燃費は2L<1.8L, パワーは1.8L>1.5L　→　1.8Lにｹﾃｰｲ
4WDは全然考えてなかったので2WDにｹﾃｰｲ
MDいらなかったし純正のオーディオでOK牧場　→　L or EXﾊﾟｹにｹﾃｰｲ
木目調ステアリングとかスエード調シートとかはいらない　→　Lﾊﾟｹにｹﾃｰｲ

としました。参考までに。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 23:55 ID:3QjOuU5U
このスレはマターリとしていて良スレだね
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 00:09 ID:p5nquu1p
空気清浄機をオプション付けすると大差無くなるということで
1.8のEXパケ。しかし15インチは余計だな、タイヤも良くないし。
680 ：672：02/11/27 00:23 ID:z/AGKtj9
>>677さん
かなり参考になりました。ありがとうございます。
俺も1.8L、2WDまでは大体固まりました。
ただシートの標準とかﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰとかｽｴｰﾄﾞ調ってどのくらい違うんでしょうか？
座り心地に影響しますか？質問ばっかりですみません、、。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 00:32 ID:FHUayftC
６スピーカーもついてると、やはり音は良いんでしょうか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 00:51 ID:fK+ReruE
臨場感とかは良くなるのではないだろうか？>681


正直さ、アリオンよりプレミオの方がカッコいいと思うよ。
アリオンて、プチ･アルテッツァのよう･････。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 02:55 ID:RiNxTf1Y
>>680
触り心地がきめ細かく、見た目もちょっと高級感があるだけ。
あと色もスエードの方が白で日産のエクリュっぽい感じ。
684 ：683：02/11/27 02:56 ID:RiNxTf1Y
訂正。白じゃなくて、ラグジュアリーに比べたら白っぽい。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 09:03 ID:tcJfkghI
>>672
あとは、OPだね。
おすすめはキセノンかな、後付するよりはるかに安いし。
あと、グレードによるけど、15インチアルミかな。
14インチでついてくる標準タイヤは、いまひとつだからね。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 18:50 ID:rQO436oj
>>685
キセノンは地域によって適・不適があるし、漏れはハロゲンで十分だと。
15インチも純正タイヤはウンコ、ホイールもダサいので後付けの方が吉。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 01:00 ID:vN4NSuHT
オプションの純正アルミが一番似合うと思うけどなぁ。
リアのドラムが目立たないデザイン探すの大変だよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 03:56 ID:ffqhAGyf
アベンシスが兄弟の中で一番ｶｺｲｲと思う・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 08:58 ID:7lBu/N+b
>>685
>>686
結局、純正タイヤは、14インチも15インチタイヤも×なんですね。
後から、タイヤ付け替えたほうが良さそうですね（ｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 10:34 ID:EZ1rPDSI
中古タイヤを扱っているタイヤ専門店なら純正タイヤを
下取りしてもらえるよ。
処理費を取られる量販店との差額を考えるとかなりお徳。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 13:52 ID:Ke2ProFc
ビスタの方が居住性がいいよ。エンジンも同じだし。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 18:30 ID:RzvCCnYP
>>690
もっと早く教えて欲しかったよ～。
もう走行5000km・・・(T_T)
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 20:14 ID:6Yyej8T/
走行距離700kmで処分費払って交換してもらいましたが何か？(T_T)
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 21:08 ID:CkrE92BH
>>691
どっちも変わらん
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 01:39 ID:tCP9KlK4
タイヤをDNAｄｂにしてみました
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 07:48 ID:8a4z5W3/
プレミアムプレミオ
オールインワンアリオン
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 20:04 ID:SgUvsymh
国内向けをいい事にコストを削減しまくっただけの車。
もう要らない。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:32 ID:XemlnL9D
ヒュンダイの車のようだね
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 05:09 ID:h2/5AB7t
最近ビスタヲタがプレミオに対抗心剥き出しだネ。
自分達には一味違うクルマが来るんだよってネ。
確かにアヴェンシスはいいと思うよ。
でもそんなくだらん対抗心所詮はトヨタのクルマで
目くそ鼻くそをなんたら・・・ですよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 12:48 ID:o1MArcPB
プレミオ／アリオンは売れてる分マシ。
ビスタはただの敗北車。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 18:22 ID:3t3DDEDa
プレミオ
アリオン
はいいぞ。
オヤジ好みのいい車だ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 18:36 ID:/1YZat5b
>701
徳大寺・三本両氏が絶賛してるところからもそれが伺えますね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 19:23 ID:kZxHV6Xr
>>659
あの番組の本来のスポンサードはダイハツ。
でも系列だからと言う事でトヨタの車連発。ダイハツの車なんて
ミニパトのミラしか出て来ない。

それにしてもポイズンとカローラは似合わないな・・・。
せめてヴォルツぐらい乗せてやれよ。。。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 19:25 ID:kZxHV6Xr
>>659
因みに、あのドラマでは同じトヨタ車でも犯人役が使う車は
エンブレムが隠れている。今までだとランクル、レジアスなど・・・。
でもよく見ると「TOYOTA」のロゴが確認出来る・・・。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 15:01 ID:0+/IuX8k
あの掲示ドラマでけこうおもろい。
反町が乗っているとカローラもかこよく見えるから不思議だ。
プレアリ乗らんだろうか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 16:08 ID:tDpXh5mW
>>705
確かに。大衆車なのになぁ・・・。
でも第一話ではダンプに乗ってたと思う。
あと、整備工場で修理してるスパイダーってダイハツコンパーノ
なの？よく分からないけど。。。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 16:32 ID:G0w2Nmw6
国内だけでしか売れない可哀相な車
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 16:35 ID:v53RUbrF
ＧＴ出せ！！
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 18:29 ID:gvcuoAac
プレ美女はCMで損してると思う。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 18:39 ID:I0k4zCYb
アリのブレーキ不具合に進展は？
711 ：最悪：02/12/01 20:11 ID:pkEEktXn
お前ら車を語る資格なし。
こんなの親父が買う車だろ！
こんなの乗ってたら、女の子にゃ相手されねーし（ヲタ決定）若い奴らになめられるし
良い事何にもねーだろ？
駐車場で恥ずかしくて降りれねーよ。
周りの奴等も気を使って、「良い車だね！」なんて言ってるのかも知れねーけど、
心の中じゃこんな車どこが良いんじゃ！ヴォケ！なんて思ってるんだよ。
少なくとも、20台の若者が乗る車じゃねーよな。
普通の若者は皆そう思ってるはずだよ。
嘘だと思うんなら、コンビニにでもたむろしてる若者に聞いてみな。
多分こんな車乗ってる奴は相手されないか、カツアゲでもされるのがオチだけどな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 21:18 ID:RukX+RAb
>>711
そんな事は無い、親父セダンに20代が乗っても構わんだろ。
ま、輸出仕様も無くてダサいデザインなのはネックだがな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 22:03 ID:U/UJHOdw
アコードやプリメーラ、アテンザといったセダンでも
若々しいイメージの方のクルマに中年が乗ってると
「おっ、おっさん若いね！」と割と好意的なイメージで見られるのに
アリオンやプレミオ、シルフィに若年が乗ると
「ジジくせぇな。」と批判的になるのでしょうね。
“落ち着いたﾔｼだな”と言ってやってくらさい（ｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 02:28 ID:nXvp6Qma
>>711
キミは周りの目に神経質になりながら日々過ごしてるんだね。
もっと自分に自信を持てるようにがんばってね(^^)
715 ：711：02/12/02 10:09 ID:jq3h7l0N
回りを気にしすぎて頭が変になりました。
逝ってきます。
悪口書いてすいませんでした。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 11:06 ID:ZEscUa5q
>>713
プレミオやアリオンこそ輸出仕様はないけど、ブルーバードシルフィの
輸出版（「サニー」とか「パルサー」とか輸出先によって車名違うけど）は
かなり若々しいんだよねぇ・・・。「パルサー」なんかそのまんま日本で以前
売られてたパルサーと同じような印象を受けるよ。うちの親父がシルフィに
実際に乗ってるんだけど、購入する時ブルーステージのセールスマンに
「パルサーの後続車です」なんて言われたらしいのだけど、そのまんまみたい・・・。
俺もあの輸出版パルサーなら乗りたいし。。。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 14:28 ID:ROJOUHqc
>>716
日本車の輸出仕様は欧州車に負けないくらいｶｺｲｲよな。
先代のプレミオよりもアベンシスの方が内装も見栄えが良かった。
次期アベンシスは日本にも入るようだけどこっちの方が興味あるな。
アベンシスは一寸太めだが、アリ・プレの無理矢理5ナンバーにした
ボディよりはイイと思う。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 17:17 ID:xUZHMLl4
アベンシスってべクトラのパクリじゃん。見っとも無い。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 17:32 ID:AoxIWC2h
アリオン１周年記念車
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Dec/nt02_120.html
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 17:41 ID:AuECjAAG
・5ナンバーで適度にコンパクトなセダン
・燃費がすこぶる良い
・外装・内装の質感がまあまあで、落ち着きがある

この3つの条件で選ぶと、プレアリになる。

それを理解した上で購入してるから、
オーナー（俺も含めて）の満足度はかなり高いんじゃないかな。

現行カムリや次期アベンシスが、いいクルマっていうのはわかるけど、
しょせん、日本の道路事情の中で乗らないといけないわけで、
それにマッチしたプレアリがセールス的に大成功してるんだろうね。

と言いつつ、次期アベンシスがすごく良かったら、ヘコむかも（ｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 17:41 ID:ROJOUHqc
>>718
アリプレはリアドアなんか先代アコードのパクりだけどね。
みっともない。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 17:43 ID:LbAXTZ4F
>>720
プリメーラにしとけ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 17:47 ID:ThmE+M4W
保守が好む車だな
いつかはクラウンですか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 18:37 ID:ROJOUHqc
>>720
カローラの方がアリプレより質感高いよ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 21:33 ID:4SdxMFhf
>>722
3ﾅﾝﾊﾞｰでつ。

>>716
アリオン・プレミオやシルフィがジジィくさいのは意図的でしょう。
日本ではミドルクラスのセダンなんて今や中年オヤジしか買わない。
で、中年オヤジって5ﾅﾝﾊﾞｰ主義とかキラキラメッキ好きが多いし。
それに5ﾅﾝﾊﾞｰだと営業車ユースの需用もある。

