【ＵＳＡ】アメリカンＪＥＥＰ総合スレ【ＵＳＡ】

ＣＪ、ＹＪ、ＴＪなどのクライスラーＪＥＥＰや
それ以前のウイリス製、ＡＭＣ製などのオールドＪＥＥＰ。
チェロキー、グラチェロ、ワゴニアなどの派生モデルも多いに語りましょう。

単発質問スレの発生防止にも一役買いましょう。
よろしくお願いします。

燃費や壊れるかなどの質問にはスレを立てないでこちらにどうぞ。

っと逝っているオマエが糞スレ立てたら同じだろうが

早速ですがタイミングベルトはみんなどれくらいで交換しましたか？

たしか前見たなんかには5万キロぐらいなこと書いてあったような気がするのですが、、、、
5万キロじゃアルファと同じかよってつっこみたくなるのですが、、、

実際おれは10万キロ無交換だとか、5万1千キロで逝ったとか、実話キボンだす。

よろぴく。

オレが前に乗っていたＹＪでは１０万ｋｍ突破後の車検時に交換したよ。
その時の実走行距離は今では分からないけど１１万ｋｍ位だったかな。
別に不具合が出て変えたわけではなく、修理などを任せている所に薦められてやった感じ。
そこでは１０万ｋｍでタイベル交換を薦めているらしいよ。

>>4
俺は97'TJですが四年目の定期点検の時に交換しました。
走行距離は42000KM位だったと思います。

ディーラーの言うがままに交換してしまったので、実際に寿命がきていたかは疑問ですが・・・
乗っていて交換の必要性を感じるような不具合は全くありませんでした。

>>6
工賃及び部品代でいくら掛ったの？
ディラー物の保証期間って何年何万ｋｍなの？

同時にエンジンオイルも交換して合計で17kぐらいだったかなぁ・・・
一年以上前のことでよく覚えてません。
保証は多分、三年三万ｋｍ位じゃなかったかなぁ・・・自信が無い。

現行チェロキー乗ってる人、乗ったことがある人いる？
実際どうなんだろうか？
街で見かける事も無いし、話も聞かない。

現行チェロキー買うか迷ってる。

チェロキー・ラレード（V8のやつ）を購入しようか
迷っているが、やはり燃費は4km（街）だし、税金は
88000円。勢いで買うと後で地獄を見そうで怖い。
東京でのるならV8なんて必要なさそうだし、リミテッド
の方が得かな？

>>11
そうだな、得なのは明らかにリミテッド直６だろうな。
都内だから必要無いって言うより直６の方がどこでも性能良いんじゃないの？
あるショップの人が言っていたがアメリカではＶ８しかイジれない人が多いので
Ｖ８は大体のモデルで設定してあるらしい。
ホントなのかと思ったけど、アメリカらしいと言えばらしいよね。

>>12
11です。レスさんくす。俺もやっぱV6のほうがいいと思うし、
十分だとおもうが、ディーラーはV8を勧めてくる。
よく考えると、チェロキーリミテッドなら内装は革だし、ボイジャー
でも車両価格は少しGチェロよりも安いし、税金も安い。考え直すよ。
しかも、ラレードはシルバー系2色しか日本では購入できないらしい。

>>13
新車の話だったのね、旧型かと思っていた。
今度のはＶ６なんだ。
購入したらインプレよろしくね〜。

ワゴニア欲しいけど車庫狭いのよね。

燃費が悪くとも故障がちょっとあっても、
俺はやはりjeepチェロキーが大好きだ。
ランクル、サーフなぞ乗ってるやつがアホに見えて仕方がないのだが。

チェロキーのデザインにゾッコンの人は多いね。
特に丸くなる前の角張った方。
オラもその一人。
だからワゴニア欲しいのさ。
チェロキーのオーバーフェンダー外して乗っている人とたまにすれ違うけど
あれもカッコイイな。

先日ＪＥＥＰチェロキー９６スポーツ購入しました。
納車はまだなんですけど、故障しやすいところとか注意点とか
教えていただきたいです。
アメ車はじめてなんでよろしくです。

それと、やはり燃費はリッター６〜７ってとこでしょうか？

>>18-19
９６年というと角張ったオーバーフェンダーの方のチェロキーだね。
直６エンジンは街乗りでリッター６ｋｍぐらいだね。
チェロキーの場合特別アメ車だからというノリは少ないですよ。
トラブルも国産同年式とほとんど変わらないもんね。
国産４駆からの乗り換えだったらぜひ高速道路を走ってみて下さい。
チェロキーってスゴイなと感じれると思います。