でも欧州に逝くとこのクラスが稼ぎ頭になってくる。
トヨタにしたらアベンシスがあるからこそ国内向けのジジィ車作れるし、
日産にしたらアルメーラベースとはいえジジィ車を用意したから
プリメーラを欧州に的を絞って3ﾅﾝﾊﾞｰ車にできた。
が、ホンダやマツダはそこんところを考えずに、日本での
メイン顧客“オヤジ”のこと見切ったもんだから、ますます売れなくなる。。

やっぱりジジィ市場も結構にあるんだからね、
その証拠にアリプレ、シルフィがそれなりに台数でてるんでしょ。
そこんところ、やっぱりトヨタや日産のほうが商売上手いね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 22:42 ID:b43TZaak

じじい車ﾏﾝｾｰ!!
じじい車を作れんメーカは逝ってよし！
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 00:07 ID:tofv36wn
○十年もクルマを運転して何台も乗り継いで来た大人が選ぶクルマは
若葉マークには理解しにくい良さがあるよね。

例えば、脚がイイ＝コーナーが早いと短絡して考えている若い人が多いが
アリプレにはクラス最高レベルの直進安定性という別の意味での
脚の良さがある。
この良さが理解できるようになるにはカーライフの経験が必要なのだよ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 01:04 ID:fQDe3ZBK
若い香具師でも乗れるアベンシスを早く出して欲しい。
アリプレよりもデザインが伸びやかで（･∀･）ｲｲ!!　
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 21:39 ID:9rIFBidx
ageとく
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 22:05 ID:iuN7GHpS
>>727
３ナンバーのライバルさんと比べると最高レベルとは言えなかったよ(´・ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 22:14 ID:J2NMlrBn
>>730
比べる対象じゃないでしょ。
アコド・アテンザ・プリメラ＝欧州向け
アリプレ・シルフィ＝国内向け
と、いってもシルフィは実質サニークラスなのだから、
めぼしいライバルはいませんねぇ。だから売れるんだろうけど。
それだけこの市場が縮小していることも事実で(´・ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 22:15 ID:aupWzClU
>>728
あんなオペルの出来損ないデザインのどこがいいんだ？
プレミオのほうがいいぞ（ｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 01:00 ID:G+EPvZ/V
　　　　　　　　車両重量　 燃費
プレミオ 1.8L　1170kg　　16.0km/L
　　　　　 2L　　1240kg　　16.4km/L

アコード 20EL 1390kg　　13.8km/L

B4　　　20RS　1410kg　　12.2km/L

アテンザ 20F　1300kg　　13km/L

プリメーラ18C 1270kg　　13.6km/L
　　　　　　20G 1290kg　　13.0km/L


各社ミディアムクラスのセダンの重量と10・15モード燃費を並べてみたが、
プレミオ・アリオンって意外にも個性派なんだな。

プレミオ/アリオンは圧倒的に軽いにもかかわらず、ホイールベースは一番長く、
後席で足が組めたり、リクライニングできたりする。
他の車はサイズの割には後席が狭い。

フロントシートの背もたれをリアの座面と繋げるリラックスモードができたり、
後席からトランク内の荷物を手探りで取ることができたりする。

セダンなので、ミニバンより揺れが少なく静粛性も高い。車内は快適の一言。
多くのミニバン乗りは燃費を気にしてるので、こういう車がミニバンブームの
後に流行るかもしれないと思った。

欧州車コンプレックスが全くない、国内専用車だからこんなことできるんだろうな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 01:23 ID:kqiMzy7W
>>732
貧乏臭いデザインのアリプレよかマシ。
いい加減、国内専用のデザインは止めて欲しい。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 01:37 ID:xcQVN26q
国内専用だと悪い。ヨーロッパで売るから良いんだみたいなね、
そういう形式だけにこだわるのは、輸入車コンプレックス丸出し。
国内専用だといいデザインはできないの？
そういうものじゃないと思うが。少なくともプレミオなんかは
日本のオジサン向けなんだからそういう方向を向いて何が悪いのか。
アヴェンシスも出すんだからプレミオを叩く理由はないじゃないの。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 02:31 ID:dvMJiG6W
外車という”ブランド”に金を出す気はない。
アリプレ、いいじゃん。
まぁオレはカローラマンセーな訳だが。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 04:55 ID:3YXGasAa
>>735
別に悪いとは言っていない、トヨタが手抜きしてるだけ。
輸出仕様と共通だった190系はデザインや内装の質感共に
魅力的だったが、コスカットの出来る国内専用になった
先代からどうしようも無い車になってしまった。
わざわざ別のデザインに金を掛けて内装の質感を落とす位なら
統一したボディで内装の質感等に金を掛けて欲しい。
コストの掛け方を勘違いしていると思うが。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 17:01 ID:DtvtNxPW
>>737
「コストカットの出来る国内専用」っていうのが、よくわからない。

国内用・輸出用と２モデルつくるくらいなら、
１モデルで国内用・輸出用を兼ねたほうが、
よっぽどコスト的には有利じゃないのか？

カムリだけで、日米欧、全部まかなえれば、
トヨタとしても、うれしいはずだし、
もし、カムリしか選択肢がないとしたら、
それこそが「トヨタの手抜き」ではないのか？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 19:07 ID:vTRQHhqK
>>738
訳のわからん旧税制の名残の５ナンバーとやらに拘る人種が
多数存在するの日本では、馬鹿でかいカムリが売れるわけ無いし
欧州との共用は、５ナンバーにすると欧州で戦えないそ、
欧州のミドルは大型化の傾向で日本で売りにくいのは明らか。

そうそると各市場に向けて専用車を用意せざるをえない。
だからって同じクラスの車を何車種も作るなんて
何処のメーカーも出来るわけじゃないでしょ。利率も悪くなるし。
その証拠にマツダやホンダがセダン不調の国内を見切って欧州基準にした。

トヨタの場合、既納客も多い、体力もあるし
国内専用モデルも準備できるし、しなければならない環境にある。
それがトップメーカーの辛い所だろうけど、その分シェアも奪える。

でも出てきた車は？…>>735の言う「コストカットの出来る国内専用」とは
欧州版よりもコストダウンされている…　と言うことじゃないのか？
デザインはオヤジ好みのまさにオヤジセダンで、
リアシートとか新しい提案もあっていい感じなのに、
アベンシスやアコードと比べてプアなタイヤ、ブレーキ…
車本来の機能でコストカットしては
見てくれは良くても、日本のオヤジ達を軽視しているようだ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 03:33 ID:Prd1XCj6
>>738
その通りで1台で欧州市場と日本市場を賄えば必要な所に
充分なコストを掛ける事が出来る。
以前の日本車でも魅力的な車が多かったのは其処かも知れないな。
アテンザやアコードの目指すべき方向の方がセダンユーザーを獲得
出来ると思う、トヨタもアベンシスで頑張って欲しい。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 03:56 ID:zJ44+mQj
>>739
何が言いたいのかわからん。プレミオはプレミオでいいんだよ。
日本のオジサンたちは普通に走ってくれればいいと思ってる。
それに、アコードはまだしもアヴェンシスのプアなブレーキって
あんた新型に乗ったことあるの？プレミオも乗ったことないん
じゃないの？頭の中が国内専用＝コストダウンに支配されてない？
でもまぁ、アヴェンシスを出さないでプレミオしか選択肢がないなら
主張も理解できるが、日本でも売ってくれるんだからいいじゃない。
こんなところで悪態ついてないで、アヴェンシスを買いなさい。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 09:43 ID:oxZm+KFo
>>739
日本でしか乗らないオジサン達が、コストカットされた国内専用車買って何が悪いの？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 11:06 ID:M/cm5smD
>>739
最初から３段目までの話はよくわかるよ。
しかし、４段目からのまとめは同意できない。

＞車本来の機能でコストカットしては
＞見てくれは良くても、日本のオヤジ達を軽視しているようだ。

確かにタイヤがプアーなのは認めるが、普通に走るにはなんの問題もない。
ブレーキも、なにを根拠にプアーと言うのか不明だ。
サーキットにでも持ち込めば、それはプアーかもしれないが、
そんなブレーキが、プレアリに必要か？
欧州仕様車より、コストダウンしてる部分はあるのかもしれないが、
それによって、走行性能、居住性、燃費など何か決定的に問題点が
あるのか？むしろユーザーはその内容に十分満足してるのでは。
もし他社のセダン（B4・アテンザ・プリメーラなど）と同じ価格帯だったら、
コストダウンについて批判されても仕方がないが、明らかに安く設定
してるわけだから、コストダウン＝悪みたいな見方はおかしいだろう。
売れてる車＝良い車とは限らないが、なぜプレアリがヒットしてるかを
考えて欲しいね。でないと、実際に乗ってもないのに雑誌だけ読んで、
プレアリ批判してると思われても仕方がないよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 16:16 ID:cu82Gzzf
age
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 17:31 ID:xoRJOEAw
プレミオヲタ必死だな。。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 19:05 ID:j6Le+aPH
アコードよりブレーキがプアでも、220kg軽いから逆に制動力高かったりして
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 22:21 ID:HdsvyqA5
確かに。効きとは別の話になるが
４輪ディスクにしてほしかった。
748 ： A18 ：02/12/05 23:09 ID:NGl4pw4T
>>743
揚げ足取る用で悪いけど、

>もし他社のセダン（B4・アテンザ・プリメーラなど）と同じ価格帯だったら、
>コストダウンについて批判されても仕方がないが、明らかに安く設定してる

ってのは語弊があるかと。安くも無し、高くも無い。
安く見えるプレミオXやアテンザFはオーディオが無かったり。。

　　プレミオX（1800/4AT/FF）178.5
　　プレミオX Lパッケージ（1800/4AT/FF）185.0
　　ビスタN180（1800/4AT/FF）191.5
　　シルフィ18Viリミテッド（1800/4AT/FF）177.9
　　プリメーラ18C（1800/4AT/FF）184.8

　　プレミオG（2000/CVT/FF）202.0
　　ビスタN200（2000/4AT/FF）201.5
　　シルフィ20XJ Gパッケージリミテッド（2000/CVT/FF）206.2
　　プリメーラ20G（2000/CVT/FF）199.8
　　アコード20E（2000/5AT/FF）199.0
　　アテンザ20F（2000/4AT/FF）180.0
　　アテンザ20F（2000/4AT/FF）200.0
　　レガシィB4 S（2000/4AT/4WD）198.3