＞２０
　　親切にありがとうございまっす。
　　高速道路、スピード出すとチェロキーけっこう揺れそうだな
　　って思ってたんですけどどうですか？？
＞１７
　　オーバーフェンダー外すってどうゆうことですか？？

>>21
チェロキーは高速安定性は４駆の中ではぶっちぎりに良かったですよ。
エンジンもさすがガソリン車だなと思いました（ｗ
その代りクロカンステージではメロメロでした。

オーバーフェンダー（フェンダーのアーチ部分についてる黒い出っ張り）は外せます。
まあ元々付いてなかった物ですからね。
それで細いタイヤを履く。
まあ、オフを本格的に走る人がやる事ですね。
鉄ホイールに細いタイヤ、ナローボディーのチェロキーもｶｺｲｲのですよ。

age

コマンチやＪ−１０みたいなピックアップトラックもいいよね。

コマンチとは？
画像とかｳﾌﾟできない？

>>25
ジープチェロキーコマンチ
http://www.us-car-mehlitz.de/jeepcomanche.htm
これが一番見やすいかな。

>25
ﾁｮﾄ26さんとかぶりますが…
「COMANCHE」'86（'85？）から生産開始のﾓﾃﾞﾙ。'92くらいまで造ってたらしいです。
AMCが'70にｶｲｻﾞｰを買収して造った子会社のｼﾞｰﾌﾟｃo時代の車です。
ttp://witchduck.com/npt3/comanche2.html
ttp://www.cardomain.com/member_pages/search_results.pl?make=Jeep&model=Comanche
↑のJeep Comancheっす

>>26
スペシャルサンクスです！！
珍しい、始めて見ました！
ダットラやハイラックスみたいですね。
２駆ですかねこれ？
いや〜興奮してしまった。
皆さんも珍ＪＥＥＰの画像が他にもありましたらｳﾌﾟお願いします。

新チェロキー試乗してきました。
スムーズかつパワフルでしたね。
あんなに出来が良いとは思わなかったです。
ダブルウイッシュボーンのサスも快適。
良過ぎてオフロード車の味は薄い感じでした。
決算前で値引きも良い。
買っちゃおうかと考えてます。

>>29
参考までに、どれくらい値引き提示してきました？
僕も今年中に購入を考えているのですが。

>>30
値引きはなんと６０〜７０万円ですよ。
ﾋﾞｸｰﾘでしょ。
決算前らしいので買うなら今だと思いませんか？
購入予定の無かったオレでも買っちゃいそうですよ。
中古車より安い値段提示ですからね。
スポーツなら総額で３００万以下ですよ。
今年中とお考えなら急いだ方が絶対得ですよ。
私の行ったディラーでは８月中は１，９％ローンも使えました。

何かクライスラーの回し者みたいになってしまったな（ｗ
本当に冷やかし＆ココのネタ集めで試乗に行っただけだったんですよ。

>>30
60〜70万！！
ちょっと信じられない。
LTDでも総額で350万をきるわけですね。
う〜ん、これなら本当に考えてしまうなあ。
とりあえず、次の休みの日に、
試乗＆見積もり行ってきます！

>>32
がんがってね。
そちらのディラーで満足する値引きが無かった時は俺が行ったディラー教えるよ。
関東ですけどね。
報告お待ちしてます。

age

age

グランドチェロキーのモデルチェンジの噂を知っている人いる？
思ったより全然早く登場するらしいのですが・・・。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028893179/201-211

>>32
今日、試乗行ったかな？

>>38
日曜は仕事でした。
今日休みなので、
この後行ってきます。

グランドチェロキー（WJ４７）にヒッチメンバー付けてキャンピングカー引っ張ってます。
どうして日本仕様ではヒッチ着かないんですかね？

>>39
どうだったかな？
人事ながら値引き情報を流した手前、心配だな〜。
ﾄﾞｷﾄﾞｷ。

>>40
オー！キャンピングカー！！
これが似合うのもやっぱアメ４がＮＯ．１だと個人的に思うんですよ。
欲を言えばフルサイズ。
グラチェロで引いていたらエグゼクティブな雰囲気なんでしょうな。
羨ましい〜。

>41
40でつ。これができるのも東北に住んでるからでしょうが・・・汗

>>41
行ってきました。
でも今日は展示車見学のみ。
試乗車がないとのことで、
金曜日に試乗にもう一度行ってきます。
そのときには見積もり取るかも･･･。
見ただけですけど、やっぱりイイ！
ますます欲しさUPです。