>なぜプレアリがヒットしてるかを考えて欲しいね。

５ナンバーセダンでは他に良いのが無いからでしょうか。
家の場合車庫の都合で５ナンバー車なんだけど、他はみんな３ナンバーになったし、
アコード、アテンザに至っては価格の安い1800も無いしね。
他のように運転して楽しいとか5ATやらは無いけど
必要十分の走行性と好燃費が最大の売りであり、
中高年の足として日本の市場の要求に近いのがそのプレミオなんだよね。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/05 23:45 ID:/oqxofNa
>>747
オーパがＭＣでＳパッケージを四輪ディスクにしたから
アリオンのＳも１年後には後輪ディスクになるでしょう。

>>748
プレアリで一番売れているのは1500だから本当のライバルは
カローラかな。
日本の道路駐車場事情に適した５ナンバーセダンで、広さと内装の造りで
安っぽさを感じさせないクルマとなると本当に選択肢が無い。
Ａ15にＧパッケージが新設されたから、ますます1500が増えるなぁ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 02:30 ID:FqNGm4QC
5ナンバーってことがどれほど大事か痛感する。
プレミオ／アリオンはまぁコロナやカリーナのお客もたくさんいるからと
納得できるが、シルフィみたいなお手軽車があれほど売れるんだから。
前のブルーバードより売れてる。いかにコンパクトかが重要だな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 04:59 ID:faFDFndj
プレアリのポジションはカローラじゃ不満なオヤジ向けの
安物5ナンバーセダンなんだな。
欧州車やレガシィB4、アテンザと比較出来るようなスタイルと
走りは志の低いプレアリには期待出来ない。
こういったポジションはアベンシスに期待するしかないね。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 06:24 ID:fkMuHnDQ
粘着がまた来たよ。
乗ったこともない厨房が。（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 09:21 ID:1b4g3Oon
自分が住んでるところは、道も狭いし、
コンビニなんかの駐車場も狭いところが多いです。

駐車する時、アリオンどころか、ヴィッツとか軽だったら
もっと楽だろうな、思うことがよくあります。

日本で5ナンバー支持が根強いのも、なんとなくわかる気はしますね。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 10:07 ID:0r0YYDlX
タイヤはレグノに替えなさい。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 10:17 ID:ZCuQcu1I
プレミオ、Ｘ・ＥＸパッケージ、シートに合わせて
ダッシュボードもアイボリー系の色にできないかな？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 10:30 ID:JGzMgAsW
>>750
アコードとカペラの後継車アテンザがでかくなった分
プレミオとシルフィに流れて行く可能性があると思われ。

高オヤジ層を見捨て３０代オヤジ層に
切り替えた分の影響がどうなることか。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 11:38 ID:Cr5Vy9pw
>>755
そこまで全部アイボリーにしたら逆に質感が低く見えると思うよ。
>>765
この前走りにこだわったとは思えないおじいさんがアテンザのホワイトに・・・
あとヴェロッサも妙におじいさんが多かったり・・・
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 13:08 ID:REitkXSM
いきなりですみませんが、タイヤについて教えてください。

アリオンのA18で、標準タイヤ185/70/R14を15インチにしたいのですが、
純正OPの15インチでは、195/65/R15になってますよね。

185/70/R14だと、195/60/R15にするのが一般的だと思うのですが、
195/65/R15のほうが良いのでしょうか？

同じアリオンでも標準14インチ装着車と
標準15インチ装着車とではサスのセッティングが変えている
ということなのでしょうか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 17:22 ID:4cWnm4xK
>>757
クレスタ乗ってたオジサンはお付き合いのビスタ店からヴェロッサ買います。
マツダ地獄にはまったオジサンはカペラからアテンザに、
マツダの営業所長も古くなったミレーニアから買い換えます。よってジジイが多い。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 18:20 ID:OUlqU6D4
>>733
＞セダンなので、ミニバンより揺れが少なく静粛性も高い。
嘘書くな。プリオン系はリアシート後ろの補強材が無いからワゴンのようなこもり音が出る。
セルシオと同じ生地で出来た立派なトランクカーペットで対策してるようだけど、
従来型セダンと比較しても一段落ちるレベル。
可動式のプラスチックのフタもカタカタ音を立てるし、その隙間からトランクの騒音が入ってくる。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 18:24 ID:0r0YYDlX
>>760
後席をリクライニング式にしたから？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 18:33 ID:OUlqU6D4
そうだね。
シートの後ろの補強材を入れてリクライニングさせようとすると、
クラウンみたいに座面も前にずれないと成立しないし、第一フルフラットにはならない。
だから補強材を廃止したんだけど、そのせいでワゴンみたいな騒音が出る。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 21:46 ID:aQcuOQDP
確かにあの後席のせいで遮音性とか良くないね。
リクライニングはＯＰにして補強材入りも出してくれんかね。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 22:16 ID:NlBsmjKj
>>750
でもアリオンって、幅とトランクの高さの比率で、
ぱっと見狭く見えない？
乗ってみれば分かるけれど、
ぱっと見で狭く見えちゃうのは、一般人にはちょっとマイナスかも
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 22:26 ID:gIQjOrrl
「間違いだらけの・・・」のプレミオアリオンのページで
「６亀頭と錯覚した」との記述あるけど、実際どうですか？
766 ：A20海苔：02/12/06 22:37 ID:VyqO31lc
今は、バランサーシャフトの特許(元は、目つぶし自動車??1)が使えるので
各社とも、4祈祷はしずかになったみたいです。
で、十分しずかですが、D4は2000rpm以下はディーゼルみたいで、
ちょっとうるさいと思います。高速はごっつうしずかです。
CVTなので、追い越しもものすごく静かでいいです。

でも、来週は、CPUを交換します。
エンジンの回転があがらない、CVTに直結しないなど
が2度。
なにがどうおかしいのかわかりませんが、とりあえず、交換です。
767 ：765：02/12/07 00:39 ID:B0CsCZVv
＞バランサーシャフト
↑
期待。
先々々代のコロナ、先代セリカそして4気筒のチェイサーに乗る機会があったのですが
停車中の振動、踏み込んだ時のエンジン音がどうも好きになれなかったのですが
時代は変わったんですね。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 01:21 ID:UoKPjWJa
>>758
純正オプションの15インチは、あくまでもタイヤとホイールのオプション
なのでサスのセッティングまでは変わらない。

タイヤの外径の違いは３％まで許容範囲とされているので純正195/65/R15は
直径で20mm大きく、車高で10㎜高くなる。
本来の設計サイズは185/70/R14なので、オプションアルミを付けた人は
腰高感を感じる事が多いと思う。

65の採用は乗り心地の確保とコストの関係によるものと思われ。
私は純正15インチアルミに205/60の乗り心地の良いタイヤを履かせている。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 04:28 ID:8hLb3fnS
試乗したがカローラのラグゼールの方が豪華そう･･･
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 15:48 ID:nWxCEexq
アイドリング中は音が聞こえないから6気筒っぽい。
でも走り出せば4気筒だけどね。でも振動はかなりない。
>>769
木目パネルの色が派手だったりゲート式シフトレバーだったりするからね。
でも、まぁプレミオの一番いいのはマークIIグランデより装備がよかったり
グランデＧの方がクラウンロイヤルエクストラより装備がよかったりするから
その辺は迷うところかも。小さな見栄より実を取るなら、ラグゼールもいい。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 22:21 ID:Cl+7bD+u
ＦＲにしる！
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:54 ID:OOQIiAfZ
>>771
アルテッツァかプログレでもどうぞ

ところでスモール球替えた人はいない？
カプラーがＬ字型になってて狭いところでも回せるという
ところまでは解ったんだけど、緩めても抜けてこないんだな。
しかしトヨタの車はどれも電球替えるのが面倒臭いなぁ・・・
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 00:28 ID:6EXIQfcJ
プレミオってボディサイズもそんなに変わらないわけだけど
プログレやブレビスと並べてもそんなに遜色がない。
知らない人が見たら、100万円も差があると思わないだろうな。
まぁ止まっている状態での話だが。インテリアはさすがに負ける。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 01:26 ID:nucwgMcE
>>773
プログレ乗りが見たらこのスレ荒れるかも（ｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 01:43 ID:IGtZUDQ5
プレミオはお粗末なシートでしょ。
内装だって手抜き。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 09:54 ID:tAyv54CV
>>775
おまえいい加減に去れ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 10:21 ID:H8/wnO1C
>>776
思い込みで同一人物扱いすんなよ。被害妄想厨房が。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 10:53 ID:iYtykkwL
>>753
オレ現行カムリ乗ってるからその気持ち分かるよー。
これのって世田谷とか行きたくない。
セカンドカーでデュエットあるからいいけど、３ナンバークラスは生活車にはできないと思う。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:43 ID:wh65kvsB
age
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:46 ID:ymZCcRRH
垂れ尻のブルバードＳＳＳに１０年乗っているがこの車は本当に気に入ってた。
サイズ、性能ともおれの使い方にはジャストフィット。
次もブルーバードと思っていたが、シルフィなどという訳の分からぬモデルが出てくるし、
それならブルーバードとは兄弟みたいなプリメーラにしようと思ったがむやみにでかい。
しかも見にくいセンターメーター。「こりゃあかん。買いたい車ないわ。もうちょっと乗ろう。」
と諦めていたところに彗星のごとく現れたアリオン様。
車検切れを前にして、２０Ａ注文しました。納車が待ち遠しい。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 12:27 ID:fLcfQzS2
>>780
契約ｵﾒ

SR20DE　vs　1AZ-FSE
ぜひ、比較インプレ教えてね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 16:37 ID:2h0sIpcq
伝統あるコロナがプレミオだのアリオンだの言われる車になって悲しい。
しかしMT車のラインが無くなっているではないか。ずっとコロナのMTを乗り換えてきた
のに、何てこった。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 18:46 ID:u7Sw02LV
>>782
アベンシスにはMTあるかもよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 20:49 ID:ysLdC73N
1.8　Sエディションってどうよ？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 22:13 ID:ZTX4en3C
>>784
何それ？スレ違いでつか？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 22:21 ID:K5B+/8DP
>>785
あなたバカ？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 23:31 ID:oLKWZrC9
今朝、俺のアリオンＡ１８が事故りましたが、何か？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 23:35 ID:IZqYD1OA
>>787
廃車？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 23:42 ID:oLKWZrC9
もはや生ける屍です。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 23:44 ID:T07jWZEU
>>786
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 00:15 ID:zeRlLi2b
>>790
お前ほどじゃないと思うが、何か？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 07:38 ID:MEBbNjr2
>>777
同一人物だろうが。こことコロナ・カリーナスレほか
おまえはいつもだいたい似た内容でIDもいっしょなんだよ。
アヴェンシス予約しに逝け
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 09:16 ID:R+tjti78
>>プレミオ・アリオン海苔のみなさん

１．5ナンバー
２．国内専用
３．アヴェンシス

このネタだけでしつこく荒らしにくる者がいますので、
今後は一切無視でお願いします。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 09:22 ID:R+tjti78
↓こちらもです。

【CORONA】コロナ/カリーナ【CARINA】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033582261/


795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 10:33 ID:Lm5AGkf5
ﾌﾟﾚ/ｱﾘ乗りの皆さんで、2DINスペースに社外品を積んでる人いますか？
純正ナビは高いので、社外品ナビ付けようと思うんですけど、
純正品以外はきっちり収まらないんじゃないかと、気になって。
社外品でも見た目悪くならないかどうか、教えてもらえたら嬉しいです。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 12:46 ID:Z02D+u3X
sony mobileのページにアリオンがないぞ！
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 18:03 ID:K+CGXpzi
R+tjti78←自治厨房ｳｻﾞｰ
798 ：A15：02/12/10 18:14 ID:CG0uyGTv
まだあったのねーこのスレ｡
795さん、私のは、ナビではないですが、社外ステレオです｡
少し、出っ張ってつきますが、最近の社外はみんな、出ますので気にしなくて良いレベル
だと思います｡気をつけなくてはいけないのは、新車注文時にラジオレスにしないと
少々面倒なことになる点です｡ちなみに、ラジオレス仕様にしたとき、ガラスＴＶアンテナ
をオプションしても、トヨタ純正ナビにしか付きませんので、ご注意を｡
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 19:41 ID:dsvy5++N
5ナンバーならカローラの方が良さそう。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 21:00 ID:XgM8gBze
>>797
わかりやすいなおまえ。
801 ：A20海苔：02/12/10 21:36 ID:nSpjYgnD
>795
純正品は、デンソーか富士通テンなので
問題なければ、上記どちらかをバッタ屋で購入の上、
設置すればよろしい。きっちり収まる道具類も用意されていまつ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 22:22 ID:8x3R8DAg
俺は土曜日左側擦ってしまった。
ライトブルーメタリックの補修材ないし、どないしよう。
ディーラーに相談すべきか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 00:58 ID:+OeMS+Zy
最初の値引きが15万　
最終的にはどのくらいになるの？
1.8　Sパッケージです。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 04:34 ID:jUTyuJKM
>>803
車両値引きはそれ位
オプションも含めて25万位になるはず
805 ：795：02/12/11 10:27 ID:5dCTy5pU
>>798
>>801
(・∀・)ﾚｽｻﾝｸｽ!！参考になりました。これで純正ナビは完全に
選択外になりました。バックガイドモニターが使えなくなるけど、
別にそんなの要らないし。

更にﾌﾟﾚ/ｱﾘ乗りの皆さんに、教えてｸﾝが許されるならば、
標準６スピーカの使用感なんかも、聞かせてもらえたらｳﾚｽｨ…
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 13:31 ID:jUTyuJKM
>>805
亀レスだけど、俺は楽ナビ+オーディオも社外品
スピーカーもフロントを替えた

楽ナビの場合は取り付けキットみたいなのが必要だった
気を付けないと駄目なのは、社外品のオーディオは幅が178mmだけど
現在のトヨタ車のオーディオスペースは幅が200mmになっている
うちの黒蟻はスペーサーみたいなのが付いてる

スピーカーだけど、こだわりがなければ十分
ただ、ツイーターが付いている意味は無いな（笑）
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 17:31 ID:ltTH2LPC
スピーカーはもっとまともなものを付けて欲しい。
808 ：A15：02/12/11 23:41 ID:Zb3FaGG7
スピーカーね｡
ノーマルで十分だと思ってましたよ、私は。ただ、ポン付けウーハー追加しました｡
（持ってたからだけど）
音は、全体的に、落ち着いた音なので、キンキンの高音や重低音の音楽聞く人は、
満足しないかも？
809 ：A18G：02/12/12 00:41 ID:13v6YDwK
>>805
純正のスピーカーは変えたほうがいい。
せめてフロントだけでもセパレートタイプのものに。
アリがはじめての６ＳＰで期待していたのに。
純正のツィーターはひどすぎ。
まったく音が出ていない。
パネルをはずして耳を近づけるとカサついたノイズがするだけ。
市販品に交換したら、つややかな広域が前にはっきりと出てくる感じ。
たかだか￥２万で大満足。
交換は簡単。
ただし、純正のツィーター、強烈に硬かった。
ムカついたので破壊した。
せいせいした。
ざまぁみさらせ。
810 ：809：02/12/12 00:43 ID:13v6YDwK
>>809
広域→高域
スマソ。
ツィーターで首くくってきます。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:47 ID:d8hTE4Fg
>>804
ﾚｽｻﾝｸｽ!!
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 04:38 ID:Uh/V9hkA
ﾄﾞｷｭｿアリオンが走ってた
813 ：812：02/12/12 06:00 ID:9PY1GReU
すいません、冗談です。回線切って首つって逝ってきます。
814 ：805：02/12/12 12:56 ID:NDZ+hHHU
>>806
>>808
>>809
(・∀・)ﾚｽｻﾝｸｽ!!
取り敢えず、ツィーターだけ替えて、様子を見るのが
良い様ですね。このスレの住人さんはいい人揃いで安心しました。
以降もﾏﾀｰﾘと行きましょう。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 17:18 ID:WFcxueEH
スピーカーも他の部品と同様に馴らしが必要ですから、最低２週間は大きめの
ボリュームで鳴らして下さい。
1～２ヶ月後に出てくる音が本来の性能の音ですから、本格的に
オーディオのプランを練るのはそれからでも遅くありません。

アリプレのリアスピーカーは14cmですが、ショップでスペーサーを
造ってもらえば16cmでも付けられます。
私はウーハーを兼ねてケンウッドの18cmを押し込みました。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 18:05 ID:pEH7v8Tx
ID:9PY1GReU
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 18:57 ID:yUDZl7Df
漏れもDQNアリオンをﾊｹｰﾝしたんだがこんな車でも
モディファイするのな、マフラーなんてあるの？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 21:59 ID:CoRg8B+w
この車、２Lまであるセダンなのにリヤサスがトーションビーム。
なえなえ、候補から消しました。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 11:34 ID:CK7kZgHF
>>806
最初からオーディオレスにしておけば問題ないのでは。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 13:11 ID:aqRkHofm
>>817
ワンオフで、作ってもらってます
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 14:07 ID:gAIqiPHl
>>818
コストカットの一環
まだカルディナの方がマシだわな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 14:34 ID:KYaEYScp
>818=821
自作自演の粘着ｱｳﾞｪﾝｼｽ厨
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 15:16 ID:I5/J805J
ﾏﾀｰﾘｹﾞﾀ車にはトーションビームで十分。
どうせスペック厨だよ。こういう奴はトーションビームの車でも、
適当にマルチリンクを採用したとか言えば、やっぱり違うとかって
思うんだよね。本質より形から思い込むタイプだから。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 18:27 ID:H2qDxa0A
アベンシスだって兄弟ですぞ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 19:31 ID:0G+gRmE7
アヴェンシスはカルディナのFFと同じくダブルウィッシュボーンじゃないの？
プレミオも4WDはダブルウィッシュボーンだけど。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 20:19 ID:AWxGocri
>>825
そうそう4WDはダブルウィッシュボーンだよ。
プレミオ買うなら4WDにしとけ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 21:56 ID:x9+ioY4I
きな、家の近ぐの吉野家さいったんず吉野家。
したっきゃ、なんだがさ人がっぱいで座らいねーんず。
んで、よぐ見だっきゃ垂れ幕さがってで、ふぇぐごんじゅえん引きって書いじゅーんず。
もうな、ほんずがと、バガがど。
ふぇぐごんじゅえん引きぐらいでいっつも来ね吉野家さくるなじゃよ、ほんずが。
ふぇぐごんじゅえんだよ ふぇぐごんじゅえん。
なんが家のやづみんなきちゅーし。
一家そろっで吉野家な おめでてーじゃ。
「とっちゃ、特盛り頼むじゃ」とかいっちゅーんず。 もう見でらいね。
おめ達や、ねぷた煎餅やるはんでその席空げろって。
吉野家ってのはもっと殺伐としちゅーべぎなんだね。
いづ Ｕの字カウンターさ向かい合っちゅーやづさやすめらいるがもわがんねー
やすめらいるがふんじゃまがいるが、、そった雰囲気がいいんでねーんずな。
かっちゃわらしだば家さ引っ込んでろ。
で、やっと座るにいいがと思ったっきゃ、となり奴が、つゆだぐけじゃ～とか言っちゅーんず。
そごでまんだブヂ切れだべさ。
なーよ、つゆだぐだの今時流行らねんだいな、ほんずこの。
なにいい面してつゆだぐけじゃ～、よ。
吉野家通のわぁがら言わさへりゃ今、吉野屋通での最新流行だっきゃやっぱし、
白、これだねな。
大盛り白ギョク。これが通の頼みがだや。
白ってば白飯だげ。そんかわり肉も汁もなんも入ってね。これや。
で、それさ大盛りギョク（玉子）。これ最強。
だばってこれとば頼むど次がら店員さ目とば付けらいる諸刃の剣。
素人さだっきゃ薦めらいねな。
まぁ、おめみてった素人だば、十万国でめぐねウニでも喰ってろってごったね。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:04 ID:ySJIe/8S
少なくともおばちゃんたちにはちょうどｲｲくるまなんだよ。