>>43
お疲れ様でした。
値引きはまだ分からなかったんですね。
私の行ったディラーではカタログには無い色が２色あったんですよ。
スポーツにある赤のＬＴＤと薄い青メタＬＴＤです。
新車で購入されるんでしたらこんな変わり種もありました。
個人的に青メタが萌え〜でした。

>>44
実は私、岡山なんです。
やはり都会と比べると、不利な面が多いように思います。
限定色なんてなさそうですし、
値引きもどうなることやら･･･。
まあ、とにかく金曜日です。

現行のグランドチェロキーＬＴＤ4000を買おうと思っているのですが
皆さんの評価を知りたいです

>46
4L買った人は、後悔するらしいです。

マターリして良スレですなー（嵐も来ないし）
時々拝見すておりまつ
ランクル乗りですがクロカン全般興味ありますんで・・・

>>45
ワシも岡山です、よろしければ車板中国オフ来ませんか？
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027752719/l50

>>48
こんにちは、組合長さん。
スレ拝見しました。
私の仕事は休みがバラバラなので、
だいたい普通の人のお休みは仕事してます。
というわけで、オフは行けそうにないですが、
今後もちょくちょく拝見させていただきます。

>>4L買った人は、後悔するらしいです

Ｖ８のどのあたりが４０００とは違うのですか？

age

グランドチェロキー４Ｌは、何故ダメなのか？
興味ありますね。
乗っている方や乗り比べたことがある人、教えてくれーい。
お願い致します。

両方試乗して、V8かいますた。当方大満足だす。
トレーラー引っ張るので、パワーがあった方が・・・
あとV8のヒーリングも最高っす。

聞きたいことあれば答えられる範囲でレスしたいと思います。

記念

いいスレですね。昔からチェロキースポーツに興味があり、実はヤフオクで
狙っているのですが、購入時に気をつけたらいい事などありますでしょうか？
もし自分が購入するのなら？というテンで客観的なご意見おまちしております。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b26445853

>>47
現行ですか？
うらやましい

>>56
WJ47です。でもこっちのディーラーは対応が悪くて・・・
もうあそこでは買いません。

>>55
ホンダディーラのヤツだし良いんじゃないですか？下回りを覗いてみる、試乗してみる・・他にあるかなぁ？

>>58さんありがとうございます。
55です。
実は、出品が遠方なので試乗や確認は出来ないんです。。。涙。
やはり、これって無謀なのでしょうか？
あと、お聞きしたいんですが、ディーラー（ホンダですけど）車だとどういう
面でいいんでしょうか？とりあえず、購入したら一斉整備し、消耗しているものは
全部変えようと思っているのですが、これをクライスラーディーラーにもっていっても
何もやってくれないということでしょうか？
もし、東京都心部、西部（三鷹にすんでます）で整備を安くやっている工場を
知っている方がいらっしゃれば教えて下さい。
また、車検は面倒なので販売してくれる方に代行してもらおうと思うのですが、9万円前後と
言われました。これは妥当な金額なのでしょうか？9月一杯で切れるのですが、例えば
整備と同時にやって、安く出来ちゃったりしまいますでしょうか？
宜しくお願いします。

現行チェロキー買った！！７日納車だよ！！！

当方ＹＪ乗り。
先日トルコン飛びました･･･
このスレでA/T強化してる方っていますか？

>>59
某外車ディーラーでは並行車お断り（パーツ売りも）だったりするからね。
クライスラーはそんなこと無いと思うけど、やっぱり何となく安心を買うようなものだし・・・
俺はそう思うんだけど、君はどう？

まぁ気にしない人は気にしないことかも

>>60
納車後ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。

>>59
だったらホンダディラー持っていけば良いと思うよ。
かなりの部分でホンダが日本仕様に改良しているからね。
車検に関しては点検整備＆消耗品交換を考えているんなら
売り手に任せないで最寄りのホンダに持っていくのが後々も良い。
一辺にやった方が確実に安く上がるし
ディラー任せなら文句も言える。