それはそうと、以前問題になってたサイドブレーキ不良の問題、１ヶ月点検の時にうちのディーラーの人に聞いたところ、「一部のインターネット掲示板で問題になってるみたいですが、そんな事実はありませんのでご安心を」とおっしゃってました。
このカキコを信用してくれという意味ではないですが、漏れは安心しました。
ただ、こういう部類のカキコはやっぱり気になるものなので、心配な人は定期点検の時に一応見てもらったらいいと思います。
第一、書かれていたような重大な欠陥があったら、もっとたくさんの人が事故って社会問題になってると思われ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 05:23 ID:/9RwyRvI
>>828
リアウィンドウの左下に何か小さいシールが貼ってなかったか？
830 ：828：02/12/14 05:56 ID:ySJIe/8S
どんなシール？どういう目的で貼ってあるの？
よく見てないから覚えてないけど、調べてみる。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 11:26 ID:gWMP/HId
愛知トヨタへ点検に出してブレーキを念入りに見てもらったが
ぁゃゃシールしか貼ってないぞ。
832 ：リアサスについて　：02/12/14 19:36 ID:8k6z0jEB
トーションビームの話題が出たところで一つ質問
軽自動車やリッターカーのトーションビームって、斜めの棒が通っていて
左右対称になってない。みるからにバランス悪そうじゃないですか？
サスペンションが作動するときも弧を描いてスイングするような変な動き。
上下にまっすぐ、スムーズに動いていない。
プレミオ・アリオン（カローラも）のトーションビームはいちおう
左右対称になっていて性能もよさそう。
同じトーションビームでも、軽自動車のものとは違うものなんでしょうか？
833 ：ヨタヲタで申し訳ないが：02/12/14 20:21 ID:Ub1MJi2I
>>832
斜めの棒ですけども、あれはラテラルロッドといって、リンクにかかる横方向の力を受けてやる部材です。
仰るとおりバランスはそんなに良くないです。
ロールするときも右か左によって踏ん張る方と車体が浮き上がる様な振る舞いをする時があります。
また、凹凸を乗り越える際も、後ろだけあの棒の回転軌跡に沿って動きますからおかしな動きになるわけです。
まぁラテラルロッドは寸法的には割と長めに取っていますから体感するほどおかしな動きをすることは希ですが
ね。
ラテラルロッド付きの軽自動車のトーションビームって言うのはスズキのITLとか
トヨタのトレーリングツイストビームってやつですね。
ラテラルロッド付きのローションビームでそう言った不具合を無くそうとしたのが
日産のマルチリンクビーム式サスペンションで、スコットラッセル機構（だったかな）を
応用してブッシュの動きでラテラルロッドの変な動きを押さえようとしたサスペンションです。
そもそもラテラルロッドが必要な理由はトーションビームの形式上横方向の応力に弱いからです。
そのため車体取り付け点とは別にラテラルロッドを取り付けてそこでも横方向の応力を支えてやろうというアイデアです。
もともとトーションビームの欠点は横方向の力に耐えるために車体取り付け部のブッシュを
乗り心地面から見て必要以上に硬くしなければならない事でした。
トヨタのイータビームはその辺を工夫して車体取り付け側のブッシュに方向性を持たせました。
すなわち縦方向の応力はいなす。そして横方向の応力には耐えるという性質になっています。
このことにより、しっかり感を持たせつつ、ハーシュネス対策に有効なトーションビームが生まれたわけです。
ヴィッツ以降の車種はブッシュだけですが、プリウスはトーコントロールリンクも付いていまして
結構手間がかかっています。（コスト意識は大切なものです）
834 ：リアサスについて　：02/12/14 22:00 ID:8k6z0jEB
>>833
分かりやすい解説ありがとうございます。
どうせ「トーションビームはクソ」とか「所詮トヨタの手抜き」だとかいう
そういうレスしかこないだろうと思ってたのですが、嬉しい誤算でした。
それとホンダの軽やロゴなんかもラテラルロッドが目立ってますね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:09 ID:aaEtkzat
ま、手を抜いて収益を上げなきゃセルシオといった世界戦略
モデルに力を入れられませんからね。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:10 ID:KSySFO3f
もっとシャキッとした感じのサスにならんかな。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:15 ID:rMOee62C
>>835
だからおまえは来るなって言ってるだろ。世界戦略車ヲタさんよ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:23 ID:HfoVY8At
後ろのワイパーの位置をもうすこし⇒にもってきてもらえるようになると
いいね。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:23 ID:OwG8z/8R
↑粘着
840 ：ヨタヲタで申し訳ないが：02/12/16 00:53 ID:QVu5SpvR
>>834
拙い説明に耳を傾けて下さって感謝します。
仰るとおりホンダのロゴやライフ、トゥデイもトーションビームでですね確かに。

>>835
煽ってるつもりでしょうが、それは当たり前の事です。
コストを下げられるなら下げて収益を上げないとこれからの国際競争に勝てません。
基本性能を下げることなく今までのストラット式からイータビームにすることによって
部品点数の削減が進めばコスト的に有利になるので手抜きではなく工夫です。
ところでセルシオだって力を抜きまくってるよ。
カタログに載ってるクランクシャフトの写真をご覧下さい。
ウエイト部の切削痕は酷い。機械系の人間から見れば手抜きがすぐ分かる。
結局手抜きとか言って馬鹿にして置いてあんたは何にも分かっちゃいない。
ンダヲタですか？トヨタだけではなくて貴方の信ずるメーカーでも何処でも
コスト削減は技術者が頭を捻って頑張っているのです。ヲタはすっこんでろ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:57 ID:UtwRUAU2
手抜きとコストダウンが区別できない厨房は死んでください
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 03:36 ID:mtK+jnOa
コストダウン尽くしの車には興味無いね
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 11:37 ID:hxFflzkC
もういい加減飽きた。バカは無視しましょう。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 15:36 ID:kvcP2+gO
社用車で乗るには良さそう、自分では絶対買わないけど。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 16:40 ID:2ItgLWyv
>>844
今日もごくろうさん。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 00:50 ID:gYegY40q
同じ価格帯の他の６スピーカー車と比べての音質はどうなんでしょうか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 01:37 ID:2IPyOtyr
>>846
200万以下の車ではどこも大差ないと思う。
ラジオのトークを聞くには充分だがCDだと不満が出る。
ただカーオーディオでホームと同じ音を出そうとすると10倍金がかかるのよ。
○十万使って試行錯誤を繰り返し、やっとミニコンポ並みの音。
それはメーカーでも分かっているから低次元なりにバランスの取れた
音を作っている。
アリプレの音はコストを考えると頑張っている方だと思う。
それで妥協できるかは人によるから別問題だが・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 12:28 ID:XAD8Ntg5
全然がんばってない。少なくとも6スピーカーとしては悪い部類。
4スピーカーである必要はないんじゃないの？という感じだね。
マークIIの6スピーカーとは明らかに違った。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 14:39 ID:tCTezqhg
プレミオには、このオーディオなんか似合いそう。

http://www.mci.panasonic.co.jp/aced/audio/products/2DIN/CQ-TX5500D.html

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 16:58 ID:tLtOo6IS
>>849
!!ｽｺﾞｲ。こんなのあるのかぁ。確かに似合いそう。
わがままを言えば、Technicsと書いてあって欲しい。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 17:01 ID:ffsboYPC
既出かもしれないけど、
アリオンに2ZZ-GEのっけて、小型スポーツセダンってわけには
いきませんかねぇ？
けっこうデザインすきなんで。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 18:53 ID:TAYWLgNz
>>850
確かにテクニクスブランドだったら、もっとカッコイイね。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 21:48 ID:lZeX7/is
確かに純正オーディオは…
最初に聞いたときは「う！ヘボッ！」と思いますた。
まぁメインターゲットがおっさんだから
そんなに拘る人は居ないんだろうけど、もう少し頑張って欲しかったね。
WIDE2DINとかいうわけの解らん変な規格なんかにしやがって
社外ヘッドユニットは収まり悪いんだから。
せめてスピーカ交換はしたほうがよさげ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 23:06 ID:hqyyoqBG
>>851
それ積む前にリアサスを換えてくれないと･･･
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 00:19 ID:jzHGhl9Q
>>854
違いがわかるんですかあ？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 13:41 ID:tc33AIyq
サスなんてどうでも良いじゃないの。
車に対してそんなに拘りの無い人の為の車なんだから。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 23:43 ID:nejQ7C4E
>>856
× 車に対して

○ カタログスペックに対してそんなに拘りの無い人の為の車なんだから。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 01:50 ID:8S+aA0Ws
アリオン
どうせならアルテッツァっぽい顔とケツにして欲しかった
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:49 ID:GBq5Vpcd
>>854
2ZZ-GEを積んだカローラランクスもプリオンと同じ形式だけど、
結局、車軸式よりも独立式の方が偉いデナイノということですね。

こんなスレにまで荒らしに来る無能なるンダヲタはマジで氏ね。
結局、荒らし来るくせに知識ゼロだし。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 18:25 ID:9I2/wov7
でも、バンと変わりないサスはイヤだな。
だから漏れはわざわざ4駆にしますた。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 19:29 ID:Ive499cb
トーションビーム採用のバン教えて
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 20:23 ID:+hN7v38Y
>>860
スターレット・バンだけじゃないの？
ホント知識ゼロだよね。荒らす香具師は。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 21:38 ID:wo9MHzDd
>>862
スターレットにバンはありませんが？
ホント知識ゼロだよね。荒らす香具師は。

しかも>>860は荒らしていませんが？
ホント知識ゼロだよね。荒らす香具師は。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 21:40 ID:PolYnGAv
>>860
お！4WD海苔は珍しいですね。
走行フィールとか燃費は？？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 21:42 ID:Ive499cb
>>863
今度から調べてから書けば恥じをかかなくて済むからネ、知識ゼロさん。
http://www.zeppan.jp/pictures/toyota/t449.jpg
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 22:29 ID:of4P7EbE
ホンダヲタのアホな煽りと毎回それに呼応する粘着プレミオヲタ（ｗ
良スレage
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 22:36 ID:yP/apGRh
ところでトーションビームを採用しているということは
そのぶん、トランクや後席が広くなってるんでしょうね？
実物を見たことはないのだけど、アリオン・プレミオの
リアシートはむちゃくちゃ広く、先代セルシオ以上、アバロン並だとか。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 22:55 ID:Ive499cb
トランクや後席は広いと言えば広いが、セルシオだのアバロンとは
さすがに言いすぎだ。サイズの割にという程度。
幅が狭いからやはりその影響が大きい。特に衝突安全の面から
室内幅は190系より5cmも少なくなってるし、190からのりかえると
狭さを感じるだろう。トランクも同様。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 03:03 ID:bYlyZzXU
カルディナのリアサスはプレミオ／アリオンの4駆用を強化したものだそうですが･･･。
プラットフォームも然り。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 03:08 ID:bYlyZzXU
>>867
それはどこのメーカーも同じようなことを言っていますよ。
トヨタの場合、
○100系カローラの質感→マークⅡ並です。
○現行カローラの室内→コロナプレミオ以上です。
○イストのドア開閉音→セルシオ並です。
871 ：860：02/12/20 04:03 ID:VXLLwmi5
>>864
前に乗ってた190ディーゼルから比べると落ちるが
8Kｍ/l位だろうな、結構ベタ踏みするし。
>>868
確かに190から乗り換えると狭いぞ。
ま、エンジン次第によってはアベンシスに乗り換えも考えてる。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 08:57 ID:EwAPgdns
>>860
＞確かに190から乗り換えると狭いぞ。

買う前にわかると思うが・・・・・・・・。
873 ：↑バカ：02/12/20 11:39 ID:Q90nmpfM
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/20 08:58 ID:EwAPgdns
>>58
＞確かに190から乗り換えると狭いぞ。

買う前にわかると思うが・・・・・・・・。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 12:31 ID:y7kOZwqb
age
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 12:40 ID:tzJKPNHh
でも、ハイトワゴンの快適要素を半端に入れるくらいなら、
初めからハイトワゴンで良くない？その方がずっと広いし快適に使える。
思い切りコンサバでオーソドックスなハイトワゴンを作って、
ネオ・コロナで売ったらおもしろいのに。
876 ：862：02/12/20 13:41 ID:j8STE24g
＞865
それだよそれ。

＞867
プリオンの後席のニールームはすごい。
本当に足が組めるので驚いたが、シートと屋根の圧迫感が残念でならない。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 16:47 ID:qwnhKhfr
プレミオは190と比べて室内幅が減ってるし、室内長も拡大しているが、
逆にインパネのフロントガラスまでの奥行きが長くなってるから
実質的に人がいる場所は減っているんじゃないかな。190の感覚でフロントの
スペースを取ると、リアシートは190に比べて明らかに狭い。
でも、まぁそれは安全性のためという面もあるから、納得はしてる。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 17:07 ID:IKsXU5Kl
age
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 17:48 ID:W7rj830H
何か190の方がデザインが新しく見えるんだが･･･
気のせいか･･･
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 00:19 ID:NzYEkrdo
DRIVERS誌より
0-400データ

アテンザスポーツ23S　AT　2.3L　　17.01秒
カローラ1.5X　　　　 AT　1.5L　　17.45秒
プレミオ1.8L AT　1.8L　　16.97秒


カローラスレのコピペだが意外に速いね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 04:14 ID:sJ/9ju3p
>>880
軽いから
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 04:16 ID:kPg0EV3+
トヨタ軽量化技術ってヤツですな
カローラも確か結構軽いはずなんだが・・・
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 15:16 ID:20OURll7
1.1t代で1800だからけっこうよく走るようだ。
デミオのスポルトに1800搭載したくらいじゃない？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 16:39 ID:vMRrhpNg
>>733に重量比較があるが、かなり軽いな。


>>875
堀重之主査が担当した車の全長、重量比較(1800cc)
　　　　　　　　全長　　　 重量
プレミオ　　4600mm　　1170kg
Opa 　　　　4250mm　　1210kg
カルディナ 4510mm　　1250kg

Opa、カルディナは同じプレミオ/アリオンとプラットフォームを使う車だが、共に
全長が短いのに重い。

プレミオ/アリオンは、シートアレンジや室内からラゲッジの荷物を取ることが
出来るというワゴンのメリットを取り入れているので、この後ワゴン化して
得られるメリットは、高さのある荷物が積めるってことだけだと思う。

で、それをやるには、重量増による動力性能・燃費の低下、コストアップを
ともなってしまう。1500cc搭載グレードを作るのも不可能になるだろうし。
885 ：訂正：02/12/21 16:43 ID:vMRrhpNg
×Opa、カルディナは同じプレミオ/アリオンとプラットフォームを使う車だが、
○Opa、カルディナはプレミオ/アリオンと同じプラットフォームを使う車だが、
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 18:56 ID:aGMwAal2
プリメーラ（２代目）の2000ccからプレミオの1800ccに乗り換えた。
動力性能は落ちるだろうなあ。と思っていたけど、大差なし。
けっこうよく走る。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 20:08 ID:5E7qLoGB
プレミオ・アリオンはセダンじゃないと意味がないんだよ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 21:58 ID:FyL751AP
セダンなのにミニバン的な思想のシートは（･Ａ･）ｲｸﾅｲ!
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 22:24 ID:GeLroKPF
トランクスルーはどの程度の頻度で使われているのだろうか…。

昔のトヨタのセダンでは､シートを倒すだけで済んだのに。
板みたいなのをはずしたりはめたりするのは面倒。

この車って､ミンバンが嫌な人がメインでしょ。もっと
普通なセダンでよかったのに。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 23:15 ID:WCxXPqA/
>>889
同意。
ただシートを倒すだけのトランクスルーの方が良かったな。
あまり凝った事はしないでクッションの厚い乗り心地の良い
シートの方が嬉しい。
891 ：トヨヲタで申し訳ないが：02/12/21 23:29 ID:lmMINUJH
私もプレミオのシートに不満がある者の一人なのですが、
あのクッション引き起こし式シートはあの引き起こしアクションで荷物が
急ブレーキなどで前席に衝突するのを防ぐ役割があるそうです。
例えばカローラツーリングワゴンなんかもクッション引き起こし式です。
ある意味トヨタの良心かとも思ったのですが。
アテンザとか初代ステージアあたりのシートはワンタッチで倒れるのは良いのですが
急ブレーキの際に荷物が前にずれてこないか気になってみたりもします。
大丈夫なんでしょうけどね。

プレミオはリアシートの前後方向の余裕はあるのに頭上空間と着座姿勢が
好きになれなくて、実はカローラ今のカローラとかヴィッツの方が好きだったりします。
892 ：A20海苔：02/12/22 08:03 ID:QLevmJZe
>889
激しく 同意。
あんなもの全然使ってないし、セダンのよさは、頭を使って、
荷物の配置を決め、目一杯トランクルームを使うということにある。

あんなつまらんシステムにするなら、
その分安くしてくれたほうがよかった。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 21:02 ID:5OkTMgLi
当方、年齢は３０代前半です。愛車シビックフェリオが来年3月で
車検切れのためA15Gパッケージに乗り替えようか検討中ですが、
１．値引き後のコミコミの総費用について
２．運転のしやすさ、取りまわしの良さについて
３．お勧めのボディカラーについて
ご教示願いたいので、よろしくお願いします。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 00:10 ID:jDH+FKem
>>893
１．車両本体で１５ﾏｿ行けば十分？？　総費用はご自分で計算を。トヨタHPでも見積もれた気が。
２．アリオンは助手席しか乗った事無いが、感覚的にはセダン（古いオヤジ車タイプしか知らん）
よりはずっとラクな気がする。そんな苦は無いはず。。。。説明になってないか？
３．なんたらレッドと濃いブルーのが俺の好み。よく出るのはシルバー・ホワイト系らしいが。現物見て決めれ

つまりは自分で見て乗って調べてみろ、と（ｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 00:15 ID:3v9V2UG0
この車で1.5Lを選ぶならカローラにした方が良いと思う
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 00:26 ID:/5rPwjxY
使い方にもよるがアリオンの本当の良さを味わうなら1.8Lでしょう。
115000円高だが値引きを頑張ってＡ18を狙って下さい。
走りや基本装備は上級グレードと変りませんよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 00:34 ID:Rru8P8zx
>>895
販売店のために一応ラインナップしましたみたいな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 00:34 ID:jcpWnCda
1500ならカローラの方が明らかに良いよ。
プリオン買うなら1800がベストバイ。
間違っても2000は買うな。まだまだ熟成不足。新しい物好きの方へ。
899 ：889：02/12/23 00:47 ID:fFMFCLwY
結構同意を得られてちょっとうれしい。
でも、ミニバンがミンバンになってた…。鬱

2000CVT試乗しますた。
変速が無いので不思議。おもちゃみたい。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 01:53 ID:zunvmP5e
俺も1800がバランスともに良いと思うが…
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 02:25 ID:qIIAPJS5
1800は軽量なボディとトルク重視のエンジンとのバランスが絶妙。
一世代前なら2000並みの動力性能で他社の1500と遜色の無い
燃費を実現している。
たまにエンジン清浄剤入りのハイオクを入れてやれば、アクセルべた踏みで
６千回転まできっちり吹き上がる。
平地渋滞の通勤用であくまでも燃費重視なら1500でもいいが
それならカローラやコンパクトカーを選ぶべきだろう。
902 ：シルビア乗り：02/12/23 02:49 ID:TI1dzWj9
親が今度アリオンの1800Gパケ買って、私もちょくちょく
乗ってるけど、やっぱり1800がいい。1500、2000も試乗
したけど、1800が一番いい。いろんな車を知ってるけど、
結構お勧めの車だと思うが。それと、特にハンドリングが
気持ちいい。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 09:28 ID:2c32K23i
>>893
A15G買いました。
当方、２０代若造で、あまり参考にならないかもしれないですが、
１．ナビ付で約２１０万でした（本体値引き１７、下取りなし）。
２．軽以外に乗るの初めてなので、よくわからないです。
３．個人的にはシルバーにしました。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 11:53 ID:dDAf66MY
>>903
ガンバレ若造。
上で散々な言われようだが、A15Gでもここがイイというレポを期待してるぞ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 12:56 ID:0QYlytJU
1.5のセダンなんぞに２１０万も出すとは…
906 ：893：02/12/23 13:11 ID:/Hq2SR9R
893です。
皆さん、1800がお勧めのようですね。
当方、遠くへドライブに行くことはたまにしか無いので、
街中での使用が多くなります。
経済性を考えて、1500がいいかな？とGパッケージに惹
かれたのですが････
A18Gだと181万ですか･･頑張って値引き交渉してみます。
>>903さん、ご購入おめでとうございます。
私も、レポ期待しています。
907 ：A20海苔：02/12/23 14:47 ID:PtV3748+
あと、ナビとオーディオには注意してや

いわゆる1DINやら2DINのものを取り付けられるのは、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽの
タイプだけ。純正CD/Radio がついているやつは、大改造が必要になる。