カスタムなどを考えているなら「オフロードセンター」という店が福生にある。
確か福生だったよね？府中だっけ？
まあ有名所だから四駆雑誌に載ってるよ。

↓ｵﾌﾛｰﾄﾞｾﾝﾀｰ
ttp://www.offroad.co.jp/index.html
何度か逝った事あります。初めての時はいきなりﾘﾌﾄｱｯﾌﾟしてｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ無料でやってくれました。
ﾁｪﾛｷｰでしたが、熱が篭るからｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ外した方がｲｲとか言いつつ、
ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ外したい衝動に駆られてるｵﾔｼﾞさんが居ましたｗ
家庭的というか、不思議な雰囲気のｼｮｯﾌﾟですた。

グランドチェロキー4.0リミテッドを購入予定です。
現在３社ほどの正規ディーラーを廻り、見積もりとっています。
値引きは現在のところ３６〜３８万ぐらいです。1.9％ローンです。
下取り車はありません。サービス品は今のところ無しです。
１社は限界といっています。
妥当な線なのでしょうか？
情報お持ちの方見えましたら、教えて下さい。

>>450くらいですか？

アンダーガードを外しても大丈夫なのかなあ?
俺のもオーバーヒート対策のために外したいんだけど…
勇気がなくってさ。

>68
　ﾋｯﾄするかしないか、運では？ｗ
　漏れは４年くらい外して乗ってましたが、何も不具合ありませんでした。
　逆にｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞのせいで、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄするのかな？と思ったり…

age

現行グラチェロ4リッターはAT4速ですし、クォドラドライブ4WD
システムはオプションになってしまいます。
オンデマンドですからクォドラかそうでないかは、一般路でも雪
道などでは大きな差が出るでしょう。
V8は5速でクォドラ標準装備、更に、ラレードはスキッドプレート
も付いています。
ま、弱点は税金と燃費ですが、このクラスの車を購入するのなら
あとで後悔しないために、よくお考えになる方が宜しいかと思い
ます。
ラレードがお買い得かも。

皮でなくてもイイんじゃないの？

以前チェロ4Lに乗っていたがアンダーカバーのせいで
オーバーヒートなんていうことは無かったよ。
だいたい、そんなマズいものなら、メーカー純正でな
んて付けないダロ。

アンダーガードは本国アメリカでは付いていないらしい。
過去にヒットした跡がない、悪路はあまり走らないのであれば外せば。
確かに外すと風通しは良くなるようだ。気のせいか回頭性も良くなったきがした。

ところで街中向けお薦めのタイヤないかな？

ＬＴＤを買うか．．．．悩んでます。
９６年式、約５万ｋｍ、ディーラ車です。
どうですかね？！
故障頻度なんか教えて下さい。

>>71
レスありがとうございます。V8とストレート6、価格差約８０万（Limited)
悩んでいます。家内の車のローンさえ終わっていれば・・・・。
我が家には、犬もいるのでどうしても革シートが欲しいし。
両方とも試乗しましたがやはりV8のスムーズかつトルク感あふれる
エンジンはいい！
直6もモチロン悪くなかったけど。
ちなみに値引きの方は、今のところ本体価格より４０万、サービス品
３万ぐらいです。多分限界に近い気がします。合計４８０万前後です。

ワークブーツに履き替え、
赤いジャンパーひっかけて乗れよ！

そんな高級車に犬乗せるの？
も、も、も、　　　モッタイナ〜イ。
皮に染み込んじゃうよう。

値引きはそんなものでしょう。
でも、どういうシチュエーションでグラチェロが欲しいのかが
分からないなあ。
それによっちゃあ、かなり違うでしょ。
因みにグラチェロは、その気になればクロカンだって問題なく
こなせる性能があるんだよ。