ナビがほしくてお金持ち → メーカー(or ディーラー) OPを買え

ナビはもうちょっと先に購入。取り付けは自分でできる。
→ オーディオレス を勝手、オーディオは好きなのを自分で取り付けろ

---理由---
CD/Radioの操作盤とエアコンの操作盤は一体もの。電気信号は
CDの操作盤
←→エアコンの操作盤
←→Radio(+エアコンのｺﾝﾄﾛｰﾗ)本体
←→CDﾄﾞﾗｲﾌﾞ

てなっているのﾀﾞﾀ。ゆえ、操作盤をオーディオレスのものに
交換しない限り、後付けでｲﾝﾀﾞｯｼｭのｶｰﾅﾋﾞなんぞの
取り付けは不可。(とﾊﾟｲｵﾆｱのﾏﾆｭｱﾙには書いている)

さて、漏れッチはどうするか～～～～～～～～～
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 16:54 ID:A/pLyYXZ
みなさんおっしゃるとおり、値段のこととか抜きにすれば1.8がいいのでしょう。
当初カローラも考えてました、デザインも好きでしたし。
ただ、周囲の反応があまりよくないので・・（年齢的にまだ早いと）。
ハンドル握るのは約５年ぶり、総走行距離1000km未満、エアコン、パワーウィンドウ付の車の運転は初めての
私の例はまったく参考にならないと思いますが、
街中を通勤するのには十分（60km/h以上出しません、出せません）
坂を上るにも問題なし（普通に上り切れれば問題なし）
税金が1.5超えると少し高くなる（1.0～1.5まで同じだったので1.5は少し得な気分）
2.0でも1.5でも遠くから見れば同じ（鶏口より牛後、といった感じでしょうか）
というわけで1.5にして、特に不満もないです。
走りを求める人には物足りないのかもしれません。
私は運転手がいないので仕方なく運転しているようなものですから。
こういう選び方もあるということで。
実際、売れ筋はどれなんでしょうか?
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 16:57 ID:A/pLyYXZ
↑
あ、903です
910 ：893：02/12/23 17:59 ID:/Hq2SR9R
私も903さんと同じ様な感じで、
現在、アリオンを検討中です。
街中を走るのに必要十分な車で
軽自動車ではちょっとかっこ悪いし･･･
カローラ以外のセダンで手頃な値段と
いうこともあり、1500Gにしようかなと･･
後、値段では競合する、プラットフォーム
同じのオーパは1800になるんですが･･

購入意欲は、以下の順番でしたが迷いますね･･
アリオン1500G＞オーパ1800＠Lパッケージ
＞アリオン1800G　
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 20:25 ID:CH1DJhIJ
そんなにカローラ嫌いか？
1500ならカローラの方がバランスが良いと思うのだが。
内装なんかもアリオンとカローラは大して垣根が無くなったと思う。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 21:20 ID:MXq34saE
バランスも何もカローラって名前がイヤなんだろ？
解る気がするけどな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 21:20 ID:590pXdMh
カローラはイメージが…。
おっさんセダンの代名詞

アリオンは淡白､というよりも何もカラーが無いのがいいと思われ。

しかし、カローラも大きくなったね。
914 ：893：02/12/23 22:37 ID:/Hq2SR9R
>>912、913さんのおっしゃる通り、
カローラと名がつく車は抵抗があります。
くだらないことだと言われそうですが･･･
フィールダー、ランクス等も良い車だと
思いますが、カローラ兄弟だと思うと、
いまいち買う気が失せてしまいます。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 08:58 ID:q4uHyIL8
やめとけ。
若い貴方がカローラなんか買ったらそれこそ
友人は自分から離れていくし、家族も自分に冷たくなるし
会社でも扱いも悪くなって出世が遅れます。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 09:00 ID:r6HLz8O2
プレミオ・アリオンだって同じ様な車なのに。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 11:46 ID:mZJgzmOR
>>916
車に詳しくない人だと､アリオンに乗っているっといっても
どういう車だかイメージできない。でも、カローラは
みんなが知ってる。それだけちゃんとブランドを確立したといえるが。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 13:03 ID:Z+Xhwd+/
>>915
家族持ちならﾌｰﾝで終了だと思われ。
なんたって最強のファミリーカーですから。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 17:32 ID:5WRP3nix
カローラをバカにしてる人の車なんだね
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 19:33 ID:zbpLBosZ
うちの兄がアリオン乗っとります
不満もなく、それなりに満足できる車ですね
くねくね道でも楽に運転できｲｲね
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 00:17 ID:3zcS08hx
カローラ以外で１５００のセダンを買うとしたら、やはりプレミオですかね？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 00:31 ID:N4xNaJTP
アリプレの1500はカローラセダンよりも90㎏重い。
つまり最初からデブを一人乗せたカローラ並みの動力性能ということ。
当然燃費も落ちるし、静粛性ならカローラが上。
お勧めは出来ません。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 02:03 ID:owO99Uqs
可も不可も無い道具としての足車。
洗車も半年に一回で薄汚れててバンパーが凹んでるのが似合う車。

>>921
シルフィ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 10:46 ID:gPd6Jxia
シルバーのアリオンを年に３回有名なプロに洗車してもらって
コーティングの上塗りを頼んでいるが、似合わないのか・・・・・
まあ、他の客が黒塗りの高級車か外車なので場違いなのは
薄々感じてはいたけどね。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 08:46 ID:ptl5VG5a
age
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 23:13 ID:MVKbVF+C
hage
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 12:17 ID:KYKqkWFv
もう次スレは必要無いのかなぁ。
購入者の満足度は高そうだけど、あまり意識しないで使える
日常の道具といった感じで関心は低いんだろうな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 12:21 ID:dQkq5FqQ
★アリオンとプレミオを一緒にするな！［TOYOTA］★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039617223/l50

こっちに合流すれば？
特に荒れてもないし、結構良スレだよ。>>927
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 15:12 ID:dQkq5FqQ
>>922

でもエンジンぶん回して走る楽しみはあるのでは？

カローラ1.3買ったつもりで、アリオン1.5買うのも充分ありだと
思うがな。なによりカローラの1.3は意外とよく走るよ。

室内のクオリティーも少しだけカローラより高いし、少しだけ
広いし、値段もそんなに変わらないし。>>908
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 15:44 ID:70cHQEep
カローラみたいな馬鹿な車買うな。
アリオン買った方が若者にはピッタリさ。
カローラは死臭がする。くさっ。
アリオンは流行の香水が似合う車さ。
カローラの内装なんか小物入れのプラスチックがチープで最悪。死ねってかんじ。
アリオンの内装なんか何処触ってもツルツルでクリスタルな手触りさ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 07:53 ID:KGhG49rD
>>889
同意。
トランクからの音が走行中うるさくないかな。
普通のセダン（新型カローラ）のほうが静かかな？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 13:09 ID:I5WMUNiH
>>931

「ざ・総括」あたりでは、バルクヘッドを省いているから
剛性の面で問題があるとかないとか言われていたけど…。

騒音の問題はトヨタのことだからクリアしていると思う。
問題は、リア周りのボディー剛性。
利便性のことを考えれば、あのリアトレイは取り外しが出来ない方が
よかったのかもしれないけど。

ところで、プレミオ、アリオンが「セダンとワゴンのいいとこどり」
を謳っているが、実はこの概念は古くからあるよな。
いわゆる５ｄｒ　ＨＢ。
欧州車に多いが、欧州に輸出、もしくは欧州で生産している日本車にも多い。

プリメーラ、アテンザ、ベクトラ、ラグナ、サーブ９－３…

トヨタはあくまでセダンのジャンルではないと日本では売れないと踏んで
リアハッチは設けずに、普通のトランクにしたんだろうな。
少しだけでも剛性面では有利だし。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 15:42 ID:n6AASPd4
>>932
私は親の車がプレミオXだから結構乗ってるけど騒音は結構あるよ。
例えば可動式リアトレイだけどカタカタ音を立てることがある。
荒れたアスファルトなどは弱点ですね。
一度、親が運転してリアシートでリクライニングさせたときに
リアトレイの段差の隙間からトランクの荷物の音やこもり音が入ってきます。
こもり音対策にセルシオ用のトランクマットを採用したらしいけど
一回コレを取り外して乗ってみたらうるさいのなんの。
だけどマットが存在しても騒音がこもるんですよね。

ちなみに走りは結構軽快な加速です。車重が軽いせいでしょうか？
WBが長いせいかコーナーは恐ろしくアンダーですがこれはいわゆる味付けであると思います。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 20:57 ID:L6jSKvPb
やっぱりデザインが野暮ったくてダメだな。
田舎臭いんだよね、190系とか170系の方がカッコ良かった。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:09 ID:H1GTuexu
リアの騒音にはトランクマットの効果が高そうだからオプションの
カーペットマットを敷いてみようかな。
定価で６Ｋだからそれほど高い買い物でもないし。
誰か試してみた人はいますか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:13 ID:j8oUYnQ4
なんで特大痔はプリオンを絶賛するんだろう？？
937 ：sage：02/12/29 22:21 ID:j8oUYnQ4
>>936
いくら貰ったんだろう？
せるふれす。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 22:22 ID:j8oUYnQ4
げ、sageの入れ場所間違えた。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 01:31 ID:LbGdE1PB
>>936
個人的には、実燃費がコンパクトカーに迫るのと
シートアレンジを加えた事により寝れるって所を評価
不満は国内専用だけあってムーンルーフ設定が無い

つーわけで、カローラとマーク２のフルモデルチェンジに期待
プレアリを生かしたいい車が出来てくれると期待する
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 03:14 ID:ZAB1CGo3
ちょっとでかいけど、アベンシス・セダンってよさ気では？
海外向けのPDFのスペック表を見る限りでは・・・
（スレ違いで、すみません）
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 03:52 ID:RwqhYdSu
>>933
プレミオXで強アンダーが出てリアのロードノイズがひどいとなると
結論は一つ。純正の安物７０タイヤがヘナチョコだから。
サイドのしっかりとしたバランスの良いタイヤに交換してみて下さい
かなり運転フィールが違いますよ。
グリップが向上すると雨の日でも安心ですし、ブレーキの効きも
良くなって安全面でのメリットも大きいです。
親孝行のつもりで４本セットをプレゼントしましょう、喜びますよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 23:53 ID:LGqY125g
>>941
タイヤも結構バカに出来ないよね。
プレミオではないが親のGDIギャランは、前車に較べてアンダーやロードノイズ
が酷く、直進性も良くなかったが、新車装着のBS･B391からBS･ﾚｸﾞﾉGR7000に
交換したところ、やっと前車並みになったという経験がある。少し燃費が悪化
したが特に雨天走行時の余りのフィールの違いに「タイヤなんてどれも一緒」
と言っていた親が今では結構タイヤの銘柄を気にするようになったよ。（ｗ
943 ：936：02/12/30 23:55 ID:tPr4yDxJ
>>939
>ムーンルーフ設定が無い