でもちょっとｼｬｺﾀﾝだよね。
少しリフトアップしたくなってきたよ。少しね。ちょこっと。

ラレード買ってシート張り替えるのはどう？
後付レザーってどこでやってるの？

>>81
つーかなんで？

>>81

>82
そうだよね。初めっからLTD買えば何の問題も無いと思うけど。
「張り替え」なんてショボイいだけ。

>>83　値段が・・・

って、いうか、
皮の張り替えって、どの位の費用でできるんですか？
また、どこに行けばやってもらえるのでしょうか？
どんな車でもできる？

革っていってもいろいろあるしな。
つーか、シートだけでｲｲのかよ？LTDは革使ってるのはシートだけじゃないぜ

高いよ。
合皮やファブリックでも1脚二桁万円近くする。
殆ど技術料なんだよね。
だからレザー風シートカバーを買う方が良いよ、向こうの雑誌の広告とかで探してさ。

>>87
ｿｺﾏﾃﾞしてｸﾞﾗﾁｪﾛのﾗﾚｰﾄﾞ買う香具師はいないと思われ。
つーか素直にLtdかおーよ

>>88
つーか、ラレとLTDじゃ違うのは革だけじゃないよ
タイヤの大きさとかも違うしねえ
やっぱラレはクロカン向きかも

>>89
ｸﾛｶﾝ大好きな人には良いかもしれないけど

俺はあのメッキグリルがゆるせねぇ。

ブレーザー（トレイル含む）、エクスプローラー、チェロキー、グランドチェロキー
の中でどれ買う？

ブレーザーとかエクスプローラじゃ、片輪浮いたらもう動けないよ
どうする〜

グランドチェロキーｶｯﾀ

チェロ、グラチェロ(４Ｌ）はオープンデフではないか？
片輪浮いたら動けないだろ。その観点ではグラチェロＶ８しか選択の余地無しか・・・

>94
グラチェロ4Lはそうだけど、無印チェロの方はP4直結があるから大丈夫。

ラングラーのハードトップが欲しいんだけど、3速ATってつらいですかね。
近い将来フルモデルチェンジがなかったら購入を考えています。

>>95
＞無印チェロの方はP4直結があるから大丈夫。

本当？　無印チェロってフロント、リアデフにＬＳＤ無かったのでは？
１輪トラクションでは動けないのでは？

>97
ホント
直結だからコンクリ道路じゃ曲がれない...
詳しくはカタログ調べてチョ

コンクリで曲がろうとすると、前輪軋むよ(ｗ

パートタイム４ＷＤのことかな？
おれチェロ１０年乗ってるけどLSD入ってパートタイム４ＷＤに
すると舗装道路じゃ曲がれないね　山の中では困った事無いけど
これでリクライニングできたら不満点はない
違ってたらスマソン　　　　もしかして100！

LSDがどうなっているのかって、いうのは勿論ありますけど
LSD無しでも、基本的には直結なら１輪浮いても問題は無い筈ですけどね
直結無しのフルタイム４駆はヤバイですけどね
4駆のメカ分類が複雑すぎて誤解を生んでるような気がしますが...

アララ、沈んでる

>新車購入を考えている人達

９月登録ならマジで７０万の値引きだよ。
今週中がギリギリってところだな。

でもなー。そろそろ2003年モデルが気になっちゃうんだよね。
2003年モデルが発表されてから、在庫処分で2002年モデルが
さらに値引きにならんかな〜。

ツレがＴＪ買いますた
２００１モデル（中古）
報告までに・・・

いいよねーTJ。漏れもホスィ。
でも貧乏サラリーマンには、あの燃費の車は維持できん。

>>組合長氏
　ここも巡回してるんですか！ｵﾄﾞﾛｷ
ワタシの倶楽部員にもＴＪいまして、彼はワタシをおとし入れる事を愉しみとしている様子です。
昔、散々やった仕返しなので自業自得ですが・・・w

　皆さん路外走行なさってますか？

昨日洗車して気付いた。
ボンネットのチリの部分を拭き取ってたら、なんか拭ききれないの。
よく見たらクリヤが雫状に固まってるのだった。
クリヤ層が厚いのは良いことだ。ヌメヌメしてる感じで(･∀･)ｲｲ！

今度のTJは4速になるみたいですね。

スレ違いだが、ブレーザーって今年が最後？　ヤナセは在庫限りって言ってるが。
本命グラチェロ、第二志望エクスプロウラー、予算的にはブレーザーなのだが。
チェロも良いが、あのルックスだとＴＰＯが狭まる・・

>>110
すでにトレイル・ブレイザーが存在するしね。
基本設計が古すぎるからな〜ブレイザーは（ｗ
旧チェロキーも基本は古いまま頑張って売っていたが
それなりに進化していたもんな。
まあ、アメ４狙っていらっしゃるようですので
一番アメリカらしいと言えばブレイザーなんでしょうな、良くも悪くも・・・。
何て言ってもピックアップベースですもんね。

しかし、チェロもグラチェロも足元が狭すぎ。
左足の置き場が無い。
右ハンなら広いのか？

右ハン→左　大間違い（ペコ

>112
助手席に乗ってみそ。
微妙にミッションが右にオフセットしてる。
それにしてもでかいミッションだなぁ・・・

>>114
それって、そうやって、左ハンドル車の運転席の
側を広くしているってことですか？
で、右ハンドル車の運転席側が狭くなったまま？

>115
そんな感じ。

今日、ラングラーのカタログをもらってきますた。
セレクターレバーのボタンが左側に付いているんだけど…。