あ、それは惜しい。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 13:03 ID:p6fp5iqV
>>940
デザインはアベンシスの方がカッチョイイな。
でも、5ナンバーじゃないんだよね。
ま、今更5ナンバー云々言う意義も無いけど。
945 ：名無しさん：03/01/03 01:27 ID:Rzcue5rt
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 02:24 ID:812NbU37
正月になると、アリオンよく見かけるね。
ということは、土日祝日専用グルマということか？？？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 08:21 ID:h6/1f/PR
947保守age

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 09:24 ID:q4jRRjGf
で、帰省での燃費はどうでしたか?
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 02:48 ID:2HxqrS2c
保守age
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 12:42 ID:l0cQZ9cC
プレミオ用のエアロってないんですか？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 17:12 ID:417ArEh5
>>950
当方昨年末にアリオンのエアロパーツ付きを納車をしたが
プレミオは確か無いと聞いたような。。。。

オプション比較

アリオン
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/menu/frame/op.html
プレミオ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Premio/menu/frame/op.html

無さそう。エアロ・木目調も両者の住み分けでは？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 20:34 ID:JxuAwSOX
>>950

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039617223/155
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:00 ID:I2kKjV4n
1.8 EXパッケージを購入しようと思ってるんだけど、誰かコメントない？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:03 ID:BE4Zz0U9
プレミオなのに内装はマーク２並の豪華さ＝高級車の味わいを手軽に味わえるというのが最高

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:19 ID:OVq1ferl
つまり、貧乏人の見栄を満足させる車か･･･
コロナの時の質実剛健セダンは何処へ逝ったのやら･･･
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:52 ID:te9Ge8Wv
プレミオ見に行って「アリオンと迷ってる」と言ったら、「僕が担当したお客さんで、アリオンと迷ってるとおっしゃった方は今まで全員プレミオをお買い上げくださいました。５戦５勝です。」とさ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 01:57 ID:lV/ogVRb
>>953
蟻海苔だけど、澪もいいと思うよ

蟻を飼った時はオーディオレス、ディスチャージ付きにした

社外品のナビ＆オーディオにしたかったからオーディオレスにしたけど
ここのログを読んでオーディオレスにして良かったと思った
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 02:02 ID:gtV/fqyt
木目調ハンドルは滑り易い。エアピュリは天井を圧迫するだけで
効果は薄い。1.8Lにアルミとディスチャージをオプションしたら。
959 ：953：03/01/09 12:48 ID:oavFJy4l
皆さんサンクス。　ところでEXパッケージを考えてる理由の一つに
シート表皮が他のグレードと違うことがあるんだけだけど、これに
ついてはどう思いますか？
これまでの車がホンダのセイバー（現行32V）なので、なるべく
室内の品質を落としたくないので、、
現段階では、ディスチャージライトとDVDナビ、スカッフプレートの
オプション装着を考えているところです。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 20:33 ID:SliUIM+S
シート表皮について・・・・・

購入前→　試乗で比べると上級グレードのシート表皮は確かに高級感がある

購入後→　レースのシートカバーを掛けるので結局はどれでも一緒
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:10 ID:tjlsV1IA
シート表皮はいいネ。EXパッケージのシート表皮はツルツル
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 12:35 ID:Wap8xkXO
age
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 13:50 ID:54XL8yi9
おっさん臭さが漂ってきます…
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:05 ID:SGgGuhuM
>>963
アリ・プレが？　それともこのスレ自体が？
アリオン＋エアロパーツ見たら全然そんな事無かったぞ。（各人の主観だが）
オヤジ車は俺も大嫌いだが、“意外と悪くない”気がする。


・・・これ以上のマジレスはやめとこうｗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:27 ID:8WISC+ei
プレミオ１８００のブルー買うことになりますた。
ブルー、結構ｶｺｲｲですよ！
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:04 ID:HnXfoQ6/
今日プレミオの青みますた。
確かに結構カッコいい。
あと純正エアロのような
ちょっとしたアクセントがあれば
もっとイケてたかも。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:05 ID:5O7FeoVO
>>966
走ってるところを見たんですか？
あんまりプレミオの青って見かけませんよね。
どんな色なのか気になってるんですが、色は明るめですか？
それとも「濃紺」って感じですか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:19 ID:VFFuR0uF
>>967
走ってるところ。2車線でナナメ後ろ走ってますた。
色は暗めだね。まぁオジサン車だしね。
実は思ったよりは明るかったんだけど。
ほぼトヨタのHP通りの色かと。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 14:56 ID:yO+U9Fot
ｱﾘｵﾝA15GﾊﾟｯｹｰｼﾞはMDが標準装備なんですか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 15:35 ID:p9iM5Pl0
>>969
CD・カセット一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ（6スピーカー）
つまりMDは付いていない。
42Ｋ余分に払えばMD付きCDチェンジャーに格上げされる。

でも、A15Gは止めとけ。車重が重くて高速の追い越しと登り坂がキツイ。
アリオン/プレミオのベストバイは1800と、このスレで結論が出ているぞ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 03:22 ID:vkdl23/V
オーディオレスにしる
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 12:48 ID:OkIz6sS/
プリオンに関しては、このスレに限らず「1800がベストバイ」
とされてるね。

しかし、みんながみんな、1800がイイ！と言い過ぎて、
1500と1800しか売れなくなると、2000がラインナップから落ちてしまうかも。

とはいえ、Ｄらーでも2000より1800をすすめてくるくらいだしなあ（ｗ
がんばろう、2000海苔！
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 13:04 ID:6UaUi3h8
>>965-968
ブルーにプレミオだけど、霞ヶ関にうじゃうじゃいる。　
小泉政権の公用車低公害車化計画で、従来クラウンの
低級グレードが導入されていた代わりに、1.8が導入
されている模様（後席には読書スタンドつき）。

漏れも先日アリオンの1.8に乗ったが、あれはスゴイ！
中は一昔前のクラウン並み（以上かも）に広いし、パワー
感がすごい！　ATの変速タイミングも絶妙だから、
オプティトロンメーターを見ながら加速してると、セルシオ
と同じ様なフィーリングを受けた！　
おまけに高速でも優秀で、140で3200回転という3000cc並みの
回転数なので、長距離もかなり楽（一日６００キロ走った）
だった。　これは買いだね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:41 ID:giJAKM6f
このスレ見てると小さな高級車とか逝ってるプログレに
３００ﾏｿ以上払うならプリオンで十分そうだね。
個人的にはパワーシートのオプションがあったら
迷わず買うのだが・・・
975 ：山崎渉：03/01/15 08:15 ID:uayVWNLr
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:28 ID:ZZNy6CKL
エンジンを切った後にライトをよく消し忘れるんですが、コンライトというのがついてるので勝手にライトを消してくれるんですか？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 12:40 ID:oIDjQmXh
>>975
☆ノハヽ???
从‘ ー‘从

>>976
ドアを開けると消えるよ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 13:24 ID:cNjA3yvm
オプションのオートアラームってどういう時に発動するのかな？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 17:50 ID:hPfkZv5i
>>978
エアバックが膨らむ直前
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:14 ID:czncXrpE
本当に購入を検討しているのなら、コンライトやオートアラームなどは
ディーラーに聞けばよろしいのでは。
電話１本で親切なセールスが飛んでくるから、何でも質問すれば良い。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:21 ID:yM7xT+Jc
プレミオ、イイね。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:38 ID:IgdEMtyc
そろそろ次スレですな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 11:50 ID:rzBBAPwb
スレタイ考えません？　☆☆☆　三ツ星！　プレミオ/アリオン　☆☆☆
なんてどう？　超－低排出車がほとんどだし。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 12:28 ID:Z0covM5K
今のスレタイ気に入っているので、

---ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｯｿﾘ囁くｽﾚ2---

がいいです。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 14:15 ID:0l8tnLNy
ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｰﾝ！ アリオンとプレミオどっちを買おうか…
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 14:48 ID:Jey55Pea
プログレ・ブレビスはもちろん素材とか作りの良さがあって
プレミオより演出感のない高級感を感じさせてくれる。
それに6気筒だし走りも上質。
でも、小さな高級車ならプレミオもかなり実力ある。
知らない人が見たら、プログレより100万円以上も安いクルマとは
思わないだろうし、経済性も高いし、室内空間も広い。
>>974
EXパッケージにはパワーシートを装備して欲しかった。
昔EXサルーンGにはあったのにね。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 16:08 ID:rzBBAPwb
>>985
威風堂々とした（一般的にオヤジくさいと言われる）デザインが好きなら
プレミオ。　低公害車らしさというか、未来的な感じが好きなら
アリオンと思う。
まあ、泣く位迷ってるなら、より支払いの少ない方で良いのでは？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 17:49 ID:hUHdgEhf
>>986
昔のコロナにはパワーシートあったのね。
漏れはたばこを吸わないからエアピュリファイアーなんか
付ける位ならパワーシートを希ボンヌ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 18:20 ID:Su2dzpXI
少なくとも190系前期のEXサルーンGにはあった。
当時はカローラSE-Gにまで付いてた。スライドだけだったかもしれないが。
カローラは後期でなくなってしまったから、案外190も後期では省かれたかも。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 22:25 ID:DCQzsIL4
さて、９９０ｹﾞｯﾄの季節になりました
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:28 ID:YbeDovN4
で、次スレは？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 16:08 ID:Ex3kiLZE
次スレ立てますた

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042787272/
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 19:22 ID:YbeDovN4
>>992
乙
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 12:45 ID:fA32Pqi1
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 12:45 ID:fA32Pqi1
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 12:46 ID:fA32Pqi1
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 12:46 ID:fA32Pqi1
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 12:46 ID:fA32Pqi1
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 12:46 ID:fA32Pqi1
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 12:47 ID:NwwJ4EFS
(｀皿´)
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。